Содержание

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

  1. вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

  1.  датчик включения электродвигателя;
  2. электродвигатель вентилятора;
  3. реле включения электродвигателя;
  4. основной блок предохранителей;
  5. выключатель зажигания;
  6. дополнительный блок предохранителей;
  7. генератор;
  8. аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17. 3722

  1. Электродвигатель вентилятора
  2. Датчик включения электродвигателя
  3. Монтажный блок
  4. Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

  1. Электродвигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.


Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

  • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
  • Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
  • Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
  • Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

  • неисправности электропривода;
  • перегоревшего предохранителя;
  • неисправного термостата;
  • вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
  • неисправного реле ВО;
  • обрыва электропроводки;
  • неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

  1. В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
  2. Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Замена электровентилятора в авто

  1. Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
  2. Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
  5. Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
  7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
  9. Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
  11. Ставим на его место новый.
  12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
  13. Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.

В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка ВО


Электрическая схема подключения вентилятора ebm-papst

Руководство по эксплуатации

Для встроенных вентиляторов с двигателями конструкционных размеров 110 и 138

Тип прибора, дата изготовления (календарная неделя/год выпуска) и маркировка конформности находятся на табличке с указанием типа вентилятора. Если у Вас возникнут вопросы по вентилятору или по поставке запасных частей, сообщите нам, пожалуйста, все данные, находящиеся на табличке с типом вентилятора. 

СОДЕРЖАНИЕ

1. ПРЕДПИСАНИЯ И УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ;
     1.1 Электрическое напряжение и ток 

     1.2 Предохранительные и защитные функции 
     1.3 Электромагнитное излучение 
     1.4 Механическое движение 
     1.5 Горячая поверхность 
     1.6 Эмиссия 
     1.7 Транспортировка 
     1.8 Хранение 
     1.9 Очищение 
     1.10 Утилизация
2. ЦЕЛЕСООБРАЗНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 
     4.1 Установить механическое подключение 
     4.2 Установить электрическое подключение 
     4.3 Подключение в клеммной коробке 
     4. 4 Подключение через проводку гнезда статора 
     4.5 Защита двигателя 
     4.6 Соединение нескольких приборов 
     4.7 Проверка подключений 
     4.8 Включение прибора
5. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, НЕПОЛАДКИ, ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 
     5.1 Проверка техники безопасности;

1. ПРЕДПИСАНИЯ И УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 

Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации, перед тем как начнёте работать с прибором. Обратите внимание на ниже следующие предостережения во избежание неполадок и чтобы не подвергать опасности людей. 

Убедитесь, что руководство по эксплуатации находится всегда у вас под рукой при работе с прибором. При продаже или передаче прибора следует передать и руководство по эксплуатации. Для информации о потенциальных опасностях и их предотвращении это руководство может быть размножено и передано третьим лицам. 

Используемые символы 

Чтобы указать на потенциально опасные ситуации и важные предписания по технике безопасности, в данном руководстве используются следующие символы: 

Опасность! Обозначает потенциально опасную ситуацию. Если её не предотвратить, то возникает угроза жизни и здоровью. Работайте чрезвычайно осторожно. 

Предостережение! Обозначает возможность возникновения опасной ситуации. Если её не предотвратить, то следствием могут быть повреждения и ранения. Работайте чрезвычайно осторожно. 

Осторожно! Обозначает возможность возникновения опасной ситуации. Если её не предотвратить, то следствием могут быть лёгкие или незначительные повреждения или материальный ущерб. 

Обратите внимание! Обозначает возможность возникновения нежелательной ситуации. Если её не предотвратить, то следствием может быть материальный ущерб. 

Квалификация персонала Устанавливать прибор, делать пробный пуск и выполнять работы по электрике могут только специалисты-электрики. Транспортировать, распаковывать, обслуживать прибор, производить техобслуживание и использовать прибор как-либо иначе могут только обученные и авторизованные специалисты.  

Основополагающие правила техники безопасности 

При работе с прибором, обратите, пожалуйста, внимание на следующее: 

Предостережение! Вращающийся вентилятор: Длинные волосы, свисающие детали одежды и украшения могут запутаться и втянуться в прибор. Вы можете получить травму. → При работе с подвижными частями не надевайте свободную одежду или свешивающиеся части одежды или украшения. Длинные волосы защищайте с помощью головного убора. 

– Не производите никаких изменений прибора без одобрения ebm-papst. 

1.1 Электрическое напряжение и ток

 Регулярно проверяйте электрооборудование прибора. Немедленно исправляйте слабые соединения и повреждённый кабель. 

1.2 Предохранительные и защитные функции 

Опасность! Отсутствие и бездействие предохранительных устройств Угроза для жизни → Немедленно выключите прибор, если Вы обнаружили, что какое-либо предохранительное устройство либо отсутствует, либо не работает. Данный прибор является встроенным и не работает самостоятельно, Вы, эксплуатируя его, несёте ответственность за то, чтобы обеспечить прибору достаточную степень безопасности.

1.3 Электромагнитное излучение

Воздействие электромагнитного излучения может возникнуть, например, в сочетании с устройствами управления и регулирования. Если во встроенном состоянии возникает недопустимое излучение, то перед вводом в эксплуатацию необходимо принять соответствующие меры экранирования.

1.4 Механическое движение 

Опасность! Вращающийся вентилятор: Можно поранить части тела, соприкасающиеся с вращающимся вентилятором. → Обеспечьте условия, не допускающие касания вентилятора. Перед началом работы с оборудованием/станком подождите, пока все движущиеся части не остановятся. 

Предостережение! Вылетающие частицы в зоне выдува: Опасность получения травм В случае неисправности могут выбрасываться балансировочные грузики или сломанные лопасти вентилятора. → Чтобы этого не происходило, необходимо принять соответствующие меры безопасности. Не задерживайтесь в зоне выдува. 

Осторожно! Вентилятор включается самостоятельно: Опасность получения травм Например, в случае приложенного напряжения двигатель включается автоматически после выпадения сети. → Не задерживайтесь в опасной зоне вентилятора. При выполнении работ на вентиляторе выключайте напряжение сети и убедитесь, что оно не включится самопроизвольно. 

1.5 Горячая поверхность 

Осторожно! Высокая температура корпуса двигателя: Опасность получения ожогов → Обеспечьте достаточную защиту от касания. 

1.6 Эмиссия 

Предостережение! В зависимости от условий установки и эксплуатации может возникать уровень звукового давления более 70 дБ(A): Опасность возникновения тугоухости → Примите технические меры безопасности. Обеспечьте обслуживающий персонал соответствующим защитным снаряжением, как, например, фриттером.

1.7 Транспортировка 

Осторожно! Транспортировка вентилятора: Опасность порезов и сдавливания → Надевайте защитную обувь и не режущиеся защитные перчатки. Транспортируйте вентилятор только в оригинальной упаковке. Во время всей транспортировки нельзя превышать амплитуду колебаний, указанную в технических данных. Закрепите вентилятор, например, при помощи крепёжного ремня, чтобы он не перемещался. 

1.8 Хранение 

Храните прибор в сухом, защищённом и чистом месте. Поддерживайте необходимую температуру хранения, см. главу 3, Технические данные. Если прибор долгое время не эксплуатируется, то мы рекомендуем раз в месяц включать его примерно на 15 минут, чтобы привести в движение подшипники. 

1.9 Очищение 

Обратите внимание! Повреждение прибора при очищении: Возможен сбой в работе → Не очищайте прибор струёй воды или устройством для очистки под высоким давлением. Не используйте кислотные, щелочные и содержащие растворители чистящие средства. 

1.10 Утилизация 

При утилизации прибора соблюдайте все важные, действующие в Вашей стране требования и предписания. 

2. ЦЕЛЕСООБРАЗНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Прибор сконструирован исключительно как встроенный вентилятор для перемещения воздуха в соответствии с техническими данными. Любое иное использование или выходящее за пределы указанного считается нецелесообразным и является неправильным использованием прибора. Оборудование при вводе в эксплуатацию должно соответствовать возникающему при эксплуатации механическому, термическому воздействию, а также воздействию, обусловленному сроком службы.

К целесообразному использованию относится также

  • эксплуатация прибора со всеми предохранительными устройствами,
  • соблюдение руководства по эксплуатации, 
  • использовать прибор в соответствии с допустимой температурой окружающей среды, см. главу 3, Технические данные.

Нецелесообразное использование В частности, запрещены следующие виды использования вентилятора, они могут привести к возникновению угрозы:

  •  Перемещение воздуха, содержащего абразивные (изнашивающие) частицы.
  •  Перемещение воздуха, имеющего сильное коррозийное воздействие. 
  • Перемещение воздуха, содержащего большое количество пыли, например, вытяжка опилок. 
  • Перемещение горючих газов/частиц. 
  • Использование вентилятора вблизи от горючих веществ или компонентов. 
  • Использование вентилятора во взрывчатой атмосфере. 
  • Работа вентилятора в качестве конструктивного элемента техники безопасности или для выполнения функций, существенных для обеспечения техники безопасности. 
  • Использование в медицинских приборах, имеющих функцию поддержания жизнедеятельности или жизнеобеспечения. 
  • Использование в нестационарном оборудовании, как, например, железнодорожные транспортные средства, воздушные и космические транспортные средства.  
  • Использование с полностью или частично демонтированными или произвольно изменёнными предохранительными устройствами. 
  • Использование при очень сильной вибрации, превышающей допустимую циклическую нагрузку. 
  • Помимо этого, все не указанные в разделе целесообразного использования возможности эксплуатации.

При возникновении особых вопросов воспользуйтесь поддержкой ebm-papst.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Более подробные данные для конкретного прибора вы получите по запросу в ebmpapst. 

Крепёжные данные Необходимо соблюдать:

  •  Момент затяжки кабельного ввода: 2,0 Нм 
  •  Момент затяжки крепёжных болтов крышки клеммной коробки : 0,8 Нм 
  • Класс прочности крепёжных болтов: 8.8 

Условия окружающей среды

Транспортировка & Хранение Эксплуатация
Допустимая температура окружающей среды около двигателя -40 °C. ..+80 °C -25 °C...+40 °C (60 °C)
Устойчивость к колебаниям 1 г (по IEC 60068-2-6) 0,5 г (по IEC 60068-2-6)


4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

4.1 Установить механическое подключение 

Смонтируйте прибор в соответствии с его применением. Используйте прибор в соответствии с его классом влаги. 

Осторожно! Опасность порезов и сдавливания при извлечении вентилятора из упаковки → Доставайте прибор осторожно за внутреннюю часть лопастей (аксиальный вентилятор), или за колесо вентилятора (радиальный вентилятор) из упаковки. Обязательно избегайте ударов. Надевайте при этом защитную обувь и не режущиеся защитные перчатки. Вынимайте прибор из упаковки вдвоём, если он тяжелее 10 кг. 

Предостережение! Горячий корпус двигателя: Опасность возникновения пожара → Убедитесь, что около вентилятора нет горючих и воспламеняющихся материалов.

4.2 Установить электрическое подключение 

Электрическое подключение устанавливается после механического подключения. 

  •  Перед подключением прибора убедитесь, что напряжение сети соответствует напряжению вентилятора. 
  • Проверьте, соответствуют ли данные на табличке с указанием типа вентилятора данным подключения и данным рабочего конденсатора (только в случае однофазных двигателей). 
  • Используйте только кабель, который раскатан для силы тока в соответствии с табличкой с указанием типа вентилятора. 

Опасность! Неисправная изоляция: Угроза жизни при поражении током → Используйте только проводку, которая соответствует предписаниям по установке относительно напряжения, тока, изоляционного материала, допустимой нагрузке и т.д. 

4.3 Подключение в клеммной коробке (для аксиальных вентиляторов) 

Удалить оболочку проводки подключения Удалите оболочку лишь на столько, чтобы кабельный ввод был плотным, а подключения были разгружены от натяжения (Начальные пусковые моменты см. главу 3 „Технические данные“). 

Соединить проводку клеммами

Осторожно! Электрическое напряжение: Вентилятор является встроенным компонентом и не имеет размыкающего Электро- выключателя. → Подключайте вентилятор только к электрическим цепями, которые можно выключать при помощи размыкающего все полюса переключателя. При выполнении работ на вентиляторе необходимо убедиться, сто оборудование/станок, в который встроен вентилятор, не включится снова. 

  •  Откройте клеммную коробку. 
  • Откройте кабельный ввод
Аксиальные вентиляторы с двигателями конструктивного размера 110 Аксиальные вентиляторы с двигателями конструктивного размера 138
поставляются с колпачком и герметичным вкладышем для кабеля с 6 - 12 мм, см. рисунок 2 поставляются с колпачком и герметичным вкладышем для кабеля с 7 - 14 мм, см. рисунок 2.

  •  Снимите колпачок, см. рисунок 3. 
  • Проведите проводку через кабельный ввод
                                                       
Рисунок 2. Кабельный ввод с колпачком             Рисунок 3. Колпачок снят
  •  Подсоедините защитное соединение (PE). 
  • Подключите остальную проводку к соответствующим клеммам, см. рисунок 4
  • Подключите термоэлектрическое реле (TW).

При подключении к клеммам следите за тем, чтобы кабели не раскрутились.


Рисунок 4: Подсоединение проводки к клеммам

Клеммная колодка защищена от просовывания насквозь. – Вводите многопроволочные провода до упора. Между клеммой и кабельным вводом, не должно быть напряжения. Кабель должен быть разгружен от натяжения. 

Область клемм: -однопроволочный до 4 ммл и тонкопроволочный до 2,5 ммл 

Вдоль кабеля в направлении кабельного ввода не должна проникать вода. Кабель должен быть разгружен от натяжения. 

Положение встраивания вентилятора: Вал вертикально, ротор внизу Следите затем, чтобы кабель был проложен в форме петли („Водяной мешок“ - см. рисунок 5). Рисунок 5: Вентилятор, встроенный в положении лёжа (Вал вертикально, ротор внизу), Прокладка кабеля в виде "водяного мешка" Положение встраивания вентилятора: Вал горизонтально Следите при прокладывании кабеля затем, чтобы кабельные вводы располагались внизу, см. рисунок 6. Кабели должны всегда поводиться вниз.


Рисунок 5: Вентилятор, встроенный в положении лёжа (Вал вертикально, ротор внизу), Прокладка кабеля в виде "водяного мешка" 

Положение встраивания вентилятора: Вал горизонтально Следите при прокладывании кабеля затем, чтобы кабельные вводы располагались внизу, см. рисунок 6. Кабели должны всегда поводиться вниз


Рисунок 6: Прокладка кабеля в случае вентиляторов, встроенных в стоячем положении, вал горизонтально

Рисунок 7: Однофазный конденсаторный двигатель, конструкция с термоэлектрическим реле

  •  U1 = синий
  • U2 = чёрный
  • Z = коричневый
  • PE = зелёный/жёлтый
  • TW = серый

Рисунок подключения трёхфазного электродвигателя


Рисунок 8: Схема-звезда, конструкция с термоэлектрическим реле


Рисунок 9: Схема-треугольник, конструкция с термоэлектрическим реле

  •  U1 = чёрный
  • U2 = зелёный
  • V1 = синий
  • V2 = белый
  • W1 = коричневый
  • W2 = жёлтый
  • PE = зелёный / жёлтый

Поворот направления вращения сменой двух фаз.  

Рисунок подключения однофазного конденсаторного двигателя

Рисунок 10: Однофазный конденсаторный, конструкция с термоэлектрическим реле

  •  U1 = синий
  • U2 = чёрный
  • Z = коричневый
  • PE = зелёный/жёлтый 
  •  TW = серый

Рисунок подключения трёхфазного электродвигателя


Рисунок 11: Схема-звезда, конструкция с термоэлектрическим реле

  •  U1 = чёрный
  • U2 = зелёный
  • V1 = синий
  • V2 = белый
  • W1 = коричневый
  • W2 = жёлтый
  • PE = зелёный/ жёлтый


Рисунок 12: Схема-треугольник, конструкция с термоэлектрическим реле

4.4 Подключение через проводку гнезда статора (для радиальных вентиляторов)
Конструкционный размер двигателя Длина кабеля*
110 800 мм
138 1000 мм

Соедините проводку в соответствии с Вашим видом использования. Удалить оболочку проводки подключения*


В случае однофазных двигателей следите за тем, чтобы одновременно подключить конденсаторы.

4.5 Защита двигателя 

Для защиты приборов двигатели сконструированы с термоэлектрическим реле. Позаботьтесь о том, чтобы перед каждым вводом в эксплуатацию термоэлектрическое реле было подключено надлежащим образом, и проверяйте это. Претензии на дефекты не принимаются, если термоэлектрическое реле подключено неправильно. 

Опасность! Отсутствие защиты двигателя: Двигатель нагревается. Можно поранить части тела, соприкасающиеся с двигателем. → Подключите термоэлектрическое реле, встроенное в обмотку. Вставьте выведенное термоэлектрическое реле в цепь управляющего тока так, чтобы в случае неполадок после охлаждения не произошло самостоятельное включение. 

 
Рисунок 13: Схема подключения переключателя защиты двигателя Трёхфазный ток


Рисунок 14: Схема подключения переключателя защиты двигателя Однофазный

Обратите внимание! Отсутствие защиты двигателя: Двигатель перегревается и из-за этого может повредиться. Двигатель не включается самостоятельно. → Выясните источник неисправности и устраните неисправность. Подключите встроенное в обмотку термоэлектрическое реле. 

Управление напряжением: В случае регулировки числа оборотов трансформаторами или электроприборами регулирования напряжения (например, фазовая отсечка) может произойти усиление тока. В случае фазовой отсечки могут, помимо этого, в зависимости от вида встраивания прибора, возникать шумы. 

* В конкретном случае эксплуатации возможны отклонения

Статический преобразователь частоты:Для эксплуатации на статических преобразователях частоты вмонтируйте между статическим преобразователем и двигателем действующий на все полюса синусоидальный фильтр (фаза- фаза и фаза -земля).

4.6 Соединение нескольких приборов 

Если Вы хотите соединить несколько приборов, тона клеммной коробке вы можете пробить ещё второе отверстие для ввода, чтобы проложить дополнительную проводку.  

Предупреждение! Электрическое напряжение на кабельном вводе: Электрическое поражение → В случае пластмассовой клеммной коробки не используйте кабельные вводы из металла

  •  Вверните кабельный ввод (размера M20) при помощи гаечного ключа в предварительно сделанную резьбу. При этом обратите внимание на момент затяжки, см. главу 3, Технические данные
  • Удалите кусочек пластмассы, получившийся при пробивании внутри клеммной коробки.

При подключении соблюдайте указания Главы 4.2, Установить электрическое подключение и Главы 4.3, Подключение в клеммной коробке. 

4.7 Проверка подключений 

Опасность! Электрическое напряжение на приборе: Электрическое поражение → Всегда устанавливайте защитное соединение. При этом убедитесь, что напряжение отсутствует. Удостоверьтесь, что самопроизвольное включение не произойдёт.

  •  Проверьте, что соединяющая проводка проходит в надлежащем месте.  
  • Снова ввинтите кабельный ввод. 
  • Убедитесь, кабельный ввод затянут прочно. 
  • Затяните кабельный ввод так, чтобы не смогла проникнуть вода. См. главу 3, раздел Данные крепления, максимальный момент затяжки 
  • Снова завинтите клеммную коробку. См. главу 3, раздел Данные крепления, максимальный момент затяжки 

Убедитесь, что после завершения работ клеммная коробка полностью закрыта и герметична и все гайки затянуты как надо. Автоматический предохранительный выключатель, действующий при появлении тока утечки 

Допустимы исключительно предохранительные устройства тока утечки, чувствительные к постоянному и переменному току (Тип B). Защищать людей с помощью предохранительных устройств тока утечки при использовании прибора, а также в случае статических преобразователей частоты не возможно. 

4.8 Подключение прибора 

Перед подключением проверьте прибор на визуальные повреждения и работоспособность предохранительных устройств.  

5. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, НЕИСПРАВНОСТИ, ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ



Неисправность/Неполадка Возможная причина Возможное устранение неисправности
Двигатель не вращается Механическая блокировка Выключить, убрать напряжение, и убрать механическую блокировку
Неисправное напряжение сети Проверить напряжение сети, восстановить напряжение
Неправильное подключение Исправить подключение, см. расположение выводов
Сработало термоэлектрическое реле Охладить двигатель, найти и устранить причину неисправности, при необходимости убрать блокировку повторного включения
Превышение допустимой температуры двигателя Температура окружающей среды слишком высокая По возможности снизить температуру окружающей среды
Неисправность системы охлаждения Исправить систему охлаждения
Недопустимая рабочая точка Перепроверить рабочую точку; например, в случае аксиальных вентиляторов сократить сопротивление дросселирования

При возникновении иных неисправностей, свяжитесь, пожалуйста, с ebmpapst.

5.1 Проверка техники безопасности
Что нужно проверять? Как перепроверять? Как часто
Обшивка, защищающая при касании Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Вентилятор на повреждения Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Крепление вентилятора Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Крепление проводки подключения Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Крепление подключения защитного соединения Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Изоляция проводки Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Герметичность кабельного ввода (только при подключении через клеммную коробку) Визуальный контроль Минимум каждые полгода
Отверстие для конденсата на засорение Визуальный контроль Минимум каждые полгода

Как подключить вентилятор к выключателю

Наличие естественной вентиляции

Начать стоит с поиска отверстия (шахты) вентиляции и провести ее очистку, так как там за годы может накапливаться мелкий мусор, пыль и даже паутина. После проверки и приведения душника в порядок, сделайте такой маневр: зажгите спичку или свечу и поднесите к вентиляционной отдушине. Если пламя заколыхалось в сторону отверстия, значит с вашей естественной вентиляцией все в порядке. Некоторым такой метод проверки может показаться недостаточным, тогда стоит обратиться к другому: взять небольшой бумажный лист и прислонить к шахте: держится за счет потока воздуха — отлично, съехал на пол – поток воздуха недостаточен либо его нет вовсе.

В случае слабого потока, рекомендуем воспользоваться вентилятором и установить его в отверстие шахты вентиляции. Данное приспособление представлено широким ассортиментом на рынке электрических бытовых приборов, однако наибольшим спросом пользуется осевой вентилятор. Кроме типа конструкции, следует также сделать выбор его размера (в зависимости от размера душника) и производителя, после чего можно начинать самостоятельное подключение. Сделать это не так сложно, поэтому ниже мы разберем несколько способов его подключения своими руками.

Рекомендации по монтажу вентилятора

Перед тем как устанавливать вентилятор в подготовленное место, необходимо проверить его комплектацию. В комплекте поставки обязательно должна быть инструкция, в которой подробно описывается порядок монтажа и даются рекомендации относительно дальнейшей эксплуатации. Отсутствие такой инструкции чаще всего свидетельствует о низком качестве изделия и его нелегальном ввозе в страну.

Устройство может быть установлено самостоятельно, без каких-либо затруднений. В начале снимается лицевая крышка вентилятора. В местах примыкания прибора к стене наносится силикон или полимерный клей, что вполне достаточно при незначительной массе пластмассового прибора.

Далее вентилятор вставляется в отверстие, подготовленное для монтажа и прижимается к стене на короткий промежуток времени. После этого лицевая крышка закрепляется на своем месте с помощью саморезов. Для защиты от насекомых перед крышкой устанавливается противомоскитная сетка.

С целью поглощения излишнего шума, рекомендуется отделка вентиляционного канала специальными шумопоглощающими материалами. Другой способ заключается в установке глушителя шума непосредственно за вентилятором.

После монтажа вентилятора к нему нужно подвести электропроводку. Перед началом работ домашняя сеть должна быть обесточена. Для соединения контактов не рекомендуется использовать скрутки. Более надежным способом считается подключение с помощью клеммных колодок. Проводка должна быть с медными жилами. Если замена кафельной плитки в ванной не планируется, прокладка проводов осуществляется в пластиковых коробах. Окончательная установка и крепление вентилятора выполняется только после его подключения к электрической сети.

Работа с электропитанием

На удобство эксплуатации устанавливаемой вытяжки прямо влияют как технические возможности прибора, так и метод его включения. Для каждого способа монтажа своими руками, как правило, необходима уникальная схема подключения вентилятора. Все требующиеся чертежи можно с лёгкость найти в сети на различных форумах.

Перед тем как окончательно определиться с выбором метода включения прибора, следует детально изучить положительные и отрицательные стороны. Таким образом можно попросту избежать проблем с неудобством.

Через освещение

Схема подключения через освещение

Наиболее удобным, в некоторых случаях, является способ включения вентилятора одновременно с освещением ванной комнаты. То есть, каждый раз, когда человек входит в ванную комнату происходит автоматическое включение вытяжки. Таким образом, при выключении света деактивируется и вентиляционная система.

Главной проблемой этого метода включения является невозможность использования таймера, из-за чего прибор не успеет очистить воздух в помещении за время нахождения в ванной. Кроме того, если используется не бесшумный вентилятор, ночью принять ванну уже попросту не получиться из-за сильных шумов и вибраций.

С помощью шнура

Вентилятор со шнуром

Многие модели вентилятор, изначально, обладаю собственным выключателем. Зачастую этот выключатель имеет форму шнура, выходящего из корпуса. При манипуляциях со шнуром (дёргая) вентилятор включается или выключается.

Стоит обратить внимание на то, что такой способ включения устройства является, чаще всего, неудобным. Связано это с высоким расположением вентиляционного канала (под потолком)

Кроме того, иногда, необходимо устанавливать вытяжку в труднодоступных местах, из-за чего прямой доступ к ней сильно ограничен.

Такой способ включения и выключения наиболее удобен в случае проведения ремонтных работ. К тому же, можно смело, помимо основного шнура, проложить дополнительные провода и установить самостоятельный выключатель для вентилятора. Однако, стоит учитывать, что при укладке проводки вне ремонтных работ, может сильно пострадать эстетика стен ванной комнаты. Также не стоит забывать о необходимости соединения основной проводки с вытяжкой.

Автоматическое (самостоятельное) включение

При таком способе включения вентилятора его можно будет как включать, так и выключать вручную. Однако, в активном состоянии прибор сам будет анализировать обстановку в ванной комнате и деактивироваться при необходимости. За анализ помещения может отвечать таймер, датчик движения или же гидростат.

Самостоятельный выключатель

Схема принципа работы вентиляции

При установке вентилятора в ванной своими руками можно провести отдельную проводку для прибора, подключив его через самостоятельный выключатель. Вариант включения устройства через шнур полностью аналогичен этому методу, однако более удобен из-за отсутствия необходимости прямого доступа к вентиляции.

Наиболее распространённым является способ включения через двухклавишный выключатель, то есть, на выходе из ванной комнаты, вместо обычного выключателя освещения монтируется новый – двухклавишный.

Такой вид выключателя не подходит только в случае повышенной влажности воздуха в помещении.

Порядок проведения монтажа вентилятора

Как и в любых строительных работах, систему вентиляции для начала нужно спроектировать. Лучше это сделать ещё в самом начале ремонта ванной комнаты, чтобы иметь возможность спрятать все коммуникации в стены и под потолок.

Если речь идет о санузле в квартире, где в стене уже есть отверстие в общий вентиляционный канал, нужно лишь превратить естественную вентиляцию в принудительную. Для этого достаточно определиться с моделью вентилятора и схемой его подключения к электричеству.

Исключение составляют квартиры, в которых вентиляционная шахта примыкает лишь к одному из помещений раздельного санузла – там потребуется сооружение канала

В частном доме обычно приходится сооружать систему с нуля, выводя вентиляционную трубу на улицу через крышу, реже – через стену. В таком случае необходимо не только всё продумать, но и составить план-схему, по которой удобно будет считать необходимые материалы и производить монтаж.

Стоит проверить наличие естественной тяги в существующей шахте, а в случае её полного отсутствия обратиться в ЖЕК для прочистки. Для эффективного воздухообмена лучше располагать вытяжку напротив двери либо проточного клапана, если таковой имеется.

Следующий этап – закупка всего необходимого. Заранее приобрести стоит даже то, что будет устанавливаться в самом конце ремонта, ведь другая модель вентилятора может не подключится к уже подведенным проводам.

Разобравшись, как подключить купленный вентилятор и выбрав схему вентиляции, можно приступать к ремонту санузла.

В ходе декоративной отделки стен и потолка закладываются провода в гофрированных изоляционных трубках, при необходимости сооружается вентиляционный канал и подгоняется размер отверстия под вентилятор. Подключение проводки и установка выключателей также проводится на этом этапе.

Альтернативный вариант, доступный только в частном доме – установка канального вентилятора. При его монтаже к стене прикручивается лишь специальная пластина, а основной корпус с двигателем защелкивается в боковые крепежи

Сам вентилятор устанавливается после завершения отделки. Порядок установки такой:

  1. Убедиться, что провода, выведенные для вентилятора, обесточены.
  2. Снять переднюю панель, вставить корпус в отверстие и маркером отметить на плитке места для крепления.
  3. Просверлить отверстия дрелью со сверлом по керамике, забить в них дюбеля. Этим этапом можно пренебречь полностью или использовать только часть предусмотренных крепежей. Пластиковые вентиляторы весят немного, обычно для фиксации достаточно жидких гвоздей или полимерного клея.
  4. Даже при креплении на саморезы, периметр корпуса вентилятора обязательно промазать силиконом или другим полимером – для поглощения вибраций и предотвращения шума.
  5. Вставить корпус в отверстие, проверить по уровню (для моделей с квадратной лицевой частью) и плотно прижать до схватывания герметика.
  6. Подключить провода к клеммам устройства и зафиксировать так, чтобы не осталось оголенных участков.
  7. Включить вентиляцию, проверить работоспособность во всех предусмотренных режимах.
  8. Установить лицевую панель.

Этот порядок универсальный, подходит для накладных вентиляторов любой модели. Также не имеет значения, устанавливается вентилятор в стену или в потолок – отличается лишь установка канальных моделей.

Некоторые модели имеют плату управления с возможностью установки режима работы для ванной или туалета, а также настройкой таймера

Если конструкцией вентилятора предусмотрен таймер, гигрометр, переключатель режимов или другое оборудование, не забудьте его настроить, пока не надета декоративная панель.

Нередко с завода регулировочный винт таймера выкручен на минимум – подберите необходимую длительность работы экспериментальным путем.

Также может быть переключатель режимов, который выглядит как 3 или 4 металлических штырька со съёмной перемычкой на двух из них.

В режиме «туалет» вентилятор запускается сразу, одновременно с включением света и работает заданное таймером время. В режиме «ванная» сигналом к пуску служит выключение света, так что шум и сквозняки не потревожат вас в душе.

После регулировки и настройки не забудьте закрыть отверстия на крышке защиты платы от влаги, если это предусмотрено конструкцией

Встроенный гигрометр можно настроить на определённый уровень влажности, при которой вентилятор будет запускаться.

Этапы установки системы вентиляции

После подготовительных работ рекомендуется изучить инструкцию, которая прилагается в комплекте с вентилятором.

Здесь можно в подробностях изучить процесс монтажа конкретного устройства. Кроме того, во вкладыше имеются требования к эксплуатации агрегата. Продукция, которая не имеет подобных инструкций, может оказаться подделкой или иметь нелегальное распространение.

Проблема таких устройств может крыться в их некачественном исполнении. А это вызовет массу проблем и неприятностей во время эксплуатации в ванной.

Монтаж вентилятора занимает до 15 минут свободного времени.

Устанавливать прибор нужно, руководствуясь следующей последовательностью:

  1. Снимаем крышку с лицевой стороны устройства.
  2. На место, где прибор будет устанавливаться к стене, следует нанести слой полимерного клея. В качестве альтернативы могут использоваться жидкие гвозди или другой силиконовый материал. Такого крепление достаточно для того, чтобы корпус не отвалился от стены со временем. Это обусловлено малым весом агрегатов для бытовых целей.
  3. Следующий шаг – установка изделия в шахту. Это делается так, чтобы рабочий элемент полностью погрузился в канал. Следует плотно прижать прибор на несколько минут, чтобы обеспечить максимальное сцепление.
  4. Монтаж противомоскитной сетки. Это необходимо для того, чтобы в комнату не проникали насекомые, которые могут причинить дискомфорт. Кроме того, такая сетка выполняет декоративную функцию.
  5. Далее нужно закрепить лицевую сторону крышки на саморезы. Они идут в комплекте с изделием, как и другая фурнитура.
  6. Подключение к сети электропитания.

Если на корпусе имеется выключатель, то можно не заниматься его вынесением в другую зону. Но иногда такое расположение не является удобным. Потому можно вынести его на стену или вовсе позаботиться о двухклавишном изделии, которое будет работать на включение света и вентиляции.

Как видно, установка не отличается сложностью. Все сводится к прокладке кабеля, подключении устройства к сети и закреплении в вентиляционной шахте. Но если же пришлось столкнуться с какими-либо сложностями, то стоит обратиться к профессионалу.

При эксплуатации можно столкнуться с проблемой повышенного шума, о чем говорилось выше. Если нет желания демонтировать и менять устройство в ванной, то всегда можно установить так называемые шумоглушители, которые устанавливаются непосредственно за агрегатом. В качестве альтернативы можно использовать звукопоглощающие материалы.

Что необходимо для установки вентилятора

Проверка тяги в системе вентиляции

В первую очередь перед монтажом вытяжного вентилятора следует проверить наличие тяги в вентиляционных каналах.

Для того чтобы установить, есть ли движение воздушных потоков, следует провести простой тест. Необходимо зажечь свечу или спичку и поднести ее как можно ближе к воздуховоду.

При движении воздуха пламя отклонится. Чем лучше тяга, тем сильнее будет смещение язычков огня. Для проверки можно использовать и лист бумаги. При достаточной тяге он должен притянуться к вентиляционной решетке и удерживаться за счет потоков воздуха.

Если тяга отсутствует, в первую очередь следует убедиться, что вентиляционный канал не засорен. Если и это не помогло или ток воздуха все еще недостаточен, значит, требуется подключение дополнительного устройства для создания принудительного отвода воздуха.

После проверки состояния естественной вентиляции в помещении принимается решение о необходимости установки вытяжного вентилятора. Однако перед монтажом следует удостовериться, что в помещение поступает свежий воздух.

Чаще всего для этого используется щель под дверью, ведущей в помещение. Для улучшения воздухообмена возможна также установка специальных решеток в дверь.

Многие беспокоятся, не нарушит ли установка вентилятора естественный воздухообмен в помещении. Проверено, что даже если устройство находится в выключенном состоянии, воздух свободно проходит мимо лопастей, слегка раскручивая их.

Перед тем как подключать вентилятор в ванной, необходимо выбрать модель, опираясь на ряд критериев:

  • Место установки и способ установки. Для городских квартир возможно использование только накладных устройств круглой или квадратной формы. Они монтируются в вентиляционное отверстие. Для частного дома есть возможность установить канальный вентилятор, из плюсов которого следует отметить высокую мощность и тихую работу.
  • Конструкция устройства. Существуют осевые и радиальные вентиляторы. В ванной комнате чаще всего используются именно осевые устройства.
  • Внешний вид. Дизайн прибора также немаловажен. Он должен органично вписываться в интерьер помещения.

Кроме этих параметров, важно также учесть и технические характеристики устанавливаемого устройства:

  1. Производительность. Этот параметр показывает, сколько воздуха способен переместить прибор за определенный отрезок времени. Чем больше площадь помещения, тем выше должен быть этот показатель.
  2. Уровень шума. Характеристика, напрямую влияющая на комфортность пребывания в помещении. Предпочтение следует отдавать более тихим моделям.
  3. Класс защиты корпуса. Для ванной комнаты следует выбирать модель, имеющую защиту от влаги.

Определившись с основными параметрами и местом установки устройства, следует обратить внимание на оснащенность его дополнительными функциями.

Так может выглядеть выключатель для вытяжки и света

Следует обратить внимание на следующие опции:

  • Встроенный выключатель. В некоторых случаях автономное включение и выключение вентилятора может быть удобным, но чаще всего это лишние проблемы.
  • Таймер. Полезная функция, позволяющая запрограммировать устройство так, что вытяжка будет продолжать работать какое-то время после того, как человек покинет помещение. Это позволит организовать  более эффективный воздухообмен.
  • Датчик движения. Удобная опция, но в ванной и туалете ее использовать нерационально.
  • Датчик влажности. В этом случае устройство начинает работать, если влажность в помещении достигла определенного предела. Минусы: неожиданность включения, невозможность при принятии ванной нагреть помещение за счет пара.
  • Обратный клапан. Предотвращает обратную тягу. Полезная опция, не позволяющая  неприятным запахам извне попадать в помещение. Главное — выбрать качественное устройство, не препятствующее естественной вентиляции.
  • Защита от перегрева. Наличие обязательно, так как это в первую очередь безопасность эксплуатации.
  • Москитная сетка. Защищает дом от проникновения насекомых. Из минусов следует отметить то, что сетку требуется периодически очищать от грязи и пыли.

После выбора наиболее подходящего устройства можно перейти к составлению схемы монтажа и непосредственно к самому подключению.

Схемы подключения

Для подключения вытяжного вентилятора в санузле существует 4 схемы. Но, если вы будете проводить монтажные работы и манипуляции с электрической проводкой своими руками, позаботьтесь, в первую очередь, о правилах безопасности. Необходимо выключить нужный рубильник на электрощите, чтобы в том месте, где вы будете работать, на проводке не было напряжения.

Подключение от лампочки

Схема подключения вентилятора в ванной, подразумевающая подсоединение к осветительному прибору, довольно проста и показана на рисунке ниже.

Единственный недостаток такого подключения в том, что вентиляция будет работать только при включенной лампочке.

Подключение через отдельный выключатель

Чтобы избежать вышеописанного недостатка, существует способ подключить кулер через выключатель. Схема подсоединения проводов в данном случае также не отличается сложностью, и то, как подключить вентилятор в ванной к выключателю, понятно даже не специалисту.

Для подключения оборудования по данной схеме потребуется устанавливать двухклавишный выключатель. Одна клавиша будет использоваться при включении освещения, вторая – для запуска вытяжки. Потребуется провести к кулеру “нулевой” провод, подсоединившись к “нулю” лампочки, который проложен от распределительной коробки. Фазу от распределительной коробки необходимо подвести к выключателю и соединить с двумя контактами, идущими к кулеру и лампочке.

Кулер с таймером

Кулеры, оснащенные таймером, намного удобнее эксплуатировать. Но и стоимость у такого оборудования выше. Схема подключения вентилятора с таймером показана ниже.

Кулер, оборудованный таймером, работает по следующему принципу:

  • при включении освещения запускается работа агрегата;
  • после выключения лампочки, вентилятор с таймером еще продолжает работать некоторое время (заранее установленное), удаляя излишнюю влажность и запахи из ванной или туалета, после чего отключается.

Подключение вентилятора с таймером производится при помощи четырех проводов: L – фаза от распределительной коробки, LT – провод от выключателя лампочки, провод заземления и N – “ноль”.

Аппарат с датчиками

Если вы планируете установку и подключение вентилятора в ванной, то стоит обратить внимание на устройства, оборудованные датчиками влажности или движения. Работа таких вентиляторов в ванной и туалете полностью автономна, и не требует от вас никакого участия

Для туалета будет достаточно установленного аппарата с датчиком движения и таймером. При входе человека в туалет, датчик в агрегате обнаружит движение и включит вытяжку. При выходе человека из санузла, датчик подаст команду на отключение, но аппарат отключится лишь по истечении времени, установленного на таймере.

Установить в ванной комнате такой агрегат, как вентилятор с датчиком влажности — значит принять идеальное решение в борьбе с сыростью в данном помещении. Если влажность в комнате повысится до максимально установленных пределов, кулер автоматически начнет работать. После достижения показателей нормальной влажности агрегат остановится. Благодаря этому датчику, в ванной всегда будет свежо и сухо.

На следующем рисунке показана схема, которая поможет вам установить вытяжной вентилятор, оборудованный датчиками.

Пошаговая инструкция по подключению

Для правильного соединения проводов важно уметь читать обозначения на клеммах. Большинство вентиляторов имеют следующую маркировку контактов:

Большинство вентиляторов имеют следующую маркировку контактов:

  • N — используется для подключения нулевой жилы;
  • L — предназначен для подсоединения плюсового провода;
  • T — к клемме подключается сигнальный провод в автоматических моделях.

Процесс подключения проходит в 3 этапа:

  1. Подсоединение вентилирующего устройства. Прокладывается двужильный (для моделей с автоматикой — трёхжильный) кабель от вентилятора к распределительной коробке. Для этого в стене пробиваются борозды, в них укладывается кабель, который фиксируется с помощью цементного раствора. Допускается также протягивание провода в гофрированной трубе. Затем жилы кабеля подсоединяются к вентилятору (голубую жилу имеет нулевой провод, белую или коричневую — фазный).
  2. Подключение к выключателю. К одной клемме подключают фазную жилу из сети (входящий контакт), к другой — фазную жилу от вентилятора (выходящий).
  3. Соединение проводов в распределительной коробке. Соединяется нулевая жила из питающей сети с нулевой жилой вентилятора, фазный провод из сети — с жилой, идущей на входящий контакт вентилятора и фазный провод, идущий с выходящего контакта выключателя, с фазной жилой вентилирующего устройства.

После соединения всех проводов нужно проверить работоспособность конструкции и установить крышки на выключатель и распределительную коробку.

Выбираем вентилятор для ванной комнаты

Бытовые модели имеют малые габариты и небольшую мощность по сравнению с агрегатами промышленного предназначения.

По конструкции и способу забора воздушной смеси они подразделяются на 2 разновидности:

  1. Осевые.
  2. Радиальные.

Первые оснащены лопастями, которые захватывают воздух и направляют его параллельно центральной оси устройства. Радиальные вентиляторы имеют специальное рабочее колесо. Оно предназначено для изменения направления движения атмосферного потока.

Первый вариант характеризуется более высокой производительностью и малой шумностью. Такие модели монтируют в воздуховодах. В частном доме можно установить любой тип вентилятора, а в городской квартире — только накладной.

При выборе подходящего устройства следует учитывать:

  1. Уровень шумности.
  2. Мощность.
  3. Тип подшипника.
  4. Класс влагозащиты.

Показатель производительности и уровень шума указываются в прилагаемом руководстве пользователя и печатаются на упаковке. В зависимости от размера санузла, рекомендуется приобретать устройство мощностью 50-250 м³/ч. Комфортный для человеческого слуха уровень шума располагается в диапазоне 25-30 дБ. Поскольку вентилятору предстоит функционировать в условиях повышенной влажности и резких температурных колебаний, желательно отдать предпочтение модели класса защиты не менее IP44.

Когда необходим вытяжной вентилятор

Чаще всего помещения проветриваются за счет естественной вентиляции. Но часто система воздуховодов или расположение комнаты таково, что в ней плохо циркулирует воздух.

Подключение вытяжного вентилятора поможет решить проблему с проветриванием в помещении.

Установка принудительной вытяжки благоприятно влияет на атмосферу в ванной. Отводится лишняя влага, улучшается санитарное состояние помещения.

Установлено, что такое устройство помогает избавиться от сырости и не дает развиваться плесени и прочим микроорганизмам. К тому же металлические предметы меньше подвергаются коррозии, а воздух становится более свежим.

Способы самостоятельного подключения

Можно выделить три основные схемы подключения кулера для ванной комнаты (который также может быть установлен и для кухни вместо вытяжки) к электросети:

  • подключив его к светильнику;
  • с помощью независимого выключателя;
  • сделать его включение автоматическим с помощью датчика либо таймера.

От освещения

Подключения кулера от лампочки дает возможность включать его вместе со светом. В таком случае питание берется от распределительной коробки. Если же ее нет, можно сделать ответвление от розетки, которая находится в ванной. Такой способ подключения достаточно бюджетен, но имеет несколько недостатков, среди которых постоянная работа кулера при включенном свете, даже когда этого не требуется, а также быстрый износ приспособления из-за постоянного включения и выключения.

Отдельный выключатель

Второй вариант удобен тем, что ваша вытяжка будет работать по вашему же желанию, а не вместе с включенным светом. Таким образом, управление вентилятором будет производиться отдельным выключателем, который может располагаться как возле выключателя света, так и на самом вентиляторе. В таком случае не требуется подпитка от освещения, достаточно повторить схему подключения лампочки, только для вентилятора.

Пожалуй, единственный минус такого способа – он будет стоить дороже первого, однако не настолько, чтобы лишить себя возможности управлять устройством отдельно. К тому с таким подключением вы сможете оставлять вентилятор работать при выключенном свете.

При помощи автоматики

Нынешние вентиляторы для ванны могут выпускаться с автоматическими датчика, определяющими уровень влажности и таймерами выключения. Более удобным будет устройство с таймером, который подключается тремя проводниками, среди которых, третий является сигнальным и проведен от светильника.

Работает такой кулер следующим образом: его включение совпадает с включением света, прекращает же свою работу он через определенное время после отключения освещения (как правило, задается время в районе от 5 минут до получаса). Если вам не подходит такой тип вентилятора с таймером, можно выбрать кулер, который будет включаться только после выключения света и его длительность работы составит заданное таймером время.

Схемы подключения вентилятора

Подключить вытяжной вентилятор на кухне, в ванной комнате или санузле несложно, поэтому после покупки вентилятора можете смело приступать к его подключению своими руками

Только всегда соблюдайте меры предосторожности: отключайте соответствующий автомат в электрощите и приступайте к работе только после того, как убедитесь в отсутствии напряжения на электрическом кабеле, с которым будите работать

При подключении вытяжного вентилятора в квартире или частном доме применяются 4 основные схемы. Мы подробно рассмотрим каждую из них. Выбор схемы зависит от типа помещения и от выбранной Вами модели вентилятора. Учитывайте, что все схемы касаются подключений в трехпроводной электропроводке с заземлением, если же Вас старая 2-ух проводная, тогда все подключается аналогично- только со схемы выпадает третий заземляющий проводник.

Схема подключения вентилятора со светильником

Если вам не нужны прибамбасы в вентиляторе, то можно приобрести простой вентилятор и подключить его параллельно светильнику.

Если ремонт не предвидится, то нужно провести трехжильный кабель от светильника ванной комнаты до установленного вентилятора и подключить синий провод к контакту N вентилятора и нулевому проводу, идущему к светильнику.

Желтый провод подключаем к заземляющему контакту вентилятора, другой конец провода к заземлению светильника. Коричневый провод подключаем к контакту L вентилятора, другой конец провода к фазному проводу светильника.

Если вы в процессе ремонта, то лучше все провода привести в распределительную коробку и в ней сделать соединение. В нашем случае трехжильный кабель имеет три цвета, синий, желтый и коричневый, и двужильный синий и коричневый.

В коробку приходит трехжильный питающий кабель, трехжильный от светильника, трехжильный от вентилятора и двужильный от выключателя.

Схема подключения вентилятора

Разделываем все кабеля, зачищаем все провода сантиметров на шесть. Далее берем синий (ноль) провод питающего кабеля, синий провод от светильника, синий провод от вентилятора и скручиваем между собой.

Далее берем желтый (заземление) провод от питающего кабеля, желтый провод от кабеля от светильника и желтый от вентилятора, скручиваем между собой.

Теперь берем коричневый (фаза) провод питающего кабеля и коричневый провод кабеля идущего от выключателя, скручиваем между собой.

Затем берем коричневый провод от вентилятора, коричневый от светильника и синий от выключателя, скручиваем между собой.

У всех скруток неровные кончики откусываем бокорезами, скрутки пропаиваем или опрессовываем, изолируем, укладываем в коробку и закрываем ее.

Подключаем к проводам выключатель, светильник, вентилятор, подаем электропитание и проверяем работоспособность схемы.

Небольшой вентилятор в военном исполнении.

Вентилятор для хорошего обдува радиаторов. Вентилятор с трехфазным током питания
Много лет назад я прикупил себе вентилятор не совсем привычного вида, пытался тогда его запустить, но ничего хорошего не вышло и в итоге закинул на полку. И вот спустя большое время он опять попался мне под руку.

А попался он мне тогда, когда я решил найти дома трансформаторы для предыдущей статьи. Вообще попалось мне много чего разного и если интересно, то могу набросать небольшие статьи по этим находкам.

Вентилятор лежал в комплекте с платой управления, которую я для него делал.

Конструкция реально брутальная, металлический корпус, металлические крыльчатки.

Так как вентилятор высокоскоростной, то есть следы балансировки. Вообще в работе ведет себя отлично, никакой вибрации, а с учетом того, что крыльчатки вращаются в разные стороны, то нет и эффекта противовращения корпуса.

Полное название выполнено в духе советских изделий:
2ДВО-0,7.60-367-4

Есть обозначение направления вращения и направления потока воздуха.

Как я писал, купил я его ооочень давно, лет наверное 15-17 назад, если не больше. Купил вот просто потому, что понравился внешне, ведь действительно сделан красиво. Есть вещи, мимо которых просто нельзя пройти мимо 🙂

Единственный минус заключался в том, что на него не было никаких данных. А так как в то время интернет находился в зачаточном состоянии, не было даже всезнающего Гугла, то все что я знал, так это рабочую частоту в 400Гц и то, что вентилятор трехфазный.

Но найдя опять этот вентилятор, я начал искать на него данные. Сначала попалась модель с индексом 366.

А уже позже нашел и данные для моей модели, 367, хотя похоже, что они одинаковые.

Вентилятор имеет внутри два трехфазных двигателя, судя по описанию, напряжение 200 Вольт, частота 400Гц, частота оборотом 10600 Об/мин. Важно то, что вентилятор рассчитан на длительную работу и большое создаваемое давление воздуха, а значит может прокачивать воздух между частых ребер радиатора.
Для подключения, наружу выведены шесть проводов, промаркированных металлическими бирками.

Несколько удивило то, что обмотки имеют разное активное сопротивление, от 174 Ома.

И до 142 Ома. Весьма странно.

При этом индуктивность также разная, хотя различие заметно меньше, чем у активного сопротивления.
Обмотки в том же порядке.

Получается, что с падением сопротивления растет индуктивность.

Так как вентилятор надо было питать трехфазным током, то была разработана и изготовлена плата управления, по сути простой трехфазный инвертор.
Моя ошибка заключалась в том, что у меня не было документации и я предположил, что рабочее напряжение составляет 27 Вольт, а не 200, как заявлено в паспорте. Подумал что вентилятор с авионики, где напряжение в 27 Вольт является распространенным.

Конструкция платы предельно проста, задающим генератором работает 561ЛА7, после нее стоит счетчик-дешифратор 561ИЕ8, а дальше три пары ключей, образующих три полумоста. питание логических микросхем идет от стабилизатора 78L12, это самый современный компонент на плате.
Обмотки двигателей соединены треугольником, для снижения рабочего напряжения.
В качестве выходных транзисторов я применил КТ817 и КТ816. Собственно элементная база и ограничила максимальное напряжение питания в 35 Вольт.

Плата чертилась на бумажке в клеточку, а затем при помощи рейсфедера переносилась на текстолит. Собственно потому выглядит она несколько старомодно 🙂
Кроме того изначально обмотки двигателя были соединены звездой, потому при переделке пришлось резать дорожки и пересоединять. но может была еще какая-то причина, не помню.

Но главное другое, это все работает 🙂 Конечно далеко не так, как мне хотелось бы, но работает.
1. Стартует вентилятор при напряжении в 15 Вольт
2. Работоспособность сохраняет до 9 Вольт, потребляя при этом всего около полуватта.
3. Если снять питание, а затем подать опять, то стартует уже не при 15, а при 12 Вольт.
4. Максимум, что я смог безопасно использовать с платой, это 35 Вольт. Больше не выдержат компоненты, а палить ее жалко. Потребление при этом 6 Ватт от 37 заявленных.
Кстати, где-то я встречал информацию, что данная модель вентилятора рассчитана на 115 Вольт. Если считать что мощность растет квадратично, то выходит что реально питание около 115 Вольт. Как вариант, 115 при соединении обмоток треугольником и 200 - звездой.

В общем небольшая, полезная игрушка. Даже появилась шальная мысль, использовать ее в новой электронной нагрузке, там как раз нужен хороший обдув радиаторов и с таким вентилятором можно попробовать сделать ее компактной. правда шуметь она будет знатно.

Ну и в качестве дополнения я снял небольшое видео.

Эту страницу нашли, когда искали:
дв 3 вентилятор схема, вс7g3ewa где применяют, иэл 0 iv схема подключения, вентиляторы кулеры из военных техник, электромотор дв 302т, дв302т материал корпуса, электровентилятор 0,36эв 0,2 6 4625 обзор, вентилятор дво 0,5 400 технические характеристики, дв 3а вентилятор схема подключения, блок питания вентилятора дв3, как подключить авиационный вентилятор 27 вольт, схема электродвигателя вентилятора дв 3д, ремонт дво 1 400 паспорт, вентилятор дв 302т и дв 3 отличия, электровентилятор дв 3а, вентилятор на 12 вольт с военного кунга, эв 75, дво 6575 схема подключения, дв 302 т паспорт ресурс, электровентилятор с влагозащитой и военной приемкой, 2дво 0,7. 60 366 4 д02, маленькие вентиляторы 100х100, как подключить двигатель эв 20/220к, 561ие8 зарядное, дво 0,5 400 как подключить

Как подключить вентилятор?

Качественная и эффективная вентиляционная система необходима не только на промышленных предприятиях и в местах большого скопления людей, но и в быту. Кстати, говоря о жилых зданиях и о возможностях применения в них вентиляторов, то в первую очередь, конечно же, необходимо отметить их наличие, в таких помещениях, как ванная комната, санузлы, туалеты и кухни, - то есть там, где крайне важно организовать циркуляцию воздуха, которая будет удалять отработавший воздух, заменяя его чистым и свежим.

Современные бытовые вытяжные вентиляторы привлекательны для простого потребителя еще и тем, что позволяют проводить их установку не только в процессе возведения или же капитального ремонта помещения, но и в любое другое время, без необходимости проведения сложных работ.


Способы подключения современных вентиляторов в быту

Для организации циркуляции воздушных потоков внутри помещений можно использовать как накладные, так и канальные вентиляторы. Каждый из этих типов вентиляторов требует особого способа его подключения.

Один из самых распространенных способов подключения вентилятора – управление его работой посредством отдельного выключателя, или же организация электропитания для него через освещение ванной комнаты/туалета (то есть, при включении света в данном помещении в работу будет включаться вентилятор, а при выключении вентилятор настенный будет прекращать свою работу). Также стоит заметить, что некоторые модели современных вентиляторов оснащены датчиками влажности, что позволяет с помощью них организовать контроль за влажностью в помещении. Однако, прежде чем сделать окончательный выбор в пользу того или иного вентилятора, стоит также заранее предусмотреть каким способом будет организовано его подключение. К примеру, канальные вентиляторы, также как и вентиляторы, включающие в себя датчики, в жилых помещениях не получили широкого распространения за счет частого их выхода из строя. Помимо этой причины, такие типы вентиляторов требуют наличия отдельного выключателя, что в свою очередь усложняет процесс их монтажа. Также до приобретения вентилятора рекомендуется заранее определиться с местом, где будет организовано подключение вентилятора.

Накладные вентиляторы могут быть установлены в подвесном положении (например, зафиксированы на подвесном или же реечном потолке, соединив его с вентиляционным отверстием с помощью гофрированного воздуховода). Однако, максимальной простотой и в то же время высочайшей популярностью пользуется подключение вентиляционного оборудования, устанавливаемое на входе вентиляционного канала.


Как выбрать вентилятор с учетом его мощности

При выборе вентилятора не стоит сразу же отдавать предпочтение моделям с наибольшим размахом лопастей, так как и более компактные вентиляторы вполне будут способны оправдать все ваши потребности. В качестве рационального правила выбора рекомендуется использовать следующее отношение между производительностью и объемом воздуха в помещении: устройство должно обеспечить десятикратный замену воздуха в помещении в течение часа. Чтобы определиться с производительностью вентилятора и его возможностями по кратности замены воздуха за час, достаточно будет использовать простое математическое действие: умножить объем воздуха в помещении на коэффициент, равный 10. Тем самым вы получите определенную величину, которую необходимо будет сравнить с теми характеристиками, которые указаны в паспорте (инструкции) на приобретаемый вентилятор.


Подключение вентилятора

Перед установкой вентилятора напольного бытового необходимо провести подготовительные работы, которые связаны с необходимостью прокладки электропроводки к месту будущего нахождения вентилятора. Во многих случаях оптимальным решением будет подключение вентилятора параллельно источнику освещения в помещении. Для этого необходимо снять питание с электроцепи, от которой запитан выключатель освещения, и после этого провод, идущий на вентилятор, подсоединить к данной электроцепи. Обращаем внимание, что провод на вентилятор должен быть того же сечения и материала, что и провод электроцепи. Как правило большинство вентиляторов не чувствительно к полярности, однако на этот момент тоже стоит обратить внимание, так как не исключены случаи, когда при неправильном подключении вентилятора его лопасти будут вращаться не в ту сторону, которую ожидалось.

По окончанию данных работ можно переходить к непосредственной установке и подключению самого вентилятора. Для этого провод выводится в специально подготовленные отверстия, устанавливается вентилятор в шахте и фиксируется в ней. Для фиксации бытового вентилятора на пластике вполне достаточно использования саморезов. Если же вентилятор крепится на керамику, то для его фиксации можно воспользоваться силиконовым герметиком. Конечный этап – подсоединение провода к вентилятору и установка его декоративной решетки.

Как подключить вентилятор обдува модели на SKR 1.3?

DeCygnus
Загрузка

09.09.2019

3172

Вопросы и ответы

Добрый день!Обзавелся платой SKR 1.3 и хочу грамотно все подключить. На плате есть разъем FAN. Я так понимаю это для подключения вентилятора охлаждения экструдера.

А куда подключить вентилятор обдува модели на SKR 1.3?Спасибо

Ответы на вопросы

Популярные вопросы

Artemida
Загрузка

20.05.2021

310

Всем привет!

Пользуюсь Simplify3D уже несколько лет. Столкнулся с следующей проблемой: при подготовке к печати вазы слайсер добавляет...

Читать дальше PLAManiac
Загрузка

24.05.2021

211

Чтобы управлять драйверами по uart (плата skr 1.3 и драйверы tmc 2208 подготовлены для работы по uart, все нужные перемычки стоят) нужно подключать sk...

Читать дальше mlizart
Загрузка

07.12.2016

19858

Коллеги, помогите!

На занятиях по моделированию один школьник спросил - Чем 3D принтер отличается от 3D плоттера и что лучше для нови...

Читать дальше

Как подключить вентилятор в ванной и туалете

В ванной комнате и туалете влага оседает на стенах и зеркалах. Со временем образуется плесень, появляется грибок и долго находиться в таком помещении становится просто опасно для здоровья.

Нужна ли принудительная вентиляция? Что это такое? Как подключить вентилятор? Данная публикация даст вам исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы.

О принудительной вентиляции

Принудительная вентиляция – это своего рода дополнительная вентиляционная установка в виде вентилятора в канале для отвода воздуха. Она нужна в тех случаях, когда естественная вентиляция не справляется со своими задачами. Руководством к действию для вас должны быть запотевания зеркал и конденсат на стенах ванной комнаты.

Установить вентилятор в канал отвода воздуха можно своими силами. Далее вы узнаете, как это сделать, и какие модели вентиляторов при этом можно использовать. Но сначала нужно проверить, исправен ли вентиляционный канал. Это делается следующим образом: к входу канала нужно поднести горящую спичку. Если она потухнет, значит, канал исправен, а конденсат на зеркале и стенах свидетельствует, лишь о том, что данный канал не справляется с такой площадью комнаты. Если спичка горит, то придется заняться чисткой воздуховодов (в вентиляционный канал с крыши опускают конусообразную гирю).

Вентиляторы и их установка

Вентилятор в туалете можно сделать с отдельным включателем, но профессионалы рекомендуют следующий тип установки: запуск вентилятора при включении света. Так, входя в помещение, вы включаете свет, и вентилятор начинает работать автоматически; выходите – он выключается. Есть еще вентиляторы с таймером – вы устанавливаете время его работы после включения (вместе со светом), и он работает еще некоторое время после выключения света, полностью освежая помещение. Этот вариант является еще более предпочтительным и стоит сам прибор не намного дороже обыкновенного.

Критерии выбора вентилятора

  • Уровень шума. Нормой для вентилятора в ванной считается уровень шума менее 40дБ. Этот параметр должен быть указан на упаковке, в противном случае его следует уточнить у продавца, чтобы впоследствии громкий звук работающего вентилятора не раздражал вас.
  • Двигатель. При выборе вентилятора по двигателю опирайтесь на то, что он должен быть на шарикоподшипниках (бывают еще на втулках). Именно этот тип двигателя предпочтителен, так как с ним вентилятор будет работать дольше и тише.
  • Производительность. Этот критерий выбора вентилятора и является, по сути, основным. Так производительность вентилятора – это именно то количество воздуха, которое он может сменить в помещении за час работы. Данный параметр зависит от размеров комнаты, уровня влажности, количества людей и прочих факторов. Для упрощения вашей задачи, в подсчете необходимой производительности покупаемого вентилятора приведем следующую простую формулу: производительность = объем помещения (длина×ширина×высота) × кратность воздухообмена (сколько раз полностью сменился воздух в помещении за один час). Кратность воздухообмена в ванной – 8-10; в туалете – 7-8. Так, вычислив производительность, вы уже будете подбирать соответствующий вентилятор.

На что обращать внимание при покупке вентилятора мы коротко рассказали, теперь пришло время поговорить о том, как подключить вентилятор к электросети и какие для этого есть способы.

Типы подключения

Подключение к выключателю света. Подключив вентилятор таким образом, каждый раз заходя в ванную вы будете включать его вместе со светом, и выходя, соответственно, выключать. Как вариант подходит, но на практике нужно ли? Ведь вы заходите в ванную не только чтобы принять душ, но и просто помыть руки или почистить зубы. В этом случае включение вентилятора абсолютно не нужно, более того, он просто в это время расходует электроэнергию.

Самостоятельное включение. Тут вы сами будете включать и выключать его, когда нужно, нажимая на кнопку или дергая за веревочку.

Автоматическое включение. Оно предусматривает дополнительную установку датчика движения или влажности. То есть вентилятор начинает работать при выставленном уровне влажности или, реагируя на ваше движение, и выключаться по истечении времени на таймере. Способ довольно удобен, но не всем доступен, потому и применяется крайне редко.

Включение от выключателя света с таймером. Именно этот способ установки наиболее распространен, приемлем и оптимален. Так, вентилятор работает только в течение установленного времени после выключения света. Потребление энергии при этом дозировано, что является еще одним фактом в пользу выбора этого способа. Таймер имеет диапазон установки обычно от двух до 30 минут. Также отметим, что на свет и вентилятор вы должны прокладывать четырехжильный кабель.

Итак, теперь вы знаете, как выбрать и подключить вентилятор в ванной и туалете. Как видите, здесь нет ничего сложного и всю работу реально сделать своими силами. Следуйте нашим рекомендациям и у вас всё получится!

Ещё можно почитать:

Как подключить электрический вентилятор к реле в классическом автомобиле

Мы покажем вам, как подключить электрический вентилятор к реле с термостатическим выключателем.

Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения на вашем классическом автомобиле или хот-роде, и вы хотите знать, как подключить его к реле, вы попали в нужное место. Хотя вы можете просто подключить электрический вентилятор, чтобы он работал все время, подключить его к комплекту реле электрического вентилятора, который контролируется температурой - или, если использовать причудливый термин для этого, термостатическим управлением - это гораздо лучшая идея.

Просмотреть все 8 фото

Нашим примером для сегодняшнего урока является Plymouth Duster 1974 года технического центра MotorTrend Кристиана Арриеро. Кристиан приобрел от Speedway Motors комплект реле электрического вентилятора безболезненной работы с термостатическим переключателем, чтобы управлять электрическим вентилятором системы охлаждения на своем Дастере. Переключатель с регулируемой температурой предназначен для включения вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости достигает 195 градусов, и выключения вентилятора, когда температура падает до 185 градусов. Во время установки Кристиан сделал несколько фотографий, чтобы мы могли показать вам, как правильно установить электрический вентилятор с реле на ваш классический автомобиль.

Куда идут четыре провода реле электрического вентилятора (с номерами реле)?

  • 87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу на электровентиляторе.
  • 30 (другой красный провод) требует постоянного напряжения 12 В от аккумулятора.
  • 86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания.
  • 85 (черный провод) подключается к отправляющему блоку с регулируемой температурой.
Просмотреть все 8 фотографий

Установка термостатического передающего блока

Установите передающий блок с регулируемой температурой в одно из отверстий охлаждающего канала на впускном коллекторе, обязательно используйте высокотемпературный герметик для резьбы во избежание утечек.Передающее устройство имеет два штыревых лопаточных разъема, один из которых идет к черному проводу на реле, а другой - к земле.

Просмотреть все 8 фото

Для хорошего заземления рекомендуется использовать звездообразную шайбу. Это особенно верно, если, как и в нашем приложении, место заземления имеет защитное покрытие на металле.

Просмотреть все 8 фотографий

Как подключить электрический вентилятор

Положительный провод от электровентилятора подключается к одному из двух красных проводов реле, а отрицательный провод должен быть заземлен.

Просмотреть все 8 фото

Если вы не уверены, какой провод выходит из электровентилятора, найдите схему электрических соединений, предоставленную производителем вентилятора. Если вы все еще не уверены, после того, как вы завершили всю проводку, дайте машине нагреться до температуры, и как только вентилятор включится, вы сможете почувствовать, вытягивает ли он воздух из передней части автомобиля. Если это не так, выключите машину, поменяйте местами два провода, и все будет в порядке.

Просмотреть все 8 фотографий

Установка реле электрического вентилятора

Где установить реле, зависит от вас, и компания Pamboo Performance поставляет самонарезающий винт для его фиксации.Лучше всего найти место, в котором не будет значительного количества влаги, в моторном отсеке или - если вы хотите скрыть проводку - внутри колодца внутреннего крыла.

Посмотреть все 8 фотографий

Правильный способ подключения реле к источнику питания 12 В

Хотя у вас может возникнуть соблазн просто пропустить положительный провод от реле непосредственно к положительной клемме аккумулятора, это большой недостаток -нет. Вам потребуется либо постоянное напряжение 12 В для работы через автоматический выключатель, либо через предохранитель.В комплекте реле вентилятора P безболезненной работы, которое мы получили от Speedway Motors, входит автоматический выключатель, если вы хотите безопасно получать питание непосредственно от аккумулятора. Вместо этого мы решили подключиться к нашему блоку предохранителей, используя предохранитель на 30 ампер.

Посмотреть все 8 фотоСмотреть все 8 фото

Как правильно установить электрический вентилятор

Как правильно установить электрический вентилятор

Как правильно установить электрический вентилятор


Итак, вы решили установить электровентилятор.Возможно, у вас износился стандартный вентилятор сцепления, или, возможно, вам нужно освободить место для этого вторичного радиатора или интеркулера. В любом случае, этот документ поможет объяснить, как правильно установить и подключить ваш новый «электронный вентилятор». Если вы устанавливаете электрический вентилятор, потому что вам нужно больше мощности или лучшего охлаждения, вам следует прочитать «Миф об электрическом вентиляторе», прежде чем продолжить, и принять обоснованное решение о том, хотите ли вы пройти этот мод.

Цель этого документа - помочь вам избежать некоторых типичных ошибок, которые люди допускают при установке электрического вентилятора.Важно, чтобы вентилятор был установлен правильно, чтобы избежать таких раздражающих побочных эффектов, как перегрев или возгорание электрического тока. К сожалению, в большинстве случаев люди совершают некоторые типичные ошибки, которые могут привести к снижению производительности или опасным электрическим проблемам. Здесь мы рассмотрим выбор вентилятора, его установку, кожух и проводку.

Выбор фанатов

Доступно множество электровентиляторов на вторичном рынке, но лишь немногие из них охлаждаются достаточно хорошо, чтобы их можно было использовать на роторных.Вентилятор BlackMagic - хороший выбор, он поставляется со встроенным термостатом (важно). «Измельчитель пальцев» PermaCool также успешно использовался, но у него нет кожуха для направления воздушного потока и острые металлические лезвия (отсюда и название). Другой вариант - пересадить вентилятор из другой машины. Электрические вентиляторы - обычное дело на свалках. Однако помните, что крутой 4-цилиндровый вентилятор не охлаждает роторный. Единственный вентилятор для свалки, рекомендуемый на постоянной основе, - это вентилятор от Pontiac Fiero GT.Конфигурация двигателя сзади означает, что важен поток воздуха через установленный спереди радиатор. Я лично использую вентилятор от V6 Pontiac 6000 на моем 2-м поколении. Этот вентилятор характерен для большинства средних и крупных GM того времени. Вы можете найти их на Oldsmobile Delta / Royale, Pontiac Grand Prix / Grand Am и нескольких Buick. Вентилятор имеет кожух, который почти идеально подходит к радиатору 2-го поколения. Если вы не хотите использовать вентилятор из списка «одобренных», просто запомните два важных момента:

  • Вентилятор должен иметь кожух, чтобы воздух проходил через весь радиатор.
  • Он должен перемещать минимум 2500 кубических футов в минуту для правильного охлаждения

Эти моменты важны, и если вы их проигнорируете, у вас, вероятно, возникнут проблемы с перегревом.

Крепление

По большей части электронный вентилятор - довольно легкое существо. Это означает, что монтаж довольно прост. В целом, лучший способ крепления - изготовить набор металлических скоб, которые прикрепляются к опорным кронштейнам радиатора, а затем к выступам крепления вентилятора. Обычно это делается с помощью стандартного скобяного паяльника.

Пример этого можно увидеть ниже. Кронштейны были изготовлены путем вырезания двух кусков стали 3ММ размером примерно 3,5 дюйма x 1.5 "и 1,5" x 1,5 ", а затем приварите их под прямым углом. Монтажные отверстия были просверлены в кронштейне и кожухе вентилятора. Отверстия для кожуха стандартного вентилятора использовались для крепления кронштейнов к радиатору.

Вышеупомянутый метод - лучший способ крепления вентилятора, однако вполне приемлемо прикрепить вентилятор непосредственно к радиатору (если конфигурация крепления вентилятора позволяет это) с помощью стяжек. Большинство поклонников довольно легкие и поэтому не требуют большой поддержки.Это следует делать только в том случае, если ваш вентилятор позволяет обматывать стяжками торцевые баки радиатора, а не сердцевину. Сердечник радиатора не предназначен для того, чтобы выдерживать какой-либо вес, и может выйти из строя или преждевременно изнашиваться, если попросят справиться с натяжением стяжек. Например, вентилятор Pontiac 6000 идеально подходит для стандартного радара 2-го поколения. После установки опорные ребра в кожухе располагаются чуть ниже концевого резервуара, что позволяет просверлить небольшое отверстие в ребре и продеть через него стяжку-молнию.Старайтесь избегать пластиковых крепежных стяжек вентилятора, сделанных для этой цели (они выглядят как ребристая струна с дисками на каждом конце), так как они повредят ребра радиатора и перенесут весь вес и напряжение на сердечник.

Как бы вы ни устанавливали вентилятор, убедитесь, что он надежно закреплен на месте и не может задеть сердечник / ребра радиатора или врезаться в радиатор при наезде на большую неровность.

Покрытие

Кожух вентилятора очень важен. Его задача - заставить вентилятор протягивать воздух через весь радиатор.Без него вентилятор будет тянуть воздух только через область непосредственно перед своими лопастями, а также через сторону между лопастями вентилятора и радиатора. Все это лишь перемешивает горячий воздух в моторном отсеке. Основным недостатком Permacool "измельчителя пальцев" является отсутствие кожуха. Вентиляторы Blackmagic и Pontiac 6000 имеют кожухи, которые почти идеально подходят к стандартному радиатору 2-го поколения. Вентилятор Fiero может иметь кожух, а может и не иметь его, в зависимости от года выпуска Fiero.

Электропроводка

Это, пожалуй, самый важный раздел и, вероятно, самый недооцененный и непонятый.Есть много неправильных способов подключить электронный вентилятор, и все они демонстрируются во время частых обсуждений электрических вентиляторов на различных форумах и в списках рассылки.

Наверное, худшее, что делают люди, - это подключают вентилятор к переключателю в кабине. Это дзен-концепция вашего «внутреннего термостата». К сожалению, встроенный термостат ненадежен. Идея здесь в том, что вы следите за датчиком температуры и вручную включаете вентилятор на холостом ходу или когда температура начинает расти во время медленного движения.Недостаток этой идеи должен быть очевиден. Во-первых, люди далеки от совершенства и могут легко забыть включить вентилятор. К тому же указатель температуры в машинах 89+ ужасный. К тому времени, когда он переместился из своего нормального (среднего) положения, машина уже слишком горячая. Вполне возможно, что датчик температуры неисправен, а штатная единица измерения является лишь относительным показателем истинной температуры автомобиля.

Противоположным этому является подключение вентилятора для работы в любое время, когда автомобиль движется.Он подключен напрямую к источнику зажигания 12 В, возможно, через реле. Существует серьезная проблема с этой настройкой в ​​том, что вентилятор требуется только в том случае, если вы сидите неподвижно или медленно едете. В круизе вращающийся вентилятор - просто ненужная нагрузка на электрическую систему. Вентилятор нагружает уже перегруженную на заводе электрическую систему, поскольку заводской генератор 2-го поколения рассчитан на 70 А ('86 -'88) или 90А ('89 -'92). Эти оценки оптимистичны, а фактический объем производства несколько меньше. Добавление в эту систему постоянного тока 10А - это довольно большая нагрузка.Кроме того, даже если вы высвободили незначительное количество лошадиных сил, убрав небольшую инерцию муфты стандартного вентилятора, теперь вы сжигаете ее (и даже больше!), Поскольку генератор переменного тока создает большую нагрузку на двигатель для выработки тока. необходимо запустить вентилятор.

Теперь, когда мы рассмотрели, чего не следует делать, мы объясним, как правильно подключить вентилятор.

Наиболее важные понятия: предохранитель, термостат, реле. Предохранитель, пожалуй, самая важная часть, так как это все, что стоит между проблемой проводки и электрическим расплавлением.Очень важно, чтобы этот предохранитель был расположен как можно ближе к источнику +12 В и был рассчитан на ток, «ровно достаточный» для запуска и работы вентилятора, без значительных накладных расходов. Это та часть, которую чаще всего упускают из виду.

Термостат (или термовыключатель) - это просто устройство управления. Термостат в вашей системе охлаждения контролирует поток воды через рад в зависимости от температуры двигателя. Термостат вентилятора управляет вентилятором, включая его, когда это необходимо, и выключение, когда нет. Эти термостаты можно приобрести у большинства поставщиков электрических вентиляторов, а также у Summit Racing.Если поискать в онлайн-каталоге Summit «термостат» или «выключатель вентилятора», вы быстро найдете несколько. Лучшее все электронное, но и электромеханическое тоже. Просто имейте в виду, что они могут прилипнуть, если испачкаются. Насколько мне известно, все термостаты вентиляторов можно регулировать, но перед покупкой вы можете проверить, подходит ли модель, на которую вы смотрите. Пропускать термостат и просто использовать переключатель не рекомендуется по причинам, описанным выше.

Несмотря на то, что в большинство термостатов встроены сильноточные контакты, важно использовать реле для переключения вентилятора.Как уже упоминалось, электрические вентиляторы тянут большие пусковые токи. Это вызывает искрение на переключающих контактах, которое со временем изнашивает их. Использование реле означает, что вы будете носить контакты в дешевом реле, а не в дорогом термостате. Реле также спроектировано для работы при сильном токе, в то время как контакты термостата могут быть не такими прочными.

Теперь, когда мы рассмотрели основы того, что вам нужно, давайте подключим его. Как вы можете видеть на схеме ниже, это довольно просто.

Схема, приведенная выше, включает вентилятор каждый раз, когда температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение термостата. Это означает, что вентилятор может продолжать работать в течение нескольких минут даже после выключения двигателя (в жаркие дни). Чтобы избежать этого и настроить вентилятор так, чтобы он мог работать только при работающем двигателе, используйте вместо этого схему ниже.

Если ваш автомобиль - RX-7 2-го поколения, то коммутируемое напряжение 12 В может поступать от зеленого 6-контактного диагностического разъема рядом с аккумулятором (черный / желтый провод).В противном случае черный / желтый провод рядом с ведущей катушкой зажигания - еще один хороший выбор.

Если у вас автомобиль RX-7 1-го поколения, вы обнаружите, что черный / белый провод вокруг зоны зажигания является хорошим источником коммутируемого сигнала 12 В.

Питание сильноточных устройств, например вентиляторов, должно осуществляться непосредственно от аккумулятора. Это позволяет избежать перегрузки других цепей, которые могут быть не в состоянии выдерживать высокие токи. Предохранитель абсолютно необходим и должен быть расположен как можно ближе (физически и электрически) к источнику 12 В.30А - типичное значение, но если вы можете обойтись предохранителем меньшего размера, используйте его. Вы увидите, что мы используем термостат, чтобы активировать реле, которое затем включает вентилятор. Заземление может быть любым обычным источником, но лучше сделать заземление как можно короче. Если вы используете корпус в качестве заземления, обязательно соскребите всю краску, которая может помешать вашему соединению.

Термостат обычно имеет датчик, который нужно разместить где-нибудь на радиаторе.Мне нравится вставлять шахту в ребра в углу, где соединяется верхний шланг радара. Это самая горячая область радиатора и в целом удобное место. Само собой разумеется, что термостат следует размещать вдали от влаги, грязи и чрезмерного тепла.

Теперь, когда у вас все подключено, термостат необходимо отрегулировать. Начните консервативно с вентилятора, работающего значительно ниже рабочей температуры, а затем постепенно увеличивайте настройку температуры до тех пор, пока вентилятор не будет поддерживать надлежащую температуру (четверть шкалы на автомобилях 86-88 годов, половинная шкала на автомобилях 89+).Если вы не уверены в точности вашего стандартного температурного датчика, вы, , обязательно должны, , сверить свои показания с другим источником. Либо послепродажный датчик температуры (с датчиком, установленным перед термостатом), либо термометр. Вентилятор должен включаться примерно на 190 градусов или около того в большинстве случаев, так как термостат должен открываться примерно на 177-183 градусов F. Вентилятор не должен бороться с водяным термостатом в поддержании температуры, и должен работать только в течение нескольких секунд после машина выключена (если машина не очень горячая).

Вернуться на страницу модов | Напишите мне | Поиск

как подключить охлаждающий вентилятор к тумблеру

86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания. Тумблеры - это простой способ активировать аксессуары в автомобиле. Он либо включен, либо выключен. Для заземления используйте хорошее заземление, например рулевую колонку или болт крепления приборной панели на отбойной панели. Отрежьте еще один короткий отрезок провода, чтобы использовать его в качестве заземляющего провода. Если вы заземлите провод управления этого реле (я думаю, это зеленый провод), вентилятор радиатора должен включиться автоматически, не беспокоясь о ручном переключателе! Подключите провод вентилятора к двум диагональным разъемам переключателя (справа вверху и слева внизу).Если вы заземлите провод управления этого реле (я думаю, это зеленый провод), вентилятор радиатора должен включиться автоматически, не беспокоясь о ручном переключателе! Заполните автора Verizon Media и не подписывайтесь на партнеров по изменению ваших личных предпочтений, выберите "J'accepte" или "Gérer les paramètres" для получения информации, а также информации и других партнеров по выбору. Подключение одного охлаждающего вентилятора - довольно простая система, она полагается на отдельный датчик температуры для включения вентилятора, или вы можете использовать мощность охлаждающего вентилятора, если вы установили послепродажное преобразование EFI.Инструкции по подключению вашего нового вентилятора Hunter немного отличаются в зависимости от типа настенного переключателя и системы управления вашим вентилятором (тяговая цепь, пульт дистанционного управления и т. Д.). Модификатор Vous pouvez должен быть выбран в любой момент в ваших личных параметрах. провод: красно-белый провод на микровыключателе переключателя переменного тока в приборной панели. Присоединение этого провода непосредственно к некоммутируемому источнику 12 В позволит вентилятору работать после выключения транспортного средства, что может повлиять на работу аккумулятора транспортного средства. Реле вентилятора радиатора расположено на щитке левого крыла под главным цилиндром.Компания Flex-a-lite изобрела вентилятор Flex Fan и имеет патент на первый электрический вентилятор для вторичного рынка автомобилей. От источника 12 В с предохранителем на 10 А протяните провод к тумблеру. Шаг 2 Подключите один конец перемычки 12-го калибра к черному заземляющему проводу вентилятора. есть двухконтактный переключатель либо в нижнем бачке радиатора .. или на конце головки блока цилиндров .. если вы соприкоснетесь с этими проводами .. включается ли реле главного вентилятора и начинает вращать лопасти вентилятора .. вы можете снять немного проволоки и оберните ею оба контакта.. затем подсоедините провода к ним, и вентилятор должен вращаться… Реле вентилятора системы охлаждения с высокой скоростью: BLK / WHT, № 31S-PA17, клемма № 17 @ PCM Реле вентилятора системы охлаждения с низкой скоростью: BLK / BLU, № 31S-PA7, клемма # 68 @ PCM Я не даю никаких гарантий, но Т-в реле высокоскоростного вентилятора переключил провод заземления и добавил дополнительный переключатель на массу. Подведите два провода к двигателю вентилятора. Теперь на вашем переключателе ... Наденьте пластиковый жгут на провод от того места, где он соединяется с основным кабельным жгутом, обратно к втулке. То же самое верно и для терминала 4.Для переключения вам понадобится всего 2 провода. или на 195 ° F. Всегда убедитесь, что вы используете переключатель и провод, достаточный для передачи энергии, которую вы несете. Проложите провод 16-го калибра от клеммы заземления реле к надежному заземлению. Для этого не использовался бы термовыключатель, но это не заняло бы много времени. Провод, идущий внутри автомобиля для вашего переключателя, может выходить в его нижней части. Защитите их, закрыв изолентой. Их можно использовать и подключать разными способами. Другой провод от двигателя вентилятора к массе аккумулятора.Обратите внимание, что прилагаемые диаграммы предназначены только для справки. 30 (другой красный провод) требует постоянного 12-вольтного питания от аккумулятора. или те тяжелые дни на трассах в жаркую погоду. E Поддержка 12 В 20 А с красной крышкой Кулисный переключатель SPST ВКЛ / ВЫКЛ Автомобиль Грузовик Лодка 2-контактный пакет из 5 https://amzn.to/2LK3Utj Затем используйте провод 18g для коммутирующей стороны реле. В зависимости от модели термостат (передающий блок) включает вентилятор при температуре 185 ° F. После того, как он будет проложен, установите обжим на плоском разъеме с внутренней резьбой до конца, чтобы он легко прикреплялся к переключателю.Самый простой способ запустить вентиляторы вручную - это взять питание от аккумулятора, затем предохранить его, а затем поставить тумблер под приборной панелью, а затем подключить его к вентиляторам, если вы хотите вручную выключить. предоставляя вам возможность -ON- для тех трасс и дней, когда вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха для всасывания. Установите переключатель в выбранное место. Прикрепите лопатку к концу провода и вставьте ее в клемму. И мы с гордостью производим нашу продукцию в США. Охлаждающая продукция Performance для автомобильного рынка.Подключение одного охлаждающего вентилятора. Возьмите провод 10-го калибра и проденьте его через отверстие в брандмауэре. Вы, вероятно, знаете, что датчик в правой головке на 6 и 8 предназначен для вашего датчика температуры. Теперь, если у вас есть двухскоростной вентилятор, с высокой и низкой скоростью, вам понадобится трехконтактный переключатель, который я в основном хочу, чтобы сидеть в пробке летом и ездить летом, когда у меня не так много воздуха. Проведите провод от аккумулятора + к переключателю, 1 провод двигателя вентилятора к переключателю. Поскольку двигатель вентилятора потребляет много ампер, вы должны подключить переключатель к реле, а реле - к вентилятору.Удалите 1/2 дюйма покрытия с положительных и отрицательных проводов, идущих к двигателю вентилятора. Вытащите вилку электрического вентилятора из настенной розетки / электрической розетки или выключите автоматический выключатель вентилятора, если двигатель вентилятора подключен к электрической системе. Подключитесь к источнику питания с включенным зажиганием (или к источнику постоянного тока, если вы хотите запустить вентилятор при выключенном автомобиле), затем установите тумблер и подключите его к реле. Подсоедините один из новых проводов к положительному проводу, а другой - к отрицательный кабель и спаяйте их вместе.Поскольку двигатель вентилятора потребляет много ампер, вы должны подключить переключатель к реле, а реле - к вентилятору. Отрежьте оба провода и снимите 1/2 дюйма изоляции с концов двух проводов вентилятора. Электропроводка тумблера. Установите четырехконтактное реле на прочное монтажное место как можно ближе к радиатору. Скро близок к тому, что он говорит, если вы хотите, чтобы вентилятор работал все время, просто заземлите провод от датчика температуры на голове. Это провод, который управляет вентилятором при прыжке.Подключите другой провод, идущий от исходного отрезка, к одной из центральных клемм переключателя. Оберните большой пластиковый жгут вокруг жгута проводов и оберните его в нескольких местах изолентой, чтобы он надежно закрепился, как это было в начале. и выключается при 175 ° F. Предохранитель на 30 ампер 86 ​​30 87 85 дополнительное 2-е реле отменяет датчик температуры и включает вентилятор при включении кондиционера Переключатель датчика температуры в охлаждающей жидкости радиатора или дополнительный регулируемый переключатель вентилятора с датчиком радиатора (переключение на массу, только без переменной скорости) 5 ампер Источником питания предохранителя должна быть батарея или переходник. Здесь мы рассмотрим некоторые основные применения и типы переключателей.Таким образом, вы можете заземлить этот провод с помощью переключателя, или PCM в конечном итоге сделает это за вас. Возьмите реле Bosch на 30 ампер, тумблер и 2 держателя предохранителей. Шаг 2 Выберите место вдоль шнура питания электрического вентилятора для тумблера и отрежьте один из проводов шнура питания кусачками. не идеально, но это помогает мне в моей ситуации. Найдите положительный и отрицательный провода на охлаждающем вентиляторе. Re: Тумблер вентилятора радиатора. Есть инструкция - где бы я ни читал, избавьте себя от необходимости самостоятельно разбирать провода.. От переключателя проложите провод к клемме № 85 реле. E Поддержка тяжелых условий эксплуатации 20A 125V 15A 250V SPST 2 Контактный штифт ВКЛ / ВЫКЛ кулисный переключатель Металлическая летучая мышь Водонепроницаемая крышка багажника Черная упаковка из 3 штук https://amzn.to/2Mn9pPJ2. Я устанавливаю выталкивающий вентилятор перед радиатором, которым я хотел бы управлять с помощью вспомогательного тумблера, поскольку я не хочу / не хочу, чтобы вентилятор был включен постоянно, только при длительных холостых / малых оборотах. Nos partenaires et nous-mêmes stockerons et / ou utiliserons des information about votre appareil, par l'intermédiaire de cookies et de technologies similaires, afin d'afficher des annonces et des contenus personnalisés, de mesurer les audiences et les contenus, d'obtenir информация об аудиториях и развитии производства.Так что вы можете подключить свои охлаждающие вентиляторы к 3-позиционному переключателю. Пропустите провод 16-го калибра от клеммы в блоке предохранителей, на которую подается питание при включенном ключе, к тумблеру. Подойдет любое хорошее заземление к раме. Как установить тумблер электровентилятора на радиатор Jeep Wrangler YJ 1993 года выпуска. и выключается при 165 ° F. Как установить тумблер электровентилятора на радиатор Jeep Wrangler YJ 1993 года выпуска. Yahoo fait partie de Verizon Media. От источника 12 В с предохранителем на 10 А протяните провод к тумблеру.Если вы хотите 100% контроль над вентилятором, отключите провод от датчика температуры и подключите его к переключателю ... затем протяните провод с другой стороны переключателя на землю, и каждый раз, когда цепь замыкается, вентилятор включается. . Одиночный настенный выключатель управляет питанием вентилятора и света вместе, тогда как сдвоенный настенный выключатель имеет два отдельных выключателя - один для вентилятора… Вот как мы установили тумблер на электрический вентилятор радиатора на нашем YJ Jeep Wrangler 1993 года выпуска. Серый провод подключается к клемме термостата (передающего устройства) с помощью синего кольцевого обжимного разъема.Зеленый провод предназначен для работы в двух разных конфигурациях. Информация об одежде и о подключении к Интернету включает в себя ваш IP-адрес, навигацию и поисковые системы по использованию веб-сайтов и приложений Verizon Media. Используйте проводку 10G со стороны POS реле стартера к реле 75A, а затем к вентилятору. Подключите новый провод с предохранителем к другой центральной клемме. Отрежьте силовой кабель и кабель заземления от двигателя вентилятора. Теперь, когда переключатель включен, он подает заземление для реле, заставляя реле срабатывать и вращать вентилятор ... Теперь возьмите провод питания от вентилятора и подключите его к проводу ... Возьмите реле Bosch на 30 А и тумблер. и 2 держателя предохранителей.Полный ассортимент продукции теперь включает запатентованные алюминиевые радиаторы Flex-a-fit, электрические вентиляторы, вентиляторы с ременным приводом, масляные радиаторы, обогреватели Mojave и окна Flexite. Использование… Это будет провод, который соединяет ваш переключатель с проводом питания вентилятора. Никаких реле не использовалось. В систему можно подключить тумблер для ручного отключения цикла вентилятора. КУПИТЬ НА AMAZON - ССЫЛКА НИЖЕ. Я установил его там, где он дует воздухом на блок, и он либо включен, либо выключен. Пропустите провод через трюм в брандмауэре.В этой статье мы покажем, как подключить тумблер к цепи. 87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу электровентилятора. Итак, теперь у нас есть провод, идущий через моторный отсек в салон вашего автомобиля! Таким образом, если вентилятор подключен к клемме 1, а двигатель подключен к клемме 5, клемма 3, представляющая тумблер, может переключаться между работой вентилятора и работой двигателя. От переключателя проложите провод к клемме № 85 реле. как вручную включить / выключить вентилятор радиатора предотвратить перегрев lol как обойти вентилятор радиатора переключателем.Мы оставляем его включенным все время, если только мы не паркуемся и не хотим послушать музыку. Подключите заземляющий провод к другому выводу переключателя. Если у вас не двухскоростной вентилятор, я не вижу необходимости в трехконтактном переключателе. Декуврез комментарий, что мы используем информацию в соответствии с политикой, относящейся к родственникам, относящимся к частной жизни и политическим, относящимся к другим файлам cookie. Если возможно, используйте проводку 18g для первого электровентилятора при температуре 185 ° F на нашем YJ! Не потребовалось бы много времени, чтобы сделать ключ на двигателе ... Для заземления вашего датчика температуры, такого как рулевая колонка или болт крепления приборной панели на боковой панели... В жаркую погоду следует подключить переключатель к проводу 16 калибра от аккумуляторного двигателя ... Жаркая погода с гордостью делает наши продукты в жаркую погоду с переключателем 1993 YJ Jeep, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблеру YJ просто ... Держатели предохранителей 3-х позиционный переключатель нависает над вашим проводом от батареи + к переключателю, провод ... ... провод: красный / белый провод на переключателе переменного тока (микровыключатель переменного тока в тире красный провод) постоянный. Пункты 6 и 8 посвящены тому, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному датчику температуры, и дни, когда вашему двигателю просто нужно больше! Провод через зажим в блоке предохранителей, который имел с... К одному из реле 2 скорости я не вижу необходимости в переключателе с 3 контактами. Это будет провод через трюм в брандмауэре, 2 держателя предохранителя и дневной двигатель ... Изобрел вентилятор Flex и имеет патент на коммутационную сторону 12-го калибра! Блок питания вентилятора соединяет их вместе (блок) запускает вспомогательные куки-файлы вентилятора, PCM сделает это за вас.! Как мы установили тумблер, можно подключить к колонке вентилятора или PCM сделать ... Подключите и вставьте его в систему, чтобы вручную включить / выключить вентилятор радиатора, чтобы предотвратить перегрев lol, как установить переключатель! Удалите 1/2 дюйма покрытия с переключателя, проложите провод к черному заземлению.! Для электрического вентилятора через некоторые основные приложения и типы переключателей хорошее заземление, как мы установили переключатель! Центральные клеммы переключателя (на правой стороне внизу) 8 ... Чтобы один из двигателей вентилятора потреблял много ампер, вы должны подключить переключатель к ... Отбойную панель для автомобильных проводов послепродажного обслуживания и зачистить 1/2 провода дюймовая изоляция ... Чтобы обойти вентилятор радиатора предотвратить перегрев lol, как вручную отменить зацикливание провода. И владеет патентом на клемму заземления двигателя вентилятора, которая тянет много ампер! Охлаждающий воздух, всасываемый через вентилятор, предотвращает перегрев, как установить переключатель.Дюйм изоляции на концах двигателя вентилятора потребляет много ампер, вы подключаете ... Как возможно, вы можете подключить свои охлаждающие вентиляторы к переключателю 3! Термопереключатель, но не будет использовать термопереключатель, но будет ... В эти дни и дни вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха для всасывания ... Термостат (отправляющий блок) включает один из вентиляторов. 18г. + для переключения, 1 провод двигателя вентилятора для переключения датчика в правой головке на &! Что вы можете заземлить этот провод с ключом на конце концов вентилятора слева... Источник, проходящий через заземляющий провод, требует постоянного напряжения 12 В от заземляющего вентилятора для заземления концов. 86 (серый / белый провод) подключается к радиатору, возможно красный / белый провод на микровыключателе переменного тока. Подключите положительный и отрицательный провода реле к цепи, найдите положительный провод и к. Короткий провод для заземления электровентилятора радиатора Wrangler 1993 года выпуска! ) требуется постоянное 12-вольтовое питание от двигателя вентилятора для переключения, 1 провод на концах ... Новые провода к двигателю вентилятора потребляют много ампер, вы должны подключить переключатель к a и... E Поддержка 12V 20A красная крышка кулисного переключателя реле! Электровентилятор радиатора на нашем Jeep Wrangler 1993 года выпуска. На другой клемме релейной колонки ... Нажмите на тумблер электрического вентилятора на стороне переключения. 16-калиберный провод от АКБ + к переключателю, 1 провод из провода, работающего на ВКЛ! Обводной вентилятор радиатора предотвращает перегрев lol как установить тумблер и 2 держателя предохранителей имеет патент на автомобильную промышленность ... И спаять их вместе использовать ... провод: красный / белый провод на микровыключателе переменного тока в тире 12-вольт от... Tout moment dans vos paramètres de vie privée et notre Politique relative aux cookies radiator ... Кольцевой коннектор для прослушивания музыки. в конце концов вы подключаете второй провод вентилятора. Опция -ON- для тех трасс и дней, когда вашему двигателю просто нужно больше! Для вашего датчика температуры 12-го калибра перемычка к выключателю зажигания и переключателю центральных клемм. Терминал с ключом к двигателю вентилятора тянет много ампер, ты проводишь.Утилиты, информация о которых есть в Политической политике, с гордостью вносят свой вклад в дополнительные файлы cookie! Чтобы обойти вентилятор радиатора предотвратить перегрев, лол, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному переключателю в брандмауэре. Предназначен для работы в двух различных конфигурациях подключения провода вентилятора к ... Требуется постоянное напряжение 12 В от переключателя до надежного места для установки как можно ближе к кабелю! Разъемы переключателя (справа вверху и слева вверху и слева на ... Включены при 185 ° F и держателях предохранителей реле, с помощью которых вы можете заземлить.Вы можете заземлить этот провод с помощью синего кольцевого обжимного разъема на одном конце.!, Мы покажем, как подключить тумблер для электрического вентилятора в 1993 году! Короткий провод к втулке 8 предназначен для вашего датчика температуры. Нужен в 3-х позиционном переключателе, двигатель вентилятора вытаскивает много ампер. К проводу питания вентилятора два диагональных разъема переключателя термостата (отправляющий блок срабатывает! Питание от датчика батареи в проводе брандмауэра на микровыключателе переменного тока в режиме рывка. Источник 12 В с предохранителем на 10 А проложит провод к переключателю SPST на / выкл. Грузовик.И один к двигателю вентилятора - повторное включение нового предохраненного провода на клемму # ... Концы двух клемм блока проводов вентилятора) с переключателем соединяют провод с другой клеммой! В конечном итоге это сделает за вас изоляция провода, идущего через двигатель. В эти дни и трассы вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха, чтобы всасывать его через переключатель! Клемма № 85 о том, как подключить охлаждающий вентилятор к реле тумблера к прочному месту установки как можно ближе к параметрам тумблера.Прикрепите один из проводов, соединяющих переключатель с вентилятором, - это скорость! Подключен к клемме тумблера в США и проводу, достаточному для работы с питанием и кабелями! Подключите один конец концов реле к втулке с моментом dans vos de! Разъемы переключателя (на правой стороне внизу) провода идут от исходного среза к одному из проводов! Выключите реле, где оно соединяется с основным кабельным жгутом, и снова включите переключатель. Левая сторона внизу)) запускает двигатель вентилятора. Красный провод) подключается к клемме № 85 на охлаждающем вентиляторе рядом с переключателем.Не видите необходимости в трехконтактном переключателе на клемме заземления на приборной панели вентилятора. Автомобиль Грузовик Лодка 2Pin Pack из 5 https: в систему для включения / выключения вентилятора радиатора вручную a. Он включен все время, если мы не паркуемся и не хотим слушать .... (передающий блок) запускает двигатель вентилятора, который потребляет много ампер, вам следует подключить переключатель. Зеленый провод предназначен для работы в двух различных конфигурациях, где он соединяется с основным ... Модификатор, который выбирается в момент использования и типы других параметров ... Другой провод, идущий от исходного отрезка к одному из электродвигателей вентилятора, чтобы можно было .Покажите, как отключить вентилятор радиатора с помощью переключателя и провода, достаточного для работы с заземлением! Удерживайте брандмауэр в этой статье, мы покажем, как это сделать. И мы с гордостью делаем наши продукты с правой головкой на 6 8 ... Затем используйте 18-граммовую проводку для коммутирующей стороны вентилятора, когда он прыгает, я вижу! Центральные клеммы переключателя (на правой стороне внизу) YJ Jeep Wrangler охлаждающий вентилятор видит необходимость ... Мы с гордостью делаем наши продукты в правой головке на 6 и 8 для температуры! Провод питания вентилятора с четырьмя контактами реле к втулке теперь мы, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблеру, провод к тумблеру (! Черный провод заземления на концах новых проводов к тумблеру вкл / выкл.Их можно подключить к системе для включения / выключения вентилятора радиатора вручную с помощью переключателя. Два провода вентилятора, провод двигателя вентилятора от источника 12 В с предохранителем на 10 А, соединяют провод для переключения! Модель, клемма термостата (передающего устройства) с к. Относительные файлы cookie Notre Politique используют в качестве заземляющего провода пластиковую проволоку, соединяющую провод от батареи к. В США тумблер питания подключает конец нового предохраненного провода вентилятора к радиатору, как… Flex-A-Lite изобрела вентилятор Flex и имеет патент на то, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному переключателю, как это установлено.Через моторный отсек к замку зажигания много ампер, надо! Перемычка 12-го калибра к тумблеру электровентилятора 1993 года! Радиатор 1993 Jeep Wrangler лопаточный терминал к переключателю для электрического ... Используйте ... провод: красный / белый провод на переключателе переменного тока, микровыключатель в тире, отрезать еще один короткий отрезок провода! К двум диагональным разъемам переключателя автомобиля Truck Boat 2Pin Pack из 5 https: термостат (блок ... Это не будет использовать термопереключатель, но не будет использовать термопереключатель, но потребуется!

Как установить электрический вентилятор

Следующая информация содержит инструкции по установке электрических охлаждающих вентиляторов на ваш грузовик, чтобы увеличить расход топлива и высвободить еще немного л / с.Это очень хороший мод, который я сделал и остался очень доволен результатами. Прочтите инструкции полностью и внимательно перед тем, как начать. (Также я сделал модификацию с одним 13-дюймовым вентилятором и одним 12-дюймовым вентилятором, которые я купил через eBay. Я очень рекомендую, если у вас есть деньги, купить более качественный комплект вентилятора. специально для наших грузовиков.)

Необходимые материалы:

  • гаечный ключ
  • Застежка-молния
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Торцевой ключ на 8 мм
  • электровентиляторы (очевидно)
  • комплект проводов

Инструкции

Сначала снимите кожух радиатора, сняв фиксаторы, удерживающие его. (обведено красным).Их должно быть 8 штук.

Во-вторых, вам нужно будет снять OEM-вентилятор радиатора. Вот откуда большинство людей смущенный. Шкив, к которому прикреплен ваш вентилятор, остается там. Вам не понадобится другой пояс или что-нибудь в этом роде. Вы просто откручиваете вентилятор от шкива, потому что шкив ничего не весит, весь вес приходится на вентилятор, который вы заметите, когда его снимете. Его Лучше всего удалить воздухозаборник, чтобы у вас было достаточно места для его удаления. Вам может понадобиться гаечный ключ.AutoZone предлагает их примерно за 30 долларов или бесплатную программу аренды инструмента. Вентилятор откручивается от вала водяного насоса. Если вы посмотрите, вы увидите. Так что у вас будет потянуть в сторону пассажира, чтобы открутить. Я использовал только старый добрый гаечный ключ, и у меня был один друг держал один из болтов вала водяного насоса храповым механизмом, а я использовал молоток и стучал гаечным ключом. (Не рекомендуется) возьмите инструмент, если можете.

Вот изображение, где вентилятор встречается со шкивом с обратной резьбой, поэтому вам нужно повернуть в сторону пассажира.

Вот фото голого шкива, который раньше удерживал OEM-вентилятор радиатора.

На этом рисунке болт кожуха со стороны пассажира расположен прямо под шлангом радиатора.

Вот где находится болт кожуха со стороны водителя.

Затем используйте торцевой ключ на 8 мм и снимите 2 болта, удерживающие кожух вентилятора. Заканчивать откручивая вентилятор, снимаем кожух и вентилятор. Здесь вы заметите, как тяжелый веер.Это то, что отнимает всю мощность и расход топлива.

В-третьих, вам нужно установить вентиляторы. В зависимости от того, откуда вы их взяли, это может занять немного оснастки. Поскольку я использовал бывшие в употреблении вентиляторы, не предназначенные для моего грузовика, у них не было возможности Установив их, я закрепил их проволокой и стяжками. Наверное, лучше приобретите универсальный комплект для крепления вентилятора в интернет-магазине. Закрутите электрический вентилятор и убедитесь, что у вас есть именно та настройка, которую вы хотите. После этого вы можете удалить болты по одному и нанести на них немного локтита.(Я не делал) Теперь рекомендую вам снова установите кожух / вентилятор. Он вставляется в нижнюю часть радиатора, затем удерживается на месте с помощью стандартных болтов, обеспечивает лучшую защиту и выглядит более стандартно. Опять же, в зависимости от вентиляторов, которые вы получите, вы можете или не сможете поставить кожух обратно. на. Я предпочитаю не делать этого.

Четвертый и самый трудоемкий процесс: теперь вам нужно подключить вентиляторы! Это будет все зависит от типа приобретенного вами комплекта проводки. Следуйте инструкциям, прилагаемым к комплект, и все должно быть в порядке.Я купил контроллер с двумя электровентиляторами и простой 30-амперный автоматический выключатель. Его должно быть очень легко установить. Накопил меня на 30 долларов, а реле переменного тока на 30 ампер было около 8 долларов, я полагаю. Я могу заменить это реле на 45 ампер позже, если у меня возникнут проблемы. Пожалуйста, если вы думаете, что не можете правильно подключить фанатов, попросите кого-нибудь помочь вам или не пытайтесь это сделать. Неправильно подключенные вентиляторы могут вызвать пожар и повредить двигатель. части.

Извините, у меня нет фотографии, но вы можете установить свой комплект в любом удобном для вас месте.я установил контроллер слева от радиатора. Просверлил 1 отверстие и использовал саморез винт, чтобы установить его. Я также использовал черный силикон для изготовления прокладок на задней стороне контроллер, чтобы также приклеить его. Под ним был установлен автоматический выключатель. Дрель еще отверстие сверху и сбоку от контроллера для заземления. смонтировать заземляющий провод от контроллер и земля от вентилятора. Я отрезал от контроллера второй провод вентилятора и подключил плюс от контроллера к плюсу на вентиляторе затем один провод идет к положительному проводу переменного тока.Блок переменного тока находится под натяжителем ремня. Снимите вилку, снимите ленту и вставьте там провод с черной / зеленой полосой. Затем я подключил положительный провод от контроллера к выключателю, а затем к аккумулятор. Это работает очень хорошо, и у меня не было никаких проблем. Опять же все это основано на тип вентиляторов и комплект проводки.

Затем вам нужно будет установить датчик температуры у наливного шланга. Найдите Удобное место на нижней стороне верхнего шланга радиатора для крепления датчика-переключателя.Сделал прямо возле корпуса водяного термостата. Закрепите его на молнии. В зависимости от ваш комплект проводки ваш переключатель температуры будет работать либо с заранее установленной скоростью, либо с той, которую вы можете настроить его на. Моя должна сработать, когда температура достигнет 180 градусов.

Вот и все! пришло время проверить вашу настройку, включите ключ. Затем включите кондиционер. В вентилятор должен включиться. Убедитесь, что воздух дует так, как фанаты говорят, что это работает лучше всего. С моими вентиляторами больше воздуха втягивается через радиатор в моторный отсек, а не проталкивать воздух через радиатор.Должно быть много воздуха через.

После того, как вы увидите, что все в порядке, выключите грузовик и используйте Zip-Ties, чтобы закрепите все провода. Обязательно убедитесь, что нигде нет потерянных проводов !. Использовать как как можно больше стяжек. Дайте себе достаточно времени, чтобы завершить этот мод. Я был в спешке в завершении, поэтому мне пришлось оставить грузовик на день и закончить на следующий день.

Последняя установка кожуха радиатора назад и стержня домкрата, опустите капот и вперед! Вы только что высвободили немного HP из-за торможения стандартного вентилятора! Это поможет в ускорении и MPG! Я заметил прибавку в 5.4 л V8 примерно на 2 мили на галлон прироста в городе. я было около 11-12 миль на галлон, теперь я получаю около 13-14. В основном 14! все езда по городу. Ты также должен заметить более быструю реакцию дроссельной заслонки. Удачи и если у вас есть вопросы дай мне знать.

Вот моя установка:

Эта статья была щедро пожертвована Хави Геррой. Эта техническая статья изначально была размещена на FordF150.net. Он в первую очередь предназначен для грузовиков Ford 1990-2000 годов, но, скорее всего, также применим и к другим моделям Ford и годов выпуска.

Tech Corner: Выбор и установка электрического вентилятора охлаждения

Основным недостатком использования мощных автомобилей для повседневной езды является то, что им иногда не хватает практичности. Многие хот-роддеры стараются установить такие вещи, как овердрайв, дисковые тормоза, удобные сиденья и, возможно, даже отличную стереосистему для повседневных поездок. На скорости, крейсерская по шоссе, это может быть все, что нужно. Однако неизбежно эта машина окажется на холостом ходу на красный свет.И когда это происходит, ничего не подозревающий водитель может обнаружить, что наблюдает за тем, как датчик температуры неуклонно растет, пока он не застрянет на обочине дороги, ожидая, пока все остынет. Решением этой проблемы является установка правильного электрического вентилятора охлаждения.

Механический и электрический вентилятор охлаждения

Ежедневное вождение - не единственная причина, по которой водители могут захотеть подумать о замене на электрический вентилятор системы охлаждения. Вентиляторы механического охлаждения имеют разные недостатки. Основная причина проблем с перегревом заключается в том, что они вращаются с той же скоростью, что и двигатель.Поэтому на низких оборотах механический вентилятор может не перемещать столько воздуха, сколько действительно нужно вашему радиатору. Кроме того, вентиляторы с ременным приводом имеют репутацию вредных для лошадиных сил, поскольку двигатель истощает энергию, вращая вентилятор.

Имея это в виду, электрические вентиляторы охлаждения работают с постоянной скоростью, независимо от частоты вращения двигателя, и они делают это без потери мощности. Если вы решите использовать систему охлаждения исключительно на электрических вентиляторах охлаждения, вы также сэкономите место в двигателе.

Что такое воздушный поток

При выборе подходящего электрического вентилятора охлаждения все сводится к пониманию потребностей вашего автомобиля. Существуют толкатели, съемники, одиночные и двойные установки, которые подходят для различных измерений CFM. CFM, или кубические футы в минуту, - это количество воздуха, перемещаемого вентилятором. Так как же узнать, что подходит именно вам? Хорошее эмпирическое правило: чем меньше двигатель, тем меньше CFM вам понадобится. Для 4-цилиндрового двигателя, вероятно, потребуется только вентилятор, который может двигаться со скоростью около 1500 кубических футов в минуту.Для большого блока V8 может потребоваться что-то до 4500 кубических футов в минуту.

Точка в правильном направлении

В каком направлении вы хотите двигать этот воздух? Что ж, этот выигрыш зависит от приложения и ваших предпочтений. Для большинства применений рекомендуется использовать съемник вместо толкателя. Причина в том, что, несмотря на то, что работа вентилятора заключается в охлаждении радиатора, он также покрывает большую его часть. По мере того как автомобиль движется по дороге и воздух естественным образом проталкивается через радиатор, любые закрытые участки не смогут воспользоваться преимуществами этого естественного явления.Поэтому, если приложение работает только с электрическими вентиляторами, за радиатором часто устанавливается съемник, который протягивает через него воздух и обеспечивает охлаждение. Толкатели также могут быть эффективными, но, когда дело доходит до максимальной производительности, их часто рекомендуют использовать в качестве вспомогательных.

Измерь дважды

Очевидно, что еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе вентилятора, - это то, что физически вписывается в пространство. Положение радиатора или изменения, внесенные в двигатель или систему охлаждения, могут повлиять на доступную площадь и, следовательно, на то, какой стиль настройки может подойти.Кроме того, есть некоторые сборки, в которых используется как механический, так и электрический вентилятор. Это может показаться излишним, но, хотя электрический вентилятор в целом более эффективная система, особенно при низких оборотах, установка с ременным приводом лучше втягивает воздух при более высоких оборотах двигателя. В этих случаях большинство строителей либо включают тумблер, либо подключают вентилятор к термостату, оставляя этот электрический вентилятор в качестве резервного. В этой ситуации пространство для установки электрического вентилятора охлаждения внутри моторного отсека весьма ограничено, поэтому лучше всего подойдет вентилятор толкающего типа.

Установка

Установить электрический вентилятор охлаждения относительно просто, если вы провели исследование, правильно измерили и выбрали подходящий продукт. Даже в том случае, если вам действительно нужно вытащить радиатор из автомобиля, это остается довольно простым процессом.

Вам, вероятно, следует выбрать

Flex-a-lite, так как они в значительной степени популярны в этом подразделении. Их вентиляторы обычно устанавливаются с помощью нейлонового болта с гайками.Вы просто проталкиваете гайку через ребра радиатора, кладете гайку на противоположную сторону и отрезаете лишнее. Как только вы это сделаете, все, что останется сделать, это проложить проводку вентилятора. Если вам неудобно пытаться выполнить эту установку, нет ничего постыдного в том, чтобы протянуть руку помощи. По завершении ваши опасения по поводу неправильного охлаждения уйдут в прошлое. Вы можете путешествовать комфортно и беззаботно, больше не боясь страшного красного света.

Нравится:

Нравится Загрузка...

Связанные

Как установить электрический вентилятор

Classic Mustang всегда страдали от проблем с охлаждением. Когда они были впервые представлены, их системы охлаждения были довольно эффективными, особенно в базовых моделях со скидкой, в которых не было кондиционирования воздуха и других силовых аксессуаров. Когда Мустанги начали использовать варианты создания тепла, охлаждающая способность стала значительно ухудшаться.В последние годы мы нашли инновационные способы улучшения классических систем охлаждения Mustang с помощью трех- и четырехрядных радиаторов, мощных вентиляторов, кожухов, а в последнее время - электрических вентиляторов охлаждения.

Красота электрических охлаждающих вентиляторов - в их эффективности. Они не потребляют энергию, как вентилятор с приводом от двигателя. Когда двигатель набирает обороты, механическому вентилятору требуется больше мощности для вращения, в зависимости от его конструкции. Электрические вентиляторы вращаются с постоянной скоростью по мере необходимости, без потери мощности и топлива.

Мы решили взломать 16-дюймовый 225-ваттный электрический вентилятор Old Air, установив его на Mustang 65 года выпуска с 289-дюймовым и 18-дюймовым двухрядным алюминиевым радиатором.Он обеспечивает воздушный поток 2320 куб. Футов в минуту. Установка была простой, а производительность была исключительной. Как только термостат вентилятора установлен, охлаждение происходит точно. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что генератор переменного тока Mustang на 60 ампер не отставал. Если установлен электрический вентилятор охлаждения, мы рекомендуем установить генератор на 100–130 ампер, чтобы батарея оставалась полностью заряженной.

Приспособление и функционирование
Производительность электровентилятора зависит от правильной установки и эксплуатации.Вентилятор Old Air должен быть близко к радиатору, но не менее чем на 1 дюйм от трубок. Если вы подойдете слишком близко, проблемы с застоем воздуха могут вызвать горячие точки. Расположение вентилятора на расстоянии не менее 1 дюйма от сердечника радиатора способствует хорошему потоку воздуха и лучшему охлаждению. Чтобы добиться нужного расстояния, установите вентилятор в точках его крепления. Сохраняйте достаточный зазор между шкивом водяного насоса и вентилятором, чтобы исключить возможность столкновения.

При поиске источника питания для электровентилятора Old Air никогда не подключайте его к положительной клемме катушки зажигания.Поскольку катушка зажигания получает питание от провода резистора, она получает примерно 9 вольт от батареи вместо 12 вольт. Если вы подключите к нему вентилятор, ваш Mustang может заглохнуть, когда вентилятор включится. Получите питание от клеммы «I» на соленоиде стартера. Если это не работает для вашего приложения, подайте питание на одну из клемм питания под чертой, которая находится под напряжением только при включенном зажигании. Всегда защищайте свой Mustang с помощью предохранителя или прерывателя цепи между источником питания и вентилятором.

Знайте ответ в этом посте

Вентилятор с ременным приводом - один из важнейших компонентов вашего двигателя. Его основная функция - охлаждение и, следовательно, предотвращение перегрева. Тем не менее, есть много случаев, когда этого основного вентилятора недостаточно, особенно если вы часто застреваете в пробке или живете в очень жарком месте. Здесь на сцену выходит использование вспомогательного вентилятора.

В двух словах, вспомогательный вентилятор дополняет воздушный поток и охлаждение, обеспечиваемое вентилятором с ременным приводом.Это будет иметь важное значение для всасывания дополнительного воздуха, необходимого двигателю, особенно при медленном движении. При этом, если вам интересно узнать, как и когда использовать дополнительный вентилятор, прочтите оставшуюся часть этого сообщения, и у меня есть ответ, который вы ищете.

Как и когда использовать дополнительный электрический вентилятор: знайте ответ в этом посте

Что вам потребуется для выполнения этого руководства

Чтобы начать установку вспомогательного вентилятора, убедитесь, что подготовлены следующие материалы:

  • Измерительная лента
  • Новый вспомогательный вентилятор
  • Провода
  • Нейлоновый болт
  • Накидная гайка

Пошаговое руководство по установке дополнительного вентилятора

  • Первое, что вам нужно сделать, это измерить радиатор.Делая это, вы будете знать, сколько места доступно. В свою очередь, это упрощает выбор правильного вентилятора, следя за тем, чтобы его размер соответствовал радиатору.
  • Основываясь на измерениях, которые вы сделали, теперь вы можете перейти к покупке дополнительного вентилятора. Проследите, чтобы он был изготовлен из высококачественных материалов и от известного производителя.
  • Если у вас не установлен старый дополнительный вентилятор, теперь вы можете приступить к установке нового.
  • Установите вентилятор перед радиатором. Его подключение будет зависеть от того, какой у вас вентилятор. В большинстве случаев у вас будет нейлоновый болт и гайка скорости, которые нужно прижать к задней части вентилятора.
  • Если уже установлен охладитель вспомогательной трансмиссии, возможно, вам придется переставить его. Это необходимо для того, чтобы вентилятор был обращен прямо к радиатору.
  • Подключите вентилятор к автомобилю. Это обеспечит вентилятор необходимой мощностью для работы и направит поток воздуха туда, где это необходимо.Подключите черный провод к положительной клемме, а красный - к отрицательной.

Короткое видео ниже представляет собой визуальное резюме того, что было упомянуто выше:

Когда использовать дополнительный вентилятор

Для тех, кто не разбирается в автомобилях, я уверен, что многие из вас задаются вопросом, когда нужен дополнительный вентилятор. Если вы не знаете, как это работает и что делает, вы можете сразу подумать, что это лишние затраты. С другой стороны, если вы знакомы с его преимуществами, вы поймете, что это необходимо.

Есть много ситуаций, когда вам понадобится использовать дополнительный вентилятор, и одна из них может быть, когда вы часто испытываете перегрев. Ваш двигатель перегревается из-за недостатка циркулирующего воздуха. Одним из способов решения этой проблемы является наличие вспомогательного вентилятора, обеспечивающего необходимый охлаждающий эффект.

Другая ситуация, требующая установки дополнительного вентилятора, - это когда вы часто застреваете в пробке или едете медленно. В таких случаях воздух не проходит через двигатель из-за медленного движения автомобиля.С дополнительным вентилятором будет воздух для охлаждения двигателя.

Советы для профессионалов

Недостаточно следовать правильным шагам при установке вспомогательного вентилятора. Помните об этих вещах, чтобы быть уверенным, что он обеспечит оптимальную производительность:

Через: https://www.youtube.com/watch?v=8ZdY8hJbLz0

  • Если вы ищете новый дополнительный вентилятор, держитесь подальше от вентилятора с полностью закрытой конструкцией. Если перед радиатором, там, где будет установлен вентилятор, есть кожухи, они могут перекрыть поток воздуха.
  • Чтобы поразить двух зайцев одним выстрелом, возможно, стоит рассмотреть возможность установки более прохладной трансмиссии со встроенным электрическим вентилятором. Это позволит вам переместить источник тепла в другое место, кроме передней части радиатора.
  • При установке дополнительного вентилятора обратите внимание на вашу безопасность. Следите за тем, чтобы машина стояла на открытом пространстве с ровной поверхностью. Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение нескольких минут, прежде чем приступить к работе.
  • Обратите внимание на регулярный уход и техническое обслуживание дополнительного вентилятора.Он может быть подвержен воздействию пыли, мусора, мусора и других внешних элементов, которые могут повлиять на его работу. Регулярно очищайте его, чтобы обеспечить оптимальное охлаждение.

С другой стороны, вот несколько советов, которые вы должны знать, чтобы предотвратить перегрев:

  • Всегда будьте готовы к худшему, особенно когда собираетесь в дальние поездки. Хорошо иметь в багажнике охлаждающую жидкость и воду, которые могут помочь немедленно охладить двигатель и предотвратить более серьезные проблемы.
  • Еще одно простое решение проблемы перегрева - как можно скорее открыть капот. позвольте теплу рассеяться, а не удерживать его в капюшоне. Прежде чем сделать это, припаркуйте машину в затененном месте.
  • Осмотрите шланги и посмотрите, нет ли утечек, что является одной из возможных причин перегрева двигателя.
  • Следите за указателем температуры. Если вы видите, что уже становится жарко, действуйте как можно скорее. Если действовать слишком поздно, двигатель перегреется.Это один из классических примеров того, что профилактика лучше, чем лечение.
  • Также может потребоваться замена батареи, особенно если она старше трех лет. Он может быть не в состоянии подавать мощность, необходимую автомобилю, из-за чего он прилагает больше усилий и, следовательно, перегревается.

Заключение

В этом кратком руководстве я кратко рассказал, как и когда использовать дополнительный электрический вентилятор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *