Содержание

ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов, генеральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 21.204-93

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 

Система проектной документации для строительства

 

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ИЗОБРАЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ И СООРУЖЕНИЙ ТРАНСПОРТА

 

System of building design documents,

Graphical symbols and signs of elements of

general layouts and transport

 

Дата введения 1994-09-01

 

 

 

 

Предисловие

 

1 РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом по методологии, организации, эконо­мике и автоматизации проектирования (ЦНИИпроект), проектным институтом № 2 (ПИ-2), проектным и научно-исследовательским инсти­тутом промышленного транспорта (АО "ПромтрансНИИпроект"), го­сударственным институтом проектирования городов Российской Феде­рации (Гипрогор)

 

ВНЕСЕН Госстроем России

 

2 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации и техническому нормированию в строительстве 10 нояб­ря 1993 г.

 

За принятие стандарта проголосовали:

 

 

3 ВЗАМЕН ГОСТ 21.108-78

 

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

 

Настоящий стандарт устанавливает основные условные графичес­кие обозначения и изображения, применяемые на чертежах генеральных планов предприятий, сооружений  (в т.ч. сооружений транспорта) и жи-лищно-гражданских объектов различного назначения.

 

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

 

ГОСТ 2.303-68 ЕСКД. Линии

ГОСТ 2.749-84 ЕСКД. Элементы и устройства железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки

 

3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

3.1 Проектируемые здания, сооружения, инженерные сети, транс­портные устройства, элементы озеленения и благоустройства (далее -элементы генеральных планов и сооружений транспорта) изображают на чертежах с применением условных графических обозначений и упрощен­ных изображений, установленных настоящим стандартом. Существующие элементы генеральных планов и сооружений транспорта, а также используемые на чертежах условные сокращенные наименования мате­риала покрытий, дорог, отмосток, тротуаров и т. п. выполняют в соот­ветствии с "Условными знаками для топографических планов масштабов 1:5000,1:1000,1:500" [1].

3.2 Изображения проектируемых наземных и надземных зданий, сооружении, инженерных сетей и транспортных устройств выполняют сплошной толстой основной линией, подземных - штриховой толстой линией по ГОСТ 2.303.

Границу изменения покрытия наносят пунктирной линией, по обе стороны которой указывают сокращенное наименование материала покрытия.

3.3 Элементы генеральных планов и сооружений транспорта, под­лежащие разборке или сносу, изображают в соответствии с рисунком 1. Здания и сооружения, подлежащие реконструкции, изображают в соответствии с рисунком 2.

                  Рисунок 1                                              Рисунок 2

 

3. 4 Условные графические обозначения и изображения выполняют в масштабе чертежа с учетом рекомендуемых размеров, приведенных в таблицах в миллиметрах.

3.5 Условные графические обозначения проектируемых устройств железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки прини­мают по ГОСТ 2.749.

3.6 Примененные условные графические обозначения и изображе­ния, не вошедшие в настоящий стандарт, следует пояснять на чертежах.

 

 

4 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ГРАНИЦ

ТЕРРИТОРИЙ

Условные графические обозначения границ территорий выполняют в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1 Граница землепользования (землевладения)

2 Граница отвода земель для железных и автомобильных дорог

3 Условная граница территории проектируемого предприятия, сооружения, жилищно-гражданского объекта

4 “Красная” линия

5 Граница регулирования застройки

6 Граница зоны санитарной охраны

 

 

5 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЧЯ И ИЗОБРАЖЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

 

5. 1 Основные условные графические обозначения и изображения проектируемых зданий и сооружений выполняют в соответствии с таблицей 2.

5.2 Условные графические изображения многосекционных жилых зданий на чертежах в масштабе 1:500 и 1:1000 выполняют, разбивая их на секции и указывая входы.

5.3 внутреннюю сторону линии контура условного графического изображения  здания и сооружения совмещают с координационными осями.

Таблица 2

Наименование

Обозначение и изображение

1 Здание (сооружение)

а) наземное

    

б) подземное

в) нависающая часть здания

2 Навес

3 Проезд, проход в уровне первого этажа здания (сооружения)

4 Переход (галерея)

5 Вышка, мачта

6 Эстакада крановая

7 Высокая платформа (рампа) при здании (сооружении)

8 Платформа (с пандусом и лестницей)

 

9 Стенка подпорная

  

10 Контрбанкет, контрфорс

11 Берегоукрепление, оврагоукрепление

Примечание—Вместо многоточия проставляют наименование материала укрепления

 

12 Откос:

а) насыпь

б) выемка

Примечания

1 Штриховку откоса при значительной протяженности пока­зывают участками.

2 Вместо многоточия проставляют наименование материала укрепления и крутизну откоса

  

13 Ограждение территории с воротами

14 Площадка, дорожка, тротуар:

а) без покрытия

б) с булыжным покрытием

в) с плиточным покрытием

г) с оборудованием

Примечания

1 В случае применения других материалов покрытия используют графическое изображение 14а, дополняя его полным или сокращенным наименованием материала (согласно 3. 1), которое указывают на полке линии-выноски.

2 В условном изображении 14г для примера показан однобалочный мостовой край на площадке без покрытия.

 

5.4. При выполнении упрощенных изображений зданий и сооружений, приведенных в 1в, 2, 4 таблицы 2, наличие опор в проектном положении указывают знаком "+". При этом количество опор, ворот и дверей должно соответствовать фактическим данным.

 

6 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

И ИЗОБРАЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВ

6.1 Условные графические обозначения и изображения проекти­руемых транспортных сооружений и устройств на планах выполняют в соответствии с таблицей 3.

6.2 Номер и техническую категорию железнодорожного пути ука­зывают в разрыве условного графического изображения линии пути. Главные станционные пути обозначают римскими цифрами, прочие станционные и внутриплощадочные пути — арабскими цифрами.

Размер шрифта для обозначения путей, парков и стрелочных пере­водов должен быть на один—два номера больше, чем размер шрифта, принятого для размерных чисел на том же чертеже, но не более 5 мм.

Техническую категорию указывают при необходимости римской цифрой в кружке диаметром 10 мм.

6.3 В условных графических обозначениях мостов, путепроводов, путей подвесных дорог расстояния между опорами, размеры опор и др. переменные параметры принимают по фактическим данным,

Таблица 3

Наименование

Обозначение и

Размер, мм

 

изображение

для

М 1:500;

М 1:1000;

для

М 1:2000;

М 1:5000;

1 Автомобильная дорога

¾

¾

2 Путь железнодорожный колеи 1520 мм

 

¾

 

¾

3 Путь железнодорожный узкой колеи

 

¾

 

¾

4 Путь трамвайный

¾

¾

5 Путь метрополитена:

а) наземный

 

¾

 

¾

б) подземный

6 Путь скоростного трамвая:

а) наземный

 

 

¾

 

¾

б) подземный

7 Путь подвесной дороги:

или

 

¾

 

¾

а) рельсовой

¾

¾

б) канатной

¾

¾

8 Направление движения транспорта

9 Ворота габаритные

а) на автомобиль-ной дороге

б) на железнодо-рожном пути

10 Пикет:

а) железнодорож-ного пути

б) автомобильной дороги

 

¾

11 Пикет неправильный

12 Уклоноуказа-тель на железнодо-рожном пути

Примечания

1. Цифры обозна­чают: отметку голов­ки рельса в точке пе­релома профиля; уклоны в промилле и соответствующие расстояния в мет­рах; привязку к пи­кетам.

 

2 Знак

наносят в случаях, когда на плане изображено два и более железнодо­рожных путей для обозначения тех путей, к которым относится уклоноуказатель

 

 

 

 

13 Вершина угла поворота оси трассы железнодорожно-

го пути и автомобильной дороги

 

14 Начало и конец круговой кривой

15 Начало и ко­нец переходной кри­вой

16 Указатель километров:

а) железнодорж-

ных путей

б) автомобильных дорог

Примечание

Для существующих железнодорожных путей и автомо-

бильных дорог зату­шевку указателя километров не выполняют

 

 

17 Группировка основных путей парка

Примечание—

Слева от значка груп­пировки указывают наименование парка, справа в числителе —обозначение и число путей, в знаменателе — наименьшее и наибольшие полезные длины путей

 

18 Парк и группа путей:

а) парк приема

 

 

П

 

¾

 

¾

б) парк отправ­ления

 

О

¾

¾

в) приемо-отправочный парк

 

 

ПО

 

¾

 

¾

г) транзитный парк

ТР

¾

¾

д) группировоч-ный парк

 

ГП

¾

¾

е) сортировоч­ный парк

С

¾

¾

ж) сортировочно-отправочный парк

СО

¾

¾

19 Стрелочный перевод с номером перевода и обозначением центра пе­ревода:

а) одиночный несимметричный

б) одиночный несимметричный

в) сдвоенный односторонний

г) сдвоенный разносторонний

д) перекрест­ный

Примечание—Централизован-

ные стрелочные перево­ды показывают с заливкой хвостовой части

20 Пересечение путей глухое

¾

¾

21 Сплетение путей

 22 Конец рельсового пути

а) без упора

б) с упором

23 Сбрасыватель башмака:

а) усовой

б) клиновой

24 Горка сорти­ровочная

25 Полугорка сортировочная

26 Круг поворотный

 

¾

27 Весы:

а) вагонные

¾

По типу зданий и сооружений

б) автомобильные

По типу зданий и сооружений

¾

¾

28 Колонка раздачи ГСМ

29 Край— опро­бования тормо­зов

30 Устройст­во пневмообдувки стрелок

31 Переезд:

а) с деревянным настилом

 

 

¾

  б) с железобе-

тонным настилом

 

 

¾

32 Мосты и путе­проводы:

а) на железных до­рогах

б) на автомобиль­ных дорогах

 

 

¾

33 Путепроводы тоннельного типа:

а) на железных дорогах

б) на автомобильных дорогах

 

 

¾

 

6. 4 Условные графические обозначения и изображения сооружений и устройств на продольных профилях проектируемых железнодорожных путей и автомобильных дорог выполняют в соответствии с таблицей 4.

В условных графических обозначениях элементов существующих сооружений и устройств, приведенных в 1-3, 5, 13 таблицы 4, зату­шевку не выполняют.

6.5 Размеры изображений, приведенных в 16, 17, 19, 22 таблицы 4, принимают   по фактическим размерам проектируемого сооружения. Количество пролетов в изображении моста, путепровода, виадука, эста­кады должно соответствовать фактическим данным.

В изображении путепровода, виадука, эстакады, располагаемых на незатопляемых территориях, отметки горизонтов высоких (ГВВ) и меженных (ТМВ) вод не указывают.

 

 

 

Таблица  4

Наименование

Обозначение и изображение

Размер, мм

1 Железнодорожная станция

а) участковая

б) промежуточная

в) грузовая

г) сортировочная

д) пассажирская

е) промышленная грузовая

 

ж) промышленная  сортировочная

2 Разъезд, обгонный пункт и пост

а) разъезд

 

б) обгонный пункт

в) пост

3 Пункт остановочный пассажирский

4 Стрелочный перевод

Примечание ¾ Направление лучей, образующих угол стрелки, должно соответствовать положению стрело-

чного перевода в плане (лево- и право-

сторонее), а вершина угла должна быть направлена в сторону остряков

 

5 Переезд:

а) неохраняемый

б) охраняемый

в) переустраиваемый

6 Устройство раздельного пункта:

а) основное депо

б) оборотное депо

в) пункт оборота локомотивов

г) пункт смены локомотивных и поездных бригад

д) вагоноремонтное депо

е) пункт технического осмотра

ж) контроль тормозов

з) пункт поездного водоснабжения

7 Пересечение инженерных сетей надземных на высоких опорах:

а) линий электропередачи

б) линий связи и сигнализации

 

в) трубопроводов различного назначе-

ния

8 Пересечение инженерных сетей подземных:

а) трубопроводов различного назначе-

ния

б) каналов различного назначе-

ния

в) кабелей

Примечание к пунктам 7 и 8¾Слева от выносной линии вместо точек указыва-

ют краткое наимено-

вание инженерной сети или ее обозначе-

ние, а также высоту опоры. Изображение дополняют отметкой уровня

 

9 Канава нагорная или водоотводная

10 Дренаж

 

11 Сброс воды

Примечание¾Направление стрелки соответствует направ-

лению возрастания километража, а ее наклон вверх обоз- начает сброс воды влево, вниз¾сброс воды вправо

 

12 Репер или марка геодезическая

13 Указатель километров

14 Пикеты неправильные:

а) на новых линиях

б) на вторых путях

Примечание¾Цифры на пересечении диагоналей обозначают расстояние между пикетами

15 Лоток

16 Дамба

¾

17 Фильтрующая насыпь

¾

18 Труба водопропускная:

а) круглая

б) прямоугольная

19 Мост, путепровод, виадук и эстакада

20 Путепровод над проектируемой дорогой

21 Мост пешеходный

22 Тоннель пешеходный

 

7 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ

СЕТЕЙ

 

7. 1 Условные графические обозначения инженерных сетей выпол­няют в соответствии с таблицей 5, в которой буквенно-цифровые обоз­начения приведены в качестве примера и на чертежах должны соответ­ствовать проектным.

7.2 Трубопроводную, кабельную или воздушную сеть наносят одной линией, соответствующей оси (трассе) сети, и сопровождают установ­ленными буквенно-цифровыми обозначениями.

Буквенно-цифровые обозначения сети наносят в разрывах линии сети с интервалами не более 100 мм, а также вблизи характерных точек (поворотов, пересечений, вводов в здания и сооружения и т.д.).

7.3 Сети, прокладываемые в одной траншее или на одной линии опор, допускается изображать одной линией, указывая виды сетей на полке линии-выноски.

7.4 Сети, прокладываемые в коммуникационных сооружениях, в пределах этих сооружений графически не указывают. Для указания вида и количества сетей приводят буквенно-цифровые обозначения на полке линии-выноски, проведенной от сети сооружения.

7.5 В случаях, когда в проекте все внеплощадочные сети проложе­ны под землей, допускается условно изображать их сплошной линией с соответствующим пояснением.

7.6 Трассу высоковольтных линий электропередачи (ВЛ), резерв­ную или перспективную, изображают тонкой штриховой линией. Грани­цу коридора ВЛ изображают сплошной тонкой линией.

Таблица  5

 

Наименование

Обозначение

Размер, мм

1 Инженерная сеть, прокладываемая в коммуникационных сооружениях:

 

 

а) на эстакаде

б) в галерее

в) в тоннеле, проходном канале

г) в канале непроходном

д) в кабельном канале

2 Инженерная сеть, прокладываемая в траншее

3 Инженерная сеть наземная

а) на высоких опорах

 

б) на низких опорах

в) на опорах по покрытию здания (соору-

жения)

г) на опорах по стене здания (сооружения)

 

 

8 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ВОДООТВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ

 

Условные графические обозначения водоотводных сооружений выполняют в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

Название

Обозначение

1 Лоток:

а) Неукрепленный

 

б) укрепленный

в) междушпальный

2 Канал, канава, кювет:

а) неукрепленные

б) укрепленные

3 Быстроток, перепад

4 Дюкер

Примечание¾Для примера дюкер показан на сети канализации

5 Водоприемный колодец (дождеприемная решетка ¾ щелевой сток)

6 Труба водопропускная

7 Дренажная сеть

 

9 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПЛАНА ОРГАНИЗАЦИИ РЕЛЬЕФА

 

Условные графические обозначения элементов плана организации рельефа выполняют в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7

Наименование

Обозначение

1 Элемент плана земляных масс

Примечание¾Знак плюс (+) обозначает насыпь, минус (-) выемку

2 Точка перелома и промежуточная продольного профиля автомобильных дорог и водоотводных сооружений

3 Направление проектного уклона рельефа

4 Горизонтальные проектные

5 Уклоноуказатель (автомобильных дорог, водоотводных сооружений и др. )

Примечание ¾Вместо многоточия в верхней части проставляют величину уклона в промилле, в нижней¾длину участка в метрах

6 Точка проектного рельефа

 

10 УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОЗЕЛЕНЕНИЯ

Условные графические обозначения элементов озеленения выполняют в соответствии с таблицей 8.

 

Таблица 8

Наименование

Обозначение

1 Дерево

2 Кустарник:

а) обычный

б) вьющийся (лианы)

в) в живой изгороди (стриженый)

4 Цветник

5 Газон

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(информационное)

 

БИБЛИОГРАФИЯ

 

                [1] "Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500", утвержденные в 1986 г. Главным управлением геодезии и картографии при Совете Министров СССР.

 

"ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов, генеральных планов и сооружений транспорта" предоставляется для ознакомления. Вы можете бесплатно скачать его только для личного пользования.

ЕСКД СЭВ. Обозначения условные графические линий электроснабжения и связи

СОВЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЗАИМОПОМОЩИ

СТАНДАРТ СЭВ

СТ СЭВ 160-75

ЕДИНАЯ СИСТЕМА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СЭВ

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И СВЯЗИ

1977

СОВЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЗАИМОПОМОЩИ

СТ СЭВ 160—75

Единая система конструкторской документации СЭВ

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И СВЯЗИ

 

 

Группа Т52

Утвержден Постоянной Комиссией по стандартизации

Братислава, июль 1975 г.

Настоящий стандарт СЭВ устанавливает условные графические обозначения линий электроснабжения и связи (воздушных, подземных, подводных и т. д.), применяемые в схемах.

Обозначения линий, трасс приведены в табл. 1.

Наименование

Обозначение

1. линия, трасса

Общее обозначение

Примечание. Если необходимо отличить на одной схеме проектируемые линии от действующих, подлежащих демонтажу или демонтированных, то применяют следующие дополнительные обозначения:

 

1. Линия проектируемая

2. Линия действующая

3. Линия, подлежащая демонтажу

4. Линия демонтированная

2. Пересечение линий, трасс

Примечание. Если необходимо показать взаимное расположение по высоте пересекающихся линий, трасс, то линию, трассу, расположенную ниже, изображают с разрывом в месте пересечения

3. Линия радиорелейная

Буквенные обозначения видов передач приведены в табл. 2.

Наименование

Обозначение

1. Управление дистанционное

C

2. Передача мощности

E

3. Связь телефонная

F

4. Телеизмерения

M

5. Радиовещание

R

6. Передача звука (музыки)

S

7. Передача стереофонической музыки

SS

8. Связь телеграфная

T

9. Передача данных

TD

10. Передача видеосигналов

V

11. Передача видеосигналов цветного телевидения

VC

12. Связь видеотелефонная

VF

13. Передача монохроматических видеосигналов

VM

14. Примеры применения обозначений видов передач:

- линия, используемая для передачи мощности в одном направлении, телефонной связи в двух направлениях (одновременно) и телеизмерений в одном направлении

- линия радиорелейная, используемая для передачи видеосигналов и звука в одном направлении

Обозначения видов прокладки линий приведены в табл. 3.

Наименование

Обозначение

1. Линия воздушная на опорах

2. Линия наземная

3. Линия подземная

4. Линия подводная

Обозначения опор воздушных линий приведены в табл. 4.

Наименование

Обозначение

1. Опора, опора круглого сечения. Общее назначение

2. Опора квадратного сечения

3. Опора прямоугольного сечения

Примечание. При необходимости допускается применять дополнительные обозначения (графические, буквенные, цифровые), указывающие, например, материал опоры, подробности конструкции и т. д.

 

4. Опорные конструкции:

 

4.1. опора с одним пасынком

4.2. Опора с двумя пасынками

4. 3. Опора с оттяжкой

4.4. Опора с поддержкой

4.5. Опора концевая

4.6. Опора концевая спаренная

4.7. Опора промежуточная

4.8. Опора промежуточная спаренная

4.9. Опора А-образная

4.10. Опора портальная

4. 11. Опора трехногая

4.12. Опора четырехногая

Примечание. Около условных графических обозначений, установленных в табл. 4, допускается указывать номера опор.

Обозначения элементов и конструкций воздушных линий приведены в табл. 5.

Наименование

Обозначение

1. Подвес промежуточный двойной

2. Подвес провода (кабеля) на тросе

3. Провод (кабель) самонесущий

4. Транспозиция провода линии на опоре

5. Транспозиция провода линии между опорами

6. Гаситель вибраций провода

7. Батарея конденсаторов на опоре

8. Батарея конденсаторов между опорами

9. Катушка пупиновская на опоре

10. Зажим контрольный на опоре

11. Предохранитель плавкий на опоре

12. Разъединитель на опоре

13. Разъединитель с предохранителем на опоре

14. Светильник на опоре

15. Электроакустические приборы на опоре, например, громкоговоритель

16. Устройства грозозащитные на опоре:

 

16.1. Промежуток искровой защитный

16.2. Разрядник. Общее обозначение

16.3. Разрядник ионный с плавким предохранителем

16.4. Громоотвод

17. Сетка предохранительная над линией

18. Сетка предохранительная под линией

Обозначения элементов подземных линий приведены в табл. 6.

Наименование

Обозначение

1. Кабель пупинизированный.

Примечание. Около условного графического обозначения допускается указывать индуктивность пупиновских катушек и расстояние пупинизации, например, кабель с пупиновскими катушками индуктивностью 177 мГн и расстоянием пупинизации 1830 м

2. Муфты кабельные:

 

2.1. Муфта концевая прямая

2.2. Муфта концевая ответвительная

2.3. Муфта линейная (соединительная)

2.4. Муфта линейная повышенной надежности

2.5. Муфта ответвительная с одним ответвлением (тройниковая)

2.6. Муфта ответвительная с двумя ответвлениями

2.7. Муфта ответвительная с п ответвлениями

3. Муфта уплотнительная, например, для трех кабелей

Примечание. Более длинная сторона находится в области повышенного давления.

 

Обозначения защиты подземных и подводных линий приведены в табл. 7.

Наименование

Обозначение

1. Прикрытие линий:

 

1.1. Прикрытие, общее обозначение

1.2. Прикрытие кирпичом

1.3. Прикрытие коньковой черепицей

1.4. Прикрытие бетонными плитами

1.5. Прикрытие профилированной сталью

1.6. Прикрытие фольгой из пластмассы

2. Канализация кабельная:

 

2.1. Канализация в трубе

2.2. Канализация в п трубах

2.3. Канализация в кабельном блоке, например, с тремя отверстиями

Примечание. В случае большого количества отверстий (более трех) знак чертят с тремя отверстиями и действительное число отверстий выражается цифрой, приведенной после этого знака. Например, для блока с девятью отверстиями указывают

2.4. Канализация в открытом кабельном канале

2.5. Канализация в закрытом кабельном канале

2.6. Канализация в кабельном туннеле.

Примечание. При необходимости указания вида прокладки его обозначение изображают слева от обозначения прикрытия, например:

 

- подземная линия с прикрытием кирпичом

- подводная линия с прикрытием бетонными плитами

- подводная линия, проложенная в трубе и покрытая землей

3. Колодец кабельный

4. Камеры кабельные:

 

4.1. Камера концевая

4.2. Камера проходная

4.3. Камера угловая

4.4. Камера четырехсторонняя

5. Защита кабеля от сдвига

6. Анод защитный

Примечание. Около условных графических обозначении, установленных в табл. 7, допускается помещать уточняющие данные.

Обозначения устройств для контроля давления в кабеле приведены в табл. 8.

Наименование

Обозначение

1. Перегородка в кабеле газоплотная или маслоплотная

2. Клапан в кабеле газоплотный или маслоплотный

3. Байпас газоплотной или маслоплотной перегородки

4. Бак для воздуха или масла под давлением

5. Манометр с контактами сигнализации

6. Устройство, сигнализирующее падение давления

Обозначения разных устройств приведены в табл. 9.

Наименование

Обозначение

1. Шкафы кабельные:

 

1.1. Шкаф, общее обозначение

1.2. Шкаф на опоре

1.3. Шкаф подземный

2. Будка погодозащитная

3. Усилитель односторонний двухпроводный

4. Усилитель двусторонний двухпроводный

5. Усилитель двусторонний четырехпроводный

6. Усилитель односторонний с байпасом для сигнального тока или тока питания

7. Усилитель двусторонний с полным отрицательным сопротивлением

7.

 

 

 

 

1. Автор - делегация ПНР в Постоянной Комиссии по стандартизации.

2. Тема 2715-73.

3. СТ СЭВ утвержден на 37-м заседании ПКС.

4. Сроки начала применения стандарта СЭВ:

Страны - члены СЭВ

Срок начала применения стандарта СЭВ в договорно-правовых отношениях по экономическому и научно-техническому сотрудничеству

Срок начала применения стандарта СЭВ в народном хозяйстве

НРБ

Январь 1978 г.

Январь 1978 г.

ВНР

Январь 1978 г.

Январь 1978 г.

ГДР

Январь 1978 г.

Январь 1979 г.

Республика Куба

 

 

МНР

 

 

ПНР

Январь 1978 г.

Январь 1978 г.

СРР

-

-

СССР

Январь 1978 г.

Январь 1978 г.

ЧССР

Январь 1979 г.

Январь 1979 г.

5. Срок первой проверки - 1983 г., периодичность проверки - 5 лет.

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 16 марта 1976 г. № 632 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 160-75 «Единая система конструкторской документации СЭВ. Обозначения условные графические линий электроснабжения и связи» введен в действие в качестве государственного стандарта СССР

с 01.01.1978 г.

Условные знаки. Железобетонные опоры линий электропередачи Обозначение вл 10 кв на плане

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЕДИНАЯ СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ОПОРЫ , ЗАЖИМЫ
И УСТАНОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.
ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 3.1107-81
( CT СЭВ 1803 -7 9)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Единая система технологической документации

ОПОРЫ , ЗАЖИМЫ
И УСТАНОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.
ГРАФИЧЕСКИЕ
ОБОЗНАЧЕНИЯ

Unified system for technological documentation.
Bases, clamps and installing arrangements.
Symbolic representation

ГОСТ
3.1107-81

( CT СЭВ 1803 -7 9)

Взамен
ГОСТ 3.1107
-7 3

Постановлением Гос у дарственного комитета СССР по стандартам от 31 декабря 1981 г. № 5 943 срок введения установлен

с 01.07.82

1. Настоящий стандарт устанавливает графические обозначения опор, зажимов и установочных устройств, применяемых в технологической документации. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1803 -7 9. 2. Для изображения обозначения опор, зажимов и установочных устройств следует применять сплошную тонкую линию по ГОСТ 2.303-68. 3. Обозначения опор (условные) приведены в табл. 1.

Таблица 1

На и менование опоры

Обозначение опоры на видах

сперед и, сзади

1. Неподв и жная
2. Подвижная

3. Плавающая

4. Регулируемая

4. Допускается обозначение подвижной, плавающей и регулируемой опор на видах сверху и снизу изображать, как обозначение неподвижной опоры на аналогичных видах. 5. Обозначения зажимов приведены в табл. 2. 6. Обозначение двойного зажима на виде спереди или сзади при совпадении точек приложения силы, допускается изображать как обозначение одиночного зажима на аналогичных видах. 7. Обозначения установочных устройств приведены в табл. 3.

Таблица 2

Наи м енование зажима

Обозначение зажима на ви д ах

спереди, сзади

1. Одиночный
2. Двойной

П рим ечание. Для двойных зажимов длина плеча устана в лива ется разработчиком в зависимости от расстояния между точками приложения сил. Допускается упрощенное графическое обозначение двойно го зажима: . 8. Ус тановочно-зажимны е устройства следует обозначать так сочетание обозначений установочных устройств и зажимов (справочное приложение 2). Примечание. Для цанговых оправок (патронов) следует применять обозначение - . 9. Допускается обозначение опор и установочных устройств, кроме центров, наносить на выносных линиях, соответствующих поверхностей (справочные приложения 1 и 2). 10. Для указания формы рабочей поверхности опор, зажимов и установочных устройств следует применять обозначения в соответствии с табл. 4. 11. Обозначение форм рабочих поверхностей наносят слева от обозначения опоры, зажима или установочного устройства (справочные приложения 1 и 2). 12. Для указания рельефа рабочих поверхностей (рифленая, резьбовая, шлицева я и т.д.) опор, зажимов и установочных устройств следует применять обозначение в соответствии с чертежом.

Таб лиц а 3

Н аименов ание у станов очн ог о устройства

Обозначен и е установочного устрой ства на видах

спереди, сзади, свер х у снизу

1. Центр неподвижный

Без обозначения

Без обозначения

2. Центр вращающийся

3. Центр плавающий

4. Оправка цилиндрическая

5. Оправка шариковая (роликовая)

6. Патрон поводковый
Примечания: 1. Обозначение обратных центров следует в ыполнять в зеркальном изображении. 2. Дл я базовы х установочных поверхностей допускается применять обозначе ние - .

Таблица 4

Наименовани е форм ы рабочей поверх ности

Обозначение формы рабочей поверхности на всех в и дах

1. Плоская

2. Сферическая

3. Ци л индрическая (шарик овая)
4. Пр и зматическая
5. Ко н ическая
6. Ромбическая

7. Трехгранная
Примечание. Указание прочих форм рабочей поверхности опор, зажимов и установочных устройств следует выполнять в соответствии с требовани ями, установлен ными отраслевыми НТД. 13. Обоз н ачение рельефа рабочей п оверхности наносят на обозначение соответствующей опоры зажима или установочного устройства (справочное приложение 1). 14. Для указания устройств зажимов следует применять обозначения в соответствии с табл. 5.

Таблица 5

15. Обозначение видов устройств зажимов наносят слева от обозначения зажимов (справочные приложения 1 и 2). Примечание. Для г и дропластовы х оправок допускается применять обозначени е - . 16. Количество точек приложения силы зажима к изделию, при необходимости, следует записывать справа от обозначения зажима (справочное приложение 2, поз. 3). 17. На схемах, имеющих несколько проекций, допускается на отдельных проекциях не указывать обозначения опор, зажимов и установочных устройств относительно изделия, если их положение однозначно определяется на одной проекции (справочное приложение 2, поз. 2). 18. На схемах допускается несколько обозначений одноименных опор на каждом виде заменять одним, с обозначением их количества (справочное приложение 2, поз. 2). 19. Допускаются отклонения от размеров графических обозначений, указанных в табл. 1 - 4 и на чертеже.

Справочное

Наимено ван ие

Примеры нанесе н ия об означений опор, зажи мов и ус танов очных устройств

1. Центр неподвижный (гладкий)

2. Центр рифленый

3. Центр плавающий

4. Центр вращающийся

5. Центр обратный вращающийся с рифленой поверхностью

6. Патрон поводковый

7. Люнет подвижный

Типы и обозначения опор

На ВЛ могут применяться опоры из различного материала.

Для ВЛ следует применять следующие типы опор:

1) промежуточные, устанавливаемые на прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий, направленных вдоль ВЛ;

2) анкерные, устанавливаемые для ограничения анкерного пролета, а также в местах изменения числа, марок и сечений проводов ВЛ. Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от разности тяжения проводов, направленные вдоль ВЛ;

3) угловые, устанавливаемые в местах изменения направления трассы ВЛ. Эти опоры при нормальных режимах работы должны воспринимать результирующую нагрузку от тяжения проводов смежных пролетов. Угловые опоры могут быть промежуточными и анкерного типа;

4) концевые, устанавливаемые в начале и конце ВЛ, а также в местах, ограничивающих кабельные вставки. Они являются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжение всех проводов.

В зависимости от количества подвешиваемых на них цепей опоры разделяются на одноцепные, двухцепные и многоцепные.

Опоры могут выполняться свободностоящими или с оттяжками.

Промежуточные опоры могут быть гибкой и жесткой конструкции; анкерные опоры должны быть жесткими. Допускается применение анкерных опор гибкой конструкции для ВЛ до 35 кВ.

Опоры, на которых выполняются ответвления от ВЛ, называются ответвительными; опоры, на которых выполняется пересечение ВЛ разных направлений или пересечение ВЛ с инженерными сооружениями, - перекрестными. Эти опоры могут быть всех указанных типов.

Конструкции опор должны обеспечивать возможность установки:

  • светильников уличного освещения всех типов;
  • концевых кабельных муфт;
  • защитных аппаратов;
  • секционирующих и коммутационных аппаратов;
  • шкафов и щитков для подключения электроприемни.

Типы опор

П - промежуточная;

ПП - переходная промежуточная:

УП - угловая промежуточная:

А - анкерная;

ПА - переходная анкерная;

АК - анкерная концевая:

К - концевая:

УА - угловая анкерная;

ПУА - переходная угловая анкерная;

АО - анкерная ответвительная;

ПОА - переходная анкерная ответвительная;

О - ответвительная.

Номенклатура железобетонных опор ЛЭП 10 кВ

Шифр опоры

Число стоек на опор

Шифр стойки

Высота стойки, м

Высота до нижней траверсы, м

Объем железобетона, м

Масса металлоконструкций, кг

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

Энергетическая отрасль имеет на своих руках очень большую проблему: профессионалы, родившиеся в период с середины 1940-х и до середины 1960-х годов, приближаются к пенсионному возрасту. И встает очень большой вопрос: кто их заменит?

Преодолевая барьеры применения энергии из возобновляемых источников

Несмотря на определенные достижения в последние годы, энергия из возобновляемых источников составляет весьма скромную часть современных услуг по предоставления энергии по всему миру. Почему это так?

Мониторинг передачи электроэнергии в реальном времени

Спрос на электроэнергию продолжает расти и перед компаниями, передающими электроэнергию, возникает задача роста пропускных мощностей их сетей. Решить ее можно строительством новых и модернизацией старых линий. Но есть еще один способ решения, он заключается в применении датчиков и технологии мониторинга сети.

Материал, способный сделать солнечную энергию «удивительно дешевой»

Солнечные батареи, изготовленные из давно известного и более дешевого, чем кремний материала, могут генерировать такое же количество электрической энергии, как и используемые сегодня солнечные панели.

Сравнение элегазовых и вакуумных выключателей для среднего напряжения

Опыт разработки выключателей среднего напряжения, как элегазовых, так и вакуумных, создали достаточное свидетельство того, что ни одна их этих двух технологий, в общем, значительно не превосходит другую. Принятие решения в пользу той или другой технологии стимулируют экономические факторы, предпочтения пользователей, национальные "традиции", компетенция и специальные требования.

КРУ среднего напряжения и LSС

Коммутационное оборудование среднего напряжения в металлическом корпусе и категории потери эксплуатационной готовности (LSС) - категории, классификация, примеры.

Какие факторы повлияют на будущее производителей трансформаторов?

Независимо от того, производите ли вы или продаете электроэнергию, или осуществляете поставки силовых трансформаторов за пределы страны, вы вынуждены бороться с конкуренцией на глобальном рынке. Существует три основных категории факторов, которые окажут влияние на будущее всех производителей трансформаторов.

Будущее коммутационного оборудования среднего напряжения

Умные сети стремятся оптимизировать связи между спросом и предложением электроэнергии. При интеграции большего количества распределенных и возобновляемых источников энергии в одну сеть. Готово ли коммутационное оборудование среднего напряжения к решению этих задач, или необходимо его развивать дальше?

В поисках замены элегазу

Элегаз, обладает рядом полезных характеристик, применяется в различных отраслях, в частности, активно используется в секторе электричества высокого напряжения. Однако элегаз обладает и значительным недостатком - это мощный парниковый газ. Он входит в список шести газов, включенных в Киотский протокол.

Преимущества и типы КРУЭ

Электрическую подстанцию желательно размещать в центре нагрузки. Однако, часто, основным препятствием такого размещения подстанции является требуемое для нее пространство. Эта проблема может быть решена за счет применения технологии КРУЭ.

Вакуум в качестве среды гашения дуги

В настоящее время в средних напряжениях технология гашения дуги в вакууме доминирует по отношению к технологиям, использующим воздух, элегаз, или масло. Обычно, вакуумные выключатели более безопасны, и более надежны в ситуациях, когда число нормальных операций и операций, обслуживающих короткие замыкания, очень велико.

Выбор компании и планирование тепловизионного обследования

Если для вас идея тепловизионного обследования электрического оборудования является новой, то планирование, поиски исполнителя, и определение преимуществ, которые может дать эта технология, вызывают растерянность.

Наиболее известные способы изолирования высокого напряжения

Приводены семь наиболее распространенных и известных материалов, применяемых в качестве высоковольтной изоляции в электрических конструкциях. Для них указываются аспекты, требующие специального внимания.

Пять технологий увеличения эффективности систем передачи и распределения электроэнергии

Если обратить внимание на меры, обладающие наивысшим потенциалом в улучшении энергоэффективности, то на первое место неизбежно выходит передача электроэнергии.

В Голландию приходят самовосстанавливающиеся сети

Рост экономики и увеличение численности населения приводят к увеличению спроса на электроэнергию, вместе c жесткими ограничениями на качество и надежность поставок энергии, растут усилия на обеспечение целостности сети. В случае отказа сетей, перед их владельцами стоит задача минимизировать последствия этих отказов, снижая время выхода из строя, и количество отключенных от сети потребителей.

Оборудование высоковольтных выключателей для каждой компании связано со значительными инвестициями. Когда встает вопрос об их обслуживании или замене, то необходимо рассматривать все возможные варианты.

Пути разработки безопасных, надежных и эффективных промышленных подстанций

Рассмотрены основные факторы, которые следует учитывать при разработке электрических подстанций для питания промышленных потребителей. Обращено внимание на некоторые инновационные технологии, которые могут улучшить надежность и эффективность подстанций.

Для проведения сравнения применения вакуумных выключателей или контакторов с плавкими предохранителями в распределительных сетях напряжения 6... 20 кВ, необходимо понимание основных характеристик каждой из этой технологии выключения.

Генераторные выключатели переменного тока

Играя важную роль в защите электростанций, генераторные выключатели дают возможность более гибкой эксплуатации и позволяют находить эффективные решения для сокращения инвестиционных затрат.

Взгляд сквозь коммутационное оборудование

Рентгенографическая инспекция может помочь сэкономить время и деньги за счет снижения объема работы. Кроме того снижается и время срывов поставок и простоев оборудования у клиента.

Тепловизионная инспекция электрических подстанций

Элегаз в электроэнергетике и его альтернативы

В последние годы вопросы охраны окружающей среды приобрели очень большой вес в обществе. Эмиссия элегаза из коммутационного оборудования является серьезной составляющей изменений климата.

Гибридный выключатель

Высоковольтные выключатели относятся к важному электроэнергетическому оборудованию, используемому в сетях передачи электроэнергии для изолирования сбойного участка от работоспособной части электрической сети. Тем самым обеспечивается безопасная работа электрической системы. В настоящей статье анализируются достоинства и недостатки этих двух типов выключателей, и необходимость в гибридной модели.

Безопасность и экологичность изоляции распределительного оборудования

Целью настоящей статьи является освещение потенциальных опасностей для персонала и окружающей среды, связанных с тем же самым оборудованием, но не находящимся под напряжением. Статья концентрируется на коммутационном и распределительном оборудовании на напряжения свыше 1000 В.

Функции и конструкция выключателей среднего и высокого напряжения

Преимущества постоянного тока в высоковольтных линиях

Несмотря на большее распространение переменного тока при передаче электрической энергии, в ряде случаев использование постоянного тока высокого напряжения предпочтительнее.

Железобетонные опоры линий электропередачи используются в монтаже воздушных линий электропередачи (ВЛ и ВЛИ) в населенных пунктах и на не населенной местности. Делаются железобетонные опоры на основе стандартных бетонных столбов: СВ 95-2В, СВ 95-3В, СВ110-1А, СВ 110-3,5А, СВ110-5А.

Железобетонные опоры ЛЭП – классификация по назначению

Классификация железобетонных опор по назначению, не выходит за рамки видов опор стандартизированных в ГОСТ и СНиП. Подробно читать: Виды опор по назначению , а здесь напомню кратко.

Промежуточные бетонные опоры нужны для поддержания тросов и проводов. На них не оказывается нагрузка продольного или углового натяжения. (маркировка П10-3, П10-4)

Анкерные бетонные опоры обеспечивают удержание проводов при их продольном тяжении. Анкерные опоры обязательно ставятся в местах пересечения ЛЭП с железными дорогами и другими естественными и инженерными преградами.

Угловые опоры ставятся на поворотах трассы ЛЭП. На малых углах (до 30°), где нагрузка от натяжения не велика и если нет смены сечения проводов, ставятся угловые промежуточные опоры (УП). При больших углах поворота (более 30°) ставятся угловые анкерные опоры (УА). На конце ЛЭП ставятся анкерные они же концевые опоры (А). Для ответвлений к абонентам, ставятся ответвительные анкерные опоры (ОА).

Маркировка опор из бетона

Стоит остановиться на маркировке опор. В предыдущем параграфе я использовал маркировку для опор 10-2. Поясню, как читать маркировку опор. Маркируются железобетонные опоры следующим образом.

  • Первые две буквы указывают назначение опоры: П (промежуточные) УП (угловые промежуточные), УА (угловые анкерные), А (анкерные-концевые), ОА (опора ответвления), УОА (угловые ответвительные анкерные).
  • Вторая цифра, означает для какой линии электропередачи, опора предназначена: цифра «10» это ЛЭП 10 кВ.
  • Третья цифра, после тире это типоразмер опоры. Цифра «1» это опора 10,5 метров, на основе столба СВ-105. Цифра «2» - опора на основе столба СВ-110. Подробные типоразмеры в таблицах внизу статьи.

Конструкции железобетонных опор

Конструкции опор из железобетона, тоже не выходят за рамки стандартных опорных конструкций.

  • Портальные опоры с оттяжками – две параллельные опоры держатся на тросах оттяжках;
  • Свободностоящие портальные опоры с поперечинами;
  • Свободностоящие опоры;
  • Опоры с оттяжками.

Применение опор должно соответствовать проектных расчетам. Для расчетов используются различные нормативные таблицы, объем которых занимает несколько томов.

Бетонные опоры по количеству удерживаемых цепей

Если ригели опоры позволяют цеплять только одну линию ЭП, она называется одноцепной (ригель с одной стороны). Если ригель с двух сторон, то опора двухцепная. Если можно навесить много линий проводов, то это многоцепная опора.

class="eliadunit">

Установка бетонных опор

Расчет опор производится СНиП 2.02.01-83 и «Руководство по проектированию ЛЭП и фундаментов ЛЭП…». Расчет идет по деформации и по несущей способности.

Чтобы закрепить промежуточную опору типа П10-3(4) нужно просверлить цилиндрический котлован диаметром 35-40 см, на глубину 2000 -25000 мм. Установочный ригель на такую опору не нужен.

Анкерные угловые и анкерные ответвительные опоры , обычно монтируются с установочными ригелями. Обращу внимание, что ригеля могут ставиться на нижний край опоры и подкоса, закапываемого в землю и/или на верхний край опоры, по верху котлована. Ригеля обеспечивают дополнительную устойчивость опоры. Глубина закапывания опоры зависит от промерзания грунта. Обычно 2000-2500 мм.

Заземление бетонных опор

Благодаря конструкции стоек опоры, заземление опор делать очень удобно. В стойках СВ опор, в заводских условиях при их изготовлении, сверху и снизу стойки выводится металлическая арматура 10 мм в диаметре. Эта арматура неразрывно идет по всей длине стойки. Именно эта арматура и служит для заземления железобетонных опор.

Виды опор ВЛ

При производстве металлоконструкций ЛЭП различают следующие типы опор ВЛ:

промежуточные опоры ЛЭП,

анкерные опоры ЛЭП ,

угловые опоры ЛЭП и специальные металлоизделия для ЛЭП. Разновидности типов конструкций воздушных линий электропередач, являющиеся наиболее многочисленными на всех ЛЭП, это промежуточные опоры, которые предназначены для поддерживания проводов на прямых участках трассы. Все высоковольтные провода крепятся к траверсам ЛЭП через поддерживающие гирлянды изоляторов и другие конструктивные элементы воздушных линий электропередач. В нормальном режиме опоры ВЛ этого типа воспринимают нагрузки от веса смежных полупролетов проводов и тросов, веса изоляторов, линейной арматуры и отдельных элементов опор, а также ветровые нагрузки, обусловленные давлением ветра на провода, тросы и саму металлоконструкцию ЛЭП. В аварийном режиме конструкции промежуточных опор ЛЭП должны выдерживать напряжения, возникающие при обрыве одного провода или троса.

Расстояние между двумя соседними промежуточными опорами ВЛ называется промежуточным пролетом. Угловые опоры ВЛ могут быть промежуточными и анкерными. Промежуточные угловые элементы ЛЭП применяют обычно при небольших углах поворота трассы (до 20°). Устанавливаются анкерные или промежуточные угловые элементы ЛЭП на участках трассы линии, где меняется ее направление. Промежуточные угловые опоры ВЛ в нормальном режиме, кроме нагрузок, действующих на обычные промежуточные элементы ЛЭП, воспринимают суммарные усилия от тяжения проводов и тросов в смежных пролетах, приложенные в точках их подвеса по биссектрисе угла поворота линии ЛЭП. Число анкерных угловых опор ВЛ составляет обычно небольшой процент от общего числа на линии (10… 15%). Применение их обуславливается условиями монтажа линий, требованиями, предъявляемыми к пересечениям линий с различными объектами, естественными препятствиями, т. е. они применяются, например в горной местности, а также когда промежуточные угловые элементы не обеспечивают требуемой надежности.

Используются анкерные угловые опоры и в качестве концевых, с которых провода линии идут в распределительное устройство подстанции или станции. На линиях, проходящих в населенной местности, число анкерных угловых элементов ЛЭП также увеличивается. Провода ВЛ крепятся через натяжные гирлянды изоляторов. В нормальном режиме на эти опоры лэп , кроме нагрузок, указанных для промежуточных элементов леп, действуют разность тяжений по проводам и тросам в смежных пролетах и равнодействующая сил тяжения по проводам и тросам. Обычно все опоры анкерного типа устанавливаются так, чтобы равнодействующая сил тяжения была направлена по оси траверсы опоры. В аварийном режиме анкерные стойки ЛЭП должны выдерживать обрыв двух проводов или тросов. Расстояние между двумя соседними анкерными опорами ЛЭП называют анкерным пролетом. Ответвительные элементы ЛЭП предназначены для выполнения ответвлений от магистральных воздушных линий при необходимости электроснабжения потребителей, находящихся на некотором расстоянии от трассы. Перекрестные элементы применяются для выполнения на них скрещивания проводов ВЛ двух направлений. Концевые стойки ВЛ устанавливаются в начале и конце воздушной линии. Они воспринимают направленные вдоль линии усилия, создаваемые нормальным односторонним тяжением проводов. Для воздушных линий применяются также анкерные опоры ЛЭП, имеющие повышенную по сравнению с перечисленными выше типами стойки прочность и более сложную конструкцию. Для воздушных линий с напряжением до 1 кВ в основном применяются железобетонные стойки.

Какие бывают опоры ЛЭП? Классификация разновидностей

По способу закрепления в грунте классифицируют:

Опоры ВЛ, устанавливаемые непосредственно в грунт - Опоры ЛЭП, устанавливаемые на фундаменты Разновидности опор ЛЭП по конструкции:

Свободностоящие опоры ЛЭП - Столбы с оттяжками

По количеству цепей классифицируют опоры ЛЭП:

Одноцепные - Двухцепные - Многоцепные

Унифицированные опоры ЛЭП

На основании многолетней практики строительства, проектирования и эксплуатации ВЛ определяются наиболее целесообразные и экономичные типы и конструкции опор для соответствующих климатических и географических районов и проводится их унификация.

Обозначение опор ЛЭП

Для металлических и железобетонных опор ВЛ 10 - 330 кВ принята следующая система обозначения.

П, ПС - промежуточные опоры

ПВС - промежуточные опоры с внутренними связями

ПУ, ПУС - промежуточные угловые

ПП - промежуточные переходные

У, УС - анкерно-угловые

К, КС - концевые

Б - железобетонные

М - Многогранные

Опоры ВЛ как маркируются?

Цифры после букв в маркировке обозначают класс напряжения. Наличие буквы «т» указывает на тросостойку с двумя тросами. Цифра через дефис в маркировке опор ВЛ указывает количество цепей: нечётное, например единица в нумерации опоры ЛЭП - одноцепная линия, четное число в нумерации - двух и многоцепные. Цифра через «+» в нумерации означает высоту приставки к базовой опоре (применимо к металлическим).

Например, условные обозначения опор ВЛ: У110-2+14 - Металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с подставкой 14 метров ПМ220-1 - Промежуточная металлическая многогранная одноцепная опора У220-2т - Металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с двумя тросами ПБ110-4 - Промежуточная железобетонная двухцепная опора

Воздушные линии электропередачи. Опорные конструкции.

Опоры и фундаменты на воздушные линии электропередач напряжением 35-110 кВ имеют значительный удельный вес как в части материалоёмкости, так и в стоимостном отношении. Достаточно сказать, что стоимость смонтированных опорных конструкций на этих воздушных линиях составляет, как правило, 60-70 % полной стоимости сооружения воздушных линий электропередач. Для линий, расположенных на промышленных предприятиях и непосредственно прилегающих к ним территориях, этот процент может быть ещё выше.

Опоры воздушной линии предназначены для поддержания проводов линий на определённом расстоянии от земли, обеспечивающем безопасность людей и надёжную работу линии.

Опоры воздушных линий электропередач делятся на анкерные и промежуточные. Опоры этих двух групп различаются способом подвески проводов.

Анкерные опоры полностью воспринимают тяжение проводов и тросов в смежных с опорой пролётах, т.е. служат для натяжения проводов. На этих опорах провода подвешиваются с помощью подвесных гирлянд. Опоры анкерного типа могут быть нормальной и облегчённой конструкции. Анкерные опоры значительно сложнее и дороже промежуточных и поэтому число их на каждой линии должно быть минимальным.

Промежуточные опоры не воспринимают тяжение проводов или воспринимают его частично. На промежуточных опорах провода подвешиваются с помощью поддерживающих гирлянд изоляторов, рис. 1.

Рис. 1. Схема анкерного пролёта воздушной линии и пролёта пересечения с железной дорогой

На базе анкерных опор могут выполняться концевые и транспозиционные опоры. Промежуточные и анкерные опоры могут бытьпрямыми и угловыми .

Концевые анкерные опоры, устанавливаемые при выходе линии с электростанции или на подходах к подстанции, находятся в наихудших условиях. Эти опоры испытывают одностороннее тяжение всех проводов со стороны линии, так как тяжение со стороны портала подстанции незначительно.

Промежуточные прямые опоры устанавливаются на прямых участках воздушных линий электропередач для поддержания проводов. Промежуточная опора дешевле и проще в изготовлении, чем анкерная, так как в нормальном режиме не испытывает усилий вдоль линии. Промежуточные опоры составляют не менее 80-90 % общего числа опор воздушных линий.

Угловые опоры устанавливаются в точках поворота линии. При углах поворота линии до 20 о применяют угловые опоры анкерного типа. При углах поворота линии электропередачи более 20 о – промежуточные угловые опоры.

На воздушных линиях электропередач применяются специальные опоры следующих типов: транспозиционные – для изменения порядка расположения проводов на опорах; ответвительные – для выполнения ответвлений от основной линии; переходные – для пересечения рек, ущелий и т.д.

Транспозицию применяют на линиях напряжением 110 кВ и выше протяжённостью более 100 км для того, чтобы сделать ёмкость и индуктивность всех трёх фаз цепи воздушных линий электропередач одинаковыми. При этом последовательно меняют на опорах взаимное расположение проводов по отношению друг к другу. Однако такое тройное перемещение проводов называют циклом транспозиции. Линия делится на три участка (шага), на которых каждый из трёх проводов занимает все три возможных положения, рис. 2.

Рис. 2. Цикл транспозиции проводов одноцепной линии

В зависимости от количества подвешиваемых на опорах цепей опоры могут быть одноцепные и двухцепные . Провода располагаются на одноцепных линиях горизонтально или треугольником, на двухцепных опорах – обратной ёлкой илишестиугольником. Наиболее часто встречающиеся расположения проводов на опорах схематически изображены на рис. 3.

Рис. 3. Наиболее часто встречающиеся расположения проводов и тросов на опорах :

а – расположение по вершинам треугольника; б - горизонтальное расположение; в – расположение обратной ёлкой

Там же указано и возможное расположение грозозащитных тросов. Расположение проводов по вершинам треугольника (рис. 3,а) широко распространено на линиях до 20-35 кВ и на линиях с металлическими и железобетонными опорами напряжением 35-330 кВ.

Горизонтальное расположение проводов применяют на линиях 35 кВ и 110 кВ на деревянных опорах и на линиях более высокого напряжения на других опорах. Для двухцепных опор более удобно с точки зрения монтажа расположение проводов по типу «обратная ёлка», но увеличивает массу опор и требует подвески двух защитных тросов.

Деревянные опоры широко применялись на воздушных линиях электропередач до 110 кВ включительно. Наиболее распространены сосновые опоры и несколько меньше опоры из лиственницы. Достоинства этих опор – малая стоимость (при наличии местной древесины) и простота изготовления. Основной недостаток – гниение древесины, особенно интенсивное в месте соприкосновения опоры с почвой.

Металлические опоры выполняются из стали специальных марок для линий 35 кВ и выше, требуют большого количества металла. Отдельные элементы соединяют сваркой или болтами. Для предотвращения окисления и коррозии поверхность металлических опор оцинковывают или периодически окрашивают специальными красками. Однако они обладают высокой механической прочностью и большим сроком службы. Устанавливают металлические опоры на железобетонных фундаментах. Эти опоры по конструктивному решению тела опоры могут быть отнесены к двум основным схемам – башенным или одностоечным , рис. 4, и портальным , рис. 5.а, по способу закрепления на фундаментах – к свободностоящим опорам, рис. 4 и 6, и опорам на оттяжках , рис. 5.а, б, в.

На металлических опорах высотой 50 м и более должны быть установлены лестницы с ограждениями, доходящими по вершины опоры. При этом на каждой секции опор должны быть выполнены площадки с ограждениями.

Рис. 4. Промежуточная металлическая опора одноцепной линии :

1 – провода; 2 – изоляторы; 3 – грозозащитный трос; 4 – тросостойка; 5 – траверсы опоры; 6 – стойка опоры; 7 – фундамент опоры

Рис. 5. Металлические опоры :

а) – промежуточная одноцепная на оттяжках 500 кВ; б) – промежуточная V-образная 1150 кВ; в) – промежуточная опора ВЛ постоянного тока 1500 кВ; г) – элементы пространственных решетчатых конструкций

Рис. 6. Металлические свободностоящие двухцепные опоры :

а) – промежуточная 220 кВ; б) – анкерная угловая 110 кВ

Железобетонные опоры выполняются для линий всех напряжений до 500 кВ. Для обеспечения необходимой плотности бетона применяют виброуплотнение и центрифугирование. Виброуплотнение производится различными вибраторами. Центрифугирование обеспечивает очень хорошее уплотнение бетона и требует специальных машин – цинтрифуг. На воздушных линиях электропередач 110 кВ и выше стойки опор и траверсы портальных опор – центрифугированные трубы, конические или цилиндрические. Железобетонные опоры долговечнее деревянных, отсутствует коррозия деталей, просты в эксплуатации и поэтому получили широкое распространение. Они имеют меньшую стоимость, но обладают большей массой и относительной хрупкостью поверхности бетона, рис. 7.

Рис. 7. Промежуточные железобетонные свободностоящие одноцепные

опоры : а) – со штыревыми изоляторами 6-10 кВ; б) – 35 кВ;

в) – 110 кВ; г) – 220 кВ

Траверсы одностоечных железобетонных опор – металлические оцинкованные.

Срок службы железобетонных и металлических оцинкованных или периодически окрашиваемых опор велик и достигает 50 лет и более.

Типы и обозначения опор. Электроэнергетика главное Обозначение опор вл на чертежах гост

Энергетическая отрасль имеет на своих руках очень большую проблему: профессионалы, родившиеся в период с середины 1940-х и до середины 1960-х годов, приближаются к пенсионному возрасту. И встает очень большой вопрос: кто их заменит?

Преодолевая барьеры применения энергии из возобновляемых источников

Несмотря на определенные достижения в последние годы, энергия из возобновляемых источников составляет весьма скромную часть современных услуг по предоставления энергии по всему миру. Почему это так?

Мониторинг передачи электроэнергии в реальном времени

Спрос на электроэнергию продолжает расти и перед компаниями, передающими электроэнергию, возникает задача роста пропускных мощностей их сетей. Решить ее можно строительством новых и модернизацией старых линий. Но есть еще один способ решения, он заключается в применении датчиков и технологии мониторинга сети.

Материал, способный сделать солнечную энергию «удивительно дешевой»

Солнечные батареи, изготовленные из давно известного и более дешевого, чем кремний материала, могут генерировать такое же количество электрической энергии, как и используемые сегодня солнечные панели.

Сравнение элегазовых и вакуумных выключателей для среднего напряжения

Опыт разработки выключателей среднего напряжения, как элегазовых, так и вакуумных, создали достаточное свидетельство того, что ни одна их этих двух технологий, в общем, значительно не превосходит другую. Принятие решения в пользу той или другой технологии стимулируют экономические факторы, предпочтения пользователей, национальные "традиции", компетенция и специальные требования.

КРУ среднего напряжения и LSС

Коммутационное оборудование среднего напряжения в металлическом корпусе и категории потери эксплуатационной готовности (LSС) - категории, классификация, примеры.

Какие факторы повлияют на будущее производителей трансформаторов?

Независимо от того, производите ли вы или продаете электроэнергию, или осуществляете поставки силовых трансформаторов за пределы страны, вы вынуждены бороться с конкуренцией на глобальном рынке. Существует три основных категории факторов, которые окажут влияние на будущее всех производителей трансформаторов.

Будущее коммутационного оборудования среднего напряжения

Умные сети стремятся оптимизировать связи между спросом и предложением электроэнергии. При интеграции большего количества распределенных и возобновляемых источников энергии в одну сеть. Готово ли коммутационное оборудование среднего напряжения к решению этих задач, или необходимо его развивать дальше?

В поисках замены элегазу

Элегаз, обладает рядом полезных характеристик, применяется в различных отраслях, в частности, активно используется в секторе электричества высокого напряжения. Однако элегаз обладает и значительным недостатком - это мощный парниковый газ. Он входит в список шести газов, включенных в Киотский протокол.

Преимущества и типы КРУЭ

Электрическую подстанцию желательно размещать в центре нагрузки. Однако, часто, основным препятствием такого размещения подстанции является требуемое для нее пространство. Эта проблема может быть решена за счет применения технологии КРУЭ.

Вакуум в качестве среды гашения дуги

В настоящее время в средних напряжениях технология гашения дуги в вакууме доминирует по отношению к технологиям, использующим воздух, элегаз, или масло. Обычно, вакуумные выключатели более безопасны, и более надежны в ситуациях, когда число нормальных операций и операций, обслуживающих короткие замыкания, очень велико.

Выбор компании и планирование тепловизионного обследования

Если для вас идея тепловизионного обследования электрического оборудования является новой, то планирование, поиски исполнителя, и определение преимуществ, которые может дать эта технология, вызывают растерянность.

Наиболее известные способы изолирования высокого напряжения

Приводены семь наиболее распространенных и известных материалов, применяемых в качестве высоковольтной изоляции в электрических конструкциях. Для них указываются аспекты, требующие специального внимания.

Пять технологий увеличения эффективности систем передачи и распределения электроэнергии

Если обратить внимание на меры, обладающие наивысшим потенциалом в улучшении энергоэффективности, то на первое место неизбежно выходит передача электроэнергии.

В Голландию приходят самовосстанавливающиеся сети

Рост экономики и увеличение численности населения приводят к увеличению спроса на электроэнергию, вместе c жесткими ограничениями на качество и надежность поставок энергии, растут усилия на обеспечение целостности сети. В случае отказа сетей, перед их владельцами стоит задача минимизировать последствия этих отказов, снижая время выхода из строя, и количество отключенных от сети потребителей.

Оборудование высоковольтных выключателей для каждой компании связано со значительными инвестициями. Когда встает вопрос об их обслуживании или замене, то необходимо рассматривать все возможные варианты.

Пути разработки безопасных, надежных и эффективных промышленных подстанций

Рассмотрены основные факторы, которые следует учитывать при разработке электрических подстанций для питания промышленных потребителей. Обращено внимание на некоторые инновационные технологии, которые могут улучшить надежность и эффективность подстанций.

Для проведения сравнения применения вакуумных выключателей или контакторов с плавкими предохранителями в распределительных сетях напряжения 6... 20 кВ, необходимо понимание основных характеристик каждой из этой технологии выключения.

Генераторные выключатели переменного тока

Играя важную роль в защите электростанций, генераторные выключатели дают возможность более гибкой эксплуатации и позволяют находить эффективные решения для сокращения инвестиционных затрат.

Взгляд сквозь коммутационное оборудование

Рентгенографическая инспекция может помочь сэкономить время и деньги за счет снижения объема работы. Кроме того снижается и время срывов поставок и простоев оборудования у клиента.

Тепловизионная инспекция электрических подстанций

Элегаз в электроэнергетике и его альтернативы

В последние годы вопросы охраны окружающей среды приобрели очень большой вес в обществе. Эмиссия элегаза из коммутационного оборудования является серьезной составляющей изменений климата.

Гибридный выключатель

Высоковольтные выключатели относятся к важному электроэнергетическому оборудованию, используемому в сетях передачи электроэнергии для изолирования сбойного участка от работоспособной части электрической сети. Тем самым обеспечивается безопасная работа электрической системы. В настоящей статье анализируются достоинства и недостатки этих двух типов выключателей, и необходимость в гибридной модели.

Безопасность и экологичность изоляции распределительного оборудования

Целью настоящей статьи является освещение потенциальных опасностей для персонала и окружающей среды, связанных с тем же самым оборудованием, но не находящимся под напряжением. Статья концентрируется на коммутационном и распределительном оборудовании на напряжения свыше 1000 В.

Функции и конструкция выключателей среднего и высокого напряжения

Преимущества постоянного тока в высоковольтных линиях

Несмотря на большее распространение переменного тока при передаче электрической энергии, в ряде случаев использование постоянного тока высокого напряжения предпочтительнее.

Виды опор ВЛ

При производстве металлоконструкций ЛЭП различают следующие типы опор ВЛ:

промежуточные опоры ЛЭП,

анкерные опоры ЛЭП ,

угловые опоры ЛЭП и специальные металлоизделия для ЛЭП. Разновидности типов конструкций воздушных линий электропередач, являющиеся наиболее многочисленными на всех ЛЭП, это промежуточные опоры, которые предназначены для поддерживания проводов на прямых участках трассы. Все высоковольтные провода крепятся к траверсам ЛЭП через поддерживающие гирлянды изоляторов и другие конструктивные элементы воздушных линий электропередач. В нормальном режиме опоры ВЛ этого типа воспринимают нагрузки от веса смежных полупролетов проводов и тросов, веса изоляторов, линейной арматуры и отдельных элементов опор, а также ветровые нагрузки, обусловленные давлением ветра на провода, тросы и саму металлоконструкцию ЛЭП. В аварийном режиме конструкции промежуточных опор ЛЭП должны выдерживать напряжения, возникающие при обрыве одного провода или троса.

Расстояние между двумя соседними промежуточными опорами ВЛ называется промежуточным пролетом. Угловые опоры ВЛ могут быть промежуточными и анкерными. Промежуточные угловые элементы ЛЭП применяют обычно при небольших углах поворота трассы (до 20°). Устанавливаются анкерные или промежуточные угловые элементы ЛЭП на участках трассы линии, где меняется ее направление. Промежуточные угловые опоры ВЛ в нормальном режиме, кроме нагрузок, действующих на обычные промежуточные элементы ЛЭП, воспринимают суммарные усилия от тяжения проводов и тросов в смежных пролетах, приложенные в точках их подвеса по биссектрисе угла поворота линии ЛЭП. Число анкерных угловых опор ВЛ составляет обычно небольшой процент от общего числа на линии (10… 15%). Применение их обуславливается условиями монтажа линий, требованиями, предъявляемыми к пересечениям линий с различными объектами, естественными препятствиями, т. е. они применяются, например в горной местности, а также когда промежуточные угловые элементы не обеспечивают требуемой надежности.

Используются анкерные угловые опоры и в качестве концевых, с которых провода линии идут в распределительное устройство подстанции или станции. На линиях, проходящих в населенной местности, число анкерных угловых элементов ЛЭП также увеличивается. Провода ВЛ крепятся через натяжные гирлянды изоляторов. В нормальном режиме на эти опоры лэп , кроме нагрузок, указанных для промежуточных элементов леп, действуют разность тяжений по проводам и тросам в смежных пролетах и равнодействующая сил тяжения по проводам и тросам. Обычно все опоры анкерного типа устанавливаются так, чтобы равнодействующая сил тяжения была направлена по оси траверсы опоры. В аварийном режиме анкерные стойки ЛЭП должны выдерживать обрыв двух проводов или тросов. Расстояние между двумя соседними анкерными опорами ЛЭП называют анкерным пролетом. Ответвительные элементы ЛЭП предназначены для выполнения ответвлений от магистральных воздушных линий при необходимости электроснабжения потребителей, находящихся на некотором расстоянии от трассы. Перекрестные элементы применяются для выполнения на них скрещивания проводов ВЛ двух направлений. Концевые стойки ВЛ устанавливаются в начале и конце воздушной линии. Они воспринимают направленные вдоль линии усилия, создаваемые нормальным односторонним тяжением проводов. Для воздушных линий применяются также анкерные опоры ЛЭП, имеющие повышенную по сравнению с перечисленными выше типами стойки прочность и более сложную конструкцию. Для воздушных линий с напряжением до 1 кВ в основном применяются железобетонные стойки.

Какие бывают опоры ЛЭП? Классификация разновидностей

По способу закрепления в грунте классифицируют:

Опоры ВЛ, устанавливаемые непосредственно в грунт - Опоры ЛЭП, устанавливаемые на фундаменты Разновидности опор ЛЭП по конструкции:

Свободностоящие опоры ЛЭП - Столбы с оттяжками

По количеству цепей классифицируют опоры ЛЭП:

Одноцепные - Двухцепные - Многоцепные

Унифицированные опоры ЛЭП

На основании многолетней практики строительства, проектирования и эксплуатации ВЛ определяются наиболее целесообразные и экономичные типы и конструкции опор для соответствующих климатических и географических районов и проводится их унификация.

Обозначение опор ЛЭП

Для металлических и железобетонных опор ВЛ 10 - 330 кВ принята следующая система обозначения.

П, ПС - промежуточные опоры

ПВС - промежуточные опоры с внутренними связями

ПУ, ПУС - промежуточные угловые

ПП - промежуточные переходные

У, УС - анкерно-угловые

К, КС - концевые

Б - железобетонные

М - Многогранные

Опоры ВЛ как маркируются?

Цифры после букв в маркировке обозначают класс напряжения. Наличие буквы «т» указывает на тросостойку с двумя тросами. Цифра через дефис в маркировке опор ВЛ указывает количество цепей: нечётное, например единица в нумерации опоры ЛЭП - одноцепная линия, четное число в нумерации - двух и многоцепные. Цифра через «+» в нумерации означает высоту приставки к базовой опоре (применимо к металлическим).

Например, условные обозначения опор ВЛ: У110-2+14 - Металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с подставкой 14 метров ПМ220-1 - Промежуточная металлическая многогранная одноцепная опора У220-2т - Металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с двумя тросами ПБ110-4 - Промежуточная железобетонная двухцепная опора

Воздушные линии электропередачи. Опорные конструкции.

Опоры и фундаменты на воздушные линии электропередач напряжением 35-110 кВ имеют значительный удельный вес как в части материалоёмкости, так и в стоимостном отношении. Достаточно сказать, что стоимость смонтированных опорных конструкций на этих воздушных линиях составляет, как правило, 60-70 % полной стоимости сооружения воздушных линий электропередач. Для линий, расположенных на промышленных предприятиях и непосредственно прилегающих к ним территориях, этот процент может быть ещё выше.

Опоры воздушной линии предназначены для поддержания проводов линий на определённом расстоянии от земли, обеспечивающем безопасность людей и надёжную работу линии.

Опоры воздушных линий электропередач делятся на анкерные и промежуточные. Опоры этих двух групп различаются способом подвески проводов.

Анкерные опоры полностью воспринимают тяжение проводов и тросов в смежных с опорой пролётах, т.е. служат для натяжения проводов. На этих опорах провода подвешиваются с помощью подвесных гирлянд. Опоры анкерного типа могут быть нормальной и облегчённой конструкции. Анкерные опоры значительно сложнее и дороже промежуточных и поэтому число их на каждой линии должно быть минимальным.

Промежуточные опоры не воспринимают тяжение проводов или воспринимают его частично. На промежуточных опорах провода подвешиваются с помощью поддерживающих гирлянд изоляторов, рис. 1.

Рис. 1. Схема анкерного пролёта воздушной линии и пролёта пересечения с железной дорогой

На базе анкерных опор могут выполняться концевые и транспозиционные опоры. Промежуточные и анкерные опоры могут бытьпрямыми и угловыми .

Концевые анкерные опоры, устанавливаемые при выходе линии с электростанции или на подходах к подстанции, находятся в наихудших условиях. Эти опоры испытывают одностороннее тяжение всех проводов со стороны линии, так как тяжение со стороны портала подстанции незначительно.

Промежуточные прямые опоры устанавливаются на прямых участках воздушных линий электропередач для поддержания проводов. Промежуточная опора дешевле и проще в изготовлении, чем анкерная, так как в нормальном режиме не испытывает усилий вдоль линии. Промежуточные опоры составляют не менее 80-90 % общего числа опор воздушных линий.

Угловые опоры устанавливаются в точках поворота линии. При углах поворота линии до 20 о применяют угловые опоры анкерного типа. При углах поворота линии электропередачи более 20 о – промежуточные угловые опоры.

На воздушных линиях электропередач применяются специальные опоры следующих типов: транспозиционные – для изменения порядка расположения проводов на опорах; ответвительные – для выполнения ответвлений от основной линии; переходные – для пересечения рек, ущелий и т.д.

Транспозицию применяют на линиях напряжением 110 кВ и выше протяжённостью более 100 км для того, чтобы сделать ёмкость и индуктивность всех трёх фаз цепи воздушных линий электропередач одинаковыми. При этом последовательно меняют на опорах взаимное расположение проводов по отношению друг к другу. Однако такое тройное перемещение проводов называют циклом транспозиции. Линия делится на три участка (шага), на которых каждый из трёх проводов занимает все три возможных положения, рис. 2.

Рис. 2. Цикл транспозиции проводов одноцепной линии

В зависимости от количества подвешиваемых на опорах цепей опоры могут быть одноцепные и двухцепные . Провода располагаются на одноцепных линиях горизонтально или треугольником, на двухцепных опорах – обратной ёлкой илишестиугольником. Наиболее часто встречающиеся расположения проводов на опорах схематически изображены на рис. 3.

Рис. 3. Наиболее часто встречающиеся расположения проводов и тросов на опорах :

а – расположение по вершинам треугольника; б - горизонтальное расположение; в – расположение обратной ёлкой

Там же указано и возможное расположение грозозащитных тросов. Расположение проводов по вершинам треугольника (рис. 3,а) широко распространено на линиях до 20-35 кВ и на линиях с металлическими и железобетонными опорами напряжением 35-330 кВ.

Горизонтальное расположение проводов применяют на линиях 35 кВ и 110 кВ на деревянных опорах и на линиях более высокого напряжения на других опорах. Для двухцепных опор более удобно с точки зрения монтажа расположение проводов по типу «обратная ёлка», но увеличивает массу опор и требует подвески двух защитных тросов.

Деревянные опоры широко применялись на воздушных линиях электропередач до 110 кВ включительно. Наиболее распространены сосновые опоры и несколько меньше опоры из лиственницы. Достоинства этих опор – малая стоимость (при наличии местной древесины) и простота изготовления. Основной недостаток – гниение древесины, особенно интенсивное в месте соприкосновения опоры с почвой.

Металлические опоры выполняются из стали специальных марок для линий 35 кВ и выше, требуют большого количества металла. Отдельные элементы соединяют сваркой или болтами. Для предотвращения окисления и коррозии поверхность металлических опор оцинковывают или периодически окрашивают специальными красками. Однако они обладают высокой механической прочностью и большим сроком службы. Устанавливают металлические опоры на железобетонных фундаментах. Эти опоры по конструктивному решению тела опоры могут быть отнесены к двум основным схемам – башенным или одностоечным , рис. 4, и портальным , рис. 5.а, по способу закрепления на фундаментах – к свободностоящим опорам, рис. 4 и 6, и опорам на оттяжках , рис. 5.а, б, в.

На металлических опорах высотой 50 м и более должны быть установлены лестницы с ограждениями, доходящими по вершины опоры. При этом на каждой секции опор должны быть выполнены площадки с ограждениями.

Рис. 4. Промежуточная металлическая опора одноцепной линии :

1 – провода; 2 – изоляторы; 3 – грозозащитный трос; 4 – тросостойка; 5 – траверсы опоры; 6 – стойка опоры; 7 – фундамент опоры

Рис. 5. Металлические опоры :

а) – промежуточная одноцепная на оттяжках 500 кВ; б) – промежуточная V-образная 1150 кВ; в) – промежуточная опора ВЛ постоянного тока 1500 кВ; г) – элементы пространственных решетчатых конструкций

Рис. 6. Металлические свободностоящие двухцепные опоры :

а) – промежуточная 220 кВ; б) – анкерная угловая 110 кВ

Железобетонные опоры выполняются для линий всех напряжений до 500 кВ. Для обеспечения необходимой плотности бетона применяют виброуплотнение и центрифугирование. Виброуплотнение производится различными вибраторами. Центрифугирование обеспечивает очень хорошее уплотнение бетона и требует специальных машин – цинтрифуг. На воздушных линиях электропередач 110 кВ и выше стойки опор и траверсы портальных опор – центрифугированные трубы, конические или цилиндрические. Железобетонные опоры долговечнее деревянных, отсутствует коррозия деталей, просты в эксплуатации и поэтому получили широкое распространение. Они имеют меньшую стоимость, но обладают большей массой и относительной хрупкостью поверхности бетона, рис. 7.

Рис. 7. Промежуточные железобетонные свободностоящие одноцепные

опоры : а) – со штыревыми изоляторами 6-10 кВ; б) – 35 кВ;

в) – 110 кВ; г) – 220 кВ

Траверсы одностоечных железобетонных опор – металлические оцинкованные.

Срок службы железобетонных и металлических оцинкованных или периодически окрашиваемых опор велик и достигает 50 лет и более.

Обозначение опор воздушных линий

Обозначение опор.

Для опор ВЛ 35 кВ и выше, как правило, используется следующая система обозначений. Цифра, стоящая перед буквенным обозначением указывает на количество стоек, из которых состоит опора. Если в обозначении опоры присутствует буква Б – это указывает на то, что опора железобетонная, Д – деревянная, М – многогранная металлическая, отсутствие указанных букв означает, что опора металлическая решетчатого типа. Кроме того, в обозначение опор входят буквы указывающие тип опор (см. таблицу ниже). Цифры 35, 110, 150, 220 и т.д., следующие после букв, указывают напряжение ВЛ, а цифра, стоящая за ними после дефиса – типоразмер опор (нечетная – для одноцепных и четная – для двухцепных опор). Если после типоразмера опоры стоит буква Т – это означает, что у опоры есть тросостойка. Цифры, стоящие за типоразмером опоры после дефиса или знака «+» указывают на размер дополнительной секции-подставки.

Таблица - Обозначение опор
ОбозначениеРасшифровка
ППромежуточная опора.
ККонцевая опора.
ААнкерная опора.
ООтветвительная опора.
ССпециальная опора. Например, УС110-3 расшифровывается так: металлическая анкерно-угловая одноцепная специальная (с горизонтальным расположением проводов) опора для ВЛ 110 кВ; УС110-5 расшифровывается так: металлическая анкерно-угловая одноцепная специальная (для городской застройки - с уменьшенной базой и увеличенной высотой подвеса) опора для ВЛ 110 кВ.
УУгловая опора. Например, У110-2+14 расшифровывается так: металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с подставкой высотой 14 м для ВЛ 110 кВ.
ППереходная опора. Например, ППМ110-2 расшифровывается так: промежуточная металлическая многогранная переходная двухцепная опора для ВЛ 110 кВ.
БЖелезобетонная опора. Например, ПБ110-1Т расшифровывается так: промежуточная одноцепная одностоечная железобетонная опора с тросостойкой для ВЛ 110 кВ.
ММногогранная опора. Например, ПМ220-1 расшифровывается так: промежуточная металлическая многогранная одноцепная опора для ВЛ 220 кВ.
ДДеревянная опора. Например, УД220-1 расшифровывается так: деревянная анкерно-угловая одноцепная опора для ВЛ 220 кВ.
ТОпора с тросостойкой. Например, У35-2Т+5 расшифровывается так: металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с тросостойкой и подставкой высотой 5 м для ВЛ 35 кВ.
ВОпора с внутренними связями. Например, 2ПМ500-1В расшифровывается так: промежуточная металлическая многогранная одноцепная опора с внутренними связями для ВЛ 500 кВ состоящая из двух стоек.

Типы и обозначения опор

На ВЛ могут применяться опоры из различного материала.

Для ВЛ следует применять следующие типы опор:

1) промежуточные, устанавливаемые на прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий, направленных вдоль ВЛ;

2) анкерные, устанавливаемые для ограничения анкерного пролета, а также в местах изменения числа, марок и сечений проводов ВЛ. Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от разности тяжения проводов, направленные вдоль ВЛ;

3) угловые, устанавливаемые в местах изменения направления трассы ВЛ. Эти опоры при нормальных режимах работы должны воспринимать результирующую нагрузку от тяжения проводов смежных пролетов. Угловые опоры могут быть промежуточными и анкерного типа;

4) концевые, устанавливаемые в начале и конце ВЛ, а также в местах, ограничивающих кабельные вставки. Они являются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжение всех проводов.

В зависимости от количества подвешиваемых на них цепей опоры разделяются на одноцепные, двухцепные и многоцепные.

Опоры могут выполняться свободностоящими или с оттяжками.

Промежуточные опоры могут быть гибкой и жесткой конструкции; анкерные опоры должны быть жесткими. Допускается применение анкерных опор гибкой конструкции для ВЛ до 35 кВ.

Опоры, на которых выполняются ответвления от ВЛ, называются ответвительными; опоры, на которых выполняется пересечение ВЛ разных направлений или пересечение ВЛ с инженерными сооружениями, - перекрестными. Эти опоры могут быть всех указанных типов.

Конструкции опор должны обеспечивать возможность установки:

  • светильников уличного освещения всех типов;
  • концевых кабельных муфт;
  • защитных аппаратов;
  • секционирующих и коммутационных аппаратов;
  • шкафов и щитков для подключения электроприемни.

Типы опор

П - промежуточная;

ПП - переходная промежуточная:

УП - угловая промежуточная:

А - анкерная;

ПА - переходная анкерная;

АК - анкерная концевая:

К - концевая:

УА - угловая анкерная;

ПУА - переходная угловая анкерная;

АО - анкерная ответвительная;

ПОА - переходная анкерная ответвительная;

О - ответвительная.

Номенклатура железобетонных опор ЛЭП 10 кВ

Шифр опоры

Число стоек на опор

Шифр стойки

Высота стойки, м

Высота до нижней траверсы, м

Объем железобетона, м

Масса металлоконструкций, кг

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

Обозначение опор лэп на чертежах. Условные знаки

Типы и обозначения опор

На ВЛ могут применяться опоры из различного материала.

Для ВЛ следует применять следующие типы опор:

1) промежуточные, устанавливаемые на прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий, направленных вдоль ВЛ;

2) анкерные, устанавливаемые для ограничения анкерного пролета, а также в местах изменения числа, марок и сечений проводов ВЛ. Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от разности тяжения проводов, направленные вдоль ВЛ;

3) угловые, устанавливаемые в местах изменения направления трассы ВЛ. Эти опоры при нормальных режимах работы должны воспринимать результирующую нагрузку от тяжения проводов смежных пролетов. Угловые опоры могут быть промежуточными и анкерного типа;

4) концевые, устанавливаемые в начале и конце ВЛ, а также в местах, ограничивающих кабельные вставки. Они являются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжение всех проводов.

В зависимости от количества подвешиваемых на них цепей опоры разделяются на одноцепные, двухцепные и многоцепные.

Опоры могут выполняться свободностоящими или с оттяжками.

Промежуточные опоры могут быть гибкой и жесткой конструкции; анкерные опоры должны быть жесткими. Допускается применение анкерных опор гибкой конструкции для ВЛ до 35 кВ.

Опоры, на которых выполняются ответвления от ВЛ, называются ответвительными; опоры, на которых выполняется пересечение ВЛ разных направлений или пересечение ВЛ с инженерными сооружениями, - перекрестными. Эти опоры могут быть всех указанных типов.

Конструкции опор должны обеспечивать возможность установки:

  • светильников уличного освещения всех типов;
  • концевых кабельных муфт;
  • защитных аппаратов;
  • секционирующих и коммутационных аппаратов;
  • шкафов и щитков для подключения электроприемни.

Типы опор

П - промежуточная;

ПП - переходная промежуточная:

УП - угловая промежуточная:

А - анкерная;

ПА - переходная анкерная;

АК - анкерная концевая:

К - концевая:

УА - угловая анкерная;

ПУА - переходная угловая анкерная;

АО - анкерная ответвительная;

ПОА - переходная анкерная ответвительная;

О - ответвительная.

Номенклатура железобетонных опор ЛЭП 10 кВ

Шифр опоры

Число стоек на опор

Шифр стойки

Высота стойки, м

Высота до нижней траверсы, м

Объем железобетона, м

Масса металлоконструкций, кг

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

СВ105-3,5; СВ105

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЕДИНАЯ СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ОПОРЫ , ЗАЖИМЫ
И УСТАНОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.
ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 3.1107-81
( CT СЭВ 1803 -7 9)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Единая система технологической документации

ОПОРЫ , ЗАЖИМЫ
И УСТАНОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.
ГРАФИЧЕСКИЕ
ОБОЗНАЧЕНИЯ

Unified system for technological documentation.
Bases, clamps and installing arrangements.
Symbolic representation

ГОСТ
3.1107-81

( CT СЭВ 1803 -7 9)

Взамен
ГОСТ 3.1107
-7 3

Постановлением Гос у дарственного комитета СССР по стандартам от 31 декабря 1981 г. № 5 943 срок введения установлен

с 01.07.82

1. Настоящий стандарт устанавливает графические обозначения опор, зажимов и установочных устройств, применяемых в технологической документации. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1803 -7 9. 2. Для изображения обозначения опор, зажимов и установочных устройств следует применять сплошную тонкую линию по ГОСТ 2.303-68. 3. Обозначения опор (условные) приведены в табл. 1.

Таблица 1

На и менование опоры

Обозначение опоры на видах

сперед и, сзади

1. Неподв и жная
2. Подвижная

3. Плавающая

4. Регулируемая

4. Допускается обозначение подвижной, плавающей и регулируемой опор на видах сверху и снизу изображать, как обозначение неподвижной опоры на аналогичных видах. 5. Обозначения зажимов приведены в табл. 2. 6. Обозначение двойного зажима на виде спереди или сзади при совпадении точек приложения силы, допускается изображать как обозначение одиночного зажима на аналогичных видах. 7. Обозначения установочных устройств приведены в табл. 3.

Таблица 2

Наи м енование зажима

Обозначение зажима на ви д ах

спереди, сзади

1. Одиночный
2. Двойной

П рим ечание. Для двойных зажимов длина плеча устана в лива ется разработчиком в зависимости от расстояния между точками приложения сил. Допускается упрощенное графическое обозначение двойно го зажима: . 8. Ус тановочно-зажимны е устройства следует обозначать так сочетание обозначений установочных устройств и зажимов (справочное приложение 2). Примечание. Для цанговых оправок (патронов) следует применять обозначение - . 9. Допускается обозначение опор и установочных устройств, кроме центров, наносить на выносных линиях, соответствующих поверхностей (справочные приложения 1 и 2). 10. Для указания формы рабочей поверхности опор, зажимов и установочных устройств следует применять обозначения в соответствии с табл. 4. 11. Обозначение форм рабочих поверхностей наносят слева от обозначения опоры, зажима или установочного устройства (справочные приложения 1 и 2). 12. Для указания рельефа рабочих поверхностей (рифленая, резьбовая, шлицева я и т.д.) опор, зажимов и установочных устройств следует применять обозначение в соответствии с чертежом.

Таб лиц а 3

Н аименов ание у станов очн ог о устройства

Обозначен и е установочного устрой ства на видах

спереди, сзади, свер х у снизу

1. Центр неподвижный

Без обозначения

Без обозначения

2. Центр вращающийся

3. Центр плавающий

4. Оправка цилиндрическая

5. Оправка шариковая (роликовая)

6. Патрон поводковый
Примечания: 1. Обозначение обратных центров следует в ыполнять в зеркальном изображении. 2. Дл я базовы х установочных поверхностей допускается применять обозначе ние - .

Таблица 4

Наименовани е форм ы рабочей поверх ности

Обозначение формы рабочей поверхности на всех в и дах

1. Плоская

2. Сферическая

3. Ци л индрическая (шарик овая)
4. Пр и зматическая
5. Ко н ическая
6. Ромбическая

7. Трехгранная
Примечание. Указание прочих форм рабочей поверхности опор, зажимов и установочных устройств следует выполнять в соответствии с требовани ями, установлен ными отраслевыми НТД. 13. Обоз н ачение рельефа рабочей п оверхности наносят на обозначение соответствующей опоры зажима или установочного устройства (справочное приложение 1). 14. Для указания устройств зажимов следует применять обозначения в соответствии с табл. 5.

Таблица 5

15. Обозначение видов устройств зажимов наносят слева от обозначения зажимов (справочные приложения 1 и 2). Примечание. Для г и дропластовы х оправок допускается применять обозначени е - . 16. Количество точек приложения силы зажима к изделию, при необходимости, следует записывать справа от обозначения зажима (справочное приложение 2, поз. 3). 17. На схемах, имеющих несколько проекций, допускается на отдельных проекциях не указывать обозначения опор, зажимов и установочных устройств относительно изделия, если их положение однозначно определяется на одной проекции (справочное приложение 2, поз. 2). 18. На схемах допускается несколько обозначений одноименных опор на каждом виде заменять одним, с обозначением их количества (справочное приложение 2, поз. 2). 19. Допускаются отклонения от размеров графических обозначений, указанных в табл. 1 - 4 и на чертеже.

Справочное

Наимено ван ие

Примеры нанесе н ия об означений опор, зажи мов и ус танов очных устройств

1. Центр неподвижный (гладкий)

2. Центр рифленый

3. Центр плавающий

4. Центр вращающийся

5. Центр обратный вращающийся с рифленой поверхностью

6. Патрон поводковый

7. Люнет подвижный

В зависимости от способа подвески проводов опоры воздушных линий (ВЛ) делятся на две основные группы:

а) опоры промежуточные , на которых провода закрепляются в поддерживающих зажимах,

б) опоры анкерного типа , служащие для натяжения проводов. На этих опорах провода закрепляются в натяжных зажимах.

Расстояние между опорами (ЛЭП) называется пролетом , а расстояние между опорами анкерного типа - анкерованным участком (рис. 1).

В соответствии с пересечения некоторых инженерных сооружений, например железных дорог общего пользования, необходимо выполнять на опорах анкерного типа. На углах поворота линии устанавливаются угловые опоры, на которых провода могут быть подвешены в поддерживающих или натяжных зажимах. Таким образом, две основные группы опор - промежуточные и анкерные - разбиваются на типы, имеющие специальное назначение.

Рис. 1. Схема анкерованного участка воздушной линии

Промежуточные прямые опоры устанавливаются на прямых участках линии. На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода закрепляются в поддерживающих гирляндах, висящих вертикально, на промежуточных опорах со штыревыми изоляторами закрепление проводов производится проволочной вязкой. В обоих случаях промежуточные опоры воспринимают горизонтальные нагрузки от давления ветра на провода и на опору и вертикальные - от веса проводов, изоляторов и собственного веса опоры.

При необорванных проводах и тросах промежуточные опоры, как правило, не воспринимают горизонтальной нагрузки от тяжения проводов и тросов в направлении линии и поэтому могут быть выполнены более легкой конструкции, чем опоры других типов, например концевые, воспринимающие тяжение проводов и тросов. Однако для обеспечения надежной работы линии промежуточные опоры должны выдерживать некоторые нагрузки в направлении линии.

Промежуточные угловые опоры устанавливаются на углах поворота линии с подвеской проводов в поддерживающих гирляндах. Помимо нагрузок, действующих на промежуточные прямые опоры, промежуточные и анкерные угловые опоры воспринимают также нагрузки от поперечных составляющих тяжения проводов и тросов.

При углах поворота линии электропередачи более 20° вес промежуточных угловых опор значительно возрастает. Поэтому промежуточные угловые опоры применяются для углов до 10 - 20°. При больших углах поворота устанавливаются анкерные угловые опоры .

Рис. 2. Промежуточные опоры ВЛ

Анкерные опоры . На линиях с подвесными изоляторами провода закрепляются в зажимах натяжных гирлянд. Эти гирлянды являются как бы продолжением провода и передают его тяжение на опору. На линиях со штыревыми изоляторами провода закрепляются на анкерных опорах усиленной вязкой или специальными зажимами, обеспечивающими передачу полного тяжения провода на опору через штыревые изоляторы.

При установке анкерных опор на прямых участках трассы и подвеске проводов с обеих сторон от опоры с одинаковыми тяжениями горизонтальные продольные нагрузки от проводов уравновешиваются и анкерная опора работает так же, как и промежуточная, т. е. воспринимает только горизонтальные поперечные и вертикальные нагрузки.

Рис. 3. Опоры ВЛ анкерного типа

В случае необходимости провода с одной и с другой стороны от анкерной опоры можно натягивать с различным тяжением, тогда анкерная опора будет воспринимать разность тяжения проводов. В этом случае, кроме горизонтальных поперечных и вертикальных нагрузок, на опору будет также воздействовать горизонтальная продольная нагрузка. При установке анкерных опор на углах (в точках поворота линии) анкерные угловые опоры воспринимают нагрузку также от поперечных составляющих тяжения проводов и тросов.

Концевые опоры устанавливаются на концах линии. От этих опор отходят провода, подвешиваемые на порталах подстанций. При подвеске проводов на линии до окончания сооружения подстанции концевые опоры воспринимают полное одностороннее тяжение .

Помимо перечисленных типов опор, на линиях применяются также специальные опоры: транспозиционные , служащие для изменения порядка расположения проводов на опорах, ответвительные - для выполнения ответвлений от основной линии, опоры больших переходов через реки и водные пространства и др.

Основным типом опор на воздушных линиях являются промежуточные, число которых обычно составляет 85 -90% общего числа опор.

По конструктивному выполнению опоры можно разделить на свободностоящие и опоры на оттяжках . Оттяжки обычно выполняются из стальных тросов. На воздушных линиях применяются деревянные, стальные и железобетонные опоры. Разработаны также конструкции опор из алюминиевых сплавов.
Конструкции опор ВЛ

  1. Деревянная опора ЛОП 6 кВ (рис. 4) - одностоечная, промежуточная. Выполняется из сосны, иногда лиственницы. Пасынок выполняется из пропитанной сосны. Для линий 35-110 кВ применяются деревянные П-образные двухстоечные опоры. Дополнительные элементы конструкции опоры: подвесная гирлянда с подвесным зажимом, траверса, раскосы.
  2. Железобетонные опоры выполняются одностоечными свободностоящими, без оттяжек или с оттяжками на землю. Опора состоит из стойки (ствола), выполненной из центрифугированного железобетона, траверсы, грозозащитного троса с заземллителем на каждой опоре (для молниезащиты линии). С помощью заземляющего штыря трос связан с заземлителем (проводник в виде трубы, забитой в землю рядом с опорой). Трос служит для защиты линий от прямых ударов молнии. Другие элементы: стойка (ствол), тяга, траверса, тросостойка.
  3. Металлические (стальные) опоры (рис. 5) применяются при напряжении 220 кВ и более.

Железобетонные опоры линий электропередачи используются в монтаже воздушных линий электропередачи (ВЛ и ВЛИ) в населенных пунктах и на не населенной местности. Делаются железобетонные опоры на основе стандартных бетонных столбов: СВ 95-2В, СВ 95-3В, СВ110-1А, СВ 110-3,5А, СВ110-5А.

Железобетонные опоры ЛЭП – классификация по назначению

Классификация железобетонных опор по назначению, не выходит за рамки видов опор стандартизированных в ГОСТ и СНиП. Подробно читать: Виды опор по назначению , а здесь напомню кратко.

Промежуточные бетонные опоры нужны для поддержания тросов и проводов. На них не оказывается нагрузка продольного или углового натяжения. (маркировка П10-3, П10-4)

Анкерные бетонные опоры обеспечивают удержание проводов при их продольном тяжении. Анкерные опоры обязательно ставятся в местах пересечения ЛЭП с железными дорогами и другими естественными и инженерными преградами.

Угловые опоры ставятся на поворотах трассы ЛЭП. На малых углах (до 30°), где нагрузка от натяжения не велика и если нет смены сечения проводов, ставятся угловые промежуточные опоры (УП). При больших углах поворота (более 30°) ставятся угловые анкерные опоры (УА). На конце ЛЭП ставятся анкерные они же концевые опоры (А). Для ответвлений к абонентам, ставятся ответвительные анкерные опоры (ОА).

Маркировка опор из бетона

Стоит остановиться на маркировке опор. В предыдущем параграфе я использовал маркировку для опор 10-2. Поясню, как читать маркировку опор. Маркируются железобетонные опоры следующим образом.

  • Первые две буквы указывают назначение опоры: П (промежуточные) УП (угловые промежуточные), УА (угловые анкерные), А (анкерные-концевые), ОА (опора ответвления), УОА (угловые ответвительные анкерные).
  • Вторая цифра, означает для какой линии электропередачи, опора предназначена: цифра «10» это ЛЭП 10 кВ.
  • Третья цифра, после тире это типоразмер опоры. Цифра «1» это опора 10,5 метров, на основе столба СВ-105. Цифра «2» - опора на основе столба СВ-110. Подробные типоразмеры в таблицах внизу статьи.

Конструкции железобетонных опор

Конструкции опор из железобетона, тоже не выходят за рамки стандартных опорных конструкций.

  • Портальные опоры с оттяжками – две параллельные опоры держатся на тросах оттяжках;
  • Свободностоящие портальные опоры с поперечинами;
  • Свободностоящие опоры;
  • Опоры с оттяжками.

Применение опор должно соответствовать проектных расчетам. Для расчетов используются различные нормативные таблицы, объем которых занимает несколько томов.

Бетонные опоры по количеству удерживаемых цепей

Если ригели опоры позволяют цеплять только одну линию ЭП, она называется одноцепной (ригель с одной стороны). Если ригель с двух сторон, то опора двухцепная. Если можно навесить много линий проводов, то это многоцепная опора.

class="eliadunit">

Установка бетонных опор

Расчет опор производится СНиП 2.02.01-83 и «Руководство по проектированию ЛЭП и фундаментов ЛЭП…». Расчет идет по деформации и по несущей способности.

Чтобы закрепить промежуточную опору типа П10-3(4) нужно просверлить цилиндрический котлован диаметром 35-40 см, на глубину 2000 -25000 мм. Установочный ригель на такую опору не нужен.

Анкерные угловые и анкерные ответвительные опоры , обычно монтируются с установочными ригелями. Обращу внимание, что ригеля могут ставиться на нижний край опоры и подкоса, закапываемого в землю и/или на верхний край опоры, по верху котлована. Ригеля обеспечивают дополнительную устойчивость опоры. Глубина закапывания опоры зависит от промерзания грунта. Обычно 2000-2500 мм.

Заземление бетонных опор

Благодаря конструкции стоек опоры, заземление опор делать очень удобно. В стойках СВ опор, в заводских условиях при их изготовлении, сверху и снизу стойки выводится металлическая арматура 10 мм в диаметре. Эта арматура неразрывно идет по всей длине стойки. Именно эта арматура и служит для заземления железобетонных опор.

Типы опор ЛЭП ВЛ 0,4-10 кВ, 35-110 кВ, 220-330 кВ. Маркировка, обозначения

Услуги по изготовлению металлоконструкций опор ЛЭП, производству металлоизделий по чертежам, услуги по металлообработке на заказ предоставляются компанией "Схид-будконструкция".

Какие типы опор ЛЭП существуют?

Разновидности типов конструкций воздушных линий электропередач, являющиеся наиболее многочисленными на всех ЛЭП, это железобетонные опоры ВЛ 0,4-10 кВ, металлические опоры 35-110 кВ, 220-330 кВ, которые предназначены для поддерживания проводов ВЛ. Все высоковольтные провода крепятся к траверсам ЛЭП через поддерживающие гирлянды изоляторов и другие конструктивные элементы воздушных линий электропередач .

Виды опор ВЛ

При производстве металлоконструкций ЛЭП различают основные типы опор ВЛ: промежуточные, анкерные , угловые  и специальные переходные и транспозиционные.

В нормальном режиме ЛЭП промежуточные опоры воспринимают нагрузки от веса смежных полупролетов проводов ВЛ и тросов, веса изоляторов, линейной арматуры и отдельных элементов опор ВЛ, а также ветровые нагрузки, обусловленные давлением ветра на провода, тросы и саму металлоконструкцию ЛЭП. В аварийном режиме работы ЛЭП опоры должны выдерживать напряжения, возникающие при обрыве одного провода или троса.

Расстояние между двумя соседними промежуточными опорами ВЛ называется промежуточным пролетом.
Угловые опоры ВЛ могут быть промежуточными и анкерными. Промежуточные угловые элементы ЛЭП применяют обычно при небольших углах поворота трассы (до 20°).
Устанавливаются анкерные или промежуточные угловые элементы ЛЭП на участках трассы линии, где меняется ее направление.

Промежуточные угловые опоры ВЛ в нормальном режиме, кроме нагрузок, действующих как обычно, воспринимают суммарные усилия от тяжения проводов и тросов в смежных пролетах, приложенные в точках их подвеса по биссектрисе угла поворота линии электропередач.
Число анкерных сооружений ЛЭП составляет обычно небольшой процент от общего числа на линии (10… 15%). Применение их обуславливается условиями монтажа линий, требованиями, предъявляемыми к пересечениям линий с различными объектами, естественными препятствиями, т. е. они применяются, например в горной местности, а также когда промежуточные угловые элементы не обеспечивают требуемой надежности.

Используются анкерные угловые опоры и в качестве концевых, с которых провода линии идут в распределительное устройство подстанции или станции. На линиях, проходящих в населенной местности, их число также увеличивается. Провода ВЛ крепятся через натяжные гирлянды изоляторов. В нормальном режиме на эти опоры леп, кроме нагрузок, указанных для промежуточных элементов леп, действуют разность тяжений по проводам и тросам в смежных пролетах и равнодействующая сил тяжения по проводам и тросам. Обычно ЛЭП сооружают так, чтобы равнодействующая сил тяжения была направлена по оси траверс ЛЭП. В аварийном режиме ЛЭП должна выдерживать обрыв двух проводов или тросов.

Расстояние между двумя соседними анкерными опорами ЛЭП называют анкерным пролетом.
Ответвительные ЛЭП предназначены для выполнения ответвлений от магистральных воздушных линий при необходимости электроснабжения потребителей, находящихся на некотором расстоянии от трассы.
Перекрестные элементы применяются для выполнения на них скрещивания проводов ВЛ двух направлений.
Концевые стойки ВЛ устанавливаются в начале и конце воздушной линии. Они воспринимают направленные вдоль линии усилия, создаваемые нормальным односторонним тяжением проводов.
Для воздушных линий применяются также усиленные опоры ЛЭП, имеющие повышенную прочность и более сложную конструкцию.
Для воздушных линий с напряжением до 1 кВ в основном применяются железобетонные стойки типа СВ.

Какие бывают опоры ЛЭП? Классификация разновидностей

По виду напряжению в воздушной линии электропередач:

По способу закрепления в грунте классифицируют:

  •  устанавливаемые непосредственно в грунт
  •  устанавливаемые на фундаменты

По виду конструкции:

  •  свободностоящие
  •  с оттяжками

По количеству цепей  в ЛЭП:

  •  Одноцепные
  •  Двухцепные
  •  Многоцепные

Унифицированные опоры ЛЭП

На основании многолетней практики строительства, проектирования и эксплуатации ВЛ определяются наиболее целесообразные и экономичные типы и конструкции опор для соответствующих климатических и географических районов и проводится их унификация в зависимости от класса напряжения ВЛ 0,4 кВ, 10 кВ, 35 кВ, 110 кВ, 220 кВ, 330 кВ.

Обозначение опор ВЛ. Типы марок

Какие виды опор применяют для сооружения вл?

Для металлических и железобетонных опор ВЛ 10 - 330 кВ принята следующая система обозначения на чертежах, схемах и техдокументации.

  • П, ПС - промежуточные
  • ПВС - промежуточные с внутренними связями
  • ПУ, ПУС - промежуточные угловые
  • ПП - промежуточные переходные
  • У, УС - анкерно-угловые
  • К, КС - концевые
  • Б - железобетонные
  • М - Многогранные

На схемах опоры ВЛ условно обозначаются кружком - ⚪. Около условного обозначения указывают номера опор из спецификации проекта.

Опоры ВЛ как маркируются?

Цифры после букв в маркировке обозначают класс напряжения ВЛ. Наличие буквы «т» указывает на тросостойку с двумя тросами. Цифра через дефис в маркировке опор ВЛ указывает количество цепей: нечётное, например единица в нумерации опоры ЛЭП - одноцепная линия, четное число в нумерации - двух и многоцепные. Цифра через «+» в номере условного обозначения означает высоту приставки к базовой конструкции (применимо к металлическим).

Например, условные обозначения опор ВЛ на чертеже расшифровываются:

  • марка У110-2+14 — Металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с подставкой 14 метров
  • марка ПМ220-1 — Промежуточная металлическая многогранная одноцепная опора
  • маркировка У220-2т — Металлическая анкерно-угловая
  • маркировка ПБ110-4 — Промежуточная железобетонная

Обозначение лэп на чертежах – Telegraph

Обозначение лэп на чертежах

Скачать файл - Обозначение лэп на чертежах

Правила выполнения нормальных схем электрических соединений объектов электроэнергетики, определены двумя стандартами. Несмотря на то, что на данный момент оба стандарта действующие и определяют требования к выполнению одних и тех же типов схем, требования в них, несколько отличаются вероятно разработчики стандартов не дружат В данном материале, при составлении примеров графических обозначений элементов схем электрических соединений объектов электроэнергетики, за основу взят ГОСТ Р , так как по дате введения в действие он новее. Если вид графических обозначений, приведенных в примерах стандарта СТО В примерах, использованы условные графические обозначения из библиотеки трафаретов Visio Нормальная схема ПС. Толщина линий условных обозначений и линий электрической связи 0,4 мм По стандарту от 0,2 до 1,0 мм. Рекомендуемая - от 0,3 до 0,4 мм. Каждая обмотка автотрансформатора и трансформатора должна выполняться цветом , соответствующим классу напряжения , на который она выполнена. Возможность регулирования на оборудовании и символы способов соединения обмоток трансформатора , необходимо отображать стрелкой черного цвета. Услоное обозначение должно выполняться цветом, соответствующим классу напряжения устройства, а символ регулирования, черным. Отображается утолщенными линиями двухкратное или большее увеличение толщины по отношинию к линиям, которыми выполнены УГО и ошиновка. Точка соединения, должна выполняться цветом, соответствующим классу напряжения линий электрической связи. Пример изображения нормальной схемы электрических соединений условной подстанции, выполненной по ГОСТ Р формат PDF. Добавить комментарий Имя обязательное. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Условные обозначения для электрических схем по новому стандарту Пользуясь сайтом Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Контакты Карта сайта Динамика визитов. Изображения условные графические электрооборудования и проводок на планах. Устройства модульной серии Доп. Главная Обозначения Обозначения в эл. Нормальные схемы электрических соединений объектов электроэнергетики. Обозначения в электрических схемах. Цветовое исполнение классов напряжения. Класс напряжения ГОСТ Р СТО Трансформатор собственных нужд двухобмоточный. Трансформатор собственных нужд трехобмоточный. Трансформатор тока с двумя обмотками: Выкатная тележка выключателя нагрузки. Положение рабочее, ремонтное и контрольное. Положение включено, отключено и заземлено. Ремонтное и контрольное положения выкатной тележки. Положение выключателя включено, ремонтное и контрольное положение тележки. Дроссельная катушка с сердечником и регулируемая, без сердечника. Высокочастотный заградитель линии электропередачи. Дугогасящий реактор без регулирования и с регулированием. Устройство продольной компенсации регулируемое. Разрядник вентильный и магнитовентильный. ОПН - ограничитель напряжения нелинейный. Предохранитель плавкий на тележке. Предохранитель инерционно-плавкий на тележке. Линия электрической связи, ошиновка. ЛЭП - линия электропередач. Линию электрической связи с одним ответвлением допускается изображать без точки. Пересечение линий электрической связи. Ответвления линии электрической связи. Выполняться цветом, соответствующим классу напряжения, а точки подключения отводов, белым. Для линий электропередач п. Вероятно, их толщина, по этому стандарту, равна толщине линий электрической связи. Добавить комментарий Имя обязательное E-Mail обязательное Тема Подписаться на уведомления о новых комментариях Обновить Отправить. Для черчения схем электрических. Для черчения схем инженерных. Для черчения схем электрических и инженерных. Самое актуальное Справочник электронный. Электрооборудование кранов Схемы электрические, нормативные документы, литература. Новые материалы Согласие на обработку персональных данных Политика конфиденциальности Вы уже являетесь подписчиком на справочник Символы обозначений Подписка на справочник Символы обозначений оформлена. Подтверждение подписки на справочник Символы обозначений Способы оплаты и доставка Условные обозначения для электрических схем по новому стандарту. Нормальные схемы электрических соединений объектов электроэнергетики Общие сведения об условных графических обозначениях для технических чертежей и схем. Схема управления реверсивным двигателем. Самые читаемые Комплект для черчения электрических схем GOST Electro for Visio. Visio для черчения электрических схем Изображения условные графические электрооборудования и проводок на планах. Чертежи и схемы для проекта освещения в Visio. Размеры обозначений в электрических схемах. Обозначение УЗО и дифференциального автомата. Обозначения условные графические на схемах.

СТ СЭВ 160-75 ЕСКД СЭВ. Обозначения условные графические линий электроснабжения и связи

Обозначения в эл. схемах

Нижний новгород карта области

Как сделать векторный слой в саи

Территория электротехнической информации WEBSOR

Краткий словарь корана скачать

Причины первой мир войны

ГОСТ 21.204-93 «СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта»

Где в тюмени учат

Lg k10 430 lte характеристики

Условные обозначения на топосъемке

Расписание трамвая 14 кривой рог

Сделать уличный печь мангал

% PDF-1.6 % 519 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 3 0 obj > поток 2006-11-08T09: 59: 33ZQuarkXPress (tm) 6.52013-11-11T18: 21: 42-05: 002013-11-11T18: 21: 42-05: 00QuarkXPress (tm) 6.5 %% DocumentProcessColors: голубой пурпурный желтый черный %% DocumentCustomColors: (Холодный серый PANTONE 2 C) %% CMYKCustomColor: 0 0 0 .1 (Холодный серый PANTONE 2 C) %% EndCommentsapplication / pdfuuid: f7751e93-6f39-11db-b05c-001124864beauuid: c8e8982f-161b-438b-bddf-52cbbdb20036 конечный поток эндобдж 1185 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 510 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 355 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 358 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 359 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 360 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 361 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 362 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 10786 0 объект > поток HWYT ~ _a) / c7 @ 'CtA # ҊP 4?}} Ve`2Bt پ> Yw? M \ VɀdtN% u || [) 4Qli} ҚOpYX /} Yl? ֟ mQ.YlM [Jjfbx / c: d9I (Q * 2eMfImdLPF

Обзор электрических чертежей и схем

Проектирование, установка и устранение неисправностей электрических систем требует использования различных чертежей, чтобы дать инженерам, установщикам и техническим специалистам визуальное представление систем, с которыми они работают.

Электрооборудование и схемы часто выражаются в виде символов и линий, которые представляют различные компоненты и соединения внутри системы. Уровень сложности электрического чертежа будет варьироваться в зависимости от предполагаемого назначения и персонала, работающего с чертежом.

Инженеры-конструкторы и технические специалисты

используют схемы для построения и устранения неисправностей сложных цепей, в то время как операторы предприятий используют однолинейные схемы и схемы стояков для облегчения операций переключения в своей распределительной системе. Умение читать и интерпретировать различные типы электрических чертежей - важный навык, которым должны обладать все электротехники для эффективного выполнения своих задач.

Символы и линии на электрическом чертеже говорят на языке, который все участники должны понимать, чтобы проектировать, строить и устранять неисправности электрических систем.В этой статье мы кратко опишем несколько типов общих электрических схем, встречающихся в полевых условиях, и объясним их назначение.

Схема однолинейная

Однолинейная схема распределительного устройства Medoum-Voltage

. Фотография: General Electric

Когда вам нужен вид энергосистемы с высоты птичьего полета, однолинейная схема часто является первым чертежом, к которому следует обратиться. Эти рисунки, также называемые однолинейными диаграммами, показывают поток электроэнергии или ход электрических цепей и то, как они связаны.

Физические взаимосвязи обычно не учитываются на однолинейной диаграмме, однако они должны показывать все основные компоненты в энергосистеме и перечислять все важные характеристики. Системное напряжение, полное сопротивление трансформатора, отключающие характеристики и ток короткого замыкания - это лишь некоторые из основных элементов, включенных в однолинейную схему.

Эти чертежи должны храниться на дисплее в главной диспетчерской на предприятии, чтобы помочь в управлении операциями переключения путем определения фидеров и нагрузок, которые они обслуживают.Обычно включаются напряжение системы, частота, фаза и нормальные рабочие положения.

Другие позиции, такие как коэффициенты измерительного трансформатора и защитные реле, можно найти на однолинейной схеме. Если диаграмма не может охватить все задействованные компоненты, можно нарисовать дополнительные диаграммы вместе с основной диаграммой.

Связанные: Обозначения однополосных электрических схем


Трехлинейная схема

Трехпроводная схема шины 4160 В.Фото: NRC.gov

Для более детального представления системы распределения электроэнергии используется трехлинейная диаграмма, показывающая соотношение фаз. В многофазных системах переменного тока эти чертежи иллюстрируют различные соединения для A, B, C, нейтрали и заземления, каждое из которых представлено своей собственной линией.

Трехлинейные схемы дополняют однолинейную, предоставляя базовое визуальное руководство по реальной прокладке питающих кабелей, соединениям измерительного трансформатора и защитным устройствам. На этих чертежах показано, как соединены фазы и конкретные конфигурации обмоток без учета их физического расположения.


Схема подъема

Схема электрического стояка

. Фото: BGR Engineers.

Чтобы проиллюстрировать электрическую распределительную систему многоуровневого здания, используется диаграмма стояка. Эти чертежи похожи на однолинейные чертежи, но часто фокусируются на том, как энергия перетекает с одного уровня здания на другой.

На схемах

Riser показаны компоненты распределения, такие как стояки для шин, разъемы для шин, щитовые панели и трансформаторы, от точки входа до небольших ответвлений на каждом уровне.Эти чертежи иногда могут использоваться совместно с системами охранной сигнализации, телекоммуникационными и интернет-кабелями.


Принципиальная схема

Пример электронной принципиальной схемы. Фото: DOE.gov

Основная цель принципиальной схемы - выделить элементы схемы и то, как их функции соотносятся друг с другом. Схемы - это чрезвычайно ценный инструмент для поиска и устранения неисправностей, который определяет, какие компоненты включены последовательно или параллельно, и как они соединяются друг с другом.

Компоненты, которые обычно встречаются на принципиальных схемах, включают резисторы, конденсаторы, катушки индуктивности, диоды, логические вентили, контакты предохранителей, переключатели и многое другое.Каждый компонент на принципиальной схеме имеет свой собственный символ, обозначающий его.

Схематические диаграммы должны быть составлены для простоты и легкости понимания без учета фактического физического расположения любого компонента, уделяя внимание только тому, как они соединяются друг с другом. Эти схемы всегда должны быть нарисованы с переключателями и контактами, показанными в обесточенном положении.

Связано: Объяснение схемы управления автоматическим выключателем


Электросхема

Схема подключения реле датчика нагрузки

Exmpale.Фото: Площадь Д.

Основная цель электрической схемы - показать все компоненты в электрической цепи и расположить их так, чтобы показать их фактическое физическое расположение. В отличие от принципиальной схемы, которую можно рассматривать как концептуальный рисунок, схема подключения предназначена для конечных пользователей и установщиков, которые сосредоточены на подключении и устранении неполадок компонентов.

На схемах подключения

должны быть указаны все части оборудования, устройства и клеммные колодки с соответствующими номерами, буквами или цветами.Обозначения клемм и соединений между компонентами четко обозначены, чтобы облегчить сборку или ремонт оборудования, показанного на чертеже.


Блок-схема

Пример блок-схемы. Фото: Mercer.edu

Пожалуй, самый простой тип электрических чертежей, блок-схемы представляют основные компоненты сложной системы в виде блоков, соединенных между собой линиями, которые показывают их отношение друг к другу. Эти диаграммы не следует путать с однолинейными чертежами, поскольку они не передают никакой технической информации, а только основные компоненты сложной системы.

Блок-схема дает концептуальное представление о завершении процесса без учета электрических символов или терминов. Каждый блок представляет собой сложную схему, которую можно пояснить с помощью других чертежей, таких как схемы и электрические схемы.


Логическая схема

Логическая схема реле отказа выключателя. Фото: SEL, Inc.

.

В современных реле защиты используются логические схемы для представления сложных цепей и процессов, в которых сигнал рассматривается в двоичном формате (1 или 0).Логические функции на этих схемах представлены соответствующими символами, тогда как блоки используются для представления сложной логической схемы.

Блоки на логической схеме помечены для лучшего понимания без знания внутренней структуры и соединены линиями, которые представляют входы и выходы для двоичных сигналов. Логические схемы обычно не показывают электрические характеристики, такие как напряжение, ток и мощность.


Расписания

Примеры расписания двигателей и питателей.Фотография: Volusia County, FL

При перечислении таких позиций, как автоматические выключатели и размеры проводов для конкретного проекта или части распределительного оборудования, используется расписание. Термин «график» может также относиться к датам, в которые должно быть завершено определенное действие, обычно называемым «графиком проекта».

Что касается распределения электроэнергии, то графики часто включаются в чертежи распределительных щитов и щитов, чтобы указать количество автоматических выключателей, их размер и нагрузки, которые они обслуживают.Расписания фидеров используются для определения размера и количества проводов, используемых для входящих и исходящих грузов в рамках строительного проекта.

Расписания

обычно представлены в табличной форме и организованы таким образом, чтобы не требовать пояснений, что упрощает быстрый поиск информации. Информация в расписании обычно не включает однолинейные схемы или схемы соединений, но они обычно идентифицируют эту информацию со справочными чертежами, легендами и примечаниями.


Рабочие чертежи

Каждый раз, когда строительный проект завершается, «Как построено» представляет собой измененный чертеж, созданный и отправленный подрядчиком, чтобы выделить любые изменения, которые были внесены в первоначальные проектные чертежи в процессе строительства.Эти чертежи являются точным отражением проекта после того, как он был завершен, и должны содержать подробные сведения о форме, размерах и точном расположении всех элементов в рамках проекта.

Любые модификации, независимо от того, насколько они малы, должны быть включены в готовую конструкцию, если они отличаются от указанных в первоначальном плане. Строительные чертежи должны включать в себя записи об утверждениях, чтобы соответствовать внесенным изменениям.


Список литературы

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Общие сведения о электрических чертежах




Голы

1. Распознавайте символы, часто используемые на диаграммах двигателя и управления.

2. Прочтите и постройте лестничные диаграммы.

3. Прочтите электрические схемы, однолинейные и блок-схемы.

4. Ознакомьтесь с клеммными соединениями для различных типов. моторов.

5. Прочтите информацию, содержащуюся на паспортных табличках двигателя.

6.Ознакомьтесь с терминологией, используемой в цепях двигателей.

7. Ознакомьтесь с принципами работы ручных и магнитных пускателей двигателей.

При работе с двигателями используются разные типы электрических чертежей. и их схемы управления. Чтобы облегчить создание и чтение электрические чертежи, используются определенные стандартные символы.

Для чтения чертежей электродвигателя необходимо знать как значение символов и как работает оборудование.

Этот раздел поможет вам понять использование символов в электрических рисунки. В разделе также объясняется моторная терминология и поясняется это с практическим применением.


ЧАСТЬ 1 Символы - сокращения - лестничные диаграммы

Обозначения двигателя

Цепь управления двигателем может быть определена как средство подачи питания к и отключение питания от двигателя. Символы, используемые для обозначения различные компоненты системы управления двигателем можно рассматривать как тип технической стенографии.

Использование этих символов способствует упрощению схемотехнических схем. и легче читать и понимать.

В системах управления двигателями символы и соответствующие линии показывают, как цепи соединены друг с другом. К сожалению, не все электрические и электронные символы стандартизированы. Вы найдете немного разные символы, используемые разными производителями. Также символы иногда выглядят ничего похожего на настоящую вещь, поэтому вам нужно узнать, что означают символы.FGR. 1 показаны некоторые типичные символы, используемые в принципиальных схемах двигателей.

Сокращения терминов для двигателей

Аббревиатура - это сокращенная форма слова или фазы. Заглавные буквы используются для большинства сокращений. Ниже приводится список некоторых сокращения, обычно используемые в принципиальных схемах двигателей.

Переменный ток Якорь ARM АВТО автоматический выключатель BKR COM общий Реле управления CR Трансформатор тока CT DC постоянный ток DB динамическое торможение Поле FLD FWD вперед GRD заземление Мощность в лошадиных силах L1, L2, L3 Соединения линий электропередачи Концевой выключатель LS MAN ручной двигатель MTR Пускатель двигателя M NEG отрицательный NC нормально замкнут NO нормально разомкнутый OL реле перегрузки PH фаза PL контрольная лампа POS положительная мощность PWR PRI первичная кнопка PB

REC выпрямитель REV обратный RH реостат SSW предохранительный выключатель SEC вторичный 1-фазный однофазный соленоид SOL SW-переключатель T1, T2, T3 клеммные соединения двигателя 3-фазный трехфазный трансформатор с выдержкой времени TD

Лестничные схемы двигателей

На чертежах управления двигателем

представлена ​​информация о работе схемы, устройства. расположение оборудования и инструкции по подключению.Символы, используемые для представления переключатели состоят из узловых точек (мест, где друг друга), контактные полосы и специальный символ, который идентифицирует конкретный тип переключателя, как показано в FGR. 2.

Хотя управляющее устройство может иметь более одного набора контактов, только Используемые в схеме контакты представлены на контрольных чертежах.

Для установки, обслуживания и ремонта используются различные схемы и чертежи управления. и устранение неисправностей в системах управления двигателем.К ним относятся лестничные диаграммы, электрические схемы, линейные схемы и блок-схемы. «Лестничная диаграмма» (считается некоторыми в виде схематической диаграммы) фокусируется на электрическом функционировании цепи, а не физическое расположение устройства. Например, два кнопки остановки могут физически находиться на противоположных концах длинного конвейера, но электрически рядом на лестничной диаграмме.

Лестничные диаграммы, например, показанная в FGR. 3, нарисованы двумя вертикальные линии и любое количество горизонтальных линий.Вертикальные линии (называемые рельсами) подключаются к источнику питания и обозначаются как линия 1 (L1) и линия 2 (L2). Горизонтальные линии (называемые ступенями) соединяются через L1 и L2 и содержат схему управления.

Лестничные диаграммы предназначены для чтения, как книгу, начиная с вверху слева и читать слева направо и сверху вниз.

Поскольку лестничные диаграммы легче читать, они часто используются при трассировке. через работу цепи.Большинство программируемых логических контроллеров (ПЛК) используют концепцию лестничных диаграмм в качестве основы для своего программирования. язык.


FGR. 1 Символы управления двигателем.


FGR. 2 Переключите компоненты символа.


FGR. 3 Типовая лестничная диаграмма.


FGR. 4 Электропроводка двигателя и цепи управления.

Большинство лестничных диаграмм иллюстрируют только однофазную цепь управления. подключен к L1 и L2, а не к трехфазной цепи питания мотор.FGR. 4 показана схема подключения силовой цепи и цепи управления.

На схемах, включающих проводку силовых цепей и цепей управления, вы можете увидеть: как тяжелые, так и легкие проводники. Жирные линии используются для силовая цепь с более высоким током и более светлые линии для более слаботочной цепь управления.

Показаны проводники, которые пересекаются друг с другом, но не имеют электрического контакта. пересекающимися линиями без точки.

Проводники, которые входят в контакт, обозначены точкой на стыке.В большинстве случаев управляющее напряжение получается непосредственно от источника питания. цепи или от понижающего управляющего трансформатора, подключенного к источнику питания схема.

Использование трансформатора позволяет снизить напряжение (120 В переменного тока) для управления. цепи при питании цепи питания трехфазного двигателя с повышенным напряжение (480 В переменного тока) для более эффективной работы двигателя.

Лестничная диаграмма дает необходимую информацию для упрощения следования последовательность работы схемы.

Это отличный помощник в поиске и устранении неисправностей, поскольку он наглядно показывает, эффект, который открытие или закрытие различных контактов оказывает на других устройствах в схема. Все переключатели и релейные контакты классифицируются как обычные. открытый (NO) или нормально закрытый (NC). Позиции, изображенные на диаграммах, электрические характеристики каждого устройства, которые будут обнаружены при его куплен и не подключен ни в какую цепь. Это иногда называют как «готовое» или обесточенное состояние.Это важно чтобы понять это, потому что он также может представлять положение обесточивания в цепи. Обесточенное положение относится к положению компонента. когда цепь обесточена или в цепи нет питания. Эта точка отсчета часто используется в качестве отправной точки в анализе. работы схемы.


FGR. 5 Идентификация катушек и связанных контактов.

Обычный метод, используемый для идентификации катушки реле и задействованных контактов им - поместить букву или буквы в круг, представляющий катушка (FGR.5). Каждый контакт, которым управляет эта катушка, будет иметь буква катушки или буквы, написанные рядом с символом контакта.

Иногда при наличии нескольких контактов, управляемых одной катушкой, число добавляется к письму для обозначения контактного номера. Хотя там являются стандартными значениями этих букв, большинство диаграмм содержат список ключей показать, что означают буквы; обычно они взяты из названия устройства.

Нагрузка - это компонент цепи, имеющий сопротивление и потребляющий электрическую энергию. питание подается от L1 к L2.Катушки управления, соленоиды, звуковые сигналы и пилот огни являются примерами нагрузок. Должно быть включено хотя бы одно загрузочное устройство. на каждой ступеньке лестничной диаграммы. Без загрузочного устройства управление устройства будут переключать обрыв цепи на короткое замыкание между L1 и L2. Контакты от устройств управления, таких как переключатели, кнопки, и реле считаются не имеющими сопротивления в замкнутом состоянии. Связь контактов параллельно с нагрузкой также может привести к короткому замыканию когда контакт замыкается.Ток в цепи будет минимальным. сопротивление через замкнутый контакт, замыкая нагрузку под напряжением.

Обычно нагрузки размещаются в правой части лестничной диаграммы рядом с к L2 и контактам с левой стороны рядом с L1. Одно исключение из этого правилом является размещение нормально замкнутых контактов, контролируемых устройство защиты двигателя от перегрузки. Эти контакты нарисованы справа сторона катушки стартера двигателя, как показано на FGR.6. Когда две и более загрузки должны быть запитаны одновременно, они должны быть подключены в параллельно. Это гарантирует, что полное линейное напряжение от L1 и L2 будет появляются при каждой загрузке. Если нагрузки подключены последовательно, ни получит все необходимое для правильной работы сетевое напряжение. Отзывать что при последовательном соединении нагрузок приложенное напряжение делится между каждая из нагрузок. При параллельном подключении нагрузок напряжение на каждая нагрузка одинакова и равна приложенному напряжению.

Управляющие устройства, такие как переключатели, кнопки, концевые выключатели и давление переключатели управляют нагрузками. Обычно подключаются устройства, запускающие нагрузку. параллельно, а устройства, останавливающие нагрузку, подключаются последовательно. Для Например, несколько пусковых кнопок управляют одним и тем же пускателем двигателя. катушка будет подключена параллельно, а несколько кнопок останова будут подключены последовательно (FGR.7). Все устройства управления идентифицированы с соответствующей номенклатурой устройства (например,г., стоп, старт). Точно так же все нагрузки должны иметь аббревиатуры для обозначения тип нагрузки (например, M для катушки стартера). Часто дополнительный числовой суффикс используется для различения нескольких устройств одного типа. Для Например, цепь управления с двумя пускателями двигателя может идентифицировать катушки как M1 (контакты 1-M1, 2-M1 и т. д.) и M2 (контакты 1-M2, 2-M2 и т. д.).


FGR. 6 Нагрузки размещены справа, а контакты слева.


FGR. 7 Стопорные устройства подключаются последовательно, а пусковые устройства подключаются параллельно.


FGR. 8 Лестничная диаграмма с подробным описанием номеров ступеней.

По мере увеличения сложности схемы управления ее лестничная диаграмма увеличивается в размере, что затрудняет чтение и поиск контактов контролируются какой катушкой. «Нумерация звеньев» используется для помощи в чтении и понимании больших лестничных диаграмм. Каждая ступенька обозначена лестничная диаграмма (ступеньки 1, 2, 3 и т. д.)), начиная с верхней ступеньки и чтение вниз. Ступеньку можно определить как полный путь от L1 до L2, содержащий нагрузку. FGR. 8 иллюстрирует маркировку каждой ступени в линейная диаграмма с тремя отдельными ступенями:

• Путь для ступени 1 завершается нажатием кнопки реверса, цикл кнопка запуска, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.

• Путь для ступени 2 завершается кнопкой реверса, реле контакт 1CR-1, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.Обратите внимание, что ступень 1 и ступень 2 идентифицируются как две отдельные ступени, даже если они контролируют одну и ту же ступеньку. нагрузка. Причина в том, что либо кнопка запуска цикла, либо контакт реле 1CR-1 завершает путь от L1 до L2.

• Путь для ступени 3 завершается через контакт реле 1CR-2 к и соленоид SOL A.

«Числовые перекрестные ссылки» используются вместе с нумерация звеньев для нахождения вспомогательных контактов, управляемых катушками в цепь управления.Иногда вспомогательные контакты не находятся в непосредственной близости на лестничной диаграмме к катушке, контролирующей их работу. Чтобы найти эти контакты, номера звеньев указаны справа от L2 в скобках. на ступеньке катушки, контролирующей их работу.

В примере, показанном в FGR. 9:

• Контакты катушки 1CR появляются в двух разных местах в линии. диаграмма.

• Цифры в скобках справа от линейной диаграммы обозначают расположение линии и тип контактов, контролируемых катушкой.

• Цифры в скобках для нормально разомкнутых контактов имеют без специальной маркировки.

• Номера, используемые для нормально замкнутых контактов, обозначаются подчеркиванием. или завышение числа, чтобы отличить их от нормально разомкнутых контактов.

• В этой схеме катушка управляющего реле 1CR управляет двумя наборами контактов: 1CR-1 и 1CR-2. Это показано цифровым кодом 2, 3.

Для правильного подключите проводники цепи управления к их компонентам в цепи.Метод, используемый для идентификации проводов, зависит от производителя. FGR. 10 иллюстрирует один метод, в котором каждая общая точка в цепи присвоен справочный номер:

• Нумерация начинается со всех проводов, подключенных к стороне L1 устройства. блок питания обозначен номером 1.

• Продолжение в верхнем левом углу диаграммы со звеном 1, новый номер назначается последовательно для каждого провода, пересекающего компонент.

• Электрически общие провода обозначены одинаковыми номерами.

• После того, как был назначен первый провод, напрямую подключенный к L2 (в в этом случае 5) все остальные провода, напрямую подключенные к L2, будут помечены. с таким же номером.

• Количество компонентов в первой строке лестничной диаграммы определяет номер провода для проводников, напрямую подключенных к L2.


FGR. 9 Числовая система перекрестных ссылок.


FGR. 10 Нумерация проводов.


FGR. 11 Альтернативная идентификация проводки с документацией.


FGR. 12 Представление механических функций.


FGR. 13 Заземление управляющего трансформатора: (а) управляющий трансформатор правильно заземлен на сторону L2 цепи; (б) управляющий трансформатор неправильно заземлен на стороне L1 цепи.

FGR. 11 иллюстрирует альтернативный метод присвоения номеров проводов.В этом методе все провода, напрямую подключенные к L1, обозначаются 1, а все подключенные к L2 обозначены 2. После всех проводов с 1 и 2 отмечены, остальные номера присваиваются в последовательном порядке начиная с верхнего левого угла диаграммы.

Преимущество этого метода в том, что все провода подключаются напрямую. до L2 всегда обозначаются как 2. Лестничные диаграммы могут также содержать серию описаний, расположенных справа от L2, которые используются для документирования функция схемы, управляемая устройством вывода.

Пунктирная линия обычно указывает на механическое соединение. Не делают ошибка чтения ломаной линии как части электрической цепи. В FGR. 12 вертикальные пунктирные линии на кнопках прямого и обратного хода указывают, что их нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты механически связанный. Таким образом, нажатие на кнопку откроет один набор контактов. и закройте другой. Пунктирная линия между катушками F и R указывает что они механически взаимосвязаны.Следовательно, катушки F и R не могут одновременное закрытие контактов благодаря механическому блокирующему действию устройства.

Когда управляющий трансформатор должен иметь одну из вторичных линий заземлен, заземление должно быть выполнено так, чтобы случайное заземление в цепи управления не запустит двигатель или не сделает кнопку остановки или управление не работает. FGR. 13a иллюстрирует вторичный элемент управления. трансформатор должным образом заземлен на сторону L2 цепи.Когда цепь исправна, вся цепь слева от катушки M является Незаземленная цепь (это «горячая» нога). Путь неисправности к земле в незаземленной цепи вызовет короткое замыкание, вызывая предохранитель управляющего трансформатора разомкнут. FGR. 13b показывает ту же схему неправильно заземлен на L1. В этом случае короткое замыкание на массу на слева от катушки M возбудит катушку, неожиданно запустив двигатель. Предохранитель не сработает, чтобы размыкать цепь и нажимать стопор, но тонна не обесточила бы катушку М.Повреждение оборудования и травмы персонала было бы очень вероятно. Понятно, что выходные устройства должны быть подключены напрямую к заземленной стороне цепи.

ЧАСТЬ 1 ВИКТОРИНА

1. Определите, что означает термин «цепь управления двигателем».

2. Почему символы используются для обозначения компонентов на электрических схемах?

3. Электрическая цепь содержит три контрольных лампы. Что приемлемо можно ли использовать символ для обозначения каждого источника света?

4.Опишите базовую структуру принципиальной электрической схемы.

5. Линии используются для обозначения электрических проводов на схемах.

а. Чем провода, по которым проходит большой ток, отличаются от проводов, нести слабый ток?

г. Как провода, которые пересекаются, но не соединяются электрически, дифференцируются из тех, которые подключаются электрически?

6. Контакты кнопочного переключателя размыкаются при нажатии кнопки. К какому типу кнопок это относится? Почему?

7.Катушка реле с маркировкой TR содержит три контакта.

Какую приемлемую кодировку можно использовать для идентификации каждого из контактов?

8. Ступенька на лестничной диаграмме требует наличия двух нагрузок, каждая из которых рассчитана на полное линейное напряжение, запитывается, когда переключатель замкнут. Какая связь нагрузок необходимо использовать? Почему?

9. Одним из требований для конкретного двигателя является то, что шесть значений давления выключатели должны быть замкнуты до того, как двигатель будет запущен.Какие связи переключателей надо использовать?

10. Маркировка проводов на нескольких проводах электрического панели проверяются и обнаруживают, что имеют тот же номер. Что это значит?

11. Пунктирная линия, обозначающая механическую функцию электрического диаграмма ошибочно принята за проводник и подключена как таковая. Какие два типа проблем, к которым это могло привести?


ЧАСТЬ 2 Электромонтажные схемы - однолинейные и блочные

Электрические схемы


FGR.14 Типовая электрическая схема пускателя двигателя.

Этот материал и связанные с ним авторские права являются собственностью и используются с разрешения Schneider Electric.

Электрические схемы используются для демонстрации двухточечной проводки между компонентами. электрической системы, а иногда и их физического отношения друг к другу. Они могут включать идентификационные номера проводов, присвоенные проводникам в лестничная диаграмма и / или цветовое кодирование. Катушки, контакты, двигатели и как показано в фактическом положении, которое можно было бы найти на установке.Эти схемы полезны при подключении систем, потому что соединения могут делаться именно так, как показано на схеме. Схема подключения дает необходимая информация для фактического подключения устройства или группы устройств или для физического отслеживания проводов при поиске и устранении неисправностей. Тем не мение, По такому рисунку сложно определить работу схемы.


FGR. 15 Прокладка проводов в кабелях и коробах.


FGR.16 Электромонтаж с внутренними подключениями магнитного пускателя опущено.

Схемы подключения представлены для большинства электрических устройств. FGR. 14 иллюстрирует типовая электрическая схема, предусмотренная для пускателя двигателя. На диаграмме показано, как можно точнее, фактическое расположение всех составных частей устройства. Открытые клеммы (отмечены открытым кружком) и стрелки представляют собой соединения, сделанные пользователем. Обратите внимание, что жирные линии обозначают цепь питания, а более тонкими линиями показана схема управления.

Прокладка проводов в кабелях и трубопроводах, как показано в FGR. 15, является важной частью электрической схемы. Схема расположения кабелепровода указывает начало и конец электропроводки и показаны приблизительные путь, пройденный любым каналом при переходе от одной точки к другой. Интегрированный с рисунком такого рода - это кабелепровод и спецификация кабеля, которые сводит в таблицу каждый канал в отношении количества, размера, функции и обслуживания, а также включает количество и размер проводов, проложенных в кабелепроводе.

На электрических схемах показаны подробности реальных подключений. Редко они попытаться показать полную информацию о монтажной плате или оборудовании. В схема подключения FGR. 15, приведенный к более простому виду, показан на FGR. 16 без внутренних соединений магнитного пускателя. Провода заключенные в кабелепровод C1, являются частью силовой цепи и рассчитаны на текущее требование двигателя. Провода, заключенные в кабелепровод C2, являются частью цепи управления нижнего напряжения и рассчитаны на текущие требования управляющего трансформатора.


FGR. 17 Комбинированная разводка и лестничная схема.


FGR. 18 Однолинейная схема моторной установки.


FGR. 19 Однолинейная схема системы распределения электроэнергии.

Электрические схемы часто используются вместе с лестничными диаграммами для упростить понимание процесса управления. Примером этого является проиллюстрировано в FGR. 17. На схеме подключения показаны питание и управление. схемы.

Включена отдельная лестничная диаграмма цепи управления, чтобы более четкое понимание его работы. Следуя лестничной диаграмме видно, что контрольная лампа подключена так, что она будет гореть всякий раз, когда стартер находится под напряжением.

Силовая цепь для ясности опущена, так как ее можно проследить. легко на монтажной схеме (жирные линии).

Однолинейные схемы

Однолинейная диаграмма (также называемая однострочной) использует символы вместе с единой линией, чтобы показать все основные компоненты электрической цепи.Некоторый производители оборудования для управления двигателем используют однолинейный рисунок, например тот, что показан в FGR. 18, как дорожная карта в изучении моторного контроля инсталляции. Установка сведена к максимально простой форме, тем не менее, он по-прежнему показывает основные требования и оборудование в цепи.

Энергетические системы - это чрезвычайно сложные электрические сети, которые могут географически распространяться на очень большие территории. По большей части они также трехфазные сети - каждая силовая цепь состоит из трех проводов и все устройства, такие как генераторы, трансформаторы, выключатели и разъединители и т.п.установлен во всех трех фазах. Эти системы могут быть настолько сложными, что полная стандартная схема, показывающая все соединения, непрактична. В этом случае использование однолинейной схемы - это краткий способ сообщение базовой компоновки компонента энергосистемы. FGR. 19 показана однолинейная схема малой системы распределения электроэнергии. Эти типы диаграмм также называют схемами «стояка мощности».

Блок-схемы

Блок-схема представляет основные функциональные части сложных электрических / электронных системы блоками, а не символами.Отдельные компоненты и провода не показаны. Вместо этого каждый блок представляет электрические цепи, которые выполнять определенные функции в системе. Функции, которые выполняют схемы написаны в каждом блоке.

Стрелки, соединяющие блоки, указывают общее направление тока пути.

FGR. 20 показана блок-схема частотно-регулируемого электродвигателя переменного тока. Частотно-регулируемый привод регулирует скорость двигателя переменного тока, изменяя частота, подаваемая на двигатель.Привод также регулирует выходную мощность. напряжение пропорционально выходной частоте, чтобы обеспечить относительно постоянное соотношение (вольт на герц; В / Гц) напряжения к частоте, если требуется характеристиками двигателя переменного тока для создания соответствующего крутящего момента. В Функция каждого блока резюмируется следующим образом:

• На выпрямительный блок подается трехфазное питание частотой 60 Гц.

• Блок выпрямителя - это схема, которая преобразует или выпрямляет трехфазную Переменное напряжение в постоянное.

• Блок инвертора - это схема, которая инвертирует или преобразует вход постоянного тока. напряжение обратно в напряжение переменного тока.

Инвертор состоит из электронных переключателей, которые переключают напряжение постоянного тока. включение и выключение для получения регулируемой выходной мощности переменного тока с желаемой частотой и напряжение.


FGR. 20 Структурная схема частотно-регулируемого привода переменного тока.

ЧАСТЬ 2 ВИКТОРИНА

1. Каково основное назначение электрической схемы?

2.Помимо цифр, какой еще метод можно использовать для идентификации провода на схеме подключения?

3. Какую роль может играть электрическая схема в поиске неисправностей двигателя? схема управления?

4. Перечислите фрагменты информации, которые, скорее всего, можно найти в канале. и перечень кабелей для установки двигателя.

5. Объясните цель использования электрической схемы двигателя вместе с с лестничной схемой цепи управления.

6. Каково основное назначение однолинейной схемы?

7. Каково основное назначение блок-схемы?

8. Объясните функцию выпрямительного и инверторного блоков переменной частоты. Привод переменного тока.


ЧАСТЬ 3 Клеммные соединения двигателя

Классификация двигателей

Электродвигатели были важным элементом нашей промышленной и коммерческая экономика более века.

Большинство используемых сегодня промышленных машин приводится в действие электродвигателями. Отрасли перестанут функционировать, если не будут должным образом спроектированы, установлены, и обслуживаемые системы управления двигателем. В целом моторы классифицируются в зависимости от типа используемой мощности (переменного или постоянного тока) и принципа действия двигателя операции. «Генеалогическое древо» моторных типов довольно обширно, как показано вверху следующей страницы:

В США Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE) устанавливает стандарты моторного тестирования и методологий тестирования, в то время как Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) готовит стандарты характеристик двигателя и классификации.

Дополнительно должны быть установлены двигатели в соответствии со Статьей 430. Национального электротехнического кодекса (NEC).

Подключение двигателя постоянного тока

В промышленных приложениях используются двигатели постоянного тока, поскольку соотношение скорости и крутящего момента можно легко варьировать. Двигатели постоянного тока имеют регулируемую скорость. плавно спускаемся до нуля, сразу после чего разгон в обратном направление. В аварийных ситуациях двигатели постоянного тока могут подавать более пяти раз. номинальный крутящий момент без остановки.Динамическое торможение (энергия, генерируемая двигателем постоянного тока подается на резисторную сетку) или рекуперативное торможение (двигатель постоянного тока энергия возвращается в источник питания двигателя постоянного тока) может быть получено с двигателями постоянного тока в приложениях, требующих быстрой остановки, что устраняет необходимость в или уменьшение размеров механического тормоза.

FGR. 21 показаны символы, используемые для обозначения основных частей прямого составной двигатель постоянного тока.



FGR. 21 Детали составного двигателя постоянного тока.

Вращающаяся часть двигателя называется якорем; стационарный часть двигателя называется статором, который содержит серию обмотка возбуждения и шунтирующая обмотка возбуждения. В машинах постоянного тока A1 и A2 всегда указывают выводы якоря, S1 и S2 указывают последовательные выводы возбуждения, а Fl и F2 обозначают выводы шунтирующего поля.

Это вид возбуждения поля, обеспечиваемый полем, который отличает один тип двигателя постоянного тока от другого; конструкция арматуры не имеет отношения к моторной классификации.Есть три основных типа двигателей постоянного тока, классифицируемых по способу возбуждения поля как следует:

• В шунтирующем двигателе постоянного тока (FGR. 22) используется шунт со сравнительно высоким сопротивлением. обмотка возбуждения, состоящая из множества витков тонкой проволоки, соединенных параллельно (шунт) с арматурой.

• В последовательном двигателе постоянного тока (FGR. 23) используется последовательное поле с очень низким сопротивлением. обмотка, состоящая из очень небольшого количества витков толстого провода, соединенных последовательно с арматурой.

• Составной двигатель постоянного тока (FGR. 24) использует комбинацию шунтирующего поля (многие витков тонкой проволоки) параллельно якорю, а последовательное поле (несколько витков толстой проволоки) последовательно с якорем.


FGR. 22 Стандартные шунтирующие электродвигатели постоянного тока для против часовой стрелки и вращение по часовой стрелке.


FGR. 23 Стандартные соединения двигателя постоянного тока для вращения против часовой стрелки и вращение по часовой стрелке.


FGR.24 стандартных соединения постоянного (кумулятивного) двигателя для счетчика часов мудрое и правое вращение. Для дифференциального соединения, обратное S1 и S2.

Все соединения, показанные на рисунках 22, 23 и 24, выполнены против часовой стрелки. и вращение по часовой стрелке, обращенное к концу, противоположному приводу (конец коллектора). Одна из целей нанесения маркировки на клеммы двигателей в соответствии с к стандарту, чтобы помочь в установлении соединений, когда предсказуемое вращение направление обязательно.Это может быть тот случай, когда неправильное вращение может привести к небезопасной эксплуатации или повреждению. Маркировка клемм обычно используется пометить только те клеммы, к которым необходимо подключать извне схемы.

Направление вращения двигателя постоянного тока зависит от направления магнитное поле и направление тока в якоре. Если либо направление поля или направление тока, протекающего через якорь реверсируется, двигатель вращается в обратном направлении.Тем не мение, если оба этих фактора поменять местами одновременно, двигатель будет продолжайте вращаться в том же направлении.

Подключение двигателя переменного тока

Асинхронный двигатель переменного тока является доминирующей технологией двигателей, используемых сегодня, что составляет более 90 процентов установленной мощности двигателей. Индукция двигатели доступны в однофазной (1?) и трехфазной (3?) конфигурациях, размерами от долей лошадиных сил до десятков тысяч Лошадиные силы.Они могут работать с фиксированной скоростью - обычно 900, 1200, 1800, или 3600 об / мин - или быть оснащенным регулируемым приводом.

Наиболее часто используемые двигатели переменного тока имеют конфигурацию с короткозамкнутым ротором. (FGR.25), названный так из-за вставленной в него алюминиевой или медной беличьей клетки. внутри железных пластин ротора. Нет физического электрического подключение к беличьей клетке. Ток в роторе индуцируется вращающееся магнитное поле статора.

Роторные модели, в которых витки проволоки вращают обмотки ротора, так же доступно. Это дорого, но обеспечивает больший контроль над двигателем. эксплуатационные характеристики, поэтому их чаще всего используют для особого крутящего момента приложений для ускорения и для приложений с регулируемой скоростью.


FGR. 25 Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором.


FGR. 26 Асинхронный двигатель с расщепленной фазой переменного тока.


FGR.27 Соединения статора двухфазного двигателя с двойным напряжением.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Большинство однофазных асинхронных двигателей переменного тока сконструированы в дробном исполнении. мощности для источников питания от 120 до 240 В, 60 Гц. Хотя там это несколько типов однофазных двигателей, они в основном идентичны кроме средств запуска. "Двухфазный двигатель" наиболее широко используется для приложений среднего пуска (FGR.26). Операция сплит-двигателя кратко описывается следующим образом:

• Двигатель имеет пусковую и основную или рабочую обмотки, которые находятся под напряжением. при запуске мотора.

• Пусковая обмотка создает разность фаз для запуска двигателя. и отключается центробежным переключателем при приближении к рабочей скорости. Когда двигатель достигает примерно 75 процентов своей номинальной скорости при полной нагрузке, пусковая обмотка отключена от цепи.

• Мощность двигателя с расщепленной фазой составляет примерно ½ лошадиных сил. Популярные приложения включают вентиляторы, воздуходувки, бытовую технику, такую ​​как стиральные машины и сушилки, и инструменты, такие как небольшие пилы или сверлильные станки, к которым нагрузка прилагается после двигатель набрал свою рабочую скорость.

• Двигатель можно реверсировать, переставив провода к пусковой обмотке. или основной обмотки, но не к обеим. Обычно отраслевой стандарт поменять местами провода пусковой обмотки

В двухфазном двигателе с двойным напряжением (FGR.27) ходовая обмотка разделен на две части и может быть подключен для работы от 120-вольтной или источник 240 В. Две обмотки подключаются последовательно при работе. от источника 240 В и параллельно для работы на 120 В.

Пусковая обмотка подключается к линиям питания низкого напряжения. и по одной линии до середины ходовых обмоток для высокого напряжения. Это гарантирует, что все обмотки получат 120 В, на которые они рассчитаны. работать в.Чтобы изменить направление вращения разветвителя с двумя напряжениями фазного двигателя, поменяйте местами два провода пусковой обмотки.

Двигатели с двойным напряжением подключаются к требуемому напряжению следующим образом: схема подключения на паспортной табличке.

Номинальная мощность двухфазного двигателя с двумя напряжениями составляет 120/240 В. любого типа двигателя с двойным напряжением, более высокое напряжение предпочтительнее, когда возможен выбор между напряжениями. Мотор использует столько же мощности и производит такое же количество лошадиных сил при работе от напряжение питания 120 В или 240 В.Однако, поскольку напряжение увеличивается вдвое с 120 В до 240 В ток уменьшается вдвое. Работа двигателя на этом пониженном уровень тока позволяет использовать проводники цепи меньшего диаметра и снижает потери мощности в линии.


FGR. 28 Двигатель с постоянным разделением конденсаторов.

Во многих однофазных двигателях конденсатор используется последовательно с одним из статоров. обмотки для оптимизации разности фаз между пусковой и рабочей обмотками для запуска.Результат - более высокий пусковой крутящий момент, чем у расщепленной фазы. мотор может производить. Есть три типа конденсаторных двигателей: конденсаторные. пуск, при котором фаза конденсатора находится в цепи только при пуске; постоянно разделенный конденсатор, в котором конденсаторные фазы в цепи как для запуска, так и для работы; и двухзначный конденсатор, в котором есть - разные значения емкости для запуска и работы. Перманентный раскол конденсаторный двигатель, изображенный на FGR.28, постоянно использует конденсатор соединены последовательно с одной из обмоток статора. Эта конструкция ниже по стоимости, чем двигатели с конденсаторным запуском, которые включают переключение конденсаторов системы. Установки включают компрессоры, насосы, станки, воздушные кондиционеры, конвейеры, воздуходувки, вентиляторы и другие труднодоступные для запуска приложения.

ТРЕХФАЗНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока является наиболее распространенным двигателем, используемым в коммерческих и промышленное применение.

Однофазные двигатели большей мощности обычно не используются, потому что они неэффективны по сравнению с трехфазными двигателями. Кроме того, однофазные двигатели не запускаются самостоятельно на своих рабочих обмотках, в отличие от трехфазных моторы.

Двигатели переменного тока большой мощности обычно бывают трехфазными.

Все трехфазные двигатели имеют внутреннюю конструкцию с рядом отдельных намотанные катушки. Независимо от количества отдельных катушек, индивидуальные катушки всегда будут подключены вместе (последовательно или параллельно) для получения трех отдельные обмотки, которые называются фазой A, фазой B и фазой С.Все трехфазные двигатели подключены так, чтобы фазы были подключены друг к другу. конфигурация звезды (Y) или треугольника (?), как показано на FGR. 29.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВОЙНОГО НАПРЯЖЕНИЯ


FGR. 29 Трехфазные соединения двигателя звездой и треугольником.

Обычной практикой является производство трехфазных двигателей, которые могут быть подключены работать на разных уровнях напряжения.

Наиболее распространенное номинальное напряжение для трехфазных двигателей - 208/230/460. В.Всегда проверяйте характеристики двигателя или паспортную табличку на предмет надлежащего напряжения. номинал и схема подключения для способа подключения к источнику напряжения.

FGR. 30 иллюстрирует типичную идентификацию терминала и подключение. таблица для девятипроводного трехфазного двигателя с двойным напряжением, соединенным звездой. Один конец каждой фазы внутренне постоянно подключен к другим фазам.

Каждая фазная катушка (A, B, C) разделена на две равные части и соединена последовательно для работы с высоким напряжением или параллельно для работы с низким напряжением операция.Согласно номенклатуре NEMA, эти отведения имеют маркировку от T1 до Т9. Высоковольтные и низковольтные соединения приведены в прилагаемых таблица соединений и клеммная колодка двигателя. Тот же принцип серии Применяется (высоковольтное) и параллельное (низковольтное) подключение катушек для трехфазных двигателей с двойным напряжением, соединенных звездой-треугольником. Во всех случаях обратитесь к электросхеме, поставляемой с двигателем, чтобы убедиться в правильности подключения. для желаемого уровня напряжения.

Прод. к части 2 >>

Электрические сокращения - archtoolbox.com

Список сокращений, используемых в наборе технических чертежей, варьируется от офиса к офису. Обязательно проверьте переднюю часть набора чертежей на предмет сокращений, используемых в этом конкретном наборе чертежей.

905 Кондиционер 9 0552 905 905 905 GFC 905 L 905 905 с изоляцией из минеральных материалов Только 905 47 905 RCA 905 905 RCC Прерыватель 905 905 RCCC 905 905 Резистор 905 RCC25 ​​9055 9 0548 SYM 905 Лаборатория андеррайтеров
# Номер
Ом Ом
Φ Фаза
A Амперы
AFCI Прерыватель цепи дугового замыкания
AHU Устройство обработки воздуха
AIC Ампер Разрывная способность
Алюминий Алюминий Алюминий Коммутатор
ATC Автоматический контроль температуры
AWG Американский калибр проводов
BTU Британские тепловые единицы
C 905 905 905 905 905 905 Кабель 9048 Телевидение Сообщество Антенны телевидения 90 549
CB Критическая ветвь
C / B Автоматический выключатель
CBM Сертифицированный производитель балласта
CCT Circuit, CCT 905 Замкнутая система телевидения
CD Candela
Цепь CIR (также: CCT, CKT)
CKT Цепь (также: CCT Плавкий предохранитель
CPT Трансформатор мощности управления
CT Трансформатор тока
CU Медь
дБ 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 DIA Диаметр
EB Отделение оборудования
EC Электротехнический кодекс или подрядчик по электротехнике
EF Вытяжной вентилятор
ELEV Лифт
EM Электротехнический EP Аварийный источник питания
EPO Аварийное отключение питания (кнопка или переключатель)
EWC Электрический водоохладитель
F Предохранитель
FAA Оповещатель пожарной сигнализации
FLA Амперы полной нагрузки
FMC Гибкий металлический кабелепровод
G Заземление
ЗЕМЛЯ Заземление 905 49
GRMC Жесткий оцинкованный металлический кабелепровод
HOA Ручной выключатель с автоматическим выключением
HVAC Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха
Институт инженеров по электротехнике и электронике
IG Изолированное заземление
IMC Промежуточный металлический кабелепровод
INT Блокировка
KC2000 905 тыс. Киловольт-ампер
КВАР Киловольт-ампер Реактивный
LFMC Герметичный гибкий металлический кабелепровод
LTG MC Металл Cl ad Кабель
MCB Главный автоматический выключатель
MCC Центр управления электродвигателем
MCP Защита цепи двигателя
MI
МВт МВт
NC Нормально закрытый
NEC Национальный электротехнический кодекс
NEMA Национальная ассоциация производителей электротехнической продукции NEMA Национальная ассоциация производителей электротехнической продукции
NL Ночной свет
NO Нормально открытый или номер
P Полюс
PB Кнопка или кнопка Panic4749 905 48 905 905 905 905 905 Кнопка Pull 49 48 Панель
PWR Питание
PT Трансформатор тока
Кол-во Кол-во
REQ Требуется
Устройство остаточного тока
RMC Жесткий металлический кабелепровод
RMS Среднеквадратичный
RNC Жесткий неметаллический 9055
RTU Блок на крыше
SE Служебный вход
SEB Сервисный блок конечной линии или сервисный электрический блок
SP Запасной
Шунт
SW Переключатель
Симметричный
TEL Телефон
TGB Шина заземления телекоммуникаций
TMCB Термомагнитный выключатель
В Вольт
ВА Вольт-ампер
VFD Частотно-регулируемый привод
905 905 905 905 905 Трансформатор напряжения VT
WH Водонагреватель
WP Всепогодный или водонепроницаемый
XFMR Трансформатор

Прокладка линии на линиях электропередач

Планы AS относительно трубопровода Keystone XL за последние шесть месяцев пошатнулись, его маршрут через нетронутый водоносный горизонт в Небраске оказался роковым политическим изъяном.Экологические группы выдвинули множество других серьезных возражений: строительство трубопровода приведет к увеличению выбросов изменяющих климат газов; его экологическая экспертиза была запятнана конфликтом интересов; добыча нефти из канадских нефтеносных песков разрушала ценные экосистемы и бореальные леса.

Но, в общественном мнении, ни одна из этих проблем не застряла, как видение большой металлической трубы, полной густой сырой нефти, бегущей в нетронутом сердце Америки. Когда в прошлом месяце сам президент Обама окончательно отказал Keystone XL в разрешении, он сосредоточил свое внимание на проходе трубопровода протяженностью в 1000 миль через хрупкие песчаные холмы и водоносный горизонт Огаллала, предполагая, что он может принять альтернативный маршрут.

Должностные лица TransCanada, канадской компании по строительству трубопроводов, казалось, были озадачены тем влиянием, которое получил этот аргумент, когда они совершили поездку по Соединенным Штатам в конце прошлого года, пытаясь спасти свой больной проект стоимостью 7 миллиардов долларов. Показав карту, показывающую сложную сеть трубопроводов, которые уже пересекают Соединенные Штаты, они отметили, что у страны есть 2,5 миллиона миль трубопроводов. Предыдущий нефтепровод TransCanada в Соединенные Штаты - меньше, чем Keystone XL, но немаленький при любом натяжении воображения - едва ли вызвал ропот протеста.

Будучи специалистами в области энергетики, руководители TransCanada, возможно, были чрезмерно рациональны в отношении реальности, о которой американцы, похоже, решили забыть: крупномасштабная энергия обычно производится в отдаленных местах и ​​неизбежно должна доставляться в населенные районы, где она используется. Это факт, поступает ли энергия в виде «грязного» традиционного топлива, такого как уголь или нефть, или в виде более чистого природного газа. Это правда, даже если речь идет о «зеленом» электричестве, генерируемом солнцем или ветром.

Есть трубопроводы, поезда, грузовики и высоковольтные линии электропередачи. Ни один из них не выглядит красивым, и у всех есть недостатки, связанные с окружающей средой. Но если вы хотите водить машину, обогревать дома и смотреть телевизор, вам придется выбирать среди этих неприятных вариантов. Практически не существует энергетического эквивалента беспроводной связи.

Действительно, некоторые из самых ожесточенных энергетических баталий, которые ведутся сегодня, связаны не с нефтепроводами, а с транспортировкой энергии «следующего поколения»: расширение трубопроводных сетей для природного газа и высоковольтных линий электропередачи, соединяющих крупные ветряные и солнечные фермы. до населенных пунктов.И эти системы быстро расширяются, поскольку Соединенные Штаты отказываются от традиционных ископаемых видов топлива.

«Вы не можете обойти эту транспортную проблему, но люди не хотят этого признавать - это действительно большая проблема, с которой нам придется столкнуться», - сказал Майкл А. Леви, старший научный сотрудник по вопросам энергетики и окружающей среды. в Совете по международным отношениям. «Чем больше вы переходите к линиям электропередачи, которые пересекают множество штатов, тем больше у вас будет таких же проблем, как и с Keystone XL.

Действительно, вскоре после того, как в прошлом месяце президент Обама остановил строительство Keystone XL, мэр Джерси-Сити Джеррамайя Т. Хили призвал президента вмешаться и остановить строительство газопровода на севере Нью-Джерси. Г-н Хили назвал трубопровод, предназначенный для транспортировки природного газа из сельских районов Пенсильвании в центр Манхэттена, «гораздо более коварным», чем Keystone, сославшись на опасения по поводу безопасности и ущерба экосистемам Нью-Джерси.

В центральном Техасе коалиция защитников окружающей среды, природоохранных организаций и землевладельцев аналогичным образом борется против запланированного строительства высоковольтных линий электропередач, чтобы подавать электричество от огромных ветряных электростанций Западного Техаса в городской коридор Далласа, Остина и Сан-Антонио.

«Это красивая страна с огромными историческими ранчо, удивительным биоразнообразием, исчезающими видами и истоками важных рек», - сказала Кристи Мьюз, исполнительный директор Hill Country Alliance, группы, занимающейся сохранением ресурсов и наследия центрального Техаса. «Многие люди вскочили на подножку возобновляемых источников энергии - это сексуальная повестка дня. Но это особый ландшафт, и перевешивает ли этот минимальный вклад в сетку деградацию, которую накладывают эти линии? »

Ее группа хочет, чтобы энергетические компании использовали башни меньшего размера, использовали маршруты, параллельные автомагистралям, а не пересекали пастбища, и лучше платили землевладельцам.Противники линий электропередачи беспокоятся о влиянии огромных решетчатых башен на широко открытые виды, а также о влиянии электромагнитных полей на дикую природу и здоровье человека. Исследования показывают повышенную заболеваемость некоторыми видами рака у детей, которые подвергались воздействию электрических полей, типичных для тех, кто находится рядом с линиями.

Но эксперты по энергетической политике говорят, что Соединенные Штаты должны найти способ построить инфраструктуру, необходимую для передачи энергии, несмотря на препятствия и возражения. «Всегда существует риск, связанный с транспортировкой энергии, но вы должны это делать», - сказал Джеки Форрест, старший аналитик по энергетике IHS Cera в Калгари, Альберта.«Вы пытаетесь минимизировать риск».

Если бы не было разумного плана транспортировки, она сказала, что ценный товар, такой как нефть, каким-то образом потек бы туда, где он был необходим (и мог бы быть продан) - возможно, даже менее приемлемыми маршрутами. Она отметила, что без Keystone XL больше нефти будет импортироваться с Ближнего Востока, что приведет к дальнейшим перевозкам, потребует высоких транспортных расходов и приведет к удвоению выбросов углерода, связанных с транспортом, когда корабли пересекают океан.

Аналогичным образом, на Среднем Западе, где новые открытия нефти на месторождении Баккен в Северной Дакоте превысили пропускную способность трубопровода, производители в этом году отправляют большие объемы нефти в Мексиканский залив по железной дороге для переработки.(Ожидалось, что Keystone XL, который должен был пройти через весь регион, поможет устранить узкое место.) «Это увеличивает расходы, увеличивает выбросы парниковых газов, а также может привести к авариям и разливам», - сказала г-жа Форрест.

Использование возобновляемых источников энергии для приведения в действие машин и автомобилей может быть лучше для планеты, но не устранит эту необходимость в транспортировке энергии - и может оказаться еще труднее действовать политически. До Keystone XL трубопроводы, как правило, не вызывали большого возмущения общественности, поскольку они проходили под землей и мало влияли на пейзаж или стоимость собственности.Но высоковольтные линии электропередач вызывают неизбежные протесты.

Высоковольтная линия Sunrise Powerlink, которая соединит ветряные и солнечные проекты в Имперской долине в Калифорнии с Сан-Диего, столкнулась с целым рядом юридических проблем с тех пор, как она была впервые одобрена Комиссией по коммунальным предприятиям Калифорнии в 2008 году. В недавнем обращении к штату губернатор Нью-Йорка Эндрю М. Куомо предложил создать «систему энергетических магистралей» высоковольтных линий для передачи энергии от ветроэнергетических и гидроэнергетических проектов на севере штата и в Квебеке до самого Нью-Йорка.Он мог бы вспомнить, что аналогичная система передачи, New York Regional Interconnect, была предложена в 2006 году, но ее сняли после четырех лет судебных разбирательств с жителями и защитниками окружающей среды в долине Гудзона.

Но поскольку штаты поощряют строительство ветряных и солнечных электростанций со льготами и налоговыми льготами, должен быть соответствующий бум в планировании и строительстве линий электропередачи, сказал Алекс Кляйн, руководитель отдела исследований IHS Emerging Energy Research в Кембридже. , Масса.«Это абсолютно необходимо и крайне спорно», - сказал он. «Людям нужны возобновляемые источники энергии, но никому не нужна передача».

Он сказал, что отсутствие линий электропередачи для вывода электроэнергии из отдаленных ветреных районов Техаса, Среднего Запада и Миннесоты было «одним из самых серьезных препятствий» на пути роста отечественной ветроэнергетики. Некоторым ветряным электростанциям даже пришлось сократить производство, потому что они не могут перемещать вырабатываемую ими электроэнергию. Самые рентабельные ветряные электростанции находятся в пустынных районах, где воет ветер, а земля дешевая, а это означает, что они находятся дальше всего от пользователей.Закапывание высоковольтных линий электропередачи под землей технически возможно, но чрезвычайно дорого и чрезвычайно затрудняет техническое обслуживание.

Возможно, ответ просто в том, что во все более переполненном мире с включенным электричеством нам всем придется смириться с тем, что так называемая энергетическая магистраль губернатора Куомо, вероятно, пройдет через наш задний двор.

«Рядом всегда найдутся люди, которым не нравятся эти вещи, - сказал г-н Леви из Совета по международным отношениям. «Я живу на Второй авеню, где строят новое метро, ​​и уже давно здесь очень шумно.Но в какой-то момент мы должны действовать как общество, а не как отдельные личности, чтобы построить то, что нам нужно ».

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.АВТОР}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

БАЗОВЫЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ - Электроника с длиной волны

Теория нерегулируемых источников питания

Поскольку нерегулируемые источники питания не имеют встроенных регуляторов напряжения, они обычно предназначены для выработки определенного напряжения при определенном максимальном выходном токе нагрузки. Обычно это блочные настенные зарядные устройства, которые превращают переменный ток в небольшую струйку постоянного тока и часто используются для питания таких устройств, как бытовая электроника.Они являются наиболее распространенными адаптерами питания и получили прозвище «настенная бородавка».

Выходное напряжение постоянного тока зависит от внутреннего понижающего трансформатора напряжения и должно быть максимально приближено к току, необходимому для нагрузки. Обычно выходное напряжение уменьшается по мере увеличения тока, подаваемого на нагрузку.

При нерегулируемом источнике питания постоянного тока выходное напряжение зависит от размера нагрузки. Обычно он состоит из выпрямителя и конденсатора сглаживания, но без регулятора для стабилизации напряжения.Он может иметь цепи безопасности и лучше всего подходит для приложений, не требующих точности.

Рисунок 4: Блок-схема - нерегулируемая линейная подача

Преимущества нерегулируемых источников питания в том, что они долговечны и могут стоить недорого. Однако их лучше всего использовать, когда точность не является требованием. Они имеют остаточную пульсацию, аналогичную показанной на рисунке 3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Wavelength не рекомендует использовать нерегулируемые источники питания с какими-либо из наших продуктов.

Теория регулируемых источников питания

Стабилизированный источник питания постоянного тока - это, по сути, нерегулируемый источник питания с добавлением регулятора напряжения. Это позволяет напряжению оставаться стабильным независимо от величины тока, потребляемого нагрузкой, при условии, что предварительно определенные пределы не превышаются.

Рисунок 5: Блок-схема - Регулируемая поставка

В регулируемых источниках питания схема непрерывно производит выборку части выходного напряжения и регулирует систему, чтобы поддерживать выходное напряжение на требуемом уровне.Во многих случаях включается дополнительная схема для обеспечения ограничений по току или напряжению, фильтрации шума и регулировки выхода.

Линейный, переключаемый или аккумуляторный?

Существует три подгруппы регулируемых источников питания: линейные, переключаемые и аккумуляторные. Из трех основных конструкций регулируемых источников питания линейная является наименее сложной системой, но переключаемое и аккумуляторное питание имеет свои преимущества.

Линейный источник питания
Линейный источник питания используется, когда наиболее важным является точное регулирование и устранение шума.Хотя они не являются наиболее эффективными источниками питания, они обеспечивают лучшую производительность. Название происходит от того факта, что они не используют переключатель для регулирования выходного напряжения.

Линейные источники питания доступны в течение многих лет, и их использование широко распространено и надежно. Они также относительно бесшумны и коммерчески доступны. Недостатком линейных источников питания является то, что они требуют более крупных компонентов, следовательно, они больше и рассеивают больше тепла, чем импульсные источники питания.По сравнению с импульсными источниками питания и батареями они также менее эффективны, иногда демонстрируя лишь 50% эффективности.

Импульсный источник питания
Импульсный источник питания (SMPS) сложнее сконструировать, но он отличается большей универсальностью по полярности и при правильной конструкции может иметь КПД 80% и более. Хотя в них больше компонентов, они меньше и дешевле, чем линейные источники питания.

Рисунок 6: Блок-схема - регулируемое коммутируемое питание

Одно из преимуществ коммутируемого режима - меньшие потери на коммутаторе.Поскольку SMPS работают на более высоких частотах, они могут излучать шум и создавать помехи для других цепей. Необходимо принять меры по подавлению помех, такие как экранирование и соблюдение протоколов компоновки.

Преимущества импульсных источников питания заключаются в том, что они, как правило, небольшие и легкие, имеют широкий диапазон входного напряжения и более высокий диапазон выходного напряжения и намного более эффективны, чем линейные источники питания. Однако SMPS имеет сложную схему, может загрязнять сеть переменного тока, является более шумным и работает на высоких частотах, требующих уменьшения помех.

Аккумуляторный
Аккумуляторный источник питания - это третий тип источника питания, по сути, мобильный накопитель энергии. Питание от батарей производит незначительный шум, мешающий работе электроники, но теряет емкость и не обеспечивает постоянного напряжения по мере разряда батарей. В большинстве случаев, когда используются лазерные диоды, батареи - наименее эффективный метод питания оборудования. Для большинства аккумуляторов трудно подобрать правильное напряжение для нагрузки. Использование батареи, которая может превышать внутреннюю рассеиваемую мощность драйвера или контроллера, может повредить ваше устройство.

Выбор источника питания
  • При выборе блока питания необходимо учитывать несколько требований.
  • Требования к мощности нагрузки или цепи, включая
  • Функции безопасности, такие как ограничения по напряжению и току для защиты нагрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *