Содержание

5 самоделок из СССР, которые делали из мотора от стиральной машины | ЗАТВОРНИК

Пока можете погадать, что за самоделка на фото, буду рассказывать о ней в конце статьи. Давеча сижу листаю эти ваши интернеты, а именно сайт барахолки, возмутило объявление, где человечек требует баснословные деньги, просто за старый мотор от советской стиралки, так бы внимания и не обратил.

Потом вспомнил, что такие моторы вплоть года до 2000 повсеместно использовались нами в хозяйстве. Из них же самоделок делали от самых простых до звездолётов. Вот вам и тема насущная, просто вспомним что делали из них во время отсутствия техники, хотя и сейчас самоделкины для себя что-то химичат. Не потому, что денег нет, а просто из-за интереса!

5. Станок для заточки. Наждак!

Самое тривиальное, что можно привести в пример – станок для заточки, наверное, это самое простое устройство, которое можно было сделать из мотора. Сейчас он есть чуть ли не в каждом деревенском дворе. Точить с его помощью можно всё что угодно, от ножей до топоров.

4. Зернодробилка

Не было раньше зернодробилок, а может и были, во всяком случае о их существовании я не знал. Знали одно, что из некоторых деталей от стиральной машины можно сделать отличного помощника для своего подворья.

В моих родных местах не многие мастера могли их делать, потому у них всегда была целая очередь за дробилками. Правда моторы из стиралок использовали редко, в основном выбирали более мощные.

3. Токарный станок

Конечно, из металла вы ничего не сделаете, но что-то выточить из дерева, запросто. Существует такая же уйма чертежей и разновидностей токарных станков из моторов стиральной машины от мала до велика, что и зернодробилок.

Особого труда его сделать не составит, зато всегда пригодится в хозяйстве! Кстати, помню у нас в деревеньке у мужика был даже фрезерный станок из такого мотора.

2. Сверлильный станок

Из таких моторов получались неплохие станки для сверления, правда делали их гораздо реже, не всем нужна такая приблуда.

1. Бетономешалка

Про бетономешалки, конечно, слышу в первый раз, есть сомнения хватит ли мощности двигателя для размешивания бетона. Но если их делают, значит они реально работают.

Сейчас пожалуйста заходили в любой магазин покупай бетономешалку ещё и с доставкой. Раньше такого не было, потому и мудрили на сколько мозги позволяли.

Топ-5 самых необычных ножей из СССР

Самоделки с электродвигателем старой стиральной машины. Куда можно приспособить двигатель от стиральной машины Что можно сделать из двигателя от стиральной машины

Пришедшую в негодность стиральную машину не стоит сразу выбрасывать. Особенно, если присутствуют достаточно развитые навыки работы с ручным инструментом и есть привычка возиться в мастерской. Различные самоделки из двигателя от стиральной машины могут быть крайне полезны в домашнем хозяйстве.

От класса и возраста машинки зависит то, какой двигатель окажется в руках. Если речь идет о старой, советской – это будет асинхронное устройство открытого типа, достаточно надежное. Двигатель от старой стиральной машины барабанного типа имеет мощность в 180 Ватт, однако он очень удобен для самоделок, поскольку имеет отличные показатели крутящего момента. В других случаях в руки может попасть:

  • двухскоростной двигатель от стиралки с фиксированными 350 и 2800 об/мин;
  • коллекторный агрегат, который при прямой подаче напряжения без регулировки разгоняет вал до 12-15 000 об/мин;
  • двигатели от современных стиралок самых разных классов, поскольку сегодня производители часто не следуют общему стандарту оснащения.

Сломалась стиральная машина и ремонту не подлежит, что с ней можно сделать? Вопрос вполне разумный, если продать на запчасти не получается, а выбросить жалко, то можно попробовать сконструировать из ее деталей полезную вещь. В данной статье мы решили рассказать, как из двигателя стиральной машинки можно сделать бытовой наждак своими руками.

Устройство наждака и его назначение

Наждак – полезная вещь в хозяйстве. Им очень удобно точить металлические ножи, ножницы, сверла, лопаты и прочие инструменты. В магазинах можно приобрести подобное устройство, выбор их велик. Однако цена может заставить, отказаться от такого приобретения. Поэтому можно попробовать сделать наждак своими руками из двигателя от старой стиральной машины.

Чтобы осуществить такую работу, нужно хорошо представлять, как устроен наждак, из каких частей состоит. Простейший вариант наждака имеет:

  • двигатель;
  • втулку;
  • фланец;
  • пусковое устройство;
  • наждачный круг;
  • защитный кожух;
  • электрический кабель и вилку;
  • опору.

Из всех перечисленных деталей, вам необходимо будет приобрести качественный наждачный круг. Все другие детали можно сделать своими руками, об этом речь пойдет дальше.

Вытачиваем фланец

Чтобы посадить наждачный круг на втулку двигателя от стиральной машины, потребуется фланец, так как диаметр вала как правило не совпадает с диаметром камня. Если подходящего по диаметру заводского фланца нет, то делаем его своими руками. Берем кусок металлической трубы, диаметр которой такой, что труба легко и прочно запрессуется на вал двигателя, обычно подходит труба диаметром 32 мм. По длине стальная труба не должна превышать 150-200 мм, этого будет достаточно, чтобы закрепить на ней наждачный круг.

Итак, на одном конце трубы при помощи метчика делаем резьбу, примерно по длине превышающую толщину круга в два раза. После этого второй конец трубы необходимо хорошо нагреть, например паяльной лампой и надеть на вал. Закрепить фланец, сделанный своими руками можно сваркой, если есть возможность, либо болтом, просверлив для этого фланец и вал насквозь.

Важно! Резьба на фланце должна быть противоположной относительно вращения вала двигателя от стиральной машины, чтобы при вращении наждачный диск не слетел. Если резьбу нарезали неправильно, то на асинхронном двигателе придется поменять ход вращения вала.

Переходная часть от двигателя к наждачному кругу готова, теперь накручиваем на резьбу гайку, затем шайбу. После шайбы одеваем точильный круг, который закрепляем шайбой и гайкой. Гайки закручивайте хорошо, для прочности можно в конце прикрутить еще одну контргайку.

Подключаем двигатель

Для самостоятельной сборки наждака мастера рекомендует брать двигатели от таких стиральных машин советских времен, как «Волга», «Ока» или «Вятка». Объясняется это тем, что двигатели на них мощные. В целом, достаточно двигателя мощностью около 200 Вт, на 1000-1500 оборотов, хотя двигатель мощностью 400 Вт на 3000 оборотов также можно использовать, чтобы сделать бытовой наждак своими руками. Но при этом наждачный камень должен быть очень прочным, иначе при таких оборотах он разрушится.

Очень важный этап в изготовлении наждака – это подключение двигателя к электрической сети. Для этого потребуется электрический провод и вилка. Подключение двигателя от стиральной машины автомат и двигателя от советской стиральной машины немного отличается. В двигателе от автоматической машинки из шести проводов, потребуются только 2 провода, идущие на щетки двигателя, и 2 провода от статора. Оставшиеся 2 провода – это провода таходатчика.

Чтобы найти эти провода, нужно взять мультиметр. Замеряя сопротивления проводов, находим провода таходатчика, их сопротивление около 70 Ом и убираем их в сторону. Сопротивление остальных проводов определяем попарно. Теперь один провод статора соединяем с проводом от щеток, заизолировав соединение изолентой. Оставшиеся два провода подсоединяем к электрическому проводу с вилкой на конце.

Важно! Для такого двигателя не требуется никакой конденсатор, он начнет вращаться сразу после включения в розетку.

Для подключения двигателя от советской стиральной машины, нужно из 4 проводов определить, какие являются рабочими, а какие – пусковыми:

К сведению! Конденсатор в качестве пускового устройства использовать не стоит, он приведет к сгоранию обмотки.

При работе с электрикой своими руками будьте осторожны. Если сомневаетесь в своих возможностях, обратитесь к тому, кто с мультиметром «общается на ты» и понимает, как подключить самодельный наждак к сети правильно. Также можете найти видео инструкцию по подключению двигателя в интернете или посмотреть вот это видео.

Делаем установку

Завершающий этап изготовления наждака – это закрепление его на ровной поверхности, например на верстаке или столярном столе. Можно прикрутить наждак к старой устойчивой табуретке. На корпусе двигателя от стиральной машины имеются крепления с отверстиями. Только прежде чем, прикручивать его на поверхность стола или табуретки подкладывают металлический лист, который также нужно закрепить.

В целях безопасности можно над наждачным диском закрепить дугу из металла, которая защитит от частиц, летящих во время работы. Кроме того, обязательно нужно одевать защитные очки, когда работаете с наждаком.

Таким образом, сделать наждак из двигателя от стиральной машинки своими руками несложно, запаситесь терпением, внимательно читайте советы, посмотрите видео. Кроме наждака, из двигателя и других частей машинки можно сделать самодельный ветрогенератор, бетономешалку и другие полезные в хозяйстве предметы. Об этом рассказано в статье .

Ножницы и ножи есть в любом хозяйстве. Некоторые тратят на заточку инструмента собственные силы, а другие – еще и финансы. Зачем обращаться в мастерскую, если можно изготовить наждак из подручных материалов? Автоматическая работа прибора поможет быстро и эффективно справиться с заточкой. Мы раскроем секреты изготовления наждака из двигателя от стиральной машины.

Для чего пригодится самодельный наждак?

Рынок предлагает пользователю огромный выбор инструментов. Приобрести новый наждачный станок сегодня не проблема. Охладить пыл может только высокая стоимость оборудования. Если у вас в наличии старая стиральная машина-автомат с работающим мотором, тогда нет смысла переплачивать.

Для чего нужно самодельное приспособление:

  • Любителям работы с дрелью без наждака не обойтись. Во время эксплуатации сверла нагреваются и быстро тупятся. Покупать новые – нерентабельно. А вот заточить на дому – пожалуйста.
  • Огородники и садоводы также не останутся без дела. Точильный агрегат вернет лопатам и сапкам прежнюю заточку.
  • Кухонные ножи и ножницы быстро тупятся при контакте с продуктами. Поэтому наждак из стирального двигателя пригодится в каждом доме.

Что нужно для создания наждака из мотора стиральной машины?

Вы полны энтузиазма и готовы взяться за работу? Сначала ознакомьтесь с устройством точильного аппарата. В него входят:

  • вал двигателя;
  • фланец;
  • втулка;
  • наждачный круг;
  • устройство для запуска;
  • электрическая часть: провод и вилка;
  • кожух;
  • опора.

Все, кроме наждачного круга, можно найти в старой стиральной технике. Круг купите новый. Его абразивность зависит от ваших личных предпочтений.

Какой двигатель подходит для работ?

Обороты двигателя для домашнего наждака должны приравниваться к заводским условиям. Оптимальные значения 1000–1300 оборотов в минуту. Мощность также имеет значение. У профессиональных машин значение достигает 150–450 Вт, для домашних достаточно будет 150–200 Вт.

Состояние абразивного элемента зависит от скорости вращения. Чем она выше, тем плотнее должен быть круг. Иначе он быстро распадется. Рекомендуется брать моторы из таких моделей: «Омь», «Волга», «Рига» или «Вятка».

Мы разобрались с элементами точильного инструмента. Теперь приступаем к воплощению задуманного.

Как сделать фланец своими руками?

Самая сложная задача всего проекта – насадка точила на вал мотора от стиралки. На валу нет нужной резьбы, а его диаметр не подходит к отверстию камня. Чтобы устранить несовпадение, необходимо изготовить насадку на электродвигатель.

С одной стороны переходник имеет отверстие для насадки на вал, с другой – фланец с резьбой для установки заточного круга. Изготавливается он с помощью токарного станка. Заранее подготавливается чертеж с обозначениями размеров вала и диаметра внутренней части шлифовального камня.

Ход работы:

  • Возьмите трубу диаметром 32 мм (в зависимости от вала) и длиной не более 200 мм.
  • С одной стороны сделайте резьбу с направлением, которое будет совпадать со стороной вращения двигателя.

Важно! Если движение мотора направлено по часовой стрелке, резьба выполняется левосторонняя. И наоборот. Иначе при включении заточной установки камень слетит.

  • Другую сторону прогрейте и наденьте на вал.
  • Крепление трубы выполняется с помощью сварки либо болта. Последний вариант предусматривает просверливание вала и трубы.

Оправка на двигатель готова. Осталось закрепить устройство гайкой и шайбой. Теперь можно надеть наждачный диск, который также закрепляется шайбой и гайкой. Можно создавать установки с двумя кругами.

Подключение мотора от стиральной машины

Для удачной работы самодельного аппарата важно правильно подключить двигатель с ременным приводом. Если у вас в эксплуатации была машинка-автомат, тогда от мотора исходят 6 проводов. Для подключения вам понадобятся только 4 из них. Как определить – какие? Путем прозвонки:

  • Возьмите мультиметр и поочередно прикладывайте щупы к проводам.

  • Если два из них показывают значения 70 Ом – это подводки таходатчика. Они для работы не нужны.
  • Совместимость остальных определяйте по парным показателям. У вас должно остаться два провода от щеток и два от статора.

Определились? Теперь поступите так:

  • Один провод щетки и статора скрепите между собой, зафиксируйте изолентой.
  • Оставшиеся подключите к кабелю с вилкой.
  • После включения вилки в розетку вал начнет вращаться.

В моторе от советской машинки только 4 провода. Чтобы определить их назначение, также выполняется прозвон:

  • Приложите один щуп к одному проводу. Другой щуп попеременно прикладывайте к остальным проводам. Ваша задача – найти пары.
  • Теперь замеряйте значения между парами. Та, где сопротивление меньшее (12 Ом) – рабочая, где большая (около 30 Ом) – пусковая.
  • Рабочую подводку соедините с сетевым проводом и вилкой.
  • Для удобного пользования установите пусковое устройство. Для этого подойдет кнопка от дверного звонка. Можно обойтись без кнопки, но тогда при включении в сеть придется вращать большой наждак рукой, чтобы агрегат запустился.

Как подключить кнопку, показано на картинке ниже. SB означает кнопка, ОВ – рабочая обмотка, ПО – пусковая.

Как поставить наждачный станок и сделать защиту?

Сборка конструкции окончена. Осталось установить устройство, чтобы оно не смещалось с места при работе. Облегчают задачу отверстия двигателя, которыми он крепился в корпусе стиралки.

Выберите удобную и устойчивую поверхность (стол, табуретку, верстак). Накройте ее металлическим листом.

Как закрепить аппарат для заточки резцов? Установите его сверху и закрепите болтами или дюбелями на поверхности. Следите, чтобы между креплениями не было зазоров, иначе вибрации не избежать. Для смягчения можно использовать резиновые прокладки.

В качестве защиты используют накладки из металла. Их размещают над кругом, чтобы избежать повреждений осколками и щепками.

Перед запуском устройства придерживайтесь наших рекомендаций:

  • Осмотрите установку на целостность, нет ли трещин на диске. При высоких оборотах часть диска может отрикошетить, что приведет к травме.
  • Надевайте защитные очки и перчатки.
  • Хорошо освещайте рабочую установку.
  • Убедитесь в том, что диск наждака надежно зафиксирован.

Морально устаревшая или вышедшая из строя бытовая стиральная машина содержит в своем составе достаточно много конструктивных элементов, которые, побывав в руках умельцев, смогут пригодиться в домашнем хозяйстве. К таким узлам относятся различные выключатели и реле, шкивы, барабан из нержавеющей стали и др. Однако чаще всего встречаются самоделки с использованием двигателя от стиральной машины.

Виды двигателей от стиральных машин

В зависимости от варианта конструкции стиральные машины оснащаются различными типами моторов. Среди них асинхронные, коллекторные и инверторные электродвигатели.

Асинхронные двигатели

Конструктивно асинхронные электродвигатели состоят из двух основных частей – неподвижного статора и ротора, скорость вращения которого может превышать 2500 об./мин. Такой мотор прост в обслуживании, имеет низкий уровень шума и невысокую стоимость. Однако из-за существенных недостатков (большие габариты, малый коэффициент полезного действия (КПД), сложность электрической схемы управления и пр.) они в стиральных машинах сейчас не используются . Их можно встретить только в старых моделях типа СМ-1,5 «ЦНА» (Тамбовский завод «Ревтруд»), «Донбасс», «ОКА» (Нижегородский завод им. Я. Свердлова), «Рига» и др., изготовленных до 2000 года.

Коллекторные электромоторы

Коллекторные электродвигатели – это моторы, которые в настоящее время установлены примерно на 80% стиральных машин («Вятка-автомат», полуавтоматические модели серии «Эврика» и пр.). Конструктивно они несколько сложнее асинхронных двигателей, так как, кроме статора и коллекторного ротора, требуют наличия тахогенератора и токопроводящих щеток. Коллекторные электродвигатели обладают:

  • малыми габаритными размерами;
  • значительным пусковым моментом;
  • простой схемой управления;
  • высокой скоростью вращения ротора и др.

Важно! При этом коллекторный электромотор требует регулярного технического обслуживания, связанного с износом коллекторно-щеточного узла, и отличается высоким уровнем шума.

Инверторные электродвигатели

Конструктивно инверторные (бесколлекторные) электромоторы, также как асинхронные двигатели, состоят из статора и ротора. Однако благодаря использованию технологии прямого привода и схемы управления трехфазного инверторного типа (оборотами управляет частотный преобразователь), разработчикам удалось устранить ряд соединительных элементов, что улучшило их эксплуатационные характеристики. От двигателей других типов они отличаются:

  • высоким КПД;
  • большой мощностью;
  • длительным сроком эксплуатации;
  • низким уровнем шума и др.

Из недостатков специалисты отмечают более сложную схему управления, что несколько увеличивает стоимость стиральных машин-автоматов (Indesit, LG, Ardo и их аналоги).

Демонтаж и подключение электродвигателей

Извлекая б/у электромотор из корпуса стиральной машины, необходимо учитывать некоторые нюансы.

    снимают вместе с конденсатором . При этом конденсатор необходимо разрядить, в противном случае можно получить удар током.
  1. На статоре низковольтного коллекторного электромотора установлены постоянные магниты, попеременно подключаемые к источнику тока . На корпусе такого двигателя должна быть информационная табличка с указанием величины и полярности подключаемого напряжения.
  2. Инверторные электродвигатели демонтируют вместе с блоком электронного управления . На корпусе последнего также имеется табличка (наклейка), где указана величина питающего напряжения и его полярность.

Прежде чем запустить двигатель от стиральной машины, необходимо разобраться в назначении его проводов и правильно их подключить. У разных производителей они имеют различные цвета, поэтому предварительно их необходимо «прозвонить» с помощью тестера.

В самоделках чаще всего используются коллекторные электродвигатели от стиральных машин. Они, как правило, имеют 6 проводов. При этом выводы от тахогенератора практически не используются . Их сопротивление при прозвонке составляет порядка 60-70 Ом. Определив эти провода, их отводят в сторону и скрепляют изолентой (чтобы не мешали).

Оставшиеся проводники идут к статору и ротору (2 провода) и к токопроводящим щеткам (2 провода). На монтажных схемах их обозначают цветными или нумерованными стрелками. Например, «стрелками 1» помечают провода, ведущие к щеткам, а «стрелками 2» – к обмоткам статора. Проще всего определить выводы, идущие от щеток . Их прозванивают со стороны контактов, предварительно вынув графитовые стержни. Сопротивление проводов обмотки статора находится в диапазоне 12-35 Ом.

Встречаются также моторы, имеющие 3, 4 или 5 проводов. При этом трех проводная схема используется в однофазных моторах, где пусковая обмотка (с меньшим сопротивлением) подключается через конденсатор . Кроме того, один из проводов может быть заземляющим. Выводы, которые не прозваниваются, могут идти к различным датчикам (например, датчику температуры и др.). Имеет значение и схема включения электродвигателя – звезда или треугольник.

Определив пары проводов, идущие от ротора и статора, соединяют по одному от обмотки статора и от щетки ротора. Оставшиеся два провода подключают к электросети и тестируют работоспособность электродвигателя.

Совет! В целях безопасности, перед подсоединением к электросети напряжением 220 вольт, двигатель необходимо надежно закрепить на неподвижном основании. Это позволит избежать его непроизвольного перемещения при подаче питания.

Самоделки из двигателя от стиральной машины

Электродвигатель от стиралки можно приспособить в качестве основного силового агрегата в самых разных конструкциях. Приступая к работе, необходимо в первую очередь определиться с деталями, которые будут насажены на вал этого мотора, и обеспечить их надежное крепление. Для этого необходимо оснастить вал электродвигателя соответствующей насадкой.

Доработка электродвигателя

Основная проблема, которую приходится решать при доработке электромотора – несоответствие посадочных отверстий деталей, которые будут крепиться на валу, с диаметром последнего . Для сопряжения этих частей необходимо изготовить специальный переходник (фланец). С одной стороны на нем должна быть резьба для установления детали, а с другой – элемент, позволяющий надежно закрепить фланец на валу мотора.

Чаще всего для изготовления такого фланца используют отрезок стальной трубы длиной не более 20 мм и диаметром 32 мм. На одном из концов этой трубы нарезают резьбу, длина которой должна не менее чем в два раза превышать толщину устанавливаемой насадки.

Важно! Резьба должна нарезаться в направлении, противоположном вращению вала электродвигателя. В противном случае установленная деталь будет слетать, что небезопасно для пользователя.

Противоположный конец трубы нагревают паяльной лампой и запрессовывают его на вал электромотора. После остывания фланец будет надежно закреплен. Для упрочнения желательно просверлить поперек соединения отверстие и дополнительно стянуть вал и фланец болтом с гайкой. Такая доработка позволит надежно закрепить на валу двигателя любую насадку (шкив для ременной передачи на компрессор, точильный или отрезной круги, режущие лопасти и др.). Использовать доработанный таким образом электромотор можно при создании различных самоделок.

Чтобы наточить ножницы, ножи, сверла и другие режущие инструменты, мотор необходимо закрепить на верстаке или другой подходящей поверхности. Для этого лучше всего изготовить промежуточную рамку (подставку), на которой, используя штатные крепежные отверстия, установить двигатель. Конструкция рамки должна обеспечить надежное крепление узла на рабочем месте.

Следующая операция – установка точильного камня . Для этого необходимо подготовить три гайки с соответствующей резьбой и две подходящих шайбы. Одну гайку накручивают на фланец до упора, затем одевают шайбу, потом – наждачный круг и еще одну шайбу. Весь этот «сэндвич» стягивают второй гайкой. Третья гайка используется для того, чтобы законтрить резьбовое соединение. На этом создание наждака можно считать законченным.

Совет! Такое устройство можно собрать, используя даже маленький электродвигатель от стиральных машин типа «Малютка».

Аналогичным образом изготавливаются и другие простейшие приспособления, например, циркулярка, шлифовальная машинка (гриндер) и пр. Но если запуск наждака можно осуществить просто, с силой крутнув его рукой (соблюдая осторожность), то при использовании более сложных механизмов, изготовленных с применением электродвигателя от старой стиральной машины, необходимо наличие пускового устройства. Как изготовить такие самоделки своими руками, будет рассмотрено ниже.

Надежно закрепив рамку с электродвигателем на верстаке, можно сделать многофункциональный токарный станок, предназначенный для обработки деревянных заготовок. В его состав входят:

  • передняя бабка, закрепленная непосредственно на валу электромотора;
  • задняя бабка, предназначенная для надежного крепления обрабатываемой заготовки;
  • подручник, обеспечивающий удобное использование инструмента (резец, стамеска и др.).

Сооружение стационарной пилорамы начинают с изготовления специальной станины с технологической прорезью под пильный диск. На нее затем устанавливают электродвигатель от стиральной машины, предварительно закрепив на нем небольшой шкив для приводного ремня. Большой диск устанавливают на вал дисковой пилы. Шкивы между собой связываются клиновидным или ручейковым ремнем.

Чтобы изготовить корморезку, кроме двигателя от стиральной машины, понадобится еще и ее барабан, в задней стенке которого нужно выполнить отверстие для вала электромотора. Затем, установив мотор на барабане, закрепляют на валу режущие элементы (2 ножа). Сверху барабан должен закрываться крышкой, иначе порезанное сырье будет вылетать из него.

Заключение

Приобретая новую стиральную машину, не стоит выбрасывать отслуживший свой срок агрегат на свалку. Его составные части, а особенно двигатель можно применить для изготовления полезных в домашнем хозяйстве поделок, сэкономив на этом некоторое количество материальных средств.

Самые надежные стиральные машины

Стиральная машина Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Samsung WW65K42E08W на Яндекс Маркете

Стиральная машина LG F-2J5HS4W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Gorenje WP 7Y2/RV на Яндекс Маркете

Стиральная машина BEKO WRS 55P2 BSW на Яндекс Маркете

Ваша любимая стиральная машина уже прожила свою жизнь, и вы решили отправить ее на помойку? Не спешите, ведь можно создать различные самоделки из двигателя от стиральной машины.

Вконтакте

Запчасти

Автоматическая стиральная машина имеет довольно сложную конструкцию. Даже в случае поломки в ней найдутся запчасти, необходимые для изготовления некоторых самоделок. Посмотрим, что можно сделать из запчастей старой стиральной машины.

Главной запчастью, конечно же, является двигатель (мотор) . Если он исправен, то его можно использовать для изготовления генератора, точилки, газонокосилки и других приборов. Осторожно отсоедините провода, извлеките моторчик из корпуса стиральной машины и сохраните его.

Крышка люка может превратиться в необычное окно или в красивую миску для кормления домашних животных. Также из прочного стекла можно сделать корпус для счетчиков.

Для конструкции разных самоделок пригодятся ножки, пружины и другие мелкие детали. Сам корпус может стать шкафом или уникальным столом.

Рассмотрим подробнее, что можно сделать с мотором.

Цены на мотор для стиральной машины

мотор для стиральной машины

Виды моторов

Асинхронный

Самый старый тип двигателей, состоящий из неподвижного статора и вращающегося ротора. Первый служит основой и магнитопроводом для конструкции, а второй создает движущую силу барабана. Весь мотор приводится в движение переменным магнитным полем составных частей.

Асинхронные моторы имеют слабый вращающий момент, поэтому барабан часто покачивается во время работы. Другие недостатки – габаритные размеры и скромный КПД. При этом они бесшумны, стоят дешево, имеют простую конструкцию.

Асинхронный мотор часто встречается в дешевых приборах с низкой мощностью.

Различают двух- и трехфазные асинхронные моторы. Первые давно вышли из производства, и их можно найти только в очень старых конструкциях.

Коллекторный

Самый распространенный вид двигателей. Отлично работают и под переменным, и под постоянным напряжением. Под корпусом спрятаны ротор, статор, генератор , обеспечивающий скорость вращения. На выводах коллектора расположены специальные щетки, при помощи которых ротор контактирует с двигателем.

Обратите внимание: Если подключить ротор и статор напрямую, то вал электродвигателя будет вращаться по часовой стрелке. Для обратного же направления нужно изменить схему подключения электродвигателя стиральной машины – подключить щетки навстречу ротору.

В отличие от своего габаритного предшественника коллекторные двигатели довольно компактны и имеют большую скорость вращения . Они универсальны: работает и с переменным, и с постоянным током. Главный недостаток коллекторного двигателя – низкая износостойкость: из-за постоянного контактирования щеток с коллектором и щетки, и коллектор быстро изнашиваются. Если первые можно легко заменить на новые, то замена коллектора будет стоить больших усилий.

Инверторный

Самый современный вид моторов стиральной машины состоит из ротора и статора. В отличие от других видов ротор инверторного двигателя подключается к барабану напрямую. Отличаются большой износостойкостью, отсутствием лишних деталей, простотой конструкции, бесшумность, маленькие размеры.

Однако все это в одном моторе – удовольствие не из дешевых: разработка, производство, а следовательно, и покупка инверторного двигателя требует больших финансовых затрат.

Подключение

Для подключения двигателя к 220-вольтной сети необходимо иметь под рукой тестер: он поможет нам разбить провода на пары, а также измерить сопротивление в обмотках.

Перед подключением новых моделей нужно определить при помощи тестера провода, которые выходят из тахогенератора и не понадобятся нам во время работы. Найти их довольно легко – достаточно измерить их сопротивление: оно должно быть около 70 Ом.

При помощи того же прибора находим пары остальных контактов. Теперь подключаем одну из щеток к одному из проводов, а вторую щетку и другой провод соединяем к выходам обмотки. После подключения двигателя от стиральной машины к сети прибор начнет вращаться. Для изменения направления вращения достаточно поменять щетки местами.

С старыми моделями дело обстоит немного иначе: после определения парных выходов нужно определить рабочую и возбуждающую обмотки . Первая обладает большим сопротивлением, чем вторая.

Мы разобрались с тем, как подключить мотор от стиральной машины автомат к сети. Теперь посмотрим, какие машины и устройства можно создать самостоятельно при помощи него.

Самоделки

Самоделки из мотора довольно разнообразны: при помощи него можно создать точилку, газонокосилку, бетономешалку, соковыжималку, гончарный круг и многое другое. Рассмотрим процесс изготовления некоторых из перечисленных приборов.

Наждак

Один из самых распространенных вариантов применения старого двигателя. Сборка машины не требует особых усилий. Самая сложная часть работы – закрепление точильного камня на мотор. Дело в том, что диаметры вала и камня отличаются друг от друга, поэтому для их соединения понадобится третий предмет . Отлично подойдет кусок металлической трубы длиной около 20 см. На ее конце нарезается резьба, длина которой больше толщины точильного камня в 2 раза.

Необходимо нарезать резьбу в противоположном направлении движения вала электромотора. На другой конец прикрепляем вал при помощи паяльника.

Для большей надежности можно просверлить в точке соединения отверстие и закрутить туда болт и гайку. Поочередно накручиваем на резьбу фланца две пары гаек и шайб, а в завершение закручиваем контргайку.

Фиксируем двигатель на подставке. Подставкой может служить как старый стол, так и кусок толстой доски.Для закрепления можно использовать крепежи от той же стиральной машины, из которой был изъят двигатель.

Токарный станок по дереву

Мощности старого двигателя хватит на медленную обработку цилиндрической заготовки. Чтобы избавить мотор от боковых нагрузок , можно прикрепить к нему опору.

Барабанный шлифовальный

Изготавливается при помощи большого деревянного цилиндра со стальным прутком по центру. Концы прутка соединяются к патрону мотора и подставке подшипника.

Бетономешалка

Старые стиралки, или «бочки», легко превращаются в компактную и практичную бетономешалку . Для этого:

  1. Вынимаем из машины активатор .
  2. Вырезаем из листов стали толщиной 4-5 мм заготовки для изготовления лопастей.
  3. Свариваем пару П-образных лопастей, соединенных под прямым углом .
  4. Привариваем их на место активатора.

Самодельная бетономешалка заработает после того, как вы подключите двигатель от стиралки автомат к электросети. Если машина будет использоваться для работы с маленькими объемами стройматериала, то мощности старого двигателя вполне достаточно. Для больших объемов рекомендуется подключить более мощный мотор.

Корморезка

Для изготовления корморезки-зернодробилки потребуется корпус «бочки» и двигатель от машины-автомат:

  1. В нижней части корпуса создаем отверстие, через которое будет выходить готовый корм.
  2. Аналогично бетономешалке создаем лопасти с ножами. Нужно подобрать для них подходящий размер: между ними и краями корпуса должно оставаться незначительное расстояние.
  3. Устанавливаем лопасти: одну в нижней части корпуса, а другую – на расстоянии 0,5 метра от его верхушки. Для достижения большей производительности самоделки рекомендуется использовать для каждой лопасти отдельный вал, чтобы они вращались в противоположных направлениях.
  4. Осталось только вырезать на крышке отверстия , через которое будем засыпать сырье.

Газонокосилка

Перейдем к более сложным и экстравагантным конструкциям. Первым в нашем списке идет газонокосилка. Изготовив самодельную газонокосилку, вы сэкономите огромное количество финансовых средств, ведь эти простые машины стоят довольно дорого. Если сделать все правильно , то самодельная газонокосилка из двигателя от стиральной машины ничем не будет уступать приборам, стоящим на прилавках магазинов.

Для начала разберемся, какие материалы и инструменты нам нужны:

  • коллекторный мотор ;
  • компактные, но прочные колеса. Такие можно изъять из колясок, игрушечных машин. Если таковых нет под рукой, выпилите колеса из пластикового профиля;
  • для основания потребуется толстый кусок стали или обычная крышка от кастрюли;
  • ножи, диски;
  • металлическая труба;
  • стальные уголки;
  • медный провод, вилка;
  • включатель;
  • крепежные материалы;
  • рожковые, торцевые, ключи;
  • сварочный аппарат, болгарка;
  • молоток;
  • дрель, отвертка, плоскогубцы;
  • паяльник.

Приступаем к работе:

  1. В центре основания вырезаем отверстия для вала мотора. Устанавливаем его валом вниз.
  2. Прикрепляем ранее изготовленную втулку на вал, а на нее крепим диск (нож).
  3. Из уголков собираем раму для мотора.
  4. Привариваем ручку, закрепляем к ней включатель
  5. Подключаем двигатель к электропитанию.

Будьте внимательны : в отличие от заводских приборов, провода нашей самодельной газонокосилки не изолированы. Строго не рекомендуется использовать такой прибор во время дождя или для обрезания мокрой травы.

Если все-таки хотите, чтобы ваша машинка подлежала эксплуатации в любую погоду, то надежно изолируйте провода, а для устройства соберите маленький кожух из водонепроницаемого материала. В качестве кожуха подойдет металлическая миска.

Генератор

Устали от неожиданных отключений электропитания? Хотите создать резервный источник питания , который выручит вас в нужный момент? Так почему не создать генератор из двигателя от стиральной машины своими руками? Процесс сборки довольно сложный, но результат того стоит.

Основой для будущего генератора будет служить асинхронный мотор. Перед созданием генератора сделаем некоторые подготовительные шаги:

  1. Разбираем корпус мотора . При помощи токарного станка делаем срез на его сердечнике глубиной 2 мм.
  2. В заранее подготовленные пазы на сердечнике вставляем неодимовые магниты .
  3. Создаем из жестяной полоски шаблон для крепления магнитов. Метим на ней места размещения двух рядов магнитов.

Размеры полосы должны точностью совпадать с размерами сердечника: жестянка должна плотно лечь на него.

Подготовка завершена, приступаем к самой сборке. Нам понадобятся:

  • наждачная бумага;
  • холодная сварка;
  • клей;
  • выпрямитель;
  • тестер;
  • аккумулятор;
  • контроллер заряда.

Последовательность сборки такова:

  1. Клеим шаблон на мотор . На сам же шаблон приклеиваем магниты.
  2. Обратите внимание на то, чтобы расстояние и угол между магнитами не изменялись. В обратном случае возможны перепады напряжение, снижение мощности или его полная неработоспособность.
  3. Свободное пространство между магнитами заполняется холодной сваркой.
  4. Переходим к шлифовке поверхности двигателя.
  5. Отыскиваем при помощи тестера рабочую обмотку. Оставляем его провода, а все остальные удаляем. Пропускаем провода через выпрямитель. Подключаем их концы к контроллеру. Контроллер же соединяем с батареей.

Самодельный генератор из двигателя стиральной машины готов к использованию. Для раскручивания устройства подойдут электродрель, шуруповерт, или другие похожие инструменты. Такой генератор, конечно, не сможет обеспечить электричеством ваш жилой район, но вполне годится для освещения пары комнат или работы нескольких устройств типа телевизора, холодильника, компьютера .

Полезное видео

Как видите, спектр использования запчастей старой стиральной машины довольно велик. Так чего вы ждете? Вдохните вторую жизнь в отслужившую свой срок стиральную машину.

Самоделки из двигателя от стиральной машины

Пришедшую в негодность стиральную машину не стоит сразу выбрасывать. Особенно, если присутствуют достаточно развитые навыки работы с ручным инструментом, и есть привычка возиться в мастерской. Различные самоделки из двигателя от стиральной машины могут быть крайне полезны в домашнем хозяйстве.

Какие бывают двигатели

От класса и возраста машинки зависит то, какой двигатель окажется в руках. Если речь идет о старой, советской – это будет асинхронное устройство открытого типа, достаточно надежное. Двигатель от старой стиральной машины барабанного типа имеет мощность в 180 Ватт, однако он очень удобен для самоделок, поскольку имеет отличные показатели крутящего момента. В других случаях в руки может попасть:

  • двухскоростной двигатель от стиралки с фиксированными 350 и 2800 об/мин;
  • коллекторный агрегат, который при прямой подаче напряжения без регулировки разгоняет вал до 12-15 000 об/мин;
  • двигатели от современных стиралок самых разных классов, поскольку сегодня производители часто не следуют общему стандарту оснащения.

Сразу стоит упомянуть инверторный двигатель, которым оснащается самый современный стиральный автомат.  Для запуска такого агрегата необходима схема управления. Она должна вначале преобразовать переменный ток в постоянный, а затем – создать новый сигнал и менять частоту выходного напряжения для регулирования оборотов на валу. Но если в наборе к двигателю есть и силовая электроника от стиральной машинки – это будет крайне полезное дополнение.

Подключение двигателя

Для компоновки проводов обмотки потребуется мультиметр. Также нелишним будет приготовить бокорезы или плоскогубцы для зачистки жил. Список остальных инструментов зависит от того, какое именно оборудование будет собираться к двигателю.

Подключение агрегата к переменному току.

  1. Определяем пары. Один щуп прикладываем на любую жилу, а другим проверяем остальные. Если мультиметр дал сигнал, то значит, пара нашлась.
  2. Находим показатель сопротивления двух обмоток. Наибольшее значение указывает на пусковую пару.
  3. Разные тандемы соединяются попарно, а затем подключаются к общей сети 220 В.
  4. Кнопку выключения можно установить на кабель пусковой обмотки.

Иногда требуется реверсировать направление вращения двигателя. Достаточно просто поменять выходы пусковой обмотки.

Шлифовальный станок или точило из движка стиралки

После того, как с электрическим подключением закончено, и двигатель стиральной машины ожил, можно приступать к изготовлению самоделок. Самая распространенная – небольшое точило. Если использовать круг от болгарки, можно резать пластиковые трубы, алюминиевый уголок.

Можно приспособить двигатель для работы в роли шлифовальной машины, для этого на вал помещается круговая насадка с мелкой или крупной шкуркой. Список работ выглядит следующим образом:

  1. Двигатель должен быть надежно закреплен. Удобнее всего это сделать на небольшой доске, которую затем легко разместить на столе, верстаке, любой удобной поверхности.
  2. Крепить электродвигатель старой стиральной машины можно на уголки или круговыми хомутами из полоски оцинкованной стали. Для компенсации вибрации и электроизоляции в последнем случае подкладывают резину между двигателем и крепежом.
  3. Асинхронные двигатели от старых барабанных стиралок имеют открытую конструкцию, куда попадает пыль, влага, опилки. Это может вызвать замыкания и сбои самого различного типа. Поэтому при креплении самый выгодный вариант – целиком «обнять» двигатель полосой оцинкованной стали.

Подсоединить патрон или место посадки шлифовального камня, круга для болгарки, насадки для шлифовки можно несколькими способами.

  1. Нарезать резьбу посадки зажимного патрона непосредственно на валу.
  2. Сварить переходник из нескольких труб разного диаметра. На одной стороне рассчитывают посадку шлифовального круга, на другой — внутренний диаметр трубки должен соответствовать габариту вала. Данную часть переходника разогревают, набивают на вал, после остывания части очень плотно и надежно соединяются.

Стоит отметить, что зажимной патрон для дрели является самым привлекательным вариантом, если только не хочется сделать точило с камнем. В него легко поместить практически любой инструмент: сверло, фрезу, шлифовальную круглую головку, насадку с проволочной щеткой для сдирания краски, войлочный блок. Нет сложности и в изготовлении переходника для круга болгарки.

Такой станок может собрать даже начинающий домашний мастер и использовать в самых разных целях. Главное – правильно выполнить подключение двигателя и потратить некоторые усилия на формирование надежного крепления рабочего агрегата.

Совет! Если в распоряжении есть только высокооборотистый двигатель, рекомендуется не снижать его обороты, а сделать отдельный блок с собственным валом, и передавать на него вращающий момент через шкив с понижающим коэффициентом.

Другие самоделки на основе схемы точила

Приведенные выше работы придется проделать, если хочется получить и другие, самые разнообразные станки.

  1. Токарный по дереву. Двигатель 180 Ватт от старой стиралки позволит, прилагая малые усилия, не спеша, обрабатывать цилиндрические заготовки. Обязательно понадобится подобие задней бабки для упора заготовки. Это обезопасит вал двигателя от боковых нагрузок.
  2. Барабанный шлифовальный. Для этого используется деревянный цилиндр большого диаметра, по центру которого проходит стальной пруток, один конец которого зажимается в патрон двигателя, другой — крепится в подставке на подшипник. Поверхность оклеивается шкуркой, можно точить ножи, лезвия рубанков при наличии приспособлений для выдержки угла, выполнять другие операции.

Сразу отметим, пилорама из двигателя стиралки не получится – не хватит крутящего момента.

А вот мебельщикам и другим домашним мастерам по нраву придется идея изготовления горизонтально-сверлильного приспособления для работы с эксцентриковыми крепежами.

  1. Изготавливается станок, как рассказано выше, с зажимным патроном на валу.
  2. Делается опорная, направляющая полка, горизонтальная, на такой высоте, чтобы ось вала проходила по центру торца плиты ДСП или детали из дерева.
  3. В патрон вставляется сверло, деталь подается горизонтально, отслеживать глубину сверления можно визуально.


Для создания места установки кругового эксцентрика достаточно воспользоваться дрелью, вертикальным сверлильным станком и фрезой нужного диаметра. Эта операция не требует высокой точности. Главную, ответственную задачу точного сверления канала для цилиндрического штифта выполнит станочек из двигателя от старой стиралки.

Зернодробилка

Оборудование такого плана позволяет заметно сэкономить на производстве кормов для домашней скотины. Если в распоряжении достаточно мощный двигатель, то можно соорудить вполне толковую зернодробилку, которая ничуть не уступает по отдаче промышленным вариантам. Подобными характеристиками обладают моторы на крупных стиральных машинах среднебюджетного или премиального уровня.
Кроме агрегата понадобится корпус. Оптимальным вариантом будет конструкция от старой машинки с верхней загрузкой. Если под рукой такого корпуса не оказалось, то можно найти массу вариантов практически в любом пункте приёма металла за копейки.

Самодельная зернодробилка

Сборка зернодробилки.

  1. Выбирая ножи, следует учесть, что в момент резки они должны почти касаться краёв корпуса, не доходя до них 3-4 мм.
  2. На нижней части конструкции необходимо сделать отверстие для отвода готового корма.
  3. Внутри устанавливаем две лопасти: одна отходит от верхнего края на 40-50 см, а вторая находится снизу. Использовать лучше два вала, вращающихся в разные стороны для более качественного помола.
  4. Двигатель закрепляем на верхней части стиральной машины и компонуем с ним валы.
  5. Загрузка зернодробилки станет удобнее, если в крышке сделать отверстие, а не снимать её каждый раз.

Важно! Во время помола двигателю нужен будет периодический отдых.

Бетономешалка

Аренда и уж тем более покупка заводского оборудования чревата серьёзными тратами. Для работ средней сложности практичнее будет сделать бетономешалку собственными руками. Если использовать при этом двигатель от мощной стиральной машины, то эффективность техники заметно возрастёт.
Сборка бетономешалки.

  1. Основание обязательно должно быть устойчивым. Идеальным вариантом будут сваренные швеллера, но можно сэкономить и заменить их деревянным брусом. Высоту выбираем на своё усмотрение, но не ниже 0,5 м.
  2. Валы двигателя и ёмкости должны обязательно находится в одной плоскости. Для этого в конструкции предусмотрены специальные полки, фиксирующие мотор.
  3. Устанавливаем редуктор таким образом, чтобы шкив и двигатель были на одном уровне. В противном случае агрегат очень быстро выйдет из строя из-за сильных перегрузок.
  4. В качестве ёмкости может выступать старая центрифуга стиральной машины. Монтируем вал в бак и симметрично закрепляем на нём кривые лопасти, которые будут мешать раствор.
  5. Собираем кнопки «Пуск» и «Отключение» вместе с остальной электропроводкой.
  6. Заносим ремни на шкивы и при необходимости подтягиваем их.

При полной загрузке часть раствора может выплёскиваться наружу, попадая на редуктор и мотор. Поэтому нелишним будет организовать для них защиту: твёрдые или мягкие кожухи из подручных материалов.

Вибростол

Ещё одно полезное оборудование, широко применяемое для производства тротуарной плитки. В отличие от вышеописанных решений эта конструкция заметно проще. Для сборки понадобится стол и отдельная плита из металла.
Сборка вибростола.

  1. На каждом углу плиты привариваем по пружине одинаковой высоты.
  2. На углах стола аналогичным образом организуем приёмник для них сопоставимый по размеру.
  3. Между ножками закрепляем двигатель посредством поперечных металлических планок.
  4. Протягиваем проводку и выводим блок вкл. /выкл.

Совет! Если стол большой или двигатель не такой мощный, то силу вибрации можно увеличить, установив мотор на эксцентрики, которые будут его раскачивать.

Заключение

В вопросе самоделок из старой стиралки все решает фантазия и конкретные инженерные навыки исполнителя. Легко сделать фрукторезку, газонокосилку со стальными ножами, электрокосу со струнным резальным блоком, даже установку для общипывания перьев с тушек курей и уток. Главное – вдумчиво подходить к решению поставленной задачи.
Не только стиральная машина может стать основой для различных самоделок. Подарить вторую жизнь можно и микроволновке, холодильнику, пылесосу. Если же вы не умеете или просто не хотите использовать отжившую свой срок технику, от нее можно избавиться различными способами, описанными в этой статье.

Схема подключения электродвигателя советской стиральной машины. Как подключить двигатель от старой стиральной машины


Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с “конденсаторным” пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Особых трудностей с подключением и запуском у меня не возникало.
При подключении я иногда пользовался омметром (чтобы найти пусковую и рабочую обмотки).

Но чаще использовал свой опыт и метод “научного тыка” %)))

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев “знающих”, которые “все и всегда делают по науке” :))).

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели – работали, обмотки не перегорали:).

Конечно, если есть “как и чем” – то нужно делать “как правильно” – это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а “кто не рискует… ” – ну вы поняли:).

Почему я об этом говорю?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:


Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу – немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты “научного тыка” при помощи тестера.

Теперь к делу!

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа “тазик с моторчиком”, для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 – 1420 об/мин .

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Фото 1 Пусковая кнопка.

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволяли получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья).

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса , и на верх выходило только три вывода (фото 2)

Фото 2 Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей использовался в приводе центрифуги , поэтому он имел большие обороты, но меньшую мощность – 100-120 вт, 2700 – 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно включенный, рабочий конденсатор.

Поскольку центрифугу не было необходимости реверсировать, то соединение обмоток как правило делалось в средине двигателя. На верх выходило только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы , поэтому замер сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например между 1 – 2 и 2 – 3 выводом омметр покажет 10 Ом, а между 1 – 3 – 20 Ом.

В этом случае вывод 2 – будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
выводы 1 и 2 – в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг – очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска , но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление – выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может перегореть ,
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.


Например сопротивление пусковой обмотки может быть 25 – 30 Ом, а сопротивление рабочей – 12 – 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка – должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро “пустит дым”.

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 – 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки – двигатель также запустится , и при отключении рабочей обмотки – будет продолжать работать.

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике.

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все нормально – переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 – 6 Ампер. В идеале – еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра – для “стартера”, малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем цепь питания: вилка – автомат – провода к двигателю.
Маркируем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель – запустился:) Слушаем как он работает секунд 10 – 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При “убитых” подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением – более горячим будет корпус (магнитопровод).

Если все в порядке – переходим дальше, и проводим те же эксперименты с парами выводов 2 – 3 и 3 – 1.

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения – то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна – двигатель должен запуститься. А если нет – то “выбьет автомат” %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель:(и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая “высшая математика” 😉 А за сим – разрешите откланяться.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога:).

Но в этом мире нет ничего вечного. Стиральные машины тоже приходят в негодность и требуют замены. Но в некоторых семьях есть мужчины-самодельщики. Такую интересную вещь, как стиральная машина, они не отнесут на свалку в день поломки, а разберут её на части и оставят в своём мужском хозяйстве самые интересные детали. А интересного в машине много. Самое главное – это электродвигатель. Вот о нём и стоит поговорить подробней. Как же подключить двигатель стиральной машины к сети – об этом поговорим в этой статье.


ФОТО: 1stiralnaya.ru

Хорошо разбираться в электрической схеме стиральной машины каждый рядовой пользователь совсем не обязан. Это необходимо тем, кто занимается ремонтом этого представителя сложной бытовой техники. Но общее представление об её устройстве не помешает никому.



ФОТО: 1stiralnaya. ru

Любая стиральная машина состоит из механической и электрической части. К механике относится корпус, дверца, барабан, все подшипники и шестерёнки. Для амортизации машины от тряски при отжиме установлены пружины. Подача воды в машину и слив из неё происходят по шлангам, которые закреплены в патрубках с уплотнениями. В системе слива на выходе установлен сливной насос. Для загрузки стиральных средств в машину встраивается трёхсекционный лоток.

К электрической части относятся электродвигатель, электрическая схема его включения, двигатель сливного насоса, комплекс устройств, формирующих алгоритм и безопасность процесса стирки.

Электрическая схема стиральной машины, в первую очередь, предназначена для включения мотора.

Электромотор и барабан – это детали, легко переходящие в другую жизнь. Особенно, мотор. Существуют модели, оснащённые двумя электродвигателями: один – основной для стирки, со скоростью вращения около 2000 оборотов в минуту, а второй – скоростной для центрифуги отжима, со скоростью вращения около 3000 оборотов в минуту.

Система управления реализует выбранную хозяйкой программу стирки. В старых машинах они базируются на реле времени, в современных машинах это электронные системы. На каждую операцию программы выделяют определённое время, формируют команду на включение двигателя в ту или другую сторону. В некоторых моделях имеется третий электромотор, который приводит в действие кулачковое программное устройство.

Схема управления контролирует температуру обмоток двигателя с целю защиты его от перегрузки. Датчики уровня и давления дают информацию для управления подачей воды. Нагрев жидкости для стирки тоже происходит в самой машине. Регулятор температуры (термостат), работающий в комплекте с датчиком температуры, включает и выключает электрические нагреватели. Если двигатель в машине с переменной скоростью, то в системе управления предусмотрен датчик скорости (тахогенератор).

Хозяин задаёт машине свои желания с панели управления, расположенной в верхней лицевой части корпуса машины.

Для безопасности пользователя во всех машинах предусмотрена система блокировок. Она не позволяет включить мотор при открытой загрузочной дверце и открыть дверцу при наличии в машине воды. Обратный клапан на подающей воду трубе защищает от затопления.

Стиральная машина подключается к электросети трёхполюсной вилкой с заземлением.

Что необходимо учесть при подключении двигателей от стиральной машины разного типа

Стиральная машина подключается к электрической сети в соответствии с «ПУЭ 7. Правила устройства электроустановок».


ФОТО: 1stiralnaya.ru

Даже поверхностное знакомство с устройством машины и её электрической схемой обеспечивают более сознательную её эксплуатацию и возможность минимизировать количество аварийных ситуаций. Принципиальная электрическая схема является графическим изображением основных электрических компонентов машины и связей между ними.

Электродвигатели в стиральных машинах используется трёх типов.

Асинхронный

В большинстве стиральных машин выпусков прежних лет применяются трёхфазные асинхронные двигатели, каждый из которых состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. Переменный ток инициирует в секциях обмотки статора вращающееся магнитное поле, которое индуцирует ток в роторе. Этот вторичный наведённый ток взаимодействует с магнитным полем статора, и на ротор начинает действовать вращающая его сила, благодаря которой он начинает вращаться и передавать своё вращение связанным с ним устройствам.

Двигатели этого типа просты по конструкции, неприхотливы в обслуживании, надёжны в эксплуатации. Основными недостатками являются большие пусковые токи и сложности в регулировании скорости вращения.



ФОТО: elektt.blogspot.com

Коллекторный

У коллекторных двигателей обмотки расположены и на статоре, и на роторе. Ток к ротору подводится через устройство, под названием «коллектор», которое состоит из ламелей, закреплённых на валу ротора, и двух неподвижных относительно статора «щёток».


ФОТО: elektt.blogspot.com

Коллекторный двигатель работает и от переменного, и от постоянного тока. Здесь легко регулировать обороты изменением величины питающего напряжения. В качестве промышленного устройства можно использовать подходящий по мощности диммер от системы освещения.

Инверторный

Инверторный двигатель в стиральной машине является наиболее современным решением. Принцип работы в том, что во встроенном инверторе переменный ток электрической сети преобразуется в постоянный, а потом снова в переменный ток нужной частоты, которая и определяет скорость вращения вала. Он, в отличие от коллекторного, не имеет щёток и издаёт меньше шума. Нет щёток – нет изнашивающихся деталей, поэтому регулярно заменять ничего не надо. Но за инвертор нужно платить, такая машина стоит дороже.

Отличия электродвигателей

Различия электродвигателей по типам даны в их описаниях. Асинхронный двигатель самый простой по конструкции. У коллекторного имеется возможность легко регулировать скорость вращения. А инверторный двигатель напрямую без ремней и шестерёнок соединяется с валом барабана. Если коротко, то более современные моторы меньше шумят, подвергаются регулированию оборотов, но стоят дороже.

Подключение двигателя современной стиральной машины автомат к сети 220 В

Схема подключения двигателя стиральной машины

У новых стиральных машин «автомат» главный двигатель коллекторного типа. Это значит, что у него имеется двухкатушечная обмотка на статоре и обмотка возбуждения на роторе. Ротор и статор включены последовательно. Ток в обмотку возбуждения поступает через щётки. Электрическая схема подключения двигателя к сети та же самая, что и на №5.

Регулятор оборотов

Регулятор оборотов можно применить любой стандартный мощностью 2,5–3,0 кВт. Также можно использовать осветительный диммер, но в нём предварительно необходимо заменить симистор на BT138X-600 или BTA20-600BW или другую модель с десятикратным превышением тока потребления двигателя.

Чтобы избежать падения оборотов под нагрузкой, применяются специальные устройства на интегральной микросхеме TDA1085, управляющие током и напряжением на двигателе.



ФОТО: electrik.info

Если обороты двигателя надо понижать существенно, то с нагрузкой его следует соединять через ремённую передачу или редуктор.

Как подключить двигатель от стиральной машины

При подключении двигателя, извлечённого из стиральной машины, необходимо удалить лишние провода. При работе следует руководствоваться рисунками 7 и 8, внимательно контролируя цвет проводов.



ФОТО: sdelaysam-svoimirukami.ru

Подключение двигателя старой стиральной машины

У старых стиральных машин двигатели асинхронного типа с двумя обмотками – пусковой и рабочей. У пусковой обмотки выше омическое сопротивление. Если найдены выходные провода от обеих обмоток, и обе обмотки целые, то двигатель можно подключать

Схема подключения мотора от стиральной машины

Имеется два варианта подключения двигателя – с конденсатором, рассчитанным на напряжение 450-600 В, ёмкостью от 4 до 8 мкФ и с кнопкой кратковременного включения.



ФОТО: zen.yandex.ru

ФОТО: zen.yandex.ru

Как подключить двигатель

Для подключения двигателя, первым делом необходимо определить пары проводов от обеих обмоток. После этого принять решение о схеме подключения – с конденсатором или с кнопкой. Собрать схему и выполнить пробное включение. Если двигатель крутится не в ту сторону, которая нужна владельцу, то следует поменять местами точки подключения пусковой обмотки.

Подавляющее большинство стиральных машин двигатель несет коллекторный. Проще управлять. Реверс производится путем изменения коммутации обмоток ротора и статора. Включаются в одном направлении – в другом, осуществляя прямой ход и реверс. Касаемо скорости вращения параметр напрямую зависит от мощности, регулируется величиной угла отсечки напряжения. Не пугайтесь новых терминов, рассмотрим подробно, заодно покажем, как подключить двигатель стиральной машины-автомат к сети переменного тока 230 вольт. Так часто делают в ремонтных мастерских, в недобросовестных магазинах можно купить – не ведая – результат подобного эксперимента. Давайте примемся за дело!

Работа коллекторного двигателя

Понимающему принципы работы коллекторного двигателя пуск не покажется сложной задачей. Давайте кратенько пробежимся, чтобы понять суть проблемы. Приведенный рисунок схематично показывает:

Принцип действия коллекторного двигателя

  1. Конструкция коллекторного двигателя из обмоток статора (прямоугольник с косыми линиями), коллектором (узкие оранжевые прямоугольники), щетками (вертикальные серые прямоугольники).
  2. Схема электрических соединений приводится для постоянного тока. Синей линией показан минус (северный полюс), красной – плюс (южный полюс).
  3. Вдоль по горизонтальному ряду даны поперечные разрезы ротора, статора (схематично). Для простоты неподвижная часть двигателя представлена двумя полюсами, хотя реально их больше. Синим помечен северный, красным – южный. Если разобрать электродвигатель, можно своими глазами наблюдать схожую картину. Срез ротора напоминает поперечину магнетрона.

Как это работает. Коллектор двигателя образован секциями, которые схематично видим на рисунке. Барабан медный разбит изолирующими поперечинами на ровные ряды ламелей. Каждая секция снабжена выводами строго на противоположных сторонах окружности. Соответственно, подходят две щетки. По одной на каждую сторону. Одна секция получает питание, в катушке возникает поле. Давайте посмотрим, к чему это приводит.

  • В верхней части рисунка видим прямое включение статора и ротора. Поле распределено так, что вал начинает крутиться по часовой стрелке. Заряды одинаковых знаков статора и ротора отталкиваются, разных – притягиваются. Секция пройдет некоторое расстояние по кругу, щетки перебрасываются на следующую, и начинает работать она. Цикл повторяется, пока подведено напряжение питания.
  • Включая щетки навстречу статору, распределение зарядов на роторе сменяем противоположным. Смотрите, к чему приводит реверс (нижняя часть рисунка). Вал электродвигателя крутится против часовой стрелки. Как и прежде, заряды одинаковых знаков притягиваются, разных – отталкиваются.

Для изменения направления движения двигателя стиральной машины используются специальные контакторы (силовые реле). При необходимости ротор включается навстречу статору, образуется реверс. Важно одно: если вал крутится не так, измените направление включения обмоток. А как сделать – расскажем позже.

Коннектор (разъем) двигателя стиральной машины

Коннектор двигателя стиральной машины напоминает пресловутый пластиковый разъем, до боли знакомый компьютерщикам. Легко стыкуется, но отсоединить обратно невозможно. Помогают ремонтники рукам шлицевой отверткой. Каждая половинка содержит чаще 10 контактов, некоторая часть не задействована. Вот для чего могли служить пины (читайте, пригодится при изучении):


Схема проста, теперь стараемся понять раскладку разъема. Проще найти контакты щеток. Придётся прозвонить со стороны графитовых стержней. Причем щетки должны быть извлечены. Затем настает черед обмотки статора. Должно быть сопротивление 10 – 30 Ом. Где стоит термопредохранитель, такого быть не может: либо короткое замыкание, либо разрыв. Что касается тахометра, ситуация будет схожая. Принцип действия детали обычно предельно прост.

Найдем метод однозначно понять, где находится статор? Отыщите экземпляр бытовой техники целиком, по толщине проводов многое скажете. Подключение двигателя от стиральной машины ведется толстой жилой. Сенсоры подключают тонкими. Вторым признаком назовем отношение к реле, управляющему направлением движения вала. Проследите трассу следования проводки. По цвету кембрика (оплетки) попробуйте угадать. Если соответствующий тон заходит в статор, это обмотка. Обратите внимание, цвета проводов ответной и прямой частей коннектора не совпадают. Почему? Полагаем, вопрос останется без ответа.

Рекомендуем отыскать термопредохранитель, при наличии. Продолговатый корпус упрятан в кембрик, а боковые контакты торчат наружу. Бывают иные конструкции, при помощи тестера легко найти соответствующие пины коннектора. Решится часть проблем. Помните, что обязательны шесть контактов:

  1. По два обмоткам статора, щеток.
  2. Две штуки тахометру (датчику Холла три штуки).

Термопредохранитель считается опцией, стоит в большинстве стиральных машин. Разберитесь по возможности точнее с раскладкой, потому что подавать 230 вольт на датчик оборотов не будет лучшей идеей.

Двигатель стиральной машины асинхронный

Показали, как запустить двигатель стиральной машины коллекторный, иногда попадается асинхронный (либо синхронный). Управление обычно ведется коммутацией обмоток, принципиально по-иному, нежели показано выше. На отжим, стирку по отдельной ветви. Пусковая катушка для обоих направлений одна.

Держите приблизительный набор контактов для случая присутствия в стиральной машине асинхронного двигателя:

  1. Тахометр стоит всегда. Может быть заменен датчиком Холла. Соответственно, два-три вывода коннектора.
  2. Опционально на разъем выходят две клеммы термопредохранителя. Либо температурного реле.
  3. Общий провод один для всех обмоток. Пусковых, рабочих. Найти можно, следуя путем наименьшего сопротивления. Именно с указанным контактом любой другой даст наименьший номинал. Кроме тех, где привешены конденсаторы. Емкости включаются параллельно пусковым обмоткам для создания сдвига фаз. После раскрутки вала эти ветви отключаются. Если двигатель не конденсаторный.
  4. Для отжима два контакта: рабочей, пусковой обмоток. Общий провод тот же, что у стирки.

Получается, контактов может быть больше. При оценке расположения элементов схемы принимайте к сведению: сопротивление пусковых обмоток всегда превышает номиналом рабочее. Значения стирки, прямого хода, реверса в большинстве случаев одинаковые. Подключение электродвигателя стиральной машины ведется на сеть 230 вольт (если иное не оговорено информацией, сообщаемой корпусом), изменение скорости, направления движения осуществляется правильной коммутацией питания (на соответствующие клеммы). Пользоваться асинхронным двигателем проще. Пока не понадобится регулировать частоту оборотов.

Рассмотрели, как двигатель стиральной машинки подключить на 230 вольт, найдете напряжение 400 вольт, просто возьмите любую пару нейтраль-фаза. Обычно действующее значение каждой фазы составляет 230 вольт. Будет выглядеть, как подключение двигателя от стиральной машины автомат в обычную розетку. Если требуется регулировать обороты, хорошо работает способ изменения амплитуды. Изменяют вольтаж. Методика годится совершенно любым двигателям, включая асинхронные, коллекторные. Изменение частоты питающего напряжения обладает меньшим потенциалом.

В отдельных случаях умельцам удается перемотать электродвигатель, получив нужные параметры. Позволяет на должном уровне выполнять ремонтные работы, налаживая бытовую технику.

Стиральные машины, со временем, выходят из строя или морально устаревают. Как правило,
основой любой стиралки есть ее электродвигатель, который может найти свое применение и
после разборки стиралки на запчасти.

Мощность таких двигателей, как правило не меньше 200 Вт, а порой и куда больше, скорость
оборотов вала может доходить и до 11 000 оборотов в минуту что вполне может подойти для использование такого двигателя в хозяйственных или мелких промышленных нуждах.

Вот лишь несколько идей удачного применения электродвигателя от стиралки:

  • Точильный (“наждачный”) станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инструмента.Двигатель устанавливают на прочном основание, а на вал закрепляют точильный камень или наждачный круг.
  • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий где необходимо уплотнение раствора и удаление от туда воздушных пузырей. А возможно вы занимаетесь производством силиконовых форм, для этого также нужен вибростол.
  • Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в интернете, вполне могут быть реализованы с применением небольшого двигателя от стиральной машинки.
  • Бетономешалка. Вполне подойдет такой двигатель и для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки, можно использовать и штатный бак от стиральной машинки.
  • Ручной строительный миксер. С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
  • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным в центре двигателем с прямым приводом на “ножы” которые будут находится снизу. Высоту газона можно регулировать посадкой, например, поднимая или опуская колеса на шарнирах по отношению к основной платформе.
  • Мельница для измельчения травы и сена или зерна. Особенно актуально для фермеров и людей занимающихся разведением домашней птицы и другой живности. Также можно делать заготовки корма на зиму.

Вариантов применения электромотора может быть очень много, суть процесса заключается в возможности вращать на высоких оборотах разные механизмы и приспособления. Но какой бы механизм сконструировать вы б не собирались, все равно вам нужно будит правильно
подключить двигатель от стиральной машинки.

Виды двигателей

В стиральных машинках разных поколений и стран производства, могут быть и разные типы
электродвигателей. Как правило это один из трех вариантов:

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, могут быть и двухфазными но это большая редкость.
Такие двигатели просты в своей конструкции и обслуживанию, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостатком есть большой вес и габариты при небольшом КПД.
Такие двигатели стоят в старинных, маломощных и недорогих моделях стиральных машин.

Коллекторный.
Двигатели которые пришли на смену большим и тяжелым асинхронным устройствам.
Такой двигатель может работать как от переменного так и от постоянного тока, на практике он будет вращаться даже от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужную нам сторону, для этого нужно всего лишь сменить полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение оборотов изменением прилагаемого напряжения, небольшие размеры и большой пусковой момент – вот лишь небольшая часть преимуществ такого типа двигателей.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной работе. Также необходима более частая профилактика, например чистка коллектора и замена щеток.

Инверторный (бесколлекторный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими габаритами при довольно не малой мощности и высоком КПД.
В конструкции двигателя все так же присутствует статор и ротор, однако количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов подверженных быстрому износу, а так же низкий уровень шума.
Такие двигателя стоят в последних моделях стиральных машин и их производство требует сравнительно больше затрат и усилий что конечно же влияет на цену.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые/дешевые стиралки)

Для начала нужен тестер или мультиметр. Нужно найти две соответствующие друг другу пары выводов.
Щупами тестера, в режиме прозвонки или сопротивления, нужно отыскать два провода которые между собой прозваниваются, остальные два провода автоматически будут парой второй обмотки.

Дальше следует выяснить, где у нас пусковая, а где – рабочая обмотки. Нужно замерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (ПО) , которая создает начальный крутящий момент. Более низкое сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОВ) или другими словами – рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора “SB” может стоять неполярный конденсатор малой емкости (около 2-4 мкФ)
Как это обустроено в самой стиралке для удобства.

Если же двигатель будет запускаться без нагрузки, то есть, не будит на его валу шкива с нагрузкой в момент запуска, то такой двигатель может запускаться и сам, без конденсатора и кратковременной “запитки” пусковой обмотки.

Если двигатель сильно перегревается или греется даже без нагрузки непродолжительное время, то причин может быть несколько. Возможно изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором в следствие чего они задевают друг друга. Но чаще всего причиной может быть высокая емкость конденсатора, проверить несложно – дайте поработать двигателю с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт “SB” строго должен быть не фиксируемым, можно попросту воспользоваться кнопкой от дверного звонка, в противном случае пусковая обмотка может сгореть.

В момент запуска кнопку “SB” зажимают до момента раскрутки вала на полную (1-2 сек.), дальше кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. Если необходим реверс – нужно сменить контакты обмотки.

Иногда в такого двигателя может быть не четыре, а три провода на выходе, в таком случае две обмотки уже соединены в средней точке между собой, как показано в схеме.
В любом случае разбирая старую стиралку, можно присмотреться как там был подключен в ней ее двигатель.

Когда возникает необходимость реализовать реверс или сменить направления вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить по следующей схеме:

Интересный момент. Если в двигателе не использовать (не задействовать) пусковую обмотку, то направление вращения может быть всевозможным (в любую из сторон) и зависить, например, от того в какую сторону провернуть вал в тот момент когда подключается напряжение.

Коллекторный тип двигателя (современные, стиралки автомат с вертикальной загрузкой)

Как правило это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которые не нуждаются и в пусковом конденсаторе, такие двигатели работают и от постоянного тока и от переменного.

Такой двигатель может иметь около 5 – 8 выводов на клемном устройстве, но для работы двигателя вне стиральной машинки, они нам не понадобятся. В первую очередь нужно исключить ненужные контакты тахометра. Сопротивления обмоток тахометра составляет примерно 60 – 70 Ом.

Также могут быть выведены и выводы термозащиты, которые встречаются редко, но они нам так же не понадобятся, это как правило нормально замкнутый или разомкнутый контакт с “нулевым” сопротивлением.

Дальше подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Второй ее вывод соединяют с
первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Двигатель должен заработать и вращаться в одну сторону.


Чтобы изменить направление движения двигателя, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не боясь при этом “спалить” его из за того что неправильно подключили, спокойно можно и
“поэкспериментировать” и с реверсом и посмотреть как двигатель работает на малых оборотах от низкого напряжения.

Подключая к напряжению 220 вольт, имейте в виду что двигатель резко запустится с рывком,
поэтому лучше его закрепить неподвижно чтоб он не повредил и не замкнул провода.

Регулятор оборотов

Если возникает необходимость регулирования количества оборотов, можно воспользоваться
бытовым регулятором освещения (диммером).Но для этой цели нужно подбирать такой диммер который по мощности будет с запасом больше мощности двигателя, или же потребуется доработка, можно из той же стиральной машинки извлечь симистор с радиатором и впаять его на место маломощной детали в конструкции регулятора освещения. Но здесь уже нужно иметь навыки работы с электроникой.

Если же вам удастся найти специальны диммер для подобных электродвигателей то это будет
самым простым решением. Как правило их можно подыскать в точках продажа систем вентиляции и используются они для регулировки оборотов двигателей приточных и вытяжных систем вентиляции.

Прежде, чем говорить о подключении двигателя стиральной машинки, нужно понять, что он собой представляет. Возможно, кому-то схема подключения электродвигателя стиральной машины давно известна, а кто-то услышит впервые.

{ ArticleToC: enabled=yes }

Двигатель электрический – это работающая от электричества машина, служащая для разных механизмов приводом, т.е. приводящая их в движение. Выпускают асинхронные и синхронные агрегаты.

Еще со школьной скамьи известно, что, приближая близко магниты, они притягиваются или же отталкиваются. Первый случай возникает у разноименных магнитных полюсов, второй – одноименных. Речь идет о постоянных магнитах и присутствующем постоянно создаваемом ими магнитном поле.

Кроме описанных, есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника по физике: на рисунке изображен магнит в форме подковы. Между его полюсами помещена рамка, выполненная в форме подковы и имеющая полукольца. На горизонтально расположенную рамку, подавали ток.

Поскольку магнит отталкивает одноименные и притягивает разноименные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое разворачивает ее вертикально. В результате на нее поступает противоположный первому случаю по знаку ток. Изменяющаяся полярность вращает рамку и вновь возвращает в горизонтальную плоскость.

На этом принципе и основана работа синхронного электродвигателя.

В реальной схеме ток подается на обмотки ротора, являющегося рамкой. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор выполняет функции магнита.

Он также изготовлен из обмоток или из комплекта постоянных магнитов.

Частота вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как у тока, который поддат на клеммы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.

Чтобы разобраться с принципом его работы, вспоминаем ту же картинку, что в примере предыдущем: рамка (но без полуколец) размещена между магнитными полюсами. Магнит выполнен в форме подковы, концы которой соединены.

Начинаем его медленно вращать вокруг рамки, следя за происходящим: до какого-то момента движения рамки не наблюдается. Затем, при определенном угле разворота магнита, она начинает вращаться за ним со скоростью меньшей, чем скорость последнего. Работают они асинхронно, поэтому моторы называются асинхронными.

В реальном электродвигателе магнит — это размещенная в пазах статора, на которые подается ток, обмотка. Ротор же является рамкой. В его пазах находятся соединенные накоротко пластины. Его так и называют – короткозамкнутый.

Отличия синхронного и асинхронного электродвигателя

Внешне двигатели различить трудно. Их главное различие составляет принцип работы. Разнятся они и также по области использования: синхронные, более сложные по конструкции, применяются для приведения в действие такого оборудования как насосы, компрессора и пр., т.е. работающего с неизменной скоростью.

У асинхронных же, при нарастании нагрузки, уменьшается частота вращения. Ими оснащается огромное число устройств.

Плюсы асинхронных двигателей для стиральных машин

Электромотор, вращающий барабан, это сердце машинки для стирки. Приводом в самых первых вариантах машинок были ремни, вращающие емкость с бельем.

Но, сегодня асинхронный агрегат, преобразующий в механическую энергию электроэнергию, заметно усовершенствован.

Чаще в схемах стиральных машинках присутствуют асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и движущегося ротора, вращающего барабан. Работает асинхронный мотор благодаря взаимодействию магнитных переменных полей этих узлов.

Асинхронные двигатели подразделяются на двухфазные, редко встречающиеся, и трехфазные.

К плюсам асинхронных агрегатов относят:

  • незамысловатую конструкцию;
  • простое обслуживание, предусматривающее замену изношенных подшипников и
  • периодическое смазывание электродвигателя;
  • бесшумную работу;
  • относительную дешевизну.
  • Недостатки, конечно, тоже есть:
  • низкий КПД;
  • большие размеры;
  • небольшая мощность.

Такие моторы, как правило, устанавливают на модели недорогие.

Особенности, которые нужно учитывать, чтобы подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В:

  • схема подключения демонстрирует, что мотор работает без пусковой обмотки;
  • в схеме подключения нет также пускового конденсатора – для запуска он не требуется. Но необходимо провода к сети подсоединить строго в соответствии со схемой.

Поможет разобраться в этом видео:

Видео: Как подключить двигатель от стиральной машины к 220

Главное – соединить строго в соответствии со схемой подключения провода.

Не понадобятся для подключения провода (2 белых) – измеритель оборотов двигателя. Другие — красный провод и коричневый (3 и 4), идущие на статор, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие на щетки, как видно со схемы подключения и требуется правильно подсоединить.

В схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.

К красному проводу обмотки, как указано в схеме подключения, подсоединяют 220В. На конец следующей обмотки подключают одну щетку.

Другую, как требует схема подключения, подсоединяют к 220 В. Двигатель к работе готов, но крутится он в одном направлении. Чтобы включить его в обратную сторону, необходимо поменять местами щетки.

Здесь все серьезнее. Необходимо найти 2 пары выводов, которые соответствуют друг другу, используя мультиметр (тостер). Для этого фиксируют прибор на любом из выводов и отыскивают парный, пользуясь щупом. Два оставшихся вывода будут второй парой автоматически.

Теперь определяют расположение обмотки рабочей и пусковой, замеряя сопротивление. Пусковую (ПО), создающую пусковой момент, находят по более высокому сопротивлению. Обмотка возмущения (ОВ) создает магнитное поле.

Каждый из этих моторов рассчитан, как правило, на 2 сетевых напряжения: 220 В, 220 и 127 В и т.д.

Схем подключения для него существует две: подключить электродвигатель от стиральной машины можно «треугольником» (220В) и «звездой» (380 в). Переподключив обмотки, добиваются изменения номинала одного напряжения на другое.

При имеющихся у электродвигателя перемычках и колодке с шестью выводами, нужно изменить положение перемычек.

При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением намоток. Нулевой точкой для «звезды» может выступать как начало обмотки, так и конец, в отличие от «треугольника», где они соединяются только последовательно. Иными словами, конец предыдущей с началом последующей.

Допускается работа двигателя также в однофазной сети, но не с полной отдачей. Для этого используют неполярные конденсаторы. С конденсаторами, установленными в сеть, максимальная мощность не превысит 70%.

Видео: Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него

Самоделки из двигателя от стиральной машины малютка. Сколько оборотов делает двигатель стиральной машины

Из деталей от стиральной машины, независимо от её состояния и типа, можно сделать разнообразные полезные устройства и приспособления.

Они могут выполнять различную механическую работу, а также играть роль генераторов свободной резервной энергии. Для изготовления самоделок с электродвигателем сгодятся корпуса, проводка и прочие запчасти.

Варианты приспособлений

Ниже описывается, что можно сделать из старой стиральной машины. Эти устройства будут полезными для хозяйства, строительства, садоводства и ремонта.

Самая распространённая самоделка – это наждак . Поскольку диаметры вала мотора и точильного камня отличаются, потребуется смастерить согласующий переходник. Его роль сыграет кусок 20-сантиметровой трубы. На конце последней следует сделать резьбу, чтобы она была вдвое длиннее, чем точильный камень. Её направление должно быть противоположным вращению мотора. Это необходимо для того, чтобы точильный круг не открутился и не слетел.

Переходник следует закрепить на валу мотора. Затем нужно будет просверлить там отверстие, и вкрутить болт и гайку, чтобы окончательно зафиксировать наждачный круг с переходником. Останется укрепить самоделку на надёжном основании.

Мощности мотора от стиральной машины хватит для небольшого токарного или барабанно-шлифовального станка . В первом случае можно медленно обработать цилиндрическую заготовку. Для более надёжного закрепления следует применять опору, которая защитит мотор от чрезмерных боковых нагрузок. Во втором случае на вал двигателя надевается цилиндр, на который надета шлифовальная бумага. Внутри его также следует установить стальной пруток, с помощью которого можно закрепить на валу мотора.

Старая стиральная машина активаторного типа может превратиться в небольшую бетономешалку. Для этого следует:

  • Сделать лопасти, для чего необходимо вырезать из 4−5-миллиметровой стали заготовки, соединить под прямым углом (в виде буквы П), и сварить.
  • Прикрепить деталь на место активатора.
  • Подключить двигатель к сети (см. ниже).
  • Останется только положить нужные стройматериалы в бак.
  • Мощность мотора в этом случае будет достаточной для небольших объёмов.

Можно также сделать корморезку. Помимо двигателя, потребуется барабан от стиральной машины. Нужно изготовить две заточенные лопасти, играющие роль ножей. Барабан прикрепляется к опорной раме болтами. В его нижней части следует проделать выводное отверстие. Одна лопасть с ножом устанавливается на дне, а другая – ближе к верхней части. На отверстие спереди барабана необходимо приладить крышку, чтобы корм не разлетался по сторонам.

Ещё одна возможная самоделка – это газонокосилка. Она будет работать ничуть не хуже, чем заводская. Для её изготовления потребуются:

Вначале необходимо сварить квадратную раму с осями. В основании, которое прикрепляется с нижней её стороны, следует проделать отверстие для вала мотора, а затем закрепить его. Из более длинных труб следует изготовить П-образную ручку. На её горизонтальную часть надевается резиновый кожух, чтобы было удобнее держать. К мотору подсоединяется провод с выключателем. Если планируется использование для обрезания мокрой травы, то необходимо тщательно изолировать все токопроводящие части.

Наконец, последнее устройство, что можно сделать из стиральной машины-автомата, – это генератор . Асинхронный двигатель потребует доработки. Необходимо разобрать его, прорезать в роторе пазы, в которые надо вставить и приклеить холодной сваркой неодимовые магниты. Рабочую обмотку нужно будет подключить к контроллеру, который стабилизирует и выпрямляет индуцируемый в ней ток и обеспечивает заданное напряжение.

Такой генератор будет способен питать светильник либо заряжать аккумулятор. Ротор может приводиться в движение с помощью дрели, шуруповёрта, или педального механизма. Возможны также другие варианты.

Виды моторов

В более старых стиральных машинах применялись асинхронные электродвигатели. Они состоят из статора с обмоткой и цилиндрического ротора, который приводится в движение вращающимся магнитным полем. Они отличаются низкой шумностью, простотой конструкции, и достаточно высокой мощностью. Но также есть и минусы – это большие габариты и вес, сложность плавного регулирования скорости, и невысокие КПД и крутящий момент. Они также не могут работать в качестве генератора без переделки.

Наиболее распространёнными являются двухфазные асинхронные двигатели . У них есть рабочая и пусковая обмотки. Первая подключается напрямую, а вторая – через фазосдвигающий конденсатор. В настоящее время асинхронные моторы в стиральных машинах не используются.

Коллекторный двигатель применяется во всех современных стиральных машинах-автоматах. Работает от постоянного и переменного тока. Состоит из статора и ротора, магнитные поля которых взаимодействуют, в результате чего последний вращается. Он оснащён коллектором, через который на обмотку подаётся напряжение через щётки. Достоинства – высокий крутящий момент и немалая скорость вращения, которая может легко и плавно регулироваться. Коллекторные моторы также способны работать в режиме генератора с внешним возбуждением.

Инверторный двигатель соединяется напрямую с барабаном. Он отличается достаточно сложной конструкцией. Этот мотор может работать в качестве эффективного генератора, если производитель электродвигателя установил в роторе магниты, благодаря которым в статоре будет индуцироваться ток немалой силы.

Подключение и проверка

Необходимо убедиться в том, что выбранный мотор работает. Для этого следует определить выводы обмоток с помощью тестера или мультиметра. Чтобы проверить работоспособность коллекторного мотора, надо подключить один провод кабеля с вилкой к одной щётке, а другой – к выводу обмотки. Свободные проводники соединяются между собой. Если двигатель исправен, то ротор начнёт вращаться.

Асинхронный мотор подключается по-другому. Вначале нужно определить рабочую и возбуждающую обмотки. Первая будет иметь большее сопротивление. К ней питание подаётся напрямую, а к возбуждающей – через фазосдвигающий конденсатор.

Двигатели от стиральных машин, вышедших из употребления, могут стать основой новых приспособлений, работа которых построена на вращении. К примеру, можно сделать наждак для заточки ножей, функционирующий от электричества, а также миксер и многое другое. Об этом и пойдет речь в статье.

Виды двигателей

Вращение вала стиральной машины осуществляется двигателем. Ему присущи различные конструктивные особенности. Мотор может быть коллекторного, асинхронного или электронного типа.

Двигатели от стиральных машин снимаются по-разному. В первую очередь следует отключить стиральную машину от электрического питания, канализационной сети и водопровода. В таком состоянии агрегат должен находиться не менее 10 часов. За это время конденсатор сможет разрядиться. Только после этого можно приступать к съему мотора.

Как снять асинхронный двигатель?

Провода, соединяющие асинхронный мотор и конденсатор, обрезать не следует. Батарея вытаскивается вместе с двигателем. Видов батарей множество. Она может выглядеть как металлическая или пластмассовая коробка. Как правило, батарея представляет герметичную конструкцию. В ней находится один или несколько конденсаторов, соединение между которыми параллельное.

Схема подключения агрегата также отличается. Обмотка может быть подключена напрямую в сеть. Другая модификация предполагает прохождение тока через конденсатор. Существующую схему менять нельзя. Ее нужно подключить к электропитанию, и асинхронный мотор начнет свое вращение.

Не следует прикасаться к деталям двигателя до тех пор, пока конденсатор не будет разряжен.

Как демонтировать коллекторный тип мотора?

Двигатель от стиральной машины коллекторной схемы относится к разряду низковольтных модификаций. На статоре находятся магниты постоянного действия, подключенные к постоянному напряжению.

На моторе присутствует наклейка, на которой указано нужное для работы напряжение. Подключение двигателя от стиральной машины коллекторной конфигурации предполагает подачу именно этого показателя.

Электронный мотор

Электронная схема достается из стиральной машины вместе с блоком управления. На корпусе блока указан показатель напряжения, к которому следует подключать мотор. Очень важно соблюдать полярность, так как этот вид мотора не предполагает реверс.

Бывает, что подключение двигателя от стиральной машины осуществляется не сразу. В этом случае рекомендуется найти другие выводы, на которые подается нулевая фаза или логическая единица. После этого агрегат начнет вращаться.

Как подключать электродвигатель современной стиральной машины?

Если вы решили, что делать со старым мотором, то вас наверняка заинтересует, как подключить электродвигатель к напряжению в

Перед тем как приступить к непосредственному подключению, советуется ознакомиться с электрической схемой. В первую очередь обратите внимание на провода, идущие от двигателя. На первый взгляд их довольно много, но на самом деле не все они будут нужны. Для работы понадобятся только роторные и статорные провода.

Как разобраться с проводами?

Если рассмотреть переднюю часть колодки, то, как правило, первые два провода, расположенные слева, относятся к таходатчику. Они отвечают за двигателя стиральной машины. Эти провода для работы не понадобятся.

В разных модификациях стиральных машин провода будут отличаться по цвету, но принцип их подключения остается неизменным. Просто следует найти нужные, прозвонив их мультиметром. С этой целью следует переключить аппарат на измерение силы сопротивления. Одним щупом следует касаться первого провода, а вторым искать его пару.

У тахогенеретора, находящегося в рабочем состоянии, показатель сопротивления равен 70 Ом. Эти провода заметны, но они не нужны.

Стиральная машина автомат

Как подключить двигатель от стиральной машины? После того как нужные провода будут найдены, надо осуществить их подсоединение.

С этой целью следует соединить один конец обмотки статора с щеткой ротора. Будет лучше сделать перемычку и изолировать ее. После этого остается конец роторной обмотки и провод, который ведет на щетку. Эти два конца и подключаются к сети. Как только на эти провода поступит напряжение, мотор начнет вращаться.

Двигатели от стиральных машин отличаются высоким уровнем мощности, поэтому следует быть осторожными, чтобы не травмировать себя. Советуется осуществить крепление мотора на ровной поверхности.

Если вы желаете, чтобы направление вращения двигателя поменялось, то следует перекинуть перемычку на другие контакты и поменять провода роторных щеток местами.

Если все сделано правильно, то мотор начнет свое вращение. Если же этого не произошло, то следует проверить рабочее состояние двигателя и только после этого делать какие-либо выводы.

Осуществить подключение мотора современной стиральной машины несложно, чего нельзя сказать о старых моделях. Схема их отличается.

Как подключить мотор старого агрегата?

Двигатели от стиральных машин, которые прослужили много лет, подключать труднее. Для нахождения проводов следует прозвонить все обмотки двигателя. Так вы найдете пары.

Мультиметр находится в режиме Одним концом следует коснуться первого провода, а вторым по очереди искать его пару. Показатели сопротивления обмотки советуется записать. Они понадобятся.

Далее аналогичным методом отыскивается вторая пара проводов и фиксируется показатель сопротивления. В наличии оказывается две обмотки с разными показателями сопротивления. Следует определить, которая из них является рабочей обмоткой, а которая – пусковой. Подсказкой является показатель сопротивления. Обмотка, у которой он меньше, является рабочей.

Многие полагают, что запуск такого двигателя осуществляется посредством конденсатора. Это неправильное мнение, так как конденсатор используется в двигателях другой модификации, в которой отсутствует пусковая обмотка. В этом случае он может способствовать сжиганию мотора во время его работы.

Чтобы запустить двигатель такого типа, вам нужна кнопка или реле для пуска. Кнопка должна быть оснащена не подлежащим фиксации контактом. Можно использовать кнопку от дверного звонка.

От стиральной машины выглядит так: на обмотку возбуждения (ОВ) подается 220 В. На пусковую схему (ПО) подается такое же напряжение, только с целью запуска двигателя на короткий промежуток времени. Для ее отключения пользуются кнопкой (SB).

После всех манипуляций достаточно осуществить запуск двигателя. С этой целью нажимается кнопка SB и, как только мотор начнет вращение, отпускается.

Для обеспечения реверса (вращения двигателя в другую сторону) следует поменять местами контакты обмотки.

Можно ли подарить мотору старой стиральной машины вторую жизнь?

Многие задаются вопросом о том, что сделать из двигателя от стиральной машины. Рабочий мотор коллекторной схемы подойдет для конструкции разнообразных приборов. Некоторые из них будут рассмотрены в этой статье.

Точильный станок

Его может сделать любой мужчина, если у него имеется мотор от стиральной машины автомат «Индезит», «Аристон» и любой другой модели.

При креплении камня для заточки к двигателю изготовитель может столкнуться с проблемой: диаметр отверстия камня не соответствует диметру вала двигателя. Советуется применить дополнительную деталь, которая вытачивается на токарном станке. Изготовление такого переходника не является сложным. Главное – знать показатель диаметра вала. В наличии должен быть не только переходник. Также надо подготовить гайку, шайбу и специальный болт.

Резьба на гайке нарезается в зависимости от того, в какую сторону будет направлено вращение двигателя. Для вращения по часовой стрелке делается левосторонняя резьба, а против часовой стрелки — правосторонняя. Если не придерживаться этого правила, то камень начнет слетать, так как процесс пойдет на раскручивание.

Если имеется гайка с резьбой, не подходящей по направлению, то можно поменять направление вращения. С этой целью провода обмотки меняются местами.

Можно задать двигателю противоположное вращение, не применяя конденсатор. После того как рабочая обмотка подключается к напряжению в 220 В, камень резко прокручивается в нужную сторону.

Показатель частоты оборотов не должен превышать 3000 в минуту. В противном случае камень разорвется.

При применении подобного агрегата в домашних условиях специалисты советуют использовать мотор, частота которого равна 1000 оборотов в минуту.

Сделанный своими руками, необходимо оснастить дополнительными элементами. Они будут служить защитой от пыли и осколков камня при работе.

Кусок металла толщиной около 2 мм можно использовать как кожух.

Как сделать вибростол?

Используя двигатель от стиральной машины автомат фирмы «Аристон», «Ардо» и др., можно сделать вибростол. Он нужен для производства плитки для выкладывания садовых дорожек.

Конструкция вибростола не отличается сложностью. Она включает ровную плиту, скрепленную с основанием подвижными соединениями. Работа коллекторного мотора приводит плиту в движение. В результате из бетона выкачивается воздух, что делает качество плитки выше.

Положение коллекторного двигателя задается в соответствии со схемой. Если его установить не на то место, то стол не сможет правильно функционировать, и производство качественной плитки не получится.

Как сделать бетономешалку?

Двигатель от старой стиральной машины можно использовать и для создания бетономешалки. Это изделие не предназначено для промышленных объемов, но для хозяйственных нужд вполне пригодно.

Чтобы сделать бетономешалку из старой стиральной машины, понадобится не только мотор, но и бак. В емкость бака с активатором вставляется пара лопастей, которые похожи на букву «П». Из бака стандартный активатор следует предварительно убрать. Сделать детали несложно. С этой целью берется полоса из стали толщиной около 5 мм. От нее отрезается нужное количество материала, который сгибается. Две лопасти располагаются с тем учетом, чтобы они составляли прямой угол. Они подсоединяются к баку через отверстие, где находился активатор.

Отверстие в баке, через которое осуществляется слив воды, нужно закрыть. При правильной сборке конструкции можно подключать двигатель.

В зависимости от того, сколько бетона вы собираетесь замешивать, подбирается показатель мощности двигателя. При небольшом объеме можно монтировать мотор с одной фазой. Если предполагается замешивание бетона больших объемов, то устанавливается более мощный агрегат

Следует помнить и о временной передаче. Ее надо заменить редуктором. Он снизит количество оборотов двигателя.

Любые машины для стирки через какой-то период времени приходят в негодность, и чаще всего их просто отправляют на свалку. Но некоторым деталям от нее можно дать вторую жизнь. Например, двигатель от старой стиральной машины, вышедшей из строя, может стать основой для нового самодельного приспособления или инструмента. Существует много различных вариантов его применения с пользой для домашнего хозяйства. Правда, все это зависит от фантазии и умения домашнего мастера.

Виды двигателей

Тип электромотора, выбранного для самоделки, зависит от возраста и модели машины для стирки. Например, если это была старая, еще с советских времен машинка для стирки, то на ней, скорее всего, устанавливался надежный электродвигатель асинхронного типа. Такой мотор от стиральной машины обладает мощностью 180 Вт, имеет отличные показатели крутящего момента и является самым удобным мотором для самоделок. Также в руках мастера могут оказаться двухскоростной электродвигатель, коллекторный мотор или движок от современной СМ любой модели и класса.

Асинхронный мотор

Асинхронные электродвигатели, используемые для стиральных агрегатов, могут быть с двумя или тремя фазами. Но примерно с 2000 г. производство моторов с двумя фазами практически прекратилось, и их заменили на более современные трехфазные, с частотной регулировкой скорости вращения.

Такое устройство состоит из статора, который является неподвижным элементом электромотора и ротора, приводящего в движение барабан устройства.

Преимущество этого устройства состоит:

  • В простой конструкции.
  • Легкости в обслуживании.
  • В низком уровне шума.
  • В невысокой стоимости.

К недостаткам можно отнести большие размеры, невысокий КПД, сложность электросхемы и ее управление. Такие электродвижки еще иногда можно встретить в старых, недорогих моделях машин для стирки. В мощных современных аппаратах они не используются.

Коллекторный двигатель

Такие электроприводы используются с 90-х годов и считаются практически универсальными из-за возможности подключать их не только к переменному, но и постоянному напряжению,

Электродвигатель имеет алюминиевый корпус в который встроен коллекторный ротор, статор и блок с контактными щетками.

Достоинства коллекторного мотора:

  • Небольшие размеры.
  • Плавное регулирование оборотов с помощью увеличения или уменьшения напряжения.
  • Способность работать с разными видами напряжения.
  • Отсутствует привязка к частоте электрической сети.

Недостаток выражается в частой смене контактных щеток и недолгом сроке эксплуатации.

Инверторный привод

Это мотор с прямым приводом, который еще называют инверторным электродвигателем. Он не имеет коллекторного ротора. Разработан корейской компанией LG и относится к новейшим технологиям. Массовое производство инверторных приводных моторов началось с середины 2005 г. Благодаря надежной, долговечной и простой конструкции, они прочно удерживают лидирующую позицию на рынке электроприводов.

К достоинству инверторного привода можно причислить:

  • Компактность.
  • Низкий уровень вибрации машинки.
  • Высокий КПД
  • Отсутствие контактных щеток и ременной передачи.
  • Практически бесшумную работу.

Недостаток инверторных двигателей в виде сложной электронной схемы управления, скорее всего, касается производителей, чем потребителей,

Подключение и запуск

При демонтаже электродвижка со стирального агрегата рекомендуется на всех его проводах делать специальные отметки. Эти действия в дальнейшем помогут подключить мотор напрямую к электрической сети (особенно это касается асинхронных электродвигателей со старых стиральных агрегатов, где требуется подключение пусковых конденсаторов). Остальные типы моторов также имеют свои особенности.

Поэтому для правильного подключения каждого типа электродвижка лучше всего поискать информацию в интернете либо использовать для этого специальную справочную литературу. И если при демонтаже все контакты были помечены, то запустить мотор от стирального устройства не составит особого труда. Для этого просто нужно будет следовать инструкции для подключения определенного типа движка к сети и придерживаться правил безопасности.

Вторая жизнь электродвигателя

Из старой, вышедшей из строя машинки для стирки возможно изготовить множество самоделок для хозяйственных нужд. Для этого годятся многие ее элементы, включая корпус, барабан, крышки и т. д. Но наиболее часто изготавливаются агрегаты для использования в хозяйственных целях, домашних мастерских или гаражах- с применением мотора.

Использовать электродвижок от стирального агрегата можно, например, изготовив самодельную соковыжималку на кухню, вибростол для мастерской, а также смастерив многие другие полезные устройства и приспособления, которые смогут значительно упростить домашнему мастеру некоторые виды работ.

Точильный станок

Для изготовления точильного станка не требуется мотор большой мощности, а по числу оборотов, может подойти любой электродвижок от старой машинки для стирки.

Чтобы соорудить станок, нужно подготовить для него опорную плиту из обрезка толстой деревянной доски и закрепить на ней электромотор и выключатель, снятые с той же машинки для стирки. Для крепления можно использовать металлические скобы.

Далее нарезать резьбу и закрепить на валу переходник-насадку для крепления точильного круга. В комплект к насадке можно подготовить переходник с шейкой для отрезного абразивного круга. Тогда уже получится отрезной станок, которым можно будет обрезать пластиковые трубы, а также арматуру, металлический лист или уголок.

В итоге может получиться компактный, переносной и практически универсальный точильно-режущий станок, при изготовлении которого не понадобится использовать электросварку.

Корморезка и зернодробилка

Еще одну самоделку в помощь тому, кто занимается сельским хозяйством, можно сделать из электродвигателя, снятого со стирального оборудования. Это дробилка для зерна и корморезка в одном предмете.

Преобразование машины для стирки белья в корморезку не потребует больших усилий. Для этого нужен только корпус машины с верхней загрузкой белья и сам электромотор. Корпус можно за копейки приобрести в пунктах, где принимается металлолом или поискать на свалке.

Сама технология изготовления агрегата для порезки кормов будет следующая:

Изготовленное своими силами приспособление обойдется намного дешевле и будет работать практически не хуже сделанного в заводских условиях.

Изготовление растворомешалки

Для тех, кто в перспективе собирается строиться или делать ремонт, мотор от стиралки может пригодиться для изготовления полноценной растворомешалки, которая сможет облегчить процесс строительных работ и при этом сэкономить значительные средства. Особенно это будет выгодно для жителей сельской местности, где процесс строительства практически не заканчивается.

Процесс изготовления растворомешалки выглядит примерно таким образом:

Такая конструкция удобна тем, что работает по типу качелей, и приготовленный раствор легко можно вылить из мешалки, просто наклонив бак.

Для перемешивания раствора лучше всего использовать стиральный бак от машинки с вертикальной загрузкой. Его емкости как раз хватает для замеса нескольких ведер раствора.

Из бака удаляется активатор и наглухо закрывается отверстие для слива воды. Вместо активатора устанавливается вал, на который внутри бака крепится стальная полоса с лопастями из листового металла.

Бак укладывается и закрепляется к подвижной раме, приваренной к трубе основания мешалки. Снаружи к его дну закрепляется электромотор, соединенный с валом. Для этого в дне бака просверливаются два отверстия по размеру тех, которые находятся на корпусе мотора, после чего бак жестко крепится болтами к бочке.

После этого остается только подключить электродвижок и испытать работу растворомешалки.

Как сделать газонокосилку

Самодельная газонокосилка – это один из вариантов использования электромотора от списанного стирального агрегата. Этот инструмент пригодится хозяевам, которые владеют приусадебным участком или дачным наделом. При этом самоделка не нуждается в покупке каких-либо дополнительных запчастей, которые можно всегда найти в сарае либо на свалке.

Самодельную газонокосилку с мотором от машинки для стирки возможно изготовить таким способом:

На этом изготовление самодельной газонокосилки завершается, и она готова к работе.

Область использования электродвигателей от стиральных аппаратов очень широка. Много материала по самоделкам можно свободно найти в интернете – на тематических сайтах или форумах.

Если у вас остался двигатель от старой стиральной машинки, то его не стоит выбрасывать. Этот электрический прибор еще послужит вам не один год. Главное, найти ему применение. К примеру, из него можно сделать неплохую точильную установку для заточки ножей, ножниц и топоров. Однако очень важным в этом деле является вопрос, как подключать двигатель стиральной машины к сети напряжением 220 вольт?

Необходимо сразу же отметить, что этот движок имеет несколько чисто конструкционных особенностей, которые дают возможность обойтись без дополнительных электрических схем и деталей. К примеру, нет необходимости в установке пусковой обмотки и пускового конденсатора.

Здесь важно правильно подсоединить провода, которые отличаются друг от друга цветом:

  • Два белых провода. Они установлены лишь для того, чтобы измерять обороты движка. Их использовать для подключения не надо.
  • Красный провод. Он соединяется с первой обмоткой статора.
  • Коричневый идет на вторую обмотку.
  • Зеленый провод и серый подключаются к щеткам электродвигателя.

Схема подключения двигателя стиральной машины

Итак, будут задействованы четыре провода. Что и к чему подключать?

Подключение нового двигателя

Вот так производится подключение двигателя стиральной машины нового образца. Но есть еще и очень старые электродвигатели. Их схема подключения отличается от вышеописанной:

Подключение двигателя старого образца

Вот два способа, как можно подключить двигатель от стиральной машины.

Небольшое предисловие.

Почему я об этом говорю?

Теперь к делу!

активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 – 1420 об/мин .

4 раздельных вывода пуско-защитное

Фото 1 Пусковая кнопка.

получить возможность реверса

в средине корпуса

Фото 2 Три вывода обмотки.

Второй тип центрифуги

конденсатор.

только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы

Но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление – выше ,

Она может перегореть ,

должна быть отключена

Но если перепутать двигатель также запустится

Но в этом случае он также будет гудеть, греться

замыкание на корпус

не должна гореть.

греться крышки горячим будет корпус (магнитопровод).

рабочей и на пусковой обмотке.


Подключив питание к рабочей обмотке , нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога:).

Стиральные машины, как и любой другой вид техники со временем устаревают и выходят из строя. Мы, конечно же, можем куда-нибудь деть старую стиральную машину, или же разобрать на запчасти. Если вы пошли по последнему пути, то у вас мог остаться двигатель от стиральной машины, который может сослужить вам добрую службу.

Мотор от старой стиральной машины можно приспособить в гараже и соорудить из него электрический наждак . Для этого нужно на вал двигателя будет прикрепить наждачный камень, который будет вращаться. А вы сможете точить об него разные предметы, начиная с ножей, заканчивая топорами и лопатами. Согласитесь, вещь довольно нужная в хозяйстве. Также из двигателя можно соорудить другие устройства, которые требуют вращения, например, промышленный миксер или еще что.

Напишите в комментариях, что вы решили сделать из старого двигателя для стиральной машины, думаем многим будет это очень интересно и полезно прочитать.

Если вы придумали, что сделать со старым мотором, то первый вопрос, который вас может тревожить, это как подключить электродвигатель от стиральной машины в сеть 220 в. И как раз на этот вопрос мы вам и поможем найти ответ в этой инструкции.

Перед тем как приступить непосредственно к подключению мотора, нужно сначала ознакомиться с электрической схемой, на которой будет все понятно.

Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 Вольт не должно занять у вас много времени. Для начала посмотрите на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их достаточно много, но на самом деле, если посмотреть на вышеприведенную схему, то далеко не все нам нужны. Конкретно нас интересуют провода только ротора и статора.

Разбираемся с проводами

Если посмотреть на колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода – это провода таходатчика, через них регулируются обороты двигателя стиральной машины. Они нам не нужны. На изображении они белые и перечеркнуты оранжевым крестом.

Дальше идет провода статора красный и коричневый. Мы их пометили красными стрелочками чтобы было более понятно. Следующие за ними идут два провода на щетки ротора – серый и зеленый, которые помечены синими стрелками. Все провода, на которые указаны стрелки нам понадобятся для подключения.

Для подключения мотора от стиральной машины к сети 220 В нам не потребуется пускового конденсатора, а также сам двигатель не нуждается в пусковой обмотке.

В разных моделях стиральных машин провода будут отличаться по цветам, но принцип подключения остается тот же. Вам просто нужно найти необходимые провода прозвонив их мультиметром.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Одним щупом касайтесь первого провода, а вторым ищите его пару.

У работающего тахогенератора в спокойном состоянии обычно сопротивление составляет 70 Ом. Эти провода вы найдете сразу и уберете их в сторону.

Остальные провода просто прозванивайте и находите им пары.

Подключаем двигатель от стиральной машины автомат

После того как мы нашли нужные нам провода осталось их соединить. Для этого делаем следующее.

Согласно схеме нужно соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобнее всего сделать перемычку и заизолировать ее.



На изображении перемычка выделена зеленым цветом.

После этого у нас остаются два провода: один конец обмотки ротора и провод, идущий на щетку. Они-то нам и нужны. Эти два конца и соединяем с сетью 220 в.

Как только вы подадите напряжение на эти провода, мотор сразу же начнет вращение. Двигатели стиральных машин довольно мощные, поэтому будьте внимательны, чтобы не возникло травм. Лучше всего мотор предварительно закрепить на ровной поверхности.

Если вы хотите сменить вращение двигателя в другую сторону, то нужно просто перекинуть перемычку на другие контакты, поменять провода щеток ротора местами. Посмотрите на схеме, как это выглядит.



Если вы все сделали правильно, то мотор начнет вращаться. Если же этого не случилось, то проверьте двигатель на работоспособность и уже после этого делайте выводы.
Подключить мотор современной стиральной машинки достаточно просто, что не скажешь о старых машинках. Здесь схема немного другая.

Подключение мотора старой стиральной машины

Подключение двигателя старой стиралки немного сложнее и потребует от вас найти нужные обмотки самим с помощью мультиметра. Для того, чтобы найти провода, прозвоните обмотки двигателя и найдите пару.



Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления, одним концом коснитесь первого провода, а вторым по очереди найдите его пару. Запишите или запомните сопротивление обмотки – нам это понадобится.

Дальше аналогично отыщите вторую пару проводов и зафиксируйте сопротивление. У нас получилось две обмотки с разным сопротивлением. Теперь нужно определить какая из них рабочая, а какая пусковая. Тут все просто, у рабочей обмотки сопротивление должно быть меньше чем у пусковой.

Для запуска двигателя подобного плана вам понадобится кнопка или пусковое реле. Кнопка нужна с не фиксируемым контактом и подойдет, допустим, кнопка от дверного звонка.

Теперь подключаем двигатель и кнопку по схеме: Но обмотку возбуждения (ОВ) напрямую подается 220 В. На пусковую же обмотку (ПО) нужно подать это же напряжение, только для запуска двигателя на короткий срок, и отключить ее – для этого и нужна кнопка (SB).

ОВ соединяем напрямую с сетью 220В, а ПО соединим с сетью 220 В через кнопку SB.

  • ПО – пусковая обмотка. Предназначается только для запуска двигателя и задействована в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
  • ОВ – обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая постоянно находится в работе, она и вращает двигатель все время.
  • SB – кнопка с помощью которой подается напряжение на пусковую обмотку и после запуска мотора отключает ее.

После того, как вы произвели все подключение, достаточно запустить двигатель от стиральной машины. Для этого нажмите на кнопку SB и, как только двигатель начнет вращаться, отпустите ее.

Для того чтобы сделать реверс (вращения двигателя в противоположную сторону), вам нужно поменять местами контакты обмотки ПО. Тем самым мотор начнет вращение в другую сторону.

Все, теперь мотор от старой стиралки может сослужить вам в качестве нового устройства.

Перед запуском двигателя обязательно закрепите его на ровной поверхности, т. к. обороты вращения его достаточно большие.

1. Применение коллекторных двигателей в стиральных машинах

Коллекторные двигатели получили широкое применение не только в электроинструменте (дрели, шуруповёрты, болгарки и т.д), мелких бытовых приборах (миксеры, блендеры, соковыжималки и т.п), но и в стиральных машинах в качестве двигателя привода барабана. Коллекторными двигателями оснащено большинство (примерно 85%) всех бытовых стиральных машин. Эти двигатели применялись уже во многих стиральных машинах ещё с середины 90-х годов и со временем полностью вытеснили однофазные конденсаторные асинхронные двигатели .

Коллекторные моторы более компактные, мощные и простые в управлении. Этим и объясняется их столь массовое применение. В стиральных машинах применяются коллекторные двигатели таких марок производителей как: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC . Внешне они немного отличаются друг от друга, могут иметь разную мощность, тип крепления, но принцип работы их совершенно одинаковый.

2. Устройство коллекторного двигателя для стиральной машины


1. Статор
2. Коллектор ротора
3. Щётка (применяются всегда две щётки,
вторую на рисунке не видно)
4. Магнитный ротор тахогенератора
5. Катушка (обмотка) тахогенератора
6. Стопорная крышка тахогенератора
7. Клеммная колодка двигателя
8. Шкив
9. Алюминиевый корпус

Рис.2

Коллекторный двигатель – это однофазный двигатель с последовательным возбуждением обмоток, предназначенный для работы от сети переменного или постоянного тока. Поэтому его называют ещё универсальный коллекторный двигатель (УКД).

Большинство коллекторных двигателей применяемых в стиральных машинах имеют конструкцию и внешний вид представленный на (рис.2)
Данный двигатель имеет ряд таких основных частей как: статор (с обмоткой возбуждения), ротор, щетка (скользящий контакт, всегда применяются две щётки), тахогенератор (магнитный ротор которого крепится к торцевой части вала ротора, а катушка тахогенератора фиксируется стопорной крышкой или кольцом). Все составные части скрепляются в единую конструкцию двумя алюминиевыми крышками, которые образуют корпус двигателя. На клеммную колодку выводятся контакты обмоток статора, щёток, тахогенератора необходимые для подключения к электрической схеме. На вал ротора запрессован шкив, через который посредством ременной передачи приводится в движение барабан стиральной машины.

Чтобы в дальнейшем лучше понять как работает коллекторный двигатель, давайте рассмотрим устройство каждого из его основных узлов.

2.1 Ротор (якорь)


Рис.3
Ротор (якорь) – вращающаяся (подвижная) часть двигателя (Рис.3) . На стальной вал устанавливается сердечник, который для уменьшения вихревых токов изготавливают из наборных пластин электротехнической стали . В пазы сердечника укладываются одинаковые ветви обмотки, выводы которых прикреплены к контактным медным пластинам (ламелям), образующие коллектор ротора. На коллекторе ротора в среднем может быть 36 ламелей располагающихся на изоляторе и разделённые между собой зазором.
Для обеспечения скольжения ротора, на его вал запрессовываются подшипники, опорами которых служат крышки корпуса двигателя. Так же, на вал ротора запрессован шкив с проточенными канавками для ремня, а на противоположной торцевой стороне вала есть отверстие с резьбой в которое прикручивается магнитный ротор тахогенератора.

2.2 Статор

Статор – неподвижная часть двигателя (Рис.4) . Для уменьшения вихревых токов, сердечник статора выполнен из наборных пластин электротехнической стали образующих каркас, на котором уложены две равные секции обмотки соединённые последовательно. У статора почти всегда есть только два вывода обеих секций обмотки. Но в некоторых двигателях применяется так называемое секционирование обмотки статора и дополнительно имеется третий вывод между секциями. Обычно это делается из-за того, что при работе двигателя на постоянном токе , индуктивное сопротивление обмоток оказывает меньшее сопротивление постоянному току и ток в обмотках выше, поэтому задействуются обе секции обмотки, а при работе на переменном токе включается лишь одна секция, так как переменному току индуктивное сопротивление обмотки оказывает большее сопротивление и ток в обмотке меньше. В универсальных коллекторных двигателях стиральных машин применяется тот же принцип, только секционирование обмотки статора необходимо для увеличения количества оборотов вращения ротора двигателя. При достижении определённой скорости вращения ротора, электрическая схема двигателя коммутируется таким образом, чтобы включалась одна секция обмотки статора. В результате индуктивное сопротивление снижается и двигатель набирает ещё большие обороты. Это необходимо на стадии режима отжима (центрифугирования) в стиральной машине. Средний вывод секций обмотки статора применяется не во всех коллекторных двигателях.
Рис.4 Статор коллекторного двигателя (вид с торца)

Для защиты двигателя от перегрева и токовых перегрузок, последовательно через обмотку статора включают тепловую защиту с самовосстанавливающимися биметаллическими контактами (на рисунке тепловая защита не показана). Иногда контакты тепловой защиты выводят на клеммную колодку двигателя.


2.3 Щётка

Рис.5

Щётка – это скользящий контакт, является звеном электрической цепи обеспечивающим электрическое соединение цепи ротора с цепью статора. Щётка крепится на корпусе двигателя и под определённым углом примыкает к ламелям коллектора. Применяется всегда как минимум пара щёток, которая образует так называемый щёточно-коллекторный узел.
Рабочая часть щётки – графитовый брусок с низким удельным электрическим сопротивлением и низким коэффициентом трения. Графитовый брусок имеет гибкий медный или стальной жгутик с припаянной контактной клеммой. Для прижима бруска к коллектору применяется пружинка. Вся конструкция заключена в изолятор и крепится к корпусу двигателя. В процессе работы двигателя, щётки из-за трения о коллектор стачиваются, поэтому они считаются расходным материалом.

(от др.-греч. τάχος – быстрота, скорость и генератор) – измерительный генератор постоянного или переменного тока, предназначенный для преобразования мгновенного значения частоты (угловой скорости) вращения вала в пропорциональный электрический сигнал. Тахогенератор предназначен для контроля скорости вращения ротора коллекторного двигателя. Ротор тахогенератора крепится напрямую к ротору двигателя и при вращении в обмотке катушки тахогенератора по закону взаимоиндукции наводится пропорциональная электродвижущая сила (ЭДС). Значение переменного напряжения, считывается с выводов катушки и обрабатывается электронной схемой, а последняя в конечном итоге задаёт и контролирует необходимую, постоянную скорость вращения ротора двигателя.
Такой же принцип работы и конструкцию имеют тахогенераторы применяемые в однофазных и трёхфазных асинхронных двигателях стиральных машин.

Рис.6

В коллекторных двигателях некоторых моделей стиральных машин марки Bosch (Бош) и Siemens (Сименс) вместо тахогенератора применяется датчик Холла . Это очень компактный и недорогой полупроводниковый прибор, который устанавливается на неподвижной части двигателя и взаимодействует с магнитным полем кругового магнита установленным на валу ротора непосредственно рядом с коллектором. У датчика Холла три вывода, сигналы с которого так же считываются и обрабатываются электронной схемой (подробно принцип работы датчика Холла в данной статье мы рассматривать не будем).


Как и в любом электродвигателе, принцип работы коллекторного двигателя основан на взаимодействии магнитных полей статора и ротора, через которые проходит электрический ток. Коллекторный двигатель стиральной машины имеет последовательную схему подключения обмоток. В этом легко убедится рассмотрев его развёрнутую схему подключения к электрической сети (Рис.7) .

У коллекторных двигателей стиральных машин, на контактной колодке может быть от 6 до 10 задействованных контактов. На рисунке представлены все максимальные 10 контактов и всевозможные варианты подключения узлов двигателя.

Зная устройство, принцип работы и стандартную схему подключения коллекторного двигателя, без труда можно запустить любой двигатель напрямую от электросети без применения электронной схемы управления и для этого не надо запоминать особенности расположения выводов обмоток на клеммной колодке каждой марки двигателя. Для этого, достаточно всего лишь определить выводы обмоток статора и щёток и подключить их согласно схеме на приведённом ниже рисунке.

Порядок расположения контактов клеммной колодки коллекторного двигателя стиральной машины выбран произвольно.



Рис.7

На схеме, оранжевыми стрелочками условно показано направление тока по проводникам и обмоткам двигателя. От фазы (L) ток идёт через одну из щёток на коллектор, проходит по виткам обмотки ротора и выходит через другую щётку и через перемычку ток последовательно проходит по обмоткам обеих секций статора доходя до нейтрали (N).

Такой тип двигателя независимо от полярности подаваемого напряжения вращается в одну сторону, так как за счёт последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остаётся направленным в одну сторону.

Для того, чтобы двигатель начал вращаться в другую сторону, необходимо лишь изменить последовательность коммутации обмоток.
Пунктирной линией обозначены элементы и выводы, которые задействованы не во всех двигателях. Например датчик Холла, выводы термозащиты и вывод половины обмотки статора. При запуске коллекторного двигателя напрямую, подключаются только обмотки статора и ротора (через щётки).

Внимание! Представленная схема подключения коллекторного двигателя напрямую, не имеет средств электрической защиты от короткого замыкания и устройств ограничивающих ток. При таком подключении от бытовой сети, двигатель развивает полную мощность, поэтому не следует допускать длительного прямого включения.

4. Управление коллекторным двигателем в стиральной машине

Принцип действия электронных схем, в которых используется симистор, основан на двухполупериодном фазовом управлении. На графике (рис.9) показано как изменяется величина питающего мотор напряжения в зависимости от поступающих на управляющий электрод симистора импульсов с микроконтроллера.


Рис.9 Изменение величины питающего напряжения в зависимости от фазы поступающих импульсов управления

Таким образом можно отметить,что частота вращения ротора двигателя напрямую зависит от напряжения прикладываемого к обмоткам двигателя.

Ниже, на (Рис.10) представлены фрагменты условной электрической схемы подключения коллекторного двигателя с тахогенератором к электронному блоку управления (EC) .
Общий принцип схемы управления коллекторного двигателя таков. Управляющий сигнал с электронной схемы поступает на затвор симистора (TY) ,тем самым открывая его и по обмоткам двигателя начинает протекать ток,что приводит к вращению ротора (M) двигателя. Вместе с тем, тахогенератор (P) передаёт мгновенное значение частоты вращения вала ротора в пропорциональный электрический сигнал. По сигналам с тахогенератора создаётся обратная связь с сигналами управляющих импульсов поступаемых на затвор симистора. Таким образом обеспечивается равномерная работа и частота вращения ротора двигателя при любых режимах нагрузки, вследствие чего барабан в стиральных машинах вращается равномерно. Для осуществления реверсивного вращения двигателя применяются специальные реле R1 и R2 ,коммутирующие обмотки двигателя.
Рис.10 Изменение направления вращения двигателя

В некоторых стиральных машинах, коллекторный двигатель работает на постоянном токе. Для этого, в схеме управления, после симистора, устанавливают выпрямитель переменного тока построенный на диодах (“диодный мост”). Работа коллекторного двигателя на постоянном токе увеличивает его КПД и максимальный крутящий момент.

5. Достоинства и недостатки универсальных коллекторных двигателей

К достоинствам можно отнести: компактные размеры, большой пусковой момент, быстроходность и отсутствие привязки к частоте сети, возможность плавного регулирования оборотов (момента) в очень широком диапазоне – от ноля до номинального значения – изменением питающего напряжения, возможность применения работы как на постоянном,так и на переменном токе.
Недостатки – наличие коллекторно-щёточного узла и в связи с этим: относительно малая надёжность (срок службы), искрение возникающее между щётками и коллектором из-за коммутации, высокий уровень шума, большое число деталей коллектора.

6. Неисправности коллекторных двигателей

Самая уязвимая часть двигателя – коллекторно-щёточный узел. Даже в исправном двигателе, между щётками и коллектором происходит искрение, которое довольно сильно нагревает его ламели. При износе щёток до предела и вследствие их плохого прижима к коллектору, искрение порой достигает кульминационного момента представляющего электрическую дугу. В этом случае ламели коллектора сильно перегреваются и иногда отслаиваются от изолятора, образуя неровность,после чего,даже заменив изношенные щётки, двигатель будет работать с сильным искрением,что приведёт его к выходу из строя.

Иногда происходит межвитковое замыкание обмотки ротора или статора (значительно реже), что так же проявляется в сильном искрении коллекторно-щёточного узла (из-за повышенного тока) или ослаблении магнитного поля двигателя, при котором ротор двигателя не развивает полноценный крутящий момент.
Как мы и говорили выше, щётки в коллекторных двигателях при трении о коллектор со временем стачиваются. Поэтому большая часть всех работ по ремонту двигателей сводится к замене щёток.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с “конденсаторным” пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Особых трудностей с подключением и запуском у меня не возникало.
При подключении я иногда пользовался омметром (чтобы найти пусковую и рабочую обмотки).

Но чаще использовал свой опыт и метод “научного тыка” %)))

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев “знающих”, которые “все и всегда делают по науке” :))).

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели – работали, обмотки не перегорали:).

Конечно, если есть “как и чем” – то нужно делать “как правильно” – это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а “кто не рискует… ” – ну вы поняли:).

Почему я об этом говорю?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:


У меня из двигателя выходит 3 провода, можете что нибудь подсказать?

Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу – немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты “научного тыка” при помощи тестера.

Теперь к делу!

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа “тазик с моторчиком”, для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 – 1420 об/мин .

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Фото 1 Пусковая кнопка.

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволяли получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья).

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса , и на верх выходило только три вывода (фото 2)

Фото 2 Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей использовался в приводе центрифуги , поэтому он имел большие обороты, но меньшую мощность – 100-120 вт, 2700 – 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно включенный, рабочий конденсатор.

Поскольку центрифугу не было необходимости реверсировать, то соединение обмоток как правило делалось в средине двигателя. На верх выходило только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы , поэтому замер сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например между 1 – 2 и 2 – 3 выводом омметр покажет 10 Ом, а между 1 – 3 – 20 Ом.

В этом случае вывод 2 – будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
выводы 1 и 2 – в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг – очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска , но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление – выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может перегореть ,
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.


Например сопротивление пусковой обмотки может быть 25 – 30 Ом, а сопротивление рабочей – 12 – 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка – должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро “пустит дым”.

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 – 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки – двигатель также запустится , и при отключении рабочей обмотки – будет продолжать работать.

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике.

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов.
Если все нормально – переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 – 6 Ампер. В идеале – еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра – для “стартера”, малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель – запустился:) Слушаем как он работает секунд 10 – 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При “убитых” подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением – более горячим будет корпус (магнитопровод).

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения – то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна – двигатель должен запуститься. А если нет – то “выбьет автомат” %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель:(и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая “высшая математика” 😉 А за сим – разрешите откланяться.

Морально устаревшая или вышедшая из строя бытовая стиральная машина содержит в своем составе достаточно много конструктивных элементов, которые, побывав в руках умельцев, смогут пригодиться в домашнем хозяйстве. К таким узлам относятся различные выключатели и реле, шкивы, барабан из нержавеющей стали и др. Однако чаще всего встречаются самоделки с использованием двигателя от стиральной машины.

Виды двигателей от стиральных машин

В зависимости от варианта конструкции стиральные машины оснащаются различными типами моторов. Среди них асинхронные, коллекторные и инверторные электродвигатели.

Асинхронные двигатели

Конструктивно асинхронные электродвигатели состоят из двух основных частей – неподвижного статора и ротора, скорость вращения которого может превышать 2500 об./мин. Такой мотор прост в обслуживании, имеет низкий уровень шума и невысокую стоимость. Однако из-за существенных недостатков (большие габариты, малый коэффициент полезного действия (КПД), сложность электрической схемы управления и пр.) они в стиральных машинах сейчас не используются . Их можно встретить только в старых моделях типа СМ-1,5 «ЦНА» (Тамбовский завод «Ревтруд»), «Донбасс», «ОКА» (Нижегородский завод им. Я. Свердлова), «Рига» и др., изготовленных до 2000 года.

Коллекторные электромоторы

Коллекторные электродвигатели – это моторы, которые в настоящее время установлены примерно на 80% стиральных машин («Вятка-автомат», полуавтоматические модели серии «Эврика» и пр.). Конструктивно они несколько сложнее асинхронных двигателей, так как, кроме статора и коллекторного ротора, требуют наличия тахогенератора и токопроводящих щеток. Коллекторные электродвигатели обладают:

  • малыми габаритными размерами;
  • значительным пусковым моментом;
  • простой схемой управления;
  • высокой скоростью вращения ротора и др.

Важно! При этом коллекторный электромотор требует регулярного технического обслуживания, связанного с износом коллекторно-щеточного узла, и отличается высоким уровнем шума.

Инверторные электродвигатели

Конструктивно инверторные (бесколлекторные) электромоторы, также как асинхронные двигатели, состоят из статора и ротора. Однако благодаря использованию технологии прямого привода и схемы управления трехфазного инверторного типа (оборотами управляет частотный преобразователь), разработчикам удалось устранить ряд соединительных элементов, что улучшило их эксплуатационные характеристики. От двигателей других типов они отличаются:

  • высоким КПД;
  • большой мощностью;
  • длительным сроком эксплуатации;
  • низким уровнем шума и др.

Из недостатков специалисты отмечают более сложную схему управления, что несколько увеличивает стоимость стиральных машин-автоматов (Indesit, LG, Ardo и их аналоги).

Демонтаж и подключение электродвигателей

Извлекая б/у электромотор из корпуса стиральной машины, необходимо учитывать некоторые нюансы.

    снимают вместе с конденсатором . При этом конденсатор необходимо разрядить, в противном случае можно получить удар током.
  1. На статоре низковольтного коллекторного электромотора установлены постоянные магниты, попеременно подключаемые к источнику тока . На корпусе такого двигателя должна быть информационная табличка с указанием величины и полярности подключаемого напряжения.
  2. Инверторные электродвигатели демонтируют вместе с блоком электронного управления . На корпусе последнего также имеется табличка (наклейка), где указана величина питающего напряжения и его полярность.

Прежде чем запустить двигатель от стиральной машины, необходимо разобраться в назначении его проводов и правильно их подключить. У разных производителей они имеют различные цвета, поэтому предварительно их необходимо «прозвонить» с помощью тестера.

В самоделках чаще всего используются коллекторные электродвигатели от стиральных машин. Они, как правило, имеют 6 проводов. При этом выводы от тахогенератора практически не используются . Их сопротивление при прозвонке составляет порядка 60-70 Ом. Определив эти провода, их отводят в сторону и скрепляют изолентой (чтобы не мешали).

Оставшиеся проводники идут к статору и ротору (2 провода) и к токопроводящим щеткам (2 провода). На монтажных схемах их обозначают цветными или нумерованными стрелками. Например, «стрелками 1» помечают провода, ведущие к щеткам, а «стрелками 2» – к обмоткам статора. Проще всего определить выводы, идущие от щеток . Их прозванивают со стороны контактов, предварительно вынув графитовые стержни. Сопротивление проводов обмотки статора находится в диапазоне 12-35 Ом.

Встречаются также моторы, имеющие 3, 4 или 5 проводов. При этом трех проводная схема используется в однофазных моторах, где пусковая обмотка (с меньшим сопротивлением) подключается через конденсатор . Кроме того, один из проводов может быть заземляющим. Выводы, которые не прозваниваются, могут идти к различным датчикам (например, датчику температуры и др.). Имеет значение и схема включения электродвигателя – звезда или треугольник.

Определив пары проводов, идущие от ротора и статора, соединяют по одному от обмотки статора и от щетки ротора. Оставшиеся два провода подключают к электросети и тестируют работоспособность электродвигателя.

Совет! В целях безопасности, перед подсоединением к электросети напряжением 220 вольт, двигатель необходимо надежно закрепить на неподвижном основании. Это позволит избежать его непроизвольного перемещения при подаче питания.

Самоделки из двигателя от стиральной машины

Электродвигатель от стиралки можно приспособить в качестве основного силового агрегата в самых разных конструкциях. Приступая к работе, необходимо в первую очередь определиться с деталями, которые будут насажены на вал этого мотора, и обеспечить их надежное крепление. Для этого необходимо оснастить вал электродвигателя соответствующей насадкой.

Доработка электродвигателя

Основная проблема, которую приходится решать при доработке электромотора – несоответствие посадочных отверстий деталей, которые будут крепиться на валу, с диаметром последнего . Для сопряжения этих частей необходимо изготовить специальный переходник (фланец). С одной стороны на нем должна быть резьба для установления детали, а с другой – элемент, позволяющий надежно закрепить фланец на валу мотора.

Чаще всего для изготовления такого фланца используют отрезок стальной трубы длиной не более 20 мм и диаметром 32 мм. На одном из концов этой трубы нарезают резьбу, длина которой должна не менее чем в два раза превышать толщину устанавливаемой насадки.

Важно! Резьба должна нарезаться в направлении, противоположном вращению вала электродвигателя. В противном случае установленная деталь будет слетать, что небезопасно для пользователя.

Противоположный конец трубы нагревают паяльной лампой и запрессовывают его на вал электромотора. После остывания фланец будет надежно закреплен. Для упрочнения желательно просверлить поперек соединения отверстие и дополнительно стянуть вал и фланец болтом с гайкой. Такая доработка позволит надежно закрепить на валу двигателя любую насадку (шкив для ременной передачи на компрессор, точильный или отрезной круги, режущие лопасти и др.). Использовать доработанный таким образом электромотор можно при создании различных самоделок.

Чтобы наточить ножницы, ножи, сверла и другие режущие инструменты, мотор необходимо закрепить на верстаке или другой подходящей поверхности. Для этого лучше всего изготовить промежуточную рамку (подставку), на которой, используя штатные крепежные отверстия, установить двигатель. Конструкция рамки должна обеспечить надежное крепление узла на рабочем месте.

Следующая операция – установка точильного камня . Для этого необходимо подготовить три гайки с соответствующей резьбой и две подходящих шайбы. Одну гайку накручивают на фланец до упора, затем одевают шайбу, потом – наждачный круг и еще одну шайбу. Весь этот «сэндвич» стягивают второй гайкой. Третья гайка используется для того, чтобы законтрить резьбовое соединение. На этом создание наждака можно считать законченным.

Совет! Такое устройство можно собрать, используя даже маленький электродвигатель от стиральных машин типа «Малютка».

Аналогичным образом изготавливаются и другие простейшие приспособления, например, циркулярка, шлифовальная машинка (гриндер) и пр. Но если запуск наждака можно осуществить просто, с силой крутнув его рукой (соблюдая осторожность), то при использовании более сложных механизмов, изготовленных с применением электродвигателя от старой стиральной машины, необходимо наличие пускового устройства. Как изготовить такие самоделки своими руками, будет рассмотрено ниже.

Надежно закрепив рамку с электродвигателем на верстаке, можно сделать многофункциональный токарный станок, предназначенный для обработки деревянных заготовок. В его состав входят:

  • передняя бабка, закрепленная непосредственно на валу электромотора;
  • задняя бабка, предназначенная для надежного крепления обрабатываемой заготовки;
  • подручник, обеспечивающий удобное использование инструмента (резец, стамеска и др.).

Сооружение стационарной пилорамы начинают с изготовления специальной станины с технологической прорезью под пильный диск. На нее затем устанавливают электродвигатель от стиральной машины, предварительно закрепив на нем небольшой шкив для приводного ремня. Большой диск устанавливают на вал дисковой пилы. Шкивы между собой связываются клиновидным или ручейковым ремнем.

Чтобы изготовить корморезку, кроме двигателя от стиральной машины, понадобится еще и ее барабан, в задней стенке которого нужно выполнить отверстие для вала электромотора. Затем, установив мотор на барабане, закрепляют на валу режущие элементы (2 ножа). Сверху барабан должен закрываться крышкой, иначе порезанное сырье будет вылетать из него.

Заключение

Приобретая новую стиральную машину, не стоит выбрасывать отслуживший свой срок агрегат на свалку. Его составные части, а особенно двигатель можно применить для изготовления полезных в домашнем хозяйстве поделок, сэкономив на этом некоторое количество материальных средств.

Самые надежные стиральные машины

Стиральная машина Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Samsung WW65K42E08W на Яндекс Маркете

Стиральная машина LG F-2J5HS4W на Яндекс Маркете

Стиральная машина Gorenje WP 7Y2/RV на Яндекс Маркете

Стиральная машина BEKO WRS 55P2 BSW на Яндекс Маркете

как подключить к розетке 220 вольт мотор от машины-автомата? Схема запуска и распиновка электродвигателя

Отработав свой положенный срок, стиральные автоматические машины выходят из строя и подлежат замене, но не стоит спешить выносить старую технику на помойку. У многих стиральных машин в хорошем состоянии остается электродвигатель, который при желании и хотя бы минимальных навыках работы с электротехникой можно использовать не только для различных хозяйственных нужд, но и для выполнения небольших производственных работ. Электродвигатель от стиральной машины имеет возможность подключения к электросети с напряжением 220 Вт, а его скорость развивается до очень внушительных показателей – 10-11 000 оборотов в 1 минуту.

Электродвигатель можно подключить для какого-либо оборудования, например, сделать приспособление для заточки ножей, миксер для перемешивания бетонного раствора, соорудить небольшой домашний токарный или точильный станок, шлифовальное приспособление, сделать мощный вентилятор или тепловую пушку для обогрева гаража или дачи, создать измельчитель для материалов различных фракций и так далее. Народные умельцы мастерят из старого мотора даже электрогенератор. Главное – это ваше желание и умение.

Конструкции и варианты применения могут быть любыми, но привести их в движение поможет бывший в употреблении электродвигатель от стиральной машины, что в значительной мере облегчит ваш ручной труд и станет хорошим хозяйственным подспорьем.

Описание разных типов электродвигателей

Современная стиральная машина-автомат, как правило, имеет трехфазный электродвигатель, но старые советские аналоги могли иметь и двухскоростной режим работы, хотя встречаются теперь они очень редко. Любой электрический двигатель – это аппарат, работающий с помощью электроэнергии, и предназначается он для приведения в движение различных конструкционных элементов.

Разбирая стиральную машину, вы можете увидеть в ней электродвигатель с тахогенератором, который регулирует число оборотов, совершаемых вращающимся валом, а в зависимости от типа, электромотор может быть щеточный или сконструирован без применения щеток. Разные производители автоматических стиральных машин используют для различных моделей определенные типы электродвигателей, которые подразделяются на 3 варианта.

Асинхронный

Чаще всего асинхронные электромоторы бывают трехфазными, но среди них у старых моделей стиральных машин иногда попадаются и двухфазные варианты. Асинхронные электродвигатели применяются в 90% бытовой техники, так как их конструкция надежная и недорогая по себестоимости. Основной принцип действия такого электрического двигателя состоит в совместном действии магнитного поля статора и потоков, которые генерируются этим полем в роторе. Вращение электродвигателя возникает при разности частот, возникающих в процессе вращения магнитных полей.

Асинхронные электродвигатели надежны и долговечны, их обслуживание заключается в регулярной смазке внутреннего подшипникового механизма. Однако такой электромотор имеет большой вес и громоздкие габариты, что не всегда является удобным во время его применения.

Коэффициент полезного действия у асинхронных электродвигателей не самый большой, поэтому их применяют для бытовых моделей стиральных машин средней мощности.

Коллекторный

Этот тип электродвигателей стал современной модификацией, которая пришла на замену большим асинхронным моделям с невысоким КПД. В отличие от них, коллекторный электромотор имеет возможность работать как от постоянного, так и от переменного напряжения электротока. Электрический двигатель состоит из неподвижного статора и подвижного ротора. Статор генерирует энергию, а ротор передает ее на вращаемый вал, который является его составной частью. У вала имеется коллектор, благодаря которому на обмотку ротора поступает электроэнергия.

Такой электрический двигатель способен выполнять вращение в любую нужную сторону, то есть вправо или влево, стоит лишь изменить у него полярность при подключении щеток на обмотке статора. Для коллекторного типа электромотора характерна не только высокая скорость его вращений, но и возможность плавного изменения скоростного режима, что регулируется путем изменения напряжения. Коллекторный электромотор имеет компактные габариты, кроме того, для него характерен большой пусковой момент.

Этому электродвигателю требуется частая замена щеток и чистка коллектора, что производится в результате регулярных профилактических осмотров агрегата подобного типа. Щеточный узел считается самым слабым местом у таких электродвигателей. И хотя период работоспособности щеток составляет от 8 до 10 лет, все это время в процессе работы щетки стачиваются, из-за чего на всех остальных деталях электрического двигателя оседает мелкодисперсная угольная пыль.

Инверторный

На сегодняшний день самым современным типом электродвигателя, с компактными размерами и высоким уровнем коэффициента полезного действия при высокой мощности, является инверторный тип. В его составе, как и у других электромоторов, есть статор и ротор, но число соединений между ними минимально. Так как внутри электродвигателя нет элементов, которые быстро изнашиваются в процессе работы, это позволяет агрегату работать без перебоев довольно длительное время, не создавая при этом шума и вибраций. Инверторные электродвигатели стоят в стиральных машинах дорогостоящих моделей, так как себестоимость такого электрического мотора значительно выше его аналогов.

Анализируя свойства всех 3-х типов электродвигателей, можно сделать выводы, что асинхронный вариант – наиболее прост по своей конструкции, но у него невысокий уровень КПД. Коллекторный тип электромотора хорош тем, что дает возможность регулировки оборотов вращения.

А электрический двигатель инверторного типа способен работать без использования в своем конструктиве щеток и иных деталей, которые используются в других типах электромоторов.

Схема подключения

Подключение к сети электропитания у стиральных машин нового поколения производится при помощи специальной колодки с клеммами. Если двигатель у вас коллекторный, то в этой колодке будут расположены:

  • 2 соединения от щеток;
  • 2 (а иногда и 3) электроконтакта, идущих с обмотки статора;
  • 2 провода, подключаемых к тахометрическому датчику.

Внутри двигателя соединения расположены в раздаточном блоке.

Перед тем как подключить электромотор от старой стиральной машины, необходимо не только определить его тип, но и найти все имеющиеся электропровода в раздаточном блоке. Вы должны обнаружить там 2 белых провода, которые отходят от тахогенератора, затем найти провода красного и коричневого цвета, которые идут к статору и ротору, а также найти зеленый и серый провода – они крепятся к графитовым щеткам. При выполнении работ обратите внимание на то, что электромотору не потребуется запуск через конденсатор, а также подключение не потребует и пусковой обмотки.

Далее, нужно отодвинуть провода, которые крепятся к тахогенератору, так как для подключения электромотора они не требуются. Цвет оплетки проводов у стиральных машин различных производителей может отличаться, и чтобы их определить правильно, нужно ориентироваться по их сопротивлению. Те провода, которые крепятся к таходатчику, покажут сопротивление 50-70 Ом. Оставшиеся провода, которые будут участвовать в подключении электромотора, надо прозвонить мультиметром – это поможет найти им свою пару.

Перед тем как выполнить включение электрического мотора, потребуется закрепить его на устойчивой поверхности. Следует помнить, что как только вы попробуете соединить электромотор с электросетью в 220 Вт, его вал тут же начнет свое скоростное вращение. По этой причине при выполнении пуско-наладочных работ требуется внимательность и осторожность, чтобы не травмировать руки.

У старой советской стиральной машины, как и у большинства современных моделей, электрический двигатель имеет четыре провода, то есть это 4 вывода, идущие от мотора. Но вы можете встретиться и с электродвигателями, у которых будет 5, 6 или даже 7 выводов, хотя для включения электромотора нужно найти только провода, напрямую подсоединяющиеся к статору и ротору.

Лишние провода могут быть контактами платы управления, с помощью которой выполняется регулировка работы стиральной машины и выбор программ стрики.

Выполнение подключения вы можете увидеть на изображенной электросхеме. Пользуясь электросхемой, нужно открепить обмотку статора и щетки ротора, для чего требуется обнаружить у электромотора соответствующие контакты и сделать между ними перемычку, называемую «распиновка», которую в дальнейшем вам следует заизолировать.

На электросхеме перемычка показана розовыми стрелками. Остальные 2 контакта, которые остались от еще одной щетки и обмотки ротора, подключают к электросети. Далее, устройство нужно снабдить рычагом включения-выключения, а для того чтобы регулировать направление стороны вращения вала у электромотора, нужно перекинуть такую перемычку на другие 2 контакта.

Старой техники

Стиральные машины старого образца чаще всего имеют асинхронный тип электродвигателя, у которого имеются 2 обмотки – рабочая и пусковая. Отличие между ними состоит в том, что у пусковой обмотки данные показателей сопротивления при измерениях будут выше, чем у рабочей. Если при разборе электродвигателя вы увидите контакты от обеих этих обмоток, и они будут в хорошем состоянии, значит, подключить такой электрический двигатель будет несложно. Сделать это можно с применением конденсатора, который рассчитан на величину напряжения, равную от 450 до 600 В. Емкость конденсатора должна быть не менее 8 мкФ.

При подключении электрического мотора находят пары контактов от рабочей и пусковой обмоток, а затем их подключают к конденсатору. Если при пробном включении электродвигатель будет вращаться не в ту сторону, которая вам нужна, нужно поменять местами контакты подключения у пусковой обмотки.

Современной машины-автомата

Большинство стиральных автоматических машин оснащены электрическими двигателями асинхронного типа, поэтому в качестве примера рассмотрим его подключение.

Трехфазные электрические моторы асинхронного типа – наиболее часто встречающиеся агрегаты, которые могут работать даже при напряжении в электросети до 380 В. Но чтобы подключить их к однофазной электросети 220 В, потребуется подсоединить конденсатор – он будет не только держать перепады напряжения в сети, но и снижать мощность электродвигателя, что обеспечит вам безопасность при его использовании.

Для подключения понадобится электропровод со штепсельной вилкой на конце, к нему подсоединяют конденсатор. Затем делают распиновку – для этого с другой стороны конденсатора крепится провод-перемычка. Далее нужно прибором мультиметром прозвонить обмотку электродвигателя для обнаружения контактов с минимальным сопротивлением. Затем вставляются провода, которые будут подключаться к сети электропитания, а к ним подключается конденсатор.

После включения электромотора, если пусковой конденсатор закреплен правильно, вы увидите вращение вала.

Если требуется сохранить работоспособность электродвигателя, но при этом регулировать число его оборотов, то к двигателю подсоединяют тахогенератор – этот датчик есть у каждой модели стиральных машин. «Датчик Холла» – так его еще называют, не только контролирует число оборотов вала электродвигателя с помощью специальной микросхемы. С его помощью в стиральной машине происходит оценка веса белья. Когда белье напитывается водой, определение веса позволяет датчику выбрать нужную скорость, которая требуется для раскручивания барабана.

При установке на электродвигатель тахогенератор имеет 3 вывода – 2 вывода необходимы для подключения электропитания, а еще 1 вывод снимает показания импульсов.

Важно не перепутать эти контакты во время установки, чтобы получить от работы датчика нужный вам эффект.

Полезные рекомендации

Иногда электромотор из старой автоматической стиральной машины не представляется возможным запустить, и причины этого бывают как механического характера, так и связанные с электрикой.

Причины сложностей запуска электромотора могут проявлять себя следующим образом.

  • При включении электродвигатель нагревается, но вращения вала не происходит. Если попытаться вращать вал рукой, то можно услышать при этом скрежет металлических деталей. Этот звук говорит о том, что у электромотора поврежден подшипниковый механизм и его требуется извлечь и заменить.
  • Иногда вращение вала электрического двигателя может быть затруднено, если в просвете между статором и ротором скопились какие-либо посторонние предметы, которые нужно удалить и вновь попытаться произвести запуск.
  • Прозвон с помощью мультиметра всей электрической цепи поможет выявить наличие обрыва. У электродвигателей коллекторного типа проблема запуска может заключаться в изношенности щеток, в результате чего они не могут плотно примыкать к коллектору и энергия не генерируется.

Иногда при запуске электродвигателя от современных моделей стиральных машин пытаются определить пусковую обмотку, но у новых поколений электродвигателей ее нет, и запуск такого мотора производят без применения конденсатора.

О простом способе подключения мотора стиральной машины без приборов вы можете узнать ниже.

Двигатель для стиральной машины Beko LG

АдресТелефонГрафик работыПриём картСлужба доставки
Трамвайный пр-т, д. 12, корпус 2, 2 этаж, офис 678 (812) 983-74-25Ежедневно 11:00–19:00 без перерывов и выходных
пр. Энгельса, д.33, к.18-931-541-18-49пн-вс 11-21
ул. Чайковского, д.348-931-711-23-59пн-вс 10-21
пр.Энтузиастов д.20, к.18-921-397-68-36пн-вс 10-21
пр. Энергетиков, д.70Б8 (931) 531-57-28пн-вс 10-21
ул.Народная 877(999)536-50-72пн-вс 10-21
ул. Купчинская, д. 4, корп. 4+7 (931) 261-13-15пн-пт 10-20, сб-вс 11-17.
ул. Севастьянова 12 лит.А8-905-280-77-78пн-вс 9-21
Московский пр., д.3, 2 этаж, ТЦ Адмиралтейский8 (812) 407-28-86пн-вс 11-21
ул. Сикейроса, д.18-981-958-92-93пн-вс 9-21
Фаянсовая улица, д.24 лит АБ8 (812) 407-32-87пн-пт 10-19
ул.Солдата Корзуна д.1 к.28-921-936-13-32пн-вс 10-21
ул. Стойкости, д.30, к.18-931-711-23-94пн-вс 10-21
ул. Стрельбищенская, д. 16А8-921-640-44-17пн-вс 9-21
Суворовский пр. д.408-921-397-99-23пн-вс 10-21
Измайловский пр., д.128 (921) 644-98-80пн-вс 10-21
ул.Типанова д.3+79062489525пн-вс 09-21
Удельный пр. 318-962-726-35-30пн-вс 10-20
ул. Крыленко, д. 2А, оф. 138 (950) 663-47-92пн-вс 10-21
Мурино, Петровский бульвар, д. 78 (960) 270-64-31пн-вс 10-21
2-й Муринский 38А7(812)3855265пн-вс 10-21
ул. Народная, д. 4А8-921-640-44-17пн-вс 10-21
пр.Народного Ополчения, д.1498-931-711-22-74пн-вс 10-21
Невский пр. д.1108-921-905-30-28пн-вс 10-21
Лиговский пр. д.2518-921-950-03-58пн-вс 10-21
ул. Михаила Дудина д.25 к.28 (931) 531-75-71пн-вс 10-21
ул. Федора Абрамова, д. 16 корп. 18 (960) 270-64-32пн-вс 10-21
пер. Матвеева, д. 58 (996) 777-09-47пн-пт 10-19, сб 10-17:30, вс – вых.
Коломяжский пр., д.15, корп.28 (812) 407-30-86пн-пт 11-20, сб-вс вых.
ул. Комсомола, д.16 (вход с Комсомола)8 (812) 407-16-32пн-вс 10-21
пл.Чернышевского, д.38-909-580-43-25пн-вс 9-20
ул. 6-я Советская, д. 22/22, пом. 3-Н8 (812) 309-70-80пн-пт 10-19, перерыв с 14 до 15
пр. Славы, д.48 (921) 637-72-49пн-вс 10-21
пр. Энгельса, д. 94, корп. 18-981-779-34-37пн-вс 10-21
пр.Кузнецова, д.22, к.18-981-828-33-13пн-вс 10-21
Приморский пр. д.137к18-931-711-23-58пн-вс 10-21
пр. Энгельса, д.1378(812)241-64-10пн-вс 10-21
Рыбацкий проспект, д.18к28-911-299-95-70пн-вс 10-21
Караваевская ул., д.28, к.18 (921) 400-36-92пн-вс 10-21
Свердловская набережная д.58, лит.А89043394749пн-вс 9-21
Королёва проспект, д.478-962-726-35-30пн-вс 10-21
Ленинский пр. д.878 (921) 650-19-18пн-вс 10-21
Краснопутиловская д.308-921-560-83-06пн-вс 10-21
Проспект Культуры, д.12, к.18-911-031-35-82пн-вс 10-21
Дунайский пр., д. 41, корп. 2.8 (812) 407-36-30пн-вс 10-21
Левашовский пр., д.128 (905) 228-16-55пн-вс 10-21
ул. Бухарестская, д. 788(812)407-3620пн-вс 10-21
пр. Маршала Казакова д.70, к.18-921-397-91-69пн-вс 10-21
Маршала Жукова 54к18-953-351-16-96пн-вс 10-21
ул. Маршала Говорова 14 к18-921-809-29-75пн-вс 10-21
пр. Энергетиков, д.8, к.18-921-397-66-13пн-вс 10-21
ул. Бабушкина, д. 81, к. 1, лит. А, пом. 24-Н8 (812) 317-71-58 доб. 888пн-вс 10-21
Лиственная ул.18, к. 1, литера А8-965-764-77-20пн-вс 10-21
Ленинский проспект, д.1048-962-726-35-30пн-вс 10-21
Трамвайный пр, д.17, к.2, ТЦ “Нарва”, секц.148 (812) 407-20-84пн-вс 11-20
Дибуновская ул. д.508-965-760-77-20пн-вс 10-21
Бухарестская ул., д. 1248 (921) 909-38-31пн-вс 10-21
Дыбенко, 27, к.1, вход со двора, ближе к метро8 (812) 407-23-25пн-вс 10-21
проспект Обуховской обороны дом 757 (921) 424-41-95пн-вс 09-21
ул.Заставская, д.46, к.18-931-711-23-63пн-вс 10-21
ул. Маршала Казакова, д. 58, стр18-951-688-29-80пн-вс 9-21
ул. Капитанская д.5, к.Б8-981-882-94-29пн-вс 9-21
пр. Стачек д.228 (921) 335-63-10пн-вс 10-21
Коллонтай д.31 к.28-921-932-56-60пн-вс 10-21
п. Мурино, Привокзальная пл., д.3, к.18 (812) 407-14-80пн-вс 10-21
ул. Диагональная, д.68-981-798-98-21пн-вс 10-20
пр. Просвещения, д87, к1, «Северо-Муринский ун-г», 2 эт, направо8 (812) 407-23-37пн-пт 11-20, сб-вс вых.
Гражданский пр-т 105к18(812)407-36-80пн-вс 10-21
Большой Сампсониевский д.448-931-540-62-17пн-вс 10-21
пр.Ветеранов, д.36,к.2, ТЦ Манхэттен, 2 этаж8 (812) 407-26-28пн-вс 10-21
Пр. Ветеранов д.1428-921-560-87-72пн-вс 10-21
Ветеранов, 169 г8-911-121-41-05пн-пт 10-21, сб-вс 10-20
ул. Гаванская, д. 428 (965) 091-92-46пн-вс 10-21
Глухарская ул., д.5, к.3, пом. 2/68-950-031-32-47пн-вс 10-20
Клочков пер., д. 128 (812)407-30-48пн-вс 10-21
Большой проспект В.О. 32/128-981-829-73-34пн-вс 10-21
ул. Большая Разночинная д.198-921-934-18-64пн-вс 9-21
ул. Беринга д.18-921-934-18-64пн-вс 9-21
ул. Мебельная, д. 35, к. 28 (960) 270-63-78пн-вс 10-21
пр.Науки, д.17 к2, вверх по пандусу8 (812) 407-20-24пн-вс 10-21
ул Асафьева д 5к 18-812-5974239пн-пт 11-20, сб, вс-вых
Байконурская ул., д.268-950-031-47-79Пн-Вск 10-21
пр. Авиаконструкторов д.28-952-097-71-87пн-вс 11-20
ул. Адмирала Трибуца, д.58-981-828-33-13пн-вс 10-21
Аврова ул, дом 108 (962) 726-35-30; 8 (965) 072-28-01пн-вс: 10:00-21:00
Архитектора Данини ул, дом 57 905 200-00-77пн-вс: 10:00-21:00
Веры Слуцкой ул, дом 87+7-967-357-67-34пн-вс: 10:00-21:00
Взлётная улица, 7к1пн-вс: 9:00-21:00
Вилеровский пер, д. 679112765236пн-вс: 9:00-21:00
Вишерская ул, дом 1, корпус 2пн-вс: 9:00-21:00
Вишерская ул, дом 2289112765236пн-вс: 9:00-21:00
Володарского ул, д. 14пн-вс: 9:00-21:00
Воскова ул, дом 57 921 437-78-30пн-вс: 9:00-21:00
Всеволода Боброва ул, дом 217 921 900-28-82пн-вс: 10:00-20:00
Гагаринская ул, д. 77, корп. 2 стр 1пн-вс: 9:00-21:00
Гидростроителей ул, дом 8+79697110415пн-вс: 10:00-21:00
Гражданская ул, д. 1 стр. А89818156984; 89219391533пн-пт: 9:00-20:00, сб-вс: 10:00-19:00
Гусарская ул, д. 4 стр. Т, литер т+7-967-357-60-98пн-вс: 10:00-21:00
Еленинская ул, дом 24+7 904 647 10 96пн-вс: 10:00-20:00
Железнодорожная ул, дом 8189522302505пн-вс: 9:00-20:00
Заводская (усть-славянка) ул, д. 15+7(790)624-21-72пн-вс: 9:00-21:00
Заводская ул, дом 5, корпус 38-911-212-66-86пн-вс: 10:00-20:00
Зеленогорск, проспект Ленина, 19+7(969)703-38-28пн-пт: 9:00-20:00, сб-вс: 10:00-19:00
Изборская (славянка) ул, дом 2, корпус 1+7 904 215-05-43пн-вс: 9:00-20:00
Кедринская ул, д. 12пн-вс: 9:00-21:00
Колпино, Вознесенское шоссе, 49к2+7(981)984-86-57пн-вс: 10:00-22:00
Колпино, Октябрьская улица, 8+7(981)798-98-21пн-вс: 10:00-21:00
Колпино, Пролетарская улица, 11пн-вс: 10:00-21:00
Колпино, Пролетарская улица, 60+7(951)664-51-61пн-вс: 9:00-21:00
Колпино, бульвар Трудящихся, 12+7(951)664-48-46пн-вс: 10:00-21:00
Колпино, улица Коммуны, 13+7(905)202-04-37пн-вс: 9:00-22:00
Колпинское (детскосельский) ш, дом 6389992132500пн-вс: 9:00-21:00
Колпинское (славянка) ш, дом 38, корпус 1+79643238390пн-вс: 9:00-20:00
Коммунаров (горелово) ул, д. 188, корп. 1+7(911)028-26-42пн-вс: 10:00-21:00
Красногородская ул, дом 17+7 (911) 709-35-84пн-вс: 10:00-21:00
Красносельское (горелово) ш, дом 40, корпус 38 (921) 921-28-92пн-вс: 9:00-21:00
Красносельское ш, д. 35пн-вс: 9:00-21:00
Кронштадт, Посадская улица, 40+7(921)436-29-09пн-вс: 10:00-22:00
Лебединая ул, дом 2089219212892пн-вс: 9:00-21:00
Ленинградская ул, дом 889319979837пн-вс: 9:00-20:00
Лермонтова ул, д. 21+7(812)741-96-35пн-вс: 10:00-20:00
Львовская ул, дом 2989111160503пн-пт: 10:00-21:00, сб-вс: 10:00-20:00
Магазейная ул, дом 24/25+7 931 534-34-71пн-вс: 10:00-21:00
Магазейная ул, дом 5889119394480пн-пт: 9:00-21:00, сб-вс: 10:00-20:00
Массальского ул, дом 4+7-812-973-85-17пн-вс: 10:00-20:00
Московская ул, д. 25+79816880541пн-вс: 10:00-20:00
Московское ш, дом 2447 953 709-18-50пн-вс: 9:00-20:00
Парковая ул, дом 14, А8 (921) 338-53-98пн-вс: 10:00-21:00
Первомайская ул, дом 5, корпус 17 911 276-52-36пн-вс: 9:00-21:00
Петербургское ш, дом 13, корпус 189119931876пн-вс: 10:00-22:00
Петергоф, Константиновская улица, 21+7(965)049-21-40пн-вс: 10:00-20:00
Петергоф, улица Халтурина, 1+7(962)709-05-55пн-вс: 10:00-21:00
Петергоф, улица Шахматова, 14к1+7(969)726-76-37пн-вс: 10:00-21:00
Петергофская ул, дом 6/1Б+7-931-298-22-13пн-вс: 10:00-21:00
Петровская ул, дом 57 911 715-17-86пн-вс: 10:00-20:00
Понтонная ул, д. 7 корп. 1 стр. Апн-вс: 9:00-21:00
Посёлок Понтонный, Южная улица, 15+7(921)429-55-45пн-вс: 10:00-21:00
Посёлок Стрельна, Волхонское шоссе, 28+7(921)921-28-92пн-вс: 10:00-21:00
Приозерское (осиновая Роща) ш, дом 16, корпус 189117992582пн-вс: 10:00-21:00
Пролетарская ул, дом 428-905-209-09-18пн-вс: 10:00-21:00
Просп. Заводской, дом 167 911 944-61-62пн-вс: 10:00-21:00
Просп. Ленина, дом 16пн-пт: 10:00-20:00, сб-вс: 11:00-19:00
Просп. Ораниенбаумский, д. 39+7-952-246-54-08пн-вс: 10:00-20:00
Пулковское, ул. Переведенская, д. 4, корп. 2 стр 27 964 856-70-39пн-вс: 10:00-21:00
Пушкин, Ленинградская улица, 46пн-вс: 10:00-21:00
Пушкин, Павловское шоссе, 25пн-вс: 10:00-21:00
Разводная ул, дом 29+79500199683пн-вс: 10:00-20:00
Ропшинское ш, дом 789119178808пн-вс: 10:00-20:00
Ростовская (славянка) ул, дом 1489944273651пн-вс: 9:00-20:00
Санкт-петербургское ш, дом 88пн-вс: 10:00-20:00
Сетевая ул, дом 13/7+7 (960) 245-30-50пн-вс: 10:00-21:00
Тазаева ул, д. 9 стр. Апн-вс: 9:00-21:00
Тверская ул, дом 5089523543004пн-вс: 9:00-21:00
Тихоокеанская ул, дом 1, корпус 1+79119302494пн-вс: 10:00-21:00
Токарева ул, д. 24+7-960-270-63-22пн-вс: 10:00-21:00
Швейцарская ул, дом 48 (911) 930-24-94пн-вс: 10:00-21:00
Школьная ул, д. 3 стр. А, литер апн-вс: 9:00-21:00
Юнтоловский проспект, 42к2+7(921)400-42-98пн-вс: 10:00-21:00

Схема подключения электродвигателя советской стиральной машины. Как подключить мотор от старой стиральной машины


Небольшое предисловие.

В моей мастерской есть несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с “конденсаторным” пуском, так и с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопка)

С подключением и запуском особых сложностей не возникло.
При подключении иногда использовал омметр (для определения пусковой и рабочей обмоток).

Но чаще использовал свой опыт и метод “научного тыка”%)))

Возможно, таким заявлением я навлечу на себя гнев “знающих”, которые “всегда все делают по науке” :))) .

Но для меня этот способ тоже дал положительный результат, моторы заработали, обмотки не перегорели :).

Конечно, если есть «как и что» – то нужно делать «как правильно делать» – это я про наличие тестера и измерения сопротивления обмоток.

Но на самом деле не всегда так получается, но «кто не рискует …» – ну вы поняли :).

Почему я об этом говорю?
Буквально вчера получил вопрос от зрителя, некоторые моменты переписки опущу, оставив только суть:


Пытался запустить, как вы сказали, через пусковое реле, (коротко коснулся провода) но через некоторое время начинает дымиться и греться. Мультиметра у меня нет, поэтому сопротивление обмоток проверить не могу (

Конечно, метод, о котором я сейчас расскажу, немного рискован, особенно для человека, который не занимается такой работой все время.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и как можно быстрее проверить результаты “научного тыка” тестером.

Теперь по делу!

Сначала коротко расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинах.

Эти двигатели условно можно разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «таз с мотором» для приводного активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 – 1420 об / мин .

Как правило, этот тип двигателя имел 4 отдельных выхода (пусковая и рабочая обмотки) и подключались через реле защиты от пуска или (в очень старых версиях) через 3-контактную кнопку запуска. Фото 1.


Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволили получить возможность реверсирования (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья).

Для этого в более поздних моделях машины была добавлена ​​простая команда, которая переключает подключение двигателя.

Есть двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотки были подключены по центру корпуса , а на верх вышли всего три вывода (фото 2)

Фото 2 Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей используется в приводе центрифуг , поэтому он имел более высокие обороты, но меньшую мощность – 100-120 Вт, 2700 – 2850 об / мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно работающий конденсатор .

Поскольку центрифугу не нужно было переворачивать, соединение обмоток обычно производилось в середине двигателя. Едем наверху всего 3 провода.

Часто в этих двигателях обмотки одинаковые , поэтому измерение сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например, омметр покажет 10 Ом между 1 – 2 и 2 – 3 выходами, и между 1 – 3 – 20 Ом.

В этом случае вывод 2 будет средней точкой, в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
контакты 1 и 2 – к сети, контакт 3 через конденсатор к выводу 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг очень похожи, так как одинаковые корпуса и магнитопроводы. часто использовались для объединения. Двигатели различались только типом обмоток и количеством полюсов.

Есть еще и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент запуска , но они достаточно редкие, на стиральных машинах таких двигателей не встречал.

Отдельно стоят схемы подключения трехфазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но здесь я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к используемому мной способу, но перед этим еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как для измерения сопротивления обмоток и визуально пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление – большее ,

Если оставить включенной пусковую обмотку на несколько минут , она может сгореть ,
, так как во время нормальной работы подключается только на несколько секунд.


Например, сопротивление пусковой обмотки может составлять 25 – 30 Ом, а сопротивление рабочей обмотки – 12 – 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка – должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «выдувать дым».

Если обмотки определены правильно, двигатель может немного нагреваться при работе без нагрузки в течение 10–15 минут.

А вот если перепутать пусковая и рабочая обмотки – двигатель тоже запустится , а при выключении рабочей обмотки продолжит работу.

Но в этом случае он тоже будет гудеть, греть и не выдавать нужную мощность.

А теперь приступим к практике.

Для начала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек мотора. Для этого просто проверните вал двигателя.
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заклинивания, делая несколько оборотов.
Если все в порядке, переходите к следующему этапу.

Нам понадобится зонд низковольтный (аккумулятор с лампочкой), провода, электрическая вилка и автомат (желательно 2-х полюсный) на 4-6 Ампер.В идеале еще есть омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнур длиной полметра – для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Сначала нужно проверить двигатель на предмет короткого замыкания на корпус , поочередно проверяя выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах МОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем силовую цепь: вилка – автомат – провода к двигателю.
Промаркируем выводы мотора, приклеивая на них флажки из скотча.

Подключаем провода к пинам 1 и 2, наматываем шнурок на вал мотора, включаем питание и вытаскиваем стартер.
Двигатель завелся 🙂 Слушаем как работает секунд 10-15 и вынимаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При «убитых» подшипниках согреть крышки (а при работе слышен повышенный шум), а при проблемах с подключением – больше корпус будет горячим (магнитопровод).

Если все в порядке, двигайтесь дальше и проводите те же эксперименты с парами выводов 2 – 3 и 3 – 1.

В процессе экспериментов двигатель скорее всего будет работать на 2 из 3 возможных комбинаций подключения – то есть на работает и на пусковой обмотка .

Таким образом, мы находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гудением) и выдает мощность (для этого мы пытаемся остановить вал двигателя, прижав к нему деревянную доску.Будет работать.

Теперь можно попробовать запустить двигатель пусковой обмоткой.
После подключения питания к рабочей обмотке нужно поочередно касаться третьего провода, чтобы коснуться одной и другой клеммы мотора.

Если пусковая обмотка в порядке, двигатель должен запуститься. А если нет, то автомат будет “выбивать”%))).

Конечно, этот способ не идеален, есть риск сжечь двигатель: (а использовать его можно только в исключительных случаях.Но это выручало меня много раз.

Лучшим вариантом, конечно же, будет определиться с типом (маркой) двигателя и параметрами его обмоток и найти схему подключения в интернете.

Ну вот и “высшая математика”;) А для этого – позвольте мне проститься.

Напишите комментарии. Задавайте вопросы и подписывайтесь на обновления блога :).

Но в этом мире нет ничего вечного. Стиральные машины тоже приходят в негодность и нуждаются в замене. Но в некоторых семьях есть самодельные мужчины.Такую интересную вещь, как стиральную машину, в день поломки они не возьмут на свалку, а разберут ее и оставят в мужском хозяйстве самое интересное. А еще в машине много интересного. Самое главное – электродвигатель. Об этом стоит поговорить подробнее. Как подключить мотор стиральной машины к сети – об этом и поговорим в этой статье.


ФОТО: 1stiralnaya.ru

Каждый рядовой пользователь вовсе не обязан хорошо разбираться в электрической схеме стиральной машины.Это необходимо тем, кто занимается ремонтом этого представителя сложной бытовой техники. Но общее представление о его устройстве никому не помешает.



ФОТО: 1stiralnaya.ru

Любая стиральная машина состоит из механической и электрической части. Механика включает корпус, дверь, барабан, все подшипники и шестерни. Пружины установлены для защиты от тряски машины во время отжима. Вода в машину подается и сливается по шлангам, закрепленным в патрубках с уплотнениями.В дренажной системе на выходе устанавливается сливной насос. В машину встроен трехсекционный лоток для загрузки моющих средств.

В электрическую часть входят электродвигатель, электрическая схема его включения, электродвигатель сливного насоса, набор устройств, формирующих алгоритм и безопасность процесса стирки.

Электрическая схема стиральной машины в первую очередь предназначена для включения мотора.

Электродвигатель и барабан – детали, которые легко переходят в другую жизнь.Особенно мотор. Есть модели, оснащенные двумя электродвигателями: один – основной для стирки, со скоростью вращения около 2000 об / мин, а второй – высокоскоростной для центрифуги центрифуги, со скоростью вращения около 3000 об / мин.

Система управления реализует программу стирки, выбранную хозяйкой. В старых автомобилях они основаны на реле времени, в современных автомобилях – на электронных системах. На каждую операцию программы выделяется определенное время, формируется команда на включение двигателя в ту или иную сторону.Некоторые модели имеют третий электродвигатель, который приводит в действие кулачок программирования.

Схема управления контролирует температуру обмоток двигателя, чтобы защитить его от перегрузки. Датчики уровня и давления предоставляют информацию для контроля подачи воды. Нагрев жидкости для стирки происходит и в самой машине. Регулятор температуры (термостат), который работает совместно с датчиком температуры, включает и выключает электрические нагреватели. Если двигатель находится в машине с регулируемой частотой вращения, то в системе управления предусмотрен датчик частоты вращения (тахогенератор).

Свои пожелания к автомобилю владелец задает с панели управления, расположенной в верхней передней части кузова автомобиля.

Для безопасности пользователя все машины оснащены системой блокировки. Он предотвращает запуск двигателя при открытой загрузочной дверце и предотвращает открытие дверцы, когда в машине есть вода. Обратный клапан на водопроводной трубе защищает от затопления.

Стиральная машина подключается к электросети с помощью трехполюсной вилки с заземлением.

Что нужно учитывать при подключении моторов от стиральной машины разных типов

Стиральная машина подключается к электрической сети согласно «ПУЭ 7.Правила устройства электроустановок ».


ФОТО: 1stiralnaya.ru

Даже поверхностное знакомство с устройством машины и ее электрической схемой дает более осознанную работу и возможность минимизировать количество аварийных ситуаций. графическое изображение основных электрических компонентов машины и связей между ними.

В стиральных машинах используются три типа электродвигателей.

Асинхронный

В большинстве стиральных машин прошлых лет трехфазные асинхронные двигатели используются используются, каждый из которых состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора.Переменный ток вызывает вращающееся магнитное поле в секциях обмотки статора, которое индуцирует ток в роторе. Этот вторичный индуцированный ток взаимодействует с магнитным полем статора, и вращающая его сила начинает действовать на ротор, благодаря чему он начинает вращаться и передавать свое вращение связанным с ним устройствам.

Двигатели этого типа просты по конструкции, неприхотливы в обслуживании и надежны в эксплуатации. Основные недостатки – большие пусковые токи и трудности с регулированием скорости вращения.



ФОТО: elektt.blogspot.com

Коллектор

В коллекторных двигателях обмотки расположены как на статоре, так и на роторе. Ток подводится к ротору через устройство, называемое «коллектором», которое состоит из ламелей, закрепленных на валу ротора, и двух «щеток», неподвижных относительно статора.


ФОТО: elektt.blogspot.com

Коллекторный двигатель работает как от переменного, так и от постоянного тока. Здесь легко регулировать скорость, изменяя значение питающего напряжения.В качестве промышленного устройства можно использовать диммер подходящей мощности от системы освещения.

Инвертор

Инверторный двигатель в стиральной машине – самое современное решение. Принцип работы заключается в том, что во встроенном инверторе переменный ток электрической сети преобразуется в постоянный, а затем снова в переменный ток необходимой частоты, определяющей скорость вращения вала. Он, в отличие от коллектора, не имеет щеток и шумит меньше.Нет щеток – нет изнашиваемых деталей, поэтому ничего не нужно регулярно заменять. Но за инвертор надо платить, такой автомат дороже.

Различия между электродвигателями

Различия между типами электродвигателей приведены в их описаниях. Асинхронный двигатель самый простой по конструкции. Коллектор имеет возможность легко регулировать скорость вращения. А инверторный двигатель напрямую без ремней и шестерен подключен к валу барабана.Короче говоря, более современные моторы менее шумны, подвержены регулированию скорости, но стоят дороже.

Подключение двигателя современной стиральной машины к сети 220 В

Схема подключения двигателя стиральной машины

Новые стиральные машины имеют «автоматический» главный двигатель коллекторного типа. Это означает, что он имеет двойную обмотку на статоре и обмотку возбуждения на роторе. Ротор и статор соединены последовательно. Ток попадает в поле намоткой через щетки.Схема подключения двигателя к сети такая же, как в № 5.

Регулятор скорости

Регулятор скорости может использоваться с любой стандартной мощностью 2,5–3,0 кВт. Вы также можете использовать диммер освещения, но в нем сначала нужно заменить симистор на BT138X-600 или BTA20-600BW или другую модель с потребляемым двигателем током в десять раз.

Чтобы избежать падения скорости под нагрузкой, на интегральной схеме TDA1085 используются специальные устройства, контролирующие ток и напряжение на двигателе.



ФОТО: electrik.info

Если необходимо значительно снизить обороты двигателя, то его следует подключить к нагрузке через ременную передачу или коробку передач.

Как подключить мотор к стиральной машине

При подключении мотора, снятого со стиральной машины, необходимо удалить лишние провода. При работе следует руководствоваться рисунками 7 и 8, внимательно контролируя цвет проводов.



ФОТО: сделайсам-своимиируками.ru

Подключение двигателя старой стиральной машины

Старые стиральные машины имеют асинхронные двигатели с двумя обмотками – пусковой и рабочей. Пусковая обмотка имеет более высокое омическое сопротивление. Если выходные провода от обеих обмоток найдены, а обе обмотки целы, то мотор можно подключать

Схема подключения мотора от стиральной машины

Есть два варианта подключения мотора – с конденсатором, рассчитанным на напряжение напряжением 450-600 В, емкостью от 4 до 8 мкФ и кнопкой кратковременного пуска.



ФОТО: zen.yandex.ru

ФОТО: zen.yandex.ru

Как подключить мотор

Для подключения мотора первым делом необходимо определить пары проводов от обеих обмоток. После этого определитесь со схемой подключения – конденсатором или кнопкой. Соберите схему и выполните тестовое включение. Если двигатель крутится не в ту сторону, в которой нуждается хозяин, то места подключения пусковой обмотки следует поменять местами.

Подавляющее большинство стиральных машин имеют коллекторный двигатель.Легче управлять. Обратное осуществляется изменением коммутации обмоток ротора и статора. Они включаются в одну сторону – в другую, совершая движение вперед и назад. Что касается скорости вращения, то параметр напрямую зависит от мощности, она регулируется величиной угла отсечки напряжения. Не пугайтесь новых сроков, рассмотрим подробно, заодно покажем, как подключить мотор стиральной машины к сети переменного тока 230 вольт.Часто это делают в ремонтных мастерских, в недобросовестных магазинах можно купить – не зная – результат такого эксперимента. Давайте приступим к делу!

Работа коллекторного двигателя

Тем, кто разбирается в принципах работы коллекторного двигателя, запуск не покажется сложной задачей. Давайте быстро разберемся в сути проблемы. На рисунке ниже схематично показаны:

Принцип работы коллекторного двигателя

  1. Конструкция коллекторного двигателя из обмоток статора (прямоугольник с наклонными линиями), коллектора (узкие оранжевые прямоугольники), щеток (вертикальные серые прямоугольники).
  2. Схема подключения для постоянного тока. Синяя линия показывает минус (Северный полюс), красная линия показывает плюс (Южный полюс).
  3. По горизонтальному ряду даны поперечные сечения ротора и статора (схематично). Для простоты неподвижная часть мотора представлена ​​двумя полюсами, хотя на самом деле их больше. Север синий, юг красный. Если разобрать электродвигатель, то можно увидеть подобную картину своими глазами. Вырез ротора напоминает перекладину магнетрона.

Как это работает. Коллектор двигателя образован секциями, схематично изображенными на рисунке. Медный барабан разбивают изолирующими ригелями на ровные ряды ламелей. Каждая секция снабжена выводами строго по разные стороны круга. Соответственно подойдут две кисти. По одному с каждой стороны. Одна секция получает питание, в катушке появляется поле. Посмотрим, к чему это приведет.

  • В верхней части рисунка мы видим прямое соединение статора и ротора.Поле распределяется так, что вал начинает вращаться по часовой стрелке. Заряды одних и тех же знаков статора и ротора отталкиваются, заряды разных знаков притягиваются. Секция пройдет некоторое расстояние по кругу, кисти перебросятся на следующую, и она начнет работать. Цикл повторяется, пока подается напряжение питания.
  • Включая щетки в сторону статора, меняем распределение зарядов на роторе на противоположное. Посмотрите, к чему приводит обратное (внизу рисунка).Вал двигателя вращается против часовой стрелки. Как и раньше, заряды одних и тех же знаков притягиваются, а заряды разных – отталкиваются.

Для изменения направления движения мотора стиральной машины используются специальные контакторы (силовые реле). При необходимости ротор включается навстречу статору, образуется реверс. Важно одно: если вал крутится не так, измените направление включения обмоток. Как это сделать, мы расскажем позже.

Разъем (коннектор) мотора стиральной машины

Разъем мотора стиральной машины напоминает пресловутый пластиковый коннектор, до боли знакомый компьютерщикам.Легко установить на док-станцию, но невозможно отсоединить назад. Ремонтники помогают рукам шлицевой отверткой. Каждая половина содержит более 10 контактов, некоторые из них не используются. Вот для чего могут служить пины (читайте, при изучении пригодится):


Схема простая, сейчас пытаемся разобраться в расположении разъема. Проще найти контакты щеток. Придется прозвонить со стороны графитовых стержней. Причем кисти необходимо удалить.Затем настала очередь обмотки статора. Сопротивление должно быть 10-30 Ом. Там, где есть термопредохранитель, не может быть: ни короткого замыкания, ни обрыва. По тахометру ситуация будет аналогичной. Принцип работы детали обычно предельно прост.

Давайте найдем способ однозначно понять, где статор? Найти копию бытовой техники в целом можно по толщине проводов. Подключение мотора от стиральной машины осуществляется толстым проводом.Датчики подключены тонко. Вторая особенность – отношение к реле, контролирующему направление движения вала. Проследите маршрут проводки. Попробуйте угадать по цвету батиста (тесьмы). Если соответствующий тон поступает в статор, это обмотка. Учтите, что цвета проводов ответной и прямой частей разъема не совпадают. Почему? Полагаем, что вопрос останется без ответа.

Мы рекомендуем вам найти плавкий предохранитель, если таковой имеется.Продолговатый корпус спрятан в батист, а боковые контакты торчат наружу. Есть и другие конструкции, с помощью тестера легко найти соответствующие пины разъема. Некоторые проблемы будут решены. Помните, что требуется шесть контактов:

  1. Две обмотки статора, щетки.
  2. Две штуки для тахометра (три штуки для датчика Холла).

Термопредохранитель считается дополнительным оборудованием и входит в комплект поставки большинства стиральных машин. Подойдите как можно ближе к компоновке, потому что подавать 230 вольт на датчик частоты вращения – не лучшая идея.

Мотор стиральной машины асинхронный

Показали, как запустить коллекторный мотор стиральной машины, иногда попадается асинхронный (или синхронный). Управление обычно осуществляется переключением обмоток принципиально другим способом, чем показано выше. Для отжима, стирки на отдельной ветке. Стартовая катушка для обоих направлений одна.

Сохраните примерный набор контактов для корпуса асинхронного двигателя в стиральной машине:

  1. Тахометр всегда установлен.Может быть заменен датчиком Холла. Соответственно два-три контакта разъема.
  2. По желанию, разъем имеет две клеммы плавких предохранителей. Или реле температуры.
  3. Общий провод – один на все обмотки. Пусковые установки, рабочие. Найти можно, следуя по пути наименьшего сопротивления. Именно с указанным контактом любой другой даст наименьший номинал. Кроме тех, где висят конденсаторы. Конденсаторы подключены параллельно пусковым обмоткам для создания фазового сдвига.После разматывания вала эти ветви отключаются. Если мотор не конденсаторный.
  4. Для раскрутки двух контактов: рабочий, пусковой обмотки. Общий провод такой же, как и для стирки.

Оказывается, контактов может быть больше. Оценивая расположение элементов схемы, учитывайте: сопротивление пусковых обмоток всегда превышает номинальное рабочее. Значения для стирки, движения вперед, назад в большинстве случаев одинаковы.Электродвигатель стиральной машины подключается к сети 230 вольт (если иное не указано в информации, предоставленной корпусом), изменение скорости, направления движения осуществляется правильным переключением питания (на соответствующие клеммы) . Асинхронный двигатель проще в использовании. Пока не нужно будет регулировать скорость.

Рассмотрел, как подключить мотор стиральной машины на 230 вольт, найти напряжение 400 вольт, достаточно взять любую пару нейтраль-фаза. Обычно эффективное значение каждой фазы составляет 230 вольт.Это будет похоже на подключение мотора от стиральной машины к штатной розетке. Если вам нужно отрегулировать скорость вращения, хорошо подойдет метод изменения амплитуды. Измените напряжение. Техника подходит абсолютно для любых двигателей, включая асинхронные и коллекторные. Изменение частоты питающего напряжения имеет меньший потенциал.

В некоторых случаях умельцам удается перемотать электродвигатель, получив необходимые параметры. Позволяет выполнять ремонтные работы на должном уровне, настраивая бытовую технику.

Стиральные машины со временем выходят из строя или становятся устаревшими. Обычно основу любой стиральной машины
составляет ее электродвигатель, который может найти свое применение, а
после разборки стиральной машины на запчасти.

Мощность таких моторов, как правило, не менее 200 Вт, а иногда и намного больше, частота вращения вала
может достигать 11000 оборотов в минуту, что вполне может подойти для использования такого двигателя в быту. или небольшие производственные нужды.

Вот лишь несколько идей для успешного использования электродвигателя от стиральной машины:

  • Шлифовальный («наждак») станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инвентаря. Двигатель устанавливается на прочное основание, а к валу крепится точильный камень или наждачный круг.
  • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий, где необходимо уплотнить раствор и удалить оттуда пузырьки воздуха.А может вы занимаетесь изготовлением силиконовых форм, для этого вам также понадобится вибростол.
  • Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в Интернете, вполне могут быть реализованы с помощью небольшого мотора от стиральной машины.
  • Бетономешалка. Такой двигатель вполне подойдет для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки можно использовать обычный бак от стиральной машины.
  • Ручной смеситель строительный.С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
  • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным по центру мотором с прямым приводом к «ножам», которые будут расположены внизу. Высоту газона можно регулировать, сидя, например, поднимая или опуская поворотные колеса по отношению к основной платформе.
  • Мельница для измельчения травы, сена или зерна.Особенно актуально для фермеров и людей, занимающихся разведением птицы и других животных. Также можно приготовить корм на зиму.

Вариантов использования электродвигателя может быть очень много, суть процесса – возможность вращать различные механизмы и устройства на высоких оборотах. Но неважно, какой механизм вы собираетесь сконструировать, вам все равно нужно правильно разбудить
подключить двигатель к стиральной машине.

Типы двигателей

В стиральных машинах разных поколений и стран производства могут быть разные типы электродвигателей
.Обычно это один из трех вариантов:

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, они также могут быть двухфазными, но это очень редко.
Такие двигатели просты в конструкции и обслуживании, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостаток – большой вес и габариты при невысоком КПД.
Такие моторы встречаются в старых, маломощных и недорогих стиральных машинах.

Коллектор.
Двигатели, заменившие большие и тяжелые асинхронные устройства.
Такой двигатель может работать как от переменного, так и от постоянного тока; на практике он даже будет вращаться от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужном нам направлении, для этого нужно просто поменять полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая частота вращения, плавное изменение скорости за счет изменения приложенного напряжения, малые габариты и большой пусковой момент – вот лишь некоторые из преимуществ двигателей этого типа.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не такой продолжительной эксплуатации.Также необходимо более частое обслуживание, такое как очистка коллектора и замена щеток.

Инвертор (бесщеточный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими размерами с достаточно высокой мощностью и высоким КПД.
Статор и ротор по-прежнему присутствуют в конструкции двигателя, но количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов, подверженных быстрому износу, а также низкий уровень шума.
Такие моторы встречаются в последних моделях стиральных машин, и их производство требует относительно больших затрат и усилий, что, конечно, сказывается на цене.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые / дешевые шайбы)

Для начала вам понадобится тестер или мультиметр. Вам нужно найти две совпадающие пары контактов.
С помощью щупов тестера в режиме набора или сопротивления нужно найти два провода, которые звенят между собой, два других провода автоматически будут парой второй обмотки.

Далее нужно узнать, где у нас пусковая обмотка, а где рабочая.Вам необходимо измерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (РО) , которая создает начальный крутящий момент. Меньшее сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОБ), или другими словами – на рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора “SB” может быть неполярный конденсатор небольшой емкости (примерно 2-4 мкФ)
Как он устроен в самой стиральной машине для удобства.

Если двигатель запускается без нагрузки, то есть не будит шкив на своем валу с нагрузкой в ​​момент пуска, то такой двигатель может запуститься сам, без конденсатора и кратковременного «запитания» пуска. обмотка.

Если перегревается двигатель или нагревается даже без нагрузки на короткое время, то причин может быть несколько. Возможно, изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором, в результате чего они соприкасаются друг с другом. Но чаще всего причиной может быть большая емкость конденсатора, проверить это несложно – дайте двигателю поработать с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума, при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт «SB» категорически не фиксировать, можно просто использовать кнопку от дверного звонка, иначе пусковая обмотка может сгореть.

В момент пуска кнопка «SB» зажата до полного раскрутки вала (1-2 сек.), Затем кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. При необходимости реверса нужно поменять контакты обмотки.

Иногда в таком двигателе может быть не четыре, а три провода на выходе, и в этом случае две обмотки уже соединены посередине друг с другом, как показано на схеме.
В любом случае, разобрав старую стиральную машину, можно повнимательнее посмотреть, как к ней был подключен двигатель.

При необходимости реализовать реверс или изменить направление вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить его следующим образом:

Интересный момент. Если пусковая обмотка не используется (не используется) в двигателе, то направление вращения может быть всевозможным (в любом направлении) и зависеть, например, от того, в каком направлении поворачивать вал в момент, когда подается напряжение. .

Коллекторный двигатель (современные стиральные машины с вертикальной загрузкой)

Как правило, это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которым также не нужен пусковой конденсатор; такие двигатели работают как на постоянном, так и на переменном токе.

Такой двигатель может иметь около 5-8 выводов на оконечном устройстве, но они нам не нужны для работы двигателя вне стиральной машины. В первую очередь нужно исключить лишние контакты тахометра. Сопротивление обмоток тахометра примерно 60 – 70 Ом.

Также можно протянуть провода термозащиты, что бывает редко, но они нам тоже не нужны, обычно это нормально замкнутый или разомкнутый контакт с «нулевым» сопротивлением.

Затем подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Его второй выход подключен к
первой щетке. Вторая щетка подключается к оставшемуся проводу 220 вольт. Двигатель должен работать и вращаться в одном направлении.


Для изменения направления движения двигателя соединение щеток следует поменять местами: теперь первая будет подключена к сети, а вторая подключена к выходу обмотки.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не опасаясь «сжечь» его из-за того, что он был неправильно подключен, можно спокойно
«поэкспериментировать» с реверсом и посмотреть, как двигатель работает на малых оборотах от низкое напряжение.

При подключении к напряжению 220 вольт учтите, что двигатель заведется резко с рывком,
поэтому лучше закрепить неподвижно, чтобы не повредить и не замкнуть провода.

Регулятор скорости

Если возникает необходимость отрегулировать количество оборотов, можно использовать
бытовой диммер (диммер).Но для этого нужно выбрать диммер, мощность которого будет больше мощности двигателя, либо нужно его улучшить, можно снять симистор с радиатором от той же стиральной машины и впаять его на место низкого -силовая часть в регуляторе конструкции освещения. Но здесь уже нужно иметь навыки работы с электроникой.

Если вам удастся найти для таких электродвигателей специальный диммер, то это будет
самым простым решением. Как правило, их можно найти в торговых точках систем вентиляции и они используются для регулировки оборотов двигателей приточно-вытяжных систем вентиляции.

Прежде чем говорить о подключении мотора стиральной машины, нужно разобраться, что это такое. Возможно, кому-то давно известна схема подключения электродвигателя стиральной машины, а кто-то услышит ее впервые.

(ArticleToC: enabled = да)

Электродвигатель – это машина, приводимая в действие электричеством, которая служит приводом для различных механизмов, то есть приводит их в движение. Производят асинхронные и синхронные агрегаты.

Еще со школы известно, что когда магниты подходят близко, они притягиваются или отталкиваются.Первый случай встречается с противоположными магнитными полюсами, второй – с одноименным названием. Мы говорим о постоянных магнитах и ​​постоянно присутствующем магнитном поле, которое они создают.

Кроме описанных, есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника физики: на рисунке изображен магнит в форме подковы. Между его полюсами помещается подковообразный каркас с полукольцами. Ток подавался на горизонтально расположенную рамку.

Поскольку магнит отталкивает одноименные полюса и притягивает противоположные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое поворачивает ее в вертикальном направлении.В результате он получает ток, противоположный первому по знаку. При изменении полярности рамка поворачивается и возвращается в горизонтальную плоскость.

На этом принципе основана работа синхронного электродвигателя.

В реальной схеме ток подводится к обмоткам ротора, который представляет собой каркас. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор действует как магнит.

Он также изготовлен из обмоток или из набора постоянных магнитов.

Скорость вращения ротора электродвигателя описанного типа такая же, как и у тока, подаваемого на выводы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.

Чтобы понять принцип его действия, вспомните ту же картинку, что и в предыдущем примере: между полюсами магнита помещается рамка (но без полуколец). Магнит выполнен в виде подковы, концы которой соединены между собой.

Начинаем медленно вращать его вокруг кадра, наблюдая за происходящим: до определенного момента кадр не двигается.Затем при определенном угле поворота магнита он начинает вращаться за ним со скоростью меньшей, чем скорость последнего. Они работают асинхронно, поэтому двигатели называют асинхронными.

В реальном электродвигателе магнит – это расположенная в пазах статора обмотка, на которую подается ток. Ротор – это рама. В его пазах размещены закороченные пластины. Это так и называется – короткозамкнутый.

Различия между синхронным и асинхронным электродвигателем

Внешне двигатели сложно отличить.Главное их отличие – принцип действия. Они также различаются по области использования: синхронные, более сложные по конструкции, используются для привода оборудования, такого как насосы, компрессоры и т. Д., Работающих с постоянной скоростью.

У асинхронных при увеличении нагрузки частота вращения уменьшается. Ими оснащено огромное количество устройств.

Преимущества асинхронных двигателей для стиральных машин

Электродвигатель, приводящий в движение барабан, является сердцем стиральной машины.Приводом в самых первых модификациях машин были ремни, вращающие контейнер с бельем.

Но сегодня асинхронный блок, преобразующий электричество в механическую энергию, был значительно улучшен.

Чаще в схемах стиральных машин встречаются асинхронные электродвигатели, состоящие из неподвижного статора, одновременно выполняющего роль магнитопровода и опорной конструкции, и подвижного ротора, вращающего барабан.Асинхронный двигатель работает за счет взаимодействия магнитных переменных полей этих узлов.

Асинхронные двигатели делятся на двухфазные, редкие и трехфазные.

К плюсам асинхронных агрегатов можно отнести:

  • незамысловатый дизайн;
  • простое обслуживание за счет замены изношенных подшипников и
  • периодическая смазка электродвигателя;
  • бесшумная работа;
  • Относительная дешевизна
  • .
  • Конечно, есть и недостатки:
  • низкий КПД;
  • больших размеров;
  • малой мощности.

Такие моторы, как правило, устанавливаются на недорогие модели.

Особенности, которые необходимо учитывать при подключении электродвигателя от стиральной машины к сети 220 В:

  • схема подключения показывает, что двигатель работает без пусковой обмотки;
  • в схеме подключения также отсутствует пусковой конденсатор – он не требуется для запуска.Но подключать провода к сети необходимо строго по схеме.

Поможет разобраться в этом видео:

Видео: Как подключить мотор стиральной машины к 220

Главное подключать строго по схеме подключения проводов.

Провода (2 белых) для подключения не нужны – счетчик оборотов двигателя. Остальные – красный и коричневый (3 и 4), идущие к статору, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие к щеткам, как видно из электрической схемы, должны быть подключены правильно.

На схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.

220В подключается к красному проводу обмотки, как указано на схеме подключения. Одна щетка соединяется с концом следующей намотки.

Другой, как того требует схема подключения, подключается к 220 В. Двигатель готов к работе, но вращается в одном направлении. Чтобы включить в обратном направлении, нужно поменять кисти местами.

Здесь все посерьезнее.Вам нужно найти 2 пары совпадающих друг с другом проводов с помощью мультиметра (тостера). Для этого закрепите прибор на любой из клемм и ищите пару при помощи щупа. Два оставшихся контакта автоматически станут второй парой.

Теперь расположение рабочей и пусковой обмоток определяется путем измерения сопротивления. Пуск (PO), который создает пусковой крутящий момент, определяется более высоким сопротивлением. Возмущающая обмотка (RW) создает магнитное поле.

Каждый из этих двигателей рассчитан, как правило, на 2 напряжения сети: 220 В, 220 и 127 В и т. Д.

Есть две схемы подключения: можно подключить электродвигатель от стиральной машины «треугольником» (220В) и «звездой» (380В). Путем переподключения обмоток достигается изменение значения одного напряжения на другое.

Имея перемычки на электродвигателе и блок с шестью выводами, необходимо изменить положение перемычек.

При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением обмоток.Нулевая точка для «звезды» может быть как началом обмотки, так и концом, в отличие от «треугольника», где они соединены только последовательно. Другими словами, конец предыдущего с началом следующего.

Допускается также эксплуатация двигателя в однофазной сети, но не с полным КПД. Для этого используются неполярные конденсаторы. При установленных в сети конденсаторах максимальная мощность не будет превышать 70%.

Видео: Как подключить мотор от старой стиральной машины с конденсатором или без него

Какие двигатели использовались в советских стиральных машинах.Самоделки из двигателя от старой стиральной машины автомат

Стиральные машины со временем выходят из строя или становятся устаревшими. Обычно основу любой стиральной машины
составляет ее электродвигатель, который может найти свое применение, а
после разборки стиральной машины на запчасти.

Мощность таких моторов, как правило, не менее 200 Вт, а иногда и намного больше, частота вращения вала
может достигать 11000 оборотов в минуту, что вполне может подойти для использования такого двигателя в быту. или небольшие производственные нужды.

Вот лишь несколько идей для успешного использования электродвигателя от стиральной машины:

  • Шлифовальный («наждак») станок для заточки ножей и мелкого домашнего и садового инвентаря. Двигатель устанавливается на прочное основание, а к валу крепится точильный камень или наждачный круг.
  • Вибростол для производства декоративной плитки, тротуарной плитки или других бетонных изделий, где необходимо уплотнить раствор и удалить оттуда пузырьки воздуха.А может вы занимаетесь изготовлением силиконовых форм, для этого вам также понадобится вибростол.
  • Вибратор для усадки бетона. Самодельные конструкции которых полно в Интернете, вполне могут быть реализованы с помощью небольшого мотора от стиральной машины.
  • Бетономешалка. Такой двигатель вполне подойдет для небольшой бетономешалки. После небольшой переделки можно использовать обычный бак от стиральной машины.
  • Ручной смеситель строительный.С помощью такого миксера можно замешивать штукатурные смеси, плиточный клей, бетон.
  • Газонокосилка. Отличный вариант по мощности и габаритам для газонокосилки на колесах. Подойдет любая готовая платформа на 4-х колесах с закрепленным по центру мотором с прямым приводом к «ножам», которые будут расположены внизу. Высоту газона можно регулировать, сидя, например, поднимая или опуская поворотные колеса по отношению к основной платформе.
  • Мельница для измельчения травы, сена или зерна.Особенно актуально для фермеров и людей, занимающихся разведением птицы и других животных. Также можно сделать заготовку корма на зиму.

Вариантов использования электродвигателя может быть очень много, суть процесса – возможность вращать различные механизмы и устройства на высоких оборотах. Но неважно, какой механизм вы собираетесь сконструировать, вам все равно нужно правильно разбудить
подключить двигатель к стиральной машине.

Типы двигателей

В стиральных машинах разных поколений и стран производства могут быть разные типы электродвигателей
.Обычно это один из трех вариантов:

Асинхронный .
В основном это все трехфазные двигатели, они также могут быть двухфазными, но это очень редко.
Такие двигатели просты в конструкции и обслуживании, в основном все сводится к смазке подшипников. Недостаток – большой вес и габариты при невысоком КПД.
Такие моторы встречаются в старых, маломощных и недорогих стиральных машинах.

Коллектор.
Двигатели, заменившие большие и тяжелые асинхронные устройства.
Такой двигатель может работать как от переменного, так и от постоянного тока; на практике он даже будет вращаться от автомобильного аккумулятора на 12 вольт.
Двигатель может вращаться в нужном нам направлении, для этого нужно просто поменять полярность подключения щеток к обмоткам статора.
Высокая скорость вращения, плавное изменение скорости за счет изменения приложенного напряжения, малые габариты и большой пусковой момент – вот лишь некоторые из преимуществ этого типа двигателя.
К недостаткам можно отнести износ коллекторного барабана и щеток и повышенный нагрев при не столь продолжительной эксплуатации.Также необходимо более частое обслуживание, такое как очистка коллектора и замена щеток.

Инвертор (бесщеточный)
Инновационный тип двигателей с прямым приводом и небольшими размерами с достаточно высокой мощностью и высоким КПД.
Статор и ротор по-прежнему присутствуют в конструкции двигателя, но количество соединительных элементов сведено к минимуму. Отсутствие элементов, подверженных быстрому износу, а также низкий уровень шума.
Такие моторы встречаются в последних моделях стиральных машин, и их производство требует относительно больших затрат и усилий, что, конечно, сказывается на цене.

Схемы подключения

Тип двигателя с пусковой обмоткой (старые / дешевые шайбы)

Для начала вам понадобится тестер или мультиметр. Вам нужно найти две совпадающие пары контактов.
С помощью щупов тестера в режиме набора или сопротивления нужно найти два провода, которые звенят между собой, два других провода автоматически будут парой второй обмотки.

Далее нужно узнать, где у нас пусковая обмотка, а где рабочая.Вам необходимо измерить их сопротивление: более высокое сопротивление укажет на пусковую обмотку (РО) , которая создает начальный крутящий момент. Меньшее сопротивление укажет нам на обмотку возбуждения (ОБ), или другими словами – на рабочую обмотку, создающую магнитное поле вращения.

Вместо контактора “SB” может быть неполярный конденсатор небольшой емкости (примерно 2-4 мкФ)
Как он устроен в самой стиральной машине для удобства.

Если двигатель запускается без нагрузки, то есть не будит шкив на своем валу с нагрузкой в ​​момент пуска, то такой двигатель может запуститься сам, без конденсатора и кратковременного «запитания» пуска. обмотка.

Если перегревается двигатель или нагревается даже без нагрузки на короткое время, то причин может быть несколько. Возможно, изношены подшипники или уменьшился зазор между статором и ротором, в результате чего они соприкасаются друг с другом. Но чаще всего причиной может быть большая емкость конденсатора, проверить это несложно – дайте двигателю поработать с отключенным пусковым конденсатором и сразу все станет ясно. При необходимости емкость конденсатора лучше уменьшить до минимума, при котором он справляется с запуском электродвигателя.

В кнопке контакт «SB» категорически не фиксировать, можно просто использовать кнопку от дверного звонка, иначе пусковая обмотка может сгореть.

В момент пуска кнопка «SB» зажата до полного раскрутки вала (1-2 сек.), Затем кнопка отпускается и напряжение на пусковую обмотку не подается. При необходимости реверса нужно поменять контакты обмотки.

Иногда в таком двигателе может быть не четыре, а три провода на выходе, и в этом случае две обмотки уже соединены посередине друг с другом, как показано на схеме.
В любом случае, разобрав старую стиральную машину, можно повнимательнее посмотреть, как к ней был подключен двигатель.

При необходимости реализовать реверс или изменить направление вращения двигателя с пусковой обмоткой, можно подключить его следующим образом:

Интересный момент. Если пусковая обмотка не используется (не используется) в двигателе, то направление вращения может быть всевозможным (в любом направлении) и зависеть, например, от того, в каком направлении поворачивать вал в момент, когда подается напряжение. .

Коллекторный двигатель (современные стиральные машины с вертикальной загрузкой)

Как правило, это коллекторные двигатели без пусковой обмотки, которым также не нужен пусковой конденсатор; такие двигатели работают как на постоянном, так и на переменном токе.

Такой двигатель может иметь около 5-8 выводов на оконечном устройстве, но они нам не нужны для работы двигателя вне стиральной машины. В первую очередь нужно исключить лишние контакты тахометра. Сопротивление обмоток тахометра примерно 60 – 70 Ом.

Также можно протянуть провода термозащиты, что бывает редко, но нам они тоже не нужны, это обычно нормально замкнутый или разомкнутый контакт с “нулевым” сопротивлением.

Затем подключаем напряжение к одному из выводов обмотки. Его второй выход подключен к
первой щетке. Вторая щетка подключается к оставшемуся проводу 220 вольт. Двигатель должен работать и вращаться в одном направлении.


Для изменения направления движения мотора соединение щеток нужно поменять местами: теперь первая будет подключена к сети, а вторая подключена к выходу обмотки.

Такой двигатель можно проверить автомобильным аккумулятором на 12 вольт, не опасаясь «сжечь» его из-за того, что он был неправильно подключен, можно спокойно
«поэкспериментировать» с реверсом и посмотреть, как двигатель работает на малых оборотах от низкое напряжение.

При подключении к напряжению 220 вольт учтите, что двигатель заведется резко с рывком,
поэтому лучше закрепить неподвижно, чтобы не повредить и не замкнуть провода.

Регулятор скорости

Если возникает необходимость отрегулировать количество оборотов, можно использовать бытовой диммер
().Но для этого нужно подобрать диммер, мощность которого будет больше мощности двигателя, либо нужно его доработать, можно снять симистор с радиатором от той же стиральной машины и припаять его вместо низко- силовая часть в конструкции диммера … Но здесь уже нужны навыки работы с электроникой.

Если вам удастся найти для таких электродвигателей специальный диммер, то это будет
самым простым решением. Как правило, их можно найти в торговых точках систем вентиляции и они используются для регулировки оборотов двигателей приточно-вытяжных систем вентиляции.

Спустя всего несколько лет я хочу заменить их на более новые и совершенные. Но жалко выбрасывать старое оборудование, которое до сих пор работает. Поэтому ему можно подарить «вторую жизнь». Очень часто стиральная машина выступает в качестве основы для самоделок. Из него можно использовать абсолютно все элементы: двигатель, проводку, корпус, барабан, ножки. Но наиболее распространены самоделки из двигателя от стиральной машины.

Что можно коллекционировать?

Самоделки из двигателя стиральной машины используются в домашнем хозяйстве.Они могут значительно облегчить многие виды работ. В частности, собраны следующие устройства:

  • Электрический наждак, необходимый для заточки ножей, сверл, инструментов и т. Д.
  • Газонокосилка, которая позволяет косить траву на дачном участке.
  • Измельчитель кормов, который нарезает зелень на мелкие кусочки.

Это далеко не полный список того, что можно собрать из двигателя стиральной машины. На самом деле идей может быть очень много.Любители повозиться с электроникой придумывают все новые интересные идеи самоделок из двигателя от стиральной машины. Поэтому подробно остановимся всего на нескольких примерах.

Наждак

Одно из самых популярных самоделок из двигателя стиральной машины (автомат или полуавтомат – неважно) – электрическая ножка.

Первым делом нужно подготовить фланец. Его необходимость обусловлена ​​тем, что вал от мотора имеет один диаметр, а отверстие точильного камня – другой.Одна сторона фланца будет прижата к валу двигателя. На второй стороне нужна нитка для закрепления круга. Чаще всего для изготовления фланца используют металлическую трубу длиной 15-20 см и диаметром 32 мм.

Особое внимание следует уделить резьбе. Его длина должна быть примерно в 2 раза больше толщины круга. Также важно выбрать правильное направление. Резьба должна быть направлена ​​в направлении, противоположном направлению движения вала.Если вал вращается вправо, то резьба обрезается влево. Наоборот. Это сделано для того, чтобы круг не слетел во время работы. Двигаясь в противоположных направлениях, круг будет закручиваться.

Другой конец фланца (без резьбы) прижимается к валу двигателя. Для этого его нужно нагреть паяльной лампой. Для получения более прочного соединения стык скручивается или приваривается.

Гайка навинчивается на край резьбового фланца до упора.Далее надевается шайба и круг, который с другой стороны фиксируется шайбой и гайкой. Когда все плотно затянуто, накручивается стопорная гайка.

Вся конструкция закреплена на подставке. Причем крепление должно быть очень надежным и прочным, чтобы конструкция не двигалась во время работы. После этого мотор подключается к сети.

Газонокосилка

Газонокосилки – популярные самодельные изделия из двигателя стиральной машины.

За основу можно взять раму от коляски или троллейбуса. Если таковых нет, можно сделать каркас из металлических уголков. К готовому каркасу крепится металлический лист, который будет выступать в роли площадки. К передней части платформы прикреплена защитная сетка. Ручки изготовлены из труб. Сверху надевается резиновый кожух.

Двигатель установлен на платформе. В его центре готовится отверстие для вала, к которому будет прикреплен нож. Двигатель подключается к кабелю с вилкой (или выключателем).В целях безопасности вилка и розетка находятся на ручке.

Корморезка

Популярность самоделок со временем только растет. В последнее время все чаще производятся фрезы для кормов. Для этого также потребуется барабан.

В стенках барабана сделано 4 отверстия под болты. С их помощью конструкция будет крепиться к опорному каркасу. На одной стороне барабана проделано отверстие под вал. С другой стороны, для выгрузки готового корма.Используются два ножа. Один установлен внизу барабана. Он должен подбросить корм. Поэтому его форма должна напоминать пропеллер. Второй нож, заточенный с двух сторон, будет основным. Он наклонен вниз.

Чтобы еда не разлеталась в стороны, сделана крышка. В нем необходимо проделать отверстие, через которое будет подаваться сырье.

Как видите, самоделки из двигателя стиральной машины широко используются в домашнем хозяйстве.

Приходит время, когда «домашний помощник», верой и правдой служивший вам много лет, выходит из строя, и ремонтировать его уже нецелесообразно. Есть необходимость купить новую стиральную машину, но что делать со старой? Вы можете выбросить ее в помойку, но это будет действие неэкономичного и непрактичного человека, потому что в стиральной машине спрятано так много полезных вещей, которые могут хорошо справиться с этой задачей. Поговорим об использовании двигателя и других деталей стиральной машины в домашнем хозяйстве.Мы надеемся, что вы передумали выбрасывать старую машину.

Какие части машины можно адаптировать?

Всем известно, что стиральная машина-автомат – сложный бытовой прибор, состоящий из довольно большого количества элементов, и чем современнее автомат, тем больше в нем деталей. Об этом вы можете прочитать в одной из статей на нашем сайте. Если провести опрос людей на улице, то наверняка окажется, что каждый десятый в гараже, сарае, на даче имеет старую стиральную машину, которую вроде бы жалко выбрасывать, в то же время она не известно что с этим делать.Какие части старой машины можно приспособить для бизнеса?

  • Электронная почта. Если в старой машине есть электронная почта. двигатель, это уже само по себе сокровище. Аккуратно выньте его из корпуса, отсоединив все провода, протрите, оберните тканью и уберите в безопасное место.
  • Барабан. Барабан стиральной машины изготовлен из качественной нержавеющей стали, имеет множество применений, поэтому его также необходимо вынимать из корпуса и хранить.
  • Крышка люка. Это тоже довольно полезная штука, и не только сама крышка, но и ее части пригодятся.
  • Ножки, хомуты, шланги, эл. проводка. Все это может пригодиться где угодно.
  • Пружины и противовесы. Пружины на машинках играют роль амортизаторов, они очень мощные, а противовесы хороши тем, что они тяжелые, но компактные – оставляем и то, и другое.
  • Корпус стиральной машины. Сняв все полезное, замените стенки машины, сам корпус тоже может пригодиться.

Важно! Если вам не чужды работа с электроникой, можете оставить блок управления.На плате управления есть много полупроводниковых элементов, которые можно использовать для ремонта электроприборов и изготовления полезных вещей в домашнем хозяйстве.

Зачем нужен автомобильный двигатель и как его подключить?

Work email Автоматический или полуавтоматический двигатель стиральной машины может стать основой для очень необходимой бытовой техники. Наиболее распространенное приложение – электронная почта. наждак для заточки ножей, инструмента, сверл и др. Сделать такой наждак не очень-то просто, но все же возможно. Первая и главная проблема – как прикрепить точильный камень к валу двигателя.

Диаметр отверстия точильного камня, как правило, не соответствует диаметру вала эл. двигатель от стиральной машины. Это означает, что необходимо сделать фланец, который с одной стороны прижимался бы к валу, а с другой стороны имел бы резьбу, чтобы можно было надевать и фиксировать шлифовальный круг. Профессиональные мастера рекомендуют использовать стальную трубу диаметром 32 мм в качестве фланца.Что мы делаем?

  1. Берем кусок стальной трубы 32 мм. Длина обрезки должна быть 15-20 см, очень длинная не получится.
  2. На одном конце обрезки трубы нужно нарезать резьбу, длина резьбы должна быть как минимум в 2 раза больше толщины шлифовального круга.

Очень важно! Резьба обязательно нарезается в направлении, противоположном вращению электровала. двигатель. Другими словами, если емейл вал. двигатель вращается по часовой стрелке, значит, делаем резьбу против часовой стрелки, иначе точильный камень отлетит.

  1. Разогреваем другой конец отрезка трубы паяльной лампой и прижимаем его к валу, после остывания трубы он плотно соединится с валом. Для усиления связи можно просверлить дрелью в месте стыка трубы валом двигателя поперек и вкрутить в отверстие болт, затянуть гайкой. Если будет сварка, то можно прихватить с ней фланец к валу – будет идеально.
  2. Теперь возьмите три одинаковые гайки и две одинаковые шайбы.Первую гайку накручиваем на фланец до упора, пока не закончится резьба. Далее надеваем шайбу, потом шлифовальный круг, потом снова шайбу и гайку. Все хорошо затягиваем и в конце прикручиваем стопорной гайкой.

Главное, что сделано, теперь наша задача – максимально надежно обезопасить двигатель. Посмотрите, какие отверстия для крепежа есть в письме. двигатель, тут все индивидуально, исходя из этого, сделаю стойку. Самое простое – скрутить подставку с небольших углов, а уже потом закрепить на верстаке наждак.

Примечание! Для установки двигателя на верстак можно использовать кронштейн от стиральной машины; на некоторых автоматах устанавливаются хорошие крепления, которые можно использовать.

Еще одним важным этапом в производстве наждака является подключение электронной почты. двигатель к сети. Рассмотрим самый простой вариант.

  • Берем мультиметр и проверяем клеммы электродвигателя.
  • Нам нужен вывод рабочей обмотки. Для его обнаружения нужно измерить сопротивление, если прибор на одной из клемм показывает значение, близкое к 12 Ом, то это рабочий вывод.
  • Подключаем рабочий вывод к сети (220В).
  • Без пускового устройства наш наждак не заводится даже после того, как мы подключили его к сети, поэтому, чтобы наждак начал вращаться, его нужно с усилием крутить вручную. Действуйте осторожно, и ваша рука заменит спусковой крючок.

Есть и другие варианты использования электродвигателя от стиральной машины, но принцип применения точно такой же. Его устанавливают на небольшие самодельные зернодробилки и измельчители травы, бытовые бетономешалки и даже на небольшие лесопилки.Не будем описывать нюансы изготовления каждого электроприбора, проводите аналогии самостоятельно.

Как пользоваться барабаном?

Барабан из нержавеющей стали – отличная прочная деталь, которую можно изготовить из множества материалов. Какие самоделки можно сделать своими руками на основе барабана стиральной машины? В Интернете можно найти множество видеороликов о том, как делают мангалы из барабана, а также мангалы для барбекю. Действительно, вещь великолепная, и ничего не стоит делать.

  1. Вытаскиваем барабан из корпуса стиральной машины вместе со шкивом и валом.
  2. Барабан ставим прямо на колесо люком вверх, вот и мангал импровизированный.
  3. Переднюю часть емкости (возле люка) можно отрезать болгаркой, чтобы расширить рабочую часть мангала. В него также будет удобно класть дрова.

К сведению! Мангал из барабана получается превосходным, ведь барабан усеян огромным количеством мелких отверстий, через которые воздух равномерно поступает к углям, раздувая их и обеспечивая необходимое тепло.

Еще в сети очень много видео, как сделать из барабана небольшую коптильню. Очень интересное и практичное использование барабана, которое мы опробовали на себе и будем рады поделиться своим опытом. Как делается коптильня?

Мастера также делают пуфы и футуристические абажуры для люстры из барабана стиральной машины. Пуф приготовить легко. Берем подушку, вырезаем из ДСП квадрат по размеру взятой подушки.Прибиваем подушку к ДСП мебельным степлером. Далее берем простейшую петлю для карт, прикручиваем с одной стороны к ДСП подушкой, а с другой – к верхней части стенки барабана. У нас есть пуф с откидной крышкой, а внутри пуфа можно хранить мелочи.

Можно украсить пуф, покрасив краской внешние стенки барабана. На фото и видео в интернете много вариантов, как это сделать.Также можно не обмануть и накрыть внешний каркас пуфа красивой тканью.

К сведению! Пуфы из барабана стиральной машины достаточно прочные и прослужат вам долгие годы.

Чтобы сделать футуристический абажур для детской, необходимо сделать следующее:

  1. из большого куска печатной платы (или другого негорючего материала, не проводящего электричество) вырезаем круг по размеру люка барабана;
  2. срезал нижнюю часть барабана болгаркой;
  3. вырезать в печатной плате по кругу отверстие для картриджа и крючка;
  4. вставить картридж в круг из печатной платы и повесить на крючок;
  5. надежно крепим круг PCB к барабану болтами так, чтобы круг полностью закрыл люк;
  6. барабан с патроном свисает с потолка, теперь вкручиваем лампочку (через предварительно вырезанное дно барабана) и любуемся результатом работы.

Какие самоделки не делают люди из барабана стиральной машины своими руками. Мы перечислили и описали лишь небольшую часть. Барабан приспособлен как емкость для мытья грибов и фруктов, выращенных в саду. Очень удобно, вы кладете овощи в барабан, через люк заливаете воду из шланга, а вода вместе с грязью выливается через отверстия. На выходе овощи или грибы чистые.

Барабан также можно использовать как контейнер для рассады или ограничитель роста для кустарников и многолетников. С рассадой все понятно, объяснять не будем, а про ограничитель поговорим подробнее. Некоторые кустарниковые растения, которые дачники любят сажать на своей территории, имеют свойство разрастаться вширь (малина, жимолость, бересклет). Так, если от стиральной машины насыпать в барабан чернозем, и посадить в него, например, куст малины, а затем закопать барабан в землю, малина не сможет переползти по участку.

Барабан стиральной машины можно использовать и в других целях. Главное, включить фантазию, не полениться что-то сделать своими руками, и, возможно, вы станете одним из авторов нового самодельного изделия, созданного из барабана бывшей в употреблении стиральной машины.

Как использовать люк?

Мы убедились, что с мотора и барабана стиральной машины можно многое сделать, но как применить остальные детали, например, дверцу люка. Нет ничего проще.Люк стиральной машины с горизонтальной загрузкой очень прочный и легко снимается. Его можно использовать по-разному.


Важно! Сложность установки крышки люка на будку или окно парилки своими руками состоит в том, чтобы правильно смонтировать замок, чтобы фиксирующий крючок плотно прилегал.

Ножки, зажимы, противовесы и прочие полезные мелочи

В каких самоделках можно использовать ножки стиральной машины? Ножки стиральной машины хороши тем, что они очень прочные и их можно регулировать по высоте. Прикрутите их к тяжелому предмету мебели, например к шкафу, и вы можете сделать его выше или ниже. Если прикрутить ножки от стиральной машины к верстаку, вы сможете отрегулировать ее по высоте, что сделает работу более удобной.

Хомуты и проводку можно использовать при ремонте электроприборов своими руками. Тем, кому не чужды работа с мультиметром и паяльником, эта штучка обязательно пригодится. Также можно использовать противовесы. В старых стиральных машинах противовесы делались в основном из чугуна; их можно утилизировать, но их также можно использовать на ферме.Например, чтобы при засолке придавить емкость с капустой, кстати, для этих целей подойдет и бетонный противовес, он достаточно маленький и достаточно тяжелый.

Подводя итоги, отметим, что получается, что некоторые детали «устаревшей» стиральной машины можно использовать для создания вещей, необходимых в домашнем хозяйстве. Это касается не только мотора, но и барабана, люка, проводки, зажимов, противовесов и самого корпуса. Если у вас есть время и желание дать деталям старой стиральной машины вторую жизнь, сделайте это, затраченная энергия окупится.

В некоторых ситуациях купить новый товар дешевле, чем восстанавливать сломанную бытовую технику. Однако предусмотрительный человек получит дополнительные преимущества, если будет использовать функциональные компоненты по назначению. В этом издании представлены самоделки из двигателя от стиральной машины .. А видеоролики помогут точнее воспроизвести самоделку и получить полезные изделия быстро и без лишних затрат.

Читайте в статье:

Для чего подходит двигатель от старой стиральной машины?

Для начала необходимо уточнить реальные возможности существующего силового агрегата.В бытовой технике советского периода устанавливались достаточно надежные асинхронные электродвигатели (180-220 Вт). Они были подключены к двухфазным сетям переменного тока. Раньше конструкции создавались разборно-разборной конструкции. Поэтому в случае поломки ремонт не вызывает лишних трудностей. Единственное исключение – повреждение обмоток. Современные модели отличаются повышенной мощностью (до 340 Вт).


С конца 90-х годов прошлого века такие простые двигатели не использовались.Вместо асинхронных чаще используются блоки-коллекторы. Они более компактны, меньше весят. Соответствующие модификации предоставляют следующие возможности:

  • подключения питания постоянного тока;
  • плавное регулирование скорости.

Для подачи тока на роторную часть используются графитовые стержни с пружинными толкателями. Эти детали необходимо периодически заменять. Мощность электродвигателей коллекторного типа от 340 до 780 Вт при частоте вращения рабочего вала в диапазоне 11400-15200 об / мин.


На фото показан силовой агрегат, который впервые использовали инженеры известного южнокорейского бренда LG. Его часто называют инверторным, поскольку предполагается, что можно плавно регулировать скорость оборотов (до 2 тысяч в минуту) с помощью внешнего устройства управления. Мощность таких агрегатов превышает 500 Вт, что позволяет подключать их напрямую к валу барабана без специальной ременной передачи. Следующие параметры и особенности мотора от стиральной машины определяют, где можно использовать этот силовой агрегат:

  • мощность;
  • частота вращения рабочего вала;
  • размеров;
  • цепь питания и управления.

К сведению! Более внимательные люди обращают внимание на ремонтопригодность, надежность, устойчивость к внешним воздействиям. Изучают мнение специалистов на специализированных форумах, официальные гарантии производителей.

Что можно сделать из старой стиральной машины: примеры работы с комментариями

Приведенная ниже информация поможет вам реализовать разные проекты на базе соответствующего силового агрегата. Вот актуальные самоделки из мотора от стиральной машины, хорошо зарекомендовавшие себя на практических испытаниях.Некоторые проекты поставляются с пошаговыми инструкциями с подробным объяснением процесса сборки.

Как сделать болгарку или точилку из двигателя стиральной машины

Иллюстрация Описание действия

В первую очередь определимся, какие сменные насадки будут использоваться на практике. Важны особенности процессов обработки: продолжительность циклов, твердость материала заготовок и т. Д.
В этой версии автор использует шлифовальные диски диаметром 200 мм с клеевым слоем на нерабочей стороне. Подобрал у “болгарки” примерно соответствующего размера насадку (175 мм) с резьбовым соединением в центральной части.

Для реализации задуманного был найден мотор старой стиральной машины, который вращает якорь со скоростью до 1500 об / мин. На фото стрелкой отмечено пусковое реле, закрепленное на корпусе.Электропитание – от сети переменного тока 220 В.
На токарном станке создано специальное сопло. Он прикреплен к валу 14 мм с помощью винта. К торцу детали приваривается стержень с резьбой, который соответствует соединительному узлу переходника.

В ходе практических испытаний выяснилось, что начальное вращение не соответствует направлению резьбы. Это значит, что при выполнении рабочих операций форсунка будет откручиваться.Специальной электросхемы автор не стал, а поменял места крышек корпуса вместе с подшипником.
Для надежного крепления силового агрегата из стальных уголков создается специальный каркас. Сварные стыки зачищены. На завершающем этапе изделие последовательно покрывается грунтовкой по металлу и краской.

С помощью винтов стол (1), оснащенный вращающейся рамой, прикрепляется к станине.По центру установлена ​​опорная штанга (2) с регулировкой по высоте. С его помощью задается точный угол, необходимый для работы с заготовками.

Сборка подтвердила точность расчета и отдельных деталей. Для исключения ошибок необходимо заранее подготовить комплект чертежей. Соблюдение технических стандартов не является обязательным. Однако необходимо внимательно разбираться в особенностях каждой составляющей конструкции, отмечать габариты и посадочные габариты.
Практический тест показывает хорошую функциональность новой машины. Мощности хватает на обработку дюралюминиевых заготовок. Дополнительный плюс – тихая работа двигателя стиральной машины.

Для сбора и удаления отходов был изготовлен специальный ящик с патрубком для подключения пылесоса. Устанавливается внизу кровати под рабочей зоной.

Для информации! Используя этот алгоритм, легко создать из стиральной машины качественный шлифовальный станок.Для повышения безопасности при обработке следует использовать средства индивидуальной защиты. Также пригодится прозрачный полимерный экран, закрывающий рабочую зону.

Станок токарный по дереву

Создать точилку своими руками из стиральной машины не так уж и сложно. Однако следующий пример демонстрирует относительную простоту изготовления более сложного оборудования.




Так как используется асинхронный двигатель от стиральной машины Вятка, то в силовой цепи установлен конденсатор.Якорь этого силового агрегата вращается со скоростью 400/3000 об / мин. Для установки оси параллельно деталям рамы были подобраны шайбы соответствующей толщины.




Газонокосилка


На рисунке показаны важные нюансы:

  1. Эти стержни (1) должны обладать достаточной прочностью, так как перемещение техники на участке осуществляется вручную.
  2. Для удобства пользователя выключатель двигателя от стиральной машины установлен рядом с ручкой.Для подключения используйте провод (2) с качественной изоляцией. Обеспечивает хорошую герметичность электрических компонентов, чтобы не создавать несчастных случаев в условиях повышенной влажности.
  3. Ременный привод (3) снижает уровень вибрации. Изменяя размер шкивов, выберите оптимальную скорость вращения ножей.
  4. Такие узлы (4) служат для регулировки клиренса, высоты стрижки газона.
  5. Большие колеса (5) удобны для преодоления препятствий на земле.

Подающий нож



Как преобразовать двигатель старой стиральной машины в генератор


Однако для получения такого результата требуется специальная подготовка.На конце ротора сделана выемка. В нем закреплены постоянные магниты. Модернизированная часть устанавливается на место. Для накопления полученной энергии используются выпрямитель и аккумулятор. Эти блоки подключаются через контроллер для оптимизации процесса зарядки.


Бетономешалка


Здесь два ременных привода дополняются редуктором. В комплексе получилось создать необходимый крутящий момент при относительно небольшой мощности электропривода.

Дисковая пила


Что можно сделать из барабана стиральной машины: простые конструкции

На практике пригодится не только двигатель от стиральной машины.Что можно сделать из барабана, описано в следующих разделах публикации.

Мангал из барабана от стиральной машины: фото и полезные советы


Отлично смотрится мангал из нержавеющей стали. Он долго сохраняет функциональные характеристики и безупречный внешний вид. Его легко очистить от грязи. Нет острых углов или других потенциально опасных деталей. Пригодится высокая термостойкость. Малый вес означает простоту использования. Самая подходящая заготовка – барабан от стиральной машины с верхней загрузкой.Имеет специальные дверцы, закрывающие топку и регулирующие поток воздуха.

Выйдет ли коптильня из барабана стиральной машины?

Для переработки мясо, рыбу и другие пищевые продукты помещают на длительное время в закрытую тару, где поддерживается высокая концентрация дыма. В них используются низкотемпературные и высокотемпературные технологии. В любом случае хорошая герметичность пригодится.

Все лишние отверстия завариваются. Установить патрубок для подачи дыма. Внутри монтируются решетчатые полочки и вешалки для размещения продуктов.


Декоративные и функциональные поделки из барабана стиральной машины

На этих рисунках показаны примеры изделий, которые можно создать быстро и эффективно без подробных инструкций:




Как самостоятельно создать машину для удаления перьев из стиральной машины руки: используя несколько единиц старой техники


На фото показано, что можно сделать из стиральной машины-автомат активаторного типа. После значительной переделки вы получите удобное устройство, которое поможет автоматизировать утомительный процесс обработки птицы перед продажей (длительное хранение).Такое оборудование используется для решения бытовых и коммерческих задач.


Похожая конструкция создана у стиральной машины. В стенки бака вставляются резиновые штифты (биты) и снизу устанавливается диск. При вращении дна эти эластичные элементы отрывают перья от тушки. Для повышения эффективности процесса и удаления мусора полив используется с верхней стороны емкости.


Самоделки из двигателя от стиральной машины: выводы и дополнительная информация

В любом случае даже при работе с относительно простой конструкцией следует подготовить проектную документацию.Это упростит поиск дополнительных компонентов и предотвратит ошибки сборки. Используйте комментарии, чтобы публиковать свои идеи и получать ответы на дополнительные вопросы. С помощью нашего онлайн-журнала несложно сделать верный вывод о том, что делать со старой стиральной машиной после того, как целевое применение техники будет завершено.

На видео демонстрируется принцип работы и особенности оперения:

Как Россия боролась с холодной войной с помощью стиральных машин космической эры | Дизайн

«Пора на грандиозное новоселье!» – гласит смелый советский плакат с изображением домохозяйки в солнечно-желтом платье, распахивающей окна своего нового дома.Снаружи стоит кран, перетаскивающий бетонные панели на место, чтобы завершить строительство еще одного нового многоквартирного дома, сияющего радостным коммунистическим красным цветом. Это одна из многих “хрущевок”, которые возникли в советских городах в 1960-х годах, в недорогих, массовых домах, которые были продуктом неистовой стройки Никиты Хрущева. Представленные современными и амбициозными, они вместо этого оказались тесными, переполненными и такими же хрупкими, как и плакаты, которые их рекламировали.

Выставленный в галерее русского искусства и дизайна «Град» в Лондоне, плакат задает тон выставке, которая пытается заглянуть сквозь замочную скважину в отечественный советский дизайн, от революции до перестройки.В этом шоу, наполненном пылесосами и консервными банками для печенья, радиоприемниками и холодильниками, собрана коллекция из более чем 50 предметов, чтобы создать захватывающий снимок советского дома, излучающий оптимизм стремления Хрущева «догнать и обогнать Америку».

Плакат был выпущен в 1959 году, в том же году, когда на Американской национальной выставке в Москве произошли знаменательные «кухонные дебаты», импровизированная словесная война между Хрущевым и тогдашним вице-президентом США Ричардом Никсоном, которая вспыхнула, когда они ворковали. новейшие современные минусы американского дома.Поскольку каждый хвастался промышленными достижениями своей страны, послание не могло быть более ясным: СССР мог запустить первый спутник – Спутник – двумя годами ранее, но реальность ужасных условий жизни и нехватки потребительских товаров (толпы толпились, чтобы собрать использовали чашки Pepsi с выставки) показали, как далеко им предстояло зайти.

Экспонаты в Grad с их красочными пластиковыми корпусами и формами космической эры выглядят как последствия этой знаменательной встречи – продукты поспешной борьбы Советского Союза за то, чтобы конкурировать и превзойти щедрости западного капиталистического консьюмеризма.Как пророчески писал американский социолог Дэвид Рисман в 1951 году: «Если бы русские люди смогли пробовать богатства Америки, они не стали бы долго терпеть хозяев, которые давали им танки и шпионов вместо пылесосов и салонов красоты».

Итак, при хрущевской «оттепели» военные заводы превратились в фабрики игрушек, а химические лаборатории занялись парфюмерией. Выставка прослеживает, в частности, эволюцию завода ЗИЛ, от крупнейшего в стране производителя военной техники и эксклюзивных лимузинов (красиво представленных в оригинальных масштабных моделях, демонстрируемых впервые) до выпуска первого в стране холодильника, самого востребованного. после бытовой техники, в комплекте с хромированной ручкой двери автомобиля.Точно так же завод по производству пороха стал лидером рынка по изготовлению неваляшских неваляшек, повсеместно присутствовавших в ящике для игрушек каждого советского ребенка, исправляющихся с веселым звоном.

На протяжении всей выставки есть отголоски других продуктов, которые кажутся двойниками своих западных аналогов. «В то время дизайн как дисциплина в России не существовал», – говорит куратор Александра Кириак. «Они придумали термин« техническая эстетика », который был формализован в институте и журнале, но фабрики обычно полагались на импорт идей из-за границы.”

С его обтекаемыми формами и выпуклой задней частью скутер” Вятка “можно было бы отделить от Vespa Piaggio при рождении. Радиоприемник Star-54, тем временем, является точной копией французского Excelsior-52, привезенного советским авиалайнером. «Это миф, что Советский Союз был изолирован, – говорит директор« Града »Елена Судакова.« Они точно знали, что происходит, и копировали все это – часто с советским оттенком ». объекты пропитаны азартом космической гонки, от пылесоса Saturnas (ярко окрашенный шар, окруженный золотым кольцом Сатурна) до часов с округлыми формами, которые могли быть прямо из Джетсонов.В СССР освоение космоса должно было стать коллективным делом, приносящим пользу скромной домохозяйке: с пылесосом-планетой и стиральной машиной в форме ракеты домашние дела могли быть такими же захватывающими, как выход в открытый космос.

Другие объекты демонстрируют демократизацию роскоши, поскольку буржуазные атрибуты, такие как духи, стали доступны каждой женщине благодаря новым синтетическим ингредиентам. «Они утверждали, что он лучше французских духов», – говорит Судакова. “Но насчет химикатов я не уверен.Моя бабушка использовала его, чтобы убивать тараканов ».

Другие диковинки включают высокотехнологичный электрический самовар, созданный по образцу спутника Sputnik, и первую швейную машину с электромеханическим приводом, с помощью которой старательные домохозяйки пытались копировать экзотическую моду Christian Dior – чьи модели неожиданно раскрасили серый суп Москвы во время памятного визита в 1959 году.

Но самое поразительное – то, что большинство этих брендов и особые инновации, которые они внедряли, теперь прекращают свое существование.Борис Ельцин стал смертельным ударом для ЗИЛа, когда заменил свой квадратный президентский лимузин на Mercedes. Сегодня завод борется как чудовище ушедшей эпохи, производя едва ли дюжину роскошных автомобилей в год.

Один из немногих проектов, которые остаются в производстве, – это упаковка для шоколада «Аленка», нарисованная художником, работавшим на фабрике в 1965 году. Его пухленькая дочь, восьми месяцев, все еще невинно выглядывает из обертки с оптимистичным настроением. луч.

Работа и отдых за железным занавесом в Граде, Лондон, W1, до 24 августа

Советские автомобили были странными: Волга ГАЗ-24

Что это?

Это Волга ГАЗ-24, представительский салон российского автопроизводителя ГАЗ, который впервые был представлен на Лондонском автосалоне 1970 года.Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской Америки и Индонезии.

Где и когда это было сделано?

Серийное производство ГАЗ-24 началось 15 июля 1970 года, экспортные продажи начались годом позже. Модель также собирала в Бельгии компания Scaldia-Volga, и эти автомобили предлагались с дизельными двигателями и продавались до середины 1980-х годов.

Технические данные:

В стандартной комплектации Волга ГАЗ-24 оснащалась 2.4-литровый бензиновый двигатель без наддува в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные версии в Европе использовали 2,1-литровый двигатель Peugeot, замененный более крупным 2,3-литровым агрегатом в 1980 году.

В 1974 году была представлена ​​сильно ограниченная версия V8, оснащенная 5,5-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил (140 киловатт) в сочетании с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя он по-прежнему был оснащен барабанными тормозами, как и стандартная Волга, он отличался усилителем рулевого управления от ГАЗ «Чайка», а также модифицированной подвеской и топливным баком объемом 28 галлонов (105 литров).

Что в нем такого особенного?

Разработка ГАЗ-24 завершилась в 1966 году, и в последующие годы производитель выпускал только опытные образцы автомобиля. Лимузин был разработан на замену стареющему ГАЗ-21 и был лучше своего предшественника почти во всех возможных элементах. Несмотря на то, что, например, ГАЗ-24 был немного короче, чем, например, ГАЗ-21, он предлагал улучшенное внутреннее пространство с местом для пяти или шести пассажиров.

Хотя это был роскошный автомобиль, он никогда не предлагался с дополнительным оборудованием.Тем не менее, в стандартной комплектации были барабанные тормоза с усилителем, трехволновая магнитола с антенной, передние и задние центральные подлокотники, трехскоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, багажник и подсветка моторного отсека.

И вот ирония. Волга ГАЗ-24 не была общедоступной на протяжении большей части своего производства, но в то же время она была самым популярным автомобилем такси в Советской России.Он был дешевым в обслуживании и чрезвычайно прочным – в большинстве такси на одометре было более 620 000 миль (1 миллион километров), и они все еще использовались после нескольких ремонтов двигателя.

Была даже хардкорная полноприводная версия, из которых зимой 1973–1974 было выпущено всего пять. Они были оснащены раздаточной коробкой, предоставленной УАЗом, что делало автомобиль на 90 кг тяжелее стандартной модели.

В 1985 году модель была пересмотрена, чтобы оставаться в продаже до 1992 года, и получила улучшенный двигатель мощностью 98 л.с., сильно модифицированный интерьер с использованием более качественных материалов и внешние отличия, включая новую решетку радиатора, дверные ручки, бамперы и другие.

Если сравнивать «Волгу ГАЗ-24» с современным автомобилем, то это были Mercedes-Benz E Class, BMW 5 Series и Audi A6 своего времени – в них использовались все новейшие технологии производителя, но на самом деле они позиционировались. ниже флагманских моделей для политической элиты.

Объектив смотрящего: 60 лет фотографирования Советской Империи

Трудно найти кого-нибудь, кто видел бы этот жестокий век больше, чем Евгений Халдей.

Родился во время русской революции 1917 года. В следующем году он был застрелен во время еврейского погрома в своем украинском селе, когда пуля прошла через его мать и попала в грудь.Она умерла; то же самое сделали ее мать и трое подруг, сидевших с ними за кухонным столом. Отец мальчика, избитый до неузнаваемости, скончался через два месяца.

Каким-то образом мальчик выжил. Во время голода, унесшего миллионы его соотечественников, он научился жить на траве. В 11 лет он нашел работу мытьем паровых машин – тяжелая работа даже для взрослого, но ему платили достаточно еды, чтобы жить. Однажды, увидев фотографию в журнале, он взял картонную коробку и очки своей мертвой бабушки и сделал фотоаппарат.

Взгляд в этот ящик стал его жизнью, и с его помощью он начал записывать ужасающие события своего времени, времен Советской империи. Он стал величайшим боевым фотографом России, мастером ХХ века.

Наиболее известен своими кадрами российских солдат, поднимающих свой флаг над Рейхстагом во время падения Берлина в 1945 году, г-н Халдей освещал каждый день, когда Россия воевала во Второй мировой войне – 1481 из них, начиная с немецкого вторжения в 1941 году и заканчивая мрачными событиями. Рассвет четыре года спустя, когда он взбежал по залитой кровью лестнице на крышу горящего Рейхстага.

«Я просто всегда хотел, чтобы люди знали, что на самом деле произошло в их время», – говорит 78-летний г-н Халдей, сидя в своей тесной московской квартире, заполненной фотографиями, негативами и проявочным оборудованием, которое у него часто бывает. раньше зарабатывал себе на жизнь. «Я бы сказал, что много раз мое сердце разбивалось. Но я также был свидетелем величия».

Г-н Халдей сфотографировал каждого российского лидера со времен Сталина. Он запечатлел лица своих собратьев-евреев во время освобождения Будапештского гетто, а затем лично вырвал желтые звезды Давида из их груди.Он был в Потсдаме, Нюрнберге, Ялте.

Перед войной он сосредоточился на героической боли пролетариата: шахтерах, комбайнах, фабричных рабочих. Когда открылось московское метро, ​​именно его кадр попал на первую полосу «Правды».

Г-н Халдей никогда не получал прибыли от своей работы; это было не по-советски. Он никогда не получал ни рубля гонорара за сотни тысяч копий своей знаменитой фотографии Рейхстага на марках и памятных открытках или за любую другую свою работу.У коммунизма для этого не было плана.

Дважды подвергался чистке: ТАСС уволил его в 1948 году за то, что он еврей; Спустя 20 лет «Правда» уволила его за то же преступление.

Вынужденный зарабатывать на жизнь печатью картин для других, г-н Халдей быстро скатился от славы к отчаянию.

Сегодня, живя среди своих чрезвычайно ценных архивов фотографий и негативов, он получает государственную пенсию в размере 24 долларов в месяц. Несколько лет назад он получил награду от Time за свои фотографические способности.На эти деньги он купил дочери стиральную машину.

Часто монтируются выставки его работ; лишь изредка кто-то пытается ему заплатить.

«Это один из величайших художников нашего века», – сказал Энтони Суау, американский фотограф, получивший Пулитцеровскую премию, чьи фотографии войны в Чечне объединены в книгу с работами г-на Халдея времен Второй мировой войны. «Если вы хотите понять Россию, вы можете посмотреть его картины. Но тогда вы должны посмотреть, как он живет.”

Было бы неправильно сказать, что г-н Халдей не жалеет.

Он горько переживает за неудачи коммунизма и ложь, которую он пережил. Он говорит, что не может понять, почему какой-либо русский воевал в Чечне и он считает президента Бориса Ельцина «маленьким человеком», «продажным дураком». Но он рассмеялся, когда его спросили, не предпочел бы он жить в Америке, где он мог бы стать богатым человеком.

«Я русский в моей душе, – сказал он, пожав плечами. – И я никогда не думал о деньгах.Мне просто нравилось фотографировать ».

Это очевидно. Его стены наполнены историей своего столетия: от Сталина в окружении генералов до пожилых женщин, несущих картошку. Он хранит свои многочисленные медали в старых жестяных коробках, которые стоят на его полках вместе с мало книг, хотя его слабые глаза мешают ему читать в наши дни.

Г-н Халдей вытаскивает старую скоростную графику, которую Роберт Капа дал ему в Берлине в конце войны. Великий американский военный фотограф был таким потрясен жалким оборудованием, которое мистер Мистер.Халдей воспользовался тем, что пообещал прилететь в Париж и найти ему что-нибудь получше. Через неделю Капа сдержал слово.

«У меня было несколько очень приятных моментов», – сказал г-н Халдей, когда его спросили, как он переносил всю боль, появившуюся перед его линзой.

«Вы знаете, что Герман Геринг ненавидел русских», – сказал он, имея в виду заместителя Гитлера. «Однажды он ел в кафетерии во время Нюрнбергского процесса. Когда он увидел, что я фотографирую его, он пришел в ярость, с ума сошел.Американский офицер спросил его, что случилось. Он сказал, что не собирается, чтобы какой-нибудь проклятый русский фотографировал его. Когда он закончил кричать, американец ударил его по лицу. Затем американец повернулся ко мне и сказал: «Теперь, сэр, вы можете сделать этот снимок». «

« Это был замечательный момент », – сказал он, все еще наслаждаясь триумфом 50 лет спустя.« Я только надеюсь, что он знал, что я еврей ».

Почему США зависят от российских ракет, чтобы доставить нас в космос?

«Проанализировав санкции против нашей космической отрасли, предлагаю США доставлять своих космонавтов на Международную космическую станцию ​​на батуте.

Это был твит от 29 апреля вице-премьера России Дмитрия Рогозина, который возглавляет космическую программу России и который также индивидуально является объектом санкций США, введенных из-за неприятностей с Украиной.

Он звучит раздраженно. Возможно, президент России Владимир Путин дал указание разозлить Рогозина. Возможно, Рогозина раздражает то, что против него индивидуально нацелены санкции США, потому что у США не хватило смелости атаковать лиц, имеющих реальное значение для Кремля, и чувства Рогозина задеты.

Вот твит Рогозина от 3 апреля о российских ракетных двигателях, которые используются для запуска американских спутников: «Русская метла для американской ведьмы».

Мы Глинда, добрая ведьма свободного мира. И нам неловко из-за того, что нам нужны российские летающие обезьяны для полета в космос.

Так не должно быть. United Launch Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin и Boeing, выводит американские спутники на орбиту на борту полностью американских ракет Delta IV. ULA представило в Американский институт аэронавтики и астронавтики документ, в котором подробно описывается, как быстро Delta IV-Heavy может быть «оценен человеком» (по словам вашингтонских политиков, «безопаснее, чем отправлять Кристу МакОлифф на космическом шаттле Challenger »).ULA сказал 4 1/2 года. Статья была опубликована в 2009 году.

Но лидерство в космической программе США отсутствовало. Не вините НАСА. Все официальные лица НАСА, с которыми я разговаривал, включая его нынешнего начальника, генерал-майора Чарльза Болдена-младшего, и главу НАСА под руководством Джорджа Буша, доктора Майкла Гриффина, очень хотят вернуть астронавта в астронавта.

Однако президент Буш сказал, что мы летим на Марс, а вместо этого отправились в Ирак. И отсутствие у США космических возможностей застало президента Обаму врасплох, как и все остальное – противодействие Obamacare, «Чайная вечеринка», слежка АНБ, преследование со стороны IRS консервативных некоммерческих организаций, Крым, провалы в Вирджинии, фанатики ИГИЛ, продвигающиеся в сторону Багдада.

А у нас демократия. Так что мы, люди, разделяем вину за то, что Россия наконец выиграла космическую гонку. (Черепаха дисквалифицирована по техническим причинам, первое место занял заяц из спутника.)

Как раз в тот момент, когда мы все звоним по телефону в отдаленные места, получаем прогноз погоды на выходные 4 июля, смотрим в Google Планета Земля, чтобы узнать, есть ли у нашего соседа Новое дополнение нарушает правила зонирования, смотрит DirecTV, слушает радио SiriusXM и не может найти дорогу домой из местного бара без GPS, мы потеряли интерес к космосу.

То, что мы пока не можем лично попасть в космос – это одно. Более важная вещь – это наша способность доставлять вещи в космос – вещи, которые информируют ЦРУ, соединяют и позиционируют наши силы обороны и помогают нам вернуться домой из бара. Большая часть наших возможностей зависит от двух ракетных двигателей, РД-180 и НК-33 / AJ26. Они сделаны в России.

11 апреля Космический фонд опубликовал «Информационный бюллетень: российские ракетные двигатели, используемые Соединенными Штатами». Космический фонд – это некоммерческая международная организация, которая более 30 лет является ведущим «защитником всех секторов космоса».Его миссия состоит в том, чтобы «продвигать связанные с космосом усилия, чтобы вдохновлять, поддерживать и продвигать человечество». Его информационный бюллетень, выпущенный почти через месяц после того, как Кристофер Дики из Daily Beast сообщил о спутниках США, использующих российские ракетные двигатели, – это всего лишь факты.

(Я член правления SF. Потому что, я думаю, каждому учреждению нужен классный клоун – в этом качестве я должен поговорить с Чарльзом Болденом и Майклом Гриффином. Но я ни в коем случае не говорю здесь официально или неофициально для Космического фонда.Я не говорю ни за кого, даже иногда, как указали моя жена и дети, за себя.)

Фактическая ситуация такова, что рабочая лошадка ULA – ракета Atlas V (более трех десятков запусков по сравнению с Delta IV-Heavy. седьмой) строился на базе двигателя РД-180. Миссии Атласа V включают, согласно информационному бюллетеню SF, «военную связь, сбор разведданных, предупреждение о ракетах, исследование планет… полезные нагрузки для науки о Земле, несколько коммерческих спутников и возможные полеты человека в космос в будущем.

Двигатель NK-33, получивший обозначение AJ26 после модификации американской компанией Aerojet Rocketdyne, является ключом к конструкции ракеты Antares корпорации Orbital Sciences Corporation. Информационный бюллетень: «Основная миссия Антарес… [заключается] в обслуживании Международной космической станции. Orbital занимается будущими коммерческими запусками спутников и возможными запусками военных спутников с использованием Antares ».

Через месяц после того, как Космический фонд опубликовал информационный бюллетень, постоянно щебетавший Дмитрий Рогозин написал в Твиттере: «Россия готова продолжать поставки двигателей РД-180 в США только с гарантией, что они не будут использоваться в интересах. Пентагона.

Рогозин также объявил, что Россия откажется от участия в Международной космической станции в 2020 году. Это за четыре года до того, как США планируют уйти.

МКС, запущенная в 1998 году, является самым дорогим из когда-либо построенных – 150 миллиардов долларов и более. Из них США предоставили более 100 миллиардов долларов. Нет никаких астрономических причин, по которым МКС нельзя будет использовать еще 10–14 лет или дольше. Но время от времени его необходимо «перезагружать», чтобы вывести обратно на правильную низкую околоземную орбиту.В противном случае МКС станет для землян сюрпризом на 357 футов в миллион фунтов стерлингов. (Не волнуйтесь слишком сильно. В то время как метеор, который в прошлом году ранил 1000 человек в Челябинске, был всего 55 футов в ширину, он был в 20 раз тяжелее.) В настоящее время только российские ракетные двигатели, оснащенные российской системой стыковки МКС, могут перезагрузить двигатель. Космическая станция.

Этим русским тряпкам, приветствиям одним пальцем и издевательствам в социальных сетях у нас есть альтернативы.

Delta IV может нести большую полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту, чем Atlas V, 60 779 фунтов.против 41478 фунтов. Но запуск Дельты намного дороже.

Плюс, Delta IV – странно сказать об огромной ракете – очень быстрая и шумная. Согласно Aviation Week : «Есть некоторые опасения, что акустическая среда и профили ускорения в носовой части Delta IV могут быть слишком сильными [для некоторых спутниковых нагрузок ВВС и ВМС]». Получение «двойного проявления» полезной нагрузки, чтобы они могли летать либо на «Атласе», либо на «Дельте», «требует детальной инженерной работы», – говорит AV , что означает «чертовски медленно».

Также в США производится запускаемый с воздуха самолет Pegasus компании Orbital Science Corporation. Но он может нести полезную нагрузку всего 977 фунтов. Minotaur V компании может перевозить 1390 фунтов. но прилетел всего один раз. А его Taurus XL, теперь обозначенный как Minotaur-C, столкнулся с проблемами: три из девяти запусков закончились неудачей и были потеряны предметы на сумму 700 миллионов долларов, которые должны были выйти на орбиту.

SpaceX Falcon 9v1.1, полностью финансируемый из частных источников, все из местного производства, может нести 28 990 фунтов.Он осуществил три доставки груза на Международную космическую станцию. Но Falcon еще не сертифицирован ВВС США для использования в военных и разведывательных целях. SpaceX подает в суд на ВВС из-за медлительности этой сертификации, хотя обращение в судебную систему США не является известным способом ускорить процесс.

Четырехзвездочный генерал ВВС США Уильям Шелтон, командующий космическим командованием ВВС и человек, который знает об этих вопросах, сказал во время основного выступления на космическом симпозиуме Космического фонда в мае 2014 года, что он предпочел бы U.С. разработать собственный аналог РД-180. Но он отметил, что это будет стоить более 1 миллиарда долларов и займет от пяти до восьми лет.

Итак, у нас есть альтернативы, вроде вегетарианских бургеров на гриле на заднем дворе.

Мы зависим от РД-180, который 50 раз совершал полеты в США со 100-процентным успехом. И в меньшей степени мы зависим от двигателя NK33 / AJ26, который мы использовали шесть раз со стопроцентным успехом.

Плюс, конечно, есть У.С. политические, а также технологические головные боли США. Закон о полномочиях национальной обороны 2015 года, принятый Комитетом Сената по вооруженным силам и теперь переданный Сенату в полном составе, содержит поправку сенатора Джона Маккейна (R-AZ), запрещающую закупку российских двигателей РД-180 для миссий национальной безопасности после финансовых 2017 год. Ожидается, что поправка сохранится на конференции Палаты представителей и Сената и будет включена в законопроект, подписанный президентом.

Как сказала Марсия Смит из SpacePolicyOnline.com: «Хотя одна часть официального Вашингтона обеспокоена тем, что Россия выполнит недавнюю угрозу запретить использование двигателей РД-180 для США».S. запускает космическое пространство национальной безопасности, другая часть работает над тем, чтобы обеспечить именно такой результат ».

Международная дипломатия – это большой бордель. “Я не продам!” “Я не куплюсь!” Это какой-нибудь способ управлять публичным домом?

Интересно, как мы с Россией попали в квартал красных фонарей. Это был результат череды хороших решений – мудрых, осмотрительных, дальновидных или, по крайней мере, целесообразных выборов.

Когда Советский Союз распался, президент Джордж Х.В. Буш был обеспокоен тем, что советские ракетные разработки, особенно МБР с ядерными боеголовками, не были проданы по самой высокой цене – Китаю, Ирану, Северной Корее, Вашингтону, Д.К., мэр Мэрион Бэрри. Президент Буш, а затем и президент Клинтон призвали руководителей аэрокосмической отрасли США искать разумные партнерские отношения с Россией в области ракетного бизнеса.

Они действительно имели смысл. Русские разработали очень мощный, очень надежный и относительно простой двигатель на жидком кислороде / керосине. США прекратили большую часть исследований и разработок этого типа двигателя после вывода из эксплуатации лунной ракеты Сатурн V.

РД-171, который впоследствии стал РД-180, был более совершенным ракетным двигателем на жидком топливе, чем все, что у нас было.

Это было сюрпризом. Я разговаривал с несколькими американскими аэрокосмическими инженерами, которые с самого начала были связаны с Россией. «Кошки были повсюду на фабрике», – сказал один из них. «Я спросил:« Что с кошками? »Русские сказали:« Мыши ». Я спросил:« Что с мышами? »« Они грызут жгуты проводов »».

Этот инженер рассказал мне о ракетных двигателях «Союз». , похожий по конструкции на РД-180, и как, когда пришло время прикрепить к ракете четыре ускорителя, приезжал старик со своим собственным ящиком с инструментами.Он был настоящим экспертом по установке бустеров. Он был на пенсии, но пришел бесплатно, чтобы убедиться, что бустеры установлены правильно.

«Заводы советской эпохи выглядят как ад, – сказал другой инженер. Российская позиция такова: «Зачем мыть фабричные стены? Они просто снова пачкаются ». Но вы посмотрите на их станки, и все будет в первозданном виде».

Отчасти причина превосходства РД-180 – это российское мастерство обращения с титаном. У них в России много титана. Они умеют делать титановые сплавы.Третий инженер, с которым я разговаривал, назвал сплавы «анобтаниум».

У нас возникли проблемы с обратным проектированием сплавов. «Русские – потрясающие металлурги, – сказал третий инженер. «Но это кустарный процесс. Сами русские могут не знать, как это работает ».

«Невероятно, что вы можете сделать, когда нет OSHA», – сказал еще один американский инженер.

В 1995 году компания Lockheed Martin провела открытый конкурс на двигатель первой ступени ракеты Atlas следующего поколения.РД-180 выигрывал как по характеристикам, так и по стоимости.

Идея заключалась в том, что РД-180 будет совместно производиться, построен в России для коммерческих запусков спутников и построен в Америке для запусков правительством США.

Lockheed Martin и ULA потратили более 120 миллионов долларов на американскую часть программы совместного производства РД-180. Но бюджетные ограничения перевесили расширение промышленной базы США. РД-180 российского производства стоят всего около 10 миллионов долларов за штуку.

При всем уважении, американская аэрокосмическая промышленность не может построить райдерную косилку за 10 миллионов долларов.(Хотя он косил бы ваш газон на орбитальной скорости Международной космической станции – 17 000 миль в час.) Все двигатели РД-180 были импортированы из России.

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что мы должны идти вперед и продолжать использовать проклятые российские ракетные двигатели. К черту Россию.

У нас есть запас РД-180 и AJ26, которого хватит на два года. Если русские не хотят, чтобы их двигатели «использовались в интересах Пентагона», мы должны использовать проверенную временем технику международной дипломатии и солгать об этом.

Позволят ли русские упасть с неба МКС? Это переместит их из четвертой наименее популярной нации на земле – после Северной Кореи, Ирана и Сирии – прямо в верхнюю часть списка.

Неужели нам действительно нужен 1 миллиард долларов и пять-восемь лет, как говорит генерал Шелтон, для замены RD-180? – спросил я у одного из руководителей частной космической компании. Он сказал: «Только если вы будете настаивать на том, чтобы поступать так же, как военно-воздушные силы».

У нас есть все чертежи и спецификации РД-180.Мы, как мне сказал один металлург, разобрались в металлургии. Что собирается делать Россия? Привезти нас в Международный патентный суд в Гааге?

Ни одна нация никогда не была уничтожена смущением. А РД-180 может помочь американским военным в уничтожении всего, в том числе и русских, если это необходимо.

Поправка Маккейна к Закону о разрешении на национальную оборону содержит исключения для кризисных ситуаций – дыры, через которые можно летать на Delta IV.

А России, с ее экономикой в ​​условиях рецессии и падением цен на энергоносители, нужны деньги и непрерывное производство, чтобы поддерживать свою космическую программу.

Один высокопоставленный источник сказал мне на глубоком фоне (я всю свою журналистскую жизнь ждал, чтобы использовать фразу «рассказано на глубоком фоне высокопоставленным источником»), что Путин сказал, что Рогозин должен надеть носок. Это.

И в записи на переднем плане есть генерал Шелтон, цитируемый 21 мая в номере SpaceNews : «Выступая перед репортерами здесь на 30-м космическом симпозиуме, Шелтон сказал, что есть« признаки »того, что [ RD-180] останется доступным в обычном режиме, хотя он отказался уточнять.

Россия может заявить, что забирает мяч домой, но Россия не может бросить игру.

Фоторепортаж: Причудливые, блестящие и полезные изобретения кубинских инженеров DIY

Куба, давно отстраненная от мировой торговли и современных технологий, создала прочную культуру инженеров, которые превращают предметы домашнего обихода в полезные изобретения. Двигатели водяных насосов приводят в движение велосипеды, сушилки для одежды используются в измельчителях кокосовых орехов. Кубинский художник Эрнесто Орза провел последнее десятилетие, фотографируя и собирая многие из этих творений.Узнайте больше о кубинских изобретениях в нашей статье «Научная среда» «Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY».

Рикимбили, запрещенный, но широко используемый на Кубе, сделан из велосипеда с прикрепленным к нему мотором. У этого велосипеда есть бутылка содовой вместо топливного бака. Фото Эрнесто Орозы. Узнайте больше о кубинских изобретениях в Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY

Лампы из предметов домашнего обихода, например стеклянных банок и тюбиков для зубной пасты.Фото Эрнесто Орозы и Пенелопы де Боцци

Зарядное устройство для одноразовых батарей для слуховых аппаратов. Фото Эрнесто Орозы. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

СЛЕВА: кубинский изобретатель Иоландо Перес Баез демонстрирует свое устройство для запуска двигателя, которое может работать вместо стартера – компонента, который часто выходит из строя. Поднимается и опускается большой груз, чтобы вращать маховик, запускающий двигатели по ферме.Фото Десмонда Бойлана / Reuters СПРАВА: Фермер Карлос Фрачи изобрел систему орошения сельскохозяйственных культур с использованием бутылок из-под газировки. Фото Энрике Де ла Оса / Reuters. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Небольшой ноутбук, установленный на Ford Mercury 1955 года выпуска. Фото Эдель Родригес. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Электродвигатель популярной советской стиральной машины «Аурика» обычно перепрофилируется.По часовой стрелке слева, на фотографиях выше, двигатели были перепрофилированы как измельчитель кокосовых орехов, дубликатор ключей, шлифовальный круг и инструмент для ремонта обуви. Фотографии Эрнесто Орозы. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Кубинцы ждут отправления общественного автобуса, построенного из переоборудованного полуприцепа, обычно называемого «Эль
Camello» («Верблюд»). Фото Рафаэля Переса / Reuters. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Стандартизированные металлические подносы для еды, переоборудованные в телевизионные антенны, можно увидеть на крышах по всей Кубе. Фото Эрнесто Орозы и Пенелопы де Боцци. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Государственная стеклянная посуда, используемая для раздачи еды, часто использовалась повторно для хранения и торговли нелегальной едой и лекарствами, говорит Ороза. Фото Эрнесто Орозы. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Детские игрушки, изготовленные из бутылочек с клеем и пластиковых крышек от бутылок. «К сожалению, все это творчество мотивировано глубокой бедностью и отчаянием. По этой причине это вряд ли доставит удовольствие никому из участников », – говорит Ороза. Фотографии Эрнесто Орозы и Пенелопы де Боззи. Подробнее о кубинских изобретениях читайте в статье Как коммунизм превратил Кубу в остров хакеров и инженеров DIY.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *