Содержание

Воздушный поршневой компрессор – Первый запуск | Обслуживание

Воздушный поршневой компрессор – один из самых простых в использовании аппаратов, но в то же время требующий пристального внимания к обслуживанию. Правильный уход и эксплуатация сохранят рабочий ресурс оборудования и продлят его жизнь на долгие годы.

Почти в 100% случаев первые проблемы с компрессором возникают из-за отсутствия опыта в обращении, игнорирования инструкции и рекомендаций производителя. Чаще всего новоиспеченные владельцы жалуются на:

  • Отключение компрессора после запуска
  • Нехватку давления для работы пневмоинструмента
  • Срабатывающую по непонятным причинам термозащиту

Всего этого можно избежать – давайте узнаем, как это сделать.


Подготовка к работе – первый запуск воздушного поршневого компрессора

Инструкция – всегда начинайте именно с нее. Даже если у вас большой опыт в обращении с компрессорным оборудованием, информация о конкретной модели не станет лишней. Новичкам пригодится наглядное руководство по основным процессам, как это реализовано в инструкциях FUBAG, а опытным пользователям – рекомендации по обслуживанию, подбору масла для поршневого компрессора и нюансам эксплуатации.

Перейдем к подготовке аппарата:

1. При наличии транспортных колес начните с их установки после распаковки.


2. Проверьте уровень масла с помощью щупа или глазка.


3. Не хватает масла – доливаем. Хватает – пропускаем пункт и переходим к следующему.


4. Теперь нужно правильно установить компрессор. Позаботьтесь о том, чтобы он стоял на ровной поверхности, чтобы исключить неравномерную смазку рабочих элементов. Предстоит работать внутри помещения? Тогда стоит выдержать расстояние в полметра от аппарата для свободного притока воздуха к двигателю компрессора.

5. Установите воздушный фильтр.


6. Поставьте сапун (здесь как раз таки пригодится инструкция к вашему компрессору).
7. Вот и все аппарат готов к работе.

Куда же без мер предосторожности. Предстоит работа на улице? Тогда обязательно позаботьтесь о защите от влаги.

Итак, аппарат собран, можно подключать к электросети и запускать:

1. Переведите реле давления в положение ВЫКЛ.
2. Проверьте и закройте воздушный кран.
3. Подсоедините электропитание.
4. Переведите реле давления в положение ПУСК.

Компрессор начнет работать и будет поддерживать давление, достигая попеременно, то верхнего, то нижнего предела. Фактическое значение показано на манометре. Для отключения автоматического режима попеременного пуска и паузы достаточно отключить реле давления.

*Перед повторным включением следует подождать не менее 10 секунд.

Компрессор и пневмоинструмент – подключение за 3 простых ШАГа

Кто же желает «гонять» компрессор в холостую. Сразу же после сборки и предварительной проверки, можно подключать пневмоинструмент и на деле испытывать мощь поршневого воздушного компрессора.

Для этого делаем 3 ШАГа:

1. Перекрываем воздушный кран.

2. Крепим к воздушный шланг к компрессору и рабочему инструменту.


3. Настраиваем давление на выходе с помощью регулятора монометра.


Это и все. Достаточно открыть воздушный кран, чтобы приступить к работе.


Периоды обслуживания компрессора и тонкости ухода

После первого запуска следует остановить компрессор и дать ему охладиться через 1-2 часа работы. У остывшего оборудования стоит протянуть болты крепления головы.


Что же касается дальнейшего обслуживания, стоит выделить следующие рекомендации:

  • Спустя 50 часов работы – замените масло (затем масло меняется каждые 200-300 часов) и протяните резьбовые соединения, проведите тщательный технический осмотр.
  • Периодически проверяйте уровень масла в картере. Своевременный контроль существенно снизит износ поршневого компрессора.
  • Не смешивайте различные типы масла и лучше всего используйте рекомендованное производителем (у FUBAG – это масло для поршневых компрессоров VDL 100).

Бытует миф, что для компрессора можно использовать автомобильные масла. Это категорически не так! Масла для двигателей и для компрессоров имеют разные характеристики и предназначены для совершенно разных условий работы.

  • Цвет масла может стать явным признаком для замены рабочей жидкости. Если оно стало светлее (попала вода) или темнее (перегрелось) – замените.

  • Не забывайте, что помимо масла необходимо чистить и менять воздушные фильтры.

  • После окончания работы не забывайте спустить остатки сжатого воздуха и избавить от конденсата.

В качестве дополнительных мер по уходу могут быть: чистка компрессорной группы, подтяжка болтов и устранение утечек масла.

Перечисленных рекомендаций, вполне хватит для того, чтобы продлить жизнь пневмооборудованию.


Как устранить неисправности воздушного компрессора

Неполадки в работе поршневого компрессора происходят не часто и, как уже говорилось ранее, по вине невнимательности хозяина. Чтобы быстро устранить их, следует знать о возможных причинах появления неисправности:
  1. Компрессор пытается запуститься, но глохнет. Частой причиной становится пониженное напряжение в сети. Просто перезапустите оборудование. Также возможно дело в электроцепи, а точнее в использовании нескольких удлинителей.
  2. Компрессор полностью выключается – защита от перегрева. Эта мера предосторожности предусмотрена производителем и срабатывать она может в случаях, если: используется неправильный удлинитель, засорен воздушный фильтр, не хватает воздушного охлаждения, возникла проблема с регулировкой реле давления. Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.
  3. Не хватает мощности для пневмоинструмента – вы выбрали слишком тонкий шланг или возможно он пережат; некорректно подобран инструмент (его производительность не соответствует компрессору).

Существуют и другие неполадки, но лучше их решать с помощью специалистов сервисного центра. Это позволит сэкономить время и уберечься от больших проблем после «самостоятельного» ремонта.

Рекомендуем вам ознакомиться с нашим видео, где найдется больше советов по уходу и эксплуатации воздушных поршневых компрессоров:

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Подключение компрессора

Правила установки компрессора изложены в ПБ 03-581-03. В этом документе содержаться все основные требования и положения, которые необходимо учесть при подключении компрессорного оборудования.

Мы в  рассмотрим некоторые из них , для того чтобы обратить ваше внимание на некоторые особенности подключения компрессорного оборудования на производстве. Итак…

1. Вскрыть упаковку, проверить комплектность, убедиться в отсутствии механических повреждений.

ВНИМАНИЕ ! Эксплуатация компрессора, имеющего механические повреждения, категорически запрещена!

2. Необходимо внимательно изучить инструкциюпо эксплуатации компрессора. Лучше, если этим займется специально назначенный и достаточно обученный человек, имеющий электротехническую подготовку и навыки работы с железом, который будет в дальнейшем заниматься эксплуатацией оборудования.

3. В соответствии с рекомендациями, изложенными в руководстве по эксплуатации,подобрать и оборудовать место, где в дальнейшем будет установлен компрессор. Для монтажа компрессорной установки требуется только ровный пол с достаточной несущей способностью. Для компрессора требуется твердое и ровное основание, которым может быть, асфальтовое покрытие, плита из бетона или уплотненный гравий.

Состояние окружающей среды, а именно содержание в воздухе пыли, воспламеняющихся и агрессивных веществ всегда учитывается при создании компрессорной. Площадь под компрессорное оборудование учитывает возможности будущего расширения и доступа к компрессору при проведении технического обслуживания. Кроме того, габаритная высота помещения должна быть достаточной для подъема электродвигателя или другого узла, если возникнет такая необходимость. Компоненты компрессорной техники достаточно тяжелы, поэтому пространство компрессорной должно предоставлять возможность использования погрузочной техники. 

Для нормальной работы компрессора температура окружающей среды в помещении должна находиться в пределахот +5° C до +40° C. Место установки винтового компрессора должно быть защищенным от влаги (атмосферных осадков), просторными оборудованным хорошей естественной вентиляцией. Для удобства обслуживания компрессор устанавливается на расстоянии не менее 1 м от стен. Свободное пространство вокруг компрессора необходимо и для нормальной циркуляции вокругнего охлаждающего воздуха.

ВНИМАНИЕ! Если помещение компрессорной мало , а   расстояние от компрессора до стен менее 1 м, и высота потолков менее 2,5 м , то следует обратиться в специализированную организацию, которая подготовит проект по обеспечению помещения компрессорной принудительной вентиляцией.

Естественная аэрация просто использует физические законы: холодный воздух тяжелее тёплого воздуха и, следовательно, он остаётся внизу; тёплый воздух, как более лёгкий, поднимается вверх. Таким образом, при нагревании компрессора, в помещении возникает восходящий поток воздуха. Компрессор должен быть расположен как можно ближе к окну вентиляции. Не должно быть “короткого пути” потока воздуха от входного к выходному отверстию. Верхний предел использования естественной аэрации для охлаждения компрессоров с двигателями до 16 КВт, она недостаточно эффективна для компрессоров с большей мощностью.

4. После выбора места для установки компрессора, приподнять его подъемником ,длиной не менее 900 мм и установить на четыре антивибрационных опоры.

ВНИМАНИЕ ! Не закреплять компрессор жестко к полу!

Поршневой компрессор RCI-11-500, 11 кВт, 12 бар, 1920 л/мин, ресивер 500 л

 

ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР COMPRAG СЕРИИ RECOM INDUSTRIA МОДЕЛЬ RCI-11-500

 
     
  Поршневой воздушный маслозаполненный компрессор Comprag серии Recom Industria (RCI) модель RCI-11-500 производительностью 1920 л/мин (1,92 м3/мин) в исполнении на горизонтальном ресивере объемом 500 литров с максимальным рабочим давлением 12 бар (атм.), привод 11 кВт.  
 

Описание поршневого компрессора RCI-11-500

 
 
 
   
  Компрессоры серии RECOM RCI построены на базе массивного чугунного двухступенчатого блока с низкой частотой оборотов и низкой рабочей температурой. Все компрессоры RECOM RCI оснащены промышленным трёхфазным электрическим двигателем и электромеханическим реле контроля давления.  
  Особенностью компрессоров серии RCI является центробежное разгрузочное устройство, которое в процессе набора давления разгружает давление в цилиндре, что позволяет избежать перегрузки двигателя в процессе запуска и выводит компрессор на высокие показатели производительности.  
     
  Функциональные особенности:  
  – Двухступенчатый тяжёлый литой чугунный компрессорный блок
– Двухсторонние радиаторы компрессорного блока для уменьшения рабочей температуры
– Пластинчатые клапаны из специальной нержавеющей стали
– Центробежное разгрузочное устройство
– Подшипники промышленного класса с увеличенным диаметром
– Чугунный обратный клапан и предохранительный клапан
 
 

Технические характеристики RCI-11-500

 
 
Артикул Модель Макс. раб.
давл., бар
Произв.,
м3/мин*
Мощность,
кВт
Питание Объем
ресивера,
л
Резьб.
соедин.
11221103 RCI-11-500 12 1,92 11,0 3/380/50 500 1/2″
* – данные производительности указаны в соответствии с ISO 1217, приложение С.
 
 

Внешний вид компрессора RCI

 
 
 
  На данном рисунке габаритная схема компрессора RCI-4-500.  
 

Принцип действия компрессора RCI

 
  В двухступенчатых моделях воздух подается в низконапорный цилиндр и затем в цилиндр предварительного сжатия. Предварительно сжатый воздух по рециркуляционной трубе подается в высоконапорный цилиндр, а затем – в ресивер. После достижения рабочего давления компрессор останавливается, лишний воздух в поршневом блоке и напорном патрубке выпускается через клапан сброса под реле давления. При расходе воздуха давление в ресивере падает и при достижении нижнего предела, электродвигатель вновь включается. Регулирование производительности после пуска компрессора – автоматическое, путем периодического пуск-останова компрессора. Продолжительность работы – 20 минут, продолжительность остановки – 5 минут (для предупреждения перегрева).  
 

Размеры, масса и конструктивные особенности RCI

 
 
Модель Длина L, мм Ширина D, мм Высота H, мм Масса, кг Располодение ресивера Кол-во возд. фильтров
RCI-11-500 1953 627 1358 422 горизонтальное 2
 
 

Основные компоненты компрессора RCI

 
 
 
 
№ п/п Наименование
1 Блок поршневой
2 Электродвигатель
3 Ресивер
4 Реле контроля давления
5 Манометр
6 Смотровое стекло уровня масла поршневого блока
7 Маховик поршневого блока
8 Ремень
9 Клапан предохранительный
10 Клапан обратный
11 Пробка сливная
12 Пробка заливная
13 Воздушный фильтр поршневого блока
14 Шаровый кран выпуска воздуха
15 Шаровый кран сливной
16 Шильдик
17 Шильдик ресивера
18 Решетка
 
 

КУПИТЬ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР RCI-11-500

 
 
 

Как подключить компрессор

История использования поршневых воздушных компрессоров насчитывает уже более двух столетий. И популярность данного вида изделий остается на пике до сих пор. Современное производство или строительство различных объектов невозможно себе представить без использования компрессорного оборудования.

Если требуется оборудование небольшой производительности, на помощь приходят именно воздушные компрессоры поршневого сжатия воздуха. Одним из представителей этого класса является компрессор СО 7б.

Где можно использовать компрессор малой производительности?

  • Покраска автомобиля с помощью краскопульта (нанесение грунта, краски, лака на любую поверхность).
  • Работа с пневмоинструментом невозможна без использования компрессора.
  • При работе с труднодоступными местами автомобиля и нанесением на них антикоррозионных составов, компрессор – абсолютно незаменимая вещь.

Какими могут быть поршневые воздушные компрессоры?

Изначально все подобные компрессоры можно разделить на две большие группы: масляные и безмасляные. Последние компрессоры дешевы и надежны, просты в эксплуатации, но достаточно ограниченны в своих функциях. Большой помощи в серьезных работах ждать от них не приходится.

Масляные компрессоры – гораздо более полезный вариант. Бывают они с прямым и ременным приводом. Компрессоры с ременным приводом являются более надежным оборудованием с конструктивной точки зрения.

Правила установки поршневого компрессора

  • Оборудование должно быть установлено на ровную поверхность, исключающую скольжение компрессора в процессе эксплуатации. Требования к материалу пола – высокая износостойкость и негорючесть.
  • Перед началом эксплуатации компрессора необходимо убедиться в достаточном количестве масла в картере. Утечка масла и его попадание на поверхность компрессора – недопустимы.
  • Перед подключением компрессора к источнику питания необходимо убедиться в отсутствии каких-либо механических повреждений.
  • Включать и выключать компрессор необходимо исключительно при помощи реле давления. Регулировать самостоятельно реле давления категорически нельзя.

Когда работы с помощью компрессорного оборудования завершены, сжатый воздух должен быть полностью выпущен из ресивера.

Своевременное техническое обслуживание компрессора – залог его долгосрочной надежной эксплуатации.

Смотрите также:

Как работает дизельный генератор http://euroelectrica.ru/kak-rabotaet-dizelnyiy-generator/.

Интересное по теме: Как провести электричество в бане

Советы в статье “Как сделать прокол под дорогой” здесь.

Поршневой компрессор:


Помещение для установки компрессора – компрессорная -Компрессорное оборудование

Помимо характеристик, предусмотренных правилами техники безопасности, к помещению для установки компрессора предъявляются следующие требования:

иметь низкий уровень запыленности,  (покрытие пола, устраняющее пылевую эрозию)

иметь вентиляцию и размеры, обеспечивающие, при машине в работе, поддержание температуры окружающей среды ниже 40 °C.

В случае невозможности удовлетворения вышеуказанных условий, в помещении необходимо предусмотреть установку одного или некоторых вытяжных вентиляторов для удаления горячего воздуха.

Данные вентиляторы рекомендуется установить в возможно наиболее высокой точке помещения.

Или рассмотреть установку систем вентиляции, обеспечивающие необходимый режим работы оборудования в диапазоне от +5 до +40 °C.

Предусмотреть устройство колодца для стока сброса конденсата или емкость для сбора с последующей сепарацией вода/масло, в соответствии с местным законодательством.

Холодный воздух следует подводить около земли, т.е. как можно ниже. — теплый воздух следует отводить около потолка, т.е. как можно выше. – Компрессор следует размещать по воображаемой линии потока между входным и выходным отверстиями воздуха. – Компрессор следует размещать как можно ближе к отверстию воздухозаборника. – Нельзя допускать  «короткого замыкания» между входом и выходом воздуха. – Максимальный предел для естественной аэрации составляют компрессоры с мощностью 15 кВт; для более мощного привода данной аэрации не достаточно.

Подключение компрессора к электросети

Данная операция должна выполняться исключительно квалифицированным электриком.

На участке линии перед входом кабелей в электрический шкаф машины необходимо установить защитный выключатель термомагнитный или с плавкими предохранителями).

Данный выключатель должен находиться на высоте не менее 1,7 м от пола. Оператор должен иметь свободный доступ к выключателю  (А).

Провода должны быть сертифицированного типа и необходимо установить их со степенью защиты не менее IP44.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выбора сечения кабелей руководствоваться приведенными в таблице указаниями.

Размеры соответствуют нагрузке запуск двигателя по звезде/треугольнику при температуре окружающей среды 30°C и длине кабелей не более 50 м.

НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:

Проконтролируйте, чтобы напряжение сети соответствовало напряжению, указанному на этикетке и, чтобы электрическое соединение было выполнено при помощи проводов с соответствующим сечением.

Перед первым запуском компрессора или после длительного простоя  (более 3-х недель) залить в винтовой блок небольшое количество масла  (в зависимости от мощности оборудования от 150-200 мл до нескольких литров на больших машинах), слитого из масловоздушного ресивера и провернуть за привод по направлению указанного стрелкой до ощущения лёгкого сопротивления вращению.

Защитные устройства

На компрессорах, как правило, устанавливаются следующие защитные устройства:

  1. Манометр контроля максимального давления: указывает на давление внутри масловоздушного ресивера.
  2. Клапан минимального давления предотвращает выход сжатого воздуха, если давление ниже тарированного давления клапана, сохраняя тем самым давление внутри компрессора для циркуляции масла.
  3. Датчик температуры винтового компрессора: останавливает двигатель при превышении +110°C.
  4. Предохранительный клапан: срабатывает при превышении установленного значения.
  5. Реле последовательности фаз предотвращает запуск компрессора при неправильном направлении вращения, в случае если силовые контакты не подключены в правильном порядке  (встроен в электронный контроллер)
  6. Тепловое реле перегрузки главного двигателя, и двигателя вентилятора  (сухой контакт).
  7. Датчики тока на главном двигателе и двигателе вентилятора  (на Comaro SB и MD), предотвращающие аварийные режимы работы.
  8. Контроль напряжения питающей сети  (на Comaro SB и MD).

Полезные рекомендации, установка и монтаж компрессора

Отдельное здание или машинный зал отделенный капитальной стеной от основного производства, в котором располагается основная часть системы сжатого воздуха называется помещением компрессорной. Подобные комнаты могут быть специально спроектированы для размещения компрессорных установок, так и спланированы для совместного монтажа с другим энергетическим оборудованием. На территории нашей страны действуют единые правила ПБ 03-581-03, которые регламентируют монтаж компрессоров. Как показывает практический опыт, на предприятиях идеальным вариантом будет подключение технологического комплекса к централизованной системе производства сжатого воздуха.

Особенности размещения компрессорной установки

Для закрытых объектов недвижимости есть особые правила монтажа компрессора. Нельзя устанавливать установки в помещении, где размер от края компрессорной до верхней части потолка будет меньше, чем 100 см. Актуальность данных требований предусмотрена для тех конструктивных решений, которые используют для выброса, исключительно только горячий воздух, перерабатываемый после процесса принудительного технологического охлаждения. Причем направление воздуха идет исключительно вверх. Если нет иных вариантов монтажа компресса в помещении, то в потолке, в принудительном порядке. Площадь технологического отверстия должна быть идентична диаметру вентиляционного отверстия с небольшими припусками.

Расчёт параметров охлаждаемого воздуха

В компрессорной необходимо обеспечить требуемый поток воздуха с определённой температурой. Особенно важно обеспечить охлаждение компрессора в летний период, т.к. температура воздуха снаружи может достигать 35°C. В этом случаем используют принудительное охлаждение.

Поток охлаждаемого воздуха считается по формуле:


где P – мощность компрессора

D – мощность осушителя

δT – разница температуры внутри и снаружи компрессора

Мощность компрессора и параметры осушителя указаны в инструкции к конкретной модели. Если в помещении установлены несколько компрессоров, то мощность каждого суммируется.

Например, для больших комнат с суммарной мощностью компрессоров 200 кВт, приток охлаждаемого воздуха должен быть 360 м³/мин.

Выбор помещения для установки компрессора

К цехам и комнатам, где будет работать компрессорная установка предъявляются следующие требования:
  • площадь объекта должна обеспечивать постоянный приток воздуха, чтобы компрессор мог «дышать»
  • монтаж системы охлаждения обязателен для всех компрессорных установок
  • система вентиляции должна быть исправной и отводить тепло

Чистота помещения должна быть идеальной, поскольку мелкие частицы пыли и грязи приводят к тому, что не только выходит из строя компрессор, но и создаются потенциально опасные условия эксплуатации компрессорной установки. Очищать требуется не только само помещение, но и фильтры, всасывающие конструктивные решетки оборудования компрессорной, отсеки вентилятора, радиаторы, электрические щитки и т.д.

Последствия не устранения пыли или грязи могут сказаться на работе самой компрессорной установки, в частности уплотнительные кольца поршневого клапана истираются, магистральный фильтр выводит из строя компрессор и т.д. Наиболее проблемными в этом плане являются компрессорные установки, эксплуатируемые в угольной и деревоперерабатывающей промышленности, а также на сахарном производстве.

Подключение электроэнергии

Для монтажа компрессорной установки в обязательном порядке требуется организация электрического подключения. Для электроснабжения разработаны отраслевые Правила, которые имеют общие и индивидуальные требования подключения к электрическим сетям. В инструкции каждого компрессора указывается сечение проводов, допускаемые для подключения установки. Обязательно нужно обращать внимание и на плавкие вставки, указанные на панели внешнего силового электрощита. Особое внимание необходимо уделить подключению фаз к электрической установке. Не допускается смена чередования фаз, во избежание выхода из строя оборудования.

Подключение к пневматической сети

Существует ряд особенностей для подключения винтового типа компрессора к пневмосети. Необходимо обратить детально изучить параметры для эксплуатации трубопроводной системы. Если, вы планируете подключать несколько компрессоров в одном технологическом здании, следует избегать при подключении к общему рабочему коллектору ситуации, которая именуется как «встречное включение», поскольку воздух должен быть направлен исключительно в одном направлении. Для винтового оборудования элементы вибрирования практически исключаются, но необходимо все-таки подключать через компенсатор.

Система охлаждения и вентиляции

Установка оборудования для вентиляции и охлаждения является обязательной. В документации к оборудованию указываются сведения по расчётному потоку для всего охлаждающего воздуха, который указан в м³/мин. Из компресса воздух вытесняет вместе с собой почти все тепло, которое потребляется от электрической мощности (до 90%). При проектировании технологической установки, этот параметр необходимо учитывать для создания системы вентиляции и охлаждения. Производители компрессорных установок рекомендуют потребителям на выбор один из двух типов организации вентиляционной конструкции – через отводной технологический короб или через непосредственную установку вентилятора.

Порядок обслуживания

Согласно ГОСТ и ТУ к каждой компрессорной установке требуется осуществлять технологическое обслуживание. Общий порядок обслуживания таков:

Период

 Что необходимо сделать

Каждый день

Контроль и корректировка уровня загрузки масла

Осмотр оборудования

Проверка качества соединений линий подводки воздуха

Удаление конденсата в ресиверной установки

Очистка оборудования от пыли и загрязнений

По истечении 8 часов эксплуатации

Проверка качества затяжки болтовых соединений цилиндров поршневого блока

По истечении 50 часов эксплуатации

Задачи по режиму «8 часов работы»

Проверка натяжения ремневых соединений

По истечении 100 часов эксплуатации

Задачи по режиму «50 часов работы»

Проверка и замена масла

Регламент «каждые 100 часов работы» или 1 раз в 4-5 недель

Замена или тестирование фильтрующего элемента (но не реже 1 раз 4-5 недель)

Регламент «каждые 300 часов работы» или 1 раз в 11-12 недель

Замена или проверка наличия требуемого уровня масла

Замена натяжных ремней

Проверка поршневого блока двигателя

Регламент «каждые 600 часов работы» или 1 раз в 23-26 недель

Замена системы фильтрации для воздуха

Регламент «каждые 1200 часов работы» или 1 раз в год

Замена обратного клапана

Надзорным органом осуществляющий приемку и контроль работы компрессорных установок на территории России является Ростехнадзор.

Компания Air Energy приглашает заинтересованные лица к сотрудничеству, и предлагает комплексные услуги по подбору, монтажу и подключению компрессорных установок для промышленных площадок и объектов некоммерческого назначения. На все виды работ предоставляется долгосрочная гарантия предприятия.

как подключить компрессор на 380 – Электроника

Помогите подключить трёхфазный компрессор, и мне, пожалуйста!

Вот такой красавец появился в хозяйстве:

 

 

Новый, приобретен как есть, без сетевого кабеля, и что-то меня озадачил момент подключения его к трехфазной сети. В инструкции сей момент не освещен.

 

Внутренности коммутационной коробки (удалил вторую резиновую заглушку, поставил сальник под вводной кабель):

 

 

Для подключения купил силовой разъем (вилку) с 5 контактами (3Р+PN+E) и Кабель 5*4мм.

В доме 5-ти проводная схема, заземление и ноль разделены.

 

 

На корпусе контактора указана такая схема:

 

 

На мотор уходят только три провода (L1,L2,L3 с контактов Т1,Т2 и Т3, видно на второй фотке, нижняя часть контактора).

 

 

Для меня проблема в том, что хоть на схеме контактора и указан контакт 13 для подключения нулевого проводника N, в самом контакторе же это контакт заглушен,

коммутировать провод там не на что, колодки, винта нет, просто пустота:

 

 

 

 

 

На крышке коммутационной коробки приведена такая схема подключения:

 

 

 

Т.к. на этой схеме ничего не сказано про коммутацию нулевого и защитного проводников, у меня и возникли затруднения.

Погуглил, типовые схемы, вот например:

http://remont220.ru/shemadvig.php

 

Собственно, у меня есть 2 вопроса:

1) Нужно ли в коробке нулевой и защитный проводники (PN+E) соединить с корпусом компрессора, (под болт, например)? Напомню, схема в доме с разделением.

Если нет, то землю на корпус, а, что делать с нулевым проводником, заизолировать и оставить висеть?

 

2) При транспортировке с клемм соскочил второй проводок от кнопки “Пуск”

 

 

Правильно я понимаю, что он должен быть скоммутирован на клемму А2? (На контакты А1 и А2 приходят провода от датчика).

 

Выручите, пожалуйста советом, агрегат простаивает 🙁

Заранее, спасибо всем за помощь!

Поршневой воздушный компрессор

– Chicago Pneumatic

С чугунным блоком

Ищете надежный, высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор?

Перед вами новый чугунный поршневой компрессор – серия надежных и прочных, созданная с использованием компонентов высочайшего качества для тяжелых промышленных условий эксплуатации.

Полное решение, включающее пакет для обработки воздуха, который гарантирует сухой и чистый воздух, подходящий для очень требовательных приложений. Полностью новый чугунный поршневой компрессор CPV выпускается в диапазоне от 3 до 10 л.с.

Почему выбирают чугунные поршневые компрессоры Chicago Pneumatic?

Прочные и надежные компоненты
Панель стартера для легкого подключения

Прочная, надежная и проверенная технология

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой воздушный компрессор – это объемный компрессор, в котором для сжатия воздуха используются поршень и цилиндр с приводом от коленчатого вала.Двухступенчатый компрессор включает дополнительную ступень, на которой воздух сжимается на секунду.

Как работает поршневой компрессор?

Как и небольшой двигатель внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана.По мере того, как поршень движется вниз, над ним создается разрежение. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении открыть впускной клапан и заполнить область над поршнем.


Преимущества:-

• Насосы работают с оптимальной скоростью, чтобы обеспечить более низкий уровень шума и увеличенный срок службы, гарантируя более высокую производительность. Они идеально подходят для более требовательных и интенсивных применений.Непрерывная работа в экстремальных климатических условиях • Лучшее охлаждение и лучший отвод тепла • Низкий унос масла и увеличенный срок службы поршневых колец. • Более высокий объемный КПД. • Маленький след

Что такое рабочий цикл поршня?

При покупке поршневого компрессора основное внимание уделяется расходу на куб. Фут / мин или литрам в минуту.Обычно мы думаем: «Мне нужно столько воздуха», а затем находим поршневой компрессор, который может подавать такое количество воздуха. Но о чем часто забывают, так это о регулярности использования, о рабочем цикле. Все поршневые компрессоры имеют рабочий цикл, некоторые до 25%, а некоторые до 100%.

Как узнать рабочий цикл поршневых компрессоров?

Вы можете рассчитать рабочий цикл вашей машины, считывая данные на табличке двигателя вашего воздушного компрессора.

Может ли поршневой компрессор работать на 100%?

Да, есть поршневые компрессоры со 100% -ным рабочим циклом. Рабочий цикл – это часть периода, когда машина находится в рабочем режиме. Это цикл работы компрессора, когда он работает нерегулярно (не постоянно).

Наш новый поршневой компрессор CPV имеет 100% рабочий цикл.

Где обычно используются поршневые воздушные компрессоры?

Поршневой компрессор

– обзор

9.1.2 Воздушные компрессоры

На рынке доступно множество воздушных компрессоров принципиально различных типов конструкции. В принципе, используются два основных средства сжатия воздуха: поршневые компрессоры или динамические компрессоры.В то время как поршневой компрессор выполняет функцию сжатия объема воздуха в камере сжатия до фиксированного уровня давления, динамическое сжатие обеспечивается крыльчатками, которые увеличивают скорость воздуха, а затем превращаются в повышенное давление.

Объемные компрессоры бывают поршневого или роторного типа.

Кроме того, еще одно важное различие между компрессорами заключается в том, используют ли они масляную смазку или не содержат масляной смазки. Компрессоры, не содержащие смазочного масла, предпочтительны для систем, требующих высокого качества воздуха, где небольшие молекулы масла могут оказывать негативное влияние, например, на продукты или комнату.Компрессоры без смазки часто используются, например, в пищевой промышленности. Обратной стороной является то, что компрессоры, не содержащие смазочного материала, потребляют больше энергии, чем компрессоры с впрыском смазочного масла.

Отчет Повышение эффективности системы сжатого воздуха: Справочник по промышленности дает хороший обзор различных типов компрессоров. Четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров в промышленности:

Поршневой (поршневой) компрессор

Роторно-лопастной компрессор

Винтовой компрессор

Центробежный компрессор

9.1.2.1 Поршневой компрессор

Поршневой компрессор, также называемый поршневым, представляет собой поршневой компрессор, который состоит из движущегося поршня, сжимающего воздух. Он имеет высокий КПД как при полной, так и при частичной нагрузке, но менее положительными моментами являются то, что он шумный и, кроме того, требует больше места, чем другие типы компрессоров. Кроме того, из-за того, что в этом типе компрессора имеется множество движущихся частей, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем для других типов компрессоров. Поршневые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.2 Роторно-пластинчатый компрессор

Роторно-пластинчатый воздушный компрессор представляет собой поршневой компрессор, который вращается вокруг вала. Он имеет средний высокий КПД при полной нагрузке и более низкий КПД при частичной нагрузке. Роторно-пластинчатый компрессор является самым тихим типом воздушных компрессоров и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. Кроме того, из-за большого количества движущихся частей в компрессорах этого типа, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем у других типов компрессоров, но не так высока, как у поршневых компрессоров.Пластинчато-роторные компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.3 Винтовой компрессор

Винтовой компрессор представляет собой поршневой компрессор, в котором вращающиеся винты используются для сжатия воздуха. По сравнению с поршневым компрессором винтовой компрессор сжимает воздух непрерывно, без пульсаций. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке. Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров.У ротационного винтового компрессора очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому затраты на техническое обслуживание ниже, чем у поршневых и пластинчато-роторных компрессоров. Винтовые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.4 Центробежный компрессор

Центробежный компрессор представляет собой компрессор динамического типа, в котором для сжатия воздуха используется вращающееся рабочее колесо. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке.Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. В центробежном компрессоре очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому стоимость обслуживания невысока. Кроме того, центробежный компрессор не содержит масел.

9.1.2.5 Компрессоры без нагрузки

Традиционно воздушные компрессоры работают с нагрузкой и без нагрузки. Это означает, что когда компрессор не работает, он переходит в режим холостого хода, в котором не производится воздух.В режиме без нагрузки используется около 40–50% мощности компрессора по сравнению с потребляемой мощностью в условиях нагрузки. С появлением частотно-регулируемых приводов (VSD) теперь можно покупать компрессоры VSD. Компрессор VSD значительно более энергоэффективен, чем обычные компрессоры без нагрузки и нагрузки, при условии, что потребность в сжатом воздухе меняется, или работает как так называемый компрессор с максимальной нагрузкой. Если это не так, но вместо этого компрессор состоит из базовой нагрузки в системе сжатого воздуха, или потребность в сжатом воздухе не меняется в значительной степени, обычный компрессор без нагрузки и под нагрузкой также работает.

Важной процедурой повышения эффективности воздушных компрессоров, помимо профилактического и оперативного обслуживания, является остановка компрессоров в конце рабочего дня или при отсутствии спроса.

9.1.2.6 Компрессоры с частотно-регулируемым приводом

Во многих приложениях, где используются электродвигатели, регулируемые приводы (VSD) позволили значительно повысить энергоэффективность. Воздушные компрессоры ничем не отличаются. Однако в компрессорной станции, которая состоит как из компрессоров с базовой, так и с максимальной нагрузкой, важно оценить, нужен ли VSD или нет.Для компрессора с базовой нагрузкой, который большую часть времени работает с полной нагрузкой, VSD может быть не таким эффективным, как если бы он был установлен, как компрессор с максимальной нагрузкой.

9.1.2.7 Вакуумные насосы и бустеры

Воздушные компрессоры также часто могут использоваться в качестве вакуумных насосов, которые обычно работают при давлении 0,1–1 бар. В системе сжатого воздуха встречаются даже так называемые бустеры, то есть бустеры, размещенные локально в решетке сжатого воздуха, которые сжимают воздух до более высокого давления, чем в других частях системы сжатого воздуха.

Основы поршневого компрессора

Поршневой компрессор – это объемная машина, в которой поршень используется для сжатия газа и подачи его под высоким давлением.

Часто они являются одними из самых важных и дорогих систем на производстве и заслуживают особого внимания. От этого типа оборудования зависят газопроводы, нефтехимические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и многие другие отрасли промышленности.

Из-за множества факторов, включая, но не ограничиваясь, качеством исходной спецификации / дизайна, адекватностью методов технического обслуживания и эксплуатационными факторами, промышленные предприятия могут ожидать от своих собственных установок сильно различающихся затрат на жизненный цикл и надежности.

Различные компрессоры можно найти практически на каждом промышленном предприятии. Типы сжатых газов включают следующие:

  • Воздух для сжатого инструмента и систем сжатого воздуха

  • Водород, кислород и др. Для химической обработки

  • Фракции легких углеводородов в переработке

  • Различные газы для хранения или передачи

  • Другие приложения

Существуют две основные классификации промышленных компрессоров: прерывистые (объемные), включая поршневые и роторные; и непрерывный поток, включая центробежный и осевой типы потока.

Поршневые компрессоры обычно используются там, где требуются высокие степени сжатия (отношение давления нагнетания к давлению всасывания) на ступень без высоких скоростей потока, а технологическая жидкость относительно сухая.

Компрессоры влажного газа обычно бывают центробежными. Для применений с высоким расходом и низкой степенью сжатия лучше всего подходят осевые компрессоры. Роторные типы в первую очередь используются в системах со сжатым воздухом, хотя и другие типы компрессоров также используются в пневматических системах.

Базовая конструкция

Основные компоненты типичной поршневой компрессорной системы можно увидеть на рисунках 1 и 2. Следует отметить, что автор никогда не видел «типовой» компрессорной установки, и признает существование многих исключений.

Цилиндры сжатия (рис. 1), также известные как ступени, которых в конкретной конструкции может быть от одной до шести или более, обеспечивают удержание технологического газа во время сжатия.

Поршень совершает возвратно-поступательное движение для сжатия газа.Устройства могут быть одностороннего или двойного действия. (В конструкции двойного действия сжатие происходит с обеих сторон поршня как при движении вперед, так и назад.)

Некоторые цилиндры двойного действия в системах высокого давления будут иметь поршневой шток с обеих сторон поршня, чтобы обеспечить равную площадь поверхности и уравновесить нагрузки. Тандемное расположение цилиндров помогает минимизировать динамические нагрузки за счет размещения цилиндров попарно, соединенных с общим коленчатым валом, так, чтобы движения поршней противодействовали друг другу.

Давление газа ограничено, а износ дорогих компонентов сведен к минимуму за счет использования одноразовых поршневых колец и направляющих лент соответственно. Они изготовлены из сравнительно мягких металлов по сравнению с металлургией поршня и цилиндра / гильзы или таких материалов, как политетрафторэтилен (ПТФЭ).

Рисунок 2 A. Рама и ходовая часть HSE с двухходовой опорой

Рисунок 2 B. Двухходовая рама HSE и ходовая часть

Большинство конструкций оборудования включает блочные системы смазки с принудительной подачей; однако при нулевом допуске технологического процесса на унос масла используются конструкции без смазки.

Цилиндры для более крупных применений (типичное значение отсечки составляет 300 л.с.) оснащены каналами для охлаждающей жидкости для термосифонных или циркулирующих систем жидкого хладагента, тогда как некоторые небольшие домашние и производственные компрессоры обычно имеют воздушное охлаждение. Цилиндры большого размера обычно снабжены сменными гильзами, которые запрессовываются в канал ствола, и могут включать стопорный штифт.

Технологический газ втягивается в цилиндр, сжимается, удерживается и затем выпускается механическими клапанами, которые обычно работают автоматически за счет перепада давления.В зависимости от конструкции системы цилиндры могут иметь один или несколько всасывающих и нагнетательных клапанов.

Разгрузочные устройства и зазоры представляют собой специальные клапаны, которые регулируют процент полной нагрузки, которую несет компрессор при заданной скорости вращения его привода. Разгрузчики управляют работой всасывающих клапанов, позволяя газу рециркулировать.

Клапаны с зазором в кармане изменяют пространство головки блока цилиндров (зазорный объем). Они могут быть фиксированного или переменного объема. Эти устройства выходят за рамки данной статьи.

Распорка (иногда называемая собачьей будкой) представляет собой конструктивный элемент, соединяющий раму компрессора с цилиндром. Следует избегать смешивания жидкостей между цилиндром и распорной втулкой. Сальниковые кольца сдерживают давление газа внутри цилиндра и предотвращают попадание масла в цилиндр, вытирая масло со штока поршня по его ходу.

Через проставку обычно удаляется воздух из наиболее опасного материала в системе, которым часто является газ, сжатый в баллоне.Уплотнительные кольца предназначены для удерживания газа внутри цилиндра, но при высоком давлении возможно, что часть сжатого газа выйдет за уплотнительные кольца.

Ходовая часть, размещенная в раме компрессора (рис. 2), состоит из крейцкопфа и шатуна, которые соединяют шток поршня с коленчатым валом, преобразуя его вращательное движение в возвратно-поступательное линейное движение.

Коленчатый вал оснащен противовесами для уравновешивания динамических сил, создаваемых движением тяжелых поршней.Он поддерживается в раме компрессора подшипниками скольжения на нескольких шейках. Также предусмотрен маховик для сохранения инерции вращения и обеспечения механического преимущества при ручном вращении узла.

Некоторые компрессоры смазывают ходовую часть своей рамы с помощью встроенного масляного насоса с приводом от вала, в то время как другие снабжены более обширными системами смазки, смонтированными на салазках. Все правильно спроектированные системы будут обеспечивать не только циркуляцию масла к критическим трибоповерхностям оборудования, но также контроль температуры смазочного материала, фильтрацию и некоторые меры контрольно-измерительной аппаратуры и резервирования.

Всасываемые газы обычно проходят через всасывающие сетчатые фильтры и сепараторы для удаления унесенных твердых частиц, влаги и жидкой фазы технологической жидкости, которые могут вызвать серьезные повреждения клапанов компрессора и других критических компонентов и даже угрожать целостности цилиндра с катастрофическими последствиями.

Газ также может быть предварительно нагрет для перевода жидкого технологического газа в паровую фазу. Интеркулеры обеспечивают возможность отвода тепла от технологического газа между ступенями сжатия.(См. Следующий раздел: Термодинамический цикл.) Эти теплообменники могут быть частью системы (систем) охлаждения масла и / или цилиндра компрессора, или они могут быть подключены к системе охлаждающей воды установки.

На стороне нагнетания сосуды высокого давления служат гасителями пульсаций, обеспечивая емкость системы для выравнивания пульсаций потока и давления, соответствующих тактам сжатия поршня.

Как правило, поршневые компрессоры являются относительно низкоскоростными устройствами и имеют прямой или ременной привод от электродвигателя, с регулятором привода с регулируемой скоростью или без него.

Часто двигатель изготавливается как единое целое с компрессором, а вал двигателя и коленчатый вал компрессора представляют собой одно целое, что устраняет необходимость в муфте. Редукторы редукторного типа используются в различных установках.

Иногда, хотя и реже, они приводятся в действие паровыми турбинами или другими источниками энергии, такими как природный газ или дизельные двигатели. Общая конструкция системы и выбранный тип привода будут влиять на смазку этих периферийных систем.

Термодинамический цикл

Для понимания науки о поршневых компрессорах необходимо объяснение нескольких основных термодинамических принципов. Сжатие происходит внутри цилиндра в виде цикла из четырех частей, который происходит при каждом продвижении и отступлении поршня (два хода за цикл).

Четыре части цикла – это сжатие, нагнетание, расширение и впуск. Они показаны графически, причем давление в зависимости от объема отображается на так называемой диаграмме P-V (Рисунок 3).


Рисунок 3. Всасывание

По завершении предыдущего цикла поршень полностью перемещается в цилиндр в точке V1, объем которого заполнен технологическим газом при условиях всасывания (давление P1 и температура T1), а всасывающий и нагнетательный клапаны закрыты. .

Это представлено точкой 1 (нулем) на диаграмме P-V. По мере продвижения поршня объем цилиндра уменьшается. Это вызывает повышение давления и температуры газа до тех пор, пока давление в цилиндре не достигнет давления в нагнетательном коллекторе.В это время начинают открываться нагнетательные клапаны, отмеченные на схеме точкой 2.

Когда выпускные клапаны открываются, давление остается фиксированным на уровне P2 в течение оставшейся части хода продвижения, поскольку объем продолжает уменьшаться для нагнетательной части цикла. Поршень на мгновение останавливается в точке V2 перед изменением направления.

Обратите внимание, что остается некоторый минимальный объем, известный как объем зазора. Это пространство, остающееся внутри цилиндра, когда поршень находится в наиболее продвинутом положении во время своего хода.Некоторый минимальный зазор необходим для предотвращения контакта поршня с головкой, и изменение этого объема является основным параметром производительности компрессора. Цикл сейчас в точке 3.

Затем происходит расширение, когда небольшой объем газа в зазоре расширяется до давления чуть ниже давления всасывания, чему способствует закрытие выпускных клапанов и отступление поршня. Это пункт 4.

Когда достигается P1, впускные клапаны открываются, позволяя свежей заправке поступать в цилиндр для впуска и последней стадии цикла.Еще раз, давление остается постоянным при изменении объема. Это знаменует возврат к точке 1.

Понимание этого цикла является ключом к диагностике проблем компрессора, а также к пониманию эффективности компрессора, потребляемой мощности, работы клапана и т. Д. Эти знания можно получить, анализируя информацию о процессе и отслеживая влияние этих элементов на цикл.

Цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал: детали поршневого компрессора

Введение

Теперь, когда мы увидели принцип работы поршневого компрессора, давайте посмотрим на различные части компрессора.Важными частями поршневого компрессора являются: цилиндр, поршень, поршневые кольца, шатун, коленчатый вал, всасывающий клапан, нагнетательный клапан, всасывающий порт, нагнетательный порт и т. Д. Все эти части подробно описаны ниже (см. Изображение ниже):

Холодильный компрессор

  1. Цилиндр:

В небольших компрессорах цилиндр изготавливается путем прямого растачивания в основном корпусе компрессора, который обычно изготавливается из чугуна. В случае больших многоцилиндровых компрессоров цилиндр изготавливается отдельно и устанавливается в основной корпус компрессора.Этот тип цилиндра еще называют гильзой или гильзой. В таких компрессорах, если какой-либо из цилиндров изнашивается или повреждается, его можно легко заменить новым вкладышем без необходимости замены всего компрессора.

  1. Поршень:

Поршень совершает движение вверх и вниз внутри цилиндра, которое также называется возвратно-поступательным движением. Во время движения поршень обеспечивает всасывание и сжатие хладагента. Поршень изготовлен из чугуна или алюминия.При движении внутри цилиндра хладагент не должен просачиваться через зазор между стенками цилиндра и поршнем в картер, поэтому поршень закрыт поршневыми кольцами. Поршневые кольца не требуются в компрессорах меньшего размера. Зазор между поршнем и цилиндром также заполнен смазочным маслом, что также предотвращает утечку сжатого хладагента в картер.

  1. Поршневые кольца:

Поршневые кольца вращаются вокруг поршня.Когда поршень совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра, именно поршневые кольца контактируют со стенками цилиндра. Между стенками цилиндра и поршневыми кольцами возникает сильное трение, поэтому их необходимо время от времени заменять для правильной работы компрессора. Это помогает увеличить срок службы поршня и предотвращает замену всего поршня.

  1. Коленчатый вал:

Поршень может совершать возвратно-поступательное движение внутри цилиндра из-за вращательного движения коленчатого вала.Коленчатый вал – это главный вал компрессора. С одной стороны, он соединен с электродвигателем напрямую с помощью муфты или ремня и шкива. Вращение вала двигателя вызывает вращение коленчатого вала. С другой стороны коленчатый вал также соединен с шатуном, который затем соединяется с поршнем на другом конце. Вращательное движение коленчатого вала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня посредством шатуна. В случае многоцилиндровых компрессоров количество шатунов, соединенных с коленчатым валом, такое же, как и количество цилиндров.

  1. Шатун:

Шатун является связующим звеном между поршнем и коленчатым валом. Шатун с одной стороны соединен с поршнем поршневым пальцем, а с другой стороны – с коленчатым валом с помощью крышки шатуна. Оба эти соединения шатуна позволяют преобразовать вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня внутри цилиндра. Шатун обычно изготавливается из поковки из углеродистой стали.

  1. Всасывающий клапан и нагнетательный клапан:

Через всасывающий клапан хладагент низкого давления всасывается внутрь цилиндра, а через нагнетательный клапан сжатый хладагент высокого давления выходит в нагнетательную линию, откуда хладагент попадает в резервуар. конденсатор. Всасывающий клапан работает так, что он открывается, когда поршень движется вниз, и закрывается, когда хладагент выходит. Выпускной клапан открывается только тогда, когда поршень достигает определенного уровня внутри цилиндра, а хладагент достигает желаемого уровня давления.Когда хладагент выходит из баллона, выпускной клапан закрывается.

  1. Всасывающий и нагнетательный трубопроводы:

Через всасывающий трубопровод хладагент низкого давления попадает внутрь цилиндра через всасывающий клапан. Сжатый хладагент под высоким давлением подается по напорной линии.

Изображение предоставлено

https://www.central-air-conditioner-and-refrigeration.com/Air_Conditioner_Compressors.html

Этот пост является частью серии: Компрессоры охлаждения и кондиционирования воздуха

Это серия статей описывает разницу между холодильными компрессорами и воздушными компрессорами, типы холодильных компрессоров, принцип работы поршневых компрессоров и детали поршневых компрессоров.

  1. Разница между холодильными компрессорами и воздушными компрессорами
  2. Типы холодильных компрессоров и компрессоров кондиционирования воздуха
  3. Принцип работы холодильных поршневых компрессоров
  4. Части поршневого компрессора
  5. Степень сжатия, производительность и объемная эффективность компрессора

Поршневой компрессор | Как работает поршневой компрессор?

Компрессор – это наиболее распространенная механическая машина, которая используется для сжатия воздуха или различных газов.В зависимости от принципа работы в различных отраслях промышленности используются несколько типов компрессоров. Поршневой или поршневой компрессор входит в состав наиболее известных типов компрессоров. В этой статье мы подробно обсудим поршневой компрессор и его различные типы.

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой компрессор – известный тип компрессора из категории компрессоров прямого вытеснения. В поршневом компрессоре используется поршень или плунжер для сжатия воздуха или газа.Он сжимает газ или воздух из-за движения поршня вперед, и назад, . Поэтому его еще называют поршневым компрессором.

В этом компрессоре газ или воздух втягивается в камеру, где поршень, совершающий возвратно-поступательное движение, сжимает его. Этот поршень работает за счет вытеснения объема рабочей жидкости.

Поршневые воздушные компрессоры используются в местах, где требуется низкий расход и высокое давление газа. Эти компрессоры используются в основном для наполнения шин автомобиля воздухом, небольших покрасочных работ, коммерческих целей, очистки от пыли, ручных инструментов и т. Д.

Поршневой или поршневой компрессор – уникальное устройство, поскольку оно имеет активные элементы, которые могут перемещаться как в линейном, так и во вращательном направлении. Таким образом, необязательно соблюдать основные правила «Мониторинг вибрации », а просто нужно следить за условиями эксплуатации компрессора, чтобы продлить его срок службы.

Основное различие между поршневым воздушным компрессором и центробежным компрессором состоит в том, что поршневые компрессоры используют поршень для сжатия воздуха вместо диффузора.

Принцип работы поршневого компрессора

Принцип работы поршневого компрессора очень прост. Работает от бензиновых / дизельных двигателей или от электродвигателя.

Поршневой компрессор работает следующим образом:

  • При включении электродвигатель начинает вращаться, и вал, соединенный с поршнем, вращается.
  • Когда вал вращается, поршень также начинает движение Too и FRO внутри цилиндра.
  • Когда поршень поршневого компрессора движется к нижней мертвой точке, давление воздуха внутри цилиндра становится ниже внешнего давления воздуха.
  • Из-за низкого внутреннего давления воздуха в цилиндре внешний воздух высокого давления начинает поступать в цилиндр компрессора.
  • Таким образом, воздух начинает всасываться внутрь цилиндра компрессора через всасывающий клапан.
  • После завершения цикла НМТ поршень начинает свой ход вверх и начинает движение к ВМТ.
  • По мере того, как поршень движется вверх, объем цилиндра начинает уменьшаться, и давление внутреннего воздуха становится равным внешнему или внешнему воздуху. При этом всасывающий клапан закрывается.
  • Во время цикла ВМТ поршень сжимает воздух или газ внутри цилиндра. По завершении цикла ВМТ открывается выпускной клапан, и воздух выходит и переносит его в желаемое место или место хранения.
  • После выпуска воздуха или газа весь цикл повторяется снова и снова.

Для лучшего понимания посмотрите следующее видео:

Читайте также: Как работает центробежный компрессор?

Поршневые воздушные компрессоры типов Поршневые компрессоры

бывают двух основных типов:

  1. По рабочему поршню
  2. По количеству цилиндров

1) Согласно работе поршня

Поршневой воздушный компрессор делится на два типа по принципу действия поршня.

i) Компрессор одностороннего действия

Основная статья: Компрессор одностороннего действия

В поршневом воздушном компрессоре одностороннего действия для сжатия воздуха используется только одна сторона поршня. В то время как другая сторона поршня не используется для сжатия воздуха, который соединяется только с картером. В этом компрессоре цикл сжатия завершается за два хода поршня. В первом такте поршень всасывает воздух, а во втором такте сжимает воздух.

Этот компрессор имеет более низкую стоимость, чем другие типы поршневых компрессоров. Кроме того, он требует меньшего обслуживания, чем компрессор двойного действия. Чаще всего в двигателях внутреннего сгорания используются компрессоры одностороннего действия.

ii) Поршневой воздушный компрессор двустороннего действия

Основная статья: Компрессор двойного действия

В этом типе поршневого воздушного компрессора оба конца поршня используются для сжатия воздуха. Один конец поршня используется для всасывания воздуха или газа внутри цилиндра, а другой конец используется для сжатия.И всасывание, и сжатие происходят за один ход поршня.

2) Типы по количеству цилиндров

По количеству цилиндров поршневой воздушный компрессор делится на два типа:

i) Одноступенчатый воздушный компрессор

Основная статья: Одноступенчатый компрессор

В одноступенчатом компрессоре воздух или газ сжимаются только в одном цилиндре.Основное различие между одноступенчатым и двухступенчатым компрессором состоит в том, что в одноступенчатом компрессоре воздух сжимается один раз, а в двухступенчатых компрессорах – два раза. По этой причине одноступенчатый компрессор производит меньше сжатого воздуха или газа, чем двухступенчатый компрессор.

ii) Двухступенчатый компрессор

Основная статья: Двухступенчатый компрессор

В этом поршневом воздушном компрессоре используются два цилиндра для сжатия воздуха.Сначала атмосферный воздух втягивается внутрь первого цилиндра, затем воздух сжимается. После процесса первого цилиндра воздух переходит во второй цилиндр, где происходит дальнейший процесс сжатия. Наконец, воздух на выходе доставляется в резервуар для хранения или в желаемую зону. Двухступенчатый компрессор имеет две ступени, как показано на рисунке ниже.

Компоненты поршневого компрессора

Подробная информация о важных компонентах поршневого компрессора приведена ниже:

1) Кожух

Кожух включает в себя наиболее важные компоненты поршневого компрессора.Это прочный и прочный компонент. Он содержит все возвратно-поступательные компоненты компрессора. На нее устанавливают направляющую крейцкопфа и цилиндр.

Съемный компрессор обычно устанавливается в уравновешенную и противоположную конфигурацию с парой смежных углов поворота коленчатого вала, которые отличаются на 180 градусов и разделены только ходом коленчатого вала. Кривошипы расположены так, чтобы уравновешивать движение каждого поршня за счет движения противоположного поршня.

2) Цилиндр

Цилиндр является важной составной частью поршневого компрессора.Это компрессионный сосуд, содержащий рабочую жидкость (воздух или газ) для процесса сжатия. Поршень или плунжер совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра, сжимая рабочую жидкость.
Основная задача цилиндра в поршневом воздушном компрессоре – охлаждение машины до температуры во время процесса сжатия. Это заставляет машины производить тепло.
Для больших цилиндров низкого давления этот элемент изготовлен из чугуна. И их можно снять с основного корпуса. Цилиндр также соединяется с корпусом через промежуточную деталь, называемую проставкой.
Для небольших баллонов высокого давления баллон изготавливается из стали. Этот цилиндр соединяется с корпусом компрессора.
Цилиндр помогает пластинам впускного и выпускного клапана. Он может быть оснащен сменной втулкой или втулкой, чтобы изношенная часть цилиндра имела пригодную для использования поверхность. Линейка не соскальзывает с поверхности. В случае повреждения цилиндра linear можно легко заменить его, не покупая совершенно новую дорогостоящую систему.
Поршневой компрессор имеет один или несколько цилиндров.Одноступенчатый компрессор использует только один цилиндр для сжатия рабочего тела. В компрессоре двойного действия используются два цилиндра для сжатия рабочего тела. Точно так же многоступенчатый компрессор использует более двух цилиндров для сжатия рабочей жидкости. В поршневых воздушных компрессорах чаще всего используются цилиндры двустороннего действия.

3) Распорка

Это поршневой компрессор для большинства основных компонентов. Он разделяет корпус компрессора и камеру сжатия (цилиндр).Распорка может иметь двойной, одинарный, двойной или очень длинный паз.

  • В случае конструкции с одним отсеком зазор между диафрагмой и уплотнением цилиндра увеличивается, так что шток поршня не может войти в сальник и картер. Масло перемещается между картером и сальником.
  • Расположение на большом расстоянии помогает выделить часть штока, которая соединяется с кривошипом. Другой конец штока соединяется с цилиндром, который передает смазку на большое расстояние.
  • Доступна 2-камерная конструкция для работы с вредными токсичными веществами. Никакая часть штока не входит в отсек и картер.

Смазка не попадает в цилиндр и загрязняет сжатый газ. Для предотвращения загрязнения картерного масла технологическим газом требуется достаточное количество выхлопных газов.

Каждый компрессор должен иметь отдельные системы слива и выпуска для сальника и проставки. Вентиляционное отверстие сальника и распорная деталь должны быть направлены к открытой выхлопной системе, которая заканчивается на расстоянии не менее 25 футов от уровня выхлопных газов двигателя к внешней стороне и верхней части корпуса компрессора.Слив проставки должен быть направлен в другой поддон, который может сливаться вручную.

4) Коленчатый вал

Коленчатый вал – главный вал компрессора. Шатун соединяет палец крейцкопфа с коленчатым валом. Он приводит во вращение шатуны, штоки поршней и поршни вокруг оси рамы. Эти компоненты поршневого компрессора работают с большими компрессорами (мощностью более 150 кВт). Для компрессоров мощностью менее 150 кВт используется коленчатый вал из высокопрочного чугуна.

Кроме того, коленчатый вал поршневого воздушного компрессора напрямую или косвенно соединяется с электродвигателем через шкив и ременную систему. Когда вал двигателя вращается, коленчатый вал также вращается, позволяя поршню совершать возвратно-поступательное движение в цилиндре. Однако сначала шток соединяется с коленчатым валом и шатуном, чтобы поршень мог двигаться вверх и вниз.

5) Шатун

Шатун также входит в состав необходимых компонентов поршневого компрессора.Он связывает поршень с коленчатым валом.

Одна сторона шатуна соединяется с поршнем, а другая сторона соединяется с коленчатым валом поршневого воздушного компрессора. Кроме того, коленчатый вал компрессора напрямую или косвенно соединяется с электродвигателем через шкив и ременную систему. Он преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

В зависимости от функциональности станка для его конструкции могут использоваться ковкий чугун или шатуны из кованой стали.

6) Поршень

Он находится на конце штока поршня. Поршень действует как подвижный дефлектор внутри цилиндра поршневого воздушного компрессора. Как работает компрессор, сильно зависит от поршня. Потому что в компрессоре сжатие воздуха происходит за счет поршня.

Выбор материала поршня зависит от веса, прочности и совместимости с рабочей средой (воздух или газ). Поршни обычно изготавливаются из легких материалов, таких как сталь, алюминий, чугун.Поршень имеет полый центр, чтобы он оставался легким.

Поршень передает энергию от картера к газу цилиндра компрессора, чтобы предотвратить утечку хладагента через зазоры.

Поршень поршневого воздушного компрессора в основном изготавливается из чугуна или алюминия. Он движется вверх и вниз в цилиндре сжатия. Движение поршня вызывает всасывание и сжатие рабочей жидкости.

7) Поршневое кольцо

Поршневое кольцо поршневого компрессора работает как разделитель между стенкой цилиндра и поршнем.Поршневое кольцо наматывается на поршень. Когда поршень движется вверх и вниз в камере сжатия, поршневое кольцо контактирует со стенкой камеры сжатия.

Поршневое кольцо сводит к минимуму утечку газа между стенкой камеры сжатия и поршнем. Он изготовлен из более мягкого материала, чем стенка гильзы или стенка камеры сжатия. Он заменяется через регулярные интервалы технического обслуживания.

8) Крестовина

Крейцкопф преобразует вращательное движение шатуна в линейное колебательное движение приводного поршня.Эта часть поршневого компрессора облегчает вставку поршня в цилиндр. Шток поршневого воздушного компрессора соединяет поршень с траверсой. За счет использования крейцкопфа компрессор может использовать узкий поршень для обеспечения длительного и наиболее эффективного хода.

9) Шток поршня

Он также входит в состав важных компонентов поршневого компрессора. Основная функция поршневого штока – соединение траверсы с поршнем компрессора.

Преимущества и недостатки поршневых воздушных компрессоров
Преимущества Недостатки
Это дешево по сравнению с другими типами компрессоров. Эти машины имеют большой вес и большие размеры, что для них является большой проблемой.
Простота обслуживания. Имеет очень высокий уровень шума.
Идеально подходит для работы с высоким давлением. Температура сжатого воздуха на выходе очень высока.

Применения поршневого компрессора
  • Используется в холодильниках.
  • Эти компрессоры используются в газораспределительных установках.
  • Поршневые компрессоры для нефтеперерабатывающих заводов.
  • Используется на химических предприятиях.

Различия между ротационными и поршневыми компрессорами

Основное различие между поршневым компрессором и роторным компрессором приведено ниже:

Поршневой компрессор Роторный компрессор
Поршневой компрессор имеет высокую рабочую скорость. Роторный компрессор имеет низкую рабочую скорость.
Имеет большие и громоздкие размеры. Имеет небольшие размеры.
КПД этого компрессора ниже 100%. Ротационный компрессор имеет КПД до 100%.
У этих компрессоров нет проблем с кавитацией. Эти компрессоры также не имеют проблем с кавитацией.
В этом компрессоре процесс сжатия происходит за счет возвратно-поступательного движения поршня. Сжимает газ или газ с помощью лопастей ротора.
У них более высокая начальная стоимость. У них более низкая начальная стоимость.
Поршневые компрессоры имеют более низкий механический КПД. Роторные компрессоры более эффективны.
Им требуется серьезное обслуживание. Они не требуют особого ухода.
Обладает высокой гибкостью в диапазоне давления и производительности. Роторный компрессор не имеет гибкости в диапазоне давления и производительности.
Поршневой компрессор требует большой площади для установки. Для установки требуется мало места.

Раздел часто задаваемых вопросов

Для чего используется поршневой компрессор?

Поршневой компрессор используется для увеличения давления воздуха или газа. Он использует поршень для процесса сжатия воздуха или газа.Эти компрессоры используются по-разному, но наиболее распространенные применения приведены ниже:

  1. Применяется в холодильных системах
  2. Применяется в химической, пищевой, нефтегазовой, нефтегазовой и многих других отраслях промышленности
  3. Эти компрессоры используются на газораспределительных установках
  4. Они также используются в двигателях различных транспортных средств

Какой тип поршневого компрессора?

Поршневые компрессоры бывают следующих основных типов:

  1. Компрессор одностороннего действия
  2. Компрессор двойного действия
  3. Одноступенчатый компрессор
  4. Многоступенчатый компрессор

В этой статье мы обсудим принцип работы поршневого компрессора и некоторые другие его аспекты.Итак, если вам нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь и дайте мне знать свой вопрос. Я постараюсь дать правильный ответ.

Узнать больше:

  1. Какие бывают типы компрессоров?
  2. Как работает центробежный компрессор?
  3. Какие бывают типы компрессоров прямого вытеснения?
Описание поршневых воздушных компрессоров

– About Air Compressors.com

Эй! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Поршневые воздушные компрессоры представляют собой поршневые воздушные компрессоры прямого вытеснения, которые всасывают воздух в камеру и сжимают ее. Они делают это за счет уменьшения площади камеры и увеличения давления в воздухе с помощью возвратно-поступательного поршня.

Эта страница будет служить обзором поршневых воздушных компрессоров, предоставляя вам всю необходимую информацию, которая поможет лучше их понять!

Содержание

Что такое поршневой воздушный компрессор?

Словарь определяет слово «возвратно-поступательное движение» как средство попеременного перемещения чего-либо вперед и назад.Типичный поршневой компрессор для домашнего или промышленного использования будет содержать один или несколько поршней в одном или нескольких цилиндрах.

Поршневые компрессоры содержат цилиндры с одним закрытым концом и поршень, который движется внутри них. Цилиндры подсоединены к клапанам, которые могут быть расположены под клапанами компрессора. На начальной стадии сжатия воздуха создается своего рода вакуум, это достигается за счет того, что воздух поступает в цилиндры через всасывающий клапан, который инициируется движением поршня.

Поршень внутри цилиндра затем меняет свое движение, поэтому для их описания используется термин возвратно-поступательное движение. Это возвратно-поступательное движение запускает процесс сжатия воздуха, увеличивая давление в цилиндре. Когда давление повышается до проектного предела, он затем толкает выпускной клапан и позволяет воздуху выходить из цилиндра в резервуар для хранения.

Поршневой воздушный компрессор

Основные части поршневого воздушного компрессора

  • Цилиндр: Камера, в которой поршень движется вперед и назад, позволяя сжимать воздух.
  • Поршень: Возвратно-поступательные поршни создают давление воздуха в системе за счет своего возвратно-поступательного движения внутри цилиндра и полностью отвечают за сжатие воздуха. Эти части воздушного компрессора во время движения находятся под серьезным давлением и поэтому требуют смазки очень высокого качества, не содержащей загрязняющих веществ.
  • Соединительный стержень: Он используется для перемещения поршня вверх и вниз внутри цилиндра, и они могут выдерживать большие нагрузки.Это соединение между поршнем и коленчатым валом, и они часто очень долговечны и поэтому не нуждаются в замене, если только надлежащее обслуживание вашего воздушного компрессора не проводится часто.
  • Коленчатый вал: Коленчатый вал играет важную роль в передаче вращательного движения от электродвигателя или дизельных / газовых двигателей к соединению.
  • Всасывающий клапан: Всасывающий клапан обеспечивает точку в воздушном компрессоре, где воздух попадает в устройство из атмосферы.Эти клапаны требуют регулярного осмотра и обслуживания.
  • Нагнетательный клапан: Выпускной клапан позволяет сжатому воздуху выходить из цилиндра в бак для хранения.

Как работает поршневой компрессор?

Необходимо понимать 5 ключевых аспектов процессора сжатия воздуха в поршневом компрессоре. Как уже упоминалось, эти компрессоры, как правило, получают мощность от дизельного или газового двигателя через ременную передачу или систему прямого привода.Эти системы будут работать непрерывно, пока работает двигатель. Мы кратко рассмотрим их, чтобы лучше понять процесс в целом.

Процесс поршневого воздушного компрессора

Цикл всасывания

Первый процесс сжатия воздуха – это цикл всасывания. Здесь поршень движется вниз через цилиндр и совершает возвратно-поступательное движение. Само движение создает разрежение в верхней части поршня и цилиндра, что позволяет воздуху с более низким давлением входить в цилиндр через ряд впускных клапанов, которые расположены над головкой поршня, когда он движется вниз.Впускные клапаны остаются открытыми в течение этой части цикла, в то время как выпускные клапаны закрыты.

Когда поршень затем движется назад по цилиндру в его возвратно-поступательном движении, впускные клапаны принудительно закрываются, так что весь воздух задерживается внутри цилиндра. Чем дальше поршень подходит к головке цилиндра, тем меньше площадь, которую занимает воздух, что приводит к сжатому воздуху. Это давление воздуха затем превысит давление воздуха в выпускном клапане, что приведет к его открытию и позволит сжатому воздуху выйти из цилиндра в ресивер для воздуха, чтобы сгладить любые пульсации, возникающие в процессе сжатия.Затем этот цикл повторяется снова и снова. Закрытие нагнетательного клапана блокирует движение воздуха обратно в секцию низкого давления цилиндра после того, как он находится под давлением.

Процесс разгрузки

Регулятор / реле давления или, иногда называемый регулятором, будет определять, что воздух в приемном резервуаре достиг порогового значения для отключения, и, следовательно, инициирует разгрузку воздушного компрессора. Регулятор обычно устанавливается на компрессор и является прямым механизмом разгрузки, обеспечивающим определенные значения давления всасывания и отключения.

Эта разгрузка воздуха может быть полной или даже частичной, все зависит от конструкции каждого поршневого компрессора. Теперь, когда воздух в системе сжимается, уровень давления постепенно снижается, и когда оно упадет до заданной точки нагрузки, устройство управления отправит сигнал для перезапуска всего цикла сжатия.

Рабочий цикл

Рабочий цикл очень важен для воздушных компрессоров, чтобы вы их понимали.Рабочий цикл – это, по сути, то, сколько определенного периода времени машина полностью загружена / работает. Например, 100% -ный рабочий цикл за 8-часовой период будет означать, что машина проработает 8 часов, тогда как 50% -ный рабочий цикл приведет к 4-часовому рабочему периоду. Поршневые компрессоры рассчитаны только на рабочий цикл от 20 до 30% и в остальное время работают без нагрузки или без нагрузки. По сравнению с ротационными винтовыми воздушными компрессорами, которые работают со 100% -ным рабочим циклом.

Очень важно следить за тем, чтобы ваш компрессор не превышал пределы рабочего цикла, иначе вам потребуется раннее техническое обслуживание.Стремление к максимальному увеличению срока службы очень важно, вы не хотите выходить за пределы возможностей компрессора, так как это может быть дорогостоящим. Безусловно, преждевременного износа и поломки компонентов можно избежать.

Смазка

Вполне возможно, что в некоторых, но не во всех поршневых воздушных компрессорах, насос ведущего двигателя будет делить свою смазку с компрессором, чтобы вся система функционировала должным образом. Для этого потребуются ручные регулировки, рекомендованные поставщиком, если вам требуются точные измерители сокращенного ожидаемого срока службы смазочного материала, поскольку он используется не только в двигателе, но и в компрессоре.

Охлаждение

Методы охлаждения в поршневых компрессорах очень важны для обеспечения долговечности системы и ее компонентов. Без использования методов охлаждения детали более подвержены износу, и, конечно же, очевидна опасность превышения каких-либо температурных пределов.

Смазка также выступает в качестве основного источника охлаждения для большинства воздушных компрессорных систем. Это достигается за счет охлаждения в охладителе моторного масла, а затем рециркуляции через компрессор. Этот охладитель моторного масла также может отводить небольшое количество тепла от корпуса компрессора, удаляя его из системы вместе с выпускаемым отработанным воздухом.

Типы поршневых компрессоров

В зависимости от области применения вашего воздушного компрессора у вас есть несколько возможных типов.

Одностороннего действия

Поршневые воздушные компрессоры одностороннего действия имеют только одну сторону поршня, используемую для сжатия воздуха, а другая сторона соединена с коленчатым валом и не используется для сжатия. Это очень простая установка с односторонними подпружиненными впускными и выпускными клапанами.На каждый оборот коленчатого вала завершается один цикл сжатия, поскольку клапаны находятся только на одном конце цилиндра.

Двухстороннего действия

В этой форме поршневого воздушного компрессора обе стороны поршня используются для сжатия воздуха. Всасывание и сжатие происходят одновременно при каждом ходе поршня. Эти типы компрессоров имеют нагнетательный и впускной клапаны и оба конца цилиндра, в результате чего на каждый оборот коленчатого вала приходится два цикла сжатия.

Воздушные компрессоры двойного действия имеют тенденцию быть чрезвычайно эффективными, и поэтому они широко используются в обрабатывающей промышленности. Они должны работать на высокой мощности, что приводит к значительному выбросу углекислого газа, что, конечно, не всегда может быть таким практичным. Может быть трудно найти тот, который работает с мощностью менее 100 лошадиных сил, и это, как правило, приводит к высокому уровню производства вибрации. Поэтому необходимо тщательно продумать размещение машины, что может привести к ограничениям.

Мембрана

Мембранные компрессоры, или иначе известные как мембранные компрессоры, используют вращающуюся мембрану как таковую для втягивания воздуха в систему сжатия. В поршневом диафрагменном компрессоре используются гидравлическая система и система воздушного давления, между которыми находится защитная гибкая металлическая диафрагма. Чаще всего они используются для сжатия токсичных или взрывоопасных газов, а не только воздуха.

Одноступенчатый

В одноступенчатом поршневом воздушном компрессоре используется только один цилиндр.Во время первого хода поршня воздух всасывается из атмосферы, а во втором – воздух сжимается и подается в резервуар для хранения компрессора. Чаще всего они подходят для привода ручных пневматических инструментов, требующих давления менее 100 фунтов на квадратный дюйм.

Двухступенчатый

Двухступенчатый компрессор работает аналогично одноступенчатому, однако он не попадает в резервуар для хранения компрессора после первого сжатия. Вместо этого он проходит второй ход меньшего поршня, чтобы снова сжиматься.После того, как воздух дважды сжимается и подвергается повышенному давлению, он пропускается через систему охлаждения и направляется в резервуар для хранения компрессора. Двухступенчатые компрессоры обычно используются в крупных промышленных предприятиях, поскольку они могут производить значительно больше энергии, чем другие типы.

Поршневые воздушные компрессоры

Поршневые воздушные компрессоры используются во всех размерах предприятий и отраслей. Более того, они очень популярны в повседневных приложениях, о чем большинство людей может не догадываться.В вашем доме холодильник и морозильная камера используют воздушный компрессор для охлаждения воздуха внутри своих блоков, а если у вас есть кондиционер, они также используют их в качестве основного источника энергии для охлаждения ваших комнат.

Наиболее распространенными отраслями промышленности, использующими сжатие воздуха, являются строительство, производство, сельское хозяйство, энергетика и HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование). В повседневной жизни можно найти несколько удивительных применений сжатого воздуха, о которых вы, возможно, и не догадывались, – это столярные изделия и мебель, мойка под давлением, крафт, перекачка надувных лодок и работа на дворе.

В некоторых развлекательных мероприятиях также используется сжатие воздуха, например, шарики с краской, подводное плавание с аквалангом и даже дни рождения в надувных замках. Но чтобы снова переключить внимание на использование в бизнесе и промышленности, мы сначала рассмотрим малый бизнес.

Малый бизнес

Следующие области применения воздушных компрессоров – лишь некоторые из множества применений в рамках малого бизнеса:

  • Стоматологические инструменты
  • Медицинские инструменты
  • Пескоструйные аппараты на фабриках или заводах
  • Производство снега для катания на лыжах / сноуборде
  • Пневматика дрели, пистолеты для гвоздей и молотки
  • Пневматические пистолеты для очистки оборудования на фабриках или заводах
  • Покраска распылением для транспортных средств
  • Шлифование дерева или кузова автомобилей

Сельское хозяйство

В сельском хозяйстве обычно используются воздушные компрессоры для различных нужд, некоторые из них:

  • Конвейеры, перемещающие зерно между силосами и другими пунктами назначения
  • Опрыскивание посевов пестицидами или удобрениями
  • Питание различных типов погрузочно-разгрузочного оборудования
  • Системы вентиляции в больших теплицах
  • Питание различных типов молочных машин от доение к транспорту

Крупные производственные предприятия

Воздушные компрессоры можно найти на крупных производственных предприятиях, будь то производство, сборка деталей, нефтепереработка и другие предприятия.Это важный источник энергии для этих массовых операций. Некоторые известные применения:

  • Режущее оборудование
  • Сварочное оборудование
  • Пневматические инструменты и автоматизированные машины
  • Выталкивание компонентов из форм
  • Формовочные газовые баллоны и пластиковые баллоны
  • Устройства контроля производства
  • Пневматические устройства для отделки и упаковки
  • Позиционеры , воздушные ножи, зажимы и патроны

Подходит ли вам поршневой воздушный компрессор?

Если вы хотите купить воздушный компрессор любого типа, то изучение огромного разнообразия и стилей компрессоров может оказаться непродуктивным, если вы не знаете ответов на следующие вопросы:

  1. Каков расход вам нужны пневмоинструменты или для работы на заводе сейчас и для возможного расширения в будущем?
  2. При каком давлении воздуха вам нужен этот поток?

Если вы заранее ответите на эти вопросы, это поможет сузить круг воздушных компрессоров, на которые вам нужно обратить внимание.Затем вы будете искать агрегаты со следующими характеристиками:

  • Компрессор, соответствующий вашему бюджету
  • Тот, который подходит для той области, где вы хотели бы его установить
  • Возможно, компрессор с самой низкой первоначальной стоимостью
  • Или стиль с наименьшими затратами на обслуживание / эксплуатацию
  • Вам может понадобиться очень тихий компрессор
  • Или тот, который обеспечивает сверхчистый или пригодный для дыхания воздух

После того, как вы определите параметры, необходимые для вашего компрессора, вы будете указал в правильном направлении для правильного типа воздушного компрессора.

Поршневые компрессоры

, доступные на Amazon

Quincy предлагает на Amazon поршневые воздушные компрессоры емкостью 60 галлонов с рабочим давлением 145–175 фунтов на квадратный дюйм.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Другие типы воздушных компрессоров

Если вас интересует дополнительная информация о других типах воздушных компрессоров, посетите наши страницы:


Если у вас есть какие-либо вопросы относительно поршневых воздушных компрессоров, оставьте комментарий ниже с любыми фотографиями, если применимо, чтобы кто-нибудь мог вам помочь!

Поршневой компрессор. Как это работает, использование, плюсы и минусы.

Вы можете увидеть поршневые компрессоры повсюду, в стоматологической клинике (для работы с крошечными инструментами), в автомобильных гаражах, мастерских, покрасочных мастерских и т. Д.Поршневой компрессор – это экономичный способ получения сжатого воздуха для работы своих инструментов / устройств.

Поршневой компрессор может использоваться для сжатия различных газов в разных отраслях промышленности, однако для простоты мы рассмотрим здесь «поршневой воздушный компрессор», чтобы объяснить некоторые концепции.

В этой статье мы объясним вам, как работают поршневые компрессоры, различные типы поршневых компрессоров, типы клапанов, основные плюсы и минусы поршневых компрессоров, а также области применения поршневых компрессоров.

Что такое поршневой компрессор?


Поршневой компрессор имеет поршень, который перемещается вверх и вниз в цилиндре, всасывая воздух или газ при низком / атмосферном давлении и выталкивая его из выпускного клапана при повышенном давлении. Поршень приводится в движение коленчатым валом либо непосредственно через шатун, либо коленчатый вал приводит в движение крейцкопф через шатун, а крейцкопф перемещает поршень через шток поршня.

Коленчатый вал может приводиться в движение электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания.Использование двигателя внутреннего сгорания делает компрессор портативным.

Поршневые компрессоры называются компрессорами прямого вытеснения, поскольку они нагнетают постоянное количество газа за такт с фиксированной скоростью. Может быть более одного поршня / цилиндра. Конструкция поршневого компрессора напоминает двигатель вашего мотоцикла или автомобиля.

Поршневые компрессоры

предпочтительны для высокой степени сжатия (отношения давления газа на выпускном и всасывающем клапанах), сравнительно низкой скорости потока и сухого газа.

Как работают поршневые компрессоры?

Конструкция поршневого компрессора аналогична двигателю вашего мотоцикла или автомобиля. Вместимость цилиндра поршневого компрессора обратно пропорциональна абсолютной температуре газа на впускном клапане. Чем холоднее газ, тем больший объем поступает в цилиндр.

Положение поршня в его крайнем верхнем положении называется «верхней мертвой точкой ( TDC )», а положение поршня в его самом нижнем положении называется «нижней мертвой точкой ( BDC )».

Зазор в кармане: Когда поршень находится в ВМТ, между верхней частью поршня и внутренней поверхностью головки цилиндров будет зазор. Функция зазора в поршневом компрессоре заключается в том, чтобы избежать удара поршня о головку блока цилиндров.

Поршневой компрессор имеет два клапана в верхней части цилиндра, и клапаны находятся в закрытом состоянии из-за усилия пружины. Клапан пропускает поток только в одном направлении .

Всасывающий (впускной) клапан позволяет воздуху поступать в цилиндр, а выпускной (выпускной) клапан позволяет воздуху выходить из цилиндра. В зависимости от сжимаемого газа входная линия может иметь аксессуары, включая воздушный фильтр, когда сжимаемый газ представляет собой воздух.

Когда поршень движется от ВМТ к НМТ, давление в цилиндре падает ниже атмосферного давления, и из-за разницы давлений на всасывающем клапане всасывающий клапан преодолевает силу пружины и открывается, позволяя воздуху попасть в цилиндр.Если газ является воздухом, он попадает в баллон при атмосферном давлении через воздушный фильтр.

Теперь поршень перемещается от НМТ к ВМТ, воздух медленно сжимается (давление газа увеличивается, когда вы прикладываете силу для уменьшения его объема), всасывающий клапан закрывается, и когда поршень приближается к ВМТ, давление воздуха / газа достаточно, чтобы преодолеть усилие пружины выпускного клапана, и, следовательно, выпускной клапан открывается, позволяя воздуху / газу выходить из цилиндра под повышенным давлением.Цилиндр становится пустым, выпускной клапан закрывается, и поршень движется в сторону НМТ.

Выпускной клапан подсоединяется к трубе, и сжатый воздух или газ можно использовать напрямую или хранить в резервуаре для последующего использования.

Детали поршневого компрессора

Основными частями поршневого компрессора являются цилиндр, поршень, поршневые кольца, шатун, всасывающий и нагнетательный клапаны и коленчатый вал. Давайте подробно рассмотрим каждый из этих пунктов.

Поршень

Вы видели функцию поршня в предыдущих параграфах. Поршень приводится в движение либо непосредственно от коленчатого вала через шатун, либо через крейцкопф и шток поршня.

Обычно поршень изготавливается из чугуна. Поршни меньшего размера изготавливаются из твердого чугуна, а поршни большего размера (более 7ʺ в диаметре) – полые. Поршни из углеродного материала используются для сжатия газов, в которых нежелательно присутствие смазочного масла (например, кислорода).

Поршень оснащен сменными поршневыми кольцами. Во время работы поршневого компрессора поршень нагревается и расширяется, поэтому между цилиндром и поршнем должен сохраняться достаточный зазор.

Поршневые кольца

Поршневые кольца предназначены для обеспечения уплотнения между цилиндром и поршнем и минимизации утечки. Поршневые кольца обычно изготавливаются с зазором или могут состоять из нескольких сегментов. Поршневое кольцо с зазором выдвигается и расширяется при нагревании.

Используются поршневые кольца из таких материалов, как чугун, бронза, тефлон, а иногда также используются чугунные кольца с тефлоновой или баббитовой направляющей лентой, однако тефлон предпочтителен для применений, где использование смазочного масла не допускается (поршневое кольцо в сборе может быть из тефлона). Поршневые кольца уменьшают или сводят к минимуму утечку газа между поршнем и гильзой цилиндра (или цилиндром).

Цилиндр

Баллон подсоединен к всасывающему и нагнетательному клапанам и позволяет всасывать и сжимать газ.Из-за сжатия газа и непрерывного движения поршня внутри цилиндра выделяется тепло, что ограничивает максимальное давление сжатого газа. Ваш поршневой компрессор обычно имеет систему охлаждения цилиндра.

Материал цилиндра зависит от рабочего давления. Чугун – нормальный выбор для давлений до 1000 фунтов на квадратный дюйм, а чугун с шаровидным графитом – от 1000 до 1500 фунтов на квадратный дюйм. Литая и кованая сталь используются для давлений выше 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Для увеличения срока службы цилиндра сменные гильзы цилиндра запрессовываются в цилиндр.Однако установка гильзы цилиндра снижает эффект охлаждения рубашки и уменьшает объем цилиндра (и, следовательно, емкость).

Совместимость с износом деталей, трущихся друг о друга, а именно. Цилиндр и поршневые кольца, уплотнительные кольца и т. д. являются важным фактором при выборе материала.

Головка цилиндра и головка кривошипа : На концах цилиндра поршневого компрессора есть головки цилиндров и головка кривошипа. Верхняя головка блока цилиндров может иметь жидкостную рубашку для охлаждения цилиндра.

Шатун

Обычно изготавливается из стальной поковки и соединяет поршень или крейцкопф с коленчатым валом.

Крейцкопф

Если у вас поршневой компрессор меньшей мощности, вы можете увидеть, что поршень соединен непосредственно с коленчатым валом посредством шатуна. Однако это устройство создает боковую силу на поршне (из-за движения шатуна). Эта боковая сила может быть допустимой, когда ваш поршневой компрессор небольшой, однако в случае компрессора большего размера эта сила может вызвать сильный износ поршня и увеличить общее трение внутри двигателя.

Чтобы преодолеть вышеуказанные проблемы, между ними используется крейцкопф. Крейцкопф – это обработанная отливка, скользящая между своими направляющими; Крейцкопф соединен с коленчатым валом через шатун и преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное. Другой конец крейцкопфа соединяется с поршнем (через шток поршня) и заставляет поршень совершать возвратно-поступательное движение.

Коленчатый вал

Коленчатый вал компрессора изготовлен из стальной поковки.Он приводится в действие электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания и преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное. Коленчатый вал будет иметь противовес, чтобы поддерживать его динамическую балансировку за счет эксцентрического движения и работы в подшипниках скольжения. Маховик установлен на другом конце коленчатого вала для обеспечения механического преимущества, а также помогает ручному перемещению поршня (когда двигатель отсоединен) во время работ по техническому обслуживанию.

По сравнению с другими типами компрессоров, поршневые компрессоры работают с относительно низкой скоростью, и привод может быть ременным или прямым.Между электродвигателем и поршневым компрессором может быть контроллер привода с регулируемой скоростью.

Распорка

Распорка отделяет цилиндр поршневого компрессора от рамы компрессора.

Клапаны

В поршневом компрессоре есть два типа клапанов: всасывающий и нагнетательный.

  • Всасывающий (впускной) клапан: Через этот клапан в цилиндр поступает газ или воздух.
  • Выпускной (выпускной) клапан: Через этот клапан выходит газ или воздух.

Всасывающий и нагнетательный клапаны являются подпружиненными, односторонними клапанами, а именно. всасывающий клапан пропускает газ в баллон, а не наоборот, а выпускной клапан позволяет сжатому газу только выходить из баллона.

Смазка компрессора

Поршневой компрессор имеет много движущихся частей, а именно. поршень, движущийся в цилиндре, поршень, соединенный с коленчатым валом через шатун для движения вверх и вниз и т. д., и все они нуждаются в смазке.Обычно они смазываются маслом и могут быть смазаны разбрызгиванием или с помощью масляного насоса.

Поршневой компрессор со смазкой под давлением обычно имеет более продолжительный или непрерывный рабочий цикл, и насос нагнетает масло в шатун для смазки всех основных частей компрессора. Смазочное масло помогает уменьшить трение и тепловыделение.

Прочие основные части поршневого компрессора,

  1. Трубы: Это трубы, соединяющие выпуск компрессора с точкой, в которой используется сжатый газ, или ресивером, который временно удерживает сжатый газ перед его потреблением (например, ресивер в поршневом воздушном компрессоре).
  2. Реле давления: Он определяет пределы давления отключения поршневого компрессора и посылает сигнал в электрическую цепь для отключения или восстановления подачи электрического тока в электродвигатель.
  3. Разгрузочный клапан: Разгрузочный клапан обеспечивает плавный перезапуск компрессора.

Как выбрать поршневой компрессор?

Если вы хотите приобрести поршневой компрессор, скажем, для сжатого воздуха, вот ключевые моменты, которые вы должны указать.

  • Мощность двигателя (л.с.)
  • Номинальное давление в фунтах на квадратный дюйм или барах (фунт / кв. Дюйм на квадратный дюйм & 1 бар = 14.5 фунтов / кв. Дюйм)
  • Расход газа (может быть в LPM (литрах в минуту) или CFM (кубических футах в минуту) и 1 LPM = 0,0353 CFT) и
  • Вместимость накопительного бака, если вам нужен накопительный бак, подключенный к компрессору.

CFM / LPM – это объем воздуха, подаваемого компрессором на его нагнетательный клапан, а PSI / Bar – это мера силы воздуха.

Например; Вы можете сказать: « Мне нужен поршневой воздушный компрессор, который подает 10 кубических футов в минуту (объем) при 90 фунтах на квадратный дюйм (сила воздуха) »

Рабочий цикл

Продолжительность включения – еще один важный фактор, который необходимо учитывать при выборе поршневого компрессора.Рабочий цикл указывает время, в течение которого компрессор может работать непрерывно, по истечении которого он должен остыть в течение фиксированного времени. Поршневой компрессор может иметь рабочий цикл 100% (вы можете запускать его непрерывно) или переменный рабочий цикл (пример: рабочий цикл 70% означает, что в часовом цикле вы можете запустить компрессор в течение 42 минут с последующим охлаждением. период 18 минут).

Типы поршневых компрессоров

В зависимости от количества ступеней поршневые компрессоры можно разделить на три.

  • Одноступенчатые компрессоры
  • двухступенчатые компрессоры и
  • Многоступенчатые компрессоры

Другой способ классификации компрессора – по циклу сжатия. Под этим у нас есть

  • Компрессор одностороннего действия и
  • Компрессоры двойного действия.

Другой вариант – это диафрагменный или мембранный компрессор, обеспечивающий сжатие без утечек.

Подробное объяснение всех этих вариантов можно найти в следующей части этого руководства; Типы поршневых компрессоров.

Основные плюсы и минусы

Ниже приведены некоторые из основных преимуществ поршневых компрессоров по сравнению с другими типами.

Преимущества поршневого компрессора

  • Первоначальные вложения в поршневой компрессор меньше по сравнению с другими типами компрессоров.
  • Поршневые компрессоры
  • подходят для применений, в которых использование является прерывистым (не непрерывным).
  • Поршневые воздушные компрессоры
  • можно сделать компактными и портативными, и вы можете подключить их к автомобильному аккумулятору и использовать его для накачивания спущенного колеса.
  • Конструкция поршневого компрессора проста, и его сравнительно легко производить техобслуживание.
  • Несмотря на то, что в поршневом компрессоре больше деталей, запасные части относительно дешевы.
  • У вас есть возможность использовать поршневой компрессор, приводимый в действие электродвигателем (подходит для мастерской или гаража, где имеется электросеть), или компрессор, работающий от двигателя внутреннего сгорания (подходит для полевых работ, когда электросеть недоступна).
  • Поршневые компрессоры
  • подходят для работы с высоким давлением.

Недостатки поршневого компрессора

  • Высокий уровень вибрации и шума, и вам необходимо разместить его в отдельном помещении с хорошим фундаментом.
  • Температура сжатого воздуха на выпускном клапане высокая.
  • Время простоя при техническом обслуживании может быть большим из-за большего количества изнашиваемых деталей.

Применение поршневых компрессоров

  • Поршневой компрессор может сжимать самые разные газы, а именно.хладагент, водород, природный газ и т. д. и находит свое применение в различных отраслях промышленности.
  • Поршневые компрессоры
  • используются для сжатия, (i) кислорода, водорода, азота и т. Д. В химической промышленности, (ii) углеводородов на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах, и (iii) сухих газов, где требуется высокая степень сжатия.
  • Поршневые воздушные компрессоры используются в цехах для запуска пневматического оборудования, а именно. отрезные круги, шлифовальные круги, полировальные круги, инструменты для зачистки, сверла и т. д.
  • Поршневые воздушные компрессоры
  • используются для запуска пневматических инструментов, таких как гаечные ключи или накачивание шин в автомобильном гараже, а также для запуска краскопульта в покрасочном гараже.
  • Поршневые компрессоры
  • используются для сжатия охлаждающего газа в холодильной системе.
  • Поршневые воздушные компрессоры
  • можно сделать компактными и портативными, и вы можете подключить их к автомобильному аккумулятору и использовать его для накачивания спущенного колеса.
  • Многие любители предпочитают иметь один поршневой воздушный компрессор в своем магазине для хобби или в гараже, так как он имеет много применений.

Заключение

Поршневые компрессоры

очень универсальны, полезны и не сильно ущемляют ваш карман. Они очень полезны в вашем домашнем гараже, а также в коммерческих мастерских и на фабриках.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.