Содержание

ПН4-75-12 ЖД конвертер, преобразователь напряжения DC/DC, 75В/12В

Конвертер ПН4-75-12 ЖД (DC-DC преобразователь постоянного напряжения 75В в 12В) предназначен для понижения постоянного напряжения.

Конвертер преобразует постоянное напряжение 75В в постоянное стабилизированное напряжение 12В. Имеет гальваническую развязку между входом и выходом, между входом и корпусом, между выходом и корпусом.

ПН4-75-12 ЖД реализован на принципе высокочастотного преобразования напряжения. С помощью конвертера Вы сможете подключить любое электрооборудование рассчитанное на питание от 12В к источнику постоянного напряжения 75В.

Преимущества ПН4-75-12 ЖД

ПН4-75-12 ЖД обладает защитами:
  • от короткого замыкания и токовых перегрузок;
  • тепловая защита;
  • защита от работы при пониженном входном напряжении;
  • защита от работы при повышенном входном напряжении;
  • защита от импульсных перенапряжений в цепи питания согласно требованиям НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003; 
  • предохранитель в цепи питания 75 В.
  • ПН4-75-12 ЖД имеет световую индикацию наличия выходного напряжения и аварийного режима.

    Уровень кондуктивных помех, создаваемых источником на выходных зажимах, не превышает значений, указанных в ГОСТ Р 51176.3.2 для аппаратуры класса А, используемой в промышленных зонах. Уровень излучаемых радиопомех не превышает значений указанных в ГОСТ 33436.2.

    Степень защиты от внешних воздействий IP20. Устойчивость к механическим воздействиям согласно ГОСТ17516.1 по группе М25.

    В конвертере отсутствует вентилятор охлаждения, что значительно повышает ресурс работы прибора. Охлаждение конвертера осуществляется с помощью собственного радиатора. Конвертер компактный, достаточно прост в использовании. Преобразователь может быть использован при работе с любыми видами нагрузок.

    Малогабаритный адаптер напряжения СЭППН 2000-75/12.

    Защита от случайного изменения полярности напряжения на входе.

     Сетевой преобразователь постоянного тока СЭП ПН 2000-75-12 предназначен для питания станций, автомагнитол и другой аппаратуры, рассчитанной на выходное напряжение 12 Вольт, от бортовой сети ж/д локомотива с номинальным напряжением 40-150 вольт постоянного тока.

    Локомотивный понижающий конвертер ПН 2000-75/12 применяется для работы в непрерывном или повторно-кратковременном режимах работы. Для DC/DC источника стабилизированного напряжения СЭППН 2000 75/12 повторно-кратковременным считается режим работы, при котором питаемая аппаратура (радиостанция) находится в режиме потребления максимального тока (в режиме передачи) не более 15 мин., а затем переходит в режим потребления минимального тока (в режим приема) на время, не меньшее, чем предыдущее время работы в режиме передачи.

    Малогабаритный импульсный адаптер СЭППН2000-75/12 предназначен для эксплуатации при температуре окружающей среды от -25°С до 55°С и относительной
    влажности воздуха не более 93% при температуре 25 С.

    Конвертер питания сетевой СЭП ПН 2000-75-12 при установке крепится вертикально (разъемами вниз или вверх) четырьмя винтами (в комплект не входят), используя крепежные отверстия. Далее необходимо присоединить провод заземления к соответствующей клемме на задней панели импульсного DC/DC инвертора СЭП 2000-75/12. При помощи специального обжима или пайки устанавливаются поставляемые ножевые клеммы на провод сечением 1.5 мм2 (типа ШВП2, ШВВП или аналогичный) клеммы присоединяются в поставляемый корпус разъема до их фиксации. На другой стороне полученного шнура нужно установить разъем, необходимый для соединения со входом питания вашей аппаратуры или, если такой разъем не требуется, просто подключить полученный шнур к входу питания вашего электрооборудования. При монтаже шнура СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ: красный провод (провод с красной меткой) – «+», второй провод – «—». Входной провод преобразователя подключите к источнику постоянного напряжения 40÷150 В, СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ: красный провод (провод с красной меткой) – «+», второй провод – «—».

    При необходимости используйте поставляемую термоусадочную трубку для изоляции электрических соединений. Включите железнодорожный источник напряжения СЭППН 2000-75/12 кнопкой на передней панели. Свечение красного светодиода на передней панели означает наличие напряжения на выходе преобразователя.

    Функциональные достоинства сетевого преобразователя СЭППН 2000 75/12

    • Компактный адаптер DC/DC СЭП ПН 2000-75/12 имеет вход, гальванически не связанный с выходом и с корпусом (сопротивление изоляции – 2 МОм, допустимое напряжение – 1 кВ).
    • Импульсный понижающий преобразователь СЭП ПН 2000-75-12 имеет выход, гальванически не связанный с корпусом (сопротивление изоляции – 510 кОм, допустимое напряжение – 150 В).
    • Инвертор постоянного напряжения СЭП 2000-75/12 имеет защиту от случайного изменения полярности напряжения на входе.
    • Сетевой импульсный преобразователь СЭП ПН 2000-75/12 имеет защиту от короткого замыкания и перенапряжения на выходе.
    • В случае выхода конвертера стабилизированного тока СЭППН2000-75/12 из строя обеспечивается защита питаемой аппаратуры от перенапряжения.

    Технические характеристики источника питания СЭП ПН 2000-75-12

    Модель

    СЭППН 2000-75/12

    Входное напряжение, В

    40-150

    Максимальный ток нагрузки, А:

    15,0

    Выходное напряжение, В
    -при выходном токе 0А
    -при выходном токе 9А


    13.5 +-0.2
    13,3 +-0,2

    Максимальное выходное напряжение (напряжение срабатывания защиты), В, не более

    17

    Максимальная выходная мощность, Вт

    200

    Потребляемая мощность на холостом ходу, В-А, не более

    5

    Максимальная потребляемая мощность, Вт, не более

    240

    Размах пульсаций выходного напряжения, мВ (при токе нагрузки 10А): на частоте 70кГц

    30

    Диапазон рабочих температур окружающей среды, °С

    -25. ..+55

    Габаритные размеры корпуса, мм, не более

    180x75x130

    Вес, кг

    1,10

    Предохранитель

    5 А

    Вход

    провод ШВП2-2х0.75 длиной не менее 2 м

    Выход

    разъем с ножевыми клеммами

    Как быстро проверить, жив ли аккумулятор вашего автомобиля — Российская газета

    При запуске мотора мы наблюдаем короткое подмигивание “приборки”, слышим кряхтение стартера, но мотор не схватывает. Вердикт вынести легко – у автомобиля проблемы с аккумулятором. Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. Выясняем, как это сделать.

    Проверка по индикатору

    Проще всего проверить состояние аккумулятора, оценив уровень заряда по индикатору плотности и уровня электролита, который имеется на крышках многих, но, увы, далеко не во всех моделей АКБ.

    На состояние батареи укажет цвет индикатора. Зеленый – значит, что АКБ полностью заряжена, а уровень электролита оптимален. Белый или серый – батарея почти разряжена, а электролита недостаточно. Наконец, черный цвет – сигнал того, что аккумуляторная батарея разряжена полностью, требуется ее зарядка, долив электролита (если АКБ обслуживаемая), либо замена устройства.

    Проверка по борткомпьютеру

    Понять, что происходит с вашей батарей, можно также через меню борткомпьютера, если оно имеется в вашем автомобиле.

    При неработающем моторе напряжение должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 – 100%.

    Если “напруга” менее 12 вольт, то это значит, что уровень заряда упал более чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Наконец, если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, близка к нулю. Кстати, во многих автомобилях допуски указываются не в вольтах, а в процентах, что даже удобнее.

    Проверка тестером

    Лакмусовой бумажкой может стать также мультиметр – устройство, показывающее напряжение в бортовой сети. Включаем в приборе режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).

    Затем прикладываем черный щуп устройства к “минусу” аккумулятора, а красный щуп – к “плюсу” и снимаем показания с дисплея устройства.

    При выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ напряжение должно быть выше 12,6 В. Значения 12,5 – 12,3 В. говорят об уровне заряженности соответственно 75% – 50%. Показатели 12,1-11.7 В. свидетельствуют о том, что уровень заряда будет меньше 25%. Тут уже точно необходима зарядка или замена АКБ.

    Проверка нагрузочной вилкой

    В конструкцию нагрузочной вилки входят нагрузочный резистор, отличающийся большой мощностью, пара щупов, вольтметр и металлический штырь. Для точной оценки состояния АКБ необходимо выждать порядка пяти часов после того, как двигатель будет заглушен.

    Затем положительный зажим нагрузочной вилки присоединяют к соответствующей клемме, а отрицательным штырем касаются “минуса” аккумулятора. Таким образом, имитируется работа стартера. О 100% зарядки будут свидетельствовать показания вольтметра более 10. 2 В. Если прибор показывает 9,6 В, значит заряд – на уровне 75%. 8,4 и менее – заряд на уровне 25% и меньше.

    Тестирование напряжения батареи нагрузочной вилкой необходимо проводить, когда температура АКБ будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Если батарея холоднее, проводить тест не следует из за риска сильно разрядить АКБ.

    Проверка без приборов

    При отсутствии приборов и индикаторного окошка, проверить состояние АКБ можно нехитрыми способами. Как вариант, после выключения зажигания выдерживается одна минута.

    Затем следует несколько раз нажать и удерживать сигнал клаксона. Непрерывное и громкое звучание подтверждает годность источника постоянного тока. Можно также после выключения зажигания включить ближний свет на пять минут и контролировать яркость света фар.

    Если уровень освещенности остался неизменным, это свидетельство нормальной работы АКБ. Наконец, помните, что в среднем АКБ современных автомобилей служит беспроблемно 4-5 лет или около 100 000 км пробега.

    🔌 Источники бесперебойного питания 12 вольт ✔️ 24 вольта

    Информация для подбора ИБП 12 или 24 вольт

    Если все источники бесперебойного питания 12в и более поделить на две категории, то критерием, в соответствии с которым это разделение произойдёт, станет качество выдаваемого на выходе напряжения, определяющегося в виде синусоиды на осциллографе. Чем стабильнее, получаемый ток, тем гармоничнее колебания.

    Идеалом считается чистый синус. Особенно чувствительными к этому показателю являются приборы, оснащённые электродвигателями. Имеются в виду энергозависимые системы. Их нормальное функционирование без использования ИБП на 12 вольт затруднительно.

    Данное оборудование обеспечивает не только чистый синус электрического тока, но и гарантирует большие сроки работы в автономном режиме. В некоторых случаях бесперебойник должен обеспечивать до двенадцати часов автономной работы агрегата.

    Проблема в том, что батарея должна обеспечивать непрерывную работу на протяжении всего периода отсутствия энергии в сети. Электричество может исчезнуть из розетки на час, два, три или более.

    Надёжные устройства POWERCOM!

    Люди совершенно справедливо отдают предпочтение продукции тайваньской фирмы POWERCOM. Дело тут не только в популярности бренда, но и в том, что каждый покупатель обязательно найдёт для себя то, что разрешит его ситуацию.

    Обратим внимание на некоторые нюансы, например, компьютерный UPS не способен обеспечивать работу некоторого оборудования достаточно долго из-за слабости АКБ. Не случайно, все бесперебойники с обозначением INF, вообще, не укомплектованы собственными батареями. В зависимости от того, как часто и на какой срок в данной местности вырубается электричество, хозяин обзаводится необходимым количеством аккумуляторов (батарей) для своего UPS 12 в.

    Соединив батареи параллельно, можно увеличить продолжительность работы системы на одной зарядке до двенадцати часов. Обычно этого хватает, для того чтобы пережить перебои в электроснабжении. Устройства этого типа принадлежат к числу линейно-интерактивных.

    При отсутствии электрического тока в сети или при критическом снижении (завышении) его параметров, ИБП 12в немедленно переключается на аккумуляторы. Скорость переключения составляет от 2 до 4 миллисекунд (мс), что не выходит за пределы предъявляемых типовых требований. В процессе разработки ББП 12v инженеры компании предусмотрели всевозможные меры по его защите от энергетических скачков и прочих напастей.

    В тех случаях, когда разность потенциалов в сети скачет за пределы возможностей системы, бесперебойник отключается. Штатная защита устройства срабатывает в таких случаях, как:

    • всплеск напряжения;
    • перегрузка 110 процентов и более от номинала;
    • короткое замыкание.

    Аппаратура INF 500 и 800 от фирмы POWERCOM – абсолютно надёжные агрегаты. С ними очень редко случается такая напасть как перегрев. У них довольно внушительные параметры, в том числе:

    • ширина – 130 мм;
    • глубина – 412 мм;
    • высота – 200 мм.

    Возможно ли бесперебойное энергоснабжение?

    При таких габаритах изделия не имеют встроенных аккумуляторных батарей. Внутренние пустоты, вкупе с мощным вентилятором надёжно предохраняют его от перегрева. Оба источника бесперебойного питания 12 вольт (INF  500 и 800) гарантируют произвольное включение и выключение вашего оборудования.

    INF – 500 на 12 вольт и 150 Вт способен заряжать аккумуляторы, указывать уровень заряда в амперчасах:

    • 55 Ач – 2 ч;
    • 65 Ач – 2,5ч;
    • 75 Ач – 3ч;
    • 100 Ач – 5ч;
    • 120 Ач – 6ч;
    • 150 Ач – 8ч;
    • 200 Ач – 12 ч.

    Если потребляемая мощность увеличится вдвое и составит 300 Вт, время его автономного функционирования соответственно составит:

    • 55 Ач – 45 минут;
    • 65 Ач – 50 минут;
    • 75 Ач – 1 час;
    • 100 Ач – 1,5ч;
    • 120 Ач – 2 ч;
    • 150 Ач – 3ч;
    • 200 Ач – 4,5ч.

    Блок питания на 240Вт обеспечивает следующие показатели функционирования оборудования:

    • 55 Ач – 1 ч;
    • 65 Ач – 1,2ч;
    • 75 Ач – 1,4ч;
    • 100 Ач – 2,5ч;
    • 120 Ач – 3ч;
    • 150 Ач – 4,5ч;
    • 200 Ач – 6ч.

    При мощности 480 Вт параметры будут следующими:

    • 55 Ач – 25 мин;
    • 65 Ач – 28 мин;
    • 75 Ач – 35 мин;
    • 100 Ач – 50 мин;
    • 120 Ач – 1,2ч;
    • 150 Ач –1,5ч;
    • 200 Ач – 2,5 ч.

    Источник бесперебойного питания INF 1100 снабжает электроэнергией оборудование на 770 Вт. Агрегат легко устанавливается собственными силами, без привлечения дорогостоящих специалистов со стороны. Его отличительной чертой является увеличенное в два раза напряжение.

    К ИБП 24 вольта можно подключить множество энергозависимых элементов с расчётом на продолжительное автономное функционирование. Время работы определяется из расчёта общей нагрузки на АКБ. Для агрегатов на 385 Вт этот выглядит так:

    • 75 Ач*2 – 2,2ч;
    • 100 Ач*2 – 3,5ч;
    • 120 Ач*2 – 4,5ч;
    • 150 Ач*2 –5,5ч;
    • 200 Ач*2 – 8 ч;
    • 250 Ач*2 – 12ч.

    INF 1100 на 770 Вт этот показатель выглядит так:

    • 75 Ач*2 – 45 мин;
    • 100 Ач*2 – 1,5ч;
    • 120 Ач*2 – 1,8ч;
    • 150 Ач*2 –2,2ч;
    • 200 Ач*2 – 3 ч;
    • 250 Ач*2 – 4,5ч.

    INF 1500 на 525 Вт таким образом:

    • 75 Ач*2 – 1,5ч;
    • 100 Ач*2 – 2ч;
    • 120 Ач*2 – 3ч;
    • 150 Ач*2 – 4ч;
    • 200 Ач*2 – 5,5ч;
    • 250 Ач*2 – 7ч.

    INF 1500 на 1050 Вт эти цифры таковы:

    • 75 Ач*2 – 0,5ч;
    • 100 Ач*2 – 50 мин;
    • 120 Ач*2 – 1ч;
    • 150 Ач*2 –1,3ч;
    • 200 Ач*2 – 2ч;
    • 250 Ач*2 – 2,5ч.

    Из всего вышеизложенного можно сделать вывод: если вам нужен надёжный источник бесперебойного питания, рассчитанный на длительный срок эксплуатации, обращайтесь в представительство POWERCOM.

    Падение напряжения в кабелях: ammo1 — LiveJournal

    При монтаже систем видеонаблюдения и автоматики я столкнулся с проблемой падения напряжения в кабелях. 12 вольт блока питания в дальней точке превращаются в 9, а то и в 7 вольт. В результате камеры показывают плохо, замки не держат двери, а автоматика сходит с ума.

    Я решил провести эксперимент и замерить падение напряжения в различных кабелях различной длины под разной нагрузкой, чтобы понять для себя, что делать можно, а чего нельзя.


    Конечно, всё это можно рассчитать теоретически, но задача со многими неизвестными: реальные сечения кабелей оказываются ниже заявленных, кое-где вместо сечений указывают диаметр (например, у кабеля КСПВ), потребляемый ток не всегда такой, как по паспорту и он меняется от напряжения. Так что я решил, что лучше получить реальные данные в ходе эксперимента.

    Использовались три нагрузки – автомобильная лампа 12В 21W (номинальный ток 1.75A), электромагнитный замок ML-295A (номинальный ток 0.5А), видеокамера KT&C KPC-S190 (номинальный ток 0.08А).

    На входе – ровно 12 вольт. Значения на нагрузке в таблице.

    Как видно из таблицы даже на самом толстом кабеле 2×1.5мм при большой нагрузке на 75 метрах падает целых 5 вольт, поэтому я провёл второй тест с входным напряжением 14 вольт (как раз столько на выходе у популярного источника бесперебойного питания ББП-20М).

    Из своего небольшого эксперимента я сделал следующие выводы:

    1. Питание к одной камере можно подводить даже очень тонким проводом. На 10 метрах КСПВ 2×0.4 или одной паре компьютерного провода UTP падает всего 0.1 вольта. На 85 метрах падает 1 вольт, что тоже вполне допустимо.

    2. Питание к замку также можно подводить довольно тонким проводом: на 10 метрах одной пары из кабеля UTP падает всего 0.7 вольта, а если использовать все четыре пары на 85 метрах падает 1.6 вольта, значит при длине кабеля 40-50 метров падение напряжения составит не больше 1 вольта.

    3. При большой нагрузке даже на очень толстом проводе падение напряжения большое. Даже на 7-метровом проводе 2×1.5 при токе 1.75А падает 0.5 вольта. Поэтому, если нужно добиться большой удалённости потребителей от блока питания, имеет смысл протягивать несколько кабелей, давая нагрузку на каждый кабель не больше 0.5А. При этом блок питания использовать 14-вольтовый, тогда на точке подключения нагрузок (например там, где соединяется питание десятка видеокамер) напряжение будет как раз около 12 вольт.

    4. Компьютерная витая пара (разумеется медная, а не омеднённая) – отличный кабель низковольтного питания. Если объединить все четыре пары получится эквивалент кабеля 2×1.5.

    Powermax PM4 75A Преобразователь мощности 110 В переменного тока в 12 В постоянного тока 75 А со встроенным 4-ступенчатым интеллектуальным зарядным устройством: автомобильный

    См. Обновление ниже, если вы планируете использовать его на полную мощность.

    Это РЕГУЛИРУЕМЫЙ преобразователь постоянного тока 13,2 ~ 16,5 В со встроенным трехступенчатым зарядным устройством. Это означает, что выходное напряжение в фиксированном режиме можно отрегулировать с помощью отвертки Phillips №1 для поворота потенциометра, и эта регулировка также будет применена к выходному сигналу режима зарядки (объем будет увеличиваться или уменьшаться, а другие этапы зарядки будут увеличиваться или уменьшилась на такую ​​же сумму).

    Это может показаться обычным делом, однако при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов с глубоким циклом 6 В, таких как тип GC2 от Trojan, USBattery и т. Д., Для которых требуется зарядное напряжение 14,8 В (для конфигурации 12 В) при температуре окружающей среды 25 ° C и затем значительное увеличение / уменьшение зарядного напряжения по мере того, как температура аккумулятора отклоняется от 25 ° C (например, требуется 15,25 В при 10 ° C и 15,4 В при 5 ° C), нет морских или автономных аккумуляторов зарядные устройства (помимо дорогих и недолговечных инверторных зарядных устройств или некоторых солнечных контроллеров), которые могут соответствовать этим требованиям к зарядке.

    Этот преобразователь идеально подходит для обеспечения точного зарядного напряжения и предлагает почти достаточную выходную мощность (80 А из идеальных 120 А), чтобы соответствовать мощности зарядки аккумуляторной батареи 900 Ач (4 параллельных ряда по 2 батареи 6 В), что дает до 20a заряда на цепочку, и, поскольку вы можете свободно регулировать выходное напряжение, можно компенсировать падение напряжения в случае, если длина вашего кабеля слишком длинная или недостаточная, а затем также выполнить выравнивание, имея возможность накачать напряжение до 16.5 В под нагрузкой (моим батареям требуется 16,2 В при 25 ° C и 16,55 В при 10 ° C).

    Небольшие недостатки или улучшения, которые принесут пользу:

    Штифт питания 5 / 16-18 вместо механического зажимного винта будет иметь большое значение для ускорения, большей безопасности, герметичности и универсальности установки, так как выступы еле достаточно велики, чтобы взять тонкопроволочный провод типа 3 2 AWG (требуется много терпения, чтобы подогнать кабель без заедания и торчащих жил), и поэтому из-за падения напряжения при таком высоком усилителе можно было бы ожидать использования не менее 3 AWG и выше.Тогда возможность сделать болтовое соединение с прочным кабельным наконечником и герметичной термоусадочной изоляцией будет намного надежнее, чем открытые пряди, к которым приставала бригада съемочной группы в морской или автомобильной среде. Переключатель питания на устройстве также будет отличным решением для предотвращения искрения или искрения при подключении устройства под нагрузкой, а также для предотвращения его отключения, когда он не работает. Регулировка потенциометра очень чувствительна, более медленный диапазон перемещения сделает регулировку намного более быстрой (для температурной компенсации при зарядке).

    Несмотря на это, это устройство стоит хорошо, и сотрудники PowerMax были очень любезны по телефону, отвечая на технические вопросы о своем продукте перед покупкой. Надеюсь, качества сборки хватит на несколько лет без каких-либо долгосрочных ожиданий. После осмотра внутренней части термопаста и отводящий винтовой клей использовались почти везде. Вентилятор с регулируемой температурой перемещает достаточно воздуха, чтобы предотвратить возгорание устройства.

    Обновление от 2 января: после того, как мои домашние аккумуляторы разрядились примерно до 50% емкости во время праздничных вечеринок на яхте, я приступил к их зарядке и, в конечном итоге, к их выравниванию, только чтобы узнать, что преобразователь не выдает больше 80a даже если батареи могут потреблять зарядный ток более 120 А.При этом я использовал фиксированный выход 15,4 В и подозреваю, что выходная мощность 100 А ограничена номинальной мощностью 13,6 В, поскольку нет других указаний или номинальных значений, доступных на устройстве или в прилагаемом руководстве пользователя. Более того, нет других номинальных значений входной мощности, кроме 110–130 В переменного тока. Никакого упоминания номинальной мощности или номинального тока. Более того, возможно, это связано с использованием стандартного генератора для питания устройства 115 В переменного тока 60 Гц, а не генераторного инвертора, который обеспечивает более чистую синусоидальную волну 60 Гц, но преобразователь потреблял 15 А и более при работе на полной мощности, и на продолжительный период времени (несколько часов).И, несмотря на то, что мой генератор потреблял почти 1 800 Вт, я с трудом получал 1 200 Вт. Это более 500 Вт тепла и полной мощности, которые теряет устройство. Коэффициент мощности этого преобразователя, скорее всего, низкий, и для компенсации потребляемой мощности можно использовать конденсатор, но что меня беспокоит, так это недостаточный размер проводки на входе и выходе, поскольку оба конца рассеивают много тепла при нормальном использовании (при использовании тепловизор Flir E8 +). Это устройство должно быть изготовлено с кабелем питания калибра 12 и вилкой 20 А или, по крайней мере, требовать проводки, поскольку стандартная розетка 15 А (особенно розетка GFCI) будет выделять много тепла.То же самое и с выходом постоянного тока, даже несмотря на то, что провод 2 калибра с номиналом 105 ° подходит для тока до 200 А, когда он не связан и при температуре окружающей среды ниже 30 °, он будет нагреваться до 10 ° выше окружающей среды, и это лучший сценарий. Итак, еще раз, этот преобразователь на 100А должен иметь приспособления для использования гораздо большей проводки. Наконец, вентилятор, нагнетающий горячий воздух прямо на выходные кабели, конечно, не помогает, но с этим можно справиться с помощью простого дефлекторного экрана вдоль кабеля. Если вы планируете использовать это устройство на полной мощности в течение более нескольких минут, окончательно подключите его с помощью 12-калибра к 20-амперному выключателю, чтобы не выходить за рамки 80% (федеральный закон), и будьте осторожны с перегревом ваших кабелей постоянного тока, когда они проходят через стены. или у них нет свободного пространства в 1 дюйм (например, если они проходят вместе или между оборудованием / конструкциями).И вам понадобится принудительное движение воздуха для монтажа внутри шкафа или там, где воздух не может быть легко обновлен, так как этот преобразователь будет генерировать много тепла (достаточно, чтобы поднять шкаф с открытым верхом 30 дюймов x 30 дюймов до температуры на 30 ° C выше температуры окружающей среды). .

    Еще одно обновление от ноября 2020 года. При зарядке аккумуляторов, примерно через 30 минут, возник запах холодного горелого пластика. Небольшое расследование показало, что один из четырех предохранителей на 40 А постоянного тока перегрелся в держателе и сломался надвое, в результате чего остальные 3 предохранителя приняли на себя полную нагрузку и, в конечном итоге, также слегка оплавили их.Мне удалось заменить 3 предохранителя, но для четвертого потребуется новый держатель, так как лезвия правильно вставлены в челюсти, вероятно, из расплавленного пластика. Отправил компании по электронной почте фотографии, но до сих пор больше месяца назад не получил от них ответа. У меня не было возможности открыть зарядное устройство, чтобы увидеть, что именно вышло из строя, но пока все работает только на трех предохранителях 35a. Я не ожидал, что агрегат выйдет из строя таким образом.

    В итоге, я ожидал заявленного выхода 100 А и соответствующей максимальной входной мощности, так что это случайность на обоих концах, но, похоже, устройство работает должным образом с точки зрения поддержания постоянного выходного напряжения и охлаждения даже при максимальной нагрузке. в течение нескольких часов.Я надеялся зарядить батареи намного быстрее, но похоже, что мне придется подключить еще один блок на 100 А параллельно, если я хочу добиться стабильного выхода 120 А без перегрева входной мощности. Это выбивает звезду из моего первоначального обзора, поскольку он не работает так, как рекламируется, или, по крайней мере, из нескольких доступных спецификаций.

    ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 12 В постоянного тока – 75 А / 900 Вт

    Описание

    ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 12 В постоянного тока – 75 А / 900 Вт

    Получите максимальную отдачу от зарядного устройства с этим высокопроизводительным блоком питания.Он обеспечивает достаточно чистой и надежной энергии для зарядки ваших аккумуляторов даже при самых высоких скоростях зарядки, на которые способны современные зарядные устройства высокого класса.

    Больше власти людям…

    Вот формула для определения необходимой мощности:

    • Напряжение аккумуляторной батареи x желаемый уровень заряда (амперы) = необходимые ватты

    Пример 1:

    • 7,4 В 2-элементный LiPo x 20 ампер заряд = 148 Вт, требуемых от источника питания

    Пример 2:

    • (двойное зарядное устройство) 2 x 7.2-элементный LiPo 4 В x 20 ампер заряд = 296 Вт, требуемых от источника питания
    Технические характеристики:
    • ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ – от 100 до 240 В переменного тока (50-60 Гц)
    • ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ – 12,25 В постоянного тока
    • ВЫХОДНОЙ ТОК – 75 А макс.
    • ВЫХОДНАЯ ВАТТА – 900 Вт макс.
    • РАЗМЕРЫ – 8,5 (9,75 с ручкой) x 3,5 x 1,5 дюйма в дюймах
    • ВЕС – прибл. 2,25 фунта
    Характеристики:
    • Защита от перенапряжения
    • Защита от низкого напряжения
    • Защита от перегрузки по току
    • Защита от перегрева
    • Защита от короткого замыкания
    • 3 комплекта 4-миллиметровых гнездовых выходных разъемов с золотой пулей
    • Вентилятор охлаждения с автоматической скоростью вращения вентилятора
    • Полностью виниловая пленка с материалами премиум-класса и графикой Fantom
    • Включает защитную крышку для защиты разъемов
    • Включает 6-футовый шнур питания для тяжелых условий эксплуатации
    • Ручка
    • Резиновые ножки

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте блоки питания последовательно для получения большего напряжения.Это может привести к необратимому повреждению источника питания и / или зарядного устройства, на что не распространяется гарантия.

    Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

    Что нужно знать об аккумуляторах для автофургона

    RV Advice

    Все, что вам нужно знать о батареях для автофургонов

    Для правильного обслуживания и продления срока службы аккумуляторов вашего дома на колесах вам необходимо иметь общее представление о том, что такое аккумулятор и как он работает.Батареи, используемые в жилых автофургонах, представляют собой свинцово-кислотные батареи, что означает, что они имеют несколько последовательно соединенных элементов. Каждая ячейка вырабатывает приблизительно 2,1 вольт, поэтому 12-вольтовая батарея с шестью последовательно соединенными ячейками дает выходное напряжение 12,6 вольт. Свинцово-кислотные батареи состоят из пластин свинца и оксида свинца, погруженных в электролит, который на 36 процентов состоит из серной кислоты и на 64 процента из воды. Свинцово-кислотные батареи не производят электричество, они накапливают электричество. Размер свинцовых пластин и количество электролита определяют количество заряда, которое может хранить аккумулятор.

    Теперь очень важно, чтобы вы использовали батарею, подходящую для вашего типа приложения. Батарея, используемая для запуска и работы двигателя, называется аккумуляторной батареей шасси или пусковой батареей. Стартеры автомобилей требуют больших пусковых токов на короткие периоды. Пусковые батареи имеют большое количество тонких пластин, чтобы максимально увеличить площадь пластин, контактирующих с электролитом. Это то, что обеспечивает большой ток короткими импульсами. Пусковые батареи рассчитаны на ток холодного пуска (CCA).CCA – это количество ампер, которое батарея может выдавать при 0 градусах по Фаренгейту в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 вольт. Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом.

    Батарея или батареи, используемые для подачи 12 В на сам жилой дом, обычно называются домашними батареями. Домашние батареи должны быть батареями глубокого разряда, которые предназначены для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода. Пусковые батареи и морские батареи не должны использоваться в этом приложении.Истинные аккумуляторы глубокого разряда имеют гораздо более толстые пластины и рассчитаны на многократную глубокую разрядку и повторную зарядку. Эти батареи измеряются в ампер-часах (AH), а с недавних пор – в резервной емкости (RC).

    Номинальный ток в ампер-часах – это, по сути, количество ампер, которое батарея может выдать за сколько часов до того, как батарея разрядится. Ампер на часы. Другими словами, батарея, которая может выдавать 5 ампер в течение 20 часов, прежде чем она разрядится, будет иметь номинальную мощность 100 ампер-часов 5 ампер X 20 часов = 100 ампер-часов.Эта же батарея может обеспечить 20 ампер в течение 5 часов 20 ампер х 5 часов = 100 ампер-часов. Рейтинг резервной емкости (RC) – это количество минут при температуре 80 градусов по Фаренгейту, в течение которых батарея может выдавать 25 ампер до тех пор, пока она не упадет ниже 10,5 вольт. Чтобы вычислить рейтинг ампер-часов, вы можете умножить рейтинг RC на 60 процентов. RC X 60 процентов

    Два основных типа конструкции аккумуляторов глубокого цикла – это свинцово-кислотные аккумуляторы с затопленной водой и свинцово-кислотные с регулируемым клапаном. Залитые свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом и бывают двух типов.Возможность обслуживания со съемными крышками, чтобы вы могли осматривать и выполнять техническое обслуживание или не требующий технического обслуживания тип. В батареях VRLA электролит суспендирован либо в геле, либо в стекловолоконном мате. В гелевых батареях используется аккумуляторная кислота в виде геля. Они герметичны и поэтому хорошо подходят для морских применений.

    Гелевые батареи для жилых автофургонов имеют несколько недостатков. Что наиболее важно, они должны заряжаться медленнее и с меньшим напряжением, чем батареи с заливными элементами.Любая перезарядка может привести к необратимому повреждению элементов. Абсорбированный стеклянный мат, или технология AGM, использует волокнистый мат между пластинами, который на 90 процентов пропитан электролитом. Они дороже стандартных батарей глубокого разряда, но у них есть некоторые преимущества. Их можно заряжать так же, как и стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, они не теряют воду, не протекают, практически не требуют обслуживания и их практически невозможно заморозить.

    Срок службы аккумуляторных батарей вашего жилого дома зависит от вас.То, как они используются, насколько хорошо они обслуживаются, как они разряжаются, как они перезаряжаются и как хранятся, – все это способствует продлению срока службы батарей. Цикл батареи – это одна полная разрядка со 100 процентов до примерно 50 процентов, а затем повторная зарядка до 100 процентов. Одним из важных факторов, влияющих на срок службы батареи, является то, насколько глубоко батарея разряжается каждый раз. Если аккумулятор разряжается до 50 процентов каждый день, он прослужит в два раза дольше, чем если бы он был повторно заряжен до 80 процентов. Помните об этом, принимая во внимание мощность аккумулятора в ампер-часах.Номинал в ампер-часах действительно сокращается вдвое, потому что вы не хотите полностью разряжать аккумулятор перед его зарядкой. Ожидаемый срок службы батареи зависит от того, как быстро разряженная батарея будет заряжена. Чем раньше он будет заряжен, тем лучше.

    Что все это значит для вас? Это зависит от того, как вы используете свой дом на колесах. Если большая часть вашего кемпинга проводится там, где вы подключены к источнику электроэнергии, то ваша главная забота – просто правильно обслуживать батареи глубокого разряда. Но если вам действительно нравится уйти от всего этого и вы занимаетесь серьезным сухим кемпингом, вам понадобится максимальная мощность в ампер-часах, которую вы можете уместить на своем доме на колесах.

    Батареи глубокого разряда бывают разных размеров. Некоторые из них обозначаются размером группы, например, группы 24, 27 и 31. В основном, чем больше батарея, тем больше ампер-часов вы получаете. В зависимости от ваших потребностей и объема доступного места есть несколько вариантов использования батарей.

    Вы можете использовать одну 12-вольтовую 24-групповую батарею глубокого разряда, обеспечивающую от 70 до 85 Ач.

    Вы можете использовать две 12-вольтовые 24 групповые батареи, соединенные параллельно, что обеспечивает мощность от 140 до 170 Ач.Параллельная проводка увеличивает ампер-часы, но не увеличивает напряжение.

    Если у вас есть место, вы можете сделать то же, что и многие автофургоны, и переключиться со стандартных 12-вольтовых батарей на две из более крупных 6-вольтовых батарей для гольф-каров. Эти пары 6-вольтовых батарей необходимо соединить последовательно, чтобы получить необходимые 12 вольт, и они обеспечат от 180 до 220 Ач. Последовательное подключение увеличивает напряжение, но не ампер-часы.

    Если это все еще не удовлетворяет вашим требованиям, вы можете построить более крупные аккумуляторные батареи, используя четыре 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно / параллельно, что даст вам 12-вольтовое напряжение и удвоит емкость AH.

    Двумя наиболее частыми причинами выхода из строя батареи RV являются недозаряд и перезаряд. Недозаряд – это результат многократной разрядки аккумуляторов и неполной зарядки между циклами. Если аккумулятор не заряжается, сульфатный материал, который прикрепляется к разряженным частям пластин, начинает затвердевать в кристаллы. Со временем этот сульфат не может быть превращен обратно в активный материал пластины, и аккумулятор разрушается. Это также происходит, когда аккумулятор остается разряженным в течение длительного периода времени.Сульфатирование – это причина номер один выхода из строя аккумуляторной батареи. Вторая ведущая причина выхода из строя аккумуляторной батареи – это перезарядка. Перезарядка аккумуляторов приводит к сильной потере воды и коррозии пластин. Хорошая новость заключается в том, что обеих этих проблем можно избежать.

    Готовы отправиться в путь на своем доме на колесах? Забронируйте номер в кемпинге KOA сегодня!

    Зарезервируйте место для автофургона


    Постоянный эксперт по автодомам KOA Марк Полк и его жена Дон основали RV Education 101 в 1999 году. С тех пор RV Education 101 помог обучить миллионы владельцев автодомов и энтузиастов автодомов тому, как правильно и безопасно использовать и обслуживать свои дома на колесах.Любимое прошлое Марка – это катание на колесах в их 35-футовом автодоме типа A и восстановление старинных домов на колесах, классических автомобилей и грузовиков. Для получения дополнительной информации о том, как легко узнать о RV, посетите RV Education 101. Обязательно ознакомьтесь с их онлайн-курсом обучения RV!


    Солнечная панель какого размера мне нужна для зарядки аккумулятора 12 В?

    Если вы живете в автофургоне, фургоне или кабине, солнечная энергия с аккумулятором – отличный способ удовлетворить ваши потребности в энергии.После того, как вы выбрали комплект солнечных батарей, вам нужно будет приобрести аккумулятор для хранения энергии, вырабатываемой вашими панелями. Но как убедиться, что батарея дает вам необходимую мощность, и как узнать, что солнечная панель будет эффективно заряжать эту батарею? Давайте разберемся с этим.

    Что такое батареи глубокого разряда?

    Аккумуляторы глубокого разряда могут быть похожи на аккумуляторы, используемые в вашем автомобиле, но на самом деле они сильно отличаются. В отличие от автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают только короткие всплески энергии, аккумуляторы глубокого цикла предназначены для обеспечения стабильной энергии в течение более длительного периода времени.Батареи глубокого разряда могут быть разряжены до 80%, но большинство производителей рекомендуют не разряжать ниже 45%. Регулярное превышение этого значения сокращает срок службы батареи.

    Как заряжать аккумуляторы с помощью солнечных батарей?

    Солнечные батареи накапливают энергию, которую собирают ваши солнечные панели. Чем выше емкость вашего аккумулятора, тем больше солнечной энергии он может хранить. Чтобы использовать батареи как часть вашей солнечной установки, вам понадобятся солнечные панели, контроллер заряда и инвертор.

    При использовании батарей для солнечных панелей в составе домашней солнечной системы вы можете накапливать избыток электроэнергии, производимой вашими панелями, вместо того, чтобы отправлять эту энергию обратно в сеть. Электроэнергия будет отправлена ​​в сеть, если ваши батареи полностью заряжены, а панели все еще вырабатывают энергию.

    Ваши солнечные панели сначала необходимо подключить к контроллеру заряда, который поможет отслеживать, сколько энергии хранится в батареях, чтобы предотвратить перезарядку.Контроллеры заряда также отключат систему, если батареи станут слишком разряженными. Перед включением ваших приборов ваши батареи необходимо подключить к инвертору, чтобы преобразовать энергию постоянного тока, собираемую солнечными панелями, в энергию переменного тока.

    Что такое ампер-часы?

    Батареи глубокого разряда имеют определенный номинальный ток в ампер-часах. Это относится к величине тока, который подается от батареи в течение определенного периода времени. Если у вас аккумулятор на 200 Ач, он может обеспечить непрерывную подачу 20 ампер в течение 10 часов или 10 ампер в течение более 20 часов.

    Сколько ампер вырабатывает 100-ваттная панель?

    Рассчитайте ток в амперах, разделив мощность в ваттах на напряжение в вольтах. Когда солнечная панель 12 В рассчитана на 100 Вт, это номинальное мгновенное напряжение. Таким образом, если все условия тестирования соблюдены, при измерении выходного напряжения напряжение будет около 18 вольт. Поскольку ватты равны вольтам, умноженным на амперы, сила тока будет равна 5,5 ампер (100 Вт, разделенные на 18 вольт). Таким образом, ваша панель будет производить 5,5 ампер в час.

    Сколько панелей мне нужно для зарядки 200ач батареи?

    Если у вас есть батарея на 200 Ач, из-за ограничений по разрядке можно использовать только 80% ее, так что на самом деле у вас есть только 160 ампер-часов для потребления. Если вы узнаете, что обычно вы можете прожить два дня с энергией от этой батареи, это означает, что вы потребляете 80 ампер-часов в день.

    Основываясь на предыдущих расчетах, панель на 100 Вт будет производить в среднем около 30 ампер-часов в день (исходя из среднего солнечного дня).Это означает, что вам понадобятся три 100-ваттные солнечные панели или одна 300-ваттная панель для полной зарядки аккумулятора в среднем за день.

    Сколько времени нужно на зарядку аккумулятора?

    Общее время зарядки зависит от погоды, а также от состояния и типа аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, панель обычно может зарядить аккумулятор в течение пяти-восьми часов.

    Общее время зарядки зависит от состояния аккумулятора. Если батарея полностью разряжена, солнечная панель может зарядить элементы в течение пяти-восьми часов.Положение солнца в небе может повлиять на скорость зарядки панели. Когда солнечный свет падает прямо на панель в середине лета, скорость зарядки будет выше. Циклы зарядки медленнее в пасмурные дни.

    Сколько солнечных панелей нужно, чтобы зарядить 100ач аккумулятор?

    Снова мы используем тот же расчет деления мощности в ваттах на напряжение в вольтах, чтобы найти амперы. Зарядка аккумулятора напряжением 12 вольт и 20 ампер займет пять часов, чтобы зарядить аккумулятор на 100 ампер-час.Умножив 20 ампер на 12 вольт, получим, что мощность панели составляет 240 Вт, поэтому мы рекомендуем использовать солнечные панели мощностью 300 Вт или 3100 Вт солнечные панели.

    Каковы наилучшие условия для зарядки аккумулятора?

    Вы обнаружите, что все батареи Renogy глубокого разряда имеют указанную нормальную рабочую температуру, температуру хранения и рабочую температуру заряда. Большинство батарей имеют нормальную рабочую температуру 77 ° F плюс-минус 5.4 ° F. Большинство аккумуляторов имеют идеальную рабочую температуру от 50 ° F до 85 ° F. Батареи обычно теряют около 10% своей емкости на каждые 15–20 ° F ниже 80 ° F. Их внутренняя химия замедляется, сопротивление увеличивается, а емкость и прием заряда падают. Эта уменьшенная емкость носит временный характер.

    Имеет значение, какой аккумулятор вы используете?

    Да! Различные батареи могут иметь огромное влияние на работу вашей солнечной установки. В солнечных системах используются три основных типа батарей глубокого цикла: свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и литий-железо-фосфатные батареи.Каждая из этих батарей различается по цене, емкости, напряжению и сроку службы.

    Например, емкость аккумулятора важна, потому что она измеряет количество энергии, которое вы можете сохранить. Если вам нужно питать определенные приборы в течение длительного времени, вам понадобится больше батарей, чтобы выдержать большую нагрузку. Емкость измеряется в общих ампер-часах. Посмотрите на срок службы, чтобы узнать количество циклов разрядки и зарядки, которое может обеспечить аккумулятор до того, как емкость упадет ниже номинальной.Это резко варьируется от технологии к технологии и измеряется количеством циклов. Для получения дополнительной информации о типах батарей и о том, как выбрать лучшую батарею для вашей системы, обратитесь к нашему сообщению в блоге .

    Литиевые батареи заряжаются быстрее, чем свинцово-кислотные?

    Литий-железо-фосфатные аккумуляторы более эффективны, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы с залитой водой. У них также более высокая скорость зарядки. Это связано с тем, что они обычно могут выдерживать более высокую силу тока, а это означает, что их можно заряжать намного быстрее, чем залитые свинцово-кислотные батареи.Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют ограниченный ток заряда, который они могут выдержать, в основном потому, что они перегреются, если вы заряжаете их слишком быстро. Кроме того, скорость зарядки значительно снижается по мере приближения к полной емкости.

    Как определить размер аккумуляторной батареи и почему это важно?

    Очень важно правильно выбрать размер аккумуляторной батареи глубокого разряда. Необходимый объем аккумуляторной батареи зависит от вашего энергопотребления. Энергопотребление измеряется в киловатт-часах.Например, если вам нужно 500 Вт на 8 часов в день, то потребление энергии составит 4 кВт-ч в день. Емкости аккумулятора от 4 до 8 кВтч обычно достаточно для среднего дома из четырех человек. Ваши потребности в энергии могут сильно отличаться от этих в зависимости от того, что вы используете в своем доме.

    Чтобы размер системы соответствовал вашим потребностям, мы рекомендуем составить список всех устройств, которые вы планируете использовать. Получите информацию о мощности или токах и вольтах продукта и укажите среднее время работы для каждого устройства.Калькулятор солнечных батарей Renogy – отличный инструмент, который позволяет быстро и легко определить ваши конкретные потребности.

    Заключение

    Это может быть пугающим, когда вы впервые начинаете ориентироваться в вариантах солнечных батарей и батарей. От расшифровки ампер-часов от вольт, герметичной свинцово-кислотной от затопленной свинцовой кислоты, определенно есть что учесть. Но выполнив простую математику, правильно подсчитав свои потребности в энергии и немного узнав о различных вариантах батарей, доступных вам, вы будете на правильном пути к аккумуляторной батарее, которая будет соответствовать вашим потребностям и потребностям вашей семьи.

    Marine Battery Maintenance 101 – e Marine Systems

    Техническое обслуживание морских аккумуляторов 101


    Как однажды выразился кто-то из представителей отрасли, «несколько батарей умирают естественной смертью, большинство – убито» . Следующая информация предназначена для того, чтобы рассказать вам, как максимально продлить срок службы батареи , банк , а также узнать, почему батареи выходят из строя.

    Почему выходят из строя морские аккумуляторы

    Когда свинцово-кислотная батарея разряжена, на пластинах батареи образуется мягкий сульфат свинца.Во время перезарядки батареи этот материал поднимается с пластин и снова превращается в раствор электролита батареи. Если, однако, аккумулятор оставить в состоянии частичной разрядки всего на 3 дня, материал сульфата свинца начнет затвердевать и кристаллизоваться, образуя постоянный изолирующий барьер. По мере того, как этот барьер становится все толще и толще, способность батареи принимать заряд или отдавать энергию снижается, в результате чего создается впечатление, что батарея больше не пригодна для использования.Накопление таких отложений, также известное как сульфатирование, является самым разрушительным процессом в жизни любой свинцово-кислотной батареи.

    Многоступенчатая зарядка аккумулятора

    Стандартная 12-вольтовая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея должна быть доведена до 14,2–14,4 В постоянного тока, прежде чем она будет полностью заряжена. (Для систем на 24 вольта удвойте эти цифры.) Если снизить уровень напряжения, часть сульфатных отложений, которые образуются во время разряда, останутся на пластинах. Со временем эти отложения приведут к тому, что аккумулятор на 200 ампер-час будет действовать как аккумулятор на 100 ампер-час, и срок службы аккумулятора значительно сократится.После полной зарядки судовые батареи должны находиться при значительно более низком напряжении для поддержания заряда – обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазируют» батарею и испарят электролит, снова сокращая срок службы батареи.

    Большинство зарядных устройств , конструкции и стандартные генераторы , установленные на лодках, не могут удовлетворить противоречивые требования к напряжению начальной «основной зарядки» и последующей стадии «плавающего режима» или этапа технического обслуживания.Эти конструкции могут работать только с одним зарядным напряжением и, следовательно, должны использовать компромиссную настройку – обычно 13,8 вольт. Результатом является медленная неполная зарядка, накопление сульфатных отложений, чрезмерное выделение газов и сокращение срока службы батареи. Зарядные устройства постоянного тока поддерживают напряжение на уровне 13,8 вольт, которое вскипает и в конечном итоге разрушает аккумулятор.

    Зарядное устройство, доступное в большинстве судовых инверторов , «интеллектуальных» зарядных устройствах для аккумуляторов и генераторах с «интеллектуальными» внешними регуляторами, автоматически циклирует аккумуляторы в правильной многоступенчатой ​​последовательности (иногда называемой трехступенчатой ​​зарядкой), чтобы обеспечить быструю и полную зарядку без чрезмерное газообразование.

    Лучшие контроллеры заряда или контроллер солнечной энергии , используемые в солнечных системах зарядки, могут управлять зарядкой батареи с использованием технологии ширины импульса. Напряжение поддерживается на желаемом уровне во время фазы приема, но ток включается только на время, достаточное для обеспечения требуемого тока заряда. Напряжение снижается на стадии плавающего режима, и ток включается только на время, достаточное для поддержания напряжения плавающего режима.

    Трехступенчатая зарядка аккумулятора

    Аккумулятор обычно полностью заряжен до 75% на фазе полной зарядки.Фаза приема или абсорбции продолжает заряжать аккумулятор до полного заряда. После того, как батарея полностью заряжена, достаточно тока заряда, чтобы поддерживать батарею в полностью заряженном режиме (это плавающая фаза). Не следует путать плавающую фазу с «капельным зарядным устройством», которое перезаряжает (сваривает) многие батареи.

    Напряжение объемного заряда

    Напряжение полной зарядки типичных батарей с жидким электролитом должно быть около 14.4 В постоянного тока; AGM батареи около 14,2 В постоянного тока; гелевые батареи около 14,1 В постоянного тока. Не существует единого правильного напряжения для всех типов батарей. Неправильное напряжение ограничит производительность аккумулятора и срок его службы. Ознакомьтесь со спецификациями и рекомендациями производителей аккумуляторов.

    Напряжение холостого хода

    Параметры Float Voltage должны удерживать батареи на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать полный заряд, но не на таком высоком, чтобы вызвать чрезмерное «газообразование», которое «выкипит» электролит.Для батареи с жидким электролитом на 12 В в состоянии покоя обычно подходит напряжение 13,2–13,4; гелевые клетки обычно поддерживаются между 12,9 и 13,1. Если батареи используются на стадии поплавка, могут потребоваться несколько более высокие настройки.

    Температурная компенсация

    Температурная компенсация важна для всех типов батарей, но AGM и гелевые элементы (батареи с регулируемым клапаном) более чувствительны к температуре.Имейте в виду, что даже если вы находитесь в месте, где температура не сильно колеблется, в месте установки батарей могут быть значительные колебания температуры. Это может быть вызвано зарядкой и разрядкой аккумуляторов, которые сами по себе будут выделять тепло из-за неэффективности прохождения циклов зарядки. Кроме того, аккумуляторный отсек может сильно нагреться из-за палящего солнца на палубу лодки или остаточного тепла от двигателя, повышающего температуру аккумуляторного отсека. Добавление недорогого датчика температуры аккумулятора к контроллеру заряда или регулятору защитит аккумуляторы от падения. или перезаряжается из-за этого колебания температуры, обеспечивая более длительный срок службы батареи.

    Глубокий цикл по сравнению с мелким циклом

    Цикл в мире батареи происходит, когда вы разряжаете батарею, а затем снова заряжаете ее до того же уровня. Насколько глубоко разряжен аккумулятор, называется «глубиной разряда». Мелкий цикл происходит, когда верхние 20% или менее заряда батареи разряжаются, а затем перезаряжаются. Некоторые аккумуляторы, например автомобильные стартерные, предназначены только для этого типа езды на велосипеде. Пластины из активного материала тонкие, с большой площадью поверхности.Эта конструкция может обеспечить большую мощность за очень короткое время.

    Второй тип цикла – это глубокий цикл, при котором до 80% емкости аккумулятора разряжается и заряжается. Батареи, предназначенные для глубоких циклов. построены с более толстыми пластинами из активного материала, которые имеют меньшую общую площадь поверхности. Из-за меньшей доступности площади поверхности для химической реакции эти батареи вырабатывают столько же энергии, что и их размер, но делают это в течение более длительного периода времени.Этот тип конструкции батареи предпочтителен для круизной лодки, потому что разрядка батареи на более глубокий уровень является нормальным явлением во время постановки на якорь из-за освещения, инструментов, вентиляторов и другого нормального использования батареи.

    Определение уровня заряда аккумулятора

    Уровень заряда аккумулятора определяется путем считывания напряжения на клеммах или удельного веса электролита.

    Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотной батареи зависит от степени заряда (см. Таблицу ниже).Удельный вес считывается ареометром. Показания ареометра покажут точное состояние заряда . Ареометр нельзя использовать с герметичными, AGM или гелевыми батареями.

    Вольтметры также используются для индикации состояния заряда аккумулятора . Цифровые вольтметры обеспечивают точность считывания напряжения до сотых долей, они относительно недороги и просты в использовании. Основная проблема, связанная с считыванием показаний напряжения, – это сильные колебания напряжения батареи в течение дня.Напряжение аккумулятора сильно реагирует на зарядку и разрядку. По мере зарядки аккумулятора указанное напряжение увеличивается, а при разрядке указанное напряжение уменьшается. Имея опыт, можно точно определить состояние заряда с помощью вольтметра.

    Справочная таблица состояния заряда аккумулятора

    Процент заряда Аккумулятор 12 В Аккумулятор 24 В Удельный вес
    100 12.70 25,40 1,265
    95 12,64 25,25 1,257
    90 12,58 25,16 1,249
    85 12,52 25,04 1,241
    80 12.46 24,92 1,233
    75 12,40 24.80 1,225
    70 12,36 24,72 1,218
    65 12,32 24,64 1,211
    60 12.28 год 24,56 1,204
    55 12,24 24,48 1,197
    50 12,20 24,40 1,190
    45 12,16 24,32 1,183
    40 12.12 24,24 1,176
    35 12,08 24,16 1,169
    30 12,04 24,08 1,162
    25 12,00 24,00 1,155
    20 11.98 23,96 1,148
    15 11,96 23,92 1,141
    10 11,94 23,88 1,134
    5 11,92 23,84 1,127
    Разряжено 11.90 23,80 1,120

    Мониторинг и обслуживание

    Напряжение батареи должно поддерживаться на уровне 50% или выше для максимального срока службы батареи. Поддерживайте уровень электролита в батарее на указанном уровне и никогда не позволяйте пластинам выступать над электролитом. При заправке батарей используйте только дистиллированную воду, а не воду из-под крана. Вода – единственный элемент, используемый вашей батареей.Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. Не переполняйте и не заливайте, когда батареи разряжены. Чрезмерный полив чрезмерно разбавляет кислоту, и при зарядке будет вытеснен электролит.

    Выравнивание

    Equalization – это управляемая перезарядка полностью заряженной батареи. Этот избыточный заряд смешивает электролит, выравнивает заряд между различными элементами батареи и снижает постоянное сульфатирование пластин батареи. Это энергия, вложенная в продление срока службы батареи.Мы считаем, что, как показывает практика, выравнивание следует проводить каждые 60–90 дней.

    Equalization разряжает ваши батареи до 15 вольт или выше (30 вольт в 24-вольтовой системе), поэтому перед началом убедитесь, что все нагрузки постоянного тока отключены. В процессе выравнивания расходуется вода и происходит выделение газа. Убедитесь, что ваши батареи хорошо вентилируются во время зарядки. Во время этого процесса следует внимательно следить за батареями. Вначале проверьте удельный вес всех ячеек, отметив все ячейки с низким содержанием.Продолжайте проверять плотность электролита во время процесса, пока не получите три показания с интервалом в 30 минут, которые не укажут на дальнейшее увеличение значений удельного веса.

    Испарения, образующиеся во время выравнивания, могут быть очень разрушительными для ткани и обивки, если батареи расположены в жилой зоне лодки. Помещение необходимо хорошо проветривать.

    Кондиционер для батарей

    Аккумуляторные кондиционеры (десульфатор) являются альтернативой уравниванию.Кондиционеры для аккумуляторов используют широкий импульс энергии, излучаемый в аккумуляторный блок, который устраняет и предотвращает этот процесс, ограничивающий срок службы. Частоты, с которыми излучаются эти импульсы, настроены для возбуждения структурных компонентов сульфатных отложений. Этот процесс позволяет сульфатированию вернуться обратно в электролит.

    Защитные батареи

    Battery Protectors может сэкономить на замене домашнего аккумулятора и обеспечить лучший страховой полис за небольшую цену.Защитные устройства для аккумуляторов располагаются между аккумуляторным блоком и домашними нагрузками. Если по какой-либо причине вы должны разрядить батарею ниже заданного уровня (обычно 10,5 В), предохранитель батареи отключит нагрузку, сохраняя батарею.

    Обычно охлаждение остается на борту, когда вы покидаете лодку, разряжая ваши батареи, что приводит к потере батарейного блока и, в конечном итоге, к еде в холодильнике. Защитный кожух отсоединит холодильник, сохранив аккумуляторную батарею дома, но да, в холодильнике все равно будет плохая еда.

    Расчет размера вашей батареи

    На сколько хватит батареи моего дома на колесах?

    Если у вас есть автоприцеп, дом на колесах или другой жилой дом, и вы любите проводить время вдали от источника питания на 240 вольт, эта статья даст вам некоторые ответы, которых избегают продавцы. Это позволит вам оценить размер и количество батарей, которые подойдут для вашего кемпинга.

    Как всегда, требуется небольшое пояснение, чтобы убедиться, что мы находимся в одной отправной точке.Цель не в том, чтобы усложнять это, а в том, чтобы объяснить, чтобы это имело смысл.

    Пустую таблицу расчетов можно скачать в конце этой статьи, однако мы рекомендуем вам потратить несколько минут на то, чтобы узнать, почему и как это работает.

    См. Также статью по теме: «Все, что вам нужно знать об установке солнечных панелей».

    Как мы будем измерять мощность?

    Количество электроэнергии, используемой для работы устройства или прибора, может быть определено в ваттах или амперах.Если вы знаете одно, вы можете рассчитать другой, если знаете напряжение.

    Мы хотим иметь дело с амперами, так как именно так рассчитываются батареи Deep Cycle. На данном этапе широко распространено мнение, что батареи Deep Cycle – лучший вариант для использования в доме на колесах. Мы рекомендуем стиль AGM (Absorbed Glass Mat) как лучший для любого транспортного средства для отдыха, но вы можете изучить его подробнее, если хотите.

    Аккумулятор 100ач должен обеспечивать 1 ампер на 100 часов, 2 ампера на 50 часов, 3 ампера на 33 часа и т. Д.Было бы неплохо, если бы это уравнение сохранялось до 100 ампер в течение 1 часа, но есть некоторые ограничения на максимальную скорость потребляемого тока и то, сколько из этих 100 ампер вы можете фактически использовать, не разрушая батарею. Мы перейдем к ним после того, как вы поймете еще несколько вещей, а пока мы хотим знать, сколько усилителей используется.

    Ниже: простой пример, но интенсивный пользователь энергии – это фен для волос на 12 вольт и номинальный ток 10 ампер. Батарея на 100 Ач должна дать вам (100/10 = 10) 10 часов использования .

    Если вы используете его в течение 5 минут в день, его хватит на 120 дней. Счастливая жена – счастливая жизнь.


    Если в спецификации устройства не указаны усилители, но указаны ватты, вам понадобится следующая формула:

    Ватт / Вольт = Ампер в час

    Ниже: Пример, в котором нам нужно рассчитать усилители. Очень маленький пользователь энергии – это светодиодный светильник мощностью 1,2 Вт, работающий от источника питания 12 В. 1,2 Вт / 12 В = 0,1 ампер. Следовательно, батареи на 100 Ач (ампер-час) хватит на 1000 часов.


    Немного другой пример – холодильник на 60 Вт, работающий от источника питания 12 вольт, потребляет 60/12 = 5 ампер, но только при работающем двигателе.

    60-ваттный холодильник …. делить на …. 12-вольтовую батарею …. потребляет 5 ампер электроэнергии (во время работы)

    Но …. мотор холодильника не обязательно должен работать все время, на самом деле эта модель показывает, что ему нужно работать только около 15% времени. 5 ампер на 15% = 0,75ач / ч.Этот холодильник может проработать 133 часа или 5,5 дней при соблюдении требований **.

    ** Нормы могут быть превышены или не достигнуты. Например, этот сундук-холодильник, используемый в Тредбо зимой, может прослужить 300 часов, а в Дарвине летом всего 72 часа, если вы продолжаете обменивать пиво!

    Сколько ампер-часов вы действительно получаете от 100ач батареи?

    ампер-часов (ач) – это рейтинг, используемый производителями батарей Deep Cycle для сравнения батарей, но мы не можем просто измерить, сколько ампер-часов осталось в батарее.Мы можем использовать вольтметр, чтобы получить напряжение, и это можно использовать для получения хорошего приближения. Сначала вам нужно знать несколько вещей.

    1) Отключение низкого напряжения

    Во-первых, вы не можете использовать 100% батареи ни для чего полезного. Чтобы понять это, посмотрите на следующую таблицу, в которой сравнивается обычная батарея Wet Cell и батарея AGM, где показания напряжения показывают приблизительный оставшийся заряд.


    Рисунок 1: Напряжение, указывающее на оставшийся заряд.

    Если у вас есть аккумуляторная система на 12 В, то одним из самых полезных предметов, которые вы можете иметь, является вольтметр.Эффективный, который мы продаем, показан ниже. Он подключается к гнезду прикуривателя и показывает напряжение ваших батареек. Если у вас уже есть мультиметр, он тоже подойдет.

    Когда вы закончите зарядку аккумулятора, вы можете получить показание более 13 вольт, однако это будет поверхностный заряд и стабилизируется до реального значения около 13 вольт в аккумуляторе AGM или 12,6 вольт в аккумуляторе Wet Cell. Если у вас небольшая нагрузка на батарею, скажем, пара лампочек, показания вольтметра по сравнению с таблицей или графиком выше покажут приблизительно оставшийся заряд батареи.Умеренная или большая нагрузка будет давать искаженные показания до тех пор, пока батареи не разрядятся и заряд не выровняется.

    Глядя на рисунок 1 выше, вы заметите, что 12,1 вольта AGM или 12,1 вольт для мокрого элемента означает, что вы использовали 50% емкости батареи, у вас должно быть , оставшееся 50%.

    Однако, как только вы достигнете примерно 30% оставшегося напряжения, напряжение будет недостаточным для большинства приборов, вы можете включить свет, но ваш водяной насос будет работать не очень хорошо.Использование батареи ниже этих уровней также значительно сократит количество циклов перезарядки батареи.

    Зарядные устройства, такие как SETEC (есть и другие), управляют потребляемым током от аккумулятора, а также заряжают аккумуляторы. Это предотвратит потребление тока от батарей, когда напряжение упадет ниже идеального минимального уровня.

    Большинство производителей аккумуляторов указывают на то, что вы продлите срок службы аккумулятора только при его разряде на 50%.Это, возможно, идеальный случай, но в доме на колесах, когда вам нужно купить дополнительную батарею, найти место для хранения и заплатить за топливо для автомобиля, чтобы доставить дополнительные батареи, которые весят около 30 кг каждая, я считаю, что нереально разрешить разрядку до 40%. или даже 30% при длительном пребывании или когда другие варианты зарядки не работают. Да, возможно, вам придется заменить батарею годом ранее, но вы сэкономили на этом. Всего за одну ночь вдали от стоянки для трейлеров вы сэкономите 30 долларов плюс дополнительный вес на каждый километр вашего путешествия.

    Опять же, важно отметить, что показанное напряжение будет точным только при наличии хотя бы некоторой нагрузки, но определенно не нагрузки, превышающей 5% емкости батареи. Если аккумулятор только что был заряжен или сильно разряжен, необходимо дать время для выравнивания перед снятием показаний.

    На примере воды представьте 6 резервуаров с водой (например, 6 ячеек в батарее), каждый из которых соединен соломинкой. Если вы наполняете один конец резервуара с помощью садового шланга или сливаете воду с другого конца с помощью садового шланга, потребуется некоторое время, чтобы все резервуары (или ячейки) были на одинаковом уровне.

    Время, необходимое для выравнивания, – это то, к чему вы привыкнете, вы, конечно, не паникуете, если ваше напряжение упадет, пока вы используете микроволновую печь в течение нескольких минут (инверторы могут потреблять довольно много энергии, когда использовать). Низкая нагрузка, которая потребляет энергию не быстрее, чем батарея может уравновесить, даст разумное значение для оставшегося заряда путем считывания напряжения.

    Имейте также в виду, что батарея без нагрузки может показывать 12 В, но у нее мало или совсем нет ампер-часов.

    Есть несколько расширенных датчиков, которые рассчитают вашу емкость на основе фактического недавнего использования, но их стоимость все еще выше, чем у большинства рекреационных пользователей. Они больше похожи на мини-компьютер, который собирает и записывает образцы данных и делает прогнозы оставшейся емкости и того, как долго она прослужит, если вы продолжите использовать его с текущей скоростью. См. ниже:

    Другие более экономичные вольтметры показаны здесь:

    2) Тип батареи

    Как видно на Рисунке 1, тип батареи e.грамм. Wet Cell, Gel или AGM могут давать разные показания напряжения в зависимости от оставшегося заряда. Хотя вольты указывают на то, сколько энергии осталось, это не похоже на указатель уровня топлива. Бензин, оставшийся в топливном баке, будет отображаться в виде прямой линии от 13 до нуля на диаграмме выше.

    График батареи AGM Deep Cycle ближе к прямому, чем у батареи Wet Cell. Они заряжаются легче и быстрее, чем аккумуляторы с жидкими элементами. Они могут лучше восстанавливаться после меньших выделений. Да, они стоят дороже, чем батареи Wet Cell, но при правильном использовании могут прослужить вдвое дольше.

    Не всем выгодны батареи глубокого разряда. Если ваше прогнозируемое использование намного ниже, чем было бы обеспечено этими более крупными батареями AGM Deep Cycle, может быть более дешевым вариантом использовать батарею Wet Cell. Если вы оставляете 240 В только на один или два дня за раз, и вы используете только светодиодные фонари и, скажем, водяной насос, вы должны вполне справиться с более дешевой батареей Wet Cell.

    Caravans Plus не продает аккумуляторы Wet Cell, так как их сложнее доставить, и они легко доступны в большинстве мест.Батареи Wet Cell должны быть вертикальными и располагаться в проветриваемом помещении, а не в жилом помещении. Аккумуляторы AGM полностью герметичны и могут использоваться под любым углом. Их можно без риска разместить под кроватью.

    3) Чрезмерная скорость прорисовки

    Емкость аккумулятора уменьшается с увеличением скорости разряда. Батареи (скажем, 100ач батарея) были протестированы при заданной скорости разряда 20 часов.

    Это означает постоянное использование 5 ампер в час в течение 20 часов (5 x 20 = 100).Это должно быть указано в спецификациях.

    Плохая новость в том, что если вы превысите указанную скорость разряда, вы увидите значительное падение емкости. Если вам нужно более 5 ампер в час, вам следует подумать о двух или даже более батареях.

    Хорошая новость в том, что если вы используете менее 5 ампер в час, вы можете получить больше, чем указанные 100ач.

    Рисунок 2: Емкость аккумулятора уменьшается с увеличением скорости разряда.

    4) Получение менее полной зарядки

    При зарядке аккумуляторов от хорошего зарядного устройства в течение нескольких дней вы можете получить 100% заряд.Однако генератор транспортного средства сможет достичь только около 70%. Кроме того, если вы заряжаете аккумулятор от солнечных панелей, вам необходимо убедиться, что ваш солнечный регулятор подходит для работы.

    Падение напряжения – одна из самых больших проблем при полной зарядке аккумулятора вашего автоприцепа или автоприцепа от генератора переменного тока. Вы никогда не сможете заряжать аккумулятор больше, чем напряжение, которое достигает его через медные кабели. Чем длиннее кабель, тем больше падает напряжение. Это можно до некоторой степени компенсировать, увеличив x-сечение кабеля, но даже это имеет ограничения.

    С помощью надежного вольтметра вы можете проверить, какое напряжение вырабатывает генератор, запустив двигатель и подключив вольтметр к клеммам аккумулятора. Убедитесь, что электрические аксессуары НЕ включены. Это должно быть от 13,8 до 14,8 В.

    Рисунок 3: Уменьшение заряда из-за падения напряжения

    Затем проверьте напряжение в задней части автомобиля при еще работающем двигателе. Это может быть штекер Андерсона или вспомогательный провод в разъеме прицепа.Запишите это напряжение и отметьте любое падение напряжения. В моем автомобиле проложены кабели для тяжелых условий эксплуатации, и в нем упало всего 0,1 вольт.

    Затем снимите показания, где вспомогательный кабель идет к батарее RV (или зарядному устройству). У моего каравана более легкая проводка, и потеря напряжения составила еще 0,4 вольта. Общее падение напряжения составило 0,5 вольт. Когда вы снова посмотрите на рисунок 1, вы увидите, что уменьшение на 0,5 вольта при подаче заряда в батарею RV может серьезно снизить общий полезный ток, пока вы снова не зарядите его.

    Есть два решения этой проблемы. Сначала вы можете увеличить размер медных проводов, чтобы падение напряжения было меньше. Во-вторых, вы можете добавить усилитель напряжения, который повысит напряжение для компенсации потерь. Он должен быть размещен между генератором переменного тока или аккумулятором транспортного средства и аккумулятором вашего жилого дома, чтобы входящий ток достигал аккумулятора с более высоким напряжением и, таким образом, увеличивал скорость зарядки и увеличивал количество ампер-часов в этой аккумуляторной батарее.

    Рисунок 4: Увеличение ампер-часов, сохраненных с помощью бустера

    Если принять во внимание все вышеперечисленное, при зарядке от генератора вы получите только около 70% емкости аккумулятора в качестве полезной энергии.

    В сочетании с рекомендациями производителя по продлению срока службы аккумулятора за счет регулярной разрядки примерно до 50%, как правило, вам потребуется в два раза больше ампер-часов, чем вы рассчитываете в следующий раз. Это эмпирическое правило допускает большую разрядку в некоторых случаях, например, более низкое потребление солнечной энергии или более длительное пребывание, чем обычно, или большее использование приборов на 12 В. Если вам не нужен этот буфер, то 70% использования будет максимальным значением, которое вы можете использовать, а любое превышение значительно сократит время автономной работы и не будет работать со всеми типами устройств.

    Расчет ампер-часов

    Изучите следующую таблицу, чтобы рассчитать количество и размер батарей, которые вам понадобятся. Вы можете загрузить пустую форму расчета и ввести размер своей батареи, чтобы определить, на сколько ее хватит.

    Примечания:

    1) Водяной насос имеет номинальное значение 5,2 ампера, по моим оценкам, он работает около 12 полных минут в день. 12 минут – это 1/5 или 0,2 часа.

    Доступно три варианта холодильника, выберите один.
    2) В газовом холодильнике есть вентилятор на 12 В, который включается при необходимости, примерно 6 часов в день, выбранном здесь.
    3) У вертикального компрессорного холодильника количество 0 (ноль), поэтому оно не используется в этом расчете. Он потребляет слишком много энергии.
    4) Комодный холодильник может быть подходящим холодильником для автоприцепа, но не выбран для этих расчетов.
    5 и 6) Будет необязательно при понижении мощности.
    7) Мы не используем телевизор во время кемпинга, но некоторые люди могут его использовать.Они действительно используют больше, чем вы думаете.
    8, 9 и 10) Все светодиоды и очень экономны по мощности. Характеристики светодиодов указаны в ваттах, поэтому они делятся на 12 В для получения ампер / ч.

    21) Просто включение инвертора требует энергии. Выключайте, когда не требуется.
    С 22 по 25) Вся необходимая бытовая техника на 240 В для некоторых софт. Чтобы получить количество ампер / ч, необходимое для наших расчетов, необходимо разделить ватты на 240 В.

    Когда складывается количество ампер / ч для всех устройств, мы обнаруживаем, что используем около 13.5 ампер-часов в день.

    Все, что в столбце ампер превышает 5 ампер, приведет к очень быстрому разряду вашей батареи, поэтому я решил пойти на две батареи.

    Это дает мне достаточно возможностей. Лишь изощренность инвертора заставила меня переборщить, поэтому для многих людей будет достаточно одной батареи AGM от 100 до 120 Ач, если у вас нет вертикального холодильника на 12 В или если телевизор не нужен, когда он отключен от источника питания.

    Вы можете загрузить таблицу Excel или OpenOffice Spread Sheet, чтобы ввести свои значения.

    См. Также статью по теме: «Все, что вам нужно знать об установке солнечных панелей».

    Было ли это полезно?

    VMAXTANKS XTR34-75 12V 75Ah Deep Cycle AGM Аккумулятор

    VMAXTANKS XTR34-75 – это аккумуляторная батарея AGM глубокого разряда BCI группы 34, подходящая для использования в качестве автомобильной, морской батареи, аккумуляторной батареи для инвалидных колясок, а также может использоваться в различных приложениях, как в режиме ожидания, так и в режиме езды на велосипеде.

    Несмотря на то, что эта универсальная батарея обозначена как батарея глубокого разряда, она действительно является батареей двойного назначения, способной обеспечивать большие токи, но также выдерживает частые глубокие разряды.Однако с увеличением глубины разряда количество циклов уменьшается – как и у всех других аккумуляторов AGM.

    Тем не менее, это прочный и долговечный аккумулятор, поэтому это не самый дешевый аккумулятор 75 Ач 12 В AGM на рынке …

    VMAXTANKS XTR34-75 Характеристики и характеристики

    VMAXTANKS XTR34-75 – герметичная свинцово-кислотная (SLA) аккумуляторная батарея со стекловолоконным матом (AGM), не требующая обслуживания, с номинальным напряжением 12 В и номинальной емкостью 75 Ач.

    Он разработан для работы в любом положении, защищен от проливания и устойчив к вибрациям и механическим воздействиям – используйте его, но не злоупотребляйте!

    Его физические размеры составляют (Д x Ш x В) 10,2 x 6,6 x 7 (7,2 с клеммами) дюймов (~ 25,9 x 16,8 x 17,8 / 18,3 см), а вес – 45 фунтов (~ 20,4 кг).

    Резервная емкость рассчитана на 145 минут для эффективной емкости ~ 60,4 Ач, когда батарея разряжается при токе 25 А.

    Несмотря на то, что VMAXTANKS XTR34-75 считается батареей глубокого разряда, он имеет ток 1100 HCA (ток горячего пуска).Производитель не указывает значения CCA (ток холодного пуска) и MCA (судовой ток пуска), но они могут быть рассчитаны с использованием HCA:

    батареи.

    CCA = HCA x 0,60 = 1100 ампер x 0,60 = 660 ампер

    MCA = HCA x 0,75 = 1100 ампер x 0,75 = 825 ампер

    Конечно, рассчитанные значения являются приблизительными – в реальной жизни значения CCA и MCA могут быть хуже или даже лучше расчетных значений.

    Худший сценарий – можно с уверенностью предположить, что новый, полностью заряженный аккумулятор XTR34-75 имеет 600 А CCA и 750 А MCA.

    Таким образом, он не может конкурировать с пусковыми батареями аналогичного размера с точки зрения CCA / MCA, но как батарея глубокого цикла имеет очень хорошие пусковые характеристики.

    Клеммы аккумулятора выполнены в виде винтов с шестигранной головкой 6 мм, которые идут в комплекте с аккумулятором.

    Для удобства переноски VMAXTANKS XTR34-75 поставляется с парой ручек.

    Рекомендуемое напряжение зарядки зависит от режима использования аккумулятора. При использовании в режиме ожидания / плавающего режима рекомендуемое напряжение зарядки составляет 13.5 – 13,8 В (с коэффициентом температурной компенсации -20 мВ / C), а когда аккумулятор используется в циклических приложениях, рекомендуемое напряжение зарядки составляет 14,4 – 14,9 В (с коэффициентом температурной компенсации -30 мВ / C).

    В любом случае напряжение зарядки не должно превышать 15,0 вольт, а зарядный ток должен находиться в диапазоне 5–20 ампер.

    VMAXTANKS XTR34-75 можно заряжать от автомобильного генератора (14-15 В), преобразователя RV (14-15 В), солнечных панелей (135-350 Вт), ветряной турбины (135-350 Вт), используя контроллер заряда с зарядкой. ток 15 и более ампер.

    Когда аккумулятор заряжается с помощью зарядного устройства переменного тока, можно использовать любое интеллектуальное / микропроцессорное зарядное устройство AGM, способное обеспечить достаточный ток.

    Примечание: при зимовке аккумулятора можно использовать ремонтников, но только если аккумулятор полностью заряжен с помощью интеллектуального зарядного устройства AGM.

    Одним из рекомендуемых зарядных устройств для аккумулятора XTR34-75 является зарядное устройство / ремонтник VMAXTANKS BC8S1215A Smart AGM.

    VMAXTANKS Зарядное устройство BC8S1215A имеет максимальный зарядный ток 15 А, оно заряжает AGM, гелевые, залитые батареи с использованием 8 режимов зарядки и т. Д.

    Так как это «интеллектуальное» зарядное устройство, оно может использоваться как зарядное устройство для аккумуляторов, средство для обслуживания аккумуляторов, но также оно может восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы, у которых недостаточно заряда для того, чтобы «обычные» зарядные устройства начали заряжаться с первого места.

    Для получения дополнительной информации, а также актуальных цен и предложений посетите ссылку VMAXTANKS BC8S1215A Smart Battery Charger

    Amazon (ссылка откроется в новом окне).

    Срок службы батареи VMAXTANKS XTR34-75 зависит от глубины разряда (DoD) и выражается в количестве циклов, которое батарея может выдержать до потери определенного процента своей номинальной емкости:

    – 100% DoD: ~ 300 циклов до 80% емкости, ~ 310 циклов до 60% емкости,

    – 80% DoD: ~ 500 циклов до 80% емкости, ~ 600 циклов до 60% емкости,

    – 50% DoD: ~ 800 циклов при снижении емкости до 80%, ~ 1000 циклов при снижении емкости до 60%,

    – 25% DoD: ~ 1900 циклов до 80% емкости, ~ 2600 циклов до 60% емкости.

    Это отличные цены, но они имеют определенную цену – тем не менее, то, что вы платите, вы получаете. Короче говоря, чтобы продлить срок его службы, не разряжайте аккумулятор ниже 70-80% DoD.

    VMAXTANKS XTR34-75 в качестве аккумулятора для инвалидной коляски

    Инвалидные коляски бывают разных размеров, форм, максимального веса пользователя и т. Д.

    Инвалидные коляски обычно имеют электрическую систему на 12 или 24 В с 1-2 двигателями мощностью от 150 до 300 непрерывно, с макс. 500 Вт короткими очередями.

    При поиске аккумулятора для инвалидной коляски проверьте необходимое количество аккумуляторов, размер аккумуляторного отсека, проводку и аналогичные технические детали.

    Если кресло-коляска оснащено двигателями 2×150 Вт и питается от одной батареи, то батарея должна обеспечивать постоянный ток 25 А с периодическими скачками.

    Поскольку VMAXTANKS XTR34-75 имеет значение RC 145 минут, его можно использовать для питания такого кресла-коляски не менее 2 часов 25 минут без скачков напряжения.Каждый скачок напряжения разряжает аккумулятор быстрее, сокращая запас хода инвалидной коляски от одной зарядки аккумулятора.

    Примечание: , чтобы продлить срок службы батареи (количество циклов зарядки / разрядки), не разряжайте батарею до 100% DoD. VMAXTANKS XTR34-75 – крепкий аккумулятор и очень хорошо переносит такое использование, но …

    Если кресло-коляска оснащено двигателями 2×250 Вт и питается от двух батарей (24 В), аккумуляторная батарея должна обеспечивать постоянную мощность ~ 21 А.

    Две полностью заряженные новые батареи XTR34-75, соединенные последовательно, могут обеспечивать такой ток в течение чуть менее 3 часов без дополнительных скачков напряжения.

    Примечание: эти два примера являются всего лишь примерами. В реальной жизни аккумулятор новый только один раз, и со временем его номинальная емкость уменьшается. Вот почему так важно заряжать аккумуляторы AGM с помощью интеллектуальных зарядных устройств – они заряжают аккумуляторы до 100% SoC (State of Charge), они проверяют аккумуляторы, нормализуют элементы, обслуживают их, когда они не используются и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *