Содержание

Типы регуляторов напряжения. Какие типы реле напряжения бывают?

Существуют разные типы реле напряжения, и в первую очередь это зависит от типов генераторов. Под каждый тип генератора нужен свой тип реле, поэтому самая простая типология регуляторов напряжения – по генераторам. Зачастую эта типология тесно связана с заводом-производителем. Так, регуляторы на ВАЗ не подойдут генераторам ГАЗ, а регуляторы для одной модели ИЖ нельзя установить на другую.

Кроме этого разделения, типы регуляторов напряжения зависят от способа их установки и характера эксплуатации. В этой статье мы подробнее расскажем, какие типы регуляторов производит завод «Астро».

Первый тип – простые электронные регуляторы

Самый просто электронный регулятор, без дополнительных функций. Его легко установить, он просто и надежно функционирует.

Такие регуляторы разработаны в соответствии с требованием генератора, к которому будут подключены. Некоторые автоматические регуляторы имеют в сборе щеточный узел.

Второй тип – регуляторы со светодиодной индикацией неисправности

Для регуляторов этого типа мы делаем эргономичный прозрачный корпус ил пластика. Благодаря этой функции и внедренному внутрь светодиоду вы можете сразу обратить внимание на неисправность в сети – светодиод зажжется и привлечет к себе ваше внимание.

Третий тип – регуляторы с повышенным напряжением заряда

В зависимости от условий и особенностей эксплуатации, некоторые автомобили требуют повышенного уровня напряжения в сети. Специально для этого нами была разработана линейка моделей, которые держат повышенный заряд. Все модели этого типа выпускаются в сборе с щеточным узлом.

Четвертый тип – трехуровневые регуляторы

Если все предыдущие типы регуляторов напряжения генераторов поддерживают однажды и навсегда установленный уровень напряжения, то трехуровневые реле обладают большей гибкостью. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, вы можете вручную выставить один из трех уровней – высокий, средний или низкий.

Такие реле также оснащены прозрачным пластиковым корпусом, чтобы вам было удобно отслеживать уровень, который вы выставили.

Виды реле времени: принцип работы, устройство

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 11-08-2020

Жизнь современного человека строго организована и протекает в соответствии с определенным графиком. Нам приходится практически каждый день делать множество одних и тех же рутинных действий различной степени важности. А что, если часть этих действий можно автоматизировать путем управления питанием по заранее заданной программе? Это позволит не только упростить себе жизнь, переложив часть задач на автоматику, но и в некоторых случаях исключить человеческий фактор при выполнении повторяющейся во времени задачи, либо экономить электроэнергию, отключая питания в промежутки времени, когда оборудование не используется. Простейшее автоматическое управление питанием доступно любому рядовому потребителю — для этого вовсе не нужны какие-либо дорогие программируемые контроллеры.

Представляем Вашему вниманию реле времени. Данные приборы представляют собой простейший способ управления подачей питания. Управление, как нетрудно догадаться, осуществляется по времени, которое задается пользователем. Реле времени — это доступное и функциональное дополнение к популярной ныне системе «умный дом». Сфера применения данных устройств очень широка и, зачастую, ограничивается лишь фантазией, о чем говорят многочисленные отзывы, в которых покупатели делятся своим опытом использования реле. Ознакомиться с возможностями интересующих Вас реле времени и испытать их работу можно в магазинах «Вольтмаркет», работающих в Киеве, Харькове и Днепре. Купить же любое реле можно онлайн с доставкой по Украине. Прежде чем задуматься о покупке, следует ознакомиться с видами реле времени, так как их функционал значительно отличается и может не подойти для Ваших целей. Кратко рассмотрим, что такое реле времени и каких видов оно бывает.

Принцип действия реле времени и его виды

Электромагнитное реле — это традиционное устройство, состоящее из намагничивающей катушки и контактов (подробности физического строения опустим). Его задача в любых системах автоматики всегда одинакова — контролировать подачу питания путем замыкания и размыкания выходного контакта при воздействии на катушку управляющего сигнала. Разница заключается в том, при каких условиях подается этот управляющий сигнал. В системах автоматики сигнал подает контроллер, в реле напряжения условием разрыва контакта является чрезмерно низкое или высокое напряжение, а в реле времени контролируемым параметром является, как неожиданно, само время. Другими словами, пользователь устанавливает периоды срабатывания реле по времени, в соответствии с которыми встроенный в прибор контроллер подает управляющий сигнал на катушку электромагнитного реле, а оно, в свою очередь, замыкает и размыкает свой контакт, тем самым управляя подачей питания на потребителя.

Из-за возможности составить собственную программу работы, реле времени часто называют программируемыми таймерами. В зависимости от того, какой настраиваемый функционал предлагает таймер, можно выделить несколько видов реле времени. Кратко пробежимся по каждому из них.

Данный вид таймера очень популярен в промышленной сфере и нередко применяется в бытовых целях, судя по отзывам покупателей. Название говорит о том, что такие реле времени работают циклами. Не может ведь цикл длиться бесконечно, так? Его должно что-то запустить, а по истечению определенного времени он должен закончиться. Логично предположить, что началом цикла служит некий управляющий сигнал. В зависимости от модели реле времени, роль сигнала управления может играть практически что угодно. К примеру, реле времени Рубеж РВУ-16 поддерживает два типа управляющих сигналов: 220В переменного тока, либо 12-24В постоянного тока, которые подаются на определенные клеммы. После подачи управляющего сигнала таймер начинает отсчет с нуля, замыкая и размыкая контакт реле в соответствии с заданной Вами периодичностью. Некоторые реле времени, которые также относят к циклическим, например Новатек-Электро РЭВ-201, служат исключительно для осуществления задержки после подачи питания.

Такое решение обычно работает в составе промышленных систем автоматики.

Данный вид таймеров уже ближе к бытовому применению, нежели циклические реле. Под бытовым применением имеется в виду любое, отличное от промышленного, например квартира, дом, дачный участок, офис, муниципальное учреждение и так далее. Как в предыдущем случае, так и во всех последующих, название данного вида реле говорит само за себя. Суточное реле времени позволяет настроить режим работы потребителя по времени суток. Вы устанавливаете временные интервалы работы оборудование, и суточный таймер обеспечит своевременную подачу питания с этим графиком. Отличный пример суточного реле времени — Рубеж ТМ-16С2. Данный прибор позволяет установить до 99 команд на сутки. На следующий день программа повторяется. Крайне полезной особенностью этого таймера от Рубеж является наличие двух независимых каналов. Другими словами, этот прибор сочетает в себе сразу два реле времени, которые работают независимо друг от друга.

Данные таймеры являются закономерным развитием суточных реле. Недельные реле времени позволяют пользователю задать режим работы на неделю, учитывая, при этом, выходные, что логично, так как режим в эти дни может значительно отличаться от будних. Для реализации программы на целую неделю данные таймеры имеют значительно больший запас команд (событий), нежели аналоги суточного вида. К примеру, недельное реле времени Adecs ADC-0420-40 позволяет хранить до 255 команд. Трудно представить, чтобы такого количества команд не хватило. Среди особенностей данного таймера можно отметить наличие двух LED-дисплеев, что является отличительной чертой таймеров и реле напряжения Adecs.

Смысл реле времени данного вида такой же, как и у недельных, но с разницей в количестве. Вы можете настроить режим работы потребителя с высокой точностью на целый год вперед! Новатек-Электро РЭВ-302, к примеру, для этого имеет запас памяти аж на 5000 событий!

Таймеры данного вида — это наиболее функциональные устройства, которые обычно совмещают в себе все вышеперечисленные таймеры. Важной особенностью астрономических реле времени является возможность контролировать нагрузку по восходу и заходу солнца. Чтобы прибор знал, когда в Вашем регионе происходит восход и закат, Вам требуется предварительно ввести в него свои координаты. Благодаря наличию встроенного астрономического календаря и Ваших координат контроллер рассчитывает время восхода и заката. С технической точки зрения время, соответствующее восходу и закату, для астрономического реле времени является тем же сигналом, что и подача напряжения на управляющий контакт для циклического таймера. Вы можете использовать данный сигнал в программе как отправную точку для циклической программы, либо проигнорировать, используя прибор любым другим способом. Идеальным примером, показывающим все возможности астрономического реле времени, является Новатек-Электро РЭВ-303. Помимо функционала всех вышеперечисленных таймеров, данный прибор совмещает в себе функции реле напряжения, и даже фотореле. Возможности данного прибора практически безграничны.

Ввиду обширных возможностей, настройка работы этого таймера осуществляется через соответствующее программное обеспечение на компьютере — кнопок на лицевой панели самого реле явно недостаточно.

Вот мы и познакомились с основными видами реле времени. В зависимости от Ваших целей, подойдет один из них. Если же надо всё и сразу, то это Вам даст астрономический таймер. Приведем пару примеров использования реле времени в быту. Допустим, Вы хотите оптимизировать затраты на работу бойлера. Для этого Вам надо настроить режим работы в те промежутки времени, когда он действительно нужен. К примеру, если всю середину дня никого из членов семьи нет дома, Вы запросто можете автоматизировать процесс его отключения на данный период времени. Для этого прекрасно подойдет недельное реле времени, учитывающее график выходных дней. Организуя автоматику для инкубатора, системы полива и прочих задач в хозяйстве, можно установить суточное реле времени, которое позволит выполнять одну и ту же задачу с требуемой периодичностью каждый день (поворот стола инкубатора, включение полива).

Астрономические таймеры чаще всего устанавливаются для автоматики включения и отключения уличного освещения. Наступает вечер – включается освещение в Вашем дворе. Когда наступает ночь, оно явно никому не нужно, поэтому его можно отключать по истечении определенной задержки после заката, например спустя 3 часа. С утра же, когда восход солнца начинается поздно, Вы можете настроить таймер на включение освещения за несколько часов до него, чтобы с комфортом выйти из дома на работу. По истечении предустановленной Вами задержки свет автоматически погаснет. Впечатляет, не так ли? А ведь это лишь единичные примеры использования реле времени различных типов. Вы можете узнать другие сценарии использования данных приборов из отзывов покупателей, которые активно делятся своим опытом. Купить интересующее Вас реле времени по выгодной цене Вы можете в магазинах «Вольтмаркет», работающих в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе, либо онлайн с доставкой по всей Украине.

Помимо вида, реле времени имеют определенные отличия, на которые стоит обращать внимание. Если опустить тонкости, такие как количество программируемых событий, количество каналов, дополнительные возможности и т.д, то можно выделить два основных параметра: мощность и внешнее исполнение. С мощностью все просто: нагрузка не должна потреблять больше номинальной мощности реле, иначе Вас ждет срабатывание защиты. С внешним исполнением все еще проще: реле времени выпускаются в корпусе, предназначенном для установки на стандартную монтажную DIN-рейку, либо напрямую в розетку. Здесь выбор зависит от масштабов потребителя. Управление одного устройства можно реализовать через розетку, а, к примеру, освещение офиса нуждается в реле времени для монтажа в электрощитовой.

Если Вы не знаете, какой вид реле времени и с какими характеристиками выбрать, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам, которые всегда найдут наиболее подходящий для Вас вариант.

Реле времени. Их виды и назначение.

Для того чтобы в полной мере ответить на выше поставленный вопрос, для начала необходимо понять какие задачи способно решить реле времени. Сперва дадим определение данному прибору. Итак, под временным реле или же таймером мы понимаем изделие, служащее для создания задержек включения или выключения процессов в работе устройств, или же задания определенной четкой последовательности их работы. Как правило, применяются такие приборы в том случае, когда есть задача выполнить какое-либо действие с фиксированным интервалом (задержкой).

Виды реле времени.

На сегодня существуют самые различные модели реле времени, и классифицировать их можно по разным принципам. К примеру, в зависимости от вида исполнения бывают приборы встраиваемые, модульные и моноблочные. Последний тип — это абсолютно самостоятельное внешнее устройство, со входами для подключения нагрузки и встроенным питанием.

Реле встраиваемое — это изделие без собственного питания и корпуса. По сути это упрощенный вариант моноблока, который применяется для создания более сложных устройств под общим корпусом. Модульные изделия — это тот же вариант моноблока, который может быть установлен в электрощит или на Дин-рейку. Конечно же, данная градация является лишь условной, но все же будет полезной в случае выбора данного прибора для использования в производстве или быту.

Также, реле времени можно разделять по способу задания интервала времени срабатывания. Изначально первыми были реле с анкерным механизмом. Они также используются и сейчас, являясь достаточно надежными. Применяются и реле моторные. Состоят они из двигателя с редуктором и электроконтакторов. Служат они для проведения регламентных работ на различном оборудовании. Кроме того, до наших дней все еще служат приборы с пневматическим и гидравлическим замедлением. Интересно, что регулируются временные интервалы данных реле увеличением (уменьшением) подачи жидкости или воздуха в рабочий объем.

Однако, среди всех возможных вариантов таких изделий особенно выделяют электронные реле. Данные приборы способны срабатывать с выдержкой в диапазоне от доли секунды, до нескольких месяцев, или даже лет. Такие изделия считаются самыми современными, при этом им свойственны небольшие габариты, и малое потребление электроэнергии.

В нашем магазине автоматики, представлен широкий выбор реле времени польской компании «F&F». Среди них есть приборы с задержкой включения/выключения, универсальные, многофункциональные реле, также таймеры суточные, недельные, астрономические. Одним словом, каждый может найти именно то устройство, которое необходимо для его конкретной задачи.

В случае возникновения любых вопросов по работе оборудования, Вас всегда есть возможность обратиться по контактным телефонам к нашим специалистам, которые помогут оперативно и профессионально их разрешить.

Реле напряжения: какие бывают, как выбрать и подключить?

Смотрите также обзоры и статьи:

Реле контроля напряжения прочно вошло в нашу жизнь по причине частых сбоев и перегрузок к электросети, из-за чего постоянное напряжение становится нестабильным и рывкообразным. Чтобы предотвратить сбои и возможность короткого замыкания и существует реле контроля напряжения. К числу его основных функций принадлежит также способность повышать или понижать в случае необходимости входное напряжение на электроприборы, будь то телевизор, ноутбук, компьютер, кондиционер, лампа, микроволновка, холодильник, стиральная машинка и прочая бытовая техника.

Активно используют реле напряжения не только в домашних условиях, но и в промышленных, на производстве. Сегодня невозможно представить ни один строительный объект без наличия в нем современного реле – это настоящий спаситель от скачков напряжения в сети.

Что такое реле напряжения

По сути реле напряжения называется специализированное устройство, которое в случае опасно высокого или крайне низкого напряжения в электрической сети, выравнивает его. Если его не применить во время монтажа электропроводки, то есть велика вероятность, что при подаче повышенного питания с трансформатора или электростанции в вашем городе, электроприборы могут выйти из строя или даже перегореть. Словом, оно призвано предотвращать разного рода перегрузку в сети.
Есть несколько базовых причин и предпосылок, которые строго предписывают применение реле контроля напряжения, и к числу основных из них обычно относятся такие как:

  • Использование воздушной сети, если вы живете в частном секторе – если из-за порывов ветра или других погодных условий произойдет обрыв сети, то линейный кабель может соприкасаться с нейтральным, а значит в дом придет не положенные 220 В, а все 380 В, поэтому без реле напряжения — это очень опасно;
  • Если внезапно оборвется нейтральный кабель проводки, что случается довольно часто: напряжение снова-таки подымится до критичного значения в 380 вольт, но в отличие от предыдущей ситуации практически точно это может стать концом для вашей бытовой техники;
  • Если квартира или частный дом расположен на максимальном удалении от источника питания (трансформаторной), то напряжение в какой-то может критически упасть, что будет как минимум выражаться в тусклом свете, крайне медленной работы микроволновки или электрической печки – именно для этого и стоит установить реле, чтобы оно как бы «дотянуло» мощность, которой не хватает;
  • Реле устанавливают и в случае перегрузки одной из трех фаз в сети в момент включения мощного источника потребления, например, электрического чайника – перегруз может привести к выходу из строя электрического двигателя или попросту он перегорит.

Если у вас есть хотя бы одна из вышеуказанных предпосылок для установки реле контроля напряжения у себя дома – непременно стоит поставить его в распределительном шкафу!

Какие бывают реле напряжения

На самом деле их огромное множество, однако многие из них – крайне ограниченного использования, только в отдельных сферах промышленности и в лабораторных условиях. Поэтому поговорим только о самых основных из них.

К числу таковых, которые повсеместно можно встретить в жилых и нежилых помещениях, относится, например, реле РНПП-311 или так называемое трехфазное реле контроля напряжения. Оно одно из самых распространенных, которое можно встретить в большинстве потребителей электроэнергии. Практически все схемы АВР не обходятся без него, а кроме того и схемы управления питания.

Не менее распространенным вариантом, правда в основном для частных потребителей в бытовых условиях, является реле РН-101, которое вставляется в розетку, как тройник или переходник. Такое устройтсво часто можно встретить на дачах и загородных домишках, где установлена еще довольна старая проводка. Сфера ее влияния на напряжения не так и высока, однако зачастую ее бывает достаточно. Речь о 3,5 кВт или 16 ампер тока – это его максимальная нагрузка. Срабатывает при понижении напряжения в пределах от 160 и до 210 вольтах, и при его повышении в пределах от 230 и до 280 вольт. После аварийного выключения может подключится повторно минимум через пять секунд, хотя интервал может составлять и 250 секунд в случае серьезного сбоя.

Реле напряжения РН -111 является однофазным, а это значит, что оно располагается мастером в электрическом распределительном щитке на специальную алюминиевую DIN-рейку. Оно оказывает автоматическое выключение питания, если нагрузка в сети находится на пределе до 3,5 киловатт. Если вдруг данная нагрузка становится больше, то для разрыва питания уже потребуется к нему дополнительная установка такого вспомогательного элемента как магнитный пускатель.

Одним из наиболее современных реле напряжения на сегодня бесспорно является модель ZUBR или его второе название – P316Y, который может одновременно защитить от весомых перепадов напряжения в сети сразу несколько бытовых приборов или предметов оргтехники. Его мощность аналогична предыдущим – до 3,5 киловатт он самостоятельно обрывает питание в сети.

Устройство и принцип действия реле напряжения

Данное устройство состоит из двух основных частей, которые и производят все процессы в нем – это микросхема или микроконтроллер и собственно само электромагнитное реле. Микроконтроллер – это по сути небольшой компьютер, который считывает данные о эксплуатационных характеристиках электричества, и как только напряжение в сети доходит до критично малой или критично высокой отметки, посылает сигнал или импульс электромагнитному реле, чтобы то отключило питание в домашней проводке.

Конечно, данный процесс не происходит моментально, на преобразование сигналов реле микропроцессору требуется от половины до двух секунд. Именно поэтому в современных квартирах, где в распределительном щитке внутри квартиры установлен данный прибор, свет в осветительных элементах появляется не сразу, а с небольшой заминкой.

Современные реле, в частности вышеупомянутый Зубр, оснащен небольшим жидкокристаллическим дисплеем, на котором при включении выключателя в квартире или доме сначала включится именно реле, продемонстрирует какое на данный момент входное напряжение и дотянет или сбавит его до нужной величины. Этот процесс полностью автоматический, уже не требуется каждый раз бегать в распределительную, чтобы перегрузить вылетевшие пробки – эти времена уже канули в лету.

Частым вопросом, который интересует всех, кто устанавливает реле в частном доме, является полная уверенность, что такое устройство сможет защитить ваше жилое помещение, а может и нежилое – на ферме, сарай, гараж – от попадания молнии и в частности ее разрядов. Спешим вас расстроить, но такой небольшой прибор просто не в состоянии выдержать подобную колоссальную нагрузку на сеть. Ведь в реле значения напряжения могут варьироваться в пределах от 100 и до 400 вольт, в то время, как разряд молнии при попадании в сеть способен достигать тысяч вольт.

Для подобной защиты требуется куда более мощное оборудование: газонаполненные разрядники, специальные столбы, ограничители перенапряжение и т.п. Стоит также отметить, что реле могут использоваться в широком функциональном диапазоне от минус 20 градусов до плюс 40 градусов по Цельсию внутри помещений.

Как подобрать реле напряжения для квартиры

Чтобы правильно и разумно подобрать подходящее для вашей квартиры реле напряжения, необходимо исходить из потребностей электрической сети, а также массы других важных факторов. Среди них в частности, например, такие как:

  • Определиться однофазное ил трехфазное реле вы хотите;
  • Приемлемую для себя стоимость, которая заключается в том, что самым дешевым вариантом является реле, подключаемое в розетку, с удлинителем – в средней ценовой категории, а на алюминиевую рейку – наиболее дорогое;
  • Более качественные, а отсюда – и дороже устройства предотвращения скачков напряжения зарубежные или импортные, а отечественные являются более приемлемыми по цене;
  • Если стоимость не является приоритетом, а все же надежность и качество, то стоит выбрать модель с дополнительными ручными или автоматическими регулировками и возможностью настройки;
  • Если остановили свой выбор на однофазном приборе, то стоит брать его с запасом мощности на 25% больше, чем в электроприборе, который он будет регулировать, т. е. силовые контакты реле порядка 100 ампер, что следует учесть;
  • Трехфазные в этом плане приобрести легче и безо всяких специальных знаний или консультаций – они все изготовлены под одну силу тока, равную 16 амперам;
  • Не забудьте во время установки в первую очередь подключить выключатель автоматического типа для аварийного прерывания питания в сети;
  • Желательно выбрать современную модель с жидкокристаллическим дисплеем, поскольку так намного легче контролировать выходные и входные значения напряжения;
  • Отдайте предпочтение корпусу прибора из поликарбоната, который имеет достаточно неплохие противопожарные свойства и не плавится при перегреве;
  • Розеточные типы реле практически всегда требуют дорогостоящих двигателей, чтобы обезопасить свою работу;
  • Важно также знать, через какое время с момента подачи напряжения сработает реле, чем быстрее, тем лучше – лучше это также иметь возможность контролировать и многое-многое другое.

Стоит также отметить, что приобретать подобный специализированный товар необходимо только в качественном и проверенном магазине, где предоставляют сертификат качества, гарантию на продукцию от известного поставщика и завода-производителя, гарантийный талон сроком не менее 12 месяцев, подробную инструкцию. Все это необходимо для того, чтобы вы знали, как правильно и безопасно эксплуатировать реле, как самостоятельно можно подключить его к электрической системе дома или квартиры.

Выводы по статье

Конечно, лучше всего, чтобы такие устройства подключали и выбирали исключительно специалисты, имеющие допуск до работы с электроустановками и приборами данного типа. Они правильно подключат и реле, и вводной автомат, и все клеммы с рейками, качественно и надежно затянув.

Обязательно подключайте такие приборы, если в вашем доме есть нагревательный электрический котел, мощный холодильник, бойлер, индукционная варочная поверхность и другие установки, которые могут значительно повышать нагрузку на электрическую сеть.

Учитывая дороговизну всей бытовой техники, а также опасность возгорания или короткого замыкания в случае каких-либо неисправностей на подстанции или ан воздушной линии электропередач настоятельно рекомендует все же приобрести реле контроля напряжения и установить его, чтобы обезопасить собственный дом и всю технику в нем.

Опубликовано: 2020-07-16 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Реле управления нагрузкой для автоматизации задач

В этом разделе вы можете выбрать и купить реле управления нагрузкой: электромагнитные реле SAURES, твердотельные реле и радиаторы охлаждения KIPPRIBOR. Реле являются универсальными и могут использоваться как с Wi-Fi контроллерами SAURES, так и в других системах автоматики.

Реле применяются для коммутации однофазной или трехфазной силовой нагрузки в цепях переменного тока. Для коммутации трехфазной нагрузки с любой схемой включения («Звезда», «Звезда с нейтралью» и «Треугольник») необходимо три реле.

Реле могут применяться для местной или дистанционной коммутации разнообразной нагрузки:

  • освещения
  • насосов
  • бытовой техники
  • отопительных приборов
  • электрических бойлеров нагрева воды
  • и т.д.

Помочь в выборе реле поможет следующая таблица:

Параметр сравнения Электромагнитное реле Твердотельное реле
Плюсы
  • Имеет перекидной контакт NO-COM-NC
  • Компактная конструкция
  • Нагрузка 10А/220В без радиаторов и дополнительного охлаждения
  • Не требуется отдельного питания, управляется и питается по 2х проводной линии непосредственно от канала управления контроллера
  • Широкий модельный ряд с нагрузкой до 40А
Минусы
  • Требует отдельного питания
  • Потребление при разомкнутом реле ничтожно мало
  • Потребление при замкнутом реле 40мА
  • При питании от батареек в замкнутом состоянии новых батареек хватит на 4 дня
  • Нет перекидного контакта, работает в режиме замыкания/размыкания одной линии
  • Потребление при разомкнутом реле отсутствует
  • Потребление при замкнутом реле 10мА
  • При питании от батареек в замкнутом состоянии новых батареек хватит на 16 дней
  • Постоянная нагрузка до 5А без радиатора, свыше требуется радиатор
Виды нагрузки
  • любые виды нагрузки
  • может использоваться для управления контактором
  • подходят для коммутации нагрузки только переменного напряжения 40-440 Вольт
  • не подходят для коммутации малопотребляющих устройств питающихся от импульсных блоков питания
  • не подходит для контакторов

Подробное описание, характеристики и цены представлены в каталоге. Заказать реле вы можете в нашем Интернет-магазине или у наших партнеров в Москве и других городах. При заказе у нас доставка товара осуществляется по всей России.

Виды реле и принципы их работы.

Реле — это электромеханическое устройство. Внутри корпуса которого расположен электромагнит, при подаче напряжения притягивающий якорь. К якорю крепится один подвижный контакт, замыкающийся с одним неподвижным контактом.

Простое реле обычно имеет две группы контактов, снаружи своего корпуса, одна группа контактов питает электромагнит, вторая же выступает в роли выключателя.

Реле с тремя группами контактов.

Бывают так же и другого типа реле, имеющие три группы контактов: первую, всё так же предназначенную для питания устройства, вторую называют нормально разомкнутой группой контактов, а также третью группу контактов, имеющую название нормально замкнутая.

Давайте разберемся во всех видах контактов данного типа реле:

  • Нормально разомкнутая пара контактов – называют те контакты, которые при подаче напряжения на реле замыкаются, а когда питание отсутствует, контакты разомкнуты.
  • Нормально замкнутая группа контактов – та пара, которая размыкается при подаче напряжения на реле, в отключённом состоянии же, они замкнуты.

Комбинация этих двух видов контактов в одном реле называется переключающее группой контактов. Такая система позволяет осуществлять переключение питания или логических цепей.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ.

Электромагнитное реле является одним из самых простых, применяется в различной аппаратуре для управления исполнительными устройствами, коммутации цепей или же для управления питания приборов.

Основным элементом данного типа реле является катушка, состоящая из большого количества витков изолированного провода. Пространству внутри катушки занимает сердечник, изготовленный из мягкого железа, в результате выходит простой электромагнит. Над сердечником располагается якорь, установленный на пружинящий контакт. Пружинящий контакт закреплена на ярме. В сумме: ярма, якорь и сердечник образуют электромагнитный контур.

Когда на катушку подается напряжение, то образующиеся магнитное поле намагничивает сердечник, он же и притягивает якорь. А уже якорь замыкает подвижный с неподвижным контактом.

Обычно реле спрятано в защитном корпусе, он может быть выполнен как из металла, так из пластика.

Принцип работы реле.

Рассмотрим принцип работы на схеме.

Есть управляющая цепь, состоящая из электромагнитного реле, выключателя и источника питания. Исполнительная же цепь состоит из контактов реле, источника питания и нагрузки (в качестве нагрузки может выступать что угодно, в нашем случае лампочка).

Мы будем управлять всей схемой, когда мы замыкаем выключатель, ток от батареи питания поступает на реле. Реле срабатывает, замыкая свои контакты. В таком положении замыкается и исполнительная цепь, питание от источника поступает на лампочку, и она загорается. Размыкая выключатель управляющей цепи, питание на катушку реле перестает поступать, в свою очередь оно размыкает свои контакты. В результате чего, исполнительная цепь размыкается, и лампочка тухнет.

Параметры электромагнитных реле.

Размеры самих реле позволяют нанести на их корпус основные параметры. В качестве примера рассмотрим реле SONGLE SRD-12VDC-SL-C.

12VDC – показывает, от какого напряжения и каким его видом питается само реле. Напряжение срабатывания реле 12 Вольт. Питается же реле постоянным током (DC обозначает постоянный ток/напряжение)

Следующими указаны параметры контактов реле. Мощность контактов реле может быть разная. Выбирать реле нужно под мощность коммутируемых устройств, в плохом же случае, плохо подобранное реле, будет некорректно работать, его контакты будут залипать, а в конечном итоге оно и вовсе выйдет из стоя.

Для реле указываются параметры переменного и постоянного тока, которые способны выдержать его контакты

Для нашего случая, контакты реле SONGLE SRD-12VDC-SL-C способны выдержать ток в 10А и переменное напряжение 125/250 В. Так же реле способно коммутировать нагрузку с силой тока в 10 А и постоянным напряжением 28 В.

Твердотельное реле.

Твердотельное реле (ТТР) – Электронное устройство, в котором отсутствуют такие элементы как: катушка, якорь, подпружиненные контакты, ярма и сердечник. Предназначены такие реле для коммутации высокомощностных цепей с помощью низких напряжений, подаваемых на клеммы управления.

Заменой всей начинки обычных электромагнитных реле служат мощные ключи на полупроводниковых структурах, выполненных по типу: транзисторов, тиристоров или симисторов.

Твердотельное реле является не только аналогом обычному электромагнитному, но еще является и его конкурентом. Такие реле так же могут работать в цепях переменного и постоянного токов

Принцип работы твердотельного реле.

Твердотельное реле работает следующим образом: управляющий сигнал подается на светодиод, оптическое излучение вызывает ЭДС на фотоприемнике. Это напряжение подается на управляющую схему, которая вырабатывает сигнал для управления выходным ключом.

Такого типа реле могут иметь разное устройство. В качестве силового элемента могут быть использованы: симистор, МДП-транзистор, тиристор, диод, биполярный транзистор или IGBT- транзистор. Поэтому твердотельное реле может найти применение в различных задачах.

Основные параметры ТТР:
  • коммутируемое напряжение U;
  • коммутируемый ток I;
  • управляющий сигнал;
  • скорость коммутации.

Преимущества твердотельных реле над электромеханическими.

У электромеханических реле большое множество недостатков. Долгое срабатывание, подгорание и залипание контактов, они являются шумными, ограниченный ресурс.

Твердотельные же обладают рядом преимуществ:

  • В тысячу раз больше переключений, по сравнению с электромеханическими.
  • Совместимость с уровнями логических микросхем. ТТР можно управлять прямо с выхода микросхем.
  • Бесшумная работа и высокое быстродействие.
  • Малое энергопотребление.

Но к выбору твердотельных реле нужно подходить с умом, т.к. они боятся повышенных напряжений и токов, поэтому при выборе нужно делать запас в 20%, желательно даже больше. ТТР боятся перегревов, сами же по себе выделяют огромное количество тепла, потому что построены на полупроводниковой структуре, из-за этого нуждаются в массивных радиаторах, либо в активном охлаждении.

Понравилась статья? Не забудь поделиться с друзьями в соц. сетях. А также подписаться на наш канал на YouTube, вступить в группу Вконтакте, в группу на Facebook.

До встречи в следующем уроке. Спасибо за внимание!

Технологии начинаются с простого!

Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями:

Как работают реле в автомобиле

На чтение 6 мин. Просмотров 4.4k. Обновлено

Этот вопрос рано или поздно возникает практически у всех автовладельцев. Эти маленькие черные коробочки, в изобилии расставленные по автомобилю, что-то делают внутри себя, щелкают, тикают и иногда ломаются. Что же такое – реле?

Вообще, реле бывают разные. Существует огромное количество реле, делящихся по типу срабатывания, напряжению, сфере применения и так далее. Но в рамках этой статьи мы разберемся с обычными электромеханическими реле, которые используются в любых автомобилях, которые вы видите вокруг.

Что такое реле?

Автомобильное реле с четырьмя контактами – самое распространенное

Реле – это устройство, которое позволяет замыкать или размыкать электрическую цепь по определенному сигналу. В классическом варианте такой сигнал является обычным напряжением, но поданном на отдельные контакты. Зачем это нужно?

Реле используют, во-первых, для того, чтобы можно было управлять мощными потребителями электричества при помощи слабых элементов управления. Во-вторых, реле дает возможность включать несколько потребителей одной кнопкой.

Пример из жизни: обычные автомобильные фары. Галогенные лампочки в фарах, как правило, имеют мощность 55 Ватт. Их две, а это значит, что общая мощность уже 110 Ватт. Когда вы нажимаете кнопку в салоне или поворачиваете выключатель фар, то лампочки в фарах зажигаются и создают нагрузку в проводах как раз на эти 110 Ватт. Данная мощность не маленькая, и без реле вся она проходила бы через выключатель. Для того чтобы такое реализовать, пришлось бы проводить в салон толстые провода, да и сам выключатель был бы могучим и скорее всего некрасивым. Поместить его в подрулевой выключатель (как, например, на японских машинах) вряд ли бы удалось.

Если учесть, что мощных потребителей немало даже в классических «Жигулях» (вентилятор охлаждения двигателя, фары, подогрев заднего стекла, стартер), то в салон пришлось бы проводить огромное количество толстенных проводов и делать мощные органы управления.

От всего этого освобождает реле. Чтобы понять, как оно это делает, давайте рассмотрим его внутреннее устройство.

Как устроено реле?

Основа реле – электромагнит и контактная группа. Контактная группа, в простейшем случае, представляет собой четыре контакта. Два из них – питание электромагнита, остальные – питание подключенного через реле потребителя (например, подогрева заднего стекла). Эти контакты имеют свои названия – управляющая цепь и силовая цепь (или управляющие контакты и силовые контакты). Соответственно силовая цепь – это мощные контакты, которые пропускают через себя ток для потребителя (например 110 Ватт для фар головного света). Управляющая же цепь – работает со слабым током и предназначена для питания электромагнита. При этом на один (определенный) контакт электромагнита подается «плюс», а второй контакт – «масса», то есть он, как правило, соединяется с кузовом автомобиля.

На силовые же контакты подключаются мощные провода, и получается, что реле, как бы разрывает эти провода на две части, чтобы была возможность управлять током внутри них.

Реле бывают не только с четырьмя контактами (два управляющих, два силовых), но и с большим их количеством. Однако, в большинстве случаев, в машинах применяются все-таки 4-х контактные реле.

Как работает автомобильное реле?

Принцип действия реле

Электромагнит, находящийся внутри реле, срабатывает при подаче напряжения на определенный контакт и притягивает к себе подпружиненную перемычку. Перемещаясь в другое положение под действием магнита, эта перемычка замыкает контакты силовой цепи. Получается, что мощные провода «разорванные» на две части фактически «соединяются» внутри реле и по ним начинает идти ток, питая потребитель.

Главная прелесть этой конструкции в том, что электромагнит, требует очень маленькое напряжение для своей работы. А оно подается из салона от красивых и небольших кнопок или крутилок. Эти далеко не мощные органы управления уже не подвержены большим токовым нагрузкам, а всего лишь подают слабый сигнал на магнит.

Когда мы включаем те же фары, на самом деле сначала включаются не лампочки в фарах, а электромагнит в реле. Он тянет к себе перемычку и уже она подключает фары. Соответственно, при выключении фар в салоне автомобиля, напряжение на электромагните пропадает, перемычка под действием пружинки возвращается обратно и размыкает силовые контакты. Все это происходит почти моментально и сопровождается щелчком. Наверное, все слышали, как при включении «поворотников» в салоне, из-под торпеды, начинают раздаваться мерные щелчки. Это перемычка внутри реле то притягивается, то отпускается магнитом и “стучит”.

Схема подключения фар через реле иногда приводит к странной неисправности, которая заставляет задуматься новичков: фары после выключения продолжают светиться. Это происходит из-за образования нагара на силовых контактах внутри реле и прилипания к ним перемычки. То есть, когда мы отключаем фары, исчезает напряжение с электромагнита и перемычка должна возвратиться обратно, отключив фары, но не может, потому что залипла.

В этом случае можно или отключить аккумулятор и потом разобраться с реле или снять с реле хотя бы один силовой контакт. Фары при этом погаснут. Главное – если снятый контакт силовой и он один (не в составе колодки), его обязательно нужно заизолировать, чтобы не допустить короткого замыкания. Если к реле подключена колодка, то колодку тоже нужно снять и обмотать изолентой. Как пользоваться изолентой?

Если реле фар установлено в монтажном блоке, вытащите его из блока. Дальше такое реле лучше заменить, потому что неисправность с нагаром контактов не исчезнет, а только будет ухудшаться. Рано или поздно вы забудете про «невыключенные» фары и аккумулятор разрядится. Почитайте также про то, как проверить реле в автомобиле.

Вторая полезность реле – возможность подключения к одной кнопке нескольких потребителей. Так, например, на некоторых автомобилях при включении подогрева заднего стекла включается еще и обогрев зеркал. При этом кнопка управляет только реле, а уже через него включается одновременно два потребителя.

Какие бывают реле в машине?

Реле контроля исправности ламп на “Десятке”. Внутри него – электронная схема, определяющая по величине проходящего тока целостность нитей лампочек.

Обычные реле делятся на нормально-разомкнутые и нормально-замкнутые. Эта классификация определяет, в каком состоянии находится та самая перемычка, когда электромагнит обесточен. То есть, если при выключенном состоянии магнита, силовые контакты не замкнуты, то реле – нормально-разомкнутое. Замыкается оно только в момент подключения магнита.

Именно такие реле используются в автомобилях. В современных авто, при помощи реле подключаются фары, стартер, звуковой сигнал, блок управления двигателем, бензонасос, электроусилитель руля и прочее оборудование.

Кроме простых реле существуют еще и реле с внутренней электронной схемой, которая сама управляет электромагнитом. Самый яркий пример – реле «поворотников». Внутри него есть схема, которая обеспечивает включение-выключение электромагнита с определенной частотой. Благодаря этому и мигают «поворотники». Реле само создает эффект включения-выключения после того как мы запустим его работу перемещением соответствующего подрулевого выключателя.

Базовые знания реле – apogeeweb

Дата: 2021.08.25 Категория: Реле 2869

Признаки неисправного реле стартера и как это проверить?

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbsp расположение реле стартера, симптомы реле стартера, проверка реле стартера, неисправное реле стартера

Каталог Ⅰ Введение Функция реле стартера Как реле стартера взаимодействует с другими? Ⅳ Расположение реле стартера Признаки неисправного реле стартера 5.1 Автомобиль не запускается 5.2 Реле стартера остается включенным после запуска двигателя 5.3 Стартер издает щелкающий звук 5.4 Ve …

Продолжить чтение ”

Дата: 26.07.2021 Категория: Реле 725

Основные сведения о герконовом реле | Использование в схемах переключения

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbspreed определение реле, герконовое реле против реле, проводка герконового реле, принципиальная схема герконового реле, символ герконового реле, преимущества герконового реле, как использовать герконовое реле, что такое герконовый переключатель реле, использование герконового реле, типы герконовых реле, принцип работы герконового реле

Введение В качестве одного из типов реле герконовые реле используют электромагнитную катушку для непосредственного управления одним или несколькими гибкими ферромагнитными металлическими герконовыми переключателями. Он состоит только из самих контактов, которые запускают проводимость во вторичной цепи. Герконовые реле могут использоваться как магнит …

Продолжить чтение ”

Дата: 21.07.2021 Категория: Реле 983

Как заменить реле топливного насоса?

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbsp Реле топливного насоса, расположение реле топливного насоса, неисправное реле топливного насоса, проверка реле топливного насоса, симптомы реле топливного насоса, проверка работы реле топливного насоса, замена реле топливного насоса

Каталог Ⅰ Определение реле топливного насоса Ⅱ Функция реле топливного насоса Ⅲ Применение реле топливного насоса в транспортных средствах 3.1 Принцип работы автомобильного реле 3.2 Функция автомобильного реле Ⅳ Расположение реле топливного насоса Ⅴ …

Продолжить чтение ”

Дата: 2021. 01.15 Категория: Реле 2177

Обзор числового реле

: работа и типы

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbspРабочая и аппаратная архитектура числового реле, Типы числовых реле, мультиплексор и аналого-цифровой преобразователь, ЦП, Что такое цифровое реле защиты, В чем разница между реле и предохранителем и автоматическим выключателем

Ⅰ Введение По мере развития технологии несколько улучшений от стандартного предохранителя до автоматического выключателя были также внесены в устройства безопасности.Мы годами использовали статические реле и магнитные реле для защиты электрической сети, и теперь системы безопасности также изменились, поскольку …

Продолжить чтение ”

Дата: 2020.10.20 Категория: Реле 7524

Основы реле с выдержкой времени: схема реле и приложения

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbspЧто такое реле задержки времени, реле задержки времени, схемы задержки времени, символ реле задержки времени, реле таймера задержки выключения, таймер задержки включения, схема подключения реле задержки времени, как работает реле задержки времени, функция задержки времени, время цепь реле

Введение Реле времени относится к типу реле, выходная цепь которого должна произвести очевидное изменение (или контактное действие) после добавления (или удаления) входного сигнала действия в заданное и точное время. Это электрический компонент, используемый в цепи с более низким напряжением или …

Продолжить чтение ”

Дата: 2020.08.12 Категория: Реле 3381

Электрическое реле: Обзор релейных контактов

Автор: & nbspapogeeweb, & nbsp & nbsp, что такое реле, как работает реле, переключатель реле, назначение реле, электрическое реле, что такое цепь реле, контакт реле, электричество реле, функция реле, назначение реле, что делает электрическое реле, части реле, определение электрического реле, что делает реле в цепи

Введение Реле представляет собой электрическое устройство, рассматриваемое как переключатель в цепи.То есть ток в цепи управления зависит от «разомкнутого» и «замкнутого» контактов реле. Поэтому надежность и срок службы реле зависят от качества и работоспособности контактов & nbsp …

Продолжить чтение ”

Дата: 2020. 08.05 Категория: Реле 6096

Как работают реле? Функции и применение реле

Автор: & nbspapogeeweb, & nbsp & nbsp, что такое реле, функция электрического реле, как работает реле, значение реле, как проверить реле, схема реле, как подключить реле, как работает реле

Введение Реле – это электромагнитный переключатель, работающий от относительно небольшого электрического тока, который может включать или выключать гораздо больший электрический ток.Он состоит из набора входных клемм для одного или нескольких управляющих сигналов и набора рабочих контактных клемм. Из-за уникального чара …

Продолжить чтение ”

Дата: 29.07.2020 Категория: Реле 6421

Как проверить реле с помощью мультиметра?

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbspelectrical реле, что делает реле, как проверить реле, проверить реле с помощью мультиметра, принципиальная схема реле, как определить, что реле неисправно, как реле работает, переключатель реле, функция реле

Введение Реле – это электронное устройство управления, которое имеет систему управления (также называемую входным контуром) и управляемую систему (также называемую выходным контуром). Часто используется в схемах автоматического управления. Фактически, это автоматический переключатель, использующий меньший ток для управления большим током. Ч …

Продолжить чтение ”

Дата: 2020.06.11 Категория: Реле 4619

Твердотельные реле

: общий обзор

Автор: & nbspapogeeweb, & nbsp & nbspчто такое твердотельное реле, что такое ssr, твердотельное реле, проводка твердотельного реле, как подключить реле, схема твердотельного реле, твердотельное реле постоянного тока, как работает твердотельное реле

I Введение Твердотельные реле (SSR) имеют беспрецедентные преимущества по сравнению с другими реле, поскольку они могут замыкать и размыкать цепь без контакта или искры.Кроме того, с развитием технологий, зрелостью производства и снижением цены твердотельные реле стали широко использоваться …

Продолжить чтение ”

Дата: 2019. 11.30 Категория: Реле 3181

Тепловое реле

By & nbspapogeeweb, & nbsp & nbsp: определение теплового реле, переключатель теплового реле, реле тепловой перегрузки, символ тепловой перегрузки, типы реле перегрузки, синоним реле, классификация теплового реле, выбор теплового реле, схемы теплового реле

Введение Тепловое реле – это защитное устройство.защитные устройства. Он используется вместе с контактором для защиты электродвигателей. Основной принцип работы теплового реле заключается в том, что, когда биметаллическая полоса нагревается нагревательной катушкой, по которой проходит ток системы, она …

Продолжить чтение ”

Что такое эстафета? Знать правила и записи

Эстафета , одна из самых адреналиновых зрелищ на соревнованиях по легкой атлетике, считается прекрасным примером командной работы и координации.

Эта концепция возникла в Древней Греции, где «посылку для сообщений» передавали через несколько курьеров.

В наше время эстафета – это соревнование по легкой атлетике, внесенное в список Олимпийских игр в рамках программы «Легкая атлетика».

На Олимпийских играх и других турнирах, санкционированных Всемирной легкой атлетикой, эстафета – это соревнование, в котором команда из четырех спортсменов пробегает равные заранее заданные дистанции в спринтерской гонке, каждый из которых передает стержневой предмет, называемый «дубинка », на беговую дорожку. следующий человек, который продолжит гонку.Последний бегун в эстафете называется « якорь ».

Существуют также другие типы реле – например, спринтерские комплексные реле (где каждый бегун постепенно бежит на более длинные дистанции, например, 200 м, 400 м, 800 метров и т. Д.), Реле на большие дистанции (у которых более пяти ног) и реле для беговых лыж. . Однако они не являются частью олимпийских или всемирных соревнований по легкой атлетике.

Две олимпийские эстафеты: 4x100m и 4x400m для мужчин и женщин и смешанные.

Эстафета 4×100 м

Эстафета 4×100 м – это мероприятие, на котором эстафетная команда из четырех человек каждый пробегает расстояние 100 м по одной выделенной полосе.

Во время бега на каждую ногу спортсмен должен носить жезл и передавать его следующему члену команды.

Обмен дубинкой должен происходить в пределах 20-метровой коробки переключения передач, расположенной на 10 м до и 10 м после начала каждого этапа, начиная со второго участника эстафеты.

Команда может быть дисквалифицирована, если какой-либо член уронит эстафету во время передачи или если передача происходит за пределами обозначенной зоны.Бегун, финиширующий в забеге, обычно будет самым быстрым спринтером в команде.

Эстафета 4×100 м была представлена ​​как единственное мероприятие для мужчин на Олимпийских играх 1912 года в Стокгольме, а женская эстафета впервые была проведена на Олимпийских играх 1928 года в Амстердаме.

Мировые рекорды в эстафете 4×100 м

Мужчины – 36,84 секунды, установленные Ямайкой в ​​Лондоне в 2012 году (Неста Картер, Майкл Фратер, Йохан Блейк, Усэйн Болт)

Женщины – 40,82 секунды, установленные Соединенными Штатами в Лондоне в 2012 году (Тианна Мэдисон, Эллисон Феликс, Бьянка Найт, Кармелита Джетер)

Эстафета 4х400 м

Правила для эстафеты 4х400 м во многом аналогичны правилам для эстафеты 4х100 м.

Члены команды преодолевают расстояние 400 м каждый, прежде чем передать эстафету следующему члену команды в пределах той же 20-метровой обозначенной зоны перехода.

Однако есть одно ключевое отличие. В то время как первый участник пробегает 400 м по одной выделенной полосе, последующие члены команды могут менять полосы движения, начиная с прямой прямой на середине второго этапа.

Обычно бегуны на 400 метров соревнуются за внутреннюю линию, которая является кратчайшим путем к финишу.

Эстафета 4×400 м была также представлена ​​на Олимпийских играх как соревнование только для мужчин на Играх в Стокгольме 1912 года, в то время как женские соревнования были впервые проведены в Мюнхене в 1972 году.

Токио 2020 представлял собой смешанную командную эстафету 4×400 м с двумя мужчинами. бегунов и двух бегунов-женщин. Это был первый раз, когда на Олимпийских играх была проведена смешанная гонка. Польша Кароль Залевски , Наталья Качмарек , Юстина Свенты-Эрзетич и Каетан Душинский выиграли первую золотую медаль в соревнованиях с олимпийским рекордом 3:09. 87с.

Индия квалифицировалась для участия в смешанной командной эстафете 4×400 м на Олимпийских играх в Токио, где Мохаммад Анас Яхия , Ревати Вирамани , Субха Венкатесан и Арокия Раджив вышли из соревнований после отборов.

Рекорды мира в эстафете 4×400 м

Мужчины – 2: 54,29, установленные Соединенными Штатами во время чемпионата мира 1993 года (Эндрю Вальмон, Куинси Уоттс, Бутч Рейнольдс, Майкл Джонсон)

Женщины – 3: 15,17, установленные Советским Союзом во время Сеул 1988 (Татьяна Ледовская, Ольга Назарова, Мария Пинигина, Ольга Брыжина)

Смешанная – 3:09.34 установлено Соединенными Штатами во время чемпионата мира 2019 года (Уилберт Лондон, Эллисон Феликс, Кортни Около, Майкл Черри)

Эстафета

| формат гонки

Эстафета , также называемая Эстафета , легкая атлетика, состоящая из заданного количества этапов (этапов), обычно четырех, причем каждый этап проводится отдельным членом команды. Бегун, заканчивающий одну ногу, обычно должен передать эстафету следующему бегуну, когда оба бегут в отмеченной зоне обмена.

В большинстве эстафет члены команд проходят равные дистанции: олимпийские соревнования для мужчин и женщин – это эстафеты на 400 метров (4 × 100 метров) и 1600 метров (4 × 400 метров). Некоторые неолимпийские эстафеты проводятся на дистанциях 800 м, 3200 м и 6000 м. Однако в менее часто выполняемых комплексных эстафетах спортсмены преодолевают разные дистанции в установленном порядке – например, в спринтерских комплексных эстафетах на 200, 200, 400, 800 метров или в комплексных дистанциях 1200, 400, 800, 1600 метров.

Британская викторина

Поднимите огонь

Как называется внутренний край автогоночной трассы? Какова длина маршрута Тур де Франс в километрах? Если вы едете на велосипеде, бегаете трусцой или едете за рулем, включите жару (в эту жару) и посмотрите, можете ли вы квалифицироваться как атлет-энциклопедик.

Эстафетный метод гонок был начат в Соединенных Штатах примерно в 1883 году. Первоначальный метод заключался в том, что каждый, бегущий во второй четверти дистанции, брал небольшой флаг у первого человека, когда он прибыл, прежде чем покинуть свой этап. гонки, по окончании которой они, в свою очередь, вручили свои флаги ожидающим следующим участникам. Флаги, однако, считались громоздкими, и какое-то время уходящему бегуну было достаточно прикоснуться к своему предшественнику или дотронуться до него.

Дубинка, полый цилиндр из дерева или пластика, была представлена ​​в 1893 году. Ее несет бегун, и ее нужно менять между линиями, проведенными под прямым углом к ​​краю дорожки в 10 метрах или 11 ярдах с каждой стороны от дорожки. стартовая линия для каждого этапа эстафеты. В спринтерских эстафетах (400 и 800 метров) изменение правил 1964 года разрешило бегуну, принимающему жезл, начать свой бег за 10 метров или 11 ярдов до зоны, но он должен был принять эстафету в самой зоне.

Как работают автомобильные предохранители и реле

АВТО ТЕОРИЯ

В последних нескольких статьях мы изучали основную теорию и основные компоненты, так что к настоящему времени вы должны быть достаточно хорошо знакомы с общей схемой.Теперь мы рассмотрим еще несколько распространенных устройств, а затем нарисуем простую схему и проследим через нее электрон. Готовый?

Реле:

Это уже упоминалось ранее, но заслуживает особого внимания. Помните, что некоторые устройства требуют значительного тока (в амперах) и, в свою очередь, требуют более толстого провода. Для сильноточных устройств требуются большие и тяжелые переключатели для управления током. К сожалению, это было бы некрасиво и дорого, поэтому инженеры использовали реле.

Реле представляет собой небольшую катушку с проволокой вокруг центрального железного сердечника.Когда исполнительный переключатель подает питание на катушку, этот сердечник перемещает вместе сверхмощные контакты, тем самым позволяя пропускать большой ток к устройству. Вот так маленький переключатель может управлять сильноточным устройством.

Вы уже знаете, что соленоид стартера – это сильноточное реле. Другие устройства, которые обычно используют реле, – это звуковые сигналы, силовая антенна, компрессор кондиционера, электрические сиденья, электрические стеклоподъемники, вентиляторы охлаждения двигателя и верхние панели электропитания. Иногда их также используют фары и дополнительные фары дальнего света.Это важно знать, потому что многие электрические неисправности происходят в самих реле!

Автомобильные предохранители:

Почти все в автомобиле подключено через предохранитель. Предохранители предназначены для выхода из строя, когда через устройство проходит слишком большой ток. Это предотвращает нагрев проводов и последующее оплавление изоляции с последующим, как правило, возгоранием!

Предохранители просты по конструкции. Внутри предохранителя находится мягкий провод с определенной толщиной сечения. Этот размер определяет, сколько ампер можно выдержать до того, как проволока расплавится. Слишком много ампер и предохранитель выходит из строя, спасая остальную цепь от повреждения. Довольно аккуратно, да?

Большинство предохранителей любого автомобиля расположено в панели предохранителей, но некоторые из них расположены в линию. Линейные предохранители находятся под приборной панелью и в моторном отсеке.

Плавкие вставки , предохранитель другого типа, используется во многих автомобилях и почти всегда находится в жгуте проводов в моторном отсеке. Это формованные одноцелевые звенья в проводе, которые предназначены для плавления в экстремальных условиях (обычно это происходит при столкновении, которое может смять провода вместе, вызывая сильное короткое замыкание).Схема вашего автомобиля покажет их использование и местонахождение.

Давайте посмотрим на довольно типичную схему рупора и посмотрим, как различные компоненты объединяются в рабочую систему:

Схема реле звукового сигнала


Обратите внимание, что напряжение аккумулятора проходит через сильноточный провод (красный) через реле к звуковому сигналу, а также через меньший провод (синий) через переключатель зажигания к слаботочной катушке реле. Первое, что вам следует знать, это то, что цепь звукового сигнала всегда «горячая» или «под напряжением», когда ключ зажигания включен, и все, что вам нужно, это заземление.

Этот путь завершается, когда вы нажимаете кнопку звукового сигнала. Когда кнопка нажата, выполняется заземление, запитывающее катушку реле «А». Железный сердечник катушки (в этой конкретной конструкции) тянет вниз плечо, соединяя сильноточные контакты «B». Затем сильный ток течет от батареи к звуковому сигналу (звуковой сигнал подключается к земле, потому что он установлен на шасси автомобиля). Посмотри, как это работает?

На самом деле в этой схеме не хватает одного. Где-то в цепи должен быть предохранитель! Сильноточный провод от батареи может пройти через соответствующий предохранитель на панели предохранителей, или рядом с рожками может быть встроенный предохранитель (это зависит от технологических решений относительно наиболее экономичного размещения, но ваш схематический чертеж будет показать его местонахождение).

Кроме того, разработчики вашего автомобиля могли бы сплавлять слаботочную сторону реле. Проверьте схему.

Предположим, рога не работают. С чего начать поиск и устранение неисправностей? Вот хорошая процедура:
1. Проверьте предохранители.
2. Проверьте напряжение на рогах на разъеме звукового сигнала. Нажмите кнопку звукового сигнала или соедините провод с землей, чтобы активировать реле. Если у вас есть напряжение, рожки должны быть в рабочем состоянии, поэтому поищите проблему в другом месте.
3. Проверьте напряжение на кнопке звукового сигнала.Находясь там, убедитесь, что контакты кнопки касаются друг друга при нажатии. Если все в порядке, переходим к реле.
4. Нажав на кнопку звукового сигнала, проверьте напряжение (на слаботочном проводе, идущем от приборной панели) на реле. Если есть напряжение, реле не работает?

Верно. Теперь вы изолировали проблему от реле, и только две вещи могут быть неправильными: либо катушка реле не находится под напряжением (из-за внутреннего обрыва провода), либо сильноточные контакты стянуты вместе, но ток не проходит ( помните высокоомные соединения?). Если катушка неисправна, реле необходимо заменить. Если контакты обгорели, обработайте их гладкой шлифовкой.

Вывод:

Автомобильные схемы довольно просты по конструкции. Всегда помните, что на заводе используется как можно меньше проводов, поэтому посмотрите на принципиальную схему, чтобы увидеть, где выполнено несколько соединений. Помните также, что ваш дружественный электрон проходит через несколько устройств на пути к выполнению своей работы, поэтому вам необходимо систематически отслеживать путь.

Схемы в руководствах печатаются слишком мелким шрифтом.Отнесите свои рисунки к копировальному аппарату, который увеличит и увеличит их до легко читаемого размера. Склейте все листы вместе в один большой рисунок, и вы обнаружите, что отслеживание электрических путей становится очень простым.

Приложив немного практики и терпения, вы больше не будете бояться электросистемы вашего автомобиля.

data-matched-content-ui-type = “image_card_stacked” data-matched-content-rows-num = “3” data-matched-content-columns-num = “1” data-ad-format = “autorelaxed”>

Основы реле

для начинающих

Реле – это не что иное, как удаленный переключатель, который вы активируете с помощью небольшого переключателя или компьютера. Реле предназначено для включения и выключения больших токов. Такие токи, как 10, 20 и 30 ампер, сделают тумблер слишком большим и невозможным для хрупкой логической схемы. Таким образом, вы управляете реле с помощью небольшого недорогого тумблера или компьютерной схемы. Вы позволяете реле делать тяжелую работу. Затем реле имеет сильноточные контакты IN и OUT (обычно реверсивные), которые разрывают сильноточную линию между батареей и большими лампами.

Реле имеет внутри электромагнитную катушку, наподобие электромагнита.Эта катушка обычно потребляет очень небольшой ток, например 30, 50 или 100 мА (0,03 0,05 или 0,10 А). Когда логическая схема или небольшой тумблер подает питание на эту катушку, он замыкает контакты высокой мощности внутри реле. Вы услышите щелчок и щелчок выключится.

У большинства реле есть небольшой рисунок на корпусе, показывающий, какие 1 или 2 из 3 или 4 контактов являются катушкой, а какие – фактическими переключаемыми контактами. Если вы не знаете, что можете провести несколько тестов с батареей 12 В, пробуя разные комбинации из 2, пока не получите щелчок!

Спасибо http: // www. relayhelp.com для этого изображения.
Посетите их сайт, чтобы узнать о невероятном множестве других идей по подключению реле.

Если реле в металлическом корпусе, оно может иметь только ОДИН вывод для катушки. Второй контакт или заземление – это корпус, который должен быть установлен непосредственно на шасси или заземлен иным способом. Если ваше реле находится в пластиковом корпусе, у него будет 2 контакта для катушки, обычно обратимые. Ваш тумблер разрывает линию питания 12 В между одной стороной катушки и питанием.

ФИОЛЕТОВЫЙ провод Autoswitch подает небольшое количество энергии 12 В на одну сторону катушки таким же образом, как и ваш маленький тумблер.Автопереключатель имеет дополнительный провод заземления на случай, если у вас есть 2-контактная катушка на реле.

Вы также можете просто заземлить этот вывод второй катушки и игнорировать (отрезать) дополнительный провод заземления на автопереключателе. Автопереключатель получает массу от другого ЧЕРНОГО провода, который он использует для своей собственной цепи.

Мы надеемся, что это помогло тем, у кого проблемы с электричеством, и приветствуем комментарии и изменения к этому тексту.

реле | DI Tech DIcoded

Реле

– это особый тип электрического переключателя, который открывается и закрывается под управлением другой электрической цепи.Команды Destination ImagiNation® должны потратить некоторое время на изучение реле, потому что они позволяют цепи низкого напряжения управлять цепью гораздо более высокого напряжения. Реле можно использовать для создания уникальных технических устройств.

В простейшей форме релейный переключатель приводится в действие электромагнитом для размыкания и замыкания одного (или нескольких) наборов контактов. Этот тип реле представляет собой механическое реле, и здесь вы можете щелкнуть переключателем, когда на реле подается питание, а магнит активирует переключатель.Есть также твердотельные реле, у которых нет движущихся частей. Внутреннее действие механических и твердотельных реле отличается, но внешне они работают в основном одинаково.

Анимированная картинка механического реле в действии.

Есть несколько вещей, которые команды должны учитывать при использовании реле. Все реле имеют два основных номинала: номинал катушки и номинал переключателя. Номинал катушки – это напряжение, необходимое для работы реле. Номинал переключателя – это величина тока, которую реле может безопасно переключать.Вы можете обнаружить, что многие реле имеют два номинала переключателя – номинальное напряжение постоянного тока и номинальное напряжение переменного тока. Обычно номинальное напряжение переменного тока будет намного выше, чем номинальное напряжение постоянного тока, потому что вероятность возникновения дуги (или короткого замыкания) при переменном токе меньше.

На графике справа показаны номиналы, которые вы можете найти на упаковке реле. В данном случае это то, что на самом деле напечатано на реле, которое используется для некоторых примеров на этом веб-сайте. Это означает, что для переключения реле требуется 3 вольта (питание постоянного тока) и что контакты реле способны переключать цепь 2 А при 120 В переменного тока или 24 В постоянного тока.

Поскольку реле относятся к типу переключателей, терминология, используемая для переключателей, также используется для реле. Реле может переключать один или несколько полюсов, каждый из которых может переключаться одним из нескольких способов. Нормально разомкнутые контакты подключают цепь, когда на катушки реле подается питание.При отключении питания от катушек реле цепь отключается. Нормально замкнутые контакты размыкаются при подаче питания на катушки реле. Питание подается на схему, когда на катушки реле не подается питание.

Каждое реле будет иметь 2 контакта катушки и два или более переключающих контакта в зависимости от типа реле.

Это эскиз реле, используемого в примерах в разделе «Ремонт» в обучающих материалах. Имеет 8 контактов. Два верхних контакта – это контакты катушки. К этому месту вы должны присоединить провода питания (в данном случае 3 В), чтобы включать и выключать реле. На каждой стороне под соединениями катушки есть три набора штырей. Это двухполюсное реле, поэтому оно может управлять двумя цепями. Верхний штифт – это обычный штифт. Обычно к этому контакту прикрепляется одна ножка источника питания. Если на реле не подается питание, между общим контактом и нормально замкнутым контактом будет замкнутая (или замкнутая) цепь.Когда питание подается на катушки реле, соединение между общим контактом и контактом NC размыкается, и между общим контактом и нормально разомкнутым контактом будет замкнутая (или замкнутая) цепь.

Это схематический символ реле DPDT. Схематические чертежи в настоящее время не обсуждаются на этом веб-сайте, но эта схема помогает понять подключения к реле. Блок на левой стороне представляет собой катушки, а два провода, идущие вверх и вниз, представляют собой соединения катушек. Когда на катушку не подается питание, общее соединение подключается к нормально замкнутому соединению. Когда питание подается на выводы катушки, устанавливается соединение между общим и нормально разомкнутым соединением. Это открывает нормально закрытое соединение.

соединение катушки
соединение катушки

В разделе «Работа с радиоуправляемым автомобилем» учебных пособий показаны некоторые примеры использования релейного переключателя с автомобилем с дистанционным управлением.

Один из типов реле, который команды могут захотеть исследовать, – это реле с фиксацией. Реле с фиксацией иногда называют «предохранительным» реле. Реле с фиксацией остается в своем последнем состоянии при отключении питания катушки. Это полезно, потому что не требует непрерывной подачи энергии на катушку, чтобы держать управляемую цепь замкнутой. В следующий раз, когда на катушку будет подано питание, реле изменит ее состояние на обратное.

В

How Stuff Works есть статья о реле, которая может быть полезна для понимания того, как работают реле.

Все, что вам нужно знать о реле

Большинству электронных и механических устройств требуются реле для преобразования небольшого электрического входного сигнала в сильный выходной ток, который они получают. Традиционно в сетях дальней связи в качестве повторителей сигналов использовались реле. То есть сигнал, поступающий из одной цепи, обновляется путем передачи по другой цепи. Реле широко использовались в телефонных станциях и первых компьютерах для выполнения логических операций.

Существует множество типов реле, удовлетворяющих требованиям различных приложений. Сегодня вы познакомитесь с определением, функциями, приложениями, особенностями выбора, компонентами, схемами, типами и работой реле. Вы также узнаете их преимущества и недостатки.

Подробнее: Детали шлифовального станка и их функции

Что такое реле?

Реле – это электрический выключатель, который работает с помощью электромагнетизма и преобразует небольшие электрические импульсы в большие токи. Это преобразование происходит, когда электрический вход активирует электромагниты, чтобы сформировать или разорвать существующие цепи.

Используя слабые входы для питания более сильного тока, реле могут эффективно действовать как переключатель или усилитель электрического тока. Это зависит от желаемых приложений.

Реле

также называют переключателем с магнитным приводом, который активируется и деактивируется при включении электромагнита. Напряжение, приложенное к входным клеммам реле, возбуждает электромагнит.

Реле было изобретено американским ученым Джозефом Генри в 1835 году.

Подробнее: Все, что нужно знать о металлообработке

Функции реле

Ниже приведены функции реле в их различных применениях:

  • Основная функция реле – служить переключателем там, где необходимо управлять цепями.
  • В некоторых типах реле для замыкания и размыкания контактов используется электромагнит,
  • Защищает электрические цепи от перегрузки или неисправностей, выступая в качестве защитных реле.
  • Функции реле
  • также позволяют системе работать только в течение заданного периода времени или запускаться только через заданный период времени, что называется реле с временной задержкой.
  • Другое назначение реле – коммутация электродвигателей и осветительных нагрузок.
  • Одно реле может служить соединителем нескольких контактов, поэтому все они могут двигаться вместе, когда катушка реле находится под напряжением или обесточена. Если один из контактов реле перестанет двигаться, остальные не смогут двигаться.Реле с этим эффектом также известны как реле безопасности.
  • Некоторые типы реле имеют отличные функции там, где радиопередатчики и приемники используют одну антенну. Реле выполняет функцию приема-передачи, которая переключает антенну с приемника на передатчик.

Подробнее: Понимание работы электронной системы зажигания

Применение реле

Ниже приведены применения реле:

  • Релейные цепи используются для реализации функций локусов, играя важную роль в обеспечении критической для безопасности логики.
  • Как упоминалось ранее, реле обеспечивают функции временной задержки, поскольку они рассчитывают время задержки размыкания и задержки замыкания контактов.
  • Реле используются для управления цепями высокого напряжения с помощью сигнала низкого напряжения. Они также используют слаботочные сигналы для управления сильноточными цепями.
  • Реле служат для защиты устройств, поскольку они обнаруживают прием и изолируют их во время передачи.

Реле перегрузки – это электромеханическое устройство, которое используется для защиты двигателей от сбоев питания или перегрузок.Они часто используются в двигателях для защиты двигателя от внезапных скачков тока, которые могут вызвать повреждение.

Реле перегрузки работает как сверхурочная работа, но отличается от автоматических выключателей и предохранителей, в которых внезапное срабатывание выключит двигатель. Реле тепловой перегрузки является наиболее распространенным типом, в котором для отключения двигателя используется биметаллическая полоса. Эта полоса входит в контакт с контактором, изгибаясь при повышении температуры из-за чрезмерного протекания тока.

Контакт между полосой и контактором приводит к обесточиванию контактора и ограничению подачи энергии на двигатель, тем самым отключая систему.

Подробнее: Понимание работы аккумуляторной системы зажигания

Рекомендации по выбору реле

Ниже приведены факторы, которые следует учитывать при выборе реле для системы:

  • Защита – При выборе реле для конкретного проекта необходимо учитывать, как реле защитит систему от перегрузок или внезапных скачков напряжения. Необходимо учитывать некоторые другие средства защиты, такие как защита от прикосновения и защита катушки. Защита контактов поможет уменьшить искрение в цепях с использованием индукторов.В то время как защита катушки помогает снизить импульсное напряжение, возникающее при переключении.
  • Следует принять во внимание стандартные реле
  • со всеми разрешениями регулирующих органов.
  • Высокоскоростные переключающие реле жизненно важны для времени переключения, оно может вам понадобиться.
  • Следует учитывать номинальные токи и напряжения реле. Номинальный ток варьируется от нескольких ампер до примерно 300 ампер, а номинальное напряжение – от 300 до 600 вольт переменного тока. Также доступны некоторые высоковольтные реле примерно на 15 000 вольт.
  • Также следует учитывать изоляцию между цепью катушки и контактами.
  • Знайте типы контактов, которые он несет: нормально разомкнутый, нормально разомкнутый или замкнутый.
  • Узнайте, какой вариант контакта «Разблокировать до разрыва» или «Разрыв перед включением» – лучший вариант для вашей системы.

Подробнее: Понимание работы системы зажигания от магнето

Компоненты релейной системы

Ниже представлены компоненты различных типов релейной системы и их функции:

Рама – это контейнер или сверхпрочная рама, которая содержит и поддерживает различные части реле.

Катушка – это проволока, намотанная на металлический сердечник. Это часть, которая вызывает электромагнитное поле

Якорь – это подвижная часть, которая размыкает и замыкает контакты. Имеется прикрепленная пружина, которая возвращает якорь в исходное положение.

Контакты – это проводящая часть, которая заставляет реле замыкать (замыкает) или размыкать (размыкать) цепь.

Реле двухцепные; цепь включения и контактная цепь.Сторона подачи питания имеет катушку, а контакты реле имеют контактную сторону. Катушка реле находится под напряжением, когда через катушку протекает ток, и создается магнитное поле. В блоке переменного тока полярность меняется 120 раз в секунду, полярность также фиксируется в системе постоянного тока.

Магнитная катушка притягивает железную пластину, являющуюся частью якоря. Одна часть этого якоря прикреплена к металлическому каркасу, который выполнен с возможностью поворота якоря. Другой конец открывает и замыкает контакты, которые имеют разную конфигурацию.

Эти конфигурации зависят от количества обрывов, полюсов и бросков реле. то есть реле можно назвать однополюсным, одноходовым (SPST) или двухполюсным, одноходовым (DPST).

Подробнее: Свеча зажигания

Перерыв:

Разрыв – это количество отдельных мест или контактов, которые реле использует для размыкания или замыкания одной электрической цепи. Эти контакты бывают одинарными или двойными; одинарный размыкающий контакт (SB) разрывает электрическую цепь в одном месте.в то время как контакт с двойным разрывом (DB) разрывает его в двух местах.

Одиночный размыкающий контакт обычно используется при переключении устройств малой мощности, таких как сигнальные лампы. Между тем, контакт с двойным размыканием используется при переключении мощных устройств, таких как соленоиды.

Полюс:

Полюс – это номер изолированной цепи, которую реле может проходить через переключатель. Однополюсный контакт (SP) может пропускать ток только по одной цепи за раз. В то время как двухполюсный контакт (DP) может пропускать ток по двум изолированным цепям одновременно.Что ж, максимальное количество полюсов, которое может нести реле, – 12, в зависимости от его конструкции.

Бросок:

Ход – это количество закрытых контактов на полюс, доступных на переключателе. Переключатель одиночного хода может управлять только одним контуром, а переключатель двойного хода – двумя.

Вкратце, электромагнитное реле состоит из катушки с проволокой, обернутой вокруг мягкого сердечника (соленоида), железного ярма, которое обеспечивает путь с низким сопротивлением для магнитного потока, подвижного железного «якоря» и одного или нескольких наборов контактов.Все это объяснено выше, надеюсь, вы это поняли.

Схема реле:

Подробнее: Знакомство с системой прямого впрыска

Типы реле

Ниже представлены различные типы реле, подходящие для различных применений:

Реле фиксации:

Реле с фиксацией сохраняют свое состояние после срабатывания. Вот почему их также называют импульсными реле, запорными реле или запорными реле. Он используется в большинстве приложений для ограничения энергопотребления и рассеивания.

Типы реле

с защелкой состоят из внутренних магнитов, поэтому при подаче тока на катушку внутренний магнит удерживает положение контакта. При этом система не требует энергии для поддержания своего положения. Вот почему после срабатывания ему удается сохранить последнее положение контакта, даже если ток снят с катушки.

Твердотельные реле (SSR)

В твердотельных реле используются такие компоненты, как BJT, тиристоры, IGBT, MOSFET и TRIAC.Эти компоненты выполняют операции переключения. По сравнению с электромеханическими реле мощность, получаемая в твердотельных реле, намного выше, потому что мощность, необходимая для управления цепью, намного ниже. Эти реле могут работать как от переменного, так и от постоянного тока.

Твердотельные реле имеют высокую скорость переключения, так как отсутствуют механические контакты. В твердотельном реле есть датчик, который также является электронным устройством. Этот датчик помогает включать или выключать питание нагрузки после ответа на управляющий сигнал.

Герконовые реле:

Так же, как и электромеханические реле, герконовые реле также работают с механическим срабатыванием физических контактов для размыкания или замыкания цепи. Однако герконовые реле имеют небольшую массу и гораздо меньшие контакты по сравнению с электромеханическими типами.

Геркон ранен, так как действует как якорь. Это стеклянная трубка или капсула, заполненная инертным газом, содержащаяся в двух перекрывающихся язычках или ферромагнитных лезвиях, которые герметично закрыты.

Дифференциальные реле:

Реле дифференциального типа начинают работать, когда разность фаз двух или более одинаковых электрических величин превышает заданное значение. Реле дифференциального тока срабатывают, когда система сравнивает величину и разность фаз токов, входящих и выходящих из защищаемой системы.

, если система работает в нормальных рабочих условиях, входящие и выходящие токи равны по величине и фазе.Это приводит к неактивному реле. Но если в системе происходит сбой, токи перестают быть равными по величине и фазе.

Поляризованное реле:

Как указано в названии, поляризованные типы реле очень чувствительны к направлению тока, которым они возбуждаются. Это электромагнитное реле постоянного тока, снабженное дополнительным источником постоянного магнитного поля для перемещения якоря в реле.

В поляризованных реле магнитные цепи состоят из постоянных магнитов, электромагнитов и якоря.Вместо силы пружины эти типы реле используют магнитную силу для притяжения или отталкивания якоря. Этот якорь представляет собой постоянный магнит, расположенный между полюсными поверхностями, образованными электромагнитом.

Реле Бухгольца:

Реле Бухгольца – это газовые или управляемые реле. Они широко используются для обнаружения зарождающихся неисправностей или внутренних неисправностей, которые изначально незначительны, но со временем могут вызвать серьезные неисправности. Эти реле в основном используются для защиты трансформатора и устанавливаются в камере между баком трансформатора и расширителем.

Эти типы реле используются только для масляных реле, которые специально используются для систем передачи и распределения энергии. На рисунке ниже показана работа реле Бухгольца.

Реле с обратнозависимой выдержкой времени (IDMT Relays):

Реле с обратнозависимой выдержкой времени с независимой выдержкой времени – это типы реле, которые предлагают токовые характеристики с независимой выдержкой времени для тока повреждения при более высоком значении. А также обратнозависимая время-токовая характеристика тока короткого замыкания при более низком значении.

Эти реле IDMT широко используются для защиты распределительных линий и помогают устанавливать ограничения для текущих и временных настроек. В этих типах реле их время срабатывания приблизительно обратно пропорционально току короткого замыкания вблизи значения срабатывания.

Реле защиты от перегрузки:

Типы реле

защиты от перегрузки специально разработаны для обеспечения максимальной токовой защиты электродвигателей и цепей. Эти реле перегрузки бывают разных типов, например, с фиксированной биметаллической лентой, с электронным или сменным биметаллическим нагревателем и т. Д.

Каждый раз, когда электродвигатель перегружен, ему потребуются реле этих типов для защиты системы от перегрузки по току. По этой причине необходимо использовать оборудование для измерения перегрузки, такое как тепловое реле. Это тепловое реле содержит катушку, которая нагревает биметаллическую ленту или припой, которая затем плавится.

Подробнее: Понимание работы амортизатора

Принцип работы

Принцип работы реле зависит от его типа и предназначения.Однако простое электромагнитное реле состоит из катушки с проволокой, намотанной на сердечник из мягкого железа (сердечник из мягкого железа). Он также содержит железное ярмо, которое обеспечивает путь с низким сопротивлением для магнитного потока, подвижный железный якорь и один или несколько наборов контактов.

Этот якорь шарнирно прикреплен к ярму и механически связан с одним или несколькими наборами подвижных контактов. Пружина помогает удерживать якорь на месте, так что, когда реле обесточено, в магнитной цепи образуется воздушный зазор.В некоторых типах реле один из двух наборов контактов замкнут, а другой – разомкнут.

Некоторые реле могут иметь больше или меньше наборов контактов в зависимости от цели их использования. Якорь соединен с ярмом проводом, который обеспечивает непрерывность цепи между подвижными контактами якоря. когда электрический ток проходит через катушку, он генерирует магнитное поле, которое активирует якорь, и последующее движение подвижных контактов либо устанавливает, либо разрывает соединение с неподвижным контактом.

Если набор контактов был замкнут, когда реле были обесточены, то движение размыкает контакты и разрывает соединение, и наоборот, если контакты были разомкнуты. Когда ток в катушке не подается, якорь возвращается силой, примерно вдвое меньшей, чем сила магнитного поля, в расслабленное положение. Сила обычно обеспечивается пружиной, сила тяжести также используется в промышленных пускателях двигателей.

Подробнее: Разница между пайкой и пайкой

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о работе реле:

Преимущества и недостатки реле

Преимущества:

Ниже приведены преимущества различных типов реле:

  • Позволяет управлять удаленным устройством.
  • Контакты меняются легко.
  • Изолирует активирующую часть исполнительной части.
  • Хорошо работает при высоких температурах.
  • Он может быть активирован слабым током и может активировать большие машины большой мощности.
  • Один сигнал может использоваться для управления несколькими контактами одновременно.
  • Постоянный или переменный ток может быть переключателем.

Недостатки:

Несмотря на хорошие преимущества реле, некоторые ограничения все же имеют место.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.