Содержание

Какие провода лучше использовать при установке АКБ в багажник

Хочу поставить аккумулятор в багажник. Какой провод при этом лучше использовать?

Хочу поставить аккумулятор в багажник. Какой провод при этом лучше использовать?

Петр К., Киев

Установка аккумулятора в багажник автомобиля требует значительного (до 3-3,5 м) увеличения длины соединительных проводов. Чтобы при этом обеспечить нормальную работу силового электрооборудования машины (в первую очередь – стартера, ток потребления которого составляет 70 – 100 А), сопротивление используемых проводов и потери напряжения на них должны быть минимальными. На практике это условие обеспечивается применением многожильных медных проводников с сечением не менее 25 – 35 мм2 (диаметр «по меди» – 5,5…6,5 мм)

, например, проводов марок МГШВ, МГТФ, КГВВА.

Провода указанного сечения довольно толстые, поэтому при монтаже их нельзя изгибать под острым углом, а крепить (особенно «плюсовый») следует в точках, исключающих повреждение изоляции провода и возможные контакты с «массой» автомобиля.

Чтобы не было ошибок при подключении, при монтаже рекомендуется использовать разноцветные провода, например, «плюсовый» – в красной изоляции, «минусовый» – в черной или синей.

В качестве силового «минусового» провода аккумулятора не следует использовать корпус машины. Неоднородности такого длинного «проводника» (стыки и сварные швы деталей кузова) могут увеличить его суммарное сопротивление до величины, при которой будет происходить значительное падение напряжения. В результате энергии АКБ может не хватить для нормальной работы стартера и запуска двигателя. Вот почему «минусовую» цепь желательно проложить отдельно, используя, например, плетеный неизолированный провод марки АМГ.

Подготовили Юрий Дацык, Игорь Широкун, Владимир Корницкий

Pilot II - Переделка и обслуживание клемм АКБ

На днях задумался над состоянием своего АКБ. Как переделал на своем пилоте клеммы, то и забыл совсем про них. 🙂 А тем не менее за ними нужен уход как и за любым другим агрегатом автомобиля. Некоторые владельцы машин уже столкнулись с тем, что клеммы не обжимают нормально клеммы на АКБ? Я в первый же год выкинул штатные клеммы и все переделал. Первое что мне пришлось переделать, так это клемму и провод массы. Я сделал ее длинее и обвел вокруг трубы впускного бака для забора воздуха. Чего я достиг этим? Ну во-первых доступ к лапам левой фары стал свободнее. Массовый кабель уже не мешается. Во-вторых при ремонте или еще каких операций в этой части моторного отсека я даже не замечаю теперь, что есть оказывается второй провод на аккумуляторе. 🙂 Прошло уже более 3-х лет, пора бы и "меру знать", полез перепроверяться.
Оказалось что медный провод потихоньку начал уже окисляться, да и сами клеммы тоже уже не "блестят" от чистоты. И наверное многим известно, что такое окисление и ржавчина на контактах. Да, это лишнее сопротивление, это нагрев контактов. На грузовых машинах, где стоят аккумуляторы по 190 ампер-часов бывали даже случаи, когда от пробоя, в момент запуска двигателя, клеммы вообще от искровой дуги оплавлялись под "корешок". Бывало даже аккумуляторы взрывались. При искрении воспламенялся водород, который выделяется из банок при химической реакции.
Сейчас аккумуляторы уже практически "глухие" и не подвержены взрывам, но клеммы все так же из свинцового сплава и за ними так же нужен уход.
Что я сделал? Я снял аккумулятор, при сьеме клемм обнаружил белый налет не только на самих клеммах аккумулятора, но и на клеммах силового провода. Кроме того медь начала окисляться на самом кабеле.


Я взял щетку по металлу, зачистил свинцовые клеммы на АКБ. В магазинах продаются специальные наборы для чистки клемм АКБ, ершик и типа как втулка. Ершиком чистится клемма силового провода, а втулкой сами клеммы АКБ. Но у меня такого не было под рукой, поэтому клеммы на АКБ почистил простой щеткой, а клеммы проводов разобрал для чистки.

Окисленный медный кабель откусил немного и зачищенную часть от изоляции вычистил от окислов. Вода проникает дальше в глубь изоляции и может окислить медь внутри кабеля, поэтому надо смотреть внимательнее. Иначе провод может разрушится прямо внутри изоляции и отгореть у самой клеммы.

Вычистил все стяжные перемычки, клеммы изнутри.

Когда было все готов, то начал уборку в моторном отсеке куда ставится АКБ.
Ну и как всегда нашел момент, который мне очень не понравился. Я когда заглянул в лоток, в который ставится АКБ, то обнаружил там кучу грязи. То есть спрессованная пыль. Хотя я и мою время от времени подкапотку, но тут просто аж "передернуло". И вся причина в том, что при мойке подкапотного пространства воде с грязью то деваться некуда из этого лотка. Вода так и стоит там, пока не испариться от горячего воздуха двигателя.

Я решил исправить этот недочет. Раньше когда были распространены обслуживаемые АКБ, то постоянно боролись с электролитом, посыпая пищевой содой место установки АКБ. Но сейчас АКБ лишены этого недостатка и поэтому бояться нечего, что электролит попадет на кузов и начнет его разьедать. Я перевернул лоток вверх ногами, на его днище отчетливо видны участки соприкосновения с постелью установки.

Взял пробойнмик 8 мм. и пробил 4 отверстия в тех местах, где нет металла под ним. Помыл полностью лоток и поставил его в отсек.

Как нарастить провода в розетке

Насколько сложно повредить электропроводку? Многие скажут, что если не применять механическое воздействие к проводам, то практически нереально. Если соблюдать все правила монтажа, то проводка прослужит вам долгие годы верой и правдой. Но как показывает практика рано или поздно возникают неисправности и порой приходится обращаться к специалистам.

В жизни любого электромонтажника попадаются случаи, когда необходимо выполнить наращивание электрических проводов. Во время эксплуатации проводка может повредиться или может обломиться провод. Причем провода, как правило, ломаются в самых неудобных местах, таких как, например, под потолком во время подключения люстры или светильника.

Также провода очень часто обламываются во время подключения розеток особенно с алюминиевой проводкой. Как это ни странно но даже во время ремонта строители могут оставить короткий запас провода, к которому трудно будет что либо подключить. Я уже не говорю о случаях с применением болгарок, перфораторов и дрелей. В общем, ситуаций может быть столько, что и сам не придумаешь.

Как удлинить провода в розетке

Привет всем гостям и постоянным посетителям сайта «Электрик в доме». Расскажу свою историю, в которой мне пришлось наращивать провода в розетке. На днях появилась одна небольшая работенка.

Позвонил один мой знакомый, вроде нормальный парень (в том плане, что руки растут откуда надо), сказал нужна помощь с заменой розетки. Говорит, что сам заменить пробовал, но ничего не получилось, потому что обломился провод.

Ну думаю без проблем, приеду, посмотрим.

По прибытию знакомый рассказал, что на кухне стояла одиночная розетка, в которую постоянно был включен холодильник.

А недавно приобрели электрическую духовку, место для нее пока не определили и временно ее подключают от этой же розетки (а как известно нет ничего более постоянного чем временное).

И сами понимаете для того чтобы воспользоваться электродуховкой нужно было выдергивать вилку холодильника из розетки.

Это было очень неудобно, поэтому и возникла мысль поставить двойную розетку, но приключилась такая беда.

В этом месте можно было бы поставить блок розеток, но дом был панельный и сверлить еще одно отверстие в стене не очень хотелось, да и недавний ремонт не позволял это сделать.

В общем, другого выхода не оставалась, как нарастить провода в розетке. Благо проводка в квартире была все медной.

Что я увидел па приезду на место, смотрите сами. Как видно на картинках из коробки (подрозетника) торчит двухжильный провод сечением 2.5 мм2. Заземления в квартире нет, поэтому вся проводка двухжильная. Одна из жил обломалась напрочь.

Как видно из фото провод для подключения был слишком короткий. Обрубки по 2 см с которыми ничего не сделаешь и ни что к ним не подключишь. Здесь только оставалась наращивать провод, других вариантов просто нет. Во всяком случае, я для себя так решил.

Конечно, можно было раздолбать стену поднять и переустановить подрезетник немного выше тем самым передвинув немного розетку в конечном счете. Но это как я уже сказал хлопотно: ремонт, обои, пыль …

Как нарастить медные провод в розетке

Так как у многих пользователей сохранилась и эксплуатируется еще старая алюминиевая электропроводка, было бы нечестно оставить этот факт без внимания. Поэтому предлагаю рассмотреть несколько способов решения проблемы – для медной и алюминиевой проводки.

Те, кто внимательно читал статью поняли, что проводка в моем случае медная. И это уже плюс. Есть несколько вариантов, как нарастить провода в розетке в этом случае. Вы все их прекрасно знаете, так как я уже рассказывал о них на данном сайте.

  1. -опрессовка с помощью гильз ГМЛ;
  2. -винтовые клеммники;
  3. -пайка проводов;
  4. -самозажимные клеммники типа Wago.

Это довольно не весь перечень соединений, которые можно применять для наращивания проводов (назвал лишь самые основные). Я решил остановиться на первом варианте и выполнить наращивание проводов в розетке с помощью опрессовкой гильзами.

Для опрессовки мне понадобится гильза ГМЛ (гильза медная луженая) сечением 2.5 мм2 или 4 мм2. Почему два сечения гильз об этом немного позже. Изолировать все это дело будем с помощью термоусадочной трубки.

Безопасность превыше всего, поэтому первым делом отключаем автоматы в электрощитке и проверяем отсутствие напряжения на ремонтируемых проводах. Как видно из фото запаса провода практически нет.

Придется наращивать обе жилы, фазу и ноль.

На вопрос, почему такие короткие провода в коробке хозяин сказал, что когда электрик устанавливал все розетки и выключатели после ремонта он их специально обрезал, чтобы не торчали лишние и не мешали. Так то оно так, но запас провода всегда должен быть – учтите это на будущее. Хорошо, что подрозетники нормальные установлены места хватит, чтобы разместить и гильзы и сам корпус розетки.

Приступаем собственно к работе. Естественно важно чтобы наращиваемые провода были одинакового материала и сечения. В моем случае провод, который нужно нарастить с медной монолитной жилой, поэтому и провод для удлинения должен быть такой же.

Теперь хочу остановиться на сечении гильзы. Помните чуть выше я рассматривал два варианта гильзы 2.5 мм2 или 4 мм2. Я остановился на втором варианте. Почему так? Если использовать первый вариант гильза 2.5 мм2 то в этом случае наращивания выполняется стык в стык.

Как все это происходит? Берем пресс клещи ПК-16 для опрессовки гильз и прессуем гильзу с проводом с одной стороны. Следите за тем, чтобы при опрессовке провода были равномерно расположены внутри, то есть концы проводов были расположены по средине гильзы.

Затем вставляем провод с другой стороны и также опрессовываем.

Если использовать гильзу на 4 мм2 то наращивание проводов будет не стык в стык, а внахлест. Такое соединение, на мой взгляд, получается более надежным и качественным. Единственное что необходимо добить гильзу еще одной медной жилой на 1.5 мм2. Снимаем изоляцию с проводов на длину гильзы.

С одной стороны продеваем провод полностью сквозь гильзу, затем вставляем второй провод с другой стороны. Его также продеваем полностью сквозь гильзу.

Как я и говорил для уплотнения добиваем еще жилкой на 1.5 мм2. Последняя входит туго, за счет чего соединения действительно получается хорошим.

Теперь берем клещи и ставим два жима вначале и в конце. Я ставлю два противоположных жима.

Теперь наше соединение необходимо заизолировать. Можно использовать любые средства у кого что есть. Я буду использовать термоусадочную трубку. Отрезаем трубку немного больше длины гильзы, чтобы после ужатия из под нее не выглядывали оголенные части нашего соединения.

Одеваем трубку и прогреваем феном. После того как трубка ужмется аккуратно укладываем все это дело в коробке. Если одного слоя термоусадки будет недостаточно можно поверх наложить еще один. Теперь вы знаете, как нарастить провода в розетке.

После того как фазный провод в розетке мы нарастили, давайте проделаем тоже самое с нулевым проводом. Проделываем все тоже самое гильзу, сечение провода и термоусадочная трубка все аналогичное.

Провода также соединяем внахлест и добиваем гильзу одной жилкой сечением 1.5 мм2.

  • Далее с помощью ручных клещей ПК-16 ставим две точки на гильзе.

Думаю всем понятно как удлинить провода в розетке с помощью опрессовки. Осталось только надежно заизолировать оголенные части. Для этого используем двойной слой термоусадки.

  1. После того как провода будут заизолированы укладываем их аккуратно на дно коробки, таким образом чтобы места соединений в будущем при подключении розеток не переломились.
  2. После подключения двойной розетки ее можно устанавливать на место в коробке.
  3. Включаем автомат в электрическом щитке, подаем напряжение и проверяем выполненную работу.

Как нарастить алюминиевый провод в розетке

С медными проводами, думаю понятно, теперь разберем варианты наращивания алюминиевых провод в розетке. Алюминий, по сути, не очень надежный металл, в плане контактного соединения. В месте соединения может провод может обломиться или окислиться. Поэтому с соединением алюминия нужно быть аккуратным.

Сразу хочу сказать, если у кого то возникнут идеи удлинить провода методом скрутки, то этот метод сразу отпадает – скрутка в чистом виде запрещена по правилам ПУЭ. А тем более с алюминием, сиди и жди когда, скрутка окислится (дело времени).

Место соединения должно быть доступным для осмотра, так как в будущем на поверхности провода может появиться оксидная пленка, что приведет к потере контакта.

Опрессовка гильзой для такого сечения мне кажется не совсем подойдет. Опрессовку использовать можно, но мне кажется это не совсем надежно. Это мое личное мнение. Алюминиевый провод сечением 2.5 мм2 под действием пресса обязательно деформируется, а это приведет к уменьшению сечения в данном месте.

Выходом из ситуации станут клеммники, самозажимные или винтовые. У самозажимных «Ваго» есть специальные клеммники с токопроводящей пастой внутри. Очень хороший вариант как раз для алюминия (паста предотвращает окисление). У меня под рукой оказались винтовые клеммники. В качестве примера покажу, как нарастить алюминиевый провод в розетке с помощью винтовых клеммников.

Здесь собственно нет ничего сложного. Для удлинения проводов первым делом необходимо снять с них изоляцию. Затем вставляем провод с одной стороны клеммника и затягиваем его винтом. Со вторым концом провода проделываем все тоже самое. При затягивании винтов нужно соблюдать меру иначе можно передавить алюминиевую жилу.

Одним из достоинств такого соединения не требуется изолировать клеммник, так как он уже покрыт ПХВ изоляцией. После наращивания проводов в розетке аккуратно укладываем их в коробке, подключаем провода к розетке и ставим ее на место.

Похожие материалы на сайте:

  • Блок из выключателя и розетки
  • Подключение телевизионной розетки

Как перенести розетку в другое место

Насколько комфортной будет эксплуатация электроприборов, во многом определяется местом размещения электрической розетки. Бывает так, что приходится менять интерьер в помещении.

После его смены место, где размещается розетка, уже перестает устраивать и возникает необходимость в ее переносе.

Сделать это можно собственными силами и тогда будет удобно подключать то или иное электротехническое устройство.

Необходимые требования для переноса

Выполнить подобные работы несложно ни в организационном плане, ни с технической стороны. Главное, чтобы при работах были предприняты в максимальном объеме все требования электротехнической безопасности.

Часто в одну розетку требуется подключить сразу несколько бытовых электроприборов

Если вопрос решается самостоятельно, то требуется выполнение следующих условий:

  • При подключении необходимо использовать силовой кабель ВВГнг, сечение которого составляет не менее 1,5 мм2.
  • Кабель прокладывают только вертикально или горизонтально по отношению к стене. Если прокладка имеет горизонтальное направление, то от потолка следует отступить не менее 200 мм. Балки и карнизы должны находиться от проводки на расстоянии не менее 100 мм. При вертикальном направлении кабель прокладывается по отношению к проемам дверей и углам на расстоянии не менее 100 мм.
  • По отношению к полу отступ должен быть 50-80 см. Выдерживается расстояние не менее полуметра от того места, где расположены радиаторы отопления, разводка стальными трубами, газовые плиты.
  • Местом соединения всех проводов являются только коробки. Это можно осуществить и в розетке.

Имеет значение и то, где расположена старая имеющаяся коробка. Немаловажно также и какой материал служил для изготовления жил на существующей проводке.

Примерная схема подключения новой розетки после переноса ее на новое место

По совету знатоков прежде, чем начать выполнять работы рациональным шагом является перенос на бумагу схемы переноса с обозначением расположения всех элементов. Это значительно облегчит выполнение предстоящих работ, позволит несколько снизить финансовые затраты, предотвратив выполнение ненужных действий.

статью ⇒ Схема подключения двойной розетки.

Варианты переноса места подключения

Перенос точки подключения можно выполнить двумя способами:

  1. Создается шлейф. Суть состоит в выполнении перемычки для соединения «старой» точки с вновь выполненным местом для подключения.
  2. Удлиняется провод. Этим продлевается электрическая линия в новой штробе.

При значительном удалении новой точки рациональным шагом будет выполнение работ, позволяющих полноценно заменить всю линию. Однако подобные работы будут носить более масштабный характер.

Соединение проводов лучше всего выполнять при помощи короткой термоусадочной трубки

При шлейфовом способе провода соединяются надежно и позволяют подключить три и более электроточки.

Если же будет поврежден один участок или гнездо, из работы выпадет вся цепь с последовательным подключением устройств. Другим отрицательным моментом является переход токовой нагрузки с одного устройство на другое, когда две розетки соединяются единым шлейфом.

Как удлинить провода?

Существует несколько вариантов, посредством которых можно выполнить удлинение проводов:

  • Использование клеммных колодок и пружинных клемм.

Клеммы имеют механизм с рычажным типом.

Удлинение имеющегося провода рекомендуется выполнять при помощи пружинных клемм или клеммных колодок

Клеммы могут быть использованы для проводов с любой жилой. Есть варианты одноразовые, которые потом невозможно восстановить. Может быть приобретена пружинная вага многоразового использования. Она позволит без проблем много раз разъединить контакт. В отношении клеммной колодки все несколько сложнее. Требуется подбор диаметра соответственно сечению провода.

Соединение проводов при помощи клеммной колодки также надежно и безопасно

Если кабель алюминиевый, то применение клеммных колодок не допускается.

Окончания проводов закрепляются изолирующим зажимом. Они могут иметь разный цвет, что является очень удобным, если есть необходимость маркировки отдельных элементов.

Использование изолирующего колпачка также эффективно и позволяет промаркировать провода соответствующим цветом

  • Соединение скруткой и пайкой.

С помощью пайки можно надежно соединить провода между собой. Соединенные концы проводов помещаются в паяльную ванну.

Создаем шлейф

Устройство шлейфа можно назвать самым безопасным способом. При нем розетка не только перемещается в каком-либо направлении, а создается новая электроточка.

Перенос розетки в другое место с использованием шлейфа из нового кабеля

При повреждении по каким-то причинам хотя бы одной жилы, перестают функционировать все следующие за розеткой элементы. В этом случае надежность системы определяется количеством присутствующих в ней устройств (чем их меньше, тем лучше).

Совет №1: Прокладка необязательно может выполняться в штробе. Это можно сделать с использованием открытого способы посредством кабельного канала.

Перенос розетки можно выполнить с подводкой кабеля в пластиковом канале

Ниша и подрозетник

Готовится место, куда будет устанавливаться подрозетник и выполняется штроба, в которую будет уложен участок электропроводки. Вначале сверлят отверстие. Допускается использование перфоратора, имеющего ударный механизм. Сначала можно болгаркой наметить отверстия, а затем воспользоваться зубилом.

Готовая ниша заполняется «стаканом». В него следует через отверстие на задней стенке завести электрический провод. Фиксация «стакана» в нише осуществляется раствором гипса. Подрозетник закрепляется боковыми распорными лапками.

Подключаем новую точку

Подготовленным кабелем определенной длины соединяют старую розетку с новой точкой. Подключение нуля, фазы и заземления ведется параллельно в самой розетке.

Перенос удлинением провода

Чтобы получить необходимую длину, требуется наращивание провода. При этом «стакан» старой точки используется как вспомогательная распределительная коробка.

Совет №2: Если рассматривать старые дома, то в них проводка выполнялась алюминиевым проводом. Сейчас необходим медный кабель, который имеет сечение не менее 1,5 мм2. При выполнении работ придется частично разрушить стену. Но даже при таком раскладе данный способ является предпочтительнее шлейфового варианта.

Алгоритм действий, связанный с удлинением проводов следующий.

Все работы выполняются в строго определенной последовательности:

  • необходимо выключение электрической сети;
  • для проверки отсутствия тока на клеммах используют индикаторную отвертку;
  • крышка с имеющейся старой розетки снимается;
  • намечаются линии, по которым будет прокладываться новая штроба с помощью карандаша;
  • устраивается штроба с помощью соответствующих инструментов;
  • просверливаются отверстие, в которое будет помещен подрозетник;
  • соединяются провода для удлинения линии;
  • устанавливается распределительная коробка;
  • выполняется установка подрозетника в отверстии;
  • присоединяются свободные концы провода, который подвергся удлинению, к розеточному блоку;
  • заглубляется подключенный розеточный блок в «стакан»;
  • монтируется декоративная панель.

Нетрудно видеть, что перенос розетки на новое место не является по своей сути сложным мероприятием. При наличии определенных навыков работы с инструментом и базовых знаний в области электротехники это вполне можно осуществить собственными силами, без привлечения сторонних специалистов.

статью ⇒ Обзор различных видов электрических розеток.

Типичные ошибки

Часто встречающейся ошибкой является допущение люфта при установке розетки на новом месте. Со временем розетка вместе с вилкой будет выпадать из гнезда.

Также не редко домашние мастера не оставляют запаса провода при его прокладке. Качественного соединения сложно достичь без оставления небольшой длины провода.

Распространенные вопросы

Вопрос №1: Как соединяются провода при переносе розетки?

Фаза устанавливается на левый зажим розетки, ноль — на правый. Заземление подключается на контакт с усиками, размещенный на корпусе прибора.

Вопрос №2: Каким образом фиксируется внутренняя часть розетки?

В подрозетнике внутренняя часть устройства закрепляется посредством распорных лапок и винтов-зажимов.

Можно ли соединить медный провод с алюминиевым? | Электрик УФА

Приветствую! Сегодня я расскажу вам как соединить медный и алюминиевый провода между собой, так, чтобы они не окислялись, а соединение было максимально надежным.


Вообще в теории нам всегда объяснялось, что соединение проводников с разным удельным сопротивлением, в данном случае меди и алюминия категорически запрещено, но при этом никто не говорил о том, что запрет этот можно обойти, и при этом не нарушить никаких правил.

Хотя теория и говорит нам о категорическом исключении таких промыслов, то даже в бытовой практике нам всё чаще и чаще приходится наращивать (удлинять) алюминий медным проводом.

Например когда при замене розетки у вас под корень отламывается проводок.

Такое происходит везде и всюду, так как срок годности алюминиевой электропроводки давно вышел, а на рынке электротоваров алюминиевые провода найти становится всё сложнее.

А теперь рассмотрим несколько вариантов соединения меди с алюминием:

Первым вариантом будет соединение при помощи болтовых клемников, это один из самых простых и безопасных способов соединения. А простой он потому, что нужно всего лишь вставить очищенные от изоляции жилы в гильзу клемника, и плотно затянуть их болтами. Для двух жил с поперечным сечением 2*2,5 мм, подойдут клемные колодки на 16 Ампер.

  • После проделанной работы смотрится всё довольно аккуратно и надёжно.
  • Этот способ соединения практикуется довольно давно и особых нареканий не вызывал. Но тем не менее минусы тут присутствуют:
  • При плотном стягивании болтов, на жилах появляются засечки, которые в дальнейшем при изгибах могут привезти к отламыванию жил. Засечки очень видны на фото.

  • а вторая проблема заключается в том что, если провод который требуется нарастить слишком короткий, то возможность использовать клемник сразу отпадает, так как вы просто не сможете подлезть в проблемное место.

Второй вариант у нас связан с неким новшеством, под названием Wago. Это самозажимные клемники, предназначенные для коммутирования проводов в распределительных коробках, и так же для наращивания проводов, в том числе и алюминиевых с медными. Разновидность таких клемников большая.

  1. Но для наращивания алюминиевого провода медным, на больше всего подойдёт вот такой вид Wago

Всё что нам нужно, просто оттянуть зажими вверх, под прямой угол, и в открывшиеся контакты вставить нужные нам жилы, затем защёлкнуть зажимы обратно. Плотное соединение нам обеспечено. На сегодгяшний день это самый популярный из за быстроты и надёжности соединение. Но к сожалению, если обрыв в неудобном месте, вы опять же не сможете использовать данный клемник.

Если же ситуация немного серьёзнее, чем отломанный провод в розетке… Например, если у вас в щитовой произошёл пожар, и требуется качественно нарастить вводные (питающие провода) провода, то тут нам потребуются специальные соединительные сжимы

Сжимы обеспечат плотное соединение и дадут возможность выдержать большие нагрузки. Но если нет возможность купить сжимы, то для таких нагрузок, вполне подойдёт правильное болтовое соединение.

Для увеличения площади контакта, оба провода необходимо согнуть в кольца. Жилы со всех сторон нужно обложить шайбами, чтобы во время стягивания проводов, они не вытеснились. В конце обязательно законтрогаить, чтобы со временем винт не раскрутился.

Мои статьи

Проходные выключатели. Управление светом из нескольких мест.

  • Нужно ли менять электропроводку в новой квартире?
  • Стоит ли покупать LED (светодиодные) лампочки
  • Почему из стены выпадают розетки.
  • Крепление кабеля при прокладке электропроводки в квартире.
  • Сборка ЩИТА наглядно.
  • Советы по электропроводке на кухне
  • Почему искрит счётчик, искры в щитке!
  • Электропроводка по потолку и под натяжной потолок.

Почему быстро перегорают лампочки в точечных светильниках и люстрах?!

  1. Как выбрать качественную розетку.
  2. Почему искрят и плавятся розетки.
  3. Подключение электроплиты, варочной панели, духового шкафа
  4. Замена старой алюминиевой электропроводки на новую медную

Как нарастить провод безопасно и надежно

Наверняка многие из нас не раз сталкивались с ситуацией, когда нужно нарастить провод. Такая проблема встаёт довольно остро, когда ломается алюминиевая жила электропроводки в труднодоступном месте, например в розетке, либо требуется удлинить кабель от бытового электроприбора до источника питания.

Как увеличить провод: основные способы

Увеличить бытовой электропровод, при условии однородности сращиваемых жил (либо медь, либо алюминий) несложно.

Основные методы:

  • Колодка из клемм – подходит и для наращивания, и для соединения проводов.
  • Колодки для соединения (отличаются дешевизной).
  • Скручивание жил между собой, по-дедовски. Этот метод хоть и небезопасен, но распространён и у специалистов со стажем. Одно но – надёжная скрутка возможна, если длина соединяемых концов более 30 мм.
  • Спайка металлических проводников любого сечения.
  • Гильза опрессовочная. Не очень целесообразно, т.к. затратно по времени и требует специальных приспособлений, но вполне применимо.

Если в доме электропроводка смонтирована из алюминиевого провода, то удлинять его медным можно только используя клемму.

Простая технология наращивания проводов и кабелей

Данная работа имеет свои правила, и их следует строго соблюдать как самоучкам, так и профессионалам. Для восстановления целостности электропроводки нужно знать последовательность действий:

  1. Провода должны быть одинаковые по своим техническим характеристикам.
  2. Одеть на один из них специальную изоляционную трубку.
  3. Соединить участки одним из вышеописанных способов.
  4. Закрыть место соединения изоляционной трубкой и нагреть её.
  • Другой способ изоляции – каждое место соединения замотать специальной изоляционной лентой.
  • Короткий провод можно нарастить с помощью колодки:
  1. зачистить оголённую часть ножом;
  2. вставить в технологическое отверстие;
  3. то же самое проделать с присоединяемым кабелем, вставив
  4. его зачищенный конец в то же отверстие, но с другой стороны.

Похожее:   Cопротивление изоляции кабеля: нормы и таблица

Не забывайте, что работа с электропроводкой требует осторожности и неукоснительного соблюдения мер безопасности.

Как удлинить провода в розетке

Необходимость в этом возникает обычно в двух случаях: обрыв электрической цепи или подключение нового оборудования. Перед тем, как приступить к работе, отключите подачу электроэнергии на щите и проверьте подачу напряжения на провода, подлежащие ремонту.

Медные провода

Для их наращивания лучше всего подойдёт опрессовка:

  1. взять гильзу лужёную из меди диаметром 4 мм2;
  2. вставить в неё оголённые провода внахлёст, добавив для надёжности дополнительную медную жилу сечением 1,5 мм2;
  3. спецклещами зажимаем патрон с двух сторон;
  4. изолировать соединение термотрубкой, которая должна быть длиннее гильзы;
  5. нагреть трубку горячим воздухом;
  6. уложить кабель в короб.

Для верности на место соединения можно положить ещё один слой изоляции.

Алюминиевый провод

По степени надёжности алюминий уступает меди в плане окисляемости и ломкости. Поэтому работая с ним нужно быть предельно внимательным. Наиболее подходящий вариант для их наращивания – клеммные блоки. Подойдут и самозажимающиеся, и винтовые.

При использовании винтовых клемм необходимо:

  1. снять изоляцию с участков проводов необходимой длины;
  2. вставить один конец в клеммное отверстие и осторожно затянуть винт;
  3. проделать аналогичную операцию с оголённым концом второго отрезка.

Это соединение не требует дополнительной изоляции.

Как нарастить провод светодиодной ленты

Можно применить пайку либо использовать коннекторное соединение. Преимущества пайки – недорого и надёжно.

Для этого необходимо:

  1. отмерить ленту нужной длины;
  2. сделать разрез, ориентируясь по специальной разметке;
  3. зачистить участок, чтобы оголить контактную пару;
  4. припаять к ней провода.

Пластиковыми коннекторами зажимают контакты, путём приведения в действие специальной механической защёлки. Этот способ прост и лёгок, но со временем возможно окисление контактов. Поэтому предпочтение всё же следует отдать пайке, хоть этот метод и более сложный.

Как нарастить длину провода термодатчика для теплого пола

Провод термодатчика можно наращивать до 50 м. Для этого используется медный кабель марки ПВС такого же сечения. В данном случае как нельзя лучше подойдут клеммные блоки, не требующие дополнительной изоляции.

Похожее:   Как сделать штроборез: насадка на болгарку

Необходимо:

  1. снять пластиковое покрытие с небольшого отрезка обоих проводов:
  2. зачистить оголившиеся концы;
  3. вставить их в отверстие клеммы с противоположных сторон;
  4. аккуратно убрать в монтажную трубу.

Как нарастить силовой вводной кабель в квартире

Эта процедура может потребоваться при замене прибора учёта электроэнергии. Вам понадобится:

  • купить отрезок кабеля подходящего сечения и марки;
  • соединительную муфту нужного размера;
  • определённое количество гильз эквивалентное числу соединений в многожильном проводнике;
  • электромонтажные клещи;
  • изоляционный материал (термотрубки либо специальные изоляционные смеси).

Технологическое решение:

  • конец каждой жилы основного кабеля и перемычки вставляют в гильзу и обжимают элктромонтажными клещами;
  • фиксируют подготовленные жилы болтом в посадочном месте соединительной муфты;
  • проводят герметичную изоляцию одним из двух способов:
    • прогревают термотрубку до её усадки по контуру;
    • используют комплекты, состоящие из муфты, фум-ленты для уплотнения кабельных концов в ней и герметика, осторожно заливающегося внутрь муфты.

Такое наращивание обеспечивает хороший контакт и несильно увеличивает сопротивление в месте соединения, не боится повышенной влажности.

Как нарастить провод или кабель для питания мощных электрических приборов в т.ч. для кухонной плиты

К мощным электроприборам относятся те, что потребляют более 100 Вт электроэнергии в час (электрические чайники, плиты, стиральные машины, тостеры, утюги и т.д.). Поэтому для их подключения лучше использовать медную проводку.

Чтобы нарастить кабель для электрической кухонной плиты нужно соблюсти следующие правила:

  1. подобрать кабель аналогичного сечения и марки;
  2. плотно скрутить все жилы по отдельности;
  3. тщательно заварить каждую скрутку;
  4. наложить несколько слоёв изоляции из ленты ПВХ и матерчатой ленты со специальной пропиткой на каждую жилу;
  5. герметично обмотать изоляцией весь пучок;
  6. залудить электропровода, подключаемые к клеммному блоку или розетке.

Как нарастить кабель в воде

Эти правила нужно учесть, когда потребуется нарастить, к примеру, кабель того же бытового глубинного насосного агрегата:

  1. для наращивания применяют аналогичный провод;
  2. зачищают предварительно оголённые концы;
  3. вставляют их в противоположные отверстия клеммы;
  4. герметичность изоляции обеспечивается усадочной термотрубкой, после нагрева плотно облегающей клеммник со всех сторон.

Как нарастить витую пару

В этом случае подойдёт и скручивание, и спайка. Но операцию нужно выполнять в обязательном порядке пожильно. Немаловажно хорошо изолировать все соединения проводов в отдельности, не допуская их соприкосновения друг с другом.

Похожее:   Как найти обрыв провода в стене своими руками

Как соединить медь с алюминием и чем лучше и надежнее

При удлинении электропровода необходимо прежде всего выяснить, из какого металла изготовлены его жилы. Наращивать медный кабель алюминиевым и наоборот нельзя. Если такая необходимость всё же возникла, то относительно безопасным способом является применение клеммных колодок.

Таким образом, если вы подойдёте к наращиванию любого провода с большой ответственностью, выполните все заявленные рекомендации и правила работы с электроустановками, то в будущем у вас не будет никаких проблем с работой облегчающих ваш быт электроприборов.

Как нарастить или соединить два электрических провода или кабеля

Главная » Электроремонт » Как нарастить или соединить два электрических провода или кабеля.

Апрель 10, 2014

30476 просмотров

Нередко В быту многие сталкиваются с проблемой: как нарастить или восстановить перебитый электрический кабель или провод, в случаях:

  1. Когда Вы сверлили или резали болгаркой стену или пол, и при этом случайно перерезаете, проложенный в стене и не видимый для глаз электрический провод или кабель. При этом, как правило, видны искры в месте повреждения и выключается Автомат или выбивает пробки. К тому же перестают работать розетки и освещение, которые были подключены после поврежденного участка электропроводки.
  2. Не редко случается, что отламывается один или два провода в монтажной коробке под розетку или выключатель, и оставшейся длины не хватает для их подключения.
  3. А бывает надо перенести розетку чуть выше или ближе к местам подключения электроприборов.

Вы должны знать, что самым лучшим вариантом ремонта поврежденных участков электропроводки будет  полностью заменить поврежденный участок от распределительной коробки до розетки или выключателя. Но эта работа часто требует штробления и повреждения отделочных материалов- плитки, обоев, декоративной штукатурки и т. п.

  • Некоторые люди соединяют поврежденные провода или кабели  простым скручиванием их между собой  и потом заматывают изолентой.
  • Но так делать не правильно и не надежно— из-за отсутствия надежного контакта в месте соединения со временем скрутка окисляется и начинает нагреваться!

Восстановить или нарастить электрический провод Вы сможете и самостоятельно, тут важно помнить, что сращивать допустимо при совместном контакте только провода из одного металла между собой. Только в клемнике допустимо соединять медные и алюминиевые жилы, т. к.

в нем провода не посредственно не касаются при подключении. В других случаях, медный с алюминиевым  ни в коем случае вместе не скручиваете или не опрессовывайте, так как эти два металла при контакте между собой начинают окисляться с пропаданием  со временем электрического контакта.

  1. Если у Вас электропроводка в щите подключается к УЗО или Диф- автоматам, которые срабатывают при утечке тока из электросети, тогда необходимо очень тщательно и надежно изолировать друг от друга не только соединения фазы и ноля, но и заземляющего проводника.
  2. Лучшим будет вариантом использование термоусадочной трубки, которая предварительно одевается на провод, а после того как провода будут соединены или наращены- она одевается на место соединения и нагревается зажигалкой, газовой горелкой или специальным феном.
  3. Трубка при нагревании сжимается и надежно герметизирует.
  4. Во влажных местах рекомендуется надежное и долговечное соединение только пайкой (сваркой) и улучшенная изоляция соединений.
  5. Электрические кабели сечением 4 или 6 квадратных миллиметров на электрическую плиту соединяйте при помощи пайки.

Если отломался один провод или два в монтажной коробке под установку выключателей и розеток, но остались кончики хотя бы 1.

5 сантиметра, тогда советую нарастить провода при помощи клемника (слева на картинке ниже) зачищайте провода, вставляйте с двух сторон по одному и закручивайте отверткой. Быстро и надежно.

Но если не хватает длины, тогда придется разбить участок до коробки для наращивания до подрозетника нового участка кабеля. Процедура соединения- аналогична восстановлению перебитого кабеля.

Сварка жил производится при помощи специального аппарата заводского изготовления.

Всегда два кабеля соединяйте по соответствующим цветам  жил между собой. Это поможет Вам правильно подключить заземляющий проводник на розетке.

Пошаговая инструкция по восстановлению перебитого или порезанного электрического кабеля или провода

  1.  В панельных домах проще всего вытянуть поврежденный кабель из канала и заменить его на новый от розетки до распаячной коробки, потому что в панелях электропроводка протянута внутри труб- штробление не требуется.
  2.  В других случаях, необходимо разбить участок стены вдоль кабеля или провода как минимум на 15 сантиметров в обе стороны и с запасом глубины, что бы в него спряталось заизолированное соединение. Внимание будьте осторожны, не повредите повторно кабель.
  3. После этого разделываете и зачищаете, но на разных расстояниях, так что бы оголенные соединения фазы и нуля не были напротив друг друга.
  4. Одеваем кембрики или термоусадочные трубки на провода такого же сечения и металла, как и у поврежденного участка.

      Соединяем их между собой с использованием сварки , гильз с опрессовкой, пайки или само зажимных клемников.

  5. Натягиваем термоусадку на оголенные участки соединений   и нагреваем ее.
  6.  Берем качественную с хорошей эластичностью и липкостью изоленту и перематываем каждый по отдельности провод, если не использовали термоусадочные трубки.

    Самозажимные клемники обладают хорошими электроизоляционными свойствами, но все равно не помешает их дополнительно обмотать изолентой в  местах подключения там, где может попасть раствор внутрь электрических зажимов.

  7. Соблюдая меры предосторожности, замазываем электрические соединения раствором штукатурки и выравниваем стену.

Я в своей практике использую для соединения или наращивания электрических кабелей метод пайки! Простой, недорогой и надежный метод! Для изоляции использую термоусадочные трубки.

Короткие провода в розетке – как нарастить правильно

Кабель и виды токопроводящих жил

Различают однопроволочные (например, кабель АВВГ, ВВГ) и многопроволочные жилы (провод ПВС). Первый тип представлен одной, цельной, жесткой проволокой, поэтому их еще называют монолитными. Отличаются невысоким уровнем гибкости.

Многопроволочные — более мягкие, состоят из нескольких тонких проволок. Их называют многожильными, гибкими. Чем больше в составе тонких проволок, тем выше показатели гибкости. В зависимости от вида жил выбирается способ их соединения.

Для многопроволочных не используются винтовые клеммники и болты из-за невозможности создать крепкий и надежный контакт.

Соединение проводов в помощью клеммников и гильз

Удлинение провода в розетке происходит с помощью соединения куска старого проводника с новым. В другом случае, производится прокладка нового кабеля от распределительной коробки, что более затратно. Соединить два провода можно с помощью клеммников. Различают два основных вида: зажимные и винтовые.

Зажимные имеют конструкцию в виде изолированного корпуса и контакта с пружиной. Зажимные клеммники могут использоваться и для соединение проводов с многопроволочными жилами. Популярная продукция, представленная на рынке – клеммники Ваго.

Винтовые клеммники конструктивно представлены корпусом из изолированного материала и контактом, который зажимается с использованием винта. Конструкция клеммников может отличаться.

Кабельные наконечники и гильзы. Используются для соединения концов кабелей с помощью обжима. Для этого применяется специальный инструмент – пресс или клещи (в зависимости от диаметра гильзы). Обжимать наконечники и гильзы, используя плоскогубцы, в особенности для постоянного пользования, не рекомендуется.

Почему нельзя использовать плоскогубцы? Причина – круглая форма гильзы и провода. При применении этого инструментария, обжим происходит таким образом, что форма соединения уплощается.

Это приводит к образованию пустот в гильзе, куда со временем может уйти провод, хотя первое время такой контакт и может показаться надежным. В результате контакт ослабнет, проводник выскочит из гильзы.

Либо место соединения будет нагреваться, портить изоляционный слой, что может привести к короткому замыканию и другим неблагоприятным последствиям.

Обжим гильз по правилам. Специальный инструмент для обжимки – это клещи или прессы. При этом, гильзу помещают в проем в виде буквы «П», зажимают винтом или бьют кувалдой. Место соединения становится почти круглой или квадратной формы, где сохраняется хорошая площадь контакта при надежном соединении.

Опытные электрики-опресовщики могут обжать гильзу равномерно со всех сторон, образуя аккуратную шестигранную или квадратную обжимку.

Наращивание проводов методом пайки. Этот эффективный метод можно использовать в случае с медными проводами. При отсутствии возможности обесточить отдельно ту или иную розеточную группу, необходимо использовать газовый паяльник или паяльник, работающий от аккумулятора. Пайку, в отличии от сварки, можно провести предельно аккуратно, не повредив декоративное покрытие стен.

Соединение коротких проводников в розетке

  • ограниченное пространство, когда добраться до коротких концов провода в подрозетнике очень сложно;
  • наличие мягких медных жил, требующих аккуратного обращения;
  • нежелательный перегрев коротких отрезков жил, когда нельзя допустить повреждения изоляционного слоя (в некоторых случаях его будет сложно или невозможно нарастить).

При наличии перечисленных условий, рассмотрим, какой способ подойдет лучше всего.

Пайка используется для медных проводников и возможности отключить розеточную группу, с которой будут проводиться работы, либо при использовании других безопасных вариантов организации паечного процесса. Использование винтовых клеммников также актуально.

Если не хватает места, с клеммника снимают пластиковый корпус, монтируют провод и далее изолируют. Этот способ используется для медных и алюминиевых проводов. Они могут быть многопроволочными или однопроволочными. Обжим производится наконечником НШВИ.

Клеммники WAGO и другие типы зажимных клеммников – наиболее востребованный и безопасный вариант соединения коротких проводов в розетке. Создают долговечный и надежный контакт.

 МЕГА КАБЕЛЬ

Эту страничку дополнительно ищут в сети по запросу: как удлинить провод розетки…

Как правильно соединять электрические провода между собой

При последовательном соединении проводов разного диаметра, максимальный ток нагрузки будет определяться сечением провода с меньшим диаметром. Например, выполнено соединение проводов из меди диаметром 1,6 мм и 2 мм. В этом случае максимальный ток нагрузки на электропроводку, который определяется по таблице, составит 10 А, а не 16 А, как для провода диаметром 2 мм.

Соединение электрических проводов скруткой

До недавних пор скрутка являлась самым распространенным способом соединения проводов при выполнении электропроводки, благодаря доступности, из инструмента достаточно было иметь нож и плоскогубцы. Но, согласно статистике, скрутка является ненадежным способом соединения проводников.

Согласно правилам устройства электроустановок (ПУЭ) соединение вида скрутка при монтаже электропроводки запрещено. Но, несмотря на отмеченные недостатки, в настоящее время способ скрутки широко применяется. Соединение скруткой проводников низкоточных цепей при соблюдении некоторых правил вполне оправдано.

На фотографии слева показано как, недопустимо выполнять скрутку. Если один проводник обвить вокруг другого, то механическая прочность такого соединения будет недостаточной. При скрутке проводов необходимо выполнить не менее трех витков проводов друг вокруг друга. На среднем фото скрутка выполнена правильно, но скручены медный проводник с алюминиевым, что не допустимо, так как при контакте меди с алюминием возникает ЭДС более 0,6 мВ.

На фото справа скрутка медного и алюминиевого проводов выполнена правильно, так как медный провод перед скруткой залужен припоем. Соединять скруткой вместе можно сразу несколько проводов, в распределительной коробке, бывает, скручивают до 6 проводников, провода разного диаметра и из разного металла, многожильный провод с одножильным проводом. Только многожильный провод необходимо сделать одножильным, предварительно пропаяв припоем.

Соединение электрических проводов пайкой

Соединение медных проводов при качественной пайке является самым надежным и практически не уступает цельному проводу. Все вышеприведенные примеры скруток проводов, кроме алюминиевых и мишуры, при залуживании проводников перед скруткой и последующей их пайке припоем будут надежными наравне с цельными проводами. Единственный недостаток это дополнительная трудоемкость работы, но она того стоит.

Если нужно соединить пару проводов и проводники от скрутки должны быть направлены в разные стороны, то применяют несколько другой вид скрутки.

Срастив две пары двойных проводов описанным ниже способом, удается получить компактное и красивое соединение скруткой как одножильных, так и многожильных пар проводников. Этот способ скрутки может быть с успехом применен, например, при сращивании перебитых проводов в стене, наращивания провода при переносе розетки или выключателя с одного места стены на другое, при ремонте или наращивании длины кабеля переноски.

Для получения надежного и красивого соединения необходимо подогнать длины концов проводников со сдвигом на 2-3 см.

С концов проводов снять изоляцию.

Выполнить по парную скрутку проводников. При данном виде скрутки достаточно для одножильного провода двух витков, для многожильного – пяти.

Если планируется прятать скрутку под штукатурку или в другом недоступном месте, то скрутки нужно обязательно пропаять. После пайки нужно пройтись по припою наждачной бумагой, чтобы удалить возможные острые сосульки припоя, которые могут проколоть изоляцию и торчать из нее. Можно обойтись и без пайки в случае доступности к соединению и небольшом протекающем по проводникам токе, но долговечность соединения без пайки будет на много ниже.

Благодаря сдвигу мест скрутки, изолировать каждое из соединений отдельно нет необходимости. Прикрепляем с обеих сторон вдоль проводников по полоске изолирующей ленты. В заключение нужно навить еще три слоя изолирующей ленты. По требованиям Правил электробезопасности должно быть не менее трех слоев.

Провода, срощенные и пропаянные описанным выше способом, можно смело укладывать в стену и сверху штукатурить. Перед укладкой желательно защитить соединение хлорвиниловой трубкой, одетой заблаговременно на одну из пар проводов. Я так делал неоднократно, и надежность подтвердилась временем.

Соединение проводов в распределительных коробках

Когда я въехал в квартиру 1958 года постройки и стал делать ремонт, то сразу столкнулся с миганием лампочек освещения в такт ударам молотка по стенам. Возникла первоочередная задача ремонта, проведение ревизии распределительных коробок. Вскрытие их показало наличие плохого контакта в скрутках медных проводов. Для восстановления контакта нужно было разъединить скрутки, зачистить концы проводов наждачной бумагой и скрутить заново.

При попытке разъединения столкнулся, казалось бы, непреодолимым препятствием. Концы проводов обламывались даже без приложения усилий. Со временем медь потеряла эластичность и стала хрупкой. При зачистке провода изоляцию, очевидно, подрезали лезвием ножа по кругу и сделали насечки. В этих местах провод и обламывался. Медь от колебаний температуры закалилась.

Вернуть меди эластичность, в отличие от черных металлов, можно нагрев ее до красна и быстро охладив. Но для данного случая такой прием неприемлем. Остались концы проводов длиной не более 4 см. Выбора для соединения не оставалось. Только паять.

Оголил провода паяльником, расплавив изоляцию, залудил их припоем, связал группами луженой медной проволокой и залил припоем с помощью 60 ваттного паяльника. Сразу возникает вопрос, а как пропаять провода в распределительной коробке, если электропроводка обесточена? Ответ простой, с помощью паяльника, запитанного от аккумулятора.

Так обновил соединения во всех соединительных коробках, потратив не более 1 часа на каждую. В надежности сделанных соединений я уверен полностью, и это подтвердили 18 прошедших с той поры лет. Вот фото одной из моих коробок.

При выравнивании стен Ротбандом в прихожей и установке натяжного потолка распределительные коробки стали помехой. Пришлось все их вскрыть, и подтвердилась надежность паяного соединения, они были в идеальном состоянии. Поэтому я смело спрятал все коробки в стену.

Практикуемые в настоящее время соединения клеммными колодками и с помощью клеммой колодки с плоско пружинным зажимом Wago на много снижают затраты времени на монтажные работы, но сильно уступают в надежности соединениям пайкой. А в случае отсутствия в колодке подпружинивающих контактов и вовсе делают соединения в высоко токовых цепях ненадежными.

Механическое соединение проводов

Резьбовое соединение проводов

Пайка является самым надежным видом соединения проводов и контактов. Но имеет недостатки – неразъемность полученных соединений и большая трудоемкость работы. Поэтому самым распространенным видом соединения проводов с электрическими контактами приборов является резьбовым, винтами или гайками. Для надежности такого вида соединений требуется их правильно выполнить.

Линейное расширение от изменения температуры у металлов разное. Особенно сильно меняет линейные размеры алюминий, далее по нисходящей, латунь, медь, железо. Поэтому со временем между контактом соединенных металлов образуется зазор, увеличивающий сопротивление контакта. В результате для обеспечения надежности соединений необходимо периодически подкручивать винты.

Для того, чтобы забыть об обслуживании под винты устанавливаются дополнительные шайбы с разрезом, которые называются разрезными или Гровером. Гровер выбирает возникающие зазоры и тем самым обеспечивает высокую надежность контакта.

Зачастую электрики ленятся, и конец провода не свивают в кольцо. В таком варианте площадь соприкосновения провода с контактной площадкой электроприбора будет в насколько раз меньше, что снижает надежность контакта.

Если сформированное кольцо провода немного расплющить молотком на наковальне, то площадь контакта увеличится в несколько раз. Особенно это актуально при формировании кольца многожильного провода, пропаянного припоем. Вместо молотка можно плоскостность придать надфилем, сточив немного кольцо в местах соприкосновения к контактам.

Вот так должно быть выполнено идеальное резьбовое соединение проводов с контактными площадками электроприборов.

Иногда требуется соединить проводники из меди и алюминия между собой, или диаметром более 3 мм. В таком случае самым доступным является резьбовое соединение.

С проводов снимается изоляция на длину, равную четырем диаметрам винта. Если жилы покрыты окислом, то он удаляется с помощью наждачной бумаги и формируются колечки. На винт одевают пружинную шайбу, простую шайбу, колечко одного проводника, простую шайбу, колечко другого проводника, шайбу и в довершение гайку, завинчивая винт в которую весь пакет стягивают до выпрямления пружинной шайбы.

Для проводников с диаметром жил до 2 мм достаточно винта М4. Соединение готово. Если проводники из одного металла или при соединении алюминиевого провода с медным, конец которого залужен, то шайбу между колечками проводников прокладывать не нужно. Если медный провод многожильный, то его сначала нужно пролудить припоем.

Соединение проводов клеммной колодкой

Соединение проводов с малой токовой нагрузкой можно, выполнять с помощью клеммных колодок. Конструктивно все клеммные колодки устроены одинаково. В гребенки корпуса из пластика или карболита вставляются толстостенные латунные трубки с двумя резьбовыми отверстиями по бокам в каждой. В противоположные концы трубки вставляются соединяемые провода и закрепляются.

Трубки бывают разных диаметров и их подбирают в зависимости от диаметров соединяемых проводников. В одну трубку можно вставлять столько проводов, сколько позволит ее внутренний диаметр.

Хотя надежность соединения проводов в клеммных колодках ниже, чем при соединении пайкой, но времени на выполнение электромонтажа тратится намного меньше. Неоспоримым достоинством клеммных колодок является возможность соединения в электрической проводке медных и алюминиевых проводов, так как латунные трубки покрыты хромом или никелем.

При выборе клеммной колодки нужно учитывать ток, который будет проходить по коммутируемым проводам электропроводки и необходимое количество клемм в гребенке. Длинные гребенки можно разрезать на несколько коротких.

Соединение проводов с помощью клеммой колодки


с плоско пружинным зажимом Wago

Широкое распространение получили клеммные колодки с плоско пружинным зажимом Wago (Ваго) немецкого производителя. Клеммники Wago бывают двух конструктивных исполнений. Одноразовые, когда провод вставляется без возможности изъятия, и с рычажком, позволяющим легко как вставлять провода, так и вынимать.

На фото одноразовый клеммник Wago. Он рассчитан для соединения любых видов одножильных проводов, в том числе и медных с алюминиевыми сечением от 1,5 до 2,5 мм2. По заявке производителя, колодка рассчитана на соединение электропроводки в соединительных и распределительных коробках с силой тока до 24 А, но я сомневаюсь в этом. Думаю, током силой более 10 А нагружать клеммы Wago не стоит. Доказательство приведено ниже.

На фотографии шести контактная клеммная колодка Wago, снятая при ремонте электропроводки кухни. Несмотря на небольшую нагрузку на розетки, в кухне из мощных приборов на непродолжительное время подключалась только СВЧ печь и электрический чайник, клемма перегорела, и корпус ее расплавился. Заменил ее простой винтовой клеммной колодкой, которая обеспечивает надежное соединение проводов уже не один год.

Пружинные клеммники Wago очень удобные для подключения люстры, соединения проводов в распределительных коробках. Достаточно просто с усилием вставить провод в отверстие колодки, и он надежно зафиксируется. Для того, чтобы вынуть провод из колодки потребуется значительное усилие. После изъятия проводов может произойти деформации пружинящего контакта и надежное соединение проводов при повторном соединении не гарантируется. Это является большим недостатком одноразового клеммника.

Более удобный клеммник Wago многоразовый, имеющий оранжевый рычажок. Такие клеммники позволяют соединять и в случае необходимости, разъединять между собой любые провода электропроводки, одножильные, многожильные, алюминиевые в любом сочетании сечением от 0,08 до 4,0 мм2. Рассчитаны на ток до 34 А.

Достаточно снять с провода изоляцию на 10 мм, поднять вверх оранжевый рычажок, вставить провод в клемму и вернуть рычажок в исходное положение. Провод надежно зафиксируется в клеммнике.

Клеммная колодка Wago является современным средством соединения проводов без инструмента быстро и надежно, но обходится дороже, чем традиционные способы соединения.

Неразъемное соединение проводов

В некоторых случаях, когда не предполагается в дальнейшем коммутировать провода, можно их соединять неразъемным способом. Такой вид соединения высоконадежный, и целесообразен в труднодоступных местах, например, соединение концов спирали из нихрома с медными токоподводящими проводниками в паяльнике.

Соединение тонких проводов опрессовкой

Простым и надежным способом соединения жил проводов является опрессовка. В отрезок медной или алюминиевой, в зависимости от металла соединяемых проводов, трубки вставляются жилы проводов, и трубка продавливается посередине инструментом, который называется пресс - клещи.

Опрессовкой можно соединять как одножильные, так и многожильные провода в любом сочетании. Диаметр трубки нужно подбирать в зависимости от суммарного сечения проводников. Желательно, чтобы проводники входили плотно. Тогда надежность соединения будет высокой. Если в многожильном проводе проводники между собой свиты, то необходимо их развить и выпрямить. Скручивать между собой жилы проводов не нужно. Подготовленные проводники вставляются в трубку и обжимаются пресс – клещами. Соединение готово. Осталось только заизолировать соединение.

В продаже имеются наконечники для опрессовки, уже снабженные изолирующим колпачком. Опрессовка выполняется сжатием трубки вместе с колпачком. Соединение получается сразу изолированным. Так как колпачок сделан из полиэтилена, при опрессовке он деформируется и надежно удерживается, обеспечивая надежную изоляцию соединения.

К недостатку соединения методом опрессовки следует отнести необходимость наличия специальных пресс – клещей. Клещи можно сделать и самостоятельно из плоскогубцев, имеющие бокорезы. Нужно лезвия бокорезов закруглить и сделать в середине их проточку. После такой доработки плоскогубцев, кромки бокорезов станут тупыми и уже не смогут перекусывать, а только сдавливать.

Соединение проводов большего сечения опрессовкой

Для соединения электропроводов большего сечения, например в силовых щитах домов, применяются специальные наконечники, которые обжимаются с помощью универсальных пресс-клещей, например типа ПК, ПКГ, ПМК и ПКГ.

Для опрессовки каждого типоразмера наконечника или гильзы требуется своя матрица и пуансон, набор которых обычно присутствует в комплекте клещей.

Для опрессовки наконечника на провод, с провода сначала снимается изоляция, провод заправляется в отверстие наконечника и заводится между матрицей и пуансоном. За длинные ручки пресс-клещей сжимаются. Наконечник деформируется, обжимая провод.

Для того, чтобы правильно выбрать матрицу и пуансон для провода, они обычно промаркированы и у фирменных пресс-клещей на матрице имеется гравировка для опрессовки какого сечения провода матрица предназначена. Число 95, выдавленное на наконечнике означает, что данная матрица рассчитана на обжим в наконечнике провода сечением 95 мм2.

Соединение проводов заклепкой

Выполняется по технологии винтового соединения, только вместо винта используется заклепка. К недостаткам следует отнести невозможность разборки и необходимость наличия специального инструмента.

На фото пример для соединения медного и алюминиевого проводников. Более подробно о соединении медного и алюминиевого проводников изложено в статье сайта «Соединение алюминиевых проводов». Для того, чтобы соединить проводники заклепкой, нужно на заклепку одеть сначала алюминиевый проводник, затем пружинную шайбу, далее медный и плоскую шайбу. Вставляют стальной стержень в заклепочник и сжимают его ручки до щелчка (это происходит обрезка излишков стального стержня).

При соединении проводников из одного металла, разрезную шайбу (гровер) между ними прокладывать не надо, а одеть гровер на заклепку первым или предпоследним, последней должна обязательно быть обыкновенная шайба.

Соединение перебитых в стене проводов

Ремонт следует начинать с очень аккуратного удаления штукатурки в зоне повреждения проводов. Такую работу выполняют зубилом и молотком. В качестве зубила при прокладке электропроводки в стене я обычно использую стержень от сломанной отвертки с остро заточенным концом лопатки.

Соединение перебитых в стене медных проводов

Берется отрезок медной проволоки, сечением не менее чем сечение перебитого провода. Этот кусочек провода тоже покрывают слоем припоя. Длина этой вставки должна обеспечить нахлест на соединяемые концы проводов не менее чем на 10 мм.

Вставка спаивается с соединяемыми концами. Припой экономить не следует. Далее изолирующая трубка сдвигается таким образом, чтобы полностью закрыть место соединения. Если требуется герметичное влагостойкое соединение, то перед одеванием трубки, нужно спаянное соединение покрыть силиконом.

Соединение перебитых в стене алюминиевых проводов

Обязательным условием для получения надежного механического соединения алюминиевых проводов является применение шайбы типа гровер. Сборка соединения выполняется следующим образом. На винт М4 надевается гровер, затем обыкновенная плоская шайба, колечки соединяемых проводов, далее простая шайба и гайка.

Пошаговая инструкция соединения перебитых проводов в стене изложена в статье «Соединение перебитых проводов в стене»

Соединение проводов с накидными клеммами

Широко применяются в бытовой технике и автомобилях разъемное соединение проводников с помощью накидных клемм, которые надеваются на контакты толщиной 0,8 и шириной 6,5 мм. Надежность фиксации клеммы обеспечивается наличием по центру контакта отверстия, а в клемме выступа.

Иногда проводники отламываются, а чаще сама клемма обгорает из-за плохого контакта и тогда возникает необходимость ее замены. Обычно клеммы напрессовываются на концы проводников с помощью специальных клещей. Опрессовку можно сделать и плоскогубцами, но не всегда есть под рукой новая клемма на замену. Можно с успехом использовать бывшую в употреблении, смонтировав клемму по следующей технологии.

Сначала нужно подготовить для повторного монтажа старую клемму. Для этого, удерживая клемму плоскогубцами за место запрессовки, нужно развести в стороны шилом или отверткой с тонким жалом обжимающие изоляцию усики. Далее провод многократно перегибается, до облома его в месте выхода из запрессовки. Для ускорения можно подрезать это место ножом.

Когда провод отделен от клеммы, надфилем подготавливается место для его припайки. Можно и полностью сточить до освобождения оставшегося провода, но в этом нет необходимости. Получается плоская площадка.

Полученная площадка прорывается припоем. Проводник тоже зачищается и залуживается припоем с помощью паяльника.

Осталось приложить проводник к подготовленному месту клеммы и прогреть паяльником. Усики, фиксирующий провод загибаются после припайки провода к клемме, так как если их обжать до пайки, то усики проплавят изоляцию.

Осталось натянуть изолирующий колпачок, надеть клемму на нужный контакт и проверить надежность фиксации, подергав за провод. Если клемма соскочила, то необходимо поджать ее контакты. Самодельно одетая на провод пайкой клемма на много надежнее, чем полученная обжимкой. Иногда колпачок одет так плотно, что его не снять. Тогда его нужно разрезать и после монтажа клеммы ее покрыть изоляционной лентой. Можно натянуть и отрезок хлорвиниловой или термоусаживающейся трубки.

Кстати, если хлорвиниловую трубку подержать минут пять в ацетоне, то она увеличивается в размере раза в полтора и делается пластичная, как резина. После испарения из ее пор ацетона, трубка возвращается в свой исходный размер. Я таким способом лет 30 назад изолировал цоколя лампочек в елочной гирлянде. До сих пор изоляция в отличном состоянии. Эту гирлянду из 120 лампочек на 6,3 В вешаю ежегодно на елку до сих пор.

Сращивание многожильных проводов без скрутки

Сращивать многожильные провода можно также, как и одножильные. Но есть способ более совершенный, при котором соединение получается более аккуратным. Сначала нужно подогнать длины проводов со сдвигом на пару сантиметров и зачистить концы на длину 5-8 мм.

Распушить немного зачищенные участки соединяемой пары и полученные «метелки» вставить друг в друга. Для того, чтобы проводники приняли аккуратную форму, перед пайкой нужно их стянуть тонкой проволочкой. Затем смазать паяльным лаком и пропаять припоем.

Все проводники пропаяны. Зачищаем места пайки наждачной бумагой и изолируем. Прикрепляем с обеих сторон вдоль проводников по одной полоске изоленты и навиваем еще пару слоев.

Так выглядит соединение после покрытия изоляционной лентой. Можно еще улучшить внешний вид, если надфилем подточить места паек со стороны изоляции соседних проводников.

Прочность соединенных многожильных проводов без скрутки пайкой получается очень высокой, что наглядно демонстрирует видеоролик. Как видите, вес монитора 15 кг соединение выдерживает без деформации.

Всего просмотров: 94020

Соединение проводов диаметром менее 1 мм скруткой

Скрутку тонких проводников рассмотрим на примере сращивания кабеля витых пар для компьютерных сетей. Для скрутки тонкие проводники освобождаются от изоляции на длину тридцати диаметров со сдвигом относительно соседних проводников и затем скручиваются так же, как и толстые. Проводники должны обвить друг друга не менее 5 раз. Затем скрутки сгибаются пинцетом пополам. Такой прием увеличивает механическую прочность и уменьшает физический размер скрутки.

Как видите, все восемь проводников соединены скруткой со сдвигом, что позволяет обойтись без изолирования каждого из них по отдельности.

Осталось заправить проводники в оболочку кабеля. Перед заправкой, чтобы было удобнее, можно стянуть проводники витком изолирующей ленты.

Осталось закрепить оболочку кабеля изоляционной лентой и соединение скруткой закончено.

Технологии сращивания кабеля витых пар посвящена отдельная статья «Удлинение кабеля витых пар».

Соединение медных проводов в любом сочетании пайкой

При подключении и ремонте электроприборов приходится удлинять и соединять провода с разным сечением практически в любом сочетании. Рассмотрим случай соединения двух многожильных проводников с разным сечением и количеством жил. Одни провод имеет 6 проводников диаметром по 0,1 мм, а второй 12 проводников диаметром 0,3 мм. Такие тонкие провода надежно простой скруткой не соединить.

Со сдвигом нужно снять изоляцию с проводников. Провода лудятся припоем, и затем провод меньшего сечения навивается вокруг провода с большим сечением. Достаточно навить несколько витков. Пропаивается место скрутки припоем. Если требуется получить прямое соединение проводов, то более тонкий провод загибается и затем место соединения изолируется.

По такой же технологии выполняют соединение тонкого многожильного провода с одножильным большего сечения.

Как очевидно по вышеописанной технологии можно соединять любые медные провода любых электрических цепей. При этом не надо забывать, что допустимая сила тока будет определяться сечением наиболее тонкого провода.

Соединение телевизионного коаксиального кабеля

Удлинить или срастить коаксиальный телевизионный кабель возможно тремя способами:
– TV удлинителем, в продаже бывают от 2 до 20 метров
– с использованием переходника TV F гнездо - F гнездо;
– пайкой паяльником.

Ознакомиться с пошаговой инструкцией соединения коаксиального телевизионного кабеля Вы можете, посетив отдельную статью сайта «Соединение TV кабеля».

Соединение провода мишура


скруткой с одножильным или многожильным проводником

При необходимости придать шнуру очень высокую гибкость и при этом большую долговечность провода делают по особой технологии. Суть ее заключается в навивке очень тонких медных ленточек на хлопчатобумажную нить. Такой провод называется мишура.

Название заимствовано у портных. Мишурой из золота расшивают парадные формы военных больших чинов, гербы и многое другое. Провода мишура из меди в настоящее время применяются при производстве высококачественных изделий – наушников, стационарных телефонов, то есть тогда, когда шнур во время использования изделия подвергается интенсивному изгибанию.

В шнуре проводников мишура, как правило, несколько и они свиты между собой. Припаять такой проводник практически невозможно. Для присоединения мишуры к контактам изделий концы проводников обжимают в клеммах специальным инструментом. Для выполнения надежного и механически прочного соединения скруткой без инструмента можно воспользоваться следующей технологией.

Освобождается от изоляции проводники мишура 10-15 мм и проводники, с которыми требуется соединить мишуру на длину 20-25 мм со сдвигом с помощью ножа способом, описанным в статье сайта «Подготовка проводов к монтажу». Нитка из мишуры не удаляется.

Затем провода и шнур прикладывается друг к другу, мишура загибаются вдоль проводника и жила провода плотно навивается на прижатую к изоляции мишуру. Достаточно сделать три - пять оборотов. Далее выполняется скрутка второго проводника. Получится довольно прочная скрутка со сдвигом. Навивается несколько витков изоляционной лентой и соединение мишуры с одножильным проводом скруткой готово. Благодаря скрутке по технологии со сдвигом, соединения по отдельности изолировать не нужно. При наличии термоусаживающей или полихлорвиниловой трубки подходящего диаметра, можно вместо изолирующей ленты надеть ее кусок.

Если требуется получить прямолинейное соединение, то нужно перед изолированием развернуть одножильный провод на 180°. Механическая прочность скрутки при этом будет большей. Соединение двух шнуров с проводниками типа мишура между собой, выполняется по вышеописанной технологии, только для обвивки берется отрезок медного провода диаметром около 0,3-0,5 мм и витков нужно сделать не менее 8.


Анатолий 23.11.2020

Здравствуйте!
Прочитал Вашу замечательную статью о различных способах соединения проводов. Большое Вам спасибо - это целый справочник, которым периодически пользуюсь!
Возник такой вопрос: очень часто при соединении многожильных проводов пайкой их жилки уже достаточно окислены и скрутить два провода, а затем пропаять скрутку не получается (неактивным флюсом). Зачистить все жилки каждого провода тоже проблематично. Приходиться сначала свить жилки каждого провода отдельно, зачистить, залудить, а затем спаять уже две "моножилы". Наиболее просто это выполнить "внахлест", однако возникает вопрос надежно ли такое соединение (например, в автомобиле)? Или нужно поверх жил сделать еще бандаж и пропаять? Или согнуть каждую "моножилу" на 180 градусов и сначала сделать как бы две петельки, вставив одну в другую и пропаять?
Спасибо!!!

Александр

Здравствуйте, Анатолий!
Спасибо за отзыв о сайте. Соединение пайкой проводов внахлест достаточно надежный способ, и я постоянно ним пользуюсь, особенно при соединении многожильных проводов малого сечения. Делать петельки это лишнее.
При соединении проводов в автомобильной электропроводке надо соблюдать дополнительное требование. При работе двигателя и движении автомобиля провода подвергаются вибрации и требуется дополнительная фиксация места пайки. Дело в том, что пролуженная припоем часть провода становится жесткой и в точке перехода ее к гибкой части при изгибах происходит растяжение жилок и преждевременный обрыв. Для фиксации хорошо использовать термоусадочную трубку или изоляционную ленту. Дополнительно ней примотать место соединения к остальным проводам жгута.

Сечение провода, AWG, необходимый диаметр провода для питания мини коптера

Сегодня мы расскажем, как и почему толщина проводов влияет на характеристики коптера, опишем основные характеристики проводов и разъемов, которые рекомендуется использовать в дронах. В конце статьи вы найдете ссылки на магазины где можно купить разъемы и кабели.

Оригинал: Electrical Wires and Connectors for Quadcopter

Как выбирать провода для квадрокоптеров и других радиоуправляемых моделей?

Толщина жил, сопротивление и допустимый ток

Более толстые провода имеют больший диаметр жил и, следовательно, большую площадь сечения, следовательно, у них ниже сопротивление на единицу длины (удельное сопротивление), т.е. по ним можно передавать больший ток.

Сопротивление проводов зависит от материала, из которого изготовлены жилы, толщины жил и длины провода.

  • Чем тоньше провод, тем больше сопротивление
  • Чем длиннее провод, тем больше сопротивление

Что будет если мы превысим допустимый ток?

У тонких проводов большое сопротивление, соответственно на них падает большое напряжение, а в виде тепла теряется довольно много энергии.

При превышении допустимого тока, провод просто начинает очень сильно разогреваться. В крайнем случае может расплавиться припой или изоляция. Если толщина провода очень маленькая, то именно провод станет тем бутылочным горлышком в системе питания коптера, из-за которого будет ограничена мощность моторов и регуляторов.

Одножильный или многожильный провод?

Многожильный провод более гибкий, с ним проще работать, чем с одножильным. В квадрокоптерах мы рекомендуем использовать только многожильный провод.

Материал изоляции

В нашем хобби лучше всего использовать провода в силиконовой изоляции. Они более гибкие, чем провода в ПВХ изоляции, у них более широкий диапазон рабочих температур. Силиконовая изоляция не плавится и не утягивается при пайке. Да и вообще в любых экстремальных условиях силикон лучше.

Красные или черные (или другие цвета), есть ли разница?

Нет никакой разницы, используйте тот цвет, который вам больше подходит. Обычно красные провода используются для «+» питания, а черные — для земли, т.е. визуально сразу понятно что и где. Мы настоятельно рекомендуем придерживаться этой схемы.

Провода других цветов часто используются для сигнальных линий.

Какой калибр AWG использовать?

AWG — расшифровывается как American Wire Gauge (Американский калибр проводов) — стандартные диаметры проводов. Очень важно правильно выбрать диаметр проводов для коптера. От диаметра зависит ток, который можно спокойно пропустить через провод.

Справочная таблица

Чтобы правильно выбрать диаметр проводов, вначале посмотрите какой максимальный ток потребляет коптер, затем найдите подходящий провод в таблице ниже.

Есть несколько правил, которым следую я. Замечу что максимально допустимый ток зависит от качества изготовления провода, а также от материалов; эта таблица и инструкция подходят только для медных проводов.

13AWG Wire - 130A
14AWG Wire - 110A
16AWG Wire - 70A
18AWG Wire - 45A
20AWG Wire - 27A
22AWG Wire - 17A

Если используется подходящий по току провод, то падение напряжения на нем очень маленькое, а потери энергии незначительны, т.е. риск перегрева минимальный.

В большинстве своих коптеров с 5″ винтами я предпочитаю использовать провод сечением 14AWG, даже там, где ток немного превышает допустимый. Это не проблема по нескольким причинам: провода короткие, а ток превышает допустимый всего несколько секунд.

Учтите, что более тонкие провода легче, они более гибкие и с ними проще работать.

Избегаем узких мест

Когда мы соединяем 2 провода, то максимально допустимый ток проходящий через них определяется наиболее тонким проводом. Т.е. при соединении 2 компонентов, всегда используйте провода сечением как у уже имеющихся компонентов.

Например, при подключении разъема XT60 к плате распределения питания я всегда использую провод такого же сечения, что и у аккумуляторов. Если у аккумулятора провод 14AWG, то и мой провод от XT60 тоже будет сечением 14AWG.

Еще один пример: если я хочу удлинить провода от регулей, а на регулях стоят провода 18AWG, то и новые провода будут сечением 18AWG.

Этот способ подходит для всех компонентов. Конечно, вы можете использовать более толстые провода, дополнительных преимуществ это не даст, только зря увеличите вес.

Почему в разных источниках указывается разный максимально допустимый ток?

Возможно, в разных источниках вы видели разные цифры. Эти цифры показывают максимально допустимый ток при определенном нагреве проводов и при определенных условиях тестов. В разных отраслях — разные стандарты, поэтому и цифры будут отличаться. Для коптеров будет достаточно вышеприведенной таблицы.

Имеет ли значение напряжение?

Для нашего хобби напряжение не так важно, т.к. мы работаем с напряжением в пределах 30 вольт. Замечу, что провода, как правило, разработаны для работы под напряжением до 600 В, а тестируются гораздо более высоким напряжением порядка 2000 В.

Еще несколько советов

Качество проводов

Таблица выше подходит для медных проводов хорошего качества. Дешевые низкокачественный провода могут быть сделаны из сплавов или алюминия, что значительно хуже, поэтому у них максимально допустимый ток будет значительно ниже. Покупатель может и не заметить этой разницы без тестов. Следовательно, убедитесь, что покупаете провода у надежного продавца.

Разъемы

Ранее упомянутое «бутылочное горлышко» относится не только к самим проводам, но и к разъемам на них. Вот допустимые токи разных разъемов (в скобках указан пиковый, кратковременный ток):

  • JST — 5А (10 А)
  • 2 мм Bullet — 20 А (40 А)
  • XT30 — 30 A (60 A)
  • XT60 — 60 A (180 A)

Более подробная информация и обсуждение

Если нужно больше информации, то на форуме (англ.) имеется соответствующий топик.

Где купить разъемы для аккумуляторов — XT60 и XT30?

Разъемы XT60 и XT30 выглядят одинаково и отличаются только размерами и допустимыми токами. Как сказано в официальной документации XT60 рассчитан на ток до 60 ампер, а XT30 — на 30 ампер, что и отражено в названии.

Однако, согласно тестам, XT30 без проблем продолжительное время выдерживает ток до 60 ампер (если конечно провода тоже достаточно толстые). Согласно этому тесту, XT60 в течении 10 секунд выдерживают токи до 180 А.

Купить разъемы XT60 можно тут:

Пигтейл (короткий провод) с разъемом XT60 (на случай, если вам лень паять):

Разъемы XT30:

Где купить провода в силиконовой изоляции?

12 AWG (для XT60 на мощных 5″ гоночных коптерах)

14 AWG (для XT60 на обычных коптерах с 5″ винтами)

16 AWG (для XT30 и XT60, небольшие коптеры с пиковым током до 80А)

18 AWG (для XT30, регуляторов скорости, моторов, токов до 45 А)

26, 28 AWG (сигнальный)

История изменений

  • Май 2014 — написана первая версия статьи
  • Апрель 2017 — статья обновлена
  • Ноябрь 2017 — добавлены ссылки на магазины

Хитрое использование автомобильного аккумулятора на мотоцикле

На дорогах случается всякое. Каких только историй от неожиданных попутчиков, красивых пейзажей и до «вдоль дороги мертвые с косами стоят и тишина» не наслушаешься. В полевых условиях приходится импровизировать.

Обычно, автомобильный аккумулятор в мотоцикле используется для того, чтобы завести, прикурить мотоцикл, при отсутствии в системе кикстартера. Но иногда выпадает необходимость воспользоваться аккумулятором от авто на больший срок, например, когда аккумулятора нет совсем. Причиной тому может стать полная разрядка собственного, неисправность акб или другие неприятности. В любом случае, вам срочно нужно ехать, а кроме автомобильного аккумулятора других вариантов нет.

Приведу два примера из жизни, которые помогли пилотам добраться до места назначения, используя автомобильный аккумулятор.

Допустим, по всем показателям напряжения аккумулятор от машины не спалит проводку вашего мотоцикла, тогда основной проблемой станет размер аккумулятора, который явно не поместится в предусмотренное под него инженерами пространство.

Способ первый

Логично, что автомобильный аккумулятор ставить кроме как на сидение больше некуда. Так как ничего кроме честно слова водителя его держать нечему, лучше подстраховаться. В нашем случае он крепился ремнями к мотоциклу. Второй проблемой после размеров стала высота аккумулятора: родные провода мотоцикла не дотягивались для подключения. Вынужденная мера за неимением в запасе проводов с «крокодилами» для прикуривания - по сути удлинить провода к аккумулятору. Мы же использовали провода, которые соединялись на скрутках и изоленте.

Способ второй

Когда вас настораживает постановка аккумулятора на сидение или строение рамы/сидения таково, что ставить просто некуда, вас выручит рюкзак. Да, он должен быть больше женской сумочки..хотя..они тоже бывают слишком вместительными. Встречался на дорогах один механик, который не стеснялся запихивать автомобильный аккумулятор в рюкзак, попутно выводя провода к мотоциклу, пока родной аккумулятор заряжался в гараже. Относительно проводов принцип тот же, главное, чтобы все было надежно изолированно.

Если вы по неведомым причинам вынуждены тронуться в путь с такой шаткой конструкцией как автомобильный аккумулятор, с выведенными на дополнительную длину проводами, вам нужно учитывать две важные мелочи:

  • Любая езда по кочкам или через лежачие полицейские, вибрация и резкие повороты могут оборвать соединения к аккумулятору. Такой провод в лучшем случае просто повиснет, в худшем попадет в колесо, цепь или закоротит.
  • Автомобильный аккумулятор игрушка не маленькая, он имеет свой вес и о ужас, ему все равно как мастерски вы входите в поворот. Его массой управляет только физика. Потому вам нужно ехать максимально осторожно, чтобы аккумулятор под собственным весом не соскользнул с мотоцикла.

​Однако, когда ситуация термит, лучше не рисковать ни здоровьем, ни состоянием мотоцикла, а просто подождать, пока зарядится родной аккумулятор, занять у кого-либо на время подходящий или отложить поездку.

Как определить полярность аккумулятора автомобиля - Аккумуляторы WESTA

Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами.

Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное.

Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.

Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора

Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.

Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов. Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.

Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.

«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная

«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.

Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.

Полярность грузовых аккумуляторов

Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.

 Как определить полярность аккумулятора

На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы. У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная.

Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2».

Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»

Что означает обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадкиотносительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным.

Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор.

Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.

Смена полярности аккумулятора

Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно. Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.

Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.

Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

Полярность аккумулятора прямая или обратная — как определить?

Если вы впервые покупаете аккумуляторную батарею для своего автомобиля, вас может поставить в тупик вопрос продавца о полярности аккумулятора. Что это вообще такое — полярность? Как ее определить? Что будет, если купить АКБ с не той полярностью? На эти вопросы попытаемся ответить в нашей сегодняшней статье на портале Vodi.su.

Прямая и обратная полярность АКБ

Как известно, аккумуляторная батарея устанавливается в свое строго определенное посадочное место под капотом, которое еще называют гнездом. В верхней части АКБ имеются два токовывода — плюсовой и минусовой, к каждому из них подключается соответствующий провод.

Чтобы автолюбители случайно не перепутали клеммы, длина провода позволяет дотянуть его только до соответствующего токовывода на аккумуляторе.

Более того, плюсовая клемма толще минусовой, это видно даже на глаз, соответственно, ошибиться при подключении АКБ практически невозможно.

Таким образом, полярность — это одна из характеристик АКБ, которая указывает на расположение токовыводящих электродов. Она бывает нескольких видов, но наибольшее распространение получили только две из них:

  • прямая, «российская», «левый плюс»;
  • обратная «европейская», «правый плюс».

То есть АКБ с прямой полярностью применяются в основном на машинах отечественного производства, разработанных в России. На иномарки же покупают аккумуляторы с обратной евро полярностью.

Как определить полярность АКБ?

Самый простой способ — это внимательно посмотреть на наклейку на передней части и разобрать маркировку:

  • если вы видите обозначение типа: 12V 64 Ah 590A (EN), то это европейская полярность;
  • если в скобках EN нет, значит мы имеем дело с обычной батареей с левым плюсом.

Стоит отметить, что полярность указывается обычно только на тех АКБ, которые продаются в России и бывших республиках СССР, на Западе же все аккумуляторы идут с европейской полярностью, поэтому она отдельно не указывается.

Правда, в тех же США, Франции, да и в России в том числе, можно увидеть в маркировке обозначения типа «J», «JS», «Asia», но они не имеют к полярности никакого отношения, а лишь говорят, что перед нами АКБ с более тонкими клеммами специально для японских или корейских авто.

Если по маркировке определить полярность не удается, есть другой способ:

  • ставим АКБ к себе передней стороной, то есть той, где расположена наклейка;
  • если плюсовая клемма слева, то это прямая полярность;
  • если плюс справа — европейская.

Если же вы выбираете АКБ типа 6СТ-140 Ач и выше, то он имеет форму вытянутого прямоугольника и токовыводы расположены на одной из его узких сторон. В таком случае разверните его клеммами от себя: «+» справа означает европейскую полярность, «+» слева — российскую.

Ну, и если предположить, что АКБ старая и на ней невозможно разобрать какие-либо отметки, то понять, где плюс, а где минус, можно измерив толщину клемм штангенциркулем:

  • толщина плюсовой составит 19,5 мм;
  • минусовой — 17,9.

В азиатских батареях толщина плюса 12,7 мм, а минуса — 11,1 миллиметра.

Можно ли ставить АКБ с другой полярностью?

Ответ на этот вопрос простой — можно. Но провода нужно подключать правильно. Из собственного опыта скажем, что на большинстве авто, с которыми имели дело, плюсового провода хватает без проблем. Минусовой же придется наращивать. Для этого придется снять изоляцию и дополнительный кусок провода присоединить с помощью клеммы.

На многих же более современных авто свободного пространства под капотом практически нет, поэтому с наращиванием провода могут возникнуть проблемы, его попросту негде будет разместить. В таком случае новый АКБ без повреждений можно вернуть в магазин в течение 14 суток. Ну, или с кем-то поменяться.

Если перепутать клеммы при подключении

Последствия могут быть самые разные. Самое легкое последствие — перегорят предохранители, защищающие бортовую сеть от короткого замыкания. Самое страшное — пожар, который возникнет из-за плавления оплетки провода и искрообразования. Стоит отметить, что для начала пожара нужно, чтобы АКБ находился в неправильно подключенном состоянии длительное время.

«Переполюсовка АКБ» — интересное явление, благодаря которому вашей машине может ничего не грозить, полюса АКБ при неправильном подключении попросту поменяются местами. Однако, для этого нужно, чтобы батарея была новая или хотя бы в хорошем состоянии. Тем не менее переполюсовка вредна для самой АКБ, так как пластины будут быстро осыпаться и этот аккумулятор у вас никто не примет по гарантии.

Если вы следите за техническим состоянием авто, то краткосрочное неправильное подключение АКБ не приведет к каким-то катастрофическим последствиям, так как ЭБУ, генератор, все остальные системы защищены предохранителями.

Гораздо более серьезные проблемы могут возникнуть, если перепутать клеммы при прикуривании другого автомобиля — короткое замыкание и перегорание предохранителей, причем в обеих машинах.



(2

Определение полярности аккумулятора: прямая, обратная, как проверить

Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на напряжение – 12 В и постоянный ток. Они подключаются с помощью клемм, одна из которых имеет плюсовой заряд, а другая – минусовой.

Плюс подключается к электрической система авто, а минус соединяют с кузовом (массой). Полярность – это взаимное размещение клемм. Неправильное подключение АКБ грозит поломкой электрооборудования.

Но проблема в том, что выводы на разных батареях и расположены может быть по-разному.

Разница между прямой и обратной полярностью

Различают следующие виды полярности аккумуляторов:

  • прямая – используется в РФ;
  • обратная – обратная полярность аккумулятора характерна для машин европейской сборки, причём авто, собираемые в странах СНГ, чаще комплектуются прямополярными АКБ.

По компоновке элементов различают четыре типа полярности: по 2 вида для грузовиков и легковушек, хотя встречаются и ещё несколько, менее распространённых.

Аккумулятор прямой полярности отличается от АКБ обратной полярности размещением токовыводов. Но различий в принципе работы нет. Технические характеристики могут быть совершенно идентичными.

Есть ещё модели азиатского типа и американского. В некоторых источниках они указываются как дополнительные виды. Однако это неверно, потому что различия относятся к типоразмеру. АКБ азиатского производства больше высоту, но меньше в ширину.

Кроме того, клеммы у таких приборов тоньше. Аккумуляторы американского производства чаще имеют выводы на боковой стороне, которые сделаны под крепление болтом. Причём азиатские модели относятся к обратнополярным, а американские – к прямополярным.

Подробнее разобраться, что такое обратная и прямая полярность автомобильного аккумулятора, поможет анализ разных вариантов АКБ.

Как определить полярность аккумулятора

Способ определения будет частично отличаться для легковых и грузовых автомобилей.

Легковые автомобили

Чтобы определить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная, нужно развернуть прибор выводящими элементами к себе, этикетка будет располагаться перед глазами.

Прямополярной считается батарея, если слева направо размещён сначала «+», потом «–».

Такие аккумуляторы маркируются цифрой «1» и устанавливают преимущественно на отечественные авто и на отдельные машины зарубежного производства.

У обратнополярных АКБ все наоборот: сначала идёт «минус», затем «плюс». Такая батарея маркируется цифрой «0». Но, несмотря на разницу, не понять, какая полярность у аккумулятора, можно только по незнанию или в спешке.

Грузовые автомобили

Чтобы узнать полярность аккумулятора для грузовой машины, нужно посмотреть на клеммы, развернув прибор этой стороной к себе. Выводы часто расположены на короткой стороне. Если плюсовой вывод находится слева, а минусовой – справа, то это обратнополярная АКБ, и она обозначается цифрой «3».

  • Минус, размещающийся справа, и плюс слева определяют прямополярный аккумулятор для грузового автомобиля, который обозначается цифрой «4».
  • В редких случаях встречаются ещё другие варианты компоновки батареи:
  • «2» – выводы расположены по диагонали.
  • «6» – стороны батареи одинаковые ширины, и выводы расположены с одной стороны, слева направо «-», затем «+».
  • «9» – токовыводящие элементы размещены по центру коротких сторон.

Дополнительные способы определения полярности

Определение полярности аккумулятора возможно и по внешнему виду отдельных элементов. У прямополярной АКБ:

  • плюсовая клемма больше минусовой;
  • клеммные выводы в целом толще.

Толщина клемм (мм.)

ПрямополярныйОбратнополярный
Плюс19,512,7
Минус17,911,1

Затруднений с определением не должно возникать ещё и по той причине, что производитель выбивает на корпусе рядом с клеммами или непосредственно на клеммах «+» и «–».

Кроме того, маркируются цветами, соответственно, «+» – красный, «–» – синий или чёрный:

  • защитные колпачки на клеммных проводах;
  • наклеммные колпачки.

На сам аккумулятор может быть нанесена маркировка в виде букв «L» или «R». Первая указывает на обратную полярность, вторая – на прямую.

Обратите внимание! В случае затруднений производители предлагают воспользоваться онлайн каталогом для подбора оптимальной модели аккумулятора.

Если никаких обозначений на аккумуляторе нет, то полярность определяют с помощью:

  • мультиметра – в режиме измерения постоянного напряжения тока (U) чёрный щуп подсоединяют к предполагаемому минусу, а красный – к плюсу. Если проверяющий угадал расположение полюсов, то прибор покажет напряжение «12 В». Если полярность не совпала, то напряжение будет « -12 В»;
  • слабого раствора кислоты, например, лимонной. К выводам аккумулятора нужно подсоединить медные провода, одним концом прикрутить по одному проводу к выводам, а другим опустить их в раствор. Важно, чтобы провода не соприкасались. Там, где будет минусовой провод, образуются пузырьки воздуха;
  • сырого картофеля. Также используются медные провода, только их нужно воткнуть в разрезанную пополам картофелину на расстоянии 5-10 мм друг от друга. Там, где «+», картофель позеленеет;
  • осмотра клемм. Кроме того, что плюсовой вывод толще, чем минусовой, у б/у АКБ есть ещё одно отличие – плюсовая клемма имеет белый или зелёный налёт – оксидное загрязнение.

Что будет, если перепутать полярность

Чаще путаница происходит при подзарядке АКБ, но неопытные водители неправильно подключают аккумулятор и к бортовой сети.

При этом наблюдается искрение, и все элементы подвергаются серьёзной опасности. Перегоревший предохранитель – самое малое, чем грозит ошибка.

Сначала проверяют все предохранители, начиная с распределительных элементов под капотом. Перегоревшие заменяют, подбирая по амперажу.

Вот что будет, если перепутать полярность аккумулятора. Наряду с перегоревшим предохранителем, возможно повреждение:

  • подсветки и электроники приборной панели;
  • сигнализации;
  • проводов;
  • бортового компьютера – электроника очень чувствительна к смене полярности, и если двигатель начинает вращаться в обратном направлении, то электроника выходит из строя;
  • АКБ;
  • блока управления двигателем – мотор перестаёт заводиться либо осложняется управление. В блоке управления может быть установлена защита – так называемый стабилитрон. Его параллельно подключают к питающей шине. Если он пробит и нет запасной детали, можно выполнить подключение напрямую, убрав стабилитрон;
  • генератора – из строя выходят 1 и 2 диод выпрямительного моста. пробой образуется из-за того, что через соединение проходит максимальный ток и он возрастает, поскольку сопротивление диодов нулевое. В результате растёт вероятность воспламенения проводки и повреждения других элементов бортовой сети.

После замены предохранителей необходимо проверить исправность генератора. Двигатель заводят и дают ему проработать на холостых оборотах 10-15 минут, затем определяют температуру генератора. Если он перегрелся, значит, вышел из строя диодный мост. После того, проверяют остальные элементы электрической системы.

Диодный мостик генератора

Важно! Особенно фатальна ошибка на машинах японского производства.

Однако перепутать прямую или обратную полярность АКБ сложно, и вот по каким причинам:

  • зафиксировать минусовой провод на плюсовом выводе не получается, потому что он слишком толстый;
  • плюсовой провод слишком короткий.

Однако некоторым всё-таки удается поставить аккумулятор неправильно. Первый сигнал при этом – сильное искрение, что свидетельствует о коротком замыкании в цепи.

Гораздо чаще путают полярность при зарядке аккумулятора. Если оплошность была замечена сразу, нужно проверить работоспособность АКБ и подключить зарядку правильно.

Если же аккумулятор успел зарядиться и работает, устанавливать его на автомобиль нельзя, потому что его полярность изменилась.

Чтобы избежать поломки бортовой системы автомобиля, необходимо полностью разрядить аккумулятор, а потом зарядить его правильно.

Можно ли установить другой полярности

Автомобилистов, которые по неопытности приобрели неподходящий аккумулятор, интересует можно ли как-то поставить его в автомобиль. Теоретически можно. Естественно просто подключить аккумулятор как обычно не получится. Придётся перевернуть АКБ и тянуть провод к соответствующему выводу.

Провод иногда коротковат, поэтому его нужно будет наращивать. Кое-как к этому делу не подойти, поскольку нужно тщательно подобрать провод, рассчитав необходимое сечение. И такое подключение уже будет халтурой.

Вместо рискованного мероприятия по подключению аккумулятора с неправильной полярностью, опытные водители рекомендуют продать прибор и купить тот, который нужно.

Чтобы избежать неправильного подключения АКБ, опытные водители советуют новичкам покупать точно такой же аккумулятор, что и был установлен. Однако этот способ не спасает от неправильной установки на подзарядку, поэтому будьте внимательны при покупке и установке батареи.

Полярность аккумулятора – обратная или прямая. Как определить полярность?

Аккумулятор (АКБ) – основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи  — его полярность, т.е.

расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора. Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности – прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются).

В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля? Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности – батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично.

Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто.  Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма  находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность – это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0». В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая – слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2»), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3»), и отечественные АКБ для грузовиков («4») с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.

Почему это важно? Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться.  В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») – могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля. 

Самостоятельное определение полярности 

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном. Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты). 

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом.  Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами. 

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше – заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто. 

09.09.2016

К другим статьям

Как определить полярность аккумулятора авто

Предположим, что вы решили поменять свой аккумулятор, то в первую очередь стоит обратить внимание на некоторые важные особенности: стартерный ток, ёмкость батареи, размер и полярность. В сегодняшней статье мы расскажем, как определить полярность аккумулятора.

Полярность — это важная характеристика АКБ, значение которой определяет местонахождение клемм на его корпусе.

Любая машина имеет особую длину кабелей, которая подходит лишь под определенный вид батарей.

Если вы попытаетесь установить на ваш автомобиль аккумулятор с неверной полярностью, то рискуете столкнуться большим количеством трудностей.

Либо вам придется как-то удлинять кабели, чтобы АКБ смог нормально функционировать с вашей машиной, либо он просто не сможет вместиться в кузов вашего автомобиля.

Если вы захотели узнать полярность аккумулятора, поверните его к себе так, чтобы клеммы располагались ближе к вам, и взгляните на местоположение токовыводов вашего АКБ.

Обратная полярность

Клеммы на аккумуляторах с обратной полярностью располагаются следующим образом: положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева. Другое название АКБ с такой полярностью европейские. Данные батареи маркируются цифрой «0».

Прямая полярность

Если ваш аккумулятор обладает прямой полярностью, то его положительный токовывод будет находиться слева, а отрицательный справа. Такой вид батарей ещё называют «российским». АКБ с такой полярностью маркируют цифрой «1».

Многие автолюбители могли слышать про «американскую» и «азиатскую» полярность аккумуляторов. На самом деле, это всего лишь миф, так как такие АКБ просто имеют иное строение.

По своим типоразмерам азиатские аккумуляторы отличаются от европейского. Они уже и длиннее привычных нам АКБ, а также не имеют «ступеньки» на верхней части своего корпуса, из-за чего не всегда смогут правильно встать в двигатель наших, европейский машин.

Американские батареи, в свою очередь, имеют клеммы на боковой части корпуса. Для крепления таких батарей понадобятся специальные болты. Также существуют особые виды таких АКБ, клеммы которых располагаются как сбоку, так и сверху корпуса.

Аккумуляторы грузовых автомобилей

Особенность «грузовых» АКБ в том, что их клеммы располагаются на одной из коротких частей корпуса. Для определения полярности такой батарей, поверните её клеммами от себя.

Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный справа, то это европейская, или же обратная полярность. Но она, в свою очередь, маркируется цифрой «3».

По аналогии, если положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева это российская или прямая полярность. Она обозначается цифрой «4».

Также существуют виды АКБ с компоновкой, клеммы которых располагаются по диагонали. Они обозначаются цифрой «2».

Как определить полярность при отсутствии маркировки?

Бывают такие случаи, когда нужно понять, какой полярности аккумулятор, а маркировки на клеммах либо стёрты, либо отсутствуют. С такой проблемой столкнуться достаточно сложно, но, тем не менее, знать это полезно.

  • Для начала измерьте диаметр токовыводов. Положительный токовывод всегда будет иметь больший размер, чем отрицательный. В зависимости от страны производителя диаметр может варьироваться от 20 до 11 миллиметров.
  • Также можно использовать раствор лимонной кислоты. Присоедините к клеммам медные провода, а их концы опустите в раствор таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом. После этого начнётся бурное газовыделение от одного из проводов. Контакт, к которому присоединён этот провод будет отрицательным.
  • Для определения можно использовать сырую картофелину. В её срез воткните медные провода на расстоянии примерно 7 мм. Небольшая площадь вокруг положительного контакта должна позеленеть.

Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора. Не стесняйтесь задавать вопросы нашим консультантам по телефону или в нашем магазине. Все контакты вы можете найти на шапке сайта. Удачного вождения!

Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?

В статье рассмотрена полярность аккумулятора, виды, чем они отличаются, как их определять. Такую информацию знать необходимо, чтобы не путать полярности, делать всё правильно.

Аккумулятор – обязательный источник электрической энергии сети авто. Химические реакции — основание работы элемента, и владельцу требуется вмешиваться в механизм. Основное обслуживание – зарядка, своевременное пополнение до нормального уровня дистиллированной воды.

Для установки прибора в машину соединяются выводы батареи и проводки с клеммами. Трудность возникает, когда новая батарея имеет «плюс», «минус» на других местах (по сравнению со старой АКБ), а проводка имеет недостаточную длину, чтобы достать выводы.

Играет роль полярность – места расположения внешних элементов, выводящих ток, на крышке лицевой стороны или сверху аккумулятора (местонахождение клемм). Основная разница – где-то «плюс» располагается с правой стороны, а где-то – с левой.

Во время подбора новой АКБ на автомобиль выбирается правильная полярность батареи, чтобы не возникло проблем с подключением. Популярны 2 типа:

  1. Прямой тип полярности;
  2. Обратный тип полярности.

Прямая полярность

Имеет маркировку номером «1», буквой «L». Она относится к отечественной разработке. Определяется тем, что плюсовые клеммы размещаются на левой стороне, минусовые – на правой. Такая полярность называется «российской», «стандартной» – батареи такого типа стоят на машинах отечественного, азиатского производства.

Обратная полярность

Разработка европейского типа – для европейских, американских автомобилей. Маркируется «0», «R». Если сравнить прямую полярность, наоборот, – положительная клемма находится справа, а минусовая слева.

Определение полярности

Определяют тип батареи при помощи специальной маркировки (рассмотренной выше), которую обозначают производители для облегчения. Если таковой не имеется, на клеммах (или возле них) располагаются значки плюс «+» и минус «–». Если знаков нет, клеммы изготовляются производителем разных размеров. Плюсовой элемент обычно больше.

АКБ на легковой автомобиль поворачиваем к себе этикеткой на боковой стороне. Ориентироваться можно по выводам – размещаются они на ближней стороне. Обращаем внимание на расположение «плюса» и «минуса». Если «+» слева — это прямая полярность, если справа – обратная.

Перед выбором аккумулятора в магазине необходимо удостоверится, какая полярность подходит автомобилю по расположению проводов с клеммами. Иначе определения типа батарей пройдут впустую.

Грузовики, автобусы, строительные машины и спецтехника имеют другую маркировку и обстановку клемм в батарее. В данной АКБ маркировка прямой полярности обозначается как «4» («стандартная»). Плюс находится справа. Используется для грузовиков российского производства. Маркировкой «3» обозначается обратный тип («евро»). Плюс располагается слева. Этот тип используется европейскими грузовиками.

Неподходящая полярность

Аккумуляторы разных типов имеют мало отличий. Могут быть идентичными корпусом, по силе тока, количеству банок, этикетке. Неопытные, невнимательные водители могут совершить ошибку в выборе. Такое может произойти при спонтанной покупке. Необходимо быть внимательным, покупать продукт неспешно. Попросите помощь продавца.

Если ошибочно приобретен неподходящий агрегат, автомобилю необходимо купить правильный аккумулятор. Неправильно подобранную АКБ:

  • Вернуть по гарантии;
  • Продать, объяснив причину.

Некоторые владельцы авто считают, что разницы нет в типах аккумуляторов, часто совершая неправильный выбор. Считают, что аккумулятор другой полярности нужно перевернуть, недостающие провода удлинить, заменить длинными, батарею разрядить до нуля, перезаряжая нужным размещением полюсов. Но это неоправданные хлопоты, и результат будет недолговечным и ненадежным.

Полярность указывается специально для определённых типов автомобилей. Установлены конкретные посадочные места, где батарея закрепляется. Длина проводов бортовой сети строго определённая и подводятся из назначенных мест. Разработана установка так, чтобы избежать путаницы.

Неправильная состыковка может нанести вред автомобилю. Это может провоцировать перегорание электронных приборов автомобиля, возникновение замыкания, пожара.

Возможно, не все приборы сгорят – те, что работают и при смене полюсов без её влияния. К этому списку относят лампу и электродвигатель. Остальное может сгореть.

Чтобы этого не допустить, батарею нужно выбирать правильно, а не подключать установку, не подходящую автомобилю.

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Полярность аккумулятора — что это и как ее определить?

Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.

Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода.

В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).

Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода запросто доходили до выводов и накидывание клемм не составляло труда. А после приобретения новой батареи оказывается, что у нее «плюс» и «минус» поменяны местами и проводка не достают до своих выводов.

Все дело оказывается в таком термине, как полярность. Но в отличие от физических понятий полярности в аккумуляторе все значительно проще. Этот термин в аккумуляторе определяет расположение токовыводящих элементов (тех самых выводов, к которым подключаются провода бортовой сети) на крышке корпуса.

Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

  • data-full-width-responsive=»true»>
  • И при подборе нового аккумулятора важно правильно выбрать его полярность, чтобы подключение к бортовой сети авто не создало проблем. Самыми распространенными являются два типа полярности:
  • У них дополнительно есть еще ряд обозначений, которые будут упомянуты ниже.

Вообще определить, какая полярность у АКБ – очень просто. Но не зная, какая батарея нужна для вашего авто, определение полярности не поможет.

Поэтому очень важно перед поездкой на рынок за новым аккумулятором просмотреть расположение проводов с клеммами на автомобиль.

Теперь о самом термине и как его определять.

Прямая полярность используется на всех ВАЗах, поскольку АКБ с таким расположением выводов – разработка еще советских конструкторов, поэтому этот тип выводов часто еще называется «российским».

Дополнительно в такую полярность еще обозначают цифрой «1». У аккумуляторов с таким типом полярности «плюсовой» вывод располагается слева, а «минусовой» — справа.

Обратная полярность – полная противоположность прямой, то есть, выводы у них поменяны местами («плюсовой» — справа, «минусовой» — слева). Используется такой тип на многих зарубежных авто, но не всех. Поэтому эту полярность еще называют «европейской», также она еще обозначается цифрой «0».

Существуют еще несколько видов полярности, но они особого распространения не получили. К примеру в США используется их собственная полярность – «американская», которая отличается тем, что выводы у них установлены не на верхней крышке корпуса, а на боковой поверхности.

Как определить полярность аккумулятора и чем грозит спутывание полярности

Рассмотрим, как же определить, какой тип полярности имеет аккумуляторная батарея. И здесь все просто, нужно всего лишь повернуть батарею «лицом» к себе.

Ориентироваться можно по этикетке на боковой поверхности, поскольку она клеится на лицевой части, или по самим выводам. Батарею нужно повернуть так, чтобы они располагались с ближней стороны, то есть, повернута к вам.

А после этого и нужно смотреть, с какой стороны расположены выводы. Если «плюсовой» — слева, то это прямая полярность, если справа – обратная.

А теперь о том, чем грозит неправильный выбор по полярности, и какие проблемы это может создать. Полярность указывается неспроста. Дело в том, что у каждого автомобиля имеется специальное посадочное место для АКБ, где он и закрепляется. При этом провода с бортовой сети подводятся каждый со своей стороны и длина их – определенная.

Все это направлено на то, чтобы случайно не перепутать их перед подключением. Но неправильно подключить АКБ все же возможно из-за все той же полярности. Для примера, на ВАЗ установлена батарея прямой полярности, а владелец при покупке нового не обратил внимание и купил «европейский» аккумулятор.

При попытках установить его на авто, «плюс» оказывается с другой стороны, поэтому и получатся «переплюсовка», которая может нанести значительный вред.

Неправильное подключение приводит к перегоранию электронных приборов бортовой сети авто и может стать причиной пожара. Интересно, что не все электроприборы сгорят, поскольку ряд из них особо не восприимчивы к изменению полюсов.

К примеру, обычной лампе накаливания разницы нет, как сделано подключение, она гореть будет. Что касается электродвигателей, то при смене полюсов они всего лишь начинают крутить в другую сторону.

А вот электронные приборы сгорят, поскольку для них «переплюсовка» недопустима.

Сразу скажем, что производители аккумуляторов тоже принимают участие в том, чтобы предотвратить возможное неправильное подключение. И делают они это путем использования разных по размеру выводов. Диаметр «плюсового» вывода больше, чем «минусового».

Клеммы, которые подсоединяются к проводам, тоже отличаются по размерам отверстий. Поэтому надеть и закрепить, к примеру, «минусовую» клемму на «плюсовой» вывод не получиться (если не воспользоваться молотком).

Дополнительно производители наносят на корпус тиснения, указывающие, какой это вывод.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Какой аккумулятор подходит на Приору

Несмотря на все предусмотрительности, проблемы с установкой АКБ из-за его полярности все же возникают достаточно часто. Чтобы их избежать, необходимо не только определить полярность батареи, но еще и посмотреть, как она расположена в посадочном месте. И это очень важно.

Все потому, что достаточно развернуть аккумулятор на 180 градусов, чтобы получить правильное положение выводов на АКБ. К примеру, на автомобиле используется батарея прямой полярности и установлена она «лицом», если смотреть на нее (этикеткой вперед).

Если же взять «обратный» аккумулятор и развернуть его на 180 градусов, то выводы окажутся как надо, но при этом АКБ будет обращена тыльной стороной.

А поскольку провода имеют определенную длину, то они могут просто не доставать до выводов или им что-то будет мешать.

Напоследок рассмотрим, что же предпринять, если в наличии имеется аккумулятор с неподходящей полярностью, а достать другой не представляется возможным. Здесь важно постараться расположить батарею так, чтобы «плюсовой» провод доставал до своего вывода на аккумуляторе и его можно было закрепить. Для этого можно разворачивать батарею, постараться ее сместить в сторону и т. д.

А вот с «минусовым» проводом разобраться будет значительно легче. Ведь он является массой и подключен к кузову авто. Поэтому его запросто можно нарастить. То есть, берем отрезок провода большого сечения (больше – лучше) необходимой длины. Откручиваем «родной» провод, а на его место закрепляем подготовленный. Затем перекидываем клемму и подключаем его к АКБ.

А вот «плюсовой» провод нарастить или заменить не получится поэтому и важно сделать все, чтобы подключить его к батарее «как есть», без внесения доработок, тем более, что сделать это практически нереально. Ведь обычная скрутка для наращивания длины является небезопасной.

Определение полярности АКБ

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).

Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

  1. Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
  2. Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:

  • «3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
  • «4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:

— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.

Для обработки клемм нужно:

  1. Снять аккумулятор с автомобиля.
  2. Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
  3. Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
  4. При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
  5. После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
  6. Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
  7. Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
  8. При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

Как правильно удлинить провода ESC -

Неправильное удлинение проводов ESC может повредить ESC. Мы объяснили, какой феномен является причиной проблем. Это можно найти здесь, в статье под названием «Почему удлинение проводов ESC может быть вредным». Суть в том, что индуктивность входных проводов аккумулятора может вывести из строя ваш ESC. Вы можете продлить двигатель на провода ESC или следовать тому, что показано ниже.

Как удлинить провода ESC на стороне входа батареи

Можно удлинить провода ESC, добавив несколько компонентов рядом с ESC.Компонент, который вы должны использовать, - это конденсаторы. Конденсаторы используются параллельно на входных проводах батареи ESC. Эти конденсаторы лучше всего размещать как можно ближе к ESC. Они подключаются непосредственно к положительным и отрицательным клеммам ESC в одном месте. Партнерская ссылка на Castle Creations Capacitor Bank

Важно не распределять их по длине ESC на провода аккумулятора.Это не принесет никакой пользы системе. Кроме того, размещение конденсаторов рядом с батареей не будет эффективным, поскольку батарея действует как конденсатор гораздо большего размера. Инерция в виде тока ухудшается по мере того, как вы двигаетесь по проводам к ESC.

Какого размера и сколько требуется конденсаторов

Конденсаторы, которые вам потребуются, должны быть с низким ESR (эквивалентным последовательным сопротивлением) и низким импедансом. Эти конденсаторы, как правило, имеют цилиндрическую форму и поэтому обычно известны как цилиндрические конденсаторы.

Цилиндрические конденсаторы чувствительны к полярности. Когда вы подключаете их, убедитесь, что вы знаете, какая клемма положительная, а какая отрицательная. Подключение конденсаторов с неправильной полярностью обязательно приведет к выходу из строя.

Напряжение конденсатора должно быть выше максимального напряжения батареи. Лучше всего иметь здесь место для запаса, поскольку импульсы, генерируемые во время работы, могут фактически увеличить нагрузку по напряжению (выше, чем максимальное напряжение батареи) конденсаторов.Наличие конденсаторов с большим напряжением - не проблема.

Емкость, которую вы должны добавить при удлинении проводов ESC, составляет 460 мкФ на каждые 100 мм или 4 дюйма провода. Имейте в виду, что это один отрезок провода, а не двойной отрезок.

Пример удлинения проводов ESC

Как припаять батарею конденсаторов для удлинения проводов ESC

В приведенном выше примере конденсаторная батарея припаяна положительной и отрицательной клеммами к проводам ESC.Провода аккумулятора к ESC были удлинены на 4 дюйма. Для компенсации необходимо использовать конденсатор 460 мкФ. Не имеет значения, требуется ли вам один или три конденсатора, чтобы получить 460 мкФ или более. Вы можете разместить конденсаторы параллельно, чтобы получить достаточное количество.

Удлинение проводов от ESC до двигателя

Нет проблем с удлинением проводов со стороны двигателя. Никакого риска для двигателя или ESC нет. Худшее, что может случиться, - это возможные помехи от этих длинных проводов.Чтобы избежать помех, используйте 3 витка на дюйм 3 проводов, ведущих к двигателю.

NOCO - Удлинительный кабель X-Connect 10 '

Удлинительный кабель X-Connect длиной 10 футов позволяет расширить зону действия зарядного устройства и аксессуаров, облегчая доступ к труднодоступным местам.

  • Увеличьте радиус действия зарядного устройства и аксессуаров.
  • Добавьте дополнительные 10 футов длины к любому соединению.
  • Больше способов зарядки с заменой аксессуаров plug-n-play.
  • Совместим с моделями G750, G1100, G3500, G7200 и G4, а также GENIUS1, GENIUS2, GENIUS2X2, GENIUS2X4, GENIUS5 и GENIUS10. Кроме того, GC004 совместим с аксессуарами GC001, GC002, GC003, GC008 и GC009 X-Connect.Не совместим с литиевыми стартерами NOCO Boost UltraSafe.
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предложение Калифорнии 65

Вы экономите 24%

$ 18.95

Рекомендуемая производителем розничная цена

$ 24.95

В наличии

UPC: 0-46221-10057-0
0.42 фунта | 5,12 × 1,57 × 3,23

100% рецензентов рекомендуют этот товар

Уверенное удлинение с 10-футовым удлинительным кабелем GC004.Используйте в качестве удлинителя на 10 футов для любого аксессуара X-Connect от Genius. Просмотреть все аксессуары X-Connect

Увеличьте радиус действия от зарядного устройства Genius до аксессуара X-Connect.

Колпачки X-Connect защелкиваются и защищают заглушки водонепроницаемым герметичным уплотнением.

Разработан, чтобы выдерживать все элементы: грязь, вода, бензин, масло и многое другое.

GC004 совместим с несколькими зарядными устройствами Genius и всеми аксессуарами X-Connect.

Благодаря встроенному быстросъемному разъему NOCO X-Connect упрощает, как никогда, переключение между аксессуарами. NOCO X-Connect совместим с интеллектуальными зарядными устройствами NOCO Genius, как с моделями серии G, так и с моделями GENIUS.

GC004 обеспечивает дополнительный радиус действия на 10 футов для всех ваших аксессуаров X-Connect.

Технические характеристики.

совместим с

GENIUS1
GENIUS2
GENIUS2X2
GENIUS2X4
GENIUS5
GENIUS10
G4 (все версии)
BLSOLAR2
BLSOLAR5
XGS4AUTO
XGS9AUTO
G750 (все версии)
G1100 (все версии)
G1100 (все версии)
G1100 (все версии)
G1100 (все версии)

Совместимые продукты.

{{= it.productName}}

{{= it.nocoDescriptiveName}}

{{= formatMoney (it.productPrice)}}

Быстрый ответ: как удлинить клеммный кабель аккумулятора?

Можно ли соединить аккумуляторный кабель?

Быстро и удобно отремонтируйте жгуты проводов с помощью соединителей для ремонта кабеля аккумулятора. Вместо того, чтобы заменять весь жгут, просто замените поврежденные или корродированные клеммы аккумулятора.К тому же, даже с ремонтным соединением, у вас все равно будет подгонка OEM-стиля!

Как соединить два кабеля аккумулятора вместе?

хорошее соединение может быть выполнено, если просто купить кабель хорошего качества, обжать концы хорошими клеммами (аналогично оригиналу), соединить их вместе с помощью хорошего болта из нержавеющей стали, а затем покрасить электрической «жидкой лентой» или чем-то подобным. , затем термоусадочная с качественной клеевой термоусадкой, она прослужит вечно,

Могут ли аккумуляторные кабели быть слишком большими?

Кабель аккумулятора может быть слишком длинным, но не слишком большим.

Когда следует заменять кабели аккумулятора?

Поскольку кабели обычно относительно недороги, всегда рекомендуется заменять их, если они слишком заржавели или изношены. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как осматривать, снимать и устанавливать кабели аккумулятора, используя лишь несколько основных ручных инструментов.

Сколько должна стоить замена кабеля аккумулятора?

Средняя стоимость замены кабеля аккумулятора составляет от 262 до 293 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 75 до 95 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 187 до 198 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваше уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Как подключить аккумуляторный кабель к стартеру?

Подсоедините новый положительный кабель к стартеру с помощью гаечного ключа. Протяните кабель вверх через его стяжки и / или кронштейны. Присоедините положительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи и затяните клемму кабеля с помощью гаечного ключа.Подключите отрицательный кабель к заземлению.

Как затянуть клеммы аккумулятора, не получив электрошока?

Если вы говорите о кабелях, подключенных к клеммам аккумулятора, НИКОГДА не прикасайтесь к подключенному положительному кабелю, если подсоединен отрицательный кабель. Сначала снимите отрицательный кабель, затем можно безопасно затянуть положительный кабель. Как только это будет сделано, вы можете снова плотно подключить отрицательный кабель.

Насколько плотно затягиваете клеммы аккумулятора?

Если сильно повернуть их или прижимной зажим, можно исказить аккумуляторный отсек до такой степени, что уплотнения на выводах потекут.Так что ответчик не слишком точен. Просто затяните болты, пока они не затянуты. Вам не нужно убивать их, как болтун.

Какие признаки неисправного кабеля аккумулятора?

Признаки неисправного или неисправного кабеля аккумулятора Проблемы с запуском автомобиля. Одним из первых симптомов проблемы с кабелями аккумуляторной батареи является проблема с запуском автомобиля. Коррозия клемм аккумулятора. Еще одним признаком плохого или неисправного кабеля является наличие коррозии на клеммах. Нет питания на автомобиле.

Какой длины могут быть аккумуляторные кабели?

Обычно аккумуляторный кабель прослужит от 50 000 до 100 000 миль. Кабели аккумулятора, которые есть в вашем автомобиле, используются довольно часто. Благодаря такому количеству использования их легко носить.

Как обрезать аккумуляторные кабели?

Обычно мы режем их большими кусачками или ножницами. У нас есть пара приспособлений для зачистки проводов, которые работают достаточно хорошо, но можно использовать и нож для резки коробок, просто обрежьте изоляцию и снимите ее.Мы используем их для всей проводки нашей аккумуляторной батареи / главного выключателя: Klein 11053. Они хорошо зарекомендовали себя и не слишком дороги.

Рекомендации по прокладке кабелей для батарей

- База знаний Batrium

Вот несколько советов по подключению вашей BMS и батарей.

1. Поместите предохранители рядом с клеммой аккумулятора

Предохранитель должен защищать провод, располагайте его как можно ближе к клемме аккумулятора, чтобы защитить цепь за пределами предохранителя.В случае протирания проводов и короткого замыкания внутри ткацкого станка или других цепей они защищены плавким предохранителем. В некоторых юрисдикциях ( регулирующие органы, ) существуют определенные максимальные допустимые длины и требования для предохранителей на всех проводах, подключенных к батарее. Это относится как к силовым цепям, так и к проводам балансировочного датчика. Это хорошая идея, даже если это не является требованием безопасности.

Мы рекомендуем размещать предохранители на расстоянии менее 10–15 см (8 дюймов) от клеммы аккумулятора, чем ближе, тем лучше.

ВСЕГДА ставьте предохранитель ближе всего к батарее, это может спасти ваш проект от превращения в барбекю

2. Предпочтительны керамические предохранители с номинальным током постоянного тока

Обычно мы рекомендуем подключить ваш типичный 26 AWG кабель для подключения к линейному предохранителю 3A (предпочтительно с керамическим песком) для гашения дуги постоянного тока. Типовые патроны предохранителей 5 x 20 мм или 6,32 x 32 мм ( диаметр / длина ) подходят для цепей низкого напряжения.

3. Луженый многожильный провод

Сравнение многожильных и одножильных

  • Многожильные провода гораздо более устойчивы к механической вибрации, движению и гибкости, что означает, что они прослужат дольше и с меньшей вероятностью в течение всего срока службы будут выходить из строя.
  • Solid-Core , хотя и является отличным прочным проводником, менее гибок и может легко сломаться при повторяющихся движениях. Если они сломаются, может быть трудно обнаружить периодические повреждения при изгибе в определенных направлениях из-за изоляции, удерживающей проводники вместе.
Луженая и необработанная медь

Большинство проводов имеют необработанную медь под изоляцией, что нормально, однако луженая медь добавит дополнительную защиту от коррозии на открытых клеммах. Все дело в долговечности, оголенные провода на разъемах залужены, чтобы продлить срок службы.

4. Наименьший возможный размер кабеля

Для балансировки проводов в идеале использовать кабель номиналом 26 AWG , он дует при 10 А ( i.е. Self-fuse ), и по этой причине мы решили использовать кабель этого размера в наших LongMons и BlockMons.

Если вас интересует номинал предохранителя для проводов разного калибра / размера, вот один пример, но есть и другие источники https://en.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge

Мы часто видим фотографии проектов «сделай сам» с балансировочными кабелями с проводом средней мощности 16 AWG от батарей без предохранителя ( Согласно диаграммам он выдерживает 398 А в течение 1 секунды ).

Учитывайте не только номинальную длительную мощность провода, но и номинал того, когда он перегорит и выйдет из строя.

5. При необходимости используйте обжимные инструменты

Провода необходимо обжимать, не используйте плоскогубцы или пальцы , при работе соответствующие обжимные инструменты позволяют плотно соединять провода, что обеспечивает их прочность и прочность.

Если не обжать должным образом, кабели со временем могут устать, и соединение будет нарушено.Чтобы аккуратно обжать провода кабеля, требуется всего несколько секунд, что обеспечит надежные механические и электрические соединения и позволит им прослужить долго в течение всего срока службы вашего проекта.

6. Манжеты для лучшего соединения с клеммными винтами

Обязательно обожмите провода для повышения эффективности и увеличения срока службы кабеля для вашего проекта. Муфты помогают обеспечить надежное соединение с клеммами, обеспечивая механическую прочность и предотвращая перекос жил.

Феррула или нет?

Узнайте больше о том, что такое наконечник и почему многожильные провода с наконечниками работают намного лучше, чем без них.
https://hackaday.com/2018/04/12/to-ferrule-or-not-to-ferrule/

Источник: Weidmüller Interface GmbH & Co. KG

7. Установите соединители, которые экранируют провод

  • Всегда учитывайте риск случайного короткого замыкания. Многоядерные разъемы имеют много контактов в непосредственной близости, что очень важно при выборе и назначении контактов.
  • Учитывайте достаточный воздушный зазор (, обычно называемый шагом ) и те, которые имеют разделители между штифтами.
  • Разъемы
  • , которые полностью закрывают контакты как для штыревого, так и для гнездового корпуса, идеальны, так как при падении снижается вероятность возникновения неисправности.

8. Цветовое кодирование проводов во избежание путаницы
  • Цветовое кодирование может упростить поиск и устранение неисправностей и избежать ошибок
  • Каждый цвет может использоваться для определенной идентификации или цели
  • Принять типовые соглашения о цветовой кодировке и избегать их путаницы.
    • ЧЕРНЫЙ отрицательный - SN на клеммной колодке Watchmon Supervisor
    • КРАСНЫЙ положительный - SP на нашей клеммной колодке Watchmon Supervisor.

9. Добавьте дополнительный кожух или кабелепровод, особенно снаружи кожухов

При объединении нескольких проводов вместе всегда рассмотрите возможность помещения их в кабелепровод с разъемным сердечником или какую-либо дополнительную защиту или экранирование, чтобы их нельзя было проколоть.

Закрепите кабельные стяжки вокруг кабелей и закрепите их якорем с достаточным интервалом, чтобы обеспечить их правильное крепление к конструкциям, предотвращая их зацепление или запутывание.

10. Используйте кабельные вводы или втулки при проходе через корпуса

Каждый раз, когда провод проходит через корпус, шкаф или коробку, он должен иметь защиту с помощью кабельных вводов, чтобы предотвратить защемление изоляции, что может привести к неисправности.


Типичные вопросы, которые нам задают

Предохранитель какого размера использовать?

В зависимости от калибра проводки и мощности, необходимой в цепи, для балансировки кабелей мы обычно рекомендуем 22-26 AWG соединительный провод с линейным предохранителем 3 А , керамический ( предпочтительно заполненный песком ), поэтому что он может погасить дугу постоянного тока.

Можно просто предохранить положительный провод?

Каждый провод, подключенный к батарее, должен быть предохранен, так как любая жила может выйти из строя. Не только положительный, но и отрицательный, а также провода балансировки / датчика.

Могу ли я расширить связь LongMon / BlockMon Wire?

Для кабеля связи используйте витую пару длиной менее 5 метров, вот несколько дополнительных соображений:

  • Соблюдайте полярность
  • Не выдвигать при подключенном и запитанном состоянии
  • Не используйте одножильный кабель
  • Не используйте толстые кабели, мы используем 22-26 AWG по причине
  • Не используйте кабель Speaker Figure 8
  • Можно использовать сетевую пару CAT5 ( используйте многожильный коммутационный кабель, а не вариант со встроенным твердым сердечником )
  • Если вам нужны дополнительные разъемы, просто не помещайте пару TX и RX в один и тот же комбинированный корпус
Могу ли я удлинить провода питания на LongMon / BlockMon?
  • Если собираетесь дальше, внимательно подумайте о добавлении предохранителя
  • Не используйте толстые кабели, мы используем 22-26 AWG по причине
  • Не поймите неправильно полярность
  • Не выдвигать при подключенном и запитанном состоянии
  • Не используйте кабель с твердым сердечником
  • Спросите себя, почему вы перемещаете монитор ячеек подальше от батареи?
  • Может быть, пересмотреть линейку WatchmonPlus WM5 / WM7 / MM8.

WatchmonPlus (WM5) Подготовка балансировочных проводов Видео

В этом видео показан пошаговый процесс подготовки балансировочных проводов для WatchMonPlus.

Пример электрической схемы WatchmonPlus

Обратите внимание, что каждый предохранитель на 3 А находится как можно ближе к батарее, а не к клеммам BMS.

Всегда помните, что правильные методы прокладки кабелей должны быть обычной практикой, когда диспетчер WatchMon использует правильный предохранитель на клемме аккумулятора, а не на нагрузке ( WM5 и WM7 ).

Best Trolling Motor Wire Extension Kits

Двигатель малого хода в сочетании с более крупными батареями может значительно улучшить ваш день рыбалки. Удлинитель провода троллингового двигателя комплект пригодится при настройке вашей системы, потому что даже вес распределение - такой важный фактор в управлении, особенно на небольших лодках, таких как Лодки, каяки и т. Д. Jon. Таким образом, большие батареи имеют свои преимущества, но часто приводят к неравномерному распределению веса.

Представьте себе ситуацию, когда у вас есть троллинг. мотор, тяжелая батарея и вы - все в задней части небольшой лодки.Сейчас же, если вы не увлекаетесь трюками и трюками, вы определенно захотите отрегулировать масса.

С помощью этих наборов удлинителей вы можете поместите аккумулятор в любое место лодки и соответствующим образом отрегулируйте вес. А хороший комплект для удлинения провода двигателя малого хода будет иметь огромное влияние на общую производительность вашего троллингового двигателя.

С другой стороны несовместимость, дешево материал, и неправильная установка может привести к серьезным повреждениям троллинговый мотор. Итак, вы должны выбрать комплект удлинителя провода троллингового двигателя мудро.

Чтобы помочь вам в этом отношении, мы тщательно составили список (в произвольном порядке) лучших проводов для троллинговых двигателей комплекты расширения. Эти комплекты в нашем списке производятся лидерами отрасли и опробованы, протестированы и рекомендованы профессионалами.

Без лишних слов, позвольте нам перейти к списку и открыть для себя ваш лучший комплект для удлинения проводов троллингового двигателя…

Примечание: большинство ссылок в этой статье относятся к Amazon.com Партнерские ссылки, см. «Раскрытие информации для аффилированных лиц», спасибо.

Первый пункт в нашем списке - базовое расширение комплект принадлежит Newport Vessels, крупному производителю и продавцу кормового (транцевого) крепления. троллинговые моторы. Внутри комплекта вы найдете изоленту, соединяющую оборудование и 5 футов черный и красный кабели.

С помощью этого набора вы можете легко увеличить длина проводов без потери мощности мотора - благодаря качественному разъемы и удлинители 8-го калибра. Черный и красный провода в этом комплекте Морской класс, что означает, что они сделаны из чистой меди и для защиты от коррозии, покрыты оловом.

При использовании этого комплекта вам необходимо приобрести прерыватель (или предохранитель), и мы рекомендуем что-нибудь для удержания проводов, например, кабельные зажимы из ПВХ.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть этот товар на Amazon.com

Этот комплект расширения предлагает отличное соотношение цены и качества. Этот комплект производится TRAC и продается компанией Sea-Dog (среди прочих).

В комплект Sea-Dog входит 30 футов провода 8-го калибра, заключенного в проволочный жгут из ПВХ, все клеммные разъемы, вилки, фиксаторы вилки, крепежные детали, перекрестные провода (для систем на 24 или 36 В) и выключатель.Провода в этом наборе изготовлены из луженой медной проволоки промышленного класса, обеспечивающей устойчивость к морской коррозии.

Щелкните здесь, чтобы прочитать нашу статью Все, что вам нужно знать об автоматических выключателях для вашего электродвигателя малого хода

Выключатель, входящий в этот комплект, рассчитан на 60 ампер. Мы не располагаем подробной информацией о характеристиках этого выключателя и рекомендуем один из протестированных нами выключателей, перечисленных в последнем разделе этой статьи.

Нажмите здесь, чтобы увидеть этот товар на Amazon.com

Комплект удлинителя SEAMAX - один из лучших комплектов удлинителя провода двигателя малого хода, доступных сегодня на рынке. Этот комплект идеально подходит, если вы хотите увеличить расстояние между троллинговым двигателем и аккумулятором при использовании стандартной аккумуляторной батареи с клеммами. В комплект удлинителя SEAMAX входят стандартные зажимные соединители клемм аккумулятора.

Удлинитель SEAMAX доступен в 10 футах и Варианты 16 футов. Легко идентифицировать красный и черный медные провода, которые легко зацепить вверх без путаницы.Наша любимая часть этого расширения - сверхмощный разъем питания с защелкой, который легко подключается и отключается.

У нас проблема с рейтингом и длиной, 80 амперы намного превышают номинальную длительную нагрузку для провода 8-го калибра такой длины. Пожалуйста, вернитесь к руководству пользователя перед покупкой этого предмета и не забудьте купить прерыватель или предохранитель, чтобы завершить свою систему.

Щелкните здесь, чтобы увидеть этот элемент на Amazon.com

Бонусный элемент

Если вы планируете подключить 24-вольтовую систему, этот комплект мог бы занять позицию один, но поскольку он годится только для 24-вольтовых систем, у нас чтобы сделать это бонусным предметом.Этот комплект для удлинения провода двигателя малого хода полностью соединены и готовы к использованию для двух аккумуляторов, зарядного устройства на два банка, системы на 24 вольта.

Каждая батарея имеет проводное соединение 6-го калибра с гнездовым защелкивающимся разъемом. Штыревой конец защелкивающегося разъема имеет провода 8-го калибра, идущие к двигателю малого хода и провод аккумуляторной перемычки. Кроме того, каждый разъем имеет соединительные провода зарядного устройства 10-го калибра. Все провода предварительно оснащены концевыми разъемами на торцах, так что вы можете завершить подключение.

Еще одна особенность, которая нам нравится в этом наборе, - это 5-футовый перемычка, позволяющая легко разделить батареи для получения равного веса раздача в маленькой лодке.Если вы планируете использовать четыре батареи в двух банк 24-вольтовой системы, вы можете купить два таких комплекта и подключить их в выключатель батареи, чтобы удвоить общее количество ампер-часов.

Не забывайте, что для этого комплекта расширения вам понадобятся прерыватели или предохранители. Мы рекомендуем клеммные предохранители, поэтому вам не нужно будет добавлять или изменять этот комплект.

Все компоненты обладают высокой устойчивостью к Коррозия, что делает его идеальным спутником для профессионалов рыбной ловли. Connect-Ease также предлагает гарантия на этот продукт сроком на 1 год.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть этот товар на Amazon.com

Удлинитель провода троллингового двигателя своими руками

Удлинитель провода троллингового двигателя своими руками

Имея базовые знания о проводке постоянного тока, легко подключить проводку. Мы собираемся перечислить некоторые рекомендуемые детали, но, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации и никогда не уменьшайте размер проводов или не увеличивайте размер выключателей (или предохранителей). Также обратите внимание на комплект Connect-Ease, потому что в нем есть отличные направления и схемы.

Рекомендуемые детали проводки троллингового двигателя

Щелкните здесь, чтобы прочитать нашу статью Как подключить аккумулятор к троллинговому двигателю?

Часто задаваемые вопросы

Как удлинить трос на моем двигателе малого хода?

Если вы обнаружите, что ваша лодка стала нестабильной из-за установки двигателя малого хода, вам следует подумать о удлинении кабеля.

В вашей лодке часто возникает нестабильность, если вам придется установить двигатель малого хода в неустойчивом положении из-за длины кабеля. Таким образом, удлинение кабеля даст вам больше свободы в выборе места для установки двигателя.

Есть много разных способов удлинить кабель троллингового двигателя, но лучший способ - купить комплект для удлинения кабеля. Вы можете вручную удлинить кабели, но комплект для удлинения кабеля намного безопаснее и проще в использовании.

Если у вас есть опыт удлинения кабелей, вы можете использовать этот комплект для самостоятельной работы.Но, если вам не хватает опыта, вы можете вместо этого вызвать профессионала, который сделает эту работу за вас.

Провод какого калибра нужен для троллингового мотора?

В зависимости от типа двигателя малого хода производитель может порекомендовать провод другого диаметра.

Однако, вообще говоря, большинство производителей склонны рекомендовать один и тот же калибр проволоки друг для друга. Обычно это проволока калибра 6 или 8.

Большинство производителей рекомендуют провод калибра 8 для большинства систем троллинговых двигателей на 24 В.Однако, если длина системы составляет 20 футов или больше, вам может быть рекомендовано использовать провод калибра 6.

Лично мы бы рекомендовали использовать провод калибра 6 или 4 для всего, что превышает 15 футов, из-за таких факторов, как ток, тепло и падение напряжения. Но всегда лучше проконсультироваться с производителем вашего троллингового двигателя, прежде чем выбирать какой-либо калибр провода для работы.

Заключение:

комплекты удлинителей, указанные выше, предназначены для работы со всеми троллинговыми двигателями и всеми наборы для удлинения проводов троллингового двигателя, которые мы включили в наш список, являются высшим классом.Они позволят вам отрегулировать аккумулятор в любом месте вашей лодки, что даст вам лучшее распределение веса.

Конечный продукт, который вы выберете, следует учитывать размер вашей лодки и требования к мотору. Мы рекомендуем вам проверить свой руководство по эксплуатации двигателя, в котором указана совместимость длины провода и калибра с вашим конкретный мотор - так как не существует единого подхода к электрике.

До следующего раза…

Электромонтаж для автодомов | Как подключить электрическую систему автофургона

Электрическая система жилого фургона - это спасательный круг для жизни в фургоне.При правильной настройке для ваших нужд жизнь вне сети может стать реальностью.

Потребность в перезарядке батарей в дорогих кемпингах уменьшается, позволяя вам воспользоваться преимуществами дикого кемпинга с великолепными видами и при этом остыть пару пивка.

Однако осуществить проект по переоборудованию автофургона своими руками - довольно непростая задача.

Электрическая система - это не только установка правильных батарей и установка нескольких солнечных батарей на крыше.

Выяснив, как вы будете заряжать аккумуляторы и купив бытовую технику для автофургонов, пора все установить и запустить.

Но как все это сочетается?

Понимание компонентов электрической системы автофургона имеет решающее значение для безопасной установки и для будущего обслуживания в дороге.

Этот пост расскажет вам обо всех аспектах подключения автодомов.

Мы начнем с основ, объясняя каждый компонент, зачем он вам и как выбрать подходящий.

В нем подробно рассказывается о проводке, в том числе о выборе проводов правильного размера и понимании того, как прокладка кабеля влияет на общую эффективность вашей установки.

Мы заканчиваем полным руководством о том, как подключить электрическую систему вашего автофургона, с подробным списком инструментов и материалов, необходимых для работы.

Но прежде чем мы углубимся в детали, электричество - это серьезное дело.

Все правильно, у вас будет безопасная настройка.

Неправильное выполнение может привести к травме или еще хуже. В Интернете доступно множество зачастую противоречивой информации. Так что сделайте свое исследование хорошо.

Хотя мы уже несколько раз устанавливали наши собственные системы электропроводки для кемперов, мы не являемся квалифицированными электриками и не несем ответственности за вашу установку.

Так что, если сомневаетесь, остановитесь и спросите квалифицированного электрика.

Нужна помощь и совет по настройке электрооборудования?

Присоединяйтесь к нашей группе поддержки Facebook

Детали электросистемы автофургона

В электрических установках

Campervan используются основные принципы электрических цепей.

Чтобы объяснить это, вот упрощенная схема электрической цепи с отмеченными компонентами.

Ниже мы рассмотрим каждый компонент простым языком.

Схема | Цепь - это путь или петля, по которой течет электричество

Источник питания | Аккумуляторная батарея, обеспечивающая электроэнергию

Разъемы или проводники | Разъем - это то, из чего сделан путь, т.е. провода

Переключатели | Переключатель позволяет размыкать и замыкать цепь. Когда переключатель замкнут, цепь замкнута и течет электричество

Предохранитель | Небольшая полоска провода, которая защищает компоненты цепи в случае скачка напряжения или повышения напряжения

Загрузка | Под нагрузкой понимаются приборы и устройства, питаемые от источника питания

.

Земля | Подключение к земле

Звучит достаточно просто?

Перед тем, как приступить к установке какой-либо электрической системы, спроектируйте свою установку и нарисуйте электрическую схему жилого автофургона.

Для этого вам нужно немного разбираться в каждом из этих компонентов, поэтому мы рассмотрим каждый по очереди.

Автоматическое создание электрической схемы Campervan

Включает 110 и 240 В, солнечную батарею, B2B, батареи, инверторы, системы 12 и 24 В, калибры проводов AWG и мм² и многое другое!

Электрические схемы вашего фургона

Существует два основных типа электрических цепей:

Цепи постоянного тока

Аккумуляторы, как правило, являются основным источником питания для аксессуаров и приборов для кемперов.

Благодаря ограниченному количеству накопленной энергии, они лучше всего подходят для питания низковольтных устройств, даже когда заряжаются от солнечной и основной энергии.

Вот почему ваша бытовая техника для кемперов должна быть на 12В везде, где это возможно.

Итак, большинство цепей, которые вам понадобятся при преобразовании, будут цепями постоянного тока.

Цепь постоянного тока работает путем подачи питания от положительного полюса батареи к отрицательному через прибор.

Если цепь разомкнута из-за размыкания переключателя, перегоревшего предохранителя или отсоединенного провода, поток энергии прекращается.

Цепи переменного тока

Цепи переменного тока работают от электросети, как в доме.

Они созданы для работы с большими токами, поэтому при неправильном обращении могут привести к серьезным травмам или даже смерти.

Если вы не уверены в своих электротехнических навыках, обратитесь за профессиональной консультацией.

Если вы хотите зарядить аккумуляторы вашего автофургона от сети, вам необходимо установить цепь переменного тока.

В простейшей схеме переменного тока для кемперов будет одно устройство: зарядное устройство.

Если вы собираетесь установить зарядное устройство, стоит также установить отдельную розетку.

Таким образом, вы можете питать другие устройства, когда вы подключены к основному источнику питания, что обычно сильно разряжает ваши батареи.

Это особенно полезно, если вы хотите использовать кондиционеры.

Кольцевая главная v выделенная цепь

В электрической системе автофургона большинство ваших компонентов должны подключаться к выделенным цепям с прямой линией обратно к отрицательной клемме батареи.

Таким образом, если в цепи произойдет сбой, это не повлияет на другие устройства.

Есть случаи, когда кольцевая магистраль может быть приемлемой установкой.

Кольцевая магистраль - это в основном цепь из нескольких компонентов.

Например, огни рождественской елки обычно располагаются на шлейфовом кольце.

Они устанавливаются последовательно, так что выход от одного источника света идет прямо на вход следующего источника и так далее по всей цепочке огней.

Если одна лампочка выходит из строя, цепь разрывается, и все они выходят из строя.

Более распространенная кольцевая магистраль состоит из нескольких компонентов, параллельно отводимых от основного кольца. Если один компонент выходит из строя, цепь остается нетронутой, поэтому никакие другие изменения не затрагиваются.

Мы рекомендуем кольцевую сеть только для очень слаботочных и второстепенных услуг.

У нас в фургоне есть 3 светодиодные лампы для чтения 12 В на кольцевой сети. Все остальное находится на выделенной цепи.

Короткие замыкания

Короткое замыкание возникает, когда в электрической цепи возникает разрыв, вызывающий утечку тока.

Это могло быть вызвано ослабленным проводом или неправильной установкой.

Электричество проходит по пути наименьшего сопротивления к земле, и если этот путь проходит через легковоспламеняющийся материал или человека, результатом может быть пожар, травма или и то, и другое.

Время от времени случаются короткие замыкания, и, чтобы свести к минимуму воздействие, предохранитель или автоматический выключатель эффективно отключат источник питания.

Источник питания - аккумуляторы для кемперов

Аккумуляторы глубокого разряда или аккумуляторы для отдыха на 12 В предназначены для постоянного высвобождения энергии в течение длительного периода.

Аккумуляторы

Leisure выдерживают сотни, если не тысячи циклов разряда и перезарядки, что делает их идеальным выбором для хранения энергии для электрических нужд вашего автофургона.

Аккумуляторная технология развивалась на протяжении сотен лет, и теперь мы можем транслировать фильмы на наши смартфоны, работающие от ультратонких литиевых батарей.

Погрузчики фургонов тоже могут извлечь выгоду из этих достижений в области технологий.

Мы написали полное руководство по батареям для кемперов.Этот пост охватывает все, что вам нужно знать, чтобы помочь вам выбрать лучшую батарею для вашего образа жизни.

Чтобы понять, как подключить фургон, обязательно прочтите наши рекомендуемые советы по установке аккумулятора.

Тросы Campervan

Проволока - это гибкая металлическая нить, которая проводит электрическую энергию, позволяя ей течь из одной точки в другую.

Поток электрической энергии по проводу называется током и измеряется в амперах. Именно это течение вредно, даже смертельно.

При прикосновении к проводу под напряжением можно получить удар электрическим током.

Если провод находится в цепи переменного тока 240 В, ожидайте, что его снесет с ног и упадет на 6 футов ниже.

В цепи постоянного тока травма все еще возможна, хотя, вероятно, не настолько серьезна, как от сети переменного тока.

Надеюсь, это иллюстрирует, почему вам нужно проявлять осторожность.

В любом случае, вернемся к делу.

Провода в пластиковой оболочке. Он защищает провод от повреждений и любой проводящий элемент, с которым он соприкасается, чувствуя отрицательное влияние тока.

Выбор размеров проводов для вашей электрической системы, покупка кабеля правильного типа и планирование прокладки кабелей имеют решающее значение для успешной установки.

Выбор правильного сечения провода для автодомов

Доступны провода и кабели разных размеров, и использование провода правильного размера имеет важное значение в электрической сборке вашего автофургона.

Если проволока слишком мала для протекающего через нее тока, она нагреется, что может привести к расплавлению оболочки и ожогу проволоки.

Без защитных предохранителей или автоматических выключателей вы не хотите, чтобы они касались стенок вашего фургона! Обратите внимание на предыдущее предупреждение о травмах и смерти!

Намного лучше использовать провод большего или большего размера, чем необходимо.

Это снижает вероятность перегорания кабеля и делает электрическую цепь более эффективной за счет меньшего сопротивления.

Общая длина цепи также важна при выборе проводов для кемперов правильного размера.

Все, что больше 1.8 метров или 6 футов, особенно в цепях низкого напряжения, например, в вашем автофургоне, могут пострадать от падения напряжения на 10%.

Это означает, что ваша койка в задней части фургона не будет гореть так ярко, как передняя.

Кабель немного большего размера поможет уменьшить падение напряжения.

Но электромонтаж может стать довольно дорогим и излишне дорогим, если везде использовать массивные провода.

Как правильно рассчитать размер провода
Кабель

продается в рулонах по несколько десятков метров, поэтому оптовые закупки наиболее подходящего размера помогут снизить ваши затраты на преобразование.

Шаг 1 | Определите текущий рейтинг (т. Е. Амперы) для каждого устройства, которое вы планируете использовать в своем автофургоне.

Некоторые приборы указывают свои характеристики в ваттах, а не в амперах.

Для 12-вольтовых компонентов, например, вашего холодильника, освещения кемпинга и зарядного устройства USB для телефона, расчет будет следующим:

Ампер = Вт / 12 вольт

, если у вас не работает система на 24 В, когда вы разделите его на 24 вместо 12.

Некоторые компоненты, которые вы используете, могут быть на 110 В, 220 В или 240 В - например, микроволновая печь, телевизор или зарядное устройство для аккумуляторной дрели.

Чтобы использовать их в вашей системе 12 В, вы будете использовать преобразователь переменного тока в постоянный для кемперов.

Мощность

переменного тока отличается от мощности постоянного тока, поэтому расчет:

Ампер = Вт / (напряжение x 0,8)

Шаг 2 | Определите длину самой длинной цепи, которую вы планируете установить.

Для этого измерьте общее расстояние, на которое вы проложите кабель от аккумулятора до прибора и обратно до аккумулятора.

Для этого полезно использовать клубок струны, а затем измерить длину струны.

Шаг 3 | Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором сечения проводов, чтобы определить точный минимальный сечение проводов, включая любые переключатели, предохранители и реле. Или для быстрой оценки воспользуйтесь таблицей ниже.

Выберите максимальную длину кабеля слева, основываясь на измерениях на шаге 2 выше, а значения силы тока - на основе наибольшего числа, рассчитанного на шаге 1 выше.

Стандарты сечения проводов и токовой нагрузки определяются в США размером AWG, а в Великобритании и Европе - по метрической шкале в миллиметрах.

В таблице ниже показаны оба измерения.

* Мы отметили только длину, обычную для сборки кемперов.

** Указанные размеры дают падение напряжения примерно на 3%, а не на 10% с меньшим кабелем.

Виды электрического кабеля

Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и делаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

Разные кабели предназначены для разных целей, и вам необходимо покупать подходящий тип для каждого аспекта электрической системы вашего автофургона.

  • Для цепей постоянного тока используйте одножильный кабель. Это простые кабели с одним проводом внутри оболочки.
  • Для цепей переменного тока используйте многожильные кабели минимум с 3-мя жилами. По сути, это кабели внутри кабеля, подобные тем, которые подключены к вилке лампы.
  • Кабели для солнечных панелей, как правило, продаются как особый тип, хотя на самом деле это просто кабели большого сечения.
  • Перемычки между батареями имеют большой размер - они слишком толстые и дорогие для использования во всей цепи постоянного тока.

Прокладка кабеля в жилом фургоне

Даже довольно простая электрическая установка требует большого количества кабелей.

У нас есть более 400 метров проводки для автодомов в нашем переоборудованном фургоне Mercedes Sprinter.

Чтобы свести затраты к минимуму, он помогает уменьшить длину кабельных трасс там, где это возможно.

Как видно из таблицы выше, для меньшего расстояния требуется кабель с более низким номиналом.

Для целей эффективности таблица уже учитывает неэффективность и добавляет непредвиденные обстоятельства, поэтому вам нужно ожидать только 3% потери напряжения.

Тем не менее, старайтесь, чтобы все было компактно и установлено как можно ближе друг к другу, чтобы минимизировать длину кабеля и, следовательно, потери.

Осторожно прокладывайте кабели. Избегайте острых углов или участков, где кабель может тереться и, в конечном итоге, изнашиваться.

Для ремня и распорок установка кабелепровода для пропуска кабелей поможет избежать этих проблем.

Цвета и нумерация кабелей

Кабель можно купить во всех цветах. В целях безопасности мы советуем по возможности придерживаться стандартного цветового соглашения.

Для цепей постоянного тока используйте красный провод для токоведущего провода от батареи к прибору, а для отрицательного кабеля обратно к батарее используйте черный.

Иногда бывает трудно найти более толстые провода красного цвета. В этом случае купите черный цвет и используйте красную изоленту или термоусадочную пленку, чтобы пометить каждый конец провода под напряжением.

Цветовая кодировка, используемая в цепях переменного тока для подключения берегового источника питания, варьируется во всем мире.

Мы рекомендуем вам соответствовать стандарту в соответствии с местными правилами (подробнее об этом ниже).

Например, в Великобритании и Европе:

  • Live - коричневый
  • Neutral - синий, а
  • Earth - зелено-желтый

где, как в США:

  • Live - черный или красный
  • Neutral - белый и
  • Protect Ground (Earth) - голый (непокрытый), зеленый или зеленый и желтый

Более профессиональный подход - индивидуально пронумеровать все кабели в соответствии с вашим дизайном.

При проектировании вашей электрической системы поместите уникальный номер на каждый конец провода на схеме или схеме.

Используйте хомуты или бирки для нумерации кабелей, чтобы идентифицировать каждый провод при его прокладке.

Это очень помогает при строительстве, потому что между прокладкой кабеля и установкой компонента может пройти несколько месяцев.

Если он пронумерован, вы сразу узнаете его назначение, прочитав электрическую схему.

Это также поможет в будущем, если вам придется искать неисправности в цепи.

Выключатели, реле, предохранители и прерыватели

Предохранители, переключатели и реле

играют разную роль в электрической системе вашего автофургона.

Но у них всех есть одна общая черта - они разрывают цепь.

  • Выключатели имеют свойство размыкать цепь в рабочих целях. Таким образом, вы щелкаете выключателем, чтобы включить свет, замыкая цепь.
  • Реле - это переключатели с электрическим управлением.
  • Предохранители действуют как слой защиты.Когда они получают неожиданный ток, они плавятся, ломаются и размыкают цепь. Получающийся в результате обрыв цепи не может причинить вреда, так что это фактически предохранительное устройство.
  • Автоматические выключатели действуют как многоразовые предохранители, размыкая выключатели. Мы объясним!

Переключатели

Переключатель - это механический рычаг, который при нажатии размыкает или замыкает электрический контакт и останавливает или запускает подачу электроэнергии.

Как и все электрические компоненты, переключатели имеют номинальный ток, указывающий на безопасный ток, при котором они могут работать.

Вы можете купить переключатели для работы с большими токами, но они становятся физически больше и неуклюжими с более высоким рейтингом.

Следовательно, важно понимать текущие потребности ваших устройств и приобретать переключатели подходящего размера.

Для использования с низким током ниже 10 ампер, например, водяным насосом или освещением, идеально подходят переключатели.

В цепях с более высокими токами существует риск, что электричество попытается прыгнуть или вызвать дугу через контакты при их размыкании или замыкании, что опасно для любого, кто щелкает выключателем.

В автодоме есть несколько сценариев с сильным током, когда изящные переключатели просто не справятся со своей работой. Вот несколько примеров:

  • Включение и выключение питания от аккумуляторов напрямую.
  • Работающие устройства, номинальный ток которых может быть слишком высоким для переключателя разумного размера. Коалесцирующий водонагреватель является хорошим примером. Наш потребляет 18 ампер.

В таких случаях нам понадобится либо большой переключатель, либо реле.

В переоборудованном фургоне мы установили 2 больших выключателя-разъединителя аккумуляторной батареи.1 позволяет нам отключить всю поступающую зарядку от генератора переменного тока, солнечных панелей и зарядного устройства 240В.

Другой позволяет нам изолировать аккумулятор от подачи питания на любую цепь в жилом помещении фургона.

Итак, если бы мы оставили фургон на хранение или отправили его через Атлантику в Южную Америку, мы бы изолировали все.

Для нашего водонагревателя Colesecer мы установили реле.

Реле

Реле - это в основном электромагнитный переключатель.

Небольшой электрический ток подается на реле при нажатии обычного переключателя. Катушка внутри реле становится магнитной, приводя в действие рычаг, замыкая главную цепь.

Итак, с нашим водонагревателем-коалесцирующим агентом мы щелкаем переключателем, который посылает небольшой ток на реле, которое, в свою очередь, замыкает сильноточную цепь.

Это помогает нам избежать поражения электрическим током или наличия уродливого выключателя в фургоне.

Мы также используем реле раздельной зарядки, которое позволяет заряжать аккумуляторы для досуга от генератора переменного тока во время вождения.

Предохранители

В электротехнике автофургона каждая электрическая цепь имеет предохранитель на токоведущей стороне цепи.

Предохранитель

А - это просто тонкая полоска провода в пластиковом держателе, предназначенная для сгорания и плавления при прохождении тока, превышающего его номинальный ток.

Это разрывает цепь, и прибор перестает работать, указывая на проблему в цепи или компоненте, который он питает.

Предохранители защищают аккумулятор и людей от любых электрических сбоев в компонентах или электрических цепях.

При проектировании электрической системы жилого автофургона необходимо понимать, какой ток потребляет каждый компонент, и установить предохранитель подходящего размера на токоведущую сторону цепи.

Например, ваш портативный холодильник на 12 В может потреблять 5 ампер, а ваше светодиодное освещение может потреблять долю ампера.

Установите на холодильник предохранитель на 5 ампер (или другой, рекомендуемый производителем) и предохранитель на половину ампера или даже меньше, если они есть в цепи освещения.

Иногда предохранитель выходит из строя из-за того, что где-то произошел перерыв в токе или предохранитель вышел из строя из-за возраста.Замените их, и все будет хорошо.

Однако, если он снова сработает после замены или при включении компонента, существует проблема, требующая дальнейшего изучения.

Это может быть неисправный прибор, ослабленный провод или короткое замыкание.

Не вставляйте предохранитель большего номинала. Система не будет защищена, неисправность все равно будет существовать и в какой-то момент появится где-то еще.

В худшем случае неисправный компонент или аккумулятор могут быть серьезно повреждены и могут загореться, расплавиться или загореться.

Автоматические выключатели

Автоматический выключатель похож на механический предохранитель.

Когда он обнаруживает ток, превышающий его номинальный ток, он срабатывает, размыкая внутренние контакты, как выключатель.

Это немедленно останавливает ток, протекающий по цепи. Поскольку они электромеханические, их можно сбросить - опять же, как выключатель.

Можно получить автоматические выключатели для установки на 12 В постоянного тока, хотя из-за их относительной дороговизны по сравнению с предохранителями они не так часто используются в установках для автодомов.

Однако в цепях переменного тока они являются обязательным компонентом.

Они являются важными устройствами безопасности и должны включать быстродействующее устройство защитного отключения (УЗО) для предотвращения поражения электрическим током.

У вас есть 2 варианта при покупке УЗО для вашего кемпера: однополюсное или двухполюсное УЗО.

Однополюсный УЗО останавливает подачу питания от токоведущего кабеля, а двухполюсный УЗО останавливает подачу питания как от токоведущей, так и от нейтральной линии.

Выключатель УЗО переменного тока будет находиться в собственном непроводящем контейнере.

Мы бы установили двойную опору над одинарной опорой для автофургона.

Даже если сработает расцепитель и цепь разомкнута, вы не будете защищены от электрического контакта на нейтральной стороне с помощью однополюсного УЗО.

Не используйте предохранители в установках переменного тока. Вместо этого всегда используйте УЗО.

Если вы не уверены, обратитесь к квалифицированному электрику.

Земля или заземление

Электричество естественным образом тянется к точке с самым низким напряжением вокруг, к которой оно может найти путь.

Самая большая и самая низкая точка напряжения вокруг большинства из нас - это земля. Физическая основа, на которой мы стоим.

Когда мы создаем цепь, электричество движется от положительной клеммы батареи к отрицательной, потому что отрицательная клемма имеет более низкое напряжение.

Если поддерживать отрицательную клемму как можно более низкой, предпочтительно нулевой, энергия всегда будет эффективно течь к ней.

И живя в фургоне на постоянной основе, мы любим эффективную электрическую систему автофургона!

Лучший способ сделать это - заземлить отрицательную клемму аккумулятора.

Теперь дом на колесах сидит как минимум на 4 резиновых сапогах - хотя однажды у нас был Маугли Unimog на 2 колесах!

В любом случае, мы отвлеклись. Резиновые сапоги изолируют фургон от земли, поэтому нам нужно прикрепить отрицательную клемму к чему-то еще.

Следующая важная вещь в автофургоне - это шасси. Таким образом, прикрепляя нашу землю к шасси фургона, мы сохраняем напряжение на отрицательной клемме на уровне нуля вольт.

Идеально подходит для эффективной электрической установки.

Большинство автомобилей предварительно оснащены точкой заземления.Обратитесь к производителю вашей марки и модели, чтобы узнать его местонахождение.

В цепях переменного тока для подключения берегового источника питания необходимо использовать заземление от основного источника питания.

При установке цепи переменного тока убедитесь, что она подключена для вашей же безопасности.

Тем не менее, мы посетили несколько стран, в которых местное электроснабжение не было подключено к надлежащему заземлению.

Мы заметили, когда у нас периодически возникали электрические покалывания и легкие удары от металлических частей фургона.Иногда даже с наших ноутбуков!

В местах, о которых мы немного подозреваем, мы проверяем надежность поставляемого заземления с помощью мультиметра.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по использованию цифрового мультиметра в вашем кемпере.

Если необходимо, мы подключаем наше шасси к земле, соединив провода аккумуляторной батареи от шасси к большому стальному штырю, который мы вбиваем в землю.

Прочие установочные компоненты

В приведенном ниже руководстве по установке представлен полный список инструментов и материалов, необходимых для подключения вашего автофургона.

В этом списке есть несколько пунктов, о которых стоит поговорить отдельно.

Блок предохранителей

В переоборудованном автофургоне может быть до 20 цепей.

Поскольку каждому нужен отдельный предохранитель, для облегчения обслуживания и замены желательно, чтобы все предохранители располагались вместе.

Блок предохранителей

А позволяет удерживать несколько предохранителей, подключенных к их цепям, в одном месте.

Правильно установленный блок предохранителей удерживает предохранитель на месте, чтобы он не выпал, когда вы проезжаете неровности на дороге.

Некоторые блоки предохранителей распределяют питание 12 В через внутреннюю шину.

Шины

Вместо того, чтобы подсоединять каждую цепь непосредственно к батарее, проще установить шинную шину на батарею.

Затем каждая цепь подключается к шине, а не к батарее, что упрощает обслуживание, установку и расширение в будущем.

Чтобы выбрать блок предохранителей и шины нужного размера:

  • подсчитывают, сколько цепей у вас есть, а
  • складывают общий ток каждой цепи, которую вы планируете подключить (поэтому предположим, что все будет включено одновременно).

Вам нужен блок предохранителей и шина, которые могут выдерживать ток, превышающий ваш общий, и с большим количеством держателей предохранителей и точек подключения клемм, чем у вас есть цепей.

Они недешевы, поэтому лучше увеличить эти компоненты, чтобы учесть их расширение в будущем.

Вы можете купить комбинированный блок предохранителей и сборную шину для упрощения установки.

Панели переключателей

Учитывая, что у вас может быть несколько переключателей для различных устройств на колесах, специальная панель переключателей будет поддерживать порядок.

На рынках представлено множество типов коммутационных панелей.

К более дорогим относятся мини-прерыватели или блоки предохранителей на 12 В, вольтметры, средства управления, светодиодные индикаторы для управления нагревателями, вентиляторами, телевизорами и т. Д.

Менее сложные панели позволяют изменять и вставлять собственные типы переключателей и измерители специально для вашей сборки.

Клеммы / разъемы

Чтобы установить электрические компоненты кемпера в их цепи, к большинству проводов потребуется присоединить клеммы (или разъемы).

Разъемы

бывают всех форм и размеров. Вам необходимо установить правильный вывод на провод в зависимости от компонента, к которому он должен быть подключен, и размера провода.

Существует 3 метода подключения клемм к проводам:

  • Обжим
  • Пайка
  • Винтовые клеммы

Выбор метода зависит от личных предпочтений. Обжим дешевле и проще, чем пайка, но мы считаем, что соединение более прочное при пайке.

Мы используем обжим, но сначала добавляем пятно припоя на конец провода, чтобы сделать его немного толще, чтобы соединение было более плотным.

У нас еще не было ни одного провала, даже если мы проехали тысячи миль по трассе в Южной Америке.

Обжим

В автомобилях-фургонах большинство клемм будут обжимными разъемами с металлической проушиной, клеммой для стерилизации или соединением проводов.

В вашем наборе инструментов есть разъемы стандартных размеров.

Чтобы прикрепить разъемы к проводам, вам понадобится обжимной инструмент.

Для больших кабелей, таких как те, которые вы будете использовать для своих аккумуляторов, вам понадобится гидравлический обжимной инструмент, чтобы приложить давление, достаточное для крепления обжима.

Пайка

Припой - это нанесение расплавленного свинца и олова на соединение для создания прочного соединения.

Для этого требуется паяльник и рулон припоя.

Паяльник - это просто металлический зонд, который нагревает расплавленный припой.

Обычно они работают от источника переменного тока, но есть беспроводные модели, в которых используется бутан.

Газовые модели лучше всего подходят для ремонта в дороге.

Для использования паяльника не требуются какие-либо специальные навыки, а небольшая практика поможет вам добиться аккуратных соединений.

Верхний наконечник | Перед началом работы убедитесь, что каждая поверхность чистая, чтобы припой правильно держался.

Винтовые клеммы

Разъем этого типа представляет собой простое отверстие, в которое вставляется провод и зажимается с помощью установленного винта или болта.

Вам нужно только снять небольшое количество проволоки с ее оболочки и вставить.

Затяните отверткой, маленьким гаечным ключом или подпружиненным зажимом, и готово.

Они упрощают жизнь, но иногда с ними трудно вставить провод в разъем или надежно удержать провод.

Винтовые клеммы тоже склонны к расшатыванию.

Для небольших соединений вам понадобится действительно маленький винт с плоской головкой для фиксации проводов.

Термоусадочная

Некоторые обжимные и припаянные клеммы не имеют пластиковых крышек, поэтому неизолированный металл представляет опасность поражения электрическим током.

Для их покрытия используем термоусадку.

Термоусадочная трубка - это пластиковая трубка, которая при равномерном нагреве горячим воздухом уменьшается в размерах (сжимается) вокруг объектов, которые она покрывает.

Для использования этого метода закрытия стыков вам понадобится термофен и термоусадочная трубка.

Но они не особо дешевые.

Вместо этого вы можете использовать изоленту, но она не дает аккуратного покрытия, не является долговечным, водонепроницаемым или прочным.

Загрузите главу 1 Руководства по электрике Campervan БЕСПЛАТНО!

И если вам это так нравится, что вы хотите купить полную версию, мы также вышлем вам код скидки 10%!

Ввод контура

В приведенном ниже руководстве по монтажу проводки жилого автофургона мы упоминаем ввод схемы в эксплуатацию. Чтобы не усложнять инструкции, мы подробнее остановимся на этом.

При установке компонентов ваших цепей из соображений безопасности вы не хотите, чтобы по проводам протекала энергия.

Следовательно, никогда не вставляйте предохранитель, пока вы полностью не проверите цепь и не будете готовы пропустить ток.

После установки всех компонентов выполните проверки безопасности:

  • Осмотрите все соединения в цепи.
  • С помощью мультиметра проверьте целостность цепи. Убедитесь, что предохранитель сгорел, обратный кабель не подключен к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и выключатель замкнут.
  • Снова подключите мультиметр или, еще лучше, используйте тестер заземления, если он у вас уже есть, проверьте, нет ли замыкания на землю.
  • Не продолжайте, пока не пройдете эти тесты.
  • Разомкните выключатель (чтобы компонент выключился).
  • Подсоедините обратный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  • Вставьте предохранитель.
  • Разомкните выключатель.
  • Проверьте уровни напряжения во всей цепи, чтобы убедиться, что падение напряжения не превышает ожидаемого.

Правила подключения автодомов

Правила

Campervan по электрооборудованию различаются в зависимости от страны.

В некоторых местах правила являются обязательными, и вы можете столкнуться с ограничениями в использовании, если вы не будете их соблюдать.

В других местах выпускаются только инструкции.

Как бы то ни было, было бы разумно попросить кого-нибудь проверить вашу самодельную сборку автофургона, хотя бы для уверенности в том, что она безопасна и соответствует лучшим практикам.

В Великобритании ознакомьтесь с рекомендациями по британским стандартам в Caravan Club.

В Канаде жилые дома на колесах должны соответствовать электрическим правилам, установленным в каждом штате.

Как для США, так и для Канады вы можете получить дополнительную информацию на веб-сайте отраслевой ассоциации автодомов.

Новая Зеландия и Австралия используют эти правила.

Когда начинать электромонтаж кемпера

Переделка автофургонов - это большой проект, поэтому на каком этапе сборки следует начинать электромонтаж?

Электрическая часть сборки начнется рано и закончится поздно, поэтому наличие хорошо продуманных планов является ключом к предотвращению переделок и легкому доступу во время сборки.

  • Составьте план всех электроприборов, устройств и розеток, которые вы хотите установить.
  • Укажите, где именно они будут физически расположены в завершенной постройке. Включите сюда, где будут установлены ваши батареи, блоки предохранителей, панели переключателей, шины и точка заземления.
  • Посмотрите на кабельные трассы. Возможно, вам придется пойти на компромисс, пытаясь получить максимально короткие пробеги.
  • Всегда старайтесь, чтобы кабель оставался внутри фургона.
  • Желательно все это начинать перед укладкой полов или утеплителем.
  • Подумайте о стандартизации размеров кабелей и разъемов, увеличивая номинальный ток, когда это возможно, а не более низкий.
  • Затем вы можете начать прокладку кабелей перед установкой компонентов, готовых к подключению в нужный момент в вашей сборке.
  • Оставьте достаточно кабеля на случай непредвиденных обстоятельств.
  • Начните установку общих компонентов, таких как блоки предохранителей, шины и панели переключателей на ранней стадии.
  • Пронумеруйте или пометьте каждый конец каждого кабеля, чтобы вы запомнили, какие они нужны, для дальнейшей сборки.

Подробное руководство по установке проводки для кемперов

Выберите между 110 В и 220 В, между 100 Вт и 800 Вт
Электропроводка

Campervan может быстро превратиться в сложную установку, но, разбив ее на составные части, мы можем упростить ее для облегчения понимания.

В приведенном ниже руководстве описано, как установить цепи постоянного тока 12 В при преобразовании кемперов своими руками.

У нас есть отдельные руководства по установке солнечных панелей для кемперов, аккумуляторов, реле сплит-заряда, систем контроля аккумуляторов 12 В, а также для зарядных устройств аккумуляторов.

Инструкции

Перед установкой
  1. Убедитесь, что вы полностью понимаете свою электрическую схему, включая все необходимое с дополнительной емкостью для будущего расширения
  2. Убедитесь, что у вас есть доступ ко всем инструментам и материалам, которые вам нужны, перед запуском
  3. В идеале, установите все компоненты в местах их эксплуатации, прежде чем начать, следуйте инструкциям производителя. Это не обязательно, но упрощает наши инструкции!
  4. Подтвердите, что кабель и разъемы имеют запланированные размеры.
  5. Проверьте расположение основной точки заземления, ближайшей к тому месту, где вы установите аккумулятор.
  6. Если вы еще не установили свои компоненты, физически отметьте их расположение и определите, где будут проложены кабели. соединять.В ограниченном пространстве используйте картонный шаблон, чтобы убедиться, что компоненты поместятся, прежде чем подключать его.
  7. Определите кабели между каждым основным компонентом и найдите самый короткий и практичный маршрут.
Подготовка к установке кабеля
  1. Установите кабелепровод, при необходимости закрепив его кабельными стяжками
  2. Установите панель предохранителей (без предохранителей) в рабочее положение в соответствии с инструкциями производителя
  3. Установите положительные и отрицательные шины в их рабочие положения в соответствии с инструкциями производителя.
  4. Установите панель переключателей в рабочее положение в соответствии с инструкциями производителя.
Установите лоток для аккумулятора и точку заземления.
  1. Установите лоток для аккумулятора так, чтобы он был закреплен, желательно с помощью болтов.Вы не хотите, чтобы он расшатался в случае столкновения.
  2. Если рядом с батарейным отсеком нет предварительно установленной точки заземления, надежно закрепите болт. Это ваша новая точка земли.
  3. Прикрутите плетеный ремешок аккумулятора к новой точке заземления.
  4. Прикрутите другой конец плетеного ремешка аккумулятора к подходящей и чистой точке на шасси. Это должно быть чистое металлическое пятно без краски, грязи или ржавчины.
  5. Используйте мультиметр для проверки связи между новой точкой заземления и существующей известной точкой заземления, подтверждая правильность установки новой точки заземления.
Установить кабель возврата батареи
  1. Проложить черный кабель от точки установки компонента через канал, вдоль запланированной кабельной трассы и к отрицательной шине
  2. Прикрепите бирки с номером кабеля к обоим концам каждого кабеля
  3. Обрежьте и прикрепите отрицательный кабель к отрицательному выходному кабелю компонента с разъемом, закрепленным обжимом, пайкой или винтовой клеммой
  4. Обрежьте и прикрепите отрицательный кабель к отрицательной шине с соответствующими разъемами
  5. Пропустите кабель от отрицательной шины к месту, где отрицательная шина Клеммная колодка батареи будет, прикрепляя бирки с номерами кабеля к обоим концам
  6. Обрежьте и прикрепите один конец кабеля к отрицательной шине и прикрепите соединитель к другому концу, готовый для подключения к отрицательному полюсу батареи позже

Если вы находитесь в завидном положении, когда все ваши компоненты установлены, повторите этот раздел для всех одновременно.У вас уже есть под рукой черный провод и соответствующие разъемы.

Вы установили отрицательную сторону цепи (без батареи).

А теперь перейдем к живой части. На этот раз мы работаем с компонентами блока предохранителей.

Установите кабель от комбинированного блока предохранителей / шины к панели переключателя
  1. Проложите красный кабель от обозначенного отсека предохранителей к переключателю компонента на панели переключателя
  2. Прикрепите бирки с номером кабеля к обоим концам кабеля
  3. Обрежьте каждый конец кабеля, прикрепив его к отсеку предохранителей и переключателю с разъемами
  4. Установите кабель от панели переключателя к компоненту
  5. Пропустите красный кабель от переключателя к входной клемме компонента
  6. Прикрепите бирки с номерами кабелей к обоим концам кабеля
  7. Обрежьте каждый конец кабеля, прикрепив его к переключателю и входной клемме компонента с помощью разъемов.

Если компонент еще не установлен, оставьте лишний провод на конце компонента на всякий случай.

Проверить целостность цепи

Теперь мы проверим, правильно ли установлена ​​цепь от выхода комбинированного блока предохранителей / шины до отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

  1. Проверьте все физические соединения в цепи
  2. Дважды проверьте маршрут, чтобы кабели были подключены от правильного отсека предохранителей к правильному переключателю и к правильному компоненту к клемме шины
  3. Замкните переключатель, чтобы сделать цепь непрерывной между этими двумя точками
  4. С помощью мультиметра проверьте целостность цепи от выхода комбинированного блока предохранителей / шины до отрицательного вывода аккумуляторной батареи.Должно быть низкое показание.
Проверьте изоляцию цепи
  1. С помощью тестера заземления Megga подключите один датчик к выходу отсека предохранителей, а другой конец - к точке заземления, которую вы установили ранее. Не должно быть показаний, указывающих на полностью изолированную цепь.
Установите батарею

Если ваша конструкция требует более одной 12-вольтовой батареи, прочтите нашу публикацию о батареях для кемперов о том, как подключать их параллельно. Для простоты объяснения приведенных здесь инструкций мы поместим только 1 аккумулятор.

Этот пост касается только цепей постоянного тока, а не того, как заряжать батареи. Для полноты картины мы включили этот раздел об установке батарей, но для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей об установке солнечных панелей для кемперов.

  1. Установите разъединитель батареи для выходов батареи в рабочее положение. Это позволит вам отключить всю цепь 12 В постоянного тока после ввода в эксплуатацию.
  2. Установите линейный держатель предохранителя между выходом изолятора батареи и комбинированным блоком предохранителей / сборной шиной.
  3. Подсоедините один линейный провод держателя предохранителя к комбинированному блоку предохранителей / сборной шине.
  4. Подсоедините другой линейный провод держателя предохранителя к выходу разъединителя батареи.
  5. Подсоедините входной провод от разъединителя батареи к положительному разъему клеммы батареи.
  6. Установите батарею в батарейный отсек и закрепите ее ремнями.
  7. Подсоедините кабель к основной точке заземления, подключив отрицательный контактный разъем батареи к другому концу, готовый к подключению к отрицательной клемме батареи.
  8. Сделайте глубокий вдох, чашка чая и расслабься
Включите цепь постоянного тока 12 В

Вы собираетесь включить питание в свою новую электрическую систему.

  1. Еще раз проверьте, нет ли проводов под напряжением в ваших цепях, все отрицательные обратные кабели подключены к отрицательной шине аккумулятора и установлена ​​правильная полярность, чтобы положительные и отрицательные цепи не пересекались.
  2. Включите все переключатели. панель переключателя и компоненты в их положение «выключено»
  3. Убедитесь, что предохранители не установлены
  4. Убедитесь, что изоляторы аккумуляторной батареи выключены
  5. Присоедините и закрепите изолятор аккумуляторной батареи на положительном выводе аккумуляторной батареи
  6. Присоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи к отрицательной шине стержень к отрицательной клемме батареи
  7. Присоедините отрицательный разъем батареи от массы к отрицательной клемме батареи
  8. Поверните изолятор батареи в положение включения
  9. Если вы все правильно установили, внезапных вспышек не будет , удары или искры
  10. Если есть, переведите выключатель аккумуляторной батареи в положение «Выкл.» перед проверкой e снова и снова, пока не обнаружите неисправность.
  11. Поверните разъединитель аккумуляторной батареи в положение выключения.
  12. Вставьте предохранитель во встроенный патрон предохранителя между положительной клеммой аккумуляторной батареи и блоком предохранителей / сборной шиной комбайна.
  13. Переведите изолятор аккумуляторной батареи в положение «включено».
  14. С помощью мультиметра убедитесь, что у вас есть показание> 12 В между блоком предохранителей и клеммой заземления. Более низкое напряжение может указывать на низкий заряд аккумулятора или слабые контакты аккумулятора.
Ввод в эксплуатацию каждого компонента по очереди

Вы установили систему 12 В постоянного тока с готовой к использованию мощностью.

Теперь вы работаете с электрической системой под напряжением. Примите необходимые меры предосторожности.

Теперь мы готовы по очереди включать каждый компонент или устройство.

  1. Выберите компонент для ввода в эксплуатацию
  2. Убедитесь, что компонент выключен на панели переключателей и на приборе
  3. Переведите выключатель батареи в положение выключения
  4. Вставьте предохранитель подходящего размера в специальный отсек для предохранителей в комбинированном блоке предохранителей / шина
  5. Переведите выключатель аккумуляторной батареи в положение включения
  6. Поверните выключатели компонентов в положение включения
  7. Тщательно проверьте функции компонентов, как ожидалось
  8. Во время каждого этапа ввода в эксплуатацию прислушивайтесь, ищите и нюхайте любые электрические сбои, такие как дуга, жжение или жужжание.
  9. Если есть, выключите компонент, извлеките предохранитель, исследуйте и отремонтируйте.
  10. Повторите этапы ввода в эксплуатацию по очереди для всех компонентов.
  11. Молодец! Вы успешно установили цепи постоянного тока для автодомов.

Банкноты

  • Если у вас нет опыта работы с электричеством, обратитесь за профессиональной помощью при установке.
  • Не прокладывайте кабели посторонним или под автомобилем.
  • Никогда не прокладывайте кабели 12 В постоянного тока и 110/240 В переменного тока в одной и той же кабельной трассе или кабелепроводе.Расстояние между ними должно быть не менее 50 мм.
  • Номинальный ток встроенного предохранителя должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать общий номинальный ток цепей, идущих от него
  • Кабели аккумулятора довольно короткие, поэтому используйте ножовку, чтобы отрезать их до нужной длины
  • Аккумуляторные кабели с обжатой клеммой требуют специального инструмента. Готовые кабели - более простой выбор

Общие сведения о конфигурациях батарей | Аккумулятор

Что такое банк батарей? Нет, аккумуляторные банки - это не какие-то финансовые учреждения.Блок батарей - это результат соединения двух или более батарей вместе для одного приложения. Что это дает? Ну, подключив батареи, вы можете увеличить напряжение, силу тока или и то, и другое. Когда вам нужно больше мощности, вместо того, чтобы обзавестись огромным супертанкером с батареей для дома на колесах. Например, вы можете построить аккумуляторную батарею, используя мощную аккумуляторную батарею AGM для автофургона, кемпинга или прицепа.

Первое, что вам нужно знать, это то, что существует два основных способа успешного соединения двух или более батарей: первый - через серию, а второй - параллельный.Начнем с метода серий, сравнивая серию и параллель.

Как подключить батареи последовательно: При последовательном подключении батарей увеличивается напряжение двух батарей, но сохраняется одинаковая сила тока (также известная как ампер-часы). Например, эти две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, теперь вырабатывают 12 вольт, но их общая емкость по-прежнему составляет 10 ампер.

Для последовательного соединения батарей используйте перемычку для соединения отрицательной клеммы первой батареи с положительной клеммой второй батареи.Используйте другой набор кабелей для подключения открытых положительных и отрицательных клемм к вашему приложению.

При подключении аккумуляторов: Никогда не перекрещивайте оставшиеся открытые положительный и открытый отрицательный полюсы друг с другом, так как это приведет к короткому замыканию аккумуляторов и вызовет повреждение или травму.

Убедитесь, что подключаемые батареи имеют одинаковое напряжение и емкость. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой и сокращение срока службы батареи.

Как подключить батареи параллельно: Другой тип подключения - параллельно.Параллельное соединение увеличит ваш номинальный ток, но напряжение останется прежним. На «параллельной» диаграмме мы вернулись к 6 вольт, но ампер увеличился до 20 Ач. Важно отметить, что из-за увеличения силы тока аккумуляторов вам может потребоваться более прочный кабель, чтобы кабели не перегорели.

Чтобы соединить батареи параллельно, используйте перемычку для соединения положительных клемм и другую перемычку для соединения отрицательных клемм обеих батарей друг с другом.Отрицательный к отрицательному и положительный к положительному. Вы МОЖЕТЕ подключить нагрузку к ОДНОЙ из батарей, и она будет разряжать обе батареи одинаково. Однако предпочтительный метод поддержания уровня заряда батарей - это подсоединение к плюсу на одном конце аккумуляторного блока и к минусу на другом конце блока.

Также возможно подключение аккумуляторов последовательно и параллельно. Это может показаться запутанным, но мы объясним ниже. Таким образом вы можете увеличить выходное напряжение и номинальный ток в ампер / час.Чтобы сделать это успешно, вам понадобится как минимум 4 батарейки.

Если у вас есть два набора батарей, уже подключенных параллельно, вы можете соединить их вместе, чтобы сформировать серию. На диаграмме выше у нас есть аккумуляторная батарея, которая выдает 12 вольт и рассчитана на 20 ампер-часов.

Не теряйся сейчас. Помните, что электричество проходит через параллельное соединение так же, как и в одиночной батарее. Разницы не видно. Таким образом, вы можете последовательно соединить два параллельных соединения, как две батареи.Требуется только один кабель; мост между положительной клеммой одного параллельного банка и отрицательной клеммой другого параллельного банка.

Это нормально, если к терминалу подключено более одного кабеля. Необходимо успешно построить такие аккумуляторные батареи.

Теоретически вы можете подключить столько батарей, сколько захотите. Но когда вы начинаете собирать путаницу из батарей и кабелей, это может сбивать с толку, а путаница может быть опасной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *