Сильно искрят щетки двигателя электроинструмента причина

Опубликовано 31.03.2017 пользователем Johhny

В процессе работы приборы с коллекторным электродвигателем могут искрить. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искрообразования и принять меры к его устранению. В статье рассмотрены наиболее вероятные причины появления этого негативного явления.

Основой устройств с электрическими двигателями переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из двух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток – скользящих контактов, расположенных за пределами роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе появляется в результате механического взаимодействия подвижной и неподвижной частей. Контакт между коллектором и щетками периодически прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и влечет за собой появление искры. Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Поэтому, со временем могут наблюдаться различные проблемы, связанные с их работой.

Даже на исправном электродвигателе обычно присутствует слабое искрение щеток. Если электроприбор нормально включается, развивает обороты на полную мощность и при этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.

Причины искрения щеток электродвигателя

Разберем наиболее часто встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.

1) Износ щеток.
При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.

2) Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.

3) Выход из строя статора.
При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.

4) Замыкание контактов коллектора.
В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их. В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.

5) Загрязнение контактов коллектора.
При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электроконтакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору. Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.

Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как.

Сразу стоит отметить, что наличие указанного искрения во время работы — это вполне допустимое явление. Правда только в том случае, если искры небольшие и их не так уж и много. Если же они прямо сыпятся, то это может свидетельствовать о неисправности.

Заметим, что на новом исправном электроинструменте щетки могут первое время тоже сильно искрить, так как им необходимо сначала притереться. На притирку обычно хватает 10-15 минут работы. Если после этого все осталось как было, то лучше отнести инструмент обратно в магазин с претензией.

Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.

Но сначала опишем причины данного явления.

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Искры, в том числе и на исправном движке, появляются из-за механического воздействия между щетками и коллектором. Щетка, двигаясь по коллектору от одного его контакта к другому, поочередно образует и разрывает соединение с каждым из них. А теперь вспомните, что бывает, если из розетки выдернуть любой работающий электроприбор — обычно в такой момент между вилкой и розеткой проскакивает искра. В случае щеточным двигателем это такое же явление.

Поэтому небольшое искрение даже на исправном электродвигателе допустимо, поскольку соединение и разрыв здесь постоянно возникают.

Причины сильного искрения и способы их устранения

Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:

1. загрязнение контактов коллектора нагаром
2. попадание графитовой пыли между контактами коллектора
3. межвитковое замыкание в обмотке якоря

Пройдемся по каждому пункту отдельно.

1) Загрязнение нагаром получается в результате перегрева двигателя. Наличие нагара приводит к еще большему трению, что ведет к еще более быстрому перегреванию и еще большему образованию нагара. Что очень быстро приводит к поломке.

Излишнее искрение же здесь получается из-за того, что нагар образует дополнительное сопротивление, при котором искра при разрыве получается более крупной и мощной.

В общем нагар следует незамедлительно удалить.

Делается это нулевой наждачной бумагой. То есть надо извлечь коллектор вместе с якорем и аккуратно его зачистить. В идеале желательно проводить зачистку на токарном станке, чтобы не нарушить правильность окружности. Но, как правило, такой возможности нет, поэтому можно обойтись и ручной зачисткой. Главное при этом не переусердствовать.

2) При работе дрели щетки стираются, из-за чего образуется графитовая пыль. Она запросто может скапливаться между контактами коллектора и приводить к замыканиям между ними, так как она является проводником электричества и имеет свое сопротивление. Из-за этого ток распределяется неравномерно, что приводит к возникновению крупных искр в некоторых местах.

У исправной дрели стирание происходит довольно медленно, поэтому графитовая пыль почти не скапливается. Соответсвенно ее накопление сигнализирует о том, что щетки при работе занимают неправильное положение. Обычно такое бывает, когда они стоят не вплотную в своем пазе, а, наоборот, имеют некоторый люфт.

Часто такое происходит при замене щеток, когда их подбирают не совсем подходящими по размеру. Поэтому при замене этому моменту следует уделять пристальное внимание.

Ремонт такой неисправности осуществляется путем удаления пыли каким-либо заостренным инструментом и замены щеток на более подходящие по размеру.

3) В случае возникновения межвиткового замыкания в якоре, ток поступает в большем значении на одни контакты и в меньшем на другие. Из-за этого в некоторых местах проходит ток большего значения, чем нужно, в результате чего образуются крупные искры.

Выявлением такого замыкания нужно заниматься, когда два предыдущих пункта не дали особого эффекта. Оно производится на специальном приборе, который создает переменное магнитное поле. При помещении в это поле якоря он начинает дребезжать, так как в нем появляются наведенные токи.

Такой прибор некоторые изготавливают сами из силового трансформатора, в сердечнике которого делается вырез, куда и помещается якорь.

Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.

Таковы причины возникновения чрезмерного искрения на щетках дрели. Помните, если ничего с этим не делать, то, скорее всего, двигатель в скором времени сломается. Поэтому не ленитесь и проделай указанные в статье рекомендации.

Трудно себе представить арсенал домашнего мастера без такого популярного электроинструмента, как угловая шлифмашинка УШМ или болгарка (народное название). Свою популярность УШМ получила за счет универсальности, так как этот инструмент можно применять для резки, шлифования, пиления, полировки, зачистки, наточки и прочих работ. Причем обрабатывать можно абсолютно любые материалы. В процессе эксплуатации инструмента возникают разные поломки, и одной из самых распространенных является искрение щеток на УШМ. Почему искрят щетки на болгарке, знают далеко не многие, поэтому разберемся в этом вопросе, а также выясним, почему они сгорают и как выполняется их замена.

Назначение щеток на УШМ

Перед тем, как выяснить причины искрения щеток на болгарке, необходимо разобраться с их назначением. Коллекторные щетки применяются не только в конструкции углошлифовальных машинок, но и в устройстве всех современных электроинструментов — дрели, перфораторы, электролобзики и прочие. В конструкции болгарки и других электроинструментов применяется 2 щетки, которые имеют простую конструкцию. Эта конструкция основана на следующих элементах:

1. Основная часть — имеет прямоугольную форму, и изготавливается из угля или графита
2. Контакт — это жила провода соответствующего диаметра, через которую происходит протекание электрического тока. Контакт соединяет провод с графитовой частью
3. Пружина — механизм, обеспечивающий прижим основной части к коллектору. На элементе пружинки может не быть, и это говорит о том, что предназначена такая щетка для установки в электроинструмент, где щеткодержатели имеют встроенный прижимной механизм в виде изогнутой пластины

Устройства предназначены для того, чтобы передавать электрический ток на ротор электроинструмента. Снимаемое напряжение со статора подается на ротор, что воспроизводится при помощи угольных щеток и коллектора. Подача тока на коллектор обеспечивает его вращение. При вращении ротора устройства контактируют с коллектором (медные ламели — выводы обмоток якоря), тем самым обеспечивая непрерывное протекание электрического тока.

В процессе применения устройств происходит их истирание, поэтому относятся они к категории расходных материалов. Срок службы щеток зависит не только от рабочего ресурса электроинструмента, но еще и от материалов, из которых они изготовлены. На износ щеток влияет не только механическое воздействие за счет силы трения, но еще и тепловое. Электрический ток при прохождении по проводнику вызывает его нагрев. Чем больше величины силы тока, тем выше температура нагрева. При прохождении тока через графитовые щетки, они также нагреваются. Чем выше нагрузка на электроинструмент, тем выше ток, а значит и увеличивается температура, которая отрицательно влияет на целостность расходных материалов.

Из чего изготавливают

Щетки на болгарку и прочие электроинструменты изготавливаются из разных материалов, но основными являются — уголь и графит. Именно этот материал имеет низкий коэффициент трения, а также обладает повышенной прочностью к истиранию. Для улучшения контакта, в состав графита или угля при изготовлении щеток добавляются разные примеси. В зависимости от используемых примесей, различают следующие виды щеток:

• Угольные
• Омедненные
• Угольно-графитовые
• Графитные
• Медно-угольные
• Медно-графитные

Состав основной части влияет не только на срок службы или износ, но еще и на такой параметр, как признаки искрения. Величина искрения щеток зависит от состава, из которого они изготовлены. При их покупке нужно обращать внимание на состав, и не приобретать оснастку неизвестного происхождения и сомнительного качества.

Причины почему искрят щетки

Очень часто можно заметить, как искрят щетки на болгарке. Обнаруживаются признаки искрения через вентиляционные отверстия в корпусе электроинструмента. Мастера интересуются, почему искрят щетки на болгарке, даже после их непосредственной замены. Причин для этого множество, и чтобы разобраться в этом, необходимо иметь представление об устройстве электроинструмента. Если знать, как устроена углошлифовальная машинка внутри, то понять, почему сильно искрят щетки, не составит большого труда.

Причинами сильного искрения щеток на болгарках являются следующие факторы:

1. Неисправности обмотки якоря. Если возникает нарушение изоляции обмотки якоря, то в итоге это способствует развитию межвиткового замыкания, а также замыканию на сердечник. Кроме того, может произойти обрыв обмотки, что в итоге станет причиной повышения нагрузки. Характерным признаком неисправности обмотки якоря является снижение оборотов, увеличение шума и падение мощности
2. Щетки плохо прижимаются к коллектору. За прижим основной части отвечает пружинка, которая со временем эксплуатации теряет свои изначальные пружинящие свойства
3. Обмотка ротора оборвалась от медной пластины коллектора — такое явление встречается крайне редко, однако при перегрузке электроинструмента, вполне может возникнуть
4. Нарушается центрирование якоря электромотора, что в итоге способствует сильному искрению щетки на болгарке
5. Нарушена форма коллектора. Коллектор, состоящий из медных ламелей, имеет цилиндрическую форму, которая может быть нарушена при перемотке ротора. При малейшей деформации формы коллектора, будет возникать искрение щеток
6. Нарушение изоляции между ламелями коллектора. Каждая пластина коллектора изолирована между собой, а при нарушении миканитового изоляционного слоя, происходит возникновение искрения. Изоляция между пластинами может быть нарушена также по причине оседания графитового слоя в пазах
7. При износе подшипников якоря. Если подшипники неисправны, то возникает биение вращающегося якоря, и как следствие, возникают признаки искрения
8. Искривление вала ротора. Согнуть его трудно, но если это происходит, то двигатель начинает работать с нагрузкой. Чтобы инструмент не вышел из строя, рекомендуется заменить ротор
9. При неправильном припаивании концов обмоток якоря к медным пластинам коллектора. Такие ошибки не допускаются на заводе, однако их может допустить обмотчик, который перематывает якорь электроинструмента
10. Не подходящий состав графитовых щеток. Рассматриваемые детали изготавливают из угля и графита, добавляя при этом разные виды примесей. Делается это неспроста, а для того, чтобы использовать щетки в зависимости от напряжения и частоты вращения вала. Графит бывает мягким и жестким. Чем ниже напряжение питания, тем мягче выбирается марка графита. Для высоковольтных электроинструментов необходимо брать жесткие щетки, которые в составе не имеют меди
11. Деформация ламелей по причине их нагрева. Если болгарка испытывает чрезмерные нагрузки, то может произойти деформация одной или нескольких ламелей коллектора. Пластины приподнимаются относительно остальных, в результате чего нарушается контакт. Такая неисправность вызывает сильное искрение щеток при работе электроинструмента
12. Плохой контакт в месте подключения щетки. Если клемма неплотно соединяется с устройством, то итог такого нарушения контакта может проявляться в виде чрезмерного искрения
13. Наличие нагара на медных пластинах — периодически или регулярно рекомендуется выполнять очистку поверхности медных ламелей от нагара. Нагар обычно проявляется по причине износа щеток, поэтому при обнаружении почернений на поверхности коллектора, его следует протереть спиртом

Часто мастера после того, как поменяют щетки на болгарке, наблюдают явление чрезмерного искрения. Опираясь на вышеописанные факторы, можно выявить причину, и устранить ее до того, как инструмент выйдет из строя. Рассматриваемые элементы стоят недорого, однако по причине их неправильного выбора и применения, может сломаться электроинструмент. Чтобы узнать, какая неисправность является причиной сильного искрения, понадобится разобрать электроинструмент, и произвести его осмотр, а также прозвонить обмотку ротора.

Почему на УШМ сгорают щетки

Кроме искрения, часто владельцы электроинструмента сталкиваются с тем, что горят щетки на болгарке. Отличается это явление от искрения тем, что происходит быстрый износ основной части элемента. Сразу после установки новых элементов, происходит их износ уже сразу при первом применении электроинструмента. Предстоит разобраться, почему же горят щетки на болгарке.

Главная причина скрывается не в самих щетках, а в коллекторе. Если на коллекторы выпадают или истираются ламели, то это приводит к увеличению нагрузки. Эту нагрузку испытывают графитовые элементы, которые при включении болгарки, начинают быстро изнашиваться — этот процесс ускоренного износа называется сгорание. Элементы в прямом смысле горят по причине прохождения большого тока. Многие называют этот процесс истиранием, но в действительности щетки быстро стереться от механического воздействия не могут. Причиной сгорания является сильное искрение, в результате чего графит в прямом смысле попросту сгорает.

Причины, почему горят щетки на болгарке, следующие:

Выпадение или износ медных ламелей коллектора. Как выглядит износ ламелей коллектора, показано на видео. В материале также показано, как можно попытаться устранить такую неисправность

Есть также такое понятие, как круговой огонь. Возникает это явление при больших толчках тока якоря, например, при перегрузках, коротких замыканиях, а также при снижении напряжения сети. Круговой огонь проявляется при повторных зажиганиях дуги. Повышение нагрузки и даже короткого замыкания возникает при использовании болгарки для пиления древесины. При обработке древесины происходит зажим режущего диска, тем самым возрастает ток в 15-25 раз от номинала. Чаще всего причинами сгорания элементов является коллектор, поэтому если за месяц пришлось сменить 2-3 пары щеток, значит, пора провести диагностику электроинструмента.

Как понять что нужно менять щетки

Многие меняют щетки только после того, как обнаруживают сильное искрение инструмента, а также появление запаха гари. Многих мастеров не останавливают даже эти признаки, и они продолжают эксплуатировать инструмент, пока он не перестанет включаться. Когда же необходимо менять угольные щетки, чтобы не навредить устройству электроинструмента. Для этого имеются следующие признаки:

1. Сильное искрение — если появляются признаки сильного искрения, то необходимо разобрать инструмент, и произвести осмотр расходных элементов. Искрение — это первый признак того, что расходные элементы предстоит заменить
2. Появление запаха гари — если при работе инструментом слышен запах нагара, то рекомендуется разобрать болгарку и произвести замену графитовых щеток
3. При износе основной части свыше 30%-40%. Однако определить начальную их длину практически невозможно, если только не измерить ее перед установкой элементов
4. При появлении таких признаков, как дергание и «рычание» электроинструмента

Еще подлежат устройства замене, если они имеют неравномерный износ, а также не соответствуют качеству.

Как заменить самостоятельно

Что может быть проще, чем замена щеток на болгарке. Однако и здесь имеются некоторые нюансы, которые следует учитывать, чтобы не испортить электроинструмент. Для начала нужно правильно выбрать расходные элементы. При выборе следует опираться на модель болгарки или же снять установленные щетки, и снять их размеры. По этим размерам купить новые элементы. О том, сколько стоят такие устройства, не имеет смысла говорить, так как это сущие пустяки.

После того, как расходные элементы приобретены, выполняется замена щеток. При этом для начала необходимо посмотреть на модель болгарки. Некоторые производители оснащают свои электроинструменты специальными шахтами для быстрой замены щеток. Они представляют собой пластиковый колпачок, который закручивается и выкручивается при помощи отвертки.

Если это болгарка, которая не имеет специальной шахты для быстрой замены щеток, тогда понадобится разобрать корпус, чтобы добраться до расходных элементов. Когда получен доступ для замены расходных элементов, дальнейшие действия выполняются в следующей последовательности:

1. Получив доступ к щеткодержателю, необходимо отсоединить от него контактный провод
2. Отсоединить контактный провод, который также подключен к щеткодержателю
3. Извлечь стертый элемент
4. Очистить место, куда устанавливается щетка, так как она должна перемещаться свободно и без заеданий
5. Установить новую деталь в порядке обратном снятию
6. Перед установкой щеткодержателя на место, необходимо осмотреть коллектор. Если имеются признаки нагара, то их следует устранить
7. Аналогичным образом произвести процедуру по замене с другой стороны

Зная, как поменять щетки на болгарке, следует немедленно произвести их замену. Чем сильнее искрят устройства на электроинструменте, тем скорее их необходимо заменить. При замене нужно также учитывать, что менять необходимо устройства парно, но не по одному.

Подводя итог о проделанной работе, стоит отметить, что причин искрения щеток на болгарке много, и в каждом конкретном случае нужно искать свою поломку. Если не удается определить причины искрения, то инструмент необходимо показать специалисту, который выявит поломку и устранит ее. Это лучше, чем продолжать работать неисправным инструментом, который в любой момент может сгореть или замкнуть. Только при правильном подходе к ремонту и обслуживанию электроинструмента, можно добиться его продолжительной эксплуатации.

Искрение щеток на болгарке причины и особенности их замены – Мои инструменты

Трудно себе представить арсенал домашнего мастера без такого популярного электроинструмента, как угловая шлифмашинка УШМ или болгарка (народное название). Свою популярность УШМ получила за счет универсальности, так как этот инструмент можно применять для резки, шлифования, пиления, полировки, зачистки, наточки и прочих работ. Причем обрабатывать можно абсолютно любые материалы. В процессе эксплуатации инструмента возникают разные поломки, и одной из самых распространенных является искрение щеток на УШМ. Почему искрят щетки на болгарке, знают далеко не многие, поэтому разберемся в этом вопросе, а также выясним, почему они сгорают и как выполняется их замена.

Назначение щеток на УШМ

Перед тем, как выяснить причины искрения щеток на болгарке, необходимо разобраться с их назначением. Коллекторные щетки применяются не только в конструкции углошлифовальных машинок, но и в устройстве всех современных электроинструментов — дрели, перфораторы, электролобзики и прочие. В конструкции болгарки и других электроинструментов применяется 2 щетки, которые имеют простую конструкцию. Эта конструкция основана на следующих элементах:

1. Основная часть — имеет прямоугольную форму, и изготавливается из угля или графита
2. Контакт — это жила провода соответствующего диаметра, через которую происходит протекание электрического тока. Контакт соединяет провод с графитовой частью
3. Пружина — механизм, обеспечивающий прижим основной части к коллектору. На элементе пружинки может не быть, и это говорит о том, что предназначена такая щетка для установки в электроинструмент, где щеткодержатели имеют встроенный прижимной механизм в виде изогнутой пластины

Устройства предназначены для того, чтобы передавать электрический ток на ротор электроинструмента. Снимаемое напряжение со статора подается на ротор, что воспроизводится при помощи угольных щеток и коллектора. Подача тока на коллектор обеспечивает его вращение. При вращении ротора устройства контактируют с коллектором (медные ламели — выводы обмоток якоря), тем самым обеспечивая непрерывное протекание электрического тока.

В процессе применения устройств происходит их истирание, поэтому относятся они к категории расходных материалов. Срок службы щеток зависит не только от рабочего ресурса электроинструмента, но еще и от материалов, из которых они изготовлены. На износ щеток влияет не только механическое воздействие за счет силы трения, но еще и тепловое. Электрический ток при прохождении по проводнику вызывает его нагрев. Чем больше величины силы тока, тем выше температура нагрева. При прохождении тока через графитовые щетки, они также нагреваются. Чем выше нагрузка на электроинструмент, тем выше ток, а значит и увеличивается температура, которая отрицательно влияет на целостность расходных материалов.

Это интересно! Различий между щетками для соответствующих электроинструментов нет (за исключением способа закрепления), так как выбираются они исключительно по такому параметру, как размеры основной части.

Из чего изготавливают

Щетки на болгарку и прочие электроинструменты изготавливаются из разных материалов, но основными являются — уголь и графит. Именно этот материал имеет низкий коэффициент трения, а также обладает повышенной прочностью к истиранию. Для улучшения контакта, в состав графита или угля при изготовлении щеток добавляются разные примеси. В зависимости от используемых примесей, различают следующие виды щеток:

• Угольные
• Омедненные
• Угольно-графитовые
• Графитные
• Медно-угольные
• Медно-графитные

Состав основной части влияет не только на срок службы или износ, но еще и на такой параметр, как признаки искрения. Величина искрения щеток зависит от состава, из которого они изготовлены. При их покупке нужно обращать внимание на состав, и не приобретать оснастку неизвестного происхождения и сомнительного качества.

Это интересно! В конструкции щеток находится керамический наконечник, который выполняет одну из важных задач. При истирании графитового слоя до предела, наконечник начинает контактировать с медными ламелями коллектора. Керамика не проводит электрический ток, поэтому болгарка при истирании щеток будет работать с перебоями или вовсе не будет включаться, пока устройства не будут заменены.

Причины почему искрят щетки

Очень часто можно заметить, как искрят щетки на болгарке.

Обнаруживаются признаки искрения через вентиляционные отверстия в корпусе электроинструмента. Мастера интересуются, почему искрят щетки на болгарке, даже после их непосредственной замены. Причин для этого множество, и чтобы разобраться в этом, необходимо иметь представление об устройстве электроинструмента. Если знать, как устроена углошлифовальная машинка внутри, то понять, почему сильно искрят щетки, не составит большого труда.

Причинами сильного искрения щеток на болгарках являются следующие факторы:

1. Неисправности обмотки якоря. Если возникает нарушение изоляции обмотки якоря, то в итоге это способствует развитию межвиткового замыкания, а также замыканию на сердечник. Кроме того, может произойти обрыв обмотки, что в итоге станет причиной повышения нагрузки. Характерным признаком неисправности обмотки якоря является снижение оборотов, увеличение шума и падение мощности
2. Щетки плохо прижимаются к коллектору. За прижим основной части отвечает пружинка, которая со временем эксплуатации теряет свои изначальные пружинящие свойства
3. Обмотка ротора оборвалась от медной пластины коллектора — такое явление встречается крайне редко, однако при перегрузке электроинструмента, вполне может возникнуть
4. Нарушается центрирование якоря электромотора, что в итоге способствует сильному искрению щетки на болгарке
5. Нарушена форма коллектора. Коллектор, состоящий из медных ламелей, имеет цилиндрическую форму, которая может быть нарушена при перемотке ротора. При малейшей деформации формы коллектора, будет возникать искрение щеток
6. Нарушение изоляции между ламелями коллектора. Каждая пластина коллектора изолирована между собой, а при нарушении миканитового изоляционного слоя, происходит возникновение искрения.
   Изоляция между пластинами может быть нарушена также по причине оседания графитового слоя в пазах
7. При износе подшипников якоря. Если подшипники неисправны, то возникает биение вращающегося якоря, и как следствие, возникают признаки искрения
8. Искривление вала ротора. Согнуть его трудно, но если это происходит, то двигатель начинает работать с нагрузкой. Чтобы инструмент не вышел из строя, рекомендуется заменить ротор
9. При неправильном припаивании концов обмоток якоря к медным пластинам коллектора. Такие ошибки не допускаются на заводе, однако их может допустить обмотчик, который перематывает якорь электроинструмента
10. Не подходящий состав графитовых щеток. Рассматриваемые детали изготавливают из угля и графита, добавляя при этом разные виды примесей. Делается это неспроста, а для того, чтобы использовать щетки в зависимости от напряжения и частоты вращения вала. Графит бывает мягким и жестким. Чем ниже напряжение питания, тем мягче выбирается марка графита.
    Для высоковольтных электроинструментов необходимо брать жесткие щетки, которые в составе не имеют меди
11. Деформация ламелей по причине их нагрева. Если болгарка испытывает чрезмерные нагрузки, то может произойти деформация одной или нескольких ламелей коллектора. Пластины приподнимаются относительно остальных, в результате чего нарушается контакт. Такая неисправность вызывает сильное искрение щеток при работе электроинструмента
12. Плохой контакт в месте подключения щетки. Если клемма неплотно соединяется с устройством, то итог такого нарушения контакта может проявляться в виде чрезмерного искрения
13. Наличие нагара на медных пластинах — периодически или регулярно рекомендуется выполнять очистку поверхности медных ламелей от нагара. Нагар обычно проявляется по причине износа щеток, поэтому при обнаружении почернений на поверхности коллектора, его следует протереть спиртом

Часто мастера после того, как поменяют щетки на болгарке, наблюдают явление чрезмерного искрения. Опираясь на вышеописанные факторы, можно выявить причину, и устранить ее до того, как инструмент выйдет из строя. Рассматриваемые элементы стоят недорого, однако по причине их неправильного выбора и применения, может сломаться электроинструмент. Чтобы узнать, какая неисправность является причиной сильного искрения, понадобится разобрать электроинструмент, и произвести его осмотр, а также прозвонить обмотку ротора.

Почему на УШМ сгорают щетки

Кроме искрения, часто владельцы электроинструмента сталкиваются с тем, что горят щетки на болгарке. Отличается это явление от искрения тем, что происходит быстрый износ основной части элемента. Сразу после установки новых элементов, происходит их износ уже сразу при первом применении электроинструмента.

Предстоит разобраться, почему же горят щетки на болгарке.

Главная причина скрывается не в самих щетках, а в коллекторе. Если на коллекторы выпадают или истираются ламели, то это приводит к увеличению нагрузки. Эту нагрузку испытывают графитовые элементы, которые при включении болгарки, начинают быстро изнашиваться — этот процесс ускоренного износа называется сгорание. Элементы в прямом смысле горят по причине прохождения большого тока. Многие называют этот процесс истиранием, но в действительности щетки быстро стереться от механического воздействия не могут. Причиной сгорания является сильное искрение, в результате чего графит в прямом смысле попросту сгорает.

Причины, почему горят щетки на болгарке, следующие:

1. Выпадение или износ медных ламелей коллектора. Как выглядит износ ламелей коллектора, показано на видео. В материале также показано, как можно попытаться устранить такую неисправность 

2. Межвитковое замыкание между ламелями или обмоткой ротора — способствует увеличению тока, от которого нагреваются щетки, и начинают гореть. Чтобы выявить причину, понадобится прозвонить якорь
3. При сильной перегрузке электроинструмента — если эксплуатировать болгарку длительное время без перерывов, то итог такого применения будет проявляться в виде сгорания щеток за 5-10 секунд

Есть также такое понятие, как круговой огонь. Возникает это явление при больших толчках тока якоря, например, при перегрузках, коротких замыканиях, а также при снижении напряжения сети. Круговой огонь проявляется при повторных зажиганиях дуги. Повышение нагрузки и даже короткого замыкания возникает при использовании болгарки для пиления древесины. При обработке древесины происходит зажим режущего диска, тем самым возрастает ток в 15-25 раз от номинала. Чаще всего причинами сгорания элементов является коллектор, поэтому если за месяц пришлось сменить 2-3 пары щеток, значит, пора провести диагностику электроинструмента.

Как понять что нужно менять щетки

Многие меняют щетки только после того, как обнаруживают сильное искрение инструмента, а также появление запаха гари. Многих мастеров не останавливают даже эти признаки, и они продолжают эксплуатировать инструмент, пока он не перестанет включаться. Когда же необходимо менять угольные щетки, чтобы не навредить устройству электроинструмента. Для этого имеются следующие признаки:

1. Сильное искрение — если появляются признаки сильного искрения, то необходимо разобрать инструмент, и произвести осмотр расходных элементов. Искрение — это первый признак того, что расходные элементы предстоит заменить
2. Появление запаха гари — если при работе инструментом слышен запах нагара, то рекомендуется разобрать болгарку и произвести замену графитовых щеток
3. При износе основной части свыше 30%-40%. Однако определить начальную их длину практически невозможно, если только не измерить ее перед установкой элементов
4. При появлении таких признаков, как дергание и «рычание» электроинструмента

Еще подлежат устройства замене, если они имеют неравномерный износ, а также не соответствуют качеству.

Это интересно! На домашнюю болгарку не рекомендуется покупать омедненные щетки, так как они быстро выведут из строя коллектор якоря за счет большого содержания меди в составе. Омедненные элементы можно использовать на болгарках, которые имеют специальное покрытие на коллекторных пластинах.

Как заменить самостоятельно

Что может быть проще, чем замена щеток на болгарке. Однако и здесь имеются некоторые нюансы, которые следует учитывать, чтобы не испортить электроинструмент. Для начала нужно правильно выбрать расходные элементы. При выборе следует опираться на модель болгарки или же снять установленные щетки, и снять их размеры. По этим размерам купить новые элементы. О том, сколько стоят такие устройства, не имеет смысла говорить, так как это сущие пустяки.

После того, как расходные элементы приобретены, выполняется замена щеток. При этом для начала необходимо посмотреть на модель болгарки. Некоторые производители оснащают свои электроинструменты специальными шахтами для быстрой замены щеток. Они представляют собой пластиковый колпачок, который закручивается и выкручивается при помощи отвертки.

Если это болгарка, которая не имеет специальной шахты для быстрой замены щеток, тогда понадобится разобрать корпус, чтобы добраться до расходных элементов. Когда получен доступ для замены расходных элементов, дальнейшие действия выполняются в следующей последовательности:

1. Получив доступ к щеткодержателю, необходимо отсоединить от него контактный провод
2. Отсоединить контактный провод, который также подключен к щеткодержателю
3. Извлечь стертый элемент
4. Очистить место, куда устанавливается щетка, так как она должна перемещаться свободно и без заеданий
5. Установить новую деталь в порядке обратном снятию
6. Перед установкой щеткодержателя на место, необходимо осмотреть коллектор. Если имеются признаки нагара, то их следует устранить
7. Аналогичным образом произвести процедуру по замене с другой стороны

Зная, как поменять щетки на болгарке, следует немедленно произвести их замену. Чем сильнее искрят устройства на электроинструменте, тем скорее их необходимо заменить. При замене нужно также учитывать, что менять необходимо устройства парно, но не по одному.

Подводя итог о проделанной работе, стоит отметить, что причин искрения щеток на болгарке много, и в каждом конкретном случае нужно искать свою поломку. Если не удается определить причины искрения, то инструмент необходимо показать специалисту, который выявит поломку и устранит ее. Это лучше, чем продолжать работать неисправным инструментом, который в любой момент может сгореть или замкнуть. Только при правильном подходе к ремонту и обслуживанию электроинструмента, можно добиться его продолжительной эксплуатации.

Публикации по теме

Почему искрят щетки электродвигателя пылесоса

Самое неприятное, бытовая техника временами не просто выходит из строя, мотор дымит, искрит, возможен пожар. Пылесосы не исключение. Поэтому в правилах технической эксплуатации предписано, никогда не оставлять включенный в сеть инструмент без присмотра. Каковы признаки, предшествующие тому, что двигатель вашего пылесоса сгорел?

Почему искрит двигатель пылесоса

Умеренное искрение сопровождает работу коллекторного двигателя всегда. Это происходит при передаче электрического тока по скользящим контактам, связывающим подвижные и неподвижные электроды. Пара угольных щеток как раз являются такими контактными пластинами, прижатыми пружинами для плотности. Поэтому умеренно искрят щетки коллекторного двигателя пылесоса всегда. Большое искрение, дым, запах горелого пластика появляется в случаях:

• Механических повреждениях, царапинах, ухудшающих токоприемный контакт.
• Нагар на обойме коллектора.
• Дефекты пайки.
• Перекос кольца.
• Износ угольной щетки, ведущий к нарушению контакта.
• Износ или поломка пружины.
• Неисправности в роторе и статоре, связанные с обрывом и КЗ.
• Горит пыль, осевшая на стенках, попадающая в район контакта.

Сильное искрение – предвестник аварии двигателя пылесоса. По мере развития явления теряется мощность мотора, возникает перегрев и связанные с ним блокировки работы.

Меры безопасности при работе с двигателем пылесоса

Бытовой прибор не значит безопасный. Пылесос – инструмент повышенной опасности для того, кто занимается его ремонтом.

• Все операции с разборкой инструмента вести только с видимым разрывом – вилка выключена и отодвинута от розетки.
• Когда мотор вынут из корпуса, при включении его с крыльчаткой возникнет момент инерции, сильный рывок в противоположную строну. Перед испытанием статор должен быть закреплен в тисах или прижат к станку жестким изолятором. Испытания вести только вдвоем, чтобы мгновенно отключить ток.
• Коллекторный двигатель, включенный совсем без нагрузки, пойдет вразнос в секунды. Без крыльчатки включать сборку вообще нельзя. Проверять искрение можно с крыльчаткой и жестким закрытием на 80 % поступающего потока воздуха.

Эти требования необходимо соблюдать, чтобы не получить токовую, механическую травму и не наделать бед.

Как починить пылесос, если сильно искрит двигатель

Чаще всего искрообразование связывают с неисправностью угольных щеток. Они являются расходным материалом, от трения графит стирается, а пружины, обеспечивающие контакт с коллектором ломаются или слабнут. Извлекаются контакты легко, крепятся зажимами с болтами. Если на щетках электродвигателя пылесоса подгорела, стерлась или имеет дефекты хотя бы одна контактная площадка, меняется пара. Если щетки искрят, и обнаружены следы горения, проверяется состояние коллектора, ротора и статора.

Почему искрят, на первый взгляд исправные, щетки пылесоса? Возможно, недостаточный прижим не обеспечивает контакт. Прилегание должно быть плотным, но не тормозить вращение вала. Причина может быть в забитых ламелях коллектора. Это визуально обнаруживается по черноте в местах контакта. Частички от угля и металла от щеток постепенно засоряют шлицы, нарушая контакт. Если коллектор не блестит надраенной медью, имеет черные вкрапления, он требует бережной очистки от нагара бархатной наждачкой, протирания поверхности спиртом или бензином. За время длительного скольжения щеток по одной зоне, именно она подвергается наибольшему загрязнению. Почему и искрит двигатель пылесоса именно в районе щеток.

Опытный специалист, определяя, почему искрят щетки на двигателе пылесоса, обязательно проверит выверенность расположения щеток. Они должны располагаться строго друг против друга, на одной осевой линии. В процессе работы они могут сместиться, перекоситься. Этому способствует появившееся биение, если подношены подшипники. Но любое смещение, ослабление, дефект поверхности проявляется тем, что мотор пылесоса сильно искрит, работает рывками.

Важно еще до разборки иметь под рукой новые щетки, тогда можно сравнить износ, поверхности, сработавшиеся наполовину, заменить. При этом следует проверить держатели, чтобы прилегание было плотным, без люфта. При установке возможен перекос подвижного контакта, заклинивание, и тогда возникнет сильное искрение щеток электродвигателя, а пылесос начнет работать рывками, «чихать». Но такой же признак указывает дополнительно на дефекты соединений в линии питания.

Другая причина, проявляющаяся тем, что двигатель пылесоса искрит на щетках, связана с нарушением проводимости обмоток ротора и статора. Тогда при работе мотора слышны хлопки, искры летят по кругу, ламели коллектора чернеют, как от короткого замыкания. Двигатель пылесоса теряет обороты, искрит и воняет. Такие признаки указывают на разрушение обмоток статора или ротора, появлением межвиткового замыкания.

Определить конкретное место обрыва в витках ротора и статора можно измерительным инструментом. Но для пользователя такая неисправность равнозначна замене двигателя – ремонт дорог, гарантий никаких, центровка проблематична. Что делать, если мотор пылесоса искрит из-за люфта ламели или облома провода в месте выхода? Такие неисправности считаются неустранимыми в домашних условиях.

Видео

Как заменить угольные щетки пылесоса, у двигателя, попавшего в аварийные обстоятельства – искупавшегося в квасе.

Щетки электродвигателя – причины искрения, методы проверки и устранения

Отличительная особенность всех электродвигателей – наличие в их конструкции коллекторно-щеточного узла. Он обеспечивает электрическое соединение цепи ротора и цепей в неподвижной части мотора, и состоит из коллектора (ряда контактов на самом роторе) и щетки (подвижных контактов вне ротора, прижимающихся к коллектору).

Когда электродвигатель запущен и работает, он практически всегда искрит. Иногда это не означает ничего страшного, а иногда – сигнализирует о том, что прибор скоро выйдет из строя. В любом случае полезно знать, почему электродвигатель вообще искрит – это поможет при необходимости вовремя принять меры. В этой статье нами будут рассмотрены причины возникновения искр во время работы электродвигателя и способы борьбы с проблемами, вызывающими повышенное искрение.

Причина искрения

Для начала определимся – непостоянный контакт щеток и коллектора по умолчанию приводит к искрению. Это обусловлено тем, что во время работы множество раз в секунду замыкается и размыкается электрическая цепь ротора.

Ротор содержит на себе обмотку. Эта обмотка представляет собой нагрузку в основном индуктивного характера. Это, в свою очередь, означает, что разрывая такую цепь, мы запускаем переходной процесс, связанный с возникновением небольших дуг от самоиндукции обмотки – как самого ротора, так и статора. Понятное дело, что щетки и пластины коллектора изнашиваются с течением времени, но иногда проблемы возникают не только из-за него.

Учитывая приведенные выше факты надо признать, что даже исправный и хорошо подогнанный электродвигатель не может работать вообще без искрения. Исправный прибор в штатном режиме развивает рабочие обороты, набирает мощность и немного искрит. Но если искр много – это серьезный повод для беспокойства.

Износ щеток как причина искрения

Первая и главная причина искрения – износ щеток. При значительном износе двигатель не сможет развить полные обороты и набрать полную мощность, вдобавок он будет очень сильно искрить и заводиться не сразу.

Как установить, что причина в этом? Если прижать изношенные щетки к коллектору отверткой или другим инструментом – это уплотнит контакт и запустит двигатель, но после ослабления прижима опять появится сильно искрение – пространство между щетками и пластинами заполнится небольшими дугами. При таких симптомах можно делать вывод, что щетки изношены и требуют замены. Иногда возможно заменить щетки отдельно, но чаще приходится заменять весь комплект, включая щеткодержатель и пружины.

Замыкание в обмотке ротора как причина искрения

Обмотка ротора в коллекторном двигателе состоит из нескольких секций. Если какая-то из них повреждена и в ней возникло межвитковое замыкание, то ток в нее будет идти с большей силой, чем в остальные. Из-за этого часть обмотки начнет перегреваться и начнет генерировать повышенное количество искр. Именно так и можно установить эту причину – искрение будет повышено только на отдельном участке, а не равномерно. Исправляется подобное перемоткой ротора или его заменой.

Неисправность обмотки статора как причина искрения

Неисправность очень похожа на предыдущую и диагностируется так же – неравномерным искрением. Если с обмоткой ротора все в порядке, то проверьте сопротивление обмотки статора – оно должно быть одинаковым для каждой из половин. Значительная разница в сопротивлении говорит о необходимости перемотки или замены статора.

Загрязнение коллектора как причина искрения

В процессе работы двигателя его щетки изнашиваются, и на коллекторе образуется графитовая пыль. Она накапливается между его пластинами и создает дополнительные нежелательные замыкания, которые, в свою очередь, искрят. В данном случае будет достаточно убрать пыль и грязь между пластинами с помощью наждачной бумаги.

Не лишним будет проверить и расположение щеток – любое их отклонение от нормального положения сильно ускоряет образование пыли и износ щеток.

Еще одна из причин загрязнения коллектора – нагар на нем из-за перегрева в ходе работы. Когда все другие причины искрения на двигатели проверены и устранены, почистите контакты коллектора от нагара – так вы улучшите контакт щеток с ним и снизите количество образующихся искр. Счищается нагар точно так же, как и графитовая пыль – наждачной бумагой. Отличие только в том, что ротор при этом нужно вращать при зажатом коллекторе.

Искрят щетки электродвигателя пылесоса, что делать?

Искрят щетки на пылесосе

Введение

Преимущества коллекторных электродвигателей – высокие обороты, малые габариты и масса по сравнению с асинхронными (и тем более синхронными) моторами той же мощности – определили самое широкое их применение в ручном инструменте и нестационарной бытовой технике. Но есть и недостаток. Это щёточный механизм, который не просто подвержен ускоренному износу, требует регулярного обслуживания и замены элементов, создаёт дополнительный шум и помехи, но также может (если пренебрегать оным обслуживанием) стать причиной необратимой поломки оборудования и даже пожара. Можно ли решать эти проблемы, не прибегая к хлопотным и недешёвым посещениям сервисных центров?
Содержание:

Техника безопасности
Причины искрения
Поиск и устранение неисправности

Техника безопасности

Хочется верить, что описанным в данной статье ремонтом просто не станет заниматься человек, вообще не представляющий, что такое электричество и как от него не пострадать. Но поскольку пылесос – не торшер или электробритва, а один из самых «злых» бытовых приборов (хотя бы из-за мощности), напомним 3 важнейших пункта (первый справедлив для любого оборудования, а второй и третий – сугубо пылесосные):

1. Все операции (кроме испытаний, конечно) производить только при отсоединённой штепсельной вилке. Никаких надежд на выключатель (в самом приборе, в фильтре-удлинителе или еще где-то): он, во-первых, не создаёт видимого разрыва, во-вторых, разрывает не всегда фазу и, наконец, может включиться случайно. Вилка же (не «надвынутая», а лежащая на заметном расстоянии от розетки!) сама не включится никак.
2. Роторы двигателей такой мощности, как в пылесосах (обычно от 0,5 до 2 кВт), да еще и в сумме с крыльчаткой компрессора имеют немалый момент инерции. А пуск очень быстрый. Результат – сильный рывок статора в сторону, противоположную вращению, в момент включения. И тем ощутимее, чем от большего количества прочих деталей освобождён мотор. А проводники обычно короткие, могут при этом оборваться, замкнуться, хлестнуть по руке… Поэтому – никаких придерживаний пальцами за не предназначенное для этого место, с которого при резком развороте легко соскользнуть на элементы, находящиеся под напряжением или в движении. Перед испытаниями статор (остаток корпуса) должен быть надёжно закреплён – если не в тисках, то хотя бы прижат к полу через жёсткий изолятор, который не коснётся, загнувшись, подвижных деталей. И вообще, такие испытания (как и все работы без снятия напряжения вблизи токоведущих частей) даже квалифицированные электрики должны производить вдвоём.
3. Обороты коллекторного двигателя не ограничены частотой питающего напряжения или какими-то особенностями конструкции. Просто должно наступать динамическое равновесие между вырабатываемой мощностью и нагрузкой. Если же последней нет совсем, буквально за доли секунды мотор идёт вразнос в самом прямом смысле: может не просто сжечь свои подшипники и щёточный механизм, но и разлететься, как абразивный диск, с не меньшей опасностью для окружающих людей и предметов. Поэтому, если разборка продвинулась настолько, что демонтирована даже крыльчатка компрессора (трение которой о воздух и является единственной нагрузкой в пылесосе), включать двигатель НЕЛЬЗЯ ни на секунду! И даже с крыльчаткой, но полностью свободным протоком воздуха через неё (ни шланга, ни фильтров) обороты будут значительно выше номинальных, а потребляемый ток – ниже. Исследовать искрение щёток в таком режиме бессмысленно. Нужно хотя бы небольшое сопротивление воздуху обеспечить – прикрыть входное отверстие компрессора процентов на 80 плоским предметом или на 100% не очень плотным ковром, мелкой сеткой… Но всё должно быть жёстким или надёжно закреплённым в натянутом состоянии, чтобы компрессор не мог что-либо засосать: даже мягкий посторонний предмет в нём – моментальная смерть для тонкой алюминиевой крыльчатки.

Причины искрения

Ротор (якорь) коллекторного двигателя содержит несколько (от 3 до 36) обмоток, выводы которых заклёпаны и (не всегда) пропаяны тугоплавким припоем в специальных отверстиях медных контактных пластин – ламелей. Последние устанавливаются с промежутками 0,5–1 мм по цилиндрической поверхности жаропрочного диэлектрика и образуют собственно коллектор. Ток через диаметрально расположенные, поджатые пружинами и скользящие по ламелям щётки подаётся всегда на ту обмотку, магнитное поле которой перпендикулярно в данный момент полю статора, и обеспечивает за счёт этого наибольшую вращающую силу.

Совсем не искрить скользящий контакт не может в принципе. Особенно – при большой мощности и индуктивной нагрузке. Однако искрение не должно превышать определённых пределов, представлять которые могут, конечно, помочь фотографии, но лучше всего – опыт, когда человек видел работу массы подобных устройств или работу данного изделия в полностью исправном состоянии.

Почему искрят щетки в пылесосе?
Причин усиленного искрения довольно много:

1. Износ самих щёток.
2. Их недостаточная притёртость (у новых).
3. Их перекос из-за износа, растрескивания или смещения щёткодержателей.
4. Ослабление пружин.
5. Межвитковое замыкание в обмотках.
6. Биения якоря в связи с износом подшипников.
7. Окисление и/или загрязнение ламелей.
8. Их выработка.
9. Засорение промежутков проводящей пылью.
10. Дефекты отдельных ламелей (каверны и прожоги, шатание в диэлектрике, «зализывание» верхнего слоя в сторону следующего промежутка и прочее).

Соответственно, для устранения необходимо сначала установить, какая же из причин у нас.

Поиск и устранение неисправности

Поскольку сначала – визуальный осмотр, напомним: кто пропустил главу о технике безопасности, вернитесь! Там же и большая часть инструкции по испытаниям!
Как и во всех поисках среди большого количества вариантов, лучше всего начинать с отсечения явно неподходящих. Например, если одна из щёток искрит значительно больше другой, то проблема в ней: дефекты ламелей, обмоток и подшипников сказывались бы одинаково на обеих. То есть остаётся проверить только первые 4 пункта.

* Искры тянутся в сторону вращения. Поэтому разное искрение щёток может быть кажущимся: когда мы смотрим радиально одновременно на обе, ламели под одной из них движутся к нам, а под другой – от нас. Делать вывод о разном качестве контакта можно, только рассмотрев с обеих сторон и учитывая этот нюанс.

Извлекаем в любом случае обе, обязательно как-то пометив, где какая была и в каком положении: повернуть щётку вокруг своей оси на 180° конструкция обычно позволяет, но при этом нарушается притёртость (попробовать повернуть и поменять местами бывает полезно, но нужно всегда иметь возможность «отката» к первоначальному состоянию).

Очень удобно сразу иметь под рукой новые, чтобы судить не только об одинаковости износа, но и о его проценте относительно нулевого. Сработавшиеся более чем на половину лучше заменить – и желательно сразу комплектом. Но всё равно проверяем держатели: из-за излишнего люфта возможен не только неправильный угол притирания, но и перекос щётки с заклиниванием, когда, независимо от усилия пружины, её подача прекращается, мотор начинает «чихать», как при полном прерывании питания. (Хотя при таких симптомах стоит в первую очередь протестировать выключатель и все соединения, начиная со штепсельного).

После замены щётки может потребоваться притереть – если искрение увеличилось. Нередко помогают просто несколько минут работы (но не следует собирать пылесос, пока всё не нормализовалось, в надежде, что «само притрётся»: может и не притереться, а загореться). Более радикальная притирка – просунуть (разумеется, всё обесточив) полоску мелкой наждачной бумаги между щёткой и коллектором, предварительно согнув её по его же радиусу, чтобы не была плоским напильником. Несколько протягиваний такой полоски в сторону вращения – и готово. Потом её же, перевернув, можно использовать для профилактической зачистки ламелей, которая не помешает, даже если проблема была в щётках (ротор вращаем пальцами). После этого прочищаем и промежутки. Важно:

• При всех подобных операциях не допускаем попадания пыли в подшипники и обмотки. Лучше всего работать под близкой вытяжкой другого пылесоса.

Если износ невелик, щётки не меняем, но тщательнее изучаем держатели и пружины. Треснувший держатель можно только заменить. Сместившемуся из-за ослабевшего крепления – вернуть такой же угол и зазор с коллектором, как и в нормальном, а затем как-то усилить крепление обоих (гровер-шайбы, возможно – жаростойкий клей и т. п.).

Ослабленную пружину (сравнивать опять же лучше с родной новой) растягивать бессмысленно: надолго не поможет. Если она нагревалась до температуры отпуска, то это уже не пружина. Но можно попробовать закалить, обязательно отсоединив от щётки, немного растянув, нагрев до (равномерного!) слабого красного свечения над обычной конфоркой и бросив в жидкое масло. Если упругость не вернулась, пробуем нагреть сильнее. А самая радикальная мера – бросить после нагрева в воду. Но от этого пружина может стать слишком хрупкой и сломаться. Делать же по всем правилам смягчающий отпуск – эту уж слишком для домашних условий, проще всё-таки новую купить.

Как и все запчасти, приобретать щётки лучше «родные». В крайнем случае – отталкиваться от точных размеров и цвета (одинаковый не даёт гарантии абсолютно идентичного состава, зато другой – точно не подходит). Главное – не слушать маркетинговое враньё продавцов, что «эти даже лучше». Лучшее – враг хорошего. Любой коллектор рассчитан на строго определённый тип щёток силу прижима. Можно купить что-то «с пониженным сопротивлением» – зато оно и сотрётся за несколько часов. Или наоборот: особо твёрдые «вечные» щётки быстренько приведут в негодность ламели, придётся менять весь якорь…

В отличие от материала самой щётки, пружину вполне допустимо использовать не родную. Главное – сила прижима при том же сжатии. Она может быть одинаковой и у пружин немного разной упругости, но и разной длины. Сравнить и откусить нужную длину можно, сжав две пружины одновременно в каком-то желобке или прозрачной трубке, расположив «в колонну», когда сила на них действует одна и та же, сжимают друг друга. После откусывания самый кончик раскалить и загнуть под предыдущий виток.

Но для всего этого нужно иметь хотя бы одну новую родную щётку, что морально сложно: не тратить последнюю, а заранее идти покупать…

Вот и всё по сугубо щёточным пунктам.

Неисправности же обмоток (п. 5 «Причин») и диагностировать, и исправлять в домашних условиях очень сложно. Может помочь прозванивание всех пар ламелей омметром, но может и не помочь. А уж самостоятельно перемотать… Не более реально, чем запустить спутник.

С заменой подшипников (п. 6) справится тот, у кого есть соответствующий инструмент и навыки в подобных операциях на авто/мото технике. Люфт не должен превышать 2–3 мм (осевой) и буквально несколько микрон – радиальный (шатание, едва ощутимое пальцами).

И конечно, нужно менять подшипники (или уплотнять и выравнивать их посадку), если есть характерный звук «цепляния», видны сработавшиеся поверхности и т.п. Просто сухой свист и снижение времени вращения по инерции – без люфта и цепляния – требуется смазка (например, «Циатим-202»), а лучше – и с предварительной промывкой подшипников (вращаем в разных положениях, погрузив в бензин).

Проблемы с самим коллектором (п. 7–10) определяются визуальным осмотром и решаются (если незначительные царапины, прожоги, окалина) шлифовкой мелкой «шкуркой», как описывалось выше. Двигатель может быть сам для себя токарным станком, если раскрутить якорь с торца оси электродрелью или подать струю воздуха в компрессор. Если же в ламелях глубокая борозда, потребуется проточка на настоящем станке с последующей зачисткой фасок и мусора в промежутках. Шатание ламели и облом провода возле неё, как и перемотка, в домашних условиях практически неустранимы.

Источник: https://in-volga.ru/iskrenie-shhetok-pylesosa-prichiny-ustranenie/

Как притереть щетки электродвигателя – ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Замена щеток в электродвигателе требуется достаточно часто, поскольку их износ – одна из наиболее часто встречающихся неисправностей. При замене щеток для обеспечения правильной работы агрегата необходимо выполнить их притирку. Как притереть щетки электродвигателя и осуществить эту процедуру грамотно?

Процесс притирки щеток электродвигателя

Есть несколько способов притирки щеток. Выбирать, который из них использовать, следует исходя из типа двигателя и ваших предпочтений.

Первый способ.

Прежде всего, требуется грубая подгонка щеток по коллектору – ее проводят с помощью напильника и крупнозернистой бумаги. Затем:

• Щетки устанавливаются на место, и под них подкладывается специальная шлифовальная стеклянная бумага (№ 00). Ее рабочая поверхность должна быть обращена к щеткам. Отрезок бумаги отмеряется таким образом, чтобы по длине он был равен приблизительно 1.5 длине окружности коллектора.
• Якорь поворачивается вручную до того момента, когда бумага станет соприкасаться со всей поверхностью щеток и шлифовать ее.
• Механизм очищается от угольной пыли и продувается сильной струей сжатого воздуха.
• Двигатель включается с нагрузкой 25-30 % от номинальной для более тщательной пришлифовки щеток.

Так как наличие в двигателе пыли и продуктов износа щеток может привести к замыканию на массу кронштейна щеткодержателя, после выполнения притирки необходимо продуть сжатым воздухом генератор.

Второй способ.

Ваши действия должны выглядеть следующим образом:

• На коллектор наматывается и тщательно закрепляется полоска стеклянной шкурки.
• Крышка со вставленными в щеткодержатели щетками вращается вокруг неподвижного якоря вручную в том же направлении, в каком сам якорь вращается в собранном генераторе.

Третий способ.

Стеклянная бумага кладется на коллектор (абразивной стороной вверх) и несколько раз протягивается вперед и назад. Одновременно осуществляется не слишком сильный нажим на щетки. Процесс прекращается после того, как щетки начнут равномерно прилегать к коллектору. Ширина полоски бумаги должна быть больше ширины щетки.

Применение карборундового или наждачного полотна для выполнения притирки недопустимо, поскольку попадание абразивных частиц между пластинами коллектора может спровоцировать замыкание.

Когда требуется притирка щеток электродвигателя

Эту процедуру нужно проводить при:

• Установке новых щеток взамен износившихся.
• Их неравномерном износе по длине.
• Неправильном скосе рабочей поверхности щеток при допустимой высоте.

Во избежание короткого замыкания и поломки двигателя следует регулярно проверять состояние щеткодержателей и щеток. Упругость пружин щеткодержателей проверяется с помощью рычажного или пружинного динамометра. Если показатель упругости меньше, чем указано в ТУ, щетки будут вибрировать, а коллектор быстрее изнашиваться.

Показатели правильного подбора и грамотной установки щеток – это:

• Соответствие щеток марке двигателя.
• Их свободное вращение на оси щеткодержателя.
• Полное прилегание поверхности деталей к коллектору.

Признаки плохой притирки щеток

Плохую притирку щеток можно определить по следующим признакам:

• искрение;
• сильный шум;
• нарушение коммутации механизма;
• вибрация.

Правильная притирка щеток обеспечивает равномерность распределения тока по рабочей поверхности, что приводит к улучшению рабочих показателей электродвигателя.

Освоив процесс притирки щеток, вы сможете самостоятельно устранять мелкие неполадки в агрегате и проводить его профилактику, не прибегая к помощи специалистов.

Щетки искрят – Энциклопедия по машиностроению XXL

При работе двигателя щетки искрят  [c.77]

Щетки искрят. На коллекторе заметен нагар в одном месте. Причиной является обрыв в обмотке якоря или нарушение контакта в месте пайки проводника якоря к коллекторной пластинке.  [c.74]

Щетки искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе с одновременным нагревом обмотки якоря. Причина — замыкание между витками обмотки якоря.  [c.75]

Перегревается коллектор, щетки сильно искрят Щетки искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе одновременно нагревается обмотка якоря  [c.247]

Щетки” искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе. Обмотка якоря не нагревается  [c.247]

Щетки искрят, электродвигатель не развивает обороты или работает с неноминальной частотой врашения обмотка якоря местами сильно нагревается  [c.45]

Щетки искрят, наблюдается почернение каждой второй или третьей пластины коллектора  [c.49]

Щетки искрят, дрожат, сильно шумят на коллекторе видны следы обгорания коллектор почернел на всей поверхности или на большей ее части поверхность коллектора волнообразно испещрена бороздками коллектор и щетки сильно нагреваются  [c.49]

Щетки искрят, щеточный аппарат в порядке, щетки установлены правильно, коллектор чист, и изоляция между коллекторными пластинами не выступает  [c.49]

Одновременно с этим уточняют регулирование напряжения на якорях генераторов и проверяют качество коммутации на их коллекторах. Если коммутация неудовлетворительна (щетки искрят), необходимо траверсы щеток генераторов сдвинуть в ту или другую сторону (сдвигать разрешается только при выключенном сетевом высоковольтном двигателе агрегата и неподвижных якорях).  [c.253]

Калибровку чувствительности преобразователей производят путем измерения электрических сигналов при подаче нормированного упругого напряжения, имитирующего сигналы. Импульсы напряжения создаются при падении на калибровочный образец шарика определенной массы с фиксированной высоты, единичном воздействии на образец электрической искрой или лучом лазера, трении между обг разцом и металлической щеткой, царапании алмазной пирамидой, воздействии струей песка.  [c.316]

Эффективной является также электроискровая щеточная зачистка так, при пропускании тока между щеткой и обрабатываемой деталью возникают искровые разряды. При этом резкое повышение температуры в местах проскакивания искры ослабляет связь между окалиной и основным металлом и облегчает ее удаление.  [c.122]

У каждой из этих систем имеются свои плюсы и минусы. Например, так называемое батарейное зажигание хорошо тем, что обеспечивает мощную искру в момент пуска и яркий ровный свет фары, не зависящий от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Но есть у системы батарейного зажигания и недостатки часто изнашиваются щетки, истирается или замасливается коллектор, наконец, работа всей системы поставлена в зависимость от аккумуляторной батареи, за которой нужен постоянный уход.  [c.54]

Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр [допускается только для моментов прямого (без реостатных ступеней) включения или реверсирования мащин, если при этом коллектор и щетки остаются состоянии, пригодном для дальней-щей работы]  [c.201]

В ТОМ случае, когда, несмотря на выполнение всех этих мероприятий, генератор не возбуждается, необходимо проверить обмотку возбуждения генератора для этого нужно зажим Ш замкнуть перемычкой с зажимом Я (в генераторах автомобильного типа). Если при работающем двигателе и отключенном реле-регуляторе в момент размыкания перемычки обнаружится искра, то генератор возбудился. Однако еле Дует учесть, что при этом испытании нельзя включать электролампы, так как напряжение генератора значительно повышается, и спирали ламп перегорят. При проверке тракторных генераторов следует обмотку возбуждения замыкать с массой , а не со щеткой—.Рассмотренный случай позволяет проверить генератор при неисправном реле-регуляторе.  [c.260]

Для этой цели применяют вентиляторы, электромоторы, выключатели и другое оборудование взрывобезопасной конструкции, а электропроводку делают во взрывобезопасном исполнении. В цехах запрещаются курение, зажигание огня, работа с паяльной лампой, применение паяльников и т. п., а также использование при работе инструмента, могущего при ударе дать искру (стальные скребки, лопаты, щетки).  [c.634]

В случаях когда один из тяговых двигателей работает неустойчиво и часто отключается защита, совершают опытную поездку, установив предварительно застекленную рамку вместо верхнего люка тягового двигателя. Наблюдая из вагона, по характеру искрения под щетками определяют наиболее вероятную причину неисправности. Если искрение вызвано нарушением коммутации, например в результате применения щеток некачественных или несоответствующей марки, искры чаще всего голубовато-белые. По мере увеличения нагрузки тягового двигателя искрение усиливается, изменение же скорости движения мало влияет на его характер.  [c.215]

Щетки генератора сильно искрят. Причинами могут быть загрязнение коллектора, плохой контакт между щетками и коллектором, перекос щеточной траверсы, слюда между коллекторными пластинами выступает над поверхностью коллектора, отдельные щетки выкрошились.  [c.74]

При проведении стальной щеткой по резиновой обкладке в местах, где имеются сквозные трещины и отверстия, с треском возникает пульсирующая искра белого цвета длиной от 3 до 20 мм. Однако при этом следует иметь в виду, что некоторые  [c.202]

В отличие от проверки индуктором резиновых покрытий, наклеенных на металл, при испытании герметичности сварных соединений винипласта необходимо под швы подкладывать и плотно прижимать металлическую полосу. После этого один из полюсов искрового индуктора присоединяют к металлической подложке, а другой — к искателю (щетке, щупу). Появившаяся искра указывает место расположения в сварном соединении сквозных отверстий.  [c.240]

При остановке дизель-генератора после его длительной работы коллектор генератора нужно протереть мягкой тряпкой, слегка смоченной в бензине. При хорошо работаюш их ш,етках коллектор генератора приобретает со временем полированную поверхность с буро-голубым оттенком. Эта полировка предохраняет коллектор от износа, поэтому, если щетки не искрят,, чистить коллектор стеклянной бумагой не следует.  [c.131]

Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр  [c.393]

Мелкие голубоватые непрерывные искры между рабочими поверхностями щетки и коллектора или между контактами реле и регуляторов допустимы.  [c.622]

VI. Искрят отдельные щетки из одного ряда  [c.124]

Необходимо периодически проверять давление щеток на коллектор. При повышенном давлении щетки рабочая поверхность коллектора сильно изнашивается. При слабом давлении щеток образуется искра, которая может привести к обгоранию коллектора.  [c.240]

Подшипники должны быть защищены крышками от попадания пыли и грязи. Не реже одного раза а 3—6 месяцев необходимо менять смазку и промывать подшипники. Поверхность коллектора всегда должна быть чистой. Коллектор ве должен искрить. Поверхность его должна быть гладко отполированной и не иметь царапин или прижогов. Чистку и полировку коллекторов необходимо производить, руководствуясь специальными инструкциями. Угольные щетки должны иметь зеркально блестящую поверхность на всей площади соприкосновения с коллектором и работать бесшумно. Не допускается применение поломанных, выкрошившихся щеток, а также щеток несоответствующих марок. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и должны быть соответствующим образом пригнаны к коллектору или к кольцам. Слишком сильное нажатие на щетки приводит к большому их нагреву и быстрому износу, слабое нажатие приводит к искрению под щетками. В табл. 103 приведены характерные неисправности сварочных машин постоянного тока и способы их устранения,  [c.243]

Система электрооборудования автомобиля является источником радиопомех, радиус действия которых может достигать сотен метров. Они мешают не только работе приемника, установленного на самом автомобиле, но и создают помехи в радиоприемниках и телевизорах, установленных в квартирах. Источником радиопомех являются искры в свечах, а также искрение в щетках генератора, контактах реле-регулятора, выключателей и т. д.  [c.267]

При включении стартер потребляет сильный ток (300—400 А). Во избежание быстрой разрядки аккумуляторной батареи стартер можно включить на 3—5 с. В зимнее время пуск следует проводить только после подогрева двигателя. Периодически следует стартер продувать и проверять, не искрят ли щетки.  [c.92]

При наличии электродвигателя с контактными кольцами щетки должны быть постоянно прижаты к кольцам и не должны во время работы. мотора вибрировать и искрить.  [c.554]

Меднографитовые и бронзографитовые щетки для электрических машин изготовляются исключительно металлокерамическим методом. Графит препятствует налипанию и свариванию металлических частиц, находяш.ихся в скользящем контакте, в особенности при повышенной температуре и нроскакиванпи искр, а также снижает окисляемость основного металла. Кроме того, наличие графита обеспечивает уменьшение коэффициента трения, а также износа.  [c.598]

Крановые электродвигатели постоянного тока при номинальном напряжении должны в течение 1 мни. выдерживать величину кратности тока согласно данным, приведенным в табл. 6, причем допускается сте, 1снь искрения (класс коммутации) 3 (значительное искрение подвеем краем щетки с крупными искрами).  [c.21]

Проволока из цветных металлов она мягче, чедх стальная и не обладает режущими свойствами, но щетки из этой проволоки не создают искр и хорошо противостоят коррозии при воздействии некоторых химических элементов, которые оказывают  [c.133]

Для правильной работы генератора должен быть хороший контакт щеток с коллектором. При плохом контакте искрят щетки и подгорает коллектор. Нарушение контакта может быть результатом загрязнения коллектора, износа щеток и коллектора, заедания щеток в щеткодержателях и ослабления пружин, прижимающих щетки к коллектору. Большое значение имеет степень нажатия щеток на коллектор. При слабом нажатии щетка подскакивает, увеличивается переходное сопротивление, усиливаются искрение и подгорание коллектора. Чрезмерно большая сила пружин приводит к быстрому износу шеток и коллектора, к большим потерям на трение и к перегреву коллектора. Проверять давление щеток на коллектор необходимо пружинным динамометром давление для новьщ и малоизношенных щеток—1200—1600 г, при износе щеток допускается уменьшение давления не более чем до 800 г.  [c.216]

Ток возбуждения не может изменяться мгновенно от своего наибольшего значения до наименьшего. Это объясняется тем, что обмотка ОВ в генераторах с параллельным возбуждением имеет большое число витков и обладает большой самоиндукцией. В момент размыкания контактов и ток возбуждения уменьшается, и сокращаюш ееся магнитное ноле возбуждает э. д. с. самоиндукции в обмотке возбуждения ОВ. Появляется ток размыкания, направленный в сторону убываюш его тока (стрелки с хвостовым оперением на рис. 107). Путь его следующий обмотка ОВ, точка разветвления А, добавочное сопротивление ДС, щетка —, коллектор, обмотка якоря, щетка + и но массе в начало обмотки ОВ. Часть тока размыкания от точки А попадет через вибратор и разомкнутые контакты (в виде искры) к щетке — и через якорную обмотку, щетку +, массу в обмотку ОВ.  [c.191]

На участках обезжиривания деталей от минеральных масел, где применяется бензин. При протирке деталей щетками или салфетками, смоченными бензином, возникает статическое электричество, дающее искры, что может вызвать пожар при наличии в воздухе паров бензина. В целях пожарной безопасности бензомоеч-  [c.179]

Электрооборудование лифтов следует монтировать так, чтобы при работе оно не вызывало помех радиоприему и телевидению. Источниками помех радиоприему являются искрящие элементы электрооборудования, главным образом электрические контакты и щетки. Проскакивающие между электрическими контактами искры являются источником возникновения электромагнитных волн, которые, попадая в питающую сеть по проводам или через эфир, принимаются радиоприемниками в виде щелчков и треска. Борьба с помехами радиоприему ведется шунтированием искрящих контактов заземленными конденсаторами, экранированием этих контактов металлическими оболочками, применением кабелей с внешней металличес-  [c.96]

Если коллектор генератора сильно искрит, то необходимо пришлифовать щетки и проверить, не заедают ли они и не бол -аются ли в держателе. Искрение может быть вызвано также тем, что между пластинами коллектора выступает слюда. Чтобы устранить искрение, слюду надо выбрать. Когда искрение сопровождается нагаром на одной или нескольких коллекторных пластинах, то это означает, что пластины выступают и их надо подшлифовать.  [c.256]

Искрение под щетками должно быть незначительным. Если искры вылетают из-под щетки, а на коллекторе остаются хотя бы слабо заметные следы нагара, это означает, что коммутация у данного генератора нгуаовлетворительная.  [c.619]

Плохой контакт в неискрящейся щетке, вследствие чего соседние щетки перегружаются (плотность тока в них становится больше) и искрят  [c.124]

Обрыв в обмогке якоря. При этой неисправности под щетками генератора будет сильное искрение, что вызовет окисление двух соседних пластин коллектора, к которым припаяна оборванная секция. В момент подхода к щетке двух пластин коллекторов, к которым припаяна оборванная секция, прерывается ток в одной из параллельных ветвей обмотки якоря, и индуктируемая э. д. с. самоиндукции в витках прерванной ветви вызывает искру между пластинами коллектора и щеткой.  [c.84]

Уменьшение помех радио- и телеприему. При работе системы электрооборудования между электродами распределителя, контактами прерывателя, сигнала, регулятора напряжения, ограничителя тока, электроимпульсных датчиков указателей температуры воды и давления масла, между щетками и коллектором генератора и электродвигателей возникают искры, вызывающие высокочастотные электромагнитные волны, которые, пересекая антенны, создают помехи радио- и телеприему. Наиболее сильные помехи создает система зажигания.  [c.126]

---

Motors Week: Щетки, зажигание и техническое обслуживание машин

Угольная щетка является важным элементом для обеспечения эффективной работы машин. Тем не менее, «маленькая кисть несет всю вину» – это утверждение, которое часто можно услышать в отрасли, но обычно виноваты неправильно. Одна из распространенных проблем – искрение на лицевой стороне щетки, что обычно является первым признаком неисправности в другом месте.

Ниже приводится краткое изложение наиболее распространенных причин искрения, а также предложения по их диагностике и лечению.

Щеточные держатели расположены неравномерно:

Это состояние может проявляться в виде неравномерного искрения на разных держателях. Его можно определить, подсчитав количество полосок между держателями или обернув полоску бумаги вокруг коммутатора, отметив положение пальцев щетки, удалив бумагу и измерив отметки расстояния. Для исправления переместите держатели щеток так, чтобы все соседние держатели находились на одинаковом расстоянии друг от друга.

Щеткодержатели отключены от электрической нейтрали:

Даже если держатели расположены на одинаковом расстоянии, они могут быть не в правильном положении и вызывать искрение, которое может быть одинаково сильным на всех щетках одинаковой полярности.Эту неисправность можно обнаружить, запустив кривую формы поля. Неисправность можно исправить перестановкой щеток.

Держатели щеток повреждены или загрязнены:

Любое физическое повреждение держателя или скопление грязи внутри него может помешать свободному перемещению щетки в держателе и, таким образом, привести к искрообразованию. Поскольку коммутатор редко бывает идеально круглым или концентрическим, щетка должна входить и выходить из держателя, чтобы поддерживать эффективный контакт.Визуального осмотра и проверки свободного движения кисти пальцами обычно достаточно, чтобы выявить это состояние. Тщательная очистка или полная замена улучшат работу.

Держатели слишком далеко от поверхности коллектора:

Если держатель находится слишком далеко от поверхности коллектора, он не сможет правильно поддерживать или направлять щетку. Это может привести к взведению щетки в держателе и заеданию или к вибрации щетки и потере контакта с коммутатором. Очевидное решение – отрегулировать щеткодержатели так, чтобы их ближайшая точка находилась на расстоянии от 1/16 до 1/8 дюйма от поверхности коллектора, в зависимости от типа машины.

Неправильная межполюсная прочность:

Это может быть вызвано дефектом межполюсной обмотки, например, поломкой салфетки или коротким замыканием, или неправильным расстоянием между лицевой стороной полюса относительно якоря. В любом случае ремонт или исправление могут быть облегчены за счет использования формы поля и кривых падения кисти.

Перегрузки:

Чрезмерные перегрузки могут привести к сильному искрообразованию, особенно если межполюсные полюса прошли точку насыщения и, следовательно, не могут увеличить свою прочность, как требуется. Если в машине есть амперметр, сравните его нагрузку с номиналом, указанным на паспортной табличке. Произведите необходимую регулировку нагрузки.

Неисправные обмотки якоря:

А дефект обмоток может проявляться в виде искрения на щетках.Часто это также видно по одному или нескольким сгоревшим местам на коммутаторе. Проверьте соединения с высоким сопротивлением в местах, где стояки припаяны или припаяны к коммутатору, или на наличие плохих соединений в одном или нескольких эквалайзерах. Однако помните, что любая другая неисправность якоря также может проявляться как искрение. Если другие испытания подтверждают неисправность якоря, обмотку необходимо заменить.

Неправильное давление пружины:

Контактное падение щетки зависит от давления, с которым она прижимается к коммутатору.Если давление меняется от щетки к щетке, эти щетки, несущие более высокое давление, будут иметь меньшее падение давления на контакте и будут иметь тенденцию принимать больше, чем их доля в токе. Иногда это можно определить, проверив температуру щеток сразу после выключения машины. Если есть подозрение на эту неисправность, проверьте давление пружины на каждой щетке с помощью шкалы. Отрегулируйте до уровня, рекомендованного производителем.

Плохая подрезка коллектора:

Если на коммутаторе большая слюда или ребра слюды, доходящие до поверхности щетки, это может вызвать вибрацию и искрение.Точно так же любые заусенцы меди, оставшиеся в результате подрезки, вызовут проблемы. В некоторых местах и ​​в некоторых средах щели коммутатора могут быть заполнены посторонними материалами. Это может вызвать вибрацию щеток или вызвать возгорание из-за протекания тока от одного стержня к другому. Исправление этих условий – решение проблемы.

Посторонний материал на поверхности коллектора:

Любой липкий или песчаный материал, прилипший к поверхности коллектора, может вызвать искрение.Масло может быть полезным в очень малых количествах, но при чрезмерном использовании часто вызывает смолистость. Такие условия обычно выявляются при внимательном осмотре коммутатора. Рекомендуется тщательная очистка.

Черные пленки коммутатора:

Необычно темные коммутаторы могут возникать из-за серы, чрезмерной влажности и других газообразных материалов. Это состояние может вызвать избирательное действие и привести к искрообразованию на сильно нагруженных щетках. Решение проблемы может быть затруднено при слишком высоких скоростях коллектора.Ответом может быть довольно абразивная кисть. В других случаях может потребоваться частая полировка коммутатора.

Связывание щеток в держателе:

Если кисти неправильного размера или когда детали щеток в какой-то момент выступают слишком далеко, кисти могут застрять в своих держателях. Повреждение держателей также может стать причиной связывания. Если щетки слишком туго затянуты в держателях, их правильное движение будет ограничено, так что они не смогут поддерживать контакт с коммутатором, что может привести к искрообразованию.Если они слишком малы, они могут раскачиваться в держателях и, таким образом, могут нарушить контакт с коммутатором и привести к тому же результату. Необходимо определить конкретную причину заедания и устранить путем ремонта или замены.

Ограниченное движение щетки:

Движение щетки может быть ограничено из-за жесткости шунта или контакта с каким-либо другим элементом. Точно так же что-то может мешать движению самой пружины или молотка, с помощью которого пружина оказывает давление на щетку. Обычно эти условия исправляются механической регулировкой.

Коллектор вне круглого сечения:

Из-за неправильной отделки коммутатор может быть вне круга или эксцентриком. Как следствие, щетка может быть не в состоянии следовать за поверхностью и поддерживать надлежащий контакт. Этот дефект обычно выявляют при тщательных измерениях, желательно при повернутом якоре.

Высокие полосы или плоские участки:

Эти состояния обычно можно определить путем тщательного осмотра коммутатора, когда он не работает.Высокая планка обычно полируется, а за ней следуют несколько брусков, которые выглядят грубыми, изъеденными или прожженными. Высокая планка обычно приводит к образованию плоского пятна, потому что она поднимает щетку с коллектора, и следующие за ней планки могут сгореть, что уменьшит их высоту. Для исправления коммутатор следует заземлить или повернуть. Если проблема возникнет снова, вероятно, специалисту потребуется подтянуть коммутатор.

Вибрация машины:

Вибрация самой машины может вызвать искрение щеток и, в конечном итоге, привести к повреждению коллектора.Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может быть результатом дефектных подшипников. Точное определение причины вибрации укажет корректирующий курс, которому необходимо следовать.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.helwigcarbon.com

Щетки сильно искры на угловой шлифовальной машине Причина • CIMFLOK.COM

7 причин; почему сверкают щетки электродвигателя Из статьи вы узнаете 7 причин, почему сверкают щетки электродвигателя электроинструмента.Устройство электродвигателя. И как решить эти проблемы на болгарке, перфораторе и доильных аппаратах.

Плохой контакт щетки с коллектором

Электродвигатель проводит часть времени в режиме перегрева. В этих условиях на коллекторе образуются нагар. Плохой контакт приведет к повышенному искрообразованию от щеток и большему количеству сажи.

Необходимо очистить поверхность коллектора мелкозернистой наждачной бумагой. Используйте отвертку, чтобы усилить эффект зачистки.Зажмите ротор двигателя в патроне и на малых оборотах удалите нагар. После этого нужно окончательно отполировать на фетровом круге.

7 причин, почему щетки электродвигателя искрятся

В бытовом электрооборудовании широко применяются коллекторные двигатели. Небольшие габариты, легкость, простота в эксплуатации обусловили их присутствие в угловых шлифовальных машинах, перфораторах, дисковых пилах, отвертках. Главный недостаток – повышенный износ пары щетка-коллектор. Выход из строя данного агрегата предопределен возникающим в нем искрообразованием.

1. Устройство электродвигателя и принцип работы
2. Причины
3. Износ щеток
4. Короткое замыкание в обмотке якоря
5. Неисправность в обмотке статора
6. Загрязнение
7. Неправильно установленные щетки
8. Плохой контакт щетки с коллектором
9. Механические нарушения
10. Заключение

Загрязнение

Продукт износа щеток – графитовая пыль; это дополнительный источник повышенного искрения.Между пластинами скапливается пыль, что создает дополнительные условия для процесса искрообразования. Профилактические работы по очистке коллектора наждачной бумагой и удалению грязи между пластинами сохранят его в чистоте.

Суть проблемы

Искрение щеток не позволяет электроинструменту работать на полную мощность. Поскольку они являются связующим звеном в электрической цепи, нарушение их работы приводит к перебоям в подаче тока.Это негативно сказывается на обмотке двигателя и сокращает срок его службы.

Иногда неисправность может быть в самих щетках. Они быстро выгорают из-за трещин, сколов, царапин, перегрева. Замена старого набора щеток решит проблему. Если причина искры не в щетках, то так же горят и новые.

Канавка для наждачной бумаги

Вал якоря закреплен в патроне динамометрического механизма (токарный, дрель). Начинается вращение, абразив подается на коллектор.Исключаются силовые напоры и использование крупнозернистой наждачной бумаги. Минимальная зернистость 1000 P.

С помощью мультиметра определить наличие пробоя обмотки якоря. Установите режим проверки сопротивления. Присоедините один зонд к ламели, а другой к контакту соответствующей обмотки. Об отсутствии разрыва цепи сигнализирует звуковой сигнал. Если сигнала нет, эта кривая прерывается. Вам нужно будет заменить якорь или перемотать его обмотку.

Определите, не изнашиваются ли подшипники.При обнаружении замените подшипники и измерьте микрометром диаметр кромок вала якоря в точках его прилегания к сборочным единицам.

Причины

Может быть несколько причин, по которым щетки угловых шлифовальных машин искры и сильно изнашиваются:

• Неисправность или повышенный износ самих щеток;
• Нарушение плотности контакта между ними и пластинами коллектора;
• Ухудшение зажимного действия пружины щетки;
• Пробой между пластинами коллектора;
• Осевое биение якоря из-за износа подшипников;
• Короткое замыкание в обмотке якоря;
• Повреждение конструкции механизма при ремонте.

Вышеуказанные причины являются результатом неправильной эксплуатации угловой шлифовальной машины или неправильной сборки ее компонентов.

Во избежание появления искр в области щеток следует соблюдать правила безопасного использования угловой шлифовальной машины.

• Не включать при повышенной влажности, выраженных падениях напряжения в сети, попадании грязи в щеточный блок, загрязнения решеток воздуховодов в корпусе.
• Избегать перегрева двигателя, нагрузки, замедления вращения механизма во время работы.
• Не используйте угловую шлифовальную машину малой мощности для резки тяжелых материалов.

Почему искрится угловая шлифовальная машина

Если щетки искры на угловой шлифовальной машине , причины могут быть разными. Может быть довольно банальным. Например, вы купили новую угловую шлифовальную машину и рады впервые подключить ее к электросети. И в шоке, разочаровавшись, выключил. Ваша покупка начинает сильно сверкать и вдобавок пахнет горелым.

Почему на новой угловой шлифовальной машине сверкают щетки? Потому что щетки еще не привыкли.Они должны со временем во время работы угловой шлифовальной машины натереться, и тогда сильное искрение и запах исчезнут. Эта проблема решается, если просто дать угловой шлифовальной машине поработать некоторое время. Но если эта проблема со временем возникает с вашей угловой шлифовальной машиной, тому есть несколько причин. И не надейтесь, что причина появления самостоятельной страницы при дальнейшей работе та же, что и в случае с новой угловой шлифовальной машиной.

Первое, что нужно выяснить , почему угловая шлифовальная машина искрит , проверьте те же щетки.Если у инструмента есть быстрый доступ к щеткам, то просто открутите колпачок и вытащите их. Щетки должны быть целыми, без сколов, не проработаны до нуля. Пружина щеток должна быть целой, не мятой и не «засаженной». Провода внутри щетки должны быть целыми и не перегоревшими. Если что-то не так, то мы их просто заменяем. Желательно менять обе кисти одновременно. Мы используем кисти только подходящего размера, иначе ламели на анкере быстро выйдут из строя.

Вторая причина, по которой угловая шлифовальная машина искрит и не набирает скорость, – это перегоревшие ламели на якоре.Их можно аккуратно очистить нулевой наждачной бумагой. На них не должно быть отложений сажи. При этом при необходимости очищаем зазоры между ними от сколов и грязи. Ламели должны быть не только чистыми, но и гладкими без проработки. В противном случае искрение и прерывистое вращение не будут устранены. Для всей этой операции вам придется разобрать машину и снять якорь.

Если с изложенным выше все в порядке, то переходите к более сложным причинам.Якорь попадает на угловую шлифовальную машину. Проверить якорь можно в домашних условиях, если есть необходимый опыт и тестер для прозвонки электрических цепей. Сначала измеряется сопротивление между ламелями, оно везде должно быть примерно одинаковым. Далее проверяем поломку корпуса якоря. Для этого зонд устройства замыкается на каждой ламели корпусом якоря. Если поломка и тестер или зонд пищит, значит, вы едете за якорем. Кстати, цена нового якоря составляет примерно половину стоимости болгарки.

Следующей неприятной поломкой может стать поломка статора. Его также называют сопротивлением всех обмоток. Должно быть примерно так же. Тоже разбивка по делу. Ремонт или перемотка статора угловой шлифовальной машины производится в специальных мастерских. Обычно такая поломка происходит по окончании срока службы болгарки или при неправильных условиях эксплуатации.

Есть несколько других причин возникновения искр на угловой шлифовальной машине. Подшипники могут сломаться и, как следствие, разбалансировка и биение якоря.Трещины и дефекты магнита, который не должен скручиваться или лопнуть. Угловая шлифовальная машина должна быть чистой, без пыли и стружки как внутри, так и снаружи. Остерегайтесь падений напряжения. Соблюдайте инструкции по эксплуатации угловой шлифовальной машины. Не забывайте, что бытовая угловая шлифовальная машина рассчитана на непродолжительное использование, после чего инструмент должен остыть. Причиной горения щеток на угловой шлифовальной машине может быть перегрев. Помните, что перегрев инструмента и его поломка не является гарантийным случаем для обращения в сервисный центр.Внимательно следите за своей угловой шлифовальной машиной, и тогда она прослужит вам долго.

Загрязнение коллектора

Механика загрязнения контактов коллектора заключается в следующем: электродвигатель перегревается, нагар на коллекторе создает дополнительное трение. В результате двигатель снова перегревается, даже при работе на низких оборотах увеличивается количество нагара, увеличивается трение и так до полного сгорания двигателя.

Решение проблемы очевидное и заключается в очистке контактов.Сделайте это тончайшей (нулевой) наждачной бумагой:

1. Снимите коллектор с помощью анкера.
2. Слегка зачистите контакты наждачной бумагой.
3. Снова вставьте модуль.

Лучше всего чистить на токарном станке, чтобы не нарушить геометрию детали. Но на практике ручной работой можно обойтись.

Возможные причины

Основная причина появления искр даже на новом двигателе – механическое взаимодействие коллектора и щеток. Перемещаясь во время работы инструмента от одного контакта коллектора к другому, щетки поочередно создают и прерывают контакт с каждым из них.

Для облегчения понимания принципа вспомните ситуацию, когда вы выдергиваете вилку какого-либо электроприбора из розетки. При обрыве цепи между розеткой и вилкой образуется искра. Так и в данном случае. Незначительное искрение – это нормально.

Но если искры летят пучком, такая ситуация может быть по следующим причинам:

• Контакты коллектора графитовые;
• Между контактами попала графитовая пыль от щеток;
• Короткое замыкание в обмотке якоря.

Почему у отвертки сверкают щетки и что с этим делать?

Если отвертка дает искры с редкими и небольшими искрами, это не обязательно указывает на неисправность. Так может вести себя только что купленный инструмент в первые 10–15 минут работы, пока щетки шлифуют. Если прошло достаточно времени, а искрение не прекращается, отвертку лучше вернуть.

Но что делать, если проблема проявляется после многих лет использования электроинструмента, а гарантия давно истекла?

Почему сверкают щетки электродвигателя

Коллекторные электродвигатели отличаются от других типов двигателей наличием коллекторно-щеточного узла.Блок обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части двигателя, и включает в себя коллектор (набор контактов, расположенных непосредственно на роторе) и щетки (скользящие контакты, расположенные вне ротора и прижатые к коллектору) .

Во время работы коллекторного двигателя в электроинструменте иногда может наблюдаться искрение щеток. В некоторых случаях этот симптом приводит к преждевременной поломке электроинструмента, а в некоторых.Не сулит ничего хорошего. Так или иначе, полезно в каждом конкретном случае понимать, в чем причина искрообразования, чтобы при необходимости своевременно принять правильные меры. В этой статье мы рассмотрим причины искрения щеток, а также меры по борьбе с проблемами, вызывающими это явление.

Основная причина

Очевидно, прерывистый механический контакт щеток с коллектором не может не привести к возникновению дуги, потому что на самом деле электрическая цепь ротора размыкается и снова замыкается много раз в секунду.

Ротор содержит обмотку, которая является преимущественно индуктивной нагрузкой. Разрыв такой цепи неизбежно сопровождается переходным процессом, который связан с появлением небольших дуг от самоиндукции обмотки ротора или обмоток ротора и статора. Конечно, щетки со временем изнашиваются, как и пластины коллектора, но иногда проблемы возникают еще до того, как они изнашиваются.

Справедливости ради отметим, что по указанной выше причине даже исправный коллекторный двигатель вообще не может работать без искр, на коллекторе всегда есть небольшая искра.Полнофункциональное устройство обычно достигает полной мощности, развивает рабочую скорость и все еще немного искрится. Другое дело, если искра сильная, то возникнет оправданное беспокойство.

Искрение щеток как признак износа

Если щетки уже сильно изношены, просто из-за возраста двигателя, двигатель не сможет развивать полные обороты и развивать полную мощность. В этом случае искра будет очень сильной, и двигатель не запустится с первого раза.

Как вы можете проверить, что это так? Если изношенные щетки прижать отверткой к коллектору, контакт станет плотным, и двигатель запустится. Но как только давление будет ослаблено, снова появятся искры, расстояние между пластинами и щетками заполнится небольшими дугами. Щетки явно изношены и их следует заменить новыми. Иногда замена возможна только вместе. С щеткодержателями и пружинами.

Возможно короткое замыкание в обмотке ротора

Обмотка якоря (ротора) коллекторного двигателя традиционно состоит из нескольких секций.Если хотя бы одна из них повреждена, если произойдет межвитковое короткое замыкание, то в одну секцию будет подаваться больше тока, чем в другие. Это приведет к перегреву обмотки в одном месте, и к неравномерному искрообразованию на коллекторе на одних переходах по пластинам искры будут сильнее, чем на других. Это требует перемотки якоря или совершенно нового якоря.

Обмотка статора в порядке?

Подобная неисправность возможна внутри статора, когда часть обмотки перегревается, и наблюдается сильное искрение возле одной из щеток.Проверить сопротивления обеих половин обмотки статора, они должны быть одинаковыми. Если одна из частей обмотки статора имеет сопротивление намного ниже, чем у другой, то требуется перемотка или замена статора.

Загрязненный коллектор – причина ненужного короткого замыкания на нем, в результате появляются лишние искры

Пыль на коллекторе образуется в результате постепенного износа щеток, это графитовая пыль. Он накапливается между пластинами коллектора (ламелями) и создает несанкционированные короткие замыкания.Искры появляются из-за короткого замыкания. Просто очистите коллектор наждачной бумагой, чтобы удалить грязь между ламелями.

Обязательно проверьте, как расположены щетки, не смещена ли одна из них относительно нормального положения, при необходимости поправьте щетки. Когда щетки расположены криво, графитовая пыль образуется в чрезмерно больших количествах, чем при правильном расположении щеток.

Еще одна причина загрязнения – нагар на коллекторе из-за его перегрева.Когда все другие причины искрообразования устранены, необходимо очистить контакты от нагара, чтобы улучшить контакт щеток с ними.

При хорошем контакте сопротивление не превышает номинального значения и не возникают ненужные искры. Вы можете счистить нагар, например, графитовую пыль. Наждачная бумага, вращая только ротор с зажатым в специальных колодках коллектором.

Щетки угловой шлифовальной машины искры сильно вызывают

ТЕХНОДОКА.RU
Техническая документация
Сайт создан для помощи в поиске документации на различные бытовые и промышленные устройства

дом

мастерская

гость

контактов

Электроинструменты, дрели, угловые шлифовальные машины, перфораторы и т. Д. Технические характеристики

Содержание сайта:

• Антенны, антенные усилители
• Авто, Мото
• Аккумуляторы
• Источники питания, зарядные устройства, стабилизаторы сети
• Инструменты измерительные
• Компьютерное оборудование, ноутбуки, планшеты и т. Д.
• Кондиционеры, холодильные установки
• Микроволны
• Мониторы
• Музыкальные центры, магнитофоны, автомагнитолы, CD, DVD плееры
• Передатчики, радиостанции
• Радио, радиоприемники
• Сварщики
• Спутниковое оборудование
• Сетевые стабилизаторы
• Стиральные машины
• Телевизоры
• Телефоны
• Усилители низкой частоты, акустика
• Электроинструмент
• Прочие устройства, не включенные в указанные выше разделы

Сверкают щетки мотора электроинструмента

1.Неисправность:
Щетки сверкают, не развивают оборотов на полной мощности, периодически не включаются (после удара начинает работать), ток потребления не завышен.
Результат диагностики:
конденсатор цел, якорь не поврежден, обмотки статора исправны. Сопротивление при сравнении духа обмоток такое же, щетки изношены на 60%.
Проверочные работы:
при работающем двигателе отверткой (внимание, ручка должна быть диэлектрической) осторожно прижать щетки к якорю, в результате двигатель начинает работать на полную мощность (увеличиваются обороты).
Ремонт:
меняем щетки на новые, если этого мало, то заменяем пружины щеткодержателей.

2. Неисправность:
Обе щетки сверкают, не развивает полный оборот.
Ремонт:
– Очистка коллектора наждачной бумагой обнуление (с помощью подушечек) в направлении вращения якоря, после чего диэлектрические прокладки вырезаются между пластинами коллектора с помощью фрезы (желательно на токарном станке).
В крайнем случае для очистки коллектора якоря ножкой используйте дрель, зажмите анкер в его патроне и на малых оборотах равномерно прислоните ножку к коллектору.
– Если у вас фирменный перфоратор, то причина искрообразования может быть в установке не родных щеток.
– При сильном искре на обеих щетках обмотка якоря нагревается. Якорь сгорел быстрее всех, межвитковая цепь.

3. Неисправность:
Искра искры только одной щеткой, возможно, сгорел статор перфоратора.
Ремонт:
Статор можно проверить в домашних условиях. Измерить сопротивление обмоток тестером, обычно оно составляет 4 Ом, если сопротивление обеих обмоток одинаково, значит, статор исправен, если отличается, то необходимо перемотать обмотку статора.

РЕКЛАМА:
# Сохранять ссылку на раздел с новыми записями.

# Посещая рекламу. Спасибо создателям сайта 🙂

Почему коммутаторы сильно искры?

Ответ: Искра может быть вызвана множеством причин, таких как перегрузка двигателя, вибрация, высокая влажность, изношенные щетки и изношенные коммутаторы.

Почему в коммутаторе возникает искрение?

Вибрация самой машины может вызвать искрение щеток и, в конечном итоге, привести к повреждению коллектора. Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может быть результатом дефектных подшипников.

Как предотвратить искрение на коммутаторе?

При появлении искры выполните следующие действия.

• Очистите коллектор с помощью «очистителя контактов» CRC.
• Убедитесь, что нет неравномерного износа коллектора.
• Проверьте износ угольной щетки, измерив длину.
• Проверить угольную щетку надлежащего качества.
• Проверить подшипники вала коллектора на предмет люфта.
• Убедитесь, что двигатель не загрязнен изнутри, особенно.

Почему моя электродрель искрит?

Матовый двигатель искры

В дрелях

обычно используются щеточные электродвигатели постоянного тока для преобразования электрической энергии в движение, приводящее в движение вращающееся сверло.Этот тип искры, который возникает всякий раз, когда дрель работает с любой скоростью, является нормальной частью работы дрели.

Почему моя торцовочная пила искрит?

Искры возникают от «чего-то», распадающегося на поверхности контакта коллектора / угольной щетки. Вы можете вытащить кисть с каждой стороны и посмотреть, как выглядит поверхность. Он должен быть изогнутым, но гладким. Если что-то ест щетку, она будет шероховатой и шероховатой.

“+” ipt> “; cachedBlocksArray [160926] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160920] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160917] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160916] = “”;

Запчасти для электроинструментов 101: eReplacementParts.com

В этой статье определяются основные части большинства электроинструментов, объясняется, как они работают и на что обращать внимание, когда они перестают работать.

Каждый электроинструмент получает электроэнергию от розетки или аккумулятора. Это электричество преобразуется электродвигателем инструмента в физическую энергию. Физическая энергия, создаваемая двигателем, затем применяется к работе инструмента.

Фактически, то, что отличает большинство электроинструментов друг от друга, зависит от того, как используется физическая энергия, или от его приложения .Процесс создания физической энергии с помощью электрической энергии очень похож на , и , где возникает большинство проблем с производительностью. для большинства электроинструментов, и именно там требуется большая часть обслуживания Хотя о том, как работают электродвигатели, можно сказать гораздо больше, никто не должен быть инженером-электриком, чтобы понимать основные части двигателя . А понимание того, что происходит на внутри электроинструмента, упрощает диагностику проблем .Если проблема может заключаться в , закрепленном , , раннем , тогда инструмент – это всего лишь часть, требующая быстрого ремонта, а не снова почти как новый . Даже некоторые виды ремонта и технического обслуживания, необходимые для электроинструментов, включают fast и easy .
Основные части электроинструментов Электроинструменты имеют много общих частей. Это связано с тем, что все инструменты с электрическим приводом используют одни и те же принципы в своих электродвигателях для получения физической энергии из электрической энергии.Ниже приводится краткое описание того, что происходит с электрической энергией внутри электроинструмента, и ключевые места внутри электроинструмента для выявления износа или повреждений:

1. Электроэнергия поступает на шнур питания инструмента.

2. Электричество продолжается по проводам внутри изоляции шнура, пока не достигнет места, где провода соединяют с выключателем питания инструмента.Когда переключатель находится в положении « выкл. », электричество не может идти дальше, потому что электрическая цепь , а не завершена, что переводит электроинструмент в положение , отдых .

Когда переключатель находится в положении « на », цепь на завершена , и электрическая энергия может пройти через переключатель в электродвигатель инструмента , приводя инструмент в действие.

3. Электричество в электроинструменте имеет еще несколько важных точек контакта , прежде чем оно будет заменено в электродвигателе инструмента.

После того, как покидает выключатель питания , электричество от источника питания инструмента проходит через угольные щетки инструмента. Эти « щеток » представляют собой небольшие кусочки угля, которые являются важными точками контакта между источником питания инструмента и фактическим электрическим двигателем в самом инструменте.

4. Угольные щетки переносят электричество на электродвигатель, создавая прямой контакт с самим двигателем. Часть двигателя , где щетки касаются контакта , называется якорем. Точное место , где угольные щетки касаются якоря, называется коммутатором .

5. Якорь является одной из основных половины электродвигателя.Остальные половина называется Полем. Якорь сборный, валовидный, и подходит для поля с по . Поле представляет собой сборочную единицу, которая имеет кольцевую форму и подходит для вокруг якоря. Вместе якорь и поле составляют двигатель в сборе . Они работают вместе для создания физической энергии с помощью электрической энергии от источника питания инструмента.

6. От узла двигателя физическая энергия, создаваемая двигателем, передается на вал двигателя инструмента и применяется к работе инструмента. Этого достаточно технических знаний для большинства пользователей инструментов, чтобы иметь возможность диагностировать и устранять большинство распространенных проблем, с которыми сталкиваются электроинструменты. Каждый ремонт сопровождается своими указаниями и рекомендациями, но это базовое понимание того, как работают электрические инструменты, является хорошей основой для начала. Ниже приведены некоторые дополнительной информации по каждой уже описанной выше основной детали электроинструмента, а также о том, когда и почему они выходят из строя, а также о том, как устранять неисправности инструмента на ранней стадии.[Вернуться к началу] Шнуры питания О шнурах питания нужно много знать, которые могут помочь предотвратить повреждение электроинструмента и самого шнура. Во-первых, шнуры питания бывают двух типов для большинства электроинструментов: 2-проводные и 3-проводные . Двухпроводные шнуры питания защищают пользователя инструмента от поражения электрическим током с системой двойной изоляции . Они заканчиваются двухконтактными заглушками и бывают разных размеров. Трехпроводные шнуры питания также защищают пользователей инструмента от ударов.Третий провод шнура – это заземляющий провод , который направляет любой дополнительный заряд в электроинструменте от инструмента и от пользователя. Трехпроводные шнуры заканчиваются трехконтактными розетками и также бывают разных размеров. Шнуры большинства электроинструментов имеют длину от 12 до 18 калибра , но наиболее распространенным является 16 калибр. «Калибр» – это сокращение от американского калибра проводов (AWG) и представляет собой систему из , измеряющую , диаметр , диаметр шнура или пучка электрических проводов. По мере того, как калибр номер увеличивается на вверх , диаметр проволоки опускается на вниз на , и шнуры становятся меньше ( тоньше ).По мере того, как калибр номер опускается на вниз на , диаметр провода увеличивается на до , а шнуры становятся больше ( толще ). Итак, шнур 14-го калибра больше (толще), чем шнур 16-го калибра, потому что диаметр шнура 14-го калибра больше диаметра шнура 16-го калибра.
Повреждены, изношены или порезаны:

Это действительно легко проверить, потому что большая часть знаков видна. Пришло время заменить шнур питания, если изоляция или любая другая часть шнура инструмента порезана, повреждена, или сильно изношена.Поврежденные шнуры замыкаются и выключаются или просто подают на электроинструмент на меньше энергии , что может быть на хуже .

На что обращать внимание:

Часто проверяйте шнуры питания на предмет повреждений и помните, что нужно проверять инструмент на предмет снижения производительности или мощности во время его использования.

Тепловое повреждение:

Если инструмент не получает достаточного напряжения от шнура питания, он может перегреться .Это связано с тем, что электродвигатель инструмента начнет тянуть больше ампер (ампертуру) для компенсации, и больше ампер означает больше тепла . Этот вид перегрева обычно не повредит шнур питания, но повредит электродвигатель инструмента, начиная с якоря. Существует три основных причины, по которым шнур питания вызывает перегрев инструмента из-за меньшей мощности:

№1. Шнур поврежден , порезан или изношен.

Поврежденный порез и изношенный шнур следует заменить на , чтобы предотвратить повреждение остальной части инструмента.

№ 2. Электропроводка в розетке не соответствует требованиям инструмента.

Электроинструменты всегда должны работать в розетках, которые соответствуют их спецификациям . Номинальная диафрагма для инструмента указывает, сколько ампер может выдержать инструмент без перегрева и какую розетку использовать для инструмента.

А,

№ 3. Поскольку используется слишком много удлинителя шнур . Если слишком много удлинительного шнура , источник питания может быть очень слабым к тому времени, когда электричество подойдет к инструменту. К счастью, диаграммы, подобные приведенной ниже, показывают, сколько именно удлинителя следует использовать для каждого инструмента. Используя номинальный ток инструмента и калибр его шнура с этой таблицей, вы увидите пределы длины шнура инструмента:

На что обращать внимание:

Следите за инструментом для накапливания тепла .Проверьте номинальную диафрагму инструмента, тип используемой розетки и длину используемого шнура, если инструмент сильно нагревается.

Если инструмент уже перегрелся, возможно, электродвигатель уже поврежден. Перегретый двигатель может испускать искр , дыма , иметь резкое снижение производительности на , запускаться с трудом (если вообще запускается) или все вышеперечисленное. Для статьи «Ремонт шнура питания» щелкните здесь. [Вернуться к началу] Выключатели питания Выключатели замыкают и прерывают электрический ток с помощью контактов или электрических контактов.Существуют разные типы переключателей, которые делают это по-разному, но идея одинакова для каждого типа переключателя питания.

Стоит упомянуть об одном особом типе переключателей – переключателе с регулируемой скоростью . Их часто называют коммутаторами VSR , что означает V ariable S peed R ange. Переключатели переменной скорости на электроинструментах проходят «ступенчато» по мере того, как они нажимаются сильнее.Каждый шаг увеличения обычно предназначен для увеличения скорости или мощности инструмента. Эти переключатели обеспечивают больший контроль для пользователя инструмента, но изнашиваются немного быстрее. Повседневная одежда:

Когда переключатель находится в положении «выключено», контакты не соприкасаются, а когда переключатель находится в положении «включено», контакты касаются и замыкают цепь. Для большинства типов переключателей это переключение между подключением и отключением создает трение, а изнашивает .

В зависимости от частоты использования, большинство переключателей для электроинструмента необходимо будет заменять в течение всего срока службы инструмента из-за простого ежедневного износа .

На что обращать внимание:

Если переключатель электроинструмента поврежден из-за износа, он не замкнет электрическую цепь в положении «включено», и инструмент не запустится . Если повреждение еще не очень серьезное, инструмент может запускаться только иногда.

Повреждения от износа на переключателе не будут видны, поэтому лучший способ проверить переключатель на износ или другие повреждения – использовать мультиметр.

Замена переключателя или узла переключателя до того, как он выйдет из строя, предотвратит полное отключение переключателя.

Повреждение влагой:

Вторая причина, по которой переключатель может выйти из строя, – это влажность повреждение . Выключатели питания могут замкнуться при попадании воды или другой влаги в узел выключателя .

На что обращать внимание:

Ищите искр в блоке переключателя, когда инструмент включен.”Искры означают, что в переключателе произошло короткое замыкание или уже произошло короткое замыкание.

После короткого замыкания переключатель вообще не сможет активировать инструмент, и его необходимо заменить. Тепловое повреждение:

Многие детали электроинструмента могут быть повреждены , если инструмент становится слишком горячим , но обычно первым повреждается наиболее чувствительный компонент. Иногда часть электроинструмента наиболее уязвима для перегрева. – это выключатель питания, в зависимости от инструмента.

Если инструмент не запускается после перегрева, это может быть связано с поджариванием переключателя питания. Это может быть что-нибудь еще , но сначала проверить переключатель – хорошая идея.

На что обращать внимание:

Если переключатель был поврежден инструментом для перегрева, при осмотре переключателя в сборе на нем будут видны признаки плавления , , горения или обесцвечивания . Ниже приведен пример теплового повреждения переключателя питания. В этом случае неплотное соединение образовало головку и оплавил часть пластикового корпуса переключателя в области, обведенной кружком:

Придется заменить обжаренные выключатели питания, но это довольно простое и быстрое решение, которое заставит электроинструмент работать в дороге.Для статьи «Ремонт выключателя питания» нажмите здесь. [Вернуться к началу] Угольные щетки Угольные щетки соединяют прямой контакт с электрическим двигателем электроинструмента, замыкая электрическую цепь инструмента во время работы инструмента. Они почти всегда имеют прямоугольную или квадратную форму, причем один конец подсоединяется к проводке, идущей от переключателя, а другой конец контактирует с двигателем. Угольные щетки касаются части узла двигателя, называемой якорем .Часть якоря, которую угольные щетки соприкасаются с , называется коммутатором и расположена на одном конце якоря (обычно конец, ближайший к узлу переключателя питания). Угольные переключатели удерживаются на месте щеткодержателями , которые обеспечивают контакт щетки с арматурой под правильным углом. Щетки также имеют пружин , чтобы убедиться, что щетка прикладывает правильную величину давления к аматуре при контакте.

Повседневная одежда:

Узел якоря инструмента вращает во время работы инструмента (включая коммутатор), что означает, что угольные щетки изнашивают вниз естественным образом при регулярном использовании.

Замена изношенных щеток важна для поддержания хорошего электрического тока, протекающего через инструмент.

На что обращать внимание:

Изношенные щетки затруднят запуск инструмента, но это будет периодически .В одну минуту он будет работать нормально, а в следующую – совсем не работать. Это связано с тем, что щетка попеременно соединяется с якорем, а не соединяется с ним, замыкая и разрывая цепь.

( Подсказка: Это может выглядеть очень похоже на отказ выключателя питания вначале, но если выключатель проверяет нормально (что является правильным местом для начала), то следующей будет неисправная или изношенная щетка. часть, которая должна быть проверена.)

Щетки обычно имеют контур износа на контактном конце, который соответствует контуру коллектора в том месте, где он касается якоря.Когда износ щетки проходит через отмеченную на ней линию износа , наступает время замены.

Тепловое повреждение:

Электроинструмент, работающий от перегрева, изнашивает угольные щетки на быстрее и повреждает уцелевшую часть щетки, делая ее менее проводящей.

Инструмент будет работать периодически , как и с изношенными щетками, поэтому проверка выключателя питания – это первый шаг в выяснении источника проблемы и определения того, что необходимо заменить.

На что обращать внимание:

Щетки, которые были перегреты, могут иметь несколько различных знаков . Первыми признаками перегретой кисти являются темные ожоги отметки на самой щетке и сильные очертания износа узор .

Обесцвечивание также может появиться на проводке , подключенной к щетке. оттенок обесцвечивания может варьироваться от серебряного до медного или золотого, в зависимости от электроинструмента.См. Пример изменения цвета проволоки ниже:

Урон от выкрашивания:

Угольные щетки иногда имеют сколы из-за поврежденного или изношенного якоря. Чипы в щетке означают, что при вращении якоря будет зазоров в проводимости, поэтому инструмент будет работать непрерывно только тогда, когда зазоры выровнены правильно.

Опять же, эта проблема может выглядеть как проблема с переключателем питания, пока переключатель не исправен.

На что обращать внимание:

Сколотую щетку должно быть легко идентифицировать, просто взглянув на нее. Если на щетке действительно есть сколы, рекомендуется проверить арматуру на предмет стружки, пока инструмент разбирается.

Установка новой щетки в инструмент с зазубренной или изношенной арматурой, вероятно, приведет к появлению сколов и на новой щетке. Проверка якоря на стружку и износ объясняется ниже в разделе «Якорь». « Заусенец » Формирование:

Иногда « заусенцев » образуются на контактном конце угольных щеток из-за плохого износа или сколов на коммутаторе , где щетка касается якоря.

Заусенец может вызвать те же проблемы, что и другие проблемы со щеткой, поскольку мешает щетке правильно соскользнуть в щеткодержатель. К счастью, большинство заусенцев угольных щеток нужно лишь слегка отпилить вниз , чтобы их исправить.Но новый заусенец может снова образоваться, если не заменить изношенную арматуру, вызвавшую его.

На что обращать внимание:

Просто найдите заусенец и подпилите. Находясь внутри инструмента, рекомендуется проверить якорь на износ или сколы. Для статьи «Диагностика кистей» – щелкните здесь. [Вернуться к началу] Арматура Моторные агрегаты могут включать в себя не только якорь и поле, но якоря и поля – это два основных компонента моторных агрегатов.Якорь – это первая большая часть двигателя в сборе. Якорь представляет собой узел , похожий на вал , который вращается во время работы инструмента. Якоря соединяются с щетками инструмента на одном конце якоря, называемого коммутатором , который представляет собой медную сегментированную секцию на левом конце якоря в сборе, изображенном ниже.

Коммутаторы важны, потому что они являются местом контакта между электрическим током в инструменте и узлом двигателя инструмента.Коммутатор расположен на одном конце вала якоря. В состав большинства арматур входят также вентиляторы для удаления пыли с инструмента и охлаждения. Большинство схваток довольно жесткие. Щетки инструмента с гораздо большей вероятностью изнашиваются, прежде чем якорь инструмента подвергнется сильному износу или сколам, но перегрев инструмент будет ускорить вверх якорь износ очень сильно.
Износ-повреждения и сколы:

Коммутаторы

состоят из сегментов , каждый из которых разделен канавкой .

Если место между канавками имеет сколы, или низкий износ, то коммутатор не сможет подавать постоянную мощность на остальную часть якоря и узла двигателя.

Сколотые или изношенные арматуры (коммутаторы) могут по очереди выламывать щетки, увеличивать их износ или образовывать заусенцы на угольной щетке.

Если якорь изношен или поврежден таким образом, замена угольных щеток не решит проблему до тех пор, пока не будет заменен сам якорь.Поврежденную арматуру необходимо заменить.

На что обращать внимание:

Всегда ищите на предмет износа и сколов на коммутаторе якоря в местах соприкосновения с щеткой.

Изношенные якоря будут иметь низких канавок , где коммутатор разделен на сегменты. Якоря со сколами будут иметь отсутствующих сегментов коммутатора или штук сегментов.

Изношенные или поврежденные коммутаторы вызывают те же проблемы с проводимостью, что и изношенные или поврежденные щетки, и будут показывать те же проблемы , периодически возникающие при обслуживании .

( Подсказка: Если ударил или встряхнул инструмент, кажется, что ему помогает повернуть на , вероятно, это чип в коммутаторе или щетке. При ударе якорь немного раскручивает , выстраивая его области с зазорами или сколами по-разному.)
Тепловое повреждение:

Иногда якорь больше всего страдает от перегрева. Признаки поджаренной арматуры очень очевидны.

На что обращать внимание:

Тепло, искр и дым . Расплавление якоря будет довольно драматическим , и на то есть веские причины. В двигателе должно быть достаточно головки, чтобы расплавить изоляцию, окружающую провода в сборе якоря.

Обесцвечивание и расплав Изоляция будет как день на арматуре в сборе, если она действительно испытала расплавление. Это означает, что арматуру необходимо заменить, чтобы инструмент снова заработал.

Пример Рисунок ниже показывает перегруженную полевую сборку, но повреждение перегруженного якоря выглядит очень похоже на . Иногда повреждение провода – это больше, чем просто обесцвечивание, поскольку провода могут сломаться, отслоиться и деформироваться:

Советы по предотвращению такого перегрева можно найти выше в разделе «Шнуры питания» этой статьи. [Вернуться к началу] Поля Поля – это другие основные половина узла двигателя в электроинструменте. Вместе , сборка field и сборка якоря работают вместе, так что создают физических энергии . Полевая сборка представляет собой деталь, подобную кольцу , которая надевается на якорь. Якорь вращается внутри поля во время работы инструмента. Есть две основные причины, по которым поле с электроинструментом выходит из строя.

Сломанная арматура:

Первая причина, по которой сборка на месте может выйти из строя, заключается в поломке или перегреве якоря .То, что происходит с одной частью узла двигателя, быстро влияет на остальную часть узла двигателя.
Перегрузка:

Вторая причина, по которой поле электроинструмента может выйти из строя, связана с перегрузкой . Использование электроинструмента для работы с нагрузкой , которая превышает , его спецификации быстро приготовит сборку на месте.

На что обращать внимание:

Поврежденное поле будет действовать как поврежденная арматура.Ищите тепло, искр и дыма , выходящих из отверстий для пыли инструмента. Также обратите внимание на резкое снижение производительности инструмента.

Сборка на месте должна быть заменена в обеих вышеупомянутых ситуациях, но и то, и другое можно предотвратить. Замена поврежденных арматур и соблюдение технических требований к рабочей нагрузке электроинструмента предотвратит большинства отказов в полевых условиях .

Тепловое повреждение как для арматуры, так и для полей будет выглядеть, как на примере перегруженной полевой сборки ниже.Иногда повреждение провода – это больше, чем просто обесцвечивание, поскольку провода могут сломаться, отслоиться и деформироваться:

[Наверх]
Заключение «Сломанный» электроинструмент – это обычно всего лишь одна диагностика, и ремонт от него не становится лучше, чем когда-либо. Фактически, есть даже несколько частей электроинструментов, которые спроектированы как , чтобы изнашиваться и заменяться, например, щетки. Трудолюбивые электроинструменты могут быть спасены от длительного посещения сарая для инструментов или кучи металлолома опытными рабочими, которые знают, какие проблемы следует искать.Лучшая новость заключается в том, что многие ремонтные работы, необходимые для решения проблем, описанных в этой статье, выполняются быстро, легко и могут быть выполнены прямо на рабочем месте. Информация, содержащаяся в этой статье, о том, как работают электроинструменты, упрощает поиск и устранение неисправностей. Быстрый переход из строя инструмента может предотвратить будущие проблемы и сократить расходы в долгосрочной перспективе. Для статьи «Диагностика деталей электроинструмента» щелкните здесь. Посетите сайт eReplacementParts.com, чтобы получить информацию и ресурсы по ремонту инструмента, такие как наш форум по ремонту и доски обсуждений.Посетите нашу домашнюю страницу, чтобы начать использовать наш полный перечень запчастей для поиска необходимых вам запчастей для электроинструментов.
[Вернуться к началу] О чем мы.

Угольные щетки

(август 2010 г.): Давление пружины: Repco Inc

Давление пружины угольной щетки

Сила, прикладываемая к щетке для удержания ее в контакте с коммутатором или контактным кольцом, является одной из наиболее важных переменных в работе щетки.Давление пружины щеткодержателя является наиболее распространенной ошибкой в ​​двигателях и генераторах, приводящей к нестабильной работе, более высоким затратам на техническое обслуживание и дорогостоящим счетам за ремонт.

Щетки должны плотно прижиматься к коммутатору для правильной работы. Можно подумать, что более длительный срок службы щетки возможен, если давление пружины намеренно установлено на меньшее давление. На самом деле все наоборот. Если давление слишком мало, это может привести к несовершенному контакту и резьбе коллектора.Поскольку пружины с возрастом ослабевают (быстро при перегреве), частой проблемой является низкое давление пружины. Щетки могут на мгновение отделиться от вращающейся поверхности, если их ударить по неровностям. Этот «отскок щетки» прерывает ток, что приводит к искрообразованию и повреждению щеткодержателя и коммутатора.

Износ щетки увеличивается, когда давление падает ниже рекомендуемого нижнего предела. Этот износ более серьезен, чем износ, вызванный высоким давлением. Учтите, однако, что слишком высокое или слишком низкое давление недопустимо.Чрезмерное давление щетки также может привести к более высоким потерям на трение и ненужному износу.

Давление кисти указывается в фунтах на квадратный дюйм (f / a) поперечного сечения кисти. Хотя зачастую невозможно обеспечить наилучшее давление для любого сорта при любых условиях эксплуатации, можно рекомендовать некоторые пределы давления. Каждый класс имеет ограниченный диапазон давления, в котором рабочие характеристики считаются оптимальными. Ниже приводится базовое руководство по классам приложений:

Класс применения	Давление щетки
General Industrial	От 2 до 4 фунтов / дюйм2 (13.От 8 до 27,6 кПа)
Мельничные двигатели	от 3 до 5 фунтов / дюйм2 (от 20,7 до 34,5 кПа)
Железнодорожная служба	От 3,5 до 9 фунтов / дюйм2 (от 24,1 до 62,1 кПа)

В случае сильной вибрации, например, двигателей кранов, двигателей грузовиков и аналогичных машин, давление пружины щетки должно быть примерно таким же, как для двигателей железнодорожного транспорта. При использовании металло-графитовых щеток усилие пружины необходимо отрегулировать, чтобы компенсировать больший вес, в зависимости от того, находятся ли щетки в верхнем или нижнем держателях машины.

Во всех случаях рекомендуемый производителем диапазон давления щетки – самый надежный путь к наилучшим результатам. Пожалуйста, свяжитесь со Скоттом Тасси, менеджером по продажам угольных щеток, по телефону 800-822-9190, с любыми вопросами о рекомендуемом давлении пружины для определенных марок и областей применения или для получения дополнительной информации об измерительных приборах.

Есть ли лекарство от чрезмерного искрения щетки? – Журнал Model Railroader

Всем привет.Обновление:

gregc

как насчет очистки и использования токопроводящего масла, такого как Excelle?

xdford

Я перечитал вашу ветку и задаюсь вопросом, а не простая ли это смазка?

Чистка, да! Это значительно помогло. Я подержал двигатель над сковородой, а затем смочил его чистящим средством для электрических контактов хорошего качества.

Раньше я, HAVE , использовал CRC 2-26 и DeOxit на подшипниках двигателя. (Еще не пробовал Excelle)

Теперь я еще не догадываюсь об этом шаге.Моя теория – это токопроводящая смазка, просачивающаяся обратно в очень близкую изолирующую область коммутатора. Там же бронзовая упорная шайба. Итак, я считаю, что пыль угольных щеток смешивается с излишками масла и слишком сильно оседает, а не соскальзывает, если оставить ее сухой.

Я помню, как на работе электрики жрали парней за то, что они завалили слишком много смазки в подшипники двигателя. Они разбирали моторы, и вся арматура была забита смазкой. На паспортной табличке написано «При нормальном использовании смазывайте каждые два года» или что-то подобное.

Итак, после чистки и продувки баллончиком Dust-Off я переустановил мотор и поработал на тестовых роликах в течение четырех часов. Отсутствие всплеска тока и видимого искрения. Ток был постоянным 420 мА при шести вольтах.

Прошлой ночью я перепрограммировал декодер и снова работал в обоих направлениях около шести часов. переменная скорость и направление каждые полчаса или около того. Все хорошо! Ток остановки был около 470 мА при 10 вольт.

Итак, есть ли предложение для НЕПроводящей смазки ? Я согласен с тем, что подшипники из спеченной бронзы нуждаются в смазке, но, возможно, в некоторых случаях я переборщил.

Позже я выложу несколько фотографий первого двигателя Genesis, с которым у меня возникли проблемы, и я сделал его вскрытие. Этот щенок так сильно нагрелся, что расплавленный свинец свалился с арматуры и застрял внутри щеткодержателя!

mbinsewi

Если вы были «активны» в обслуживании инструментов, вы могли бы получить новый набор кистей и надеяться, что с комунтером все еще в порядке и не поцарапаны слишком сильно, и продолжайте.

Я сам это сделал, Майк. У меня была пила двадцатилетней давности, которую я заменил щеткой.Получил еще два года хорошего использования. Помогает выдувание опилок и мусора. Также снижает перегрев, так как воздушные каналы могут быть забиты.

RR_Mel

Обратитесь в службу поддержки клиентов Athearn, я обнаружил, что в прошлом они очень помогали в решении таких проблем.

Это будет “план Б”, Мел. Пока что у этого мотора может быть второй шанс. Однажды Athearn прислала мне целый грузовик F7, когда один из пальцев был сломан в том месте, где крышка подшипника удерживает грузовик на месте.

Спасибо всем – Уэйну, Мелу, Тревору, Грегу и Майку за прекрасные комментарии и предложения.

Ура! Эд

Диапазон 4QD: Реверс, 24В – 48В, 300А – 4QD

Описание

4QD-200/300 представляют собой полные H-мостовые ШИМ-контроллеры для тяжелых условий эксплуатации с серьезными возможностями управления током. С дополнительными опциями улучшенного радиатора с воздушным или водяным охлаждением эти регуляторы скорости могут работать в течение длительного времени на верхнем пределе рабочего диапазона.Контроллер двигателя постоянного тока 4QD-200/300 использовался для управления домашними роботами Robot Wars, более крупными багги для гольфа и электромобилями, а также широким спектром электрических лодок.

Эти контроллеры были заменены нашими новыми полностью цифровыми и настраиваемыми моделями Pro-160 / Pro-360. 4QD-300 доступен для покупки тем клиентам, которые хотят заменить существующий контроллер 4QD-300 той же моделью. Для клиентов, желающих заменить контроллеры 4QD-200, у нас ограниченный запас, отправьте электронное письмо, чтобы узнать о наличии.

Ключевые особенности:

• • 4-х квадрантный режим
  • Регулировка усиления.
  • Регулируемая рампа разгона и замедления.
  • Вход с помощью потенциометра от 1 кОм до 22 кОм, прямое управление напряжением или ШИМ-управление с помощью Pi или Arduino и т. Д.
  • Рекуперативное торможение [можно отключить].
  • Реверс.
  • Отключение по перегреву.
  • Защита от разряда аккумулятора.
  • Защита от неисправности электролизера.
  • Блокировка высокой педали.
• • Вход запрета для блокировки с механическим тормозом, ручкой троса и т. Д.
  • Привод стояночного тормоза с ограничением тока и функцией блокировки отката.
  • Джойстик (wig-wag) или несимметричный режим [выбирается подвижной ссылкой).
  • Вперед – Выкл. – Возможно нажатие кнопки «Назад» [см. Статью в базе знаний]
  • Широкое рабочее напряжение: контроллер 48 В может использоваться в диапазоне от 18 В до 66 В (при условии настройки защиты от разряда батареи).
  • Отказоустойчивая, защищенная схема для надежной и безопасной работы даже при закороченном выходе: нет минимальной индуктивности для безопасной работы.
  • Цепь отключения обеспечивает безопасное отключение двигателя при всех возможных режимах отказа, включая повышенное и пониженное напряжение внутренней или аккумуляторной батареи
  • Порог скорости заднего хода можно отрегулировать для работы на холмах.
  • Драйвер стоп-сигнала. Заводская опция, заменяет стояночный тормоз (при минимальном заказе).
  • Доступны 3 варианта радиатора: стандартный, с воздушным или водяным охлаждением.
• Также на борту есть регулируемый предел крутящего момента, который ограничивает постоянный ток двигателя, чтобы избежать перегрузки меньших двигателей. Переключение направления и переключение привода / тормоза полностью электронное, поэтому в автомобиле, оборудованном 4QD, вполне допустимо изменение переключателя направления при движении на полной скорости. 4QD будет тормозить, останавливаться и двигаться задним ходом под полным контролем. На борту есть элементы управления рампой, позволяющие отдельно регулировать ускорение и замедление.На максимальных скоростях контроллер очень живой! В стандартной серии 4QD в качестве основного радиатора используется большая алюминиевая пластина, она имеет высокую теплоемкость и обычно достаточна для большинства приложений. Однако для токов в верхнем конце диапазона или для увеличенного времени работы установка одного из наших радиаторов с водяным охлаждением превращает 4QD-300 в один из немногих контроллеров двигателей с водяным охлаждением, доступных для щеточных электродвигателей. Их можно добавить на этапе сборки или при необходимости переоборудовать позже.Пожалуйста, проконсультируйтесь с заводом-изготовителем по поводу изменений в приведенной выше спецификации или для получения дополнительной информации.