Содержание

Холодильные агрегаты | ХолодТехСервис

В холодильные агрегаты объединяют отдельные элементы холодильной машины. По составу холодильного оборудования существует несколько видов холодильных агрегатов.

Компрессорно-конденсаторные агрегаты

Компрессорно-конденсаторные агрегаты, в которые входят компрессор с соответствующей арматурой, воздушный конденсатор, ресивер, значительная часть вспомогательных аппаратов и приборов автоматики и в ряде случаев контрольно-измерительные приборы машины. Это самый распространенный тип холодильных агрегатов.

В зависимости от вида компрессора различают холодильные агрегаты на базе герметичных и полугерметичных компрессоров. Наиболее популярными из которых являются Bitzer (полугерметичный) и Maneurop (герметичный). Холодильные агрегаты Bitzer зарекомендовали себя как наиболее надежные, они применяются в холодильных камерах объёмом до 2000 м3.

Холодильные агрегаты Maneurop отличаются от агрегатов на полугерметичных компрессорах меньшой массой и габаритами, малой вибрацией в работе. Применяются агрегаты на базе компрессора Maneurop для хранения продукции в холодильных камерах объёмом до 600 м3, в камерах шоковой заморозки, на холодильных складах.

Компрессорные агрегаты

Компрессорные агрегаты состоят из компрессора, ресивера, соединительных трубопроводов, элементов автоматики, вспомогательных аппаратов, смонтированных на общей жесткой раме. Компрессорный агрегат применяется в случае, если конденсатор должен находиться на расстоянии от компрессора. Обычно это происходит в случае, когда конденсатор вынесен на улицу, а компрессор располагается внутри отапливаемого помещения.

Холодильные централи

Холодильные централи или центральные холодильные станции - это многокомпрессорные агрегаты, состоящие из нескольких компрессоров, закрепленных на общей жесткой раме, отделителя масла, нагнетательного и всасывающего коллекторов, фильтра-очистителя, соединительных трубопроводов. Холодильные централи обычно применяются для охлаждения больших холодильных камер и холодильных складов. Также холодильные централи применяются в крупных торговых помещениях, магазинах, супермаркетах для охлаждения оборудования с одинаковой температурой.

Комплексные холодильные агрегаты

Комплексные холодильные агрегаты включают все элементы холодильной машины, которые необходимы для осуществления полного холодильного цикла. Холодильный агрегат состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, вспомогательной аппаратуры и приборов автоматики, соединенных трубопроводами в единую замкнутую систему. Эти агрегаты применяют главным образом в бытовых холодильниках, торговых холодильных шкафах и небольших холодильных камерах, где они получили название – моноблоки.

Агрегат компрессорный-конденсаторный Марихолодмаш БКК ZB-21

Компрессорно-конденсаторный блок Марихолодмаш БКК ZB-21 выполнен на базе герметичного спирального компрессора ZB 21«Copeland». Система заполнена хладагентом R404a, в процессе работы создается высокое давление хладагента для подачи его на воздухообменник. Экономичное потребление электроэнергии, простое обслуживание и быстрый монтаж обеспечивают удобную эксплуатацию изделия. Купить Марихолодмаш БКК ZB-21 можно для поддержания заданной температуры в системах выносного холода, холодильных витринах, теплоизолированных холодильных камерах .

Особенности компрессорно-конденсаторного агрегата Марихолодмаш БКК ZB-21

  • Выполнен на базе спирального среднетемпературного компрессора производства Copeland
  • На стальном основании установлены холодильные компрессора, высокопроизводительный конденсатор с регулятором скорости и жидкостном ресивером

Технические характеристики Марихолодмаш БКК ZB-21

  • Диапазон рабочих температур окружающего среды, °С: от -40 до +45
  • Холодопроизводительность, при температуре кипения минус 10°С и температуре окружающей среды 32°С, кВт, не менее: 4,41
  • Удельная холодопроизводительность, при температуре кипения минус 10°С и температуре окружающей среды 32°С, кВт, не менее: 1,69
  • Потребляемая мощность, кВт, не более: 3,36
  • Хладагент: R404A
  • Объём ресивера, л, не менее: 7
  • Компрессор: герметичный спиральный ZB 21«Copeland»
  • Диаметр крыльчатки вентилятора, мм: 450
  • Габаритные размеры:

          -Длина без выступающих частей, мм: 1190

          - Длина с выступающими частями, мм: 1260

          - Глубина без выступающих частей, мм: 400

          - Глубина с выступающими частями, мм: 490

          - Высота, мм: 900

  • Масса агрегата (без массы хладагента), кг, не более: 110
  • Производитель: Марихолодмаш, Россия

Компрессорно-конденсаторные холодильные агрегаты Dantex

Компрессорно-конденсаторные холодильные агрегаты производства климатической компании Dantex на базе компрессорно-конденсаторных блоков с мощностью охлаждения от 3,2 до 726 кВт.

Полноценный холодильный контур включает в себя четыре обязательных элемента: компрессор, конденсатор, дросселирующее устройство и испаритель. Однако не во всех случаях требуется приобретать такую полноценную холодильную систему. Иногда необходимо приобрести только часть системы: компрессор и конденсатор, которая носит название компрессорно-конденсаторный блок (ККБ). В большинстве случаев его применяют для подключения к секции  центрального кондиционера для охлаждения обрабатываемого воздуха. Если компрессорно-конденсаторный блок имеет четырехходовой клапан, то он может работать на тепло и может быть подключен к секции нагрева центрального кондиционера, но это делается редко. Возможно и другое подключение компрессорно-конденсаторных блоков. Если уже имеется существующий внутренний блок, то его можно подключить к системе охлаждения или обогрева, приобретая к нему отдельно компрессорно-конденсаторный блок и соответствующий соединительный комплект.

Компания Dantex предлагает широкий ассортимент компрессорно-конденсаторных блоков различной комплектации и холодопроизводительности: от 3,2 кВт до 727 кВт. 

Компрессор. В зависимости от производительности ККБ может комплектоваться герметичным ротационным или герметичным спиральным компрессором. До 7 кВт включительно – ротационный, свыше 10 кВт – спиральный компрессор. При ротационном компрессоре обязательно имеется совмещенный с ним отделитель жидкости. С повышением производительности количество компрессоров увеличивается до 4-6 штук.

Холодильный контур. Количество холодильных контуров в ККБ Dantex также изменяется с увеличением производительности - до двух. ККБ с двумя контурами подключаются к четырехтрубным (двухконтурным) теплообменниками (испарителям). Каждый контур ККБ к своему контуру теплообменника.

Теплообменник конденсатора. Все теплообменники ККБ от 3 до 105 кВт, независимо от количества контуров и производительности, сделаны из медных трубок с алюминиевым пластинчатым оребрением.

Вспомогательные элементы и арматура. Для более эффективной и надежной работы ККБ комплектуются стандартно отделителем жидкости, системой автоматики, системой защиты по низкому и высокому давлению, опционально - жидкостным (линейным) ресивером. С увеличением производительности усложняется комплектация и система автоматики, а алгоритмы защиты становятся более сложными и надежными.


Порядок работы ККБ

Компрессорно-конденсаторный блок поставляется производителем в едином корпусе, максимально защищенном от внешних повреждений. Внутри корпуса расположен компрессор, который сжимает холодильный агент, который далее по медным трубопроводам поступает в конденсатор воздушного охлаждения. Теплообменник конденсатора обдувается воздухом при помощи осевого вентилятора. В процессе обдува холодильный агент во фреоновых трубопроводах охлаждается и конденсируется, превращаясь из газообразного состояния в жидкое. После конденсатора трубопровод выходит за пределы корпуса ККБ. Рядом с выходящим трубопроводом крепится входящий фреоновый трубопровод, но большего диаметра, по которому газообразный холодильный агент возвращается в ККБ после испарителя. Холодильный агент проходит через отделитель жидкости и поступает на всасывание в компрессор. Таким образом, в основе работы ККБ лежит принцип парокомпрессионной холодильной машины. 

Монтаж, заправка, обслуживание. Монтаж, заправка и пуско-наладочные работы должны производиться сертифицированными специалистами.

Холодильные агрегаты | Термосистемы

Холодильные склады и камеры

Мы предлагаем  холодильные агрегаты для:

  • морозильных и холодильных камер;
  • складов любых объемов;
  • систем кондиционирования, систем охлаждения жидкостей централизованных систем хладоснабжения.

Мы производим многокомпрессорные и однокомпрессорные холодильные агрегаты:

  • поршневые (~5-300кВт)
  • винтовые (~100-500кВт)
  • централи
*Холодильные агрегаты, выпускаемые ООО «Компания «Термосистемы» теперь изготавливаются, с использованием холодной гибки металла!   Холодильные агрегаты используются для хладоснабжения торгового и технологического оборудования предприятий и складских помещений. Они подразделяются на несколько типов:
  • Компрессорные;
  • Компрессорно-ресиверные;
  • Компрессорно-конденсаторные;
  • Двухступенчатые;
  • Каскадные.
Холодильные агрегаты компрессорно-конденсаторного типа используются для хладоснабжения холодильных камер. Их преимущество состоит в высокой энергоэффективности, малом размере и невысокой стоимости. Классификация холодильных агрегатов Существуют основные признаки классификации данного оборудования:
  • способ применения;
  • применяемые хладагенты;
  • мощность;
  • тип компрессорного оборудования, охлаждения и привода;
  • температура кипения холодильного агента;
  • вид системы электроснабжения.
Оборудование состоит из конденсатора, капиллярной трубки, мотора-компрессора, испарителя, фильтра-осушителя и обратной трубки. В качестве охлаждающего средства используются устройства с воздушным охлаждением, что позволяет сжимать и охлаждать пар с последующей конденсацией. Для повышения эффективности данного оборудования применяется несколько способов. Основные способы:
  • ступенчатое охлаждение;
  • использование эффективных конденсаторов, компрессоров и хладагентов;
  • оптимизация параметров холодильного цикла;
  • использование регенеративных теплообменников;
  • каскадный холодный цикл.
Таким образом удается снизить потребление электричества и избавиться от выделяемого тепла. При применении эффективных сберегающих технологий и устройств существенно уменьшится потребление электроэнергии до 50%. Наша компания предоставляет широкий ассортимент холодильных агрегатов в стандартных и индивидуальных размерах по различной стоимости. Вы можете купить холодильный агрегат для холодильной камеры, склада, любого охлаждаемого помещения полноценной заводской готовности на нашем сайте в кратчайшие сроки.

Холодильные компрессорные агрегаты | АквилонСтройМонтаж

Холодильные компрессорные агрегаты являются главной составляющей частью большинства современных  холодильных установок. Именно они обеспечивают эффективность и производительность всей системы в целом. Используются они в пищевой, фармацевтической, перерабатывающей, химической и иных отраслях промышленности, в торговле и системах кондиционирования любых промышленных, офисных и других зданий.


Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее.

Конструктивные особенности

Компрессорный холодильный агрегат состоит из ряда устройств, объединенных в общую систему, благодаря чему и происходит выработка холода.

5 причин приобрести холодильные агрегаты от АквилонСтройМонтаж

 

  1. Широчайших модельный ряд по номинальной производительности

 

  1. Индивидуальных подход при продаже холодильных агрегатов к каждому клиенту

 

  1. Изготовление нестандартных агрегатов по чертежам заказчика

 

  1. Явный экономических эффект за счет импортозамещения

 

  1. Минимальные сроки изготовления

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

В стандартную комплектацию обычно включены:

  • Компрессор. Основная часть агрегата, являющаяся холодопроизводящим элементом. Его основная задача – сжатие паров хладагента. Компрессор может быть разным – поршневым, винтовым, спиральным, центробежным. Особой популярностью сейчас пользуются холодильные компрессорно-конденсаторные агрегаты Bitzer благодаря своей эффективности, надежности и высокой производительности. Некоторые модели компрессоров производятся в едином корпусе с электродвигателем. Это решение позволяет уменьшить размеры установки и снизить стоимость компрессора.
  • Конденсатор. Его задача, как понятно уже из названия – конденсация паров хладагента, предварительно сжатых в компрессоре. Бывают разные типы этих устройств. Часто используются кожухотрубные, воздушные и пластинчатые модели.
  • Испаритель. Теплообменник, в котором жидкий хладагент превращается в пары, далее поступающие в компрессор для сжатия.
  • Приборы автоматики. Ими оснащен практически любой современный компрессорный холодильный агрегат. Это ряд устройств, значительно упрощающих эксплуатацию. Они обеспечивают контроль за основными параметрами работы оборудования, отслеживают малейшие сбои, в автоматическом режиме включают и выключают его, защищая от перегрева или последствий повышенного давления. Современные модели могут работать практически без вмешательства обслуживающего персонала.

Также применяется вспомогательное оснащение – это некоторые элементы управления, трубопроводы, ресиверы.

Принцип действия

Он основан на парокомпрессионном цикле. То есть холодильные компрессорные агрегаты сжимают пары с их дальнейшей конденсацией и расширением в испарителе. Непрерывный цикл, с постоянным изменением агрегатного состояния хладагента, сопровождается отбором тепла от нужного объекта и ее передачей в окружающую среду.

Приобрести качественное, полностью автоматизированное оборудование вы можете в компании «АквилонСтройМонтаж». Изучение и внедрение в агрегаты собственного производства новейших технологий позволяет нам предлагать клиентам высокотехнологичное, эффективное и экономичное оборудование, полностью соответствующее требованиям заказчика.

 

Холодильные агрегаты и централи Остров

Агрегаты компрессорные с конденсатором воздушного охлаждения

Применяются в составе холодильных систем для технологических процессов и кондиционирования на промышленных предприятиях в промышленных холодильных установках, оснащения складов хранения и морозильных камер, изготовления продуктов питания и в торговых организациях.

Агрегаты на базе герметичных поршневых компрессоров Maneurop    

AKH-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагент R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 7 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 2 до 12 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -40 до -10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40°С.

AКH-М (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 10 на хладагенте R22,
10 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 3 до 24 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40оС.

AКH-H (высокотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 10на хладагенте R22, 10 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 5 до 34 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +15°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40°С.

Агрегат на базе бессальниковых (полугерметичных) поршневых компрессоров Bitzer

AKE-L (низкотемпературное исполнение) 

Хладагенты: R22 или R404A. Количество агрегатов типоразмерного ряда: 16 на хладагенте R22, 16 на хладагенте R404A. Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 2 до 24 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -45 до -5°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40°С.

 

AKE-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 17на хладагенте R22, 17 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 3 до 42кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -30 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента:от +25 до +40°С.

AKE-H (высокотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 17 на хладагенте R22, 17 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 5 до 65 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +12°С.
Диапазон температур конденсации хладагента:от +25 до +40


 

Агрегаты на базе бессальниковых (полугерметичных) винтовых компрессоров Bitzer

AKV-L  (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 9 на хладагенте R22,
9 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от15 до 116 кВт. Диапазон температур кипения хладагента: от -45 до - 20 °С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от + 25 до + 40 °С.

AKV-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 11 на хладагенте R22, 11 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 49 до 287 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до + 5°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до + 40°С.

Конденсатор водяного охлаждения

 

Агрегаты на базе  герметичных спиральных компрессоров Copeland

AKS-H (высокотемпературное исполнение)

Хладагент R22.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 5 на хладагенте R22.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 17 до 40кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +15°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40оС.

AKS-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагент R22.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 5 на хладагенте R22.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 12 до 28 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -12 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +25 до +40оС.

 

Агрегаты компрессорные

Агрегаты применяются в составе холодильных систем для технологических процессов и кондиционирования на промышленных предприятиях, оснащения складов хранения и морозильных камер, изготовления продуктов питания и в торговых организациях.

Агрегаты на базе поршневых герметичных компрессоров Maneurop

APH-L (низкотемпературное исполнение)

Количество агрегатов типоразмерного ряда: 7 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 2 до 12 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -40 до -10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +35 до +50оС.

APH-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 

Количество агрегатов типоразмерного ряда: 10 на хладагенте R22, 10 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 3 до 24 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +35 до +50оС.

APH-H (высокотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22, R404А, R507A. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 10 на хладагенте R22, 10 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 4,8 до 37 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +12°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС

 

Агрегаты на базе поршневых бессальниковых (полугерметичных) компрессоров Bitzer

APE-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 20 на хладагенте R22, 20 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 2 до 40 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -45 до -5°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50оС

APE-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 21 на хладагенте R22, 21 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 3 до 83 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -30 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50оС. 

APE-H (высокотемпературное исполнение)

 Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 21 на хладагенте R22, 21 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 5 до 126 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +12°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС

 

Агрегат на базе винтовых бессальниковых (полугерметичных) винтовых компрессоров Bitzer

APV-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 10 на хладагенте R22,
10 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 15 до 138 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -45 до -20°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС.

APV-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 11 на хладагенте R22, 11 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 48 до 280кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +5°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС. 

 

Агрегаты на базе спиральных герметичных компрессоров Copeland

APS-М  (среднетемпературное исполнение)
Хладагент R22.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 5 на хладагенте R22.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 12 до 27 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +10 °С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55 оС. 

APS-H  (высокотемпературное исполнение)
Хладагент R22.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 5 на хладагенте R22.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 18 до 40 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -15 до +15 °С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55 оС

Агрегаты многокомпрессорные

Агрегаты на базе  поршневых герметичных компрессоров Maneurop

AMH-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 14 на хладагенте R404A. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 2 до 20 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -40 до -25°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50оС.

AMH-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 20 на хладагенте R22, 20 на хладагенте R404A. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 6 до 73 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50оС.

Агрегаты на базе спиральных герметичных компрессоров Copeland

AMS-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагент: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 45 на хладагенте R22; 75 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 7 до 38 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -40 до +7 °С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50 °С.

AMS-M (среднетемпературное исполнение)

 Хладагент: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 135 на хладагенте R22;
135 - на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 6 до 73 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +7°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +50 °С.

Агрегаты на базе поршневых  бессальниковых (полугерметичных) компрессоров Bitzer

AME-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 53 на хладагенте R22, 53 на хладагенте R404A. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 3 до 93 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -40 до -25°С.

AME-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 53 на хладагенте R22, 53 на хладагенте R404A. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 11 до 416 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -30 до +10°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +35 до +50оС.

Агрегаты на базе поршневых  бессальниковых (полугерметичных) компрессоров Bitzer

AME-S
Хладагент: R22 или R404A.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 44 на хладагенте R22,
55 на хладагенте R404A.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов:
от 12,9 до 45,2 кВт при То=-10 °С,
от 2,3 до 17,4 кВт при То=-35 °С
Диапазон температур кипения хладагента:от -40 до +10 °С.
Диапазон температур конденсации хладагента:от +35 до +50 °С.

Агрегаты на базе винтовых  бессальниковых (полугерметичных) компрессоров Bitzer

AMV-L (низкотемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А.
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 31 на хладагенте R22, 31 на хладагенте R404А.
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 30 до 579 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -45 до -20°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС.

AMV-M (среднетемпературное исполнение)

Хладагенты: R22 или R404А. 
Количество агрегатов типоразмерного ряда: 35 на хладагенте R22, 35 на хладагенте R404А. 
Диапазон холодопроизводительности агрегатов: от 98 до 1435 кВт.
Диапазон температур кипения хладагента: от -20 до +5°С.
Диапазон температур конденсации хладагента: от +30 до +55оС.

Информация взята с сайта компании Остров http://www.ostrov.ru/

Заявка на подбор холодильного оборудования

 

Холодильные агрегаты

Холодильные агрегаты

Компрессорный агрегат ПАМ-ФВ-9 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок провизионных камер. Агрегат состоит из компрессора ФВ6 и насоса 1ВС-3М, приводимых в действие электродвигателем. Компрессор, насос и электродвигатель размещены на общей раме. В состав агрегата также входят приборы автоматики и защиты.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат МАКБ4/I-II (МАКБ4Р/I-II) предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор с магнитным пускателем, конденсатор, гаситель пульсаций, щит контроля и автоматики.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК7-1-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК7-2-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК10-1-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК10-2-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК14-1-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

Компрессорно-конденсаторный агрегат 21АК14-2-3 предназначен для работы в составе судовых холодильных установок для охлаждения провизионных камер. В состав агрегата входит компрессор, конденсатор, маслоотделитель, щит манометров, щит арматурный, приборы автоматики, пускатель.

Подробнее...

2.972 Как работает компрессионная холодильная установка


ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: Уберите тепло из замкнутого пространства.

ПАРАМЕТР ДИЗАЙНА: Компрессионные холодильные системы.


ГЕОМЕТРИЯ / СТРУКТУРА:

Хладагент, компрессор, расширительный клапан (устройство регулирования расхода), испаритель, конденсатор, трубы и трубки.

Скематика сжатия Холодильная установка

ОБЪЯСНЕНИЕ, КАК ЭТО РАБОТАЕТ / ИСПОЛЬЗУЕТСЯ:

Хладагент проходит через компрессор, который повышает давление хладагент. Затем хладагент проходит через конденсатор, где он конденсируется из из пара в жидкую форму, выделяя тепло в процессе. Излучаемое тепло - вот что делает конденсатор «горячим на ощупь».«После конденсатора хладагент проходит через расширительный клапан, где испытывает падение давления. Наконец, хладагент попадает в испаритель. Хладагент забирает тепло от испарителя, который вызывает испарение хладагента. Испаритель отбирает тепло из области, которая охлаждаться. Испаренный хладагент возвращается в компрессор для перезапуска цикла.

Подробнее:

Компрессор: Поршневой, роторный и центробежные компрессоры, наиболее популярные среди бытовых или коммерческих предприятий малой мощности охлаждение возвратно-поступательное.Поршневой компрессор похож на автомобильный двигатель. Поршень приводится в движение двигателем, чтобы «всасывать» и сжимать хладагент в баллоне. По мере того, как поршень опускается в цилиндр (увеличивая объема цилиндра), он «всасывает» хладагент из испарителя. В впускной клапан закрывается, когда давление хладагента внутри цилиндра достигает давление в испарителе. Когда поршень достигает точки максимального падения смещения, он сжимает хладагент при движении вверх.Хладагент выталкивается через выпускной клапан в конденсатор. Как впускной, так и выпускной клапаны спроектирован таким образом, чтобы поток хладагента проходил только в одном направлении через система.

Схема компрессора (ремень Управляемый в этом случае)

Деталь клапана компрессора Функция


Компоненты компрессионного охлаждения в общежитии
Конденсатор: конденсатор отводит тепло, выделяемое при сжижении испаренного хладагента.Нагревать испускается, когда температура падает до температуры конденсации. Затем еще тепла (в частности, скрытая теплота конденсации) выделяется при сжижении хладагента. Существуют конденсаторы с воздушным и водяным охлаждением, названные в честь их конденсирующей среды. В более популярен конденсатор с воздушным охлаждением. Конденсаторы состоят из трубок с внешним плавники. Хладагент проходит через конденсатор. Чтобы отвести как можно больше тепла возможно, трубы расположены так, чтобы максимально увеличить площадь поверхности.Вентиляторы часто используются для увеличения поток воздуха, нагнетая воздух по поверхностям, тем самым увеличивая способность конденсатора к выделять тепло.

Испаритель: Это часть холодильного оборудования. система, которая осуществляет фактическое охлаждение. Поскольку его функция заключается в поглощении тепла в система охлаждения (откуда она вам не нужна), испаритель помещается в охлаждаемую зону. Хладагент впускается и измеряется устройство управления потоком и, в конечном итоге, попадает в компрессор.Испаритель состоит из оребренных трубок, которая поглощает тепло из воздуха, продуваемого вентилятором через змеевик. Плавники и трубки изготовлены из металлов с высокой теплопроводностью для максимальной теплопередачи. В хладагент испаряется из-за тепла, которое он поглощает в испарителе.

Устройство регулирования расхода (расширительный клапан): Это контролирует поток жидкого хладагента в испаритель. Устройства управления обычно термостатические, что означает, что они реагируют на температуру хладагента.


ДОМИНАНТНАЯ ФИЗИКА:

Все переменные выражены в единицах на единицу массы.

Переменная Описание Метрическая система Английские единицы
h 1 , h 2 , h 3 , h 4 , h i Энтальпии на ступенях i кДж / кг БТЕ / фунт
q дюйм Тепло в систему кДж / кг БТЕ / фунт
q из Тепло вне системы кДж / кг БТЕ / фунт
работа работа в системе кДж / кг БТЕ / фунт
б КПД

Термодинамика

От ступени 1 до ступени 2 энтальпия хладагента остается примерно постоянной, таким образом,

ч 1 ~ ч 2 .

От ступени 2 к ступени 3 в систему подается тепло, таким образом,

q дюйм = h 3 - h 2 = h 3 - h 1 .

От ступени 3 до ступени 4 работа включается в компрессор, таким образом,

работа = h 4 - h 3 .

От ступени 4 к ступени 1 тепло отводится через конденсатор, таким образом,

q из = h 4 - h 1 .

Коэффициент полезного действия описывает эффективность испарителя. поглощать тепло по отношению к выполненной работе, таким образом,

b = холодопроизводительность / трудозатраты = q дюйм / работа = (h 3 - h 1 ) / (h 4 - h 3 ).


ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА:

Теплопередача зависит от свойств хладагента. Разные Очевидно, что хладагенты будут иметь разные значения энтальпии для данного состояния.В деле с одним конкретным хладагентом значения энтальпии зависят от температуры и давления в теплых и холодных регионах. Окружающая Температура влияет на то, насколько хорошо холодильная система может охлаждать замкнутую область. Понятно, что если наружная температура очень высокая (т.е. намного выше комнатная температура), система может не так успешно снизить температуру замкнутой области, как при комнатной температуре.


УЧАСТКИ / ГРАФИКИ / ТАБЛИЦЫ:

Не отправлено


ГДЕ НАЙТИ КОМПРЕССИОННЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ:

Холодильники и кондиционеры.


ССЫЛКИ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Моран, Майкл Дж. И Шапиро, Хоавард Н., Основы инженерии Термодинамика, Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., 1992.

Лэнгли, Билли К., Холодильное оборудование и кондиционирование воздуха, Рестон, Вирджиния: Reston Publishing Company, Inc., 1982 г.


Как работает холодильный компрессор

Компрессор - это сердце холодильной системы.Компрессор действует как насос, перемещающий хладагент по системе. Датчики температуры запускают работу компрессора. Системы охлаждения охлаждают объекты посредством повторяющихся циклов охлаждения.

Прежде чем мы продолжим, вот несколько терминов, которые вам следует знать.

1. Компрессор: Компрессор - это насос, обеспечивающий поток хладагента. Компрессор работает за счет увеличения давления и температуры испаренного хладагента. Существуют различные типы компрессоров для холодильного оборудования.Поршневые, роторные и центробежные компрессоры являются наиболее распространенными среди холодильных установок.

2. Конденсатор: Конденсатор представляет собой комплект спиральных труб. В домашнем холодильнике вы найдете компрессор на задней стороне прибора. Конденсатор охлаждает испарившийся хладагент, превращая его обратно в жидкость.

3. Испаритель: Испаритель является охлаждающим элементом холодильной системы. Он поглощает тепло от содержимого охлаждающего устройства.В бытовом холодильнике испаритель находится в морозильной камере.

4. Расширительный клапан: Это устройство регулирует поток жидкого хладагента. Расширительный клапан термостатический. Он реагирует на установленную вами температуру.

Цикл охлаждения

Хладагент течет из змеевика испарителя через компрессор. Этот поток повышает давление охлаждающей жидкости. Затем испарившийся хладагент поступает в конденсатор, где превращается в жидкость.Когда хладагент конденсируется в жидкость, он выделяет тепло. Это объясняет, почему конденсатор относительно горячий при прикосновении к нему.

Из конденсатора хладагент течет к расширительному клапану. Падение давления в расширительном клапане. От расширительного клапана хладагент поступает в испаритель. Жидкий хладагент забирает тепло из окружающей среды испарителя. Это тепло испаряет жидкий хладагент.

Испаренный хладагент возвращается в компрессор, где цикл продолжается.

Как работают разные компрессоры

1. Поршневой компрессор

В этом компрессоре используется возвратно-поступательное движение поршня для сжатия испарившегося хладагента. Другое название поршневого компрессора - поршневой компрессор. Этот компрессор состоит из двигателя, коленчатого вала и нескольких поршней.

Двигатель вращает коленчатый вал, который затем толкает поршни.

При каждом обороте коленчатого вала совершаются действия: всасывание, сжатие и нагнетание.Все эти действия идут по порядку. В результате вытеснение газа прерывистое и вызывает вибрацию.

Поршневые компрессоры одностороннего действия - это компрессоры, в которых хладагент действует с одной стороны. В компрессорах двойного действия хладагент действует с двух сторон поршня.

Типы компрессоров одностороннего действия включают;

  • Компрессоры открытого типа
  • Обслуживаемые полугерметичные компрессоры
  • Полугерметичные компрессоры с болтовым креплением, обслуживаемые
  • Сварные герметичные компрессоры

Эти поршневые компрессоры бывают для низких, средних и высоких рабочих температур.Вы найдете поршневые компрессоры в бытовых холодильниках и морозильниках (сварные герметичные компрессоры). В коммерческих системах охлаждения и кондиционирования бывают полугерметичные и герметичные сварные компрессоры.

2. Роторно-пластинчатый компрессор

Лопатка разделяет цилиндр на всасывающую и нагнетательную секции. Поршни вращаются для увеличения и уменьшения объемов секций. Непрерывное вращение обеспечивает всасывание, сжатие и выпуск газа.

Работа пластинчато-роторного компрессора включает пять действий.Эти действия: начало, всасывание, сжатие, нагнетание, затем конец. Каждое вращение коленчатого вала выполняет все эти пять действий.

Пластинчато-роторные компрессоры можно найти в бытовых холодильных установках и кондиционерах. Они также используются в тепловых насосах.

3. Винтовой компрессор

В этом компрессоре используются винтовые винтовые роторы для сжатия больших объемов хладагента. Сжатие включает двигатель, а также охватываемый и охватывающий роторы.

Двигатель вращает охватываемый ротор через коленчатый вал.Рабочий ротор перемещает охватывающий ротор, когда роторы сцепляются друг с другом.

Зацепляющиеся роторы проталкивают хладагент через всасывающий патрубок компрессора. Сжатый хладагент выходит через выпускное отверстие под более высоким давлением.

Винтовой компрессор конкурирует с большими поршневыми и маленькими центробежными компрессорами. Винтовые компрессоры можно найти в коммерческих и промышленных системах охлаждения и кондиционирования воздуха.

4. Центробежный компрессор

Другое название центробежного компрессора - турбо или радиальный компрессор.Эта машина сжимает хладагент кинетической энергией через вращающиеся колеса. При вращении крыльчатки они проталкивают хладагент через впускную лопатку. Чем выше частота вращения крыльчатки, тем выше давление.

Затем хладагент высокого давления проходит через диффузор. В диффузоре газовый объем хладагента увеличивается при уменьшении скорости. Центробежные компрессоры преобразуют кинетическую энергию высокоскоростного хладагента под низким давлением. В результате получается низкоскоростной газ под высоким давлением.

Центробежные компрессоры подходят для больших систем охлаждения. Центробежный компрессор является фаворитом среди коммерческих и промышленных холодильных систем.

Принцип действия различных компрессоров делает их пригодными для некоторых применений. Конструкция также может сделать компрессор непригодным для других целей. Такие характеристики, как охлаждающая способность, цена, эффективность и надежность, являются ключевыми факторами, которые следует учитывать.

Компрессор занимает центральное место в холодильной технике, и вы должны знать и понимать, как он работает.В Compressors Unlimited у нас есть огромный запас модернизированных компрессоров для вашего коммерческого холодильного оборудования.

Руководство по выбору холодильных компрессоров и компрессоров кондиционирования воздуха

Холодильные компрессоры и компрессоры для кондиционирования воздуха обеспечивают кондиционирование, перекачку тепла и охлаждение для крупных объектов и оборудования. Они используют сжатие для повышения температуры газа низкого давления, а также для удаления пара из испарителя.Большинство холодильных компрессоров (компрессоров хладагента) представляют собой большие механические агрегаты, которые составляют основу промышленных систем охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Многие компрессоры для кондиционирования воздуха также являются крупногабаритными механическими устройствами; однако эти компрессоры разработаны специально для систем кондиционирования воздуха и не обеспечивают функций обогрева или вентиляции.

Компрессоры хладагента работают за счет всасывания газа низкого давления на входе и его механического сжатия.Компрессоры отличает разные типы механизмов сжатия (обсуждаемые ниже). Это сжатие создает высокотемпературный газ под высоким давлением - важный этап в общем холодильном цикле.

Цикл охлаждения

Холодильный цикл или цикл теплового насоса - это модель, описывающая перенос тепла из областей с более низкой температурой в области с более высокой температурой. Он определяет принципы работы холодильников, кондиционеров, обогревателей и других «тепловых насосов».

На этой схеме представлен визуальный обзор холодильного цикла:

Буквы A – D обозначают различные компоненты системы. Цифры 1-5 указывают на различные физические состояния хладагента при его движении по системе.

  • Состояние 1 - это состояние после прохождения хладагента через испаритель (D), когда теплый воздух нагревает жидкость и полностью превращает ее в пар.

  • Состояние 2 - это состояние после прохождения жидкости через компрессор (A), который увеличивает давление и температуру жидкости до уровней перегрева.

  • Состояния 3 и 4 - это когда жидкость проходит через испаритель (B), который передает тепло в окружающую среду и конденсирует жидкость в жидкость.

  • Состояние 5 - это состояние после прохождения жидкости через расширительный клапан или дозирующее устройство (C), которое снижает давление жидкости.Это охлаждает жидкость и впоследствии превращает жидкость в смесь жидкость / пар.

Это видео дает дальнейшее объяснение холодильного цикла:

Видео предоставлено: Learn Enginering / CC BY-SA 4.0

Диаграммы температура-энтропия и давление-энтальпия часто используются для построения и описания этих систем. Они определяют свойства жидкости на разных этапах системы.

На приведенной ниже диаграмме показана энтропия температуры в типичном холодильном цикле:

На следующей диаграмме показано давление-энтропия типичного холодильного цикла:

Типы компрессоров

Есть несколько различных типов компрессоров, используемых для охлаждения и кондиционирования воздуха. Как и насосы, все «тепловые насосы» сначала можно отнести к категории поршневых или непрямых (центробежных).Компрессоры прямого вытеснения имеют камеры, объем которых уменьшается во время сжатия, в то время как компрессоры непрямого вытеснения имеют камеры фиксированного объема. Помимо этого различия, каждый тип отличается в зависимости от своего конкретного механизма сжатия жидкости. Пять основных типов компрессоров: поршневые, роторные, винтовые, спиральные и центробежные.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры

, также называемые поршневыми компрессорами, используют поршневую и цилиндровую компоновку для обеспечения сжимающей силы, как двигатели внутреннего сгорания или поршневые насосы.Возвратно-поступательное движение поршня из-за внешней силы сжимает хладагент внутри цилиндра. Поршневые компрессоры имеют низкую начальную стоимость и простую и удобную в установке конструкцию. Они имеют большой диапазон выходной мощности и могут достигать чрезвычайно высокого давления. Однако они имеют высокие затраты на техническое обслуживание, потенциальные проблемы с вибрацией и, как правило, не предназначены для непрерывной работы на полной мощности.

Роторные компрессоры

Роторные компрессоры имеют два вращающихся элемента, например шестерни, между которыми сжимается хладагент.Эти компрессоры очень эффективны, потому что всасывание хладагента и сжатие хладагента происходят одновременно. У них очень мало движущихся частей, низкие скорости вращения, низкие начальные затраты и затраты на техническое обслуживание, и они легко справляются с работой в грязной среде. Однако они ограничены меньшими объемами газа и производят меньшее давление, чем другие типы компрессоров.

На следующей схеме показана работа пластинчато-роторного компрессора.

Винтовые компрессоры

В винтовых компрессорах

используется пара винтовых роторов или винтов, которые сцепляются вместе для сжатия хладагента между ними.Они могут создавать высокое давление для небольшого количества газа и потреблять меньше энергии, чем поршневые компрессоры. У них низкие или средние начальные затраты и затраты на техническое обслуживание, а также небольшое количество движущихся частей. Однако они испытывают трудности в грязной среде, имеют высокие скорости вращения и более короткий срок службы, чем другие конструкции.

Спиральные компрессоры

В спиральных компрессорах

используются два смещенных спиральных диска, вложенных вместе для сжатия хладагента.Верхний диск неподвижен, а нижний диск движется по орбите. Спиральные компрессоры - это тихие, плавно работающие агрегаты с небольшим количеством движущихся частей и самым высоким коэффициентом полезного действия среди всех типов компрессоров. Они также более гибкие при работе с хладагентами в жидкости. Однако спиральные компрессоры, будучи полностью герметичными, не подлежат ремонту. Они также обычно не могут вращаться в обоих направлениях. Спиральные компрессоры обычно используются в автомобильных системах кондиционирования воздуха и коммерческих чиллерах.

Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры используют вращающееся действие крыльчатки для приложения центробежной силы к хладагенту внутри круглой камеры (спиральной камеры). В отличие от других конструкций, центробежные компрессоры не работают по принципу прямого вытеснения, а имеют камеры фиксированного объема.Они хорошо подходят для сжатия больших объемов хладагента до относительно низкого давления. Сжимающая сила, создаваемая рабочим колесом, невелика, поэтому в системах, в которых используются центробежные компрессоры, обычно используются две или более ступеней (рабочие колеса) последовательно, для создания высоких сжимающих усилий. Центробежные компрессоры желательны из-за их простой конструкции, небольшого количества движущихся частей и энергоэффективности при работе в несколько ступеней.

Хладагенты

Обычно компрессоры предназначены для работы с определенным типом хладагента.Для выбора подходящего холодильного компрессора или компрессора кондиционера необходимо найти компрессор, рассчитанный на требуемый хладагент для конкретного применения. Хладагентам присвоены названия, такие как R-13 или R-134a, от Американского общества инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE). Идеальные хладагенты обладают благоприятными термодинамическими свойствами и являются химически инертными (некоррозионными), экологически чистыми (разлагаемыми) и безопасными (нетоксичными, негорючими). Желаемая жидкость должна иметь точку кипения несколько ниже заданной температуры, высокую теплоту испарения, умеренную плотность жидкости, высокую плотность газа и высокую критическую температуру.

Технические характеристики

При выборе компрессора необходимо учитывать ряд технических характеристик. К ним относятся производительность, температура конденсации, температура кипения, расход и мощность.

Таблицы, подобные этой, предоставлены производителем компрессора, что позволяет инженерам правильно вносить эти корректировки в систему:

Таблица Кредит: Carlyle Compressor Company

  • Производительность (БТЕ / час) измеряет способность компрессора хладагента отводить тепло от газообразного хладагента.Номинальная мощность основана на стандартном наборе условий, который включает температуру конденсации (CT), температуру испарения (ET), хладагент и число оборотов двигателя в минуту (об / мин). Как правило, холодильные компрессоры и компрессоры кондиционирования воздуха могут работать при различных значениях этих параметров с соответствующими изменениями их холодопроизводительности. После использования компрессоры можно настраивать и настраивать на желаемую производительность и рабочие условия.

  • Температура конденсации - это диапазон температур конденсации, в котором компрессор рассчитан на работу.

  • Температура кипения - это диапазон температур испарения, в котором компрессор рассчитан на работу.

  • Скорость потока - это скорость (по массе), с которой жидкость проходит через компрессор, измеряется в фунтах в час (фунт / час) или килограммах в час (кг / час).

  • Мощность (Вт) - это входная мощность, необходимая для работы двигателя компрессора в определенной рабочей точке.

Холодильные компрессоры и компрессоры кондиционирования воздуха также имеют спецификации источников питания, определяемые напряжением / частотой / фазой.Обычные варианты: 12 В постоянного тока и 24 В постоянного тока, а также 115/60/1, 230/50/1, 208-230 / 60/1, 208-230 / 60/3, 380/50/3, 460/60 / 3 и 575/60/3.

Характеристики

Холодильные компрессоры и компрессоры для кондиционирования воздуха могут включать ряд функций, которые могут быть важны для определенных применений.

  • Термическое отключение - компрессор оснащен элементами управления, которые выключают компрессор при высоких температурах, чтобы предотвратить его перегрев.Они также могут обеспечить перезапуск после того, как компрессор остынет ниже определенной температуры.

  • Уплотнение - описывает расположение компрессора и моторного привода относительно сжимаемого газа или пара. Герметичные компрессоры не позволяют газу выходить из системы. Компрессоры бывают трех типов: открытые, герметичные и полугерметичные.

    • Открытые типы имеют отдельный корпус для компрессора и двигателя.Они полагаются на смазочный материал в системе, который разбрызгивает детали насоса и уплотнения. Если не эксплуатировать часто, из системы может происходить утечка рабочих газов. Открытые компрессоры могут приводиться в действие неэлектрическими источниками энергии, такими как двигатели внутреннего сгорания.

    • Герметичные типы уплотняют компрессор и двигатель вместе в одном корпусе. Эти компрессоры герметичны и могут простаивать в течение длительного времени, но не подлежат техническому обслуживанию или ремонту.

    • Полугерметичные типы также содержат двигатель и компрессор в одном корпусе, но вместо цельного корпуса они включают крышки с прокладками / болтами.Их можно снять для обслуживания и ремонта компрессора или двигателя.

  • Низкий уровень шума - работа компрессора производит меньше шума для приложений, где требуется тихая среда.

  • Легкий - компрессор имеет компактную конструкцию или изготовлен из материалов с низкой плотностью для систем охлаждения, требующих компонентов с малым весом.

  • Регулируемая скорость - компрессор имеет регулировку скорости для работы при различных рабочих расходах и условиях.

Стандарты

Стандарты, относящиеся к компрессорам охлаждения и кондиционирования воздуха, включают:

BS EN 13771-1 - Компрессоры и компрессорно-конденсаторные агрегаты для холодильного оборудования - Испытания производительности и методы испытаний - Часть 1: Компрессоры хладагента

DIN 51503-2 - Испытания смазочных материалов для холодильных компрессоров

ГОСТ 22502 - Агрегаты компрессорно-конденсаторные с герметичными холодильными компрессорами для торгового холодильного оборудования

.

Список литературы

Изображения

Bitzer US, Inc.| Руководство по кондиционированию и охлаждению | Кинан Пеппер (википедия)

Davey Compressor Company - Различные типы компрессоров


Читайте мнения пользователей о холодильных компрессорах и компрессорах для кондиционирования воздуха

Amazon.com: CAMPELIFY Портативный конденсаторный блок постоянного тока Блок прямого охлаждения с роторным компрессором Хладагент R134A - для жидкостного чиллера Диспенсер для воды Миниатюрная портативная система охлаждения с морозильной камерой (24 В


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Компактный компрессорно-конденсаторный агрегат постоянного тока представляет собой подсистему прямого расширения (без испарителя). Он состоит из микрокомпрессора постоянного тока 24 В с хладагентом R134A, малогабаритного конденсатора и радиатора, фильтра-осушителя, расширительного клапана или капилляра, платы привода и других деталей холодильного оборудования.
  • Конденсатор постоянного тока - используйте инверторный компрессор с регулируемой скоростью и регулируемой скоростью 2000 ~ 6500 об / мин, подходит для миниатюрных морозильных камер, холодильников и небольших мобильных холодильных установок.
  • Ультракомпактные холодильные агрегаты также снабжены нашей запатентованной платой привода, которая позволяет панели управления конечного пользователя соединяться с платой привода для управления скоростью компрессора и достижения максимальной производительности, которая им необходима.
  • Компактный размер, низкий уровень шума и портативность. Размер: 190 * 160 * 138 мм (7,48x6,3x5,43 дюйма) Вес: 2,5 кг (5,51 фунта)
  • Система охлаждения с микрокомпрессором обеспечивает отличное решение для охлаждения, для жидкостных холодильников, диспенсеров для воды, миниатюрных морозильных систем, приложений с циркуляцией воды, мини-систем с охлажденной водой и других портативных систем охлаждения.
› См. Дополнительные сведения о продукте Компрессорно-конденсаторные агрегаты

: как выбрать и типоразмер

по EMBRACO 2 минуты Прочитать

Здесь, в этом посте, вы можете проверить, что это такое, для чего он нужен и каковы преимущества конденсаторного агрегата (CU) .Теперь давайте обратимся к основным моментам, которые необходимо учитывать при принятии решения, какой CU является наиболее подходящим для каждого типа приложения.

1- Первый шаг: доступное пространство

Изучение и анализ доступного пространства - очень важный момент при выборе конденсаторных агрегатов. Многие КС основаны на металлической пластине или «рельсе», размеры которых не во всех случаях являются стандартами, хотя целью всегда является поиск стандартизации.

Еще один важный момент, касающийся физического пространства, - это семейство компрессоров.Компрессоры разных семейств имеют разную высоту, поэтому следует обращать внимание на то, чтобы не создавать проблем при сборке.

2 - Какая мощность компрессорно-конденсаторного агрегата?

Например, компрессорно-конденсаторные агрегаты

Embraco разработаны инженерами, специализирующимися на холодильной технике. Таким образом, каждый комплект CU («компрессор + конденсатор») имеет соответствующий размер, что обеспечивает техническую надежность для клиентов.

Благодаря точности размеров, вы можете выбрать агрегат в соответствии с возможностями, которые развивает ваш компрессор.

Эта способность зависит от рабочей точки, такой как температура, испарение и конденсация, которые мы рассмотрим более подробно на следующем шаге.

3 - Также выберите приложение CU

Конденсаторные агрегаты необходимо выбирать в соответствии с приложением , например, холодильные прилавки и холодильник для напитков. Один из основных пунктов относится к желаемой температуре испарения в системе охлаждения, которая зависит от «диапазона применения» (испарения), который компрессор одобрен и готов к работе.

Диапазоны испарения каждого компрессора и, следовательно, каждой конденсационной установки варьируются от одного к другому. Таким образом, при выборе CU вы всегда должны проверять диапазон испарения , в котором разрешен для работы компрессор. Это можно оценить с помощью технических паспортов. Здесь вы можете выбрать продукт и проверить эту важную информацию.

Если необходимо применить UC с жидкостью, отличной от той, которая использовалась в предыдущей системе, вы должны убедиться, что рабочее давление (испарение и конденсация) находится в пределах безопасного порога для трубопроводов системы.

4 - Электропитание и пусковой момент

В дополнение к рассмотренному выше, также следите за блоком питания. Убедитесь, что вы выбрали конденсаторные агрегаты, которые питаются с таким же напряжением и частотой, что и источник питания.

Также проанализируйте пусковой момент. В системах, использующих расширительный клапан (вместо капиллярной трубки), вы должны обратить внимание, если компрессор в конденсаторном блоке имеет высокий пусковой момент.

Например: компрессоры с низким пусковым моментом должны применяться только в системах с капиллярной трубкой, а компрессоры с высоким пусковым моментом могут применяться к расширительному клапану и капиллярной трубке.

И учитываете ли вы эти шаги при выборе и определении размеров компрессорно-конденсаторной установки?

Архивы модульных многокомпрессорных систем - Промышленное холодильное оборудование Master-Bilt

Модульные многокомпрессорные системы позволяют предприятиям удаленно объединять все индивидуальные холодильные системы в единую систему для повышения эффективности.

Энергоэффективность

Каждая единица холодильного оборудования, такая как приставные, проходные и льдогенераторы, имеет свою собственную систему охлаждения.Каждая из этих систем отдает тепло окружающей кухне или складу. В свою очередь, это тепло увеличивает нагрузку на систему кондиционирования воздуха, что приводит к более высокому потреблению энергии.

Объединив все холодильное оборудование в одну удаленную систему, владельцы бизнеса могут удалить тепло и снизить нагрузку на систему кондиционирования воздуха. Удаленные системы, обычно устанавливаемые на крыше, также снижают уровень шума и продлевают срок службы оборудования.

Эффективность конструкции

Эти системы содержат несколько компрессоров для обработки холодильной нагрузки от отдельных единиц оборудования.Вот почему их называют многокомпрессорными системами.

Мультикомпрессорные системы серии Master-Bilt MRS

состоят из отдельных модулей. Каждый модуль состоит из компрессора с охлаждающими компонентами, предварительно подключенными к его собственному конденсатору. Конденсатор разделен на секции для защиты от полного отказа системы. Таким образом, в случае повреждения секции ее можно будет заменить без замены всего змеевика конденсатора.

Эффективность установки

Эффективность установки также является большим преимуществом для установок серии Master-Bilt MRS.Для каждого конденсаторного агрегата, установленного на крыше, требуется отверстие в крыше, чтобы можно было подвести трубопровод хладагента к оборудованию. Чем больше у вас удаленных систем, тем больше дыр в крыше. В системе MRS у вас есть только одно отверстие. Эта единственная точка входа в крышу снижает затраты на установку и снижает вероятность протечки крыши.

Электрическое подключение также значительно упрощается, поскольку каждый блок MRS имеет предварительно смонтированную электрическую панель с одноточечным подключением.



Стандартные функции

  • В блоках MRS можно разместить до 16 модулей
  • Модули могут быть настроены индивидуально как средние или низкие температуры
  • Компрессоры бывают герметичными, полугерметичными или спиральными.
  • Модульные змеевики конденсатора спроектированы таким образом, что каждый холодильный модуль использует отдельную секцию змеевика.При необходимости можно заменить секцию без отключения всей системы.
  • Предварительно подключено к электрической панели для одноточечного подключения
  • Конденсаторные модули рассчитаны на температуру 110 ° F
  • Защищено в холодную погоду с помощью встроенных компонентов для работы в условиях низкой температуры окружающей среды, в том числе головного мастера и нагревателей картера
  • Корпус системы из оцинкованной стали (доступна отделка из нержавеющей стали) обеспечивает дополнительную защиту от элементов
  • MRS позволяет предварительно подключить модули к центральному расположению
  • Единственная точка прохода через крышу снижает затраты на установку и снижает вероятность протечки через крышу
  • Угловой карман внутри каждого блока MRS снижает утечки через крышу
  • Поскольку все холодильные компоненты размещены в одном блоке, систему также проще обслуживать
  • Система главного контроллера доступна в качестве опции

Принципы охлаждения и принцип работы холодильной системы

КОМПРЕССОРЫ

Современные парокомпрессионные системы для комфортного охлаждения и промышленного охлаждения используют один из нескольких типов компрессоров: поршневой, ротационный, винтовой (винтовой), центробежный и спиральный.

В некоторых системах компрессор приводится в действие внешним двигателем (называемым системой с открытым приводом или открытым приводом). Компрессорные системы с открытым приводом легче обслуживать, но использование уплотнения на приводном конце коленчатого вала компрессора может быть источником утечек. В открытых системах привода обычно используются клиновые ремни или гибкие муфты для передачи мощности от двигателя к компрессору.

Вторая основная категория - это герметичная система, в которой двигатель размещается внутри корпуса с компрессором.В герметичных системах двигатель охлаждается парами хладагента, а не внешним воздухом, картер служит впускным коллектором, и впускные клапаны не нужно напрямую подключать к линии всасывания. В герметичных системах меньше проблем с утечками, чем в открытых, поскольку в них нет уплотнения картера. Однако герметичные компрессоры труднее обслуживать, хотя некоторые компоненты, которые могут выйти из строя, обычно размещаются вне корпуса. Эти компоненты соединены с компрессором и двигателем с помощью герметичных устройств.Двигатели в герметичных системах не должны излучать электрическую дугу (поэтому они не могут использовать щетки), поскольку они могут загрязнить хладагент и вызвать перегорание двигателя.

Герметичные системы подразделяются на 1) полностью герметичные или 2) исправные герметичные (полугерметичные). Многие герметичные компрессоры имеют сварной корпус, который не подлежит обслуживанию. В случае выхода из строя мотора или компрессора необходимо заменить весь агрегат.

Полугерметичные системы обычно используются в больших поршневых, центробежных, винтовых и спиральных компрессорах.Корпус в полугерметичной системе скреплен болтами и прокладкой и может быть разобран для основных операций по обслуживанию.

КОМПРЕССОР ОХЛАЖДЕНИЯ

Компрессоры выделяют значительное количество тепла в процессе сжатия пара хладагента. Большая часть движется с паром под высоким давлением к конденсатору, но головка компрессора также должна избавляться от нежелательного тепла, чтобы оставаться в пределах безопасных рабочих температур. Обычно это достигается либо с помощью ласт, либо с помощью каналов для воды.

В герметичных и полугерметичных системах линия всасывания подает поток холодного хладагента к головкам цилиндров.Таким образом, температура и давление всасываемого газа имеют решающее значение для поддержания надлежащей температуры корпуса компрессора. Температура всасываемого газа, поступающего в компрессор, не должна превышать 65 град. F (18 ° C) для низкотемпературной установки или 90 ° C. F (32 ° C) в высокотемпературной системе. Более горячий газ менее плотен и будет поглощать меньше тепла в компрессоре, поскольку разница температур между двигателем компрессора и всасываемым газом меньше. Устройство отключения по низкому давлению должно защищать двигатель от недостаточного давления в линии всасывания.

Компрессоры с открытым приводом с воздушным охлаждением можно охлаждать, помещая их непосредственно в струю вентилятора конденсатора. Альтернативой является использование вентилятора для охлаждения компрессора. В компрессорах с водяным охлаждением могут использоваться головки с рубашкой, позволяющие воде циркулировать через головку.

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР

В центробежных компрессорах

используются рабочие колеса, которые быстро вращаются и выбрасывают хладагент от центрального впускного отверстия, используя силу, называемую центробежной силой.Центробежная сила использует принцип, который, например, позволяет вам раскачивать заднюю часть головы, не проливая на нее воду. Поскольку каждое рабочее колесо добавляет относительно небольшое давление, несколько рабочих колес часто собираются вместе, чтобы создать необходимое давление на стороне высокого давления (давление нагнетания).

Центробежные компрессоры используются в больших системах, часто в полугерметичных или открытых конфигурациях. Компрессор может работать в системе с положительным давлением всасывания или в вакууме, в зависимости от используемого хладагента и желаемой рабочей температуры испарителя.Большие центробежные системы могут поставляться уже заправленными хладагентом и маслом.

Центробежный компрессор не имеет шатунов, поршней и клапанов; поэтому подшипники вала - единственные места, подверженные износу. Давление на выходе компрессора зависит от плотности газа, диаметра и конструкции рабочего колеса, а также скорости вращения рабочего колеса. Рабочие колеса центробежного компрессора вращаются очень быстро:

Низкая скорость 3600 об / мин

Средняя скорость 9000 об / мин

Высокая скорость выше 9000 об / мин

Питание осуществляется от электродвигателя или паровой турбины.Пар входит в центр рабочего колеса вокруг вала и направляется через лопасти рабочего колеса. Поскольку рабочее колесо ускоряет газ, кинетическая энергия рабочего колеса преобразуется в кинетическую энергию быстро движущегося газа. Когда газ входит в улитку, он сжимается, и кинетическая энергия преобразуется в потенциальную энергию сжатого газа. Скорость газа, покидающего крыльчатку, чрезвычайно высока.

Впускные лопатки, которые регулируют объем подачи и направление пара хладагента из испарителя, могут регулировать производительность.В больших компрессорах с более чем тремя ступенями впускные лопатки могут отсутствовать.

Обратный поток хладагента на центробежные компрессоры опасен из-за высокой скорости вращения крыльчаток. Во избежание обратного затопления заправка хладагента не должна быть чрезмерной, а перегрев должен быть адекватным. Многие центробежные компрессоры, особенно те, которые работают в вакууме, имеют встроенное устройство продувки, позволяющее удалять нежелательный воздух из системы. Блок продувки представляет собой блок конденсации с компрессором и конденсатором, который забирает пар из самой высокой точки конденсатора и компрессора системы и конденсирует его.Поскольку только хладагент будет конденсироваться под давлением, создаваемым блоком продувки, воздух и другие неконденсирующиеся вещества, которые собираются сверху, можно удалить вручную или автоматически через клапан в атмосферу. Очищенный жидкий хладагент через поплавковый клапан в конденсаторе продувочного агрегата возвращается в основную систему. Если фильтр-осушитель установлен в центробежной системе, его можно разместить в байпасе вокруг поплавкового клапана. Размещение фильтра-осушителя на главном выходе ухудшит работу компрессора.Несмотря на то, что байпас забирает только часть потока жидкости, в конечном итоге он удаляет достаточно влаги из хладагента для регулирования кислотности системы.

КОМПОНЕНТЫ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 6-1: Двухступенчатый центробежный компрессор. 1-Вторая ступень регулируемая входная направляющая лопатка. 2-Крыльчатка первой ступени. 3-я крыльчатка второй ступени. 4-двигатель с водяным охлаждением. 5-Основание, масляный бак и узел насоса смазочного масла. 6-Направляющие лопатки первой ступени и регулировка производительности.7-Лабиринтное уплотнение. 8-перекрестное соединение. Привод с 9 направляющими лопатками. Корпус с 10 спиралями. 11-Подшипник скольжения со смазкой под давлением. Обратите внимание, что выпускное отверстие не показано.

Рисунок 6-2: Герметичный центробежный охладитель жидкости, одноступенчатый компрессор. Использование ГХФУ-22 от 300 до 600 условных тонн; с использованием HFC-134a, от 200 до 530 номинальных тонн. В системе может использоваться R-22 или R-134a, что позволяет при необходимости преобразовывать R-22 в R-134a. Устройство имеет микропроцессор для управления системой. Вид в разрезе, показывающий цикл охлаждения.

ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ

Винтовые компрессоры обычно и эффективно используются в системах с холодопроизводительностью более 20 тонн. В этих компрессорах используется пара винтовых винтов или роторов, которые вместе вращаются внутри камеры и вытесняют хладагент из всасываемой нижней стороны камеры к концу верхней стороны

.

Рисунок 6-3: Поперечное сечение винтового компрессора.Ротор A-Male. B-Женский ротор. C-цилиндр. Испаренный хладагент входит с одного конца и выходит с другого конца.

Когда газ продвигается вперед, он сжимается в сужающиеся зазоры между лопастями винта, создавая сжимающее действие. Никаких клапанов не требуется, кроме обслуживания на впускном и выпускном отверстиях. Поскольку роторы вращаются непрерывно, вибрация меньше, чем у поршневых компрессоров с камерой охлаждения и кондиционирования воздуха. Винтовые (винтовые) компрессоры изготавливаются в открытом приводе или в герметичном исполнении.

Роторы называются «охватываемыми» для ведущего ротора и «охватывающими» для ведомого ротора. Мужской ротор с большим количеством лопастей вращается быстрее, чем женский ротор. Регулировка производительности осуществляется с помощью золотникового клапана, который открывается в камере компрессора и позволяет пару выходить без сжатия. Некоторые агрегаты могут эффективно работать только при 10% номинальной производительности.

Рисунок 6-4: Основные операции винтового компрессора. Вращающийся ротор сжимает пар.Заполняются межлопастные пространства A-компрессора. B-Начало сжатия. C-Полное сжатие захваченного пара. D-Начало сброса сжатого пара. E-Сжатый пар полностью отводится из межлопастных пространств.

ВХОДНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

В поршневом компрессоре

поршень, скользящий внутри цилиндра, сжимает пар хладагента. На Рис. 4-29 показан принцип работы поршневого компрессора. На рисунке 4-29A поршень переместился вниз в цилиндре A.Он переместил пары хладагента из линии всасывания через впускной клапан. Оттуда пар хладагента переместился в пространство цилиндра. На рисунке 4-29B поршень переместился вверх. Он сжал испарившийся хладагент в гораздо меньшее пространство (зазор). Сжатый пар выталкивается через выпускной клапан в конденсатор.

Рисунок 6-5: Основная конструкция поршневого компрессора.

В верхней части хода поршень должен приближаться к головке блока цилиндров.Чем меньше зазор, тем большее давление будет создавать ход поршня. Этот зазор может составлять от 0,010 до 0,020 дюйма (от 0,254 до 0,508 мм).

В малых системах может использоваться двухпоршневой компрессор, в то время как в больших промышленных системах используются многоцилиндровые многопоршневые компрессоры. Картер компрессора должен быть спроектирован так, чтобы отводить тепло сжатия. Картеры компрессоров обычно изготавливаются из чугуна и имеют ребра для отвода тепла в воздух или, в некоторых случаях, водяные рубашки для отвода тепла сжатия в воду.В полугерметичных и герметичных компрессорах охлаждение обеспечивается хладагентом из линии всасывания. Поршни в больших поршневых компрессорах имеют отдельные масляные и компрессионные кольца. Масляные кольца, расположенные ниже на поршне, используются для уменьшения количества масла, поступающего в цилиндр из картера. В небольших системах маслосъемные кольца можно не устанавливать, а вместо них использовать масляные канавки для регулирования потока масла. Компрессионные кольца используются для плотного прилегания к стенкам цилиндра, гарантируя, что каждый ход перекачивает как можно больше хладагента.

КАРТЕР И ШАТУНКИ

Рисунок 6-6: Небольшой двухцилиндровый поршневой компрессор с внешним приводом в разрезе. Корпус отлит из легкого сплава. Чугунные гильзы цилиндров постоянно залиты в корпус картера.

В поршневых компрессорах вал картера преобразует вращательное движение двигателя в возвратно-поступательное движение поршней. Коленчатый вал вращается внутри коренного подшипника, который должен прочно поддерживать коленчатый вал и выдерживать концевые нагрузки, прикладываемые к валу двигателем и шатунами.Точная величина осевого люфта должна быть указана в документации производителя.

Для соединения шатуна с коленчатым валом можно использовать несколько типов рычагов:

  1. Обычный шатун, наиболее распространенный рычаг в коммерческих системах, зажимается до конца.
  2. , эксцентриковый коленчатый вал имеет центральную круглую бобышку на коленчатом валу для создания движения вверх и вниз. Эта система устраняет необходимость в крышках или болтах на шатуне. Вместо этого цельный конец штока устанавливается на коленчатый вал перед окончательной сборкой.
  3. Скотч-вилка не имеет шатуна. Вместо этого в нижней части поршня имеется канавка, которая принимает ход коленчатого вала. Канавка позволяет коленчатому валу перемещаться в боковом направлении и перемещать поршень только вверх и вниз. И скотч, и эксцентрик используются в основном в бытовых и автомобильных системах.

УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА

В системах с открытым приводом уплотнение между коленчатым валом и картером является частым источником проблем.Уплотнение подвергается значительным колебаниям давления и должно работать, должно работать и уплотнять независимо от того, вращается ли коленчатый вал или неподвижен. Зазор между вращающейся и неподвижной поверхностями должен быть точным (до 0,000001 дюйма или 0,0000254 мм), и смазка заполняет этот крошечный зазор. Уплотнение обычно изготавливается из закаленной стали, бронзы, керамики или углерода. Отсутствие сальника коленчатого вала - главное преимущество герметичной конструкции.

Роторное уплотнение - это простое обычное уплотнение, которое вращается на валу во время работы.Пружина в сочетании с внутренним давлением прижимает поверхность уплотнения к неподвижной поверхности уплотнения.

Основным источником проблем с уплотнениями картера является утечка из-за несоосности. При выравнивании вала двигателя относительно вала компрессора необходимо соблюдать осторожность, чтобы уплотнение не подвергалось нагрузкам во время работы. Точные допуски, указанные при изготовлении компрессора, должны соблюдаться как в горизонтальном, так и в угловом направлениях. В большинстве случаев уплотнение смазывается масляным насосом компрессора.Убедитесь, что компрессор включается время от времени во время длительных простоев, чтобы уплотнение оставалось смазанным. Небольшая утечка после запуска, во время которой сухое уплотнение смазывается маслом, может быть нормальным явлением.

Протекающее уплотнение можно обнаружить с помощью детектора утечки хладагента. Чтобы проверить негерметичное уплотнение:

  1. Откачайте систему в сторону высокого давления (ресивер или конденсатор).
  2. Снимите муфту на конце вала компрессора.
  3. Снимите крышку уплотнения и все кольца, удерживающие вращающееся уплотнение на месте.
  4. Очистите поверхности колец очень мягкой тканью.
  5. Осмотрите уплотнительные поверхности и замените все уплотнение, если видны царапины, царапины или канавки.
  6. Соберите систему.
  7. Проверьте центровку валов компрессора и двигателя в горизонтальном и угловом направлениях, она должна находиться в пределах допусков, указанных производителем, или лучше.
  8. Выпустите воздух из компрессора и откройте необходимые клапаны, чтобы вернуть систему в рабочее состояние.
  9. Перед запуском производства проверьте, нет ли повторяющейся утечки через уплотнение.

ГОЛОВКИ РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫХ КОМПРЕССОРОВ И ПЛИТЫ КЛАПАНОВ

Головки цилиндров компрессора обычно изготавливаются из чугуна и предназначены для удержания прокладок на месте для обеспечения надежного уплотнения между пластиной клапана, блоком цилиндров и головкой. Головки цилиндров должны иметь проходы для впуска всасываемого газа в цилиндр. Головка обычно крепится к блоку винтами с головкой под ключ.

Впускные клапаны предназначены для впуска хладагента во время такта впуска и закрытия во время такта сжатия.Выпускные клапаны закрыты во время такта впуска и открываются в конце такта сжатия. Пластина клапана представляет собой узел, плотно удерживающий оба клапана на месте.

Клапаны

обычно изготавливаются из пружинной стали и предназначены для обеспечения герметичного уплотнения до тех пор, пока насосное действие поршня не откроет их. Сопрягаемые поверхности клапанов должны быть идеально ровными, а дефекты размером всего 0,001 дюйма (0,0254 мм) могут вызвать недопустимые утечки. В процессе эксплуатации клапан должен открываться примерно на 0,010 дюйма (0,254 мм). Большие отверстия вызовут шум клапана, а отверстия меньшего размера будут препятствовать попаданию и выходу достаточного количества хладагента из цилиндра.

Рабочая температура сильно влияет на срок службы клапанов. Впускные клапаны работают в относительно прохладной среде и имеют постоянную смазку из паров масла. Нагнетательные клапаны - это самый горячий компонент холодильной системы, работающий до 50 градусов. F до 100 град. F горячее, чем нагнетательная линия, поэтому они чаще являются источником проблем, чем впускные клапаны. Нагнетательные клапаны необходимо устанавливать с особой осторожностью. Тяжелые молекулы масла имеют тенденцию накапливаться на них, вызывая накопление углерода и нарушая работу клапана.Нагнетательные клапаны и масло будут повреждены температурой выше 325 град. F до 350 град. F (от 163 до 177 ° C). Как правило, температура нагнетательного трубопровода должна поддерживаться на уровне 225 град. F до 250 град. F. (от 107 до 121 ° C).

Рисунок 6-7: Узел пластины клапана поршневого компрессора.

Нагнетательные клапаны могут иметь разгрузочные пружины, позволяющие им открываться слишком широко, если пробка жидкого хладагента или масла попадает в поршень компрессора из линии всасывания или картера компрессора.

Рисунок 6-8: Коммерческий герметичный поршневой компрессор. Он имеет четыре ряда по два цилиндра в каждом (по четыре шатуна на каждой кривошипно-шатунной передаче) и крепится болтами для облегчения обслуживания.

РОТАЦИОННЫЙ КОМПРЕССОР

В ротационных компрессорах

используется одна или несколько лопастей для создания сжимающего действия внутри цилиндра. В отличие от поршневого компрессора, поршень не используется. Есть два основных типа роторных компрессоров:

  1. Вращающиеся лопасти (лопасть).
  2. Отвал стационарный (делительный блок).

В обоих типах лезвие должно иметь возможность проскальзывать в своем корпусе, чтобы приспособиться к движению ротора, который вращается вне центра цилиндра. Впускные (всасывающие) порты намного больше, чем напорные. Нет необходимости во впускных (всасывающих) или выпускных клапанах; однако желательны обратные клапаны на линии всасывания, чтобы предотвратить попадание масла и паров высокого давления в испаритель, когда компрессор не работает.

ВРАЩАЮЩАЯСЯ ЛЕЗВИЯ (ЛОПАТОЧНЫЙ) КОМПРЕССОР

В конструкции с вращающейся лопастью ротор (вал) вращается внутри цилиндра, но центральные оси цилиндра и вала не идентичны. Вращающийся ротор (вал) имеет несколько обработанных с высокой точностью канавок, в которые вставляются скользящие лопатки. При вращении вала эти лопатки прижимаются к цилиндру под действием центробежной силы. Когда газ поступает в компрессор по линии всасывания, лопатки сметают его. Поскольку ротор не отцентрован в цилиндре, пространство, содержащее газ, уменьшается, поскольку лопасти нагнетают газ вокруг цилиндра.Результат - сжатие газа. Когда газ достигает минимального объема и максимального сжатия, он вытесняется из выпускного отверстия. Объем зазора этой системы очень мал, а эффективность сжатия очень высока.

Ротационные пластинчатые компрессоры обычно используются для первой ступени каскадной системы. Пластинчато-роторные компрессоры могут иметь от двух до восьми лопастей; в больших системах больше лезвий. Край лезвия там, где он соприкасается со стенкой цилиндра, должен быть тщательно отшлифован и гладкий, иначе возникнет утечка, что приведет к чрезмерному износу.Лезвие также должно точно входить в паз ротора.

Рисунок 6-9: Роторно-лопастной компрессор. Черные стрелки указывают направление вращения ротора. Красные стрелки указывают поток паров хладагента.

СТАЦИОНАРНЫЙ ЛОПАТНЫЙ (РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) РОТАЦИОННЫЙ КОМПРЕССОР

В системе со стационарными лопастями скользящая лопасть в корпусе цилиндра отделяет пар низкого давления от пара высокого давления. Эксцентриковый вал вращает рабочее колесо в цилиндре.Эта крыльчатка постоянно трется о внешнюю стенку цилиндра. При вращении крыльчатки лопасть улавливает некоторое количество пара. Пар сжимается в все меньшее и меньшее пространство. Повышается давление и температура. Наконец, пар проходит через выпускное отверстие.

Рисунок 6-10: Роторный компрессор. Неподвижная лопасть или разделительный блок контактирует с крыльчаткой.

Рисунок 6-11: Герметичный одинарный роторный компрессор с неподвижными лопастями.

СПИРАЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР

В спиральном компрессоре сжатие выполняется двумя спиральными элементами, вращающейся спиралью и фиксированной спиралью. Один свиток «фиксированный свиток» остается неподвижным. Другая «вращающаяся» прокрутка вращается по смещенной круговой траектории вокруг центра фиксированной прокрутки. Это движение создает компрессионные карманы между двумя элементами прокрутки. Всасываемый газ низкого давления задерживается в каждом периферийном кармане по мере его образования; продолжающееся движение вращающейся спирали закрывает карман, объем которого уменьшается по мере того, как карман перемещается к центру прокрутки.Максимальное сжатие достигается, когда выемка достигает центра, где находится выпускное отверстие, и выпускается газ. Во время этого процесса сжатия одновременно формируется несколько карманов.

Рисунок 6-12: Сжатие в спирали вызвано взаимодействием вращающейся спирали, сопряженной с неподвижной спиралью. 1-Газ втягивается во внешнее отверстие, когда одна из спиралей движется по орбите. 2-По мере продолжения орбитального движения открытый проход закрывается, и газ направляется к центру спирали.3 - Объем кармана постепенно уменьшается. Это создает все более высокое давление газа. 4-Давление нагнетания достигается в центре кармана. Газ выходит из порта стационарного спирального элемента. 5-В реальной эксплуатации шесть газовых каналов все время находятся на различных стадиях сжатия. Это создает почти непрерывное всасывание и нагнетание.

Рисунок 6-13: Поперечное сечение поршневого компрессора с наклонной шайбой. При вращении приводного вала и наклонной шайбы двусторонний поршень перемещается в цилиндре вперед и назад.

Процесс всасывания из внешней части спирали и нагнетание из внутренней части непрерывны. Этот непрерывный процесс обеспечивает очень плавную работу компрессора.

Компрессия - это непрерывный процесс без обычных всасывающих и нагнетательных клапанов. Чтобы компрессор не работал в обратном направлении после отключения питания, обратный клапан расположен непосредственно над нагнетательным патрубком с неподвижной спиралью.

A: Схема спирального компрессора в разрезе.

B: Базовое представление сжатия спирального компрессора. Орбитальная спираль вращается вокруг неподвижной спирали, создавая плавное, постоянное сжатие внутрь к выпускному отверстию в центре.

МАСЛЯНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ КОМПРЕССОРОВ

В поршневых компрессорах

обычно используются два типа смазочных систем:

  1. Система разбрызгивания использует коленчатый вал для разбрызгивания масла; масло достигает коренного подшипника, протекая через каналы подшипника.Подшипник может быть шумным, потому что эта система создает небольшую масляную подушку.
  2. В системе давления масла используется масляный насос, приводимый в действие шестернями в картере; масло нагнетается в каналы в шатунах, коренных подшипниках и поршневых пальцах. Система масляного насоса лучше обеспечивает смазку и бесшумную работу. Насос должен иметь предохранительный клапан для предотвращения возникновения опасного давления в контуре смазки компрессора. Защитный выключатель обычно используется для контроля давления масла и отключения компрессора, если давление масла падает ниже безопасного уровня.

Роторные компрессоры

Требуется масляная пленка на цилиндре, лопастях и роликах. Некоторые машины продвигают масло за счет скольжения; другие используют масляный насос.

Центробежные компрессоры

Работает на высокой скорости и может иметь сложные системы контроля масла, включая насос, маслоотделитель, резервуары для смазки подшипников во время разливки, масляный фильтр, предохранительный клапан и маслоохладитель.

Винтовые компрессоры

Требуется масло для охлаждения, уплотнения и бесшумности роторов; они обычно имеют систему принудительной смазки.Насос прямого вытеснения может работать независимо от компрессора, обеспечивая полную смазку при запуске компрессора. Масло отделяется и подается в масляный поддон (резервуар). Охлаждается и доставляется к подшипникам и портам для впрыска в камеру сжатия. Масляный поддон (резервуар) имеет нагреватель для предотвращения разбавления масла хладагентом во время выключения.

Спиральные компрессоры

Требуется охлаждение масла и уплотнение между вращающейся и неподвижной спиралью.Масло подается в спирали центробежным действием через отверстие в валу двигателя и вращающуюся спираль.

В промышленных холодильных установках обычно используются три устройства для контроля масла в системе: маслоотделитель, регулятор уровня масла и масляный резервуар. Другие элементы, такие как масляные фильтры, соленоидные и запорные клапаны, могут потребоваться для завершения системы. Необходимо проводить регулярную проверку масла в системе, чтобы выявить опасную кислотность в масле холодильного компрессора.

Содействие возврату масла

Масло в системах с прямым расширением или в системах с сухим испарителем должно возвращаться в компрессор потоком хладагента.Скорость в трубках испарителя должна быть достаточной для возврата масла.

Требуется скорость около 700 футов (214 м) в минуту по горизонтальным линиям и около 1500 футов (457 м) в минуту по вертикальным линиям.

Несколько дополнительных мер помогут обеспечить надлежащий возврат масла в компрессор. Наклоните трубопроводы охлаждения к компрессору. Обеспечьте адекватную скорость хладагента во всасывающем трубопроводе, сделав его подходящим по размеру, а не завышенным. Масло с высокой вязкостью (измеренное в условиях испарителя) более устойчиво к возврату потоком хладагента.Масло, которое легко растворяет хладагент, остается более текучим, чем масло без хладагента. Количество хладагента, растворенного в масле, зависит от давления и температуры в различных частях испарителя, а также от природы двух жидкостей.

Возврат масла более затруднен в низкотемпературных испарителях, поскольку масло становится более вязким при понижении температуры и давления хладагента. Высокая степень сжатия также снижает возврат масла, поскольку всасываемый газ менее плотный.Таким образом, адекватная скорость всасывающего трубопровода особенно важна для низкотемпературных испарителей.

Масло не будет возвращаться в компрессор при затопленном испарителе, поэтому требуется возвратный маслопровод. В некоторых системах к испарителю подключена специальная камера, позволяющая кипятить хладагент из масла перед возвратом масла в компрессор.

ВЫПУСКНАЯ ЛИНИЯ

Линия нагнетания на стороне высокого давления системы, соединяет компрессор с конденсатором.Линия обычно представляет собой медные трубки, соединенные пайкой. Выделение может содержать; Гаситель вибрации, глушитель, маслоотделитель, клапаны регулирования давления, а также перепускные или сервисные клапаны.

Амортизатор

Как всасывающий, так и нагнетательный трубопроводы передают вибрацию от компрессора к другим компонентам системы охлаждения. Эта вибрация может вызвать нежелательный шум и повреждение трубок хладагента, что приведет к утечкам хладагента.

В небольшой системе с мягкими медными трубками малого диаметра поглотитель вибрации может состоять из мотка трубок.Гибкий металлический шланг с внутренним диаметром, по крайней мере, таким же большим, как и подсоединенная трубка, предпочтительнее для более крупных систем. Эта секция трубок может быть оканчивалась гнездом с наружным диаметром, резьбовыми концами с наружной резьбой или фланцами. Хладагент, движущийся с высокой скоростью по извилистому внутреннему диаметру поглотителя, может вызывать свистящий звук. Гасители вибрации не предназначены для сжатия или растяжения, поэтому их следует ориентировать параллельно коленчатому валу компрессора, а не под прямым углом к ​​нему.

Глушитель

Глушитель используется для уменьшения передачи пульсаций и шума нагнетания поршневого компрессора в систему трубопроводов и конденсатор.Глушитель представляет собой цилиндр с перегородками внутри. В целом глушители, создающие большой перепад давления, более эффективны, чем глушители с меньшим ограничением. Как объем, так и плотность потока газа через глушитель влияют на характеристики глушителя.

Маслоотделитель

Маслоотделитель представляет собой контейнер с рядом перегородок и сеток, размещенных в линии нагнетания. Выходящий пар с масляным туманом, попадающий в маслоотделитель, вынужден поворачиваться и сталкиваться с перегородками и экранами, позволяя каплям масла объединяться в большие капли, которые стекают в поддон внизу.Отстойник позволяет осадку и загрязнителям оседать и может иметь магнит, притягивающий частицы железа. Когда в поддоне накопится достаточно масла, он поднимает поплавок и стекает обратно в картер компрессора, движимый давлением масла в маслоотделителе.

Маслоотделители чаще всего используются в больших и низкотемпературных системах. Они обязательны для систем с аммиаком.

КОНДЕНСАТОР

Конденсатор - это компонент на стороне высокого давления холодильного контура, который позволяет горячему газу хладагента под высоким давлением отдавать скрытую теплоту конденсации в окружающую среду.Эта потеря тепла вызывает конденсацию газа в жидкость под высоким давлением, которая может быть подана по трубопроводу к измерительному устройству. Тепло, отводимое конденсатором, поступает в систему через испаритель и компрессор. Из-за неэффективности и другого притока тепла конденсатор в открытой системе должен утилизировать примерно в 1,25 раза больше тепла, чем в испарителе. Конденсаторы в герметичных системах также должны отводить тепло от обмоток двигателя.

В зависимости от функции и способов отвода тепла используется много различных типов конденсаторов.Две основные категории «с водяным охлаждением» и «с воздушным охлаждением» подразделяются на среду, используемую для отвода тепла. Основная цель конструкции конденсатора состоит в том, чтобы отводить максимум тепла с наименьшими затратами и занимаемым пространством.

Вода и воздух обычно являются обильными и экономичными конденсирующими средами. Вода может быстро и эффективно отводить большое количество тепла, что позволяет сделать конденсатор относительно небольшим и делает конденсатор с водяным охлаждением более экономичным, когда он доступен. Однако воды может быть мало или она химически непригодна для охлаждения конденсатора.Кроме того, конденсаторы с водяным охлаждением подвержены образованию накипи, загрязнения, замерзания и коррозии.

Конденсаторы с воздушным охлаждением должны быть больше, чем агрегаты с водяным охлаждением, но не должны иметь проблем с замерзанием или водой. Воздушное охлаждение используется, когда вода недоступна, дорога или химически непригодна.

Ребра, проволока или пластины могут быть прикреплены к трубке конденсатора для увеличения площади поверхности и способности отводить тепло конденсации. Вентиляторы или насосы обычно используются для увеличения потока конденсируемой среды.Такие усовершенствования увеличивают переохлаждение хладагента, увеличивают скорость теплопередачи и уменьшают овальный размер конденсатора.

КОНДЕНСАТОР ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Реле конденсаторов с воздушным охлаждением на вентиляторах для перемещения воздуха по трубкам и ребрам для отвода тепла от хладагента. Кожухи используются для повышения эффективности вентилятора за счет направления всего воздушного потока через трубы конденсатора. Для увеличения площади поверхности конденсатора можно использовать ребра различного типа.Правильная теплопередача в конденсаторах с воздушным охлаждением может быть достигнута только при чистой поверхности конденсатора.

Конденсатор с воздушным охлаждением должен быть рассчитан на работу в самых жарких условиях окружающей среды, когда теплопередача будет самой медленной, а охлаждающая нагрузка, вероятно, будет максимальной.

Наружный конденсатор с воздушным охлаждением, работающий в холодную погоду, представляет собой особую проблему при проектировании системы. Необходимы особые меры предосторожности для защиты наружного конденсатора с воздушным охлаждением от низких температур окружающей среды.Основная проблема заключается в том, что хладагент не будет протекать через дозирующее устройство, если напор не будет достаточным, а низкие температуры окружающей среды уменьшат напор.

Для работы конденсатора с воздушным охлаждением при низких температурах окружающей среды системе может потребоваться любое из следующих устройств или их комбинация:

  1. Всепогодный кожух конденсатора
  2. Способ предотвращения короткого цикла компрессора
  3. Способ регулирования напора в зимний период и при отрицательных температурах окружающей среды
  4. Способ предотвращения разбавления компрессорного масла жидким хладагентом

Заявление об ограничении ответственности - В то время как Berg Chilling Systems Inc.(«Берг») прилагает разумные усилия для предоставления точной информации, мы не делаем никаких заявлений и не даем никаких гарантий относительно точности любого содержания в ней. Мы не несем ответственности за какие-либо типографские ошибки, ошибки или упущения в содержании или другие ошибки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *