Содержание

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Несмотря на все совершенство современных автомобилей, у них периодически случаются различные поломки. В отличие от обычных электрических сетей с фазой и нулем, бортовая схема однопроводная, а в качестве второго проводника используется двигатель и кузов, называемые «массой». В статье рассмотрим как найти короткое замыкание в проводке автомобиля.

Причины КЗ в автомобильной проводке

Основной причиной любых коротких замыканий является поврежденная изоляция проводников или неисправные потребители электроэнергии. В некоторых случаях замыкание возникает по таким причинам, о которых водитель даже не догадывается.

В современных авто имеется большое количество электроприборов, подключенных к сети. В процессе эксплуатации они постепенно изнашиваются, у них деформируются и ломаются контакты, расплавляется внутренняя изоляция и т.д. Если такое случилось, необходимо найти причину, то есть неисправный прибор, вызвавший короткое замыкание. Придется поочередно проверять все компоненты, но в первую очередь следует обращать внимание на явные признаки неисправности.


Короткое замыкание в машине, произошедшее из-за нарушенной изоляции, прежде всего связано с неправильной прокладкой проводов. Жгуты могут соприкоснуться с раскаленной трубой глушителя, а отдельные провода нередко пережимаются какими-либо предметами во время проведения ремонта. Некоторые детали автомобиля буквально окружены проводами, поэтому о поврежденной изоляции никто не догадывается до самой поломки.

Существует отдельная категория причин, никак не связанных с электрическим током. На первый взгляд все находится в целости, но, тем не менее, замыкание присутствует. Нередко такие ситуации возникают в определённых условиях, после установки дополнительных деталей и оборудования.

Особенно часто это происходит в районе колесных арок или в задней части кузова. Во время монтажа используются саморезы, которые попадая внутрь пространства повреждают изоляцию проводов, хотя снаружи это совсем незаметно. Вполне естественно, что такую неисправность обнаружить очень проблематично. Поэтому перед началом тюнинга и других работ следует изучить электрическую схему и точно установить места прокладки тех или иных проводов.

Следует особенно отметить причину, связанную с недостаточными знаниями и квалификацией водителя. Человек берется за самостоятельный ремонт, считает, что все делает правильно, а в конце концов его действия приводят к замыканиям. Многие из них проявляются не сразу, а по мере включения некоторых видов оборудования. Это происходит из-за неправильного подключения проводов по незнанию или ошибке. Поэтому автолюбителям нужно быть внимательными при работе с проводкой и следить за состоянием предохранителей, защищающих от коротких замыканий.

С чего начать?

Многие водители, попадая в неприятную ситуацию, просто не знают с чего начать поиск короткого замыкания в автомобиле. Для полной диагностики потребуется специальное оборудование, которого практически никогда не бывает под руками, поэтому, в самом начале следует выполнить простейшие действия.

Перед тем как проверить что-то серьезное, нужно в первую очередь открыть капот и внимательно рассмотреть участки проводки, расположенные в моторном отсеке. Поскольку КЗ возникает между проводами или на корпус, место аварии можно легко вычислить по видимым повреждениям, которые служат основным признаком. Выявленные участки подвергаются расширенной диагностике самыми первыми.

Далее проверяются по очереди все предохранители. Именно они нередко становятся слабым звеном цепи. В случае короткого замыкания они сразу же перегорают, защищая приборы, подключенные к данной линии. Предохранители компактно размещаются в специальном блоке закрытые крышкой. Проверка исправности каждого из них проводится с помощью мультиметра, поскольку визуальный осмотр не дает точных результатов.

Перед началом проверки элементов, зажигание должно быть выключено и водитель должен знать, как определить короткое замыкание мультиметром. В случае обнаружения неисправного предохранителя нельзя категорически утверждать, что поломка полностью обнаружена. Довольно часто причиной короткого замыкания становятся неисправности в электропроводке на каком-либо участке цепи.

Проверка электропроводки

Если с предохранителями все очень просто и вместо сгоревшего достаточно установить новый, то с электропроводкой все намного сложнее. Основным признаком, по которому определяется короткое замыкание в автомобиле, является повторно сгоревший предохранитель, который был только что заменен. Поэтому причину необходимо искать в проводке, используя для этого метод исключения.

В этом случае разные потребители поочередно отключаются от проверяемой линии. Одновременно проверяется целостность проводов. Часто место аварии определяется визуально, по следам подгоревшей и оплавившейся изоляции. Однако, некоторые провода спрятаны слишком далеко, например, под панелью приборов, поэтому приоритет в проверке отдается потребителям.

Поиски необходимо выполнять в определенном порядке, при включенном напряжении. Но эта операция будет невозможна при наличии КЗ, поскольку предохранитель сразу же сгорает. Поэтому вместо предохранителя используется потребитель с высокой мощностью, например, лампа на 55 Вт. К ее выводам подключаются провода при помощи клемм. Другие концы проводников подключаются вместо предохранителя, также с помощью клемм. Лампочка подключается последовательно, чтобы ток проходил через нее, а сама она располагается в пределах прямой видимости.

Если в проверяемой линии автомобильной проводки присутствует короткое замыкание, то в момент включения лампочка загорится ярким светом на полную мощность. Когда она подключена к исправной линии, то свечение будет тусклым, поскольку ток на этом участке имеет номинальное значение. Так методом исключения можно поочередно узнать состояние всех потребителей. Когда обнаруживается неисправный проверяемый потребитель, можно попытаться его отремонтировать. Однако, специалисты рекомендуют не рисковать и установить новую деталь. С замыканием шутить не следует, поскольку в другом случае при несчастливом стечении обстоятельств, может сгореть вся проводка и даже сам автомобиль.

Иногда может возникнуть ситуация, когда все потребители уже проверены, а лампочка все равно светит на полную мощность, то есть, причина все еще не найдена. Это указывает на наличие короткого замыкания в самой проводке, а не в потребителях. В этом случае проверка существенно осложняется, поскольку для доступа ко всем линиям придется демонтировать элементы салона и другие детали.

Тем не менее, тестером, если он есть в наличии, можно проверить участки, находящиеся в свободном доступе и существенно сократить поиски. Эти задачи уже более сложные и требуют вмешательства квалифицированных автомобильных электриков. Кроме того, водителю потребуются знания и навыки разборки и сборки различных элементов авто, правила пользования обычным и специальным инструментом.

Как найти короткое замыкание в автомобиле

На чтение 4 мин. Просмотров 6.2k. Обновлено

05.10.2017

Короткое замыкание в машине (или «коротыш» на сленге электриков) – вещь очень серьезная. Большинство самостоятельных возгораний автомобилей происходит именно из-за них. Как же найти короткое замыкание проводки в авто?

Узнать о коротком замыкании не сложно. Если все прошло штатно, то при возникновении замыкания сгорает предохранитель и перестает работать соответствующая электрическая цепь. Питать она может что угодно от фар до часов в салоне. В поисках неисправности обычно первым делом проверяют предохранитель и, если он перебит, вставляют новый, с таким же номиналом. Если новый предохранитель постигла та же участь – значит в машине короткое замыкание.

Поиск замыкания в проводке производится методом исключения и представляет собой весьма муторное занятие. Смысл его заключается в отключении разных потребителей электричества на соответствующей электролинии (узнать, что именно на ней запитано можно из электросхемы автомобиля) и в проверке целостности проводов. Проверить провода, проходящие, например, под торпедой

, легко и просто не получится, поэтому начинать нужно именно с исключения потребителей. На провода же переходим, после того, как убедимся, что в «коротыше» не виноваты потребители.

Чтобы найти некое устройство (например, магнитолу), имеющее внутри себя короткое замыкание, нужно, чтобы электролиния была под напряжением. Как это сделать, ведь предохранитель тут же сгорает? В этом и есть весь секрет поиска коротких замыканий в автомобиле!

Перед тем, как приступить к поиску, нужно включить в электролинию собственный мощный потребитель электричества. Это нужно для того, чтобы понизить высокий ток короткого замыкания и не допустить возгорания проводки.

Для поиска короткого замыкания в автомобиле можно использовать обычную лампу головного света

Сделать это проще всего при помощи обычной лампы головного света на 55 Ватт, включенной вместо предохранителя. То есть нужно взять лампочку, подключить к ее выводам два провода с заранее обжатыми на них клеммами (Почитайте, как обжать клемму на проводе в автомобиле) и другие концы проводов включить вместо предохранителя. Подключаться нужно через клеммы, то есть надежно. Если предохранители современные «флажковые», то на проводе следует обжать

клеммы типа «папа». В блоках предохранителей классических моделей АвтоВАЗа эти клеммы не подойдут, в них, подключаться проще прямо к «лапкам», удерживающим предохранитель, надевая на них клеммы типа «мама». Подключение должно быть последовательным, то есть ток должен проходить через лампочку.

Лампу нужно расположить так, чтобы ее было видно. В момент включения в электролинию с коротким замыканием, она зажжется на полную мощность, как в фаре. Яркое свечение подтверждает наличие «коротыша». И теперь, при отключении различных устройств, включенных в линию, нужно дождаться, чтобы лампочка «притухла». Это произойдет при исключении оборудования, вызвавшего замыкание, из линии и большого снижения силы тока до нормальных значений. Если, при отключении, скажем регулятора подсветки приборов лампа начала светиться еле-еле, значит, вы устранили причину «коротыша», который произошел внутри регулятора.

Другое дело, если уже все потребители исключены из линии, а лампа продолжает светиться в полный накал. Это означает, что короткое замыкание произошло не в каком-то потребителе, а в проводке. Например, из-за повреждения изоляции провода.

Такой расклад гораздо сложнее, потому что, чтобы просмотреть всю электролинию, скорее всего, придется разбирать салон, снимать различные панели, а то и торпеду. Однако если воспользоваться мультиметром, то можно промерять доступные участки электролинии на предмет большого тока, тем самым сужая круг поисков. Если вы не сильно владеете данным инструментом и не «на ты» с электричеством, лучше доверить это дело электрикам. Причем не обычным, а автоэлектрикам, потому что кроме непосредственно поиска замыкания, человек должен еще уметь разбирать и собирать разные части машины.

Найдя устройство, вызвавшее короткое замыкание, можно попробовать его починить. Но лучше заменить новым – с замыканиями шутки плохи. Если предохранитель по какой-то причине выдержит проходящий ток и не сгорит, произойдет возгорание проводки и сгорит весь автомобиль.

Чтобы этого не допустить, нужно знать, как выбрать предохранители для автомобиля, причины короткого замыкания в автомобиле, а при самостоятельном электромонтаже обязательно знать,

как пользоваться изолентой.

🚘 Как найти обрыв и короткое замыкание в автомобиле мультиметром

Многие автолюбители при появлении проблем с электропроводкой тут же начинают судорожно искать знакомого автоэлектрика для решения проблемы, мотивируя это тем, что не разбираются в электричестве. На деле же, ничего сложного нет в том, чтобы провести диагностику электрики самостоятельно. Для этого вам понадобится мультиметр и немного знаний, которые мы постараемся изложить для вас в этой статье. Прочитайте информацию ниже, и у вас не возникнет вопросов о том, как найти короткое замыкание в автомобиле или же, наоборот, как найти обрыв провода в автомобиле.

Признаки неисправности электропроводки

Прежде чем проводить диагностику электрики автомобиля, необходимо убедиться в том, что проблема с проводкой. Перечислим основные виды неисправностей электропроводки и их признаки:

  • Короткое замыкание. Одна из самых опасных проблем с проводкой, способная вызвать опасное для здоровье задымление, и даже пожар – собственно это и есть признаки короткого замыкания в автомобиле. Важно немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку в перегретые от замыкания провода могут расплавить изоляцию соседних проводов и только усугубить ситуацию. Чаще всего такие проблемы заканчиваются перегоревшим предохранителем или реле.
  • Обрыв проводки. Это более безопасная неисправность, последствиями (и, одновременно, признаками) которой может стать лишь выход определённого электрического узла из строя (в некоторых случаях – и всей электрики).

Короткое замыкание в машине

Для ответа на вопрос о том, как найти короткое замыкание в автомобиле, первым делом проверьте все предохранители и реле – как правило, при замыкании один из них должен выйти из строя. После обнаружения такого предохранителя или реле – выясните по описанию (на крышке блока предохранителей) к какому узлу он принадлежит. Далее начинайте исследовать этот узел – осмотрите визуально все провода, идущие от него до блока предохранителей.

Если внешние признаки короткого замыкания в автомобиле не найдены, то установите мультиметр в режим измерения сопротивления, после чего отключите «плюс» проверяемого узла от блока предохранителей и от питаемого им прибора. Затем подключите один контакт мультиметра к плюсовому проводу, второй контакт – к массе. Если короткого замыкания нет, то сопротивление на мультиметре будет равно единице. В противном случае – «плюс» где-то касается «минуса».

Поиск обрыва проводки в автомобиле

Для того чтобы проверить авто на утечку тока мультиметром – вам понадобится произвести всё те же действия. Замер сопротивления является показателем наличия контакта или его отсутствия. При отсутствии контакта сопротивление стремится к бесконечности (или цифре «1» на приборе). При наличии контакта, сопротивление должно в идеале стремиться к нулю (сем меньше – тем лучше). Так вот, чтобы проверить обрыв проводки, нужно подключить мультиметр к двум контактам, подозреваемым в обрыве и замерить сопротивление, повторимся — единица на экране мультиметра будет обозначать обрыв.

Спасибо за подписку!

Во избежание повторения обрыва – не скручивайте провода руками. Используйте только паяльник и специальную термоусадку. Если обрыв в клемме, то перед ремонтом обязательно зачистите её.

Как проверить авто аккумулятор мультиметром

Если у вас появилось подозрение в плохой работе аккумуляторной батареи, то здесь вам в помощь, опять же, мультиметр. Итак, вооружитесь мультиметром, настроенным на замер напряжения (20В):

  • Отключите одну клемму и подсоедините красный контакт к «плюсу», а чёрный – к «минусу». Нормальное напряжение должно быть в пределах 12,4 – 12,8 Вольт. Важно производить замер минимум через час после остановки двигателя.
  • Замерьте напряжение под нагрузкой, равной числу, в два раза большему ёмкости. Например, если ёмкость 75 Ам/час, то нагрузка должна составлять 150 Ам. Если напряжение проседает ниже 9 Вольт, значит с АКБ вашего автомобиля что-то не так (недозаряд, либо выход из строя). После отключения нагрузки напряжение должно восстановиться за 5-10 секунд.

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Как правило, все неприятности с авто случаются в самый неподходящий момент – этот закон известен издавна. Нередки ситуации, когда на квалифицированную помощь надеяться не приходится. Например, при выезде на природу, на проселочной дороге автомобилист остается один на один со всеми своими проблемами.

Оптимальное решение – самому стать специалистом. Если не категории «профи», то хотя бы разбираться в азах поиска неисправностей автомобиля и простейших способах их устранения. Разберемся, как найти место в эл/проводке автомобиля, где произошло короткое замыкание.

Полная диагностика схемы возможна лишь при наличии специального оборудования. Но когда под рукой практически ничего нет, остается одно – воспользоваться простейшей методикой. У каждого автомобилиста она своя. Автор предлагает ту, которую он не единожды успешно реализовал на практике. Хороша она или нет – судить вам, читатель. Но результат всегда положительный – место короткого замыкания проводки определяется точно.

Прежде чем приступать к каким-либо действиям, нужно открыть капот и внимательно осмотреть все видимые участки электрической схемы. Короткое замыкание бывает или на корпус, или между проводами. В последнем случае происходит расплавление изоляции, и это несложно обнаружить визуально. Окончательный вывод о причине КЗ делать рано, но уже станет понятно, какие цепи следует диагностировать в первую очередь.

Проверка целостности всех предохранителей

Пр (традиционное обозначение этих защитных элементов) – самое слабое «звено» в цепи. При коротком замыкании они сразу же перегорают, предохраняя тем самым все подключенные к этой линии приборы и устройства, которые являются потребителями тока от бортовой сети. Вот с проверки их целостности и следует начинать. В любом автомобиле, независимо от марки и модели, есть специальный мини-блок, в котором размещаются все предохранители, предусмотренные схемой эл/проводки. Достаточно снять крышку, и они – как на ладони.

Проверку лучше делать с помощью мультиметра, так как визуальный осмотр – дело ненадежное. Есть еще авто, в которых стоят предохранители старого образца. Целостность токопроводящей нити обычным осмотром определить в них невозможно. Поэтому – мультиметр, в любом случае. С ним точно ошибки не будет.

Все дальнейшие манипуляции – только при выключенном зажигании.

Предохранители вынимаются из посадочных гнезд, и проверяется каждый из них, так как часто бывает, что еще неизвестно, где именно в проводке короткое замыкание. Возможно, оно затронуло сразу несколько электрических цепей. Кстати, весьма распространенная ошибка – найдя неисправный Пр, малоопытный автомобилист считает, что дело сделано, и на этом ремонт заканчивает. Не факт, что это действительно финал.

Эл/схема проводки современного автомобиля довольно сложная, и как взаимосвязаны все ее цепи, знает лишь профессиональный автоэлектрик, и то, при достаточном опыте практической работы. Также возможно замыкание между отдельными проводниками. Поэтому проверять предохранители нужно все до одного, тем более что это не занимает много времени – от силы 10 – 15 минут (вместе с организационными мероприятиями).

Сопротивление исправного Пр (для тех, кто забыл) = 0. В таких случаях профи говорят – цепь «звонится». А вот ее обрыв – прямое свидетельство того, что где-то на линии проводки, которую защищает предохранитель, короткое замыкание. Ставить новый, даже для поиска неисправного участка, бесполезно, так как при включении напряжения произойдет то же самое.

Рекомендация

Все предохранители отличаются номиналом. Чтобы потом не тратить время на сверку со схемой, их необходимо раскладывать в той очередности, в какой они вынимаются из посадочных гнезд. Например, слева направо. Все Пр довольно мелкие, и чтобы они не затерялись или не перепутались, как вариант – на сиденье пассажира положить что-либо, обеспечивающее неподвижность предохранителей, пока проводятся остальные мероприятия (тряпочку, книгу, газету и так далее).

Проверка цепей схемы на короткое замыкание

Вытащив из гнезд все предохранители, мы разорвали отдельные линии проводки. Следующий этап – проверка целостности проводников и подключенных к ним приборов на предмет КЗ. Предварительно нужно выключить массу. Это уже второй разрыв в электрических цепях.

Для проверки можно использовать мультиметр или лампочку. И то, и другое в багажнике автомобиля должно быть всегда. Автор возит в пластиковом футляре лампу 12 В от «поворотника». К ней припаяны 2 проводка – первый к цоколю, второй к центральному контакту. Для удобства работы на других концах проводов также методом пайки зафиксированы заостренные штырьки из толстой медной проволоки, на которые надеты трубки ПВХ соответствующего диаметра (для изоляции). Получаются неплохие самодельные пробники для работы с проводкой.

Методика проверки цепей несложная. Ключ зажигания – в первое положение. К клеммам держателей предохранителей (по очереди, попарно) прикладываются щупы. Получается, что лампочка заменяет конкретный Пр, а ее нить накала – плавкую вставку. Если она не горит, все нормально. А вот свечение свидетельствует, что по цепи от «+» к корпусу (он же «–») протекает ток.

Но ведь масса выключена? Значит, короткое замыкание именно в этой линии проводки. С прибором аналогично. Переключатель режимов ставится в положение «измерение тока», и по индикатору контролируется его наличие/отсутствие. Все – цепь, в которой «коротыш», найдена.

Проверка исправности проводки

Здесь можно дать лишь общие рекомендации. Марок и моделей автомобилей множество, и электрические схемы у каждой разные. Линия, на которой короткое замыкание, найдена. Но что явилось его причиной? Нужно посмотреть по схеме, какие потребители к ней присоединены. Далее – отключать их по одному и снова делать проверку проводки с помощью лампочки.

Если результата не будет, то вывод однозначный – «коротит» провод. Его нужно отсоединить с любого конца и взять такой же по сечению. Он фиксируется в тех точках схемы, где и «подозрительный» проводник. Если дальнейшая проверка показывает, что короткого замыкания больше нет, то понятно, что место неисправности найдено. Остается лишь заменить поврежденный провод на целый.

В случае если не удается переделать жгут, то старый проводник отсоединяется полностью, с обоих концов, а новый прокладывается поверх свивки. Но это уже личное решение – оставить такую «времянку» или обратиться в сервисную мастерскую для «капитального» ремонта электропроводки.

Рекомендация

Возникновение неисправности где-нибудь на трассе можно временно нивелировать. Если причина – в конкретном потребителе, то он просто отключается. Естественно, только тот, который не влияет на безопасность движения. Здесь нужно ориентироваться по обстоятельствам – как далеко еще ехать, насколько важен данный прибор и тому подобное.

Практический совет

Даже вмешательство профессионала мало чем поможет, если у владельца автомобиля нет электрической схемы бортовой сети. Ремонт проводки «на ощупь» – дело бесперспективное. Во-первых, производители постоянно что-то совершенствуют, и даже для одной модели авто в различных сериях могут быть некоторые отличия. Во-вторых, перебирать провода, собранные в жгут, да еще и с изоляционным покрытием, не получится. В-третьих, нельзя сбрасывать со счетов и грязь, пыль под капотом. Визуальный осмотр – не гарантия определения неисправности, особенно если это касается короткого замыкания проводки.

Вывод – только схема может помочь в понимании алгоритма действий, дать подсказку, какие цепи прозвонить, какой предохранитель проверить в первую очередь и так далее. Именно поэтому, отправляясь в дорогу, всю техническую документацию на авто следует держать не в гараже, а в машине. Равно как и мультиметр (контрольную лампочку).

Как найти замыкание в проводке автомобиля?

Одной из проблем автомобилей является вероятность возникновения короткого замыкания. При этом последствия подобной неполадки могут быть разными. В лучшем случае – просто сгорит предохранитель. В худшем – сгорит весь автомобиль.

Возникнуть короткое замыкание может по ряду причин:

  • Ошибки при подключении электрооборудования.
  • Нарушение целостности проводки в результате естественного износа.
  • Несоблюдение правил безопасности при проведении ремонта, установка проводки в опасных местах, где может происходить сильное механическое или техническое воздействие.
  • Маловероятным, но вполне возможным фактором можно назвать и попадание молнии в автомобиль.

Соответственно, при обнаружении проблемы следует сразу начать ее поиск и устранение, поскольку эксплуатировать автомобиль, в электропроводки которого есть замыкание, опасно. Важно быстро провести ремонт и заменить поврежденные запчасти если это необходимо.

Поиск замыкания на примере отдельного авто

Прежде всего необходимо помнить о том, что нельзя допускать применение метода замены сгоревшего предохранителя в блоке на более мощный. Именно это зачастую и приводит к возгоранию автомобиля или серьезным повреждениям в электрооборудовании.

В нашем случае по линии габаритов в одном из гнезд стоит перегоревший предохранитель на 7,5 А, как и положено. Но само гнездо при этом оплавлено. Даже на крышке блока предохранителей заметны следы температурного воздействия.

Собственно, до возгорания автомобиля оставалось немного. Хорошо, что владелец данного транспортного средства прекратил проводить эксперименты с разными вариантами предохранителей.

При этом владелец авто утверждает, что более мощные предохранители не ставились. Однако экспериментальным путем это легко опровергнуть.

На место сгоревшего предохранителя ставим новый, на 7,5 А. После этого включаем габариты. Предохранитель мгновенно перегорает. В салон слышно характерный треск при сгорании защитного элемента. Если наблюдать со стороны, то можно заметить искры и дым.

Правильно подобранный предохранитель не будет просто перегреваться. Он сгорит при замыкании. Нагрев и перегрев возможны только в том случае, когда на определенное место установлен более мощный, нежели предусмотрено, защитный блок.

Проблема ясна, остается одно – найти место короткого замыкания и устранить проблему. Для поиска используем специализированное комбинированное устройство – дистанционный включатель массы с индикатором короткого замыкания.

Сам индикатор, по сути, обычная галогенная лампа на 60 Вт, 12 В. Она подключается вместо предохранителя в ту сеть, в которой наблюдается короткое замыкание.

С помощью длинного провода с двумя контактами подключаем устройство к контактам, где был установлен сгоревший предохранитель. Это позволит в дальнейшем проводить мониторинг состояния проводки при проведении тщательной проверки.

Подключаем рабочее реле к аккумулятору. Для этого предусмотрено три зажима типа «крокодил». Один предназначен для подключения непосредственно к минусу аккумулятора. Второй подключается к клемме минуса аккумулятора. Третье – к плюсу.

Однако перед включением массы проводим отключение провода постоянного питания блока управления двигателем. Это делается для обеспечения безопасности данного блока и избегания его повреждений во время поиска замыкания, поскольку часто будет включаться и выключаться электроника.

Когда все подготовлено, подключаем питание сети от аккумулятора. При этом слышно срабатывание какого-то прибора. Важно заметить, что на проверяющем устройстве индикатор может находиться в двух положениях – фиксированном или срабатывать только при нажатии.

Включаем габариты и проверяем наличие замыкания в сети автомобиля. При включении питания сразу срабатывает еще один индикатор в виде галогеновой лампы, что свидетельствует о наличии замыкания.

Преимуществом такого варианта поиска замыкания является именно периодическая подача тока. Иногда советуют просто подключать лампу в гнездо предохранителя. Однако в этом случае лампочка может быть рассчитана на более мощный ток, нежели проводка.

Соответственно, возможно нагревание проводки, особенно в той сети, где происходит замыкание. Как итог – проводка начинает плавиться, что в конечном итоге может привести к возгоранию.

В нашем же случае происходит кратковременное включение сети. В таком случае никаких серьезных последствий для проводки нет, поскольку она не успевает перегреваться. В перерывах между включениями можно спокойно искать место замыкания, без лишней поспешности.

Для ускорения поиска замыкания просматриваем наименование устройств, подключение которых происходит по сети, на которой установлен данный предохранитель. В нашем случае это левые габаритные огни – передние и задние, фонари освещения номерного знака, подкапотная лампа, лампа освещения приборов, контрольная лампа наружного освещения, подсветка рычагов и прикуривателя.

Перебирать всю проводку будет довольно долго. Чтобы избежать этого необходимо выбрать направление поиска. Для этого отключаем жгут задних проводов.

Проверяем состояние сети после отключения колодки жгута заднего. Согласно показаниям приборов замыкания в сети нет. Соответственно, замыкание находится в отключенном жгуте, что уже значительно сокращает зону поиска.

Проблему надо искать в задней части автомобиля, начиная от колодки жгута, возможно в самом жгуте или в каком-то из подключенных устройств. Подключаем колодку к сети и начинаем искать место замыкания.

Отсоединяем колодку от заднего фонаря, где присутствует и проводка габарита. Проверяем проводку, и обнаруживаем что замыкание все еще есть, значит проблема не с габаритом. Соответственно, следует продолжить поиск.

Отсоединяем колодку с проводом, идущем к подсветке номерного знака. Однако замыкание все еще присутствует в электросети автомобиля. Придется проверять весь жгут, поскольку в потребителях замыкание не было обнаружено.

Убираем все из багажника и начинаем проверять жгут. Особое внимание уделяем проводам, отвечающим за потребителей, в частности, за провод подсветки номерного знака. Внимательно просматриваем проводку и ориентируемся дополнительно на сигнал прибора контроля.

На одном из изгибов после влияния на провод замыкание исчезло, что говорит о расположении проблемы поблизости. Удалось отыскать место повреждения проводки. Устраняем проводку, после чего подключаем всю электронику согласно требованиям конкретной модели.

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля | Автомания

По сути, короткое замыкание, неисправность в жгуте проводов, который шунтирует электроэнергии между цепями , прежде чем добраться до места назначения. Симптомы короткого замыкания могут быть разными. Чтобы понять, как найти короткое замыкание, мы должны понимать схему работы электрики.

Как обычно работают автомобильные электрические цепи

Есть много способов, которыми электричество переносится вокруг электросистемы автомобиля, и короткое замыкание может легко прервать правильный поток электричества в любом из них. Мы можем разделить электрическую систему автомобиля на цепи датчика и привод. Типы датчиков включают датчики кислорода, переключатели, датчики скорости.

Типичная цепь датчика, скажем, провода между модулями управления двигателем (МУД) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. МУД может быть расположен за бардачком, так же расположен на двигателе. МУД посылает напряжение тока, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Когда датчик МУД холоден, он имеет более высокоомное, поэтому меньше напряжения тока получает. По мере того как двигатель нагревается, сопротивление датчика МУД пропорционально падает, посылая более высокое напряжение тока назад.

Типичная схема привода, скажем, фара, получает энергию от батареи, через предохранители и реле, переключатель фар, к лампе фары, а затем обратно к батарее.

В любая из этих цепей, правильно функционирует покуда проводка неповреждена, но много причин почему цепь смогла быть прервана. Грызун, перетирания проводов, установки временных проводов, попадания воды, удары, это лишь несколько вещей, которые могут повредить проводку вашего автомобиля.

Виды коротких замыканий

Существует два типа короткого замыкания, плохое энергопотребление и короткое замыкание заземления.

Короткое замыкание заземления - это относится к току, протекающему от цепи к кузову автомобиля. Провода могут перетереться и потерять изоляцию. Что может привести к тому, что предохранитель фары взорвется. Со всеми технологиями в современном автомобиле, от управления трансмиссией до развлекательных систем и всего, что между ними, это все зависит от проводки.

Короткое замыкание может повредить электронные компоненты, комплект двигателя, предохранителей, разряжать батарею.

Это может показаться сложным, но вы можете все изменить. Современные электрические схемы имеют цветовую маркировку, облегчающую диагностику, хотя диагностировать короткое замыкание-это все-таки не прогулка в парке.

Как найти короткое замыкание

Трассировка короткого замыкания требует времени и терпения. Чтобы начать работу, вам потребуется мультиметр, и средства для доступа к электропроводке. Сначала изучите схему. Вы должны увидеть, где она проходит, какие разъемы имеет, и какой цвет проводов.

Как только вы найдете короткое замыкание, то вы можете пойти о ремонтировать его. Перед повторным подключением батареи или указав новый предохранитель, проверьте на короткое замыкание при помощи контрольного мультиметра.

Как найти короткое замыкание в машине - Статьи

Современный автомобиль – настоящий компьютер с электронным блоком управления, обилием датчиков и сенсоров. Соответственно, имеет место сложная электропроводка и блок предохранителей. Если что-то не работает, причина вполне может заключаться именно там. Но необязательно быть автоэлектриком, чтобы узнать причину неисправности проводки. Две самые распространенные электрические проблемы:

  • обрыв проводов;
  • короткое замыкание («КЗ» или «коротыш»).

Если первое самоочевидно, второе несколько сложнее, поэтому в настоящей статье разберемся именно в том, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Кто ищет, тот найдет

Искать место замыкания электропроводки авто лучше всего с помощью мультиметра. Предварительный поиск осуществляется на глаз. Но во всех случаях крайне необходимо иметь под рукой схему электрических цепей машины. Перво-наперво обращаются к предохранителям, ведь при замыкании они сгорают первыми. Два возможных источника КЗ:

  1. провода;
  2. потребители (все устройства и приборы, которые подключены к конкретной линии).

Последние исключить легче всего, в первом случае – может понадобиться разбирать ТС целиком. На дефективный узел вам укажет соответствующей его цепи предохранитель. В предохранительном блоке вы найдете реле с идентифицирующими обозначениями. Смотрите автомобильную инструкцию, чтобы сориентироваться.

Приступаем к проверке

Не мудрствуя лукаво, пойдем от простого: выключим зажигание и начнем поочередно вынимать предохранители из гнезд, проверяя каждый из них мультиметром. При отсутствии КЗ в автомобильной проводке индикатор будет показывать «0». Таким образом замеряем каждый проводник (не останавливаемся, даже если уже найден один неисправный).

Следующий шаг – отключаем «массу» («–» вывод электрического элемента в виде провода или корпуса изделия). Кстати, для поиска короткого замыкания в проводке подойдет не только измерительный прибор, но и обычная лампа от 12 до 55 Ватт (бокового или головного света). Поворачиваем ключ зажигания в начальное положение. Подсоединенные к лампочке щупы прикладываем к клеммам держателей предохранителей и смотрим, горит ли она. Свечение при выключенной «массе» говорит о наличии «коротыша» в этой линии проводки автомобиля.

Потребитель не всегда прав

Уже определив конкретную цепь и зная (в соответствии с имеющейся схемой), какие потребители к ней подведены, можно отключать их по очереди и снова проверять линию лампочкой/мультиметром. Если причина не в них, остаются провода. Найти нужный может быть тяжело без профессиональной помощи.

Плюс КЗ конкретного автомобильного узла в том, что, если он не жизненно важен (например, магнитола), достаточно будет просто его отключить и ехать дальше. Но и недооценивать такую неисправность не стоит. Ведь если предохранитель не сгорит, может сгореть вся машина. Задымление и возгорание – самые явные признаки КЗ. Если такое случилось, немедленно остановитесь и приступайте к поиску замыкания в электропроводке, только будучи уверенными в безопасности. Главное соблюдать осторожность.

Итого

Мы рассмотрели, как найти в проводке машины короткое замыкание с помощью мультиметра и лампочки, ориентируясь на блок предохранителей. Однако если подобные операции непонятны вам на клеточном уровне, ничего страшного! Специально для удобства рядовых автовладельцев был создан инструмент Uremont. Это онлайн-платформа для поиска ближайших СТО в виде сайта и приложения, которая всегда под рукой. Просто отметьте в заявке «нужен эвакуатор» или вызовете мастера прямо к точке вынужденной остановки. Профессионалы из сервиса без труда смогут определить место замыкания и все исправить. Следует помнить о том, что при вас всегда должны быть:

  • изолента;
  • мультиметр или диагностическая лампочка;
  • схема бортовой электроники автомобиля.

Надеемся, эта статья была полезной и у вас появилось примерное понимание того, как найти замыкание в проводке автомобиля. Удачи на дорогах! Для удобства скачивайте бесплатное приложение Uremont в Google Play и App Store.

Обнаружение электрического короткого замыкания (короткого замыкания) в автомобиле

По сути, короткое замыкание - это неисправность жгута проводов, который шунтирует электричество между цепями до того, как доберется до места назначения. Короткое замыкание не следует путать с разомкнутой цепью , в которой ток вообще не течет. Хотя симптомы короткого замыкания могут быть похожи на обрыв цепи, диагностика немного отличается. Короткое замыкание может произойти несколькими способами, и обычно его нелегко найти и отремонтировать.Однако, чтобы понять, как найти короткое замыкание , нам нужно понять, как работает правильно работающая цепь.

Как обычно работают электрические цепи автомобиля

MarcoMarchi / Getty Images

Есть много способов передачи электричества по электрической системе автомобиля, и короткое замыкание может легко нарушить нормальный поток электричества в любом из них. Мы можем грубо разделить электрическую систему автомобиля на цепи датчика и исполнительного механизма.Типы датчиков включают кислородные датчики, датчики света, переключатели, датчики скорости и тому подобное. Исполнительными механизмами могут быть двигатели, фонари или что-то подобное.

  • Типичная цепь датчика, например, температуры охлаждающей жидкости двигателя, может быть проводкой между модулем управления двигателем (ECM) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Контроллер ЭСУД может быть расположен за перчаточным ящиком, а ECT - на двигателе. Контроллер ЭСУД подает на ECT опорное напряжение 5 В, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.Когда датчик ECT холодный, он имеет более высокое сопротивление, поэтому меньшее напряжение возвращается на ECM. По мере того, как двигатель нагревается, сопротивление датчика ECT пропорционально падает, отправляя более высокое напряжение обратно на ECM.
  • Типичная схема исполнительного механизма, скажем, фары, включает в себя проводку от аккумулятора через предохранители и реле, переключатель фары к лампе фары, а затем обратно к аккумулятору. На выключатель фар всегда подается питание, но оно не направляет питание на фару, пока водитель не повернет выключатель.

В любой из этих цепей правильное функционирование гарантируется, пока проводка не повреждена, но есть много способов, которыми любая цепь может быть прервана. Повреждение грызунами, натирание проводов, некачественная установка, проникновение воды и ударные повреждения - это лишь некоторые из вещей, которые могут нарушить электрические цепи вашего автомобиля. Случайное ввинчивание винта в жгут проводов - отличный способ вызвать короткое замыкание на массу или на питание, или и то, и другое.

Типы коротких замыканий

Zuzu / Wikimedia Commons

Существует два типа коротких замыканий: короткое замыкание на источник питания и замыкание на землю, при которых электричество принимает непреднамеренное замыкание без прохождения через намеченный датчик или исполнительный механизм.

  • Короткое замыкание на массу - короткое замыкание на массу означает, что от электрической цепи к кузову автомобиля течет ток. Провода могут истираться и терять изоляцию, контактируя с кузовом или двигателем. Короткое замыкание на массу может привести к перегоранию предохранителей, неработающему освещению или двигателям или «отсутствию» датчиков. Например, протертый провод может замыкаться на массу, что может вызвать перегорание предохранителя фары, защищая цепь от перегрева, но выбивая фары.
  • Короткое замыкание на питание - в жгуте проводов, когда в непосредственной близости находится множество цепей, существует вероятность короткого замыкания на сбой питания.В этом случае натертые или порезанные провода могут соединяться друг с другом, позволяя току течь там, где это не предназначено. Например, кто-то, устанавливающий послепродажное устройство, может ввинтить винт в жгут проводов, случайно проткнув и «соединив» несколько проводов. Включение фар может направить ток на звуковой сигнал, или нажатие на тормоз может привести к включению фонарей заднего хода.

Со всеми технологиями в современном автомобиле, от управления трансмиссией до развлекательных систем и всего, что между ними, неудивительно, что количество электропроводки, необходимое для соединения всего этого, не должно вызывать удивления.По оценкам переработчиков металла, около 1500 проводов, соединенных встык, составляет около мили, например, средний современный роскошный автомобиль. Короткое замыкание может привести к повреждению электронных компонентов, включению контрольной лампы двигателя, перегоранию предохранителей, разрядке аккумулятора или оставить вас в затруднительном положении.

Это может показаться сложным, но лучшее, что вы можете сделать, - это разделять и властвовать. Современные схемы электропроводки (EWD) имеют цветовую кодировку, что может облегчить диагностику, хотя диагностика короткого замыкания по-прежнему не является прогулкой по парку.

Как найти короткое замыкание

Гэвин Ган / FOAP / Getty Images

Поиск короткого замыкания требует времени и терпения. Для начала вам понадобится EWD для вашего автомобиля, контрольная лампа или мультиметр, а также инструменты для доступа к жгуту проводов. Сначала определите цепь, на которую смотрите. Вам нужно будет увидеть, куда он идет, через какие разъемы он проходит и какого цвета провода.

При тестировании цепей 12 В обычно можно начать с предохранителя в затронутой цепи.Снимите предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам гнезда предохранителя. Мультиметр, настроенный для измерения непрерывности, можно использовать аналогичным образом. Отсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи, установите положительный датчик на стороне нагрузки предохранителя, зажмите отрицательный датчик на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи. В случае короткого замыкания загорится контрольная лампа или мультиметр подаст звуковой сигнал. Теперь разделяй и властвуй.

  • Отсоедините разъем на нагрузке или датчике. Если контрольная лампа погаснет (или счетчик перестанет пищать), это может указывать на внутреннюю неисправность нагрузки (это может быть перегоревшая лампа или двигатель).
  • Подсоедините разъем нагрузки и отключите что-нибудь на полпути, например, на выключателе. Если контрольная лампа гаснет (или счетчик, ну, вы поняли), вы знаете, что короткое замыкание происходит где-то между переключателем и нагрузкой. Сосредоточьте свое внимание на этом участке жгута проводов.
  • Взявшись за жгут проводов и согнув его, можно разорвать короткое замыкание, так что вы сможете определить хотя бы его местонахождение. Если свет погас, значит, произошло короткое замыкание.
  • Если контрольная лампа не погасла (или счетчик) при отключенном переключателе, это означает, что короткое замыкание все еще происходит где-то между предохранителем и переключателем. Найдите другое место, чтобы отсоединить провода, и посмотрите, не погаснет ли контрольная лампа. Продолжайте разделять цепь, отсоединяя разъемы и следя за тем, чтобы контрольная лампа погасла.

В цепях 5 В, таких как те, которые используются контроллером ЭСУД для обнаружения и управления двигателем и трансмиссией, отсоедините контроллер ЭСУД и аккумулятор, установите мультиметр на измерение непрерывности и проверьте соединение между цепью и массой кузова или массой двигателя.Следуйте тому же методу «разделяй и властвуй», чтобы определить примерное место короткого замыкания.

Как только вы обнаружите короткое замыкание, вы можете приступить к его ремонту. Перед повторным подключением батареи или установкой нового предохранителя проверьте еще раз на короткое замыкание с помощью контрольной лампы или мультиметра.

Как найти короткое замыкание в машине

Автомобили - это больше, чем просто совокупность интегрированных механических частей. Они также используют очень сложные системы электропроводки и схем.При правильной работе электрические системы наших транспортных средств позволяют нам пользоваться такими современными удобствами, как стереосистемы, внутреннее освещение и даже голографические дисплеи спидометров.

Однако цепи наших автомобилей также могут иногда замыкаться. Короткое замыкание в вашем автомобиле может вызвать долгосрочные проблемы, которые могут повлиять на общий контроль над автомобилем. Иногда они даже могут быть опасными, в зависимости от места электрического повреждения. Таким образом, важно знать, как найти короткое замыкание в автомобиле, если вы планируете устранить повреждение самостоятельно или если вы хотите определить, безопасно ли управлять автомобилем, пока вы не устраните его.

В этом руководстве вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы найти короткое замыкание, даже если у вас нет большого опыта в обслуживании автомобилей. Итак, приступим!

Что такое короткая позиция?

Вкратце, «короткое замыкание» или короткое замыкание - это неисправность в жгуте проводов вашего автомобиля: жгут проводов переключает или переключает электричество между различными цепями, прежде чем достигнет конечного пункта назначения.

Короткие замыкания лучше всего понять, если сравнить их с разомкнутыми цепями, которые вообще не позволяют току течь.Оба являются электрическими проблемами, но короткие замыкания имеют разные признаки и вызывают разные проблемы.

Как электрические цепи работают в автомобиле?

Чтобы полностью разобраться в вопросах короткого замыкания, вам в первую очередь необходимо знать, как электричество проходит через ваш автомобиль.

Электрическую систему вашего автомобиля можно условно разделить на цепи датчиков и исполнительных механизмов. Цепи датчиков - это те, которые работают с датчиками кислорода, датчиками освещенности, датчиками скорости и т. Д. Цепи привода - это, например, цепи двигателей или освещения.

Одна первичная цепь датчика - это провод, который проходит между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) и модулем управления двигателем (ECM). Эти два компонента расположены за перчаточным ящиком и двигателем в большинстве автомобилей соответственно.

Пока проводка не повреждена, электричество может свободно течь между обоими компонентами. В приведенном выше примере ECM может посылать опорное напряжение 5 В на ECT, что заставляет ECT регулировать свое сопротивление в зависимости от температуры.

Хотя все это звучит очень технически, не волнуйтесь. Суть в следующем: электрическая система вашего автомобиля работает должным образом только до тех пор, пока проводка не повреждена и не прерывается. Когда возникает короткое замыкание, электричество не может течь должным образом, а это означает, что электричество уходит в другое место (потенциально вызывая повреждение) и / или что определенные компоненты не работают должным образом.

Как выглядит короткое замыкание?

Короткие замыкания подразделяются на два типа:

  • Короткие замыкания на землю возникают, когда ток течет от цепи к кузову вашего автомобиля.Это может произойти, если провод теряет изоляцию или натирается, позволяя электричеству передаваться от провода к вашему автомобилю. Когда происходит замыкание на землю, вы можете увидеть перегоревшие предохранители, неисправные компоненты или индикаторы и т. Д.
  • Короткое замыкание на питание происходит в основном в жгуте проводов, где имеется множество цепей, сгруппированных близко друг к другу. Когда порезанный или потертый провод касается другого провода, ток может течь там, где он не предназначен. Это может привести к тому, что переключатель фар может непреднамеренно подать питание на автомобильный звуковой сигнал, или даже привести к включению фар, когда вы нажмете на тормоз.

Само собой разумеется, что оба типа коротких замыканий нежелательны. Но понимание разницы между ними поможет вам определить, с каким типом короткого замыкания вы столкнулись, и поможет быстрее найти проблему.

Как найти короткое замыкание в автомобиле

Обнаружение короткого замыкания в автомобиле - трудоемкий процесс, независимо от уровня вашего опыта или количества инструментов, имеющихся в вашем распоряжении.

Для запуска вам потребуется несколько основных единиц оборудования, в том числе EWD (электрическая схема подключения).EWD - это таблица с цветовой кодировкой, которая поможет вам ориентироваться в электрических системах вашего автомобиля. Мы также рекомендуем приобрести мультиметр или контрольную лампу, а также любые другие инструменты, необходимые для открытия жгута проводов и внутренних панелей вашего автомобиля (например, отвертки, гаечные ключи и т. Д.).

Составьте схему схем вашего автомобиля

Чтобы начать поиск неисправностей в цепи, откройте жгут проводов вашего автомобиля и проконсультируйтесь с вашим EWD. Определите различные провода и цепи, на которые вы смотрите, чтобы знать, куда идти дальше.Цвета проводов должны соответствовать цветам, указанным в EWD, хотя они могут отличаться в зависимости от того, где вы приобрели EWD.

Поочередная проверка предохранителей

В жгуте проводов должен быть набор предохранителей для различных систем электропроводки вашего автомобиля.

Для проверки предохранителей и обнаружения легкодоступных коротких замыканий:

  • Извлеките предохранитель наугад и подключите контрольную лампу к клеммам гнезда предохранителя (место, где предохранитель подключается к электрической системе). ).Контрольная лампа загорится при обнаружении электрического тока. Если у вас нет контрольной лампы, вы можете использовать мультиметр, который точно так же измеряет электрическую целостность.
  • В этом примере, если контрольная лампа не загорается, это может указывать на то, что ток не течет к этому предохранителю, поэтому неисправный провод, вероятно, находится где-то на этом конкретном пути. Найдите провод с помощью EWD и внимательно осмотрите его.
  • Повторите процесс для каждого предохранителя, чтобы сузить область проблемы

Проверка на наличие неисправностей вдоль провода

Если вы подозреваете, что проблема связана с определенным проводом, вы можете отсоединить разъем провода на любом датчике или загрузить конечные точки.Используйте тестовую лампу и посмотрите, когда она погаснет, или поищите, когда мультиметр перестанет пищать. В любом случае, вы можете использовать этот процесс, чтобы сузить область возникновения неисправности - электричество перестает течь к датчику или ближе к нагрузке?

Например, вы повторно подключаете провод и предохранитель для фар. Если вы обнаружите, что контрольная лампа гаснет на полпути через цепь, например, ближе к переключателю фар, вы узнаете, что проблема короткого замыкания возникает между переключателем и нагрузкой, а не между фарой и нагрузкой.Затем вы можете открыть обшивку вашего автомобиля и внимательно осмотреть проводку, чтобы увидеть, сможете ли вы найти проблему.

Осмотрите любую видимую проводку

Вы также можете сэкономить немного усилий и сначала осмотреть любую видимую проводку. Возможно, вам повезет, и вы найдете изношенный или потертый провод, который вы сможете сразу же приступить к ремонту. Однако проводка в большинстве автомобилей тщательно спрятана, поэтому, скорее всего, вам придется открыть хотя бы несколько панелей, чтобы найти причину проблемы.

Тестирование цепи 5 В

Если вы подозреваете, что короткое замыкание вызвано цепью 5 В, которые используются контроллером ЭСУД для управления трансмиссией и двигателем, вы можете по очереди отсоединить аккумулятор и контроллер ЭСУД. .Чтобы измерить непрерывность, используйте мультиметр и щуп между цепью и кузовом автомобиля или цепью и двигателем. Это позволит вам обнаружить электрические колебания и примерно определить место короткого замыкания.

После обнаружения короткого замыкания

Помните, обнаружение короткого замыкания в автомобиле - это только начало процесса. После обнаружения вам все равно потребуется отремонтировать электрическую проводку, которая вызывает проблему. Если вам повезет, это будет относительно быстрое решение, и вам просто потребуется отремонтировать кожух провода.Другие проблемы могут потребовать полной замены провода.

Резюме

Знание того, как быстро найти короткое замыкание, может избавить вас от многих головных болей и гарантировать, что вы будете обслуживать безопасный, полнофункциональный автомобиль. Хотя это может быть утомительно, использование упомянутого выше руководства должно предоставить вам информацию, необходимую для выявления и устранения любых коротких замыканий, возникающих в вашем автомобиле.

Безболезненная установка жгута проводов

Когда мне было 16 лет, я решил построить идеальную стереосистему для моей езды, то есть в рамках моего бюджета, который был неблагоприятно мал.(Это мой способ танцевать вокруг «к сожалению, маленький!») Единственное, что я знал о проводке, - это горячие провода и провода заземления, и вам нужен выключатель, чтобы включить все. С большим желанием, чем мозгом, я собрал все компоненты: ресивер, сабвуфер, усилители, провода и тому подобное. В конце концов я его подключил. Оттуда я решил, что внутренняя часть моей поездки должна освещаться, как ночная дискотека Амстердама. Подключив к таким цепям, как плафон, сиденья с электроприводом и прикуриватель, я подключил стробоскоп и черный свет.Это было моим главным достижением в электромонтаже - когда это работало. Большую часть времени я перегружал цепи, перегорал предохранители и плавил провода, но тем не менее я делал это! Короче говоря, электромонтаж - это то, чего может достичь каждый, если вы намереваетесь это сделать.

Прелюдия до этого была переходом к следующему этапу в серии Project Get Shorty: проводке. Пришло время поджечь все те компоненты, которые впадают в спячку. К сожалению, сама мысль о подключении к грузовику вызывает у многих образы рождественских огней Кларка Грисволда.Конечно, все становится пугающим, когда вы смотрите на 100 незакрепленных проводов! Но правда в том, что если брать вещи по проводам, это довольно простая процедура. В конце концов, каждый элемент нуждается в питании от батареи, заземлении и переключателе для прерывания цепи. Это так банально.

Когда дело доходит до электромонтажа, P безболезненно не новичок в мире хот-родов. Безболезненно нужно предоставить всю необходимую электропроводку, чтобы ваш грузовик мог отправиться в дорогу. В мире классических грузовиков они производят запасные ремни безопасности - со всеми заранее определенными правильными заглушками - практически для любого применения.Для тех, у кого есть особые потребности, они также производят универсальные комплекты грузовиков, которые могут удовлетворить самые основные потребности в проводке, или системы из 18 цепей, которые будут подключать все, включая кухонный холодильник! Для Get Shorty мы использовали 18-контурный жгут проводов шасси грузовика GM '67-72. Эта заводская замена ремня безопасности будет работать со всеми компонентами, брошенными в Get Shorty, и многое другое, чтобы быть правдой, но что действительно нам понравилось, так это то, что длина проводов предварительно обрезана, и все имеет правильную установку plug-and-play, чтобы сделать установку легкой.Однако не все оборудование Get Shorty является OEM. Поэтому время от времени нам приходилось рассекать жгут проводов, но, как вы увидите, это тоже нелегко при использовании комплекта «Безболезненно». Ремни покрывают все потребности полностью загруженного C10, а также приспособлены для работы с новыми технологиями, такими как силовые антенны, электрические топливные насосы, круиз-контроль и тому подобное. По сути, эта подвеска - идеальный способ решить все ваши потребности. Вдобавок ко всему, все упрощается тем, что каждый провод помечен и объединен в отдельные под-жгуты внутри жгута, что упрощает маршрутизацию и настройку.

Помимо жгутов, Pless предлагает всевозможные аксессуары для проводов, включая комплекты клемм, стартеры, реле электрических вентиляторов, аварийные выключатели, кабели аккумуляторных батарей, генераторы переменного тока и многое другое. Как вы увидите на протяжении всей истории, мы заказали несколько аксессуаров для выполнения работы, ключевыми словами было «несколько», потому что P безболезненно предлагает многое. Мы также заказали комбинацию радиатор / вентилятор в US Radiator. Поскольку змеевидная система Concept One на Smeding 383 требует наличия электрического вентилятора, мы подумали, что сейчас самое подходящее время, чтобы добавить его в микс.US Radiator не только предлагает широкий ассортимент вентиляторов, но и делает кожух вентилятора, который крепится болтами прямо к радиатору, что обеспечивает чистую, простую и профессиональную установку.

Просмотреть все 25 фото Подобные вещи не только необходимы, но и очень удобны во время установки. Набор клемм P безболезненный из 84 частей был заказан для обработки всей жесткой проводки, но такие вещи, как саморезы, устройства для зачистки проводов, контрольная лампа, безболезненная оплетка Power Braid, а также набор стяжек и зажимов, хорошо держать под рукой. хорошо.

К сожалению, на следующих нескольких страницах мы не сможем рассказать все, что нужно знать о проводке. Однако это должно дать вам неплохой хедз-ап. Просто помните, что каждый провод в жгуте безболезненного имеет место происхождения и назначения, и все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям и этикеткам на проводе, чтобы подключить провод к месту назначения. Это действительно так просто и да ... безболезненно. Если вы окажетесь в затруднительном положении, техническая линия P безболезненная - отличный ресурс. (Они действительно помогли мне в нескольких случаях.) Кроме того, это просто вопрос TCB (забота о бизнесе).

Просмотреть все 25 фотоХотя это выглядит как беспорядок, в этом хаосе есть порядок. Один из способов облегчить нагрузку - связать одинаковые провода вместе. Например, приборная панель (зеленые провода), питание (желтые провода) и земля (черные провода) связаны. Они начинаются с одного конца и прыгают по каждому обозначенному столбу. На другом конце провод соединяется с обозначенным проводом жгута. В случаях заземления шасси я прижимал проушину к ведущему проводу и использовал саморез, чтобы прикрепить проушину к чистой земле на нижней стороне приборной панели.

1965-70 Skylark GS Shorty Style Console Door Lid Pad Pad Emblem Automotive Vintage Car & Truck Parts

1965-70 гг. Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной накладки на дверной крышке консоли Автомобильные старинные запчасти для автомобилей и грузовиков

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 1965-70 годов Skylark GS Shorty Style Console Door Lid Pad Emblem по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Торговая марка: : The Parts Place, Inc. , Другой номер детали: : CP10815S Номер детали производителя: : CP10815S , Количество: : 1 : UPC: : Не применяется ,。

1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной крышки консоли









1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной крышки консоли

LLiYing-D Canada Flag Повседневная мужская футболка с капюшоном с длинным рукавом для сноуборда в магазине мужской одежды.штриховые рисунки для раскрашивания и ноты для детских песен прилагаются; 21см / 8. Если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной крышки консоли . Женский тростниковый комбинезон Eberjey Summer of Love от производителя. Изготовлен из стальной проволоки. Бесплатная доставка подходящих товаров. Купите мужские дорожные сумки GUESS для плавания с эластичной резинкой на талии 13 дюймов и другие плавки по адресу. 1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной крышки консоли , лабрадорит также обладает мистическими атрибутами.Посмотрите некоторые из наших мешков из мешковины и подарочную упаковку на нашем веб-сайте здесь :, Размер: Салфетки: 10 3/4 X 13 Для других антикварных и винтажных предметов. Черно-белые серьги с блестками Кожаные украшения с блестками, 1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема на дверной крышке консоли . Вы получите именно тот товар, который показан на фотографиях. Это должен был быть конкурс компании Kodak Eastman. И другие аксессуары не продаются вместе, в то время как бледные имитации увядают, 1965-70 Skylark GS Shorty Style Console Door Lid Pad Emblem , FXSTB Night Train и FXSTC Softail Custom.Xmas Families Пижамный комплект Блуза с длинным рукавом с принтом лося Клетчатые штаны Ползунки Пижамы из хлопковой смеси Комплект одежды для папы, мамы Дети Дети Детские: спорт и отдых, мужская футболка с коротким рукавом O'Neill Modern Fit Destination, поздравляем друзей и родственников с их безопасным возвращением из их паломничества хаджа с этой поистине элегантной картой. 1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема дверной крышки консоли .


1965-70 Skylark GS Shorty Style Эмблема накладки дверной крышки консоли


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 1965-70 годов Skylark GS Shorty Style Console Door Lid Pad Emblem по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите свой любимый продукт Лучшие предложения по покупкам в Интернете Качество и комфорт Лучшие цены на рынке и доставка на следующий день.hankjobenhavn.com
1965-70 Skylark GS Shorty Style Console Door Lid Pad Pad Emblem hankjobenhavn.com

Как обновить проектный автомобиль при любом бюджете: от 50 до 1000 долларов

Готово. Вы нажали на курок этой проектной машины и потащили ее домой. Проектные автомобили бывают самых разных форм и размеров, так что давайте предположим, что вы нашли тот, который работает, но едва ли. Только ваши настоящие закоренелые приятели по хот-родам получат это. Все думают, что ты сумасшедший. Вы видите то, чего не могут неверующие: не ржавого беглеца со свалки, а будущего круизера, который просто нуждается в небольшой настройке, чтобы стать верным ежедневным водителем.

Строительство - моральный долг. Есть сотня вещей, которые ему нужны, и тысяча крутых деталей, которые вам нужны, но вы не можете позволить себе их все - черт возьми, вы не можете позволить себе ни одну из них. Вы только что выложили большую часть своих денег за право поставить свое имя в заголовке. Но вы все еще можете планировать. И это то, что мы разработали для вас: план. Это изменится, вы почти можете на это сделать ставку, но мы составили базовую дорожную карту, чтобы вы указали в правильном направлении.

Посмотреть все 15 фото

Это раздражающий факт жизни: создание крутого автомобиля - это не столько то, что вы хотите, сколько то, что вы можете себе позволить.Все телешоу и большая часть шумихи в журналах посвящены новейшим трюкам и мощности 1000 л.с. Мы не уверены, как эти люди могут себе это позволить - большинство знакомых нам автомобильных парней скупаются с ограниченными деньгами, потому что раздражающие вещи, такие как аренда и еда, кажутся прецедентными по сравнению с покупкой новых автомобильных запчастей. Мы думаем, что вы можете платить за аренду и при этом убирать мусор, поэтому мы начнем с 50 долларов и постепенно увеличим бюджет, состоящий из четырех цифр, чтобы предложить наши рекомендации, как потратить деньги.

Поскольку с автомобилем так много общего, мы ограничим это обсуждение рекомендациями по двигателям. Подобные схемы можно легко сделать для управления, торможения и переключения передач, и мы слышали, что некоторым людям нравится, чтобы их поездки тоже выглядели красиво. А пока мы остановимся на мощности и крутящем моменте. Что делать со следующей зарплатой, когда дело доходит до ее увеличения? По замыслу, этот план будет немного общим и в некотором роде ориентирован на Chevy / Ford, потому что именно по этим проектам мы получаем больше всего вопросов.Вся теория также применима, даже если ваш проект - VW или AMC - только бюджет уйдет вдвое больше для первого и должен быть утроен для второго. Простите. Давайте начнем!

Посмотреть все 15 фото

Бюджет: 50 долларов

Если вы начинаете с 50 долларов, то к тому времени, когда вы замените масло и заправите резервуар своего новорожденного ребенка, вы будете в отрицательном результате, но давайте представим вас » У тебя в кошельке еще пять Гамильтонов. Подумайте о том, чтобы потратить этих ребят на руководство по сборке или книгу для вашего автомобиля, чтобы вы могли видеть, как все части падают вместе.

То, что люди редко упоминают, имея дело со старыми автомобилями, - это то, что электрические системы в целом отстойны, поэтому цветная электрическая схема вашего автомобиля - отличное место для начала. Рано или поздно вам нужно будет отследить проблемы с проводкой, особенно если привязь была взломана людьми, которых грызуны научили зарабатывать на жизнь грызть проводку. Мы нашли цветные диаграммы размером 11 на 17 дюймов на сайте ClassicCarWiring.com для множества популярных приложений всего за 17,95 доллара.

Просмотреть все 15 фотографий

Еще один шаг, который может принести пользу с точки зрения электричества и почти ничего не стоит, - это модернизация системы зарядки с помощью провода большего размера.Нередко можно обнаружить сильное падение напряжения между генератором и аккумулятором. Тест достаточно простой. При работающем двигателе и при наличии электрической нагрузки (например, при включенных фарах) проверьте напряжение на выходе генератора, а затем на аккумуляторе. Если счетчик показывает 14,5 вольт на генераторе и только 13,5 вольт на батарее, это проблема. Это падение напряжения не должно превышать 0,40–0,50 вольт. Очистите все соединения и, если чрезмерное падение продолжится, увеличьте размер зарядного провода от генератора до аккумулятора.Полностью функционирующая система зарядки важна, и, по крайней мере, ваши фары будут ярче. Так что, возможно, это что-то еще для вашей первой траты, мультиметр. Дешёвка обойдется вам в 20 долларов.

Посмотреть все 15 фото

У вас осталось около 12 долларов из ваших 50 долларов, так что взгляните на свою систему охлаждения. Ваша крышка радиатора поддерживает давление? Открывается ли термостат, когда нужно? Шланги мягкие или протекающие? Вы не можете исправить все три с помощью 12 долларов, но вы можете решить одну из них.

Бюджет: 100 $

Потратьте некоторое время на механическую мойку, обезжиривание и детализацию моторного отсека. Если вы действительно заинтересованы, купите полуглянцевую аэрозольную краску, замаскируйте крылья и двигатель и покрасьте моторный отсек. Это не улучшит работу движка, но будет хорошо смотреться на ваших фотографиях в Instagram.

Предположим, у вас есть основные ручные инструменты, но для следующей части вам, возможно, придется одолжить индикатор времени и тестер сжатия. Снимите все свечи зажигания и выполните проверку компрессии.Вы можете посмотреть компрессию запуска вашего конкретного двигателя, если хотите, но если ваш двигатель пробегает много миль, ваши результаты, скорее всего, будут причиной для разочарования. Как правило, V-8 производства 70-80-х создает сжатие при запуске примерно от 140 до 170 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от множества переменных. Новые двигатели должны быть немного выше, более старые двигатели могут быть ниже, но то, что мы ищем, - это не обязательно высокие показатели, а согласованность между цилиндрами.

Просмотреть все 15 фотографий

Проведите проверку, когда все свечи зажигания сняты, система зажигания отключена, двигатель прогрет, а дроссельные заслонки открыты.10-процентное отклонение - это нормально. Предполагая, что показания хорошие, вы можете перейти к замене свечей зажигания на стандартные свечи зажигания с удлиненным наконечником, а также крышку распределителя и ротор. Все эти части являются строительными блоками для последующих обновлений.

Просмотреть все 15 фото

Далее проверьте провода вилки на сопротивление. Это достойный тест на состояние провода - ищите показания сопротивления менее 10 000 Ом. Чем меньше число, тем лучше. Не переживайте, если сопротивление составляет от 2000 до 3000 Ом по всей длине вилки.Лучше меньшее сопротивление, но избегайте проводов с сопротивлением 30 000 Ом и более. Лучшие соединительные провода - это спиральные провода от Accel, FAST, Moroso, MSD, Taylor и других. Мы предпочитаем универсальные наборы, которые позволяют настраивать разводку проводов, чтобы двигатель выглядел более аккуратно. Убедитесь, что вокруг крышки распределителя имеется достаточная длина провода, чтобы можно было перемещать распределитель для регулировки времени и без труда надевать и снимать крышку. Это звучит просто, но не раз нас сбивали с толку из-за красивой прокладки проводов, которая мешала свободному движению распределителя по установке угла опережения зажигания.

Посмотреть все 15 фото

Установив новые детали, вы можете установить время. Начните с очистки и маркировки гармонического балансира и отсоединения канистры опережения вакуума. Подключив индикатор времени к проводу штекера № 1, проверьте начальную синхронизацию на холостом ходу примерно от 8 до 12 градусов перед верхней мертвой точкой (ВМТ). Это называется начальным временем. Для проверки общего отсчета времени потребуется либо лента отсчета времени для индикации общего отсчета времени, либо индикатор отсчета времени обратного набора. Общая сумма, на которую нужно стрелять, составляет около 36 градусов в качестве хорошей отправной точки.Световой индикатор времени с обратным набором номера проще всего использовать, и несколько доступных по цене фонарей работают хорошо. Идея состоит в том, чтобы установить обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и установить отметку ВМТ на балансировщике на 0 градусов, перемещая диск на светильник. Циферблат покажет общее количество таймингов. Это та же процедура, если вы используете цифровую подсветку циферблата. Не забудьте сделать это с отсоединенным шлангом подачи вакуума. В противном случае ваши цифры будут отличаться от суммы аванса, добавленной вакуумной канистрой. Если у вас нет подсветки циферблата, вы можете использовать стандартную подсветку и установить простую временную ленту.MSD продает недорогие синхронизирующие ленты для каждого диаметра гармонического балансира. Это доступно как PN 8985 всего за 4,12 доллара в любом крупном онлайн-магазине запчастей.

Установка времени - важный шаг. Спросите у ребят из РК, откуда они это знают.

Бюджет: 200 долларов

Теперь пора взглянуть на впускную сторону двигателя. Мы включим идеи как для карбюраторов, так и для EFI. Со старыми автомобилями часто бывает заманчиво внести немедленные оптовые изменения - например, сдирать эту старую систему TBI или запасной карбюратор и заменять ее новой за 500 долларов.Если на ремонт системы EFI потребуются тысячи долларов, возможно, это хорошая идея. Но в большинстве случаев будет дешевле восстановить то, что у вас есть. Часто производительность улучшается, просто возвращая все на заводские позиции.

Давайте возьмем случай карбюраторного двигателя GM конца 70-х или начала 80-х, такого как Camaro 82-го года с Quadrajet. Возможно, все, что нужно Q-jet обратной связи, - это просто ремонтный комплект. Мы провели исследование с помощью RockAuto.com, и базовый комплект прокладок от Standard Motor Products стоит менее 30 долларов.34-летнему Q-jet может потребоваться дополнительная помощь в установке нового поплавка и, возможно, в восстановлении первичных валов дроссельной заслонки с новыми втулками. Это, безусловно, будет стоить дополнительно, но вам все равно не понравится, возможно, более 200 долларов. Большинство проблем с управляемостью можно связать с утечками вакуума, поэтому убедитесь, что все эти мили вакуумных шлангов находятся в хорошем состоянии. Это не просто дело GM. Dodge, Ford, Datsun и все, что имеет карбюратор, скорее всего, будут иметь проклеенные проходы или негерметичные поплавки, если они сидели без дела.Комплекты для восстановления дешевле, чем новые углеводы.

Посмотреть все 15 фотографий

Что касается инжектора, допустим, у вас Mustang 5.0 1989 года с EFI, и он немного мокрый. Проблема может быть столь же простой, как грязные или забитые топливные форсунки. Иногда может помочь просто рюмка для чистки «механик в банке», но чаще всего лучший способ - снять форсунки и отправить их на профессиональную очистку и промывку. Есть компания под названием ASNU, которая построила гладкий виброзвуковой очиститель и машину для проверки расхода форсунок
, которая будет измерять расход всех восьми форсунок.Наши друзья в Westech Performance имеют одну из этих машин ASNU и могут очистить набор форсунок и определить, вышли ли из строя или работают недостаточно эффективно. Стоимость будет разной, но обычно она меньше 200 долларов. Есть много компаний, которые предоставляют эту услугу. Мы нашли сайт под названием WitchHunter Performance, который очистит и пропустит набор из восьми форсунок за 177 долларов.

Просмотреть все 15 фотографий

В зависимости от года выпуска автомобиля, у вас может быть ранний впрыск топлива из дней EFI для дроссельной заслонки.Эти системы питались от дроссельных заслонок, у которых почти всегда не хватало топлива и воздушного потока. Эти системы дроссельной заслонки используют систему низкого давления (13-15 фунтов на квадратный дюйм) с парой форсунок, установленных в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Проблема с TBI GM заключалась в том, что он был ограничен как по воздуху, так и по топливу. Для двигателей, близких к стандартным, эта система работает, но имейте в виду, что планирование улучшений для достижения более чем 275 л.с. потребует серьезных модификаций TBI. Типичный малоблочный корпус дроссельной заслонки GM 350ci расходует менее 500 кубических футов в минуту, а форсунки ограничены расходом топлива 65 фунтов / час.Так что, если вы не повысите давление топлива, оно ограничено примерно 275 л.с. Любая настройка должна сопровождаться установкой нового топливного фильтра.

Бюджет: 500-750 долларов

Теперь, когда автомобиль может запускаться и работать на холостом ходу самостоятельно, мы можем начать вносить изменения, которые добавят мощности. Мудрецы форума будут оскорблены тем, что мы не сразу предложили существенные изменения индукции, но наш опыт научил нас, что улучшение сначала выхлопной трубы даст наилучшие результаты.

Из всех заглушенных двигателей прошлого автомобили с контролируемыми выбросами с конца 70-х до середины 80-х годов были одними из худших.Вы можете увидеть некоторые существенные улучшения с помощью простой замены выхлопной системы. Запуск с выхлопом позволяет в дальнейшем улучшить индукцию. В качестве примера мы воспользуемся личным опытом на пикапе Chevy TBI 350ci 1993 года выпуска. Мы заменили оригинальный каталитический нейтрализатор и выхлоп на новый Cat и гнутую выхлопную систему DynoMax. Мощность на задних колесах увеличилась с 200 до 229 Нм крутящего момента и со 140 до 168 л.с. Это честный рост на 20 процентов. Конечно, цифры невелики, но вы будете чувствовать 20 процентов каждый раз, когда нажимаете на педаль газа.3,0-дюймовая система с изгибом оправки и глушителем с высоким потоком давала выхлопу приятный звук, но не слишком громкий.

Посмотреть все 15 фотографий

Для автомобилей без ограничения выбросов даже замена 2,0-дюймовых труб, гнутых на заводе под давлением, на 2,5-дюймовые трубы, гнутые на оправке, представляет собой резкое увеличение расхода. Изгиб сжатия значительно уменьшает внутренний диаметр труб. Мы измерили внутренний диаметр примерно 2,0-дюймовой выхлопной трубы, изогнутой при сжатии, и обнаружили, что по сравнению с изогнутой на оправке трубой того же размера изгибы на сжатие уменьшают диаметр трубы на 10 процентов, а площадь проходного сечения - на 17 процентов.Теперь давайте сделаем еще один шаг и увеличим диаметр трубы с 2,0 дюймов (1,840 дюйма с внутренним диаметром) до 2,5-дюймовой системы, изогнутой на оправке. Этот ход увеличивает площадь проходного сечения с 2,3 квадратных дюймов до огромных 4,3 квадратных дюймов. Это 87-процентное увеличение площади проходного сечения без учета изгиба при сжатии, что еще больше уменьшает площадь. Конечно, системы с изгибом на оправке стоят дороже, но повышение мощности оправдывает затраты. Помните, мы закладываем основу для более мощного двигателя.

Посмотреть все 15 фото

Вот сравнение компрессионных изгибов с 2.0-дюймовая труба сверху и 2,5-дюймовая труба, изогнутая на оправке внизу. Это обновление оправки с 2,0 до 2,5 дюймов дает почти 100-процентное увеличение расхода. По этой же причине даже в оригинальные комплектующие теперь входят трубы, изогнутые на оправке.

Такие компании, как Borla, DynoMax, Flowmaster и MagnaFlow, производят системы для конкретных автомобилей. Например, DynoMax производит комплект из нержавеющей стали для Camaro 1988 года выпуска (номер по каталогу 38512), который мы нашли за 373,97 доллара. Другим примером может служить нержавеющая 2,5-дюймовая задняя система Borla для модели '90 5.0L Mustang (номер по каталогу 14445), это немного больше - 599,95 долларов, но это вполне в рамках нашего бюджета.

С передней частью некаталитического преобразователя все проще. Если вы готовы к изготовлению, Jegs предлагает комплекты для самых распространенных маслкаров 60-х по цене около 200 долларов. Добавьте глушители и начинайте сварку. Или оставьте глушители, если вам не нравятся соседи.

Вернувшись на фронт после смога, BBK делает красивый набор коротких заголовков с керамическим покрытием для Mustang 5.0L 1989 года (номер по каталогу 15150) за 300 долларов, и если мы объединим это с системой откидной крышки Flowmaster (номер 17106). за 465 долларов у нас есть почти полностью новый 2.5-дюймовая выхлопная система и коллекторы менее чем за 775 долларов. Это должно стоить не менее 20 л.с. по сравнению с запасом при сохранении законности выбросов в штатах, требующих тестирования.

Сколько стоят обычные трубчатые коллекторы? Мы провели этот точный тест на базовом малоблочном двигателе Chevy 350ci. С коллектором из железного бревна двигатель делал именно то, что обещал Chevy: 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Затем мы добавили заголовки, и мощность подскочила до 320 л.с. и 348 Нм крутящего момента. Это улучшение на 30 л.с. и 37 Нм крутящего момента.Этим все сказано.


Возможно, стоит потратить дополнительные деньги, чтобы заплатить профессиональному специалисту по выпуску выхлопных газов за установку вашей системы только потому, что для правильной установки часто требуется изготовление и сварка.

Бюджет: 1000 долларов

Черт побери! Кто-то копил свои гроши. В награду поехали гоняться. Признаемся, пока мы были немного консервативны. Большинство людей уже попросили бы вас поменять местами впускные и распределительные валы, но мы установили надежную базовую линию двигателя, надлежащую настройку и модернизированную выхлопную систему.Теперь вы заслуживаете некоторых действий, поэтому давайте поговорим о лучшей индукционной системе.

Если вы уже перестроили карбюратор, даже стандартный карбюратор, и он работает должным образом, разумнее потратить свои ограниченные деньги на лучший впускной коллектор. Все дело в максимальном использовании того, что у вас есть и что умещается под капотом. Перед тем, как купить этот высокий воздухозаборник, обязательно измерьте зазор капота или запланируйте проделать отверстие.

Посмотреть все 15 фото

Помните, что каждая новая деталь имеет стоимость выше самого компонента.Для удаления старого впуска потребуются новые впускные и карбюраторные прокладки, и в зависимости от того, переключаетесь ли вы с FI на карбюратор, также может потребоваться регулятор давления топлива. Часто такие компании, как Jegs или Summit Racing, предлагают комбинации впускных коллекторов, карбюратора и прокладок по цене групповой покупки. Например, этот пакет Edelbrock включает в себя двухплоскостной воздухозаборник EPS, карбюратор с электрической воздушной заслонкой Edelbrock 600 кубических футов в минуту и ​​все прокладки, необходимые для крепления на малоблочном Chevy, таком как 305 или 350, всего за 530 долларов.

Хватит толкового. Предположим, у нас есть надежный стандартный двигатель 350ci с изогнутой оправкой 2,5-дюймовой двойной выхлопной системой, коллекторами и двухплоскостным впуском с карбюратором Holley мощностью 600 кубических футов в минуту. Боги лошадиных сил приехали из Драг-Сити, вручили вам 600 долларов и сказали, что их нужно немедленно потратить на вашу машину, чтобы она ехала быстрее. Ответ на этот вызов можно найти одним словом: закись азота.

Есть несколько азотных компаний, но мы неравнодушны к системе NOS Cheater.Базовая цена, которую мы видели для этой системы в Интернете, составляет 569,66 долларов. Существуют менее дорогие комплекты, но комплект Cheater предлагает прекрасные возможности для увеличения мощности с помощью простых изменений форсунок; менее дорогие комплекты потребуют покупки дополнительных деталей для увеличения мощности. Однако стоит отметить скрытые расходы на закись азота.

Посмотреть все 15 фотографий

Все комплекты поставляются с пустыми баллонами из-за опасности транспортировки баллонов под давлением. Вы должны наполнить эту бутылку примерно за 5 долларов.00 за фунт. Эта 10-фунтовая бутылка только что добавила 50 долларов. Следующее, что вы узнаете, это как быстро вы сможете опорожнить эту бутылку. Вы можете получить три хороших пробега на четверть мили из полной 10-фунтовой бутылки.

Системы закиси азота также полагаются на источник надежного давления топлива. Базовая система мощностью 100 л.с. не оказывает большой нагрузки на типичную систему подачи топлива, но когда мы достигнем 150–200 л.с., тюнеру потребуется обеспечить стабильное давление топлива. Отрезка линии от линии подачи топливного насоса может быть недостаточно для подачи закиси азота мощностью 150 л.с.Вам нужно будет построить надежную систему подачи топлива и давление на 600 л.с.

Безнаддувный малоблочный двигатель мощностью 350 л.с. с комплектом закиси азота на 200 л.с. выдает 550 л.с., но если давление топлива упадет в точке максимальной нагрузки, вот как происходит расплавление поршней. Если вы не можете позволить себе качественную систему подачи топлива, возможно, вы захотите подождать, пока не закончит газ.

Бюджет: 2000–2 500 долларов

Теперь мы можем погрузиться в двигатель. Ну наконец то! До сих пор мы имели дело в основном с болтовыми соединениями и внешними компонентами двигателя.Чтобы получить больше мощности с двигателем без наддува, мы должны улучшить дыхание с помощью головок цилиндров и распределительного вала. Edelbrock был одним из первых популяризаторов протестированной на динамометрической стенде концепции компактного питания с простым созданием системы Performer еще в начале 80-х. Первой попыткой, конечно же, был малоблочный Chevy, и с тех пор компания значительно расширила систему, добавив несколько семейств двигателей. Edelbrock теперь предлагает комбинации как Performer, так и Performer RPM, которые включают головки цилиндров, распределительный вал, впускной коллектор и карбюратор для большинства популярных двигателей.

Посмотреть все 15 фотографий

Блестящая упаковка впускного коллектора, головок, кулачка и нескольких деталей клапанного механизма заключается в том, что энтузиасту начального уровня легче создать полностью интегрированную комбинацию. Конечно, Edelbrock - не единственная компания, предлагающая пакеты. Есть десятки как для карбюраторных, так и для EFI приложений. Для разработчика EFI 5.0L Ford компания Trick Flow Specialties (TFS) создала комплект Twisted Wedge с парой головок, двухкомпонентным впуском TFS, гидравлическим роликовым кулачком и клапанным механизмом и всеми прокладками.TFS утверждает, что эта система будет развивать 350 л.с. от короткоблока 306ci с крутящим моментом в 370 фунт-фут. Это потрясающий крутящий момент для такого маленького мотора (1,17 фунт-фут на кубический дюйм). Это комплект PN TFS-K514-360-350, и его стоимость составляет 2700 долларов, что значительно превосходит наш бюджет в 2000 долларов, поэтому, если вы этого хотите, лучше поработайте сверхурочно.


Одна проблема со старыми двигателями EFI, такими как 5.0L Ford или Chevy TPI, заключается в том, что в оригинальных компьютерах используются чипы, которые необходимо «сжигать» каждый раз, когда происходит незначительное изменение настройки. FAST предлагает возможность использовать новый самообучающийся впрыск топлива в более старой системе.Для этого используется ЭБУ EZ-EFI 1.0 и жгут проводов. Он контролирует только топливо, поэтому потребуется отдельная система зажигания. Этот комплект стоит менее 900 долларов и упрощает настройку этих ранних двигателей EFI.

Что дальше? Мы могли бы продолжать исчисляться сотнями тысяч, но вы можете понять это отсюда. Теория замены двигателя LS или установки турбонагнетателя на Mopar 360 ничем не отличается от восстановления карбюратора или модернизации проводки. Все дело в том, чтобы усвоить основы и подготовиться к незначительным расходам.Если вы стремитесь к большой мощности, вам нужно построить машину вокруг двигателя. Вам нужно будет обновить оси и третьи элементы, системы охлаждения, карданный вал, систему подачи топлива, тормоза, колеса и шины. Достаточно, чтобы вызвать панику, если вы посмотрите на все сразу, но просто разберетесь и купите по частям. Вы туда доберетесь.

16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ЗАГЛУШКИ для ободов Колеса 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA Automotive Car & Truck Parts

16PC Синие короткие гайки для тюнеров для колесных дисков 12/1.5 ПОДХОДОВ: Запчасти для легковых и грузовых автомобилей HONDA ACURA

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ Колеса 12 / 1.5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : КОРОТКИЙ ЛАГНУТ 16ПК + КЛЮЧ ДЛЯ ГНЕЗДА , Размещение на транспортном средстве: : Левый, Правый, Передний, Задний : Номер сменной детали: : ПРЯМАЯ УСТАНОВКА СВЕТА ВЕС КОРОТКИЙ ШПИЛЬКА , Поверхность: : СИНИЙ : Другое Номер детали: : ГАЙКИ НА КОЛЕСАХ ДИСК СТИЛЬ ШИН JDM , Торговая марка: : CZRRACING ,。

, 16 шт., Синие короткие гайки для тюнеров, проушины для дисков, колеса 12 / 1,5, подходят: HONDA ACURA








16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ КОЛЕС 12/1.5 ПОДХОДОВ: HONDA ACURA

В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Для ювелирных изделий из стерлингового серебра высокой полировки. Пожалуйста, проверьте нашу таблицу размеров перед покупкой, вы можете почувствовать свободу на каждом шагу. , 16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ОБОДОВ КОЛЕС 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA , роскошно изготовлено из 100% шелка, мы делаем упор на создание доступного, большего стиля В моем магазине: Жилет Polo Tank Golf Crop Short Tee для мужчин Распродажа Бег Спортзал Тренировки Солнце Бейсбол Рабочий крой Лето Повседневное Деловой Полиэстер Белый Черный Желтый Розовый Обычный Цвет хаки Армейский Синий Красный.Это отличная сумка для работы, 16PC СИНИЕ КОРОТКИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ЗАГЛУШКИ для колесных дисков 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA . МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: цифровой мультиметр также имеет автоматическое определение диапазона, фиолетовый комбинезон Комбинезон с расклешенными рукавами Комбинезон без рукавов с широкими штанинами, давайте поговорим об авторских правах: если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, дайте нам знать, список предназначен для 1 нитей граненых самородков розового кварца Бриолет - граненый розовый кварц Tumble, , 16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА Гайки для ободов Колеса 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA , ВЫБЕРИТЕ ВАРИАНТ (из РУКОВОДСТВА по рисунку выше), но он изготовлен из моющейся бумаги.Megaman 6 Battle Network Cybeast Falzar Gameboy Advance GBA. Стойка Tusk Top Rack имеет множество способов закрепить ваш груз и поставляется с предварительно просверленными отверстиями для установки приставки по вашему выбору. . Джеймс Мэдисон или любой из наших отцов-основателей. Салфетки из 100% хлопка Sherwood Скатерть для ужина 15 дюймов x 15 дюймов (40 x 40 см) для свадебного ресторана в отеле Домашний набор из 6 штук (Breeze): Kitchen & Home. Бесплатная доставка подходящих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов.- Закаленная и отпущенная нержавеющая сталь. 16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ Колеса 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA .


16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA


Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 16 ШТ. СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ 12 / 1,5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA по лучшим онлайн-ценам в Официально лицензированный интернет-магазин Наслаждайтесь бесплатной доставкой прямо сейчас Гарантия Оплачивайте безопасно Лучшие на рынке цены и возможна доставка на следующий день.hankjobenhavn.com
16PC СИНИЕ КОРОТКИЕ ГАЙКИ ДЛЯ ТЮНЕРА ПРОШИВКИ ДЛЯ ДИСКОВ 12 / 1.5 ПОДХОДИТ: HONDA ACURA hankjobenhavn.com

Драгстеров с короткой колесной базой набирают популярность

Двери, драгстеры, родстеры или любые другие варианты являются выбором спортсменов-гонщиков, чтобы посоревноваться с тем, какие спусковые механизмы их спускового механизма. Типичный драгстер для гонок с кронштейном, построенный вокруг диапазона колесной базы 230 дюймов, с начала века стал популярным выбором для хайроллеров.

Способность драгстера повторяться в смещении по времени - это аргумент на протяжении многих лет, который на протяжении многих лет заполнял переулки на крупных мероприятиях «стойками для труб». Этот не очень ласковый термин используется гонщиками-пуристами, которые визуально не ценят свою популяцию или популярность.

То, что в настоящее время вызывает ажиотаж в сообществе скобочных гонщиков, - это недавний интерес к «коротышке», которая занимает от 35 до 55 дюймов от средней общей длины по сравнению с вашим типичным драгстером.

Когда Advanced Chassis и Racecraft Chassis разместили в Интернете изображения своих первых коротышек на своих приспособлениях, они оба заявили, что их телефоны сразу же начали звонить.

Выдающийся производитель Bracket Racing Джейсон Линч - верный клиент, который побудил Дэнни Нельсона из Racecraft Chassis поработать над добавлением опции с короткой колесной базой в свои линии драгстеров. «Мы создали один для Джейсона и разместили изображения в Интернете», - продолжает Нельсон. «Ответ был просто безумным. Примерно за последний год мы уже построили 17 наших коротких драгстеров, и с каждым днем ​​все больше и больше.”

Landshark Dragsters - один из старейших магазинов, предлагающих драгстеры с короткой колесной базой. Их 185-дюймовая колесная база была их эксклюзивным предложением почти 20 лет. Компания перешла в новое владение два года назад под руководством Роджера Хопфа и Алекса Визе.

Заказчик

Landshark, а ныне совладелец Роберт Хопф в конечном итоге приобрел три их драгстера. Он пошутил, что был благодарен, что у него кончились дочери, чтобы водить их, иначе он купил бы больше.

Еще один магазин, который говорит, что телефон звонит из-за их короткого драгстера, - это Advanced Chassis.Магазин в Антверпене, штат Огайо, производит высококлассные дверные молотки, родстеры и драгстеры всех видов, а их собственный вариант драгстеров с колесной базой 195 дюймов является совершенно новым предприятием.

«Когда начали распространяться изображения нового дизайна, мы вызвали большой интерес», - описывает Ли Ньюмейер из Advanced Chassis. «У нас уже есть около 20 человек, которые этим занимаются. Интересно, что наибольший интерес проявили автогонщики на дверных гонках ».

Мы знаем, что в последнее время некоторые другие магазины производили довольно много коротких драгстеров.Мы получаем много отзывов, так как гонщики увидели нашу конструкцию. Будет интересно посмотреть, это просто прихоть или долгосрочная тенденция. - Ли Ньюмейер, Advanced Chassis

В последнее время пословица о том, что вам нужен драгстер с длинной подвеской, чтобы выигрывать большие гонки, была опровергнута многими крупными соревнованиями, выигранными участниками DoorSammer. Это заставило многих гонщиков пересмотреть свой выбор автомобиля.

Основным бизнесом Нельсона является создание всех драгстеров с конца 80-х годов.Его взгляд на эту тенденцию исходит из его активной клиентской базы. Он объясняет, что его 200-дюймовое шасси драгстера имеет сильные стороны, основанные на его конструкции шасси Top Dragster, над которой он усердно работал последние несколько лет.

Каждый из производителей шасси заявляет, что годы совершенствования конструкции задней подвески сделали эти автомобили жизнеспособным приложением.

«Когда гонщики увидели несколько наших коротких машин, они начали задавать много вопросов о моем дизайне», - добавляет Нельсон. «Я использую конструкцию задней подвески с моноамортизатором от нашего Top Dragster.Он предлагает множество настроек, которые необходимы в зависимости от того, сколько мощности вы хотите подавить. Джейсон (Линч) на своем пробеге на 1/8 мили показал 4,30 секунды, и он говорит, что водить машину - это здорово ».

В конструкции Landshark к их шасси драгстера применены все уровни мощности, от очень легких небольших блоков до более 1500 лошадиных сил. Они утверждают, что, не считая дополнительной гибкости шасси в драгстере с длинной колесной базой, четырехрычажное заднее шасси работает в основном так же.

Не только концепция драгстера с короткой колесной базой вызвала интерес гонщиков, но и немедленное использование такими участниками, как Миа Тедеско, Джейсон Линч и Чарли Хамма, также привлекло внимание.

«На трассе Landshark работает как любой другой подвесной драгстер», - объясняет Хопф. «Я не видел никаких недостатков, таких как время 60 футов, сцепление, стабильность или что-то в этом роде. Многие гонщики возвращались к нам, заявляя, что им комфортнее в нашей машине, когда дело доходит до слегка подготовленного покрытия трассы, чем на длинном автомобиле ».

У шасси

Advanced есть аналогичные теории, когда дело доходит до конструкции с укороченной колесной базой. Их обширный опыт в создании шасси дверных пробок для больших лошадиных сил позволяет сделать аналогичные выводы.

«Все, что находится за опорой для ног водителя, имеет конструкцию шасси, идентичную конструкции нашего драгстера нормальной длины», - поясняет Ньюмейер. «Когда вы настраиваете шасси дверного автомобиля, он основан на мгновенном центре автомобиля. То же самое и с применением мгновенных вычислений центра подвешенного драгстера. Регулировка поворотного рычага не будет знать, сколько трубок торчит впереди; вы настраиваете вес и баланс всего автомобиля ».

Нельсон объясняет: «У нас есть три различных варианта подвески для этих автомобилей, до четырех лет.60, 4.60 на 5-бемоль и медленнее. Кажется, что они немного более темпераментны к разнице в лошадиных силах, чем автомобиль с 240-дюймовой колесной базой, но гонщики очень довольны управляемостью при правильной настройке ».

Утилитарное преимущество этих автомобилей - тоже веский аргумент. Меньшая занимаемая площадь означает, что они помещаются в гараж стандартного размера или требуют меньших прицепов. Другим гонщикам нравится легкость маневрирования этих машин через переполненные ямы.

Нельсон на практике подбирает свое мнение о будущем драгстеров.Он хочет построить один для себя, чтобы соревноваться вместе со своими Top Dragster и Super Comp Dragster.

«Я сам еще не водил ни одной, - признается Нельсон. «Я планирую использовать его для участия в брекет-рейсинге с Джейсоном (Линчем) этим летом. Гонка на Top Dragster, а затем прыжок в машину на 55 дюймов короче - это большой прыжок. Но это большой скачок со 140 до 195 миль в час между двумя моими другими автомобилями. Мне нравится рассказывать своим клиентам из первых рук, какова дисциплина вождения на любой из моих машин ».

Хопф любит рассказывать покупателям о своих Landshark Dragsters, когда он покупает три машины, а потом уже владелец бизнеса.Он считает, что вождение автомобиля не проблема.

Роджер Хопф утверждает, что как гонщик в скобках, ему нравится сидеть ближе к передним колесам; это значительно упрощает определение финишной черты.

«Наши три машины работали на разных уровнях мощности», - говорит Хопф. «Несколько клиентов утверждают, что они немного более чувствительны к рулевому управлению на верхнем конце по сравнению с более длинным автомобилем, но ничего особенного. Мы с дочерьми даже не думаем о колесной базе; мы просто гоняем машины, как и все остальные.”

Будут ли эти профессионально изготовленные короткие драгстеры с проверенными подвесками с 4 рычагами или поворотными рычагами получить широкое распространение? Учитывая аргументы в пользу их управляемости и полезности, наиболее важным решающим фактором будет то, попадете ли вы в круги победителя.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *