Содержание

Ремонт масляного обогревателя своими руками течь масла

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт масляного обогревателя своими руками течь масла по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Биметаллические пластины выступают основой! Бытовые нагревательные приборы пометили, электрочайник завоевали, прямо под кнопкой расположились. Благодаря биметаллической пластине прибор выключается, дождавшись нужного момента времени, подгоняемый паром, бодрым щелчком. Масляные обогреватели снабжены аналогичным механизмом, посложнее только. Больше напоминает виденное в утюге, преимущественно старой модификации. Винтовой механизм приводится в движение ручкой термостата, прижимая контакт сильнее-слабее к биметаллической пластине (слегка упрощенное толкование, но примерный смысл таков). Говорят, лучше один раз увидеть, нежели сто раз попробо… услышать. Встречайте свежие фото, пока модель не скопировали конкуренты. Рассказ про ремонт масляного обогревателя своими руками будет опираться на сделанные снимки.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Масляный обогреватель хорошо устилать одеждой сушиться. Единственный тип приборов, где хозяин избежит фатальных последствий. Единственное, сбоку гармошчатой емкости имеется пристройка, снабженная электронной начинкой, отсек избегайте укрывать. Устройство масляного обогревателя включает следующие элементы:

Датчик аварийного отключения (термопредохранитель, реле)

  • Емкость, заполненная маслом. Внешний вид — вылитая гармошка, раскаляющаяся до приличной температуры, повремените дотрагиваться рукой. Что касается сушки вещей, безбоязненно кладите переносящие нагрев. Емкость герметичная, однако внутри воздух объемом 15%. Попробуйте поставить масляный обогреватель кверху ногами, завалите набок, верните колесам нагрузку. Услышанные глухие удары пугают мышей: пузырьки воздуха лопаются внутри. Вода не применяется нагревателем, быстро испарится, коррозия корпуса станет значительной, технология изготовления потребовала бы полного исключения из рабочей жидкости воздуха (вода + кислород = самый мощный окислитель живой природы).
    Коэффициент температурного расширения самой распространенной жидкости планеты десятикратно превышает аналогичный параметр стали. Нехорошо, если бак разорвет.
  • Нижняя часть торца гармони содержит ТЭН, к которому льнет отсек электроники. Масляный обогреватель лишен насоса, работает путем естественной рециркуляции масла. Ток начинается от ТЭНа вверх, затем на противоположном конце батареи жидкость спускается. Работая, издает различимые слухом вибрации спирали под действием переменного напряжения. Эффект неустраним, обусловлен влиянием магнитного поля Земли. Температура кипения выше 100 ºС (150-200), к емкости избегайте прикасаться, до изменения фазового состояния не доводится жидкость по причине запрета применения воды: емкость разорвет. ТЭН двойной (две спирали), позволит гибче регулировать нагрев.
  • Неподалеку от ТЭНа находится термопредохранитель. Устройство не даст случиться пожару, если вдруг масло вытечет, сломается температурное реле. Масляный обогреватель работал бы упорно, когда медный ТЭН начал бы плавиться. Масло вытечет — через корпус высокая температура вызовет срабатывание налепленного термопредохранителя. Структурой различают биметаллические (многоразовые) или проволочные (одноразовые). Фото показывает наличие над ТЭНом отчетливо чернеющей таблетки: термопредохранитель (см. первое фото обзора), либо термореле (определено конструкцией).

Стальной профиль, обеспечивающий соединение отсека электроники и гармошки обогревателя

  • Реле расположено вверху. Главное отличие от утюга видим: отсутствует соприкосновение с корпусом. Видно, тепловое реле просто попирает воздух. Масляный обогреватель подмеченной чертой напоминает электрочайник, в котором биметаллическая пластина частенько подвергается воздействию пара, проникающего через специальное отверстие корпуса. Тепловое реле — механизм регулировки, термопредохранитель предназначен локализовать случай отказа штатных средств.
  • Снимки показывают: выключателей два, к каждому подходят фаза, земля ТЭНа, один провод теплового реле. Такая избыточность позволяет светиться индикаторным лампочкам. Одной фазы недостаточно обеспечить эффект Джоуля-Ленца. Производитель заранее не ведает, какой стороной пользователь воткнет вилку, будет ли синий (красный) провод занулен, подвержен действию 230 вольт.
Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Электрическая часть мало отличается от утюга, электрочайника, водонагревателя. Можно включать обе спирали ТЭНа одновременно, отдельно. В последнем случае масляный обогреватель будет достигать режима дольше. Есть шанс, в холодной комнате конструкция станет работать вовсе без перерыва.

Исследователь магнитного поля Земли слушает жужжание спирали масляного обогревателя

Закрыть отверстия прохода воздуха в электронную схему — ничего не сгорит, масляный обогреватель отключится раньше срока, повторный запуск произойдет нескоро, притоку свежей струи воспрепятствует сушащийся шерстяной носок. Днище кожуха электронного блока прорезано приточными щелями. Воздух покидает пол, следует, минуя провода, достигая верхнего выхода. Попутно биметаллическая пластина оценивает момент прекращения нагрева.

Фотографии масляного обогревателя показывают: электронный блок завальцован единым целым с гармошкой. Это не так. Надписью «Не накрывать» скрывает пару шурупов, крепежная скоба удерживается пружиной, находящейся в донной части. Хорошо видно невооруженным глазом, пояснения излишни:

  1. пружина отстегивается;
  2. откручиваются болты.

Внутри кожуха масляного обогревателя большинство электрических соединений выполнено разъемными клеммами. При необходимости снимите выключатели, биметаллическое реле, открутив изнутри винты, разомкнув провода. Обратите внимание: ТЭН намертво завальцован. Показывает желание производителей, внутрь никого не допускать.

Хитрый техник умеет знакомиться

Чаще ломается ТЭН, течет бак. Масляный обогреватель приходит в полную негодность. Реле прослужит годами. Сегодня распространены советские утюги, поныне работоспособны. Отремонтировать механизм невозможно. Почистить спиртом контакты окисленные нужно. Ремонт электронной начинки ограничивается заменой элементов преимущественно. Термопредохранители ленятся ремонтировать: сложно рассчитать температуру срабатывания. Мастера избегают брать ответственность. Клавиши, реле временами следует чистить.

Главное – замена ТЭНа, масла, ремонт пробоин. Желающим взяться следует знать: в баке непременно запасают воздух. Играет роль подушки, когда масло начинает расширяться. Уберегает бак от разрыва. При замене используете трансформаторное масло, не подходит отработанное, вызовет обрастание ТЭНа накипью.

Синтетические сорта несовместимы с минеральными. Желающим могут хорошо растолковать старожилы автомобильных форумов. Механизм чистится от масла, если отсутствует уверенность, какой тип залит внутрь до ремонта.

Бак избегайте паять. Брать припой не оловянный — латунный, медно-фосфорный, серебряный, пользоваться горелкой. Подойдет оборудование ремонтника холодильников. Внутрь бака рекомендуется залить воду, избегая возгорания. Соответственно, после работ емкость необходимо просушить. Масло перед заливкой выпаривается температурой 90 ºС. Упорно греть жидкость поостерегитесь — начнет окисляться, гореть. Разумеется, можно масло выморозить. Тонкая струйка пропускается желобом, имеющим отрицательную температуру. Масло заливается на 90% емкости масляного обогревателя, измерить можно любым доступным способом, водой.

Как вынимать ТЭН, зависит от конструкции. Имеются сведения о разборных и неразборных вариантах исполнения. Старайтесь подбирать нагревательный элемент аналогичной мощности. Оболочка изготавливается из медных трубок. Бак масляных нагревателей стальной, имеется вероятность коррозии, вызванной образованием гальванической пары.

Малые пробоины допускается завинчивать болтами. Резьбу проложите шпаклей, применяется термостойкий герметик.

Тяжело избежать утечек. Одним герметиком дело не обойдется, циклы нагрева-остывания вызовут появление трещин. Не зря корпус выполнен гармошкой. Структура металла гасит львиную долю деформирующих нагрузок.

Перечислили главные виды неисправностей. Самостоятельный ремонт масляных обогревателей, когда дело касается пробоин, является задачей трудоемкой, неблагодарной. Однако, имейся под рукой инвертор сварки тонких листов, пробоину локализуйте. Важно удалить, починяя слой ржавчины, места, подвергшиеся коррозии, дать шву зацепиться. Ремонт утечки масла имеет шансы на успех.

Замолчали датчики падения. Предваряют вход электрической схемы масляного обогревателя, при определенном крене отключают питание прибора. Проверить работу элемента не сложно. Положите набок, прозвоните контакты. Ремонт датчика падения масляного обогревателя не оправдан риском, спровоцированным неправильным исполнением операций. Наравне с термопредохранителем видим элемент, обеспечивающий безопасность эксплуатации.

Информация, касающаяся починки, изложена, надеемся, рассказ полезен начинающим мастерам. Профи сами знают, как устранить неполадку.

Электрические масляные обогреватели являются распространенными приборами и обладают высокой надежностью, но бывает, что и такие простые приспособления выходят из строя. В ситуации, когда обогреватель не включается или плохо греет, нужно проверить наличие гарантийного талона. При действующей гарантии его следует отнести в сервисный центр. Но часто случается так, что подобная возможность отсутствует, и ремонт масляного обогревателя придется делать своими руками. В этом случае необходимо рассмотреть возможные причины поломок и выяснить методы их устранения.

Различные модели обогревателей могут иметь разное количество нагревательных элементов, терморегуляторов и коммутирующих устройств для соединения и подключения. Также в них установлены системы принудительного обдува для усиления конвекции и повышения теплоотдачи.

Нагревательные элементы помещены в заполненный маслом прочный герметичный корпус с ребрами, покрытый стойким порошковым диэлектрическим напылением. Выключатели крепятся к обогревателю с внешней стороны. Все соединения нагревательных устройств и внешних элементов управления подключены через герметичную муфту.

Схема масляного обогревателя сконструирована следующим образом: питающий провод со штепсельной вилкой подсоединен через выключатели и термопредохранитель к нагревательным элементам. При этом термопредохранитель обеспечивает разрыв питающей цепи в случае аварийного перегрева прибора. Последние модели масляных обогревателей также оснащаются датчиком положения, который отключает прибор в случае его падения или критического отклонения от рабочего состояния.

Если принято решение устранить неисправность своими руками, то разбор обогревателя следует начинать со стороны присоединения шнура питания. В большинстве случаев он подходит к крышке, закрывающей панель управления, и крепится внешними винтами. Открутив их и демонтировав крышку панели управления, можно получить доступ ко всем предохранительным и коммутирующим устройствам.

На этом разбор обогревателя завершен, т. к. нарушать герметичность корпуса крайне нежелательно. В 90% случаев любая неисправность – это выход из строя управляющих систем или обрыв контактов, находящихся вне герметичного корпуса.

Типичные неисправности обогревателя бывают следующими. При включении устройства в сеть происходит срабатывание автоматической защиты на распределительном щитке. Это признак короткого замыкания. Ремонт масляных обогревателей в этом случае выполняют путем определения места КЗ и устранения причины замыкания. Если устройство не греет или греет слабо, причин может быть множество. Выяснить, почему не работает прибор, можно путем прозвонки схемы и определения неисправного элемента.

Следы масла на корпусе и полу скажут о нарушении герметичности. Нужно найти место утечки и восстановить целостность корпуса. Чтобы починить обогреватель, понадобятся инструменты, но они достаточно распространенные и скорее всего найдутся в любом доме.

Необходимо подробнее рассмотреть каждую из возможных поломок.

Если на корпусе прибора обнаружен потек масла, требуется найти место утечки, заварить его или провести пайку. В последнем случае следует использовать серебряный припой, простым оловом паять нельзя. Подтекающее масло не позволит качественно пропаять место утечки, а значит, придется слить масло и только тогда провести пайку с применением горелки. Затем следует проверить герметичность места пайки, наполнив обогреватель водой. Убедившись, что жидкость не просачивается в месте протечки, ее нужно слить, а обогреватель просушить путем нагрева.

После того как вся вода испарилась, можно залить масло в обогреватель. Перед заливкой субстанцию следует нагреть до 90°C. При существенной утечке нужно менять весь объем, по возможности используя трансформаторное масло. Заполняя обогреватель, надо оставлять место для теплового расширения. Доливать другое масло категорически запрещено, т. к. марка исходного продукта неизвестна, можно случайно смешать минеральное с синтетическим. Замене подлежит весь объем масла.

Шумы в обогревателе могут носить как периодичный, так и постоянный характер. Источником шумов после включения может стать вода, которая попала в масло в виде пара при сборке по причине высокой влажности в цеху. Нагреваясь, вода переходит из жидкого состояния в газообразное и производит треск.

Еще одной причиной шума при включении могут быть лопающиеся пузырьки воздуха. Это случается, когда обогреватель переносили и взбалтывали в нем масло. После прогревания прибора данные шумы исчезают и не несут в себе опасности для дальнейшей эксплуатации.
Постоянный треск – это причина неисправности электрической части обогревателя. Ее следует найти и устранить, поскольку эксплуатировать такой прибор нельзя.

Также обогреватель может потрескивать при линейном расширении деталей, размеры которых меняются при нагревании. Это тоже не является опасным, кроме того, звуки пропадают при прогревании.

Если масляный радиатор перестал работать, скорее всего это связано с проблемами и неисправностями электрической части. Проверку следует начинать с демонтажа крышки, закрывающей электросхему обогревателя. После этого с помощью тестера необходимо проверить исправность питающего шнура. Неисправный элемент находят путем поочередной прозвонки. Затем следует перевести тестер в режим измерения сопротивления и проверить состояние проводников. Если сопротивление хотя бы одного проводника отличается от нуля, выполняется замена вилки или провода.

Произвести ремонт электрической части, кроме шнура, в домашних условиях не удастся. Необходимо запомнить, а лучше сфотографировать порядок подключения клемм, после чего демонтировать неисправный датчик. В магазине нужно приобрести такой же и установить на место старого.

Биметаллический терморегулятор находится рядом с клавишами управления режимами обогревателя. Он представляет собой вращающуюся рукоять, подсоединенную к подвижному контакту и биметаллической пластине. Она состоит из двух разных металлов и способна менять свои линейные размеры в зависимости от температуры, а при жестком закреплении концов – изгибаться и замыкать контакт.

Проверку исправности биметаллического терморегулятора производят путем его подключения к тестеру. При постепенном повороте ручки управления температурой обогревателя проводят измерение сопротивления на выводах реле. Сопротивление должно быть равно 0 при всех положениях регулятора. В противном случае нужно протереть контакты спиртом или зачистить наждачной бумагой (нулевкой). Если манипуляции не привели к нормальной работе регулятора, его следует заменить.

Количество данных элементов зависит от схемы подключения ТЭНов и набора режимов обогревателя. В большинстве случаев прибор имеет 3 режима работы и 3 самовосстанавливающихся термопредохранителя, при этом установлены 2 ТЭНа разной мощности.

Термопредохранители находятся в стекловолоконных защитных трубках. Проверив сопротивление каждого из них, можно определить исправность элементов. В случае наличия неисправности термореле подлежит замене. После выполнения ремонта следует проверить сопротивление цепи в каждом режиме работы обогревателя.

ТЭН (трубчатый электрический нагреватель) для масляного обогревателя состоит из оболочки – трубчатого металлического корпуса, нихромовой спирали и кварцевого песка, изолирующего спираль от стенок трубки. С обоих концов трубка герметизируется проходными изоляторами, через которые подключены выводы нагревательной спирали. Они не имеют полярности и подключаются к сети произвольно.

Наиболее частая неисправность в ТЭНе – это обрыв спирального нагревательного элемента (нихромовой нити). Для проверки необходимо притронуться щупами тестера к выводам ТЭНа в режиме измерения сопротивления. При появлении на дисплее мультиметра 1 (сопротивление равно бесконечности) диагностируется обрыв нити.

Если выяснилось, что ТЭН для масляного обогревателя сгорел, то потребуется ремонт, связанный с большими сложностями. Это поиск ТЭНа нужной конфигурации и мощности, его выпрессовка из корпуса с сопутствующим процессу сливом масла, замена ТЭНа, заливка масла, герметизация и т. д. Проще купить другой обогреватель, т. к. ремонт выльется практически в ту же сумму.

Датчик падения или вертикального положения масляного обогревателя представляет собой систему из грузика и подпружиненного рычага, находящихся в равновесии. При вертикальном положении обогревателя грузик воздействует на рычаг, а тот – на концевой выключатель, замыкающий сеть. При изменении положения масляного обогревателя равновесие системы нарушается, и выключатель разрывает контакт.

От датчика положения отходят 2 провода. Измеряя сопротивление датчика в разных положениях, определяют его исправность. Если масляный обогреватель находится в вертикальном положении, сопротивление на концах датчика должно равняться нулю. В наклоненном состоянии сопротивление должно равняться бесконечности. Если измерения отличны от нормы, то датчик следует заменить.

Масляный обогреватель на сегодняшний день является просто незаменимым помощником в обогреве квартиры или дома. Обычно такого плана техника долго не выходит из строя, тем самым не давая хозяевам повода волноваться. Однако в некоторых случаях все-таки могут появиться проблемы.

Ремонт масляного обогревателя предусматривает наличие схемы. Необходимые запчасти можно подобрать благодаря маркировкам.

При поломке масляного обогревателя обычно появляются посторонние звуки, начинает протекать жидкость, или обогреватель не включается. В этом случае решением проблемы будет обращение к специалисту. Но это не всегда бывает возможно, особенно в тех случаях, когда срок гарантии уже закончился.

Осуществить ремонт масляного обогревателя своими руками не так сложно, как может вам показаться на первый взгляд.

При этом важно соблюдать технику безопасности и никуда не спешить. Перед тем как начать ремонт, важнее всего выявить причину поломки. Для этого обогреватель необходимо отключить от сети и разобрать, а там уже вам будет четко видно, в чем дело.

Панель управления масляного обогревателя.

Все методы ремонта масляных обогревателей зависят от конкретного вида поломки. Но чтобы починить устройство, потребуется определенный набор инструментов и материалов, без которого невозможно обойтись, особенно если вы заодно желаете почистить обогреватель от пыли внутри. Вам понадобятся такие материалы:

  • надфиль;
  • спирт;
  • несколько мягких тряпок, которые потом не жалко будет выбросить;
  • омметр;
  • наждачная бумага;
  • отвертка;
  • пластинка из биметалла;
  • мягкая кисточка;
  • тушь.

Теперь можно смело приступать к процессу ремонта обогревателя. Рассмотрим наиболее простые и эффективные методы ремонта данных обогревателей по трем основным направлениям: при появлении посторонних свистящих звуков, при проблемах с электрикой и при повреждении биметаллических пластинок или корпуса.

Схема устройства масляного обогревателя.

Если вы разобрали свой обогреватель и обнаружили, что пластины из биметалла повреждены, необходимо разобрать ручку, которая регулирует температуру, и поставить ее на минимальный режим прогрева. После этого поочередно снимаются винты, гайка, рамка и пружинка. Дополнительно рассоедините гайку с винтом, чтобы проверить их контакт.

Затем аккуратно снимите пластину из биметалла. Если она сильно повреждена, что часто случается от времени и провоцирует течь, то нужно ее полностью поменять. Для этого сначала снимите стержень датчика, а после него магнит. Теперь вы сможете достаточно легко поставить на место уже новую пластину.

Но пластина не всегда может провоцировать утечку жидкости. Это может быть и элементарное повреждение стенок корпуса. Чаще всего его бывает видно даже без разборки обогревателя. В этом случае необходимо все же разобрать корпус, чтобы осмотреть остальные места, которые в скором времени тоже могут спровоцировать течь.

Теперь вы должны взять наждачную бумагу и хорошо эти места зачистить. После этого спиртом обезжирьте их и принимайтесь за герметизацию. Для этого используется специальная герметизирующая замазка для таких обогревателей, которая продается на рынке. Иногда может подойти и холодная сварка, но с ней нужно быть осторожнее, так как не для всех моделей она приемлема. К тому же, это ухудшит декоративный вид. После герметизации дождитесь застывания и долейте масла. Включите обогреватель и проверьте качество устранения течи.

Принцип работы масляного обогревателя.

Следующая поломка состоит в наличии резких свистящих звуков при работе обогревателя. В этом случае, если с электрикой все в порядке, проблема состоит в неправильном положении обогревателя. Скорее всего, вы до этого часто его переустанавливали с места на место в процессе эксплуатации или подвергали сильным наклонам.

Это является как раз тем случаем, когда делать ничего не нужно. Просто соберите обогреватель заново и установите в таком месте, чтобы хотя бы несколько дней совсем его не трогать. Вскоре проблема должна решиться сама собой. Если этого не случится, постарайтесь заменить масло или долить немного нового в корпус.

Отремонтировать масляный обогреватель с плохой электрикой сложнее всего. Здесь важно правильно все выявить, поэтому помощь специалиста, который разбирается в электричестве, вам не помешает. Тем более, что так будет надежнее производить работу по ремонту.

Итак, если выявленная проблема состоит в замыкании контактов, находящихся в регуляторе обогревателя, то вы должны поступить следующим образом. Снимите обогреватель с основания, открутив винты. Далее при помощи отвертки уберите упор и примыкающие к нему шайбы. Теперь вы можете без проблем снять якорь, под которым и находятся нужные вам контакты.

Поврежденные или окисленные контакты будет видно сразу. Если повреждение несильное, можно их просто обновить, не меняя полностью. Для этого зачистите провода, протрите их наждачной бумагой и обработайте спиртом. После этого соберите систему. Включите обогреватель в сеть и проверьте его работоспособность.

Схема устройства терморегулятора масляного обогревателя: 1-биметаллическая пластина; 2,7-упор; 3-регулировочный винт; 4-рамка; 5-шайба; 6-гайка; 8-якорь; 9-неподвижный контакт; 10-панель; 11-магнит; 12,14-винт; 13-пластинчатая пружина.

Второй серьезной причиной могут быть либо проблемы с проводами в вилке подключения, либо повреждение проводных жилок возле клемм. В этом случае чаще всего обогреватель не подает совсем никаких сигналов работоспособности, причем не работает даже индикаторная лампа.

Тогда осмотрите вилку и примыкающий к ней шнур. Если там обнаружены дефекты, произведите зачистку и обработку проводов способом, описанным выше. Но в том случае, если здесь все нормально, придется углубиться немножко дальше в систему.

Для этого снимите осторожно обогреватель с панели и демонтируйте все виды имеющихся шайб. Потом снимите основную панель и внимательно осмотрите соединения проводов. Скорее всего, в одном или нескольких местах будет обнаружен разрыв либо окисление. Тогда при помощи омметра проверьте на работоспособность кабель. Если все нормально, вам остается зачистить и обработать поврежденные места, собрать устройство и проверить снова.

Но если омметр показал, что главный кабель нерабочий, то вам необходимо его раскрутить и осмотреть концы с обеих сторон. Здесь может быть три варианта. Первый — если на кончиках появился нагар. Тогда его нужно зачистить, заизолировать, собрать все и снова проверить работу обогревателя. Второй вариант — плохое соединение с винтами. В этом случае необходимо подкрутить винты, чтобы соединение было плотно прилегающим.

Третий вариант — это когда кабель поврежден очень сильно по нескольким причинам. Это будет сразу видно невооруженным глазом. Тогда намного проще и безопаснее будет приобрести новый подходящий кабель и присоединить его к обогревателю.

Маслонаполненные электроотопители – популярные в быту агрегаты, характеризующиеся высокой долговечностью, так как производство их осуществляется в промышленных условиях с использованием современных технологий. Однако эти электроприборы не рассчитаны на противостояние всем нештатным ситуациям в быту и всё же выходят из строя.

Устройство даже самого современного агрегата позволяет в отдельных случаях выполнить ремонт масляных обогревателей самостоятельно.

Рассмотрим этот популярный бытовой отопитель в ракурсе оценки возможности его восстановления после выхода из строя, так как отремонтировать масляный обогреватель нужно с гарантией безопасности его дальнейшей эксплуатации.

Устранение неисправности маслонаполненного электроотопителя, как и ремонт инфракрасного обогревателя любого другого вида, требует наличия определённых навыков и соблюдения ряда правил.

Важно! При выходе из строя любого из элементов конструкции масляного обогревателя эксплуатация отопителя должна быть прекращена до устранения неисправности.

Фактическое изображение одной из моделей масляных обогревателей с перечнем устройств наружного оснащения

Прежде всего, следует сознавать, что восстановление работоспособности большинства комплектующих этого обогревательного прибора в домашних условиях невозможно или же требует профессиональных знаний и навыков. Экспериментирование с вышедшими из строя электрическими узлами чревато непредсказуемыми последствиями (электротравма, термотравма, пожар, взрыв), поэтому ремонтировать масляный обогреватель своими руками, не имея профессиональной подготовки, в большинстве случаев следует лишь путём замены пришедшей в негодность детали.

Кроме того, при ремонте электроотопителя необходимо выполнение следующих правил:

  • прибор должен быть выключен из розетки;
  • обогреватель должен быть остужен до комнатной температуры;
  • оснащение прибора самодельными комплектующими запрещено;
  • следует избегать контакта трансформаторного масла с телом, а также с изоляцией проводки;
  • замена штатного сетевого электрокабеля с заземляющей жилой на провод без заземления запрещена.

Нарушение герметичности масляного радиатора происходит обычно при его механическом повреждении или в результате коррозии, вызванной дефектом защитного лакокрасочного покрытия.

Когда давно используемый, привычный масляный радиатор потёк, возникает естественный вопрос, что делать, почему бы не попробовать восстановить его герметичность своими руками?

Однако, ремонт инфракрасного обогревателя своими силами в случае протечки возможен лишь при условии, что прибор — агрегат отечественного производства старого образца со стальным радиатором плоского исполнения и съёмным ТЭНом.

Плоские масляные электроотопители отечественного производства с радиаторами из стали

Для производства ремонта от корпуса прибора отсоединяется блок управления, под которым расположен ТЭН. Затем нагреватель после отсоединения контактов выкручивается, и масло через монтажное гнездо сливается в чистую ёмкость. Остаткам масла дают стечь, после чего радиатор заполняют водой, чтобы исключить воспламенение внутри него масла.

Толщина стенок таких радиаторов составляет 1-1,2 мм, что позволяет использовать электросварку. Место протечки на корпусе зачищают болгаркой со шлифовочным диском или вручную – грубой наждачной бумагой. В зависимости от места и размера повреждения, вырезают латку из стали соответствующей толщины, накладывают её на отверстие и обваривают с помощью полуавтомата Kemppi.

Аппараты Kemppi разных моделей для полуавтоматической электросварки в бытовых условиях

Сварочный шов зачищают и шлифуют, после чего при необходимости проваривают ещё раз. После обезжиривания место ремонта окрашивают термостойкой краской, например, Rustins High Heat Black Pain.

Важно! Если обогреватель окрашен по порошковой технологии, то при производстве ремонтных работ нужно стремиться к минимальным повреждениям покрытия – в бытовых условиях восстановить его невозможно.

Термостойкая краска Rustins High Heat Black Pain в расфасовке малого объёма

После высыхания краски радиатор заполняют на 80% маслом, и обогреватель собирают в обратном порядке.

Если масляный отопитель до выполнения ремонта щёлкал при нагреве, не стоит ожидать, что щелчки пропадут после восстановления герметичности – сопряжения деталей корпуса деформируются при повышении температуры и при этом потрескивают.

Ремонт радиаторов ребристых масляных обогревателей не целесообразен, так как изготовлены они из тонкой листовой стали с использованием лазерной сварки. Восстановление герметичности таких резервуаров технически сложно, в бытовых условиях не гарантирует успеха или по затратам сравнимо со стоимостью нового обогревателя. Кроме того, если ТЭН является несъёмным, то слить масло можно через повреждение, а вот залить его обратно уже не будет представляться возможным.

Технически исправный маслонаполненный бытовой отопитель при включении в сеть негромко трещит. Этот фактор не опасен, так как обусловлен лишь расширением сборного корпуса агрегата, который щёлкает при нагреве.

Если же после включения агрегата и установки нужных значений мощности и температуры отопительный прибор бесшумен, значит, нагрева радиатора не происходит, и неисправность следует искать в электрической части.

Прежде всего, визуально осматривают целостность электрокабеля. Если видимых повреждений нет, необходимо сначала демонтировать с нижней части корпуса агрегата стойки с колёсами.

Затем нужно отсоединить от радиатора блок управления, для чего на нём сверху отвёрткой поддевается и снимается штатная табличка с надписью Do not cover, под которой находятся винты крепежа.

Место размещения крепления винтов блока управления к корпусу

Отвинтив крепёж сверху, в нижней части блока управления также отдают винты или отстёгивают фиксирующие пружины (в зависимости от модели), с ребра стыка блока с радиатором снимают обечайку, и демонтированный узел укладывают внутренней стороной наружу.

Последовательность демонтажа блока управления с корпуса масляного обогревателя

Производят визуальный осмотр целостности проводки и изоляции, а также качества контактов в местах соединения проводов, обращая внимание на участки с изломами и окислением. Провод с явным внутренним повреждением заменяют на новый, окисленные контакты разбирают, зачищают наждачной бумагой и собирают заново.

По окончании визуального осмотра приступают к «прозвонке» комплектующих с помощью тестора – мультиметра, которую начинают с тестирования жил участка провода от вилки до ближайшего соединения. Операция упрощается разными цветами жил в кабеле электроприбора, что позволяет легко отследить направление проводки.

Звуковой сигнал тестора свидетельствует о целостности прозваниваемого участка, отсутствие сигнала – о повреждении.

Начальный этап прозвонки масляного обогревателя с помощью мультиметра – участок от вилки до ТЭНа

ТЭН, кроме нагревательных элементов, оснащён снаружи предохранителями по току и температуре, наличие которых нужно учитывать при прозвонке. Не исключена вероятность ситуации, когда при исправном ТЭНе сгорел один из этих предохранителей, или даже вышли из строя оба.

Предохранители ТЭНа: слева – по температуре, справа – по току

Если тестирование всё же выявило выход из строя трубчатого нагревателя, то дальнейшие действия зависят от способа установки ТЭНа в радиаторе. Резьбовое крепление нагревателя при отсутствии вальцовки позволяет выполнить его замену. В этом случае ТЭН выкручивается из радиатора, и взамен него с заменой уплотнительной прокладки устанавливается нагреватель с идентичными параметрами по мощности и температуре отключения.

Трубчатый электронагреватель резьбового способа установки в отопительный агрегат

При несъёмном варианте установки нагреватель завальцован в гнезде радиатора. В бытовых условиях развальцевать старый и установить новый ТЭН, выполнив его герметичную вальцовку, очень сложно, поэтому следует подумать о покупке нового масляного отопителя.

Тестирование этого узла выполняется следующим образом:

  • прозванивают участок цепи от вилки до терморегулятора;
  • регулятор устанавливают на минимальное значение температуры и тестируют – цепь должна быть разомкнута;
  • во время включения каждого из нагревателей в отдельности, а также двух ТЭНов одновременно при установке регулятора температуры в отличное от нуля значение цепь должна быть замкнута.

Вид изнутри терморегулятора бытового масляного обогревателя Sinbo мощностью 2 кВт

Если прозвонка терморегулятора показала его неисправность, то есть, масляный обогреватель не реагирует на переключение режимов мощности или изменение температуры поворотом маховика, устройство необходимо заменить, так как диагностика его технических характеристик с последующим ремонтом по результатам проверки в промышленных условиях не целесообразны, а сделать это в бытовых условиях крайне сложно.

При отсутствии неисправностей регулятор очищают от пыли, а контакты подтягивают.

Вопрос, может ли взорваться масляный обогреватель, актуален, так как давление масла в радиаторе достигает высоких значений, а воздушная «подушка» в виде 20% его объёма имеет всё же ограниченный потенциал. Чтобы этого не произошло, в конструкции отопителя присутствует термореле, которое должно отключить обогреватель при перегреве.

В обычных условиях это реле, представляющее собой биметаллическую пластину, должно замыкать электрическую цепь. Если же мультиметр констатирует разрыв цепи в этом термопредохранителе, то его также следует заменить на новый с идентичными характеристиками.

Прозвонка термореле маслонаполненного отопителя и внешний вид термореле

Масляные обогреватели взрываются крайне редко именно потому, что имеют несколько степеней защиты, дублирующих друг друга, а вероятность одновременного выхода из строя всех устройств, обеспечивающих безопасность, мала.

Размыкание электрической цепи при наклоне масляного отопителя или его опрокидывании обеспечивается устройством, принцип действия которого основан на наличии в его конструкции подвешенного грузика, который при отклонении агрегата от вертикали сохраняет своё положение.

Вариант оснащённости масляного обогревателя устройством размыкания цепи при опрокидывании прибора – отвес с металлической гирькой

Тестирование этого устройства производится путём отклонения обогревателя от вертикали вручную. Если отключения прибора не происходит, элемент необходимо очистить от пыли и расходить, а лучше — заменить новым, установка которого не представляет труда.

Следует отметить, что при выходе из строя защитного выключателя масляный отопитель не взрывается – при перегреве ТЭНов, не покрытых маслом, срабатывает термозащита трубчатого нагревателя, или же электрическую цепь размыкает термореле.

Масляный радиатор – устройство, самостоятельно диагностировать неисправность которого вполне реально, но ремонт этого прибора своими силами лучше минимизировать до замены вышедших из строя деталей новыми, так как особенности эксплуатации (фактор опасности использования электрического тока, высокие давление и температура масла) требуют профессиональных навыков и повышенного внимания к выполнению работ.

Получить лучшее представление о ремонте маслонаполненных ИК-обогревателей поможет видеоролик:

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.3 проголосовавших: 41

Особенность использования масляного обогревателя и его укомплектовка. Схема подключения масляного радиатора. Что делать если масляный обогреватель перестал работать? Как отремонтировать масляный обогреватель

От автора: здравствуйте, уважаемые читатели. Масляные электроотопители являются популярными в быту агрегатами, характеризующимися бюджетной ценой и долговечностью. Но скачки в электросети, активная или неправильная эксплуатация создают ряд технических проблем. Можно ли отремонтировать масляный обогреватель своими руками или собрать его из подручных средств? В статье перечислены основные виды неисправностей агрегата и способы их разрешения.

Основные виды неисправностей

Решиться на устранение неисправностей в масляном обогревателе сложно, так как ремонтные работы требуют определенных умений и опыта соблюдения технических инструкций. Любые эксперименты с электрическими приборами чреваты довольно предсказуемыми последствиями: пожар, термо- и электротравма, перегрев розеток и составляющих обогревателя. Если вы уверены в своих силах, то рекомендуем прислушаться к набору советов по оценке неисправности и способах проведения ремонта.

Рассмотрим набор обязательных правил при ремонте электрического нагревателя:

  • перед ремонтом прибор должен быть выключен из электросети и остужен;
  • для ремонта рекомендуется использовать только заводские детали, самодельные комплектующие не дают гарантии безопасной эксплуатации прибора;
  • во время ремонта избегайте теплового контакта с изоляцией проводки и трансформаторным маслом;
  • замена штатного сетевого электрокабеля всегда сопряжена с установкой провода с заземлением.

Приступим к детальному разбору основных видов неисправностей агрегата и способов их разрешения.

Протечка масла

Основной причиной протечки масла в радиаторе являются механическое повреждение резервуара, коррозия соединительных элементов и дефекты лакокрасочного защитного покрытия. Можно ли самостоятельно разрешить данную проблему? Вариант ремонта возможен при условии, что вы обладатель обогревателя отечественного производства со стальным радиатором в плоском исполнении и съемным ТЭНом.

  1. Отсоедините блок управления. Нагреватель выкручивается, и через монтажное гнездо сливается масло в любую чистую емкость.
  2. Пустой радиатор промывают водой во избежание воспламенения остатков масла при сварке.
  3. Проводим ремонтные работы. Толщина стенок радиатора достигает 1,2 мм, это дает возможность использовать электросварку. Место протечки масла зачищается наждачной бумагой или болгаркой со шлифовальным диском, очищается от мусора и обезжиривается. Если размер поврежденного отверстия большой, вырезается латка из стали и накладывается на участок. С помощью сварочного аппарата формируется шов. После шлифовки, обезжиривания и проверки шва можно нанести термостойкую краску.
  4. После полного высыхания краски и внутренней поверхности радиатора, на 80% от общего объема.

Теперь можно собрать все комплектующие и проверить работу отопительного прибора. Не бойтесь, если при нагреве будут слышны небольшие щелчки. При сопряжении деталей корпуса и повышении температуры небольшое потрескивание считается в пределах нормы.

Ребристые масляные радиаторы не поддаются восстановлению, так как изготавливаются из тонкой листовой стали и с использованием лазерной сварки. Вторым существенным минусом многих таких моделей является несъемность ТЭНа и невозможность слить/залить масло.

Отсутствие нагрева

Бытовой масляный обогреватель при запуске имеет отличительный признак – при включении и нагреве корпуса он издает небольшое потрескивание. Отсутствие щелчков и бесшумная работа должны вас насторожить, причину рекомендуется искать в электрической части радиатора.

Выявление причин отсутствия нагрева:

  • визуальная проверка целостности электрокабеля;
  • оценка на наличие повреждений корпуса и электроники.

Для оценки работоспособности электроники радиатора необходимо сделать следующее.

  1. Демонтировать корпус и отсоединить блок управления.
  2. Отвинтить все верхние и нижние крепежи, в нижней части отстегнуть пружины (в некоторых моделях фиксирующие элементы отсутствуют).
  3. С ребра стыка блока нужно снять обечайку.
  4. Теперь демонтированный элемент узла требуется визуально оценить на целостность и наличие повреждений.

При осмотре обратите внимание на качество контактов в местах соединения проводов, целостность изоляции проводки, участки с изломами и окислениями. Провода с дефектами заменяют на новые, окисленные участки требуется снять и очистить – если нет явных дефектов, то их вставляют на прежнее место.

При замене проводки на новую нужно подобрать провода такого же сечения, для избежания нагревания проводов.

Для окончательной проверки потребуется тестер-мультиметр, благодаря ему проводят «прозвонку» и анализируют работу проводов и жил от вилки до близлежащего соединения. Операция довольно простая, инструкция и детальное описание работы прибора поможет новичку быстро разобраться. Звуковой сигнал или реакция цветового датчика подскажут вам о целостности участка, отсутствие реакции тестера будет свидетельствовать о повреждении на линии.

Неисправность регулятора температуры

Неисправность терморегулятора определяется в ходе проверки тестером-мультиметром. Последовательность «прозвонов» такова.

  1. Первый прозвон – это проверка участка от вилки до терморегулятора.
  2. Второй шаг – устанавливаем регулятор на минимальное температурное значение и проводим тест на разомкнутой цепи.
  3. При замкнутой цепи и установке нулевых температурных показателей можно проверить каждый из нагревательных элементов по отдельности, если в вашем обогревателе их в наличии два.

Отсутствие реакции терморегулятора на прозвон, обогреватель не реагирует на переключение режимов при повороте маховика, невозможность провести полноценную диагностику в домашних условиях – все это повод для полной замены устройства или для обращения к опытному специалисту.

Совет: неисправность терморегулятора может быть связана с загрязнением пылью или ослаблением контактов. От вас потребуется очистка и подтяжка последних.

Выход из строя биметаллической пластины

Страшилки на тему взрыва масляных обогревателей повсеместно ходят по сети Интернет. Насколько это совпадает с действительностью? Опытные специалисты утверждают, что такая вероятность минимальна. Несколько степеней защиты, дублирующих друг друга, отсутствие ситуаций, при которых выходят из строя абсолютно все детали обогревателя – все это позволяет отнести конструкцию к долговечным и высокоэффективным.

Откуда появились домыслы о вероятности взрыва масляного обогревателя? От незнания принципа работы. Дело в том, что в радиаторе специально сохраняется «воздушная подушка» в размере 20% от общего объема, это технически обосновано высокими значениями давления масла. При наборе максимальной температуры срабатывает термореле, оно защищает обогреватель от перегрева и возможных форс-мажоров.

Термореле представляет из себя биометрическую пластину и предназначено для замыкания электрической цепи. Если при «прозвоне» мультиметр обнаружит разрыв цепи в предохранителе, то единственно верный вариант – приобрести и установить новый с идентичными показателями.

Установка масляного радиатора для обогрева в доме на даче или в гараже на данный момент является делом обыденным и необходимым. Ведь несмотря на все прелести научно технического прогресса, перебои с отоплением все же случаются. Такой агрегат можно собрать своими руками или приобрести заводскую модель, но в любом случае, рано или поздно все владельцы сталкиваются с необходимостью ремонта этих изделий. О возможных поломках и тонкостях сборки мы и будем говорить сейчас.

На фото — объемный самодельный агрегат.

Ремонт масляного обогревателя

Старшее поколение помнит, что раньше в сопроводительной документации ко всем электроприборам обязательно присутствовала подробная схема, благодаря которой можно было отремонтировать изделие своими руками.

Современная инструкция, как правило, не содержит таких пояснений. Но отчаиваться не стоит, масляный обогреватель не космический корабль и разобраться в нем вполне реально.

Распространенные поломки

Важно: не нужно пугаться, если масляный радиатор щелкает при нагреве или после отключения.
Когда разогревается или остывает техническое масло внутри агрегата, легкое потрескивание является нормой.
Плюс такие звуки может издавать термостат.
В некоторых случаях установка прибора на прочную, ровную поверхность снимает проблему.

  • Если датчики на управляющей панели электроприбора не подают признаков жизни, то в первую очередь нужно убедиться в исправности розетки . Большая нагрузка влечет за собой подгорание контактов. Следующим номером идет вилка, здесь причина аналогична. Убедившись, что с розеткой и вилкой порядок, нужно проверить механическую целостность самого провода, перетирание, заломы, передавливание;

  • Если индикаторы светятся, когда он есть, крутится, а тепла нет, нужно проверить работу термореле . Такие вещи зачастую не ремонтируются, цена на него небольшая и в продаже такие реле есть. Отвинтить пару креплений и пересоединить клеммы не составит большого труда;
  • В случае, когда агрегат нагревается нормально, но не отключается после нагрева, причину нужно искать в термостате . Как и в случае с термореле, термостат не ремонтируется, он сразу меняется на новый. Несмотря на то, что прибор как бы работает, затягивать с заменой термостата не стоит. ТЭНы, работая в режиме постоянной перегрузки, быстро перегорят, а это уже серьезно;
  • Если провода и автоматика в норме, нужно проверить исправность ТЭНов . «Пробитый» ТЭН можно заменить только в случае, когда предусмотрена возможность демонтажа. В недорогих моделях нагревательные элементы могут быть наглухо запаяны в корпус, здесь уже дешевле купить новый обогреватель;

Ремонт неисправностей

Совет: хотя схема устройства масляного радиатора относительно не сложная, если вы решили исправить агрегат своими руками, не стоит надеяться на память.
Все действия по разборке нужно фиксировать на бумаге или видео, дабы впоследствии вернуть все в исходное состояние.

Ремонт розетки, вилки или шнура предельно прост. Розетка или вилка раскручивается и в случае обнаружения нагара, все подгоревшие части снимаются и зачищаются наждаком. Шнур просто осматривается и «прозванивается» при помощи омметра.

Не стоит забывать о контактной группе внутри самого прибора. Сняв защитный кожух, внутренние контакты также следует осмотреть и сделать профилактику.

Бывает, что в якорь терморегулятора попадает мелкий мусор и также подгорают контакты. В этом случае нужно отсоединить данный узел, удалить причину засора и зачистив место замыкания, дополнительно протереть его спиртом.

При полной замене термостата, желательно сразу отрегулировать настройки. Это можно сделать, установив движение якоря в диапазоне 1,5 – 2,5 мм. Коль уж кожух был снят, нелишним будет сразу прозвонить термореле и предохранитель.

Если после всех усилий выяснилось, что причиной неисправности является «пробитый» ТЭН, то его нужно будет заменить. Сделать это несложно, но действовать нужно аккуратно, дабы не перелить масло. Плюс к тому наши китайские друзья предпочитают экономить на качестве прокладок, что нередко приводит к незначительному подтеканию масла, алгоритм действий при этом будет аналогичный.

Устройство масляного радиатора предусматривает монтаж ТЭНов в нижней торцевой части прибора. Крышка может крепиться несколькими болтами или парой контргаек. Прибор нужно перевернуть крышкой вверх и отвинтив крепления, аккуратно извлечь нагреватели.

Совет: на современном рынке достаточно много разнообразных моделей ТЭНов, визуально похожие модели могут отличаться характеристиками или иметь разное крепление.
Поэтому идеальным вариантом будет взять старый ТЭН и, предъявив его в магазине, попросить подобрать такой же.

Дабы устранить или предотвратить течь масла при замене ТЭНа, следует использовать паронитовые прокладки, как правило, они идут в комплекте с ТЭНом. Заметьте, резиновые прокладки использовать не рекомендуется, они могут разрушаться при контакте с техническим маслом или не выдержат повышенной температуры. Дабы перестраховаться, помимо паронита нужно дополнительно промазать соединение термостойким герметикам.

Как самому собрать масляный обогреватель

Сделать такой агрегат в домашних условиях не представляет большого труда. Причем схема устройства масляного радиатора везде одинакова, различие заключается только в мощности оборудования и размерах корпуса прибора.

В зависимости от размеров и требуемой мощности аппарата в него может устанавливаться от 1 до 4 ТЭНов. Зачастую для бытового обогревателя достаточно одного ТЭНа.

Что же касается самого корпуса, то здесь выбор огромен. Чаще всего для этой цели берутся стандартные чугунные алюминиевые или стальные батареи. Но также можно использовать обычный металлический газовый баллон, подходящего диаметра или вообще наглухо запаянную кастрюлю. Главное чтобы ТЭН не касался корпуса.

Не забудьте про само масло. Как правило, советуют брать любое очищенное техническое масло. Но идеальным вариантом считается электротехническое трансформаторное масло. Этот состав уже приспособлен для работы при высоких температурах.

Цена на него довольно высока и может забрать до половины бюджета, поэтому к выбору объема корпуса нужно подойти взвешено.

Удобнее всего делать обогреватель из стандартной чугунной батареи МС-140, она имеет приемлемую стоимость, плюс на рынке есть готовые ТЭНы и сопутствующая фурнитура, приспособленные под данную модель.

Как уже говорилось, нагреватели монтируются в нижней торцевой части агрегата. Корпус обязательно заземляется, с противоположной стороны конструкции, снизу устанавливается шаровый кран и сливной шланг масляного радиатора. Это особенно актуально для объемных обогревателей с тяжелым корпусом, где слив масла, в случае необходимости затрудняется высокой массой.

Коль уж мы говорим об обогревателе на основе МС-140, то верхнее отверстие батареи, которое находится над ТЭНом, закрывается пробкой. А над сливным краном отверстие закрывается заглушкой со встроенным в нее краном Маевского, чтобы при необходимости можно было сбросить давление.

Важно: вне зависимости от размеров и объема обогревателя, наполняемость его маслом должна находиться в пределах 85%.
Оставшиеся 15% пойдут на компенсацию расширения масла при нагревании, плюс в больших агрегатах желательно установить дополнительный расширительный бачок.

На видео в этой статье показаны тонкости сборки обогревателя.

Вывод

Как видите неисправности масляного радиатора, как впрочем, и сборка своими руками кустарного электроприбора, не являются заоблачно сложным и невыполнимым делом. Для тех, кому легче визуально воспринимать информацию мы подготовили видео в этой статье.

Электрические масляные обогреватели пользуются у населения заслуженной популярностью благодаря ряду положительных качеств, которые характеризуют этот тип электроприборов.

К таким достоинствам можно отнести следующие:

  1. Простота обслуживания и подключения. Главное требование — вертикальная установка. Обогреватель можно подключить в любом помещении, где есть электрическая розетка (желательно «евро»).
  2. Низкая температура корпуса, особенно у обогревателей закрытого типа (60-70°C).
  3. Экологичность, воздух в помещении не высушивается, не происходит сгорания кислорода.
  4. Высокая надежность, экономичность и пожаробезопасность. Обогреватель автоматически регулирует температуру в помещении, при необходимости его нагревательный элемент отключается от электросети. Может работать в таком режиме несколько дней.
  5. Сравнительно невысокая цена классических моделей. Всегда можно подобрать модель, функциональность которой будет соответствовать ее стоимости.

В случае возникновения неполадок прибор всегда можно сдать в ремонт в ближайший сервисный центр. Если гарантия на ваш масляный обогреватель закончилась, устранить неполадки можно самостоятельно, тем более что его электрическая схема не так уж сложна.

Принцип работы и комплектация прибора

В основе прибора лежит емкость, заполненная строго до определенного уровня минеральным маслом.

Внутри этой емкости располагаются трубчатые электрические нагреватели (ТЭНы). ТЭНы должны быть постоянно погружены в масло, поэтому установка масляного обогревателя допускается только в вертикальном положении. В случае падения обогревателя и оголения ТЭНов последние могут выйти из строя.

Работы, связанные с заменой ТЭНов, а значит, с необходимостью слива и замены масла, обычно проводятся в специализированных мастерских (при наличии опыта и чистого трансформаторного масла можно рискнуть проделать это самостоятельно). Если же произошла разгерметизация масляного бака, лучше довериться профессионалам, так как в домашних условиях это не устраняется. Иногда дешевле будет приобрести новый обогреватель.

Упрощенная схема масляного обогревателя изображена на рисунке 1. Нагревательный элемент, состоящий из 2 масляных ТЭНов, EK1 и EK2, подключен через переключатель мощности V1, расположенный на корпусе масляного обогревателя. В зависимости от количества включенных нагревательных элементов изменяется его потребляемая мощность (схема включения ТЭНов показана условно и может отличаться).

Нагретое масло передает тепло корпусу, который работает как обычный радиатор. Чем больше секций он имеет, тем быстрее происходит передача тепла. Уровень температуры воздуха в комнате можно плавно изменять, устанавливается он при помощи биметаллического термостата, обозначенного на схеме как SK1. Обогреватель нельзя накрывать сверху, иначе термостат просто отключит прибор, среагировав на скопление горячего воздуха. Некоторые модели имеют специальные подставки для сушки белья, но в целом использовать масляный радиатор для сушки малоэффективно.

Схема подключения ТЭНов содержит также термовыключатель (SK2), предохраняющий от перегрева сам корпус прибора. Особенностью масляных обогревателей является постепенный нагрев воздуха. Для того чтобы несколько ускорить этот процесс, некоторые модели оснащают встроенными вентиляторами. Место подключения двигателя вентилятора M на схеме условно показано стрелками, так как он не является обязательным элементом прибора. Сетевой выключатель SA1 подает питание на сигнальную лампу HL1.

Всем привет! Следующий электробытовой прибор, ремонт которого мы рассмотрим, это электрообогреватель. Комнатные электрообогреватели разнообразны по внешнему виду и конструкции, поэтому ремонт электрообогревателей имеет для каждого типа свои особенности. Существуют три типа комнатных электрообогревателей: , конвекционные и радиационные.

В радиационных обогревателях тепло вырабатывается за счет электрического тока, проходящего через проволоку с высоким удельным сопротивлением. Ток до красна накаляет открытую проволоку. Проволоку иногда наматывают на керамические трубки, иногда помещают в кварцевую трубку. Такие обогреватели именуют еще инфракрасными обогревателями. Мощность нагрева в них регулируется в основном различными сочетаниями имеющихся нагревательных элементов. Они снабжаются металлическими отражателями, которые отражают тепло, как отражатель света в фаре автомобиля или фонарика.

В конвекционных обогревателях нагревательные элементы установлены внутри металлического корпуса прибора и их можно рассмотреть только через отверстия вверху прибора и снизу. В таких обогревателях нет ни отражателя, ни движущихся частей. Нагретый воздух поднимается вверх за счет конвекции и выходит через вентиляционную решетку вверху прибора. В таких обогревателях нагревательный элемент выполняется в открытом виде на слюдяных или керамических держателях. Имеют в основном регулятор мощности в виде ступенчатой или плавной регулировки.

Вентиляторные обогреватели (тепловые пушки, тепловентиляторы) сейчас очень широко распространены. Они небольшие по размеру, но очень эффективны и способны обогревать большие объемы воздуха в помещении. В таких обогревателях воздух всасывается вентилятором и проходит через спирали и выходит наружу уже нагретым. Они имеют также регулировку мощности нагрева и скорости воздушного потока. Имеют дополнительно терморегулятор и тепловую защиту от перегрева. Схема их работы схожа с работой фена. Дополнительно некоторые модели изготавливают с механизмом поворота обогревателя из стороны в сторону, чтобы обогреть как можно большую площадь помещения.

При эксплуатации различных типов электрообогревателей они постепенно загрязняются и возникает необходимость их чистки. Прежде чем начать чистку электрообогревателя отключите его из сети, вынув вилку из розетки и дайте ему полностью остыть.

Такой тип электрообогревателей не очень много требует в плане очистки. Главное поддерживать в чистоте отражатель тепла. Для очистки снимите защитную решетку, открутив несколько винтов. Возьмите немного влажную ткань и протрите отражатель, а потом насухо вытрите чистой салфеткой.

Очистка конвекционных обогревателей

В том обогревателе регулярно проверяйте нижние вентиляционные отверстия и при их загрязнении пылью осторожно удалите ее при помощи пылесоса или кисточки.

Очистка вентиляторных обогревателей

Протрите корпус обогревателя из термостойкой пластмассы при помощи влажной ткани. Избегайте попадание влаги внутрь прибора.

Неисправности электрообогревателей и их устранение

При поломке обогревателя для его ремонта вам нужно его разобрать. Перед разборкой обогревателя не забываем отключить его вилку от сети. Корпус и его панели крепятся в основном саморезами. Это относится к радиационным и конвекционным обогревателям. Корпус вентиляторного обогревателя состоит из двух половин, крепящихся к друг другу винтами. Чтобы открутить винты, порой необходима специальная отвертка. Часто винты имеют разную длину, поэтому запоминайте или лучше зарисовывайте их положение. Открутив все винты, поставьте вентиляторный обогреватель на стол и аккуратно снимите с него верхнюю или нижнюю половину. Старайтесь запомнить внутреннее расположение элементов или зарисуйте. Теперь рассмотрим основные неисправности обогревателей, их причины и способ устранения.

Не регулируется температура.

1. Терморегулятор установлен на максимум температуры . Установив ручку терморегулятора на максимум, добейтесь наступления в комнате комфортных условий, после чего поворачивайте ручку терморегулятора в сторону меньшей температуры до щелчка и выключения вентилятора. После этого ваш обогреватель будет включаться и отключаться для поддержания установленной температуры.

2. Терморегулятор установлен на минимум температуры. При этом многие обогреватели не включаются вследствие того, что температура выше уставки терморегулятора. Это не означает поломки. Для этого немного покрутите ручку в сторону увеличения температуры.

3. Неисправен терморегулятор. При этом дефекте терморегулятор не включит и не отключит нагрев. Для проверки терморегулятора отключите обогреватель от сети, разберите его и найдите терморегулятор. Снимите один наконечник с проводом с одного контакта терморегулятора. Прикасаясь щупами тестера, и вращая ручку терморегулятора. Начните с минимального положения, постепенно вращайте ручку до появления щелчка. При этом тестер должен показать замыкание цепи. Если при такой проверки тестер показывает постоянно замкнутую цепь или разомкнутую, значит терморегулятор неисправен и требует замены. Если он неисправен, то снимите с него ручку. Открутите крепежные винты для снятия терморегулятора. Вытащите его и установите обратно такой же новый.

В вентиляторном обогревателе терморегулятор проверяется таким же образом, но для проверки желательно снять его. Для этого разберите корпус, поставьте ручку терморегулятора на минимальную температуру и снимите с него ручку. Извлеките терморегулятор из прибора, чтобы можно было снять с него провода. Проведите такую же проверку, какая описана выше.

Если в обогревателе неисправна защита от перегрева, то она не отключит прибор от сети при нагреве его до критической высокой температуры и произойдет его перегрев. Тепловая защита в большинстве выполняется воедино с нагревательным элементом, поэтому часто такая замена невыгодна. Может возникнуть такая неисправность, как невключение некоторых нагревательных элементов обогревателя в таких обогревателях выключатель выполнен с многоконтактным и его схема подключения более сложна. Для его проверки воспользуйтесь тестером, предварительно зарисовав и отсоединив с него провода с наконечниками.

У более простых радиационных обогревателей нагревательный элемент включается в сеть сразу после включения прибора в сеть. Второй элемент вводится в работу при помощи простого выключателя. Проверить и заменить такой выключатель не составит особого труда. Если проверка покажет, что он исправен, то тогда возможно не исправен нагревательный элемент.

Нагревательный элемент не нагревается

1. Терморегулятор установлен на минимум температуры.

2. Сработала защита от перегрева. Для проверки подождите, пока прибор не остынет. Он должен потом самостоятельно включится. Некоторые термопредохранители нужно включать в ручную. Это должно быть описано в сервисной книжке обогревателя.

Защита может также сработать по той причине, что заблокированы конвекционные отверстия обогревателя посторонним предметом (к примеру пылью, пухом и т.д.).

3. Неисправен нагревательный элемент.

Для проверки исправности нагревательного элемента обогревателя разберите его, снимите защитную решетку, закрывающую нагреватель. Ослабьте крепежные гайки с двух концов стержневых нагревательных элементов и вытащите их из держателей. Положите нагревательный элемент на стол и приложите щупы тестера к контактам элемента. Если мультиметр не показывает наличие цепи, то нагреватель негодный и нужно ставить исправный. Нагревательные элементы других типов обогревателей проверяются аналогичным способом.

4. Плохой контакт.

Разберите корпус обогревателя и внимательно осмотрите все контактные соединения. Если имеются контакты посиневшие от перегрева, то обязательно их замените или подтяните.

Могут иметь место сломанные наконечники. Все это часто происходит в результате небрежного отношения к бытовому прибору.

Обогреватель греет, но нет потока воздуха

Эта неисправность относится к вентиляторным и конвекционным обогревателям.

1. Вентиляторные отверстия заблокированы.

Удостоверьтесь, что нет ничего на пути выхода нагретого воздуха из корпуса обогревателя. Это может быть пыль, пух и т. д.

2. Не вращается вентилятор.

Это может быть вызвано тем, что лопастное колесо вращается медленно или что-то ему мешает вращаться. Для проверки отключите обогреватель от сети, разберите его корпус и снимите крыльчатку с оси электродвигателя. Удалите всю накопившуюся пыль, грязь из области подшипника электродвигателя. Рекомендую сразу смазать подшипник маслом, пока снята крыльчатка. Это продлит срок службы подшипника. Смажьте и другой подшипник электродвигателя.

3. Неисправен электродвигатель.

Проверьте электродвигатель на исправность. Для этого проверьте мультиметром электрическое сопротивление его обмотки. Если обмотки не звонятся, значит он имеет обрыв обмоток и требуется его замена или перемотка.

4. Плохой электрический контакт в цепи электродвигателя.

5. Неисправен выключатель.

Обогреватель не работает совсем

1. Нет электропитания. Проверьте вольтметром наличие напряжения в розетке сети. Возможно на щитке отключился защитный автомат или перегорели пробки.

2. Обогреватель не включен в розетку. Проверьте, хорошо ли вставлена вилка в розетку и вообще вставлена ли она.

3. Перегорел предохранитель в вилке. Если вилка снабжена плавким предохранителем, разберите ее и проверьте тестером предохранитель.

4. Неправильно подсоединена вилка.

5. Обрыв в шнуре питания.

6. Неисправны нагревательные элементы.

7. Неисправен выключатель.

8. Неисправен терморегулятор. См. проверку выше.

9. Сработала защита от перегрева.

10. Плохой контакт в электромонтаже обогревателя.

Шум при работе вентиляторного обогревателя

1. Скопилась пыль и пух в вентиляторе. Очистите вентилятор от загрязнения.

2. Подшипники электродвигателя не смазаны. Разберите обогреватель, смажьте все подшипники небольшим количеством масла. Если при этом шум не пропадет, значит подшипники требуют замены.

Вот мы с вами и рассмотрели ремонт электрообогревателей своими руками.

Масляный радиатор – очень надежный отопительный прибор. Работает он годами, не создавая лишних проблем своему хозяину. Но приходит время, и даже он начинает давать сбои. Кто-то просто от него избавляется, кто-то несет в мастерскую, а кто-то старается провести ремонт масляного обогревателя своими руками.

Насколько сложен этот процесс? Давайте разберемся вместе.

Устройство прибора

Масляный радиатор Watt WOH-80

Составляющими масляного обогревателя являются:

  1. Герметичный корпус в виде гармошки, состоящий из двух сваренных друг с другом панелей. Внутри закачано техническое масло, и практически во всех моделях остается воздух в небольших количествах. Но это прибору не вредит, потому что масло при соприкосновении с воздухом не создает условий для коррозии. Если бы вместо него была вода, то вероятность разрыва металлических конструкций была бы очень высокой.
  2. В нижней части сбоку в прибор вставлен ТЭН. Именно с его помощью производится нагрев масла и самого радиатора.
  3. Рядом с нагревательным элементом установлен блок управления и безопасности. Основной и важный его элемент – это терморегулятор с предохранителем. Первый отвечает за установку необходимого температурного режима, а второй – за безопасность эксплуатации. Если по каким-либо причинам масло начнет вытекать из корпуса, предохранитель сработает и остановит подачу электроэнергии на ТЭН.

Сегодня производители используют одноразовые предохранители проволочного типа или многоразовые – биметаллические в виде таблеток. Что касается реле управления, то в масляных обогревателях они схожи с электрочайником, а не с утюгами. В конструкции реле висит в воздухе, не соприкасаясь с корпусом прибора.

  1. На каждом приборе есть два включателя. К каждому подходит три провода – фаза, ноль от ТЭНа и провод от теплового реле. Три провода необходимы для того, чтобы работала подсветка включателей.

Электрическая схема масляного обогревателя практически такая же, как в утюгах, электрочайниках и других нагревательных приборах. Она проста и при этом надежна. Обычно во всех этих нагревателях установлены два ТЭНа, и когда включаются сразу оба, потребление электроэнергии сильно возрастает. Но при этом время на достижение рабочего температурного режима увеличивается. Если температура в комнатах низкая, то даже при двух включенных ТЭНах прибор может работать, не отключаясь.

Металлический корпус, который закрывает блок питания и безопасности прибора, имеет вентиляционные щели – сверху и снизу. Если их закрыть, то прибор от этого не пострадает, но работать он будет с трудом. Он быстрее отключится, а включится не так скоро. Поэтому рекомендуется не вешать на радиатор вещи для сушки. Если такое произошло, то постарайтесь не закрывать вентиляционные зазоры.

Ремонтируем обогреватель

Внешний вид обогревателя создает ощущение, что он является единым целым, то есть электрический блок и корпус соединены с помощью вальцовки. Но это только видимость. Обратите внимание на надпись «не накрывать» – под ней есть несколько шурупов, с помощью которых крышка держится на корпусе. Их надо открутить, но крышка не отсоединится, потому что в нижней ее части установлена пружина, которая ее держит. Просто уберите ее и снимите крышку.

Теперь обратите внимание на ТЭН. Он плотно и герметично завальцован. Производители сделали это намеренно, чтобы любопытные туда не совались. Эти трубчатые нагревательные элементы служат десятилетиями, так что трогать их нет никакого смысла. Если один из них вышел из строя, то лучше приобрести новый масляный обогреватель. Отремонтировать такую поломку своими руками никто не сможет. Для этого придется провести замену элементов, но в домашних условиях и даже в некоторых мастерских завальцевать ТЭН опять в корпус со стопроцентной герметичностью невозможно. Итог – постоянно подтекающее масло, что может привести к большим неприятностям.

А вот протереть спиртом элементы подключения может каждый. Все они изготовлены в виде клемм, так что отсоединить, протереть и подсоединить их обратно не будет большой проблемой. Здесь важно ничего не перепутать, устанавливая провод к определенной клемме.

То же самое касается замены частей блока питания и безопасности. Своими руками отремонтировать любой из них будет сложно. И если в этом деле вы не являетесь специалистом, то это у вас вряд ли получится. Поэтому выход один – менять вышедшие из строя элементы на новые. Все они держатся на винтах или скобах, так что снять их будет не так уж сложно. Опять-таки напоминаем, что основная ваша задача – не перепутать провода подключения. Ведь электрическая схема радиатора – это основа его правильной и эффективной работы.

Ремонт бака

Масляный обогреватель Forte EW-RD

  1. Сначала сливается масло. Обратите внимание на его сорт. Дело в том, что при ремонте корпуса масляного обогревателя некоторая часть масла выльется, и его придется восполнять. При этом смешивать минеральное масло с синтетическим нельзя. Его объем должен быть таким, чтобы внутри корпуса оставалась воздушная подушка. Она необходима для расширения масла.
  2. Обычно металлический корпус радиатора сваривают или паяют. Первый вариант предпочтительнее. Но не каждый домашний мастер имеет такую возможность, поэтому многие выбирают пайку. Обратите внимание, что при пайке масляного радиатора необходимо пользоваться серебряным, латунным или медно-фосфорным припоем. Оловянный использовать нельзя. Обязательно наличие горелки. В процессе пайки в бак заливается вода. После окончания работ корпус обязательно просушивается.
  3. В отремонтированный бак масло в обычном виде не заливается. Его необходимо выпарить при температуре +90С. Выше температуру делать не рекомендуется, поскольку масло начнет окисляться.

Иногда небольшие отверстия в корпусе заделывают резьбовым соединением. Способ ремонта не очень надежный, но как временный вариант допустим. Здесь важно хорошо провести герметизацию стыка. В процессе многоразового цикла – нагрев и остывание – любой герметик начнет трескаться, так что подтеков не избежать.

Ремонт ТЭНа в обогревателе

Что касается замены ТЭНа своими руками, то этот нагревательный элемент выбирается по мощности. И если вы все же решились его самостоятельно поменять, вам придется попотеть. Развальцевать будет не так уж сложно, а вот сделать вальцовку заново – это большая проблема. Некоторые модели масляных обогревателей снабжены снимающимися ТЭНами, что облегчает их ремонт. Но даже в таком случае необходимо уделить много времени и внимания стыку корпуса и ТЭНа. Любые прокладки и герметики прослужат недолго, и вероятность того, что вы заново вернетесь к ремонтным работам, очень велика.

Чтобы заделать пробоину бака, лучше воспользоваться электросваркой. Для этого вам потребуется инвертор для тонких листов. Перед началом сварочных работ необходимо обязательно удалить ржавчину с краев трещины или пробоины. Отремонтировать таким способом бак – это оптимальный вариант, который повышает ваши шансы на успех.

Заключение по теме

Итак, провести ремонт масляного радиатора своими руками возможно, но стоит ли? Цена прибора на рынке не очень высока, да и служит сам обогреватель долго, так что не стоит рисковать, уходя от небольших расходов, связанных с покупкой нового агрегата. Но если есть желание просто покопаться на досуге в электрической части или поработать со сваркой, то дерзайте, учитывая все указанные рекомендации.

распространенные поломки, ремонт неисправностей и самостоятельная сборка Не работает вентилятор на масляном обогревателе

Ремонтируем масляный радиатор. Модель Scarlett SC-1160. Дефект, не включается. Первое то мы делаем, проверяем радиатор на наличие масляных подтечек. Т.к. если герметизация была нарушена, то масло могло вытечь из радиатора. И повлечь за собой выход из строя тэна. В нашем случае масло на месте, герметичность не нарушена. Далее перечислим основные поломки таких обогревателей: повреждения питающего провода, поломка термодатчика или неисправность терморегулятора. Для вскрытия корпуса нам понадобится крестовая отвертка и мультиметр для проверки деталей аппарата.

Итак. Откручиваем верхний шуруп. На картинки он обозначен красным кружочком.

И два нижних.

Осторожно чтобы ничего не сломать снимаем крышку. И что мы видим?

1.клемная колодка для подключения сетевого провода

2.клемная колодка тэна и термопредохранитель

3.термостат.

4.переключатели

5.терморегулятор

Первое что мы делаем, это проверяем шнур питания рис.5. на наличие обрыва.

Далее проверяем термопредахранитель и термостат. В нормальном положении мультимерт покажет нулевое сопротивление. Если-же мультиметр показывает бесконечность или какое-то сопротивление. это значит что деталь неисправна. Ее следует заменить. На рис. 6 цифрой 1 обозначен термостат, а цифрой 2 обозначен термопредохранитель, на него надет кожух чтобы он не замыкал на корпус.

Проверяем термопредохранитель. Он стоит в первичной цепи питания обогревателя, и разрывает цепь, в случае если аппарат нагрелся выше допустимой температуры, то есть 130градусов. В нашем случае с ним все в порядке. И прибор показывает- 0 ом. или другими словами к.з.(короткое замыкание) рис.7. если-же у вас прибор показал бесконечность. Значит, эту деталь следует заменить.

Далее проверяем термостат. Его работа заключается в разрыве цепи питания тэна при достижении определенной температуры радиатора (125градусов) а после остывания на 5 градусов снова замыкает цепь. Таким образом, термостат поддерживает постоянную температуру радиатора, не давая тэну перегреваться. Проверяем.

И мы видим, что проверка термостата показывает знак бесконечности. Это означает что термостат находится в обрыве. Вот его мы и меняем. Купить такой термостат можно в любой радио лавке. Главное не забывать, что термостат должен быть на 125градусов.

Надеюсь, эта статья была кому-то полезна.

Всем спасибо и удачи в ремонте!

Ваш обогреватель служил вам не один год и вдруг перестал работать. Не надо расстраиваться и бежать в магазин за новой покупкой. Можно попытаться вернуть обогреватель к жизни самостоятельно. Как отремонтировать масляный обогреватель своими руками, чтобы он еще не один год верно обогревал вас в самые суровые морозы?

Принцип работы устройства

Само устройство можно сравнить с обычной спиралью накаливания, которая параллельно соединяется проводом с переключателем мощности. Переключатель мощности это терморегулятор или термостат.

В терморегуляторе выполнятся очень мягкий переход от одного значения сопротивления к другому. Его основная задача поддерживать установленный температурный режим. В результате нагрева пластины термостата, контакт разъединяется.

  • Неисправность реле, которое поддерживает температурный режим. Устранение – замена.
  • Сломался переключатель — термостат. Устранение – замена.
  • Окислились контакты терморегулятора. Устранение неисправности – зачистить окисленные контакты.
  • Неисправность электрического шнура или розетки.
  • Плохой контакт или его полное отсутствие между розеткой и вилкой.

Как определить причину?

Для того чтобы отремонтировать обогреватель сначала нужно выяснить что именно в нем вышло из строя. Начинают с самого простого, но в тоже время основного элемента электричества. Сначала проверьте, работает ли ваша розетка. Бывает и такое, когда разбирается неработающий обогреватель, а все дело было в розетке.

Далее переходим к осмотру самого шнура. Проверьте, нет ли на нем повреждений и переломов. В таких местах, как правило, и может произойти отсоединение проводов. Ремонт масляных обогревателей должен начинаться с проверки провода не только снаружи, но и изнутри. Возможно, ослабло соединение в блоке питания устройство, которое соединяет сетевой шнур непосредственно с ним.

Если снаружи вы не обнаружили никаких повреждений, нужно посмотреть возможные неисправности в самом блоке питания. Для этого нужно снять крышку панели блока питания, затем снять шайбы и тщательно все осмотреть. Особенно соединение провода с клеммами блока питания.

Нагар если был, отчистили, провод прозвонили, винты закрутили. Теперь надевайте крышку блока питания на место и закручивайте винты. Перед включением устройства в розетку обязательно убедитесь в том, что возможность появления короткого замыкания исключена, для этого пользуйтесь омметром.

Попробуйте включить устройство в сеть. Если работает, то вас можно поздравить с тем, что ремонтные работы закончились. Если масляный нагревательный прибор по-прежнему не работает, то ремонтные работы придется продолжить.

Терморегулятор

Если они черного цвета, значит, произошло короткое замыкание, устройство можно реанимировать, зачистив контакты наждачной бумагой до блеска. После очищения для более эффективного результата контакты лучше протереть спиртом.

Как отремонтировать обогреватель в случае подозрения на поломку биметаллической пластины? Биметаллическая пластина находится в том же терморегуляторе. Поэтому сначала нужно разобрать терморегулятор, а уже потом доставать пластину. В такой ситуации ремонт только один полная замена биметаллической пластины.

Безопасность

Причины поломок могут быть самыми разнообразными, но се они связаны с электрикой. Поэтому крайне важно соблюдать правила техники безопасности во время работы с устройством. Ни в коем случае нельзя включать прибор в сеть при незакрытой крышке блока питания обогревателя.

Не допускается начинать разбирать прибор, который не выключен из сети. Лучше лишний раз убедиться в том, что прибор находится в выключенном состоянии. Если во время эксплуатации обогревателя вы почувствовали неприятный запах гари, немедленно выключайте устройство. Исследовать причины, которые привели к поломке, начинайте только после полного остывания прибора.

Для того чтобы масляный обогреватель прослужил вам верой и правдой не один год, важно не только правильно выбрать модель устройства, но и правильно эксплуатировать его. В таком случае вам не придется самостоятельно заниматься выяснением причины, повлекшей к остановке работы устройства, а также вы избавите себя и от новой траты денег, вызванной покупкой нового прибора.

Условия эксплуатации

Уход за масляным обогревателем в первую очередь заключается в правильной эксплуатации соблюдении всех правил и условий.

  • Во время работы поверхность масляных обогревателей способна очень сильно нагреться, примерно до 100 градусов. Если нет специального защитного экрана, то можно легко получить сильнейший ожог. Зачастую есть большой соблазн повесить сушиться на устройство мокрое белье, справедливо полагая, что оно высохнет моментом. Безусловно, высохнет, но и привести к поломке устройства тоже может. Повешенное сушиться мокрое белье не дает прибору возможность отдавать тело в помещении, поэтому он не может охлаждаться. Из-за этого в свою очередь начинают перегреваться его внутренние компоненты. В результате поломка. Если вам так хочется использовать обогреватель для просушки белья, купите специальное приспособление, которое крепится к устройству сверху и сможете раскладывать мокрое белье без ущерба для устройства.
  • Желательно как можно чаще протирать обогреватель от скапливающейся на нем пыли. Это тоже спасает прибор от перегрева и увеличивает его тепловую отдачу. Кроме того, сгорающая на обогревателе пыль, может вызвать появление неприятного запаха.
  • Нельзя устанавливать прибор во влажных помещениях. Масляные радиаторы не предусмотрены для использования в ванных комнатах или душевых. Самое идеальное место для таких устройств это просторные сухие помещения.
  • Нежелательно использовать масляные радиаторы в маленьких комнатах. Правда хуже от этого становится самим владельцам прибора. На небольшой площади устройство просто не может правильно функционировать. Поэтому очень часто в помещениях возникает нехватка кислорода и слишком сухой воздух.

  • Масляный обогреватель должен работать только в вертикальном положении. Даже его хранение летом, когда нет надобности использовать дополнительные источники тепла, должно происходить только вертикально. Если получилось так, что устройство долгое время пролежало в горизонтальном положении, перед включением дайте ему постоять. Это нужно чтобы масло полностью стекло вниз, а нагревательные элементы не перегрелись в связи с недостатком тепло проводника.
  • Не рекомендуется использовать переходники для подключения радиатора. Так обычно происходит, когда розетка в комнате не имеет евро разъема. Если уж возникла такая необходимость, то лучше купить действительно качественный надежный проводник. Чаще всего можно встретить в магазинах дешевые варианты. При подключении устройства с их помощью контакт получается не полным. В результате прибор то включается, то выключается. Ничем хорошим для обогревателя это не закончится, он может просто напросто сгореть.

Как видно, для того чтобы масляный обогреватель хорошо и долго работал, не требуется прилагать никаких сверхусилий. Профилактика в процессе эксплуатации прибора пойдет только на пользу. Правильный уход способен увеличить срок службы прибора.

Еще один важный момент: никогда не оставляйте радиатор включенным уходя из дома и не располагайте его вблизи мягкой мебели или занавесок. В общем, всего тог, что может с легкостью загореться. И тем более не нужно ставить устройство в непосредственной близости с собственной кроватью, ведь про него можно просто забыть и получить совершенно неприятные ощущения с самого утра.

Проверка переключателя режимов работы

Если сетевой шнур в порядке, то приступают к проверке переключателя режимов работы обогревателя.

Вывод переключателя, к которому подходит коричневый провод, является общим и на него подается питающее напряжение. Для проверки переключателя нужно установить его в положение III, при котором общий вывод должен быть соединен с остальными двумя выводами. Теперь достаточно измерять сопротивление между общим выводом и остальными двумя, оно должно быть равно нулю. Если переключатель установить в положение II, то средний контакт останется соединенным только с одним из двух остальных. В положении I, только с еще не проверенным контактом. В нулевом положении ни один контакт не должен соединяться с другим. Если переключатель в порядке, то нужно искать причину поломки обогревателя в другом месте.

Проверка работы биметаллического терморегулятора

Рядом с переключателем режимов установлен биметаллический терморегулятор. Принцип работы его основан на свойствах разных металлов, увеличиваться или уменьшаться в размерах при изменении температуры по-разному. Если соединить две пластинки из разных металлов в одно целое, то при изменении температуры полученная пластика начнет изгибаться. А если на такой пластинке установить электрический контакт, то благодаря изгибанию пластинки можно будет управлять температурой включения или выключения электроприборов в зависимости от температуры окружающей среды. С полезным свойством биметаллических пластинок ежедневно сталкивается каждый из нас. Например, электрочайник выключает биметаллическая пластинка, нагретая паром закипевшей воды.

Для проверки исправности терморегулятора, достаточно прикоснуться щупами мультиметра к его выводам и повернуть ручку от упора до упора в любую сторону. Практически во всем диапазоне вращения сопротивление терморегулятора должно быть равно нулю. Если это не так, то обычно достаточно почистить мелкой наждачной бумагой контакты, которые хорошо видны сбоку.

Если понадобится снять терморегулятор, например, для замены или ремонта то необходимо сначала снять регулировочную ручку. Она на оси держится за счет плотной посадки. Для снятия ручки необходимо аккуратно поддеть ее с двух сторон плоскими лезвиями отверток. Ручка с небольшим усилием снимется с оси.

Под ручкой находятся два винта. Достаточно их открутить и механизм терморегулятора освободится.

Проверка исправности нагревательных элементов

Настала очередь проверки нагревательных элементов, подключенных к переключателю и терморегулятору с помощью навесного шести контактного разъема.


Как выяснилось, микатермический нагревательный элемент составной и состоит из двух. Один имеет сопротивление 60 Ом, второй 100 Ом. Для проверки нагревательного элемента достаточно измерять сопротивление между красным, синим и коричневым проводами. Проверка показала исправность микатермического нагревателя.

Проверка датчика вертикального положения

Датчик положения представляет собой грузик, закрепленный на рычаге с уравновешивающей пружиной, зацепленной за противоположный конец рычага. Когда обогреватель находится в вертикальном положении, грузик растягивает пружину и надавливает на встроенный микровыключатель. Питающее напряжение поступает на нагревательные элементы. Если обогреватель наклонить на бок, то сила земного притяжения уменьшить воздействие на пружину, пружинка отведет рычаг от микровыключателя, цепь разорвется, и ток прекратить поступать на нагревательные элементы.

От датчика положения идут два провода, белый и коричневый. Для проверки достаточно измерять между ними мультиметром сопротивление. Когда обогреватель находится в вертикальном положении, сопротивление датчика положения должно быть равно нулю. При наклоне – бесконечности. Датчик положения оказался исправен.

Проверка исправности термопредохранителя

Осталось проверить включенные последовательно термопредохранители, которых было три и все они были установлены за пластиной микрометрического нагревателя. От термопредохранителей шла пара проводов белого цвета на шести контактный разъем, на тот же, что и провода от микатермического нагревателя. Прозвонка мультиметром показала обрыв в цепи термопредохранителей. Стало ясно, неисправен один из термопредохранителей.

Понадобилась дальнейшаря разборка обогревателя. Для этого пришлось снять вторую боковую крышку и защитную сетку, которая снимается после освобождения от винтов сдвигом в сторону. Доступ для проверки двух самовосстанавливающихся термопредохранителей открылся.


Для проверки термопредохранителей одним концом щупа мультиметра нужно прикоснуться к белому проводу, подходящему к шести контактному разъему, а вторым щупом, проткнув изоляцию прижатой к нему иголкой прикоснуться к проводу, соединяющему термопредохранители. Проверка показала исправность доступных для проверки предохранителей. Все элементы проверены, кроме термопредохранителя за микатермическим нагревательным элементом. Значит он неисправен.

Пришлось снимать нагревательный элемент, для чего достаточно было открутить четыре винта по углам и отвести его в сторону. Открылся следующий вид.


Термопредохранитель находился в трубке из стекловолокна и крепился к корпусу обогревателя винтом с помощью металлического хомута.

Как оказалось, в трубке находился самовосстанавливающийся термопредохранитель SF192E, рассчитанный на температуру срабатывания 133˚С и ток нагрузки до 10 А при напряжении до 250 В. Дополнительная проверка мультиметром подтвердила неисправность термопредохранителя.

Термопредохранитель к проводам был подсоединен способом обжатия латунной полоской. Посредством шила, конец полоски со стороны термопредохранителя был отогнут, термопредохранитель вынут и на его место запрессован аналогичный, типа G4A00, рассчитанный на температуру срабатывания 128˚С и ток нагрузки до 10 А при напряжении до 250 В. Температура срабатывания установленного термопредохранителя на 5 градусов ниже, чем вышедшего из строя. Но с учетом максимального нагрева корпуса обогревателя всего 65˚С, такая замена не окажет влияния на защитные функции и работоспособность обогревателя.

Перед сборкой обогревателя, были соединены между собой все разъемы, щупы мультиметра подсоединены к штырям сетевой вилки и проверены все режимы работы обогревателя. Сопротивление в положении переключателя режимов 0 было бесконечным, в положении I составило 156 Ом, в положении II –100 Ом и в положении III – 56 Ом, что свидетельствовало о полной исправности обогревателя.

После сборки обогреватель был подключен к сети и подтвердил свою работоспособность. Ремонт обогревателя окончен и о его неисправности напоминают только следы от инструмента, оставленные на пластмассовых заглушках.

Особенности ремонта обогревателя


с керамическими нагревательными элементами

Принесли мне для ремонта, с виду обыкновенный тепловентилятор, типа Timberk TFH T15DDL по причине снижения эффективности нагрева.

При подключении обогревателя к сети, было обнаружено, что вентилятор слабо гнал воздух, который был чуть теплым. Переключатель режимов нагрева и регулятор температуры функционировали нормально. Для поиска неисправности пришлось обогреватель вскрывать. Первым делом была удалена пыль, набившаяся в радиатор нагревательных элементов. Вентилятор стал дуть сильнее, но нагрев воздуха оставался слабым.

Замер напряжения на выводах нагревательных элементов показал величину 220 В, что свидетельствовало об исправности электрической схемы. Величина измеренного тока потребления тепловентилятора в режиме максимального нагрева составила 1,1 А вместо положенных 8 А, что говорило о неисправности нагревательных элементов.

С подобным нагревательным элементом я столкнулся впервые. Оказалось, что в этом тепловентиляторе нагревательный элемент представляют собой 14 металлокерамических пластин, зажатых между восемью алюминиевых радиаторов. Весь этот пакет вставлен в прямоугольную рамку из термостойкой пластмассы и удерживается четырьмя защелками. Алюминиевые радиаторы выполняют сразу несколько задач – удерживают керамические нагреватели, отводят от них тепло и подают на металлокерамические пластины питающее напряжение.

Внимание, в связи с тем, что питающее напряжение подается через алюминиевый радиатор, прикосновение к нему при вставленной вилке обогревателя в розетку электросети опасно для жизни!


Для лучшего отвода тепла и электрического контакта стороны металлокерамических пластин, прижатые к радиатору, покрыты электро-термопроводящей пастой.

Нагревательные металлокерамические пластины представляю собой радиоэлементы, которые называются позисторы. Принцип работы позистора заключается в том, что его сопротивление зависит от температуры его нагрева. Чем больше нагревается позистор, тем выше его сопротивление, и согласно Закону Ома меньший будет протекать ток, и как следствие нагреватель будет меньше выделять тепла.

Благодаря такому свойству, по утверждению разработчиков металлокерамических нагревательных элементов, при достижении температуры 300°С наступает баланс, сопротивление позистора увеличивается до такой величины, что температура больше не увеличивается. Это обеспечивает безопасное продолжение работы тепловентилятора, даже когда поломался и не вращается или забился пылью продувающий воздух вентилятор.

Измерение сопротивления секций нагревателей мультиметром показало сопротивление около 1000 Ом, вместо должных 112 Ом. На удивление оказалось, что сопротивление не соответствует у всех металлокерамических пластин. Такое могло произойти только в случае перегрева металлокерамических пластин, что исходя из принципа их работы, не должно произойти. Напрашивается вывод о том, что керамические нагреватели были установлены не надлежащего качества и для восстановления полной работоспособности тепловентилятора потребуется их замена.


Для ремонта тепловентилятора можно купить готовый нагревательный блок, керамический нагреватель типа MZFR-J-1800W-220V, предназначенный для ремонта тепловентиляторов. Его внешний вид, габаритные размеры и схема подключения приведены выше на фотографии. Стоит MZFR-J-1800W-220V около $10.

Масляный обогреватель OL20-9 (не включается, имеет подтеки масла) производства OLMO Denmark представляет собой ребристую металлическую батарею. В её поддон вставлен ТЭН, погруженный в минеральное масло. Питание – сеть 220 В, 50 Гц. Имеет две ступени нагрева. Лампа индицирует включение ТЭНа на обогрев. Ручка терморегулятора плавно устанавливает температуру выключения радиатора. Это позволяет регулировать нагрев жилого помещения до комнатной температуры.

Принцип работы обогревателя

Преобразует электрическую энергию в тепло. Включённый в сеть обогреватель отдаёт тепло маслу, которое разогревает полностью весь корпус. Нагретый радиатор обогревает окружающее пространство. Далее по законам физики осуществляется конвекция воздуха: тёплый вверх, холодный вниз.

Элементы электрической схемы

  1. Нагреватель ТЭН2000.
  2. Клеммная колодка.
  3. Переключатель уровня мощности кулачковый, двухступенчатый T100/55.
  4. Биметаллический термостат.
  5. Электрический шнур.




Недостатки

  • Сушит воздух. При продолжительной работе обогревателя становится несносно дышать, поэтому необходимо рядом ставить стаканчик или ванночку с водой. По мере испарения ванночка наполняется водой хозяевами. Круглыми сутками работать не должен, необходимо делать перерывы в работе. Нельзя сушить на нём мокрые вещи – эффект обогрева теряется, обогреватель из-за недостатка притока холодного воздуха перегревается.
  • продолжительность разогрева 20 — 30 мин;
  • большой вес;
  • громоздкий, занимает пространство.

Преимущества

В отличие от спиральных нагревателей и тепловентиляторов масляные обогреватели

  • не создают шум;
  • не сжигают кислород;
  • безопасны (нагрев до 60 градусов).

Неисправности

  • Подтёки масла.
  • Масляный обогреватель не включается.
  • Масляный обогреватель не выключается.

Инструменты

  1. Отвёртка.
  2. Пинцет.
  3. Газовый ключ №2.

Порядок разборки

  1. Выкрутить скрытый винт на панели управления.
  2. Снять пинцетом пружинку, стягивающую скобу крепления панели управления к корпусу радиатора.
  3. Осмотреть соединения электрической схемы.
  4. Проверить исправность ТЭНа.
  5. Устранить подтёки.

Ремонт масляного обогревателя своими руками

Обогреватель не включается. Причина выгорела клеммная коробка, отвалился провод сетевого шнура


Ремонт: неисправную клеммную колодку заменить новой, восстановить контакт сетевого провода.

Причина: подтёки масла на обогревателе и разбрызгивание под панелью.

Необходимо: затянуть ключом крепёжную гайку ТЭНа, при необходимости заменить прокладку.

Поломка масляного радиатора может случиться неожиданно и в очень неподходящий момент. Если на корпусе появились потеки масла – прибор следует немедленно выключить из сети и задуматься о покупке нового источника тепла. При других неисправностях устройство можно вернуть к жизни при помощи мастера или самостоятельно. Браться за ремонт масляного обогревателя своими руками рекомендуется только при наличии элементарных знаний в области электрики, не забывая при этом о соблюдении техники безопасности.

Основные поломки масляных радиаторов

Любой ремонт начинается с диагностики. Важно правильно определить причину выхода из строя и вычислить неисправную деталь.

  1. Не стоит пугаться, если источник тепла начал издавать треск сразу же после включения. Как правило, это происходит во время разогрева минерального масла, находящегося внутри. Потрескивание считается нормой и не отражается на работе электроприбора. Иногда уменьшить шум помогает перестановка радиатора на идеально ровное место.
  2. Если обогреватель перестал включаться, первым делом следует исключить поломку в розетке и включить прибор в другой источник питания. Самая распространенная поломка в этом случае – отошедший контакт, на втором месте – неисправность вилки, а на третьем – повреждения и разрывы шнура.
  3. Если обогреватель подает признаки работы (горят индикаторы, включаются вентиляторы), но не нагревается, причину следует искать в термореле. Эту запчасть несложно купить и заменить своими руками.
  4. Холодный корпус также может свидетельствовать о выходе из рабочего состояния нагревательного элемента – это довольно серьезная причина и самостоятельно устранять ее не рекомендуется.
  5. Если прибор не отключается после нагрева до заданной температуры, это может сигнализировать о неисправности термостата – такая работа становится не только некомфортной и опасной, но и неэкономичной в плане расхода электроэнергии.

Инструменты для ремонта: отвертка и мультиметр

Устранение неисправностей своими руками

Масляный радиатор представляет собой неразборную конструкцию, поэтому нельзя нарушать герметичный корпус прибора, пытаясь заменить неисправный ТЭН. Самостоятельный ремонт масляного обогревателя возможен только на уровне шнура, вилки и блока управления. К радости домашних мастеров наиболее частые поломки случаются именно в этих местах. Чтобы не запутаться в запчастях, рекомендуется группировать все крепежи и детали и делать пошаговые фото во время работы – так будет легче собрать устройство в обратном порядке.

Электрическая схема масляного обогревателя

Обогреватель не включается: порядок действий

В первую очередь шнур осматривают и тщательно прощупывают, пытаясь обнаружить заломы. Если шнур долго находился в изогнутом состоянии, вероятнее всего именно в этом участке образовался дефект. Вилку, если позволяет ее конструкция, разбирают и проверяют целостность контактов. Чаще всего проблема скрывается в точке соединения штырей вилки с концами токоведущих жил шнура.

Если на шнуре и вилке нет видимых признаков выхода из строя, следует воспользоваться специальным прибором – омметром и «прозвонить» кабель. Также необходимо провести ревизию соединения электрического провода с клеммами блока питания и проверить состояние блока, предварительно сняв декоративную крышку передней панели. Обнаруженный нагар удаляют, тщательно зачищая элементы. Ослабевшие крепежи аккуратно подтягивают, восстанавливая контакты. Если в запасе есть новый электрошнур с розеткой, можно заметить им состарившийся кабель.

Проверка контактов в блоке питания

Чтобы не разбирать блок питания во второй раз, рекомендуется сразу же осмотреть терморегулятор. Для получения доступа к этому модулю необходимо слегка приподнять якорь устройства и осмотреть контакты. Потемнение свидетельствует о том, что в электроприборе было короткое замыкание. Его последствия несложно устранить, зачистив электрические контакты наждачной бумагой и обработав спиртом. Мелкий мусор, образовавшийся в процессе чистки, удаляют из блока пылесосом.

Проверка работоспособности термопредохранителя

Замене также подлежат поврежденные шины – новые заготовки несложно вырезать из листа латуни такой же толщины, воспользовавшись старыми деталями в качестве шаблона. Отверстия для крепежей просверливают дрелью. В регуляторе температуры имеются биметаллические пластины, которые в случае обнаружения поломки, нужно заменить. Чтобы извлечь пластину, разбирают терморегулятор, аккуратно и последовательно откручивая все гайки.

Радиатор чрезмерно нагревается или плохо греет

У этих полярных проблем один корень – неисправность терморегулятора. Для поиска причины важный модуль разбирают и внимательно осматривают. Надежнее всего – заменить эту деталь, поискав в продаже запчасти для масляных обогревателей. Сбитые настройки можно попробовать отрегулировать самостоятельно, установив ход якоря в пределах 1,5-2,5 мм. В идеале он должен скачкообразно двигаться от магнита к упору.

Термостат для масляного радиатора

Еще одна важная запчасть: термореле

Завершив ремонт, устройство собирают и включают в сеть. Отсутствие ожидаемого результата – повод обратиться к специалисту или красноречивый намек на то, что пора приобрести новый электрообогреватель. Заниматься в домашних условиях заменой ТЭНа, а также сваркой и пайкой поврежденного корпуса настоятельно не рекомендуется.

Замена масляного фильтра

Отопление является важной задачей в большинстве домов. Отопление стоит дороже и потребляет больше энергии, чем любая другая бытовая система, на которую обычно приходится около 42 % счетов за коммунальные услуги дома. Вам нужно, чтобы ваша система работала эффективно, чтобы получить максимальную отдачу от ваших инвестиций.

Если в вашем доме используется печное топливо, как это делается во многих домах на северо-востоке, регулярная замена фильтров должна быть частью осеннего контрольного списка для обслуживания вашей системы отопления.В приведенном ниже руководстве обсуждаются преимущества замены масляного фильтра, рассказывается, как определить, когда требуется замена фильтра, и рассказывается, как самостоятельно заменить фильтр масляного бака.

Что такое масляный фильтр?

Что такое масляный фильтр и для чего он нужен?

Ваш масляный фильтр обычно представляет собой картриджный фильтр в печи, водонагревателе или котле, работающем на жидком топливе. Фильтр заключен в канистру и обычно находится между масляной горелкой и линией подачи топлива для фильтрации масла до того, как оно попадет в систему отопления.

Масляный фильтр предотвращает попадание грязи и влаги в топливную систему. Он предотвращает попадание грязи, воды и масла в топливную форсунку и насос и склеивание этих деталей, что делает их неработоспособными. Когда топливная форсунка и насос забиваются, котел блокируется, то есть отключается, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Чистый, работающий масляный фильтр помогает предотвратить блокировку.

Каковы преимущества замены масляного фильтра?

Замена масляного фильтра требует скромных затрат времени и энергии и может принести огромную пользу вашему дому и бюджету.Вот несколько преимуществ регулярной замены масляного фильтра:

  • Повышение надежности печи:  Печь или котел не могут выполнять свою работу, если они заполнены маслом и мусором. С грязным фильтром ваша система отопления будет изо всех сил пытаться обогреть ваш дом. Или он может полностью выйти из строя, оставив ваш дом без тепла в критические зимние месяцы.
  • Повышение эффективности печи:  Чистый масляный фильтр значительно повышает эффективность вашей системы отопления.Это позволяет большему количеству масла попасть в печь или котел и сводит к минимуму засорение и накопление мусора, благодаря чему масло может течь более плавно. По данным Министерства энергетики США, печь, использующая мазут с эффективностью 56% в стандартном климате с холодной погодой, выбрасывает 2,5 тонны углекислого газа в год по сравнению с печью, работающей с эффективностью 90%. Наличие чистого фильтра и эффективной печи поможет вам внести свой вклад в защиту окружающей среды.
  • Продление срока службы печи:  Регулярная замена масляного фильтра продлевает срок службы печи.Они предохраняют его чувствительные внутренние компоненты от засорения или поломки при неэффективном использовании.
  • Экономия денег:  Неэффективная печь может резко увеличить ваши счета за коммунальные услуги. Поскольку ваша печь работает постоянно, безуспешно пытаясь обогреть дом, она потребляет больше электроэнергии и стоит вам больше денег.

 

Как часто следует менять масляный фильтр?

Замена масляного фильтра один или два раза в год, как правило, идеальна.Вы захотите поменять фильтр прямо перед началом зимнего отопительного сезона. Вы также можете заменить его на полпути, особенно если мусор имеет тенденцию забивать масляный фильтр и канистру.

Как понять, что требуется замена масляного фильтра?

Чтобы узнать, когда требуется замена масляного фильтра, обратите внимание на следующие контрольные признаки:

 

  • Снижение эффективности нагрева:  Если ваша система отопления не работает так, как раньше, особенно если она постоянно отключается, вероятной причиной является грязный фильтр.Возможно, забился сам фильтр, или он может пропускать мусор, который засоряет компоненты вашей системы отопления и снижает их эффективность.
  • Вялый запуск:  Если ваша система отопления, работающая на жидком топливе, глохнет при включении или издает грохочущие звуки при запуске, это, вероятно, свидетельствует о том, что масляный фильтр забит и не пропускает достаточное количество масла в систему.
  • Темный дым:  Если вы заметили, что из трубы поднимается более темный дым, чем обычно, возможно, масляный фильтр пропускает воду в систему отопления.Присутствие воды является признаком того, что ваш масляный фильтр слишком заполнен влагой и мусором, чтобы удерживать загрязняющие вещества.

 

Как заменить масляный фильтр

Чтобы заменить масляный фильтр, тщательно выполните следующую последовательность шагов:

1. Выключите питание

Первым шагом в этом процессе является отключение питания печи, котла или водонагревателя. Отключение питания делает обслуживание более безопасным, поскольку снижает риск поражения электрическим током.

2. Поставьте кастрюлю или ведро

Вам понадобится емкость для сбора капель масла во время работы. Плоская сковорода – это удобно. Вы также можете использовать ведро, если позволяет место. Эти приспособления делают слив фильтра простым и безопасным, предотвращая загрязнение масла в вашем доме.

3. Поверните запорный масляный клапан

Следующим шагом будет найти бак для мазута, а затем найти запорный масляный клапан. Вам нужно будет перекрыть клапан, чтобы масло не выливалось, когда вы открываете картридж фильтра.Если этот клапан также является запорным клапаном пожарной безопасности, он будет содержать подпружиненный плавкий элемент, который закрывает клапан в случае возникновения пожара. Эти клапаны обычно работают в противоположном направлении от обычных клапанов — поворот по часовой стрелке открывает их, а поворот против часовой стрелки закрывает.

4. Извлеките основание канистры

Затем снимите основание корпуса масляного фильтра. Если у канистры есть центральный болт, ослабьте его, пока он не оторвется. Затем аккуратно снимите основание.Если у канистры нет центрального болта, можно открутить основание канистры сверху. Ослабляя необходимые детали, следите за тем, чтобы основание канистры не упало на землю и не расплескалось.

5. Извлеките или очистите использованный картридж

На этом этапе вы можете извлечь использованный картридж масляного фильтра вместе с использованными прокладками и отложить его в сторону. Поскольку он содержит грязь и масло, вам нужно будет быстро его запаковать — подумайте о том, чтобы иметь под рукой пластиковый пакет для утилизации. Ваша система отопления также может иметь постоянный фильтр вместо одноразового.В этом случае вместо извлечения использованного картриджа очистите постоянный фильтр в соответствии с инструкциями производителя.

6. Протрите канистру фильтра

Установка чистого нового фильтра в грязную канистру не имеет смысла. Перед установкой нового фильтра протрите канистру тканью, чтобы удалить грязь, мусор и масло со стенок и дна. Вы также должны проверить, не просачивается ли вода, о чем часто свидетельствует красный осадок, в канистре фильтра.

7.Очистка сетчатого фильтра насоса

Не все системы отопления содержат сетчатые фильтры насосов, но некоторые из них. Если у вас есть, вам нужно очистить его на этом этапе. Чтобы очистить сетчатый фильтр насоса, вам сначала нужно открутить крышку его корпуса. Затем вы можете почистить сетчатый фильтр маленькой щеткой или зубной щеткой — вы можете сначала замочить его в керосине на несколько минут, чтобы отделить запекшиеся частицы. Вы также должны осмотреть сетчатый фильтр на наличие повреждений и при необходимости составить план его замены.

8.Вставьте новый картридж

На этом этапе вы можете установить новый картридж фильтра масляного бака в канистру. Расположите его так же, как вы нашли старый картридж. Картридж фильтра обычно поставляется с несколькими прокладками для создания необходимых уплотнений. При установке нового картриджа также установите новые прокладки. Если у вас постоянный фильтр вместо одноразового, вы можете пропустить этот шаг.

9. Соберите канистру обратно

Далее вам нужно будет собрать канистру масляного фильтра.Вставьте основание канистры под крышку канистры в правильное положение, сохраняя при этом фильтрующий картридж неподвижным и центрированным.

10. Замените крепежный болт

Когда две части корпуса масляного фильтра будут снова соединены, замените болт в верхней части корпуса. Надежно затяните его и будьте осторожны, чтобы не надавить слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу. Если у канистры нет болта, убедитесь, что основание закручено настолько сильно, насколько это возможно.

11.Снова откройте клапан подачи масла

После того, как вы закончили сборку бачка, вы можете снова включить поток масла, используя тот же клапан, который вы использовали для его отключения. Вам нужно будет сделать это, чтобы правильно стравить воздух из канистры и фильтра.

12. Снова включите питание

После выполнения всех вышеперечисленных шагов вы можете безопасно снова включить питание вашего нагревательного прибора. Вы захотите выполнить этот шаг немедленно, чтобы вы могли запустить масляную горелку и оценить ее производительность.

13. Стравить воздух

В процессе разборки и сборки корпуса фильтра воздух попадает в его корпус, а сам фильтр также содержит захваченный воздух. Для безопасного и правильного функционирования вашей масляной горелки вам необходимо выпустить воздух, ослабив винт для выпуска воздуха.

14. Запустите масляную горелку

Дайте вашей масляной горелке поработать некоторое время, чтобы вы могли убедиться, что она все еще работает должным образом. Обратите внимание, правильно ли он запускается и останавливается — если этого не сделать, это свидетельствует о том, что через фильтр проходит слишком мало масла.

15. Проверка на наличие утечек

Во время работы масляной горелки внимательно осмотрите ее, чтобы убедиться, что замена фильтра не привела к утечкам в системе. В частности, вам нужно проверить центральный болт, винт для выпуска воздуха, верхнюю часть канистры и фитинги, окружающие канистру фильтра. Помните, что утечка масла — это также утечка воздуха — поскольку масло вытекает из труб или корпуса фильтра, происходит подсос воздуха. Наличие воздуха в системе отопления может увеличить риск теплопотерь, пузырей — небольших взрывов — и пожаров.

16. Утилизация отработанного фильтра и масла

После того, как все остальные задачи будут выполнены, последним шагом будет утилизация фильтра и отработанного масла. Один из простых вариантов — запечатать фильтр в пластиковом пакете и выбросить. Если вы собрали масло в поддон или ведро и оно выглядит чистым, вы можете слить его обратно в масляный бак через трубопровод.

Если масло содержит мусор или шлам, утилизируйте его. Возможно, вам придется связаться с местными органами по утилизации отходов, чтобы определить лучший способ утилизации отработанного мазута в вашем районе.


Советы по замене масляного фильтра

Вот несколько советов, которые помогут сделать описанные выше действия более безопасными и удобными:

 

  • Наденьте перчатки:  Топливо может вызвать раздражение кожи и испачкать одежду, кроме того, вы не хотите, чтобы ваша кожа впитывала большое количество масла. Ношение перчаток во время замены фильтра обеспечивает ценную защиту.
  • Поддержите канистру:  При разборке и повторной сборке канистры поддерживайте ее рукой, особенно если у нее минимальная опора для труб.Ослабление или затягивание деталей без обеспечения надлежащей поддержки может привести к перекручиванию, растрескиванию и протечке труб.
  • Будьте осторожны с шайбами ​​и кольцами:  Корпуса масляных фильтров обычно содержат шайбу, закрывающую болт корпуса, и уплотнительное кольцо, закрывающее пространство между крышкой корпуса и основанием. Эти мелкие детали легко потерять из виду при замене фильтра. Отложите их в специально отведенное место, например, в маленькую чашку, чтобы вы могли быстро найти их, когда закончите.Ваш новый фильтр может также поставляться с новым уплотнительным кольцом, и в этом случае вы можете утилизировать старое.
  • Продолжайте отслеживать утечки: через день или два после завершения замены фильтра продолжайте проверять, не протекает ли фильтр масляного бака. Не все утечки обнаруживаются сразу, поэтому отслеживание медленно развивающихся утечек может помочь вам обнаружить небольшие проблемы до того, как они станут более серьезными.
  • Проконсультируйтесь со специалистом:  Несмотря на то, что вы можете заменить масляный фильтр самостоятельно — и следуя этому руководству, вы значительно облегчите задачу — это сопряжено с небольшим риском.Неподготовленный человек, меняющий масляный фильтр, может подвергнуть опасности людей и домашних животных, вызвав утечку масла, возгорание, ожоги или необратимое повреждение системы отопления. Доверив замену фильтра специалисту по отоплению, вы передаете работу квалифицированному специалисту и снижаете эти риски.

 

Сотрудничайте с Smart Touch Energy для удовлетворения ваших потребностей в мазуте

Если вам нужен мазут или сопутствующие услуги, такие как замена фильтра бака мазута, позвольте Smart Touch Energy помочь.Вы можете выбрать разовую или автоматическую подачу мазута, и мы будем рады предоставить экстренные услуги, если у вас неожиданно закончится мазут.

Мы также предоставляем услуги по техническому обслуживанию вашей масляной горелки, включая замену масляного фильтра, чтобы убедиться, что все работает правильно. Наша непревзойденная приверженность обслуживанию клиентов означает, что наши дружелюбные, знающие специалисты всегда готовы ответить на вопросы или помочь вам получить необходимое комфортное и эффективное отопление.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать обслуживание или узнать больше.

Источники:

 

  1. https://www.energy.gov/energysaver/heat-and-cool/home-heating-systems
  2. https://blog.smarttouchenergy.com/fall-furnace-maintenance
  3. https://www.energy.gov/energysaver/home-heating-systems/furnaces-and-boilers
  4. https://www.dep.pa.gov/Business/Land/Waste/SolidWaste/HazardousWaste/Household/Pages/HHW-Collection-Programs.aspx
  5. https://www.smarttouchenergy.com/services/heating-oil
  6. https://www.smarttouchenergy. com/services/oil-burner-cleaning-service
  7. https://www.smarttouchenergy.com/contact-us

Замена масла: экологически безопасное руководство для тех, кто делает все своими руками

Более половины автомобилистов самостоятельно меняют моторное масло. Важно утилизировать отработанное моторное масло и фильтры из вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, транспортного средства для отдыха или газонокосилки. Если вы отвезете свой автомобиль в автосервис, вы можете быть уверены, что они перерабатывают масло, которое они меняют.Но если вы не уверены, спросите.

Отработанное моторное масло является ценным ресурсом. Масло не изнашивается, оно просто загрязняется. Отработанное масло, которое вы отвозите на место сбора, может быть переработано в новые продукты, сожжено для получения тепла или производства асфальта или использовано на электростанциях для выработки электроэнергии. Сжигание всего двух галлонов отработанного масла на электростанции может вырабатывать достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить среднестатистическое домашнее хозяйство в течение 24 часов.

Отработанное моторное масло может содержать токсичные вещества, такие как бензол, свинец, цинк и кадмий.Когда отработанное моторное масло утилизируется ненадлежащим образом (выбрасывается в мусор, сбрасывается на землю или в канализационную систему), эти загрязняющие вещества могут попасть в наши озера, реки или грунтовые воды и загрязнить нашу воду — это не способ очистить «землю». из 10 000 озер».

Делаешь сам? Сделай это правильно!

Если вы самостоятельно меняете масло в своем автомобиле, грузовике, мотоцикле, лодке, транспортном средстве для отдыха или газонокосилке, соблюдайте осторожность и утилизируйте отработанное моторное масло и фильтры надлежащим образом.Следуйте этим шагам для чистой замены масла, которая предотвращает загрязнение и экономит энергию для более безопасного и здорового будущего.

Шаг 1: Слейте масло

  • Слейте масло в поддон, который может вместить в два раза больше масла в картере двигателя.
  • Сливайте масло при горячем двигателе, чтобы обеспечить беспрепятственное вытекание шлама. Внимание: масло будет горячим! Продолжайте сливать масло до тех пор, пока масло не перестанет капать.
  • Установите на место сливную пробку и осторожно переместите масляный поддон в такое место, откуда можно безопасно слить масло в контейнер.Вытрите любые капли бумажным полотенцем.

Шаг 2: Осторожно перелейте грязное масло

  • С помощью воронки налейте масло в чистую герметичную емкость с плотно закрывающейся крышкой — подойдет жесткая пластиковая емкость, например пластиковый кувшин для молока на галлоны. Будьте осторожны, не переполняйте емкость!
  • Не помещайте отработанное масло в контейнеры, в которых хранились такие химикаты, как отбеливатель, пестициды, краска или антифриз — они могут содержать остатки, загрязняющие масло. Избегайте банок с краской и других металлических контейнеров.
  • Запечатайте бутылку и пометьте ее как «Отработанное масло».
  • Жидкости для гидроусилителя рулевого управления, трансмиссии и тормозные жидкости также можно сдавать в пункты сбора отработанного масла в отдельных емкостях (не смешивая их с отработанным маслом).
  • Никогда не смешивайте растворители, бензин или антифриз с отработанным маслом. После загрязнения этими продуктами трудно или невозможно переработать отработанное моторное масло. Если ваше масло все же загрязнилось, промаркируйте контейнер и отнесите его на местный пункт сбора опасных бытовых отходов для утилизации.Не отдавайте его на завод по переработке масла, где оно может загрязнить бак, что сделает переработку содержимого невозможной и утилизация будет дорогостоящей.

Шаг 3. Слейте масло из масляного фильтра

  • Положите использованный фильтр отверстием вниз, чтобы масло могло стечь в емкость для хранения для переработки. Дайте фильтру стечь в течение ночи или не менее 12 часов, чтобы удалить все масло.
  • Поместите старый фильтр в герметичный контейнер (кофейную банку с крышкой или закрывающийся пластиковый пакет).Масляный фильтр может удерживать от 2 до 8 унций моторного масла даже после слива!
  • Замените старый масляный фильтр на новый. Чтобы поддержать программы утилизации, приобретайте масляные фильтры у тех предприятий, которые принимают бывшие в употреблении масляные фильтры на переработку.

Шаг 4. Сдайте использованное масло и масляные фильтры на переработку

  • Найдите специализированный пункт сбора в вашем районе. Все места, где продаются моторные масла в Миннесоте, должны опубликовать список мест сбора отработанного масла или бесплатный номер телефона с этой информацией.
  • Многие станции технического обслуживания с ремонтными мастерскими и мастерскими по замене масла принимают ваше отработанное масло, иногда за определенную плату.
  • Кроме того, общины и округа часто предоставляют резервуары для сбора отработанного масла.
  • Не оставляйте использованное масло и масляные фильтры в пункте сбора, если он не открыт для работы, если на месте нет специальных инструкций, разрешающих вам это делать. Это считается незаконной свалкой.

Купить переработанное: рафинированное масло

Использованное моторное масло может быть переработано в смазочные масла, соответствующие тем же сертификатам и спецификациям, что и новое или первичное моторное масло. Переработка нефти требует меньше энергии, чем выкачка и переработка нефти из-под земли, а покупка переработанной нефти помогает снизить потребность в иностранной нефти.

Сертификационный знак API “starburst” обозначает моторные масла, соответствующие самым последним требованиям Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Вторичные моторные масла с этим уплотнением имеют такое же качество, как и непереработанные.

  • Стоимость. Цена рерафинированного масла сопоставима с нефтью первого отжима. В некоторых случаях это стоит меньше.
  • Производительность. Испытания за испытаниями показали, что повторно рафинированное масло так же хорошо, если не лучше, чем масло первого отжима. Ищите сертификаты Американского института нефти (API). Перерафинированные масла, лицензированные API, должны пройти такие же испытания на холодный пуск, прокачиваемость, ржавчину-коррозию, износ двигателя и высокотемпературную вязкость, что и первичные масла.
  • Гарантия. Крупные производители автомобилей и двигателей, такие как Ford, GM и Detroit Diesel, согласны с тем, что использование повторно очищенного масла, сертифицированного API, не приведет к аннулированию гарантии, основанной на критериях эффективности.Если масло соответствует гарантийным требованиям, гарантия должна быть соблюдена.
  • Кто им пользуется? В течение многих лет повторно очищенное масло с большим успехом использовалось на всей территории Соединенных Штатов. Почтовая служба США уже почти десятилетие использует повторно очищенное масло в своем парке, насчитывающем почти 73 000 автомобилей, а моторный парк штата Миннесота использует его с 1998 года. Даже Mercedes-Benz использует повторно очищенное масло в своих новых автомобилях. .

При следующей замене масла запрашивайте повторно очищенное масло! Если в вашем сервисном центре его нет, сообщите им, что вы хотите.

Для получения дополнительной информации

Для получения дополнительной информации о программах сбора отработанного моторного масла и масляных фильтров обратитесь в окружной отдел по обращению с твердыми отходами.

Самостоятельная замена масла: почему стоит дважды подумать об этом

Когда маленькая наклейка в верхнем левом углу ветрового стекла предупреждает вас о скорой замене масла, у вас есть три варианта: заменить масло самостоятельно, найти механика, который сделает это за вас, или снять наклейку и забыть об этом.(Масло жизненно важно для хорошего состояния вашего двигателя, поэтому, пожалуйста, не выбирайте вариант № 3!) Если вы считаете, что начинаете великолепный обряд посвящения, меняя собственное масло, подумайте еще раз. Читайте дальше, чтобы понять, почему замена масла так важна для здоровья вашего автомобиля и почему, в конечном счете, делать это самостоятельно может быть не лучшим способом для вашей приятной, приятной езды.

Мы очень серьезно относимся к замене масла. Вот почему:

Благодаря замене масла ваш автомобиль будет работать новее, мощнее и дольше.

Моторное масло

обеспечивает три ключевые функции для вашего двигателя. Во-первых, он смазывает двигатель, чтобы все работало гладко. Во-вторых, он поглощает большую часть тепла, выделяемого двигателем естественным образом, и предохраняет все это от перегрева. Наконец, он предотвращает накопление вредных веществ и образование отложений в двигателе, как мы отмечали в разделе «Моторное масло и ваш автомобиль».

Помимо предотвращения повреждения двигателя, частая замена масла дает дополнительные преимущества, такие как экономия топлива и удобные возможности для быстрой проверки двигателя.Замена масла — это недорогой способ, чтобы двигатель вашего автомобиля работал лучше и дольше. По словам Cars.com, регулярная замена масла — это «действительно дешевая страховка для вашего двигателя». Типа, очень дешево.

Должен ли я самостоятельно менять масло? Две причины подумать дважды:

Замена масла включает в себя не только масло.

Есть две основные причины, по которым вам следует доверить замену масла специалисту: удобство и риск.

Самостоятельная замена масла не так удобна, как может показаться.

Профессиональная замена масла дает множество практических преимуществ. Если бы вы впервые меняли масло самостоятельно, вам пришлось бы изучить этапы и необходимые материалы, приобрести указанные материалы (специальный ключ, масляный поддон, правильное масло и т. д.), заменить масло, очистить его. вверх, затем доставьте выброшенное масло и фильтр в надлежащее место для безопасной утилизации.Кроме того, вы, скорее всего, потратите больше времени и денег на все материалы, чем в автомастерской. Стоит ли все это время и хлопоты, даже если вам удастся сэкономить 5 долларов?

Профессиональный совет: Если вы решите заменить масло в автомобиле самостоятельно, убедитесь, что вы правильно утилизируете отработанное масло и масляный фильтр. Вы можете доставить их в ближайший пункт обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care или найти ближайший к вам завод по переработке опасных отходов на Earth911.ком.

Это рискованное дело, и не в духе Тома Круза.

Профессиональная замена масла снижает вероятность того, что что-то может пойти не так при замене масла, а также с вашим автомобилем в будущем. Механики специально обучены, чтобы сделать это правильно с первого раза. Их опыт означает, что очень маловероятно, что они допустят любительские ошибки, такие как использование неподходящего масла, пропуск утечки или перекрестная резьба на фильтре.Подумайте об этом так: когда наступает 15 апреля, вы обращаетесь к бухгалтеру, который найдет вам дополнительные отчисления, сэкономив при этом значительное время и силы. Точно так же, когда загорается индикатор замены масла, вы должны отправиться к механику. В обоих случаях профессиональный опыт окупается.

Так как часто мне нужно его менять? Не так часто, как вы думаете.

Замена масла может быть частью вашего регулярного ухода за автомобилем.

Стандартные рекомендации гласят, что масло следует менять каждые 3000 миль или три месяца, однако вам, вероятно, потребуется гораздо реже из-за большого количества высокопроизводительных моторных масел, доступных сегодня. После замены масла техник сможет дать вам довольно точную оценку того, когда вам нужно будет снова заменить масло, исходя из состояния вашего двигателя и типа используемого масла. Тем не менее, вам, возможно, придется привезти свой автомобиль раньше, чем это, если он работает в экстремальных условиях (например, пустыня Сахара, склоны Аляски или великие грунтовые дороги Техаса) или неожиданно появляется индикатор «замените масло» на вашей приборной панели.

Мы знаем, что некоторым людям все равно, кто работает с их машиной. Но для других это не имело большого значения. Посетите ближайший пункт замены масла Firestone Complete Auto Care сегодня и оцените совершенно новый уровень обслуживания клиентов и ухода за автомобилем. После одной из наших полных услуг по замене масла вы можете уверенно управлять автомобилем, зная, что о вашем автомобиле полностью позаботились.

Пссс! Мы заботимся не только о вашей машине, но и о вашем кошельке.Сэкономьте деньги на следующей замене масла с помощью одного из наших купонов на замену масла!

Почему нельзя просто долить масло в машину, а не заменить его?

Почему нельзя просто долить масло в машину вместо его замены?

В какой-то момент вашей жизни один из ваших родителей, старший родственник или наставник, вероятно, показал вам, как проверить масло в машине. Возможно, они также научили вас добавлять масло.

Возможно, вы подумали, почему вы должны пойти в такое место, как Milex Complete Auto Care, и заменить масло, когда вы можете просто доливать масло в двигатель, когда оно становится низким?

Понятно, что некоторые автовладельцы предпочли бы просто долить масло, а не менять его. Гораздо дешевле купить масло в магазине и залить его в двигатель, а кто не хочет сэкономить?

Тем не менее, если вы собираетесь самостоятельно обращаться с масляной частью своего автомобиля, вам нужно научиться менять масло, а не просто постоянно доливать масло в двигатель. Это означает, что нужно залезть под двигатель и найти масляный фильтр и сливную пробку, слить масло, а затем добавить его (это еще немного, но это простая версия того, как это сделать).

Если вы просто периодически доливаете масло в двигатель своей машины, это намного лучше, чем допускать, чтобы в вашей машине закончилось масло, но вы все равно создадите кучу проблем, если это все, что вы делаете.

Так почему же мы заменяем масло, а не просто добавляем его? Есть несколько причин.

Грязь в масле. Когда вы впервые заливаете масло в свою машину, нет, в нем нет грязи. Но масло позволяет металлическим частям вашего двигателя работать в тандеме друг с другом, и даже у самых лучших двигателей небольшие кусочки металлической стружки отрываются и попадают в масло. Другие частицы мусора также могут попасть в масло благодаря масляному фильтру — мы вернемся к этому через мгновение — и поэтому в конечном итоге ваше масло может стать густым и похожим на шлам.

У вас есть масляный фильтр, который нужно заменить. Итак, опять же, предположим, что вы продолжаете добавлять масло в свой двигатель, но никогда не заменяете его. Если это так, вы, вероятно, используете тот же масляный фильтр в двигателе. Так что это никогда не заменяется.

В конце концов, ваш фильтр становится настолько грязным, что перестает собирать металлическую стружку, мусор и все остальное, что обычно предотвращает попадание в моторное масло.

Таким образом, если ваш масляный фильтр не меняется, ваше масло становится более грязным. И чем грязнее ваше масло, чем оно становится гуще и больше похоже на осадок, тем меньше оно может смазывать металлические части двигателя, которые прижимаются друг к другу.

Двигатели нагреваются. Если температура вашего двигателя становится слишком высокой, это проблема, и хотя вы можете думать о охлаждающей жидкости как о чем-то, что поддерживает охлаждение вашего двигателя — и это правильно, и это жизненно важно для здоровья вашего двигателя — масло также предохраняет ваш двигатель от подгорания.

Итак, вернемся к предпосылке нашего вопроса — что, вероятно, произойдет, если вы будете продолжать доливать масло в свой автомобиль, не заменяя его? В какой-то момент масло вашего автомобиля станет невероятно густым. Он не будет выглядеть медовым, как когда садится в машину в первый раз.

На самом деле оно будет выглядеть черным — так что это хороший признак того, что вам нужно заменить масло, если вы проверите свое масло и заметите, что оно очень темное.

Ваше масло будет густым, как патока, а не медом.Ваш масляный фильтр в этот момент, вероятно, перестал быть полезным. И теперь детали вашего двигателя плохо смазаны, и они давят друг на друга таким образом, что двигатель нагревается.

И тогда всякое бывает.

Прокладка головки блока цилиндров может треснуть, и тогда антифриз может проникнуть в двигатель и повредить его. Цилиндры вашего двигателя могут деформироваться, что повлияет на поршни. Короче говоря, у вашего двигателя может быть много проблем, и ни одна из них не является хорошей.

Есть несколько вещей, которые нужно помнить.Во-первых, если ваша машина начинает перегреваться, а вы все еще можете ехать, остановитесь, выключите кондиционер и включите обогреватель и вентилятор. Это может показаться немного странным, особенно если это теплый день, но вы хотите как можно быстрее отвести тепло от двигателя. А затем, конечно же, доставьте свой автомобиль — возможно, отбуксируйте его, если вы беспокоитесь о его вождении — в Milex Complete Auto Care, чтобы проверить его.

Но еще лучше – регулярно меняйте масло. Вы можете думать, что экономите деньги в краткосрочной перспективе, но регулярная замена масла, наряду с другими плановыми задачами по техническому обслуживанию, может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Экономьте деньги – Контрольный список замены масла и печати для печати – My Pinterventures

Этот магазин получил компенсацию от Collective Bias, Inc. и ее рекламодателя. Все мнения только мои. #DIYOilChange #CollectiveBias 

Я должен сделать признание. Есть задача, которую каждый водитель должен научиться делать, но я никогда не делал. Это простая самостоятельная задача, которая поможет вам сэкономить много денег и сохранить максимальную производительность вашего автомобиля. Можете ли вы догадаться, о чем я говорю?

 

Если вы догадались заменить масло своими руками (на картинке это видно), вы угадали правильно! Мне сорок с лишним лет, и я никогда не учился менять масло в своей машине.Боже, когда я вижу эти слова, я не могу поверить, что никогда не учился выполнять такую ​​простую и важную задачу по обслуживанию автомобиля.

К счастью для меня, мой муж очень дисциплинирован, когда дело доходит до замены масла в его грузовике, чтобы поддерживать его максимальную производительность. Поэтому, когда моему мужу пришло время менять масло в машине, я попросила его научить меня, как это делать. И поскольку у нас есть дети, которые уже достаточно взрослые, чтобы водить машину, я решил, что для них тоже важно учиться, и отвел всех в Walmart за расходными материалами для самостоятельной замены масла.

У Walmart было много разных марок масел на выбор, но мы решили купить полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum. Почему Пеннзойл? Масло хорошего качества необходимо для смазки движущихся частей двигателя и поглощения тепла от трения двигателя, которое может вызвать серьезные неисправности двигателя. Pennzoil — высококачественное масло, специально разработанное для полной защиты двигателя вашего автомобиля. Никакое другое ведущее моторное масло не обеспечивает лучшей защиты от трения и не сохраняет поршни на 40 % чище, чем отраслевые стандарты.Кроме того, на полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum распространяется ограниченная гарантия сроком на 10 лет или 300 000 миль пробега. Довольно впечатляюще, правда?! Я так думаю.

Прежде чем мы перейдем к шагам по замене моторного масла, я хочу отметить, что всегда следует соблюдать стандартные процедуры безопасности. Вы всегда должны обращаться к руководству пользователя, прежде чем пытаться заменить масло.

Шаг 1: Поднимите кабину

Нам не нужно было использовать домкрат, чтобы поднять наш грузовик, но вам может понадобиться использовать автомобильный домкрат, чтобы попасть под машину.Если вам нужен домкрат/пандус, узнайте, как безопасно пользоваться этими инструментами, прежде чем переходить к следующим шагам.*

*Ссылка приведена в описании видео ниже, чтобы показать, как безопасно поднимать и поддерживать ваш автомобиль. Нажмите, чтобы просмотреть видео на Youtube, чтобы увидеть ссылку.

Шаг 2. Слив масла

Примечание – при этом надевайте перчатки.

Как только станет безопасно попасть под машину, вставьте поддон для сбора масла под масляный поддон, чтобы собрать старое масло.Затем с помощью гаечного ключа снимите пробку масляного поддона и дайте старому маслу стечь в поддон для сбора масла. Эта часть была немного грязной, потому что старое масло выплескивалось за пределы поддона для сбора, поэтому будьте осторожны с размещением поддона для сбора и приготовьте тряпки / полотенца, чтобы убрать беспорядок. Замените пробку масляного поддона и затяните.

Шаг 3. Удаление/замена фильтра

Найдите масляный фильтр и переместите под него поддон для сбора масла. Отвинтите масляный фильтр и дайте маслу стечь в поддон для сбора.Если фильтр слишком туго затянут, снимите его с помощью гаечного ключа для масляных фильтров. И если вам интересно, у моего мужа была вся семья в качестве публики.

Примечание – используйте при этом перчатки.

Затем перед тем, как навернуть новый масляный фильтр, опустите палец в старое или новое масло и протрите им резиновое уплотнение нового фильтра. Использование моторного масла на уплотнении фильтра является важным шагом, предотвращающим его прилипание к блоку цилиндров.

Шаг 4. Залейте масло

Теперь, когда все масло слито, откройте капот автомобиля и снимите масляную пробку.Поместите воронку в отверстие и залейте полностью синтетическое масло Pennzoil Platinum. Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти правильное количество масла для заливки в двигатель. Замените масляную крышку.

Шаг 5. Проверьте уровень масла

На ровной поверхности проверьте уровень масла по масломерному щупу. Лучшее время для проверки моторного масла – примерно через 5 минут после остановки полностью прогретого двигателя или перед запуском двигателя, который простоял ночь.* Масляная метка на рукояти должна находиться в «безопасной» зоне, отмеченной на рукоятке. Переполнение или недостаточное заполнение может привести к аэрации масла или падению давления масла, что может привести к повреждению двигателя.

*Информация от маунала нашего автовладельца.

Шаг 6. Утилизация масла

НИКОГДА не выливайте масло в канализацию или в мусорное ведро. Большинство магазинов автозапчастей надлежащим образом утилизируют старое моторное масло. Мы отвозим наше старое масло в местный магазин AutoZone для утилизации.

И все! Не могу поверить, как легко было заменить масло своими руками.Я не уверен, сколько времени ушло на замену масла, но я почти уверен, что не более 45 минут. Моему мужу, вероятно, потребовалось бы меньше времени, если бы он был один и ему не приходилось замирать для фотоснимков — пожалуйста, дорогая.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал с максимальной производительностью, и узнайте, как заменить моторное масло у сертифицированного мастера-техника ASE, посмотрите это видео и прокрутите вниз, чтобы найти мой контрольный список запасных частей для самостоятельной замены масла.

Контрольный список для самостоятельной замены масла для печати

Держите его в машине для быстрой справки при покупке моторного масла.Вы можете распечатать это и записать количество литров, необходимое вашему автомобилю, тип масла, которое вы используете, марку/размер фильтра и пробег при последней замене масла. Нажмите на изображение, чтобы распечатать.

Авторские права защищены Digiprove © 2015

Сколько времени занимает замена масла?

Сегодня у вас много (слишком много!) дел, требующих вашего времени и внимания. Но помните, чтобы выполнить все в вашем списке дел, вы зависите от своего автомобиля. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу, — это профилактическое обслуживание, включая замену масла.Глядя на свой забитый календарь, вы, естественно, хотите знать: «Сколько времени занимает замена масла?»

Замена масла займет 20-45 минут. Это общая оценка, основанная на нескольких допущениях:

  1. Вы посещаете магазин быстрой смазки, такой как Jiffy Lube®. Пионер отрасли, компания Jiffy Lube, ориентирована на замену масла для всех типов транспортных средств.
  2. Вы соблюдаете график профилактического обслуживания своего автомобиля. Если вы следовали рекомендациям производителя по обслуживанию и замена масла является частью планового профилактического обслуживания, опытные технические специалисты Jiffy Lube смогут быстро выполнить замену масла.

 

ЧТО НА САМЫЙ СДЕЛАТЬ?

Сколько времени занимает замена масла, если вы делаете это самостоятельно? Быстрый ответ: вероятно, дольше 45 минут. Допустим, вы сами выполняете замену масла. Это означает, что вы, скорее всего, замените масло всего четыре раза в год, в то время как каждый день Jiffy Lube обслуживает тысячи автомобилей с помощью Jiffy Lube Signature Service® Oil Change, что означает, что технические специалисты Jiffy Lube обладают опытом и соблюдают отлаженный профессиональный процесс.

Еще кое-что, из-за чего замена масла своими руками занимает больше времени: утилизация отработанного масла. Просто сбрасывать его не только вредно для окружающей среды, но и незаконно. Таким образом, самодельщикам необходимо собрать грязное отработанное масло и безопасно доставить его в центр переработки или утилизации. Зачем заниматься этим трудоемким беспорядком самостоятельно, если вы можете доставить свой автомобиль в Jiffy Lube, где вы можете быть уверены, что техники ответственно справятся с отработанным маслом?

Если вы считаете, что замена масла, скорее всего, займет у вас больше времени и что ваше время ценно, вы можете решить, что деньги, которые вы сэкономите, выполняя замену масла самостоятельно, не стоят того.

СПРОСИТЕ СЕБЯ, “ПОЧЕМУ?”

Давайте сделаем шаг назад и посмотрим, почему замена масла важна и почему масло следует менять как минимум так часто, как это рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Не можете найти инструкцию? Без проблем! Технический специалист Jiffy Lube может получить доступ к этой информации. Моторное масло помогает содержать двигатель в чистоте. По мере прохождения через двигатель, предотвращая трение и износ, он собирает грязь и загрязняющие вещества. Со временем масло становится насыщенным, и может образовываться шлам.Это может привести к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.

ТЕПЕРЬ “ЧТО”.

Например, “что происходит во время замены масла?” Во время замены масла Jiffy Lube Signature Service обученные специалисты сделают больше, чем просто заливают свежее моторное масло в ваш двигатель. Услуга представляет собой комплексную профилактическую проверку всего автомобиля.

Четыре этапа процедуры замены масла Jiffy Lube Signature Service:

  1. Смена
  • Масло, тип, масса и объем которого рекомендованы производителем.Jiffy Lube гордится тем, что выпускает продукты Pennzoil®, если они доступны, которые соответствуют рекомендациям производителя или превосходят их
  • .
  • Масляный фильтр

2.  Чистый

  • Наружные окна и зеркала 
  • Вакуумные внутренние полы

3. Осмотр

  • Уровень антифриза/охлаждающей жидкости
  • Фильтрация воздуха двигателя
  • Ремни
  • Уровень тормозной жидкости (в прозрачных бачках)
  • Щетки стеклоочистителя
  • Наружное освещение
  • Шасси (при наличии смажьте)

4. Проверка/заполнение

  • Давление в шинах
  • Трансмиссионная жидкость
  • Жидкость для дифференциала/раздаточной коробки
  • Жидкость гидроусилителя руля
  • Жидкость для омывания ветрового стекла
  • Вода в аккумуляторе (кроме герметичного аккумулятора)

После выполнения этих четырех шагов техник с радостью прикрепит наклейку в верхнем левом углу ветрового стекла, чтобы напомнить вам о следующей замене масла. Или, если в вашем автомобиле есть центр сообщений на приборной панели, в котором отображается срок службы масла, монитор будет сброшен, чтобы отразить новую замену моторного масла.

Сделай сам — замени масляный фильтр в котле

Если вы хотите, чтобы ваш котел оставался в хорошем состоянии, вам необходимо регулярно менять его масляный фильтр. Масляный фильтр вашего котла выполняет очень важную работу: предотвращает попадание мелких частиц, вызывающих повреждения, таких как грязь и пыль, из вашего котла. Оказавшись внутри, такие частицы могут циркулировать, вызывая абразивные повреждения и снижая эффективность вашего котла.Излишне говорить, что лучше предотвратить такие проблемы сейчас, чем устранять их позже, поэтому очень важно поддерживать эффективность масляного фильтра. К счастью, замена масляного фильтра вашего котла — это простая процедура, которую вы сможете выполнить самостоятельно без каких-либо проблем. Нижеследующее должно дать вам все, что вам нужно знать о том, как это сделать.

Шаг 1. Отключение питания

Замена фильтра в вашем котле, хотя и достаточно проста, но достаточно сложна, поэтому требует некоторого планирования, чтобы гарантировать, что ничего не пойдет не так, как это может вызвать у вас настоящие проблемы.Из-за этого обязательно потратьте минимальное количество времени, необходимое для правильной настройки, так как это может сэкономить вам много времени или денег в долгосрочной перспективе, а также защитить вашу безопасность.

Прежде чем что-либо делать, отключите питание вашего котла автоматическим выключателем. Затем выключите его на выключателе. Выключатель может быть расположен в нескольких местах. Скорее всего, рядом с самим котлом, но может быть и возле входа в котельную.

Наконец, закройте клапан подачи масла.После того, как вы это сделали, вы должны подождать, пока котел остынет, чтобы продолжить.

Сначала застелите пол рабочего места газетами. Это делается для того, чтобы масло не испачкало пол.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.