Содержание

Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая на производстве?

а) Целевой.

б) Внеплановый.

в) Повторный.

г) Первичный.

О чем работник обязан немедленно известить своего руководителя?

а) О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей.

б) О каждом несчастном случае, происшедшем на производстве.

в) Об ухудшении состояния своего здоровья.

г) Обо всем перечисленном.

Как часто осуществляется проверка знаний по охране труда руководителей и педагогов

а) При поступлении на работу, далее – ежегодно.

б) При поступлении на работу в течение первого месяца, далее – не реже 1 раза в три года. Внеочередная проверка знаний проводится при внесении изменений в действующее законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие требования охраны труда, при изменении технологии, по требованию надзорных требований и т.д.

в) Не реже 1 раза в пять лет. Внеочередная проверка – в соответствии с ответом «б».

Билет № 17

.

1. Какова продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха
водителей при суммированном учете рабочего времени?

а) не менее 8 часов;

б) не менее 12 часов;

в) не менее 24 часов.

Кто формирует комиссию по расследованию несчастного случая, в какие сроки?

а) Работодатель незамедлительно назначает комиссию, состоящую из нечетного числа членов и в количестве не менее 3 человек, в т.ч. председателя комиссии при расследовании «легкого» несчастного случая.

б) Специалист по охране труда (он же – председатель) создает комиссию незамедлительно в количестве не менее 3 человек. При групповом, тяжелом или смертельном несчастном случае в состав комиссии должен входить государственный инспектор труда.

в) Государственный инспектор труда, независимо от тяжести несчастного случая, в течение суток после получения извещения от организации.

Когда следует немедленно наложить кровоостанавливающий жгут?

а) Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей или большое кровавое пятно на одежде, или лужа крови возле пострадавшего.

б) Над раной образуется валик из вытекающей крови.

в) В любой из ситуаций, указанных в ответах «а» и «б».

Кто несет ответственность за организацию и своевременность обучения по охране труда и проверку знаний по охране труда работников организации?

а) Служба охраны труда.

б) Работодатель.

в) Отдел кадров.

Билет № 18

Куда может обратиться пострадавший от несчастного случая при его несогласии с установлением факта грубой неосторожности?

а) В Государственную инспекцию труда с субъекте РФ.

б) В Федеральную инспекцию труда.

в) В суд.

г) В любую из названных организаций.

2. Нормы предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и
перемещении тяжестей вручную:

а) при чередовании с другой работой (до одного раза в час) - 15кг и втечение
рабочей смены - 10кг;

б) перемещение тяжестей вручную запрещено;

в) при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) - 10кг и в течение рабочей
смены - 7кг.

Какие рабочие места в организациях подлежат аттестации по условиям труда?

а) Руководитель предприятия по своему усмотрению выбирает рабочие места, подлежащие аттестации.

б) Аттестации по условиям труда подлежат все без исключения рабочие места.

в) Аттестации проводится только на тех рабочих местах, условия труда на которых могут быть отнесены к категории вредных или опасных.

Какое определение понятия «охрана труда» будет верным?

а) Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и другие мероприятия.

б) Охрана труда – совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье людей.

в) Охрана труда – это техника безопасности и гигиена труда.

Билет №19

В течение какого времени остаются действительными результаты проведения аттестации рабочих мест по условиям труда?

а) Сроки проведения аттестации устанавливаются организацией исходя из изменения условий труда и характера труда, но не реже одного раза в 5 лет с момента проведения последних измерений.

б) Обязательной переаттестации подлежат рабочие места после замены производственного оборудования, изменения технологического процесса, реконструкции средств коллективной защиты и т.п., а также по требованию органов государственной экспертизы условий труда.

в) Пункты «а» и «б» оба верны.

Какой вид инструктажа проводится после расследования несчастного

О чем работник обязан немедленно известить своего руководителя?

а) О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей.

б) О каждом несчастном случае, происшедшем на производстве.

в) Об ухудшении состояния своего здоровья.

г) Обо всем перечисленном.

Как часто осуществляется проверка знаний по охране труда руководителей и педагогов

а) При поступлении на работу, далее – ежегодно.

б) При поступлении на работу в течение первого месяца, далее – не реже 1 раза в три года. Внеочередная проверка знаний проводится при внесении изменений в действующее законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие требования охраны труда, при изменении технологии, по требованию надзорных требований и т.д.

в) Не реже 1 раза в пять лет. Внеочередная проверка – в соответствии с ответом «б».

Билет № 17

1. Какова продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха
водителей при суммированном учете рабочего времени?

а) не менее 8 часов;

б) не менее 12 часов;

в) не менее 24 часов.

Кто формирует комиссию по расследованию несчастного случая, в какие сроки?

а) Работодатель незамедлительно назначает комиссию, состоящую из нечетного числа членов и в количестве не менее 3 человек, в т.ч. председателя комиссии при расследовании «легкого» несчастного случая.

б) Специалист по охране труда (он же – председатель) создает комиссию незамедлительно в количестве не менее 3 человек. При групповом, тяжелом или смертельном несчастном случае в состав комиссии должен входить государственный инспектор труда.

в) Государственный инспектор труда, независимо от тяжести несчастного случая, в течение суток после получения извещения от организации.

Когда следует немедленно наложить кровоостанавливающий жгут?

а) Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей или большое кровавое пятно на одежде, или лужа крови возле пострадавшего.

б) Над раной образуется валик из вытекающей крови.

в) В любой из ситуаций, указанных в ответах «а» и «б».

Кто несет ответственность за организацию и своевременность обучения по охране труда и проверку знаний по охране труда работников организации?

а) Служба охраны труда.

Билет № 18

Куда может обратиться пострадавший от несчастного случая при его несогласии с установлением факта грубой неосторожности?

а) В Государственную инспекцию труда с субъекте РФ.

б) В Федеральную инспекцию труда.

г) В любую из названных организаций.

2. Нормы предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и
перемещении тяжестей вручную:

а) при чередовании с другой работой (до одного раза в час) – 15кг и втечение
рабочей смены – 10кг;

б) перемещение тяжестей вручную запрещено;

в) при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) – 10кг и в течение рабочей
смены – 7кг.

Какие рабочие места в организациях подлежат аттестации по условиям труда?

а) Руководитель предприятия по своему усмотрению выбирает рабочие места, подлежащие аттестации.

б) Аттестации по условиям труда подлежат все без исключения рабочие места.

в) Аттестации проводится только на тех рабочих местах, условия труда на которых могут быть отнесены к категории вредных или опасных.

Какое определение понятия «охрана труда» будет верным?

а) Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и другие мероприятия.

б) Охрана труда – совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье людей.

в) Охрана труда – это техника безопасности и гигиена труда.

Билет №19

В течение какого времени остаются действительными результаты проведения аттестации рабочих мест по условиям труда?

а) Сроки проведения аттестации устанавливаются организацией исходя из изменения условий труда и характера труда, но не реже одного раза в 5 лет с момента проведения последних измерений.

б) Обязательной переаттестации подлежат рабочие места после замены производственного оборудования, изменения технологического процесса, реконструкции средств коллективной защиты и т.п., а также по требованию органов государственной экспертизы условий труда.

в) Пункты «а» и «б» оба верны.

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ – конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

ВОПРОСЫ (с ответами) для проверки знаний

1. Чем должна компенсироваться работа в выходной день?

а) Предоставлением другого дня отдыха или оплатой в денежной форме по соглашению сторон, но не менее чем в двойном размере.

2. Работодатель заключил с работником срочный трудовой договор на 3 месяца, по истечении которого работник продолжает трудиться.

Следует ли заключать новый трудовой договор?

а) В таком случае, если ни одна из сторон не потребовала расторжения срочного трудового договора в связи с истечением его срока, трудовой договор считается заключённым на неопределенный срок.

3. Когда проводятся целевые инструктажи по охране труда?

а) При выполнении разовых работ, ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий, работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие специальные документы.

4. Подлежат ли аттестации нестационарные рабочие места?

5. Какие рабочие места называются постоянными?

а) Место, на котором работник находится в течение всего рабочего времени.

6. При какой численности работников в организации вводится должность специалиста по охране труда?

а) Более 50 человек.

7. Как следует поступить с расследованием несчастного случая, если трудоспособность наступила не сразу?

а) Расследование проводится в течение месяца после поступления заявления от пострадавшего.

8. В какие сроки работодатель обязан образовать комиссию по расследованию несчастного случая на производстве?

9. Допускается ли применение труда беременных женщин на работах, связанных с компьютером?

а) Допускается, но не более 3 часов за рабочую смену при условии соблюдения гигиенических требований, установленных Санитарными правилами.

10. На сколько может быть уменьшена степень вины застрахованного при определении ежемесячных страховых выплат, если установлена его грубая неосторожность?

а) Не более, чем на 25%.

11. Какие органы осуществляют государственный надзор и контроль за соблюдением законодательства РФ об охране труда в организациях?

12. Законодательством установлена сокращенная продолжительность рабочего времени для следующих категорий работников.

а) В возрасте до 16 лет.

б) В возрасте от 16 до 18 лет.

в) Занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда.

г) Являющихся инвалидами I или II групп.

13. Разрешается ли работа в выходные и нерабочие праздничные дни?

а) Разрешается только с письменного согласия работника и с учетом мнения первичной профсоюзной организации.

14. Виды инструктажа по охране труда.

15. Обязанности членов комиссии по расследованию несчастного случая на производстве.

а) Производить осмотр места происшествия.

б) Выявлять и опрашивать очевидцев происшествия.

в) Брать объяснения от пострадавшего (по возможности).

г) Знакомиться с действующими в организации локальными нормативными и распорядительными документами.

д) Организовать встречи с пострадавшим, его доверенным лицом.

е) Знакомить пострадавшего (доверенное лицо) с результатами расследования.

ж) Разъяснять порядок возмещения вреда, причиненного пострадавшему.

16. В какие организации учреждение здравоохранения направляет экстренное извещение при установлении предварительного диагноза – острое профессиональное заболевание (отравление)?

В течение суток направляет:

а) Извещение в Роспотребнадзор.

б) Сообщение работодателю.

17. В какой срок после завершения расследования несчастного случая на производстве работодатель обязан выдать пострадавшему акт формы Н-1?

а) В трёхдневный срок.

18. Всегда ли следует работнику использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), выданные ему в соответствии с инструкцией по охране труда для выполнения работ?

а) Работник обязан выполнять требования охраны труда, установленные инструкциями по охране труда и правильно применять СИЗ.

19. В какие сроки, и с какой периодичностью положено проводить проверку знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов?

а) Вновь поступивших на работу – не позднее одного месяца после назначения на должность, для работающих – периодически не реже одного раза в три года.

20. Виды ответственности за нарушение трудового законодательства?

21. Дать определение понятию "охрана труда"?

а) Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

22. Допускается ли привлечение беременных женщин к работам в ночное время (с 22 часов до 6 часов) ?

а) Не допускается.

23. Допускается ли расторжение трудового договора с работником как не выдерживавшим испытание, если срок испытания истёк, а работник продолжает работу?

а) По этой причине не допускается, а допускается только на общих основаниях.

24. Кто обязан обеспечить хранение, стирку, ремонт и замену спецодежды, спецобуви, выдаваемых работнику?

25. Для каких работников работодатель обеспечивает проведение за свой счет обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров?

а) Для работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда (для лиц в возрасте до 21 года – ежегодные).

б) Занятых на работах, связанных с движением транспорта.

26. Какими льготами обладает организация, выполнившая у себя работы по аттестации рабочих мест по условиям труда?

а) Организация имеет право на получение скидки в Фонде социального страхования к страховому тарифу в размере не более 40%.

27. Кто устанавливает заключительный диагноз – профессиональное заболевание?

а) Центр профессиональной патологии.

28. Какой срок дается на расследование несчастного случая на производстве по заявлению пострадавшего работника.

29. На предприятия каких организационно-правовых форм распространяются требования о проведении аттестации рабочих мест?

а) На предприятия любых форм, кроме физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями.

30. Кто утверждает перечень профессий и должностей работников, освобожденных от прохождения первичного инструктажа на рабочем месте?

31. Какими документами определяются обязанности по охране труда руководящих работников и специалистов?

а) Должностными инструкциями.

32. Какая работа считается работой в ночное время, и как она оплачивается?

а) Ночное время – время с 22 часов до 6 часов.

Оплачивается в повышенном размере, конкретные размеры устанавливаются коллективным договором, локальным нормативным актом, принимаемым с учётом мнения профсоюзной организации, трудовым договором.

33. В каком виде законодательство Российской Федерации о труде предусматривает защиту интересов работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве?

а) В виде обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

34. Кто имеет право на личное участие в расследовании несчастного случая на производстве?

а) Пострадавший работник.

б) Уполномоченный им представитель (доверенное лицо).

в) В случае смерти работника (по требованию родственников) доверенное лицо пострадавшего.

35. В каких случаях допускается применение сверхурочных работ?

а) Для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва.

б) При производстве общественно необходимых работ по водоснабжению, газоснабжению, отоплению, освещению, канализации, транспорту, связи.

в) При проведении работ, необходимость которых обусловлена введением чрезвычайного или военного положения, а также неотложных работ в случае бедствия или угрозы бедствия.

36. Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая на производстве?

а) Внеплановый инструктаж.

37. Какой термин соответствует следующему определению: "Заболевание, которое вызвано воздействием вредных производственных факторов (шум, вибрация и т. д.)"?

а) Профессиональное заболевание.

38. Как происходит оценка травмоопасности производственного оборудования и приспособлений, если они изготовлены до введения в действие распространяющихся на них нормативных актов?

а) Такое оборудование подлежит оценке травмоопасности в соответствии с требованиями, изложенными в общегосударственных нормативных правовых актах, обеспечивающих на рабочих местах безопасные условия труда.

39. В какой срок после получения извещения об установлении заключительного диагноза работодатель образует комиссию по расследованию профессионального заболевания?

а) В течение 10 дней.

40. Обязан ли работодатель выдавать бесплатно смывающие средства работникам, занятым на работах, связанных с загрязнением?

а) Обязан, в соответствии с утвержденными нормами выдачи.

41. Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая на производстве?

а) Внеплановый инструктаж.

42. Срок хранения актов о несчастном случае на производстве вместе с материалами расследования?

43. Что подразумевает понятие "аналогичные рабочие места"?

а) Аналогичными называются рабочие места, на которых проходит трудовая деятельность лиц одной профессии, либо занимающих одинаковую должность и выполняющих аналогичные должностные обязанности.

б) Аналогичными называются рабочие места, находящихся в пределах одной рабочей зоны.

44. С какого возраста допускается заключение трудового договора с молодежью для выполнения легкого труда в свободное от учёбы время?

а) Допускается с учащимися в возрасте 14 лет, но при этом необходимо согласие одного из родителей и органа опёки или попечительства.

45. В какой срок проводится расследование несчастного случая, о котором не было своевременно сообщено работодателю или в результате которого нетрудоспособность наступила не сразу?

а) В течение месяца со дня поступления заявления от пострадавшего или его доверенного лица.

46. Кто может входить от профсоюзной организации в состав комиссии по расследованию несчастного случая с тяжелым исходом?

а) Представитель первичной профсоюзной организации.

б) Уполномоченный по охране труда.

в) Представитель территориального объединения профсоюзов.

47. Какова продолжительность рабочего времени, согласно Трудовому кодексу Российской Федерации?

а) Не более 40 часов в неделю.

48. В каких случаях проводятся внеплановые инструктажи по охране труда?

а) При введении в действие новых инструкций по охране труда.

б) При изменении технологических процессов.

в) По требованию государственного инспектора труда.

г) По распоряжению работодателя.

49. Кто осуществляет выплаты морального вреда, если работник пострадал в результате несчастного случая на производстве?

а) Причинитель вреда, который будет установлен в результате расследования несчастного случая на производстве.

50. Чем определяется продолжительность рабочего времени в организации?

а) Правилами внутреннего трудового распорядка.

51. Кем проводится вводный инструктаж по охране труда в организации?

а) Инженером по охране труда.

б) Лицом, на которое приказом организации возложена эта обязанность.

52. На какой срок допускается продление расследования несчастного случая с тяжелым исходом председателем комиссии?

53. Разрешается ли работа в выходные дни?

а) Разрешается только с письменного согласия работника и с учетом мнения первичной профсоюзной организации.

54. В каких случаях, защищая свои права, работник может отказаться от выполнения работы?

а) Если есть угроза жизни и здоровью работника.

б) Работа не предусмотрена трудовым договором.

в) Работнику не выданы средства индивидуальной защиты.

55. Какие работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты?

а) Занятые на работах с вредными и (или) опасными условиями труда.

б) Занятые на работах, связанных с загрязнением.

в) Занятые на работах, выполняемых в особых температурных условиях.

56. Для каких работников проводится стажировка на рабочем месте?

а) Для работников рабочих профессий. Перечень профессий и продолжительность стажировки утверждает работодатель по согласованию с профсоюзным комитетом.

57. С какого момента исчисляется срок расследования несчастного случая на производстве?

а) Со дня издания работодателем приказа о создании комиссии по расследованию.

58. За счет каких средств работник, пострадавший от несчастного случая, перевозится в лечебное учреждение или к месту жительства?

а) За счет средств работодателя.

59. Заключение какого органа учитывает комиссия по расследованию несчастного случая на производстве, чтобы установить факт грубой неосторожности пострадавшего?

а) Учитывается заключение первичной профсоюзной организации.

60. Кто осуществляет выплаты по возмещению вреда, причиненного здоровью работника в результате наступления несчастного случая на производстве или профессионального заболевания?

а) Фонд социального страхования, если работник застрахован.

61. Какие действия обязан выполнить работодатель после происшедшего группового (2 чел. и более), тяжелого несчастного случая на производстве или со смертельным исходом?

а) Направить извещение в государственную инспекцию труда.

б) Направить извещение в прокуратуру.

г) Направить извещение в Фонд социального страхования.

д) Направить извещение в территориальное объединение организаций профсоюзов.

е) Проинформировать родственников пострадавших.

62. Куда может обратиться пострадавший от несчастного случая на производстве при несогласии с установлением факта грубой неосторожности?

а) В государственную инспекцию труда.

63. В каком виде законодательство РФ о труде предусматривает защиту интересов работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве?

а) В виде обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, а также установлением единого порядка расследования и учёта этих случаев и заболеваний.

б) В виде беспрепятственной возможности обращаться в суд, государственную экспертизу условий труда.

64. До какого возраста проводят ежегодные периодические осмотры (обследования) работников, занятых во вредных и (или) опасных условиях труда?

65. Основные цели проведения аттестации рабочих мест по условиям труда?

а) Выявление опасных и вредных производственных факторов.

б) Разработка мероприятий по улучшению условий и охраны труда.

в) Оценка условий труда на рабочих местах.

66. Каковы обязанности членов комиссии по расследованию несчастного случая по отношению к пострадавшему, его доверенному лицу?

а) Организовать встречи с пострадавшим (его доверенным лицом) для ознакомления с результатами расследования.

б) Вносить предложения по оказанию пострадавшему помощи социального характера.

в) Разъяснять порядок возмещения вреда, причиненного пострадавшему.

67. Какие действия должен выполнять член комиссии по расследованию несчастного случая, не согласный с установлением грубой неосторожности пострадавшего или степенью его вины в процентах?

а) Должен подписать акт о расследовании несчастного случая с изложением своего аргументированного особого мнения.

68. Что обязан сделать работодатель, если работник отказался выполнять работу при опасности для его жизни?

а) Предоставить другую работу на время устранения такой опасности.

69. Каков срок расследования тяжелого несчастного случая по заявлению пострадавшего работника, о котором не было своевременно доложено работодателю?

а) В течение месяца.

70. Кто по требованию пострадавшего (его родственников) обязан ознакомить его с материалами расследования несчастного случая?

Согласно российскому законодательству ответственность за соблюдение норм безопасности возлагается на работодателей. Что обязывает последних проводить инструктажи по охране труда с наемными работниками для их обучения общим основам безопасности и специфики поведения на рабочем месте. В данной статье мы рассмотрим, какие виды инструктажей по охране труда обязаны проводиться в рамках производственного обучения и их регулярность. Также мы кратко опишем, как организовывается процесс и рассматриваемые вопросы.

Что важно знать?

Во вводной части мы уже упоминали о персональной ответственности работодателя и возложенные на него обязанности за соблюдением норм охраны труда (далее ОТ) на предприятии. Это требует от руководства предприятия организовать проведение как общих, так и целевых инструктажей для безопасного выполнения работниками своих трудовых обязанностей. Инструктажи проводятся со всеми сотрудниками, без исключения, в соответствии с предусмотренными нормами, невзирая на форму собственности организации, и ее вида деятельности. Это положение также распространяется на прикомандированных лиц и всех, кто впервые оказывается на территории предприятия.

Данное мероприятие может проводиться индивидуально для каждого работника или коллективно, в зависимости от вида инструктажа и внутреннего распорядка. Ответственность за порядок проведения инструктажей возлагается на комиссию по ОТ, возглавлять которую должно лицо, входящее в состав руководства организации (директор, инженер предприятия и т.д.). Для небольших коллективов допускается ввод специальной штатной единицы специалиста, на которого возлагается ответственность за периодичность проведения инструктажей по ОТ.

На практике, руководство и главные инженеры редко непосредственно проводят такие мероприятия, они перепоручают данные обязанности службе охраны труда или ответственным лицам, прошедшим специальное обучение.

На предприятиях, а также в организациях и компаниях должны быть изданы соответствующие локальные акты, в которых регулируются порядок мероприятий по охране труда, согласно нормативам действующего законодательства.

Нормативные акты

Принимая во внимание, тот факт, что в ОТ входит множество аспектов (нормы, стандарты, правила и т.д.), каждая составляющая должна быть утверждена соответствующими нормативными актами, различной степени подчиненности. На текущий момент сфера ОТ регулируется следующими законодательными и подзаконными и отраслевыми актами:

  1. Трудовым кодексом (статья 212, 214 ТК РФ).
  2. Федеральным законодательством, в частности, законы №125 (от 24 июля 1998 г.) и №426 (28.12.2013).
  3. Постановление Минтруда РФ 13-01-2003-N-1-29, Приказы, ГОСТы, в частности ГОСТ 12.0.004-90 , ГОСТ 12.0.004-2015 и ГОСТ 12.0.230-2007, СНиПы, а также другие подзаконные акты.
  4. Локальные акты и производственные инструкции, принятые на предприятии и не противоречащие вышеперечисленным нормам.

Инструктажи по охране труда: порядок и сроки проведения

Данные мероприятия, согласно действующим нормам, принято подразделять на следующие виды: вводный, первичный, повторный, внеплановый и целевой. Рассмотрим подробно порядок проведения перечисленных мероприятий.

Вводный

Проведение вводного инструктажа обязательно для лиц, поступающих на работу, командировочных, а также работников сторонних организаций, выполняющих различные виды работ на территории предприятия. Это требование касается и тех, кто проходит стажировку или производственное обучение (практику). Они в обязательном порядке должны быть предварительно проинструктированы.

Порядок проведения вводного инструктажа

Другими словами, вводный инструктаж по ОТ, ТБ (технике безопасности) и ПБ (пожарной безопасности) должны проходить все получившие доступ на территорию предприятия, вне зависимости имеют они непосредственное отношение к производственной деятельности или нет. Мероприятие проводит специалист, утвержденный соответствующим приказом работодателя.

Первичный

Проведение первичного инструктажа возлагается на непосредственных руководителей. Данное мероприятие осуществляется на рабочем месте и обязательно в следующих случаях:

  • Перед выполнением своих обязанностей новым работником, принятым на предприятие.
  • С работником предприятия, переведенного с другого цеха, участка или подразделения.
  • При выполнении нового вида работ.
  • Если на участок командируется работник другого предприятия или нанят временный работник.
  • Перед выполнением работ строительными бригадами, работающими на территории производственного участка.
  • При поступлении стажеров, студентов и учащихся для прохождения производственной практики.

Порядок проведения первичного инструктажа

Программы и тексты первичных инструктажей должны содержать в себе информацию по охране труда и ТБ, с учетом профессиональной специфики, а также основы противопожарной безопасности.

Повторный (периодический)

Согласно установленному порядку, данное мероприятие должно осуществляться с периодичностью раз в шесть месяцев. Проходить его должны все сотрудники, ранее прослушавшие первичные инструкции на производственных участках и подразделениях предприятия.

Порядок проведения повторных инструктажей

Ответственным за проведение повторного инструктажа назначается руководитель подразделения, участка или другой непосредственный начальник. По завершению мероприятия проводится устная проверка знаний требований охраны труда, ТБ и ПБ, после чего вносится соответствующая запись в журнал регистрации и заверяется обязательными подписями инструктируемого и инструктора.

Проходят повторный инструктаж как индивидуально, так и коллективно, если мероприятие предназначено для работников одного профессионального направления. На мероприятии рекомендуется рассматривать случаи нарушения норм охраны труда и основ ТБ, если таковые имели место.

Внеплановый

Для проведения данного мероприятия нормативными документами предусмотрены следующие случаи:

  • Изменение текущих норм, правил или требований охраны труда, ТБ или ПБ, о которых необходимо незамедлительно поставить в известность работников предприятия.
  • Модернизация оборудования или внесение изменений в технологию производства.
  • Происшествие, вызванное нарушением норм и требований ТБ, охраны труда или трудовой дисциплины. Как правило, после этого работники проходят внеочередную проверку знаний.
  • Получение предписания со стороны органов надзора или других контролирующих организаций о необходимости проведения внепланового мероприятия.
  • Вынужденный перерыв работы на срок более двух месяцев для обычных видов деятельности или более месяца, если специализация предполагает повышенную опасность.

Порядок проведения внепланового (внеочередного) инструктажа

Данные мероприятие по основным аспектам аналогично периодическому, при этом акцентируется внимание на причине внепланового проведения. Содержание внепланового инструктажа определяется целью его проведения.

Обратим внимание, что получение внеплановых инструкций не отражается на графике регулярных (периодических) мероприятий, но обязательно подлежит регистрации в журнале. Содержание внепланового инструктажа напрямую зависит от цели его проведения.

Целевой

Такое мероприятие предусматривается проводить в тех случаях, когда планируются разовые работы, для которых требуется получения специального допуска, предписания или других разрешительных документов. Наиболее характерный пример – ликвидация последствий стихийного бедствия или техногенного чрезвычайного происшествия.

Когда проводится целевой инструктаж

Существуют и менее трагические причины для получения новых вводных. Это могут быть работы, напрямую не связанные с основной профессиональной деятельностью, например, погрузка-разгрузка оборудования. За прохождение обучения безопасных приемов и методов выполнения работы на новом месте отвечает лицо, назначенное ответственным руководителем. По завершению инструктажа проводится устная проверка усвоенных знаний, о чем вносится соответствующая запись в журнал учета и, если требуется, в наряде-допуске. Подписи инструктора и инструктируемых обязательны [ 1 ].

Недопуск к выполнению работ

В ходе устной проверки может быть обнаружено, что работник не усвоил полученную информацию о нормах охраны труда и ТБ. Такое лицо не может быть допущено к выполнению своих обязанностей, до тех пор, пока не пройдет повторный инструктаж. Согласно типовым производственным инструкциям издается приказ по предприятию, в котором указываются причины, по которым определенное лицо не может быть допущено к самостоятельной работе.

До тех пор, пока не будет получен допуск, начисление заработной платы не производится. Подробное описание данного положения можно найти в ТК РФ.

Примерный перечень вопросов вводного инструктажа

Программа для вводных инструкций разрабатывается руководителями предприятий или назначенной службой, в частности, отделом охраны труда. Перечень рассматриваемых вопросов можно найти в приложении 3 к ГОСТу 12-0-004-90. Текст вводного инструктажа утверждается работодателем (руководителем) и главным инженером предприятия, после чего регистрируется. Как правило, в рассматриваемых вопросах содержится следующая информация:

  • Данные об организации и основном направлении деятельности (особенностях производства).
  • Основные положения по охране труда, ТБ, а также часть вводного противопожарного инструктажа.
  • Выдержка из трудового договора, где оговаривается время работы, расписание перерывов, социальное обеспечение, требования к работнику и т.д.
  • Правила внутреннего распорядка.
  • Данные о местах расположения различных служб и производственных помещений.

Регистрация прохождения вводного инструктажа должна быть зафиксирована в журнале. Содержание вводных инструктажей обязательно включает в себя рассмотрение различных факторов опасности, присущих для данного производства, которые могут повлечь за собой серьезные последствия, вплоть до угрозы жизни. В помещении, где проводится инструктаж, рекомендуется наличие информационных плакатов по охране труда, ТБ и ПБ.

Примерный список вопросов первичного инструктажа

Информацию, содержащуюся в программе первичной инструкции для работников определенного участка или цеха, на первом этапе прорабатывает непосредственный руководитель подразделения. После этого составленный текст рассматривается службой охраны труда либо работодателем или уполномоченным лицом.

Правильно составленный текст должен не только отражать действующие нормы и требования, а и учитывать специфику данного производственного подразделения, а также особенности профессии работника. В первую очередь необходимо исходить из требований ОТ с учетом эксплуатационных нормативов и технической документации. Ознакомиться с рекомендованным перечнем вопросов можно в приложении 5 к ГОСТу 12-0-004-90. В тексте должна быть отражена следующая информация:

  • Данные о специфике оборудования, используемом на участке, и технологическом цикле.
  • Информация о том, как правильно организовать выделенное рабочее место с учетом требований охраны труда, ТБ и ПБ.
  • При наличии опасных зон в механизме станка или другого оборудования, обратить на них внимание.
  • Рассмотреть возможности блокировки оборудования, работу систем сигнализации и т.д.

Полный перечень вопросов для тех или иных профессий приводится в нормативных документах. После того, как работники прошли первичный инструктаж, возможен устный опрос на предмет знания основных производственных инструкций. При положительном результате проверки производится регистрация в журнале учета, которое свидетельствует, что специальное обучение нормам безопасности произведено в соответствии с требованиями действующих норм и стандартов. После этого допуск к самостоятельному выполнению своих обязанностей оформляется приказом, после чего можно приступать к применению навыков безопасных методов работы.

“>

Инструктажи по охране труда. Внеплановый и целевой инструктаж

Уважаемые коллеги! Мы продолжаем серию публикаций об инструктажах по охране труда. Сегодня мы расскажем, о двух инструктажах, к проведению которых работодатель чаще всего относится халатно. Почему так происходит? В отличие от вводного или первичного инструктажа, регулярность которых четко прописана в законодательстве, эти два указаны в постановлении 1/29 больше ситуативно. Но делать это, как показывает практика, категорически нельзя.

Расскажем, кто и в каких ситуациях должен провести с работниками целевой и внеплановый инструктажи. Дадим образцы документов. И полезный бонус — таблица, в которой указано, какие документы должны быть в организации по инструктажам.

Внеплановый инструктаж по охране труда

Внеплановый инструктаж не привязан к какому-то определенному обязательному периоду. Его проводят по необходимости. Все основания прописаны в законе (п. 2.1.6 Постановления Минтруда, Минобразования от 13.01.2003 № 1/29).

6 ситуаций, при которых внеплановый инструктаж необходимо проводить в обязательном порядке

  1. Если ввели в действие новые требования по охране труда или изменили действующие, а также инструкции по охране труда.
  2. Если в компании изменился технологический процесс, заменили или модернизировали действующее оборудование, инструменты. Или изменились другие факторы, которые могут повлиять на безопасность труда сотрудников.
  3. Если работник или работники нарушили требования охраны труда, и эти нарушения создали реальную угрозу наступления тяжких последствий. Также это может быть легкий несчастный случай на производстве. Обратите внимание, речь идет не о серьезном несчастном случае или аварии, а о риске их возникновения.
  4. Если такие требования исходят от должностных лиц органов государственного надзора и контроля. Например, инспектор ГИТ во время плановой или внеплановой проверки выявил, что сотрудники предприятия не используют в работе СИЗ или используют их неправильно. Он может потребовать от работодателя провести с этими сотрудниками внеплановый инструктаж.
  5. Если у сотрудника, который работает во вредных условиях был перерыв в работе более 30 календарных дней. Для остальных работников — более двух месяцев. Это необходимо, чтобы обновить знания о безопасном ведении работ, если человек, к примеру, был на больничном или сотрудница находилась в декрете.
  6. Если работодатель посчитал нужным освежить знания работников. На практике такое бывает редко. Чаще всего это происходит, когда работодатель ответственно относится к своим обязанностям или, например, специалист по охране труда сообщил ему о мелких, но постоянных нарушениях работников на конкретном участке.

Внеплановым инструктажем можно ограничиться, если работники нарушили требования охраны труда, но тяжких последствий не было, была лишь угроза аварии или несчастного случая. Запись о проведении вносят в специальный журнал.

Пример

На днях на Серовском заводе ферросплавов ученик токаря получил серьезные травмы. По предварительной версии одежда рабочего попала в зацепление с вращающимися механизмами станка. Пострадавший получил тяжелые травмы. Как сообщает пресса, это уже не первый подобный несчастный случай на заводе. В таких ситуациях, необходимо проводить с работниками внеочередную проверку знаний, так как на лицо периодические нарушения требований охране труда на предприятии.

Кто проводит внеплановый инструктаж

Внеплановый инструктаж, как и первичный, проводит непосредственный руководитель работ (п. 2.1.3 Постановления Минтруда, Минобразования от 13.01.2003 № 1/29). Его назначает своим приказом работодатель. Это может быть, например, бригадир или начальник смены.

Важно! Ответственный за проведение внепланового инструктажа должен пройти обучение и проверку знаний по охране труда в специализированной обучающей организации (п. 2.3.2 Постановления Минтруда, Минобразования от 13.01.2003 № 1/29). В противном случае, такой инструктаж не будут считать проведенным законно.

Как проводить внеплановый инструктаж: пошаговая инструкция

Шаг 1. Определите контингент сотрудников, с кем нужно провести внеплановый инструктаж. Вы можете провести его с одним работником, если он периодически нарушает правила охраны труда на своем рабочем месте. Также инструктаж можно провести с группой сотрудников, если произошел несчастный случай или изменилось законодательство.

Шаг 2. Назначьте ответственного за проведение инструктажа. Делает это руководитель компании своим приказом.

Шаг 3. Определите по какой программе проводить внеплановый инструктаж.

Это зависит от причины, по которой проводят инструктаж.

  • произошел несчастный случай, сотрудник на рабочем месте допустил нарушения правил охраны труда, у работника был перерыв в работе или требование о проведение исходит от инспектора ГИТ — проводите инструктаж по Программе первичного инструктажа. Дополнительно вы можете использовать примеры подобных несчастных случаев, которые легко найдете в интернете — новости или видеоролики на youtube. Обязательно проанализируйте произошедший несчастный случай или нарушения работника, разберите все ошибки.
  • изменилось законодательство — внесите изменения в инструкции по охране труда, утвердите их у работодателя. На их основе проводите внеплановый инструктаж.
  • заменили оборудование, изменился технологический процесс — используйте для инструктажа производственные документы и переработанные инструкции по охране труда.

Шаг 4. Проведите устную проверку знаний после внепланового инструктажа. Убедитесь, что работник усвоил полученные знания.

Шаг 5. Вносите запись о проведенном внеплановом инструктаже в журнал регистрации инструктажа на рабочем месте. Помните, что в журнале нужно обязательно указать:

  • данные инструктируемого сотрудника
  • вид инструктажа
  • причину проведения (№ и дату приказа)
  • подписи инструктируемого и инструктирующего

Внимание! Если в журнале не будет подписей инструктируемого и инструктирующего, инспектор ГИТ во время проверки признает инструктаж не проведенным.

Целевой инструктаж по охране труда

Как и внеплановый, целевой инструктаж также не проводят с определенной регулярностью, а лишь в тех случаях, которые указаны в законе (п. 2.1.7 Постановления Минтруда, Минобразования от 13.01.2003 № 1/29).

Целевой инструктаж необходимо проводить:

  • при выполнении разовых работ
  • при ликвидации последствий аварий
  • при ликвидации стихийных бедствий
  • перед проведением работ с повышенной опасностью, на которые нужно оформить наряд-допуск, разрешения или другие специальные документы
  • перед проведением в организации массовых мероприятий

Пример

Мастер смены ремонтного цеха поручил работникам разобрать мусор в одном из заброшенных зданий на территории предприятия, а также покрасить часть забора. Перед началом работы он должен выдать им спецодежду, необходимый инвентарь и провести с работниками целевой инструктаж.

Кто проводит целевой инструктаж

Целевой инструктаж, как и внеплановый, проводит непосредственный руководитель. Руководитель компании назначает ответственного за проведение инструктажа приказом.

Этот сотрудник должен быть обучен и пройти проверку знаний по охране труда в специализированной обучающей организации (п. 8.10 ГОСТ 12.0.004-2015).

Как проводят целевой инструктаж

Алгоритм проведения целевого инструктажа такой же, как и внепланового:

Шаг 1. Определите сотрудников, с которыми нужно провести инструктаж.

Шаг 2. Определите ответственного за проведения. Подтвердите его полномочия приказом руководителя компании.

Шаг 3. Проведите целевой инструктаж на месте выполнения работ. Если у вас запланировано массовое мероприятие, то непосредственно перед ним.

Шаг 4. Устно проверьте полученный знания.

Шаг 5. Заполните необходимые документы о проведении целевого инструктажа (п. 8.10 ГОСТ 12.0.004-2015).

Запись о целевом инструктаже с работниками, которые проводят работы по наряду-допуску, разрешению, нужно вносить в наряд-допуск или другой документ, который разрешает производство работ.

При эксплуатации электроустановок информацию о том, что вы провели с сотрудниками целевой инструктаж, фиксируйте в журнал учета работ по нарядам и распоряжениям (п. 10.10 Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок, утв. приказом Минтруда России от 24.07.2013 № 328н).

Начинающие специалисты по охране труда при проведении внепланового и целевого инструктажа часто совершают ошибки. Эксперт Центра Оценки Квалификации и Обучения №1 расскажет о главных ошибках и даст полезные рекомендации.

Сроки проведения внепланового инструктажа после несчастного случая

Внеплановый инструктаж по охране труда

Охрана труда и получение сотрудниками необходимых знаний и умений в этой области должны быть обеспечены работодателем. Все работники предприятия своевременно информируются и обучаются правилам, гарантирующим им безопасные условия труда. Иногда такой инструктаж нужно проводить не по плану, а в связи с теми или иными наступившими обстоятельствами.

[2]

  • Каковы особенности проведения внепланового инструктажа по охране труда?
  • Кто его должен проводить?
  • Как документируется этот процесс?

Рассматриваем все вопросы, касающиеся данного вида инструктажа.

Почему понадобился инструктаж вне плана?

Обучение тем или иным основам охраны труда нужно провести вне утвержденного плана и программы? Для этого нужен определенный повод, предусмотренный трудовым законодательством.

ГОСТ 12.0.003-90 регламентирует правила проведения всех элементов обучения основам охраны труда. Внеплановый инструктаж считается одной из важнейших процедур специальной подготовки сотрудников по предотвращению травматизма и других несчастных случаев наряду с первичным инструктажем.

Поводы для внепланового инструктажа:

  • реакция на внезапно возникшую внештатную ситуацию;
  • необходимость обучения при изменениях в условиях труда, технологиях или оборудовании.
Причины для назначения внепланового инструктажа

Они укладываются в два вышеперечисленных повода. Конкретными причинами, требующими нового инструктажа, отмеченными в нормативных актах, могут стать:

  • ввод новых или пересмотренных стандартов, инструкций, правил, связанных с охраной труда на данном предприятии;
  • внесение в действующие регламенты охраны труда любых изменений;
  • внедрение новых факторов в процесс производства: смена или обновление оборудования, инструментария, сырья, замена технологий и т.п.;
  • требование, выставленное надзорными органами;
  • выявленное нарушение требований к безопасности труда, допущенное сотрудниками или обучающимися, которое привело или же могло привести к повреждению здоровья или оборудования;
  • полученная информация о несчастных случаях или авариях на аналогичных предприятиях;
  • интервал более 2 месяцев между допусками к работе, а для труда в условиях повышенной опасности – более 1 месяца.
Больше опасность – выше требования к инструктажу

Если производство характеризуется большей степенью опасности, для предупреждения травматизма и аварийных ситуаций внеплановый инструктаж требуется проводить и по дополнительным поводам. К ним могут быть отнесены:

  • получение производственной травмы;
  • месячный перерыв в рабочей деятельности сотрудника;
  • возникновение у одного или нескольких работников профзаболевания вследствие условий труда;
  • вынужденное изменение графика или остановка трудового процесса из-за грубого нарушения правил охраны труда;
  • сотрудник переводится на новое рабочее место;
  • работодатель или орган контроля издал соответствующее распоряжение.

ВАЖНО! Если поводом стала авария или травма на данном или другом производстве. То инструктаж нужно провести «по горячим следам» – не позднее трехсуточного срока после происшествия.

Инструктор – кто он?

Внеплановый инструктаж обычно проводят непосредственно на самом рабочем месте. Не запрещается и дистанционное проведение ­– современные технологии позволяют использовать для этого всевозможные технические средства, в первую очередь, компьютер.

Инструктором обычно выступает непосредственный руководитель исполняемых работ. Его функции может исполнять:

  • должностное лицо;
  • начальник производства;
  • представитель руководства цеха или рабочего участка;
  • мастер;
  • прораб;
  • специалист по охране труда и др.

КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА


УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

8 800 350 84 37

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Инструктируемый может быть один, либо же внеплановое обучение проходит сразу группа сотрудников.

Содержание внепланового инструктажа

Программа для инструктажа, который нужно провести по определенной причине. Определяется как раз этой самой причиной. В зависимости от того, что стало поводом для необходимости пройти обучение основам охраны труда, в программу внепланового инструктажа могут быть включены те или иные информационные материалы и отработка практических навыков.

  1. Обновление или освежение знаний об оборудовании и технологических процессах, составляющих повседневные трудовые функции сотрудников.
  2. Обсуждение причин, повлекших опасные ситуации и/или нежелательные последствия. Установка неправильных действий и утверждение вместо них правильных.
  3. Организация безопасности рабочего места.
  4. Как правильно подготовиться к началу производственной деятельности.
  5. Знакомство со средствами индивидуальной защиты и правилами пользования ими.
  6. Особенности безопасного передвижения в условиях производства.
  7. Специфика транспортировки, погрузки и разгрузки.
  8. Возможности для экстренной остановки механизмов или блокировки определенных узлов.
  9. Способы информирования о возникшей опасности, в том числе и при шумовом фоне.
  10. Алгоритм для поведения в чрезвычайных ситуациях.
  11. Меры для неотложной помощи.

Контроль усвоения

Инструктаж подразумевает обязательный контроль полученных знаний и навыков у прошедших обучение сотрудников. Форма контроля устанавливается индивидуально:

  • это может быть опрос,
  • письменный отчет,
  • практическая проверка умений,
  • не исключается использование тренажерных компьютерных программ и других технических средств обучения.

Если усвоение материала признано неудовлетворительным, такого сотрудника не допускают к дальнейшему трудовому процессу. Ему будет необходим повторный инструктаж по истечении определенного времени.

Документирование и оформление

Записи о внеплановом инструктаже, как и о других формах отчета об обучении основам охраны труда, относятся к сфере административной ответственности. Журнал регистрации таких инструктажей утвержден ГОСТом 12.0.004-90.

В данный журнал вносятся следующие сведения:

  • о причине проведения инструктажа вне плана;
  • его дате;
  • личных данных и должности инструктора;
  • о лицах, прошедших инструктаж;
  • о его объеме и содержании.

Данные сведения скрепляются подписями инструктора и каждого проинструктированного.

Если используется личная карточка сотрудника, в нее также вносят сведения о внеплановых инструктажах, при этом обозначается номер или название соответствующей программы.

Образец приказа о назначении внепланового инструктажа

Проведение внепланового инструктажа инициируется приказом руководителя. В тексте приказа:

  • обозначается причина назначения внепланового обучения;
  • очерчивается круг лиц, которым необходимо пройти инструктаж;
  • назначается ответственный за его проведение;
  • определяется дата, время и место для проведения.

ООО «Буратино»
г. Калуга

ПРИКАЗ № 145/12 от 05.08.2016 г.

О проведении внепланового инструктажа по охране труда на участке деревообработки

По причине установки на участке деревообработки новых деревообрабатывающих станков, на основании ч.2 ст.212, ч.2 ст.225 и ст.214 ТК РФ «О порядке обучения основам охраны труда», положений ГОСТа 12.0.004-90, а также руководствуясь Инструкцией по охране труда для станочников, обслуживающих станки для деревообработки, утвержденной Министерством труда РФ 11.05.2004 г.,

ПРИКАЗЫВАЮ:

  1. Обеспечить 10.08.2016 г. проведение внепланового инструктажа по охране труда для работников данного участка, непосредственно занятых обслуживанием модернизированного оборудования (деревообрабатывающих станков):
    • Закревским А.С. – рабочим-станочником 4-го разряда;
    • Истоменко П.О. – рабочим-станочником 5-го разряда;
    • Седых А.В. – рабочим-станочником 6-го разряда.
  2. Ответственным лицом, обеспечивающим проведение внепланового инструктажа по охране труда, назначить начальника участка деревообработки Страхова Д.А.
  3. Контроль над исполнением настоящего приказа возлагается на инженера по охране труда Смотрицкого П.П.

Генеральный директор
ООО «Буратино» В.Р. Смирнов

Когда проводится внеплановый инструктаж по охране труда?

Приказ о внеплановом инструктаже

Обязанность руководства юридического лица по инструктажу персонала в отношении требований по охране труда регламентирована абз. 9 ч. 2 ст. 212 ТК РФ. Эта общая норма получила развитие в Порядке обучения по охране труда…, утвержденном постановлением Минтруда и Минобразования РФ от 13.01.2003 № 1/29 (далее — Порядок обучения).

Документальным основанием для проведения таких мероприятий в сфере профилактики безопасности труда будет являться приказ руководителя — в рассматриваемом случае это распоряжение о внеплановом инструктаже по охране труда.

Издание приказа подлежит регистрации по правилам делопроизводства, установленным внутренними документами компании. В противном случае у работодателя не будет возможности отчитаться перед контролирующими органами о своевременном проведении инструктажа. Особенно критично это в ситуации, когда проведение внепланового инструктажа обусловлено соответствующим решением надзорного органа в сфере охраны трудовой деятельности.

Для назначения внеочередного инструктажа в приказе должны содержаться следующие сведения:

  • основания назначения такого вида мероприятия;
  • время и место проведения инструктажа;
  • перечень сотрудников, подлежащих инструктажу;
  • указание на лицо, обеспечивающее контроль за исполнением приказа.

Причины внепланового инструктажа по охране труда

В п. 2.1.6 Порядка обучения содержится исчерпывающий список оснований, по которым инициируется внеочередной инструктаж. Так, причинами проведения внепланового инструктажа по охране труда могут быть:

  • принятие новых или изменение существующих правовых норм в указанной сфере, а также внутренних документах предприятия;
  • изменение технологии, модернизация или обновление оборудования, влияющие на безопасность трудовой деятельности;
  • нарушения сотрудниками требований безопасности при выполнении трудовых обязанностей, если они вызвали угрозу наступления негативных последствий;
  • предписание контрольных и надзорных учреждений;
  • перерывы в работе, связанной с вредными или опасными факторами, продолжительностью более 30 дней, а для иных видов деятельности — более 2 месяцев;
  • решение руководства.

Конкретная причина внепланового инструктажа по охране трудадолжна быть зафиксирована в распорядительном документе руководства о его проведении, так как от этого факта зависит перечень и объем информации, подлежащей изучению сотрудниками.

Порядок проведения внепланового инструктажа

Скачать Порядок проведения
инструктажей

Общий порядок проведения внепланового инструктажа по охране труда регламентируется разделом II Порядка обучения. Помимо этого, на предприятии может применяться собственная программа обучения персонала требованиям к безопасным условиям трудовой деятельности.

Конкретный перечень мероприятий по внеплановому инструктажу зависит от причин его проведения. Как правило, он включает в себя:

  • ознакомление сотрудников с новыми обязательными критериями охраны труда, изложенными во внутренних актах компании;
  • ознакомление с опасными и вредными факторами производства;
  • изучение инструкций в данной сфере регулирования;
  • ознакомление с документацией на объекты и в отношении процесса производства;
  • разъяснение вариантов практического применения методов безопасности в рабочей деятельности.

В зависимости от причины назначения такой категории инструктажа объем изучаемой документации может меняться. По окончании обучения и проверки полученных знаний в журнал учета вносятся сведения о выполненном мероприятии, которые заверяются подписями сотрудников-слушателей и инструктора.

Кто проводит внеочередной инструктаж на предприятии

В приказе нет необходимости указывать сотрудника, который будет проводить внеочередной инструктаж, так как Порядок обучения прямо указывает на то, кто именно может и должен выполнять функции инструктора в этом случае.

Так, согласно п. 2.1.3 Порядка, внеочередной инструктаж с сотрудниками должен проводить их непосредственный руководитель. Данная норма также указывает, что инструктор обязан пройти регламентированную программу обучения по охране труда и выдержать проверку знаний.

Правила прохождения такого обучения регламентированы главой 2.3 Порядка обучения и предусматривают, что данный комплекс мероприятий проводится по утвержденным программам самим предприятием либо обучающими организациями. Для проведения обучения такие организации должны иметь лицензию на право осуществления данного вида деятельности.

В процессе проведения внеочередного инструктажа с работниками инструктор обязан придерживаться плана мероприятия, сформированного с учетом основания (причины) его проведения.

В частности, если причиной инструктажа выступает несчастный случай на производстве, инструктирующий обязан изложить обстоятельства происшествия, его причины и наступившие последствия (либо раскрыть угрозы их наступления).

Внеочередная проверка знаний требований законодательства по охране труда

Все сотрудники обязаны проходить проверку теоретических знаний в области охраны труда, периодичность которой устанавливается внутренними документами юридического лица (для руководящего состава и специалистов периодичность составляет не реже одного раза в 3 года).

В ряде случаев, предусмотренных п. 3.3. Порядка обучения, должна проводиться внеочередная проверка знаний требований охраны труда:

  • изменение нормативных актов в сфере обеспечения безопасности трудовой деятельности;
  • ввод в эксплуатацию нового производственного оборудования, а также иные изменения в технологии производства;
  • изменение трудовой функции или рабочего места сотрудника, если при этом требуются дополнительные познания;
  • требование уполномоченных федеральных, региональных и местных учреждений и органов власти в области охраны труда;
  • авария или несчастный случай на производстве, а также систематические нарушения персоналом требований по охране труда;
  • перерыв в трудовой деятельности более 1 года.

[3]

Таким образом, внеочередная проверка знаний проводится в тех же случаях, что и внеплановый инструктаж.

Проверка теоретических знаний осуществляется в комиссионном порядке. Состав комиссии может отличаться в зависимости от места ее проведения. Так, на предприятии в комиссию включаются руководители и специалисты, имеющие непосредственное отношение к структурным единицам, в которых работают проверяемые сотрудники. Помимо них в обязательном порядке участвуют специалисты по охране труда из числа сотрудников организации.

В комиссии образовательных заведений в обязательном порядке включаются руководители и преподаватели учреждения, а по отдельному согласованию — должностные лица контрольных, надзорных и властных органов.

Результаты проверки знаний фиксируются в протокольной форме, а прошедшим ее сотрудникам выдается удостоверение. В случае отрицательного результата проверки сотрудник обязан пройти ее повторно в течение месяца.

Итак, внеплановый инструктаж по охране труда проводится в законодательно определенных случаях, перечень которых исчерпывающий и дополнению не подлежит. Сведения о проведенном обучении подлежат обязательной фиксации в специальном журнале.

Внеплановый инструктаж по охране труда

Главная > Статьи > Инструктажи по охране труда > «Внеплановый инструктаж по охране труда » > Дата публикации: 2017-07-05 09:48:00

АНО ДПО «ЦПР Профи» проводит обучение по направлениям:

В отличие от остальных, внеплановый инструктаж не имеет установленных сроков и периодичности. Руководитель может его назначить для отдельных лиц, цехов и всего персонала в целом. Для чего же нужен внеплановый инструктаж? Давайте разберемся вместе.

Для чего нужен внеплановый инструктаж?

Внеплановый инструктаж с сотрудниками предприятия проводят для того, чтобы рассказать о важных изменениях, которые могут повлиять на их работу.

Согласно пункту 8.9 ГОСТа 12.0.004-2015, который вступит в силу с 1 марта 2017 года, внеплановый инструктаж на рабочем месте проводят если:

    • на предприятии изменился технологический процесс производства;
    • произошла замена или модернизация оборудования, приспособлений, инструментов, что может повлиять на условия и безопасность труда сотрудников;
    • произошли изменения законодательных и других нормативных правовых актов, в которых содержатся требования охраны труда, порядка выполнения работ;
    • на предприятии сотрудники создали ситуацию, которая могла вызвать несчастный случай или несчастный случай на производстве уже произошел;
    • это требование должностных лиц органов государственного надзора и контроля, общественного контроля;
    • у сотрудника предприятия, который работает на вредном производстве, был перерыв в работе более 30 календарных дней, а для остальных работников — более двух месяцев.

Газосварщик предприятия по семейный обстоятельствам вынужден был взять отпуск за свой счет на 4 месяца. После того, как он вышел на работу, начальник смены по приказу руководства провел с ним внеплановый инструктаж на рабочем месте.

Сотрудник предприятия во время очистки канализации отравился газом. Выполняя работы, он без средств индивидуальной защиты и не используя положенную страховку, спустился в канализационный колодец, где и потерял сознание. Второй сотрудник вовремя это заметил и успел оказать необходимую помощь. После расследования несчастного случая, руководитель издал указ о проведении внепланового инструктажа с сотрудниками, которые заняты на аналогичной работе. В программу инструктажа вошла тема – применение положенных СИЗ и действия работников в экстремальной ситуации.

Кто проводит внеплановый инструктаж?

Внеплановый инструктаж на рабочем месте проводит непосредственный руководитель сотрудника, который прошел обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. Это может быть бригадир, начальник смены или участка, начальник отдела и т.д.

ВАЖНО: Внеплановые инструктажи не отменяют проведение периодических (повторных) инструктажей.

Список сотрудников, для которых необходимо провести внеплановый инструктаж своим приказом утверждает руководитель предприятия.

В приказе «О проведении внепланового инструктажа» необходимо указать следующие сведения:

      • причины проведения внепланового инструктажа со ссылками на законодательство или инструкции;
      • дату, место и временя проведения инструктажа;
      • данные сотрудника (ФИО и должность), который назначен ответственным за проведение внепланового инструктажа;
      • список сотрудников, с которыми нужно провести внеплановый инструктаж.

Внеплановый инструктаж может быть групповым, например, если произошел несчастный случай или об изменениях в законодательстве нужно оповестить группу сотрудников. Также такой инструктаж могут проводить и с одним сотрудником, например, если он периодически нарушает правила охраны труда на своем рабочем месте.

По каким программам нужно проводить внеплановый инструктаж?

Внеплановый инструктаж нужно проводить, используя либо готовые программы, которые разработаны и утверждены на предприятии, либо инструкции по охране труда и безопасному выполнению работ на конкретном рабочем месте. Если внеплановый инструктаж касается изменения законодательства, нужно использовать тексты этих документов и другие локальные нормативные акты.

Объем и содержание внепланового инструктажа нужно определять в каждом конкретном случае отдельно. То в первую очередь будет зависеть от причин и обстоятельств, по которым возникла необходимость проведения такого инструктажа.

На предприятии заменили один из станков на более современную модель. Работодатель издал приказ провести с двумя сотрудниками, которые на нем работают внеплановый инструктаж и сопроводить его практическим показом безопасных приемов работы.

Как проверить знания сотрудников, которые они получили во время внепланового инструктажа?

Как и в случае с первичным, повторны или целевым инструктажами на рабочем месте, после внепланового инструктажа руководитель проводит устную проверку приобретенных работниками знаний и навыков безопасных приемов работы. После чего информацию о проведении внепланового инструктажа нужно внести в журнал регистрации инструктажа на рабочем месте. В нем необходимо:

      • поставить дату проведения внепланового инструктажа;
      • поставить подписи двух сторон: проверяющего лица и инструктируемого;
      • в графе «Причина инструктажа» обязательно кратко описать основания его проведения.

ВАЖНО: Всегда следите за тем, чтобы после проведения инструктажей, сотрудники и ответственные лица ставили свои подписи в журналах инструктажей. В случае если на ваше предприятие с проверкой придет инспектор ГИТ, он обязательно обратит внимание на отсутствие подписей. На практике, инспектор такую ситуацию приравнивает к отсутствию необходимых инструктажей и штрафует компанию.

Этапы проведения повторного инструктажа по охране труда на предприятии:

1 этап – определите, кто проводит повторный инструктаж

Повторный инструктаж, как и первичный, проводит непосредственный руководитель сотрудника — мастер, прораб, начальник смены, который прошел обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда.

2 этап – разработайте и утвердите программу проведения повторного инструктажа по охране труда

Повторный инструктаж проводят по тем же программам и инструкциям, что и первичный. Напомним, что программы и инструкции для первичного инструктажа разрабатывает непосредственный руководитель сотрудника при методической поддержке специалиста по охране труда. За основу документа берут законодательные и иные нормативные правовые акты. В программе обязательно учитывают специфику деятельности организации. Примерный перечень вопросов для программы первичного инструктажа приведен в Приложении Б к ГОСТ 12.0.004-2015.

3 этап – определите сотрудников, с которыми нужно провести повторный инструктаж

Повторный инструктаж проводят с теми же сотрудниками, что и первичный. А именно:

  • со всеми вновь принятыми на работу лицами. К ним относятся сотрудники, выполняющие временные работы, совместители и надомники;
  • с сотрудниками, которым поручают выполнение новой для них работы;
  • с командированным на работу у организатора обучения персоналом других организаций; с персоналом подрядчиков (субподрядчиков), выполняющим работы на подконтрольных организатору обучения территории и объектах;
  • с проходящими производственную практику и другими лицами, которые участвуют в производственной деятельности предприятия.

4 этап – проведите повторный инструктаж и проверьте полученные знания

Проводить повторный инструктаж на рабочем месте нужно по утвержденной на предприятии программе не реже 1 раза в пол года. На некоторых производства – не реже 1 раза в 3 месяца. Такая периодичность указана в отраслевых правилах. Также сам работодатель в своем локальном актом может утвердить более частую периодичность проведения повторного инструктажа, чем определено законом.

После того как с сотрудником провели повторный инструктаж, необходимо в устной форме проверить усвоенные им знания.

5 этап – сделайте запись о проведении повторного инструктажа

После проведения повторного инструктажа на рабочем месте, нужно сделать запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте. Укажите в журнале дату его проведения и проставьте подписи инструктируемого и инструктирующего.

30. Виды инструктажей. Порядок расследования несчастных случаев на производстве

Все виды инструктажей следует считать элементами учебы. При инструктаже особое внимание надо уделять рабочим со стажем до 1 года, а также опытным рабочим с большим стажем. Эти категории рабочих наиболее подвержены травматизму. В первом случае — из-за неопытности, во втором — из-за чрезмерной самоуверенности. Разбор несчастных случаев, проработка приказов есть также своеобразная форма обучения. По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют на:

2) первичный на рабочем месте;

Вводный инструктажпо безопасности труда проводит инженер по охране труда или лицо, на которое возложены эти обязанности, со всеми вновь принимаемыми на работу не зависимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также учащимися в учебных заведениях. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу или контрольном листе. Проведение вводного инструктажа с учащимися регистрируют в журнале учета учебной работы.

Первичный инструктажпо охране труда на рабочем месте до начала производственной деятельности проводит непосредственный руководитель работ по инструкциям по охране труда, разработанным для отдельных профессий или видов работ:

— со всеми работниками, вновь принятыми в организацию, и переводимыми из одного подразделения в другое;

— с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками;

— со строителями, выполняющими строительно-монтажные работы на территории действующей организации;

Видео (кликните для воспроизведения).

— со студентами и учащимися, прибывшими на производственное обучение или практику перед выполнением новых видов работ, а также перед изучением каждой новой темы при проведении практических занятий в учебных лабораториях, классах, мастерских, участках.

Повторный инструктажпроходят все работающие, за исключением лиц, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, не зависимо от их квалификации, образования и стажа работы не реже чем через 6 месяцев. Его проводят с целью проверки знаний правил и инструкций по охране труда, а также с целью повышения знаний индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады по программе инструктажа на рабочем месте.

Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии. Объем и содержание инструктажа определяют в каждом конкретном случае в зависимости от причин или обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения. Внеплановый инструктаж отмечается в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с указанием причин его проведения.

Внеплановый инструктаж проводит непосредственно руководитель работ (преподаватель, мастер).

Целевой инструктажпроводится непосредственно руководителем работ и фиксируется в журнале инструктажей и необходимых случаях — в наряде-допуске.

Расследование и учет несчастных случаев, профзаболеваний и аварий в организации ведется в соответствии с требованиями «Порядка расследования и ведения учета несчастных случав, профессиональных заболеваний и аварий на производстве», утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 25.08.2004. №1112 (далее – Порядка расследования).

В Порядке расследования определено, что расследование и учет несчастных случаев, профессиональных заболеваний и аварий на предприятиях проводится собственником.

При наступлении несчастного случая непосредственный руководитель работ (уполномоченное лицо предприятия) обязан:

— срочно организовать оказание первой медицинской помощи потерпевшему, обеспечить при необходимости его доставку в лечебно-профилактическое заведение;

— сообщить о случившемся работодателю, руководителю первичной организации профсоюза, членом которого является потерпевший, или уполномоченному наемными работниками лицу по вопросам охраны труда, если потерпевший не является членом профсоюза;

— сохранять до прибытия комиссии по расследованию несчастного случая обстановку на рабочем месте и оснащение в таком состоянии, в котором они были на момент несчастного случая (если это не угрожает жизни и здоровью других работников и не приведет к более тяжким последствиям), а также принять меры по недопущению подобных случаев.

Работодатель, получив сообщение о несчастном случае, обязан немедленно:

уведомить с использованием средств связи о несчастном случае:

— рабочий орган исполнительной дирекции Фонда страхования от несчастного случая на производстве и профессиональных заболеваний в Украине (далее – Фонд) по местонахождению предприятия по установленной форме;

— предприятие, где работает потерпевший,- если потерпевший является работником другого предприятия;

— органы государственной пожарной охраны по местонахождению предприятия при несчастном случае, произошедшим вследствие пожара;

— учреждение государственной санитарно-эпидемиологической службы, которое обслуживает предприятие, — в случае выявления острого профессионального заболевания (отравления)

[1]

2) приказом создать комиссию по расследованию несчастного случая (далее — комиссия) в составе не менее трех лиц и организовать расследование.

Члены комиссии имеют право получать письменные и устные пояснения от работодателя, должностных лиц и других работников предприятия, а также проводить опросы потерпевших и свидетелей несчастного случая.

На проведение расследования несчастного случая законодатель выделили комиссиям трое суток, в течение которых комиссия обязана:

— обследовать место несчастного случая, получить пояснения потерпевшего, если это возможно, опросить свидетелей и причастных лиц;

— определить соответствие условий труда и его безопасности требованиям законодательства об охране труда;

— выяснить обстоятельства и причины несчастного случая;

— определить, связан ли этот случай с производством;

— установить лиц, допустивших нарушения требований законодательства об охране труда, разработать мероприятия по предотвращению подобных случаев;

— составить акт расследования по форме Н-5в трех экземплярах, а также акт о несчастном случае, связанном с производством по формеН-1в шести экземплярах, если этот несчастный случай признан связанным с производством, или акт о несчастном случае, не связанным с производством по формеНПВ, и передать их на утверждение работодателю;

— в случае выявления острого профессионального заболевания (отравления), связанного с производством, кроме составления акта формы Н-1, составить также в четырех экземплярах карту учета профессионального заболевания (отравления) по форме П-5.

Акты формы Н-5и формыН-1(или формыНПВ) подписываются председателем и всеми членами комиссии. В случае несогласия с содержанием указанных актов член комиссии письменно излагает свое отдельное мнение, которое прилагается к акту формы Н-5 и является его неотъемлемой частью, о чем делается запись в акте формы Н-5.

Работодатель, а при несчастном случае, произошедшем с лицом, которое обеспечивает себя работой самостоятельно, — руководитель рабочего органа исполнительной дирекции Фонда, назначивший комиссию, должен рассмотреть и утвердить экземпляры актов в течение сутокпосле получения материалов, подготовленных комиссией по итогам ее работы.

Несчастный случай, о котором своевременно не было сообщено непосредственному руководителю или работодателю пострадавшего, или вследствие которого потеря трудоспособности наступила не сразу, расследуется и берется на учет согласно Порядка расследования в течение месяца после поступления заявления потерпевшего или лица, представляющего его интересы (независимо от срока, когда он произошел).

Работодатель на основании актов формы Н-1 и формы НПВ предоставляет соответствующим организациям государственную статистическую отчетность о потерпевших по форме утвержденной Госкомстатом и несет ответственность за ее достоверность.

Экземпляр акта формы Н-5 вместе с экземпляром утвержденного акта формы Н-1 (или формы НПВ) и экземпляром материалов расследования карты формы П-5 в случае острого профессионального заболевания (отравления) с материалами расследования подлежитхранению на предприятии в течение 45 лет, такой же срок хранения этих документов предусмотрен и в рабочем органе исполнительной дирекции Фонда.

Когда проводить инструктажи по охране труда

Какие мероприятия проводятся регулярно

Инструктаж — это ознакомление с действующими нормами и правилами, например, в области охраны труда, которые закреплены в локальных актах компании. В этот момент до сведения сотрудников доводится информация о вредных или опасных факторах производства. Процедура регламентирована Постановлением Минтруда и Минобразования от 13.01.2003 № 1/29. Один из важных вопросов в организации инструктажей по охране труда — периодичность их проведения.

Когда проводить вводный инструктаж

Процедуру обычно проводит специалист по охране труда однократно, при трудоустройстве, и она обязательна для всех новичков. Предыдущий опыт работы, уровень образования или должность соискателя роли не играют — все трудоустраиваемые на равных условиях проходят процедуру. А вот специфика предприятия важна: при разработке программы учитываются особенности и направление производственной деятельности.

Когда инструктировать на рабочем месте

Проводят один раз до начала работы (п. 8.7. ГОСТ 12.0.004-2015) со всеми работниками, включая сезонных, совместителей и даже надомников. Исключение составляют работники, которые не связаны с производственным процессом. Они могут быть освобождены от инструктирования на рабочем месте. Перечень таких должностей и профессий утверждается локальным актом.

Проводится и с подрядчиками, если они выполняют работы на территории предприятия, и с практикантами, участвующими в производственной деятельности.

Проводит руководитель структурного подразделения, а завершает процедуру проверка знаний — устный опрос на предмет усвоения материала. Также проверяются навыки безопасных приемов труда. По результатам ставится отметка в специальном журнале.

Периодичность повторного обучения

Для повторного инструктажа по охране труда периодичность установлена не реже одного раза в шесть месяцев. Если условия работы относятся к категории повышенной опасности, то частота сокращается до трех месяцев.

Программа проведения та же, что и для первичного. Цель — закрепить навыки и знания. Допустимо проводить групповые занятия, а не уделять время каждому сотруднику отдельно.

Периодичность внепланового инструктажа

Законодательно срок не установлен — выполняют по мере необходимости, наступления определенных обстоятельств:

  • когда изменились нормативно-правовые акты в области ОТ;
  • при изменениях технологических процессов: совершенствование оборудования, замена инструментов или приспособлений;
  • после несчастных случаев на производстве или аварий. Такие последствия обычно являются результатом нарушения персоналом требований охраны труда;
  • по требованию руководства или контролирующих (надзорных) органов;
  • при перерывах в работе от 30 дней до двух месяцев.

Когда проводится целевой инструктаж

Он предназначен на случаи выполнения разовых работ, например ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий. Также применяется при работах по наряд-допускам или при проведении массовых мероприятий. То есть проводится по мере необходимости.

Внеплановый инструктаж по охране труда

Проведение внепланового инструктажа по охране труда

Прочитав статью, Вы узнаете, как и когда проводится внеплановый инструктаж, какую информацию нужно включать в приказ о внеплановом инструктаже по охране труда, а также разберетесь в нюансах этой разновидности инструктирования.

Внеплановый инструктаж по охране труда проводится тогда, когда в компании или за ее пределами происходит что-то, о чем трудящимся срочно нужно узнать. Иногда его называют дополнительной разновидностью инструктирования, но это не так. Внеплановый инструктаж по охране труда – абсолютно самодостаточная разновидность инструктирования трудящихся, предназначенная для специальных случаев.

Когда проводится внеплановый инструктаж по охране труда?

Внеплановое инструктирование проводится тогда, когда в нем появляется необходимость. Его особенностью является то, что заранее запланировать его практически невозможно. Основными причинами проведения внепланового инструктажа по охране труда могут быть:

1. Ввод в действие новых нормативных актов государственного масштаба.

2. Выявленные нарушения в ходе внутренних проверок предприятия – комиссией по ОТ, инженером по ОТ, руководителем работ.

3. Выявленные нарушения в ходе проверок органами надзора и контроля – инспектором труда, госэнергонадзором, службой метрологии и др.

4. Изменение условий труда: нововведения в технологических процессах, новое оборудование, остановка подразделения на ремонт, изменение используемого инструмента и др.

5. Изменения в организации труда: планирующееся прибытие практикантов, организация экскурсий, допуск на территорию предприятия трудящихся сторонних организаций, изменение режима труда.

6. Нештатная ситуация в организации, ее подразделении либо на предприятии с аналогичными производственными процессами: травмирование, подтверждение профзаболевания, авария, пожар, взрыв и т.д.;

7. Требование либо рекомендация вышестоящих организаций, органов надзора в любой из сфер деятельности компании (энергетика, пожаробезопасность и т.д.).

8. Утверждение новых инструкций, порядка работы, правил и других документов, действующих в масштабах предприятия.

9. Проведение внепланового инструктажа по охране труда также обязательно для трудящихся, которые не работали по конкретному виду работ:

• повышенной опасности – 30 дней и больше;
• не относящихся к опасным – 60 дней и больше.

Такие перерывы могут возникнуть из-за длительного отпуска, больничного, простоев предприятия, командировок, выполнения государственных или общественных обязанностей, по другим причинам. Заранее предсказать наступление вышеперечисленных событий и запланировать соответствующее инструктирование невозможно, поэтому оно и называется внеплановым.

Как провести внеплановый инструктаж по охране труда?

Организовать проведение внепланового инструктажа по охране труда достаточно просто. Для этого нужно:

• иметь документ , который однозначно определяет необходимость проведения внепланового инструктирования. Это могут быть извещение о несчастном случае, аварии, пожаре и их последствиях, новая редакция закона или нормативного акта, приказ контролирующего органа или вышестоящей организации и т.д. На этот документ нужно будет ссылаться в приказе о внеплановом инструктаже по охране труда;

• подготовить приказ о внеплановом инструктаже по охране труда, в котором будут указаны причина организации инструктирования, инструктор, место проведения инструктажа, лица, которые обязаны его пройти, сроки проведения;

• подготовить и утверд ить программу инструктирования. Она может быть общей для всех инструктируемых или отдельной для трудящихся разных должностей и профессий. Перед утверждением программу внепланового инструктирования согласовывают служба ОТ и профком;

• организовать инструктирование: разъяснить трудящимся новую информацию, проверить знания, внести записи в журнал.

Законодательство требует, чтобы инструктирующее работников лицо предварительно прошло обучение требованиям правил или инструкций, положения которых разъясняет. Поэтому перед тем, как провести внеплановый инструктаж по охране труда по данной тематике, необходимо организовать обучение новым или измененным нормативным актам самих инструкторов.

По окончании инструктирования его результаты вносятся в журнал инструктажей в таком же порядке, как и после первичного, повторного и целевого инструктирований. Если в организации ведутся личные карточки обучения по ОТ, то в них тоже. Проверка знаний выполняется в удобной для инструктирующего лица форме. Чаще всего это устный опрос, хотя можно также использовать тестирование, автоматизированную проверку знаний. Если в программу была включена демонстрация безопасных приемов работ, следует проверить степень сформированности этих навыков у трудящихся.

Внеплановое инструктирование проводится для каждого трудящегося отдельно либо для группы лиц одинаковых (смежных) профессий, которые должны обучаться по одним и тем же программам. В зависимости от особенностей конкретной программы инструктирование можно проводить на рабочих местах или в специально оборудованных помещениях (лекционных, актовых залах и т.д.).

Трудящиеся, которые не прошли внеплановое инструктирование в установленный приказом срок либо показали неудовлетворительное качество знаний, к выполнению работ не допускаются. Чтобы получить допуск к работе, им следует пройти инструктирование в первый раз (если не присутствовали) или повторно (если не прошли проверку знаний). За недопущенными к работе трудящимися, которые уклоняются от инструктирования, заработок за это время не сохраняется.

Внеплановый инструктаж по охране труда: особенности, ответственные лица и сроки

Главная особенность внепланового инструктирования – отсутствие заблаговременно разработанной и утвержденной программы. Поэтому для того, чтобы максимально подготовиться к этому виду инструктажа, стоит составить порядок разработки и утверждения программы для типовых случаев (изменение требований нормативной документации, несчастный случай, выявление неудовлетворительных знаний по ОТ и др.).

Когда проводится внеплановый инструктаж по охране труда в связи с изменениями или вводом в действие новых правил, кодексов, ГОСТов и другой нормативной документации государственного значения, провести его полностью или частично можно пригласить государственного инспектора, сотрудников обучающего центра, других специалистов, которые уже прошли обучение по данным нормативным актам. Чтобы исключить накладки, такую возможность следует заранее обсудить с инспектором, который курирует конкретную организацию.

Ответственность за организацию внепланового инструктирования, как и других видов обучения по ОТ, несут работодатель и лица, которым он поручил выполнение этой задачи. Чаще всего это непосредственные руководители работ.

Сроки проведения внепланового инструктирования зависят от его причины. Если это изменение технологического процесса, применение нового оборудования и т.п., то инструктирование должно быть проведено до старта работ в новых условиях. При необходимости довести до ведома трудящихся информацию о нарушениях требований ОТ на аналогичных предприятиях, несчастных случаях и др. срок проведения инструктирования устанавливает руководство организации.

Внеплановое инструктирование: ответы на вопросы

С работником одной из подрядных организаций, которые работают на нашей территории, произошел несчастный случай. Полученную по итогам расследования информацию нужно донести до заводчан аналогичных профессий. Через 2 недели наступает срок повторного инструктирования. Нужно ли организовывать проведение внепланового инструктажа по охране труда или можно включить дополнительную информацию в программу повторного?

Повторное инструктирование проводится по программам первичного, а внеплановое – в связи с каким-то событием, поэтому лучше провести внеплановое инструктирование по обстоятельствам и причинам несчастного случая отдельно. В дальнейшем информацию по этому случаю можно внести в программы первичного и повторного инструктирования. Стоит обратить внимание и на установленные для ознакомления персонала с этой информацией сроки: если они «поджимают», то быстрее издать приказ о внеплановом инструктаже по охране труда и провести его, чем переутвердить программы повторных инструктажей и только после этого организовать инструктирование.

Как провести внеплановый инструктаж по охране труда сотруднику, который работает удаленно?

Внеплановое инструктирование для трудящихся, которые работают удаленно, проводится в том же порядке, что и остальные инструктажи. Например, это может быть передача программы инструктирования в формате .doc или .pdf, Skype-конференция. Подпись о проведении инструктирования получается в том же порядке, что и остальная отчетная документация. Порядок такого инструктирования должен быть прописан заранее.

Может ли программа внепланового инструктажа по охране труда дублировать программу первичного?

Если причиной организации внепланового инструктирования является незнание трудящимися требований, изложенных в программе первичного инструктирования, то может.

Можно ли вместо внепланового инструктирования провести целевое?

Законодательство по ОТ разграничивает моменты, когда проводится внеплановый инструктаж по охране труда, а когда – целевой. Целевое инструктирование предусмотрено для разовых работ, тогда как внеплановое – для длительных периодов работы. Поэтому эти виды инструктажей не являются взаимозаменяемыми.

К нам устраивается новый сотрудник, ему нужно прочитать первичный инструктаж. В это же время мы проводим внеплановое инструктирование по новому оборудованию, которое будет временно использоваться в цеху. Можно ли совместить эти два инструктирования для этого работника в одно – первичное?

Первичное инструктирование для трудящихся определенной профессии проводится по заранее утвержденной программе. Вероятнее всего, информация, по которой проводится внеплановое инструктирование, в нее не включена. Поэтому, несмотря на то, что человек только устраивается на работу, ему нужно пройти 2 вида инструктажа: первичный и внеплановый. Во времени их можно совместить, т.е. выдать всю информацию «за один присест», а вот записи будет две.

Видео (кликните для воспроизведения).

Итак, вы узнали, когда проводится внеплановый инструктаж по охране труда, какие вопросы следует включать в его программу, для кого проводить и как организовать эту процедуру, а также получили ответы на типовые вопросы по этому виду инструктажа.

Источники


  1. Матвиенко, Л.О.; Соколов, А.Н. Как оформить земельный участок в собственность; М.: Инфра-М, 2013. — 425 c.

  2. Скуратовский, М. Л. Подготовка дела к судебному разбирательству в арбитражном суде первой инстанции / М.Л. Скуратовский. — М.: Wolters Kluwer, 2018. — 200 c.

  3. Будяну В. А., Мытарев С. А., Сумская Е. Г. Правоведение за 24 часа; Феникс — Москва, 2009. — 288 c.
  4. Правоведение. — М.: Норма, Инфра-М, 2013. — 432 c.
  5. Жанна, Владимировна Уманская История и методология науки. Учебник для бакалавриата и магистратуры / Жанна Владимировна Уманская. — М.: Юрайт, 2016. — 653 c.

Сроки проведения внепланового инструктажа после несчастного случая

Оценка 5 проголосовавших: 1

Здравствуйте. Я 11 лет работаю юристом, специализируюсь на документах . У меня разнообразные направления в работе и собралось достаточно опыта в данной тематике. Данный ресурс  содержит различные заметки и статьи на часто задаваемые вопросы.

30. Виды инструктажей. Порядок расследования несчастных случаев на производстве

Все виды инструктажей следует считать элементами учебы. При инструктаже особое внимание надо уделять рабочим со стажем до 1 года, а также опытным рабочим с большим стажем. Эти категории рабочих наиболее подвержены травматизму. В первом случае - из-за неопытности, во втором - из-за чрезмерной самоуверенности. Разбор несчастных случаев, проработка приказов есть также своеобразная форма обучения. По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют на:

1) вводный;

2) первичный на рабочем месте;

3) повторный;

4) внеплановый;

5) целевой.

Вводный инструктажпо безопасности труда проводит инженер по охране труда или лицо, на которое возложены эти обязанности, со всеми вновь принимаемыми на работу не зависимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также учащимися в учебных заведениях. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу или контрольном листе. Проведение вводного инструктажа с учащимися регистрируют в журнале учета учебной работы.

Первичный инструктажпо охране труда на рабочем месте до начала производственной деятельности проводит непосредственный руководитель работ по инструкциям по охране труда, разработанным для отдельных профессий или видов работ:

- со всеми работниками, вновь принятыми в организацию, и переводимыми из одного подразделения в другое;

- с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками;

- со строителями, выполняющими строительно-монтажные работы на территории действующей организации;

- со студентами и учащимися, прибывшими на производственное обучение или практику перед выполнением новых видов работ, а также перед изучением каждой новой темы при проведении практических занятий в учебных лабораториях, классах, мастерских, участках.

Повторный инструктажпроходят все работающие, за исключением лиц, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, не зависимо от их квалификации, образования и стажа работы не реже чем через 6 месяцев. Его проводят с целью проверки знаний правил и инструкций по охране труда, а также с целью повышения знаний индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады по программе инструктажа на рабочем месте.

Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии. Объем и содержание инструктажа определяют в каждом конкретном случае в зависимости от причин или обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения. Внеплановый инструктаж отмечается в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с указанием причин его проведения.

Внеплановый инструктаж проводит непосредственно руководитель работ (преподаватель, мастер).

Целевой инструктажпроводится непосредственно руководителем работ и фиксируется в журнале инструктажей и необходимых случаях - в наряде-допуске.

Расследование и учет несчастных случаев, профзаболеваний и аварий в организации ведется в соответствии с требованиями «Порядка расследования и ведения учета несчастных случав, профессиональных заболеваний и аварий на производстве», утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 25.08.2004. №1112 (далее – Порядка расследования).

В Порядке расследования определено, что расследование и учет несчастных случаев, профессиональных заболеваний и аварий на предприятиях проводится собственником.

При наступлении несчастного случая непосредственный руководитель работ (уполномоченное лицо предприятия) обязан:

- срочно организовать оказание первой медицинской помощи потерпевшему, обеспечить при необходимости его доставку в лечебно-профилактическое заведение;

- сообщить о случившемся работодателю, руководителю первичной организации профсоюза, членом которого является потерпевший, или уполномоченному наемными работниками лицу по вопросам охраны труда, если потерпевший не является членом профсоюза;

- сохранять до прибытия комиссии по расследованию несчастного случая обстановку на рабочем месте и оснащение в таком состоянии, в котором они были на момент несчастного случая (если это не угрожает жизни и здоровью других работников и не приведет к более тяжким последствиям), а также принять меры по недопущению подобных случаев.

Работодатель, получив сообщение о несчастном случае, обязан немедленно:

  1. уведомить с использованием средств связи о несчастном случае:

- рабочий орган исполнительной дирекции Фонда страхования от несчастного случая на производстве и профессиональных заболеваний в Украине (далее – Фонд) по местонахождению предприятия по установленной форме;

- предприятие, где работает потерпевший,- если потерпевший является работником другого предприятия;

- органы государственной пожарной охраны по местонахождению предприятия при несчастном случае, произошедшим вследствие пожара;

- учреждение государственной санитарно-эпидемиологической службы, которое обслуживает предприятие, - в случае выявления острого профессионального заболевания (отравления)

2) приказом создать комиссию по расследованию несчастного случая (далее - комиссия) в составе не менее трех лиц и организовать расследование.

Члены комиссии имеют право получать письменные и устные пояснения от работодателя, должностных лиц и других работников предприятия, а также проводить опросы потерпевших и свидетелей несчастного случая.

На проведение расследования несчастного случая законодатель выделили комиссиям трое суток, в течение которых комиссия обязана:

- обследовать место несчастного случая, получить пояснения потерпевшего, если это возможно, опросить свидетелей и причастных лиц;

- определить соответствие условий труда и его безопасности требованиям законодательства об охране труда;

- выяснить обстоятельства и причины несчастного случая;

- определить, связан ли этот случай с производством;

- установить лиц, допустивших нарушения требований законодательства об охране труда, разработать мероприятия по предотвращению подобных случаев;

- составить акт расследования по форме Н-5в трех экземплярах, а также акт о несчастном случае, связанном с производством по формеН-1в шести экземплярах, если этот несчастный случай признан связанным с производством, или акт о несчастном случае, не связанным с производством по формеНПВ, и передать их на утверждение работодателю;

- в случае выявления острого профессионального заболевания (отравления), связанного с производством, кроме составления акта формы Н-1, составить также в четырех экземплярах карту учета профессионального заболевания (отравления) по форме П-5.

Акты формы Н-5и формыН-1(или формыНПВ) подписываются председателем и всеми членами комиссии. В случае несогласия с содержанием указанных актов член комиссии письменно излагает свое отдельное мнение, которое прилагается к акту формы Н-5 и является его неотъемлемой частью, о чем делается запись в акте формы Н-5.

Работодатель, а при несчастном случае, произошедшем с лицом, которое обеспечивает себя работой самостоятельно, - руководитель рабочего органа исполнительной дирекции Фонда, назначивший комиссию, должен рассмотреть и утвердить экземпляры актов в течение сутокпосле получения материалов, подготовленных комиссией по итогам ее работы.

Несчастный случай, о котором своевременно не было сообщено непосредственному руководителю или работодателю пострадавшего, или вследствие которого потеря трудоспособности наступила не сразу, расследуется и берется на учет согласно Порядка расследования в течение месяца после поступления заявления потерпевшего или лица, представляющего его интересы (независимо от срока, когда он произошел).

Работодатель на основании актов формы Н-1 и формы НПВ предоставляет соответствующим организациям государственную статистическую отчетность о потерпевших по форме утвержденной Госкомстатом и несет ответственность за ее достоверность.

Экземпляр акта формы Н-5 вместе с экземпляром утвержденного акта формы Н-1 (или формы НПВ) и экземпляром материалов расследования карты формы П-5 в случае острого профессионального заболевания (отравления) с материалами расследования подлежитхранению на предприятии в течение 45 лет, такой же срок хранения этих документов предусмотрен и в рабочем органе исполнительной дирекции Фонда.

Тест по проверке знаний по охране труда

(должность, Ф.И.О.) Вариант 1

Тест по проверке знаний по охране труда педагогического работника колледжа 201 г. (должность, Ф.И.О.) Прочитайте вопрос. Каждый вопрос содержит 4 варианта ответа, среди предложенных вариантов ответа найдите

Подробнее

Зачет по дисциплине охрана труда

Зачет по дисциплине охрана труда 1. Какие функции в области охраны труда не возложены на государство? А: Организация общественного контроля за соблюдением прав и законных интересов работников в области

Подробнее

Тест по охране труда.

http://www.pbiot.ru/index.html Тест по охране труда. Несчастный случай квалифицируется как связанный с производством, если он произошел: Во время командировки по заданию администрации; По пути с работы

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ОХРАНЫ ТРУДА

Общество с ограниченной ответственностью «НовосибирскНИПИнефть» Соответствует ПР 50-732-93 УТВЕРЖДАЮ г. Новосибирск Генеральный директор ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОХРАНЕ ТРУДА «23» июня 2015 года м.п. Г.А.Борисов ПОЛОЖЕНИЕ

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЕ об охране труда

ООО «Автошкола Лада» Утверждаю Директор ООО «Автошкола Лада» Мельников В.П. «01» декабря 2015 года ПОЛОЖЕНИЕ об охране труда Симферополь 2015г. Настоящее Положение об охране труда в ООО «Автошкола Лада»

Подробнее

Приложение 1 к приказу. от /01-10 ПОЛОЖЕНИЕ

Приложение 1 к приказу от 18.05.2015 191/01-10 ПОЛОЖЕНИЕ об организации работы по охране труда в бюджетном учреждении социального обслуживания Вологодской области «Комплексный центр социального обслуживания

Подробнее

ИНСТРУКТАЖИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ

ИНСТРУКТАЖИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ Вводный инструктаж Первичный инструктаж Повторный инструктаж Внеплановый инструктаж Целевой инструктаж ВВОДНЫЙ ИНСТРУКТАЖ При: приеме на постоянную работу на предприятие; участии

Подробнее

2. Вводный инструктаж

2. Вводный инструктаж 2.1. Вводный инструктаж по безопасности труда проводится: - со всеми вновь принимаемыми на работу, независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности; -

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОХРАНЕ ТРУДА

«УТВЕРЖДАЮ» Ректор АНО ДПО «СНТА» А.А. Клишин 31 августа 2017 г. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОХРАНЕ ТРУДА Москва 2017 1 I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Трудовым кодексом РФ и

Подробнее

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1.Общие положения 1.1. Положение о системе управления охраной труда и техникой безопасности на территории Муниципального дошкольного образовательного автономного учреждения центра развития ребенка - детского

Подробнее

ПРОВЕДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖА ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящее Положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда (далее - Положение) работников муниципального бюджетного учреждения дополнительного образования «Дом детского

Подробнее

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНАМ

Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова МЕХАНИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ СОГЛАСОВАНО Председатель профкома механикоматематического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова профессор

Подробнее

Новая редакция Ст. 225 ТК РФ

Новая редакция Ст. 225 ТК РФ Все работники, в том числе руководители организаций, а также работодатели - индивидуальные предприниматели, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знания требований

Подробнее

Локальный акт ПОЛОЖЕНИЕ

Республика Крым Министерство образования, науки и молодёжи Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Республики Крым «КЕРЧЕНСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ» ПРИНЯТО решением педагогического

Подробнее

3. Функциональные задачи.

Признание и обеспечение приоритета жизни и здоровья работников и обучающихся. Гарантии прав работников и обучающихся на охрану труда и здоровья, на нормативное правовое обеспечение этих прав. Профилактическая

Подробнее

Тематический план. Учебных занятий

Тематический план Учебных занятий п/п 1 3 5 Изучаемые темы Трудовая деятельность человека. Основные положения трудового права. Правовые основы охраны труда. Законодательные и иные нормативные правовые

Подробнее

3.1. Обучение и инструктаж по охране труда

3.1. Обучение и инструктаж по охране труда Работодатель обязан обеспечить обучение, инструктаж и проверку знаний работников по охране труда (ОТ) на предприятии согласно типовому положению. Обучение руководителей

Подробнее

3. ОТВЕТСТВЕННОЕ ЛИЦО ПО ОХРАНЕ ТРУДА

- обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов; - обеспечить

Подробнее

ВОПРОСЫ НА ВЫБОР ВАРИАНТА ОТВЕТА

Охрана труда, безопасность жизнедеятельности, безопасность окружающей среды ВОПРОСЫ НА ВЫБОР ВАРИАНТА ОТВЕТА 1. На что имеет право каждый работник: а. На сохранение места работы и среднего заработка в

Подробнее

от 26 июля 1999 г. 296-З

Трудовой кодекс Республики Беларусь от 26 июля 1999 г. 296-З с изменениями и дополнениями. Принят Палатой представителей 8 июня 1999 года. Одобрен Советом Республики 30 июня 1999 года. ГЛАВА 16. ОХРАНА

Подробнее

ТОЛЬЯТТИНСКИЙ МЕДИЦИНСКИЙ КОЛЛЕДЖ» (ГБПОУ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Министерство здравоохранения Самарской области Министерство образования и науки Самарской области Министерство имущественных отношений Самарской области Государственное бюджетное профессиональное

Подробнее

Система ГАРАНТ:

Общие положения Раздел X. Охрана труда См. схему "Охрана труда" См. комментарии к разделу X Система http://base.garant.ru/12125268/33/#ixzz3st7cq4qw Требования охраны труда Глава 34. Требования охраны

Подробнее

Требований охраны труда Чем должна компенсироваться работа в выходной день? Предоставлением другого дня отдыха или оплатой в денежной форме по соглашению сторон, но не менее чем в двойном размере

ВОПРОСЫ (с ответами) для проверки знаний

требований охраны труда

1. Чем должна компенсироваться работа в выходной день?

  1. Предоставлением другого дня отдыха или оплатой в денежной форме по соглашению сторон, но не менее чем в двойном размере.

2. Работодатель заключил с работником срочный трудовой договор на 3 месяца, по истечении которого работник продолжает трудиться.

Следует ли заключать новый трудовой договор?

  1. В таком случае, если ни одна из сторон не потребовала расторжения срочного трудового договора в связи с истечением его срока, трудовой договор считается заключённым на неопределенный срок.

3. Когда проводятся целевые инструктажи по охране труда?

  1. При выполнении разовых работ, ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий, работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие специальные документы.

4. Подлежат ли аттестации нестационарные рабочие места?

  1. Да, подлежат.

5. Какие рабочие места называются постоянными?

  1. Место, на котором работник находится в течение всего рабочего времени.

6. При какой численности работников в организации вводится должность специалиста по охране труда?

  1. Более 50 человек.

7. Как следует поступить с расследованием несчастного случая, если трудоспособность наступила не сразу?

а) Расследование проводится в течение месяца после поступления заявления от пострадавшего.

8. В какие сроки работодатель обязан образовать комиссию по расследованию несчастного случая на производстве?

  1. Незамедлительно.

9. Допускается ли применение труда беременных женщин на работах, связанных с компьютером?

  1. Допускается, но не более 3 часов за рабочую смену при условии соблюдения гигиенических требований, установленных Санитарными правилами.

10. На сколько может быть уменьшена степень вины застрахованного при определении ежемесячных страховых выплат, если установлена его грубая неосторожность?

  1. Не более, чем на 25%.

11. Какие органы осуществляют государственный надзор и контроль за соблюдением законодательства РФ об охране труда в организациях?

  1. Государственная инспекция труда.

12. Законодательством установлена сокращенная продолжительность рабочего времени для следующих категорий работников.

  1. В возрасте до 16 лет.

  2. В возрасте от 16 до 18 лет.

  3. Занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда.

  4. Являющихся инвалидами I или II групп.

13. Разрешается ли работа в выходные и нерабочие праздничные дни?

  1. Разрешается только с письменного согласия работника и с учетом мнения первичной профсоюзной организации.

14. Виды инструктажа по охране труда.

  1. Вводный

  2. Первичный

  3. Повторный.

  4. Внеплановый.

  5. Целевой.

15. Обязанности членов комиссии по расследованию несчастного случая на производстве.

  1. Производить осмотр места происшествия.

  2. Выявлять и опрашивать очевидцев происшествия.

  3. Брать объяснения от пострадавшего (по возможности).

  4. Знакомиться с действующими в организации локальными нормативными и распорядительными документами.

  5. Организовать встречи с пострадавшим, его доверенным лицом.

  6. Знакомить пострадавшего (доверенное лицо) с результатами расследования.

  7. Разъяснять порядок возмещения вреда, причиненного пострадавшему.

16. В какие организации учреждение здравоохранения направляет экстренное извещение при установлении предварительного диагноза - острое профессиональное заболевание (отравление)?

В течение суток направляет:

  1. Извещение в Роспотребнадзор.

  2. Сообщение работодателю.

17. В какой срок после завершения расследования несчастного случая на производстве работодатель обязан выдать пострадавшему акт формы Н-1?

  1. В трёхдневный срок.

18. Всегда ли следует работнику использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), выданные ему в соответствии с инструкцией по охране труда для выполнения работ?

а) Работник обязан выполнять требования охраны труда, установленные инструкциями по охране труда и правильно применять СИЗ.

19. В какие сроки, и с какой периодичностью положено проводить проверку знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов?

  1. Вновь поступивших на работу - не позднее одного месяца после назначения на должность, для работающих - периодически не реже одного раза в три года.

20. Виды ответственности за нарушение трудового законодательства?

  1. Административная.

  2. Уголовная.

  3. Дисциплинарная.

  4. Гражданско-правовая.

21. Дать определение понятию "охрана труда"?

  1. Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

22. Допускается ли привлечение беременных женщин к работам в ночное время (с 22 часов до 6 часов) ?

  1. Не допускается.

23. Допускается ли расторжение трудового договора с работником как не выдерживавшим испытание, если срок испытания истёк, а работник продолжает работу?

  1. По этой причине не допускается, а допускается только на общих основаниях.

24. Кто обязан обеспечить хранение, стирку, ремонт и замену спецодежды, спецобуви, выдаваемых работнику?

  1. Работодатель.

25. Для каких работников работодатель обеспечивает проведение за свой счет обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров?

а) Для работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда (для лиц в возрасте до 21 года – ежегодные).

б) Занятых на работах, связанных с движением транспорта.

26. Какими льготами обладает организация, выполнившая у себя работы по аттестации рабочих мест по условиям труда?

  1. Организация имеет право на получение скидки в Фонде социального страхования к страховому тарифу в размере не более 40%.

27. Кто устанавливает заключительный диагноз - профессиональное заболевание?

а) Центр профессиональной патологии.

28. Какой срок дается на расследование несчастного случая на производстве по заявлению пострадавшего работника.

  1. Один месяц.

29. На предприятия каких организационно-правовых форм распространяются требования о проведении аттестации рабочих мест?

а) На предприятия любых форм, кроме физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями.

30. Кто утверждает перечень профессий и должностей работников, освобожденных от прохождения первичного инструктажа на рабочем месте?

  1. Работодатель.

31. Какими документами определяются обязанности по охране труда руководящих работников и специалистов?

  1. Должностными инструкциями.

32. Какая работа считается работой в ночное время, и как она оплачивается?

  1. Ночное время – время с 22 часов до 6 часов.

Оплачивается в повышенном размере, конкретные размеры устанавливаются коллективным договором, локальным нормативным актом, принимаемым с учётом мнения профсоюзной организации, трудовым договором.

33. В каком виде законодательство Российской Федерации о труде предусматривает защиту интересов работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве?

а) В виде обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

34. Кто имеет право на личное участие в расследовании несчастного случая на производстве?

  1. Пострадавший работник.

  2. Уполномоченный им представитель (доверенное лицо).

  3. В случае смерти работника (по требованию родственников) доверенное лицо пострадавшего.

35. В каких случаях допускается применение сверхурочных работ?

  1. Для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва.

  2. При производстве общественно необходимых работ по водоснабжению, газоснабжению, отоплению, освещению, канализации, транспорту, связи.

  3. При проведении работ, необходимость которых обусловлена введением чрезвычайного или военного положения, а также неотложных работ в случае бедствия или угрозы бедствия.

36. Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая на производстве?

  1. Внеплановый инструктаж.

37. Какой термин соответствует следующему определению: "Заболевание, которое вызвано воздействием вредных производственных факторов (шум, вибрация и т.д.)"?

  1. Профессиональное заболевание.

38. Как происходит оценка травмоопасности производственного оборудования и приспособлений, если они изготовлены до введения в действие распространяющихся на них нормативных актов?

  1. Такое оборудование подлежит оценке травмоопасности в соответствии с требованиями, изложенными в общегосударственных нормативных правовых актах, обеспечивающих на рабочих местах безопасные условия труда.

39. В какой срок после получения извещения об установлении заключительного диагноза работодатель образует комиссию по расследованию профессионального заболевания?

а) В течение 10 дней.

40. Обязан ли работодатель выдавать бесплатно смывающие средства работникам, занятым на работах, связанных с загрязнением?

а) Обязан, в соответствии с утвержденными нормами выдачи.

41. Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая на производстве?

  1. Внеплановый инструктаж.

42. Срок хранения актов о несчастном случае на производстве вместе с материалами расследования?

  1. 45 лет.

43. Что подразумевает понятие "аналогичные рабочие места"?

  1. Аналогичными называются рабочие места, на которых проходит трудовая деятельность лиц одной профессии, либо занимающих одинаковую должность и выполняющих аналогичные должностные обязанности.

  2. Аналогичными называются рабочие места, находящихся в пределах одной рабочей зоны.

44. С какого возраста допускается заключение трудового договора с молодежью для выполнения легкого труда в свободное от учёбы время?

  1. Допускается с учащимися в возрасте 14 лет, но при этом необходимо согласие одного из родителей и органа опёки или попечительства.

45. В какой срок проводится расследование несчастного случая, о котором не было своевременно сообщено работодателю или в результате которого нетрудоспособность наступила не сразу?

  1. В течение месяца со дня поступления заявления от пострадавшего или его доверенного лица.

46. Кто может входить от профсоюзной организации в состав комиссии по расследованию несчастного случая с тяжелым исходом?

  1. Представитель первичной профсоюзной организации.

  2. Уполномоченный по охране труда.

  3. Представитель территориального объединения профсоюзов.

47. Какова продолжительность рабочего времени, согласно Трудовому кодексу Российской Федерации?

  1. Не более 40 часов в неделю.

48. В каких случаях проводятся внеплановые инструктажи по охране труда?

  1. При введении в действие новых инструкций по охране труда.

  2. При изменении технологических процессов.

  3. По требованию государственного инспектора труда.

  4. По распоряжению работодателя.

49. Кто осуществляет выплаты морального вреда, если работник пострадал в результате несчастного случая на производстве?

  1. Причинитель вреда, который будет установлен в результате расследования несчастного случая на производстве.

50. Чем определяется продолжительность рабочего времени в организации?

  1. Правилами внутреннего трудового распорядка.

51. Кем проводится вводный инструктаж по охране труда в организации?

  1. Инженером по охране труда.

  2. Лицом, на которое приказом организации возложена эта обязанность.

52. На какой срок допускается продление расследования несчастного случая с тяжелым исходом председателем комиссии?

  1. На 15 дней.

53. Разрешается ли работа в выходные дни?

  1. Разрешается только с письменного согласия работника и с учетом мнения первичной профсоюзной организации.

54. В каких случаях, защищая свои права, работник может отказаться от выполнения работы?

  1. Если есть угроза жизни и здоровью работника.

  2. Работа не предусмотрена трудовым договором.

  3. Работнику не выданы средства индивидуальной защиты.

55. Какие работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты?

  1. Занятые на работах с вредными и (или) опасными условиями труда.

  2. Занятые на работах, связанных с загрязнением.

  3. Занятые на работах, выполняемых в особых температурных условиях.

56. Для каких работников проводится стажировка на рабочем месте?

  1. Для работников рабочих профессий. Перечень профессий и продолжительность стажировки утверждает работодатель по согласованию с профсоюзным комитетом.

57. С какого момента исчисляется срок расследования несчастного случая на производстве?

  1. Со дня издания работодателем приказа о создании комиссии по расследованию.

58. За счет каких средств работник, пострадавший от несчастного случая, перевозится в лечебное учреждение или к месту жительства?

  1. За счет средств работодателя.

59. Заключение какого органа учитывает комиссия по расследованию несчастного случая на производстве, чтобы установить факт грубой неосторожности пострадавшего?

  1. Учитывается заключение первичной профсоюзной организации.

60. Кто осуществляет выплаты по возмещению вреда, причиненного здоровью работника в результате наступления несчастного случая на производстве или профессионального заболевания?

  1. Фонд социального страхования, если работник застрахован.

61. Какие действия обязан выполнить работодатель после происшедшего группового (2 чел. и более), тяжелого несчастного случая на производстве или со смертельным исходом?

  1. Направить извещение в государственную инспекцию труда.

  2. Направить извещение в прокуратуру.

  3. Направить извещение в орган местного самоуправления.

  4. Направить извещение в Фонд социального страхования.

  5. Направить извещение в территориальное объединение организаций профсоюзов.

  6. Проинформировать родственников пострадавших.

62. Куда может обратиться пострадавший от несчастного случая на производстве при несогласии с установлением факта грубой неосторожности?

  1. В государственную инспекцию труда.

  2. В суд.

63. В каком виде законодательство РФ о труде предусматривает защиту интересов работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве?

  1. В виде обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, а также установлением единого порядка расследования и учёта этих случаев и заболеваний.

  2. В виде беспрепятственной возможности обращаться в суд, государственную экспертизу условий труда.

64. До какого возраста проводят ежегодные периодические осмотры (обследования) работников, занятых во вредных и (или) опасных условиях труда?

  1. До 21 года.

65. Основные цели проведения аттестации рабочих мест по условиям труда?

  1. Выявление опасных и вредных производственных факторов.

  2. Разработка мероприятий по улучшению условий и охраны труда.

  3. Оценка условий труда на рабочих местах.

66. Каковы обязанности членов комиссии по расследованию несчастного случая по отношению к пострадавшему, его доверенному лицу?

  1. Организовать встречи с пострадавшим (его доверенным лицом) для ознакомления с результатами расследования.

  2. Вносить предложения по оказанию пострадавшему помощи социального характера.

  3. Разъяснять порядок возмещения вреда, причиненного пострадавшему.

67. Какие действия должен выполнять член комиссии по расследованию несчастного случая, не согласный с установлением грубой неосторожности пострадавшего или степенью его вины в процентах?

  1. Должен подписать акт о расследовании несчастного случая с изложением своего аргументированного особого мнения.

68. Что обязан сделать работодатель, если работник отказался выполнять работу при опасности для его жизни?

  1. Предоставить другую работу на время устранения такой опасности.

69. Каков срок расследования тяжелого несчастного случая по заявлению пострадавшего работника, о котором не было своевременно доложено работодателю?

  1. В течение месяца.

70. Кто по требованию пострадавшего (его родственников) обязан ознакомить его с материалами расследования несчастного случая?

  1. Председатель комиссии.

стратегий для эффективных брифингов для прессы о критических происшествиях

В недавнем сообщении в блоге Джордан Виллвок обсудил четыре типа систем экстренного оповещения и предупреждения, которые используются агентствами общественной безопасности для предоставления населению важной информации. Столкнувшись с бедствием, кризисной ситуацией или производственным происшествием, важно как можно быстрее предоставить СМИ как можно больше информации. Что делать после получения предупреждения? Брифинг для прессы - это логичный план действий.

Информация для пресс-брифинга

Более неформальные, чем пресс-конференции, брифинги для прессы используются для предоставления обновлений во время развивающегося мероприятия. Первоначальный инструктаж проводится в безопасном месте недалеко от места происшествия, как только будет собрана основная информация. Информация для СМИ во время пресс-брифинга включает:

  • Основные сведения. Сначала объясните тип и причину инцидента, например, наводнение из-за урагана или эвакуацию школы из-за угрозы взрыва.Затем опишите размер удара. Это может быть участок земли или отдельное строение (например, школа). Наконец, используйте общее описание при сообщении количества жертв. Эта информация, скорее всего, изменится, поэтому сначала лучше использовать общие выражения вроде «около дюжины». Вы можете предоставить более подробную информацию о точном количестве жертв и их условиях, когда подтвердите через другие источники. При описании лиц, получивших травмы, помните о положениях Закона о переносимости и подотчетности медицинского страхования (HIPAA); использование терминов «опасный для жизни» и «не опасный для жизни» допустимо.
  • Ресурсы. Обсудите, какое агентство (или агентства) задействовано, и укажите выделенные ресурсы, включая количество аппаратов, личного состава и командиров инцидентов, а также уровень командования, работающего над контролем ситуации.
  • Детали эвакуации. Совершенно необходимо своевременно предоставлять информацию нужным людям, чтобы общественность знала о дальнейших шагах в случае эвакуации. Если вы не можете предоставить достаточно конкретной информации на брифинге для прессы, направьте их на веб-сайт, где они могут найти исчерпывающую информацию и инструкции.
  • Места воссоединения . Где и когда родители могут забрать своих детей? Если были эвакуированы крупные животные, где они содержались? Проявите сочувствие и предвкушайте то, что публика захочет узнать, но не поддавайтесь давлению, чтобы пояснить: «В связи с текущей ситуацией родители могут забрать своих детей в точке XYZ. Травм нет, дети в безопасности ».
  • Дополнительная информация. Во время кризисных ситуаций многие люди звонят в службу 911, чтобы получить информацию, потому что они не могут понять, что им делать или к кому обратиться.Чтобы избежать перегрузки службы 911, предоставьте дополнительный номер (например, функцию 311), по которому они смогут позвонить. Не забудьте предоставить как можно больше соответствующей информации (срок эвакуации, местонахождение центра воссоединения и т. Д.), Чтобы в звонке не было необходимости, но напомните всем, что служба 911 предназначена только для экстренных случаев.

Проводите дополнительные брифинги, чтобы предоставлять новую информацию по мере развития ситуации - либо в заранее оговоренное время, либо в импровизированном порядке, чтобы рассказать о последних событиях. Обязательно дайте себе достаточно времени, чтобы вернуться на командный пункт или в центр управления инцидентами, чтобы собрать самую свежую и точную информацию.Чтобы охватить более широкую аудиторию, рассмотрите возможность трансляции сообщения в социальных сетях с помощью Periscope или функции прямой трансляции, доступной в Facebook и Twitter. Используйте каждый последующий брифинг для прессы как возможность исправить любую дезинформацию, которая могла быть ранее сообщена вашим агентством или другими агентствами.

Столкнувшись с бедствием, кризисной ситуацией или производственным происшествием, важно как можно быстрее предоставить СМИ как можно больше информации.

Создавайте доверие с помощью точной и своевременной информации

Чтобы завоевать доверие общественности и средств массовой информации, при проведении брифинга для прессы примите во внимание следующие рекомендации.Во-первых, сделайте это кратко. Вы должны сосредоточиться на предоставлении необходимой информации. Не тратьте время других на детали, которые требуются только для описания полицейского отчета.

Во-вторых, обеспечьте единообразный обмен сообщениями между всеми выступающими. Рассмотрим девиз: «Одно сообщение, много голосов». Убедитесь, что все, выступающие перед публикой, передают одно и то же сообщение, чтобы граждане могли доверять тому, что вы говорите.

В-третьих, убедитесь, что вы передаете точные сведения об инциденте. Никогда не размышляйте об этих деталях! Спекуляции - это, по сути, ложь, и, солгав, вы разрушили доверие к вам общества.Придерживайтесь фактов - того, что вы видели и что слышали от командиров инцидентов. Предоставьте информацию в формате, понятном гражданам, отвечая на основные вопросы , кто, что, где, когда, почему, как .

Наконец, предугадывайте вопросы и готовьте ответы . Подумайте, какие вопросы вам могут задать - хорошие, плохие и уродливые - и заранее составьте ответы на них. Вы также можете разрешить вопросы, которые помогут уточнить предоставленную вами информацию.

Чтобы узнать больше об эффективных брифингах для прессы, посмотрите наш веб-семинар по запросу «Критично по времени: эффективное общение во время стихийных бедствий и крупных инцидентов».

Оптимизация брифингов и дебрифингов: заметки для ведущего

Слайд 1: Оптимизация брифингов и дебрифингов

Скажи:

Этот модуль является первой из двух частей, в которых обсуждаются брифинги и подведения итогов. Работа в команде и повышение культуры - большая часть этого проекта. Имеющиеся данные подтверждают, что решение культурных проблем в сочетании с технической работой повышает уровень заражения. Для поддержания прогресса необходимо управлять как культурой безопасности, так и техническим вмешательством.

Брифинги и подведения итогов предоставляют надежные инструменты для управления некоторыми из этих изменений. Даже вмешательства с большим количеством доказательств могут оказаться трудными для реализации. Эта работа - непростой контрольный список. Здесь мы рассмотрим многие аспекты брифингов и разборов: основы, уроки, извлеченные многими организациями и из литературы, что работает и стратегии успешной реализации. Цель состоит не в том, чтобы добавить еще один необходимый лист бумаги, а в том, чтобы разработать значимый процесс, который принесет пользу всей медицинской команде и нашим пациентам.

В этом модуле будут рассмотрены фактические данные и извлеченные уроки, а также даны советы по максимальному увеличению процесса брифинга и разбора. Кроме того, команда больницы поделится своей историей о проведении, а затем оптимизации брифингов и дебрифингов, а также поделится своими успехами.

Слайд 2: Цели обучения

Скажи:

Во-первых, давайте опишем характеристики эффективных брифингов и дебрифингов, а также то, что имеет значение в этих процессах.Для проведения инструктажа и подведения итогов потребуются доказательства, чтобы заручиться поддержкой хирурга и других заинтересованных сторон. Мы представим доказательную базу для брифингов и анализов, которыми вы сможете поделиться с хирургическим персоналом.

Каждая больница, скорее всего, проходит разные стадии инструктажа. Некоторые могли проводить брифинги; некоторые нет.

Спросите:

Вы реализовали процесс инструктажа, который прошел не так хорошо?

Скажи:

Другие находятся на более зрелой стадии и могут предложить важные уроки о том, как добиться успеха с помощью брифингов и анализов.

Важнейший компонент получения поддержки заинтересованных сторон и превращения разбора полетов в значимый процесс наступает после того, как совещание по подведению итогов завершено. Команды должны расставить приоритеты и исследовать дефекты, выявленные во время анализов в операционной. Обсуждения - это возможность выявить как скрытые, так и фактические ошибки, чтобы со временем снизить риск, сделать вашу работу более эффективной и повысить безопасность пациентов. Это возможность СЛУШАТЬ мудрость ваших передовых поставщиков по мере возникновения дефектов.

Слайд 3: Программа безопасности для хирургического подхода

Скажи:

Эта программа безопасности имеет сильную техническую составляющую. Мы суммируем данные о том, какие методы лечения работают и какие методы лечения эффективны для наших пациентов, а затем мы должны ответить на это полезными на местном уровне рекомендациями.

Спросите:

Как нам взять доказательства и превратить их в то, что могут использовать медицинские работники?

Как мы можем улучшить наши рабочие процессы, чтобы включить новые доказательства?

Скажи:

Кроме того, адаптивная работа решается с помощью Комплексной программы безопасности на базе подразделений (CUSP), включающей управление культурой.Подобно систематическому управлению технической работой, CUSP предоставляет инструменты для управления культурой безопасности в нашей среде, включая науку о безопасности, процесс выявления и извлечения уроков из дефектов, а также отношения с вашим руководителем высшего звена. Это также включает улучшение командной работы и общения.

Слайд 4: Комплексная программа безопасности на базе единиц

Скажи:

Лучшие места в хирургическом учреждении для улучшения командной работы и общения - это этапы брифинга и подведения итогов хирургического случая.Мы поделимся несколькими инструментами для поддержки инструктажа и подведения итогов. Доступно множество инструментов. Главное - разработать инструмент, который подходит для вашей хирургической области и соответствует вашему рабочему процессу.

Слайд 5: Основы инструктажа и подведения итогов

Скажи:

Давайте обсудим основы инструктажа и подведения итогов.

Слайд 6: Обзор важнейших командных взаимодействий

Скажи:

Сначала мы уточним некоторые формулировки.Даже с целью четкого общения мы часто используем одни и те же термины для разных вещей или разные термины для одних и тех же вещей. Итак, для нашего обсуждения, вот как мы будем относиться к критически важным командным взаимодействиям.

Четыре основных типа командных взаимодействий в хирургии: брифинги, разбор полетов, встречи и передачи. Брифинги - это регулярно запланированные встречи, предназначенные для планирования и подготовки процедуры. По умолчанию они происходят в начале обращения, чтобы убедиться, что все члены группы по уходу находятся на одной странице.

Спросите:

Все ли понимают и согласны с планом и необходимым оборудованием?

Ожидает ли команда возможных осложнений и готовит ли она планы действий в чрезвычайных ситуациях?

Скажи:

Этот мощный процесс улучшает как распознавание проблем, так и время отклика.

Подведение итогов - это часто короткие встречи сразу после рассмотрения дела, которые происходят регулярно или при определенных или новых обстоятельствах.Они дают возможность команде учиться, а система ухода со временем улучшается. Обсуждения также позволяют командам определить проблемы, которые необходимо решить в будущих случаях, например проблемы с оборудованием или нарушение связи. Размышляя о том, насколько хорошо команды работают вместе, команда может сформулировать успехи и неудачи. Групповое обсуждение увеличивает вероятность продолжения успешного взаимодействия и позволяет исключить менее успешное поведение.

Жужжания возникают по мере необходимости или по мере необходимости.Если во время дела произойдет что-то неожиданное, план может больше не соответствовать обстоятельствам. Собрание объединяет команду по уходу для перепланировки.

Handoffs обеспечивает непрерывность оказания помощи при переводе пациента в другие клинические отделения или к разным поставщикам.

Слайд 7: Что такое брифинг?

Скажи:

Как уже говорилось, брифинг - это обсуждение между двумя или более людьми, часто хирургической бригадой, с использованием краткой информации, относящейся к случаю.

Слайд 8: Цель брифинга

Скажи:

Цель состоит в том, чтобы составить план ухода. Другая цель - определить роли и уточнить обязанности каждого члена команды. Инструктаж повышает осведомленность о ситуации и позволяет хирургической бригаде спланировать непредвиденные ситуации. Это позволяет создать форум, который предвосхищает потребности и ожидания членов команды по делу.

Спросите:

Так в чем специфика этого пациента?

Что могло пойти не так с этой процедурой и конкретно с этим делом?

Если что-то пойдет не так, что мы должны искать и что мы будем делать, если это произойдет?

Слайд 9: Эффективные брифинги

Скажи:

Эффективные брифинги задают тон на весь день.

Спросите:

Будет ли дело хаотичным и беспокойным или оно будет организованным и эффективным?

Скажи:

Найдите несколько минут или даже 30 секунд, чтобы изучить план. Уточните роли и обязанности. Процесс брифинга упорядочивает случай и делает как уход, так и день более эффективным. Свидетельства подтверждают необходимость авансовых затрат времени, которые приносят дивиденды с точки зрения эффективности времени оборота и времени рассмотрения дела. Дело идет более гладко, и команда лучше реагирует на препятствия.

Поощряйте участие и ответственность каждого члена команды. В сфере здравоохранения и других отраслях людям сложно говорить, когда у них есть опасения или они не согласны с планом. Нам хотелось бы думать, что это не проблема, но часто сотрудников не поощряют к участию. Установив стандарт ожидаемого 100-процентного участия, ваша хирургическая бригада получит мощный инструмент.

Часто хирургические бригады работают с разными или даже незнакомыми поставщиками для каждого случая.Воспользуйтесь возможностью, чтобы представить каждого члена команды, объяснить его компетенции и распределить задачи. Поймите, кто входит в команду, каков их опыт, каков уровень их знаний, где им может потребоваться помощь и в чем они будут участвовать. Это важное общение не занимает много времени и значительно улучшает общение.

Когда команда предвидит события и планирует неожиданное, они лучше подготовлены для удовлетворения потребностей как команды, так и пациента.

Спросите:

Есть ли у нас под рукой оборудование и лекарства на случай осложнения?

Есть ли койка для интенсивной терапии?

Слайд 10: Контрольный список для инструктажа

Скажи:

В контрольном списке для инструктажа вы найдете типичные вещи, а также множество примеров.Возможно, вам придется составить контрольный список в соответствии с потребностями вашей хирургической области. Кто в команде? У нас есть эти роли? Вы понимаете свою роль? Есть ли у нас план ухода? В случае длительного случая, какие проблемы с доступностью персонала, перерывы или текучесть кадров присутствуют? На брифинге следует обсудить любые потенциальные проблемы с рабочей нагрузкой или ресурсами, например, с оборудованием и расходными материалами, или что-либо, что может повлиять на ситуацию.

Слайд 11: Подведение итогов

Скажи:

Напомним, что подведение итогов дает возможность размышлять, учиться и стимулировать непрерывное совершенствование.Он может охватывать общение и взаимодействие сразу после рассмотрения дела.

Спросите:

Насколько хорошо мы взаимодействовали вместе?

У вас не было нужной информации?

Вы работали по плану, который не соответствовал тому, что я думал о плане?

Скажи:

Разбор полетов может и должен охватывать темы, требующие большего внимания. Мы поделимся примерами проблем и неисправностей оборудования, а также других дефектов, требующих исправления системы.Воспользуйтесь возможностью, чтобы записать любые находки, обсудить проблемы и направить проблему туда, где ее можно решить.

Сильная обратная связь абсолютно необходима для подведения итогов и достижения результатов. Сам по себе подведение итогов может быть чрезвычайно мощным инструментом для повышения осведомленности о проблемах поставщиков и вовлечения поставщиков в работу по повышению безопасности. Вместо того, чтобы ожидать, что персонал выполнит еще одну задачу, когда информация попадет в черную дыру, постарайтесь решить проблемы, выявленные в ходе разбора полетов.По мере устранения дефектов поделитесь этим отзывом со всеми поставщиками.

Слайд 12: Основные причины дозорных событий в 2013 г.

Скажи:

Сбои связи в системе здравоохранения составляют более 60 процентов дозорных событий. Совместная комиссия определяет дозорное событие как непредвиденное происшествие, связанное со смертью, серьезным физическим или психологическим повреждением или его риском. Серьезная травма, в частности, включает потерю конечности или функции.

Спросите:

Что мы можем сделать для улучшения коммуникации между нашими хирургическими бригадами?

Слайд 13: Доказательства, подтверждающие брифинги

Скажи:

Многие исследования связывают брифинги и обсуждения в хирургических службах с ключевыми результатами. На сегодняшний день нет крупных рандомизированных контролируемых исследований с несколькими центрами, в которых изучались бы предоперационные брифинги или послеоперационные беседы. Тем не менее, было проведено несколько исследований с несколькими участками, которые показали, что предоперационные инструктажи эффективны, когда они проводятся по назначению, а не формально ставят галочки.

Вы можете уменьшить количество обрывов связи. Вы можете сократить задержки в операционной. Уменьшите количество сбоев, связанных с процедурами и недопониманием. Уменьшите посещаемость операционной. Брифинги и подведения итогов могут улучшить общение и работу в команде; уменьшить осложнения, такие как инфекции области хирургического вмешательства (ИОХВ), и снизить уровень смертности.

Слайд 14: Доказательства, подтверждающие брифинги

Примечание:

Обзор существующей литературы см. В Russ et al., 2013.См. Haynes et al, 2011 и Mayer et al., Исследование 2015 г. по контрольному списку хирургических вмешательств ВОЗ в восьми больницах в восьми разных странах и последующее опровержение аргументов, подчеркивающих смешанные результаты, обнаруженные в других небольших исследованиях.

Скажи:

Существующие данные демонстрируют, что именно обсуждение, особенно между дисциплинами, делает брифинги и подведения итогов эффективными. Простое снятие флажка в контрольном списке инструктажа неэффективно.

Полный инструктаж - это предоперационная встреча, на которой присутствуют все члены команды и участвуют в обсуждении.Исследование 6714 хирургических госпитализаций в 5 академических и общественных больницах показало, что полные брифинги проводились только в 62 процентах хирургических случаев. Результаты показали, что 14 процентов осложнений, помимо смерти, можно было предотвратить с помощью полного инструктажа.

Слайд 15: Доказательства, подтверждающие брифинги

Спросите:

Почему брифинги эффективны?

Скажи:

Брифинги обеспечивают критически важный механизм для создания общей ментальной модели среди членов команды.Это особенно важно для уменьшения конфликтов, связанных с задачами, в многопрофильных командах. В хирургическом вмешательстве участвуют функционально разнородные бригады, в которых люди выполняют разные задачи на основе специальных знаний и должны работать вместе, чтобы координировать свои усилия. Эти различия увеличивают вероятность того, что члены команды могут по-разному видеть или воспринимать потребности, цели или приоритеты команды, что приводит к конфликту или неясным ожиданиям. Брифинги могут помочь прояснить роли и обязанности, а также то, как они могут измениться или адаптироваться в чрезвычайной ситуации.

Слайд 16: Контрольный список для брифинга и анализа

Скажи:

Контрольный список для подведения итогов показывает, как команда работает вместе.

Спросите:

Было ли наше общение ясным?

Были ли ясны наши роли и обязанности?

Смогли ли мы в общей ситуации поддерживать осведомленность о том, что происходило?

Хорошо ли мы справились с нагрузкой и переключили людей на работу в длительных случаях?

Что прошло хорошо, что мы должны изменить и что мы можем улучшить в следующий раз?

Слайд 17: Почему брифинги и подведения итогов?

Скажи:

По сути, это довольно простые цели.Мы знаем, что команды работают лучше, когда у них есть план, когда этот план разделяется и координируется, когда все участники понимают подход, и, наконец, когда они преодолевают препятствия, мешающие реализации этого плана.

Спросите:

Это потому, что многие брифинги и подведения итогов превратились в простые контрольные списки?

Скажи:

Контрольные списки

могут быть отличным инструментом и постоянным напоминанием о том, как пройти через процесс. Но установка флажков не означает осознанного участия, как ясно демонстрируют свидетельства.

Слайд 18: Почему брифинги и разборы полетов?

Скажи:

Когда несколько лет назад Всемирная организация здравоохранения опубликовала свой контрольный список хирургической безопасности, использование контрольных списков для инструктажей и разборов было связано с большим сокращением смертности. Этот контрольный список представлен на слайде 29. В более поздних исследованиях этот эффект не был обнаружен, в том числе и в ходе этого первоначального исследования ВОЗ. Фактические данные показали, что 50 процентов снижения смертности было связано с существовавшей ранее культурой безопасности на предприятии, а не с контрольным списком.Итак, если в организации была хорошая культура безопасности, внедрение этих инструментов принесло значительные выгоды. Но организация с относительно низкой культурой безопасности увидела минимальные улучшения от инструментов контрольного списка.

И это из-за внимательности. Когда люди ценят эти инструменты и своих товарищей по команде, они обращают на них внимание, поскольку используют новые инструменты, что дает значительные результаты. Если сотрудники не чувствуют, что их ценят, и просто ставят галочку в поле, это становится административной задачей без серьезных преимуществ.Повышение осознанности и повышение общей культуры безопасности - сложная, но необходимая часть любого вмешательства.

Слайд 19: Как создать осознанный процесс?

Скажи:

Два способа построения осознанного процесса включают инструктаж и инструктаж. Коучинг включает ролевое моделирование и обратную связь. Это лидеры, которые осознают ценность эффективного общения и моделируют такое поведение для сверстников. Этих лидеров и чемпионов уважают в организации, и они на своем примере показывают, что организация ценит такое поведение.Как обсуждалось ранее, данные показывают, что активное партнерство руководителей поддерживает усилия по улучшению.

Во-вторых, процесс брифинга и подведения итогов замыкает цикл с результатами. Нет ничего более демотивирующего для рядовых сотрудников, чем постоянное решение одних и тех же проблем.

Спросите:

Можете ли вы представить себе разочарование при подведении итогов после каждого случая, и это звучит как зашитый рекорд? Все те же проблемы возникают один за другим, но ничего не меняется.

Будут ли они продолжать разбор этих вопросов?

Зачем кому-то тратить время?

Скажи:

Этот процесс разбора полетов со временем исчезнет, ​​если ничего не изменится.Анализ позволяет выявлять системные дефекты таким образом, чтобы это позволяло и поощряло их исправление. Это подтверждает процесс и способствует последовательному оказанию помощи.

Спросите:

Как вы собираетесь использовать подведение итогов и добиться значимых результатов?

Как вы собираетесь отслеживать эти дефекты, принимать меры и консультировать персонал по их устранению?

Скажи:

Это инвестиция, но очень важно ценить персонал, работающий на переднем крае, устранять препятствия на пути системных проблем и, в конечном итоге, улучшать уход за пациентами.

Слайд 20: Брифинги и отчеты в операционной

Слайд 21: Тайм-аут: универсальный протокол

Скажи:

Тайм-аут - это одна из форм инструктажа, которая бросает вызов командам. Часто тайм-аут становится административной функцией. Мы знаем это, потому что неправильные операции никогда бы не произошли, если бы тайм-ауты были более эффективными. Но это не так. Но тайм-ауты обеспечивают жесткую остановку в критический момент, чтобы подтвердить, что медицинская группа находится на правильной странице с этим пациентом.

Слайд 22: Брифинги: увеличение тайм-аута

Скажи:

Брифинги - это расширение тайм-аута с большей гибкостью. Разные разделы могут встречаться в разное время. Фактически, эта гибкость имеет первостепенное значение для успеха - убедитесь, что протоколы брифингов подходят для рабочего процесса ваших дел, вашего дня и того, как ваша команда работает вместе.

Во многих процессах инструктажа и подведения итогов неоднократно отмечался один конкретный недостаток - время.Если протокол запрашивает информацию в неправильный момент времени, он прерывает рассмотрение дела, а не поддерживает командную коммуникацию и выполнение задач. Бесполезно подвергать сомнению положение пациента в месте разреза. Протокол инструктажа должен отражать процесс, установленный вашими передовыми поставщиками для каждой хирургической области.

Успешные брифинги позволяют всем членам бригады представиться, особенно в клинических условиях, которые часто включают новые лица в хирургической бригаде.Запишите назначенные роли на доске и дайте членам команды возможность поделиться соответствующими навыками. Поощряйте полное участие и задавайте вопросы, в том числе о том, как облегчить тайм-аут.

Хирург должен разделять цель операции. Каждый член группы по уходу должен иметь возможность выявлять проблемы или задавать вопросы.

Слайд 23: Что, скорее всего, пойдет не так?

Спросите:

Что, скорее всего, пойдет не так?

Где основные этапы этой процедуры?

Какое оборудование нам нужно иметь в наличии?

Есть ли у нас необходимый опыт для использования этого оборудования, любых инструментов, имплантатов и так далее?

Проверял ли лечащий врач последние рентгеновские снимки и результаты лабораторных исследований?

Скажи:

Обсудите эти меры безопасности.Это типы вопросов, которые медработники должны знать перед каждым обращением.

Слайд 24: Что, скорее всего, пойдет не так?

Скажи:

Включите пакет вмешательств по поводу инфекции области хирургического вмешательства в контрольный список инструктажа. Это дает возможность хирургической бригаде обработать каждый предмет до начала рассмотрения дела.

Спросите:

Достаточно ли у нас под рукой нужных антибиотиков?

Скажи:

Покрытие бета-блокаторами, контроль глюкозы, позиционирование (в нужный момент), кровопотеря и наличие крови, профилактика тромбоза глубоких вен, согревание пациента и так далее.Хирургическая бригада не займет много времени, чтобы просмотреть соответствующие пункты.

Слайд 25: Что, скорее всего, пойдет не так?

Скажи:

Укажите другие проблемы, которые могут усложнить случай, такие как особые меры предосторожности, наличие кроватей, любые особые требования к условиям пациента после операции, укомплектование персоналом и так далее.

Слайд 26: Брифинги: передовой опыт

Скажи:

Это может показаться упрощенным, но абсолютно необходимо, чтобы каждый член хирургической бригады присутствовал и участвовал в процессе инструктажа.Наблюдения за сотнями брифингов показали, что на самом деле присутствовали разные лица. Кроме того, мы также обнаружили значительные различия в том, кто активно участвовал в обсуждении.

Часто медсестра ведет протокол, в то время как остальная команда либо слушает пассивно, либо отвлекается на другие задачи. Хотя многие больницы могут пометить этот обмен инструкциями, это не улучшает взаимодействие в команде, эффективность или, вероятно, даже уход за пациентами.

Спросите:

Как добиться того, чтобы все присутствовали и участвовали в брифинге?

Скажи:

Назначьте ответственного за процесс и инициируйте инструмент или контрольный список.Разработайте структуру, позволяющую каждому обмениваться информацией. Белые доски делают визуальное и видимое заявление в клинической среде, что было хорошо принято в нескольких больницах. Напишите названия поставщиков на доске; это укрепит способность членов команды вспоминать имена, оценивать уровень навыков, распознавать роли и признавать поставленные задачи.

Начните с существующего протокола или протокола другой организации, но инструменты должны быть адаптированы к вашей клинической области и рабочим процессам.Через вашу команду CUSP привлеките поставщиков услуг, находящихся на переднем крае, к разработке контрольного списка и процесса, отражающего ваш местный контекст. Им следует опробовать и пересмотреть любой инструмент на основе отзывов от непосредственного персонала, использующего этот инструмент.

Слайд 27: Тайм-аут: до разреза

Скажи:

Тайм-аут может произойти непосредственно перед разрезом для проверки личности пациента, места операции и процедуры. Просмотрите план перфузии, включая канюляцию, целевое давление перфузии, температуру и целевое значение переливания.Убедитесь, что операционная стерильна, и что о планах профилактического приема антибиотиков и бета-адреноблокаторов доведено до сведения и их можно назначить. Обсудите цели контроля гликемии и подтвердите наличие крови. Опять же, вам нужно будет настроить контент для ваших тайм-аутов, чтобы включить всю необходимую информацию для вашей хирургической установки.

Слайд 28: Тайм-аут: рекомендации

Скажи:

Успешные брифинги и тайм-ауты требуют присутствия и внимания всех членов команды.Брифинги и тайм-ауты должны соответствовать контрольному списку, оцененному поставщиками услуг, которые его используют. Это улучшает поток информации и ожидания членов команды, а также позволяет проактивно устранять любые неопределенности.

Слайд 29: Подведение итогов в операционной

Скажи:

Организуйте разбор полетов так, чтобы они проводились до того, как хирург покинет операционную. Должно присутствовать как можно больше членов команды. Это может оказаться логистической проблемой, поскольку сотрудники могут уезжать в разное время.Найти подходящее время для короткого подведения итогов может быть непросто, но его можно решить.

Спросите:

Что могло сделать корпус безопаснее?

Возникли ли проблемы?

Есть хорошие уловы?

Что пошло не так?

Были ли подтверждены идентификация пациента и название образца?

Сообщается ли план послеоперационного перехода к лечению?

Слайд 30: Разбор полетов: передовой опыт

Скажи:

Разбор полетов открывает огромные возможности для повышения безопасности пациентов.Разработайте систему для анализа проблем или дефектов, выявленных в процессе подведения итогов. Системные дефекты, скорее всего, не могут быть исправлены в конце каждого случая, но эти комментарии представляют собой проблемы, с которыми ваши сотрудники регулярно сталкиваются. Обсудите эти дефекты с вашей командой CUSP или группой по улучшению качества инфекции в области хирургического вмешательства. Команда может определить приоритеты проблем и начать их решать. Некоторые из них будут исправлены очень легко; некоторые не будут.

Используйте инструмент обучения на дефектах.Он обеспечивает прочную структуру для решения проблемы и выявления всех способствующих факторов. При участии всех заинтересованных сторон вы можете разработать устойчивое решение, отвечающее потребностям непосредственного персонала и пациентов.

Слайд 31: Идентификация дефектов в реальном времени

Скажи:

Повторяю, настройте каждый коммуникационный инструмент в соответствии с потребностями вашего хирургического отделения. Хирурги часто проводят бригаду хирургической помощи и проводят официальные обсуждения каждого случая.Начать откровенное обсуждение с хирургами эффективных стратегий инструктажа и подведения итогов. Поделитесь своими ожиданиями от процесса инструктажа и подведения итогов, используя терминологию, понятную хирургу. Например, расскажите хирургу, как вы будете удовлетворять его потребности, решая проблемы, с которыми сталкиваются их пациенты. Тогда покажи им.

Сила опроса возрастает после его окончания. Вы найдете идентификацию дефектов в реальном времени и систему обучения в реальном времени. Выделите медсестре безопасное время для устранения дефектов.Даже небольшое количество времени, всего 4 часа в месяц, может иметь значение для хирургического персонала. Ведите учет дефектов с помощью механизма отслеживания прогресса или предпринятых действий. Делитесь журналом и прогрессом на собраниях персонала. Эта обратная связь покажет вашим сотрудникам, что ваша организация ценит вклад персонала и готова инвестировать ресурсы, чтобы облегчить беспокойство сотрудников.

Слайд 32: Контрольный список Всемирной организации здравоохранения

Скажи:

Возможно, вы знакомы с контрольным списком хирургической безопасности, разработанным Всемирной организацией здравоохранения.Если у вас еще нет контрольного списка для инструктажа, он может стать отправной точкой для разработки такого списка, который подходит для вашей хирургической области.

Слайд 33: ​​Контрольный список по безопасности при колоректальной хирургии

Скажи:

Вот инструмент для инструктажа, разработанный командой колоректального CUSP для больницы Джонса Хопкинса. Он более оптимизирован, разработан специально для его пациентов и пациентов.

Инструмент подведения итогов очень прост, в нем есть несколько строк для записи всего, что необходимо решить в будущих делах.Эту форму часто заполняет периоперационная медсестра или медсестра, но ваша команда может выбрать соответствующую роль в вашем отделении.

Слайд 34: Анализ журнала неисправностей

Скажи:

Этот пример журнала впервые был опубликован в модуле «Реализация пакета SSI». Он включает в себя тип проблемы, заинтересованные стороны, подробную информацию о дефекте и план действий. Очень простой по своей природе, он предоставляет механизм для регистрации дефектов и отслеживания прогресса.Поделитесь со своим персоналом проблемами, выявленными в прошлом месяце или последнем квартале, решенными проблемами, а также любыми текущими проблемами и статусом.

Слайд 35: Примеры устраненных дефектов: приборы

Скажи:

Вы можете вспомнить этот пример из модуля «Внедрите свой пакет SSI». Колоректальная бригада неоднократно выявляла нехватку наборов инструментов в процессе разбора полетов. Основываясь на записанных свидетельствах, команда смогла выступить за расширение флота.Без документально подтвержденных данных о множественных случаях, связанных с отсутствием оборудования, больница не уделяла первоочередное внимание запросу дополнительных ресурсов.

Слайд 36: Пример: подносы для лапароскопической хирургии

Скажи:

Разбор полетов также выявил неэффективность, связанную с наборами инструментов. В первоначальных наборах для лапароскопических желудочно-кишечных заболеваний было почти в два раза больше инструментов, что требовало длительного пересчета многих инструментов, которые обычно не используются в случаях.

Слайд 37: Пример: подносы для лапароскопической хирургии

Скажи:

В конце расследования сотрудники спросили, почему в наборах было так много инструментов, которые не использовались. Этот комментарий был рассмотрен командой CUSP, и лотки были обновлены, чтобы отразить текущие потребности.

Слайд 38: Примеры устраненных дефектов

Скажи:

Этот пример связан с путаницей в том, как были опубликованы дела.Медперсоналу было трудно определить, когда нужны разные наборы для абдоминальных и промежностных случаев. Проблемы с оборудованием и последующие задержки были зафиксированы и записаны в процессе разбора полетов. Команда CUSP работала над изменением способа публикации дел. Показанный здесь новый язык сообщений предоставляет более четкие инструкции об оборудовании, необходимом для предстоящего случая. Подготовка к случаю может начаться до инструктажа хирурга с меньшим количеством ошибок и задержек.

Слайд 39: Примеры устраненных дефектов

Скажи:

Новый язык сообщений, показанный здесь, предоставляет более четкие инструкции относительно оборудования, необходимого для предстоящего дела.

Слайд 40: Примеры устраненных дефектов

Скажи:

Это яркий пример, потому что карточки предпочтений вызывают головную боль в больницах по всей стране. В карточках предпочтений указывается, какие инструменты хирурги предпочитают для каждой процедуры, но они часто являются устаревшими или неполными. Кроме того, карты увеличивают несоответствие между отдельными хирургами. Обращаясь к карточкам предпочтений, команда программы безопасности уменьшила общее количество карточек предпочтений, удалила неточности, сократила отходы и резко снизила вариативность среди хирургов.Поскольку в команду входил уважаемый чемпион-хирург, команда смогла уважать индивидуальные потребности поставщика, а также улучшить последовательность. Эти изменения привели к количественному увеличению количества ошибок, неэффективности и времени подсчета. Вспомните из науки о безопасности первый шаг - стандартизацию ухода. Хирурги оценили своевременное наличие необходимого оборудования, и хирургическая бригада была лучше подготовлена ​​к их случаям.

Слайд 41: Что мы можем поймать?

Спросите:

Какого вреда можно избежать?

Что мы можем уловить с помощью брифингов и подведений итогов?

Есть ли у нас правильное согласие?

У нас есть нужный пациент?

Подготовлены ли мы с правильным оборудованием, имплантатами, инструментами и тому подобным?

Правильно ли промаркированы какие-либо образцы?

Скажи:

Повышайте осведомленность медицинского персонала о потребностях каждого пациента, таких как сопутствующие заболевания, образцы и документация.В конечном итоге уход за пациентами можно улучшить с помощью эффективных инструктажей и опросов.

Слайд 42: Чего мы можем достичь?

Скажи:

Цель состоит в том, чтобы создать общую ментальную модель в вашей команде - то же представление о том, кто входит в команду, каков план, как работать вместе, что нужно пациенту.

Команды могут уменьшить недостающее оборудование и снизить опасность.

Спросите:

Знаете ли вы, что более 70 процентов дозорных событий связаны с человеческими факторами, такими как сбои в работе команды и ненужное отвлечение внимания?

Слайд 43: Адаптация к местному контексту

Скажи:

Со временем эффективные инструктажи также повышают культуру безопасности.Они пересекают техническую работу по предотвращению SSI с адаптивной работой командной работы и общения.

Мероприятия должны быть актуальными и значимыми для ваших поставщиков медицинских услуг. Избегайте ненужных контрольных списков, которые больше похожи на устаревшую административную задачу. Привлекайте людей, которые будут использовать этот инструмент, чтобы настроить его для своей клинической области. Используйте анкету из двух вопросов, Оценка безопасности периоперационного персонала, в качестве вклада персонала. Инструменты хирургического аудита также выявят недостатки системы.

Устранение локальных дефектов - мощная и очевидная стратегия для привлечения персонала и поощрения участия.

Слайд 44: Извлеченные уроки

Скажи:

Изменение культуры безопасности требует времени, приверженности, энергии и сосредоточенности. Инструктаж и подведение итогов предоставляют мощные инструменты для реального улучшения коммуникации и совместной работы.

Он выравнивает организационную иерархию и делает упор на пациента. Он разделяет мудрость каждой роли.Адаптируясь к местному контексту, процесс становится значимым для ваших поставщиков услуг. Активно выявляйте и устраняйте дефекты для улучшения рабочих процессов и улучшения ухода за пациентами.

Слайд 45: в деталях

Скажи:

Оцените, насколько эти инструменты соответствуют вашим местным условиям. Помните, что каждая медицинская бригада, скорее всего, находится на разных этапах брифингов и опросов.

Спросите:

Есть ли возможности изменить ваш процесс?

Скажи:

Начните с получения информации от заинтересованных сторон.Спросите, что работает, а что не работает или чего не хватает. Подберите инструменты, чтобы они соответствовали вашей группе вмешательства и области хирургического вмешательства. Разработайте процесс отслеживания комментариев или дефектов, обнаруженных в процессе подведения итогов.

Определите хирурга-чемпиона для пилотирования нового и улучшенного процесса инструктажа. Наблюдайте за процессом и запрашивайте отзывы. Для разработки хорошо работающего процесса может потребоваться несколько итераций. Будьте готовы тестировать, пересматривать и постоянно улучшать.

Слайд 46: Ссылки

Слайд 47: Ссылки

Слайд 48: Ссылки

Слайд 49: Опыт работы бригады больницы: брифинги и обсуждения

Скажи:

Вот краткий обзор опыта одной хирургической бригады в проведении инструктажа и подведения итогов.

Я поделюсь с вами некоторой справочной информацией об этой больнице. Он имеет 10 операционных и в среднем около 800 случаев в месяц. Он охватывает все процедуры, кроме трансплантации.

Три больницы в сети также приняли этот процесс программы безопасности.

Слайд 50: Брифинги и обсуждения

Скажи:

Хирургические бригады проводят предоперационную проверку процедуры, инструктаж и тайм-аут с доской перед началом каждого случая.

Слайд 51: Препятствия на пути к подведению итогов

Скажи:

Этот процесс начался 3 года назад. В больнице он был передан администрацией и поначалу не был воспринят. Я уверен, что вам понравится еще один бумажный бланк. Персонал больницы сомневался, будет ли это работать; что они хотели, чтобы сотрудники делали? Это было путешествие. После первых колебаний команда была удивлена ​​успехом. Это одна из причин, по которой команда хотела этим поделиться.

Слайд 52: Успех с подведением итогов

Скажи:

Для реализации на борту потребовались врачи-чемпионы и хирурги. Как упоминалось ранее, система документирования этих проблем является первой частью. Вы определенно должны поделиться этим и следить за проблемами.

Это было нелегко, но сотрудники видели, как команда решает проблемы. Моральный дух поднялся, и это даже помогло с управлением. До этого процесса сотрудников постоянно отвлекали несрочные вопросы.Теперь провайдеры документируют анкету и уверены, что она будет обработана. Итак, я поделюсь с вами, как это делается.

Слайд 53: Советы по успешному подведению итогов

Скажи:

Три вещи сделали новый процесс успешным и продолжают способствовать прогрессу.

Во-первых, это должна быть простая в использовании система. Раньше в каждой операционной была своя книга о сбоях. Это оказалась сложная система: нужно было найти книгу, чтобы зафиксировать проблему; затем его нужно было собрать, просмотреть и вернуть.Система использовалась мало.

Вместо этого контрольный список помещен в каждую таблицу для каждого случая, поэтому он всегда доступен, когда это необходимо. Он завернут в конце футляра. Контрольный список не остается вместе с диаграммой, но остается в отделе.

Во-вторых, разработайте систему для анализа проблем. Ничто не убьет новый процесс быстрее, чем никогда не читать то, что передовые поставщики потратили время на запись. Просмотрите комментарии с руководством операционной, непосредственным персоналом и хирургами.После выявления проблем назначьте последующие действия для исправления недостатков системы.

В-третьих, будьте прозрачны. Ведите журнал всех дефектов и расставляйте приоритеты, какие дефекты будут устранены и когда. Запишите шаги, предпринятые для устранения дефектов, и поделитесь разрешением дефектов. Предоставлять обновленную информацию о прогрессе в решении более сложных проблем, на исправление которых требуется больше времени.

Слайд 54: Интраоперационный анализ

Скажи:

Ближе к концу дела группа проводит разбор полетов.Сначала хирурги бросили вызов новому процессу. Они были обеспокоены тем, что они должны были остановиться во время рассмотрения дела и оформить документы. Мы заверили их, что операция будет продолжена, но медсестра проведет опрос, чтобы подтвердить процедуру, как пометить образец, что прошло хорошо и есть ли необходимость в улучшении.

Команда также занимается проблемами оборудования и сообщает послеоперационные планы. Форма отчета заполняется для каждого случая, независимо от того, было ли что написать.Кроме того, сотрудники подтверждают, что каждый контрольный список возвращен.

Медсестры операционной высоко оценили этот разбор полетов. В конце дела медсестра выполняет передачу в выздоровление. Проверка названия процедуры и маркировки образцов стала обычным делом для каждого случая, поэтому передача дел прошла более гладко, и все сомнения были устранены. С образцами можно было обращаться и маркировать их должным образом, пока пациент и хирургическая бригада все еще находились в комнате. Раньше ошибки могли быть обнаружены после завершения дела, когда группа разошлась.

Слайд 55: Анализ комментариев к журналу

Скажи:

Канцелярскому сотруднику назначается ежедневный ввод всех комментариев по подведению итогов. Наш журнал представляет собой электронную таблицу, в которой комментарии разбиты по категориям. Затем соответствующие комментарии рассматриваются на собрании персонала этой группы. Например, любые собранные комментарии относительно бригады сосудистых хирургов фильтруются и передаются этой бригаде.

Хирургам этот процесс действительно нравится.Они могут обрабатывать комментарии для всей хирургической области в присутствии всех членов команды. Они не имеют отношения к делу или к пациенту. Они очень заинтересовались рассмотрением комментариев и внесением улучшений. Обращение к этим комментариям во время подведения итогов облегчило их работу.

Слайд 56: Ежемесячный отчет

Скажи:

Разбивка комментариев при подведении итогов публикуется каждый месяц. Одна проблема касалась одноразовых световых ручек.Когда новое оборудование было опробовано, все было в порядке. Но как только они попали в пакеты, качество было плохим. Множественные жалобы на световые ручки повысили приоритет, и товар был изменен.

Если сотрудники упоминали, что они не знакомы с новым оборудованием, было запланировано быстрое обучение без отрыва от производства. Это был краткий способ рассказать всей команде о проблемах, которые возникали в их операционных.

НАСА - Брифинг по реагированию на аварии

Брифинг по реагированию на аварии

02.01.03

Кайл Херринг, сотрудник по связям с общественностью
Рон Диттемор, менеджер программы космических шаттлов
Милт Хефлин, главный полетный директор
Космический центр Джонсона

›Просмотр видеопотока

КАЙЛ ХЕРРИНГ: Что ж, добрый день и добро пожаловать в Космический центр Джонсона.

Я хотел бы представить группу для сегодняшнего брифинга. На помосте слева от меня стоит Рон Диттемор. Он менеджер программы космических шаттлов. А слева от него - главный летный директор Милт Хефлин.

У меня будут короткие замечания от обоих джентльменов, а потом мы зададим вопросы.

Итак, я передам это Рону.

ДИТТЕМОР: Я уверен, что вы понимаете, как тяжело сейчас для нас. Мы опустошены событиями, которые произошли сегодня утром. В нашей системе есть определенный шок, потому что мы потеряли семь членов семьи, и мы учимся справляться с этим.

В наших командах определенно мрачное настроение, поскольку мы продолжаем пытаться понять произошедшие события.Но наши мысли и наши молитвы обращены к семьям Рика и Вилли, Дэвида и Калпаны, Майкла, Лорел и Илана - настоящих героев. И мы страдаем из-за событий, произошедших сегодня утром.

Каким бы трудным это ни было для нас, мы хотели встретиться с вами и быть такими же честными и открытыми, учитывая факты, как мы их понимаем сегодня. Мы обязательно узнаем больше в ближайшие часы, дни и недели. Мы расскажем вам столько, сколько знаем. Мы будем предельно честны с вами.И, конечно же, мы постараемся заполнить пробелы в ближайшие дни и недели.

Какая бы сложная ни была ситуация, мы движемся вперед. Мы создали несколько разных команд. У нас есть планы на случай непредвиденных обстоятельств только для этих типов событий, но мы никогда не рассчитываем их использовать.

Мы выполнили эти планы на случай непредвиденных обстоятельств. Мы сохраняем данные. Мы начинаем тщательное и полное расследование. Мы мобилизуем наши силы, наших инженеров, наших техников, нашу безопасность и качество, наших лучших экспертов, чтобы попытаться понять, что пошло не так.

Я хочу уделить время прямо сейчас и выразить свою признательность за огромное количество агентств, которые приходят к нам на помощь со всей страны, как федеральные, так и местные, и которые помогают нам в наших операциях по восстановлению.

Я также хочу выразить свою признательность общественности за помощь в восстановлении, за то, что уведомили нас о различных обломках, где они находятся, к которым мы могли бы добраться как можно быстрее.

Также уместно сказать общественности, чтобы она была осторожнее с мусором.То, что мы летаем в космосе, во многих случаях работает с токсичным топливом, а некоторые обломки могут быть загрязнены. Так что нам нужно быть осторожными. И мы не хотим, чтобы какой-либо вред обрушился на тех, кто искренне пытается помочь.

На данный момент мы не смогли точно идентифицировать какие-либо предметы, которые мы восстановили. Мы пытаемся обеспечить надлежащее управление всеми восстановленными объектами. Но на данном этапе я не получил никакой реальной информации об обломках или статусе останков экипажа.

Я могу вернуться к началу дня, наполненный волнением и ожиданием. Сегодня был отличный день для приземления в районе Флориды. У нас были все положительные признаки того, что это будет похоже на любой другой день, когда мы приземлились во Флориде - хорошая погода, тревожная команда, чтобы приветствовать фантастический экипаж, семьи, которые были рады приветствовать своих близких, и никаких указаний на то, чтобы обо всех возможных угрозах автомобилю.

Первые признаки потенциальной проблемы возникли за несколько минут до 8 часов по центральному поясному времени.Первыми признаками были пропадания датчиков, датчиков температуры в гидросистемах левого крыла. И левый внутренний, и левый внешний датчики температуры элевонов.

Через несколько секунд и минут за ними последовал ряд других проблем, включая индикацию потери давления в шинах на левой главной передаче, а затем признаки чрезмерного нагрева конструкции.

И мистер Хефлин через минуту расскажет о некоторых подробностях.

Я должен вас предупредить, что мы пока не можем сказать, что стало причиной гибели Колумбии.Наше расследование все еще находится на ранней стадии, и нам потребуется некоторое время, чтобы проработать доказательства, анализ и четко понять, в чем была причина.

Но мы конфискуем оборудование, чтобы сохранить доказательства. Мы прекратили обработку в Космическом центре Кеннеди. Мы храним оборудование по всей стране на различных объектах. Мы собираем здесь данные, которые представляют собой последние данные, которые мы получили от экипажа. И в обозримом будущем мы будем изучать эти данные 24 часа в сутки.

Еще раз выражаю нашу печаль семьям об их утрате.

И мы постараемся ответить на ваши вопросы.

(НЕИЗВЕСТНО): Спасибо, Рон.

Milt?

HEFLIN: Прежде всего, для начала несколько личных наблюдений и комментариев. Затем я рассмотрю с вами некоторые данные.

Это - плохой день. Я рада, что работаю и живу в стране, где у нас есть - когда у нас плохой день, мы идем его исправлять. Рон сказал: «Мы это исправим».

Я могу рассказать вам кое-что о том, что происходило в диспетчерской с группой управления полетом на входе под руководством руководителя полета Лероя Кейна.Рон сказал, что это хороший день для приземления. Фактически, многие из нас, когда мы пришли сегодня, были поражены тем фактом, что Лерой Кейн тоже совершил восхождение, и, вероятно, самые сложные вещи, с которыми мы сталкиваемся во время попыток запуска и заходов, связаны с погодой, как и все вы. привыкли.

И мы удивились и обрадовались тому факту, что, вы знаете, при запуске у нас не было никаких погодных проблем, о которых нужно было беспокоиться - фактически, любых погодных проблем в любой точке мира, которые нас беспокоили. И сегодня я считаю, что говорить о каком-то тумане было совсем несущественно, но ничего особенного в работе.

Итак, как сказал Рон, это была фантастическая миссия, и казалось, что она подходит к правильному завершению.

Немного подробностей. И имейте в виду, это относительно недавняя свежая информация. И, как вы понимаете, в ближайшие несколько часов и дней это будет - я уверен, что мы познакомимся со многими деталями.

Около 7:53 утра по центральному времени, как упомянул Рон, мы увидели показания замкнутых за шкалу измерений низких температур на левой внутренней и внешней гидравлических системах.Это потеря измерения температуры. Не было никаких указаний на то, что оно было высоким или низким. Мы просто потеряли его.

Примерно через три минуты, около 7:56 утра, в тормозной магистрали левой главной передачи, колесной нише и температуре шин, мы увидели повышение.

Теперь я должен вам сказать, что все это время машина работала нормально. У нас не было никаких указаний на какие-либо проблемы.

Около 7:58 утра по центральному времени, пару минут спустя, мы получаем то, что мы называем температурой линий облигаций.Это датчики температуры, которые встроены в конструкцию автомобиля. У нас они есть по всему орбитальному аппарату.

Три из этих температур опять же на левой стороне транспортного средства, в области левого крыла, снова зашкаливающее низкое значение. Это не был высокий показатель, низкий показатель, но они были - мы потеряли измерения.

Здесь секунд нет. Ясно, что секунды будут играть роль в нашем анализе, но я дам вам это в ближайшее время.

Примерно в 7:59 по центральному времени, температура и давление в шинах левого внутреннего и внешнего двигателя зашкаливают за низкие значения.Всего за это время проведено около восьми измерений.

Одно из них - одно из этих измерений, зафиксированных на борту компьютерами, дало экипажу сообщение, указывающее на то, что они могут смотреть на свои дисплеи. И они… мы думаем, что они признавали то измерение, которое они видели.

Опять же, в то время машина летела без проблем.

И когда такие вещи случаются, когда команда получает предупреждение, вы подтверждаете это, они понимают, что видели это, а затем мы идем и делаем то, что нам может понадобиться с этим.

И, насколько мне известно, это была последняя передача от экипажа. Я спрашивал пару человек, сам кассет не слышал. Я не знаю, что они тогда говорили. Но они, как мы полагаем, признавали то указание на то, что видели.

Тогда мы потеряли все данные об автомобиле. Похоже, что это было где-то поблизости - и я прошу прощения, похоже, что на моей маленькой шпаргалке здесь нет последнего Центрального времени, и я не собираюсь пытаться преобразовать его в этот момент, но это было около 8 часов по центральному поясному времени.Высота составляла 207 135 футов, а скорость полета составляла около 18,3 маха.

И команда управления полетом, в это время - мы снова потеряли данные, и именно тогда мы четко начинаем понимать, что у нас был плохой день.

Это все, что у меня есть.

СЕЛЬДЬ: Хорошо, спасибо.

Как вы понимаете, у нас есть много центров вокруг агентства, которые задействованы сегодня. Итак, мы постараемся ограничить количество вопросов одним и постараемся ответить на как можно большее количество вопросов.

Мне нужно, чтобы вы, ребята, сделали мне одолжение, и когда вы поднимете руку, дождитесь микрофона и, пожалуйста, сначала сообщите свое имя и место работы.

И мы начнем здесь, в Хьюстоне, а затем перейдем к другим центрам НАСА. Так что позвольте мне посмотреть поднятие рук, а затем мы попытаемся кого-нибудь привлечь к вам.

Давайте начнем, просто начнем прямо с первого ряда и работаем так.

ВОПРОС: Куда возьмут мусор?

ДИТТЕМОР: Мы еще не определили центральное место. Часть действий, которые продолжаются даже в данный момент, заключается в размещении наших команд в месте на северо-востоке Техаса.

Мы все еще определяем места, где наши команды могут встретиться и собраться, и приступим к процессу сбора обломков. И часть их первых действий - определить плацдарм, точку сбора всего мусора. Так что это некоторая работа, которую нужно проделать позже сегодня.

Команды - посмотрим, они еще не в воздухе. Прямо сейчас они проходят в разных аэропортах, и они сходятся на северо-востоке Техаса. Итак, это работа, которая еще впереди.

ВОПРОС: На данный момент, каков статус программы шаттлов и особенно предстоящих миссий, которые вы собирались выполнить? Вы решили отложить выполнение всех этих миссий? А вы хоть представляете, как долго программа не будет работать?

ДИТТЕМОР: Ну, конечно, это случилось сегодня утром. И вводим в действие некоторые виды деятельности, которые не работают.

Как я упоминал ранее, мы минимизировали нашу обработку в Космическом центре Кеннеди, чтобы не делать ничего, что могло бы нарушить некоторые доказательства.

Мы также замедляем наши производственные процессы на заводе MASHU (ph) в Луизиане, где мы производим внешний резервуар. Мы делаем это в разных регионах страны для разного оборудования.

Что означает это замедление, поскольку график запуска еще не определен.

У нас также будет комиссия по расследованию вне агентства, как упоминалось ранее г-ном О'Кифом, которая придет и поможет разрешить эту ситуацию ко всеобщему удовлетворению, чтобы мы четко понимали, в чем была основная причина проблемы.

И как только мы встанем на путь понимания первопричины, мы сможем лучше сказать, влияет ли она на будущие полеты. Если мы сможем отложить его в сторону, сузить его и сказать: «Хорошо, мы понимаем основную причину, вот что мы делаем или должны с этим делать», а затем выполнить это корректирующее действие в отношении другого транспортных средств, тогда мы снова сможем следить за нашим полетом.

Сколько времени это займет, пока рано говорить.Но я верю, что мы продолжим встречаться с вами и держать вас в курсе того, как это продвигается.

Я разговаривал с мистером Биллом Герстенмайером, менеджером программы Международной космической станции.

ДИТТЕМОР: Они запланировали ... у них был запланирован ранее запуск Progress на завтра. И запуск «Прогресса» будет продолжаться по расписанию.

Они просмотрели содержимое, которое будет отправлено на космическую станцию. И это содержание уместно, учитывая тот факт, что нас может не быть там какое-то время.

Вот - у них достаточно расходных материалов, припасов для экипажа, чтобы они могли пройти в конце июня без посещения шаттла. Так что у нас есть время поработать над этим и вернуться к нашему графику. И нам просто придется поработать над этим в ближайшие дни и недели.

И мы будем держать вас в курсе только влияния на манифест.

Но прямо сейчас есть ... конечно, есть приостановка будущих полетов, пока мы не утвердимся и не поймем основную причину этой катастрофы.

ВОПРОС: И мне было интересно, могли бы вы объяснить людям, которые действительно не из этой области, насколько тесно это сообщество, не только здесь, в кампусе НАСА, но и повсюду здесь, насколько это неотъемлемая часть Сообщество это для всех вас.

ДИТТЕМОР: Ну, это больше, чем работа. Это наша страсть. Полет человека в космос - это страсть. Это эмоциональное событие. А когда мы работаем вместе, мы работаем вместе как члены семьи. И мы так относимся друг к другу.И будь то потеря члена экипажа или потеря члена нашей наземной группы или группы обработки, это печальная потеря для нас.

Итак, мы очень дружное сообщество. Мы понимаем риски, связанные с полетом человека в космос. И мы знаем, что этими рисками можно управлять, но мы также знаем, что они серьезны и могут иметь смертельные последствия.

Итак, мы все время связаны угрозой бедствия и знаем, что должны рассчитывать друг на друга, чтобы поступать правильно.Мы должны рассчитывать на правильную обработку наземных команд. Мы должны рассчитывать на то, что наши поставщики будут следовать процедурам, которые мы им указали. И мы рассчитываем, что члены летного экипажа будут управлять транспортными средствами в соответствии со спецификациями.

Итак, мы все полагаемся друг на друга, чтобы сделать каждый космический полет успешным. Итак, у нас есть зависимость, и это профессиональная зависимость, и это эмоциональная зависимость. И поэтому, когда у нас происходит такое событие, как сегодня, когда мы теряем семь членов семьи, для нас это разрушительно.

И это не только мы в этом месте. Есть эмоциональная привязанность к полетам человека в космос. Это вызывает наш интерес, захватывает наше воображение.

Сегодня утром я получил несколько телефонных звонков сразу после… когда стало очевидно, что Колумбия больше не собирается приземляться. Один телефонный звонок был от моего брата из Феникса, штат Аризона, не связанного с космическим бизнесом. Я с ним еще не разговаривал. Я только что получил сообщение, в котором, безусловно, расширяются его мысли и молитвы.Я получил еще один телефонный звонок от моего сына из Прово, штат Юта, с таким же эмоциональным излиянием печали.

И я уверен, что это верно по всей стране. Мы видим это от общественности. Мы видим в этом то, что люди, которые действительно заботятся о космической программе и понимают, что она означает для этой страны, отражают их мысли, свои молитвы, свое заботливое отношение к нам. И мы хотим, чтобы они знали, что очень ценим это. Борясь со своими эмоциями в это трудное время, мы ценим мысли, молитвы, заботу и поддержку.

Милт, у тебя тоже могут быть мысли.

ХЕФЛИН: Да, это так - сообщество здесь очень сплоченное. Я прошел через три из них, и каждый раз вы видите, как здесь собирается сообщество.

Наш ландшафт изменился. Бизнеса в области космических полетов сегодня не будет - оно будет сильно отличаться от того, что было вчера. После Аполлона I все было иначе; после Челленджера все было по-другому. И все было иначе, потому что это сообщество - Рон прав.Страсть здесь.

И пока Рон говорил, я думал о твоем вопросе, и я подумал, знаешь, иногда жаль, что для этой страны требуются такие вещи, чтобы сплотиться и проявить заботу. И этого не должно быть. Чувак, мы в порядке. Эта страна прекрасна. Такие вещи не должны вызывать сближение.

ВОПРОС: Вы упомянули о восьми датчиках и одном из тех, которые активировали уведомление внутри шаттла. Можете ли вы сказать нам, что это был за датчик, и было ли это отклонение от нормы на каком-либо датчике или просто датчик больше не функционировал?

HEFLIN: Были на левом внутреннем и внешнем борту - это температура шин на левой стороне, ОК.Температуры и давления - и, Рон, помоги мне здесь, если я запутаюсь. И все они пошли на убыль.

Другими словами, это нижний номер; ноль или, может быть, не ноль, не обязательно ноль, но есть нижний номер измерения. Все они зашкалили, что указывало на потерю самого измерения.

И я не могу сказать вам конкретно, какой из восьми. Мы узнаем это, но сейчас у меня этого нет.

ДИТТЕМОР: Простой способ подумать об этом - это измерение, которое больше не считывалось.Это не давало никаких указаний. Как будто кто-то просто перерезал провод.

ВОПРОС: Вы указали, что в 7:53 было первое - вы сначала потеряли некоторую информацию с датчиков. И вы указали, что ближе к концу есть подтверждение от экипажа. В остальное время был какой-либо диалог, какое-либо общение с экипажем в этот период?

ВОПРОС: В остальное время был ли какой-либо диалог, какое-либо общение с экипажем в течение этого периода? И было - если было, было ли от них какое-либо указание на то, что есть проблема, которую они могли видеть на борту?

ХЕФЛИН: Да, в 7:53 а.м. у нас был еще один набор из четырех измерений в гидравлической системе с левой стороны, которые зашкаливали.

Об этом сообщил диспетчер полета, отвечающий за механическую и гидравлическую системы на орбитальном аппарате, сообщил руководителю полета.

Когда это происходит, за ним следует, если нужно предпринять какие-либо действия, если есть что-то, что мы видим, что необходимо сделать, этот полетный контроллер сообщит руководителю полета и экипажу - и звонок может пойти в экипаж.

Это были измерения, которых не было - у нас много измерений на борту. Не все из них оглашаются экипажу. Они не должны быть такими. Мы видим гораздо больше информации на земле, чем они. Так что они этого не видели. Значит, у них не было никаких указаний.

Мы не видели ничего, что указывало бы на какие-либо трудности, потому что если бы мы видели что-нибудь еще, мы бы предприняли какие-то действия. Это - вы знаете, мы работаем, мы очень много работаем. Мы очень усердно тренируемся, чтобы быстро реагировать на ситуации.Но у нас нет - если у нас нет ничего, что мы видим, что мы должны сделать, тогда мы не тратим время на разговоры об этом, потому что мы сосредотачиваемся на следующем событии и так далее.

ВОПРОС: Мы слышали некоторые сообщения о том, что во время запуска были некоторые опасения, что некоторые обломки попали в крыло. Это правда? И это повод для беспокойства, который мог вызвать сегодняшние проблемы?

ДИТТЕМОР: Это правда, что сразу после запуска - и я не помню временные рамки вплоть до секунд - был кусок пены, который использовался в качестве изоляции на внешнем баке в том месте, где мы назовите сошку, которая является передним креплением между орбитальным аппаратом и внешним резервуаром.Там пролился кусок пенопласта.

И в нашем обзоре фильмов о запуске на следующий день мы видели, как этот кусок обломков упал, и нам показалось, что он попал в орбитальный аппарат на левом крыле.

Где на левом фланге нам очень сложно сказать. Где-то между средним и внешним промежутком. Была ли это передняя кромка? Мы не знаем. Под передней кромкой? Мы действительно не знаем. В меру наших возможностей это произошло. Мы потратили немало времени на просмотр этого фильма, а затем на анализ того, что может сделать это потенциальное воздействие обломков на крыло и будут ли какие-либо последствия.

Благодаря анализу и нашей способности вспомнить наш опыт работы с плиткой, было решено, что это событие не представляет угрозы для безопасности. Итак, техническое сообщество собралось вместе и по всей стране посмотрело на это и вынесло оценку

И так, если мы посмотрим на это сейчас задним числом, то удар был на левом фланге, и, конечно же, у нас есть все признаки того, что Милт говорили с вами о том, что были на левом фланге. Мы не можем сбрасывать со счетов возможность связи.

Но мы должны предупредить вас и себя, что мы не можем спешить с вынесением приговора, потому что в этом бизнесе есть много вещей, которые выглядят как дымящийся пистолет, но оказываются даже не рядом.И поэтому нам действительно нужно провести некоторый регрессионный анализ. Мы должны посмотреть на то, что вам описал Милт, а затем вернуться назад во времени с помощью анализа, чтобы увидеть, можем ли мы собрать воедино или нет, это была проблема с плиткой, или это была структурная проблема или какое-то другое событие.

Пока не знаем. Что нам поможет определить, так это осмотр завалов. Это нам действительно поможет. И поэтому мы очень хотим вернуть некоторые части, чтобы посмотреть на них. И это определит, было ли это конкретное событие, попадание ли обломков в орбитальный аппарат или какое-то другое событие, причиной этой проблемы или этой катастрофы сегодня.

Это нам действительно поможет. И поэтому мы очень хотим вернуть определенные части, чтобы посмотреть на них, и это определит, было ли это конкретное событие, было ли это падение обломков на орбитальный аппарат, или какое-то другое событие причиной этой проблемы, или эта катастрофа сегодня .

ВОПРОС: Вы немного поговорили об оборудовании. Что сейчас происходит с подготовкой космонавтов? Это продолжается? Это прекратится? Что происходит?

ДИТТЕМОР: Что ж, в этом сообществе будет период траура.Будет период, когда мы будем собираться вместе, поддерживать друг друга, обнимать друг друга и помогать нам идти дальше.

Но мы исправим эту проблему. Мы собираемся вернуться на стартовую площадку. Мы снова запустим шаттлы, как только будем готовы.

Обучение будет продолжено. Лучшая терапия в этом бизнесе - продолжать свою работу. Лучшая терапия в мире управления полетом - это попасть в этот центр управления и подготовиться к следующей миссии.Лучшая терапия в мире летных экипажей - это продолжить обучение, сосредоточиться на предстоящей работе, сосредоточиться на том, что нам нужно сделать. И это то, что мы все собираемся делать.

Некоторые из нас будут работать вместе, чтобы решить эту проблему. И мы будем это делать, и мы будем делать это быстро, эффективно и безопасно. И мы не будем летать снова, пока не поймем это.

А пока жизнь продолжается, обучение продолжается.Мы снова начнем производство оборудования, как только узнаем, что у нас есть доказательства.

Итак, я подозреваю, что через несколько дней мы начнем возвращать вещи к тому, что мы понимаем, и выпустить определенные действия, чтобы начать снова. Но в следующие несколько дней это будет период тишины, размышлений, и куда мы собираемся двигаться дальше, в том, что нам нужно сделать, чтобы решить эту проблему.

ВОПРОС: Было ли у вас на борту устройство, эквивалентное черному ящику?

ДИТТЕМОР: Нет, не знаем.У нас нет надежного регистратора данных черного ящика или диктофона.

У нас есть регистраторы. У нас есть записывающие устройства как данных, так и голоса. Если они пережили проникновение и удар, мы обязательно посмотрим, есть ли там какая-нибудь информация.

Как Милт упомянул вам на временной шкале, он немного поговорил с вами о датчиках, которые просто перестали работать.

Мы также знаем, что в течение этого времени машина работала безупречно. Он перешел в разворот, который является стандартным маневром, когда автомобиль кренится налево или кренится направо; это стандартный маневр.И когда он это делает, он делает это для того, чтобы истощить энергию. И вы делаете несколько таких переворотов, чтобы приземлиться с нужной скоростью прямо в Космическом центре Кеннеди.

Он развернулся в обратном направлении, и с точки зрения управления полетом все было идеально. Никаких указаний на какие-либо проблемы. Итак, у нас есть некоторые признаки того, что это не было проблемой потери управления автомобилем. Итак, мы получаем некоторые подсказки о том, куда нам нужно идти.

Выживут ли эти рекордеры и будут ли они нам полезны, я не совсем уверен, что это так.

ВОПРОС: У меня пара вопросов. Что касается пены, которая, очевидно, упала с транспортного средства при взлете, были ли какие-либо соображения во время полета, что, возможно, потребуется выход в открытый космос, что вам нужно посмотреть?

Во-вторых, мне интересно - вы, ребята, говорили о потере показаний датчиков и некоторых необычных показаниях датчиков. Не могли бы вы дать нам представление о том, насколько это необычно? Я имею в виду, случается ли это с какой-либо частотой, или это было чем-то тревожным, чего вы никогда раньше не видели?

ДИТТЕМОР: Самый простой ответ - это показания датчика, и да, это случается.То, что у вас датчик, который просто перестает работать, не является тревожным фактором.

Фактически, мы понимаем, что некоторые датчики могут перестать работать, и все они являются результатом не того, что датчик перестает работать, а результатом работы блока авионики, формирователя сигнала или неисправного мультиплексора. И его подпись для вас и меня - это похоже на то, что кто-то только что перерезал провод.

ДИТТЕМОР: Мы видели это время от времени и, безусловно, тренируемся для этого много, много раз. Поэтому для нас нет ничего необычного, когда мы это видим, смотрим на это и сразу начинаем понимать, проблема ли это отдельного датчика или это коробка авионики.

Команда сегодня посмотрела на это, поскольку они обучены это делать, и не смогла увидеть никаких общих черт между этим датчиком и другим датчиком. В этом нет ничего общего. Так что это сделало его более значительным.

И как только мы поняли, что это не обычный блок авионики и что есть несколько датчиков, все полностью независимые - и все это произошло за очень короткий период времени - мы поняли, что что-то не так.

Вы спросили меня еще о пене.

ВОПРОС: Идея выхода в открытый космос (OFF-MIKE)

DITTEMORE: У нас нет возможности выполнять выход в открытый космос и ремонтировать плитку. У нас нет возможности - как вы знаете, когда мы выходим из космического корабля, мы действительно действуем в пределах отсека полезной нагрузки.

В этой конкретной миссии не было системы дистанционного манипулятора. Руки не было. Итак, все, что нас научили делать с точки зрения космического тротуара, - это те вещи, которые могли быть аварийными, или не сработала защелка, и последовательность закрытия дверцы отсека с полезной нагрузкой или что-то в этом роде.

Мы можем выйти на улицу и убедиться, что они закрыты. У нас нет возможности перебраться через борт автомобиля и пройти под ним, найти место бедствия и отремонтировать плитку.

Мы знаем, что у нас нет возможностей. Если по какой-то причине мы думали, что у нас проблема с плиткой, риск, который вы берете на себя при запуске, заключается в том, что у вас может возникнуть проблема с плиткой. У нас нет возможности его отремонтировать. Все, что мы можем сделать, это перед запуском обеспечить надежность системы, чтобы потеря некоторых возможностей плитки не привела к потере экипажа или транспортного средства.

Это ответ на ваш вопрос? Сегодня у нас нет возможности сделать это.

ВОПРОС: Есть ли у вас возможность его проверить?

ДИТТЕМОР: Нет возможности проверить это. Мы не можем смотреть на днище автомобиля. И снова, наше обоснование или наше обоснование удержания, почему мы считаем, что можем продолжать безопасно летать, заключается в том, что мы тестируем наши плитки на земле. Они прочные, достаточно прочные, чтобы выдерживать определенные уровни ударов. А затем мы проектируем нашу среду так, чтобы у нас не было этих обстоятельств.

На данный момент мы не верим, что воздействие инопланетных обломков на плитку было причиной нашей проблемы. Мы убедили себя, анализируя это 10 дней назад, что это не будет представлять проблему безопасности.

Итак, у нас были события этого утра. Мы собираемся вернуться и посмотреть, есть ли связь.

Это дымящийся пистолет? Нет. Мы недостаточно знаем об этом. Требуется гораздо больше анализа и доказательств. Поэтому несправедливо представлять повреждение плитки в качестве источника.Это просто то, на что нам нужно пойти и посмотреть.

ВОПРОС: Есть сообщения от астронома из Калифорнийского технологического института, что шаттл был - обломки летели с шаттла еще во время пролета над долиной Оуэнс в Калифорнии. Как это соотносится с этой временной шкалой? А вам известно об этих отчетах?

ДИТТЕМОР: Я не слышал этого отчета. И иногда, когда вы проходите через вход и находитесь в плазме, иногда вы видите плазму. Похоже на мусор, но на самом деле это не мусор, а плазма.Это просто факт, что вы очень быстро путешествуете по атмосфере.

Если он что-то видел над Гавайями, знайте, что мы летели довольно долго, прежде чем добрались до района Техаса. Поэтому сомнительно, что у нас на Гавайях было что-то, что могло бы вызвать у нас проблемы с температурой.

В то время, когда мы полагаем, что мы потеряли машину, как объяснил Милт, она была примерно в 18 махов, или в 18 раз больше скорости звука, мы были на пике нагрева. Мы были на 3000 градусах по Фаренгейту на передней кромке крыла.

ДИТТЕМОР: И если бы у нас была структурная проблема или тепловая проблема, вы бы - вы ожидали получить ее при пиковом нагреве, а не на Гавайях, когда вы не страдали от реальной тепловой среды, экстремальной тепловой среды . Самый экстремальный температурный режим был как раз на уровне 18 махов. И вот здесь мы потеряли машину.

ВОПРОС: Да, г-н Диттемор, в своих вступительных комментариях вы упомянули, что имелись признаки чрезмерного нагрева конструкции. Когда это произошло на временной шкале, с 7:53 и далее?

А во-вторых, в любой момент между 7:53 и 8:00 а.м., волновались ли люди из центра управления полетами?

ДИТТЕМОР: Посмотрим, вы ответите на вопрос о системе управления полетами. Позвольте мне поговорить об этих временных ограничениях.

Мы упоминали об этом - и я мог бы переоценить это, когда сказал о чрезмерном нагреве, потому что, когда я смотрю на примечания здесь, температура линии скрепления на левой стороне транспортного средства была зашкаливающей низкой, что означает, что это выглядело как и остальные размеры, казалось, что они были обрезаны. Так что я, вероятно, оговорился, сказав чрезмерный нагрев.На самом деле мы потеряли и эти измерения.

Настроение в моем районе, где я наблюдаю за бригадой управления полетом, было очень приподнятым. А потом мы начали немного разбираться в этих множественных потерях датчиков. Мы поняли, что общности нет. Мы потеряли голос с командой. Мы потеряли данные отслеживания. У нас не было телевизора. Как мы узнали позже, были - мы видели телерепортажи о мусоре. В то время у нас этого не было.

И поэтому мы очень волновались, потому что знали, что находимся в зоне хорошей связи.Мы были областью, где нам следовало отслеживать. И мы потеряли обоих. И когда мы начали складывать все это, мы определенно были очень обеспокоены.

ВОПРОС: Можете ли вы подтвердить сообщения об обломках в других штатах, помимо Техаса, а именно в Оклахоме?

А также поделитесь своими мыслями о Майке Андерсоне.

ДИТТЕМОР: Я не могу подтвердить наличие каких-либо обломков в Оклахоме, и я сомневаюсь в наличии обломков в Оклахоме, потому что наш наземный путь проходил в основном к северу от Далласа по дороге, которая проходила через северо-восток Техаса, район Накагдочес, с северо-запада на юго-восток.Это будет наземная трасса. Это будет интерес для нашего поиска.

Майк Андерсон, я подозреваю, что вы спросили меня, потому что мы оба из одного города. У нас с Майком общее прошлое. Он учился в старшей школе моего соперника. Он окончил среднюю школу Чейни. К сожалению, я закончил среднюю школу Медика-Лейк намного раньше, чем он. И мы были заклятыми соперниками, и у нас с ним было хорошее общение по этому поводу.

Он был ... он вырос на базе ВВС Фэйрчайлд, Спокан, Вашингтон.Я также вырос на базе ВВС Fairchild в Спокане. Он ходил в ту же начальную школу, что и я. У нас было очень обычное раннее начало, но я сказал ему, что я его искатель пути. Итак, у нас были хорошие отношения.

И мы много раз говорили о том, как он встретил свою жену в Спокане; Я также встретил свою жену в Спокане. Его родители живут там; там живут мои родители, там живут родители жены - много общего.

Я буду скучать по Майку. Я буду скучать по той близости, которая у нас была.

ВОПРОС: Сегодня мы слышали, что эта команда была очень увлечена своей работой, научными экспериментами, которые они проводили. И мы слышали, что их потеря не будет напрасной.

Что меня интересует, сколько экспериментов на борту, с точки зрения собираемых данных, требовали, чтобы астронавты на корабле благополучно вернулись на Землю?

И поскольку на этом корабле было несколько новых лабораторных модулей, можно ли предположить, что они вообще могли способствовать тому, что мы видели?

ХЕФЛИН: Что ж, Рон, у меня нет ответа - может быть, у вас - по количеству экспериментов, которые мы должны провести, чтобы вернуть - у меня этого нет.Я уверен, что мы сможем достать это для вас.

И я не могу представить, что SPACEHAB, находящийся на борту в грузовом отсеке, имел к этому какое-то отношение.

ДИТТЕМОР: Позвольте мне сказать кое-что о науке. Этот аппарат на орбите мы как бы ущемляли за последние 16 дней. Этот автомобиль работал безупречно, абсолютно безупречно.

Наука была премией. Люди на земле были просто в восторге от того объема науки, который они пожинали. И они с нетерпением ждали получения большей части этой информации на местах.

Конечно, некоторые из них были связаны с землей перед входом. Кое-что из этого было - будет их наследием. Другие должны были вернуться и быть проанализированы, в результате чего эта конкретная часть науки была бы потеряна.

Но это была потрясающая миссия. И мы были в восторге от результатов и с нетерпением ждали возможности поговорить с командой и рассказать им о том, какую отличную работу они проделали. И поэтому для нас болезненный опыт - потерять друзей и признать, что все было так хорошо и так плохо.

ВОПРОС: Не могли бы вы поделиться с нами последними словами, которые сказал экипаж?

ДИТТЕМОР: Ну, некоторое время назад последняя передача, которую мы получили, была - она ​​должна была - я думаю, некоторое время назад я обсуждал, что было измерение, которое показало экипажу сигнал тревоги, что они признал.

Я не могу вам сказать, что они говорили в то время. Я не знаю, что это было за слово, но когда что-то подобное происходит, реакция экипажа довольно типична, просто чтобы земля знала, что мы это видим.

ХЕФЛИН: Вот как работает рутина. И это была последняя известная мне передача от экипажа.

И я думаю, что по мере того, как мы идем - знаете, по мере того, как мы будем разбирать это на части, у нас, вы знаете, у нас будет больше подобной информации, которой мы можем поделиться с вами.

СЕМЬ: Хорошо, у меня есть время для еще двух вопросов, прежде чем мне нужно будет идти в другие центры НАСА. Возьмите этого джентльмена, а затем эту девушку в следующем ряду.

ВОПРОС: Кратковременная потеря связи - случалось ли это раньше при повторном входе? И если так, то когда вы действительно потеряли связь, была ли еще надежда, что, возможно, это было кратковременным? И в какой момент вы поняли, что это что-то более серьезное?

ДИТТЕМОР: Время от времени мы теряем связь по разным причинам.Мы, конечно, теряем его на орбите. Иногда мы теряем его на целую революцию в 90 минут.

Однако при поступлении мы понимаем, что любые выбывания из школы обычно непродолжительны. И если они действительно случаются, то они происходят во время пикового периода времени, когда плазма вокруг транспортного средства находится на максимальном уровне.

Итак, кратковременное прекращение обучения в этот период не является поводом для беспокойства. Наш опыт показывает, что мы довольно быстро его восстанавливаем.

В то время нас беспокоило то, что, поскольку мы сделали им несколько звонков, они не ответили.Мы сделали им еще несколько звонков через УВЧ, что обычно надежно, но они не ответили. И нам стало очевидно, что мы находимся в трудных условиях.

ВОПРОС: Когда вы, ребята, впервые получили такие аномальные показания, когда вам было неясно, происходит ли что-то странное, в этот момент, было ли это - это была ситуация, когда вы, ребята, были совершены? Я имею в виду, вы ничего не могли с этим поделать.

И как только… когда вы впервые увидели те показания, которые, вы знаете, что все пошло не так, или что-то еще, были ли какие-то корректирующие действия в тот момент, которые вы могли бы предпринять?

ДИТТЕМОР: Ничего из того, что мы могли бы сделать.Просто понаблюдайте и посмотрите, будет ли в будущем какой-либо удар от приземления ниже по течению.

На самом деле, если это все, что мы сделали, это потеряли эти 12 с лишним датчиков, никакого влияния этого полета вообще не было. Мы бы вернулись и отремонтировали датчики. Они не влияют на летные качества машины. Они не влияют на понимание того, как мы управляем транспортным средством.

Все, что они делают, - это предоставляют нам информацию о том, как работают системы, так что, когда мы разворачиваем автомобиль для следующего полета, они указывали нам, куда нам следует смотреть.Не повлиял и не повлияет на полет, учитывая только датчик сам по себе.

ВОПРОС: Рон, у меня есть письменный отчет от ранее в этом полете, что существует вероятность большого повреждения плитки. Учитывая это, мне интересно, как и почему НАСА сочло это второстепенным?

А вы хоть представляете, какая часть повреждений могла остаться на левом крыле и какого размера был оторвавшийся кусок пены?

ДИТТЕМОР: Мы довольно хорошо представляем, насколько большим был размер пены.Чего мы не очень хорошо понимаем, так это того, что на самом деле произошло с плиткой.

Итак, мы должны использовать наш анализ и наши инженерные знания, чтобы помочь нам понять, как кусок пены определенного веса и плотности ударяет по крылу с определенной скоростью, что он делает с плиткой.

И наши специалисты собрались вместе - и у нас есть люди в системе, которые работали с этими плитками с самого начала программы, и мы понимаем, как работают плитки. Мы понимаем способность плитки противостоять повреждениям.Мы понимаем термические характеристики плитки, как на поверхности плитки, так и в основании плитки.

И когда мы собрались вместе и проанализировали эту информацию, мы убедились, технически и аналитически, что плитка не будет - удар обломков на плитке не будет представлять проблему безопасности полета. Фактически, мы очень хотели вернуться и получить переносную пленку, которую команда снимает, как только они выходят на орбиту внешнего резервуара, когда он удаляется. Мы просим их сфотографировать внешний резервуар, чтобы мы могли точно понять, где пена пролилась из резервуара.

И нам очень хотелось получить эту информацию, потому что мы чувствовали, что нам необходимо проанализировать ее, чтобы она не повторялась в будущих рейсах.

ДИТТЕМОР: У нас есть проверка готовности к следующему рейсу. Это было запланировано на 20 февраля. И мы знали, что нам нужно проделать некоторую техническую работу, чтобы убедиться, что мы понимаем, почему оторвался этот кусок мусора.

Колумбия нас не волновала. Мы чувствовали, что проанализировали это, и мы чувствовали, что мы поняли это так, что это не было проблемой для нас тепловым, не представляло проблему управления или проблему безопасности полета.

И снова, я собираюсь вас предупредить, что сегодня это так. У нас нет информации, которая бы сказала, что это не так. Мы собираемся взглянуть на это еще раз, чтобы увидеть, есть ли связь между тем, о чем говорил с вами Милт, и тем фактом, что мы столкнулись с обломками плитки. И есть еще кое-что, на что нам нужно взглянуть. Плитка всего одна.

Итак, мы удовлетворены тем, что мы проделали надлежащую работу, и во всем сообществе наша безопасность, наше качество, члены экипажа, наши диспетчеры полетов и руководство программы рассмотрели технический анализ и согласились с человеком, что это не влияние на этот полет.

Итак, нам нужно вернуться и посмотреть на это, конечно, но таковы события, как они разворачивались.

ВОПРОС: Извините, что задаю еще один вопрос о внешнем баке, но случалось ли это раньше? Из бака вышла пена? Это повлияло на шаттл? И каковы были последствия, которые вы увидели?

ДИТТЕМОР: Несколько полетов назад у нас было событие на STS-112, когда танк сбросил обломки из той же области. И этот конкретный мусор - и я не могу сказать вам сегодня, имеет ли он такой же общий размер - но он пришел из той же общей области и попал в заднюю юбку одного из ускорителей.

Произошло внешнее повреждение. Когда мы вернули ускоритель в порт и осмотрели его, оценили, проверили технически, обсудили на следующем обзоре готовности к полету, которым был STS-113, мы, как агентство, в качестве программы шаттлов решили, что он не представляет угроза технической безопасности для нас.

Время от времени у нас есть мусор. С бака может отойти лед, иней, куски мусора. И они ударяются о днище автомобиля.

Несколько лет назад у нас была - у нас была проблема там, где мы были - как и на этапе запуска, мы наклеивали кусочки этой изоляции на плитку.Он эффективно достигнет определенной точки на подъеме, выскочит и ударится о днище транспортного средства, и это вызовет повреждение плитки, но не повреждение, которое было проблемой с точки зрения безопасности. Повреждение, которое, когда мы вернулись, нам пришлось отремонтировать или, возможно, заменить плитку.

Впоследствии мы исправили эту проблему, и когда мы рассматривали эту конкретную проблему, связанную с осыпанием обломков в этой одной области сошек на STS-112, мы сказали: «Что ж, у нас есть область, которую нам нужно исправить, и у нас есть оборотное обсуждение, но не вопрос безопасности полетов."

Мы летали на STS-113. Мы не сбрасывали никаких обломков внешнего резервуара. На STS-107, когда мы смотрели фильмы на следующий день, мы видели, что тот же тип обломков сбрасывается с того же места.

В данном случае он не повлиял на ускоритель, он попал в левое крыло.

Итак, опять же, два случая в последних трех полетах, безусловно, являются сигналом для нашей команды, что что-то изменилось. вызвать тревогу с точки зрения безопасности.Это представляло проблему обработки ремонта.

По мере продвижения нашего расследования мы, безусловно, будем искать в этой области и определить, способствовало ли это потере Колумбии и гибели экипажа.

ВОПРОС: Не могли бы вы немного рассказать о том, кто все и что все участвовало в анализе проблемы плитки при запуске? Вы когда-нибудь задумывались об использовании телескопов для поиска признаков повреждения орбитального аппарата? И если бы вы обнаружили серьезные повреждения TPS, можно ли было что-нибудь сделать с углом атаки или чем-то еще во время входа, чтобы снизить нагрузку на эту часть транспортного средства?

ДИТТЕМОР: Самая простая часть этого вопроса заключается в том, что мы ничего не можем поделать с повреждением плитки, когда мы выходим на орбиту.

Мы не можем минимизировать нагрев до такой степени, что для этого как-то не потребовалась бы плитка. Итак, как только вы выйдете на орбиту, вы окажетесь там, и у вас есть изоляция из плитки, и это все, что у вас есть для защиты по дороге домой от экстремального теплового нагрева во время входа в атмосферу.

У нас есть опыт в прошлом, когда имели место события, которые могли бы - которые мы оценивали с помощью других средств, чтобы, возможно, получить крупный план нижней части орбитального аппарата.

Напомним, год или два назад мы потеряли дверь тормозного парашюта.Прямо при взлете он упал. И мы на самом деле пытались сделать несколько снимков задней части автомобиля, чтобы увидеть, что там на самом деле, чтобы понять наш тепловой нагрев в этом случае, и те фотографии, которые мы получили, были для нас не очень полезны. Так что это было частью нашей предыстории.

Объедините это - наше чувство, что мы не верили, что фотографии будут очень полезны для нас - с тем фактом, что их было немного - мы не могли с этим поделать ничего, и в этом случае мы выбрали даже не фотографировать.

Мы считали наш технический анализ достаточным. В любом случае мы ничего не могли с этим поделать. Мы были в наилучшем возможном положении, и поэтому решили не делать никаких снимков из каких-либо других источников, и так и вышло.

ВОПРОС: Я пытаюсь понять, особенно на первом этапе, событии 7:53, в частности, где эти датчики расположены относительно конструкции крыла или основной конструкции корпуса. Не могли бы вы описать это поподробнее?

ДИТТЕМОР: Да, они были расположены на левом внутреннем элевоне и левом внешнем элевоне.И помните, что элевоны находятся в задней части крыла, задней кромке крыла, и удар, если вы пытались связать повреждение плитки с элевоном, удар был по передней кромке крыла.

Выводов из этого пока делать нельзя. Мы не можем. Это просто данные, которые нам нужно изучить и понять.

Если вы посмотрите на последовательность событий, вы увидите, что наша первая индикация была оставлена ​​внутри и снаружи, а это задняя кромка крыла.

Следующим указателем была ниша левой главной шестерни, которая - как будто она движется вперед к передней части крыла. Но на данный момент это ничего не значит. Потому что то, как мы потеряли датчики, выглядело так, будто мы просто перерезали провода. Возможно, провода терялись в каком-то другом месте, а не на задней кромке крыла. Итак, мы должны собрать все это воедино.

Сегодня мы не можем сказать, что есть какое-то значение, что показания начинались на задней кромке крыла и двигались вперед.Мы не можем сказать этого, так же как мы не можем сказать, что удар обломков передней части крыла плитки является основанием для вывода о том, что мы потеряли транспортное средство.

Это информация, которую нужно учесть с множеством других доказательств и анализа, еще много работы нужно сделать.

ВОПРОС: Я заметил, что после катастрофы, пару часов спустя, большое количество диспетчеров долгое время стояло в диспетчерской. И выглядело так, будто они слушали кого-то, кто к ним обращался.Кто это был, и о чем идет обсуждение?

ХЕФЛИН: Я возьму это. Нам… нам очень повезло здесь, в агентстве, и, в частности, здесь, в Космическом центре Джонсона, есть люди, участвующие в нашей программе помощи сотрудникам, особенно Джеки Риз, которая руководит этой программой. Это программа, которая помогает сотрудникам справляться с подобными ситуациями.

Как часть нашего ответа на это, Джеки позвонила и предоставила себя. Итак, перед тем, как освободить входную группу, и переднюю комнату, и комнату, которую вы видите по телевизору, и людей, которые поддерживают в задних комнатах, мы собрали всех в этой комнате.Это то, что вы видели.

И Джеки Риз давал им около пяти минут того, что они должны делать как люди, прошедшие через что-то подобное. Когда вы уходите с работы и идете домой, оказывая им некоторую помощь, а также предоставляя ее офис, который будет доступен, если кому-то индивидуально понадобится какая-либо помощь. Вот что вы видели. Я рада, что она это сделала. И она готова помочь нам, и нам понадобится помощь в ближайшие несколько дней и недель.

ДИТТЕМОР: Позвольте мне еще кое-что добавить к этому.Наши сообщества и наши сотрудники сейчас скорбят. Они скорбят о Маршалле в Алабаме и скорбят в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Они скорбят здесь, в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Они скорбят о многих наших установках по всей стране.

И именно эта работа поможет нам пережить трудные времена тем, кто действительно нуждается в дополнительной помощи. И поэтому мы ценим эту услугу.

ВОПРОС: В начале этого брифинга вы сказали, что у вас есть некоторые подсказки, где могла возникнуть проблема.Не могли бы вы поделиться ими с нами?

ДИТТЕМОР: Я не помню, говорил ли я, что у меня есть подсказки. Все, что я знаю, это данные, которые мне доступны сегодня, и это эти датчики. Интересно, что они вроде как продвигаются вперед, но я напоминаю себе, что это могут быть не факты.

У меня есть признаки удара обломков по передней кромке или передней кромке крыла транспортного средства. У меня есть некоторые области, которые я определенно хочу изучить. У меня есть кое-какие обломки, которые мне не терпится увидеть, чтобы увидеть, приведет ли это меня к определенному пути расследования.

У меня есть некоторые области, которые я обязательно хочу изучить. У меня есть кое-какие обломки, которые мне не терпится увидеть, чтобы увидеть, приведет ли это меня к определенному пути расследования. Это один из нескольких, которые мы будем исследовать, и мне еще слишком рано строить предположения о том, к чему это приведет.

Как вы знаете, мы будем тщательно методичны, чтобы быть болью в шее, мы постараемся убедиться, что понимаем это, и нам потребуется некоторое время, чтобы собрать все воедино.

ВОПРОС: Можете ли вы назвать время, я полагаю, у вас есть начальное время, когда вы последний раз теряли данные преобразования, и опишите, каким было транспортное средство в тот момент? Вы сказали разворот крена.Вы дали нам высоту и скорость. Что это на автопилоте? Контролирует ли (неразборчиво) это? Что он пережил в тот момент?

ХЕФЛИН: Я чувствую, что могу дать вам часть того, о чем вы просите.

НДПИ за потерю данных о транспортном средстве - спасибо, Рон. Мы вернемся сюда. Мы только что завершили разворот номер один. Он был завершен за 15 дней, 22 часа, 17 минут и 50 секунд. И ему нужна высота. Спасибо, сэр. Это было 224 390 футов, 20,9 маха.

Опять же, как я упоминал ранее, у нас не было никаких указаний на какие-либо проблемы с управлением до потери данных. Таким образом, с точки зрения транспортного средства, кроме того, о чем мы говорили, что мы видели с помощью (неразборчиво) измерений, у нас не было ничего, что могло бы указать на событие, которое произошло. Оглядываясь назад, вы смотрите и говорите: «Ну, эти вещи, вероятно, были где-то связаны», но мы просто еще не сделали этого.

Потеря данных о транспортном средстве произошла через 15 дней, 22 часа, 20 минут, 22 секунды. Высота 207 135 футов при максимальной высоте 18 махов.3.

И я пока не могу ответить на остальные ваши вопросы.

ВОПРОС: Думаю, для Рона и Милта, не могли бы вы поговорить о проблеме того, что Колумбия является первоначальным орбитальным аппаратом НАСА, самым старым орбитальным аппаратом, как возрастная проблема может быть или не быть здесь фактором, и, просто из любопытства, была ли какая-либо оригинального инструментария, который все еще включен и активен, который может помочь или не помочь вам с дополнительными данными?

ДИТТЕМОР: Колумбия была потрясающей машиной. Это был первый космический корабль-шаттл, который полетел в космос.Это был его 28-й полет. Это была не самая опытная машина.

У Discovery 30 рейсов, по крайней мере 30, если я правильно помню. Так что я не думаю, что возраст является фактором. Если у вас когда-нибудь будет возможность взглянуть на любой из наших автомобилей, вы увидите, что они сохранены в первозданном виде. Забота о наших автомобилях заключается в том, чтобы они выглядели как новенькие.

Это не значит, что нет участков износа. Конечно, есть. Конечно, есть участки коррозии.Наша задача - справиться с этой коррозией и справиться с этим износом, чтобы мы продолжали безопасно управлять этими транспортными средствами.

Columbia, поскольку это была первая машина, в ее конструкцию и конструкцию входило намного больше приборов, чем в трех других машинах. И несколько лет назад мы решили убрать большую часть этих инструментов, потому что они больше не использовались. И мы уменьшили вес автомобиля почти на 1200 фунтов, просто сняв приборы и соответствующую проводку.

Так что там действительно нет никаких дополнительных инструментов, которые добавили бы к нашей детективной работе, и то, что было там до того, как мы его убрали, не использовалось.

ВОПРОС: Мы, безусловно, признательны за то, что вы сегодня здесь. Я знаю, что это сложно. Не могли бы вы сказать мне, пожалуйста, Милт, если бы вы сказали экипажу станции, я уверен, что да, что произошло, когда это произошло и что командир Бауэрсокс и что остальная часть экипажа могла бы сказать в ответ?

ДИТТЕМОР: Билл, я не могу сказать вам, когда это произошло.Я также не могу сказать вам ответ. Я явно не был на этом сосредоточен. Я знаю, что мы можем сделать это для вас.

Я могу дать вам общее время, Билл. Произошло это до 9:30 по центральному времени.

ВОПРОС: Также хотел выразить соболезнования Вам и Вашим коллегам. Вы упомянули, Милт, что американцы часто ждут, когда случится трагедия, и мы стали свидетелями существенного увеличения финансирования НАСА после аварии с Челленджером.

Рон, мне было интересно, можете ли вы сказать, чего вы хотите добиться в результате этой трагедии, и насколько сложно будет, если вам придется управлять манифестом шаттла всего с тремя кораблями?

ДИТТЕМОР: Я не думаю о том, что я надеюсь выйти из этой трагедии.Я все еще думаю о том, что произошло сегодня утром. Я думаю о семи семьях, детях, супругах, большой семье. Я думаю об их горе. Я думаю о том, что мы упустили, что я упустил, чтобы это произошло. Это будет трудный день. Для всех нас.

ВОПРОС: Рон, вопрос из двух частей. Первая часть может быть небольшим повторением, но я хочу убедиться, что у меня все ясно. Есть ли у вас какие-либо признаки чрезмерного нагрева какой-либо части космического шаттла, будь то крыло или шины, шасси, и, во-вторых, существует ли вероятность того, что с сошками есть что-то, что могло оторваться? (неразборчиво) вместе с пеной?

ДИТТЕМОР: Первая часть вопроса: нет, у нас действительно нет никакой информации, говорящей о чрезмерном нагреве.

Итак, когда я сказал это сегодня, я оговорился. Все, что у нас есть, это информация о том, что датчики перестали работать.

И если у нас будут доказательства чрезмерного нагрева, я свяжусь с вами и дам вам знать. Я думаю, что мы собираемся проводить с вами несколько встреч на довольно регулярной основе в ближайшие дни, и я сообщу вам, если что-то из того, что я сказал сегодня, было ошибочным. И, конечно же, когда мы получим новые данные, я дам вам знать.

Что касается области сошек, мы полагаем, что это пена.Мы не верим, что это был какой-то металл. Мы не верим, что есть возможность пролить какой-либо металл. И на самом деле, наши фильмы показывают, что когда этот конкретный обломок ударился о крыло, возникла затяжка обломков, например, когда он ударился, он распался. И поэтому я не верю, что есть шанс, что это было аппаратное обеспечение. Все дело в мягкой пеноизоляции.

ВОПРОС: Есть ли какие-нибудь признаки из того, что вы узнали, Рон, в этом инциденте, что, возможно, напряжение или, может быть, перенапряжение этого космического самолета в процессе разворота крена? Я думаю, что в какой-то момент левый крен поднялся до 57 градусов.

ДИТТЕМОР: Да, это не редкость, чтобы иметь такой тип разворота и кренга (неразборчиво). Фактически, мы видели гораздо больше - гораздо более крутые банки, чем вы только что упомянули.

Придется вернуться и посмотреть, является ли это фактором. Это будет частью нашего сбора обломков, осмотра этих обломков и выяснения, есть ли там что-нибудь, что дало бы нам понять, было ли это структурным по своей природе, структурным разрушением, или было ли это связано с температурой или чем-то другим.

Итак, нам придется выступить в роли детективов, посмотреть на обломки и собрать доказательства, чтобы определить причину.

ВОПРОС: Если бы у вас произошел внезапный разрыв тепловой оболочки или внезапное нагревание, вышло бы это из строя датчики, или вы ожидали бы увидеть измерение тепла до того, как они перестанут работать?

ДИТТЕМОР: Что ж, это, конечно, умозрительно - пытаться понять взаимосвязь между любой тепловой средой и тем, трансформируется ли эта тепловая среда в область проводки, а затем разрушит проводку.

Нам сложно ответить на этот вопрос сегодня. Буду рад ответить на этот вопрос в ближайшие недели, поскольку мы получим некоторую информацию, в которой я смогу ответить на него фактическим образом.

HEFLIN: Вы, ребята, пытаетесь нам помочь, и мы благодарим вас за это. Я имею в виду, вы знаете, вы можете продолжать задавать подобные вопросы, но вы знаете, все, что - все это будет спекуляцией. И это несправедливо, это неточно, и я знаю, что вы хотите быть точными.

СЕЛЬДЬ: Хорошо, позвольте мне вмешаться, потому что мы также должны признать, что эти два джентльмена дежурят примерно с полуночи прошлой ночью.

Итак, я хочу поднять вопрос, который мы собираемся сделать - стараться проводить брифинги ежедневно, по крайней мере, ежедневно. Поэтому, пожалуйста, постарайтесь правильно сформулировать свой вопрос, чтобы мы смогли ответить сегодня. А потом мне нужно как можно скорее вывести их отсюда.

Итак, мне нужно как можно быстрее завершить работу над KSC. У меня есть еще несколько центров НАСА, которые нужно сделать, прежде чем я подведу итоги. Так что давайте сделаем еще два в KSC, а затем переедем в штаб-квартиру, пожалуйста.

ВОПРОС: Господа, прежде всего позвольте мне выразить свои соболезнования.

Если можете, расскажите, как живут семьи в сложившихся обстоятельствах, семьи космонавтов?

ДИТТЕМОР: Видите ли, у нас нет никаких знаний из первых рук. И я полагаю, что ранее в тот же день мистер О'Киф и мистер Ридди немного поговорили о том, как семьи отреагировали на нашего администратора на телефонный звонок нашего президента. Так что мне нечего добавить, кроме того, что было сказано ранее.

ВОПРОС: После потери связи вы заметили какие-либо отклонения в траектории полета шаттла?

ДИТТЕМОР: Когда мы потеряли связь, мы также потеряли способность отслеживать транспортное средство.Итак, у нас не было никаких указаний на то, сбились ли мы с траектории полета. У нас не было никаких признаков того, что мы расстались. Только позже, просматривая телетрансляцию, мы увидели разрыв.

ХЕФЛИН: И вы знаете, в центре управления, просто чтобы поделиться с вами, у нас есть графики траектории и того, как мы летим.

И я, и я знаю, что другие смотрели на это долгое время, потому что отслеживание закончилось, знаете, над Техасом, остановилось. И это было - и я вспомнил то, что видел с Челленджером.

ДИТТЕМОР: Хорошо. Пойдемте в штаб, пожалуйста. Есть вопросы.

ВОПРОС: Не могли бы вы дать нам представление о том, что ваши следователи будут искать в Мишуде и когда они начнут искать?

ДИТТЕМОР: Мы уже начали работу еще до сегодняшнего утра, чтобы попытаться определить, почему обломки выпадают из той области сошек танка.

И причина, по которой мы начали это усилие, потому что мы знали, что нам нужно понять это до следующего полета.Таким образом, мы уже агрессивно шли по пути, который помогал нам - мы пытались помочь нам понять, представляет ли это какое-либо беспокойство для нас с тех пор - поскольку теперь у нас это было два раза за последние три полета.

Это был важный элемент в нашей запланированной проверке готовности к полету для STS-114, запланированной на марш. Так что эта деятельность уже была на месте, уже продолжалась.

Спросили, что мы сделали сегодня, - попросили нашу внешнюю проектную группу резервуаров и Lockheed Martin, которая является подрядчиком резервуара, который строит резервуар на заводе Michoud в Луизиане, - изолировать определенные части оборудования и собрать данные. это может иметь отношение к этому обсуждению и для того, чтобы убедиться, что мы не подвергли опасности какие-либо доказательства, которые могут быть нам полезны.

Итак, мы предприняли эти шаги. Они существуют, продолжаются прямо сейчас, и мы сможем держать вас в курсе и рассказать вам, что происходит в ближайшие дни, если что-то из этого выйдет.

ВОПРОС: Каковы планы действий на случай непредвиденных обстоятельств для Международной космической станции в случае остановки флота шаттлов на длительный период времени?

ДИТТЕМОР: Все, что я знаю сегодня, это то, что я разговаривал с руководителем программы нашей станции.

Они поддерживали контакт со всеми международными партнерами.Они понимают, что произошло сегодня в программе шаттлов.

Они собираются продолжить, как и планировалось, завтра, чтобы пополнить запасы станции с помощью ходовой машины. Позже весной запланирован запуск корабля «Союз», и мы знаем, что у нас на борту достаточно расходных материалов, чтобы пройти до конца июня без поддержки шаттла.

Более подробной информации у меня нет. Я надеюсь, что мы разрешим эту ситуацию в ближайшие недели, так что это не будет продолжительным периодом времени, но это еще предстоит выяснить.

В ближайшем будущем мы знаем, что у нас есть месяцы достаточных запасов на борту международной космической станции, и мы также знаем, что можем помочь пополнить их запасы за счет ресурсов наших международных партнеров. Вот что я знаю сегодня, и посмотрим, как это созреет со временем.

ВОПРОС: Не могли бы вы рассказать нам больше о том, как вы подошли к восстановлению всего мусора, разбросанного на такой большой территории, и какова будет роль NTSB в этом или в расследовании, а также как долго вы думаете об этом. будет до того, как вы узнаете больше о том, что произошло сегодня?

ДИТТЕМОР: У нас есть много государственных учреждений, которые помогают нам реагировать на эту трагедию.NTSB находится в нашем распоряжении. С нами связано ФБР. У нас есть местные и государственные правоохранительные органы. У нас есть FEMA, которое также нам очень помогает.

Нас заверили, что у нас будут активы и усилия нашего правительства, чтобы помочь нам везде, где нам нужно собрать мусор, доставить его в нужные места, идентифицировать любые останки бригады, доставить их в нужные места .

Все, что продолжается. Это организовано. Это огромные усилия, которые прилагаются и собираются вместе со стороны всех различных агентств и разных частей страны.

Сегодня у меня не так много информации, кроме этих ингредиентов.

ДИТТЕМОР: По мере того, как эти вещи собираются вместе, и когда мы начинаем базировать и собирать, я буду держать вас в курсе, как это происходит и где эти вещи происходят, и, конечно же, мы ответим на ваши вопросы как это движется вперед.

ВОПРОС: Существуют ли какие-либо спутники НАСА, военные или коммерческие спутники США, которые могли бы зафиксировать то, что произошло, и будете ли вы смотреть изображения с других спутников? И как раз насчет обломков, вы упомянули ранее, что вам не терпелось увидеть определенные типы обломков.Какие типы вы хотите увидеть, и обучены ли сотрудники службы экстренного реагирования для сбора таких опасных материалов?

ДИТТЕМОР: Нам не терпелось увидеть фотографии танка. Поскольку мы отделяемся от танка примерно через 8,5 минут после запуска, мы заставляем команду немедленно встать со своих мест и использовать некоторые портативные устройства, как фото, так и видео, сделать несколько снимков танка, когда мы отделяемся от него, и мы делайте это на регулярной основе, потому что это наше единственное свидетельство того, как выглядит танк после того, как он вышел на орбиту, потому что танк проходит примерно половину орбиты вокруг Земли, снова входит в атмосферу и разрушается, поэтому у нас нет никаких физических доказательств другого чем фильм.

И мы очень хотели посмотреть этот фильм, чтобы увидеть, похож ли он на то, что мы видели на STS-12, когда мы сбросили несколько обломков в том же месте.

Очевидно, мы не получим эту информацию. Вот что мы искали. И если вы задавали мне какие-либо другие части этого вопроса, я забыл, что они были.

Все в порядке.

ВОПРОС: Судя по репортажам по телевидению, вы обнаружили именно эти более мелкие обломки.Намерено ли НАСА попытаться собрать как можно больше, а затем попытаться восстановить шаттл так же, как они это сделали с рейсом 800 TWA?

ДИТТЕМОР: Точно не знаю, но у меня такое впечатление, что мы собираемся собрать все, что сможем найти, отнестись к этому как к инциденту с самолетом и посмотрим, сможем ли мы решить загадку.

Это будет непросто, потому что, когда мы развалили этот автомобиль на высоте 200 000 футов и 18 махов, он был на пике нагрева, и некоторые свидетельства могли сгореть во время входа в атмосферу.Другие свидетельства просто разбросаны по такой обширной территории, что мы, возможно, никогда их не найдем.

Итак, мы надеемся собрать как можно больше, сложив все вместе, как считают эксперты, чтобы помочь нам решить загадку.

СЕМЬ: Хорошо, пойдем в Центр космических полетов им. Маршалла.

И позвольте мне сделать еще один призыв ограничить ваши вопросы одним. И у меня есть еще 15 минут для этого брифинга, и я сокращаю его на день, осознавая, что с этого момента мы будем проводить брифинги, по крайней мере, ежедневно.

Итак, перейдем к Маршаллу.

ВОПРОС: Насколько я понимаю, Центр космических полетов им. Маршалла управлял основными двигательными элементами шаттла. Какое конкретное участие будет принимать центр в расследовании?

ДИТТЕМОР: Они, как и все остальные центры, будут активно участвовать. У нас будут ключевые менеджеры, их технические эксперты, все соберутся вместе, во многом так же, как команды, которые мы сформировали, когда мы решили проблему с флоу-лайнером летом и недавнюю трещину BSTRA, которая позволила нам запустить STS-107, решение этой проблемы. .

Итак, мы соберем руководство. И у нас уже были встречи с директорами центров. У нас уже были встречи с нашим руководством в штаб-квартире. Мы уже собираем технических специалистов в команды.

Итак, мы собираемся широко использовать их самое лучшее и умное, чтобы решить эту проблему, попытаться понять, что произошло, и предпринять соответствующие корректирующие действия.

ВОПРОС: Не могли бы вы сказать мне, узнали ли вы что-нибудь из расследований Аполлона I и Челленджера, что поможет этому расследованию продвигаться быстрее?

ДИТТЕМОР: Я думаю, что то, что мы внедряем сегодня, - это процесс, испытанный на протяжении долгого времени.И многие из того, чем мы являемся - многие процедуры, которые мы внедряем сегодня, были извлечены из уроков или явились результатом предыдущих инцидентов.

Итак, мы извлекаем уроки. Мы применяем их на практике, и то, что мы внедрили сегодня, является результатом ранее извлеченных уроков.

Просто побочное личное замечание: это наша мантра или наши личные усилия, чтобы извлечь уроки из прошлого, это обязательное чтение для нас, чтобы прочитать отчеты Комиссии Роджерса об аварии Challenger.Мы их изучаем. Мы их понимаем.

Мы изо всех сил стараемся никогда не повторять проблемы прошлого. И нашей целью было никогда больше не сидеть перед вами и описывать эти события. И мы очень разочарованы. Трудно сказать вам, насколько мы разочарованы, как мы опечалены этим событием.

И где-то по ходу дела мы что-то упустили. Мы собираемся узнать что-то новое, с чем мы ничего не могли поделать, но я гарантирую вам, мы собираемся это исправить.

ВОПРОС: Не могли бы вы сказать мне, кто входит в группу быстрого реагирования НАСА из Маршалла, какова будет роль и какую роль Маршалл играл в расследовании обломков пены из внешнего резервуара?

ДИТТЕМОР: Что ж, в Центре космических полетов им. Маршалла будет задействовано много превосходных технических экспертов, которые будут участвовать в этом расследовании.Сегодня у меня нет под рукой имен этих людей.

Если мы сочтем целесообразным опубликовать это в ближайшие дни, мы обязательно предоставим вам эту информацию.

ВОПРОС: Можете ли вы сказать мне, кто ведет это расследование с точки зрения центра? Это исходит от Джонсона или от другого центра?

ДИТТЕМОР: Нет, на самом деле это проводится как одно из направлений деятельности НАСА.

У нас есть группа по расследованию происшествий, которая постоянно действует на случай, если у нас произойдут подобные события.Председателем группы по расследованию этой аварии является г-н Дэвид Уиттл. Он опытный человек в неудачах. Он ходил в школу NTSB. Он очень тесно сотрудничает с другими агентствами. Он командир НАСА на месте происшествия. Он тот, кто возглавляет наши усилия. Он находится на пути к нашим плацдармам и будет нашим главным связующим звеном со всеми другими агентствами, чтобы помочь нам решить эту проблему.

Итак, просто чудесная талантливая команда, которую мы собрали вместе, чтобы сделать это, и это команда, которая назначается перед каждым полетом, готовая на случай, если нам придется делать именно такие вещи.Надеюсь, мы никогда не планируем их использовать. В данном случае они обучены, и мы заставили их работать.

ВОПРОС: Здесь, на базе ВВС Эдвардс, было 49 посадок. Когда случилась катастрофа Challenger, насколько я понимаю, был перерыв в два с половиной года. Вы упомянули на этой пресс-конференции, что в будущем могут быть проведены полеты. Можете ли вы сказать мне, какое влияние сегодняшние ужасные события окажут на нас здесь, на базе ВВС Эдвардс?

ДИТТЕМОР: Что ж, я подозреваю, что они не собираются - вы вообще не почувствуете большого влияния в базовом комплексе ВВС Эдвардс.

Эдвардс используется в качестве нашей вторичной посадочной площадки на случай плохой погоды во Флориде и недостатка расходных материалов, чтобы попытаться попасть на территорию Космического центра Флориды и Кеннеди.

Вспомните, что в Challenger одна из причин, по которой это была такая долгая задержка, заключалась в том, что нам пришлось немного переделать аппаратное обеспечение, чтобы заставить себя - получить уверенность в том, что мы можем летать безопасно.

Эту модернизацию аппаратного обеспечения необходимо было осуществить, разработать, протестировать и сертифицировать, а это заняло некоторое время.

Нам просто нужно посмотреть, как работает эта конкретная трагедия, с помощью тех же инженерных и технических исследований. Если произойдет какое-то изменение оборудования, нам просто нужно будет с этим поработать. И мы будем работать над этим, имея дело с требованиями, которые обеспечивают безопасность полетов, сертификацией разработки и проектирования, типом процесса тестирования.

Еще рано говорить, так ли это. И мы сообщим вам, как это происходит.

ВОПРОС: Как НАСА реагирует на семьи? Что НАСА сообщило семьям? А что сегодня говорят семьи? Как они реагируют и реагируют в свете всего этого?

ДИТТЕМОР: Я полагаю, что ранее в тот же день, мистер Фрэнсис.О'Киф сделал заявление, которое отражает реакцию семей и их героическое отношение к этой новости. И я не хочу добавлять ничего, кроме того, что уже было сказано ранее, относительно их реакции.

ХЕФЛИН: И у них будет огромная - у них будет огромная поддержка, вы можете гарантировать это, от этой семьи здесь и этой семьи по всей стране.

ВОПРОС: Сколько плиток в данной области обслуживания, в частности области, где были расположены датчики, могло быть потеряно, прежде чем это могло бы вызвать катастрофическое нарушение этой поверхности?

И что вы будете делать в полете, если у вас есть это катастрофическое нарушение, и вы знаете об этом до повторного входа в атмосферу?

ДИТТЕМОР: Я действительно не знаю, сколько плиток.Я не могу сегодня ответить на этот вопрос.

И я уже говорил вам, что у нас нет возможности отремонтировать плитку.

Наш единственный выход - спроектировать этот автомобиль таким образом, чтобы мы не теряли плитки, - это спроектировать этот автомобиль так, чтобы мы могли выдерживать удары обломков и не представляли угрозу безопасности.

По нашему опыту, мы потеряли части плитки на днище автомобиля. У нас был ряд повреждений плитки от ударов обломками. Все они приемлемы в том смысле, что не представляют угрозы для безопасности полетов.

Мы хотели бы получить более твердую плитку, чтобы сделать ее более устойчивой к обломкам, но на сегодняшний день это не представляет угрозы безопасности.

И у нас нет выхода, если мы потеряем плитки. Наше единственное эффективное действие - это предотвратить потерю плитки с помощью дизайна и тестирования. И до сих пор этого было вполне достаточно.

СЕЛЬДЬ: Хорошо, это последний вопрос.

И позвольте мне закончить и завершить пару примечаний по программированию для людей, которые смотрят.

За этим брифингом сразу же последует пакет B-roll для миссии STS-107.

Следующий брифинг, который мы проведем, вероятно, состоится завтра около полудня по центральному времени, но это очень предварительное время, потому что есть некоторые - очевидно, некоторые встречи руководства, в которых эти господа принимают участие, которые состоятся до этого завтра. Итак, прямо сейчас мы ожидаем следующего брифинга примерно в полдень завтра.

Кроме того, есть много людей, которые могут обнаружить некоторые обломки после аварии. НАСА открыло горячую телефонную линию, а также адрес электронной почты, чтобы общественность могла сообщать информацию, которая может помочь в расследовании этой аварии.

Телефонная линия - и вы, ребята, безусловно, можете нам в этом помочь - 281-483-3388.

Веб-сайт, который сейчас должен быть в сети, чтобы люди могли предоставлять либо текстовые отчеты, либо изображения, которые, по их мнению, могут быть полезны для нас в расследовании, адрес этого веб-сайта - nasamitimages - все вместе - nasamitimagesjsc - для Космического центра Джонсона - -на jsc.nasa.gov.

Итак - и мы попытаемся построить рекламный щит или что-то в этом роде, которое мы можем также разместить на телевидении НАСА, чтобы помочь людям с этим.

И снова номер телефона 281-483-3388, и это для горячей линии НАСА, которая была создана.

Большое спасибо, господа.

И увидимся завтра, ребята.

NTSB Следователь по расследованию авиационных происшествий

Как любит говорить Супермен, воздушные путешествия - статистически говоря - самый безопасный способ путешествовать. Однако, когда самолеты все же терпят крах, они часто оставляют после себя ужасную бойню, а в случае коммерческих авиалайнеров - огромные человеческие жертвы.

Аварии самолетов и других крупных пассажирских транспортных средств, какими бы редкими они ни были, имеют огромные последствия. Вот почему Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) нанимает расследователей авиационных происшествий, чтобы точно выяснить, почему происходят аварии и как их предотвратить.

Обязанности следователя NTSB

NTSB поручено расследовать все авиакатастрофы в Соединенных Штатах и ​​за рубежом с участием американских самолетов. По запросу они также могут оказывать поддержку другим международным следственным органам.

Помимо расследований воздушных судов, NTSB также несет ответственность за другие крупные транспортные катастрофы, такие как аварии и сходы поездов с рельсов, а также значительные аварии с участием нескольких транспортных средств и события, связанные с дорожным движением.

Когда поступает сигнал самолета или другого крупного транспортного происшествия, следователи NTSB прибывают на место происшествия как можно быстрее. Время имеет существенное значение для сбора и сохранения доказательств, которые не продержатся долго.

Согласно статистике NTSB, следователи проводят более 2000 расследований авиакатастроф и более 500 других расследований в год.Расследование крупных инцидентов может занять до года, а иногда и дольше. Поскольку в NTSB работает около 400 человек по всей стране, вы можете себе представить, что работа следователя невероятно загружена.

У следователей НТСБ нет полномочий на арест. В случае возникновения уголовных обвинений агенты ФБР возьмут на себя ведущую роль в расследовании, а NTSB обеспечит материально-техническую, судебную и экспертную поддержку.

Условия работы следователей NTSB

Следователи NTSB могут находиться в любом из своих штаб-квартир в Вашингтоне, округ Колумбия.C. или региональные отделения в Эшберне, штат Вирджиния; Денвер, Колорадо; Federal Way, Вашингтон; и Анкоридж, штат AK.

Самая важная часть расследования любого крупного инцидента происходит на месте происшествия. Не имея возможности предсказать, когда и где может произойти авария, следователи NTSB должны быть на связи, быть готовыми к немедленному выезду и быть готовыми оставаться на месте в течение нескольких недель, если это необходимо.

На месте происшествия следователи работают в тесном сотрудничестве с местными правоохранительными органами, правоохранительными органами штата и федеральными властями и берут на себя ведущую роль в расследовании, если не предъявляются обвинения в совершении уголовного преступления.Они собирают доказательства, записывают интервью, охраняют место крушения, просматривают историю полетов и другие данные.

Они должны быть готовы к работе в различных неудобных и нежелательных условиях, включая пустыни, глубоководные условия и болота. Им нужно быть готовыми к тяжелым травмам и смерти. Дни на месте происшествия могут быть очень длинными, а условия - суровыми. Следователи могут работать 16 или даже 24 часа прямо в начале расследования.

Квалификация для следователей NTSB

NTSB требует, чтобы следователи были гражданами США и имели действующие водительские права. У них может не быть никаких финансовых интересов в каком-либо транспортном предприятии.

Чтобы получить работу в агентстве, новые расследователи авиационных происшествий должны обладать сочетанием образования, опыта и навыков. Они должны иметь как минимум степень магистра и продемонстрировать знания в области авиационной техники и расследования авиационных происшествий, которые можно получить по различным программам получения степени в области авиации.Также полезен опыт работы в судебно-технических науках.

Начинающие следователи также должны уметь составлять хорошо организованные отчеты и уметь эффективно общаться в случае, если они будут вызваны для дачи показаний в зале суда.

Сколько зарабатывают следователи NTSB

По данным NTSB, следователи авиационных происшествий зарабатывают от 51 000 до 117 000 долларов в год. Большая разница в заработной плате объясняется разным уровнем образования, наймом опытных следователей и местом их дислокации.

Карьера может быть подходящей для вас

Следователи NTSB должны обладать очень конкретной базой знаний и опытом. Если вам нравятся авиация и транспорт, и вы хотите узнать, как происходят массовые трагедии, это может стать увлекательной карьерой.

Будьте готовы к чрезвычайно долгим часам и дням вдали от дома и будьте готовы иметь дело с трагическими и ужасными сценами. Если вы думаете, что справитесь с этим, это может стать для вас идеальной карьерой в области криминалистики.

Предотвращение несчастных случаев на рабочем месте

Несчастные случаи - это незапланированные происшествия, которые приводят к травмам, болезням, смерти и потере имущества и / или производства. Хотя полностью исключить несчастные случаи невозможно, существуют определенные планы, приготовления и действия, которые можно предпринять для их уменьшения.

Знайте об опасностях

  • Будьте внимательны к окружающей среде. Осмотритесь и определите опасности на рабочем месте, которые могут причинить вред.
  • Ищите способы уменьшения или устранения опасностей и применяйте их.
  • Сообщите о небезопасных зонах или действиях.
  • Платье по погоде.
  • Используйте инструменты анализа рисков, связанных с работой, EHS для определения опасностей, связанных с типами работ.

Создайте безопасную рабочую зону

  • Поддерживайте порядок на рабочем месте. Плохая уборка может стать причиной серьезной опасности для здоровья и безопасности. Планировка рабочего места должна иметь подходящие пути выхода и быть свободными от мусора.
  • Осмотрите автомобили до и после использования. АККУРАТНО ВОДИТЬ.
  • Постоянно развивайте стандарты безопасности.
  • Делайте перерывы и регулярно передвигайтесь в течение дня. Небольшие перерывы (вставание и передвижение) могут иметь большое значение в борьбе с опасностями пребывания в статическом положении в течение всего дня.
  • Обратите внимание на эргономику рабочего места.

Используйте методы безопасного подъема

  • Соблюдайте следующие правила безопасного подъема:
    • Поднимайте из положения силы
    • Держите груз близко
    • Используйте шахматную стойку
    • Не поворачивайте при подъеме
  • Обучение механиков кузова может снизить риск травм и обеспечить безопасность сотрудников при подъеме и перемещении.

Средства индивидуальной защиты

  • Правильное использование средств индивидуальной защиты (СИЗ) может значительно снизить риск получения травм. Примеры СИЗ включают в себя такое снаряжение, как беруши, каски, защитные очки, перчатки, респираторы для очистки воздуха и защитную обувь.

Обычная связь

  • Сообщите руководителям об угрозах безопасности.
  • Высказывайтесь и принимайте участие в планировании безопасности.
  • Постоянно развивайте стандарты безопасности.

Образование и обучение

  • Убедитесь, что каждый прошел надлежащую подготовку по технике безопасности, связанной с опасностями, связанными с работой.
  • Воспользуйтесь преимуществами онлайн-тренингов по охране окружающей среды и безопасности.

Каждый сотрудник обязан принимать активное участие в обеспечении безопасности.

Будьте в безопасности сегодня и оставайтесь Buckeye завтра.

Ознакомьтесь с инструкциями по технике безопасности.

НАСА - Брифинг по реагированию на аварии

Брифинг по реагированию на аварии

02.07.03

Кайл Херринг, сотрудник по связям с общественностью
Рон Диттемор, менеджер программы космических шаттлов

›Просмотр видеопотока

КАЙЛ ХЕРРИНГ: Всем добрый день. Добро пожаловать в Космический центр Джонсона на сегодняшний брифинг.

И снова менеджер программ-челноков Рон Диттемор. Опять же, у него сегодня для вас инструктаж. И мы рассматриваем это как брифинг, и хотя это пресс-конференция, у нас будет ограниченное время для вопросов и ответов со всеми центрами НАСА.Так что терпите нас, и мы постараемся охватить как можно больше.

И на этом я передам это Рону.

ДИТТЕМОР: Я размышлял о неделе. Прошло шесть дней с момента аварии. Чрезвычайно долгая неделя для каждого из нас. И пока я размышлял над этим, я хотел повторить несколько вещей, которые я сказал вам в течение недели.

Знаете, в подобных инцидентах природа попыток собрать все воедино приводит к некоторой путанице. Это приводит к дезинформации и даже к некоторым предположениям со всех сторон.И есть определенная подвижность в том направлении, в котором мы можем двигаться, пока мы пробираемся через эти неспокойные воды, пытаясь собрать всю необходимую информацию.

Напомним, что вначале я предостерегал от поспешных выводов.

И я думаю, что за последнюю неделю вы стали свидетелями наших взлетов и падений изнутри, когда мы пытались управлять курсом в течение недели.

В начале недели мы получили множество данных и информации, но сейчас у меня не так много новой информации, которую я мог бы сообщить вам.Сейчас мы входим в утомительную фазу обзора, повторного обзора, детального изучения всех доступных данных и информации. И это будет кропотливый процесс.

Некоторая часть этой ранней информации сейчас пересматривается, и ожидаются некоторые корректировки, поскольку мы лучше понимаем происхождение информации и данных.

Временная шкала стабилизировалась, но все еще претерпевает некоторые изменения. И поскольку важно, чтобы мы это сделали правильно, я не могу предоставить вам это сегодня.Я собираюсь предоставить вам некоторую информацию, которая, я думаю, поможет вам понять взаимосвязь между потерей датчиков и некоторым повышением температуры с течением времени, и я надеюсь, что это поможет вам лучше понять, над чем мы, возможно, работаем. .

Я провел утро, посещая рабочую силу, которая строит внешний резервуар в Мишуде, штат Луизиана. В этом месте происходит огромное количество активности. Разрабатываются деревья отказов, а также разрабатывается обширный план тестирования.

ДИТТЕМОР: Из-за событий прошлой недели и, конечно же, множества разговоров, которые у нас были, и множества новостных репортажей, которые они читали в этой области, как в печатных, так и в СМИ, есть определенное чувство. что они несут на своих плечах тяжесть мира. И я подошел, чтобы поговорить с ними об этом весе, и объяснил им, что это всего лишь одна область исследования и что есть много других ветвей и корней к дереву отказов, которые нам также необходимо изучить.

И я надеюсь, что они почувствовали себя лучше. Это не единственная проблема, которую мы изучаем. Они одни из многих.

И мы ценим их работу. Мы ценим их трудолюбие и целеустремленность. И они чрезвычайно заинтересованы в том, чтобы попытаться найти первопричину этой аварии.

Некоторая информация, которую я получил от группы по расследованию происшествий незадолго до моего приезда - это последний отчет с мест. Мы восстановили частичную панель RCC передней кромки крыла, это усиленная углеродно-углеродная панель.Его длина от 26 до 27 дюймов с 18-дюймовым крылом. Мы все еще пытаемся определить, левое это или правое крыло. И я думаю, что мы сможем определить это примерно на следующий день.

ДИТТЕМОР: Чтобы помочь вам понять масштабы некоторых из наших проблем, было получено более 350 сообщений об обломках за пределами Техаса и Луизианы, 132 сообщения в Калифорнии, из которых четыре закрытые, 130 сообщений в Аризоне, из которых восемь закрыто девять отчетов в Нью-Мексико, из которых четыре закрыты.

Из всех этих сообщений до сих пор не было ни одного подтверждения обломков шаттла. Так что у нас еще много работы, и мы отслеживаем каждый из - каждый из этих отчетов.

Теперь позвольте мне провести вас по некоторым из этих слайдов, которые я принес с собой. Я не практиковал это, поэтому надеюсь, что мы сможем сделать это и сделать это для вас понятным.

Давайте первый слайд.

Я собираюсь пройтись по серии мультфильмов, которые помогут вам понять взаимосвязь этих датчиков температуры и датчиков кожи в левом крыле.Это не инженерные чертежи с любой точки зрения.

ДИТТЕМОР: Я также хочу предупредить вас, что время, указанное на этих конкретных слайдах, является предварительным. На самом деле, я вообще не уверен, что сейчас подходящие времена.

Одна из причин, по которой вы не видите график сегодня, заключается в том, что мы не считаем, что у нас установлено правильное время. Это был наш первый пакет данных, это был наш первый просмотр информации, и мы зациклились на некоторых из этих временных рамок.

Теперь, когда мы просматриваем данные более подробно, мы обнаруживаем, что допустили некоторые ошибки в определении того, где должны быть правильные точки. И я попросил команду вернуться и просмотреть это еще раз, потому что я не хочу выкладывать какую-либо дезинформацию о сроках.

Итак, даже если эти времена указаны в этих диаграммах, я хочу, чтобы вы понимали, что они изменятся. Поэтому, когда я завтра читаю газету, я надеюсь, что вы сделаете несколько оговорок, что это не точные цифры, потому что это не так.Они изменятся.

Переходим к следующему графику.

Хорошо, позвольте мне объяснить вам, как читать диаграмму. Вы смотрите на крыло сверху. Это левое крыло. Мы попытались идентифицировать датчики, о которых говорили на прошлой неделе. Вы можете видеть колесо хорошо. Там находится ряд датчиков. И в этот момент, в начале временного интервала, который мы изучали, то есть примерно в 7:52 утра по центральному стандартному времени - время по Гринвичу 13:52, чтобы получить эту корреляцию - все, что обозначено зеленым, - это хороший датчик, номинально работающий.Датчик с отклонением от номинала будет отображаться красным цветом. А затем датчик, который просто перестает работать, как мы уже говорили, выходит за пределы шкалы или зашкаливает, будет отображаться черным по мере прохождения этой последовательности.

Итак, мы находимся в 13:52 или 7:52 утра по центральному поясному времени, примерно за семь минут до потери сигнала, когда мы потеряли связь и данные от машины и экипажа.

ДИТТЕМОР: Перейдем к следующему слайду. Мы на 20 секунд позже, и я снова предупреждаю вас о временах и дельта-таймфреймах.Все это изменится.

Я хочу, чтобы вы поняли взаимосвязь этих датчиков, не обязательно время, но это дает вам представление о том, что мы пытаемся проверить и что мы пытаемся исследовать.

Первое сообщение, температура тормозной магистрали левой главной передачи начинает повышаться. Повышение на два градуса в минуту не является значительным, поэтому мы не уверены, является ли это реальным началом какого-либо значительного события, но мы указываем на это сегодня.

Первая индикация - красный цвет на графике просмотра.

Следующая диаграмма: Температура тормозной магистрали A левой главной передачи начинает расти.

Я также должен отметить, когда вы смотрите на диаграмму, я не знаю, хорошо ли вы это видите, но есть что-то вроде оранжевого или желтого кабеля, который соединяет несколько зеленых датчиков от колесной арки. вниз в заднюю часть крыла или заднюю кромку крыла. Это можно представить в виде одного общего пучка проводов или набора пучков. На задней кромке крыла есть синий жгут или жгут проводов, который представляет собой отдельный жгут проводов.

Так что это станет важным для нас, когда мы будем думать об общих точках, где может быть какой-то источник тепла, который в одном месте может нарушить работу нескольких датчиков.

Переходим к следующему графику. Это третье указание. Температура C тормозной магистрали левой главной передачи начинает повышаться, опять же в колесной арке.

Следующая диаграмма: Первое указание на отключение температуры кожи; Вы могли видеть, что он находится слева на бортовом элевоне. Это тот, который просто перестает работать.

Следующая диаграмма: Температура обратной линии привода лифта левого забортного двигателя гидравлической системы выходит из строя, перестает работать, перестает регистрироваться как работоспособная.

Следующая таблица: Температура обратной линии привода левого внутреннего элеватора гидравлической системы 1 перестала работать.

Следующая диаграмма: Температура обратной линии привода левого подвесного лифта гидросистемы 1, снова не работает. Температура обратной линии привода левого внутреннего лифта гидравлической системы 2, снова не работает.

ДИТТЕМОР: Итак, вы можете видеть, что мы пытаемся понять закономерность и определить, есть ли какая-то общая точка, которая мешает работе этих датчиков.И мы определенно смотрим на проводку, прокладку кабелей и график.

Если вы посмотрите на верхнюю часть диаграммы, вы увидите, что мы просто движемся по временной шкале в последовательности событий.

Следующая диаграмма: Температура тормозной магистрали левой главной передачи B. Мы начинаем видеть, как она повышается, так что теперь мы снова вернулись в колесную арку.

Следующая диаграмма: Температура левой линии корпуса в средней части фюзеляжа. Это интересно, потому что мы не верим, что он связан ни одной из жгутов проводов с тем, что находится в элевоне, или с тем, что находится в колесной нише.И поэтому для нас странно, что это появляется внезапно, но начинает расти. И снова это на боковой стенке орбитального аппарата, в этом месте.

ДИТТЕМОР: Не на крыле, на боковой стене. Важно это или нет, мы не знаем. Так что это часть расследования.

Следующая диаграмма: Температура привода стойки левой главной передачи начинает повышаться.

Следующая диаграмма: Температура линии разблокировки привода блокировки подъема левой главной передачи начинает расти.

Окей, примерно в 7:54.м. Центральное поясное время, никаких отчетов от экипажа, никаких отчетов от наших команд управления полетами. Во всех наших системах все работает и функционирует нормально. Все, что мы видим, - это то, что некоторые из этих датчиков отключаются в результате последовательности событий в течение определенного периода времени.

Следующая диаграмма: Температура обратной линии клапана переключателя левого переднего тормоза системы 3 начинает повышаться в колесной арке.

Затем происходит отключение температуры левого подвесного колеса основной стойки шасси.

Помните, я уже объяснял вам ранее, что у нас есть датчики как на шинах, так и на колесной арке.Через некоторое время вы увидите, что все они не отключились и не перестали работать одновременно, что наводит нас на мысль, что мы не потеряли шину. Шина не спустилась. У нас не было какого-то события. Но что это значит, мы пока не знаем.

Переходим к следующему графику. Температура обшивки левого верхнего крыла, температура обшивки левого нижнего крыла не соответствует норме.

Итак, вы можете видеть, что он подключен к кабелю, который является общим для многих других датчиков.

Следующая диаграмма: Значение обратной температуры выключателя левого заднего тормоза Системы 2 начинает повышаться выше номинальной.

И когда я снова скажу «старт», я вернусь к тому, что упоминал ранее в этом брифинге, поскольку мы не уверены, действительно ли эти времена начала что-то значат для нас. Это может быть настолько постепенное изменение, что время начала, о котором я говорю, не является необычным событием.

Когда мы вернемся и изучим данные, мы можем обнаружить, что они были относительно плоскими в этот период времени. А затем, две или три минуты спустя, температура резко поднялась. Вот почему я говорю, что не уверен, что у нас правильная отправная точка.Надеюсь, вы понимаете, на что мы пытаемся обратить внимание.

Следующая таблица - давление в шине номер один левой подвесной основной стойки шасси выходит из строя, нефункционально.

Следующая таблица: Давление в левой внутренней шине основной стойки шасси снижается. Итак, вы можете увидеть последовательность того, как эти вещи начинают складываться.

Вот и мы в 7:58 - примерно - утра. Итак, мы приближаемся к тому моменту, когда мы потеряли связь с экипажем и машиной.

На следующей диаграмме - основные стойки шасси.Температура левого внутреннего колеса не работает.

Следующая таблица: Основная стойка шасси, давление в шине левого подвесного двигателя не соответствует норме.

Следующая таблица: Основная посадочная геометрия, давление в левой внутренней шине № 2 перестает работать.

Думаю, это последний график.

Итак, это последовательность событий со всеми данными, которые я пытался вам объяснить за последнюю неделю. Надеюсь, это было для вас информативным. Это, безусловно, помогает нам понять, что происходит и в какое время.Что это значит, нам понадобится время, чтобы понять это.

Будьте осторожны с собственными выводами.

Продолжаем рассматривать фотографические свидетельства. Как я уже говорил вам вчера, это сложно и медленно, но продвигается медленно.

Мы действительно получили фотографию с оптического диапазона ВВС на авиабазе Киртланд в Нью-Мексико. Мы можем показать это фото, если оно у нас есть. Я знаю, что некоторые из вас могут сказать, что эта фотография показательна.Мы посмотрели на это. У нас это было в течение недели. И это пока не очень-то разоблачает нас.

Я не эксперт в рассмотрении этих типов фотографий, и поэтому мы просим экспертов провести оценку фотографии, чтобы увидеть, есть ли на этой конкретной фотографии что-нибудь, что помогло бы нам понять, было ли что-то не так с левое крыло.

Вот правое крыло, ОК, и левое крыло внизу фотографии. Теперь он выглядит немного более искаженным на этом большом экране, чем на реальной фотографии, но природа фотографии из-за разрешения имеет небольшую неровность передней кромки крыла.Некоторые люди смотрят на эту область в нижней части фотографии, которая может быть передней кромкой крыла, и они пытаются сделать некоторые выводы из этой области.

Мне непонятно, что там еще что-то есть. Если у вас зоркий глаз, возможно, вы сможете сделать вывод. Я не могу.

Итак, мы просим экспертов в данной области взглянуть на эту конкретную фотографию. Мы занимаемся этим последние несколько дней. И это лишь часть нашего набора информации, над которой мы продолжим углубляться.

Опять же, я надеюсь, что это информативно для вас, чтобы помочь вам понять, что эти вещи не являются черно-белыми, и вы можете получить конкретную фотографию, и кто-то может сделать немедленный вывод, а для нас мы не делаем то же самое. выводы.

Мне известно, что в некоторых сообщениях и сообщениях в СМИ говорится, что эта фотография чрезвычайно важна. Мне неясно, раскрывает ли он что-то существенное на данный момент.

Итак, я снова буду осторожен в отношении того, что для вас значит вся эта информация.Нам предстоит долгий путь. И мы должны сложить все разные фотографии, изучить каждую часть информации и должным образом каталогизировать ее, пока не получим правильный набор данных.

Само по себе, я не думаю, что это очень показательно. Я надеюсь, что, глядя на эти фотографии, эксперты, возможно, смогут что-то рассказать нам о состоянии автомобиля.

Теперь, когда эта неделя подходит к концу, нам нужно признать, что мы начали открывать новую главу в этом процессе расследования. Глава этой недели закрывается.И это была разочаровывающая неделя. Эмоции накалились. Разочарование невозможно переоценить. Мы прошли через эти памятники. Для нашей команды это было сложно, но это пошло на пользу, потому что начался процесс выздоровления.

Но вот мы сегодня, неделя спустя - почти неделя спустя, и мы сосредоточены на решении проблемы.

В Хьюстон прибыла комиссия по расследованию, и мы провели с ней много времени, понимая наши роли и обязанности, передавая руководство и передавая бразды правления этим расследованием.Наша поддержка Правлению абсолютно необходима, и мы обещаем им нашу неизменную поддержку. Если им что-то понадобится, мы это предоставим. И мы работаем день и ночь, чтобы помочь им, что поможет им в решении очень сложной задачи в ближайшие недели и месяцы.

Итак, снова позвольте мне сказать, что нам предстоит проделать огромный объем работы.

Состояние команды, если бы я доложил об их благополучии, я очень горжусь ими. Они оказались на высоте.Они преодолели свои личные трудности и пытаются выяснить, что пошло не так. По всей стране, на восточном и западном побережье, куда бы мы ни посмотрели, профессионализм непревзойден перед лицом этих испытаний и проблем, с которыми мы столкнулись.

Кроме того, поскольку мы закрываем эту неделю, я считаю, что глава закрывается на том, как мы проводим эти пресс-конференции. На мой взгляд, мы были максимально открыты с вами. Мы выразили некоторые из наших чувств.

ДИТТЕМОР: Мы раскрыли вам данные, которых мы даже не понимаем.Мы показали вам информацию, которая, как мы теперь знаем, могла быть неправильной, и нам придется ее исправить.

Итак, вы смотрели через наше плечо, так сказать, наблюдая, как мы проходим через этот процесс. Обычно вы никогда не видите этого процесса. И всякий раз, когда у нас возникает расследование или какая-либо техническая проблема, это довольно типично.

Встречается с информацией, которая становится вам известна. Как правило, информация несколько разорвана и ненадежна, и со временем она становится лучше, и мы обнаруживаем, что иногда противоречим самим себе и движемся в разных направлениях из-за того, что данные пытаются нам сказать.Он меняется день ото дня, иногда час за часом. И так, как вы это описываете, мы можем изменить нашу мелодию, мы можем изменить свое направление, мы можем изменить наш курс.

Я думаю, что все это приемлемые описания процесса, если мы верны самим себе, пытаясь быть точными в том, что означает информация и что нам нужно делать для решения головоломки.

Что касается меня, я не верю, что я вам понадоблюсь здесь в ближайшее время, чтобы поговорить с вами об информации и данных.Я думаю, что эта глава закрывается.

Поскольку мы передали бразды правления этим расследованием следственной комиссии, теперь она - эта следственная комиссия - возьмет на себя проведение брифингов для СМИ и общественности. И мы сообщим вам расписание брифингов.

Еще один заключительный комментарий, прежде чем мы откроем его для вопросов: цель - одна основная цель - для нас быть настолько открытыми и честными с вами в этой общественной обстановке, а не только для того, чтобы вы могли следовать за нами и позволить публике следуйте инструкциям и попытайтесь понять, что мы переживаем, а также дать возможность членам нашей команды со всей страны настроиться и получить самую свежую информацию, имеющуюся в нашем распоряжении, независимо от того, находятся ли они на восточном или западном побережье. они чувствуют, что происходит в очень трагической ситуации.

ДИТТЕМОР: И лучше всего для них попытаться понять, какие события происходят изо дня в день и какая информация собирается. Даже если сообщение является предварительным или преждевременным, лучшее, что мы можем для них сделать, - это сообщить об этом. Это самая здоровая вещь для моей команды.

Надеюсь, вы тоже это понимаете. Я думаю, это было бы здорово, если бы вы это поняли. И я прочитал некоторые из ваших статей и отчетов, я думаю, что большинство из вас это поняли и правильно поняли.И я ценю то, как вы до сих пор вели эту часть расследования.

Итак, я постараюсь ответить на ваши вопросы в меру своих возможностей.

ВОПРОС: Не могли бы вы четко объяснить, почему, по вашему мнению, эти жгуты проводов могут впоследствии оказаться важными?

ДИТТЕМОР: Что ж, если вы искали одно общее событие и видели несколько разных параметров во многих разных местах, на которые влияет то, что, по нашему мнению, может быть одним общим событием, возможно, жгуты проводов являются связующим звеном.Итак, нам нужно это изучить.

Я не знаю, одно это событие или два. Я не знаю, причина это или следствие. Мы должны проработать эти типы сценариев и вопросы, которые непременно будут заданы, чтобы понять, что на самом деле означает эта информация.

ВОПРОС: Судя по тому, что вы уже сказали на брифинге, похоже, что хотя реактивные двигатели пытались компенсировать некоторое сопротивление с левой стороны, шаттл все еще находился примерно в правильной ориентации при спуске.Так что мне интересно, когда вы думаете об этом сейчас, считаете ли вы, что более вероятно, что, A, растущего сопротивления было достаточно, чтобы внезапно вывести корабль из-под контроля, и это заставило его разбиться; или, B, корабль внезапно распался из-за какой-то другой проблемы, например, из-за расплавления крыла горячей плазмой или чего-то еще?

ДИТТЕМОР: Хотел бы я знать ответ на этот вопрос.

Что интересно, когда мы посмотрели некоторые из видео, которые вы нам предоставили, так это то, что определенно кажется, что что-то происходит раньше во временном интервале, в последовательности над Аризоной / Нью-Мексико.Нам нужно изучить фильмы и попытаться понять, что они нам говорят.

Но мы не видим ничего проявленного в данных или летных качествах машины, что очень интересно. Никаких реальных температурных экскурсий мы не видим. Системных аномалий мы не видим. Мы не видим никаких отклонений по качеству управляемости, кроме того, что я вам описал, с указанием увеличения сопротивления на левом крыле.

Это все, что у нас есть.Мы надеемся, что, возможно, мы получим другие подсказки, но нам придется подождать, пока эти подсказки появятся, и попытаться собрать головоломку вместе.

ВОПРОС: Рон, на картинке, которую вы показали - я согласен с вами, ее трудно разобрать - она ​​действительно выглядит немного асимметричной. Я предполагаю, что это негативная фотография.

ДИТТЕМОР: Я думаю, нужно понимать, вы знаете, под каким углом была сделана фотография. Все это необходимо учесть.

ВОПРОС: (НЕ МАЙК) имел какое-либо представление о геометрии?

ДИТТЕМОР: Я еще не знаю.Но это - вы совершенно правы. Это именно те вопросы, которые возникают у нас, когда мы изучаем фото. Вам нужно будет понять, где нужно было сделать снимок, под каким углом и как оно отражало это пятно, вплоть до плоского вида самого транспортного средства.

ВОПРОС: И единственное, что было ясно, в любом случае для моего глаза и я уверен, что ваш тоже, похоже, что за левым крылом шёл какой-то шлейф. Я предполагаю, что мы ожидаем, что это будет какое-то тепловое явление.Я имею в виду, это не выглядит ...

ДИТТЕМОР: Это действительно выглядит - просто если вы посмотрели на картинку без технического понимания, похоже, что есть что-то немного другое в левой части позади крыла. чем правая часть. И вы можете увидеть это прямо здесь. Для нас это выглядит немного иначе, и это область исследования.

ВОПРОС: Рон, я хотел продолжить в том же направлении. Вы сказали, что некоторые люди упомянули, что им это показалось немного странным.Как они это выразили словами? Что ты слышал? Вы слышали, чтобы кто-нибудь использовал слово «зазубренный» среди людей, которые смотрели на это изнутри? И ...

ДИТТЕМОР: Ну ...

ВОПРОС: И мне просто интересно, действительно ли там есть какие-то зазубрины или деформации? Это возвращает нас к дню запуска, когда - вы знаете, уделяется ли это больше внимания проблеме пены?

ДИТТЕМОР: Я думаю, глядя на фильм нашим неопытным глазом, кто-то может почти интерпретировать, что там что-то есть.Я не могу сказать. Я смотрю на него и говорю: «Ну, я не знаю, является ли это артефактом фотографии, или фотография действительно пытается что-то раскрыть?» Поэтому я предоставил экспертам возможность проанализировать фотографию, а затем вернуться и поделиться своим мнением.

А я забыл вторую часть вашего вопроса.

ВОПРОС: Если действительно что-то не так ...

ДИТТЕМОР: Он не указывает, произошло ли событие в день запуска, на орбите или даже во время входа.По этой фотографии не скажешь. Если есть какие-либо повреждения, вы не знаете, когда они произошли.

ВОПРОС: Рон, возвращаясь к проблеме середины недели, которую вы рассмотрели, генерал Костельник также рассказал о том, что команда знала, когда она это знала, вы сказали, что команда была уведомлена, когда инженеры узнали о вентиляционном отверстии. с пеной при взлете. Мне любопытно, можете ли вы рассказать нам что-нибудь более конкретно о том, как экипаж был проинформирован, были ли у экипажа какие-либо вопросы об этом событии при взлете, как происходило общение, голосом или электронной почтой? Любая специфика, которую вы можете добавить к этой проблеме.

ДИТТЕМОР: В настоящее время я не могу точно вспомнить последовательность событий. Обычно, когда мы предупреждали команду, мы делали это голосом, а затем отправляли электронное письмо или сообщение, и, возможно, в сообщении давали им немного больше деталей, чтобы они могли его прочитать.

Так же, как мы с вами, мы могли бы поговорить по телефону, а затем обсудить все, что задокументировано, намного проще, потому что тогда экипаж на досуге, в свободное от работы время, может снова прочитать информацию и обсудить ее на орбите. .

Так что я почти уверен, что это произошло.

Но нам нужно получить эти детали, чтобы наверняка убедиться, как все это происходит вместе. И у нас это есть; мы могли бы доставить это вам.

ВОПРОС: (НЕ МАЙК)

ДИТТЕМОР: Поскольку меня там не было, я не могу ответить на этот вопрос из первых рук, и это будет второстепенный комментарий. Так что позвольте мне получить этот ответ из первых уст от людей, которые были там.

ВОПРОС: Знаете ли вы, когда колесная арка была закреплена перед запуском, и можете ли вы исключить, что там что-то осталось?

ДИТТЕМОР: Он был закреплен перед опрокидыванием из цеха обработки орбитального аппарата в здание вертикальной сборки.Очевидно, что колеса должны быть подняты, шестерня зафиксирована на месте, а дверь закрыта, прежде чем вы подключите ее к внешнему резервуару.

В этот период времени также был ваш последний период проверки. И есть очень строгие проверки и критерии, которые должны быть соблюдены, прежде чем мы убедимся, что шасси правильно установлено в колесной арке и что сама дверь, дверь главной стойки шасси, поднята и правильно зафиксирована.

ВОПРОС: Рон, как вы упомянули в начале брифинга, возникла небольшая путаница, в основном с нашей стороны, я думаю, до некоторой степени, о том, что были различные теории и роль изоляции и пены. влияние во всем этом.

И мне было интересно, теперь, когда мы проводим расследование в течение недели, можете ли вы охарактеризовать для нас, какую роль, по вашему мнению, могла сыграть пена? Вы сбрасываете со счетов его как какого-либо крупного игрока в этом, или вы думаете, что это все еще потенциально что-то, что является здесь главным виновником? Как вы сосредотачиваетесь на этом, продвигаясь вперед?

ДИТТЕМОР: Мы сосредотачиваемся на потере пены из внешнего бака и ударе по крылу как потенциальному источнику причины потери транспортного средства.

Я упоминал вам ранее на этой неделе, почему я подумал - чтобы помочь вам понять, почему я подумал, что это, возможно, не самый вероятный участник, потому что у нас это было в прошлом, и наш опыт показал, что никогда был соавтором.

Но это не помешало нам оставить его в своей работе, чтобы исследовать.

ДИТТЕМОР: На самом деле, если бы вы увидели активность на предприятии в Мишуде, вы бы удивились, сколько работы идет, чтобы попытаться решить именно этот вопрос.Огромное количество инженеров круглосуточно работают над созданием деревьев отказов и планов тестирования.

Мы намерены протестировать пену и удары по плитке, чтобы доказать, что это либо не так, либо что она внесла вклад, либо нет. Так что мы не собираемся оставлять его в стороне, мы не собираемся игнорировать его, мы будем действовать на опережение и доказать с помощью данных и свидетельств, что он был или не был игроком, вместе со всеми другие ветви и корни дерева отказов в других системах.

Значит, он все еще в нашей банке с заданиями.Эти люди работали всю неделю. И я не думаю, что мы изменили направление нашей деятельности. Возможно, вы были свидетелями того, как в течение недели мы делали акцент на том, что мы делаем, но люди в MAF не знают, что мы изменили наши акценты. Они работают круглосуточно с субботы.

ВОПРОС: Я знаю, что фото анализируют специалисты. Вы знаете, собираются ли они смотреть на предыдущие фотографии полетов - сравнивать, использовать любую из ...

ДИТТЕМОР: О, совершенно верно.Мы понимаем, что что-то не так или не соответствует действительности, - это сравнивать это с другой фотографией, возможно, в другой миссии.

Например, фотография, которую вы видели в районе базы ВВС США в Нью-Мексико, Киртланд, мы хотели бы найти другую фотографию, похожую на нее, из другой миссии, чтобы мы могли сравнить две, и это лучший способ увидеть если что-то смещено или что-то не так.

Итак, мы собираемся вернуться к нашим базам данных по нашему опыту и попытаться сравнить то, что, как мы знаем, абсолютно нетронуто, и сравнить это с этим полетом и этой миссией и посмотреть, есть ли что-нибудь, что выскакивает или предупреждает нас. к изменению конфигурации или какому-либо нештатному событию.

ВОПРОС: Я хочу вернуться к датчикам. Кажется, что история, которую они рассказывают, вроде как падающие крошки по тропе в старой сказке, которую мы слышим в молодости, но на ваш опытный взгляд, где эта тропа ведет по отношению к географии? крыла?

ДИТТЕМОР: Всю эту неделю я был очень осторожен, чтобы не делать выводов. Это очень заманчиво. Вы хотите как можно быстрее делать выводы на основе информации.

И я знаю вас - многие из вас тоже поддались этому искушению.

Но вы не можете этого сделать. Мы занимаемся этим бизнесом достаточно долго, чтобы знать, что вы идете по веселой дороге вынесения суждений или поспешных суждений и будете одурачены.

Вам нужно пройти процесс. Вам нужно собрать данные. Вам необходимо сопоставить все данные, временные рамки, доказательства, фотографии и поведение системы. И вам нужно сделать это под микроскопом, чтобы получить правильный ответ.

И хотя для нас возникает соблазн попытаться вынести суждение, наш опыт показал, что вам не следует этого делать. И мы не будем этого делать, пока не соберем все данные воедино и не сможем сообщить вам, что, по нашему мнению, представляет собой эта информация в качестве основной причины.

ВОПРОС: У меня вопрос об общей методологии, которую вы используете, и вы много говорили об этом анализе дерева отказов и о том, как это работает. Не могли бы вы немного объяснить при таком подходе к проблеме, как вы справляетесь с взаимосвязями между различными компонентами или различными явлениями или разными вещами, которые могли произойти, различными частями этого дерева отказов, которые могут влиять друг на друга каким-либо образом, что усиливает эффект или создает какой-то цикл обратной связи или что-то в этом роде, так что то, что вы получаете, является результатом, который больше или отличается от двух рассматриваемых отдельно? Как вы относитесь к этому, когда просматриваете анализ дерева отказов?

И в более широком смысле, о чем вы думаете в данный момент - что вы думаете в этот момент по поводу одной причины по сравнению с некоторой комбинацией причин, которые сопоставляются друг с другом?

ДИТТЕМОР: Что ж, этот метод анализа дерева отказов, который мы используем, является очень эффективным методом, позволяющим убедиться, что вы не упускаете из виду любую возможную причину, которая может привести к решению проблемы.

ДИТТЕМОР: И это очень сильно углубляется в систему.

Например, дерево неисправностей внешнего резервуара на страницах, вероятно, имеет толщину примерно полдюйма. Таким образом, количество блоков, которые вам нужно пройти, составляет сотни, если не тысячу или больше. И это только внешний бак.

И мы попросили главный двигатель, твердотопливный ракетный ускоритель, твердотопливный двигатель и орбитальный аппарат также создать деревья неисправностей. И вот видите - берешь внешний бак. Вы умножаете его как минимум на четыре или пять, и это величина или размер дерева отказов для аварии, которую мы пытаемся решить.

И тогда вы посмотрите на это с комплексного уровня, а не с точки зрения одной системы. Вы должны смотреть на это со стороны: «Ну, это комбинация, или было несколько эффектов или событий?» и вы должны смотреть на общий аспект дерева отказов.

Это настолько просто, насколько я могу сделать сегодня. Это не так просто, и нужно много людей, чтобы собрать эти вещи воедино. И деревья отказов, на самом деле, постоянно меняются по мере того, как вы становитесь все умнее и умнее в отношении системы, и вы задаете себе вопросы - «Что, если» - и отвечаете на него «тогда» или другой частью информации, и вы добавьте его в свое дерево отказов.

Таким образом, это постоянно меняющийся тип процесса, пока вы не дойдете до документа, который, по вашему мнению, представляет собой общую область, которую вам нужно рассмотреть, а затем вы - не можете сейчас придумать правильное слово - но вы кропотливо закройте каждый корень, каждую ветвь, чтобы найти правильное решение.

ВОПРОС: Рон, я знаю, что вы сейчас выдвигаете огромное количество теорий, но мне было интересно, можете ли вы говорить о статическом электричестве, генерируемом при входе в атмосферу, и, возможно, других электрических событиях, которые могут повлиять на углерод-углерод на крыльях.Может ли это повредить электрическое событие? И это теория, которую вы могли бы рассмотреть?

ДИТТЕМОР: Я действительно понятия не имею, было ли у нас статическое электричество, был ли электрический разряд. Я не знаю, и мы спрашиваем экспертов в области атмосферных наук, возможны ли вообще такие типы событий, особенно на высотах, на которых мы летели: более 200 000 футов.

И поэтому нам нужно будет задать этот вопрос экспертам и позволить им дать нам некоторую информацию, потому что на данный момент мы не понимаем, существует ли явление, которое представляет собой какой-либо тип разряда в на такой высоте, особенно при относительно чистом небе, на котором мы летели в прошлую субботу.

ВОПРОС: Мне интересно, можете ли вы мне сказать, когда и где будет проводиться испытание на удар пеной? И будут ли другие физические тесты пены или другие вещи, которые вы собираетесь делать в следующие две недели, просто чтобы помочь определить временные рамки того, какие тесты вы собираетесь проводить?

ДИТТЕМОР: Работой руководят инженеры Центра космических полетов им. Маршалла. Они находятся на месте, где мы производим танки, в Мишуде, штат Луизиана.У меня нет подробностей, потому что я не думаю, что у них есть детали.

Они потратили всю неделю на создание дерева отказов. Они начинают формулировать планы тестирования. Я подозреваю, что тестирование будет происходить в нескольких разных местах, и поэтому мы можем проводить параллельное тестирование, проводить несколько тестов одновременно и тем самым сокращать время, необходимое для завершения всего тестирования.

ВОПРОС: Чувствуете ли вы, что шаттл вышел из-под контроля из-за аэродинамической или другой проблемы, а затем разбился, или корабль летел хорошо, когда разбился?

ДИТТЕМОР: В тот момент, когда мы потеряли данные и потеряли голосовую связь с командой, для нас не было очевидно, что мы вышли из-под контроля.Данные показали, что мы - система управления полетом все еще пытались исправить имеющуюся у нас дисперсию лобового сопротивления. И в этот момент он был в состоянии - с точки зрения управления полетом - все еще был в состоянии сохранять контроль.

Но, как я сказал вчера, он проигрывал битву с течением времени, потому что скорость рассеивания, если вы хотите думать об этом таким образом, рассеивание, казалось, преодолевает силу, которая была доступна в то время, чтобы противостоять ей.

И хотя мы все еще летели прямо и в желаемом общем положении, мы можем видеть, что аэродинамические поверхности продолжали увеличиваться в своей величине, чтобы противостоять сопротивлению.Самолеты стреляли, снова чтобы противостоять лобовому сопротивлению. И когда мы потеряли данные, они все еще контролировали автомобиль.

Так что это все, что я могу вам сказать прямо сейчас. Похоже, что мы все еще в приемлемом отношении к управлению транспортным средством в точке, где мы потеряли голос и данные.

ВОПРОС: На карте датчиков, которую вы только что прошли с нами, показаны все датчики, включая - я имею в виду те, если они есть - на передней кромке крыла?

ДИТТЕМОР: Я не уверен, что в этот рисунок мы включили все доступные датчики.Это мультфильм, который мы собрали, чтобы помочь нам понять последовательность событий - с учетом данных, которые мы понимаем - потери информации или потери работы датчика в зависимости от повышения температуры с течением времени.

Я должен проверить это; Я не уверен в этом.

И сомнительно, что мы - я считаю сомнительным, что мы захватили все датчики. Я думаю, что это наш мультфильм только с датчиками, о которых мы говорили на прошлой неделе.

ВОПРОС: Когда вы начнете перемещать сюда мусор? А когда и где будут проводиться брифинги Правлением?

ДИТТЕМОР: Некоторые обломки уже направляются в KSC.

Мне известно, что у нас был отчет о том, что мы извлекли турбонасос - один из турбонасосов главного двигателя. И я думаю, что в отчете указано, что они просто собирались завершить это и передать в KSC.

Большая часть обломков отправляется на базу ВВС Барксдейл, где они каталогизируются, исследуются, фотографируются, упаковываются в пакеты, маркируются, а затем упаковываются для удаления и перемещения в Космический центр Кеннеди.

И это будет происходить как процесс. Другими словами, нам не нужно собирать и размещать весь мусор на базе ВВС Барксдейл, прежде чем мы ее переместим.Он будет получен, пройди через процесс, который я только что объяснил, а затем переместим.

Оказавшись в KSC, мы выполним кропотливую задачу - идентифицировать деталь и попытаться восстановить автомобиль.

ВОПРОС: Брифинги, пожалуйста? Ты знаешь, когда начнутся брифинги, Рон?

ДИТТЕМОР: Я позволю Кайлу дать вам расписание. На данный момент мне неизвестно расписание брифингов.

ВОПРОС: Поскольку НАСА иногда берет запасные части с орбитальных аппаратов и помещает их в другой, чтобы не задерживать миссии, и что потеря Колумбии уничтожает четверть флота, существует ли вероятность того, что одному из оставшихся трех орбитальных аппаратов придется быть выпотрошенным, чтобы двое других летели?

ДИТТЕМОР: Этого нет.У нас нет планов делать одну из трех оставшихся машин королевой ангаров в любом смысле нашего воображения.

У нас достаточно запчастей, чтобы три оставшихся машины летали до тех пор, пока правительство, эта страна, желает, чтобы эти машины летали.

И мы продолжаем инвестировать в обеспечение достаточного количества запчастей и магазинов, чтобы поддерживать эти автомобили в хорошей летной форме. И там, где мы видим недостатки, мы будем тратить ресурсы, чтобы убедиться, что мы заменили эти слабые стороны сильными.

ВОПРОС: На предыдущем брифинге, Рон, вы дали нам график ваших усилий по решению проблемы пены. И мой вопрос касается той временной шкалы, которую вы нам предоставили. По сути, вы сказали, что у группы управления миссией было два собрания, на которых это обсуждалось, и я думаю, одно было 24 января, а другое - 27 января.

И я хотел спросить вас, что - между этими встречами - что произошло? Вы отправили инженеров для дополнительной работы? Были ли какие-то нерешенные вопросы на первой встрече, и если да, то какие они были и как были решены?

ДИТТЕМОР: Позвольте мне ответить на этот вопрос, подробно описав процесс работы группы управления миссией во время полета в среде центра управления.

Группа управления миссией периодически встречается. Встречается не каждый день. Он встречается как функция важных вех или событий во время полета. Так что это не то, что происходит каждый день, когда вся команда управления миссией собирается вместе, чтобы обсудить, что может или не может происходить в полете.

Он также будет встречаться по мере необходимости для обсуждения технических вопросов.

А что происходит между ними, когда они не встречаются? Люди, входящие в состав управленческой команды, несут ответственность за то, чтобы быть осведомленными о том, что происходит в полете, есть ли техническая проблема или есть ли важные критические события, которые могут произойти, и требуется ли их поддержка.

Итак, хотя я говорю с вами о графике событий, когда у нас есть группы, которые анализировали информацию, касающуюся обломков, а затем дважды отчитывались перед командой управления миссией, это значительно больше, чем когда вы говорите о том, на практике информация передается руководству.

Они много раз находятся в центре управления во время полета, не проводя собрания группы управления миссией. И когда они там, они разговаривают с командами инженеров, они разговаривают с командами управления полетом и передают информацию.

«Что важно? Какой анализ мы проводим? Какие выводы? Какие предположения?» Это типичные вещи, которые обсуждаются вне рамок официального собрания группы управления миссией.

Перед полетом, чтобы представить это в перспективе, когда мы готовимся к проверке готовности к полету, это очень методичный процесс в течение месяца и недель, чтобы подготовиться к поддержке проверки готовности к полету.

Во временных рамках полета, поскольку полет длится всего 10 или 11 дней, у вас нет такой же возможности использовать этот трудоемкий и очень методичный процесс.

Итак, мы используем этот командный подход к управлению миссией, при котором информация обменивается формально и неформально, как для высшего руководства, так и для управления полетами, космонавтов, безопасности, качества, инженеров.

И поэтому, когда вы видите график и говорите: «Ну, они провели только пять встреч; они не были очень серьезными», это крайне искажает то, что происходит в полете.

Многочисленные разговоры происходят за пределами группы управления миссией, поэтому все мы осведомлены о технических проблемах, все мы знаем об инженерных проблемах, мы все знаем об анализе.Мы все знаем о предположениях. Мы разговариваем друг с другом, с нашими техническими экспертами за пределами собрания, чтобы понять, представляет ли проблема проблему или она связана с семьей, в нашей базе данных. И такие обсуждения помогают нам определить, нужно ли нам вызывать более крупную команду для более официальных брифингов.

Итак, вы должны понимать, что в основном это среда полета, в которой мы выполняем эти виды деятельности, где это постоянный тип обмена информацией.

ДИТТЕМОР: Не зацикливайтесь на том, сколько собраний мы провели. Не зацикливайтесь на том, как долго мы говорили об этом на конкретной встрече. Это не имеет значения.

Что важно, тему обсуждали? Знали ли мы эту тему? Мы разговаривали с нужными техническими экспертами? Провели ли мы соответствующий анализ? Согласились ли мы с результатами?

И в этом случае этот процесс был соблюден. И как я сообщал ранее, все те вещи, которые я только что упомянул, вы можете поставить галочку, эти вещи произошли.

И для меня не имеет значения, сколько времени мы потратили на конкретное собрание, потому что успех не в том, сколько времени длится собрание. Успех - это то, насколько актуальны данные, насколько хорош анализ и насколько адекватны выводы. И если вы протестируете их должным образом и у вас есть правильные системы сдержек и противовесов - это здоровое противоречие между операциями и разработкой, безопасностью и анализом - если у вас есть правильные системы сдержек и противовесов, у вас есть правильный процесс.

И у нас был правильный процесс.У нас было правильное здоровое напряжение. Мы обратились к соответствующим специалистам. Мы знали, было ли это семейным и соответствовало ли это нашему опыту. Все это случилось.

И я очень доволен тем, что процесс выполнялся в контексте группы управления полетным заданием.

ВОПРОС: Не могли бы вы подробнее рассказать о последних обломках, обнаруженных недалеко от Форт-Уэрта? Когда это было найдено и где? И не могли бы вы объяснить еще немного, почему вы не можете отличить левое крыло от правого?

ДИТТЕМОР: Мне довольно легко ответить, потому что мне звонят и говорят: «Мы нашли кусок мусора."Не сообщает мне, где это обязательно. Говорит, что это. Не говорит мне, левое это или правое крыло. Оно говорит мне, что мы анализируем, левое оно или правое. Оно говорит мне примерно, когда мне нужно еще немного информации.

Итак, я получил важные моменты, важную информацию. И я позволил команде продолжать развиваться, чтобы они работали над получением правильных данных из определенного куска мусора.

Если я требую слишком много информацию слишком рано, я просто собираюсь получить первый отчет, который не будет очень надежным.Я позволяю команде работать над этим. Они предоставляют мне основную информацию, как только узнают, что это факт. А потом я рассчитываю на то, что они продолжат работать. И когда у них есть что-то, что, как они знают, является фактом, они перезвонят мне и сообщат.

Сегодня я знаю об этой передней кромке крыла, что она у нас есть. Его нашли - я даже не знаю, где это было найдено, - но я думаю, что это было устроено на территории базы ВВС Карсвелл. Полагаю, это район Даллас-Форт-Уэрт.Я дал вам параметры, которые были связаны со мной, и все, что я имел к вам, - это все, что я знаю. И когда мы получим больше информации, мы передадим ее дальше.

ВОПРОС: На протяжении многих лет НАСА усилило тепловую защиту задних кромок шаттла, включая элевон и бухту элевонов. Какие проблемы с потоком плазмы заставили вас модернизировать там тепловую защиту?

ДИТТЕМОР: Я не совсем уверен. Мне пришлось бы вернуться и исследовать, о каких обновлениях вы говорите, и вернуться в историю, потому что я не помню, и попытаться освежить свою память, были ли какие-то определенные среды, в которых, как мы думали, у нас не было достаточного запаса и что мы хотели увеличить маржу, изменив конфигурацию.

Я не могу ответить на этот вопрос, кроме как сказать, что в настоящее время не знаю. Но мы, безусловно, можем исследовать это и рассказать вам историю, стоящую за этим.

ВОПРОС: Остался один легкий танк, аналог того, что был на Колумбии. Собираетесь ли вы использовать это в качестве активной тестовой статьи и протестировать там, в Луизиане, или что вы собираетесь с этим делать?

ДИТТЕМОР: У нас есть два легких танка - у нас есть два легких танка. Одним из них был ЕТ-93, и это был танк, на котором мы летали на STS-107.У нас есть родственный танк ЕТ-94. Это еще и легкий танк. Он был изготовлен и построен в те же сроки, что и ЕТ-93, но с разницей в несколько месяцев. Так что они своего рода близнецы.

И ET-94 находится на объекте в Мишуде, Луизиана. И когда я был там сегодня, он арестован. Я просмотрел это. Я посмотрел на это. Мы можем использовать его, если нам это нужно. Но это определенно родственный корабль, созданный одновременно с ET-93, так что, если возникнут какие-либо вопросы об ET-93 и его родословной, возможно, мы могли бы использовать ET-94, чтобы ответить на эти вопросы.Так что это то, что мы рассматриваем в зависимости от возникающих вопросов.

ВОПРОС: Вы упомянули о своей сегодняшней поездке в Мишуд и о том давлении, которое там испытывали рабочие. Поскольку Маршалл руководит программами взлета, ощущаете ли вы то же самое здесь, в Маршалле? Планируете ли вы визит сюда в ближайшее время?

ДИТТЕМОР: Я предполагаю, что в каждом месте есть определенное давление и напряжение. Это правда здесь, в Хьюстоне. Я думаю, что в Луизиане он определенно увеличился только из-за риторики в течение недели, сообщений в средствах массовой информации и даже некоторых вещей, о которых я прокомментировал.

В ближайшем будущем я намерен посетить каждый из этих участков и поговорить с сотрудниками, держать их в курсе того, что происходит, ответить на их вопросы, насколько это возможно, и позволить им понять, что мы делаем и заверьте их, что мы будем держать их в курсе того, что происходит.

Я и дальше буду просить их обрабатывать автомобили. Я собираюсь и дальше просить их поработать во многих других областях.

ДИТТЕМОР: Не все участники программы будут вовлечены в расследование.Так что есть еще много различных областей, в которых задействована программа, которые потребуют их внимания. Но для меня очень важно, чтобы они были проинформированы.

ВОПРОС: Рон, просто любопытно: здесь было много чего написано в местных СМИ и много говорилось о том, что вы упомянули вчера, и это эта фотография, сделанная астрономом-любителем, переданная Джернигану в Эймсе, а затем посланный в Хьюстон, который показывает какую-то аномалию или что-то вроде болта где-то здесь, в Калифорнии.И писания и вещи, которые были упомянуты, были такими вещами, как спрайты, синие самолеты или эльфы, которые происходят на этом уровне атмосферы.

Просто интересно, была ли у вас возможность взглянуть на эту фотографию, если вы все еще смотрите на эти вещи, чтобы собрать информацию об этом типе расследования.

ДИТТЕМОР: Я видел фото. Мы отправили фото на проверку, чтобы убедиться в его достоверности. Мы еще не завершили это действие. Мы пригласили некоторых атмосферных ученых приехать в Космический центр Джонсона, чтобы помочь нам понять, есть ли какие-либо известные им явления, которые могут существовать в верхних слоях атмосферы.

Итак, мы работаем над парой мероприятий параллельно, в одно и то же время, и пытаемся понять, есть ли какие-то достоинства в этой конкретной фотографии. Все еще в работе.

ВОПРОС: Вы несколько раз упоминали, что рассматриваете возможность атмосферных электромагнитных явлений. Есть ли что-нибудь в телеметрии шаттла по сравнению с предыдущими миссиями, что могло бы указывать на то, что он столкнулся с любым типом электромагнитных явлений во время входа в атмосферу? Также не могли бы вы указать на четыре закрытых открытия мусора в Калифорнии?

ДИТТЕМОР: В потоке данных и информации, которую я видел до сих пор, нет ничего, что могло бы вызвать что-либо - какое-либо беспокойство с нашей стороны - кроме того, о чем я говорил с вами.

Что касается обломков в Калифорнии, я ничего о них не знаю. Я не получал этих конкретных отчетов, кроме конкретных показателей, которые я сообщил вам.

ВОПРОС: Скажите, пожалуйста, где именно крыло было найдено и кем?

ДИТТЕМОР: Думаю, я уже говорил об этом раньше. Не знаю, кто именно это нашел. Я не знаю, был ли это представитель нашей общественности, который помогал нам искать обломки, а затем уведомил власти. Я не знаю этой информации.И я не знаю точного места, где он был обнаружен, кроме того места, где он, как сообщается, находился на базе ВВС Карсвелл.

ВОПРОС: Каково истинное значение этой находки крыла в районе Даллас-Форт-Уэрт? И имеет ли какое-то значение тот факт, что это крупное сооружение, которое находится так далеко на западе от того места, где находятся остальные основные обломки?

И еще кое-что тоже по безопасности. Означает ли это, что с повышением уровня опасности, у нас есть какие-либо проблемы с безопасностью в зоне обломков?

ДИТТЕМОР: Я был здесь долгое время, и вы изнуряете мою способность запоминать все, о чем вы меня спрашиваете.Так что я попробую.

На самом деле, послушав вас, я забыл весь вопрос.

(СМЕХ)

Я полагаю, это результат моих слабых способностей к запоминанию. Итак, вы - нанесите удар еще раз - но сконцентрируйте это в том, что вы хотите, чтобы я ответил, потому что вы продолжаете нанизывать эти вопросы, мои ограниченные способности забудут.

ВОПРОС: Я думаю, что у всех нас сейчас ограниченные возможности, прошу прощения за это.

Значение находки и тот факт, что она находится так далеко к западу от того места, где находятся остальные обломки? Это вам что-нибудь говорит или может сказать что-нибудь о причине аварии?

ДИТТЕМОР: Хорошо, хорошо, я получил эту часть.

Еще нет. Не знаю, левое это или правое крыло. Если это правое крыло, может быть, это не так важно. Если это левое крыло, я думаю, это будет более значимо. Конечно, нас больше интересует левое крыло. Если это материал передней кромки, как сообщалось, в каком месте передней кромки крыла он находится? Это та область, на которую, как мы думали, мы уделяли наибольшее внимание? И это будет в области передней кромки крыла с 7 по 10. Если это входящий или исходящий, или входящий, или исходящий от этого местоположения? Я не знаю.

Итак, тот факт, что это было в районе Карсвелла; Не знаю, важно это или нет. Это только первый отчет. И процесс расследования, изучение того, где упали обломки и где он был собран, будет очень важен, поскольку он поможет разгадать головоломку о том, что произошло на высоте.

КАЙЛ ХЕРРИНГ: Хорошо, это все вопросы, на которые у нас есть время.

И, конечно, пара замечаний по программированию. Обычный слайд, который мы показываем для вас на телевидении НАСА, который мы показываем каждый день, и он предназначен для тех, кто может предложить помощь, у кого могут быть фотографии, чтобы позвонить в Центр операций по чрезвычайным ситуациям.Вы видите это на экране. Я не буду повторять это снова. Там есть адрес электронной почты, а также физический почтовый адрес.

Так что, пожалуйста, помогите нам и сообщите людям о том, что - особенно в выходные дни, которые могут отсутствовать и увидеть что-то, что, по их мнению, может быть полезно для расследования. Так что передайте это нам.

Давайте посмотрим, слайды, которые Рон показал вам во время брифинга, относятся к космическому полету - веб-сайту полета человека в космос. И вы это видите.Он волшебным образом появится в телетрансляции НАСА. Итак, spaceflight.nasa.gov. Слайды будут размещены там, я думаю, вместе с фотографией, которую вам показал Рон.

После этого мы сразу же покажем короткий двухминутный видеофайл, я полагаю, в основном это небольшая прокрутка некоторых действий группы по расследованию неудач в Барксдейле. Так что сразу после этого брифинга.

А что касается запланированного брифинга, который Рон передал мне, то ... у нас не будет никаких брифингов в эти выходные.Следующий брифинг запланирован прямо сейчас из штаб-квартиры НАСА. Предварительно, но это будет в понедельник. И затем - я думаю, первый - план первого брифинга для прессы с полным составом участников, о котором они говорили с вами, будет во вторник. И я верю, что это будет отсюда, в Космическом центре Джонсона. И снова, мы будем держать вас в курсе всего этого.

И на этом мы закончим. И желаю всем хороших выходных. Большое спасибо.

вакцин, Мексика крах, процветание: ваш вечерний брифинг во вторник

(Хотите, чтобы этот информационный бюллетень приходился вам на почту? Вот для подписки .)

Добрый вечер. Вот последний.

1. Президент Байден поставил новую цель вакцинировать 70 процентов взрослых американцев, по крайней мере, частично, к 4 июля.

Поскольку темпы вакцинации в США замедлились, Байден объявил о новой стратегии активизации кампании. направить тысячи аптек на прием к врачу, создать больше всплывающих и мобильных клиник и отгрузить больше доз вакцины против Covid в сельские учреждения.

По состоянию на понедельник не менее 56 процентов взрослого населения - 147 миллионов человек - получили хотя бы одну прививку.«Мы сделаем вакцинацию проще, чем когда-либо, - сказал Байден. «Это ваш выбор. Это жизнь и смерть ».

Несмотря на поток доступных вакцин, среднее количество людей, получающих первую или вторую прививку каждый день, упало примерно на 50 процентов по сравнению с пиком 13 апреля.

Pfizer, который принес 3,5 миллиарда долларов в первом квартале 2021 года. от вакцины, рассчитывает спросить FDA в сентябре для экстренного разрешения на введение его детям в возрасте от 2 до 11 лет и для получения данных клинических испытаний о его безопасности для беременных к началу августа, сообщила компания.

2. Должностные лица Мехико пытались идентифицировать жертв аварии в метро.

Президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор пообещал начать расследование обрушения эстакады метро, ​​в результате которой поезд рухнул на землю поздно вечером в понедельник, в результате чего погибли по меньшей мере 24 человека и десятки получили ранения. По словам мэра города, среди погибших были дети.

К полудню вторника были опознаны только пятеро погибших, сообщила мэр Клаудиа Шейнбаум. Вот что нам известно.

С момента открытия почти десять лет назад линия метро страдала от структурных недостатков, которые заставляли инженеров предупреждать о возможных авариях. В последние годы система метро Мехико, вторая по величине в Северной и Южной Америке, стала символом упадка городов.


3. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху не смог сформировать новое правительство Израиля.

Его надежды на создание коалиции не оправдались, потому что его крайне правые союзники отказались присоединиться к правительству, поддерживаемому небольшой исламистской арабской партией, которая была готова поддержать его в обмен на выгоды для арабского меньшинства Израиля.

Президент Реувен Ривлин теперь может дать эклектичному лагерю партий, выступающих против Нетаньяху, шанс сформировать правительство или попросить парламент выдвинуть кандидата. У него есть три дня, чтобы решить.

После давки на гору Мерон, в результате которой погибло 45 человек, The Times узнала, что у правительства был план ограничить посещаемость места паломничества, чтобы предотвратить распространение коронавируса, но он был проигнорирован.


4. В Нью-Йорке решение открыть через две недели вызвало у некоторых жителей восторг, а у других - сомнения.

«Это не совсем реально», - сказал второкурсник средней школы из Манхэттена. «Мы живем так довольно давно, все произошло быстро». Вверху выход из метро в Бруклине.

Но повторное открытие не повсеместно. Goldman Sachs просит сотрудников в США и Великобритании «иметь возможность вернуться в офис» к середине-концу июня, поскольку многие крупные корпорации города продолжают планировать медленное повторное открытие. Бродвейская лига заявила, что большинство театров будут закрыты до сентября.А при сохранении ограничений, направленных на социальное дистанцирование, подавляющее большинство ресторанов и баров не могут полностью открыться для толп до пандемии.

Постпандемическая трансформация города может включать Парк-авеню с планами восстановления их пешеходных торговых центров до их первоначального великолепия.

5. Возможное отстранение представителя Лиз Чейни от ее руководящего поста нависает над республиканцами в Палате представителей.

Чейни открыто критиковала Дональда Трампа и его ложные утверждения о том, что выборы 2020 года были украдены, и теперь, похоже, неизбежно возникнет конфронтация из-за ее позиции.

«Я слышал от прихожан, обеспокоенных ее способностью выполнять работу в качестве председателя конференции», - сказал представитель Кевин Маккарти, лидер меньшинства, о республиканце, занимающем третье место. Маккарти, похоже, обиделся на нее, поскольку она возражает ему относительно того, должен ли Трамп продолжать играть ведущую роль в партии.


6. Крупный бизнес оценивает голосов в Техасе после нескольких недель молчания.

Новая группа, в которую входят Hewlett-Packard, Microsoft, Unilever, Salesforce и Patagonia, выпустила письмо против «любых изменений, которые ограничат доступ избирателей, имеющих право голоса, к избирательному бюллетеню», в ходе дебатов по поводу предложенных республиканскими законодателями ограничений в отношении избирательных бюллетеней. голосование.Выше люди выступили против законопроектов об избирателях в Остине.

В отдельном письме, подписанном более чем 100 руководителями Хьюстона, прямо критиковалось предложенный закон, приравнивая усилия к «подавлению избирателей».

После нападения на демократов на всех уровнях на выборах в ноябре прошлого года республиканцы Техаса обратились друг против друга из-за теорий заговора с мошенничеством на выборах и пандемии.


7. После того, как из-за суровой погоды погибли по крайней мере три человека на юге , ожидается еще больше.

Десятки тысяч людей остались без электричества в Арканзасе, Миссисипи, Джорджии, Южной Каролине, Северной Каролине и Вирджинии, поскольку сильные ветры, сильные дожди и торнадо нанесли ущерб Югу. Выше, поваленные деревья в Калхун-Сити, штат Миссисипи

Часы торнадо были выпущены для некоторых частей Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Флориды до 23:00. сегодня ночью. Ожидалось, что сегодня вечером в Срединно-Атлантический регион начнутся сильные штормы, так как Метеорологическая служба выпустила часы с сильной грозой для некоторых частей Мэриленда, Вирджинии, Западной Вирджинии и Вашингтона до 8 часов вечера.м. местное время.

8. Китай занимает лидирующее положение в производстве электромобилей.

Страна строит заводы по производству электромобилей почти так же быстро, как и весь остальной мир вместе взятый, во главе с ветеранами отрасли, стартапами и новичками автомобильной промышленности. На фото завод Geely's Zeekr в заливе Ханчжоу.

Совместное предприятие гиганта электронной коммерции Alibaba и двух государственных фирм IM Motors планирует начать поставки автомобилей в следующем году. Evergrande, проблемная фирма по недвижимости, планирует к 2025 году произвести почти столько же полностью электрических автомобилей, сколько и во всей Северной Америке, и ее автомобильное подразделение имеет почти такую ​​же рыночную капитализацию, как и G.M.

В Китае есть инфраструктура для поддержки бума электромобилей: более 800 000 общественных зарядных станций, что почти вдвое больше, чем в остальном мире. Если вы хотите купить электромобиль, вот несколько советов.


9. Если вы томитесь, вот как процветать.

С ростом количества прививок надежда витает в воздухе. Но сколько времени пройдет, прежде чем жизнь наконец почувствует себя хорошо? Ответ может быть в ваших руках.

Первый шаг - подумать о том, как у вас дела.Наша викторина может помочь. Затем начните с малого: наслаждайтесь моментами, перечислите, за что вы благодарны, сделайте пять добрых дел, найдите цель в рутине. После этого вы можете быть готовы попробовать что-то новое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *