Содержание

Медный Провод коды ТН ВЭД (2020): 7413000001, 8536901009, 8544499900

Провода силовые с медными жилами (1х16 кв.мм), в поливинилхлоридной изоляции, 8544429009
Провода силовые (заземления) с медной жилой сечением 16 кв.мм, в изоляции из поливинилхлорида, 8544499108
Провод (контакт) дл.5 см с изоляцией из ПВХ (медный проводник) без разъемов 1мм для соединения модулей выключателя Masterpact NW (напряж.700В) 8544499509
Провода силовые (заземления) с медной жилой сечением 16 кв.мм, в изоляции из поливинлхлорида, 8544499108
Провода силовые с медными жилами (1х10 кв.мм), в поливинилхлоридной изоляции, 8544429009
Провода для стационарной прокладки в электрических цепях с медными жилами марок: ПуВВ, ПуГВВ, ПуВ, ПуГВ, ПуВнг(А)-LS, ПуГВнг(А)-LS, на номинальное напряжение 450/750В согласно приложения (бланк № 0060064). ТУ 3551-004-2411 8544499108
Провода для стационарной прокладки в электрических цепях, с медными жилами, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката марок: ПуВ, ПуГВ, с изоляцией пониженной пожарной опасности, не распространяющие горение, с пониженн 8544499509
Провода соединительные медные, (количество жил от 4 до 8) в шелковой изоляции, на напряжение 220В, 8544429009
Провода соединительные медные, (количество жил от 3 до 5) в шелковой изоляции, на напряжение 600В, 8544429009
Провод заземления установочный, силовой, для стационарной прокладки, повышенной гибкости класса 5 на напряжение 450 В со скрученной медной многопроволочной жилой, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката 854442900
Провода с медными жилами, гибкий, с изоляцией и оболочкой из поливинилхлоридного пластиката 8544499108
Провода и шнуры с изолированными гибкими медными жилами, не распространяющие горение, для присоединения приборов бытового и аналогичного применения к электрической сети на номинальное напряжение переменного тока до 380/660 8544499108
Проводники (провода) электрические, диаметром с изоляцией 1,5 мм, с 100 % отожёнными медными скрученными жилами, покрытыми оловом, 8544499509
Провода силовые (заземления) с медной жилой 1х16 кв. мм, оболочка поливинилхлорид, 8544499108
Провода силовые с медными жилами, не распространяющие горение, количеством жил от 1 до 37 и сечением жил от 0,08 мм² до 400 мм² на напряжение переменного тока до 1 кВ, Продукция изготовлена по EN 50525, AWM 2570 8544499509
Провод силовой для электрических установок, не распространяющий горение, с низким дымо- и газовыделением, с медными жилами, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката пониженной пожарной опасности, с числом жил из ряда: 8544499509
Провода с медными жилами, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, с внешней оболочкой из поливинилхлоридного пластиката, не распространяющий горение при одиночной прокладке 8544499509
Провода силовые одножильные с медной жилой и сечением от 0,08 мм² до 400 мм² на напряжение переменного тока до 1 кВ, марок: 8544499509
Провода силовые (заземления) с медной жилой 1х10 кв. мм, оболочка поливинилхлорид, 8544499108
Провода монтажные с одной медной жилой, в оболочке из поливинилхлорида на напряжение 300/500В 8544499900
Провод силовой, одножильный, не распространяющий горение, с медной жилой, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, номинальным сечением жилы от 0,5 мм² до 400 мм² включительно, на напряжение переменного тока до 450/7 8544499108
Провода с медными жилами, сечением от 0,50 до 400 мм2, с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, для электрических установок на напряжение до 450/750 В включительно 8544499108
Провода силовые плоские с медными жилами с изоляцией и оболочкой из поливинилхлоридного пластиката, предназначенные для стационарной прокладки в осветительных и силовых сетях, для монтажа и присоединения приборов к сети пе 8544499509
Провод электрический медно-никелевый в тефлоновой изоляции 8544499509
Провод для нестационарной прокладки, торговой марки “Nexans”, не распространяющий горение, с медными жилами, с изоляцией из полимерной композиции, не содержащей галогенов, с числом жил из ряда: (1), сечением жил от 1,5 мм² 8544499509

Как организовать автопутешествие из Петербурга в Магадан

Анна Козачек

добралась до Магадана

Профиль автора

Мы планировали путешествие в Исландию, но поехали в Магадан.

Мои коллеги Кирилл и Оля с 11-летней дочкой Алисой уже давно путешествуют на Ниве. В 2017 году я присоединилась к ним со своей Нивой. За последние три года мы совершили пять больших путешествий на одной или сразу двух машинах. Зимой ездили из Петербурга в Абхазию, Крым и Калининград, а летом — в Ханты-Мансийск, Туву и на Алтай.

Осенью 2019 года, когда на работе составляли график отпусков на следующий год, мы запланировали пять недель отдыха с июля по август 2020. Хотели поехать в Исландию на двух автомобилях: думали добраться до острова на пароме из Дании. Но из-за пандемии пришлось поменять планы.

РЕАЛИТИ-ШОУ Т–Ж

Поставьте финансовую цель

И рассказывайте, как добиваетесь ее, став героем нашего онлайн-реалити

Подать заявку

Так мы вспомнили о давней идее прокатиться по трассе «Колыма» до Магадана. Дорога известна заброшенными поселками и прекрасными видами на горы, реки, тундру и тайгу. Мы всерьез задумались о поездке, потому что другой такой возможности взять длинный отпуск могло и не представиться.

В статье я расскажу, как мы подготовились к пятинедельному путешествию, в каких местах побывали и сколько потратили в поездке.

Потратили за пять недель на четверых — 200 897 Р

Бензин99 237 Р
Еда51 252 Р
Ремонт и обслуживание машины19 488 Р
Музей, национальный парк и зоопарк15 350 Р
Жилье7800 Р
Сувениры3000 Р
Паромы2300 Р
Бытовые мелочи2220 Р
Штраф250 Р

Ремонт и обслуживание машины

19 488 Р

Музей, национальный парк и зоопарк

15 350 Р

Сувениры

3000 Р

Бытовые мелочи

2220 Р

Виды на горы вдоль трассы «Колыма» были основной целью нашей поездки. Мы наслаждались ими четыре дня по пути в Магадан и столько же — по дороге обратно. Источник: Кирилл Чихачев

О чем расскажу

Почему мы поехали на машине

До Магадана добираются на автомобиле или самолете: в город не доехать по железной дороге.

Мы не рассматривали перелет, потому что тогда бы не насладились видами вдоль трассы «Колыма», которая соединяет город с Якутском. В Т⁠—⁠Ж есть подробная статья об этой дороге. Достопримечательности Магадана были лишь приятным дополнением к поездке.

Из любопытства мы все равно посмотрели цены на авиабилеты. Прямых рейсов из Петербурга в Магадан нет. Перелет с пересадкой в Москве в конце августа 2020 года стоил 31 000—37 000 Р на человека. В октябре 2021 года цены примерно такие же. Мы бы потратили на билеты ненамного больше, чем на бензин и ремонт машины, но не увидели бы «Колыму».

Перечислю, какие еще варианты автопутешествия мы рассматривали.

Можно было арендовать машину где-нибудь поближе к Магадану, чтобы не отправляться из Санкт-Петербурга на своей. Например, на поездку из Якутска до Магадана и обратно нужно дней десять. Я грубо прикинула, что аренда обошлась бы нам в 25 000 Р без учета бензина. Но проблема не только в цене: официальные прокатные компании запрещают выезжать за пределы Якутии на их автомобилях. Например, «Автопрокат № 1» в Якутске разрешает ездить только по городу, поселку Мохсоголлох, селам Намцы и Маган.

Еще есть вариант отправить машину обратно транспортной компанией, но это почти нереально сделать прямо из Магадана. Проще добраться до населенных пунктов, где есть железная дорога, но выйдет дорого. Например, мои знакомые отправляли Ниссан Икс-трейл из Владивостока в Москву за 68 000 Р.

Некоторые путешествуют по Сибири автостопом, но это неудобный вариант для компании из четырех человек. Да и в целом мы любим ездить на машине с палаткой: так мы не привязаны к городам и гостиницам. У нас свободный график движения, главное — уложиться в общую продолжительность отпуска. Можем задержаться у понравившихся достопримечательностей, поскольку уверены, что всегда найдем место для ночевки, ведь для этого нам достаточно выехать за пределы населенного пункта.

Здесь достаточно широкая дорога, а на некоторых участках даже штурману было не до фотографий: мы думали только о том, как разминуться с грузовиками и не свалиться в реку Тундровые ландшафты сначала удивляли нас, жителей большого города На трассе «Колыма» часто можно увидеть горные пейзажи. Дорога пересекает хребет Черского и проходит по Колымскому нагорью

Подготовка автомобиля

Перед поездкой пришлось немного починить машину. Еще мы взяли для автомобиля в путешествие все, что могло пригодиться в пути.

Ремонт. Незадолго до отпуска у моей Нивы сломалось сцепление. За его замену в автосервисе я заплатила 16 000 Р. Еще мы самостоятельно установили кондиционер, который стоил 33 000 Р, и дополнительные фары за 3200 Р. Мы не включили эти траты в бюджет поездки, поскольку запчасти после путешествия никуда не делись.

Что взять для машины. Мы постарались собрать все необходимые расходники и инструменты на случай поломки автомобиля.

Ничего специально для путешествия не покупали.

Вот наш список:

  1. Запасное колесо, две камеры и домкрат.
  2. Канистра с 20 литрами бензина — мы не включили его в расходы, потому что вернулись из поездки с полной канистрой.
  3. Лампочки для основных и дополнительных фар, передних габаритов, поворотников и задних фонарей.
  4. Из жидкостей: тормозная, антифриз, моторное и трансмиссионное масло, литоловая и графитная смазка, спрей WD-40.
  5. Из инструментов: ключи, отвертки, напильник, кувалда, монтировка, ручная дрель.
  6. Для дорог с пониженной проходимостью: две лебедки, трос, лопата, топор, пила и сендтраки — пластины, которые помогают вытащить автомобиль из грязи или песка.
  7. Запчасти, без которых далеко не уехать: термостат, датчик положения коленвала, модуль зажигания, контроллер, шкив водяного насоса, шаровая опора, свечи и высоковольтные провода, ремень генератора, тормозные шланги, медная тормозная трубка максимальной длины.

Еще у нас всегда есть коллекция гаек и болтов. Правда, когда в машине открутился амортизатор и потерялся болт с шайбой, подходящего в наших запасах не оказалось. Вместо родной мы использовали шайбу от ограждения, которая валялась на дороге.

Запчасти и всякие штуки для бездорожья нам не пригодились, а вот запасных колес или хотя бы камер для них стоило взять больше. Дальше в статье расскажу почему.

Страховка. Трое взрослых в нашей компании — водители. Все вписаны в полис ОСАГО Нивы. Дополнительную страховку мы не покупали.

Маршрут

Мы путешествовали 37 дней и преодолели почти 23 000 километров. Ехали через Вологду, Киров, Пермь, Екатеринбург, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Читу и на 19-й день добрались в Магадан. Ночевали в основном в палатке в лесу, на берегах озер и рек, изредка — в арендованных квартирах.

23 000 км

мы проехали из Петербурга до Магадана и обратно

При планировании путешествий мы стараемся составлять маршрут так, чтобы не ездить туда и обратно по одной дороге. Но в этой поездке было трудно так сделать, потому что в большинстве мест, например по дороге от Читы до Якутска, одна трасса. На обратном пути мы все же нашли три альтернативных отрезка: Тенькинскую трассу вместо «Колымы» в Магаданской области, северную дорогу между Улан-Удэ и Читой, а также Томск вместо Кемерова.

При составлении маршрута мы пользуемся картами OpenStreetMap и спутниковыми снимками Гугла, Яндекса и Бинга, читаем форумы и блоги автопутешественников. Для навигации в пути используем те же карты в телефонах.

Наш подробный маршрут до Магадана и обратно
ДеньСколько проехали за день, кмГде останавливались и что посмотрелиГде ночевали
1612ЧереповецНа берегу Шексны
2490Вологда, БуйОколо реки
3592КировНа берегу озера
4858Пермь, ЕкатеринбургНа берегу реки
5565ИшимВ поле около реки
6870ОмскВ поле
7612Новосибирск, Юрга, КемеровоВ поле
8302Красноярск, остров ТатышевВ арендованной квартире
9668ТайшетНа берегу озера
10665Иркутск, БайкалНа берегу Байкала
11509Улан-УдэВ поле
12337ЧитаВ лесу
13871Трасса «Амур», СковородиноВ лесу
14554Трасса «Лена», Тында, музей БАМаНа берегу реки
15724Трасса «Лена»В степи
16455Трасса «Колыма», паром через АлданНа берегу реки
17568Трасса «Колыма», Усть-НераНа берегу реки
18530Трасса «Колыма» и Тенькинская трассаВ лесу
19290Магадан, мыс НюкляВ арендованной квартире
2066Магадан, музеи городаНа берегу Охотского моря
21544Ола, трасса «Колыма»На берегу реки
22573Ягодное, СусуманНа берегу Индигирки
23595Трасса «Колыма»На берегу Алдана
24410Паромы через Алдан и ЛенуНа Кангаласском мысу
25123ЯкутскНа Табагинском мысу
26292Ленские столбыНа берегу Лены
27682Паром через Лену, трасса «Лена»На берегу реки
28650Нерюнгри, Тында, Сковородино, трассы «Лена» и «Амур», Музей истории Соловьевского приискаНа берегу реки
29987Трасса «Амур», ЧитаВ лесу
30837Улан-Удэ, Байкал, ИркутскВ арендованной квартире
31815ТайшетНа берегу реки
32330Красноярские столбы, ДивногорскВ лесу
33552ТомскНа берегу Томи
34794Новосибирск, зоопаркВ поле
351135Омск, Тюмень, ЕкатеринбургНа берегу Чусовой
36891Пермь, КировНа берегу реки
371410Никольск, Тотьма, Вологда, Санкт-ПетербургДома

Сколько проехали за день, км

612

Где останавливались и что посмотрели

Череповец

Где ночевали

На берегу Шексны

Сколько проехали за день, км

490

Где останавливались и что посмотрели

Вологда, Буй

Где ночевали

Около реки

Сколько проехали за день, км

592

Где останавливались и что посмотрели

Киров

Где ночевали

На берегу озера

Сколько проехали за день, км

858

Где останавливались и что посмотрели

Пермь, Екатеринбург

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

565

Где останавливались и что посмотрели

Ишим

Где ночевали

В поле около реки

Сколько проехали за день, км

870

Где останавливались и что посмотрели

Омск

Где ночевали

В поле

Сколько проехали за день, км

612

Где останавливались и что посмотрели

Новосибирск, Юрга, Кемерово

Где ночевали

В поле

Сколько проехали за день, км

302

Где останавливались и что посмотрели

Красноярск, остров Татышев

Где ночевали

В арендованной квартире

Сколько проехали за день, км

668

Где останавливались и что посмотрели

Тайшет

Где ночевали

На берегу озера

Сколько проехали за день, км

665

Где останавливались и что посмотрели

Иркутск, Байкал

Где ночевали

На берегу Байкала

Сколько проехали за день, км

509

Где останавливались и что посмотрели

Улан-Удэ

Где ночевали

В поле

Сколько проехали за день, км

337

Где останавливались и что посмотрели

Чита

Где ночевали

В лесу

Сколько проехали за день, км

871

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Амур», Сковородино

Где ночевали

В лесу

Сколько проехали за день, км

554

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Лена», Тында, музей БАМа

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

724

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Лена»

Где ночевали

В степи

Сколько проехали за день, км

455

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Колыма», паром через Алдан

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

568

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Колыма», Усть-Нера

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

530

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Колыма» и Тенькинская трасса

Где ночевали

В лесу

Сколько проехали за день, км

290

Где останавливались и что посмотрели

Магадан, мыс Нюкля

Где ночевали

В арендованной квартире

Сколько проехали за день, км

66

Где останавливались и что посмотрели

Магадан, музеи города

Где ночевали

На берегу Охотского моря

Сколько проехали за день, км

544

Где останавливались и что посмотрели

Ола, трасса «Колыма»

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

573

Где останавливались и что посмотрели

Ягодное, Сусуман

Где ночевали

На берегу Индигирки

Сколько проехали за день, км

595

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Колыма»

Где ночевали

На берегу Алдана

Сколько проехали за день, км

410

Где останавливались и что посмотрели

Паромы через Алдан и Лену

Где ночевали

На Кангаласском мысу

Сколько проехали за день, км

123

Где останавливались и что посмотрели

Якутск

Где ночевали

На Табагинском мысу

Сколько проехали за день, км

292

Где останавливались и что посмотрели

Ленские столбы

Где ночевали

На берегу Лены

Сколько проехали за день, км

682

Где останавливались и что посмотрели

Паром через Лену, трасса «Лена»

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

650

Где останавливались и что посмотрели

Нерюнгри, Тында, Сковородино, трассы «Лена» и «Амур», Музей истории Соловьевского прииска

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

987

Где останавливались и что посмотрели

Трасса «Амур», Чита

Где ночевали

В лесу

Сколько проехали за день, км

837

Где останавливались и что посмотрели

Улан-Удэ, Байкал, Иркутск

Где ночевали

В арендованной квартире

Сколько проехали за день, км

815

Где останавливались и что посмотрели

Тайшет

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

330

Где останавливались и что посмотрели

Красноярские столбы, Дивногорск

Где ночевали

В лесу

Сколько проехали за день, км

552

Где останавливались и что посмотрели

Томск

Где ночевали

На берегу Томи

Сколько проехали за день, км

794

Где останавливались и что посмотрели

Новосибирск, зоопарк

Где ночевали

В поле

Сколько проехали за день, км

1135

Где останавливались и что посмотрели

Омск, Тюмень, Екатеринбург

Где ночевали

На берегу Чусовой

Сколько проехали за день, км

891

Где останавливались и что посмотрели

Пермь, Киров

Где ночевали

На берегу реки

Сколько проехали за день, км

1410

Где останавливались и что посмотрели

Никольск, Тотьма, Вологда, Санкт-Петербург

Где ночевали

Дома

Наша культурная программа была скромной. Мы, как и хотели, посмотрели «Колыму», заехали в Кадыкчан — один из заброшенных поселков. На осмотр остальных достопримечательностей оставалось мало времени: мы постоянно ехали. Еще некоторые места из тех, что мы планировали посетить, были закрыты из-за коронавирусных ограничений.

В Магадане мы побывали в бухте Нагаева, поднялись к памятнику «Маска скорби», зашли в краеведческий музей и камнехранилище геологического фонда. Еще доехали до мыса Нюкля, где искупались в Охотском море.

До Ленских столбов мы добрались на катере. Со скал мы увидели огромную реку Лену. В Якутске зашли в Институт мерзлотоведения, где знакомая сотрудница провела экскурсию.

В Красноярске погуляли по острову Татышев и прошли по популярному туристическому маршруту в национальном парке «Красноярские Столбы».

Дальше в статье расскажу, что нам понравилось, а что не очень.

Ограничения из-за коронавируса

При планировании маршрута мы регулярно изучали эпидемиологическую обстановку в регионах, через которые собирались проехать. Особые опасения вызывали правила Омской области и Забайкальского края: туда нельзя было въезжать туристам, но при этом им разрешали проехать транзитом. Однако ни один документ не разъяснил, что подразумевают под транзитом.

Мы подготовили запасные варианты маршрута. Например, в Омскую область можно въехать не по федеральной трассе «Иртыш», а по дорожке вдоль берега Ишима, где, скорее всего, никто бы ничего не проверил. На случай проблем в Забайкальском крае мы разработали альтернативный маршрут по Восточному Саяну и даже бесплатно оформили на госуслугах пропуска в погранзону.

Мы зря переживали: нас везде пустили. Самые строгие ограничения действовали в Магаданской области: всем прибывающим следовало соблюдать двухнедельную самоизоляцию. К счастью, эти требования касались только прилетающих в аэропорт Магадана, поэтому мы спокойно доехали до города и ничего не нарушили.

Дорога

Состояние трасс. От Санкт-Петербурга до Ишима в Тюменской области много разных дорог. Мы выбрали трассу через Вологду, Киров, Пермь, Екатеринбург просто потому, что уже несколько раз по ней ездили. В тех краях есть знакомые нам места для палаток, а качество покрытия на всех федеральных трассах отличное. Мы натыкались на ремонт дорог, но 95% времени можно ехать с максимально возможной скоростью. У моей Нивы это 95 км/ч.

После Тюменской области нормальная дорога одна, выбирать не приходится. В поселке Невер в Амурской области начинается федеральная трасса «Лена» протяженностью 1157 километров, она идет до Нижнего Бестяха в Якутии. Примерно 70% этой дороги покрывает асфальт, а остальное — это гравийка, по которой получается ехать со скоростью до 70—80 км/ч.

От Нижнего Бестяха до Магадана мы добирались по трассе «Колыма», ее длина — 2032 километра. У этой дороги в основном грунтовое покрытие. Асфальт на ней есть только около населенных пунктов. За исключением некоторых участков, покрытие на трассе хорошее — почти везде можно ехать со скоростью 80 км/ч.

Хороший участок трассы «Колыма» — можно смело ехать со скоростью 80 км/ч Плохой участок «Колымы». Тут мы испугались, что не доедем до Магадана за оставшееся время отпуска. Но такой дорога была всего 50 километров. Местные говорят, что зимой она лучше

Пробки. За пределами больших городов мы стояли в пробке только один раз — на обратном пути, это было около Байкала: во время дождя грузовые машины не могли ехать в гору. Пробка растянулась километров на десять.

Крупные населенные пункты мы объезжали по кольцевым дорогам. У Екатеринбурга такой нет — мы проезжали город в обе стороны поздно вечером, когда пробок уже не было.

Советую внимательно смотреть на «Яндекс-карты»: там обычно отмечают заторы на трассах в местах ремонта. Правда, информация о пробках доступна только при наличии интернета, поэтому мы изучали карты заранее. Иногда заторы лучше объехать по более длинной дороге.

Паромы

Трасса «Колыма» пересекает реку Алдан. Паромная переправа через нее находится около поселка Хандыга. Здесь работают две компании — государственная «Алдан» и частная «Дорожник». Сайтов у них нет. Паромы государственной компании ходят редко, но по расписанию. Частная организация отправляет суда по настроению.

Мы не смогли узнать расписание заранее: его просто нигде не было. Время отправки нам уже на месте подсказали водители, которые ожидали погрузку на паром. В сторону Магадана мы переправлялись 2 часа на судне частной компании, в сторону Якутска — 30 минут на пароме государственной. Такая разница в продолжительности переправы связана с тем, что по течению реки судно плывет значительно быстрее, чем против него.

За каждую переправу мы заплатили 500 Р, в стоимость входил провоз машины и четырех человек. При покупке билетов у нас не попросили документы, сами билеты на руки тоже не выдали.

500 Р

стоила паромная переправа через реку Алдан

На обратном пути мы заезжали в Якутск. Чтобы добраться до него из Нижнего Бестяха, нужно пересечь реку Лену. За эту переправу мы заплатили 600 Р. Паромы из Нижнего Бестяха в Якутск и обратно ходят каждые 10 минут, как трамваи в Петербурге. В обратную сторону мы переправлялись из поселка Мохсоголлох. Там паром стоил 700 Р — 500 Р за машину и по 100 Р за пассажира. Водитель и ребенок проезжают бесплатно. На этих двух паромных переправах мы тоже не нашли расписания — просто уехали на первом отправившемся. Оба раза тут же заехали на паром, еще минут 10 ждали отправления. Обе поездки заняли примерно полчаса, включая погрузку и разгрузку.

Переправа через Алдан. Водители заезжают на паром самостоятельно под руководством экипажа. Сотрудники следят за равномерностью загрузки. После погрузки можно гулять по парому и фотографировать виды. Удобств и развлечений здесь нет

Бензин и штрафы

На бензин мы потратили почти в два раза больше, чем на еду. А вот со штрафами повезло: мы схватили только один.

Бензин стал самой большой статьей расходов в путешествии. Мы потратили на него 99 237 Р. Залили 2140 литров бензина, заезжали на заправки 46 раз.

Самый дорогой бензин АИ-92 был на заправке «Магадан-нефто» в поселке Омчак в Магаданской области: литр стоил 60,5 Р. Самым дешевым заправились на «Газпромнефти» в Итатском поселке в Кемеровской области — по 41,1 Р за литр.

2140 л

бензина потребовалось на поездку из Петербурга в Магадан и обратно

Мы стараемся заезжать на АЗС крупных сетей, но они есть не во всех регионах. После Читы заправки основных компаний заканчиваются, остаются только местные: ННК, «Саханефтегазсбыт» и «Магадан-нефто».

На заправках мы пользовались картой Tinkoff Drive, которая дает кэшбэк 10% за бензин, и бонусными картами сетей АЗС. По карте «Лукойла» мы получили 4 литра топлива за бонусы, по карте «Газпромнефти» — 32 литра. Еще накопились бонусы «Роснефти» на 6 литров бензина. Мы использовали их уже после поездки, поэтому они не сократили траты на топливо.

Запасная канистра с 20 литрами бензина, которую мы везли из Петербурга, пригодилась нам один раз. На трассе «Амур» АЗС около Сковородина, где мы хотели заправиться, была закрыта по техническим причинам, а до другой бензина в баке нам не хватило. На следующей заправке мы снова наполнили канистру и вернулись с ней домой.

На этой заправке в Кюбеме нам повезло: мы смогли залить бензин. Предыдущая АЗС в Теплом Ключе, в 250 километрах от Кюбеме, не работала, а до следующей, в 240 километрах, мы бы не доехали

На трассе «Колыма» мало заправок, расстояние между соседними — 200—400 километров. Бывает, что они не работают или там нет бензина. Поэтому советую заправляться на каждой встречной заправке и держать полную канистру.

После переправы через Алдан и до Магадана на заправках продают только 92-й бензин. Лишь на одной из них мы встретили 95-й в канистрах. Его продавали вместе с тарой.

Штрафы могут приходить через долгое время после поездки. Мы редко нарушали и словили всего три штрафа за шесть больших путешествий. В 2019 году уведомление пришло через шесть недель после нарушения. За магаданскую поездку мы получили только один штраф на 500 Р: превысили скорость на 29 км/ч при ограничении в 40 км/ч. Нарушили в Костромской области, а уведомление пришло через две недели, когда мы были в Тынде в Амурской области. Я сразу уплатила его на госуслугах, поэтому получила скидку 50%.

Ремонт и обслуживание машины в дороге

Мы знали, что дорога будет сложной, но не представляли, сколько потратим на ремонт в случае поломок. Просто у нас на счетах были деньги на новую Ниву, примерно 700 000 Р. Еще оставался запас на бензин и еду. Перед поездкой я заменила сцепление, а вот диагностику, чтобы найти другие неполадки, я не прошла.

Замена шин. Эта поездка побила все предыдущие рекорды по количеству поврежденных колес. Шины Нивы два раза пострадали в Костромской области и два — в Якутии. Нам еще повезло: знакомые, которые за два года до нас проехали «Колыму» в одну сторону, пробили на трассе пять колес.

Дороги в Якутии часто посыпают не щебнем, а скальной породой с острыми краями. Когда мы видели местные уазики с двумя запасными колесами на крышах, начинали немного паниковать. В итоге на шиномонтаж, шины и камеры потратили 12 860 Р. При этом в Костромской области мы нашли нужные нам отечественные шины «Кама» в случайной шиномонтажной мастерской на трассе, а в Якутске объездили полгорода, прежде чем отыскали их: даже Нивы в Якутии ездят на японских колесах.

12 860 Р

потратили на ремонт колес

Рекомендую брать в такую поездку хотя бы две-три запасные камеры, если нет возможности взять с собой несколько дополнительных колес. Еще перед путешествием стоит научиться шиномонтажу в полевых условиях — вдруг придется заниматься этим самостоятельно.

Как самостоятельно поменять колесо, как разбортировать колесо — видео на «Ютубе»

В длинном путешествии нам нужно много вещей — места для большого количества запасных колес не остается

Замена масла. Производитель Нивы рекомендует менять масло в двигателе через каждые 10 000 километров. За время поездки нам пришлось дважды это сделать, меняли самостоятельно. Масло и фильтры стоили 3470 Р. Мы берем масло распространенной марки, которое продают в любом автомагазине. Если использовать какое-то редкое, его будет сложно купить — придется брать что есть и промывать двигатель при замене масла. В Амурской области у Нивы появился японский фильтр: отечественные там не продавали.

Новые запчасти. На прокладку и гайки приемной трубы глушителя, новые амортизаторы, запас антифриза и шланги радиатора мы потратили 3158 Р. Без этих покупок можно было обойтись, но мы выбрали более комфортную поездку.

В городе Юрге Кемеровской области Ниве поставили новую коробку передач, потому что у старой сломалась пятая передача. Запчасть обошлась в 29 000 Р: 25 000 Р отдали за саму коробку и еще 4000 Р — за работу по ее замене. Эти траты не включили в бюджет поездки, потому что коробка уже давно умирала. Стоило заменить ее перед путешествием, но было лень. Мы потратили 2 часа на устранение этой неисправности, включая время на поиск, покупку новой коробки и ее замену в автосервисе.

Жилье и стоянки

В путешествии мы в основном спали в палатке. Только три ночи провели в трех арендованных квартирах.

Ночевки в палатке. По дороге от Петербурга до Байкала мы часто ночевали на уже знакомых стоянках, которые я отметила на карте, чтобы не тратить время на поиск новых. Далее старались находить красивые места у воды по картам. Когда не получалось, сворачивали в лес или поле, отъезжали подальше от дороги и населенных пунктов и вставали там. На такие случаи у нас была канистра с водой, которой хватало, чтобы приготовить еду и умыться.

Было интересно находить место для стоянки в темноте. Ночью окружающий вид заранее неизвестен. Утром вылезаешь из палатки, а там красота! Такой была, например, стоянка на реке Индигирке в Якутии. На мой взгляд, это самое красивое место ночевки в нашем путешествии. Но у нас замерзли руки, пока мы отмывали посуду в ледяной реке. Когда я слышала об Индигирке на лекциях в университете, мне и в голову не приходило, что я ее увижу. А она вот тут, совсем рядом — я набираю из нее воду для каши.

16 августа 2020 года в горах у поселка Усть-Нера на реке Индигирке выпал снег. Утром на стоянке мы увидели замерзшие лужи, а местные жители накануне вечером топили печки в парниках

У нашей компании большой опыт ночевок в палатках, в том числе зимой. В магаданской поездке никаких сложностей со снаряжением не возникло. У нас была четырехместная палатка «Орион 2» от «Снаряжения», ей больше 10 лет, она никогда нас не подводила. Сейчас продают только более современную модель — «Орион 4—3» за 31 650 Р.

Наша палатка кажется нам оптимальным решением: она не очень легкая, но ветроустойчивая. В отличие от многих кемпинговых палаток, она не занимает половину багажника, ее можно быстро собрать, и не нужно искать большую ровную площадку для установки. На наш взгляд, единственное преимущество кемпинговых палаток — возможность комфортно готовить еду в тамбуре при плохой погоде. В нашей это делать неудобно.

Одна из наших стоянок была на берегу реки Большой Нимныр в Якутии. В этой части региона есть горы, здесь прохладно и не искупаешься

Мы старались останавливаться на ночлег сразу после заката, а выезжали на рассвете, чтобы максимально использовать световой день для путешествия и осмотра достопримечательностей. В некоторых часовых поясах приходилось вставать очень рано. Например, в Кировской области в августе солнце всходит в 03:40, а заходит в 19:30.

Диких животных мы не боялись. Дальнобойщики и местные жители рассказывали нам о медведях, которые ходят по дорогам, роются в мусорных баках и подходят к рекам. Летом они обычно сытые, поэтому для людей не опасны.

Чтобы отпугивать медведей, мы взяли сигнальные патроны для охотников, которые купили для предыдущих поездок. Мы воспользовались ими один раз, чтобы посмотреть, как они работают.

Мы так и не встретили медведей, хотя было бы интересно понаблюдать за ними днем из машины. Зато увидели лис, лося, ласку и много грызунов.

Красивые виды и дикие животные — то, ради чего стоит ехать в такую даль. Мы встретили одного лося, который нам попозировал

Квартиры. При выборе жилья мы не обращали внимания на его расположение. Искали квартиры со стиральной машиной и кухней. Нам было важно, чтобы всем хватило спальных мест и горячей воды: если в апартаментах она течет не из водопровода, а из бойлера, не всем удастся помыться.

После ночевок в палатке квартиры казались нам чистыми, уютными, со свежим ремонтом, в них было все необходимое. Жилье, которое мы снимали через «Букинг», получило от нас 10 баллов из 10.

В Красноярске по пути в Магадан мы забронировали на «Букинге» простую однокомнатную квартиру. Заплатили 1800 Р за ночь.

На автовокзале в Магадане мы сняли жилье в фирме, которая сдает квартиры посуточно. Там расположено несколько подобных компаний. Апартаменты обошлись в 4000 Р. Это самая дорогая квартира в нашей поездке, потому что она была двухкомнатной и ее назвали люксовой.

Спрос на жилье для краткосрочной аренды в Магадане и цены были особенно высокими еще и из-за ограничений, связанных с коронавирусом: все прилетающие в аэропорт были обязаны самоизолироваться на две недели.

Уже на обратном пути, в Ангарске, для поиска жилья мы снова воспользовались «Букингом». Нашли подходящий вариант за 2000 Р — однокомнатную квартиру с двумя большими кроватями.

При бронировании жилья мы заметили, что на «Букинге» часто бывает такое: квартира висит на сайте как доступная, но на самом деле оказывается занятой, потому что владельцы жилья просят отменить бронь, чтобы сэкономить на комиссии «Букингу». При этом номер телефона хозяина квартиры можно узнать только после бронирования.

Из-за этой проблемы нам пришлось несколько раз делать отмену и искать новый вариант. Первая попытка аренды жилья в Красноярске была совсем обидной: деньги за бронь списали сразу, а квартира была занята. Хозяин обещал разобраться и вернуть деньги, но сделал это только после нашего звонка в поддержку «Букинга».

Еда

Наше питание в поездке было довольно унылым. Утром мы обычно готовили кашу или ели сухие завтраки с ультрапастеризованным молоком, которое прекрасно хранилось без холодильника. На обед делали бутерброды и ели фрукты, а на ужин готовили макароны с тушенкой или рис с рыбными консервами. В квартирах старались есть что-нибудь поинтереснее, например курицу с картошкой и салатом.

Для приготовления еды на природе мы использовали старую советскую походную плитку — модель ПГТ-2М-В, которая подключается к пятилитровому баллону с пропаном. Мы заправляли его в Петербурге и городе Ачинске в Красноярском крае два раза — по пути в Магадан и по дороге обратно. В сумме потратили на это 270 Р. В других местах мы не нашли заправок, где согласились бы наполнить такой баллон.

Когда пропан закончился, мы перешли на туристические горелки под маленькие цанговые баллоны. На их покупку потратили 1000 Р. Можно было взять большие баллоны: они экономичнее и не замерзают, в отличие от маленьких, но занимают много места, а заправляют их далеко не везде, особенно если у баллона нестандартный вентиль. На крайний случай у нас была бензиновая горелка, но она нам не понадобилась.

С едой связана самая обидная трата нашей поездки. Мы выехали из дома, проехали 50 километров и поняли, что забыли котлы для приготовления еды в походных условиях. Не стали возвращаться и купили два новых в Тихвине за 950 Р.

Всего мы потратили на еду 51 252 Р, из них 3689 Р — в местах общественного питания, остальное — на покупку продуктов.

Вот так мы готовили еду в предыдущей поездке. Перед магаданским путешествием мы забыли дома и нормальные котлы, и экраны от ветра

Продукты. В магазины мы заходили 34 раза, то есть почти каждый день. Старались находить супермаркеты покрупнее, чтобы ассортимент был шире. Овощи и фрукты, наоборот, покупали в маленьких ларьках. Больше всего продуктов мы купили в Петербурге перед отъездом; в Чите до того, как въехать в Якутию, где продукты дороже; в Магадане перед обратной дорогой.

Самые дорогие продукты, как и все остальное, продают в середине «Колымы»: там сложная логистика. Больше всего меня поразили огурцы по 400 Р за килограмм, при этом они выглядели не очень свежими и качественными. Зато мы поняли, почему во всех населенных пунктах вдоль дороги у местных жителей есть парники. Мы даже видели, как при приближении заморозков в них топили печки.

В кафе мы ели всего четыре раза. Почти все места выбирали по отзывам на «Трипэдвайзоре».

В Улан-Удэ и Чите попробовали позы — это большие бурятские пельмени с рубленой говядиной и луком. Они стоят около 40 Р за штуку, при этом в порции 4—5 пельменей. Их подают с салатами или просто так. Адрес позной в Чите — улица Амурская, дом 103, в Улан-Удэ — улица Свердлова, дом 20. Это маленькие кафе, у которых нет сайтов, они отмечены не на всех картах. Но там вкусные позы.

В Магадане заходили в «Повармаг», там заказали суп, пельмени и компот. Обед на всех обошелся в 1395 Р. В Якутске обедали в «Трапеза-пицце» — взяли мясо с картошкой и компот. За еду на четверых заплатили 861 Р.

Магадан и окрестности

К бухте Нагаева туристы приходят прямо из центра Магадана: город расположен на ее восточном побережье. Бухта вдается в сушу на 16 километров. Ее назвали в честь адмирала и картографа Алексея Нагаева. Во время сталинских репрессий туда привозили заключенных. В 1932 году через бухту на Колыму доставили 12 тысяч репрессированных.

На пляже мы не заметили купающихся. Климат Магадана не располагает к плаванию в Охотском море: средняя температура воздуха в июле и августе — +15 °С, а вода еще холоднее.

В солнечный день нам показалось, что все горожане вышли на побережье. На берегу есть детские площадки, арт-объекты и сцена, где, вероятно, проходят концерты. Когда мы были в Магадане, все массовые мероприятия запретили.

«Ты не видел Нагайской бухты — дурак ты!» — пел Высоцкий. Ну, мы и увидели. На берегу бухты стоит памятник поэту

«Маска скорби» — памятник жертвам ГУЛАГа. Монумент создал Эрнст Неизвестный, его открыли в 1996 году на Крутой сопке, в 4 километрах от центра города. Здесь раньше находился перевалочный пункт, откуда заключенных отправляли в лагеря на Колыму.

Внутри 15-метрового монумента восстановили обстановку типичной тюремной камеры, в которой расположена небольшая музейная экспозиция. Летом 2020 года она была на реконструкции. Около памятника было грустно, от слез маски хотелось плакать.

Со смотровой площадки рядом с «Маской скорби» открывается красивый вид на Магадан. Нам удалось увидеть панораму города только со второй попытки. Когда мы приехали в первый раз, Магадан прятался в тумане.

На сопке обитают дикие животные. Мы видели нескольких лис, бурундуков и мышей.

Из левого глаза этого лица текут слезы в виде человеческих голов Вид на Магадан со смотровой площадки у «Маски скорби». Высота сопки в этом месте — 230 метров

Краеведческий музей находится в центре города, на проспекте Карла Маркса. Входной билет для взрослого стоит 150 Р, детей до 16 лет пускают бесплатно. Часовая экскурсия по одной из экспозиций на выбор стоит 500 Р для группы до пяти человек.

Сайт краеведческого музея

В музее четыре постоянные выставки. В «Мире камня» представлены самоцветы в разных формах, минералы и горные породы. В экспозиции «Природа Севера» хранятся чучела животных северо-востока России. Здесь посетители смотрят на ископаемого суслика, ступню мамонта и рог носорога, которым 10—70 тысяч лет. Выставка «Люди земли и моря» рассказывает о культуре коренных народов севера Дальнего Востока. Из этих экспозиций мы многое узнали о природе и истории региона.

Четвертая выставка «Колыма. Севвостлаг 1932—1956» посвящена истории ГУЛАГа. Мы выбрали экскурсию по ней и не остались в восторге. Хотели больше узнать о самой системе лагерей, как все было организовано, а нам рассказывали в основном биографии заключенных.

Камнехранилище геологического фонда посещают только с экскурсией. Чтобы ее заказать, нужно заранее позвонить по телефону +7 4132 62-11-59. Нам повезло: мы просто пришли и договорились с сотрудниками без предварительного звонка. Экскурсию бесплатно провели по трем тематическим залам: палеонтологическому, золотой комнате и залу полезных ископаемых. В них представлены минералы и горные породы, распространенные в регионе. Без тура музей покажется скучным и осмотр экспонатов займет 5 минут.

О камнехранилище — на сайте фонда геологической информации по Дальневосточному федеральному округу

Мы попали на интересную экскурсию. Рассказ сотрудницы музея занял почти 2 часа и был очень познавательным и душевным. Нам поведали о геологии региона, о том, как и где в Магаданской области добывают золото, серебро, олово и другие полезные ископаемые. Экскурсовод узнала, что мы туристы, и рассказала нам о жизни в регионе, своей карьере в геологии, поездках по «Колыме» на общественном транспорте — там ходит автобус — и даже о своем огороде.

Мыс Нюкля с отличным галечным пляжем находится между Магаданом и поселком Ола. Там мы искупались в Охотском море, несмотря на дождь и шторм. Мы приехали в первый прохладный день после долгой жары, поэтому вода была достаточно теплая — примерно +18 °C.

Мы выбрали дикую часть пляжа. До оборудованной, где есть деревянные зонтики, лежаки и раздевалки, добираться не стали. К морю можно спуститься на любой машине, но по гальке лучше ехать на полноприводной.

Судя по отзывам на «Гугл-картах», это популярное место, но, кроме нас, на пляже никого не было — вероятно, из-за плохой погоды.

На пляже расположена стела, посвященная высадке первой Колымской экспедиции

Поселок Кадыкчан

Вдоль Тенькинской трассы и «Колымы» расположено очень много заброшенных поселков с полуразрушенными домами. В эти края во времена СССР люди приезжали работать целыми семьями. Мужчины в основном добывали полезные ископаемые, а их женам давали рабочие места в поселках: в школах, детских садах, поликлиниках. Государству оказалось невыгодно трудоустраивать супружеские пары, поэтому финансирование прекратили и люди начали покидать поселки. Сейчас на добычу ископаемых сотрудники приезжают в одиночку только вахтовым методом.

Кадыкчан находится на трассе «Колыма», в 600 километрах от Магадана. В 1970—1980-х годах в поселке проживало около 5 тысяч человек. В 1996 году в шахте произошел взрыв, после ее закрыли и начали выселять людей из поселка. В 2001 году в большинстве домов отключили отопление и электричество. Потом в Кадыкчане проживало еще около 200 человек, а в 2010 году поселок опустел.

В тематических группах в социальных сетях я читала, что Кадыкчан пользуется огромной популярностью у любителей заброшек. Но мы не встретили в поселке других туристов.

В таких местах мне всегда тревожно, поэтому хотелось побыстрее уехать, хотя мои друзья с интересом осматривали дома. Внутрь построек мы не заходили: дул сильный ветер, мы боялись, что что-нибудь может разрушиться. От ветра дома издавали странные и страшные звуки.

Заброшенные жилые дома в Кадыкчане. Все дороги между сооружениями заросли кустами и молодыми деревьями Заброшенный ресторан в поселке

Якутск и Ленские столбы

«Ленские Столбы» — национальный парк, который входит в список природного наследия Юнеско. На его территории расположены скалы высотой до 220 метров, которые, с геологической точки зрения, образовались совсем недавно — всего 400 тысяч лет назад.

До столбов можно добраться только по реке Лене. Мы приехали в село Еланка, которое находится на противоположном берегу. Позвонили по телефону, указанному на единственном плакате в центре села, и через 10 минут сели на катер и отправились к столбам. Увы, номер я не записала.

Поездка включала в себя часовой переезд к скалам, 3 часа прогулок по парку и возвращение обратно с заездом к наскальным рисункам, которые находятся между селами Еланка и Тит-Ары.

Аренда катера обошлась в 12 000 Р. Он рассчитан на 10 человек, но мы не нашли других туристов, с кем можно было бы разделить траты. Потом узнали, что из села Тит-Ары тоже ходит катер. Оно расположено ближе к парку, и, возможно, поездка стоит дешевле. Но так мы бы не увидели наскальные рисунки.

Еще один вариант добраться до столбов — отправиться в 36-часовой круиз на теплоходе из Якутска. Для нашей компании четырехместная каюта в августе стоила бы 39 160 Р без питания.

На столбы поднимаются по достаточно крутой тропе: в некоторых местах уклон достигает 45 градусов. Зато дорожка оборудована лестницей, поэтому прогулку нельзя назвать сложной. Подъем занял около 1,5 часа, но мы часто останавливались, чтобы фотографировать виды. За вход в парк мы заплатили по 300 Р за взрослого и 150 Р за ребенка.

300 Р

стоит вход в парк «Ленские Столбы»

Поездка заняла у нас полный день, но красивые виды стоили потраченных денег и времени. Когда смотришь на столбы с воды, они кажутся великанами, а с их вершины ощущаешь, какая огромная река Лена.

Наскальные рисунки находятся на противоположном от столбов берегу Лены. Исследователи обнаружили около 30 рисунков, нам показали четыре — те, что были по пути. Они небольшие и неяркие, на них изображены люди и животные. Если бы гид не показал рисунки, мы бы сами их не нашли.

Столбы тянутся примерно на 40 километров вдоль побережья Чтобы сделать это фото, мы прошли в запрещенном месте, но я не рекомендую повторять наш опыт: в заповеднике нельзя сходить с обозначенных троп Вид на Ленские столбы и Лену Наскальные рисунки на левом берегу Лены

В Институте мерзлотоведения в Якутске знакомая сотрудница показала нам мерзлоту в подземной лаборатории, которая находится на глубине 12 метров. Там хранят образцы почвы, горных пород, льда — всего, что изначально было заморожено в природе. Так пробы сохраняют свои свойства вплоть до анализа. Еще в лаборатории проводят эксперименты — например, по влиянию низких температур на растения.

Музей истории изучения вечной мерзлоты

Чтобы попасть на бесплатную экскурсию, нужно предварительно записаться на нее по телефону +7 4112 33-44-76 или +7 914 290-73-76. В помещениях температура всегда −5 °C, но на входе выдают теплые куртки.

Еще в Якутске мы мечтали посетить сокровищницу Якутии, где хранятся уникальные крупные алмазы, другие драгоценные камни и самородки драгоценных металлов. Музей был закрыт из-за коронавируса.

Красноярск и окрестности

В Красноярске по пути в Магадан мы погуляли по острову Татышев, а на обратной дороге — по Красноярским столбам. В этих местах бесплатный вход.

Остров Татышев — это парк, который расположен на самом большом в черте города острове на Енисее. Там есть все условия для активного отдыха: прокат велосипедов и роликов, велосипедные дорожки и площадки для разных видов спорта, удобные тропинки для прогулок. На территории расположены кафе и туалеты.

Группа Татышев-парка во «Вконтакте»

Мы просто погуляли по парку и покормили сусликов. На острове можно провести хоть целый день: там красиво, разнообразный ландшафт, есть поля, лес и выход на берег Енисея. Мы бы провели в парке больше трех часов, но начался дождь.

Остров Татышев знаменит своими ручными сусликами. Они не боятся людей, их можно кормить морковкой

«Красноярские Столбы» — национальный парк, примыкающий к Красноярску. Он расположен на северо-западе Восточного Саяна. В отличие от Ленских столбов, эти скалы прочные, поэтому они популярны среди скалолазов.

Сайт нацпарка «Красноярские Столбы»

Мы прошли по Центральной тропе — самой популярной среди туристов. На маршруте длиной 7 километров в одну сторону мы увидели столбы Дед, Перья, Первый и Второй. На сами скалы не забирались. На прогулку с частыми остановками для общения с бурундуками у нас ушло полдня. Погода была отличная — солнечно, но не жарко.

Столб Перья На Красноярских столбах водятся ручные бурундуки. Чтобы сделать эту фотографию, мы 10 минут кормили зверька орехами и семечками

Сувениры

Я потратила на сувениры около 3000 Р. Традиционно мы отправляли себе и друзьям открытки из тех мест, где смогли их найти. Самые дорогие карточки были в Магадане, они стоили по 55 Р. А в поселке Усть-Нера Оймяконского улуса в Якутии открытки нам просто подарили на почте.

В Якутске мы купили две упаковки по 500 граммов вяленой оленины. Каждая стоила примерно 1000 Р. Оленина оказалась вкусной, она не похожа на другое, более привычное нам мясо, например говядину. Если будет возможность, обязательно возьму еще.

В разных местах мы покупали магнитики, а в парке «Красноярские Столбы» — красивую деревянную тарелку, футболку и солонку в виде белки с орехом.

Это мои сувениры. Магнитиков было больше, часть я уже подарила Сувениры Кирилла. Он забыл их точную стоимость

Детали

Деньги. Практически везде мы расплачивались банковскими картами. Наличные понадобились только на двух заправках где-то в середине трассы «Колыма», на рынке в Якутске, на паромах и при оплате катера до Ленских столбов.

Погода во время нашего путешествия была разной — от −5 °С до +30 °С. Нам не понравился только сильный дождь, под которым мы осматривали Магадан в день приезда и купались в Охотском море. Подробнее о погоде в Магадане в Т⁠—⁠Ж есть отдельная статья.

За мобильную связь мы дополнительно не платили. У нас были петербургские симкарты «Мегафона», МТС, «Теле-2» и «ВТБ Мобайла». Связь от МТС и «Мегафона» была во всех более или менее крупных населенных пунктах, но между городами и поселками отсутствовала, роуминга нигде не было. Симки «Теле-2» и «ВТБ Мобайла» не работали в Якутии и Магаданской области.

Мы предполагали, что связь будет плохой, поэтому заранее загрузили карты в приложениях OsmAnd и Maps.me, а спутниковые снимки загрузили в ноутбук. Это помогло нам искать места для стоянок даже в зонах без интернета.

Впечатления

У нас большой опыт автопутешествий, и мы знали, на что шли. Но все равно такая длинная по времени и расстоянию поездка далась нелегко. В дороге у меня довольно часто болела спина, затекали поясница и попа, а от очков, которые я ношу только за рулем, еще долго оставался след на переносице.

Особенно тяжело далась последняя ночь на обратном пути. Когда мы проехали Вологду около 10 часов вечера, до дома оставалось еще около 700 километров, безумно хотелось спать, а утром надо было выходить на работу в Петербурге.

Несколько дней после возвращения я обходила машину стороной — предпочитала ходить пешком или ездить на общественном транспорте. А сейчас, когда прошло больше года, готова повторить наше путешествие.

Мы уставали за рулем не только от расстояния: иногда приходилось ехать по трассам с плохим покрытием и тратить время на паромные переправы. К счастью, мы почти избежали пробок, а коронавирусные ограничения в регионах не помешали нашим планам.

Тем, кто решится повторить наш маршрут, я советую сначала отправиться в более короткую поездку в той же компании и на той же машине, на которой собираетесь в Магадан. Так вы поймете, подходит ли вам такой вид отдыха и готовы ли вы находиться в автомобиле и в обществе друг друга такое продолжительное время.

Запомнить

  1. Зимой в Якутии очень холодно, а световой день короткий. Выбирайте для поездки летние месяцы: в июле и августе светло и максимально тепло.
  2. Перед путешествием проверьте свою машину в автосервисе и не поленитесь исправить все неполадки. Не повторяйте наш опыт.
  3. Не забудьте взять в поездку все необходимое не только для себя, но и для автомобиля. Берите побольше запасных колес или камер.
  4. Купите бонусные карты крупных сетей АЗС, чтобы сократить огромные расходы на топливо.
  5. Если вы не готовы спать в палатке, тщательно продумайте маршрут и точки для ночлега. Летом в гостиницах может не оказаться свободных мест.
  6. Чтобы не сбиться с маршрута, скачайте офлайн-карты перед поездкой.
  7. Чтобы забронировать жилье по пути или загуглить, как отпугнуть медведя, возьмите с собой симки нескольких мобильных операторов.
  8. Захватите немного наличных денег: на маршруте есть места, где не принимают карты.

Какую нагрузку выдерживает медный провод различного сечения

Почему следует выбирать правильное сечение

Медные проводники востребованы на рынке, поскольку они обладают гибкостью, стойкостью к перегибам. Алюминиевые проводники после нескольких перегибов начинают ломаться. Кроме того, при одинаковом сечении проводов, медь имеет более высокую проводимость. Подбирая сечение медных проводов, необходимо правильно выбирать сечение. При выборе большого сечения, можно потратиться впустую, а при выборе меньшего сечения можно спровоцировать короткое замыкание, пожар. Безопасность служит главной причиной правильного выбора сечения проводника, в соответствии с имеющимися правилами и табличными данными от ПУЭ.


Правильно подобранное сечение кабеля не даст смонтированной сети перегреться, сможет помочь выдержать кратковременную нагрузку, которая в несколько раз превышает номинальный показатель величины. Это формирует определенный токовый запас при увеличении количества, мощности сетевых энергопотребителей. Загруженный по максимальному показателю провод не будет нагреваться, создавая опасность возгорания. Стоит отметить, что если кабель проложен закрытым способом и перегрелся, отыскать, где точно находится место его деформации сложно. Требуется заменять проводку на протяжении всего участка. Штробить стены и впоследствии выполнять ремонт помещения.

Какую нагрузку выдерживает медный провод различного сечения?

Чтобы определить уровень нагрузки любого медного кабеля, необходимо использовать следующее правило: 1 квадратный миллиметр медного провода выдерживает 10 ампер тока. Это значит, что необходимо сделать перевод амперов в киловатты для лучшего понимания. 10 ампер равняется примерно 2 киловатта мощности, в среднем. Поэтому, кабель, который имеет сечение в 1,5 квадратных миллиметров, выдерживает 3,5 киловатт. Такая же методика подсчета действует на проводники с другими сечениями.

При этом важно понимать, что в трехфазной сети на 380 вольт параметры тока с мощность другие. Также много зависит от того, какие материалы были применены, чтобы изготовить проводник. Медные с алюминиевыми проводами, имеющими одно сечение, выдерживают разную нагрузку. Медь способна выдержать больше нагрузки, чем алюминий.

Таблица расчета нагрузки медных проводников

Провод на 1,5 квадратных миллиметров сможет выдержать 3,3 киловатта, провод на 2,5 квадратных миллиметров выдержит 4,5 киловатта. Провод, который достигает 4 квадратных миллиметров сечением выдерживает около 6 киловатт. Данные, представленные в таблице, актуальны для однофазной цепи, рассчитанной на 220 вольт, и медных проводов. В трехфазной цепи показатели будут другими.


Выбирая сечение следует учитывать несколько важных параметров. Это нагрузка, оказываемая на проводники, и фаза. То есть, необходимо знать общее количество электрических приборов. Отталкиваясь от этого параметра, можно уже выбирать автоматический выключатель, номинал которого будет близок к силе тока, которую может пропустить через себя провод.

Чтобы подключить обычную домашнюю розетку, достаточно будет использовать медный провод, рассчитанный на 2,5 миллиметровое сечение в квадрате. К такой розетке возможно будет сделать подключение утюга, гладильной доски и даже обогревателя с мощностью в 3 киловатта. При этом в сумме мощность всех электрических потребителей не должна быть больше 3,5 киловатт. Это около 16 ампер.

Для лампы необходим кабель, имеющий сечение в 1,5 квадратных миллиметров. На кухню с электрической плитой следует выбирать провод с мощностным запасом. Как правило, достаточно 6 квадратных миллиметров, в зависимости от мощности электрической плиты.

В результате, имея представление о нагрузке, которая выдерживает проводник, можно сделать правильный выбор. При этом следует внимательно учитывать материалы проводникового состава со способами и монтажа.

Замена проводов в вашей квартире, как ее сделать?

В наше время, при ремонте квартиры нужна замена проводов т.к. советские стандарты прокладки электрической проводки для жилья (действовали до 1997 г.). Эти стандарты были ориентированы на обеспечение минимально достаточных энергопотребностей при наименьших ресурсных затратах. В качестве материала проводников применялся дешевый алюминиевый провод в одинарной изоляции. Этот провод скручивался в скрутки внутри распаечной коробки и по разветвительной схеме разводился по помещениям.

Отсутствие отдельных ветвей для подключения групп потребителей со своими персональными защитными устройствами приводит к тому, что при превышении нагрузки или коротком замыкании в любом месте цепи обесточивается вся квартира.

Ненадежная система заземления TN-C с объединенным нулевым рабочим проводником (N) и защитным проводником (PE) не позволяет выполнить полноценное заземление бытовой техники. Эта система не обеспечивает полную электробезопасность для людей. Поэтому при модернизации устаревшей электропроводки в жилых помещениях необходимо сразу решать три основных задачи:

  • переход с искусственного заземления в сети с глухозаземленной нейтралью TN-C на безопасную систему TN-S, в которой рабочий проводник N и защитный проводник PE разделены между собой;
  • установка электрощита с УЗО и автоматами для формирования автономных линий электрической разводки для каждой комнаты или группы потребителей;
  • замена алюминиевых проводников на медные провода.

Наиболее важным этапом является корректный выбор электропроводки, поскольку от типа, материала и толщины проводов зависит максимальная величина суммарного тока нагрузки.

Преимущества медной электропроводки

В домах, построенных несколько десятилетий назад, расчетная нагрузка в сети не превышает 1,5 кВт, что сравнимо с мощностью электроутюга или электрочайника. Если они будут включены одновременно, идет перегруз сети, который ускоренными темпами изнашивает алюминиевые проводники и приводит к перегоранию плавких предохранителей или срабатыванию автоматического выключателя.

Исправить ситуацию позволит замена проводов. При этом не стоит повторно использовать более толстые алюминиевые проводники, а отдать предпочтение медному проводу (кабелю) марок ВВГ и ВВП, которые оптимизированы под все виды монтажа внутренней проводки, в том числе и под штукатурку.

Алюминий является превосходным материалом для изготовления огромного числа разноплановых изделий, но плохо подходит на роль электрической проводки в помещении. У алюминиевого провода целый ряд недостатков, которые проявляются под воздействием тока:

  • высокое удельное электрическое сопротивление;
  • возрастающая хрупкость и ломкость в результате постоянного электротермического воздействия;
  • склонность к электрокоррозии и истончению;
  • образование химически инертной пленки окисла с гораздо меньшей проводимостью, чем основной металл.

Всех этих недостатков лишены медные провода, которые, кроме отменной электрической проводимости, отличаются высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к нагрузкам на излом.

Особенности замены алюминиевых проводов на медные

Электропроводимость меди намного выше, чем алюминия. При равных значениях площади сечения и длины медный провод оказывает в 1,6 раза меньшее электрическое сопротивление, чем алюминиевый аналог. Это позволяет заменять старые провода из алюминия медными проводниками меньшего сечения или без дополнительных строительных работ.  Еще вы увеличите потенциал суммарного тока нагрузки за счет медного провода с такой же токопроводящей площадью.

При замене проводов желательно отдать предпочтение гибкому многопроволочному кабелю. Для выбора достаточного сечения медного проводника необходимо воспользоваться специальной таблицей, в которой указаны размерные характеристики провода для закрытой проводки в зависимости от расчетной мощности нагрузки. Напряжение в сети принято равным 230В.

Потребляемая мощность (P, кВт)Сила тока (I, А)Площадь сечения медного проводника

(S, мм2)

Диаметр медного проводника

(d, мм)

0,10,430,110,37
0,20,870,220,53
0,31,300,330,64
0,41,740,430,74
0,52,170,540,83
0,753,260,821,02
1,04,351,091,18
1,56,521,631,44
2,08,702,171,66
2,510,872,721,86
3,013,043,262,04
3,515,223,802,20
4,017,394,352,35
4,519,574,892,50
5,021,745,432,63

Как видно из таблицы, например для отдельной ветви электросети, которая должна обслуживать подключение бытовых приборов суммарной мощностью до 2,0 кВт, понадобится кабель сечением до 2,5 мм2.

Если идет речь о выборе провода для освещения с небольшой суммарной мощностью, не стоит выбирать самый тонкий проводник. Тонкий провод не обладает достаточной механической прочностью и может повредиться в процессе монтажа. Специалисты не советуют применять при замене проводов медный проводники с сечением менее 1,0 мм2.

 

Медный или алюминиевый провод – какой лучше?

Самыми распространенными видами кабеля для электрической проводки (квартиры и промышленных помещений) являются алюминиевые и медные провода. Нужно отметить, что продаются они рядом на прилавках наших магазинов. ДА и в проводках иногда мы можем встретить медь, а иногда алюминий. Так в чем же разница и что лучше из этих двух материалов? Сегодня я вам предлагаю над этим подумать …

Если вы учили физику, то конечно же знаете — медный кабель имеет лучшие электропроводящие свойства. Также такой тип в отличие от алюминиевого, имеет увеличенный срок службы (алюминий до 20 лет, а вот медь уже от 30 и выше).

Так что если вы прокладываете электрические сети в квартире, то предпочтительнее отдать выбор меди. А теперь предметно по каждому типу.

Алюминиевый кабель

Плюсы:

Большим плюсом является то, что стоимость этого варианта дешевле своего оппонента примерно на половину (а иногда еще больше). Именно поэтому все старые дома («СТАЛИНКИ» и «ХРУЩЕВКИ») имеют именно такую проводку. Знаете ребята, наверное, это единственный плюс, минусов намного больше.

Минусы:

Этот тип провода выдерживает меньшие нагрузки по сравнению с конкурентом – запомните каждый миллиметр сечения, выдерживает всего 1 кВт мощности.

Как писал выше срок службы алюминиевого кабеля всего 20 лет, так что не рекомендуется закладывать его в стену, иначе после истечение этого срока, нужно будет ковырять стены.

Еще одним минусом (лично для меня) — является неудобство монтажа. Такие провода (как правило) идут одножильными жесткими, поэтому если вы берете сечением в 3,5 мм, подключить их к розеткам достаточно проблематично.

Медный кабель

Плюсы:

Такой тип может выдерживать высокие нагрузки – 1 миллиметр сечения выдерживает 2 кВт нагрузки, что в два раза больше, чем у противника.

Срок службы намного увеличен, по заверению электриков могут служить 50 лет.

Видов и исполнений таких проводов предостаточно, это и одножильные и многожильные исполнения, имеющие практически не плавящуюся оплетку (кабель NYM), и т.д. Монтаж многожильного кабеля намного облегчен, его с легкостью можно подсоединить к стандартной розетки, он великолепно гнется.

Минусы:

Тут только цена. Технологичные провода (имеющие много жил и технологичную оплетку), могут стоять до двух раз дороже конкурента.

Небольшое видео сравнения — можете посмотреть цену и гибкость.

Полезные рекомендации

1)      Если проектируете проводку сами, то выбирайте однозначно медь. Ведь при меньшем сечении она выдерживает достаточно высокое напряжение. То есть места, она будет занимать ровно в два раза меньше. Так простой пример – если бы я подключал свою варочную поверхность алюминием (напомню мощность у нее около 7,5 кВт) то мне нужно было бы сечение жилы около 8 мм, а в кабеле их три, да еще и оплетка – то есть толщина получилась бы около 4 – 5 см, не слабый проводок! А вот медь — выдерживает при сечении в 4 мм (общий диаметр около 2 см), тоже немало, но терпимо.

2)      Когда проектируете розетки первое что нужно помнить – провод должен иметь три жилы (обязательно заземление). Делайте расстояние между ними в 2 метра, а расстояние от пола в 30 см, это ЕВРОСТАНДАРТ. Для освещения можно использовать двухжильный вариант, так как нагрузка минимальна, на и заземления там практически не нужно.

3)      Не вешайте все электрооборудование на одну проводку, нагрузка будет очень велика! Нужно сделать разветвление, желательно на каждую комнату. Особенно стоит выделить кухню. Для основных жил на комнаты советую брать сечение от 4 мм, на кухню от 6 мм.

4)      Купили старую квартиру, ей больше 20 лет, посмотрите на проводку. Скорее всего, там алюминий и его нужно менять ведь через такой срок он теряет эластичность и просто рассыпается. Часто это причина пожаров. «ДА», такая замена вылетит в копеечку, но игра стоит свеч, ведь это ваша безопасность.

Вот такой выбор, думаю — теперь вы правильно купите медный провод, алюминий уж больно сложный в монтаже, а также недолговечный.

На этом заканчиваю, читайте наш строительный блог.

Добываю медь. Как обжигаю медные провода. 2 способа. | Свой дом

Здравствуйте, друзья. Сегодня я хочу показать, как обжигаю медные провода. Поскольку за достаточно короткий промежуток времени накапливаются медные провода в разном виде, то нужно находить способ, чтобы извлечь из них медь.

И поскольку такое количество очищать ножом или концелярским ножиком можно много часов, проще и быстрее их обжечь и получить готовую медь для сдачи на металлоприемку.

Для тех, кто любит писать в комментариях г…но – разборка неисправных приборов и техники, возня с проводами – это для меня хобби, а не источник дохода. И занимаюсь я этим не потому, что у меня нет денег, а потому что мне так нравится. И да, у меня много свободного времени.

Итак, берем ненужную вам посуду, лучше всего подойдет чугунная утятница или чугунок, но если их нет, то можно взять любую ненужную вам в хозяйстве железную кастрюлю с крышкой, банку, бидон и т.д.

Укладываем туда наши медные провода и закрываем крышкой.

Этот способ наиболее щадящий для природы, т.к. провода обжигаются внутри кастрюли без доступа кислорода и выделяют намного меньше токсичных веществ.

Кстати, такой же способ хорошо подходит для обжига и алюминиевых проводов, только огонь в печи или костре должен быть небольшим, иначе алюминий расплавится.

Алюминиевые провода

Алюминиевые провода

Все, можно ставить кастрюлю в печку и подождать либо до утра, когда печь и медь остынут, либо когда из-под крышки перестанет выходить огонь – это означает, что все провода обожглись.

Достаем из печи и обстукиваем кочергой или бруском.

После чего медь остается смотать и взвесить.

Второй способ использую нечасто, как правило, когда нужно обжечь небольшой моточек для какого – нибудь видео, либо когда не топится печка.

Разжигается небольшой костер и на железном пруте держится над огнем несколько минут, пока вся обмотка не обгорит.

Защитники природы могут сказать, что горящие провода загрязняют воздух. Так вот, если я выкину их в мусорный контейнер, то лучше для окружающей среды не станет, так как с периодичностью раз в 2-3 дня, этот контейнер таинственным образом загорается. И если зимой загорания можно списать на высыпанную золу, то и в не отопительный сезон ничего не меняется. Не знаю с чем это связано, может кто-то специально поджигает для экономии средств на вывоз мусора, но в любом случае она загорится и сгорит. И так происходит не только на моей улице, а в любом районе.

А на этом у меня все, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии. Впереди много серий рубрик “Деревенские будни”, “Добываю медь”, “Случайности. Где беру чермет и цветмет?”, разборка мелких приборов “Выкинуть или разобрать?” и многое – многое другое. Всем пока! И, с наступающим Новым годом!!!

Видео с моего ютуб канала “Свой дом”.

Процесс производства медной проволоки | by Grauer Weil

Медные кабели и провода широко используются в индустрии электронных носителей. Вы когда-нибудь задумывались, как производятся медные провода? Медь – это металл, который в основном используется для изготовления медных проводов. Для производства медных проводов необходимо пройти много этапов. На всех этапах производства медных проводов необходимо убедиться, что качество сформированного таким образом медного провода соответствует международным стандартам рынка.

Дробление, добыча и измельчение меди

Металлическая медь измельчается и добывается в самом начале производства медной проволоки.Следующий шаг включает шлифование металла на больших станках, чтобы его можно было превратить в металл. Далее из него удаляют расточительный материал и извлекают медь.

Превращение в медный катод

В превращении меди в медный катод вовлечены различные процессы. Оксидные руды выщелачивают слабокислым раствором с образованием раствора сульфата меди. Затем выполняется электролитическое извлечение, а затем переработанная медь плавится и принимает другую форму.После процесса электролитического извлечения и плавки чистые ионы меди заставляют электронным образом перемещаться между анодами. Образованные таким образом катоды превращаются в проволоку.

Чертеж

Из меди тянутся проволока разного калибра. Во время этого процесса размер меди уменьшается за счет использования различных красителей. Смазочные материалы для волочения медной проволоки используются для увеличения срока службы красителей и химикатов, используемых в процессе. Покупайте высококачественные смазочные материалы для волочения медной проволоки от лучших производителей химической продукции в Индии, чтобы сделать процесс волочения проволоки эффективным.После волочения медной проволоки проволока становится очень тонкой и податливой.

Процесс отжига

После волочения медную проволоку помещают в электрическую печь, чтобы она стала мягкой. Температура печи повышается до 1000 градусов по Фаренгейту. Этот шаг выполняется в воде, чтобы можно было остановить окисление. Вода не только очищает проволоку, но и охлаждает ее во время процесса. Этот процесс делается для того, чтобы медная проволока стала мягкой.

Процесс связывания

После процесса отжига медные провода разных размеров скручиваются или скручиваются вместе.Эти провода затем проходят через процесс соприкосновения, чтобы улучшить качество обработки проводов.

Процесс лужения

В процессе горячего погружения происходит травление, затем покрытие наносится и наматывается на бобины. Затем производится гальваника путем погружения проволоки в химическую ванну, а затем нанесение покрытия в присутствии электрического тока.

Скручивание и плетение проводов

Следующий процесс включает скручивание и плетение проводов. Некоторые операторы привыкли выполнять этот процесс легко и эффективно.

Процесс прокладки кабелей и оболочки

В этом процессе различные медные провода объединяются и покрываются оболочкой в ​​одном кабеле или оболочке.

После того, как провода смонтированы, они используются для различных целей. Они используются в различных отраслях промышленности и для различных целей. Выбирайте лучших производителей медной проволоки и покупайте качественную медную проволоку для промышленных целей.

Основные этапы производства медных проводов

Процесс производства специальных медных кабелей состоит из ряда этапов.Производители проволоки должны соблюдать определенные стандарты качества в производственном процессе. Медные провода широко используются как в жилой, так и в коммерческой проводке. Металл должен пройти различные стадии, прежде чем он превратится в электрический провод.

Весь процесс производства специальных кабелей из медной проволоки, таких как медный трос в оплетке, включает в себя ряд этапов. Первоначально металл обрабатывали, чтобы сформировать медные стержни, которые позже превратились в проволоку.Первый этап включает в себя добычу и дробление металла. Затем выполняется процесс измельчения дробленой руды, здесь дробленый металл пропускается через большие машины для превращения металла в порошок. Машины воздействуют на металл как цилиндрическим, так и вращающимся образом, из него удаляются отходы шлака.

Затем металл обрабатывают для превращения его в чистую катодную медь с помощью таких этапов, как электролитическое извлечение, выщелачивание, плавка и электролитическое рафинирование.В процессе выщелачивания образуется слабый раствор сульфата меди, который также обрабатывается в резервуаре для электролиза. Как было сказано ранее, весь процесс называется электронным выигрышем. Процесс плавки, то есть изменение степени окисления и получение меди с чистотой девяносто девять процентов после очистки, завершается. Затем следует электролитическое рафинирование, в результате чего формируются катоды, которые в конечном итоге заливаются в катанки.

После того, как медные стержни сформированы, начинается процесс волочения медной проволоки.Медные стержни вытягиваются из фильеры с более узкими концами, что заставляет медные стержни сжиматься в диаметре и иметь большую длину. Весь процесс повторяется много раз, постепенно уменьшая диаметр проволоки.

После приложения давления настало время для одной из самых важных частей производства медной проволоки, а именно процесса отжига. Здесь тепло применяется к сформированным проволокам, процесс предназначен для придания проволоке столь необходимой гибкости.В процессе проволока должна пройти через электрическую печь для восстановления гибкости, утраченной в процессе волочения. Следующим шагом является нанесение гальванического покрытия, которое необязательно для формирования различных типов специальных кабелей, а именно луженых, плетеных медных канатов или проволок с покрытием. В процессе отжига металл перекристаллизовывается, а затем также готов к использованию.

Как сделать проволочные держатели для фотографий – Домашний имбирь

Эти маленькие проволочные держатели для фотографий сделать очень просто.Я видел несколько похожих на них золотых в разных геометрических формах, когда просматривал магазин несколько месяцев назад и решил посмотреть, насколько легко сделать несколько сердечков! Я также люблю все медные вещи прямо сейчас и думал, что использование медной проволоки сделает это на грани привлекательности. Я не мог поверить, как легко их было сделать, и мне НРАВИТСЯ, как они вышли !!

Сделать фото держатели из проволоки в домашних условиях просто. Все, что вам нужно, это медная проволока, деревянные блоки и несколько других принадлежностей для создания держателей фотографий своими руками для вашего дома.

Как сделать проволочные фото держатели

Эти держатели фотографий на проволоке имеют элегантный и современный дизайн, который впишется в любое пространство. Даже если вы новичок в поделках или проектах DIY, вы легко сможете создать это ремесло в кратчайшие сроки!

Эти держатели для фотографий из проволоки станут отличным подарком своими руками. Просто добавьте фото или открытку в фотоальбом и подарите любимому человеку! Это также отличная поделка для вашего стола на работе или в школе!

Материалы, необходимые для изготовления проволочных держателей фотографий

Для этого проекта вам понадобится:

  • Тяжелая медная проволока
  • Деревянные блоки
  • Плоскогубцы / кусачки
  • Сверло
  • Горячий клей или супер клей

Направления для держателей фотографий из медной проволоки

Шаг первый: Вы сделаете 2 сердца, так что имейте это в виду, когда начнете.Вам понадобится больше проволоки, чем вы думаете! Начните с того, что сделайте сердечко из проволоки, если хотите.

Шаг второй: Когда ваше сердце сформируется, оберните проволоку вокруг дна и переместите ее вперед, чтобы сформировать еще одно сердце.

Шаг третий: Затем таким же образом сформируйте второе сердце, скручивая оставшуюся проволоку вокруг основания.

Шаг четвертый: Обрежьте провод до желаемой длины.

Шаг пятый: Просверлите небольшое отверстие в центре каждого блока, следя за тем, чтобы оно не проходило через блок.

Шаг шестой: Нанесите немного горячего клея или суперклея на концы проводов и вставьте их в просверленные отверстия.

И готово !!

Карты и фотографии идеально помещаются между двумя сердечками, не соскальзывая и не падая.Я люблю поделки ко Дню святого Валентина, которые можно использовать круглый год, и, вероятно, они будут перемещаться из комнаты в комнату в моем доме в течение всего года!

У меня еще остались остатки медного провода, и я очень хочу найти ему другое хитрое применение! Нужны новые творческие проекты ко Дню святого Валентина? Проверьте мое золотое искусство сердечного разговора и сердечную соломенную гирлянду !!

Как сделать светодиодные фонари из медной проволоки?

Если вы покупаете товар по ссылкам на этой странице, мы можем получать комиссию.На содержание нашей редакции комиссии не влияют. Прочтите полное раскрытие.

Светодиодные светильники из медной проволоки – отличное украшение для вашего дома, особенно во время праздников. Вот руководство, как сделать светодиодные фонари из медной проволоки.

Скорее всего, сезон отпусков подойдет, если вы уже подумываете украсить свой дом светом. Однако праздничные огни, купленные в магазине, могут быть немного дорогими во время сезон. Вот почему многие люди выбирают другой путь, чтобы сделать вместо этого их собственные огни.

Как именно вы это делаете?

Просто научившись делать светодиодные фонари из медной проволоки. Вы можете подумать, что это звучит немного сложно, особенно если у вас мало опыта работы с электрикой. Однако на самом деле это довольно просто.

Эти шаги покажут вам, как это сделать легко:

Светодиодные лампы из медной проволоки – популярный выбор в праздничные дни

Что такое светодиодные фонари из медного провода?

Для тех, кто не знает, что такое медный провод. Светодиод есть, давайте сначала обсудим это.

Светодиодный светильник из медной проволоки, как следует из названия, представляет собой цепочка светодиодных фонарей, соединенных медным проводом. Они часто используется в декоративных целях, особенно во время праздников и во время мероприятий.

Можно ли резать светильники из медной проволоки?

Можно ли перерезать огни из медной проволоки, если вам кажется, что они слишком длинные?

Ответ да, вы можете их разрезать. Поскольку медные провода изначально не такие уж сильные, вы можете использовать кусачки в любом месте, где хотите вырезать.

Как сделать светодиодные фонари из медной проволоки

Разобравшись с этим, мы можем перейти к руководству. Прежде чем мы начнем, давайте обсудим некоторые вещи, которые вам понадобятся. Вот список:

  • Светодиодные лампы
  • Светодиодные колпачки
  • Медный провод
  • Припой
  • Резак для кабеля / проволоки

Вы покупаете любой из них в Home Depot или почти в любом другом местный хозяйственный магазин. Когда у вас будет все необходимое, следуйте инструкциям ниже:

1.Нарежьте провода одинаковой длины

Используйте кусачки, чтобы разрезать провода на равные отрезки. ваших предпочтений. Мы рекомендуем вам разрезать их на 13 дюймов, но это действительно до вас. Кроме того, от количества отрезанных проводов будет зависеть длина ваши светодиодные фонари из медной проволоки станут. Чем больше проводов вы отрежете, тем длиннее Ваш светодиодный светильник из медной проволоки станет.

2. Припаяйте светодиоды

Достаньте свои светодиодные фонари и сначала проверьте их с помощью вольтметр.Это скажет вам, работают они или нет. Как только вы проверите, они работают, припаиваем светодиод зажигаем провод. Обратите внимание, что есть два провода выходят из светодиода. Припаяйте к этим двум отрезкам медных проводов. Светодиодные световые провода. Вставьте колпачок светодиода в провода, чтобы светодиод не загорелся. место. Повторите процесс со всеми остальными светодиодами.

3. Подключите все светодиоды

Теперь, когда у вас есть несколько светодиодов, припаянных к проводам, соедините каждый светодиод друг с другом, соединив их провода вместе (вы делаете это скручивая провода вместе).Вы можете получить дополнительный медный провод, чтобы обернуть соединительные провода. Это помогает удерживать их на месте.

После всего этого следующее, что нужно сделать, это подключаем светодиоды к ДК. Итак, для этого вам нужно будет купить DC, 0,47 мкФ. конденсатор, резистор 10 Ом и четыре диода.

Припаиваем конденсатор и резистор по краям ДК. и 4 диода на мосту.

Включите постоянный ток и отключите линии переменного тока. Припаяйте две линии переменного тока на той стороне постоянного тока.

На той же стороне, что и линии переменного тока, припаяйте два провода на конце ваших медных гирлянд к постоянному току.

  • Подключите линию переменного тока к батарее

Наконец, убедитесь, что линия переменного тока подключена к головка разъема аккумулятора (можно купить в строительном магазине) и разместить Аккумулятор есть на 9в.

Заключение

Хотя есть возможность просто купить медные светодиодные светильники, их дешевле и интереснее изготовить дома.Конечно, вам понадобятся некоторые знания о том, как подключать светильники из медных проводов и как паять металлы, но это лишь некоторые базовые вещи. Если вы знаете, как это сделать, и можете следовать приведенным выше инструкциям, научиться делать дома светодиодные фонари из медной проволоки будет несложно.

Чего вы ждете? Приступите к изготовлению светодиодных светильников из медной проволоки своими руками уже сегодня.

Рекомендуемая литература:

Как сделать радиоантенну с медным проводом

Непросто сделать антенну для радио, если у вас нет никаких идей, чтобы начать с нуля.Однако, как только вы уже поймете, как сделать радиоантенну с медным проводом (что является самым простым способом), вы не столкнетесь со значительными трудностями в самостоятельной сборке антенны.

Если вы ищете рентабельный способ сэкономить свой ограниченный бюджет, сегодняшний пост подробно расскажет вам обо всех этапах изготовления антенны с медным проводом. Будьте на связи!

Как сделать радиоантенну с медным проводом (подробные инструкции)

Дипольная антенна, медная проволочная антенна с двумя одинаковыми стойками, является одной из самых популярных моделей.Используя минимальное оборудование и расходные материалы, даже самые неуклюжие домашние мастера могут без труда собрать дипольную антенну.

  • Сначала измерьте характеристики желаемой антенны. Можно быстро оценить длину их антенн, разделив 143 на частоты, которые диполь должен настраивать в мегагерцах. Затем возьмите это число и разделите его на 2, чтобы получить окончательный результат. Например, если вы хотите, чтобы антенна настраивалась на 88 МГц, разделите 143 на 88. Затем получите результат и разрежьте его пополам – это даст вам длину в метрах каждой стойки вашей антенны.
  • Во-вторых, вставьте деревянные болты. После расчета размеров антенны пора действовать. На расстоянии одного дюйма от другого вставьте 2 деревянных болта в кусок дерева перед тем, как намотать один конец каждого шнура на деревянный болт.
  • В-третьих, проденьте клиновидные провода трансформатора под деревянные штифты, по одной проволоке на болт. Когда вы закончите, затяните болты, чтобы надежно закрепить кабели и распорные заглушки преобразователя на деревянной доске.
  • Затем прикрепите шнур RV-6. Вы можете начать с одной стороны шнура RG-6 к другому концу антенного разъема приемника. Небольшое замечание на этом этапе: на каждую жилу кабеля должна быть намотана крошечная петля.
  • Наконец, оберните часть пряжи на каждом круге и подвесьте диполь с веревками.

Почему мы должны использовать медные провода для радиоантенн

Медь остается предпочтительным выбором для силовой проводки почти 200 лет.Люди постоянно использовали этот элемент в электрических проводах после появления электромагнитного поля и телеграфа в начале 18 века.

В настоящее время в телекоммуникациях и электроснабжении, рассредоточении и передаче все еще используются медные кабельные провода в качестве основного элемента проводки. И вот почему:

Поскольку все металлы обладают удельным сопротивлением к волнам электричества, они нуждаются в источнике энергии для прохождения электричества. Другими словами, чем ниже степень импеданса, тем большим количеством электричества обладает металл.Поскольку медь обладает высокой проводимостью, это отличный материал для передачи электроэнергии.

Кроме того, медь является оптимальным выбором для базовой установки или стационарной антенны с точки зрения энергоэффективности. Это связано с тем, что через окружение поступает больше сообщений, а внутреннее сопротивление меди преобразует меньшую радиочастотную мощность в тепло, снижая вероятность перегрева.

Кроме того, этот металл также имеет более низкий окислительный потенциал, чем большинство элементов.Когда кислород и влажность в атмосфере реагируют на внешний вид металла, происходит окисление. Подобно ржавчине на стали, это явление разъедает металл и оставляет пленочное покрытие.

Однако медь не тускнеет, а вместо этого образует зеленоватый налет, известный как оксид меди. Однако, в отличие от ржавчины, этот слой защищает металл от дополнительного окисления, позволяя ему проводить электричество так же эффективно, как и изначально.

По сравнению с другими элементами, медь также очень экономична.Действительно, единственный природный материал с большей проводимостью, чем медь, – это серебро. Тем не менее, сделать антенну из серебра не под силу обычным людям, таким как мы. Вы можете сказать, сколько будет заряжать серебряная антенна.

Медь против. Нержавеющая сталь против. Алюминиевый провод: что выбрать для радиоантенны

Медь действительно лучший передатчик тока и тепла, не считая ценных элементов. Таким образом, неудивительно, что примерно 60% от общего потребления меди приходится на такие приложения.

По сравнению с алюминием и сталью проводимость этого материала вдвое больше, чем у алюминия, и в 6 раз выше проводимости, чем у стали. В результате, медь, несомненно, является идеальным материалом для воздуха.

Из-за улучшенных характеристик доставки электроэнергии больший процент РЧ-энергии будет уходить вверх и выходить из передатчика, а не улавливаться и преобразовываться в тепловую энергию.

Действительно, медная антенна обеспечивает пользователям лучшую эффективность излучения, чем другие строительные материалы, что позволяет им работать на более высоких уровнях мощности, которые многие различные элементы не могут превзойти.

По этой причине в настоящее время люди больше не выбирают алюминиевые кабели. Вместо этого они предпочитают использовать медные. Действительно, нет причин, по которым мы не должны использовать более энергоэффективный вариант. Более того, медь также помогает снизить потребление энергии на глобальном уровне, поскольку она выделяет меньше тепла.

Поскольку нержавеющая сталь обеспечивает более высокую жесткость при растяжении, она позволяет использовать более тонкую резьбу. В результате, сталь – лучший выбор для портативных штыревых антенн, которые требуют большой мобильности.

Однако мы не рекомендуем этот материал для базовой антенны, поскольку он не адаптируется и имеет низкую электропроводность, что снижает общую эффективность.

Заключение

Это все, что вам нужно знать о том, как сделать радиоантенну с медным проводом. Как видите, процесс довольно прост и не требует специального оборудования, что означает отсутствие дополнительных покупок и вложений.

Строго следуйте нашим инструкциям, и мы обещаем, что вы сможете сделать антенну для радио самостоятельно в кратчайшие сроки!

Сформируйте из медной проволоки изящный аксессуар, чтобы показать друзьям

Этот браслет-манжета из медной проволоки выглядит в равной степени утонченно, гладко и современно и одновременно напоминает классическую греческую или египетскую безделушку на запястье.Каким бы впечатляющим оно ни было, без сомнения, оно великолепно.

Это быстрый и технически простой проект, поэтому вероятность того, что ремесленник сможет изготовить его для себя, а также дополнительный для подарка, не исключена. Этот эффектный образ будет одинаково хорошо сочетаться со свитером и джинсами или элегантным LBD. В проекте действительно есть все. Это выполнимо для мастеров любого уровня, быстро в исполнении, а готовый продукт – это то, что, клятвенно, пришло из высококлассного галерейного магазина.

Материалы
– Рулон медной проволоки толщиной 1 мм
– Рулон толстой медной проволоки 20 калибра
– Кусачки для тяжелых условий эксплуатации
– Плоскогубцы

Like DIY Everywhere – Arts & Crafts для большего

Повсюду своими руками

Инструкции
1. Отрежьте шестидюймовую длину толстого медного провода.

2. Распрямите проволоку плоскогубцами.

3. Повторите шаги 1-2 дважды, чтобы получить три куска выпрямленного медного провода одинаковой длины.

4. Отрежьте около трех дюймов тонкой медной проволоки и оберните ею один конец трех кусков толстой проволоки примерно шесть раз. Кусочки толстой проволоки теперь будут близко друг к другу.

5. Используя кусачки, отрежьте лишние концы тонкой проволоки, намотанной на конец куска.

6. Повторите шаги 4–5, за исключением другого конца браслета.

7. Возьмите плоскогубцы и согните три прямых конца толстой проволоки на одном конце манжеты.Они должны встретиться в том месте, где заканчивается намотанная тонкая проволока. Это создаст изящную петлю в форме капли.

8. Повторите шаг седьмой, но на другом конце браслета.

9. Вручную придайте изделию форму браслета.

10. Теперь манжета готова к ношению.

Как сделать браслеты из витой медной проволоки

* Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с моим раскрытием, чтобы узнать больше.

Украсьте свой наряд браслетом из медной проволоки, чтобы он выглядел более собранным.Он сделает свое дело, поскольку он уникален и в настоящее время находится в тренде. Тем не менее, они могут быть дорогостоящими при покупке в ювелирных магазинах, но не волнуйтесь, сделать самодельный браслет из витой медной проволоки еще никогда не было так просто.

Итак, как сделать браслеты из витой медной проволоки? Начните со сбора подходящих материалов, включая молоток, кусачки, плоскогубцы, ткань для полировки и многое другое. После этого все, что вам действительно нужно, чтобы сделать браслет из витой медной проволоки, – это терпение и небольшие навыки DIY.

В этой статье мы научим вас, какие материалы вам понадобятся для этого проекта.Мы также предоставим пошаговую процедуру и советы по ее эффективному выполнению. А теперь перейдем к делу.

Как сделать браслет из витой медной проволоки

Ниже приведено подробное руководство по изготовлению браслета из витой медной проволоки.

Материалы

Прежде чем начинать какой-либо проект, первым делом вам необходимо собрать все необходимые материалы. Таким образом вы сэкономите деньги и время. Вы можете избежать повторных походов в хозяйственные и ремесленные магазины.

Для этого проекта вам необходимо подготовить следующее:

  • Медный провод калибра 18 дюймов

Вот инструменты, которые вам понадобятся:

  • Настольный блок
  • Гладкий молоток
  • Кусачки
  • Плоскогубцы
  • Полировальная ткань
  • Рулетка
  • Файл

Инструкции

Теперь, когда у вас есть все необходимые инструменты и материалы, вы можете приступить к изготовлению скрученного браслета.Для этого выполните следующие действия.

1. Измерьте выбранный вами провод.

Убедитесь, что вы рассчитали окружность своего риска и количество поворотов, которые вы планируете сделать. Провода имеют тенденцию сжиматься, когда вы собираетесь сделать очень тугую скрутку.

2. Отрежьте два куска указанной проволоки по 20 дюймов.

Если выбранный вами провод окажется изолированным, лучше всего соскрести изоляцию.

3.Сложите оба провода пополам вокруг рукоятки молотка.

Убедитесь, что провод аккуратно уложен. Они должны быть ровными и без зазубрин.

4. Соедините четыре конца вместе плоскогубцами.

Это значительно повысит контроль над скручиванием проводов в дальнейшем.

5. Скрутите провода.

Есть несколько способов сделать это. Вы можете сделать это вручную или использовать ручную дрель, если она у вас есть.Крутите его, пока не добьетесь желаемого эффекта.

6. Разрежьте соединение с молотком.

Отрежьте место, где вы прикрепляли проволоку к молотку. Сделать это можно с помощью кусачки.

7. С помощью скамейки разровняйте поверхность скрученной проволоки.

Будьте осторожны с силой давления, которое вы используете для забивания скрученной проволоки, так как они могут быстро стать слишком тонкими. Постепенно увеличивайте силу до достижения желаемой толщины и ширины.Кроме того, придерживайтесь той прочности, которую вы используете, чтобы форма и толщина проволоки были единообразными.

8. Измерьте окружность вашего риска.

Насколько плотно или свободно вы хотите носить браслет, зависит от ваших предпочтений.

9. Обрежьте и отполируйте скрученную проволоку.

После того, как вы измерили желаемую длину браслета, отрежьте его кусачком. Затем с помощью напильника удалите острые края, образовавшиеся вокруг браслета во время ковки.

Это важный шаг , потому что вы не хотите пораниться браслетом, верно?

10. Согните браслет до желаемой формы.

Закончив чистку краев проволоки, возьмите круглый металлический предмет, который можно использовать для создания шаблона изгиба вашего браслета.

Эти металлические предметы могут быть бутылкой с водой или тем, что есть поблизости.

После того, как вы выполнили все шаги, упомянутые выше, теперь вы можете носить свой новый браслет из витой медной проволоки.Это наверняка будет заявлением, которое многие оценят.

Если вы визуальный человек, посмотрите это видео от Lan Ahn Handmade на YouTube.

Дополнительные насадки

Вот дополнительные советы, которые могут вам пригодиться при изготовлении браслета из крученой проволоки.

1. Вы можете выбрать другие типы проводов

Если вы не выберете медный провод, то ничего страшного. Вы также можете использовать нержавеющую пружинную проволоку, катушки отжига или музыкальную проволоку.Они также гибкие, как медная проволока, поэтому ими легко манипулировать.

Если вы хотите получить более подробную информацию о том, какую проволоку использовать для изготовления ювелирных изделий, ознакомьтесь с этим руководством, которое мы написали именно об этом!

Если у вас есть другие провода, лежащие вокруг вашего дома из предыдущих проектов, вы также можете использовать их, если они могут быть скручены.

2. Вы также можете использовать другой шаблон

Если вы хотите больше, чем просто скручивать, вы также можете сделать браслет из плетеной проволоки из материалов и инструментов, перечисленных выше.Инструкции почти аналогичны, за исключением того, что вместо двух шириной 20 дюймов теперь потребуется 3.

Плетение – это процесс чередования как минимум трех прядей для создания узора. То, что вы будете делать с проволокой, точно так же, как с волосами.

В конце концов, все зависит от ваших предпочтений и внешнего вида вашего браслета.

3. Добавьте бисер

Добавление бусинок посередине или на концах сделает ваш браслет более индивидуальным.Вы можете сделать это, просто вставив выбранную вами бусину в желаемую область во время процесса скручивания. Однако это будет означать, что вы должны быть особенно осторожны при ударе молотком.

Движения молотка должны быть точными и последовательными. Не ударяйте по бусинам, так как они могут деформироваться или даже повредиться.

4. Вставьте замок браслета или гайки

Это тоже необязательно. Если вам не нравится, что ваш браслет выглядит как браслет, вы можете прикрепить на конце гайку или замок браслета.

Есть несколько браслетных замков, из которых вы можете выбрать. Для этого проекта мы предлагаем вам рассмотреть возможность использования замков типа «крючок и проушина» или «тумблера», потому что у них есть проушины, через которые вы можете пропустить провод для крепления.

Между тем, для использования гаек на конце браслета потребуется паяльник. Паяльный металл будет тем, что прикрепит гайку к проволочному браслету. Если у вас его нет или вы не знаете, как им пользоваться, вам следует использовать браслеты с замками.

Связанные вопросы

Каковы преимущества изготовления браслетов из витой проволоки?

Вот несколько преимуществ, которые вы получите от изготовления браслетов из витой проволоки.

Практичность – Сделав браслет из витой медной проволоки своими руками, вы сможете добиться практичности. Вместо того, чтобы покупать готовый браслет из скрученной проволоки в Интернете или в магазинах, вы потратите всего несколько долларов.

Развлечения – Выполнение проекта «Сделай сам» – это продуктивный способ развлечься.Если вы увлекаетесь декоративно-прикладным искусством, то вам стоит попробовать заняться этим проектом. Вы также можете попросить свою семью и друзей сделать это вместе с вами.

Уникальность – Создавая браслет из витой медной проволоки, вы уверены, что единственный, у кого он есть. Вы также можете настроить его по своему усмотрению. Это способ проявить свои творческие способности и создать свой маленький шедевр.

Этот браслет может стать отличным подарком и любимому человеку.Они наверняка оценят это больше, зная, что вы сделали это с нуля в уме.

Стиль – Добавление браслета в свой ансамбль – отличный способ улучшить свой стиль. Он станет еще более возвышенным, если вы выберете браслет из витой медной проволоки. Эта эффектная модель представляет собой идеальное сочетание класса и современности.

Сложно ли сделать браслет из витой проволоки?

Как уже упоминалось, изготовить такой браслет несложно.Все, что вам нужно сделать, это иметь подходящие материалы и инструменты и неукоснительно следовать инструкциям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *