Содержание

Правила подключения тельфера

Правильное подключение тельфера к электросети гарантирует безопасность эксплуатации оборудования и высокую эффективность его работы. О том, что следует учесть при подключении электрических талей, читайте в нашей статье.

Правила подключения тельфера

Тельферы или электрические тали позволяют поднимать и перемещать грузы различного веса и конструкции. Механизмы широко используются в промышленном производстве как самостоятельно, так и в качестве узлов более сложного грузоподъемного оборудования. Чтобы эксплуатация тельфера была безопасной, а эффективность работы – высокой, нужно правильно подключить его к электросети.

Правильное подключение – почему это важно?

При помощи электрических талей поднимаются и перемещаются габаритные грузы. Если не соблюдать правила безопасности при присоединении оборудования к электросети, это может привести к возникновению несчастных случаев на производстве. Из-за неправильного подключения механизм может полностью выйти из строя.

Эту задачу должны выполнять только сотрудники, обладающие необходимым опытом и навыками.

Где найти схему?

Тельферы могут подключаться как к бытовой электросети с напряжением 220 В, так и к промышленной, напряжение в которой составляет 380 В. Схема обычно есть в инструкции к оборудованию, поэтому с ней нужно ознакомиться в первую очередь. Подсоединение управляющих и сетевых кабелей должно соответствовать приведенной схеме.

Даже если тельферы схожи по техническим характеристикам, схемы их подключения к электросети могут отличаться. Поэтому следует строго придерживаться указаний, данных в инструкции. Не рекомендуется приобретать электрические тали, если у них отсутствуют необходимые документы. Сотрудничать лучше с проверенными поставщиками, например, компанией «Чалка», которая предоставляет на продукцию всю документацию, в том числе и схему подключения.

Особенности подключения электрических талей

Для подключения тельфера необходимо использовать предохранитель и выключатель. Первое устройство поможет предотвратить выход электрической тали из строя в случае скачка напряжения. Второе — разомкнуть электрическую цепь, если необходимо провести работы с электропроводкой.

Для подведения электропитания используются четырехжильные кабели. Одна из жил должна быть заземленной. Провод заземления необходим и при использовании троллейного питания. Для монтажа токопровода удобно использовать кабель с резиновой изоляцией, который подвешивается на струну при помощи колец или роликовой подвески. Если кабель имеет высокие показатели износостойкости, срок его службы будет значительно больше.

Для подключения тельфера лучше воспользоваться услугами специалиста-электрика – это позволит гарантировать отсутствие сбоев в работе оборудования. Оформить заказ на электрические тали с гарантией производителя можно на сайте компании «Чалка».

Реверс однофазного двигателя | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители сайта «Заметки электрика».

В прошлой статье мы говорили про однофазный конденсаторный двигатель АИРЕ 80С2, знакомились со схемой его подключения к электрической сети напряжением 220 (В), обозначением и маркировкой выводов.

В той же статье я обещал Вам в ближайшее время рассказать о том, как можно организовать его реверс, т.е. управлять направлением вращения двигателя дистанционно, а не с помощью перемычек в клеммной коробке.

Итак, приступим.

В принципе ничего сложного нет. Принцип схемы управления аналогичен реверсу трехфазного двигателя, за исключением некоторых деталей. Вообще то раньше мне не приходилось сталкиваться со схемой реверса однофазных двигателей, и данная схема была воплощена мною на практике впервые.

Суть схемы сводится к изменению направления вращения вала однофазного конденсаторного двигателя дистанционно с помощью кнопок (кнопочного поста). Помните, в предыдущей статье мы вручную меняли на клеммнике двигателя положение двух перемычек, чтобы изменить направление рабочей обмотки (U1-U2). Теперь Вам нужно убрать эти перемычки, т.к. их роль в данной схеме будут осуществлять нормально-открытые (н.о.) контакты контакторов.

 

Подготовка оборудования для реверса однофазного двигателя

Для начала перечислим все электрооборудование, которое нам необходимо приобрести для организации реверса конденсаторного двигателя АИРЕ 80С2:

1. Автоматический выключатель

Применяем двухполюсный автоматический выключатель с номинальным током 16 (А), с характеристикой «С» от фирмы IEK.

2. Кнопочный пост ПКЕ 222-3

В этом кнопочном посту есть 3 кнопки:

  • кнопка «вперед» (черного цвета)
  • кнопка «назад» (черного цвета)
  • кнопка «стоп» (красного цвета)


Разберем кнопочный пост.

Мы видим, что каждая кнопка имеет 2 контакта:

  • нормально-открытый контакт (1-2), который замыкается в том случае, когда нажмете на кнопку
  • нормально-закрытый контакт (3-4), который замкнут до тех пор, пока не нажать кнопку

Прошу заметить, что на фотографии самая крайняя кнопка слева перевернута. Если будете подключать схему реверса однофазного двигателя самостоятельно, то будьте внимательны, кнопки в кнопочном посту могут быть перевернуты. Ориентируйтесь на маркировку контактов (1-2) и (3-4).

3. Контакторы

Также необходимо приобрести два контактора. В своем примере я использую малогабаритные контакторы КМИ-11210 от фирмы IEK, которые устанавливаются на DIN-рейку. Эти контакторы имеют 4 нормально-открытых (н.о.) контакта и способны коммутировать нагрузку до 3 (кВт) при переменном напряжении 230 (В). Вот они как раз нам и подходят, т.к. наш испытуемый однофазный двигатель АИРЕ 80С2 имеет мощность 2,2 (кВт).

Вместо контакторов можно приобрести магнитные пускатели ПМЛ-1100, на примере которых я рассказывал их устройство и принцип действия. 

Катушки этого контактора рассчитаны на переменное напряжение 220 (В), что нужно будет учесть при сборке схемы управления реверсом однофазного двигателя.

 

Схема реверса однофазного двигателя

Вот, собственно говоря, мое произведение.

Я уже говорил в прошлой статье, что один из читателей сайта «Заметки электрика» по имени Владимир, попросил меня помочь ему подключить однофазный двигатель АИРЕ 80С2 мощностью 2,2 (кВт) и составить (придумать) для него схему реверса. По моим эскизам (в том числе монтажным) Владимир собрал вышеприведенную схему в электрическом щитке. Чуть позже отписался мне в почту, что схему испытал, все работает, претензий нет.

Если у Вас по материалам сайта имеются какие то вопросы, то задавайте мне их в комментариях или на личную почту. В течение 12-24 часов, а может и быстрее, все зависит от моей занятости, я отвечу Вам.

А сейчас я расскажу, как эта схема работает.

Принцип работы схемы реверса однофазного двигателя

Первым делом включаем питающий автомат.

1. Вращение в прямом направлении

При нажатии на кнопку «вперед» катушка контактора К1 получает питание по следующей цепи: фаза — н. з. контакт (3-4) кнопки «стоп» — н.з. контакт (3-4) кнопки «назад» — н.о.  контакт (1-2) нажатой кнопки «вперед» — катушка контактора К1 (А1-А2) — ноль.

Контактор К1 подтягивается и замыкает все свои нормально-открытые (н.о.) контакты:

  • 1L1-2T1 (самоподхват катушки К1)
  • 3L2-4T2 (фаза на двигатель в силовой цепи)
  • 5L3-6T3 (имитирует перемычку U1-W2)
  • 13НО-14НО (имитирует перемычку V1-U2)

Кнопку «вперед» удерживать не нужно, т.к. катушка контактора К1 встает на «самоподхват» через свой же н.о. контакт (1L1-2T1).

Однофазный двигатель начинает вращаться в прямом направлении.

Чтобы остановить двигатель, нужно нажать на кнопку «стоп».

2. Вращение в обратном направлении

При нажатии на кнопку «назад» катушка контактора К2 получает питание по следующей цепи: фаза — н.з. контакт (3-4) кнопки «стоп» — н.з. контакт (3-4) кнопки «вперед» — н.о.  контакт (1-2) нажатой кнопки «назад» — катушка контактора К2 (А1-А2) — ноль.

Контактор К2 срабатывает и замыкает следующие свои нормально-открытые (н.о.) контакты:

  • 1L1-2T1 (самоподхват катушки К2)
  • 3L2-4T2 (фаза на двигатель в силовой цепи)
  • 5L3-6T3 (имитирует перемычку W2-U2)
  • 13НО-14НО (имитирует перемычку U1-V1)

Кнопку «назад» удерживать пальцем не требуется, т.к. катушка контактора К2 встает на «самоподхват» через свой же н.о. контакт (1L1-2T1).

Однофазный двигатель начинает вращаться в обратном направлении.

Чтобы остановить двигатель, нужно нажать на кнопку «стоп».

3. Блокировка 

Представленная схема реверса конденсаторного однофазного двигателя имеет блокировку кнопок, т.е. если при включенном двигателе в прямом направлении Вы ошибочно нажмете на кнопку «назад», то вначале отключится контактор К1, а потом уже сработает контактор К2. И наоборот. Таким образом мы имеем блокировку от одновременно двух включенных контакторов К1 и К2.

Можно применить и другие виды блокировок, но я ограничился только этой.

P.S. На этом я завершаю свою статью. Если Вам понравилась моя статья, то буду очень благодарен, если Вы поделитесь ей в социальных сетях. А также не забывайте подписываться на мои новые статьи — дальше будет интереснее. 

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Электрооборудование и схемы электрических талей

Предназначение и устройство электронных талей


Электронная таль — это компактная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с вырезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие нужные устройства) смонтированы в одном корпусе либо прикреплены к этому корпусу. Электронная таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Обычно, тали снабжаются навесным пультом для управления с пола.

Если не учесть ручные тали и авто домкраты, электронные тали являются самыми всераспространенными грузоподъемными машинами в мире.


Электронные тали созданы для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.

Тали используются в составе навесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран также монорельсовых дорог и без помощи других.

До начала 90-х годов в Русском Союзе выполнялось огромное количество подъемно-транспортной техники, но спрос на эту техника всегда превосходил создание. Электронных талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе приблизительно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали в два раза больше. Основная масса электронных талей употребляется для оснащения однобалочных и консольных кранов.

Электрическое оборудование электронных талей

Электронные принципные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и приметные отличия. Они демонстрируют принцип устройства и работы электронной аппаратуры талей.

Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.

На электронных талях использованы магнитные реверсивные пускатели без термический защиты с электронной блокировкой.

Управление электронными талями осуществляется вручную с пола через навесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такая, что включение устройств тали может быть только при непрерывном нажатии на кнопку.

Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электронная блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, созданных для включения обратных движении 1-го и такого же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения различных устройств (совмещения передвижения с подъемом либо опусканием груза). В представленных принципных схемах сохранены обозначения частей, примененные в руководствах по эксплуатации.

 

Электрическая таль

Электронные принципные схемы талей

Принципная электронная схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.).

Электронная таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.

 

Принципная электронная схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО

Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого — заземляющая. При троллейном питании тали нужно иметь 4-ый, заземляющий провод.

Схема управления талью работает на токе низкого неопасного напряжения 42В. которое выходит при помощи трансформатора (Т) с раздельными обмотками, присоединенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели движков.

Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответственного магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет собственной конструкции первую ступень электронной блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей 1-го мотора. 2-ая ступень электронной блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3, К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электронную цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).

На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь повлияет канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны 2-мя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодиками (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание движков. Это происходит при помощи контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В

 

Принципная электронная схема электроталей грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т оборудованных приводом передвижения.

 

Принципная электронная схема талей 0,25 и 0,5 т не оборудованных приводом передвижения

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода

Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Снижение напряжения цепи управления не предвидено. Основное выполнение с одной скоростью подъема.

 

Схема электронная принципная талей 3,2 т без микропривода

 

Схема электронная принципная талей 3,2 т с микроприводом

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского резона ПТО

 

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 5.0 т Харьковского завода ПТО

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода

Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, созданные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.

 

Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода

Токоподвод к электронным талям

Токоподвод к талям осуществляется почти всегда осуществляется гибким кабелем (набросок 4. 8). Может быть и троллейное питание.

Гибкий кабель (1), применяемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен при помощи колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.

 

Токоподвод к талям при помощи гибкого кабеля

В качестве струны употребляется железная либо латунная проволока в 5 мм либо металлической канат. Кольца (3 и 4) — 40 … 50 мм. Зажимы (5) не обязаны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние меж подвесками при натянутом кабеле должно быть в границах 1400 — 1800 мм. Чтоб предупредить обрыв кабеля, вместе с ним в зажимах закрепляется мягенький металлической трос поперечником около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтоб натяжение передавалось через трос а не через кабель.


Если путь перемещения тали находится в границах 30-50 м. в качестве направляющей употребляется двутавр либо другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.

Если же путь перемещения тали превосходит 50 м. возможность использования обычного и дешевенького кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины утрат в длинноватом кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец либо кареток на полной длине токоподвода. В неких случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т.п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и поболее м.

При троллейном питании, которое применяется при огромных длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог либо без помощи других) токосъемник может быть установлен с хоть какой стороны монорельса. При троллейном питании следует использовать компактный закрытый шинопровод либо троллейную трассу, выполненную по проекту в согласовании с ПУЭ.

Зерцалов А. И. Тали электронные канатные и краны с талями

Читайте также: Работа для инвалидов 2 группы в Москве 

Подключение тельфера. Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера

В статье вы узнаете, как подключить кран-балку в систему питания.

Для подключения кран-балки применяется схемы управления и монтажа, показывающие алгоритм соединения основных узлов конструкции. Электрическое оборудование грузоподъемного мостового оборудования включает: трехфазный двигатель асинхронного типа, электротележка, грузозахватное устройство, кабели питания.

Грузоподъёмный механизм включает таль для осуществления подъема и опускания груза, ходовую тележку для перемещения и подкрановых путей.

Рис.1. Принципиальная электрическая схема кран-балки

Таль (тельфер) включает в себя следующие элементы:

Движущий агрегат, понижающий редуктор,

Электромагнитная тормозная система для остановки вала при перебоях в энергоснабжении,

Ограничители грузоподъёмности,

Блоки полиспаста

На кран-балках часто устанавливают дополнительные двигатели на подъем с двумя рабочими скоростями: номинальной и пониженной.

Это позволяет уменьшить нагрев и износ контактов.

На большинстве моделей реализована кнопочно-кабельная система управления. Сигнал передается на реверсивные магнитные пускатели, которые подвешивают на гибком кабеле. Для предотвращения самопроизвольного включения устанавливаются двухсцепные блокираторы.

Рис. 2. Подключение кран-балки

О том, как подключить кран-балку с 6 кнопками, можно узнать из схемы, прилагаемой к крану на заводе. На ней указывается подключение двигателей к реверсивным парам пускателей, на которые идут команды с программных кнопок.

Работа устройств с радиоуправлением не имеет принципиальных отличий от подачи питания через кабели, разница лишь в способе подачи сигналов на контакторы. Принципиальные схемы управления для пультов с радио большинством компаний держится в секрете, поэтому в свободном доступе их найти не получится.

Однако производитель обязан предоставить полный перечень проектной и монтажной документации при выпуске изделия с завода.

Монтаж кранового механизма в здании или за его пределами зависит от ряда факторов:

  • Используемый тип подачи команд.
  • Количество электродвигателей и грузоподъемных устройств.
  • Последовательности соединения проводников и основных узлов.

Подвесные электротележки (электрифицированные тали, тельферы и кран-балки) применяют для подъема и перемещения грузов и деталей машин при монтажных и ремонтных работах внутри производственных помещений. Кран-балки меньше мостовых кранов, что сокращает размеры промышленных зданий, а их обслуживание не требует квалифицированного персонала.

Подвесные электротележки предназначены для подъема и перемещения грузов на производственных объектах по строго определенному пути.

Для привода механизма подъема груза со скоростью 6,5 – 6,9 м/с применяется асинхронный двигатель с повышенным скольжением типа АОС-32-4М (мощность 1,4 кВт при 1320 об/мин и ПВ = 25%). Движение крюка вверх ограничивается конечным выключателем.

Для привода ходовой тележки электроталиприменен асинхронный

электродвигатель типа ТЭМ – 0,25 (мощность 0,25 кВт при 1410 об/мин и ПВ = 25%) Передвижение тали по балке в обе стороны ограничивают механические упоры.

Кран-балка может перемещаться вдоль производственного помещения, приводимая в движение электродвигателем с короткозамкнутым или фазным ротором. Мост кран-балки, имеющий механизм перемещения с электроприводом, выполнен в виде одной балки, по которой движется ходовая электротележка.

Для привода подвесных электротележек применяются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и лишь при большой грузоподъемности и необходимости регулирования скорости и плавной «посадки» грузов – асинхронные двигатели с фазным ротором.

Из-за отсутствия низкой скорости, необходимой для плавной посадки грузов или точной остановки кран-балки, рабочему приходится периодически включать и отключать электродвигатели, а это увеличивает число включений и вызывает нагрев обмоток, а также снижает износостойкость контактов. Поэтому на некоторых кран-балках имеются электроприводы подъема и передвижения с двумя рабочими скоростями: номинальной и пониженной, которые обеспечиваются использованием двухскоростных асинхронных двигателей вместо односкоростных или дополнительного микроривода.

Подвесными электротележками с небольшой скоростью перемещения (0,2 – 0,5 м/с), имеющими привод от двигателей с короткозамкнутым ротором, обычно управляют с уровня пола (земли) при помощи подвесных кнопочных станций. В подвесных тележках и кран-балках с кабиной для оператора (при скорости движения 0,8 – 1,5 м/с) двигателями с фазным ротором управляют с помощью контроллеров.

Электродвигателями кран-балок управляют при помощи реверсивных магнитных пускателей и пусковых кнопок, подвешиваемых на гибком бронированном кабеле.

Напряжение к катушкам и контактам контакторов подъема КМ1 (рис. 4), спуска КМ2, передвижения вперед КМЗ и назад КМ4 подводится через автоматический выключатель и кабель или контактные провода. Движение подъемного устройства вверх ограничивает конечный выключатель SQ.

Рисунок 3.1 Схема электрическая принципиальная кран-балки

Блокировка реверсивных контакторов двигателей от одновременного включения осуществляется двухцепными кнопками и механической блокировкой самих контакторов (или размыкающими блок-контактами контакторов).

На электроталях и кран-балках не применяют шунтирование пусковых кнопок соответствующими замыкающими блокировочными контактами контакторов, предотвращая вероятность продолжения работы тали после отпускания оператором подвесной кнопочной станции. Одновременно с двигателем подъема включается электромагнит УА, размыкающий тормоз.

Режим работы двигателей подвесных кран-балок зависит от их назначения. Если грузы перемещают к мостовым кранам на небольшие расстояния, то двигатели работают в позорно-кратковременном режиме (например, у тележек, обслуживающих участки цехов или складов).

Для кран-балок транспортирующих грузы по территории завода на относительно большие расстояния, режимы работы двигателей подъема и перемещения различны: для первых характерен кратковременный режим, для вторых – длительный. Мощность двигателей подъема и перемещения электроталей, тельферов и кран-балок определяется так же, как для двигателей механизмов мостовых кранов.

Предусмотрены модификации крана с различной длинной пролета, высотой подъема крюка и грузоподъемности изделия. При этом пролет крана может варьироваться от 4,5 до 22,5 м. и более.

Зона обслуживания крана позволяет охватить максимальную высоту цеха; Простота конструкции кран-балки позволяет использовать ее для механизации погрузочно-разгрузочных работ в машиностроительном производстве и складском хозяйстве.

Кран-балка предназначена для эксплуатации в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от -20 до +40 град С (от -40 до +40 град С по согласованию с заказчиком). Питание крана осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц. Строительная высота крана зависит от строительной высоты тельфера и высоты металлоконструкции крана.

Управление производится оператором, с подвесного пульта (с пола) или пульта дистанционного управления Дополнительные опции: Радиоуправление до 100 м, IP65, легкое, питание от аккумуляторов. Преобразователем частоты для плавного разгона и возможности изменения скорости транспортировки груза Ограничитель грузоподъемности (на тали). Тормоз на механизме передвижения Микроскорости на подъем (в зависимости от выбранной тали)

Технические характеристики

Грузоподъемность, т 1; 2; 3,2; 5; 10; 12.5; 16.0т.

Высота подъема, м 6.0 – 36.0 и выше

Пролет, м 4.5-22.5

Режим работы по: – ГОСТ 25835 3M

Скорость подъема, м/мин (в зависимости от выбора тали) микр./осн. 4, 6, 8, 12,16

1/4; 2/8; 3/12; 4/16

Скорость передвижения крана, м/мин 20.0; 24.0; 32.0

произвольная скорость (0-32.0)

Скорость передвижения тали, м/мин

(в зависимости от выбора тали) 12; 15; 20; 32;

12/4; 15/5; 20/6; 32/10

Климатическое исполнение:

Стандартное

Низкотемпературное

от -20C до +40C

от -40С до +40C

Рабочий цикл крана мостового опорного и подвесного состоит из трёх этапов:

Захват и / или закрепление груза;

Основной рабочий ход – подъем, перемещение груза, разгрузка;

Свободный холостой ход без нагрузки – возврат подъёмного механизма в исходное положение.

Рабочий и холостой ход на графиках перемещения имеют три основных характерных участка: начало работы (разгон), ровное движение и постепенное торможение. В этом случае, очень важны места начала разгона и окончания торможения, поскольку в этих стадиях работы крана и проявляются повышенные динамические нагрузки на узлы и компоненты металлоконструкций мостовых кранов.

Для снижения отрицательного воздействия на крановые механизмы, мы всегда советуем заказчикам дополнительно оснащать кран балки и мостовые краны частотными преобразователями хода. Особенно к этому чувствительны опорные и подвесные кран балки большой грузоподъёмности длинных крановых пролётов. Ресурс работы кран балок с применением частотных регуляторов может продлеваться в разы.

Рисунок 3.2 Электрическая схема управления кран-балкой (частотный регулятор)

Таблица 3.1 – Перечень элементов электрической схемы

Устройство электротали, комплектация тельфера, схема тельфера.

Самым популярным и простым в монтаже и эксплуатации устройством для подъема грузов является электроталь. Рассмотрим ее устройство на примере современных тельферов серии MH производства Балканкарподем. Общая схема тельфера представлена на картинке выше.

Принципиальные электрические схемы тельфера можно найти здесь

Механическое оборудование электротали MH включает в себя такие важные конструктивные элементы и сборочные единицы, как подъемный барабан, редуктор, соединительная муфта, крюковая подвеска, ходовая тележка, грузовой канат.

Подъемный электродвигатель

Асинхронный двухскоростной электродвигатель с конусными ротором и статором и встроенным безасбестовым конусным тормозом. Ротор имеет возможность перемещаться с меньшим сопротивлением в осевое направление. В случае отключения электропитания, тормоз включается под действием усилия винтовой пружины. Широкий ряд возможных комбинаций между двигателями и редукторами с разными техническими характеристиками расширяют диапазон величины поднимаемых грузов и скоростей подъема. Дополнительно поставляются тельферы с двухскоростными двигателями – имеющими две статорные обмотки (для рабочей скорости и для точного позиционирования груза). Другой вариант поставки – с частотными преобразователями для максимально плавного пуска и торможения приводов.

Редуктор

Двухстепенный планетарный редуктор, установленный в противоположной стороне электродвигателя. Такой конструкции отдано предпочтение из-за необходимости обеспечить тельферу компактность в радиальном направлении. Три ступени редуктора обеспечивают редукцию (сокращение) оборотов двигателя, а также плавность пуска и торможения. Применяются высококачественные материалы для изготовления зубчатых колес и других элементов редуктора. Поверхности зубьев зубчатых колес подвергаются цементации и закалке с последующим шлифованием, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и бесшумную работу зубчатых колес при высоком КПД редуктора. Удлиненная кинематическая цепь передачи крутящего момента двигателя к барабану уменьшает динамические нагрузки при работе электротали.

Корпус

Новый корпус имеет коробчатую форму. Представляет крепко сваренную конструкцию типа фланцевого соединения между двигателем и редуктором. Выход каната во все возможные радиальные направления по периферии корпуса обеспечивает работу электротали в разнообразных монтажных вариантах и позициях.

Эластичная муфта

Применяется специальная муфта редуктора, расположена внутри барабана между валом двигателя и валом редуктора. Эластичный пакет абсорбирует пиковые составляющие крутящего момента. Конструкция муфты обеспечивает беспрепятственное осевое перемещение вала электродвигателя. В то же время она предохраняет валы от любых радиальных или тангенциальных перемещений. Такая специфика связана с тем, что ротор подъемного электродвигателя – конический. При включении привода такой ротор выдвигается по оси, выходя из зацепления со статором, а при выключении – втягивается обратно. Таким образом, двигатель уже сам в состоянии затормозить привод во время остановки, то есть, имеет встроенный тормоз. Кинематическая связь редуктора с электродвигателем неразрывающаяся.

Барабан

Подъемный барабан – это цилиндрическая полая конструкция, предназначенная для наматывания грузового каната. Поверхность барабана покрыта специальными канавками – «ручьями», благодаря которым грузовой канат наматывается ровными рядами, без перехлестов и заломов. Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик – устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска.

По поверхности барабана сделаны винтовые каналы для каната. Специальная канатообтяжка двигается в этих каналах и обеспечивает правильное наматывание и разматывание каната, независимо от величины подвешенного груза. Барабан имеет две диафрагмы. Одна из них установлена на передний фланец электродвигателя с помощью роликового подшипника. Крутящий момент исходящего полого вала редуктора передается ко второй диафрагме посредством шлицевого соединения.

Канатообтяжка

Новая конструкция. Для замены канатообтяжки не нужны какие-либо специальные инструменты. Границы отклонения каната в сторону к двигателю или к редуктору – ±4°. Канатообтяжка приводит в действие выключатель крайнего верхнего и нижнего положения крюка.

Канат

В качестве грузового каната в электротали MH применяется металлический трос болгарского производства. Самая распространенная запасовка каната предусматривает жесткую заделку одного его конца на корпусе тельфера и зажим второго конца на одном краю подъемного барабана. При этом сам грузовой канат проброшен через блок крюковой подвески. Такая запасовка позволяет избежать повреждений каната и продлевает срок его службы. Один конец каната фиксируется к барабану с помощью канатных стяжек. Другой конец укреплен к корпусу тали, или к корпусу крюка или к барабану сначала, в зависимости от способа подвешивания груза. Технические характеристики каната обеспечивают необходимую надежность и минимальное вынашивание самого каната и каналов барабана.

Крюк – комплект

Крюк в комплекте: новая конструкция, отвечающая вместе с полиспастом современным требованиям технической безопасности. Эксплуатация облегчена минимальным собственным весом крюка. Имеется надежная защита от произвольного выхода каната из каналов канатных роликов. Крюковая подвеска содержит свободно вращающийся канатный блок в металлическом кожухе, предотвращающем спадание каната. Сам же грузовой крюк также свободно вращается в обоих направлениях для удобства произведения стропальных работ.

Тележки

Предлагаются три типа тележек: тип N, тип K и тип D. К ним прикрепляются корпуса электроталей таким образом, что обеспечивается оптимальное расспределение груза на все колеса. Колеса предназначены для перемещения тельфера по полкам двутавровой балки. Тележки тоже могут быть электрическими (EK), с ручным управлением (RK) или свободными (SK). Электрическая тележка имеет двигательный механизм такого же типа, как механизм подъема груза. Предлагается также нормальный двигательный механизм с электромагнитным тормозом. Ряд скоростей движения тележек очень широкий. Монтаж и наладка тележек по отношению профиля монорельсовой дороги производиться бесстепенно. В случае заказа двухрельсовой тележки, ширина колеи и размеры рельсы указываються заказчиком. Некоторые электротали, имеющие большие размеры в осевом направлении, оснащаются двумя ходовыми тележками.

Электрическое оборудование

Электрооборудование талей включает в себя электродвигатели подъема, электродвигатели хода, подвесной пульт управления, пусковой шкаф, блок концевых выключателей, тормозную катушку и ограничитель грузоподъемности. Катушка и ограничитель, в зависимости от комплектации, могут отсутствовать. Исполнение электрооборудования тельфера может быть специальным, например, для эксплуатации в химически агрессивной среде или в тропическом климате.

Напряжение и частота электрической сети даются заказчиком. Оперативное напряжение к катушке реле и контакторов – 42 V, частота -50 Hz. Большей частью электрическое оснащение находится в командном ящике, прикрепленном преимущественно к корпусу тали. Конечный выключатель подъема и опускания груза помещаеться в клеммник двигателя.

Кнопочный подвесной пульт управления имеет степень защиты IP65 и может быть четырехкнопочным или шестикнопочным для эксплуатации в составе мостового крана. Пульт имеет в своем составе ключ-марку для исключения несанкционированного доступа к управлению механизмом, а также кнопку-«грибок» для аварийного выключения приводов. Для тали с двухскоростными электроприводами пульт может иметь двухпозиционные кнопки (толкатели) или большее число кнопок – до 12 штук.

Защищенный пусковой шкаф содержит в себе реверсивные электромагнитные пускатели для включения приводов, выпрямитель для питания тормозной катушки (при ее наличии), клеммные колодки для соединений, электронный блок для ограничителя грузоподъемности (при его наличии) и трансформатор цепи управления 380/42. Пускатели монтируются на рейку DIN, но при управлении частотными преобразователями они отсутствуют.

Контакты концевых выключателей подъема и спуска установлены в клеммной коробке двигателя подъема. Механическую связь с канатоукладчиком им обеспечивает специальная тяга, на которой установлены регулировочные сухари.

Тормозная электромагнитная катушка тали MH обеспечивает торможение привода подъема наряду с коническим ротором. Запитывается она постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу.

Ограничитель грузоподъемности для электротельферов MH поставляется по отдельному заказу. Он электромеханический, и его устройство отличается простотой и надежностью. При возникновении перегруза ограничитель разрывает свои контакты в цепи управления подъема и далее возможен лишь спуск. Уровень грузоподъемности регулируется механически специальным подстроечным винтом.

telfermag.ru

Электрические схемы

Назначение и устройство электрических талей

Электрическая таль – это малогабаритная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие необходимые устройства) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к этому корпусу. Электрическая таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Как правило, тали снабжаются подвесным пультом для управления с пола.

Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире.

Электрические тали предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.

Тали применяются в составе подвесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран а также монорельсовых дорог и самостоятельно.

До начала 90-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство. Электрических талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе примерно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная масса электрических талей используется для оснащения однобалочных и консольных кранов.

Электрооборудование электрических талей

Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия. Они показывают принцип устройства и работы электрической аппаратуры талей.

Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.

На электрических талях применены магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электрической блокировкой.

Управление электрическими талями осуществляется вручную с пола через подвесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при непрерывном нажатии на кнопку.

Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электрическая блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, предназначенных для включения противоположных движении одного и того же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения разных механизмов (совмещения передвижения с подъемом или опусканием груза). В представленных принципиальных схемах сохранены обозначения элементов, примененные в руководствах по эксплуатации.

Электрическая таль

Электрические принципиальные схемы талей

Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.).

Электрическая таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.

Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого – заземляющая. При троллейном питании тали необходимо иметь четвертый, заземляющий провод.

Схема управления талью работает на токе низкого безопасного напряжения 42В. которое получается с помощью трансформатора (Т) с раздельными обмотками, подключенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели двигателей.

Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет своей конструкции первую ступень электрической блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей одного двигателя. Вторая ступень электрической блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3, К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).

На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны двумя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодами (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание двигателей. Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода

Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Понижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Основное исполнение с одной скоростью подъема.

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского довода ПТО

Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.

Токоподвод к электрическим талям

Токоподвод к талям осуществляется в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно и троллейное питание.

Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен с помощью колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.

Токоподвод к талям с помощью гибкого кабеля

В качестве струны используется стальная или латунная проволока в 5 мм или стальной канат. Кольца (3 и 4) – 40 … 50 мм. Зажимы (5) не должны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние между подвесками при натянутом кабеле должно быть в пределах 1400 – 1800 мм. Чтобы предотвратить обрыв кабеля, совместно с ним в зажимах закрепляется мягкий стальной трос диаметром около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтобы натяжение передавалось через трос а не через кабель.

Если путь перемещения тали находится в пределах 30-50 м. в качестве направляющей используется двутавр или другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.

Если же путь перемещения тали превышает 50 м. возможность использования простого и дешевого кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины потерь в длинном кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на полной длине токоподвода. В некоторых случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т.п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и более м.

При троллейном питании, которое используется при больших длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог или самостоятельно) токосъемник может быть установлен с любой стороны монорельса. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.

www.electromontag-pro.ru

Схема подключения пускателя – Статьи по электротехнике – Каталог статей

Это простейшая схема пускателя (упрощенный вариант), которая лежит в основе всех или, по крайней мере, большинства схем запуска асинхронных электродвигателей, применяемых очень широко, как в промышленности, так и в обычном быте. Плох тот электрик, который не знает данной схемы (как ни странно, но есть и такие люди). Хоть Вы, возможно, конечно знаете принцип её работы, но для освежения памяти или для новичков все же опишу вкратце эту работу. И так, вся схема кроме электродвигателя, который установлен непосредственно на конкретном оборудовании или устройстве, монтируется либо в щитке или в специальной коробке (ПМЛ).

Кнопки ПУСКА и СТОПА, могут находится как на передней стороне этого щитка, так в не его (монтируются на месте, где удобно управлять работой), а может быть и там и там, в зависимости от удобства. К данному щитку подводится трёхфазное напряжение от ближайшего места запитки (как правило, от распределительного щита), а с него уже выходит кабель, идущий на сам электродвигатель.


Схема пускателя упрощенный вариант

А теперь о принципе работы: на клеммы Ф1, Ф2, Ф3 подается трехфазное напряжение. Для запуска асинхронного электродвигателя требуется срабатывание магнитного пускателя(ПМ) и замыкания его контактов ПМ1, ПМ2 и ПМ3. Для срабатывания ПМ, необходимо подать на его обмотку напряжение (кстати, величина его зависит от самой катушки, то есть, на какое именно напряжение она рассчитана. Это так же зависит от условий и места работы оборудования. Они бывают на 380в, 220в, 110в, 36в, 24в и 12в) (данная схема рассчитана на напряжение 220в, поскольку берётся с одной из имеющихся фаз и нуля). Подача электропитания на катушку магнитного пускателя осуществляется по такой цепи: С ф1 поступает фаза на нормально замкнутый контакт тепловой защиты электродвигателя ТП1, далее проходит через катушку самого пускателя и выходит на кнопку ПУСК (КН1) и на контакт само подхвата ПМ4 (магнитного пускателя). С них питание выходит на нормально замкнутую кнопку СТОП и после замыкается на нуле.

Для запуска требуется нажать кнопку ПУСК, после чего цепь катушки магнитного пускателя замкнётся и притянет (замкнёт) контакты ПМ1-3 (для пуска двигателя) и контакт ПМ4, который даст возможность при отпускании кнопки пуска, продолжать работу и не отключить магнитный пускатель (называется само подхватом). Для остановки электродвигателя, требуется всего лишь нажать кнопку СТОП (КН2) и тем самым разорвать цепь питания катушки ПМ. В результате контакты ПМ1-3 и ПМ4 отключатся, и работа будет остановлена до следующего запуска Пуска.Для защиты обязательно ставятся тепловые реле (на нашей схеме это ТП). При перегрузки электродвигателя, соответственно повышается ток, и двигатель резко начинает нагреваться, вплоть до выхода из строя. Данная защита срабатывает именно при повышении тока на фазах, тем самым размыкает свои контакты ТП1, что подобно нажатию кнопки СТОП.Данные случаи бывают в основном при полном заклинивании механической части или при большой механической перегрузки в оборудовании, на котором работает электродвигатель. Хотя и не редко причиной становится и сам движок, из-за высохших подшипников, плохой обмотки, механического повреждения и т.д. Думаю для тех, кто этого не знал, данная статья: Схема пускателя упрощенный вариант, была весьма полезна и однажды не раз пригодится в жизни.

Подключения пускателя по схеме – реверс

Вариант приведенной выше схемы, используется для запуска электродвигателей, работающих в одном режиме, т. е. не меняя вращения (насосы, циркулярки, вентиляторы). Но для оборудования которое должно работать в двух направлениях, это кран – балки, тельферы, лебедки, открывание-закрывание ворот и др. необходима другая электрическая схема. Для такой схемы нам понадобится не один, а два одинаковых пускателя и кнопка ПУСК-СТОП трех кнопочная, т. е. две кнопки ПУСК и одна СТОП. Могут в схемах реверс, использоваться пульты и на две кнопки, это участки, где промежутки работы очень короткие. Например небольшая лебедка, промежутки работы 3-10 секунд, для работы этого оборудования, вариант на две кнопки более подходящий, но кнопки обе пусковые, т. е. только с нормально открытыми контактами, и в схеме блок контакты (пм1 и пм2) самоподхвата не задействуются, а именно пока вы держите кнопку нажатой – оборудование работает, как отпустили – оборудование остановилось. В остальном схема реверс аналогична схеме упрощенный вариант.


Подключения пускателя по схеме – реверс

Пускатель со схемой звезда – треугольник

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220). В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник» таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник. Такая схема обычно на рисована на крышке. Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

Схема звезда – треугольник

Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя, в пусковом положении которого обмотки статора соединяются звездой, а в рабочем положении – треугольником.

К двигателю подходит шесть концов. Магнитный пускатель КМ служит для включения и отключения двигателя. Контакты магнитного пускателя КМ1 работают как перемычки для включения асинхронного двигателя в треугольник. Обратите внимания, провода от клеммника двигателя должны быть включены в таком же порядке, как и в самом двигателе, главное не перепутать.

Магнитный пускатель КМ2 подключает перемычки для включения в звезду к одной половине клеммника, а к другой половине подается напряжение.

При нажатии на кнопку «ПУСК» питание подается на магнитный пускатель КМ он срабатывает и на него подается напряжение через блок контакт теперь кнопку можно отпустить. Далее напряжение подается на реле времени РВ, оно отсчитывает установленное время. Также напряжение через замкнутый контакт реле времени подается на магнитный пускатель КМ2 и двигатель запускается в«звезду».

Через установленное время срабатывает реле времени РТ. Магнитный пускатель Р3 отключается. Напряжение через контакт реле времени подается на нормально-замкнутый (замкнутый в отключенном положении) блок контакт магнитного пускателя КМ2, а от туда на катушку магнитного пускателя КМ1. И электродвигатель включается в треугольник. Пускатель КМ2 следует также подключать через нормально-замкнутый блок контакт пускателяКМ1, для защиты от одновременного включения пускателей.

Магнитные пускатели КМ1 и КМ2 лучше взять сдвоенные с механической блокировкой одновременного включения.

Кнопкой «СТОП» схема отключается.

Схема состоит: – Автоматический выключатель; – Три магнитных пускателя КМ, КМ1, КМ2; – Кнопка пуск – стоп; – Трансформаторы тока ТТ1, ТТ2; – Токовое реле РТ; – Реле времени РВ; – БКМ, БКМ1, БКМ2– блок контакт своего пускателя.

elektromehanika.org

Электрическая схема электротельфера

Принципиальные электрические схемы тельфера.

Для управления электротельферами используются реверсивные контакторные схемы. Принципиальные схемы болгарских электрических тельферов для серий МН и МНМ представлены в таблицах ниже.

Предназначение контакторов показано на принципиальных схемахпосредством нанесения следующих символов под обозначения катушек:
СимволПредназначение контактора
Контактор для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ” на основной скорости – K1

Контактор для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ” на микроскорости – K3

↓↓Контактор для движения “СПУСК ВНИЗ” на основной скорости – K2

Контактор для движения “СПУСК ВНИЗ” на микроскорости – K4

←←

Контактор для движения “НАЛЕВО” на основной скорости – К5

Контактор для движения “НАЛЕВО” на основной и микроскорости – K5

Контактор для движения “НАПРАВО” на основной скорости – K6
Контактор для движения “НАПРАВО” на основной и микроскорости – K6

Контактор для движения “НАЛЕВО” и “НАПРАВО” на основной скорости – K7

← →Контактор для движения “НАЛЕВО” и “НАПРАВО” на микроскорости – K8

L1, L2, L3 – фазы электрической сети

S1 – аварийная кнопка остановки T1 – трансформатор для оперативной цепи Q – главный контактор (выключатель) F1, F2, F3 – предохранители

Кнопки: S2 – кнопка для движения “СПУСК ВНИЗ” S3 – кнопка для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ” S4 – кнопка для движения “НАПРАВО” S5 – кнопка для движения “НАЛЕВО” S6 – концевой выключатель

M – электродвигатель K1 – K8 – контакторы K9 – контактор реле времени B1 – электронный блок ограничителя нагрузки

tali. by


Электрические тали – это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных сферах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить его. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье.

Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера

Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям. Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описании в статье « ». Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.

Но чтобы работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания.

Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей. В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и умениями.

Особенности подключения устройства

Если вас интересует схема подключения тельфера на 220 вольт, или же модели, работающей от промышленной электрической сети (380 В), то тут, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства. В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом.

До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование. Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.

Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования. Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания.

Стоит отметить: Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.

Как происходит монтаж

Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой. Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться им. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно.

Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных кабелей. Важно, чтобы одна из жил была заземленной. В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод.

Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции. Если его длина составляет не более 25-30 метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации. Ее схема изображена следующем на рисунке.

Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец (на рисунке обозначены цифрами 3 и 4) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) были без острых кромок, которые могут протереть кабель. Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом (обозначен цифрой 6). Как правило, используют резиновую подкладку (7). Оптимальное расстояние между подвесками составляет 140-180 сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель.

Если тельфер движется на дистанции 30-50 м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске. В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля.

При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы.

Стоит отметить: Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.

После подключения следует проверить сетевое напряжение (соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице). Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы.

Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.

Важно: в случае неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться вниз. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения.

Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность кабелей, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя. В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того момента, как все дефекты будут устранены.

Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой монтажа к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем.

подъемник 220в, подъемник 380в, подъемник 400в, подъемник 415в, подъемник 440в

Доступны электрические лебедки различного напряжения, таль 220 В, лебедка 380 В, лебедка 400 В, лебедка 415 В, лебедка 440 В и т. Д. Доступны электрические лебедки с напряжением ≤ 1 кВ, < 1 кВ и < 50 В. Ознакомьтесь с обзором напряжения электрической лебедки, чтобы выбрать электрическую лебедку с напряжением, подходящим для вашего применения.

Уровень напряжения электросети делится на три категории.

  • Первая категория: 1 кВ и выше Напряжение 1 кВ называется высоким давлением, например 1 кВ, 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, 35 кВ, 110 кВ, 220 кВ, 330 кВ, 500 кВ;
  • Вторая категория: напряжение ниже 1 кВ называется низким давлением, например 220 В, 230 В, 380 В, 415 В, 660 В;
  • Третья категория: напряжение ниже 50 В называется безопасным напряжением, например 12 В, 24 В, 36 В, 48 В. Таким образом, напряжение источника питания подъемника – это низкое давление, а управляющее напряжение – безопасное напряжение.

Требование к источнику питания электрической лебедки: используйте систему питания 3P + PE (3P – провод источника питания, PE – провод заземления), усиленный для обеспечения заземляющего провода, дорожка не будет использоваться в качестве цепи защиты заземления. В нормальных условиях эксплуатации колебания напряжения в точке доступа подъемного механизма не должны превышать 5% от номинального значения.

В энергосистеме мира существует два типа частоты сети: 50 Гц и 60 Гц.Промышленное напряжение разное в каждой стране, например, в Китае 3 фазы, 380 В, 50 Гц, а на Филиппинах – 3 фазы, 220 В, 60 Гц. Хотя оба находятся в Азии, и расстояние очень близко, но разница между напряжением и частотой большая. Максимальное безопасное напряжение для человека составляет 50 В. Таким образом, управляющее напряжение должно быть менее 50 В.

Гражданское напряжение однофазное, частота такая же, как и промышленная. Обычно промышленное напряжение равно 1.В 73 раза больше гражданского напряжения.

Стандартное промышленное напряжение и гражданское напряжение для справки
Страна Промышленное напряжение Гражданское напряжение
Китай 380 В-50 Гц / td> 220 В-50 Гц
Великобритания 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц
Малайзия 415 V-50 Гц240 В-50 Гц
Сингапур 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц
Саудовская Аравия 380 В-60 Гц 220 В-60 Гц
Объединенные Арабские Эмираты 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Мексика 460 V-60 Гц 220 В-60 Гц
Чили 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Египет 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Новая Зеландия 415 V-50 Гц240 В-50 Гц
Бразилия 380 В-60 Гц 220 В-60 Гц
Алжир 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц

В процессе эксплуатации электрической лебедки трудно избежать поломки. Чтобы обеспечить безопасную работу электротали, своевременная и точная обработка всех видов неисправностей стала важной частью строительного производства.

Неисправность источника питания и анализ
.
Неисправность Основная причина Способы устранения
Нажать кнопку, мотор не работает 1.Не подключать к источнику питания
2. Отсутствие фазы
3. Напряжение источника питания слишком низкое
1. Подключить к источнику питания
2. Проверьте главный контур и контур управления
3. Отрегулируйте напряжение питания
При нажатии кнопки двигатель запускается неохотно и с большим шумом, и он не может позволить себе нагрузку Напряжение питания слишком низкое Отрегулируйте напряжение питания
Корпус лебедки заряжен или ходовой двигатель хрипит 1.Я стал от земли
2. Корпус распределительной коробки оторван от земли
3. Мотор или электрические устройства имеют повреждение изоляции
1. I стальное заземление
2. Проверить, не имеет ли протектор балки плохую электропроводность, надо очистить
3. Проверить и отремонтировать место повреждения изоляции

Когда напряжение и частота двигателя не соответствуют напряжению и частоте сети, двигатель легко сгорит.Поэтому, если вы хотите купить подъемник, сообщите нам правильное напряжение и частоту. Также проверьте наши электрические лебедки на предмет различного напряжения.

Предложения электротельферов и кранов Dongqi

Товар Таль электрическая канатная Таль цепная электрическая Таль электрическая мини
Рисунок
Фаза Три фазы Трехфазный или (однофазный до 5 тонн) Однофазный
Напряжение По вашему запросу По вашему запросу 220 В / 230 В
Управляющее напряжение 24 В / 36 В / 48 В
Частота 50 Гц или 60 Гц
Марка электромобиля Chint (Китай) / Schneider (Франция) / Siemens (Германия)
Таль электрическая цепная

Электрическая цепная таль – это легкое и малогабаритное подъемно-транспортное оборудование грузоподъемностью 0.От 5 тонн до 35 тонн. Dongqi предлагает электрическую цепную таль с тележкой и электрическую цепную таль фиксированного типа с различными цепными опорами для удовлетворения ваших потребностей. Электрическая цепная таль Dongqi продается по экономичной цене. Получите свою электрическую цепную таль сегодня.

Цепная таль с тележкой 500 кг -35 тонн

Dongqi Hoist and Crane предлагает типы электрических цепных подъемников с тележкой, разработанные с различными цепными спусками, от 2 цепных спусков, 3 цепных спусков до 14 цепных спусков, с грузоподъемностью до 35 тонн.

  • Электрическая цепная таль Грузоподъемность: 0,5 т ~ 35 т
  • Электрическая цепная таль Высота подъема: 3 ~ 50 м
  • Электрическая цепная таль Рабочий класс: M3, M4
  • Температура окружающей среды: -25 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

500 кг -30 тонн ручная тележка электрическая цепная таль

500 кг -30 тонн Ручная цепная таль с тележкой – это электрическая цепная таль с ручной тележкой, которая представляет собой тип легкой тележки грузоподъемностью от 500 кг до 20 тонн, с конструкцией с 1 цепным спуском, 2 цепным спуском и т. Д.

  • Максимальный подъемный вес: 20 т
  • Максимальная высота подъема: 100 м
  • Скорость подъема: 6,8 м / мин 5,4 м / мин 2,7 м / мин
  • Тип: Тип тележки / Фиксированный тип
  • Рабочий класс: М3
  • Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

0,5-35 тн фиксированный тип / крюк supesnion электрическая цепная таль

Продажа электротали цепной. Электрическая цепная таль фиксированного типа с грузоподъемностью от 300 кг до 50 тонн с различными типами цепных лебедок фиксированного типа для продажи по хорошей цене.

  • Электрическая цепная таль Тип продукта: DHT, WBH
  • Грузоподъемность электрической цепной тали: 0.5 т ~ 35 т
  • Электрическая цепная таль Высота подъема: 3 ~ 50 м
  • Электрическая цепная таль Рабочий класс: M3, M4
  • Температура окружающей среды: -25 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

0.Электрическая тележка цепная таль с малой высотой подъема 5-30 тонн
Электрические цепные тали

с малой высотой конструкции разработаны для небольших производственных цехов, чтобы удовлетворить ваши потребности в подъеме по доступной цене.

  • Грузоподъемность цепной тали с малой высотой: 0,5 ~ 50 т
  • Высота подъема цепной тали с низкой высотой: 3 ~ 130 м или по индивидуальному заказу
  • Скорость подъема цепная таль с малой высотой высоты: Односкоростной: 6.6; м / мин; ; или по индивидуальному заказу
  • Частотно-регулируемая скорость: 0,1 ~ 12,5 м / мин; или по индивидуальному заказу
  • Таль электрическая цепная рабочий класс: M3 ~ M7
  • Рабочая температура цепной тали с малой высотой: -20 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

Электрическая цепная таль 500 кг- 50 тонн

Европейская цепная таль.CE Европейская электрическая цепная таль, хорошее качество и хорошая цена. Диапазон грузоподъемности электрических цепных тали составляет 500 кг, 1 тонну, 2 тонны, 3 тонны, 5 тонн и таль до 50 тонн и т. Д. Легкая европейская цепная таль с низкой высотой потолка.

  • Грузоподъемность: 500 кг – 50 тонн
  • Высота подъема: 20 метров или индивидуально
  • Рабочий класс: М8 или индивидуальный.
  • Рабочая температура цепной тали с малой высотой: -20 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

Тали канатные

В Китае существует множество производителей канатных талей. поставляют стандартные электрические канатные тали по всему миру. Как производитель и поставщик подъемных механизмов, Dongqi Hoist and Crane предлагает клиентам различные типы электрических подъемников, в основном электрические цепные тали и электрические тросы. канатная таль и т. д. Предлагаемые электрические канатные тельферы Dongqi включают одно- и двухскоростные подъемники, подъемники с низкой высотой подъема, взрывозащищенные подъемники, безопасные подъемники и т. д.Канатные таль с электроприводом для обогрева представлены для ознакомления в следующих документах:

CD Электрическая таль односкоростная канатная

Электроталь CD – это канатная односкоростная электроталь грузоподъемностью от 0,5 до 32 тонн. Таль канатная электрическая применяется на промышленных и горнодобывающих предприятиях, на железных дорогах, в доках, на складах.

Технические характеристики канатной тали односкоростной

:

  • Грузоподъемность канатной тали: 0.От 5 до 32 тонн
  • Скорость подъема (м / мин): 8
  • Скорость передвижения (м / мин): 20、30
  • Диаметр троса
  • (мм): 7,4, спецификация 6 × 37 + FC
  • Высота подъема (м): 6 9 12 18 24 30
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

MD Двухскоростная канатная электроталь

Двухскоростная электрическая лебедка может легко и стабильно поднимать грузы.Грузоподъемность канатной электротали может составлять от 0,5 до 32 тонн. Электрическая таль канатная может использоваться в горнодобывающей, железнодорожной, портовой и складской областях.

Технические характеристики двухскоростной канатной таль

:

  • Грузоподъемность канатной тали: от 0,5 до 32 тонн
  • Скорость подъема (м / мин): 0,8 / 8
  • Скорость передвижения (м / мин): 20、30
  • Диаметр троса
  • (мм): 7,4, спецификация 6 × 37 + FC
  • Высота подъема (м): 6 9 12 18 24 30
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

Малая канатная таль для продажи

Мини-канатная электрическая таль, также называемая гражданским складским подъемником, представляет собой легкое подъемное оборудование грузоподъемностью от 0,2 до 1 тонны. Два типа мини-канатной электротали: стационарный и ходовой.

Технические характеристики канатной тали

Small / Mini:

  • Тип продукта: PA200 ~ PA999
  • Грузоподъемность канатной тали: 0.2 ~ 1 т
  • Высота подъема канатной тали: 3 ~ 24 м
  • Рабочий класс: M3
  • Температура окружающей среды: -25 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 120 напряжения, однофазный 220 В,
  • MOQ: 20 комплектов

Запросить электрическую таль сейчас.

Таль электрическая канатная малоподъемная
Продажа канатной электротали малой высотой

.Канатная электрическая таль 0,5–32 тонны, то есть традиционные тали с малой высотой подъема и европейские подъемники с высотой над головой на продажу.

Технические характеристики канатной таль

:

  • Грузоподъемность канатной тали: 0,5 тн -20 тн, 80 тн
  • Скорость подъема (м / мин): 0,8 / 8
  • Скорость передвижения (м / мин): 20、30
  • Диаметр троса
  • (мм): 7,4, спецификация 6 × 37 + FC
  • Высота подъема (м): 6 9 12 18 24 30
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.
Запросите электрическую таль сейчас.
Таль электрическая взрывозащищенная канатная.

Взрывозащищенная канатная электроталь грузоподъемностью от 0,5 до 16 тонн, которая может быть подвешена на двутавровой балке или на неподвижной опоре, а также оборудована взрывозащищенными однобалочными и двухбалочными устройствами для выполнения грузоподъемных работ.

Технические характеристики канатной таль взрывозащищенной:

  • Грузоподъемность канатной тали: 0.От 5 до 32 тонн
  • Скорость подъема (м / мин): 0,8 / 8
  • Скорость передвижения (м / мин): 20、30
  • Диаметр троса (мм): 7,4, спецификация 6 × 37 + FC
  • Высота подъема (м): 6 9 12 18 24 30
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.
Запросите электрическую таль сейчас.
Таль электрическая канатная для металлургии

Металлургическая канатная электрическая таль разработана для удовлетворения требований подъема в особых средах, таких как пожаро-взрывоопасные и агрессивные среды или зоны.Грузоподъемность подъемника от 1 до 20 тонн.

Технические характеристики канатной тали

Металлургический:;

  • Тип подъемника: YH
  • Грузоподъемность канатной тали: 1 ~ 20т
  • Высота подъема канатной тали: 6 ~ 18 м
  • Рабочий класс: M5
  • Температура окружающей среды: -10 + 60 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.

Запросить электрическую таль сейчас.

Таль электрическая канатная ФЭМ
Канатная электрическая лебедка

FEM обычно используется на европейских кранах / кранах FEM с характеристиками экологичности, энергосбережения и рентабельности. Грузоподъемность канатной электротали европейского производства от 1 до 80 тонн.

Технические характеристики канатной тали европейского стандарта:

  • Грузоподъемность канатной тали: 1 ~ 20 тонн, 1-80 тонн
  • Высота подъема канатной тали: 6 ~ 18 м
  • Скорость подъема: 0.66 / 4—1,6 / 10 м / мин
  • Рабочий класс: M5
  • Скорость передвижения: 2-20 м / мин
  • Температура окружающей среды: -20 ~ 40 ℃
  • Напряжение: подъемник 220 В, подъемник 380 В, подъемник 400 В, подъемник 415 В, подъемник 440 В или индивидуальные.
Запросите электрическую таль сейчас.

Получите индивидуальный подъемник

Чтобы в кратчайшие сроки предоставить вам подходящую электрическую лебедку и конкретную цену на электрическую лебедку, пожалуйста, помогите нашему инженеру по электрической лебедке максимально подтвердить следующую информацию:

  1. Типы подъемников:?
  2. Вместимость
  3. :
  4. Высота подъема
  5. Электропитание: (3 фазы? Напряжение? Гц?)
  6. Количество:
  7. Работа: через подвесной пульт / дистанционное радио
  8. Внутри / снаружи:
  9. Заявление (что планируете поднять)
  10. Окружающая среда (нормальная / опасная)
  11. Расположение
  12. Тип отрасли: (например: автомобилестроение, сталь, сахарный камень и т. Д.)
  13. Существующие / новые рельсы (размер в случае наличия)
  14. Количество подъемников:
  15. Существующая структура / Новая структура:

Оставьте ниже требования к электрической лебедке, и индивидуальная электрическая лебедка будет предложена бесплатно. Электронная почта: sales@cranesdq.com. Свяжитесь с нами, чтобы получить электрическую таль по индивидуальному заказу.

Стандартный трос

, лебедка для тяжелого подъема, полный кран KY

Канатные подъемники R&M

Тросовые подъемники R&M

Канатные тали R&M поставляются со стандартной канатной тали, либо предназначены для подъемных лебедок с тяжелым грузом, либо для полной крановой подъемной системы, включая мостовые приводы и размер балки.

Тросовый подъемник – Spacemaster SX

Канатная таль Spacemaster SX создает практически вертикальный подъемник с низкой и нормальной высотой потолка и двухбалочной конструкцией.

  • 1/2 – 80 тонн
  • Подъемники на высоте 13 – 320 футов
  • Диапазон скорости подъема 10 / 1,5 – 62/10 футов в минуту
  • Источник питания 208, 230, 460, 575/3/60 или 380/3/50
  • Одинарный или двойной
  • Контроль нагрузки
  • Двухскоростной подъемник с инверторным управлением

Свяжитесь с нами, чтобы выбрать лучший подъемник для вашей области применения.

Тросовый подъемник – Тяжелая подъемная лебедка SXL

Тяжелая канатная лебедка SXL может использоваться в различных отраслях промышленности.

  • 10-250 тонн
  • Рабочие характеристики CMAA / ASME или FEM / ISO и сертификация CSA C / US
  • Тележка двухбалочная, двойная для вертикальных подъемников
  • Электродвигатели с тепловой защитой
  • Защита от перегрузки и контроль состояния
  • Защита троса от наматывания
  • Инверторное управление всеми движениями с замкнутым векторным управлением для подъема

Свяжитесь с нами, чтобы выбрать лучший подъемник для вашей области применения.

Тросовый подъемник – Spacemaster EX, класс I, раздел 2

Канатная таль Spacemaster EX Class I, Div 2 взрывозащищена для максимальной безопасности в потенциально взрывоопасных средах.

  • Искробезопасный трос EN 13463-5
  • ASME h4 или ASME h5 для режима работы [FEM 1Am, 2m или 3m], рейтинг
  • Класс защиты NEMA 4 и 7 для шкафа управления
  • Одобрено CSA C / US
  • 1.5-80 тонн
  • Электропитание 460, 575/3/60 Гц или 380/3/50 Гц
  • Двухскоростной подъемник с соотношением сторон 6: 1, контакторное управление
  • 2-скоростная тележка с соотношением сторон 4: 1, контакторное управление
  • Одинарный или двойной

Свяжитесь с нами, чтобы выбрать лучший подъемник для вашей области применения.

Кран с канатным подъемником – QX

Канатная таль QX представляет собой полноценную крановую систему.

  • C-образная гирлянда для электрификации
  • Подвесной контроллер PRQ
  • 3 радиоконтроллер
  • Система контроля нагрузки
  • Стандартное инверторное управление
  • Тип NEMA 4 с рейтингом
  • Источники питания 208, 230, 460 или 575/3/60, а также 380/3/50.
  • Управляющее напряжение 115 В для всех источников питания
  • Все компоненты одобрены CSA C / US

Свяжитесь с нами, чтобы выбрать лучший подъемник для вашей области применения.

Канатная таль для тяжелых условий эксплуатации PDW

PDW адаптирован к вашим конкретным технологическим требованиям. Модульная конструкция подъемника и тележки позволяет создавать самые разные конструкции для конкретных применений. Выбирайте из множества специальных функций, таких как специальные крюки и приспособления для устройств под крюком, точные средства управления нагрузкой и раскачиванием или платформу для обслуживания.PDW в компактном корпусе дает вам большое влияние.

Стандартные функции
  • Грузоподъемность 6 – 70 тонн (6000 – 70 000 кг)
  • Широкий диапазон доступных подъемников и скоростей подъема
  • Основной источник питания для 460V-3PH-60Hz или 380-3PH-50Hz
  • Класс нагрузки ASME h5 или H5 (ISO M6-M7) для подъемных механизмов
  • Тележки CMAA класса C-E (ISO M5-M7) для тяжелых условий эксплуатации
  • Температура окружающей среды 41 ° F – 113 ° F [5 ° C – 45 ° C]
  • Электродвигатели с инверторным режимом для любых движений, обеспечивающие плавную работу и уменьшенное раскачивание груза
  • В комплекте спусковой крючок
  • Расширенный диапазон скоростей (ESR) с плавающей нагрузкой для подъема
  • Предотвращение ударной нагрузки
  • CSA c / us рейтинг

Почему выбирают PDW?

Для подъема тяжелых грузов требуются решения для тяжелых условий эксплуатации.PDW поможет вам превзойти самые требовательные приложения для работы с материалами.

Прочный

Наши специализированные компоненты разработаны и изготовлены на собственном предприятии специально для подъемных механизмов, тележек и кранов, что означает, что вы получаете оптимальный для отрасли баланс мощности, производительности и стоимости. Дополнительные дополнительные функции, такие как дисковый тормоз подруливающего устройства, помогают PDW выдерживать сложные технологические процессы.

Сейф

Наш стандартный ограничитель перегрузки со встроенным мониторингом состояния способствует безопасной эксплуатации вашего оборудования и позволяет осуществлять профилактический мониторинг.Двухточечная подвеска барабана с фланцевым креплением обеспечивает шарнирное соединение редуктора и двигателя подъемника при изгибе канатного барабана под нагрузкой, что означает отсутствие перекоса в соединении между приводным концом канатного барабана и коробкой передач, а также увеличивает срок службы подшипников редуктора.

Смарт

PDW оснащен подъемным механизмом с инверторным управлением и расширенным диапазоном скоростей (ESR), что означает, что вы получаете прецизионное управление в сочетании с увеличенными скоростями при отсутствии нагрузки или низкой нагрузке на крюк.ESR позволяет оператору увеличить в два раза номинальную скорость подъемника, когда поднимаемый груз составляет 20% или менее от номинальной грузоподъемности. Поскольку мы разрабатываем наши двигатели и инверторы вместе в рамках нашей стратегии «Основы подъемных работ», мы также можем уменьшить размер и стоимость трансмиссии за счет оптимизации всей системы.

Страница не найдена – ACCO Material Handling Solutions

Мы ценим ваш интерес к нашей организации и заверяем вас, что мы заинтересованы в вашей квалификации.Потенциальные сотрудники будут рассматриваться без дискриминации по признаку расы, вероисповедания, цвета кожи, пола, возраста, национального происхождения или физических недостатков. При трудоустройстве будут соблюдаться принципы равных возможностей трудоустройства.

Специальная подготовка или навыки *

Хобби и интересы *

Прикрепить резюме

Я понимаю, что работодатель следует политике «найма по желанию», в том смысле, что я или работодатель могу прекратить мою работу в любое время или по любой причине в соответствии с применимым законодательством штата или федеральным законодательством; эта политика «найма по желанию» не может быть изменена в устной или письменной форме, за исключением случаев, когда изменение специально санкционировано в письменной форме главным операционным офисом этой организации.Я понимаю, что это заявление не является трудовым договором. Я понимаю, что федеральный закон запрещает трудоустройство иностранцев без разрешения; все нанятые лица должны предоставить удовлетворительное подтверждение разрешения на работу и удостоверения личности; непредставление таких доказательств приведет к отказу в приеме на работу.

Я понимаю, что это приложение будет активно в течение одного года, после этого, если я хочу, чтобы меня рассматривали для приема на работу, я должен подать новое заявление.

Я понимаю, что работодатель тщательно изучит мою работу и личную историю и проверит все данные, указанные в этом заявлении, в связанных документах и ​​во время собеседований.Я разрешаю всем лицам, школам и фирмам, указанным в этом документе, за исключением моего нынешнего работодателя, если таковой указан, предоставлять любую запрошенную обо мне информацию, и я освобождаю их от любой ответственности за ущерб, нанесенный предоставлением этой информации.

Я подтверждаю, что все приведенные здесь утверждения верны и понимаю, что любая фальсификация или умышленное упущение является достаточным основанием для увольнения или отказа в приеме на работу.

Я согласен.

Электронная подпись – Ваше полное имя *

Пожалуйста, оставьте это поле пустым.

Дата *

Подать заявку

Ваша личная информация не будет передана без вашего согласия.

Электрическая цепная таль 110v, 220v, 240v, 380v и электрическая канатная таль – Dongqi Hoist and Crane

Уровень напряжения электросети делится на три категории.

  • Первая категория: 1 кВ и выше 1 кВ вольт называется высоким давлением, например 1 кВ, 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, 35 кВ, 110 кВ, 220 кВ, 330 кВ, 500 кВ;
  • Вторая категория: напряжение ниже 1 кВ называется низким давлением, например 220 В, 230 В, 380 В, 415 В, 660 В;
  • Третья категория: напряжение ниже 50 В называется безопасным напряжением, например 12 В, 24 В, 36 В, 48 В.Таким образом, источник питания подъемника Volts – это низкое давление, а контрольный Volts – безопасный Volts.

Требование к источнику питания электрической лебедки: используйте систему питания 3P + PE (3P – провод источника питания, PE – провод заземления), усиленный для обеспечения заземляющего провода, дорожка не будет использоваться в качестве цепи защиты заземления. В нормальных условиях эксплуатации колебания напряжения в точке доступа подъемного механизма не должны превышать 5% от номинального значения.

В энергосистеме мира существует два типа частоты сети: 50 Гц и 60 Гц.Промышленное напряжение различается в каждой стране, например, в Китае это 3 фазы, 380 В, 50 Гц, а на Филиппинах – 3 фазы, 220 В, 60 Гц. Хотя оба расположены в Азии, и расстояние очень близко, но между Вольтами и частотой есть большая разница. Максимальное безопасное напряжение для человека составляет 50 В. Таким образом, управляющее напряжение должно быть меньше 50 В.

В гражданской электротали однофазное, частота такая же, как и промышленная. Обычно промышленное напряжение равно 1.В 73 раза больше гражданских Вольт.

Вольт общепромышленного и гражданского назначения для справки
Страна Промышленное напряжение Гражданское Вольт
Китай 380 В-50 Гц / td> 220 В-50 Гц
Великобритания 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц
Малайзия 415 V-50 Гц240 В-50 Гц
Сингапур 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц
Саудовская Аравия 380 В-60 Гц 220 В-60 Гц
Объединенные Арабские Эмираты 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Мексика 460 V-60 Гц 220 В-60 Гц
Чили 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Египет 380 В-50 Гц 220 В-50 Гц
Новая Зеландия 415 V-50 Гц240 В-50 Гц
Бразилия 380 В-60 Гц 220 В-60 Гц
Алжир 400 В-50 Гц 230 В-50 Гц

В процессе эксплуатации электрической лебедки трудно избежать поломки.Чтобы обеспечить безопасную работу электротали, своевременная и точная обработка всех видов неисправностей стала важной частью строительного производства.

Неисправность источника питания и анализ Вольт
Неисправность Основная причина Способы устранения
Нажать кнопку, мотор не работает 1. Не подключен к источнику питания
2. Отсутствие фазы
3.Напряжение питания слишком низкое
1. Подключите к источнику питания
2. Проверьте главный контур и контур управления
3. Отрегулируйте напряжение источника питания
При нажатии кнопки двигатель запускается неохотно и с большим шумом, и он не может позволить себе нагрузку Напряжение питания слишком низкое Регулировка напряжения питания
Корпус лебедки заряжен или ходовой двигатель хрипит 1. Я стальной от земли
2. Корпус распределительной коробки от земли
3.Мотор или электрические устройства имеют повреждение изоляции
1. Стальное заземление
2. Проверить, не имеет ли протектор балки плохую электропроводность, необходимо очистить
3. Проверить и отремонтировать место повреждения изоляции

Когда напряжение и частота двигателя не соответствуют напряжению и частоте сети питания, двигатель легко сгорит. Поэтому, если вы хотите купить подъемник, сообщите нам правильные значения напряжения и частоты. Пожалуйста, также проверьте наши электрические лебедки на предмет различного напряжения.

Предлагаемые электрические тали

Товар Таль электрическая канатная Таль цепная электрическая электроталь мини
Рисунок
Фаза Три фазы Три фазы или одна фаза Однофазный
Вольт По вашему запросу По вашему запросу 220 В / 230 В
Управляющее напряжение 24 В / 36 В / 48 В
Частота 50 Гц или 60 Гц
Марка электромобиля Chint (Китай) / Schneider (Франция) / Siemens (Германия)

Для получения дополнительной информации об электрических цепных таль Dongqi или электрических канатных таль, свяжитесь с нами.

R&M | кран-tec

Crane-Tec и R&M

Объединенный опыт предоставляет новейшие решения для ваших операций.

Crane-Tec в сотрудничестве с R&M работают вместе над созданием передовых подъемных технологий. Обладая многолетним опытом в области производства мостовых кранов, электрических цепных и канатных талей, мы вместе можем помочь вам улучшить поток и производительность ваших операций.

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ЗВОНИТЕ 1-800-755-6378

R&M Crane Components

QX® Modular Crane

Модульные краны

QX® представляют собой предварительно спроектированные полные комплекты компонентов крана с использованием передовых технологий, включая инновационную канатную таль Spacemaster® SX.Частотно-регулируемые приводы входят в стандартную комплектацию тележек и мостов для плавного пуска и остановки. Съемные электрические кабели * и конструктивные соединения на болтах упрощают сборку.

QX® Bridge Controls Стандартные характеристики:

  • Стандартный инвертор предлагает двухскоростной или двухступенчатый бесступенчатый регулятор скорости

  • Распределительные шкафы, одобренные CSA c / us NEMA 4

  • Главный выключатель (установлен в двери)

  • Главный контактор

  • Штекерные соединения для упрощения сборки и обслуживания *

  • Трансформатор 115 В с предохраненной вторичной обмоткой

  • Поддерживает блоки питания 208, 230, 460 или 575/3/60, а также 380/3/50.Управляющее напряжение для всех источников питания 115 вольт (48 вольт опционально)

Гирлянда QX®

  • Плоские кабели

    из ПВХ внесены в списки UL и одобрены CSA для диапазона температур от -31ºF до + 221ºF (от -35ºC до + 105ºC)

  • Подвешивается из оцинкованной стали С-образный профиль

  • Тележки для кабеля из оцинкованной стали со стальными и пластиковыми опорами для кабеля

  • Штекерные соединения * на кабелях упрощают и ускоряют установку, ремонт и замену, экономя дорогостоящее время простоя и расходы на электрика

  • Все движения могут контролироваться с удобной, легко доступной вставной кнопочной станции (8 кнопок, включая кнопку аварийного останова)

  • Независимая С-образная направляющая для подвесной станции позволяет оператору располагаться на безопасном расстоянии от груза

Концевые тележки и мостовые приводы QX®

Модели RSN и RTN (верхний ход)

  • Прочная стальная конструкция

  • Колеса с двойным фланцем

  • Ведущее колесо вращающейся оси (опция на промежуточном колесе)

  • Стандартные колеса имеют плоский протектор из высокопрочного чугуна (ок.280 BHN)

  • С рельсовыми траками и бамперами

  • Работает с мостовыми приводами GES

  • Соединительные пластины балок на болтах

  • Доступны однобалочные, двухбалочные и тележки с тележкой

* Подключаемые модули доступны не для всех пакетов. См. Техническое руководство Spacemaster® SX.

Мостовые приводы GEK и GES

  • Полностью закрытые редукторы специально разработаны для кранов, чтобы обеспечить долгие годы безотказной работы.

  • Модульная конструкция включает редуктор, двигатель и тормоз для простоты обслуживания

  • Полностью закрытые, 30-минутные двигатели с изоляцией класса F

  • Моторные тормоза

  • Тормоза нормально замкнутые.При отключении питания тормоза прекращают движение

RU и RH (в процессе эксплуатации) модели

  • Регулируется для различной ширины фланца

  • Изготовлен из конструкционной стали

  • Ковкий чугун, колеса с однофланцевым протектором (ок. 280 BHN)

  • Легкий доступ к колесам для обслуживания

  • Подшипники качения с постоянной смазкой

  • С отбойниками и проушинами

  • Запатентованная опция опорных колес

  • Работает с мостовыми приводами GEK

Электрические канатные подъемники Spacemaster® SX

Spacemaster® SX представляет собой революционное новое поколение исключительно надежных электрических канатных тали, отличающихся передовыми технологиями и передовыми характеристиками.

Инновационная конструкция, включающая в себя барабан большого диаметра, обеспечивает подъемникам Spacemaster® SX самую низкую высоту над головой и лучшую нагрузку на колеса в отрасли, обеспечивая при этом практически вертикальный подъем с помощью подъемников с одним рифлением, а также исключительные подходы к крюку и высоту подъема. Уникальные особенности включают низкие эксплуатационные расходы, герметичные тормоза; двухскоростной двигатель подъемника; и инверторное управление тележкой. На стандартной паспортной табличке подъемника будет указан рейтинг CSA c / us, а также рейтинг NEMA 3R для электрических шкафов.

Подъемники Spacemaster® SX спроектированы так, чтобы соответствовать требованиям стандартов ASME h4 или ASME h5 (FEM 1Am, 2m или 3m) и превосходить их, и обеспечивают максимальное удобство работы с грузами, безопасную работу и длительную безотказную работу.

Стандартные конфигурации включают конструкции тележек с нормальной высотой, малой высотой и двухбалочной тележкой. Подъемники с номинальной грузоподъемностью в коротких тоннах (ASME) или в метрических тоннах (FEM) удовлетворяют широкому спектру требований к применению:

  • 1/2 – 80 тонн (500 – 80 000 кг)

  • Подъемники с 13 футов (4 м) до 320 футов (100 м) и более

  • Скорость подъема 10/1.5 – 62/10 футов в минуту (3 / 0,5 – 19/3 м / мин)

  • Источник питания 208, 230, 460, 575/3/60 или 380/3/50

  • Одинарный или двойной

Краны Crane-Tec с подъемниками Spacemaster® = Экономия при новом строительстве

  • Непревзойденные зазоры – площадь пола под вашим новым краном теперь можно использовать более эффективно. Лучшее крепление к стене (A) по сравнению с конкурентами.

  • Меньшая высота крыши / максимальная высота подъема – конструкция вашего нового здания может быть меньше по размеру и более функциональна, что даст вам экономию на начальном строительстве.Лучше крепление к потолку, размеры (H) по сравнению с конкурентами.

  • Снижение эксплуатационных расходов – Постоянная экономия на отоплении и / или кондиционировании воздуха в течение всего срока службы вашего здания.

  • Максимальная гибкость – оптимизированная компоновка завода и планирование материальных потоков.

  • Подъемники Spacemaster®

    подходят для большинства одно- или двухбалочных мостовых кранов

Skjonberg Controls Inc.

Телефон
805.650.0877
Факс
805.650.0360


CS-800, лидер в нашей линейке устройств управления подъемными механизмами, позволяет запускать восемь цепных двигателей по отдельности или в унисон.И распределение мощности, и релейное управление подъемниками находятся в одном и том же компактном блоке.

В базовой конструкции используются трехфазные двигатели на 208–220 В. Вход 50 А обеспечивает ток, достаточный для работы (8) двигателей мощностью 1 л.с. Каждый из 4 автоматических выключателей защищает 2 двигателя.

Полностью закрытое шасси CS-800 может быть установлено на ферме с помощью полумуфт, установлено в дорожный кейс модели CS или может быть установлено в любую стандартную стойку. Отдельные блоки могут быть объединены в более крупные контрольные группы.CS-800 может также обеспечивать интерфейс управления реле между компьютером CHCII и двигателями.

Выбор и запуск подъемника

вручную осуществляется с помощью любого из наших пультов дистанционного управления ручным управлением. Показана типичная упаковка с нашим пультом дистанционного управления P8-CS-SQ-AK25 с кабелем дистанционного управления длиной 25 футов, подключенным к трубке.


Пульт и чехол продаются отдельно.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Может работать до 8 подъемников
  • Разъем питания Hubbell, 50 А
  • Разъемы питания и управления Hubbell
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 А
  • Защитный переключатель для включения / выключения и выбора фазы
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Защита параллельного выключателя, 2 подъемника на выключатель
  • Защитная планка над автоматическими выключателями
  • Зарегистрировано в UL и C / UL 508A

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 50 А
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    19.0 дюймов (ширина) x 24,5 дюйма (высота) x 6,0 дюйма (глубина)
  • Размеры автономного шасси:
    16,5 дюйма (Ш) x 24,5 дюйма (В) x 7,0 дюйма (Г)
  • Вес: 50 фунтов.
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 50 А, 50-60 Гц, 3 фазы

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:

  • Управление однофазным подъемником
  • HCS-800 для талей 2 л.с.
  • Вход Cam-lok
  • Ящики на заказ
  • Прямое управление с реверсивными контакторами
  • Только управление, с дистанционным или локальным запуском
  • Универсальная упаковка

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

CS-400R идеально подходит для растущей компании.Четыре цепных двигателя могут работать индивидуально или синхронно. И распределение мощности, и релейное управление подъемниками находятся в одном и том же компактном блоке. В базовой конструкции используются трехфазные двигатели на 208-220 В. Вход Hubbell Twistlock на 30 ампер обеспечивает достаточный ток для работы четырех двигателей мощностью 1 л.с. Каждый автоматический выключатель защищает 2 двигателя. CS-400RS может работать с большинством однофазных двигателей.

Выбор и запуск подъемника

вручную осуществляется с помощью наших пультов дистанционного управления ручным управлением.В базовую комплектацию входит наш P4-CS-SQ-AK25, 4-канальный пульт дистанционного управления с кабелем дистанционного управления длиной 25 футов, подключенным к трубке.

Если вы ожидаете, что ваш инвентарь будет расти, мы рекомендуем начать с 4-канального пакета с пультом дистанционного управления со съемным кабелем. По мере роста запасов и потребностей, 12-канальный пульт дистанционного управления может быть добавлен к существующим 4- и 8-канальным релейным устройствам управления и удаленным кабелям для создания 12-моторного блока. Варианты пультов ДУ и кабелей показаны в разделе «Удаленное ручное управление».


Дорожный футляр не является обязательным.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Управляет до 4 подъемников
  • Входной разъем питания Hubbell, 30 ампер
  • Разъемы питания и управления Hubbell
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Защитный переключатель для включения / выключения и выбора фазы
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Защита параллельного выключателя, 2 подъемника на выключатель
  • Защитная планка над автоматическими выключателями
  • Многоконтактный разъем для подключения нашего стандартного кабеля дистанционного управления
  • Зарегистрировано в UL и C / UL 508A

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 50 А
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    19.0 дюймов Ш x 15,75 дюйма В x 6,0 дюйма
  • Размеры автономного шасси:
    16,5 дюйма (Ш) x 15,75 дюйма (В) x 7,0 дюйма (Г)
  • Вес: 32 фунта.
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 30 А, 50-60 Гц, 3 фазы

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:

  • Управление однофазным подъемником
  • Вход Cam-lok
  • Ящики на заказ
  • Прямое управление с реверсивными контакторами
  • Только управление, с дистанционным или локальным запуском

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

CS-400 – это контроллер, работающий только локально.Это разработано для пользователей, которые никогда не планируют расширяться за пределы 4 каналов. Возможность выбора и запуска подъемника находится на блоке управления реле, что устраняет необходимость в покупке удаленной телефонной трубки и подключения нескольких кабелей. Кнопка бега на шнурке длиной 25 футов включена для удобного бега.

Распределение мощности и реле управления подъемниками поставляются. В базовой конструкции используются трехфазные двигатели на 208-220 В. Вход Hubbell Twistlock на 30 ампер обеспечивает достаточный ток для работы четырех двигателей мощностью 1 л.с.Каждый автоматический выключатель защищает 2 двигателя. CS-400S может работать с большинством однофазных двигателей.


НЕТ ДИСТАНЦИОННЫХ ФУНКЦИЙ ДЛЯ ДАННОГО КОНТРОЛЛЕРА.
CS-400 С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НА КАБЕЛЕ.
ТОЛЬКО МЕСТНЫЕ.
ДОРОЖНЫЙ КЕЙС НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ.
ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В
ОДНОФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Управляет до 4 подъемников
  • Входной разъем питания Hubbell, 30 ампер
  • Разъемы питания и управления Hubbell
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Защитный переключатель для включения / выключения и выбора фазы
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Защита параллельного выключателя, 2 подъемника на выключатель
  • Защитная планка над автоматическими выключателями
  • Выключатель кратковременного хода со шнуром длиной 25 футов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения
    (не показан)
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 50 А
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    19.0 дюймов Ш x 15,75 дюйма В x 6,0 дюйма
  • Размеры автономного шасси:
    16,5 дюйма (Ш) x 15,75 дюйма (В) x 7,0 дюйма (Г)
  • Вес: 32 фунта.
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 30 А, 50-60 Гц, 3 фазы

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

CS-800LX – это версия нашего популярного реле управления подъемником CS-800 с одним разъемом.Подъемники ходовые
через 7-контактный разъем Socapex, 7-контактный Litton Veam или 14-контактный Cannon используйте CS-800LX. Эта модель имеет
такая же универсальность и функциональность, как у CS-800. Восемь цепных двигателей могут работать индивидуально или синхронно.
И распределение мощности, и релейное управление подъемниками находятся в одном и том же компактном блоке.

В базовой конструкции используются трехфазные двигатели на 208–220 В. Вход 50 А обеспечивает ток, достаточный для
запустить восемь двигателей мощностью 1 л.с.Каждый из 4 автоматических выключателей защищает 2 двигателя.
Выбор и запуск подъемника вручную осуществляется с помощью любого из наших пультов дистанционного управления ручным управлением.

Типичная упаковка показана с нашим пультом дистанционного управления P8-CS-SQ-AK25 с кабелем дистанционного управления длиной 25 футов, жестко подключенным к
телефон.


Пульт и чехол продаются отдельно.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Может работать до 8 подъемников
  • Разъем питания Hubbell, 50 ампер
  • Выходные разъемы Litton, Veam или Socapex
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутый
    стороны для автономного использования
  • Автоматический выключатель, 2 подъемника на выключатель
  • Защитный клавишный выключатель для включения / выключения и входа реверса фазы
    разворот фазы
  • Защитная планка над автоматическими выключателями
  • Многоконтактный разъем для подключения нашего стандартного кабеля дистанционного управления

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения (на рисунке)
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Модификация для работы с однофазными подъемниками общим током до 50 А
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку: 19.0 дюймов Ш x 15,75 дюйма В x 6,0 дюйма
  • Размеры автономного шасси: 16,5 дюйма (Ш) x 15,75 дюйма (В) x 7,0 дюйма (Г)
  • Вес: 35 фунтов.
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 50 А, 50-60 Гц, 3 фазы

УДАЛЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ CS:

  • Квадратная или узкая
  • Предлагаются модели со съемным или проводным кабелем
  • Устройства с фиксированным монтажом имеют кабель длиной 25 футов с металлической разгрузкой от натяжения на каждом
    конец для дополнительной прочности
  • Переключатели вверх / вниз со светодиодами для каждого подъемника
  • Выключатель кратковременного хода
  • Тумблер аварийной остановки / включения / выключения

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

CS-400RLX – это 4-канальная версия нашего популярного реле управления подъемным механизмом CS-800LX.Подъемники, проходящие через 7-штырьковый Socapex, 7-штырьковый Litton Veam или 14-штырьковый Cannon, используют CS-400RLX. Четыре цепных двигателя могут работать индивидуально или синхронно.

Эта модель обладает такой же универсальностью, как и другие модели CS. Одним из распространенных приложений является подключение CS-400RLX и CS-800LX к одному из наших 12-канальных удаленных телефонов для работы с 12 двигателями, когда это необходимо. Варианты пультов ДУ и кабелей показаны в разделе «Удаленное ручное управление».


Пульт и чехол продаются отдельно.

ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В
ОДНОФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Управляет до 4 подъемников
  • Входной разъем питания Hubbell, 30 ампер
  • Разъемы питания и управления подъемников Litton, Veam или Socapex
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Защитный переключатель для включения / выключения и выбора фазы
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Защита параллельного выключателя, 2 подъемника на выключатель
  • Защитная планка над автоматическими выключателями
  • Многоконтактный разъем для подключения нашего стандартного кабеля дистанционного управления

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения (на рисунке)
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 50 А
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    19.0 дюймов Ш x 15,75 дюйма В x 6,0 дюйма
  • Размеры автономного шасси:
    16,5 дюйма (Ш) x 15,75 дюйма (В) x 7,0 дюйма (Г)
  • Вес: 32 фунта.
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 30 А, 50-60 Гц, 3 фазы

УДАЛЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ CS:

  • Предлагаются модели со съемным или проводным кабелем
  • Устройства с фиксированным монтажом имеют кабель длиной 25 футов с металлическими устройствами снятия натяжения на каждом конце для дополнительной прочности
  • Переключатели вверх / вниз со светодиодами для каждого подъемника
  • Выключатель кратковременного хода
  • Тумблер аварийной остановки / включения / выключения

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

Система управления подъемником CS-800EC выводит нашу популярную серию CS на международный рынок.Разъемы Cee для подключения подъемника и ввода питания доступны во многих конфигурациях, таких как 4- или 3-контактное управление и 4- или 5-проводный вход. В базовой конструкции используются трехфазные двигатели на 380–416 В переменного тока.
Готовность к запуску восьми отдельных подъемников, распределение энергии и релейное управление подъемниками находятся в одном компактном блоке. Для выбора и запуска подъемника требуется один из многих наших мобильных телефонов для дистанционного ручного запуска. Благодаря линейке пультов дистанционного управления до 48 каналов можно легко создать большие пакеты управления, просто подключив кабель дистанционного управления к большему телефону.
CS-800EC также может быть модифицирован для использования разъемов Hubbell, когда внутри страны требуется более высокое напряжение. Большинство моделей CS можно модифицировать для работы с однофазным подъемником.


Пульт и чехол продаются отдельно.
ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В
ОДНОФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Поддерживает до восьми подъемников
  • 32amp Cee form 380-416vac 3-фазный входной разъем
  • Разъемы вывода питания и управления формы Cee
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Ключ-выключатель безопасности для включения / выключения и переключения фаз
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Автоматический выключатель защиты
  • Многоконтактный разъем для подключения нашего стандартного кабеля дистанционного управления

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения (на рисунке)
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 64 А
  • Модификация для работы подъемников с Hubbell на 380-416 В переменного тока
  • Маркировка CE
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    49 см Ш x 63 см В x 16 см Г
  • Размеры автономного шасси:
    42 см Ш x 63 см В x 18 см Г
  • Электрические: 380-416 В переменного тока, 32 А, 50-60 Гц, 3 фазы
  • Вес: 22.67кг.

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

CS-400REC управляет 4 двигателями на 380–416 В переменного тока, 3 фазы с использованием разъемов Cee. Разъемы Cee для подключения подъемника и ввода питания доступны во многих конфигурациях, таких как 4- или 3-контактное управление и 4- или 5-проводный вход.

Выбор и запуск подъемника

вручную осуществляется с помощью любого из наших пультов дистанционного управления ручным управлением.Типичная упаковка показана с нашим пультом дистанционного управления P4-CS-SQ-AK25 в нашем дополнительном дорожном футляре.

Пульт ДУ и чехол продаются отдельно.

ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В
ОДНОФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Управляет до 4 подъемников
  • 16 ампер Cee form 380-416vac 3-фазный входной разъем
  • Разъемы вывода питания и управления формы Cee
  • Главные контакторы аварийного отключения на 50 ампер
  • Защитный переключатель для включения / выключения и выбора фазы
  • Реверс входной фазы
  • Индикаторы фазной мощности
  • Корпус на выбор: для монтажа в 19-дюймовую стойку или радиально изогнутые стороны для автономного использования
  • Автоматический выключатель защиты
  • Многоконтактный разъем для подключения нашего стандартного кабеля дистанционного управления

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  • Дорожный чемодан с роликами и выносным карманом для хранения (на рисунке)
  • Индикатор исправности фазы
  • Сигнализация отсутствия фазы или функция блокировки
  • Полумуфта для крепления фермы
  • Модификация для работы однофазных подъемников с общим током до 32 А
  • Модификация для работы подъемников с Hubbell на 380-416 В переменного тока
  • Маркировка CE
  • Селекторный переключатель фазы вместо клавишного переключателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Размеры шасси для монтажа в стойку:
    49 см Ш x 40 см В x 16 см Г
  • Размеры автономного шасси:
    42 см Ш x 40 см В x 18 см Г
  • Вес: 16.33 кг.
  • Электрооборудование: 380-416 В переменного тока, 16 А, 50-60 Гц, 3 фазы

УДАЛЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ CS:

  • Предлагаются модели со съемным или проводным кабелем
  • Устройства с фиксированным монтажом имеют кабель длиной 25 футов с металлическими устройствами снятия натяжения на каждом конце для дополнительной прочности
  • Переключатели вверх / вниз со светодиодами для каждого подъемника
  • Выключатель кратковременного хода
  • Тумблер аварийной остановки / включения / выключения

TOP

ПОСМОТРЕТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ БОЛЬШЕ

Это ручное управление объединяет все элементы для запуска 32 цепных двигателей в одном дорожном корпусе.
В комплект входит: 32-канальный блок ручного управления TR-3200, четыре реле управления TR-8000 на 8 каналов,
и TR-200, распределение мощности 200 А.

Ядром пакета является TR-8000. Каждый из четырех ящиков обеспечивает релейное управление и индивидуальный
автомат защиты на 8 цепных двигателей. Линии питания и управления подъемника подключаются через два
4-канальные коммутационные боксы и два мультикабеля.В стандартную комплектацию коммутационных боксов входит
. Разъемы Hubbell и многоконтактные разъемы Pyle National Starline. В дополнительных конструкциях можно использовать Socapex
разъемы. TR-8000EC обеспечивает релейное управление напряжением 380-416 В переменного тока с помощью разъемов Cee. UL и
C / UL доступен.

32 цепные тали запускаются вручную с помощью TR-3200. Межблочная разводка позволяет пользователю переключать
из ручного режима в режим работы через CHC-II.

Питание на весь агрегат подается через распределитель питания TR-200. Подача входов типа cam-lok
TR-8000 через четыре разъема Twistlock на 50 ампер. Выходы закрывают индивидуальные автоматические выключатели.
TR-200EC имеет входы типа Cam-lok и четыре 32-амперных разъема Cee. Список UL и C / UL 1640:
доступный.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

TR-3200:
  • Размеры: 19.0 дюймов (ширина) x 5,25 дюйма (высота) x 17 дюймов (глубина)
  • Электрооборудование: 24 В переменного тока, питание от TR-8000
TR-8000:
  • Размеры: 19,0 дюйма (Ш) x 5,25 дюйма (В) x 17 дюймов (Г)
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 50 А, 50-60 Гц, 3 фазы
TR-200:
  • Размеры: 19.0 дюймов Ш x 8,75 дюймов В x 17 дюймов
  • Электрооборудование: 208-240 В перем. Тока, 200 А, 50-60 Гц, 3 фазы
  • Вес (полная упаковка): 385 фунтов

TOP

CS-800
ДИСТАНЦИОННЫЕ РУЧНЫЕ ТРУБКИ

Мы разработали широкий спектр ручных устройств с ручным управлением для управления любым из наших ручных устройств управления подъемным механизмом CS или TR или нашими стационарными установочными панелями PIM.Есть две линейки пультов:

  • Линия HCS снабжена грибовидной кнопкой аварийного останова и переключателем включения / выключения. Линия CS имеет переключатель включения / выключения, который также выполняет функцию аварийного останова.
  • HCS доступен с 4, 8, 12, 16, 24, 32 и 48 каналами. Линия CS доступна только с 4 и 8 размерами каналов.
  • HCS изготовлен из толстого алюминия с выгравированной маркировкой.Линия CS изготовлена ​​из стали с порошковым покрытием и нанесением шелкографии.
  • HCS разработан для съемных кабелей. Линия CS предлагает модели с проводным кабелем и отдельно стоящим кабелем.

Наши стандартные 4- и 8-канальные пакеты управления подъемным механизмом можно перенастроить в соответствии с любым приложением, просто заменив трубку. Например, релейное управление CS-400R и CS-800 можно связать через 12-канальный пульт дистанционного управления P12-HCS-D2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *