Содержание

Как сделать простой моторчик своими руками

Если тебе скучно и ты не знаешь, чем развлечься, можешь попробовать создать электронный моторчик своими руками. Ты удивишься, подумав, что это практически невозможно сделать в домашних условиях.

Сегодня «Так Просто!» предлагает твоему вниманию простую схему, следуя которой, сделать это будет вовсе не сложно! Такую конструкцию без труда сможет сделать каждый, ведь все необходимые для такого двигателя инструменты найдутся в любом доме. Да и времени на такой эксперимент уйдет совсем немного. Забудь о том, что тебе говорили на уроках физики: вечный двигатель таки существует!

Как сделать простой моторчик своими руками

Тебе понадобится

  • наждачная бумага
  • кусачки
  • скрепки
  • проволока
  • батарейка
  • липкая лента
  • простой карандаш
  • магнит

Изготовление

  1. Возьми проволоку и намотай ее на батарейку.
    Достаточно будет сделать 10-15 мотков.
  2. Аккуратно вытащи батарейку. У тебя должен получиться вот такой ротор. Зафиксируй концы провода на краях катушки, как показано на фото ниже, для этого можно завязать провод на узел.
  3. Возьми наждачную бумагу и зачисти ею два конца провода.
  4. У тебя должно получится что-то наподобие этого (для контраста на фото один свободный конец проволоки натерли наждачной бумагой, а второй — нет).
  5. Для следующего этапа тебе понадобится скрепка и простой карандаш.
  6. С помощью карандаша выгни скрепку вот таким образом и прикрепи к батарейке, как показано на фото.
  7. Точно так прикрепи вторую скрепку к другой стороне батарейки и соедини всё в единую конструкцию с помощью липкой ленты.
  8. Затем прикрепи проволоку к этой конструкции так, как изображено на фото. Свободные концы проводов должны пролезть в «ушки» посередине скрепок.
  9. Положи на верх батарейки магнит, он должен «прилипнуть» к батарейке. Ротор должен быстро закрутиться, если этого не произошло — попробуй немного подтолкнуть его пальцем.

Вот и всё, твое оригинальное изобретение готово. Кстати, будь внимательным: нельзя надолго оставлять ротор в неподвижном состоянии, батарейка и катушка будут очень сильно нагреваться!

Удиви всех друзей — покажи им, как легко создать моторчик своими руками из подручных средств!

Автор статьи

Редакция «Так Просто!»

Это настоящая творческая лаборатория! Команда истинных единомышленников, каждый из которых специалист в своем деле, объединенных общей целью: помогать людям. Мы создаем материалы, которыми действительно стоит делиться, а источником неиссякаемого вдохновения служат для нас любимые читатели!

Как сделать электронный моторчик. Простейший инвертор из моторчика без транзисторов. Как и почему это работает

Всё еще не знаете, чем развлечь детей? Тогда попробуйте провести эксперимент с магнитным моторчиком! Кажется, что это нельзя сделать в домашних условиях. Но вы удивитесь, возможности создать двигатель из простых предметов, которые всегда найдутся под рукой. В данной статье вы найдете схему моторчика, а также подробную инструкцию по сборке.

Как сделать моторчик – необходимые материалы

Чтобы собрать своими руками простой моторчик, вам понадобятся такие предметы и инструменты:

  • Проволока. Для поделки возьмите медную проволоку с диаметром не больше 1 мм. и длиной 80 см. Старайтесь придерживаться этого размера, так как более длинная проволока не сможет вращаться от одной батарейки.
  • Наждачная бумага. Выбирайте ее с меньшей зернистостью, так как вам придется зачищать срезы проволоки. Более мелкая наждачная бумага облегчит для вас работу.
  • Батарейка. Вам понадобится одна батарейка мощностью в 1,5 Вольта. Вы можете использовать как обычное устройство, так и аккумулятор.
  • Канцелярские скрепки. Всего вам необходимо две штуки. Они будут выступать в роли держателей катушки, поэтому выбирайте скрепки большого размера и из прочного металла.
  • Скотч. Для эксперимента лучше всего воспользуйтесь малярным скотчем, так как он имеет бумажную основу и обладает более сильным липким слоем.
  • Магнит. Возьмите небольшую часть магнита. Он должен быть по диаметру меньше, чем кольцо из проволоки и ширины батарейки.
  • Картон. Плотный картон будет выступать в роли основания, к которому вы прикрепите моторчик. С помощью него вы сможете переносить поделку.
  • Вспомогательные материалы. Дополнительно подготовьте кусачки и простой карандаш или ручку.

Когда все инструменты и предметы подготовлены, вы можете приступать к сборке конструкции магнитного моторчика.

Как сделать моторчик – ход работы

  • Если у вас проволока находится в мотке, тогда отщипните кусачками длину заготовки в 80 см. Из нее необходимо сделать кольцо с несколькими витками. В качестве основы воспользуйтесь поверхностью батарейки. Один край выровняйте и через 3-5 см. начните накручивать проволоку на батарейку. Второй край так же оставьте свободным и ровным.


  • Кольцо из проволоки будет представлять собой катушку, поэтому края завяжите на узел. Но при этом оставьте небольшую часть свободной. Сделайте ее ровной. Вот что у вас должно получиться.


  • Концы проволоки тщательно зачистите при помощи наждачной бумаги. Для удобства одной рукой придерживайте заготовку, а другой обрабатывайте край проволоки.


  • После обработки одного края вы получите проволоку светлого оттенка. Таким же способом зачистите второй конец провода.


  • Далее вам понадобится две больших скрепки и карандаш.


  • Подцепите карандашом один конец скрепки и разверните его в противоположную сторону от основания. При этом у вас должна получиться небольшая петелька в центре заготовки. Один край скрепки приложите к батарейке так, чтобы ее внутренняя часть сгиба была расположена вокруг выступа.


  • Таким же способом приложите вторую скрепку и зафиксируйте на батарейке при помощи малярного скотча. Затем положите заготовку на картон и закрепите липкой лентой как показано на картинке.


  • Над батарейкой поместите кольцо из проволоки. Свободные края проденьте в петельки на скрепках. Старайтесь не сгибать проволоку. Если это произошло, то обязательно выровняйте ее.


  • Магнит положите сверху батарейки, но под кругом из проволоки. Когда магнит пристанет, кольцо должно само закрутиться. В случае, если круг не начал крутиться, слегка подтолкните его рукой. Вот и всё, самый простой электрический моторчик готов к эксперименту!


Важно! Не оставляйте на длительное время бездействовать устройство. В это время батарейка с катушкой будут нагреваться, что приведет к неисправности прибора.

Всего за полчаса вы сможете сделать своими руками магнитный моторчик. При этом вам понадобятся самые простые материалы, которые всегда найдутся дома. Удивите друзей!

О том, как сделать более сложную модель простого моторчика, вы сможете увидеть на видео:

Это видео для всех начинающих радиолюбителей экспериментаторов, которые хотели бы изготовить простой мини моторчик из доступных радиодеталей.

Очень хороший способ, чтобы занять своего ребенка и приучить его к техническим знаниям. Будьте уверены, что ваш ребёнок проявит свои знания на уроках физики в школе.

Соберем простейший электромоторчик

Повторим старый школьный эксперимент. Что необходимо приготовить для самоделки:
Батарейка 2a. Эмалированный провод сечением 0,5 мм. Магнит. Две булавки, канцелярский скотч, пластилин. Инструмент. Для начала сделаем катушка. Наматываем ее из эмалированного провода. Делаем 6-7 витков вокруг батарейки. Концы провода фиксируем узелками. Теперь нужно правильно зачистить лак на катушке. Это важный момент -от правильности выполнения зависит работоспособность двигателя. Один конец полностью очищаем от изоляции. Другой – с одной стороны. Эта сторона должна совпадать с нижней частью катушки.

Фиксируем булавки на батарейке скотчем. Проверяем контакты тестером. Устанавливаем магнит. В данном случае слабенький. Поэтому приходится приподнять его ближе к катушке. Крепим конструкцию на столе пластилином.

Нужно правильно поставить катушку. Когда оно установлена, зачищенные конце должны касаться булавки.

Принцип действия простейшего микро мотора

В катушке возникает магнитное поле. Получается электромагнит. Полюса постоянного магнита и катушки должны быть одинаковыми. То есть, они должны отталкиваться. Сила отталкивания проворачивает катушку. Один из концов теряет контакт и магнитное поле исчезает. По инерции катушка проворачивается. Снова появляется контакт и цикл повторяется.

Если магниты притягиваются, движок крутится не будет. Поэтому один из магнитов нужно будет перевернуть.

Запускаем моторчик. Можем немного придать практичности этому изделию. Прикрепим гипнотическая спираль на один конец катушки. Завораживает! Можно сделать знаменитой тауматроп с птичкой в клетке.


Канал “OlO”

Более продвинутый самодельный движок для изучения электромагнитных явлений


Видео “99%DIY”.


Нам понадобится винная пробка. Первым делом по центру проделываем отверстие.

С двух сторон вырезаем небольшие плоскости. Вязальную спицу устанавливаем в отверстие. Фиксируем с помощью суперклея. На спицу наматываем изоленту. Два отрезка медной проволоки устанавливаем внутри пробки.

Понадобится для создания мини моторчика изолированная тонкая медная проволока. Мастер использовал длиной 5 м и диаметром 0,4 мм. Наматываем в 1-ом направлении на ротора двигателя. С выводов обмотки снимаем изоляцию. Подключаем провода к контактам. Фиксируем обмотку с помощью суперклея. Придаем контактам следующую форму. Ротор двигателя готов.



Теперь изготовим корпус. Для этого потребуется деревянное основание и два небольших бруска, в которых проделываем отверстия. Бруски и приклеиваем на основание. Устанавливаем ротор двигателя.

Из двух отрезков медной проволоки сделаем щётки мини моторчика.



Зачем понадобится два магнита. Приклеиваем на небольшие деревянные брусочки. Заготовки приклеиваем на основании, оставляя минимальный зазор между магнитами и обмоткой. Электродвигатель готов. А теперь переходим к тестированию.

Как можно заметить на снятом ролике, этот миниатюрный движок немало люфтит и не обладают большой мощностью. Но это не важно для такой самоделки, она предназначена для изучения электромагнитных явлений, которые проходят в школе зачастую поверхностно, без применения специальных опытов. Невозможно изучить предмет без наглядных и практических действий, особенно, когда вопрос касается электричество. Здесь воображение слабый помощник.
Однако, как вы могли заметить также, можно присоединить к валу моторчика какой-то привод. К примеру, вентилятор будет работать. Когда вы освоили этот видео урок, можно приступать к более продвинутым мотором. Для снижения трения используйте подшипники. Тогда коэффициент полезного действия устройства, созданного своими руками сможет поспорить с промышленными изделиями такого рода.


Кто бы мог подумать, что простейший инвертор можно сделать без применения транзисторов, микросхем и сложных схем. В прошлый раз я показывал . Как оказалось это не единственный способ построить инвертор. Я покажу как можно преобразовать электрическую энергию с постоянного напряжения 12 В до 220 В переменного тока.

Что понадобится?


Повышающий трансформатор. Естественно, раньше он работал как понижающий, но мы будем использовать его наоборот. Такие трансформаторы можно найти в приемниках, электронных часах, старых магнитофонах.

Сборка инвертора

Фактически наша схема состоит всего из трех частей включенных последовательно друг другу. Это трансформатор, включенный в цепь низкоомной обмоткой (высокоомная обмотка – это выход инвертора). Элементы питания – аккумуляторы или батареи. И коммутирующий элемент, в роли которого будет использован электрический моторчик, который можно вынуть из сломанных детский игрушек.


Вот сам моторчик. Просто так его в цепь не вставить – он не будет производить коммутацию. Нам его необходимо доработать.


Для этого разбираем моторчик.


Снимаем заднюю чать, перед этим отогнув держатели.


Нужно доработать якорь. Заключается это в том, чтобы отключить одну обмотку от контактов. Для этого обрываем проволочки одной любой обмотки.


Собираем мотор.


После такой доработки мотор не сможет полноценно крутиться, так как одна обмотка будет выключена. Но если его запускать рукой, то мотору хватает мощности чтобы поддерживать вращение. А отсутствие одной обмотки будет периодически разрывать цепь питания между элементами питания и трансформатором, куда последовательно и включен моторчик.
Включаем в цепь.


К выходу трансформатора подключаем мультиметр. Затем включаем питание. Бывает, что моторчик сам запускается, но обычно нет. Тогда запускаем вал рукой, легонько его крутнув.


Инвертор работает! Показания мультиметра прыгают от нуля и примерно до 250 В. Это нормально, так как это технический инвертор для питания примитивных устройств.


Пробуем подключить зарядное устройство. Все отлично работает – телефон заряжается.


Подключаем лампочку – лампа светит.


Конечно, о качестве преобразуемой энергии говорить не приходиться, но в сложных жизненных ситуациях такая поделка вполне может и пригодиться.

Рассмотрим отдельные аспекты конструирования. Не станем обещать изготовление вечного двигателя, по типу творения, приписываемого Тесле, но рассказ предвидится интересным. Не станем тревожить читателей скрепками и батарейками, предлагаем поговорить, как приспособить уже готовый мотор под собственные цели. Известно, что конструкций масса, все используются, но современная литература базовые основы оставляет за кормой. Авторы проштудировали учебник прошлого века, изучая, как сделать электродвигатель собственноручно. Теперь предлагаем окунуться в знания, составляющие базис специалиста.

Почему в быту часто применяются коллекторные двигатели

Если брать фазу на 220В, принцип работы электродвигателя на коллекторе позволяет изготовить устройства в 2-3 раза менее массивные, нежели при использовании асинхронной конструкции. Это важно при изготовлении приборов: ручные блендеры, миксеры, мясорубки. Помимо прочего, асинхронный двигатель сложно разогнать выше 3000 оборотов в минуту, для коллекторных указанное ограничение отсутствует. Что делает устройства единственно пригодными для реализации конструкций центрифужных соковыжималок, не говоря уже о пылесосах, где скорость часто не ниже.

Отпадает вопрос, как сделать регулятор оборотов электродвигателя. Задача давно решена путём отсечки части цикла синусоиды питающего напряжения. Это возможно, ведь коллекторному двигателю нет разницы, питаться переменным или постоянным током. В первом случае падают характеристики, но с явлением мирятся по причине очевидных выгод. Работает электродвигатель коллекторного типа и в стиральной машине, и в посудомоечной. Хотя скорости сильно отличаются.

Легко сделать и реверс. Для этого меняется полярность напряжения на одной обмотке (если затронуть обе, направление вращения останется прежним). Иная задача – как сделать двигатель с подобным количеством составных частей. Сделать самостоятельно коллектор вряд ли удастся, но намотать заново и подобрать статор вполне реально. Заметим, что от числа секций ротора зависит скорость вращения (аналогично амплитуде питающего напряжения). А на статоре лишь пара полюсов.

Наконец, при использовании указанной конструкции удаётся создать устройство универсальное. Работает двигатель без труда и от переменного, и от постоянного тока. Просто на обмотке делают отвод, при включении от выпрямленного напряжения задействуют полностью витки, а при синусоидальном исключительно часть. Это позволяет сохранить номинальные параметры. Сделать примитивный электродвигатель коллекторного типа не выглядит простой задачей, зато удастся целиком приспособить параметры под собственные нужды.

Особенности работы коллекторных двигателей

В коллекторном двигателе не слишком полюсов на статоре. Если говорить точнее, всего два – северный и южный. Магнитное поле в противовес асинхронным двигателям здесь не вращается. Вместо этого меняется положение полюсов на роторе. Подобное положение дел обеспечивается тем, что щётки постепенно движутся по секциям медного барабана. Особой намоткой катушек обеспечивается должное распределение. Полюса словно скользят по кругу ротора, толкая его в нужном направлении.

Для обеспечения режима реверса достаточно поменять полярность питания любой обмотки. Ротор в этом случае называется якорем, а статор – возбудителем. Включать эти цепи допустимо параллельно друг другу либо последовательно. И тогда начнут значительно изменяться характеристики прибора. Это описывается механическими характеристиками, взгляните на прилагающийся рисунок, чтобы представить утверждаемое. Здесь условно показаны графики для двух случаев:

  1. При параллельном питании возбудителя (статора) и якоря (ротора) коллекторного двигателя постоянным током его механическая характеристика почти горизонтальна. Это значит, что при изменении нагрузки на вал сохраняется номинальная частота вращения вала. Это применяется на обрабатывающих станках, где изменение оборотов не лучшим образом сказывается на качестве. В результате деталь вращается при касании её резцом резво, как при старте. Если препятствующий момент слишком возрастает, происходит срыв движения. Двигатель останавливается. Резюме: если хотите двигатель от пылесоса применить для создания металлообрабатывающего (токарного) станка, предлагается обмотки соединить параллельно, ведь в бытовой технике доминирует иной тип включения. Причём ситуация объяснима. При параллельном питании обмоток переменным током образуется слишком большое индуктивное сопротивление. Указанную методику следует применять с осторожностью.
  2. При последовательном питании ротора и статора у коллекторного двигателя появляется прелестное свойство – большой крутящий момент на старте. Такое качество активно используется для страгивания трамваев, троллейбусов и, вероятно, электропоездов. Главное, что при увеличении нагрузки обороты не срываются. Если запустить в таком режиме коллекторный двигатель на холостом ходу, скорость вращения вала будет расти безмерно. Если мощность мала – десятки Вт – беспокоиться не стоит: сила трения подшипников и щёток, возрастание токов индукции и явление перемагничивания сердечника вкупе затормозят рост на конкретном значении. В случае промышленных агрегатов либо упомянутого пылесоса, когда его двигатель извлекли из корпуса, повышение скорости идёт лавинообразно. Центробежная сила оказывается столь велика, что нагрузки способны разорвать якорь. Поосторожнее при запуске коллекторных двигателей с последовательным возбуждением.

Коллекторные двигатели с параллельным включением обмоток статора и ротора отлично поддаются регулировке. За счёт внедрения реостата в цепь возбудителя удаётся значительно поднять обороты. А если такой присоединить в ветвь якоря, вращения, напротив, замедлится. Это массово используется в технике для достижения нужных характеристик.

Конструкция коллекторного двигателя и связь её с потерями

При конструировании коллекторных двигателей принимаются во внимание сведения, касающиеся потерь. Выделяются трёх видов:


Обычно при питании коллекторного двигателя переменным током используется последовательное включение обмоток. В противном случае выходит слишком большое индуктивное сопротивление.

К сказанному добавим, что при питании коллекторного двигателя переменным током вступает в роль индуктивное сопротивление обмоток. Поэтому при одинаковом действующем напряжении частота оборотов понизится. Полюса статора и корпус уберегаются от магнитных потерь. В необходимости этого легко убедиться на простом опыте: питайте маломощный коллекторный двигатель от батарейки. Его корпус останется холодным. Но если теперь подать переменный ток с прежним действующим значением (по показаниям тестера), картина изменится. Теперь корпус коллекторного двигателя начнёт греться.

Потому даже кожух стараются собрать из листов электротехнической стали, клепая либо склеивая при помощи БФ-2 и аналогов. Наконец, дополним сказанное утверждением: листы набираются по поперечному срезу. Часто статор собирается по эскизу, показанному на рисунке. В этом случае катушка наматывается отдельно по шаблону, потом изолируется и надевается обратно, упрощая сборку. Что касается методик, проще нарезать сталь на плазменном станке, и не думать о цене мероприятия.

Проще найти (на свалке, в гараже) уже готовую форму для сборки. Потом уже намотать под неё катушки из медной проволоки с лаковой изоляцией. Заведомо диаметр подбирается больше. Вначале готовую катушку натягивают на первый выступ сердечника, потом на второй. Прижимают проволоку так, что по торцам остаётся небольшой воздушный зазор. Считается, подобное не критично. Чтобы держалось, у двух крайних пластин острые углы срезаются, оставшаяся серёдка отгибается наружу, отжимая торцы катушки. Это поможет собрать двигатель по заводским меркам.

Часто (особенно в блендерах) находится разомкнутый сердечник статора. Это не искажает форму магнитного поля. Раз полюс единственный, особой мощности ожидать не приходится. Форма сердечника напоминает букву П, между ножками литеры в магнитном поле вертится ротор. Под устройство сделаны кругообразные прорези в нужных местах. Подобный статор нетрудно собрать самостоятельно из старого трансформатора. Это проще, нежели сделать электродвигатель с нуля.

Сердечник в месте намотки изолируется стальной гильзой, по бокам – диэлектрическим фланцами, вырезанными из любого подходящего пластика.

Сделать электромотор из того, что под руками вовсе не сложно.

Идею такого мотора я подсмотрел на сайте www.crafters.ucoz.ru Как видно на фото вверху для мотора нам понадобится скотч, пара булавок, магнит, батарейка и кусок медной проволоки.

Вместо обычной батарейки лучше взять аккумулятор потому как заряда батарейки для такого электромотора хватит не надолго. Возьмите медную проволоку и намотайте 30-50 витков вокруг батарейки.

Концы проволоки закрепите на противоположных краях получившегося ротора, они будут являться осью. Их можно завязать узлом.

Оба конца проволоки очистите от лаковой изоляции наждачной бумагой или ножом.

Теперь возьмите батарейку, скотч и булавки, прикрепите булавки скотчем в контактам батарейки, в ушки булавок вставьте приготовленный медный ротор.

ВНИМАНИЕ! В этот момент контур нашего ротора замыкает контакты батарейки и держать эту конструкцию в “спокойном” положении долго не рекомендуется! Электролит батарейки может сильно нагреваться, поэтому не делайте ротор меньше 30 витков, чем больше тем лучше (больше сопротивление). Теперь под ротор на батарейку положите магнит, он сам “прилипнет” к батарейке. Ротор начнет быстро вращаться.

Ротор не должен касаться магнита и даже лучше будет если магнит будет на расстоянии 5-10 мм от ротора. Попробуйте магнит в разных положениях, повращайте его, попробуйте отнести его подальше от медного ротора, добейтесь максимальной скорости вращения.

Это простейший пример электромотора, его схему мы не раз проходили в школе на уроках физики, но почему-то нам ни разу не показывали этой простой и интересной конструкции:) Смотрим видео как работает этот самодельный моторчик.

[видео утеряно сервисом rutube]

Как сделать самый простой электрический мотор из подручных предметов / Сделай сам / ПАПА СЕГОДНЯ

Чтобы объяснить ребенку основы электромагнетизма нет ничего лучше, чем продемонстрировать его действие наглядно. Тем более, что это очень просто – пожалуй, каждый отец может собрать самый простой электромагнит при помощи батарейки и мотка проволоки. Однако, не многие знают, что, затратив чуть больше усилий, можно практически из тех же запчастей собрать самый настоящий электромотор! Таким образом, ребенку можно наглядно продемонстрировать взаимодействие электрического тока и магнитного поля. Процесс сборки моторчика, так же как и результат, наверняка приведут в восторг маленького естествоиспытателя.
 
Итак, чтобы собрать свой моторчик, Вам понадобится:

 
1. «Большая» (тип D) полуторавольтовая батарейка  
2. Изолированная проволока
3. Две иголки с большими «ушками»
4. Пластилин
5. Изолента
6. Маленький круглый магнит
7. Нож или любое другое лезвие для зачистки контактов
8. Маркер
 
Как собрать:
1. Разверните проволоку, найдите её середину и оберните её около 30 раз вокруг маркера.
2. Снимите проволоку, и закрутите её свободные концы несколько раз вокруг получившегося кольца, чтобы мотки прочно держались вместе. Проследите, чтобы концы проволоки шли в противоположные стороны от кольца, как это показано на рисунке.

3. Зачистите концы проволоки при помощи лезвия.

4. Поместите получившееся кольцо между двух иголок таким образом, чтобы зачищенные концы проволоки проходили в иголочные ушки.

5. Положите батарейку на ровную поверхность. Закрепите её на поверхности при помощи двух кусков пластилина.
6. Воткните иголки остриями в поверхность таким образом, чтобы их концы оказались прижаты к краям батарейки. Закрепите их у основания пластилином.

7.  Закрепите иголки к батарейке при помощи изоленты.
8. Поместите магнит на батарейку, чтобы он находился прямо под проволочным кольцом. Можете для прочности закрепить его пластилином.

9. Толкните кольцо, чтобы оно началось вращаться.
 
Если все сделано правильно, то Ваш самодельный электромотор будет прекрасно работать и ребенок от новой игрушки наверняка будет в восторге!
 
Удачи!

Инструкция как сделать моторчик: 4 варианта


Электромагнитный двигатель своими руками

Данный самодельный электродвигатель легко изготовить из подручных материалов в домашних условиях. Стоит отметить, что такое устройство можно использовать не только в качестве наглядного примера, но и по прямому назначению, например прикрепив к ротору вентилятор.

Для изготовления понадобится:

  • Спица;
  • Тонкие металлические пластины;
  • Болты с гайками;
  • Медная проволока;
  • Кусок фанеры.

Из металлического листа толщиной 0,2 мм, вырезаем 5 прямоугольных пластин 40 на 15 мм. Во всех пластинах поделываем по центру отверстия и одеваем их на подготовленную спицу. Далее необходимо зафиксировать пластины между собой изолентой.

Для лучшего вращения ротора, концы спицы затачиваются, тем самым обеспечивается наименьший контакт с поверхностью.

Затем, на оси необходимо закрепить самодельный прерыватель тока, который выполняется из металла, из которого сделаны пластины. Размеры прерывателя 3 на 1 см. Данная пластина складывается пополам и надевается на ось.

Далее, изготавливаем основание из фанеры. Для этого на куске фанеры размерами 50 на 50 мм, просверливаем три отверстия (два для болтов по краям и одно по центру для установки ротора). Из металлической пластины изготавливаем П – образный держатель для верхней части ротора. И в нем просверливаем по центру отверстие.

После этого, для изготовления статора, вырезаем из металла три пластины, которые будут соединять болты в нижней части конструкции и проделываем в них по два отверстия для болтов. Надеваем данные пластины на болты, а боты вставляем в отверстия на деревянной площадке.

Далее, болты обматываются изолентой, и на нее наматывается медная проволока 500 витков. На одном из углов деревянной конструкции, крепится держатель для прерывателя контакта. К катушкам подключается электричество напряжением 12 Вольт.

Как правильно сделать моторчик из батарейки

Данный электромотор, носит скорее демонстрационный характер. Для того чтобы изготовить простейший мотор потребуется некоторое количество времени и подручные материалы.

Основные элементы:

  • Батарейка 1,5 В;
  • Небольшой магнит;
  • Булавки;
  • Скотч;
  • Пластилин.

В первую очередь, необходимо изготовить катушку, которая и будет выступать в качестве ротора. Для этого наматываем эмалированную медную проволоку вокруг батарейки (6 витков). Концы проволоки продеваем в получившуюся катушку и фиксируем узелками.

Для придания жесткости конструкции, лучше использовать проволоку сечение не менее о,5 мм.

Откусываем пассатижами концы катушки (они должны получиться примерно по 4 см). Один конец зачищаем от лака полностью, а второй только с одной стороны (он будет выступать в качестве прерывателя).

Далее, используя скотч, крепим булавки к контактам батарейки. Для этого нужно просто приложить булавки и обмотать батарейку скотчем. Затем, на батарейку при помощи пластилина производится установка магнита.

В ушки булавок вставляем катушку. В данной катушке образуется магнитное поле, за счет которого происходит вращение подвижного элемента конструкции. Если вращения не происходит, поменяйте контакты катушки местами.

Магнит от динамика, медная проволока и лампа для изготовления светильника

Самым простым способом привести в рабочее состояние люминесцентную лампу, является помещение ее в электромагнитное поле обычного магнита, который используется для работы в старых советских динамиках.

Устройство состоит из:

  • Круглый магнит;
  • Медная проволока.

Для изготовления данного устройства, в первую очередь необходимо извлечь магнит из динамика. Далее, используя молоток не применяя большой силы легкими ударами отбить металлические пластины с магнита.

Обратите внимание! Если пластины не отходят от магнита, можно замочить его на некоторое время в растворителе.

После того, как с магнита сняты пластины, необходимо его очистить от загрязнений. Для этого используйте обычную тряпку или ветошь.

Далее, производится изготовление обмотки. Для этого берется кусок медной проволоки в изоляции. Длины проволоки должно быть достаточно, чтобы сложить ее пополам и обмотать магнит пятью витками. Двойной конец проволоки продевается в получившееся ушко из проволоки.

После того как магнит обмотан, в центральную часть магнита вставляется обычная люминесцентная лампа. Данную конструкцию можно оснастить декоративными материалами и использовать как автономный светильник.

Лучшие самоделки из магнита

Применение магнитов в повседневности настолько широко, что перечисление всех займет много времени. Но так как, многие являются скорее развлекательными, подробнее остановимся на перечислении широко применяемых.

Магниты используют:

  • При монтажных работах;
  • Мытье окон;
  • В качестве держателей.

В первую очередь стоит отметить, что поиск магнитов не очень сложное занятие. Магниты небольших размеров, вы сможете найти в старых наушниках. Более мощные неодимовые магниты можно извлечь из старых жестких дисков компьютера.

Предположим, что вы работаете с деревянной конструкцией. В одной руке вы держите молоток, а в другой элемент данной конструкции. В данном случае держать охапку гвоздей не совсем удобно. Для этого, нужно просто поместить в нагрудный карман магнит и приклеить к нему гвозди.

Бывают ситуации, когда приходится закручивать саморезы в труднодоступных местах, в которых придержать саморез не представляется возможным. Для этого, просто крепите магнит на металлической части отвертки. Намагниченная отвертка позволяет держаться болту или саморезу самостоятельно.

Если приклеить небольшие магниты к компьютерному столу (в любом удобном месте), то можно использовать их в качестве держателей для различных USB или других видов проводов. Для этого на провода одеваются небольшие пружины (можно использовать пружины от ручек), которые и являются металлической примагничивающейся конструкцией.

Сила притяжения магнита зависит не только от его размеров, но и от времени его эксплуатации.

В качестве составного элемента декора, магниты можно использовать в качестве крепежных элементов пазла располагающегося на дверце холодильника. Для этого берется любая фотография, которая расчерчивается на определенные элементы. К каждому элементу при помощи обычного клея приклеивается небольшой магнит. Фото разделяется на составные элементы. После этого собирается на двери холодильника в виде пазла.

Что можно сделать из батарейки (видео)

Для того чтобы собрать практически вечный электродвигатель в домашних условиях, достаточно смекалки и обычных знаний в области электротехники. Что в ряде случаев несомненно вам пригодится.

Как сделать электродвигатель за 15 минут / Хабр

Всегда интересно наблюдать за изменяющимися явлениями, особенно если сам участвуешь в создании этих явлений. Сейчас мы соберем простейший (но реально работающий) электродвигатель, состоящий из источника питания, магнита и небольшой катушки провода, которую мы сами и сделаем.


Существует секрет, который заставит этот набор предметов стать электродвигателем; секрет, который одновременно умен и изумительно прост. Вот что нам нужно:

— 1,5В батарея или аккумулятор.

— Держатель с контактами для батареи.

— Магнит.

— 1 метр провода с эмалевой изоляцией (диаметр 0,8-1 мм).

— 0,3 метра неизолированного провода (диаметр 0,8-1 мм).



Мы начнем с намотки катушки, той части электродвигателя, которая будет вращаться. Чтобы сделать катушку достаточной ровной и круглой, намотаем ее на подходящем цилиндрическом каркасе, например, на батарейке типоразмера АА.

Оставляя свободными по 5 см провода с каждого конца, намотаем 15-20 витков на цилиндрическом каркасе.

Не старайтесь особенно плотно и ровно наматывать катушку, небольшая степень свободы поможет катушке лучше сохранить свою форму.

Теперь аккуратно снимите катушку с каркаса, стараясь сохранить полученную форму.

Затем оберните несколько раз свободные концы провода вокруг витков для сохранения формы, наблюдая за тем, чтобы новые скрепляющие витки были точно напротив друг друга.

Катушка должна выглядеть так:


Сейчас настало время секрета, той особенности, которая заставит мотор работать. Это секрет, потому что это изысканный и неочевидный прием, и его очень сложно обнаружить, когда мотор работает. Даже люди, много знающие о работе двигателей, могут быть удивлены способностью мотора работать, пока не обнаружат эту тонкость.

Держа катушку вертикально, положите один из свободных концов катушки на край стола. Острым ножом удалите верхнюю половину изоляции, оставляя нижнюю половину в эмалевой изоляции.

Проделайте тоже самое со вторым концом катушки, наблюдая за тем, чтобы неизолированные концы провода были направлены вверх у двух свободных концов катушки.

В чем смысл этого приема? Катушка будет лежать на двух держателях, изготовленных из неизолированного провода. Эти держатели будут присоединены к разным концам батареи, так, чтобы электрический ток мог проходить от одного держателя через катушку к другому держателю. Но это будет происходить только тогда, когда неизолированные половины провода будут опущены вниз, касаясь держателей.

Теперь необходимо изготовить поддержку для катушки. Это просто витки провода, которые поддерживают катушку и позволяют ей вращаться. Они сделаны из неизолированного провода, так как кроме поддержки катушки они должны доставлять ей электрический ток.

Просто оберните каждый кусок неизолированного провода вокруг небольшого гвоздя – и получите нужную часть нашего двигателя.

Основанием нашего первого электродвигателя будет держатель батареи. Это будет подходящая база, потому что при установленной батарее она будет достаточно тяжелой для того, чтобы электродвигатель не дрожал.

Соберите пять частей вместе, как показано на снимке (вначале без магнита). Положите сверху аккумулятора магнит и аккуратно подтолкните катушку…


Если все сделано правильно, КАТУШКА НАЧНЕТ БЫСТРО ВРАЩАТЬСЯ! Надеемся, что у Вас, как и в нашем эксперименте, все заработает с первого раза.

Если все-таки мотор не заработал, тщательно проверьте все электрические соединения. Вращается ли катушка свободно? Достаточно ли близко расположен магнит (если недостаточно, установите дополнительные магниты или подрежьте проволочные держатели)?

Когда мотор заработает, единственное, на что нужно обратить внимание – чтобы не перегрелся аккумулятор, так как ток достаточно большой. Просто снимите катушку – и цепь будет разорвана.
Давайте выясним, как именно работает наш простейший электродвигатель. Когда по проводу любой катушки течет электрический ток, катушка становится электромагнитом. Электромагнит действует как обычный магнит. Он имеет северный и южный полюс и может притягивать и отталкивать другие магниты.

Наша катушка становится электромагнитом тогда, когда неизолированная половина выступающего провода катушки касается неизолированного держателя. В этот момент по катушке начинает течь ток, у катушки возникает северный полюс, который притягивается к южному полюсу постоянного магнита, и южный полюс, который отталкивается от южного полюса постоянного магнита.

Мы снимали изоляцию с верхней части провода, когда катушка стояла вертикально, поэтому полюса электромагнита будут направлены вправо и влево. А это значит, что полюса придут в движение, чтобы расположиться в одной плоскости с полюсами лежащего магнита, направленными вверх и вниз. Поэтому катушка повернется к магниту. Но при этом изолированная часть провода катушки коснется держателя, ток прервется, и катушка больше не будет электромагнитом. Она провернется по инерции дальше, вновь коснется неизолированной частью держателя и процесс повториться вновь и вновь, пока в батареях не кончится ток.

Каким образом можно заставить электромотор вращаться быстрее?

Один из способов – добавить сверху еще один магнит.

Поднесите магнит во время вращения катушки, и случится одно из двух: или мотор остановится, или начнет вращаться быстрей. Выбор одного из двух вариантов будет зависеть от того, какой полюс нового магнита будет направлен к катушке. Только не забудьте придержать нижний магнит, а то магниты прыгнут друг к другу и разрушат хрупкую конструкцию!

Другой способ – посадить на оси катушки маленькие стеклянные бусинки, что уменьшит трение катушки о держатели, а также лучше сбалансирует электродвигатель.

Существует еще много способов усовершенствования этой простой конструкции, но основная цель нами достигнута – Вы собрали и полностью поняли, как работает простейший электродвигатель.

6 простых самоделок с моторчиком от игрушки! | Творим своими руками

Всем привет!

Человечество всегда стремилось к изобретениям, создавало все новые и интересные устройства и приспособления. Вспомните Леонардо Да Винчи, помимо художника он изобретал интересные и полезные штуки.

Видимо мир возвращается к истокам, и на сегодняшний день люди тоже пытаются стать хоть и не Великими изобретателями, но всё же!

Предлагаю Вам шесть полезных самоделок, которые можно изготовить из подручных средств с использованием DCмотора от какой – либо игрушки или устройства.

Первое приспособление.

Будем делать автоматический поджиг спичек. Сколько раз у вас не получалось зажечь спичку. Как часто она ломалась? Проблема найдена.

Для этого понадобится батарейка 9в. Мотор. Приклеиваем на термоклей к батарейке. А да, забыл сказать к батарейке сначала нужно присоединить или припаять провода.

Затем из картона вырезаем три круга и склеиваем их между собой. Диаметр круга выбирайте на своё усмотрение. Чем больше диаметр, тем естественно лучше.

Отрезаем от коробка так называемый “чиркач” и приклеиваем по периметру нашего круга. Затем подсоединяем к моторчику и готово!

После включения круг начинает вращаться, а вам для поджига только остается поднести спичку!

Остальные 5 самоделок, в том числе и эту, Вы сможете посмотреть в видео

Посмотрите другие мои статьи:

Как сделать циркулярную пилу из подручных средств?

Как сделать вытяжку в мастерскую

10 самоделок из гаражного хлама. Смотрите что можно сделать?

Купил когда то радиоуправляемую машинку. Что я хочу сделать сейчас?

Как сделать так, чтобы не крутить педали на велосипеде и ехать?

Подогнали автоматы. Для чего я их разобрал?

Как сделать крутой ремень из натуральной кожи?

Прислали с Алиэкспресс мелкий пакет с нужной вещицей

Купил автомобильный компрессор. Зачем я его разобрал?

Детальки для нового проекта

Где взять материал для самоделок?

Как сделать игрушку вездеход из картона?

Фурнитура и инструменты для рукоделия из Китая

Подпишитесь на мой канал – для вас это не сложно, а для меня огромная помощь в развитии канала.

Если вам понравился пост: нажмите “палец вверх”. Поделитесь в соцсетях!

Как сделать мощный мотор из автомобильного генератора

Как-то у меня появился старый, но рабочий генератор. Я решил переделать его в BLDC мотор. В последующем буду его использовать для самодельного электровелосипеда или электросамоката. В целом двигатель подойдет везде, где требуется регулируемый электропривод.

Используемые материалы


  • автомобильный генератор;
  • припой;
  • провода медные;
  • АКБ;
  • плата управления с регулятором оборотов.

Инструмент: трещотка с удлинителем и набором головок; отвертки; молоток; узкогубцы; съемник для подшипников; кусачки; канцелярский ножик; паяльник.

Процесс переделки генератора в BLDC двигатель


Берем автомобильный генератор и приступаем к его разборке.

В первую очередь откручиваем гайки, которые удерживают заднюю крышку с подшипником.

Снимаем щеточный узел.

Отворачиваем крепление шкива и снимаем его.

Вытаскиваем шпонку.

Снимаем переднюю крышку генератора.

Вытаскиваем ротор.

Откручиваем крепления выводов обмоток статора от выпрямительного блока диодов.

Отсоединяем статор от задней крышки.

Откручиваем крепления диодного моста и убираем его.

Зачищаем выводы. Обмотку статора соединяем по схеме “треугольник”.

Припаиваем к выводам провода.

Берем снятый щеточный узел. В его конструкции присутствует регулятор напряжения. Его требуется отсоединить.

Припаиваем к щеткам провода в обход регулятора напряжения.

Собираем двигатель в обратном порядке. При необходимости меняем подшипники и протачиваем контактные кольца.

Подключаем обмотку ротора к питанию. Выходы статора подсоединяются к плате управления. Сам драйвер запитывается от АКБ.

С помощью регулятора, которым может выступать обычный потенциометр, регулируем обороты BLDC мотора.

Полезные советы


Получаемый таким образом BLDC двигатель имеет недостаточно хороший КПД, так как энергия тратится в обмотке возбуждения на подмагничивание ротора. Устранить этот недостаток можно с помощью установки неодимовых магнитов.
Я брал драйвер, который работает без датчика Холла. Он дешевле и вполне подходит. При желании получить хорошую производительность можно поставить датчик Холла в двигатель и подключить его к соответствующей плате.
Перед подключением двигателя к АКБ обязательно проверяем обмотки на межвитковое КЗ и пробой на корпус.

Смотрите видео


Как сделать двигатель постоянного тока

Как построить простой электродвигатель

  1. Чтобы сделать пучок, несколько раз оберните концы проволоки вокруг петель, чтобы они удерживались на месте. Расположите концы так, чтобы они находились прямо напротив друг друга и выходили по прямой линии с обеих сторон пучка, чтобы сформировать ось. То, что вы только что сделали, называется арматурой .
  2. Удерживайте сделанный пучок проводов так, чтобы он лежал ровно у стены, а не к столу, и раскрасьте верхнюю сторону каждого конца провода с помощью маркера.Оставьте нижнюю сторону каждого провода оголенной.
  3. Осторожно согните каждую скрепку, образуя небольшую петлю, обернув один конец вокруг небольшого предмета, например карандаша или ручки. При желании вместо скрепки можно использовать толстую проволоку и плоскогубцы. Будьте осторожны при использовании плоскогубцев.
  4. Если вы используете держатель батареи, прикрепите скрепку с обеих сторон и вставьте батарею. Если у вас нет держателя батареи, плотно оберните резинку по всей длине батареи. Вставьте скрепки так, чтобы каждая из них касалась одного из контактов, и они надежно удерживались резинкой.Прикрепите изогнутую сторону батареи к столу или другой плоской поверхности с помощью глины или липкой ленты.
  5. Установите один неодимовый магнит на верхнюю часть батареи в центре. Поместите якорь в петли для скрепок так, чтобы блестящая неокрашенная сторона касалась скрепок. Убедитесь, что он не касается магнита.
  6. Если ваш двигатель не запускается сразу, попробуйте запустить его, покрутив жгут проводов. Поскольку мотор вращается только в одном направлении, попробуйте вращать его в обоих направлениях.
  7. Если ваш двигатель по-прежнему не работает, убедитесь, что скрепки надежно прикреплены к клеммам аккумулятора. Вам также может потребоваться отрегулировать изолированный провод так, чтобы оба конца были прямыми, а жгут, который вы сделали, был аккуратным, с концами проводов прямо напротив друг друга.
  8. При вращающемся двигателе удерживайте другой магнит над якорем. Что происходит, когда вы приближаете его? Переверните магнит и попробуйте еще раз, чтобы увидеть, что произойдет.
Что случилось:

Якорь – это временный магнит, получающий свою силу от электрического тока в батарее.Неодимовый магнит является постоянным, что означает, что он всегда будет иметь два полюса и не может потерять свою силу.

Эти две силы – электричество и магнетизм – работают вместе, чтобы вращать двигатель. Полюса постоянного магнита отталкивают полюса временного магнита, заставляя якорь повернуться на пол-оборота. Через пол-оборота изолированная сторона провода (часть, которую вы закрасили перманентным маркером) соприкасается со скрепками, останавливая электрический ток. Сила тяжести завершает поворот якоря до тех пор, пока голая сторона снова не соприкоснется, и процесс начнется заново.

Созданный вами двигатель использует постоянный ток для вращения якоря. Магнитная сила может течь только в одном направлении, поэтому двигатель вращается только в одном направлении. Переменный или переменный ток использует тот же принцип потока электронов, но полюс вращается, а не в одном месте. Двигатели переменного тока часто бывают более сложными, чем двигатели постоянного тока, например, тот простой, который вы смогли сделать. В отличие от фиксированного двигателя постоянного тока, двигатели переменного тока могут переключать направление вращения.

(Сделанный вами двигатель постоянного тока может вращаться только в одном направлении, потому что его направление определяется полюсами постоянного магнита.Если вы перевернете магнит так, чтобы другой полюс был направлен вверх, это изменит направление вращения двигателя.)

Когда вы держите второй магнит над верхом якоря, он либо останавливается, либо заставляет двигатель вращаться быстрее. Если он остановился, это потому, что полюс находился в направлении, противоположном первому магниту, в некотором смысле компенсируя вращение якоря. Если он движется быстрее, одинаковые полюса первого и второго магнитов, которые отталкиваются друг от друга, вращают якорь быстрее, чем при использовании только одного магнита.

Строим больше, двигатели быстрее

Поэкспериментируйте с батареями более высокого напряжения, а также с более мощными магнитами. Вы также можете попробовать использовать керамические магниты. Один из вариантов, который, как мы обнаружили, работал хорошо, заключался в установке якоря на 4 керамических кольцевых магнита и подключении поддерживающих скрепок к батарее на 6 В.

Вы также можете попробовать увеличить размер якоря и количество катушек, чтобы сделать электромагнит более сильным. Будьте очень осторожны при использовании аккумуляторов с более высоким напряжением и оголенных проводов.Схема может выделять достаточно тепла, чтобы вызвать ожог, если провод удерживать слишком долго.

Другие проекты в области электроэнергетики:

Эти эксперименты идеально подходят для проектов научной ярмарки или для продолжения изучения электричества и магнетизма в домашних условиях.

Моторы, моторы, везде!

Без моторов ваш дом был бы без электричества! Двигатели переменного тока необходимы для генераторов электростанций, которые снабжают нас электричеством.

В автомобилях можно найти множество небольших двигателей для электрических стеклоподъемников, обогревателей, вентиляторов охлаждения и дворников.Двигатели также можно найти повсюду в доме, особенно для тихоходных функций с высоким крутящим моментом.

Кухонные приборы, такие как блендеры и миксеры, превращают электричество в механическую энергию с помощью электродвигателей. В большинстве стиральных и сушильных машин используется двигатель переменного тока, позволяющий вращаться в любом направлении. Небольшие двигатели постоянного тока можно найти в проигрывателях DVD или CD, а также в дисководе компьютера. Вибратор в вашем мобильном телефоне также работает благодаря крошечному двигателю постоянного тока.

Сделайте простой электродвигатель

Комплект магнитного двигателя

Сделайте простой электродвигатель

youtube.com/v/Lvh-UlGBqBU&hl=en” type=”application/x-shockwave-flash” wmode=”transparent”/>

Изготовление простого электродвигателя – это образовательная деятельность, которую также можно попробовать в качестве школьного проекта или научный проект.С помощью этого проекта студенты могут узнать и продемонстрировать преобразование электрической энергии в механическую. Материалы очень недорогие, и весь проект обойдется вам примерно в 8 долларов.

Список материалов

Основными компонентами простого двигателя постоянного тока являются кусок магнитной проволоки и небольшой магнит. Подойдет почти любой тип магнита и любой тип магнитной проволоки. Все остальные компоненты не являются обязательными и могут быть легко заменены другими материалами.Воспользуйтесь ссылками и изображениями на этой странице, чтобы увидеть, как другие делают свои собственные простые двигатели постоянного тока. Эта особая конструкция двигателя постоянного тока хорошо подходит для школьных проектов.

Материалы включают:

1. Держатель батареи 2. Керамический дисковый магнит
3. Магнитный провод 4. Английские булавки
5. Винты 6. Деревянный блок


Введение

Электродвигатели повсюду; даже у вашего компьютера есть электродвигатели для питания охлаждающих вентиляторов и жестких дисков.Построение простого электродвигателя постоянного тока – отличный способ узнать, как они работают, и очень интересно наблюдать, как вращается ваше творение.

Цель

Цель этого проекта – построить простой электродвигатель с нуля.

Как сделать?

Начните с намотки якоря , части двигателя, которая движется. Чтобы арматура была красивой и круглой, намотайте ее на цилиндрическую форму, например, на шип или маленькую батарейку АА.

Чтобы катушка постоянно сохраняла свою форму, скрутите свободные концы и пару раз оберните их вокруг катушки.Если этот метод удержания катушки слишком сложен, не стесняйтесь использовать скотч или изоленту для выполнения работы.

Держите катушку на краю стола так, чтобы катушка находилась прямо вверх и вниз, и острым ножом снимите верхнюю половину изоляции со свободного конца провода.

Проделайте то же самое с другим свободным концом провода, убедившись, что блестящая неизолированная медная сторона обращена вверх на обоих концах провода.

Следующим шагом является подготовка опор оси. С помощью плоскогубцев согните две английские булавки из середины. Английские булавки могут проводить электричество к якорю, в то время как проволочные петли на английской булавке могут удерживать его.

Основанием для этого мотора будет деревянный брусок. Это хорошая основа, потому что она тяжелая, устойчивая и хорошо выглядит для презентации в классе или на научной выставке. Деревянный блок достаточно большой, чтобы вмещать и аккумулятор.

Используйте винты, чтобы закрепить изогнутые английские булавки на деревянном блоке так, чтобы петли были обращены друг к другу и на расстоянии около 1 дюйма друг от друга.

Присоедините провода от держателя батареи к опорам (загнутые предохранительные штифты).

Вставьте батарею в держатель. Поместите магнит на деревянный брусок прямо под катушкой. Убедитесь, что катушка все еще может вращаться свободно, и что она просто не попадает в магнит.

Осторожно покрутите якорь, чтобы запустить двигатель. Если он не запускается, попробуйте повернуть его в другую сторону.Двигатель вращается только в одном направлении.

Если у вас нет этого набора, вы можете заказать его сейчас! Доступен как индивидуальный пакет, так и пакет для занятий. Содержимое комплекта может отличаться от изображений, представленных на этой странице.


Безопасный интернет-магазин

Как работают электродвигатели?

Щелкните выключателем и мгновенно получите питание – как любили бы наши предки электродвигатели! Вы можете найти их во всем, начиная с электропоезда с дистанционным управлением автомобили – и вы можете быть удивлены, насколько они распространены.Сколько электрических моторы сейчас есть в комнате с тобой? Наверное, два в вашем компьютере для начала, один круто ездить, а еще один питает охлаждающий вентилятор. Если вы сидите в спальне, вы найдете моторы в фенах и многих других игрушки; в ванной – вытяжки и электробритвы; На кухне моторы есть практически во всех устройствах, от стиральных и посудомоечных машин до кофемолок, микроволновых печей и электрических консервных ножей. Электродвигатели зарекомендовали себя среди лучших изобретения всех времен. Давайте разберемся и узнаем, как они Работа!

Фото: Даже маленькие электродвигатели на удивление тяжелые. Это потому, что они набиты туго намотанной медью и тяжелыми магнитами. Это мотор от старой электрической газонокосилки. Вещь медного цвета в сторону В передней части оси с прорезями находится коммутатор, удерживающий двигатель вращение в том же направлении (как описано ниже).

Как электромагнетизм заставляет двигатель двигаться?

Основная идея электродвигателя очень проста: вы помещаете в него электричество с одного конца, а ось (металлический стержень) вращается на другом конце, давая вам возможность управлять машина какая то. Как это работает на практике? Как именно ваш преобразовать электричество в движение? Чтобы найти ответ на этот вопрос, у нас есть вернуться во времени почти на 200 лет.

Предположим, вы берете кусок обычного провода, превращаете его в большую петлю, и положите его между полюсами мощной постоянной подковы магнит. Теперь, если вы подключите два конца провода к батарее, провод будет прыгать кратко. Удивительно, когда видишь это впервые. Это прямо как по волшебству! Но есть совершенно научный объяснение. Когда электрический ток начинает течь по проводу, он создает магнитное поле вокруг него. Если разместить провод рядом с постоянным магнит, это временное магнитное поле взаимодействует с постоянным поле магнита. Вы знаете, что два магнита расположены рядом друг с другом. либо притягивать, либо отталкивать.Таким же образом временный магнетизм вокруг провода притягивает или отталкивает постоянный магнетизм от магнит, и это то, что заставляет проволоку подпрыгивать.

Правило левой руки Флеминга

Вы можете определить направление, в котором будет прыгать провод, используя удобная мнемоника (вспомогательная память), называемая правилом левой руки Флеминга (иногда называется Motor Rule).

Вытяните большой, указательный и второй пальцы левой руки. рука так, чтобы все три были под прямым углом. Если вы укажете вторым пальцем в направлении Течения (который течет от положительного к положительному отрицательная клемма АКБ), а Первая палец в направление поля (которое течет с севера на южный полюс магнит), ваш thuMb будет показать направление, в котором провод Движется.

Это …

  • Первый палец = Поле
  • SeCond палец = Текущий
  • ЧтМб = Движение

Коротко о текущем

Если вас смущает то, что я говорю, что ток течет с положительного на отрицательный, это просто историческая конвенция.Такие люди, как Бенджамин Франклин, помогавший разобраться тайна электричества еще в 18 веке, считали, что это поток положительных зарядов, так что она перетекала с положительного на отрицательный. Мы называем эту идею условным током. и до сих пор используют его в таких вещах, как правило левой руки Флеминга. Теперь у нас есть лучшие идеи о том, как электричество работает, мы склонны говорить о токе как о потоке электронов от отрицательного к положительному в направлении , противоположном направлению обычного тока. Когда вы пытаетесь вычислить вращение двигателя или генератора, обязательно помните, что ток означает обычный ток , а не поток электронов.

Как работает электродвигатель – теоретически

Фото: Электрик ремонтирует электродвигатель. на борту авианосца. Блестящий металл, который он использует, может выглядеть как золото, но на самом деле это медь, хороший проводник, который намного дешевле. Фото Джейсона Якобовица любезно предоставлено ВМС США.

Связь между электричеством, магнетизмом и движением изначально была открыт в 1820 году французским физиком Андре-Мари Ампер (1775–1867), и это фундаментальная наука, лежащая в основе электродвигателя. Но если мы хотим превратить это удивительное научное открытие в более практическое Немного технологий для питания наших электрических косилок и зубных щеток, мы должны пойти немного дальше. Изобретателями, которые сделали это, были англичане Майкл Фарадей (1791–1867). и Уильям Стерджен (1783–1850) и американец Джозеф Генри (1797–1878). Вот как они пришли к своему гениальному изобретению.

Предположим, мы сгибаем нашу проволоку в квадратную U-образную петлю, так что эффективно два параллельных провода, проходящие через магнитное поле. Один из них отводит электрический ток от нас по проводам, а другой один возвращает ток обратно. Поскольку ток течет в в противоположных направлениях проводов, правило левой руки Флеминга говорит нам о том, что два провода будут двигаться в противоположных направлениях. Другими словами, когда мы включите электричество, один из проводов двинется вверх и другой будет двигаться вниз.

Если бы катушка с проволокой могла продолжать двигаться вот так, она бы вращалась непрерывно – и мы будем на пути к созданию электрического мотор. Но этого не может произойти с нашей нынешней настройкой: провода будут быстро запутаться. Не только это, но если бы катушка могла вращаться далеко хватит, что-нибудь еще случится. Как только катушка достигла вертикали положение, он перевернется, и электрический ток будет течь через него в противоположном направлении. Теперь силы на каждого сторона катушки перевернется.Вместо непрерывного вращения в в том же направлении, он двинется назад в том же направлении, в котором только что пришел! Представьте себе электропоезд с таким двигателем: он будет держать перетасовки назад и вперед на месте, даже не идя в любом месте.

Как работает электродвигатель – на практике

Есть два способа решить эту проблему. Один из них – использовать своего рода электрический ток, который периодически меняет направление, что известно как переменный ток (AC). В виде небольших батарейных двигатели, которые мы используем дома, лучшее решение – добавить компонент назвал коммутатором концы катушки.(Не беспокойтесь о бессмысленных технических имя: это немного старомодное слово «коммутация» немного похоже на слово «добираться до работы». Это просто означает изменение взад и вперед в одном и том же путь, который ездит на работу, означает путешествовать туда и обратно.) В своей простейшей форме Коммутатор представляет собой металлическое кольцо, разделенное на две отдельные половины и его задача – реверсировать электрический ток в катушке каждый раз, когда катушка вращается на пол-оборота. Один конец катушки прикреплен к каждая половина коммутатора. Электрический ток от аккумулятора подключается к электрическим клеммам двигателя.Они подают электроэнергию в коммутатор через пару незакрепленных разъемы, называемые щетками, сделал либо из кусочков графита (мягкий уголь, похожий на карандаш “свинец”) или тонкие отрезки упругого металла, который (как название предполагает) “задела” коммутатор. С коммутатор на месте, когда электричество течет по цепи, катушка будет постоянно вращаться в одном и том же направлении.

Художественное произведение: упрощенная схема деталей в электрическом мотор. Анимация: как это работает на практике.Обратите внимание, как коммутатор меняет направление тока каждый раз, когда катушка поворачивается. наполовину. Это означает, что сила на каждой стороне катушки всегда толкая в том же направлении, что позволяет катушке вращаться по часовой стрелке.

Такой простой экспериментальный двигатель, как этот, не способен производить большая мощность. Мы можем увеличить усилие поворота (или крутящий момент) что двигатель может творить тремя способами: либо у нас может быть больше мощный постоянный магнит, или мы можем увеличить электрический ток протекает через провод, или мы можем сделать катушку так, чтобы в ней было много «витки» (петли) очень тонкой проволоки вместо одного «витка» толстой проволоки.На практике двигатель также имеет постоянный магнит, изогнутый в круглой формы, так что он почти касается катушки с проволокой, которая вращается внутри него. Чем ближе друг к другу магнит и катушка, тем большее усилие, которое может создать двигатель.

Хотя мы описали несколько различных частей, вы можете думать о двигателе как о двух основных компонентах:

  • По краю корпуса двигателя находится постоянный магнит (или магниты), который остается статичным, поэтому его называют статором двигателя.
  • Внутри статора находится катушка, установленная на оси, которая вращается с высокой скоростью – и это называется ротором. Ротор также включает в себя коммутатор.

Универсальные двигатели

Такие двигатели постоянного тока

отлично подходят для игрушек с батарейным питанием (таких как модели поездов, радиоуправляемые автомобили или электробритвы), но вы не найдете их во многих бытовых приборах. Мелкие бытовые приборы (например, кофемолки или электрические блендеры) обычно используют так называемые универсальные двигатели , которые могут питаться как от переменного, так и от постоянного тока.В отличие от простого двигателя постоянного тока, универсальный двигатель имеет электромагнит вместо постоянного магнита, и он получает энергию от источника постоянного или переменного тока, который вы питаете:

  • При питании от постоянного тока электромагнит работает как обычный постоянный магнит и создает магнитное поле, которое всегда направлено в одном направлении. Коммутатор меняет направление тока катушки каждый раз, когда катушка переворачивается, как в простом двигателе постоянного тока, поэтому катушка всегда вращается в одном и том же направлении.
  • Однако, когда вы подаете переменный ток, ток, протекающий через электромагнит, и ток, протекающий через катушку , оба, , меняют направление, точно синхронно, поэтому сила, действующая на катушку, всегда в одном и том же направлении, а двигатель всегда вращается либо по часовой стрелке. или против часовой стрелки.А как насчет коммутатора? Частота тока изменяется намного быстрее, чем вращается двигатель, и, поскольку поле и ток всегда синхронизированы, на самом деле не имеет значения, в каком положении находится коммутатор в любой данный момент.

Анимация: Как работает универсальный двигатель: Электроснабжение питает как магнитное поле, так и вращающуюся катушку. При питании от постоянного тока универсальный двигатель работает так же, как и обычный двигатель постоянного тока, как указано выше. При питании от сети переменного тока и магнитное поле, и ток в катушке меняют направление каждый раз, когда ток питания меняется на противоположное.Это означает, что сила, действующая на катушку, всегда направлена ​​в одну сторону.

Фото: Внутри типичного универсального двигателя: основные части внутри среднего двигателя от кофемолки, которая может работать как от постоянного, так и от переменного тока. Серый электромагнит по краю – это статор (статическая часть), и он питается от катушек оранжевого цвета. Обратите внимание на прорези в коллекторе и прижимающиеся к нему угольные щетки, которые обеспечивают питание ротора (вращающейся части). Асинхронные двигатели в таких устройствах, как электрические железнодорожные поезда, во много раз больше и мощнее этого, и всегда работают с использованием переменного тока высокого напряжения (AC) вместо постоянного тока низкого напряжения (DC) или переменного тока умеренно низкого напряжения в домашних условиях. который приводит в действие универсальные двигатели.

Электродвигатели прочие

В простых двигателях постоянного тока и универсальных двигателях ротор вращается внутри статора. Ротор представляет собой катушку, подключенную к источнику электропитания, а статор представляет собой постоянный магнит или электромагнит. Большие двигатели переменного тока (используемые в таких вещах, как заводские машины) работают немного иначе: они пропускают переменный ток через противоположные пары магнитов, чтобы создать вращающееся магнитное поле, которое «индуцирует» (создает) магнитное поле в роторе двигателя, вызывая это вращаться.Подробнее об этом вы можете прочитать в нашей статье об асинхронных двигателях переменного тока. Если вы возьмете один из этих асинхронных двигателей и «развернете» его так, чтобы статор фактически превратился в длинную непрерывную дорожку, ротор может катиться по нему по прямой. Эта гениальная конструкция известна как линейный двигатель, и вы найдете ее в таких вещах, как заводские машины и плавучие железные дороги «маглев» (магнитная левитация).

Еще одна интересная конструкция – бесщеточный двигатель постоянного тока (BLDC). Статор и ротор эффективно меняются местами, при этом несколько железных катушек статичны в центре и постоянный магнит вращается вокруг них, а коммутатор и щетки заменяются электронной схемой. Вы можете прочитать больше в нашей основной статье о мотор-редукторах. Шаговые двигатели, которые вращаются на точно контролируемые углы, представляют собой разновидность бесщеточных двигателей постоянного тока.

Как сделать двигатель постоянного тока

Соберите инструменты и принадлежности

Вам понадобится блок из пенополистирола или дерева, на котором будет построен ваш двигатель. Нам посчастливилось иметь пластиковые витрины, которые хорошо себя зарекомендовали.

Ваш мотор будет питаться от одного мотора АА на 1,5 вольта!

Мы попробовали более дорогие неодимовые магниты, но обнаружили, что дисковые магниты размером с пятак или четверть работают нормально.

Если вы проводите мастерскую, хорошо иметь рабочий пример, который поможет каждому увидеть, как собрать двигатель.

Приступим – возьмем стальную проволоку. Отрежьте кусок провода длиной около 5 дюймов для одной стороны якоря (конструкции, удерживающей медную катушку).

При использовании зажимного приспособления (мы опубликуем инструкции по изготовлению зажимного приспособления в ближайшее время до конца этого руководства) начните проволоку, вставив один конец в отверстие с отметкой «начало» на стороне «1».

Следуя линии направления, отмеченной на зажимном приспособлении, зажмите начальный конец в отверстии и начните сгибать проволоку вокруг штифтов…

Продолжайте следовать линии. Попытайтесь согнуть проволоку поперек каждого угла резкими изгибами, следуя углам приспособления.

Продолжить сгибание. Вы можете видеть на этом изображении, что провод хочет изгибаться вверх. Плотно прижмите к штифтам и углам, и он должен сохранить свою форму. Когда дойдете до конца, вы обрежете лишнюю проволоку.

Теперь вы можете снять его с приспособления и согнуть проволоку под более острым и прямым углом.

Начните еще один кусок стальной проволоки с противоположной стороны (сторона «2») зажимного приспособления. Этот провод будет «отражать» первый провод.

Вы идете по тому же пути, только с противоположными поворотами. Согните верх и, следуя предыдущему направлению, обрежьте лишнюю проволоку.

Снимая вторую проволоку, заточите углы загибов. У вас должна быть возможность опустить их обоих, не перевернувшись. Вы можете видеть, где крючки будут удерживать медную катушку.

Теперь вы приклеите магнит на место.

Сделайте рулон ленты …

Прижмите рулон липкой ленты к магниту.

Глядя на пример (или эти фотографии), расположите магнит рядом с одной стороной блока пенопласта, но по центру с двух сторон.

Теперь возьмите один из согнутых проводов и поместите его вдоль одной стороны магнита, отцентрируйте крючок так, чтобы он проходил по воображаемой линии, проходящей через центр магнита. Нам нужно, чтобы крючки были по центру, чтобы катушка была расположена.

Приклейте скотчем. Прижмите ленту, чтобы проволока не двигалась.

Обмотайте другой крючок с противоположной стороны.Обратите внимание на то, как они выстроились в линию.

Далее нам понадобится медный провод. Отрежьте кусок 18 дюймов.

Вы будете использовать батарею, чтобы обернуть катушку. Из аккумулятора торчит около 2 дюймов провода, прижмите его к аккумулятору и начните наматывать его вокруг аккумулятора.

Сверните его, пока не останется около 2 дюймов.

Снимите его с батареи, затем протяните один конец через катушку и один раз оберните, чтобы удерживать этот конец на месте.

Внимательно посмотрите на катушку и оберните другой свободный конец на противоположной стороне катушки.Их нужно расположить по центру напротив друг друга, чтобы они уравновешивали друг друга.

Попытайтесь выпрямить обе стороны.

Положите катушку ровно и отшлифуйте только одну сторону (правую) одного конца провода, а затем отшлифуйте другой (левый) конец провода. Убедитесь, что шлифование происходит только с одной стороны двух концов проволоки.

Он должен выглядеть более блестящим на той стороне, которую вы отшлифовали от покрытия.

Снова загните концы крючков. Они будут касаться любой стороны батареи.

Обе стороны загнуты вверх, и вы можете видеть, что они слегка загнуты внутрь – поэтому они прижимаются к отрицательному и положительному полюсам батареи.

Вставьте аккумулятор между ними. Отрегулируйте / согните провода, чтобы они хорошо сидели, затем плотно примотайте их к батарее.

Опять же – они проведут ток от батареи к катушке. Прикрепите их ПУСТО!

Теперь вы можете установить катушку на крючки. Отрегулируйте его так, чтобы он был сбалансирован и отцентрирован. Очень важно быть уверенным, что два конца катушки находятся по центру.

Также убедитесь, что ваша катушка НЕ ​​касается магнита – она ​​должна быть прямо над ним, чтобы она могла вращаться. Смахните его пальцем, чтобы покрутить …

Если вы сделали все соединения аккуратно и плотно . .. он может начать вращаться! Если нет, проверьте соединения аккумулятора и обратите внимание, вращается ли он в балансе. Отличная работа!

Основы электроники: двигатель постоянного тока

Обеспечение движения в электронном проекте является ключевым строительным блоком для многих электронных проектов.Двигатели всех типов, от сервоприводов и шаговых до гидравлических и пневматических двигателей, являются важной основой для построения образования в области электроники.

Предпосылки теории: как работает двигатель постоянного тока?

Построение электродвигателя знакомит учащихся с концепцией электромагнетизма и с тем, как преобразовать электромагнитную силу в движение. Когда провод, по которому проходит электрический ток, помещается в магнитное поле, на провод действует сила, которая обеспечивает движение двигателя.

Размер силы , определяющий скорость вращения двигателя, зависит от 1) количество тока в проводе, 2) длина провода, а 3) напряженность магнитного поля.

Сила = ток x длина провода x магнитное поле

Магнитное поле в этом наборе направлено в магнит, когда этикетка обращена вверх. Если перевернуть магнит , поле направлено наружу. В этом наборе мы будем ориентировать магнит этикеткой вверх, и магнитное поле будет направлено в сторону магнита.

Когда проволочная петля, известная как ротор (вращающаяся часть двигателя), неподвижна, петля расположена вертикально по отношению к магниту.Верхняя и нижняя секции провода действуют как токопроводящие секции, поскольку они перпендикулярны вертикальной силе магнитного поля. Таким образом, ток проходит только горизонтально в верхней и нижней частях петли.

Направление силы определяет, в каком направлении вращается двигатель. Направление силы зависит от 1) направления тока в проводе и 2) направления магнитного поля. Если направление тока и направление магнитного поля известны, направление силы можно определить с помощью правила правой руки.

Чтобы представить себе правило для правой руки , вытяните руку перед собой, пальцы вместе, большой палец и пальцы расположены под прямым углом друг к другу. Направление магнитного поля – это ваши пальцы, а направление тока – ваш большой палец. Таким образом, направление силы – это направление наружу от ладони.

Проект

В проекте, если магнитное поле направлено к магниту (пальцы вниз), а выводы батареи расположены так, что ток течет против часовой стрелки, ротор будет вращаться вверх к вам.


Вы можете изменить направление двигателя, перевернув магнит или переключив провода аккумулятора. Сила для нижней части петли будет в противоположном направлении, в котором ротор будет вращаться от вас.

Если оставить ротор сам по себе, он никогда не сделает ни единого полного вращения. Ротор сначала поворачивается на 180 градусов в одну сторону, затем на 180 градусов в другую, и так далее, никогда не совершая более половины оборота. Это колебательное действие могло бы стать хорошим двигателем для стиральной машины, но оно не подойдет для большинства нужд.

В этом проекте вы снимете половину изоляции на одном конце провода. Когда изолированная часть провода контактирует со скрепкой , ток перестает течь, и импульс ротора полностью переносит ротор. Когда оголенный провод соприкасается со скрепкой, ток течет, и ротор вращается.

Помните, скорость определяется током, длиной провода и магнитным полем. Если какой-либо из этих атрибутов будет увеличен, двигатель будет вращаться быстрее.

Построить двигатель постоянного тока

Простой комплект двигателя постоянного тока
Комплект простого двигателя постоянного тока Классный пакет (достаточно материалов для 20 студентов)

Набор включает:

(1) Магнитный провод 24 AWG, 200 футов
(1) Макетная плата, 170 точек, 1,9 “x 1,3”
(1) Батарея Energizer D-cell
(1) Держатель батареи D-cell с проводами
(1) Круглый керамический магнит, диаметр 0,5 дюйма

Вам понадобится
• 2 металлических скрепки
• Наждачная бумага

Проезд
1. Отрежьте около трех футов магнитной проволоки кусачками или ножницами.

2. Начиная примерно с двух дюймов в диаметре, оберните провод вокруг батареи не менее шести раз, чтобы получилась катушка. Убедитесь, что на другом конце провода осталось два дюйма. Отрежьте лишнее и извлеките аккумулятор (см. Рисунок 1).

Рисунок 1 Рисунок 2 Рисунок 3
3. Оберните каждый свободный конец два или три раза вокруг противоположных сторон катушки, чтобы катушка оставалась плотной.Это создаст ось для вращения катушки, поэтому важен баланс (см. Рисунок 2).

4. Отшлифуйте всю изоляцию наждачной бумагой только с одного конца.

5. С другого конца змеевика зачистите половину изоляции. Это проще всего, если вы положите катушку на стол и отшлифуйте ее от катушки до конца провода. У вас должна остаться катушка с одним полностью отшлифованным выводным проводом, а с другим выводным проводом с половиной изоляции, оставшейся по его длине.

6. Возьмите две скрепки, распрямите самую внешнюю петлю и вставьте ее в один конец макета. Приклейте вторую скрепку к противоположному концу макета (по длине) (см. Рисунок 3).

7. Поместите магнит на макетную плату между двумя скрепками и установите катушку в две петли скрепок. Вы сможете определить, нужно ли вам немного выпрямить катушку, чтобы сбалансировать ее (см. Рисунок 4).

Рисунок 4 Рисунок 5
8.Вставьте аккумулятор в аккумуляторный отсек. Вставьте положительный провод от аккумулятора в тот же ряд, что и правая скрепка. Вставьте отрицательный провод от аккумулятора в другой ряд скрепок. В этой ориентации ток будет идти против часовой стрелки. Ток будет идти по часовой стрелке, если провода батареи вставлены напротив (см. Рисунок 5).

9. Слегка пошевелите катушкой, и она должна начать вращаться. Если он хорошо сбалансирован, он должен продолжать вращаться до тех пор, пока батарея заряжена, а точки контакта остаются чистыми.

Определения и понятия

Ротор: вращающаяся часть двигателя.
DC: ток в замкнутой цепи, протекающий в одном направлении.
Электромагнетизм: магнитное поле вокруг проводника (провода), когда через него проходит ток.
Магнит: объект, обладающий свойством притягивать или отталкивать магнитные материалы, например, некоторые металлы.
Магнитное поле: область, где можно обнаружить магнитные силы.
Двигатель: устройство, которое перемещает объект.
Правило правой руки: метод использования руки для визуализации направления силы в двигателе.

Вопросы для обсуждения

1) Каким образом можно изменить направление вращения двигателя?
2) Какими способами можно увеличить скорость двигателя?
3) В какой момент увеличение количества петель может ограничить увеличение скорости двигателя?

Двигатель постоянного тока – Мир электротехники

Для нашего класса портфолио у нас была возможность сделать простой электродвигатель, используя только простые материалы, такие как провод, магнит и аккумулятор. В этом эксперименте мы узнали, как силы электричества и магнетизма могут работать вместе и как они создают магнитное поле. сила, которая заставляет двигатель вращаться (только в одном направлении).

Как построить двигатель постоянного тока?


– Что вам понадобится:
  • Провод 20 AWG;
  • Скрепки;
  • Канцелярские кнопки;
  • Основа из бумаги / дерева;
  • Керамический магнит;
  • Защелка аккумулятора с выводами;
  • Аккумулятор на 9 вольт.
– Как сделать?
  1. Оберните магнитный провод 20 AWG вокруг небольшого цилиндрического предмета, образуя 12-15 петель;
  2. С помощью лезвия бритвы зачистите только верхнюю поверхность проволоки.Убедитесь, что не зачищены боковые стороны или низ, только верх до конца прямого участка;
  3. Полностью зачистите другой прямой участок провода – сверху, снизу и по бокам;
  4. Подготовьтесь к сборке двигателя;
  5. Поместите керамический магнит в середину бумажной основы;
  6. Согните две большие скрепки и прикрепите их к основанию;
  7. . Поместите ротор в опоры для скрепок. Когда проволочная петля ориентирована вертикально, плоскость петли должна находиться прямо над магнитом.Отрегулируйте магнит и / или опоры соответствующим образом.
  8. Присоедините защелку к батарее.
  9. Прикоснитесь черным проводом от защелки аккумулятора к кнопке, которой крепится одна из канцелярских скрепок.
  10. Чтобы замкнуть цепь, прикоснитесь красным проводом от защелки аккумулятора к кнопке, фиксирующей другую скрепку.
  11. Немного подтолкнуть ротор:

а) Если ротор крутится… Та-да! У вас исправный мотор! б) Если ротор не вращается… попробуйте толкнуть ротор в другом направлении.

Вот видео, которое объясняет и шаг за шагом показывает, что вам следует делать, если вы хотите опробовать этот проект:

– Наш мотор:

Не забудьте проверить двигатель, который мы построили:

Электродвигатель

Электродвигатель

Электродвигатель

Цель

Цель этого эксперимента – продемонстрировать, как электричество может использоваться для изготовления двигателя.Это помогает нам увидеть, как электрическая энергия преобразуется в механическую. Это также позволяет пользователь, чтобы увидеть практическое применение электромагнетизма.

Материалы

Несколько футов провода
Пустая катушка с ниткой
Два сильных постоянных магнита
Карандаш
Два одинаковых гвоздя
Изолента
Доска размером 1 на 1 фут
Алюминиевая фольга
6-вольтная аккумуляторная батарея

Как это построить

Заострите длинный карандаш с обоих концов.Это будет наша ось ротора. Катушка должна идеально ложиться на карандаш. Возьмите два гвоздя и Обмотайте их лентой вокруг карандаша, направив на голову. Оберните проволоку вокруг ногтей как показано на схеме. Обратите особое внимание на направление провода оборачивается вокруг ногтей. Катушка будет нашим коммутатором. Алюминий фольгу следует готовить следующим образом. Должно уместиться в две полоски вокруг катушки. Каждая полоска должна быть одинаковой длины.Полоски должно быть примерно в одной восьмой дюйма друг от друга. Перед записью алюминия к катушке, зачистите концы проволоки, которые намотаны на катушку. гвозди и поместите их на противоположных сторонах коммутатора, как показано на диаграмма. Концы лучше держатся на месте, если их поместить под фольгу. Выровнять расстояние между гвоздями в одну восьмую дюйма, прежде чем прикреплять их к коммутатор. Заостренные концы карандашей будут служить импровизированными подшипниками. для ротора. Сделайте небольшие углубления в двух деревянных кусках, которые будут поддерживайте ротор и дайте ему свободно вращаться.Должно быть как можно меньше трение по возможности. Ротор должен вращаться несколько раз с небольшим толкать.

[Источник: Кадеш]

До сих пор наши инструкции следовали диаграмма. Для того, чтобы производить более простой и функциональный мотор, мы теперь будем отклоняться от схемы. Выводы к коммутатору должны быть, как показано на схеме, смотреть прямо вверх и слегка касаться фольга алюминиевая. Вместо того, чтобы соединять эти выводы с другими гвоздями, просто подключите их напрямую к клеммам аккумулятора.Постоянный магниты заменяют эти гвозди.

Эксперимент

Подсоедините провода к батарее, как показано на схеме. Держи два постоянные магниты на расстоянии примерно одного сантиметра от кончиков ногтей на двигателе, когда они параллельны земле. Если немного сместить, мотор должен заработать самостоятельно. В противном случае может потребоваться небольшой подтолкнуть его к работе. Теперь двигатель должен работать плавно, пока вы держите магниты в правильном положении.

Устранение неполадок

Если в двигателе нет тока , попробуйте следующее:

  1. Попробуйте поднести к себе небольшую канцелярскую скрепку или другой небольшой металлический предмет. до кончиков ногтей. Если идет ток, то гвозди должны действовать как электромагниты.
  2. Проверьте провода к коммутатору, чтобы убедиться, что они работают. Это можно сделать с помощью мультиметра или любого другого устройства, которое позволяет узнать, есть ли сила тока. настоящее время.Вы можете прикрепить провода к маленькой лампочке или даже к электромагнит. Это должно сказать вам, проходит ли ток через мотор.
Если окажется, что в двигателе нет тока, вероятно, вы есть разрыв в цепи. Проверьте концы проводов, которые подключены к алюминиевую фольгу, чтобы убедиться, что они все еще соединены. Убедитесь, что некоторые оголенного провода контактирует с алюминием.

Если в двигателе есть ток, но двигатель все равно не работает , попробуйте следующее:

  1. Проверните двигатель вручную.Если не очень хорошо крутится, то есть вероятно слишком большое трение. Попробуйте положить конец карандаша на другой объект, чтобы получить лучшее вращение и меньшее трение.
  2. Держите магниты под немного разными углами. Попробуйте подержать разные стороны магнитов к двигателю. Поэкспериментируйте с разными углами и комбинации полюсов.
  3. Убедитесь, что изломы алюминиевой фольги совпадают с концы ногтей.
  4. Хорошо толкните двигатель, чтобы он начал вращаться.
  5. Убедитесь, что ваша батарея не разряжена, потому что она была прикреплена к цепи слишком долго.
  6. Попробуйте более мощный аккумулятор. Это можно сделать, подключив несколько батареи последовательно друг с другом.
Вопросы для размышления
  1. Что заставляет двигатель работать?
    ОТВЕТ: Катушки вокруг гвоздей прикреплены к валу двигателя. действуют как электромагниты. Выводы к коммутатору посылают текущий ток. через проволоку, обмотанную вокруг гвоздей, и превратить эти гвозди в электромагниты с полюсами.У каждого электромагнита есть север или юг. полюс на его конце, в зависимости от направления тока. Когда спин двигателя приводит к выходу провода на одной стороне коллектора. при контакте с другой полосой фольги ток меняет направление. Поэтому на половине оборота электромагнит с одной стороны гвозди притягиваются к постоянному магниту, а во второй половине отталкивается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.