Как заклеить пластиковый бак? Ремонт пластмассовой бочки для воды. Особенности пайки топливного бачка. Как заделать дырку или трещину?

Баки из пластика широко востребованы и в быту, и в промышленности: они обеспечивают набор и сохранение жидкости, а также поддержание её основных параметров на протяжении продолжительного времени. Под действием влаги пластмасса не разрушается, материал не склонен к образованию коррозии и сохраняет стойкость под УФ-лучами. Однако под действием некоторых внешних факторов пластмасса деформируется. В статье пойдет речь о том, как отремонтировать бак из пластика.

Особенности

Пластмасса – довольно прочный материал.

Тем не менее под действием неблагоприятных внешних факторов пластиковый бак может деформироваться. Целостность его нарушается при неосторожных ударах, контакте с острыми предметами, падении тяжеловесных грузов в открытый резервуар. Повреждения могут быть точечными, наподобие укола острым предметом, или обширными – в этом случае появляются трещины. И в том и в другом случае появляется течь, и со временем конструкция может развалиться. Маленькие бачки чаще всего просто меняют на исправные, большие резервуары приходится ремонтировать – стоят они дорого, а доставка новых обычно составляет несколько дней и даже недель.

Существует множество возможностей для быстрого и практичного восстановления поверхности пластиковых бачков с полным возвратом их первичной функциональности.

Методы реставрации пластмассы зависят от особенностей полимеров и структуры исходного сырья, из которого изготавливают баки.

Полиэтилен

Для такого материала характерно сочетание текучести и твердости. Это существенно упрощает процесс обработки пластмассы при склеивании. Однако необходимо иметь в виду, что полиэтилен низкого давления характеризуется стойкостью к действию органических и неорганических сред. Кроме того, он сохраняет свои физико-технические параметры в широком температурном диапазоне от –50 до +80 градусов Цельсия.

Полипропилен

Характеризуется высокой прочностью на разрыв, твердостью и химической инертностью.

Поливинилхлорид

Способен сохранять свою форму и структуру в температурном диапазоне от 0 до +60 градусов Цельсия. Он не вступает в реакцию с агрессивными химическими компонентами, отличается исключительной твердостью, прочностью и плотностью.

Характеристики полимера оказывают непосредственное воздействие на выбор техники, при помощи которой устраняются протечки. Для каждого типа пластика существует определенная технология его восстановления: в некоторых случаях бочку можно просто заклеить, в других – требуется сварка, а в третьих – единственным эффективным решением станет применение экструзии.

Чем можно склеить трещины и дыры?

При ремонте баков из полиэтилена восстановление целостности баков осложняется пониженными параметрами адгезии этого материала. Из-за слабой сцепляемости поверхность отторгает клеи, герметики, составы для холодной сварки, а также эпоксидную смолу.

Если трещина небольшая, то избавиться от неё можно при помощи битумной ленты. Если лопнуло дно, то устранить повреждение можно при помощи заплатки из куска пластика и специального клеящего состава для моделирования – это рабочая технология, которая создает надежную фиксацию и позволяет продлить срок использования емкости на год и более.

Если треснул полипропиленовый бак на 200 и более литров, его можно залатать стекловолокном и зафиксировать расплавленным полимером. Чтобы починить емкость, необходимо выполнить несколько простых действий:

• поврежденный участок тщательно зачищают и обезжиривают;

• поверхность нагревают строительным феном;

• из специального пистолета на зону деформации наплавляют пластик и быстро накладывают кусок стеклоткани оптимального размера;

• отремонтированный участок ёмкости ещё раз подогревают феном, чтобы обеспечить максимальную прочность фиксации.

Если площадь повреждения полипропиленовой емкости невелика, то хороший результат даст эпоксидный клей на двухкомпонентной основе.

Такой состав отличается инертностью, стойкостью к воздействию химических компонентов, он не разрушается при контакте с влагой. Клей негорючий, на полимеризацию уходит всего 50-60 минут. Чтобы выполнить реставрационные работы, необходимо отрезать небольшое количество клея, размять его в руках до получения однородной субстанции, затем вылепить конус и зафиксировать в отверстии бачка. Клей-пластилин фиксируют на несколько минут и оставляют на пару-тройку часов. После этого контейнер готов к эксплуатации.

Особой эффективностью обладает эпоксидный клей «Контакт». В отличие от других составов для работы вовсе не обязательно опустошать резервуар – выполнять ремонт можно даже под водой и другими жидкостями.

К преимуществам клея «Контакт» относят:

• способность быстро восстанавливать форму изделий;

• герметичность заполнения пустот;

• инертность к действию масел и растворителей;

• возможность использования в широком температурном диапазоне от –40 до +150 градусов Цельсия;

• сохранение пластичности в течение 3-5 минут;

• продажа в готовом к использованию виде.

На застывание пластилина уходит около часа, после этого его можно затачивать, зачищать и подвергать любым другим механическим воздействиям.

Как запаять бачок?

Одним из наиболее эффективных способов устранения протечки емкости считается сварка. Ее действие базируется на способности полимерных материалов под воздействием повышенных температур переходить из твердого состояния в жидкое. В домашних условиях для ремонта пластмассовых бачков используют паяльник или строительный фен. Мощность фена должна составлять не менее 1600 Вт, паяльников – не менее 100 ватт. При выборе инструмента следует принимать во внимание комфортность работы с оборудованием. Опытные мастера отдают предпочтение паяльникам с деревянной ручкой, поскольку полимерная из-за высокой температуры быстро расплавляется, а металлическая раскаляется. Если используется фен, желательно, чтобы он имел опцию плавной регулировки температуры, а также набор из нескольких насадок.

Это позволит задать оптимальный режим при работе с пластмассами разных типов.

При выполнении сварки понадобится пруток из полимеров, его используют для армирования трещины. Диаметр и количество прутков подбирают в зависимости от параметров поврежденного участка.

Пайка проводится в несколько этапов:

• сперва поверхность деформированного участка тщательно очищают и обезжиривают;

• затем пластмассу на поврежденном участке оплавляют на определенную глубину;

• трещину заполняют куском нагретого жгута;

• шов охлаждают – чтобы ускорить процесс охлаждения, можно увлажнить отремонтированный участок прохладной водой из опрыскивателя;

• на завершающем этапе останется только зачистить и обточить пластик для создания ровного полотна.

Полученный результат прямо зависит от соблюдения температурного режима и опыта работы с паяльным оборудованием.

Применение герметизирующей ленты для герметизации

Заделать небольшую дыру в бочках можно при помощи герметизирующей ленты. Она представляет собой клейкое полотно, пропитанное специализированными компонентами. Чаще всего герметизирующая лента используется для заделки соединительных элементов и мест стыка нескольких плоскостей. Впрочем, прямые участки также подлежат ремонту таким способом.

Ленту производят в трех основных цветовых решениях — белом, черном и синем. Это позволит сделать заплатку максимально незаметной на поверхности резервуара.

При применении герметизирующего полотна следует соблюдать определенную последовательность действий.

• Участок повреждения следует вычистить и хорошенько высушить.

• Небольшой кусок ленты растягивается, а затем производится его обмотка вокруг места повреждения. Важно, чтобы эти манипуляции сопровождались напряжением в ленте, в противном случае появятся складки.

• В процессе наматывания каждый новый виток должен ложиться на половину предыдущего. Лучше всего упаковать резервуар двумя слоями герметизирующей ленты.

Такой способ оптимален для узких емкостей. В случае если требуется починка широкого резервуара, расход ленты будет велик, и это существенно увеличит общую себестоимость ремонтных работ. Недостатком такой техники является низкая устойчивость ленты к ультрафиолетовым лучам, для обеспечения продолжительности эксплуатации намотанное полотно дополнительно покрывают специальными пропитками.

Другие способы ремонта

Большая часть строительной техники, автотранспортных средств и тракторов в наши дни оснащаются топливными бачками из пластика. Они часто пробиваются, эксплуатация оборудования в этом случае невозможна. Учитывая, что стоимость бензобаков довольно высока, самым практичным вариантом является их ремонт. К сожалению, восстановление топливных баков в домашних условиях невозможно. Использование клея и герметика не даст 100% герметичности – рано или поздно появляется течь, и это может привести к возгоранию.

Восстановление таких резервуаров возможно только в промышленных условиях. Обычно, чтобы устранить дырку, прибегают к экструзионной сварке. В этом случае детали соединяются при помощи нагрева и специальных присадок, закрепляющихся на сварном шве. Производительность такого способа намного выше, чем при соединении пластика при помощи горячего газа.

Техника отличается высокой эффективностью при работе с толстостенными баками.

Как заклеить пластиковый бак, смотрите в видео ниже.

Как заклеить пластиковый бак? Ремонт пластмассовой бочки для воды. Особенности пайки топливного бачка. Как заделать дырку или трещину?

Баки из пластика широко востребованы и в быту, и в промышленности: они обеспечивают набор и сохранение жидкости, а также поддержание её основных параметров на протяжении продолжительного времени. Под действием влаги пластмасса не разрушается, материал не склонен к образованию коррозии и сохраняет стойкость под УФ-лучами. Однако под действием некоторых внешних факторов пластмасса деформируется. В статье пойдет речь о том, как отремонтировать бак из пластика.

Особенности

Пластмасса – довольно прочный материал. Тем не менее под действием неблагоприятных внешних факторов пластиковый бак может деформироваться. Целостность его нарушается при неосторожных ударах, контакте с острыми предметами, падении тяжеловесных грузов в открытый резервуар. Повреждения могут быть точечными, наподобие укола острым предметом, или обширными – в этом случае появляются трещины. И в том и в другом случае появляется течь, и со временем конструкция может развалиться. Маленькие бачки чаще всего просто меняют на исправные, большие резервуары приходится ремонтировать – стоят они дорого, а доставка новых обычно составляет несколько дней и даже недель.

Существует множество возможностей для быстрого и практичного восстановления поверхности пластиковых бачков с полным возвратом их первичной функциональности.

Методы реставрации пластмассы зависят от особенностей полимеров и структуры исходного сырья, из которого изготавливают баки.

Полиэтилен

Для такого материала характерно сочетание текучести и твердости. Это существенно упрощает процесс обработки пластмассы при склеивании. Однако необходимо иметь в виду, что полиэтилен низкого давления характеризуется стойкостью к действию органических и неорганических сред. Кроме того, он сохраняет свои физико-технические параметры в широком температурном диапазоне от –50 до +80 градусов Цельсия.

Полипропилен

Характеризуется высокой прочностью на разрыв, твердостью и химической инертностью.

Поливинилхлорид

Способен сохранять свою форму и структуру в температурном диапазоне от 0 до +60 градусов Цельсия. Он не вступает в реакцию с агрессивными химическими компонентами, отличается исключительной твердостью, прочностью и плотностью.

Характеристики полимера оказывают непосредственное воздействие на выбор техники, при помощи которой устраняются протечки. Для каждого типа пластика существует определенная технология его восстановления: в некоторых случаях бочку можно просто заклеить, в других – требуется сварка, а в третьих – единственным эффективным решением станет применение экструзии.

Чем можно склеить трещины и дыры?

При ремонте баков из полиэтилена восстановление целостности баков осложняется пониженными параметрами адгезии этого материала. Из-за слабой сцепляемости поверхность отторгает клеи, герметики, составы для холодной сварки, а также эпоксидную смолу.

Если трещина небольшая, то избавиться от неё можно при помощи битумной ленты. Если лопнуло дно, то устранить повреждение можно при помощи заплатки из куска пластика и специального клеящего состава для моделирования – это рабочая технология, которая создает надежную фиксацию и позволяет продлить срок использования емкости на год и более.

Если треснул полипропиленовый бак на 200 и более литров, его можно залатать стекловолокном и зафиксировать расплавленным полимером. Чтобы починить емкость, необходимо выполнить несколько простых действий:

• поврежденный участок тщательно зачищают и обезжиривают;

• поверхность нагревают строительным феном;

• из специального пистолета на зону деформации наплавляют пластик и быстро накладывают кусок стеклоткани оптимального размера;

• отремонтированный участок ёмкости ещё раз подогревают феном, чтобы обеспечить максимальную прочность фиксации.

Если площадь повреждения полипропиленовой емкости невелика, то хороший результат даст эпоксидный клей на двухкомпонентной основе. Такой состав отличается инертностью, стойкостью к воздействию химических компонентов, он не разрушается при контакте с влагой. Клей негорючий, на полимеризацию уходит всего 50-60 минут. Чтобы выполнить реставрационные работы, необходимо отрезать небольшое количество клея, размять его в руках до получения однородной субстанции, затем вылепить конус и зафиксировать в отверстии бачка. Клей-пластилин фиксируют на несколько минут и оставляют на пару-тройку часов. После этого контейнер готов к эксплуатации.

Особой эффективностью обладает эпоксидный клей «Контакт». В отличие от других составов для работы вовсе не обязательно опустошать резервуар – выполнять ремонт можно даже под водой и другими жидкостями. К преимуществам клея «Контакт» относят:

• способность быстро восстанавливать форму изделий;

• герметичность заполнения пустот;

• инертность к действию масел и растворителей;

• возможность использования в широком температурном диапазоне от –40 до +150 градусов Цельсия;

• сохранение пластичности в течение 3-5 минут;

• продажа в готовом к использованию виде.

На застывание пластилина уходит около часа, после этого его можно затачивать, зачищать и подвергать любым другим механическим воздействиям.

Как запаять бачок?

Одним из наиболее эффективных способов устранения протечки емкости считается сварка. Ее действие базируется на способности полимерных материалов под воздействием повышенных температур переходить из твердого состояния в жидкое. В домашних условиях для ремонта пластмассовых бачков используют паяльник или строительный фен. Мощность фена должна составлять не менее 1600 Вт, паяльников – не менее 100 ватт. При выборе инструмента следует принимать во внимание комфортность работы с оборудованием. Опытные мастера отдают предпочтение паяльникам с деревянной ручкой, поскольку полимерная из-за высокой температуры быстро расплавляется, а металлическая раскаляется. Если используется фен, желательно, чтобы он имел опцию плавной регулировки температуры, а также набор из нескольких насадок. Это позволит задать оптимальный режим при работе с пластмассами разных типов.

При выполнении сварки понадобится пруток из полимеров, его используют для армирования трещины. Диаметр и количество прутков подбирают в зависимости от параметров поврежденного участка.

Пайка проводится в несколько этапов:

• сперва поверхность деформированного участка тщательно очищают и обезжиривают;

• затем пластмассу на поврежденном участке оплавляют на определенную глубину;

• трещину заполняют куском нагретого жгута;

• шов охлаждают – чтобы ускорить процесс охлаждения, можно увлажнить отремонтированный участок прохладной водой из опрыскивателя;

• на завершающем этапе останется только зачистить и обточить пластик для создания ровного полотна.

Полученный результат прямо зависит от соблюдения температурного режима и опыта работы с паяльным оборудованием.

Применение герметизирующей ленты для герметизации

Заделать небольшую дыру в бочках можно при помощи герметизирующей ленты. Она представляет собой клейкое полотно, пропитанное специализированными компонентами. Чаще всего герметизирующая лента используется для заделки соединительных элементов и мест стыка нескольких плоскостей. Впрочем, прямые участки также подлежат ремонту таким способом.

Ленту производят в трех основных цветовых решениях — белом, черном и синем. Это позволит сделать заплатку максимально незаметной на поверхности резервуара.

При применении герметизирующего полотна следует соблюдать определенную последовательность действий.

• Участок повреждения следует вычистить и хорошенько высушить.

• Небольшой кусок ленты растягивается, а затем производится его обмотка вокруг места повреждения. Важно, чтобы эти манипуляции сопровождались напряжением в ленте, в противном случае появятся складки.

• В процессе наматывания каждый новый виток должен ложиться на половину предыдущего. Лучше всего упаковать резервуар двумя слоями герметизирующей ленты.

Такой способ оптимален для узких емкостей. В случае если требуется починка широкого резервуара, расход ленты будет велик, и это существенно увеличит общую себестоимость ремонтных работ. Недостатком такой техники является низкая устойчивость ленты к ультрафиолетовым лучам, для обеспечения продолжительности эксплуатации намотанное полотно дополнительно покрывают специальными пропитками.

Другие способы ремонта

Большая часть строительной техники, автотранспортных средств и тракторов в наши дни оснащаются топливными бачками из пластика. Они часто пробиваются, эксплуатация оборудования в этом случае невозможна. Учитывая, что стоимость бензобаков довольно высока, самым практичным вариантом является их ремонт. К сожалению, восстановление топливных баков в домашних условиях невозможно. Использование клея и герметика не даст 100% герметичности – рано или поздно появляется течь, и это может привести к возгоранию.

Восстановление таких резервуаров возможно только в промышленных условиях. Обычно, чтобы устранить дырку, прибегают к экструзионной сварке. В этом случае детали соединяются при помощи нагрева и специальных присадок, закрепляющихся на сварном шве. Производительность такого способа намного выше, чем при соединении пластика при помощи горячего газа.

Техника отличается высокой эффективностью при работе с толстостенными баками.

Как заклеить пластиковый бак, смотрите в видео ниже.

Как заклеить пластиковый бак? Ремонт пластмассовой бочки для воды. Особенности пайки топливного бачка. Как заделать дырку или трещину?

Баки из пластика широко востребованы и в быту, и в промышленности: они обеспечивают набор и сохранение жидкости, а также поддержание её основных параметров на протяжении продолжительного времени. Под действием влаги пластмасса не разрушается, материал не склонен к образованию коррозии и сохраняет стойкость под УФ-лучами. Однако под действием некоторых внешних факторов пластмасса деформируется. В статье пойдет речь о том, как отремонтировать бак из пластика.

Особенности

Пластмасса – довольно прочный материал. Тем не менее под действием неблагоприятных внешних факторов пластиковый бак может деформироваться. Целостность его нарушается при неосторожных ударах, контакте с острыми предметами, падении тяжеловесных грузов в открытый резервуар. Повреждения могут быть точечными, наподобие укола острым предметом, или обширными – в этом случае появляются трещины. И в том и в другом случае появляется течь, и со временем конструкция может развалиться. Маленькие бачки чаще всего просто меняют на исправные, большие резервуары приходится ремонтировать – стоят они дорого, а доставка новых обычно составляет несколько дней и даже недель.

Существует множество возможностей для быстрого и практичного восстановления поверхности пластиковых бачков с полным возвратом их первичной функциональности.

Методы реставрации пластмассы зависят от особенностей полимеров и структуры исходного сырья, из которого изготавливают баки.

Полиэтилен

Для такого материала характерно сочетание текучести и твердости. Это существенно упрощает процесс обработки пластмассы при склеивании. Однако необходимо иметь в виду, что полиэтилен низкого давления характеризуется стойкостью к действию органических и неорганических сред. Кроме того, он сохраняет свои физико-технические параметры в широком температурном диапазоне от –50 до +80 градусов Цельсия.

Полипропилен

Характеризуется высокой прочностью на разрыв, твердостью и химической инертностью.

Поливинилхлорид

Способен сохранять свою форму и структуру в температурном диапазоне от 0 до +60 градусов Цельсия. Он не вступает в реакцию с агрессивными химическими компонентами, отличается исключительной твердостью, прочностью и плотностью.

Характеристики полимера оказывают непосредственное воздействие на выбор техники, при помощи которой устраняются протечки. Для каждого типа пластика существует определенная технология его восстановления: в некоторых случаях бочку можно просто заклеить, в других – требуется сварка, а в третьих – единственным эффективным решением станет применение экструзии.

Чем можно склеить трещины и дыры?

При ремонте баков из полиэтилена восстановление целостности баков осложняется пониженными параметрами адгезии этого материала. Из-за слабой сцепляемости поверхность отторгает клеи, герметики, составы для холодной сварки, а также эпоксидную смолу.

Если трещина небольшая, то избавиться от неё можно при помощи битумной ленты. Если лопнуло дно, то устранить повреждение можно при помощи заплатки из куска пластика и специального клеящего состава для моделирования – это рабочая технология, которая создает надежную фиксацию и позволяет продлить срок использования емкости на год и более.

Если треснул полипропиленовый бак на 200 и более литров, его можно залатать стекловолокном и зафиксировать расплавленным полимером. Чтобы починить емкость, необходимо выполнить несколько простых действий:

• поврежденный участок тщательно зачищают и обезжиривают;

• поверхность нагревают строительным феном;

• из специального пистолета на зону деформации наплавляют пластик и быстро накладывают кусок стеклоткани оптимального размера;

• отремонтированный участок ёмкости ещё раз подогревают феном, чтобы обеспечить максимальную прочность фиксации.

Если площадь повреждения полипропиленовой емкости невелика, то хороший результат даст эпоксидный клей на двухкомпонентной основе. Такой состав отличается инертностью, стойкостью к воздействию химических компонентов, он не разрушается при контакте с влагой. Клей негорючий, на полимеризацию уходит всего 50-60 минут. Чтобы выполнить реставрационные работы, необходимо отрезать небольшое количество клея, размять его в руках до получения однородной субстанции, затем вылепить конус и зафиксировать в отверстии бачка. Клей-пластилин фиксируют на несколько минут и оставляют на пару-тройку часов. После этого контейнер готов к эксплуатации.

Особой эффективностью обладает эпоксидный клей «Контакт». В отличие от других составов для работы вовсе не обязательно опустошать резервуар – выполнять ремонт можно даже под водой и другими жидкостями. К преимуществам клея «Контакт» относят:

• способность быстро восстанавливать форму изделий;

• герметичность заполнения пустот;

• инертность к действию масел и растворителей;

• возможность использования в широком температурном диапазоне от –40 до +150 градусов Цельсия;

• сохранение пластичности в течение 3-5 минут;

• продажа в готовом к использованию виде.

На застывание пластилина уходит около часа, после этого его можно затачивать, зачищать и подвергать любым другим механическим воздействиям.

Как запаять бачок?

Одним из наиболее эффективных способов устранения протечки емкости считается сварка. Ее действие базируется на способности полимерных материалов под воздействием повышенных температур переходить из твердого состояния в жидкое. В домашних условиях для ремонта пластмассовых бачков используют паяльник или строительный фен. Мощность фена должна составлять не менее 1600 Вт, паяльников – не менее 100 ватт. При выборе инструмента следует принимать во внимание комфортность работы с оборудованием. Опытные мастера отдают предпочтение паяльникам с деревянной ручкой, поскольку полимерная из-за высокой температуры быстро расплавляется, а металлическая раскаляется. Если используется фен, желательно, чтобы он имел опцию плавной регулировки температуры, а также набор из нескольких насадок. Это позволит задать оптимальный режим при работе с пластмассами разных типов.

При выполнении сварки понадобится пруток из полимеров, его используют для армирования трещины. Диаметр и количество прутков подбирают в зависимости от параметров поврежденного участка.

Пайка проводится в несколько этапов:

• сперва поверхность деформированного участка тщательно очищают и обезжиривают;

• затем пластмассу на поврежденном участке оплавляют на определенную глубину;

• трещину заполняют куском нагретого жгута;

• шов охлаждают – чтобы ускорить процесс охлаждения, можно увлажнить отремонтированный участок прохладной водой из опрыскивателя;

• на завершающем этапе останется только зачистить и обточить пластик для создания ровного полотна.

Полученный результат прямо зависит от соблюдения температурного режима и опыта работы с паяльным оборудованием.

Применение герметизирующей ленты для герметизации

Заделать небольшую дыру в бочках можно при помощи герметизирующей ленты. Она представляет собой клейкое полотно, пропитанное специализированными компонентами. Чаще всего герметизирующая лента используется для заделки соединительных элементов и мест стыка нескольких плоскостей. Впрочем, прямые участки также подлежат ремонту таким способом.

Ленту производят в трех основных цветовых решениях — белом, черном и синем. Это позволит сделать заплатку максимально незаметной на поверхности резервуара.

При применении герметизирующего полотна следует соблюдать определенную последовательность действий.

• Участок повреждения следует вычистить и хорошенько высушить.

• Небольшой кусок ленты растягивается, а затем производится его обмотка вокруг места повреждения. Важно, чтобы эти манипуляции сопровождались напряжением в ленте, в противном случае появятся складки.

• В процессе наматывания каждый новый виток должен ложиться на половину предыдущего. Лучше всего упаковать резервуар двумя слоями герметизирующей ленты.

Такой способ оптимален для узких емкостей. В случае если требуется починка широкого резервуара, расход ленты будет велик, и это существенно увеличит общую себестоимость ремонтных работ. Недостатком такой техники является низкая устойчивость ленты к ультрафиолетовым лучам, для обеспечения продолжительности эксплуатации намотанное полотно дополнительно покрывают специальными пропитками.

Другие способы ремонта

Большая часть строительной техники, автотранспортных средств и тракторов в наши дни оснащаются топливными бачками из пластика. Они часто пробиваются, эксплуатация оборудования в этом случае невозможна. Учитывая, что стоимость бензобаков довольно высока, самым практичным вариантом является их ремонт. К сожалению, восстановление топливных баков в домашних условиях невозможно. Использование клея и герметика не даст 100% герметичности – рано или поздно появляется течь, и это может привести к возгоранию.

Восстановление таких резервуаров возможно только в промышленных условиях. Обычно, чтобы устранить дырку, прибегают к экструзионной сварке. В этом случае детали соединяются при помощи нагрева и специальных присадок, закрепляющихся на сварном шве. Производительность такого способа намного выше, чем при соединении пластика при помощи горячего газа.

Техника отличается высокой эффективностью при работе с толстостенными баками.

Как заклеить пластиковый бак, смотрите в видео ниже.

Как заклеить пластиковый бак? Ремонт пластмассовой бочки для воды. Особенности пайки топливного бачка. Как заделать дырку или трещину?

Баки из пластика широко востребованы и в быту, и в промышленности: они обеспечивают набор и сохранение жидкости, а также поддержание её основных параметров на протяжении продолжительного времени. Под действием влаги пластмасса не разрушается, материал не склонен к образованию коррозии и сохраняет стойкость под УФ-лучами. Однако под действием некоторых внешних факторов пластмасса деформируется. В статье пойдет речь о том, как отремонтировать бак из пластика.

Особенности

Пластмасса – довольно прочный материал. Тем не менее под действием неблагоприятных внешних факторов пластиковый бак может деформироваться. Целостность его нарушается при неосторожных ударах, контакте с острыми предметами, падении тяжеловесных грузов в открытый резервуар. Повреждения могут быть точечными, наподобие укола острым предметом, или обширными – в этом случае появляются трещины. И в том и в другом случае появляется течь, и со временем конструкция может развалиться. Маленькие бачки чаще всего просто меняют на исправные, большие резервуары приходится ремонтировать – стоят они дорого, а доставка новых обычно составляет несколько дней и даже недель.

Существует множество возможностей для быстрого и практичного восстановления поверхности пластиковых бачков с полным возвратом их первичной функциональности.

Методы реставрации пластмассы зависят от особенностей полимеров и структуры исходного сырья, из которого изготавливают баки.

Полиэтилен

Для такого материала характерно сочетание текучести и твердости. Это существенно упрощает процесс обработки пластмассы при склеивании. Однако необходимо иметь в виду, что полиэтилен низкого давления характеризуется стойкостью к действию органических и неорганических сред. Кроме того, он сохраняет свои физико-технические параметры в широком температурном диапазоне от –50 до +80 градусов Цельсия.

Полипропилен

Характеризуется высокой прочностью на разрыв, твердостью и химической инертностью.

Поливинилхлорид

Способен сохранять свою форму и структуру в температурном диапазоне от 0 до +60 градусов Цельсия. Он не вступает в реакцию с агрессивными химическими компонентами, отличается исключительной твердостью, прочностью и плотностью.

Характеристики полимера оказывают непосредственное воздействие на выбор техники, при помощи которой устраняются протечки. Для каждого типа пластика существует определенная технология его восстановления: в некоторых случаях бочку можно просто заклеить, в других – требуется сварка, а в третьих – единственным эффективным решением станет применение экструзии.

Чем можно склеить трещины и дыры?

При ремонте баков из полиэтилена восстановление целостности баков осложняется пониженными параметрами адгезии этого материала. Из-за слабой сцепляемости поверхность отторгает клеи, герметики, составы для холодной сварки, а также эпоксидную смолу.

Если трещина небольшая, то избавиться от неё можно при помощи битумной ленты. Если лопнуло дно, то устранить повреждение можно при помощи заплатки из куска пластика и специального клеящего состава для моделирования – это рабочая технология, которая создает надежную фиксацию и позволяет продлить срок использования емкости на год и более.

Если треснул полипропиленовый бак на 200 и более литров, его можно залатать стекловолокном и зафиксировать расплавленным полимером. Чтобы починить емкость, необходимо выполнить несколько простых действий:

• поврежденный участок тщательно зачищают и обезжиривают;

• поверхность нагревают строительным феном;

• из специального пистолета на зону деформации наплавляют пластик и быстро накладывают кусок стеклоткани оптимального размера;

• отремонтированный участок ёмкости ещё раз подогревают феном, чтобы обеспечить максимальную прочность фиксации.

Если площадь повреждения полипропиленовой емкости невелика, то хороший результат даст эпоксидный клей на двухкомпонентной основе. Такой состав отличается инертностью, стойкостью к воздействию химических компонентов, он не разрушается при контакте с влагой. Клей негорючий, на полимеризацию уходит всего 50-60 минут. Чтобы выполнить реставрационные работы, необходимо отрезать небольшое количество клея, размять его в руках до получения однородной субстанции, затем вылепить конус и зафиксировать в отверстии бачка. Клей-пластилин фиксируют на несколько минут и оставляют на пару-тройку часов. После этого контейнер готов к эксплуатации.

Особой эффективностью обладает эпоксидный клей «Контакт». В отличие от других составов для работы вовсе не обязательно опустошать резервуар – выполнять ремонт можно даже под водой и другими жидкостями. К преимуществам клея «Контакт» относят:

• способность быстро восстанавливать форму изделий;

• герметичность заполнения пустот;

• инертность к действию масел и растворителей;

• возможность использования в широком температурном диапазоне от –40 до +150 градусов Цельсия;

• сохранение пластичности в течение 3-5 минут;

• продажа в готовом к использованию виде.

На застывание пластилина уходит около часа, после этого его можно затачивать, зачищать и подвергать любым другим механическим воздействиям.

Как запаять бачок?

Одним из наиболее эффективных способов устранения протечки емкости считается сварка. Ее действие базируется на способности полимерных материалов под воздействием повышенных температур переходить из твердого состояния в жидкое. В домашних условиях для ремонта пластмассовых бачков используют паяльник или строительный фен. Мощность фена должна составлять не менее 1600 Вт, паяльников – не менее 100 ватт. При выборе инструмента следует принимать во внимание комфортность работы с оборудованием. Опытные мастера отдают предпочтение паяльникам с деревянной ручкой, поскольку полимерная из-за высокой температуры быстро расплавляется, а металлическая раскаляется. Если используется фен, желательно, чтобы он имел опцию плавной регулировки температуры, а также набор из нескольких насадок. Это позволит задать оптимальный режим при работе с пластмассами разных типов.

При выполнении сварки понадобится пруток из полимеров, его используют для армирования трещины. Диаметр и количество прутков подбирают в зависимости от параметров поврежденного участка.

Пайка проводится в несколько этапов:

• сперва поверхность деформированного участка тщательно очищают и обезжиривают;

• затем пластмассу на поврежденном участке оплавляют на определенную глубину;

• трещину заполняют куском нагретого жгута;

• шов охлаждают – чтобы ускорить процесс охлаждения, можно увлажнить отремонтированный участок прохладной водой из опрыскивателя;

• на завершающем этапе останется только зачистить и обточить пластик для создания ровного полотна.

Полученный результат прямо зависит от соблюдения температурного режима и опыта работы с паяльным оборудованием.

Применение герметизирующей ленты для герметизации

Заделать небольшую дыру в бочках можно при помощи герметизирующей ленты. Она представляет собой клейкое полотно, пропитанное специализированными компонентами. Чаще всего герметизирующая лента используется для заделки соединительных элементов и мест стыка нескольких плоскостей. Впрочем, прямые участки также подлежат ремонту таким способом.

Ленту производят в трех основных цветовых решениях — белом, черном и синем. Это позволит сделать заплатку максимально незаметной на поверхности резервуара.

При применении герметизирующего полотна следует соблюдать определенную последовательность действий.

• Участок повреждения следует вычистить и хорошенько высушить.

• Небольшой кусок ленты растягивается, а затем производится его обмотка вокруг места повреждения. Важно, чтобы эти манипуляции сопровождались напряжением в ленте, в противном случае появятся складки.

• В процессе наматывания каждый новый виток должен ложиться на половину предыдущего. Лучше всего упаковать резервуар двумя слоями герметизирующей ленты.

Такой способ оптимален для узких емкостей. В случае если требуется починка широкого резервуара, расход ленты будет велик, и это существенно увеличит общую себестоимость ремонтных работ. Недостатком такой техники является низкая устойчивость ленты к ультрафиолетовым лучам, для обеспечения продолжительности эксплуатации намотанное полотно дополнительно покрывают специальными пропитками.

Другие способы ремонта

Большая часть строительной техники, автотранспортных средств и тракторов в наши дни оснащаются топливными бачками из пластика. Они часто пробиваются, эксплуатация оборудования в этом случае невозможна. Учитывая, что стоимость бензобаков довольно высока, самым практичным вариантом является их ремонт. К сожалению, восстановление топливных баков в домашних условиях невозможно. Использование клея и герметика не даст 100% герметичности – рано или поздно появляется течь, и это может привести к возгоранию.

Восстановление таких резервуаров возможно только в промышленных условиях. Обычно, чтобы устранить дырку, прибегают к экструзионной сварке. В этом случае детали соединяются при помощи нагрева и специальных присадок, закрепляющихся на сварном шве. Производительность такого способа намного выше, чем при соединении пластика при помощи горячего газа.

Техника отличается высокой эффективностью при работе с толстостенными баками.

Как заклеить пластиковый бак, смотрите в видео ниже.

Показываю 5 способов, как можно заклеить пластиковый бак для воды

Пластиковый резервуар – практичная емкость, в которой удобно держать запасы воды. Материал не боится коррозии, но может легко треснуть или деформироваться под механическим воздействием. Из-за технических особенностей полимер сложно герметично заклеить. Существует 5 способов, позволяющих отремонтировать прохудившуюся бочку, о них я и расскажу далее.

Характеристики пластика

Прочный материал очень требователен к условиям эксплуатации. К изменению геометрии резервуара могут привести ошибки при монтаже или неровная поверхность установки. Удары и неаккуратное использование становятся причинами деформации, которая приводит к появлению повреждений.

Маленькая трещина на дне или боку под давлением воды увеличивается. Если не знать, чем заклеить пластиковый бак, то резервуар развалится на части. Маленькие емкости проще купить. Объемные, габаритные или эксклюзивные модели не всегда могу найти в продаже, поэтому предпочитаю ремонтировать.

Перед тем, как заклеить резервуар, советую разобраться с типом пластика. Баки из полиэтилена низкого давления можно узнать по маркировке «PE-HD». Очень твердое сырье устойчиво к воздействию неорганики и органики. Из-за сохранения характеристик в температурном диапазоне от -50 до +80 С можно использовать как дома, так и на улице.

Емкости для хранения воды могут делать из полипропилена (PP-H). Крепкий материал не разрушается под воздействием бытовой химии и имеет высокую стойкость к разрывам. Из-за устойчивости к УФ-лучам жидкость внутри не портится, что позволяет долго хранить влагу.

Баки из поливинилхлорида легко узнать по маркировке «PVC-U». Резервуары работают в температурном диапазоне от 0 до +60 С, поэтому не рекомендую оставлять емкости на улице в морозы. У сырья высокая устойчивость к агрессивным и окисляющим средам, которая сберегает твердость емкостей.

Варианты устранения

У полимеров низкий коэффициент адгезии. Во время восстановления материал часто отторгает традиционные составы и герметики. Перед тем, как заклеить пластиковую бочку для воды, расскажу, какие бывают технологии, и как правильно выполнять ремонт.

Битумная лента

Мелкие трещины и неглубокие повреждения советую заклеить битумно-полимерной лентой. Односторонний расходный материал состоит из полиэтиленовой армированной пленки и тонкого слоя алюминия. Эластичное сырье идеально повторяет форму резервуара, а вяжущее покрытие обеспечивает прочную сцепку с пластиком. 

Заплатку из битумно-полимерной ленты использую для устранения течи в емкостях из поливинилхлорида. Поверхность резервуара обезжириваю и протирают сухой тканью. Латка должна на 2-3 см выступать над повреждением. Ножницами вырезаю нужный размер, снимаю защитную пленку и аккуратным движением заклеиваю трещину с внешней стороны.

Эпоксидный клей

Средство на основе смолы под воздействием отвердителей быстро застывает, формируя на поверхности плотный полимерный слой. Если пластиковый бак заклеить эпоксидкой, то сырье обеспечит хорошую сцепку с гладкой стенкой. Инертный состав химиката устойчив к агрессивным средам и не разрушится под воздействием влаги. 

Перед тем, как заклеить пластиковый бак, обезжириваю место повреждения. Для реставрации отрезаю кусок клея, который разминаю в руках до однородности. По пластичности материал напоминает глину или пластилин. Из массы делаю небольшой конус, фиксирую в дыре и оставляю на 1-2 часа сохнуть.

Если надо заклеить бак пластиковый без слива воды, то рекомендую использовать двухкомпонентный клей «Контакт». Средство застывает при соприкосновении с жидкостью и быстро восстанавливает измененную форму резервуара. Пластичная масса готова к применению через 3 минуты, а полимеризация проходит в течение получаса. 

Клей БФ

Полиэтиленовые емкости советую заклеить составами БФ-4 или БФ-2. Средства растворяют верхний слой пластика, чем улучшают адгезию с латками. Перед реставрацией тщательно удаляю остатки повреждений, оставляя ровные края без заломов. Обезжиривание обеспечивает максимальное прилегание клея к полимеру. 

В качестве заплаток беру куски стеклоткани, которые на 3-4 см больше трещины. Лоскуты заливаю жидким средством БФ. Участок поломки слегка прогреваю при помощи паяльной лампы или строительного фена, прикладываю полимер к дыре и заклеиваю бак. Через 4-6 часов можно заливать воду.

Экструзия

Технология подходит при ремонте емкостей с толстыми стенками. В основе экструзионной сварки лежит объединение сырья при помощи присадочного материала. В итоге получаю крепкий, прочный шов, практически не заметный невооруженным глазом.

Под воздействием высоких температур даже самый устойчивый пластик плавится и деформируется. Армирование позволит предупредить появление новых отверстий и устранит повреждение. В качестве присадочного материала использую сетку из:

• нержавейки;
• алюминия;
• меди.

Металлы при соприкосновении с водой не должны окисляться, поэтому беру варианты с антикоррозийными свойствами. Ножницами вырезаю тонкие ленты, шириной в 1-2 см. Трещины в резервуаре зачищаю и обезжириваю. Заплатку прикладываю к краю поврежденного участка и заклеиваю бак. 

Для разогрева пластика можно использовать как строительный фен, так и бытовой паяльник. Мощность первых должна быть не менее 1,6 кВт, вторых – 100 Вт. Удобнее применять инструмент с горячим обдувом, интенсивность которого регулируют и есть несколько видов насадок. При работе с оборудованием для лужения советую брать модели с деревянной рукояткой.

Паяльником или строительным феном прижигаю кусок, прижимая сетку к пластику и заклеивая бак. Материал должен на всю толщину утонуть в полимере. Ленту фиксирую отверткой или острием ножа. Холодный металл выступает в роли теплообменника, остужая стенки. Чтобы сетка лучше вошла в расплавленное сырье, надо инструмент вести вслед за горячим обдувом.

Оплавленные края разглаживают при помощи паяльника. После того, как заплатка приклеится, переходят к следующему участку. Работа медленная, кропотливая и требует от исполнителя внимательности и аккуратности. Несколько не запаянных миллиметров дадут течь. Армирование рекомендую провести с внешних и внутренних сторон резервуара, предупреждая возможный разрыв. 

Сварка

Принцип технологии напоминает экструзию, но вместо сетки использую пластиковые пруты. Чтобы заклеить бак, нарезаю заплатки из старой емкости для воды. Вместо паяльника удобнее работать с профессиональным термопистолетом. Оборудование с узким соплом должно поддерживать ручную настройку температуры.

Края повреждения зачищаю, обезжириваю. При помощи дрели аккуратно просверливаю небольшие канавки с обратной и внутренней сторон бака. Глубина рвов – 75% от толщины стен. Отверстия должны быть длиннее трещины. Потом меняю сверло на насадку шорошка, делаю углубления в виде конусов.

В канавки укладываю тонкие и толстые пластиковые заплатки. Чтобы соприкосновение было лучшим, надо придать элементам сечение по форме рва, заострив концы. Резервуар устанавливаю под ровным углом. На термопистолете выбираю диапазон 290-330 С, после нагревания приступаю к спаиванию. 

Работая с инструментом, разогреваю концы прутов и аккуратно веду по трещине. Чтобы заплатка точно попала в канаву, надо при движении слегка надавливать. Под воздействием высокой температуры на участке соприкосновения появится капля пластика, которая станет затекать в повреждение и спаивать края. Верхний слой материала надежно закроет дыру.

Сварка – кропотливый процесс, качество которого зависит от аккуратности исполнителя. При разогреве пластика нельзя спешить, иначе полимер плохо размягчиться. В среднем, на один прут уходит 3-4 минуты. После первого слоя пассатижами откусываю лишнее и перехожу к следующему ярусу.

Количество заплаток на одну трещину зависит от размеров повреждения. Рекомендую расплавить на 3 единицы больше, чем помещается в каждый ров. Запаянный шов будет выпирать над поверхностью бака. После затвердения сварки стенки стоит обработать шлифовальным кругом.

Заключение

Треснувший резервуар из полимера можно отремонтировать. Зная, как и чем заклеить пластиковый бак для воды, легко восстановить герметичность. Выбор материала и технологии зависит от типа полимера, из которого сделана емкость, и степени повреждений.

Чем заклеить бензобак пластмассовый

Как и чем заклеить бензобак?

В дороге, обычно, не всегда найдутся подручные материалы, которыми можно надежно остановить течь в бензобаке.

Из самых простых – это обыкновенная жвачка или герметик для двигателя.

Заглушить отверстие можно также с помощью самореза и прокладки из куска бензостойкой резины или паронита. Владельцы старых авто и грузовиков обычно возят с собой такой материал и поделятся с вами на трассе. Саморез можно выкрутить, к примеру, из обивки дверей. Такая «заглушка» может прослужить довольно долго.

Для ремонта пластмассового бака можно на ближайшей заправке купить ацетон и размягчить в нем кусок синтетического материала (пластик, осколки от разбитого стопа или поворотника…). Полученную массу нанесите на проблемный участок и сверху закрываете обрезком тонкой ткани (можно использовать носовой платок). Такая заплата может прослужить не один год, если сделать все качественно.

Временно остановить течь можно клеем БФ-6 или клеем Момент. Для этого нужно чистую тряпочку обильно смочить клеем, немножко ее подсушить и плотно прижать к очищенному и обезжиренному поврежденному месту. После просушки желательно процедуру повторить еще 1-2 раза.

Надежно закрыть дырку можно и эпоксидкой, например, клеем poxipol, только для бензобака нужно брать в синей, а не в красной упаковке. Поврежденное место зачищаете шкуркой, обезжириваете ацетоном, обильно смазываете клеем, накладываете пластырь из стеклоткани (в крайнем случае можно взять обыкновенный бинт в несколько слоев) и опять сверху все смазываете клеем. Через час можно заливать бензин и забыть о проблеме.

Чем заклеить пластиковый бензобак

Существенное облегчение конструкции транспортных средств является чрезвычайно необходимой операции, когда речь идет о создании мотоциклов для разнообразных гонок.

Уменьшая вес бензобака, инженеры добиваются существенного снижения общей массы мотоцикла, что крайне положительно сказывается на его маневренности, скорости разгона и длительности путешествия от заправки до заправки.

Пластиковый бензобак обладает достаточной пластичностью, чтобы успешно выдерживать различные механические нагрузки. Кроме того, ему легко можно придать необходимую форму и конфигурацию, что положительно сказывается на процессе изготовления данного компонента.

Сразу стоит отметить, что в бензобаке бесшовного типа протечки возникают чрезвычайно редко. О ржавчине и любых видах коррозии также говорить не приходится совершенно. Когда пластиковый бак повреждается, существуют определенные проверенные и рекомендованные производителем методы его восстановления.

Ремонт пластикового бензобака

Существует три основных варианта, которые позволяют восстановить функциональность пластикового бака для топлива. Именно они и будут рассмотрены в данной статье.

Первым из них можно назвать склейку при помощи эпоксидной смолы. В первую очередь необходимо тщательно вымыть все имеющееся топливо, а также очистить емкость от любых внешних загрязнений.

Кроме того, поверхность обезжиривается при помощи спирта. Двухкомпонентные эпоксидки предполагают смешение самой смолы и отвердителя.

Стоит отметить, что смешивать необходимо максимально тщательно, однако не стоит допускать его полимеризации в процессе. Заплатку из стекловолокна лучше вырезать заблаговременно.

Она должна быть такого размера, чтобы эффективно перекрывать места повреждения. Технология предельно проста. Закладка просто помещается над отверстием и заливается эпоксидной смолой.

Стоит хорошенько пропитать стеклоткань, чтобы она приобрела должную степень адгезии к поверхности бака, а также герметичность. После высыхания какую заплатку вполне можно покрасить, придать баку дополнительный эстетичный внешний вид и устойчивость.

Сварка лучше клея

Если у вас есть специализированный сварочный аппарат, или вы просто знаете где его достать, вполне можно воспользоваться и этим типом восстановление пластикового бензобака.

Лучше сразу сообщить продавцу при покупке соответствующего оборудования, для каких конкретно целей она вам понадобилось. Тогда не составит труда подобрать правильные сварочные стержни под эту задачу.

Стоит отметить, что данная операция хотя и предполагает один из наиболее надежных и качественных методов восстановления, всё же требует полного отсоединения бензобака от транспортного средства и проведения работ в безопасном месте.

Разумеется, бензин из бака полностью сливается, емкость просушивается как снаружи, так и изнутри. Обязательно раздобудьте соответствующую экипировку, в виде защитных очков, сварочного шлема и перчаток.

Все трещины и пробоины заполняются специализированный пластиковый сварочной проволокой. Заполнение расплавом начинается с края повреждения, после чего состав заливается по всему периметру отверстия.

После наложения соответствующего заполнения отверстие нужно пересекать стержнем из стороны в сторону, что позволяет заполнить весь просвет ремонтным составом полностью.

Кроме сварочного аппарата вполне можно воспользоваться и специальным паяльником. Конечно же, при работе с высокотемпературным оборудованием, бак полностью очищается от бензина и в идеале еще и снимается с транспортного средства.

В данном случае нелишним будет слегка присыпать песком периметр области, которая требует соответствующего ремонта. Лучше всего воспользоваться пластмассовой заплаткой, которая по своим характеристикам и типу материала полностью отвечает баку.

Разумеется, размеры такой заплатки должны быть несколько больше, чем размеры самого повреждения бака. Электрический паяльник нагревается, после чего инструмент протаскивается по самому краю трещины, что создает траншею из пластикового расплава.

Постепенное нагревание поверхности должно быть равномерным, чтобы обеспечить размягчение заплатки, а также подлежащего слоя. Это гарантирует их последующее слияние в единый материал.

Пока пластик вокруг трещины или любого другого повреждения все еще достаточно мягкий, на него накладывается сама пластиковая оболочка.

После этого паяльник перемещается по поверхности и особенно краям, чтобы обеспечить максимально равномерное разглаживание, укрепление и сцепку материалов в результате взаимного проникновения слоев.

После такой запайки нелишним будет ещё и залить соответствующую зону эпоксидным клеем. Нужно только подождать, пока заплатка остынет и полностью высохнет.

Стоит отметить, что хотя эпоксидный клей представляет собой наиболее удобный вариант ремонта, надолго его самого может не хватить. Кроме того, при первом использовании всех инструментов, лучше попрактиковаться отдельно.

Как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса. Рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Вам понадобится· – эпоксидная смола;· – стеклоткань;· – ацетон;

· – шлифовальная бумага.

Инструкция1

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

2

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

3

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

4

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

5

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

6

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры). Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань. 

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения. Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Надежные способы ремонта топливных баков

Загрузка. Пожалуйста, подождите…

Поиск по сайту Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами. Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина. Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок). Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их. Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется. Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле. Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной. Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки. Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки. Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку. Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились. Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая. Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Тоже интересно:

Поиск по сайту

Чем заклеить бензобак? 2 способа проверенных временем

Какие способы эффективные и чем заклеить бензобак для возможности его дальнейшей эксплуатации? Подобные вопросы будут рассмотрены в данной рубрике. Ведь эта тема больше касается автомобилей с пробегом, да и то отечественного производства. Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки:

• Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры;
• Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный.

Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

• Несколько листов шлифовальной бумаги;
• Пол литра ацетона;
• Эпоксидная смола;
• Стеклоткань.

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Алгоритм устранения неполадки

• Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
• Намечаем мелом место протекания;
• Демонтируем топливный бак с автомобиля;
• Выливаем остатки бензина или солярки;
• Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны;
• С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей;
• Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку;
• Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;

Этап подготовки и эпоксидное склеивание

Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

• Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
• Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;
• С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
• Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
• После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Чем заклеить бензобак – пластиковый и железный не снимая

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти.

Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

6

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры).

Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Источник:

Чем Заклеить Топливный Бак Триммера

Какие методы действенные чем заклеить бензобак для способности его предстоящей эксплуатации? Подобные вопросы подвергнутся рассмотрению в данной рубрике. Ведь данная тема чем просто касается автомобилей с пробегом, вдобавок то российского производства.

Конструктивно бензобаки фактически ничем не защищены от наружного повреждения, в отличии, от забугорных аналогов. Часто маленькие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес равномерно рушат оболочку краски и грунтовки, принося неисправимый вред металлу. Спустя несколько дней металл начинает заржавевать. Шофер начинает замечать утечку горючего.

Чем заклеить бензобак? Сейчас существует два варианта заклейки:

• Внедрение прохладной сварки для заклеивания трещинкы и дыры;
• Эпоксидный клей либо еще именуемый стеклоткань. Лучше брать двухкомпонентный.

Кто метод неплох по-своему. Естественно, можно без проблем повстречать и другие методы устранение протеканий в бензобаке, однако они наименее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

• Несколько листов шлифовальной бумаги;
• Пол литра ацетона;
• Эпоксидка;
• Стеклоткань.

Чем заклеить топливный бак триммера

Поначалу получаем что остается сделать нашему клиенту вышеуказанные материалы, пристально узнать все про критериями аннотации по применению.

• Загоняем авто на смотровую яму либо эстакаду;
• Намечаем мелом место протекания;
• Демонтируем топливный бак с автомобиля;
• Выливаем остатки бензина иначе говоря солярки;
• Просушиваем на открытом воздухе непременно, потому что пары хим реагента взрывоопасны;
• При помощи ветоши и мыльного раствора снаружи очищаем бензобак от остатков смолы, грязищи, других примесей;
• Для чистки тяжело выводимых хим соединений применяем грубую наждачную бумагу;
• Поверхность бензобака обезжириваем при помощи ацетона. Данную функцию нужно проводить пару раз, потому что насколько отменно будет проведено обезжиривание зависит качество клейки материала бензобака;

Ремонт топливного бачка на триммере!!!

Еще более инфы о ремонте и выборе инструмента тут www.LookTool.Ru входите мы конечно рады каждому .

Для склеивания нужно использовать клей вязкой смеси, иначе эффекта есть вариант не достигнуть.

• Нарезаем лоскутики стеклоткани таким макаром, чтоб они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
• Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;
• С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
• Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
• После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

• Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.
• Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.

Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.

Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Источник:

Пробил бензобак: 5 способов починить

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе.  Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

1. Механическое воздействие;
2. Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки  бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина.

В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда.

Если вы видите, что коррозия в скором времени  пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи  топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

• Повышенный расход бензина;
• Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
• Запах бензина в салоне;
• Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины.

В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака.

 Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и  заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

• Кусок резины;
• Болт;
• Гайка;
• Отвертка.

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны.

Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань.

Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном  пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис.

Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России.

С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска.

В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта.

Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

Источник:

Как заклеить бензобак не снимая. Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа.

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Как и предыдущий метод, здесь нужен шланг и топливный датчик. И так же, как указано выше, важно использовать запираемую канистру для предотвращения утечки или вдыхания паров.

В дополнение к этому способу использование прозрачного шланга не только настоятельно рекомендуется, но и непосредственно необходимо.

Вставьте один конец бака в топливный бак автомобиля. Поместите канистру на землю рядом с резервуаром. Вставьте один конец шланга в бак так, чтобы он находился ниже уровня топлива. Вы найдете это, продув другой конец шланга и слушая звук пузыря.

Вставьте свободный конец шланга в рот. В этом методе вы создаете вакуум в шланге для заправки топлива из бака. Как только топливо начнет свободно течь, ток продолжит поддерживать гравитацию.

Но будьте осторожны, чтобы не проливать топливо или дышать в его парах.

Читайте также:  Что надежнее, вариатор или автомат – сравниваем и оцениваем

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах.

Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем.

Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку.

Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой .

Месторасположение бензобака – правый нижний угол заднего сектора транспортного средства.

Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость.

Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием . Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

1. Перед началом процедуры из бензобака требуется . С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
2. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
3. Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Способы починки емкости для хранения топлива

На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину.

С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога . Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем.

Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

Временная замена бензобака на любую бутылку.

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа.

Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку.

Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех.

При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки . Самый борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы – затирка поверхности наждачной бумагой.

Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке.

Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции.

Читайте также:  Как самостоятельно проверить вакуумный усилитель тормозов

В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA).

В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой.

Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким.

Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла.

Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута.

Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел.

К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Источник:

Как запаять пластиковый бак автомобиля

Ремонт бензобака любого типа без поездки на СТО

Ремонт любого типа без поездки на СТО

Трещина в бензобаке автомобиля Причины возникновения повреждений и основы ремонта Поломка чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака.

Как запаять Важно: бак нужно высушить очень сильно, он должен быть сухим и не иметь бензина. Бывали случаи когда бак просто взрывался.

Как собственноручно запаять бензобак

Как собственноручно запаять Затем промойте бак горячей (не меньше 50 градусов) водой со стиральным порошком. Такую процедуру необходимо провести не менее 3 раз, это позволит полностью удалить из бака остатки топлива и их пары. Если же пренебречь ей, пары топлива могут детонировать от высокой температуры.

После промывки его просушивают в течение суток, затем приступают к ремонту.

Ремонт бензобака своими руками

Ремонт бензобака своими руками В данной статье я хотел бы рассмотреть частные случаи ремонта для различных видов бензобаков (пластиковых, металлических) и различных повереждений Общие правила ремонта 1. Необходимо удалить из бензин.

Можно слить бензин с помощью трубок, наклоняя автомобиль домкратом на одну из сторон. В случае если повреждение внизу до бензин можно слить через него.

2 способа проверенных временем

Чем заклеить бензобак? 2 способа проверенных временем Каждый способ хорош по-своему.

• Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.
• Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.
• Расскажем и научим Как отремонтировать топливный бак.
• Проблемы с целостностью топливного бака возникают не только у старых и подержанных автомобилей.

Источник:

Как запаять дырку в бензобаке

Как запаять оловом железный топливный бак

И если уже его снимать, то лучше заменить на новый, ведь не известно сколько на нем еще есть микротрещин и проблемных мест. Полная заправка бака (50-60 литров) будет стоять около 70 долларов, а это уже около 70% стоимости нового бака, поэтому стоит задуматься.

Решать конечно же Вам. Другое дело если нужно временно устранить течь, дабы доехать домой из дальней дороги.

Тогда для запайки бака можно использовать «холодную сварку», которая продается в строительных магазинах или на рынках.

В автомагазинах можно встретить состав для ремонта бензобаков PERMATEX (производитель: США). Чем хорошо это средство, что оно имеет хорошую адгезию с металлом смоченным бензином.

Как запаять бензобак самостоятельно?

Холодная сварка обязательно должна быть с указанием на упаковке «бензостойкая», иначе работа пойдет насмарку.

Вся процедура может занять у вас около 4 часов. Если такая неприятность случилась с вами в дороге, то можете использовать для запайки суперклей «Момент» и кусок ветоши.

Нужно поочередно пропитать и наложить слои на дыру.

Такой способ поможет вам добраться до ближайшей СТО. Знаете ли вы? Сегодня мир обеспокоен проблемой загрязнения окружающей среды автомобильными выхлопами.

Ремонт бензобака своими руками

В основе него лежит материал, называемый «холодная сварка», который можно встретить в любом бытовом магазине.

Однако, если Вы попытаетесь заделать дыру в бензобаке без предварительной подготовки, то такое лечение будет временным.

Для такого способа Вам понадобится паяльный флюс (жир, канифоль) и паяльник молотковый (200Ватт).Пространство вокруг места повреждения зачищаем и обезжириваем, а сам бак тщательно промываем водой. Обрабатываем 20% ортофосфорной кислотой и припаиваем две заплатки из оцинковки (флюс-соляная кислота с цинком, припой пос-40).

Чем заклеить бензобак?

Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;Этап подготовки и эпоксидное склеиваниеДля склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

1. С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
2. После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру.
3. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
4. Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
5. Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;

Совет 1: Как запаять бензобак

И так называемый флюс.

Флюсы – это материалы, которые применяются для связывания окислов при пайке и сварке металлов. Вместо традиционной канифоли лучше воспользоваться протравленной соляной кислотой – хлористым цинком (ZnCl2). Получить хлористый цинк можно самостоятельно.

Для этого опустите во флакончик с разбавленной 1:1 соляной кислотой 3-4 «таблеточки» цинка или более, пока они не перестанут растворяться. В подобной форме цинк поставляется в школьные химлаборатории. Можно также воспользоваться кусочками корпуса использованной батарейки.

Проделывать описанную операцию желательно на свежем воздухе. Можно в качестве флюса использовать буру, предварительно прокалив, чтобы она не пенилась при пайке.

Как запаять бензобак.

После того как материалы засохнут бак можно устанавливать на место.

Решать конечно же Вам. Другое дело если нужно временно устранить течь, дабы доехать домой из дальней дороги. Тогда для запайки бака можно использовать «холодную сварку», которая продается в строительных магазинах или на рынках.

В автомагазинах можно встретить состав для ремонта бензобаков PERMATEX (производитель: США).

Что делать если пробит топливный бак

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном.

Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась.

После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин.

Сначала очищается и обезжиривается поверхность.

Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции.

Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной.

После того как сварка просохла (15—20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Ремонт бензобака любого типа без поездки на СТО

С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин.

Далее бензобак следует тщательно просушить. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.

• Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.
• Снятый для последующего ремонта бензобак Существует несколько способов устранения неполадок.
• Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на .
• Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки.

АвтоПриват

Определив поврежденный участок, очистите его от грязи и краски.

Эту операцию можно провести с помощью болгарки/ дрели с жесткой металлической щеткой или зачистить грубой наждачкой.

Для эффективного ремонта зачищенное пространство должно превосходить поврежденный участок на 4–5 см в каждую сторону. Подготовьте медную ремонтную пластинку толщиной 0,5–1 мм.

Если повреждение находится на изогнутой части, то необходимо придать латке такую форму, чтобы она плотно прилегала к бензобаку. Подготовив бак и латку, необходимо наждачной бумагой зачистить их (можно использовать наждачку любого размера), затем обезжирить спиртом. Пока спирт сохнет, нагрейте паяльник до такой температуры, чтобы он легко плавил припой.

Источник:

Ремонт пластиковых баков, ремонт пластиковой емкости

Ремонт пластиковых баков можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

 

 

 

 

 

 

 

Пайка бензиновых и дизельных баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

ремонт бака из пластика

 ремонт дизельного бака

 

 

 

 

 

 

Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки, они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

сварка пайка ремонт баков емкостей

 

 

 

 

 

 

 

Экструзионный выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств – срок эксплуатации после ремонта – неограничен.

Сварка нагретым воздухом (с помощью термофена и пластиковой присадки) менее эффективный способ, обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки, при необходимости- с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ. Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время, цена работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени. Примером сварки топливного бака является ремонт бензобака экскаватора JCB, изображенного на первой фотографии, бак пробило железной арматурой, после восстановления свойства и форма бензобака остались прежней, техника работает бесперебойно.

Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия – бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно, если вы ищете чем заклеить пластиковую емкость – не старайтесь, клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах – лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой, если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом – чем заклеить пластиковый бак? – не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются, герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности в виду непрофессионального ремонта может удорожить последующие работы по восстановлению изделия (смотри фото 3).

Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Современные пластмассовые емкости изготавливают из высококачественного полимерного сырья. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков изготовленных из практически всех видов сырья. Обычно в основе полимерных емкостей используют полиэтилен, он известен своей стойкостью к топливу и химии, а также, к ударам и внешним нагрузкам. Полиэтиленовая тара отличается своей долговечностью в использовании, хранение в полимерной таре пищевых продуктов и питьевой воды безопасно для человеческого организма, это обусловлено тем, что полиэтилен не выделяет токсичных веществ и практически не разлагается. В связи с уникальными химическими и механическими свойствами полиэтилена и полипропиленов, многие производители сельскохозяйственной, строительной и спецтехники приняли на перевооружение полимерное емкостное оборудование взамен устаревшего металлического.

Нашел клей для крепления пластиковых топливных баков. – Общее обсуждение парамоторов

4 часа назад kiwi k сказал:

Есть другой способ, который я бы предложил, но он темного цвета в обеих формах, и что мой молодой человек – Q-Bond и его топливосберегающий, и они поставляют как пластиковые, так и металлические ремонтные изделия, использовали металлический тип внутри карбюратора. поплавок погружен в топливо и все еще застрял через 8 лет.

Итак, после некоторого исследования Q Bond и RapidFix выглядят одинаково.Они представляют собой двухкомпонентный жидкий и наполняющий порошковый клей с одинаковым химическим составом.

При проверке MSDS (паспорта безопасности материала) Q Bond выяснилось, что основным ингредиентом (99%) является этилцианоакрилат. Вы знаете это как обычный суперклей. Суперклей образует полимер при контакте с водой, в основном с молекулами воды на поверхности материала, который вы приклеиваете. И да, он устойчив к бензину.

Порошок для наполнения немного более загадочный, но я предполагаю, что это просто форма порошковой керамики или металла.Он добавляет трехмерную структуру, а также большую удерживающую способность, жесткость и заполнение укромных уголков и трещин по сравнению с жидкой частью.

Это в основном похоже на микроцемент, и да, обе части очень устойчивы к бензину.

Вы можете сделать свой собственный Q Bond или RapidFix, купив суперклей и используя его с мелким пляжным песком, порошковым железом или порошковой керамикой.

Только что провел испытание на ночное погружение, и не было никаких утечек, и материал не показал никакого ослабления.

Бензобак считаю полностью отремонтированным.

Отредактировано 14 декабря 2016 г. автор: fuzzybabybunny Часто задаваемые вопросы по ремонту резервуаров

Poly – Перейти к резервуарам Перейти к резервуарам

Пластмассы, вероятно, одна из величайших инноваций двадцатого века. Наши дома полны этого. От этого зависит наша работа. Вероятно, вы сейчас читаете это на устройстве, которое сделано как минимум на 75 процентов из пластика.Пластмассы настолько распространены, что даже сами по себе стали проблемой. Пластиковые отходы засоряют наши улицы, леса и даже воды наших океанов. Это происходит потому, что пластик, каким бы прочным он ни был, по-прежнему ломается, гнется, трескается и больше не может использоваться в его нынешнем виде для его текущего функционирования.

К счастью, существует несколько методов ремонта пластиковых (поли) резервуаров с минимальными повреждениями. Большинство из них связано с нововведением, называемым сварным швом из полимерного резервуара.Для некоторых из этих сварных швов требуется источник тепла, чтобы «залатать» поврежденные участки в пластиковых резервуарах, в то время как другие могут быть отформованы в результате химической реакции между двумя материалами. См. Ниже ответы на часто задаваемые вопросы о том, как отремонтировать резервуар для воды из полимера.

Как лучше всего отремонтировать трещину в резервуаре из полимера?

Сварные швы пластиковых или полимерных резервуаров являются одним из наиболее распространенных способов ремонта трещин в мире ремонта резервуаров из полимерных материалов. Металлические сварные швы обычно требуют сильного нагрева и специальных горелок для сплавления деталей.Сварные швы резервуаров из полимера – это не расплавленные куски пластика, используемые для соединения двух сторон трещин. Вместо этого они представляют собой смешанные вручную эпоксидные смолы, которые используют химическую реакцию для сплавления пластика вместе, как формовочный клей. Эти два химиката нагреваются при контакте, и чем больше вы их перемешиваете, тем горячее и гибче они становятся.

Для некоторых термопластов (таких как полиэтилен и полипропилен) требуются специальные сварочные аппараты для термопластов. Для этого вам понадобятся нагревательные элементы, температура которых может достигать 500-600 градусов по Фаренгейту.

Как подготовить резервуар для ремонта резервуара?

Самый простой способ – приобрести комплект для ремонта поли танка. Если в комплект не входит очиститель для пластиковой области, вам также необходимо купить ацетон или разбавитель для лака. Можно использовать мыло и воду, но они не идеальны для очистки пластика при подготовке к ремонту резервуара. Крайне важно, чтобы при очистке поврежденного участка вы НЕ использовали спирт или другие чистящие средства, которые оставляют после очистки остатки на нефтяной основе.

Во-первых, полностью опорожните бак. Если в нем было что-то кроме воды, обязательно промойте. Дайте ему время полностью высохнуть. Вы можете поработать над трещиной, чтобы сгладить неровности, но не позволяйте трещине становиться слишком широкой. Когда потрескавшийся пластик высохнет и будет готов к ремонту, нанесите ацетон или очиститель лака на поврежденный участок. Дайте ему высохнуть в безопасном чистом месте в течение нескольких минут.

Водонепроницаемость сварочного резервуара из полимера?

Да.Резервуары Poly часто используются для хранения жидкостей, таких как вода, топливо, масло или другие химические вещества. Большинство сварных швов из полимерных резервуаров устойчивы к растворению любой из вышеперечисленных жидкостей. Для ремонта резервуаров, погруженных в воду или бензин, есть специальные сварные швы из полимерных резервуаров.

Устойчива ли сварка полимерного резервуара к нагреву?

Да, хотя это зависит от того, какую сварку вы используете. Многие сварные швы полимерных резервуаров после высыхания и отверждения выдерживают постоянный нагрев до 500 градусов и вспышки до 600 градусов тепла.Это важно знать, храните ли вы свой резервуар на кухне или в магазине, где он может случайно подойти слишком близко к источнику тепла или загореться в результате аварии.

Большинство этих сварных швов из полимерных резервуаров затвердевают от 4 до 6 часов, а отверждение – до 24 часов. Однако есть более быстрые альтернативы, которые устанавливаются за считанные минуты и излечиваются всего за несколько часов. Эти более быстрые альтернативы, как правило, имеют около двух третей сопротивления стандартных сварных швов полимерных резервуаров, поэтому они будут менее устойчивы к нагреву, холоду, силе и т. Д.

Устойчивы ли сварные швы резервуара к холоду?

Да. Сварные швы резервуаров из полимера могут выдерживать низкие температуры до -67 градусов по Фаренгейту. Как упоминалось выше, если вы решите использовать сварной шов с более быстрым отверждением, он может не выдержать столько сильного холода, сколько стандартный сварной шов из полимерного резервуара.

Могу ли я использовать ремонтные комплекты для резервуаров из полимерного материала для ремонта моей машины?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать сварной шов из полимерного бака для выпускного коллектора или каталитического нейтрализатора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать сварной шов из полимерного резервуара для ремонта камеры сгорания.

Для областей, температура которых не превышает 450 градусов по Фаренгейту, безопасно использовать сварные швы из полимерного резервуара. Если вы не уверены, остается ли поврежденный кусок пластика, который вы надеетесь отремонтировать, ниже 450 градусов по Фаренгейту, проконсультируйтесь с вашим местным механиком или экспертом по пластиковым резервуарам.

Токсичны ли сварные швы резервуара из полимерных комплектов для ремонта резервуара?

Если не указано иное, это не так. Однако не следует проглатывать сварные швы резервуара из полиуретана.

Будут ли сварные швы резервуара проводить электричество?

№Сварные швы резервуаров из полиуретана являются изоляторами и не проводят электричество.

Работает ли сварка полимерных резервуаров со всеми типами пластмасс?

Да, но не все сварные швы подходят для всех типов пластмасс. Термопласты, такие как полиэтиленовые пластики и полипропиленовые пластики, имеют свои собственные типы сварных швов, и для правильной работы может потребоваться нагревательный элемент. Если ваш пластик слишком тонкий, не рекомендуется пытаться его ремонтировать.

Как закончить ремонт резервуара из полимера?

После того, как вы подождете рекомендованного времени для схватывания и отверждения сварного шва резервуара из полимерного материала, вы можете получить несколько сортов наждачной бумаги – начиная с зернистости 60 и заканчивая наждачной бумагой с зернистостью 360, чтобы помочь сгладить область сварного шва.Если вы работаете с термопластом (полиэтиленом или полипропиленом), есть способ вернуть блеск пластику. Если вы поднесете небольшое желтое открытое пламя от пропановой горелки рядом с этой областью, вы сможете вернуть глянцевый блеск своему резервуару. Когда поверхность окончательно застынет, затвердеет, высушена, охладится и будет готова к работе, вы можете покрасить резервуар снаружи. Не используйте краску внутри резервуара, особенно если вы используете резервуар для хранения питьевой или поливной воды, так как это может привести к токсичности содержимого.Он также не рекомендуется для резервуаров, содержащих топливо или любые другие химические вещества, потому что это может привести к опасному изменению химического состава или стать причиной непригодного для использования содержимого.

Когда следует заменить, а не ремонтировать резервуар для воды из полимера?

Принимая решение о ремонте резервуара или его замене, рассмотрите следующие вопросы.

Тип пластика, из которого сделан ваш резервуар, можно отремонтировать с помощью сварки полимерного резервуара? Некоторые пластиковые резервуары изготовлены из специального пластика, сварные швы которого могут отличаться.Например, многие резервуары, предназначенные для резервуаров с питьевой водой, сделаны из специального пластика, устойчивого к ультрафиолетовому излучению, чтобы вода, которую они хранят, не стала токсичной при многочасовом воздействии солнечного света. Если сварной шов сделан из другого пластика, вода может стать токсичной из-за того, что сварной шов со временем подвергается воздействию солнечного света.

• Достаточна ли толщина пластика в поврежденной части резервуара, чтобы выдержать сварной шов резервуара из полимера? Если пластик, который вы хотите отремонтировать, слишком тонкий, может быть более рентабельным просто заменить резервуар целиком.
• Обдумайте форму вашего резервуара. Это танк прямоугольной формы? Это круглый танк? Помните, что у емкостей с прямыми стенками больше давления в центре каждой стороны, поэтому, если у вас есть трещина, вам, возможно, лучше заменить резервуар.
• Где трещина на вашем резервуаре? Сможете ли вы маневрировать самостоятельно или с танком достаточно хорошо, чтобы без проблем добраться до места с трещинами?
• Вот большой вопрос: какова длина трещины в вашем резервуаре? Если трещина в вашем резервуаре составляет от 1 до 6 дюймов, комплект для ремонта резервуара из полимера должен без проблем отремонтировать ее.Если трещина длиннее 6 дюймов, вероятно, она слишком велика, чтобы ее можно было отремонтировать с помощью сварного шва из полимерного резервуара, и вам следует подумать о замене резервуара. Если ширина трещины превышает полдюйма (что часто соответствует более длинным трещинам), вам, вероятно, также следует подумать о замене, а не ремонте резервуара.

Как отремонтировать водяной бак из полимера:

1. После подготовки вашего пластикового резервуара к ремонту (см. Выше) путем его тщательной очистки, вам нужно вырезать кусок сварного шва, достаточно длинный и широкий, чтобы закрыть трещину.
2. Поместите сварочный материал в трещину и вставьте «стержень» или второй элемент сварного шва.
3. После начала реакции формирования сварного шва необходимо убедиться, что резервуар не двигается в течение нескольких часов. Для отверждения более слабых, быстро затвердевающих швов требуется 4-6 часов, а для более прочных стандартных сварных швов требуется около 24 часов, прежде чем с ними можно будет безопасно обращаться без повторного повреждения резервуара и потенциальной потери сварного шва.
4. Отшлифуйте область сварного шва наждачной бумагой более мелкой степени, чтобы разгладить область.
5. Закрашивайте СНАРУЖУ резервуара только качественной краской, прилипающей к пластику, чтобы он выглядел как новый.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно ремонта резервуаров из полимерных материалов, не стесняйтесь обращаться за помощью к вашим местным экспертам по резервуарам. Если вы не можете отремонтировать свой резервуар и хотите его заменить, не забудьте сдать старый резервуар на переработку.

5 лучших клеев для пластика

Для большинства домашних работ лучшими клеями для пластика являются суперклей, эпоксидная смола или цемент на основе растворителей, но выбор того, что вам подходит, зависит от продукта и от того, сколько времени у вас есть.Супер клей прост в использовании и отлично подходит для небольшого ремонта, но жидкий эпоксидный клей может обеспечить более прочную фиксацию. Эпоксидная шпатлевка формируется руками и может использоваться для заполнения зазоров. Также имейте в виду, что многие клеи не обеспечивают длительного удержания поливинилхлорида (ПВХ), поэтому, если вы хотите соединить ПВХ, вам понадобится цемент на основе растворителя промышленного класса, специально разработанный для этого материала. Большинство клея нельзя использовать с полиэтиленом или полипропиленом, поэтому всегда проверяйте упаковку клея, чтобы убедиться, что формула подходит для использования с вашим пластиком.

Супер клей, или цианоакрилат, отлично подходит для повседневного ремонта и быстро сохнет. Суперклеи, предназначенные для использования с полиэтиленом или полипропиленом, также могут включать грунтовку для подготовки пластика. При использовании эпоксидной смолы вам необходимо смешать смолу и отвердитель. Эпоксидные смолы обычно затвердевают дольше, чем цианоакрилат, что дает вам больше времени для работы с ними. И, наконец, домашние проекты, связанные с приклеиванием ПВХ, лучше всего выполнять с помощью двухэтапного цемента на основе растворителя, который химически сваривает поверхности ПВХ.Хотя процесс нанесения иногда может быть беспорядочным, цемент ПВХ может полностью затвердеть за считанные минуты. Некоторые клеи водостойкие, а некоторые даже безопасны для использования с питьевой водой (просто проверьте упаковку).

Чтобы определить прочность любого клея, посмотрите на предел прочности на разрыв, который измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Более высокий PSI обычно указывает на более прочный клей. Однако на практике прочность на разрыв может немного отличаться в зависимости от того, какие материалы вы склеиваете. Для высыхания клеев может потребоваться разное время – в то время как некоторые из них высыхают за секунды, многим клеям требуется несколько часов (часто до 24 часов) для полного отверждения или полного затвердевания.Клеи могут сохнуть в цвете от прозрачного до черного, поэтому всегда выбирайте цвет отверждения, который подходит для вашего проекта.

Вот пять клеев, которые можно использовать с пластиком – от простого суперклея до цементной упаковки из ПВХ.

1. Любимый фанатами суперклей для большинства пластиков

• Работает с: всеми пластиками, кроме полиэтилена и полипропилена

Если вам нужен прозрачный и быстро сохнущий клей, выберите гель Gorilla Super Glue Gel. Он начинает затвердевать всего за 10-45 секунд, а это значит, что вы не будете застревать, удерживая пластиковые детали вместе в течение нескольких минут.Но, по словам производителя, лучше всего дать ему 24 часа, чтобы он полностью затвердел, прежде чем прикладывать какой-либо груз к пластику. В зависимости от конкретных материалов, которые вы склеиваете, его предел прочности на разрыв находится в диапазоне от 500 до 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Плюс, формула достаточно густая, чтобы ее было легко контролировать. Хотя клей не является водостойким, его можно использовать на самых разных поверхностях, в том числе на вертикальных, таких как стены. На крышке есть металлический штифт, предотвращающий засорение, чтобы клей оставался свежим после того, как вы открыли крышку.Вы можете покупать по одной 20-граммовой бутылке за раз или брать ее упаковками по две или 10.

Положительный отзыв Amazon : «Этот клей отлично работает. Настоящий супер клей, который действительно работает. Я предпочитаю этот гель, потому что он толще обычного и не растекается по всему месту, случайно склеивая пальцы. Я использовал его для обработки фарфора, пластика, твердой резины с отличными результатами ».

2. Супер клей, который можно использовать для любого типа пластика

Эта система суперклея на первый взгляд может выглядеть как эпоксидная смола, потому что она состоит из двух этапов, но на самом деле это суперклей, который поставляется с грунтовкой для помочь подготовить гладкие пластмассы.Вам не нужно смешивать две формулы вместе: просто нанесите грунтовку для пластика и дайте ей высохнуть, затем нанесите клей. Клей схватывается за секунды, но для полного высыхания нужно дать ему от 12 до 24 часов.

Система связывания пластмасс работает со всеми пластиками, включая полипропилен и полиэтилен. Он водостойкий (но не водостойкий), имеет предел прочности на разрыв от 290 до 2900 фунтов на квадратный дюйм и остается прозрачным при высыхании. Он также не дает усадки при высыхании, а после затвердевания его можно шлифовать и сверлить. Однако его небезопасно использовать на поверхностях, контактирующих с пищевыми продуктами или питьевой водой.

Положительный отзыв об Amazon : «Этот материал отлично работает! Мне нравится, что он [идет] с пластиковым адгезивом, который хорошо подходит для гладких поверхностей […] Вам понадобится всего лишь одна-две капли, чтобы он приклеился. Этот материал сохнет БЫСТРО, поэтому убедитесь, что у вас есть пластик именно там, где вы хотите. […] Я доволен продуктом ».

3. Сильный эпоксидный клей для большинства пластиков

• Работает со: всеми пластиками, кроме ПВХ, полиэтилена и полипропилена

Этот эпоксидный клей Gorilla Epoxy с пределом прочности на разрыв до 3300 фунтов на квадратный дюйм является самым прочным из суперклеев. и эпоксидные смолы в этом списке.Чтобы использовать эту эпоксидную смолу, производитель рекомендует сделать поверхность пластика шероховатой, затем смешать смолу и отвердитель на одноразовой поверхности (например, на дне банки из-под газировки) и при необходимости нанести эпоксидную смолу. Конструкция шприца позволяет разделить две формулы до тех пор, пока вы не будете готовы к склеиванию. У вас будет примерно 5 минут, чтобы поработать с ним, прежде чем он начнет схватываться, и рекомендуется дать ему застыть в течение 24 часов, прежде чем применять какой-либо вес.

Эта водостойкая эпоксидная смола не только склеивает пластмассы, но и заполняет зазоры.Цвет отверждения Gorilla Epoxy прозрачный, его можно красить, шлифовать и окрашивать. Однако это небезопасно для пищевых продуктов.

Положительный отзыв об Amazon : «Отлично подходит для самых разных проектов. Держится прочно и долговечно. Запечатывается тоже красиво. Прекрасно держится за пластик ».

4. Эпоксидная шпатлевка, которую вы формируете своими руками

• Работает с: АБС, ПВХ и ХПВХ пластиками

Если вам нужно заполнить зазоры, сколы или трещины, не ищите ничего, кроме этого клея PlasticWeld, который содержит смолу и отвердитель в одном карандаше.Прочность на растяжение этого клея относительно низкая – 600 фунтов на квадратный дюйм, но, в отличие от других вариантов из этого списка, вы можете смело формировать его руками до того, как он высохнет. Чтобы использовать шпатель, отрежьте необходимое количество, замесите замазку, чтобы смешать два ингредиента, а затем установите ее на место. PlasticWeld схватывается примерно за 25 минут, а полное отверждение достигается примерно за три часа.

При высыхании приобретает не совсем белый цвет, после затвердевания его можно шлифовать, красить и резать. Производитель рекомендует его, в частности, для автомобильных бамперов, отделки или виниловых поверхностей.PlasticWeld водонепроницаем и безопасен для контакта с питьевой водой после схватывания. (Однако, хотя некоторые пользователи упоминают об использовании этого продукта для успешной герметизации утечек, эпоксидная шпатлевка JB Weld WaterWeld – лучший вариант, если вы склеиваете детали, которые будут находиться под водой в течение продолжительных периодов времени.)

Положительный отзыв Amazon : « Эта замазка – лучшее средство для ремонта пластика, которым я когда-либо пользовался. С ним легче работать, чем с жидкой пластиковой эпоксидной смолой. Отрежьте 2,5 сантиметра от рулета с желе (или любого другого количества, которое вам нужно) и сложите пополам примерно 50 раз, чтобы смешать внешнюю часть с внутренней.Если в ремонтном изделии отсутствуют большие куски пластика, вы можете придать ему форму и усилить деталь, чтобы она была прочнее оригинала. Я также отшлифовал, отшлифовал и просверлил его после того, как он затвердел, и вдавил в него стеклоткань (из магазина автозапчастей), чтобы сделать его еще прочнее ».

5. Промышленный цемент для ПВХ-труб

Oatey’s Handy Pack Цемент на растворителе для ПВХ создан специально для ПВХ. В отличие от суперклеев и эпоксидных смол, сольвентные цементы не просто склеивают пластик – они фактически расплавляют поверхность пластика, чтобы химически связать детали.С этим двухэтапным набором вы получите грунтовку для предварительного размягчения поверхности ПВХ и цемент для скрепления пластика.

После нанесения кистью на грунтовку и цемент, удерживайте детали на месте в течение 30 секунд, затем дайте им схватиться. Время, которое вам нужно подождать, прежде чем обращаться с ПВХ, колеблется от двух минут до шести часов, в зависимости от размера трубы и температуры окружающей среды. Этот клей на основе растворителя рекомендуется для труб диаметром до 3 дюймов, и его безопасно использовать на поверхностях, контактирующих с питьевой водой.

Положительный отзыв на Amazon : «Я использовал этот продукт в течение многих лет, в основном на ПВХ для ирригации, бассейнов и других напорных систем, и он всегда работает».

Ремонт пластиковых резервуаров для воды – Practical Sailor

Пластиковые резервуары для хранения воды и резервуары для воды имеют то преимущество, что они не подвержены коррозии, но вряд ли они устойчивы к отказу. Пластиковые резервуары для хранения могут треснуть и выйти из строя под экстремальным вакуумным давлением, если вентиляционное отверстие забито. Неисправная дрель или пила, которые использовались для ремонта соседних домов, могут проколоть резервуар.Или плохо закрепленный танк можно швырнуть через кабину и треснуть.

В нашем недавнем отчете о ремонте резервуаров из полиэтилена (ПЭ) мы рассмотрели несколько различных методов ремонта, включая термическую сварку с использованием общедоступных сварочных комплектов. Как указывается в этой статье, производители этих резервуаров не рекомендуют такой ремонт. Тем не менее, наши многолетние испытания по ремонту армированной воды и ремонта сборных резервуаров (не топлива!) Пока были очень многообещающими.

Вот общий взгляд на процедуру ремонта с использованием одного из двух пластиковых ремонтных комплектов, которые мы протестировали.У нас также был ограниченный успех при использовании эпоксидного и полиуретанового клея, и эти процедуры ремонта описаны в основной статье, опубликованной в выпуске за декабрь 2018 года.

Первым шагом для всех трещин является просверливание стопорных отверстий (обычно достаточно 3/16 дюйма) на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее распространение. Если ваше отверстие более чем поверхностное, вам обычно понадобится наполнитель.

Один источник предложил попробовать кувшин для молока в качестве наполнителя, поскольку его использовали другие. Хотя в некоторых случаях может работать подход кувшина для молока, по нашему опыту, тонкие полоски имеют тенденцию проваливаться через трещину, а не строить мост.Повторное нагревание, необходимое для укладки достаточного количества материала, часто делало трещину шире.

Работать с более толстыми лентами, входящими в комплект для ремонта, было проще. Мы использовали их для нашего теста.

Подготовительные работы. Очистите и подготовьте область вокруг трещины наждачной бумагой зернистостью 60. Если отверстие или трещина очень маленькие, используйте пластиковый сварочный утюг, чтобы расплавить пластик вокруг отверстия и заполнить его, стараясь не расплавить резервуар. Растопите только тонкий слой и втирайте в трещину.

Отопление. Затем используйте сварочный утюг, чтобы размягчить область вокруг ремонта, чтобы обеспечить хорошую адгезию, размягчите одну сторону наполнителя и приклейте их, нанесите 1-2 слоя, наращивая до тех пор, пока вы не достигнете толщины материала резервуара. сужение до пяти толщин резервуара с каждой стороны (не менее 5/8 дюйма за трещиной).

Смешивание. Сгладьте слои пластика вместе, но не задерживайтесь на одном участке слишком долго, иначе нагретый пластик начнет провисать в бак.Имейте в виду, что ваша цель – не настоящая сварка плавлением, как при сварке стали, когда присадочный материал и основной материал хорошо перемешаны. Это просто не работает. Если вы попытаетесь приложить достаточно тепла для полного разжижения полиэтилена, он сморщится от трещины и упадет в резервуар до того, как вы закончите. Кроме того, температуры плавления наполнителя и основного материала, даже если оба они являются полиэтиленом, вероятно, несколько различаются.

Арматура . Использование армирующего материала делает ремонт более прочным и жестким.Мы рекомендуем это как для клеевого, так и для сварного ремонта, но материалы разные. Мы пробовали использовать ткань из стекловолокна с расплавленным полиэтиленом, но ее было трудно удерживать на месте во время сварки.

Остановились на сетке из нержавеющей стали. Это входит в комплекты для сварки, и вы также можете приобрести небольшие детали в отделе сантехники, которые продаются как сетка от ворса. Отрежьте кусок примерно на 1 дюйм шириной и на 1 дюйм длиннее трещины. Смягчите поверхность резервуара сварочным утюгом, а затем вдавите сетку в пластик.Не давите слишком сильно; подождите, пока пластик станет мягким, и он сразу осядет.

Если поверхность изогнута, накройте небольшой участок, дайте ему затвердеть, а затем постепенно втирайте сетку в пластик, шаг за шагом, как если бы замена планки или гнуть стальной лист корпуса. После того, как сетка застынет, положите поверх нее наполнитель. Предварительно размягчите одну сторону наплавочного материала утюгом, прижмите ее к экрану и используйте утюг, чтобы расплавить и разгладить. Покройте сетку несколькими слоями наполнителя, продолжайте наращивать примерно до 1/8 дюйма.Есть отличное видео с практическими рекомендациями от Polyvance, создателя одного из протестированных комплектов.

Шлифовка. После того, как наполнитель и бак остынут, вы можете отшлифовать его до гладкости, если вы добавили достаточно наполнителя. Шлифовка сделает его тусклым и нечетким, но легкий огонь факелом, как вы готовили поверхность, вернет часть блеска. Если вам нужно подобрать цвет, используйте полоски подходящего полиэтилена. Цвет хорошо сочетается с нашим ремонтом каяков, но при ремонте бака вы можете пропустить эти косметические шаги.

Практика. Можно еще хуже. Если вы посмотрите достаточно видеороликов о ремонте You Tube, вы увидите, как люди делают небольшие трещины в больших отверстиях, применяя слишком много тепла или используя наполнитель со слишком высокой температурой плавления. Мы сделали те же ошибки во время практики, прежде чем делать сварные швы, которые использовали для испытаний. Ведро на 5 галлонов, детский игровой домик или контейнер для хранения еды – хороший испытательный стенд. Попробуйте найти что-то похожее по толщине на ваш аквариум.

Лучший клей для пластика Практическое руководство

Слева направо: Z-Poxy 5 Minute Formula, Testors Cement for Plastic Models, Duco Cement, Devcon Home Plastic Welder, E-6000

При работе с пластиком и клеем не все виды клея одинаковы.Есть много вещей, которые нужно учесть, чтобы найти лучший клей для пластика в любом из ваших проектов. Мы расскажем о различных типах пластика, различных типах пластикового клея и о том, как склеивать пластик для достижения наилучших результатов.

Типы пластика

Прежде всего, лучше всего знать, какой тип пластика вы используете, чтобы выбрать лучший пластиковый клей для вашего проекта. Некоторые пластмассы и клей плохо сочетаются друг с другом. Чтобы узнать, какой у вас пластик, просто найдите символ с тремя стрелками и цифрой в центре где-нибудь на предмете (обычно внизу).Нет символа? Без проблем! Мы постараемся предположить, какой это тип пластика, используя приведенные ниже описания.

Тип пластика (Номер утилизации)	Общие примеры	Совместимый клей (и)
Полиэтилентерефталат ПЭТ или ПЭТ (1)	Пластиковые пакеты, пластиковые бутылки, обычно более мягкий пластик	3M Scotch-Weld, спрей-клей 3M High Strength 90
Полиэтилен высокой плотности HDPE (2)	Бутылочки для моющих средств, молочники, игрушки, обычно из твердого пластика.	Devcon Plastic Welder, Пластиковая эпоксидная смола для сварных швов
Поливинил хлорид ПВХ (3)	Сантехнические трубы, игрушки, оконные рамы, садовые шланги, пляжные мячи, кожзаменитель.	Сварщик пластмасс Devcon, Duco Cement, E-6000
Полиэтилен низкой плотности LDPE (4)	Уличная мебель, занавески для душа, выдавливаемые пластиковые бутылки, напольная плитка	Plasti-Zap, Hot Stuff, Devcon Plastic Welder (только для твердого пластика)
Полипропилен ПП (5)	Крышки для бутылок, соломинки, емкости для йогурта, приборы, ведра, ведра	Z-poxy, Devcon Пластиковый сварной шов
Полистирол (также известный как стирол) PS (6)	Вспененный арахис, одноразовые стаканчики, тарелки, картонные коробки для яиц, коробки для компакт-дисков, пластиковые модели	Testors Plastic Cement, Devcon Plastic Welder, Duco Cement, Micro Weld, Plastruct Bondene, Plasti-Zap
Акрилонитрил-бутадиен-стирол АБС (7)	Такие игрушки, как Лего	Duco Cement, Plastruct Bondene, Devcon Plastic Welder, Plasti-Zap
Акрил	Прозрачные пластиковые рамки	Plastruct Plastic Weld, Devcon Plastic Welder, Duco Cement, E-6000

Немаркированные предметы, такие как дешевые игрушки, хрупкие прозрачные пластмассы, часто изготавливаются из полистирола, тогда как прочные и твердые пластмассы, такие как бутылки, ведра и ящики, скорее всего, будут из полиэтилена или полипропилена.Другие пластмассы также могут включать акрил, который представляет собой прозрачный прочный пластик, также известный как оргстекло.

Полиэтилентерефталат (PET или PETE) Символ утилизации: 1 Из этого пластика делают полиэтиленовые пакеты и одноразовые пластиковые бутылки. Он легкий и часто используется для изготовления упаковки, контейнеров для хранения и бутылок для удерживания клея (поскольку клей не прилипает к нему!). Он имеет низкую поверхностную энергию, что делает его довольно антипригарным покрытием (и поэтому его трудно склеивать). Клеи для использования с этим типом пластика: 3M Scotch-Weld, 3M High Strength 90 спрей-клей

Полиэтилен высокой плотности (HDPE) Символ утилизации: 2 Этот вид пластика используется для изготовления бутылочек и молочников, ведер и ящиков для моющих средств. Он толстый, тяжелый и прочный. Клей для этого типа пластика: Devcon Plastic Welder **

Поливинилхлорид (ПВХ) Символ утилизации: 3 ПВХ – это мягкий и гибкий пластик, используемый для изготовления прозрачных пластиковых бутылок с маслом для жарки, упаковки пищевых продуктов, колец для прорезывания зубов, игрушек, пластиковых труб и деталей водопровода. Клеи для этого типа пластика: Devcon Plastic Welder, Duco Cement, E-6000, Z-poxy

Полиэтилен низкой плотности (LDPE) Символ утилизации: 4 LDPE часто встречается в мешках для одежды из химчисток, термоусадочной пленке, сжимаемых бутылках, упакованных пакетах для хлеба, а также в некоторой одежде и мебели. Клеи для этого типа пластика: Plasti-zap, Hot Stuff, Devcon Plastic Welder (только для твердого пластика)

Полипропилен (PP) Символ утилизации: 5 Обычные предметы, сделанные из полипропилена, включают плавучую веревку, автомобильные аккумуляторы, бутылки для таблеток, кувшины, модели самолетов, стулья, чашки, многоразовые контейнеры, крышки для бутылок и соломинки для питья.Вы можете использовать двухкомпонентный эпоксидный клей или пистолет для горячего клея, если предметы, которые вам нужно склеить, твердые и не будут изгибаться или изгибаться слишком сильно. Сварщики пластмасс также очень хороши для соединения полипропилена с самим собой. Клеи для использования с этим типом пластика: Полипропилен трудно приклеивать к самому себе или к другим пластмассам. Вы можете использовать двухкомпонентный эпоксидный клей (например, Z-poxy) при приклеивании полипропилена к другим поверхностям или сварочные аппараты для пластика (например, Devcon Plastic Weld) при приклеивании полипропилена к самому себе.

Полистирол (также называемый стиролом) (PS) Символ утилизации: 6 Также известный как стирол, полистирол часто используется для изготовления одноразовых стаканов для питья, картонных коробок для яиц, одноразовых столовых приборов, пищевых контейнеров, упаковки арахиса и часто используется в пластике. модельные комплекты. Клеи для использования с этим типом пластика: Полезно использовать пластичный цемент (например, Testor’s Cement for Plastic Models) при приклеивании полистирола к самому себе; используйте цианоакрилат (например, Plasti-zap или Hot Stuff) или эпоксидную смолу (Z-poxy) при склеивании двух разных поверхностей.Другие совместимые клеи включают Devcon Plastic Welder, Duco Cement, Micro Weld, Plastruct Bondene (при приклеивании полистирола к самому себе).

Акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС) Символ утилизации: 7 Некоторые распространенные предметы из АБС-пластика – это черные водопроводные трубы и игрушки, такие как Lego. Клеи для использования с этим типом пластика: Duco Cement, Plastruct Bondene, Devcon Plastic Welder

Акрил Этот тип пластика, также известный как «оргстекло», часто бывает прозрачным и используется для изготовления прозрачных рам, полок или контейнеров, аквариумов и задних фонарей. Клеи для использования с этим типом пластика: Plastruct Plastic Weld, Devcon Plastic Welder, Duco Cement, E-6000

Лучшие виды клея для пластика

Есть много разных брендов, которые производят разные типы пластикового клея. Здесь мы рассмотрим несколько различных брендов, а также рассмотрим типы клея в целом, которые лучше всего подходят для каждого типа пластика. Не всякий пластиковый клей будет работать со всеми видами пластика. Обязательно проверьте тип пластика, с которым вы работаете, чтобы найти лучший пластиковый клей для вашего проекта.Если вы работаете с несколькими разными типами пластика и поверхностей, вам может понадобиться более одного вида клея. Некоторые клеи подходят для нескольких типов пластика, а некоторые подходят только для одного типа пластика. И все же другой клей может быть несовместим с некоторыми типами пластика, так что имейте это в виду. Как и в случае со всеми продуктами, рекомендуется прочитать и соблюдать инструкции и предупреждения на упаковке.

Марка клея (тип)	Лучшее для пластиковых типов	Примечания
Девкон (эпоксидная смола)	ПВХ, полистирол, АБС, акрил, твердые пластмассы	Время схватывания: 10-15 мин. Время отверждения: 24 часа
Duco Cement (универсальный)	АБС, ПВХ, полистирол; НЕ для полиэтилена, полипропилена или пенополистирола	Время схватывания: 5 мин. Время обработки: 1 час. Время отверждения: 16 часов. Можно мыть в посудомоечной машине Не для использования с предметами, которые будут соприкасаться с пищевыми продуктами.
Е-6000 (многоцелевой)	Акрил, ПВХ, винил; НЕ для пенополистирола, полистирола, полиэтилена или полипропилена	Время установки: 20 мин. Время отверждения: 24 часа Сейф для стиральной / сушильной машины, сейф для фотографий
Пласти-Зап (цианоакрилат)	Полистирол, АБС-пластик, винил; НЕ для прозрачного акрила	Время установки: 5-20 секунд Время отверждения: 24 часа
Plastruct Plastic Weld (модельный цемент)	Акрил, АБС, полистирол	Время схватывания: 1-2 мин. Время отверждения: 24 часа Лучше всего работает при склеивании разнородных поверхностей. Используйте Plastruct Bondene для приклеивания подобных поверхностей (например, полистирол к полистиролу).
Testors Plastic Cement (модельный цемент)	Полистирол	Время отверждения: 24 часа
Z-Poxy (эпоксидная смола)	Полиэтилен, ПВХ, полипропилен, АБС, НЕ для полистирола	Время схватывания: 5 мин. Время обработки: 30 мин. Время отверждения: 16 часов. Отлично подходит для заполнения зазоров, устойчив к ударам и растворителям

Примечание: время обращения и отверждения может варьироваться в зависимости от погодных условий, влажности и т. Д.

Цианакрилат

Распространенные марки: Пласти-Зап, Hot Stuff

Этот тип клея лучше всего работает, когда два склеиваемых предмета плотно соединены и отсутствуют большие зазоры. Он не идеален для наружного или механического использования, а также для использования на прозрачном акриле (из-за обесцвечивания) или мягких пластмассах. Этот клей отлично подходит для склеивания двух разнородных материалов. Он бывает трех типов вязкости: толстый (заполняющий зазоры), средний и ультратонкий.Густую формулу можно использовать для двух частей, которые не плотно прилегают друг к другу, хотя для того, чтобы они слиплись, может потребоваться больше времени, чем обычно. С Medium работать легче всего, так как он не растекается, как тонкий, и быстро склеивается. С ультратонким слоем труднее работать, он более водянистый по консистенции, поэтому вам понадобится специальная кисточка или аппликатор. Преимущество в том, что он склеивается очень быстро. В целом шероховатые поверхности прилипают лучше, чем гладкие, поэтому рекомендуется легкая шлифовка.

Plasti-zap – цианоакрилатный клей, также известный как «суперклей»

Модель Цемент

Распространенные бренды: Testors Cement for Plastic Models, Plastruct Plastic Weld, Micro Weld

Некоторые цементы (например, Testors Cement for Plastic Models) используются только для жесткого полистирола, также известного как «стирол», который обычно используется в наборах пластиковых моделей. Однако другие цементы можно использовать для различных материалов, таких как АБС, стирол и акрил (например, Plastruct Plastic Weld или Plastruct Bondene).Этот клей растворяет поверхности пластика и соединяет их вместе. Преимущество использования этого типа клея заключается в том, что он образует очень прочную связь. Недостатком является то, что если использовать слишком много, он может раствориться через пластик, а также повредить любые детали поверхности. Его не следует использовать в отверстиях или полостях, которые не подвергаются воздействию воздуха, поскольку он будет медленно растворять окружающий пластик.

Он также доступен с различной вязкостью: толстый, средний и ультратонкий (или жидкий полицемент).Более толстая разновидность выпускается в металлических тюбиках и по консистенции больше напоминает зубную пасту. Одним из преимуществ является то, что он сохнет медленнее, что дает больше времени на внесение изменений, прежде чем клей полностью затвердеет. Следует использовать небольшое количество, чтобы не повредить склеиваемые детали. Средняя вязкость – это тип, который обычно поставляется в пластиковых бутылках с тонким аппликатором для нанесения клея. Он сохнет быстрее, чем цемент для толстых труб, но у него достаточно времени для внесения изменений. Ультратонкий выпускается во флаконе с кисточкой-аппликатором в колпачке.Вы также можете использовать небольшую кисть для деталей. Недостатком является то, что его сложнее контролировать, так как он очень быстро сохнет и не дает много времени переместить склеенные детали на место. Преимущество ультратонкой разновидности состоит в том, что она быстро сохнет, а это значит, что вероятность повреждения поверхности пластика меньше. При использовании модельного цемента для склеивания разнородных пластиков лучше всего использовать Plastruct Plastic Weld. Однако, если склеиваются два одинаковых пластика, используйте Plastruct Bondene (например, ABS на ABS или стирол на стирол)

Эпоксидное

Распространенные бренды: Devcon Plastic Welder, Z-Poxy 5-минутная формула

Эпоксидная смола

отлично подходит для соединения деталей, которые не плотно прилегают друг к другу.Этот тип клея состоит из смешивания двух компонентов – отвердителя и клея или смолы. Вам нужно смешать равные части, а затем нанести на обе поверхности. Некоторые эпоксидные смолы выпускаются в двойном шприце, например, Devcon Plastic Welder. Другие, такие как Z-poxy, выпускаются в двух отдельных флаконах. Преимущество использования эпоксидной смолы заключается в том, что она способна склеивать практически любой материал. Обязательно читайте этикетки – например, Z-Poxy отлично работает со всеми пластиками, кроме полистирола, а Devcon Epoxy (не путать с Devcon Plastic Weld) не работает с полиэтиленом или полипропиленом.Devcon Plastic Weld хорошо работает с большинством трудно склеиваемых пластиков, таких как полипропилен и полиэтилен. Недостатком может быть то, что вы можете смешивать больше, чем будете использовать каждый раз, и, следовательно, тратить клей впустую, так как после того, как он смешан, его нужно использовать немедленно.

Z-Poxy 5 Minute Formula – это тип эпоксидного клея, который состоит из смолы и отвердителя.

Многоцелевой

Обычные многоцелевые: E-6000, Duco Cement

E-6000 – отличный универсальный клей, который хорошо работает на многих поверхностях, однако он плохо склеивается с большинством пластиков.Он рекомендуется для акрила, ПВХ и винила и не рекомендуется для использования с пенополистиролом, полистиролом, полиэтиленом или полипропиленом. Пары E6000 также очень сильные, и их нельзя вдыхать. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и избегайте контакта с кожей. Преимущества E6000 заключаются в том, что он гибкий, безопасный для фотографий, а также безопасен для стиральной и сушильной машин. Duco Cement отлично работает, но он придает цвет пластику, поэтому будьте осторожны, склеивая вместе два предмета разного цвета.Duco Cement хорошо работает с АБС, ПВХ и полистиролом, но не подходит для использования с полиэтиленом, полипропиленом или пенополистиролом. Оба поставляются в тюбике для облегчения нанесения.

E-6000 является обычным универсальным клеем, но не работает со всеми пластиками

Как клеить пластик

Прежде чем начать, всегда лучше убедиться, что вы работаете на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Воздействие пластикового клея может вызвать головную боль, тошноту, бред, головокружение, а также раздражение кожи и глаз.Некоторые клеи требуют использования перчаток для защиты кожи. Обязательно соблюдайте все инструкции и меры предосторожности, указанные на упаковке.

Также неплохо испытать небольшое количество клея на поверхности, чтобы увидеть, как клей может повлиять на поверхность, а также определить, какой клей лучше всего подходит для данного проекта. Для своего теста я использую Legos (сделанный из АБС-пластика) и несколько клеев: Z-Poxy 5 minutes formula, Devcon Home Plastic Welder, Duco Cement, Testors Plastic Cement и E-6000. Ниже я показал процесс использования эпоксидного клея.Помимо смешивания эпоксидного клея, все остальные показанные шаги можно использовать при использовании других клеев. Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям на упаковке.

Независимо от того, какой клей вы используете для пластика, для достижения наилучших результатов всегда лучше начинать с чистых, сухих и свободных от мусора поверхностей. Если возможно, зачистите участки, которые вы хотите склеить, наждачной бумагой, чтобы получился «зуб» или что-то, за что будет держаться клей. Пластмассы трудно склеивать друг с другом, потому что они гладкие и непористые, что делает их поверхности довольно антипригарными.Легкое шлифование поверхностей сделает соединение более надежным. Также убедитесь, что вы используете правильный клей для работы, так как определенные пластики плохо сочетаются с определенными клеями, а некоторые клеи специально предназначены для склеивания только определенных пластмасс или склеивания тех же пластиков вместе.

При помощи наждачной бумаги зачистите поверхность, на которую будете наносить клей.

Обязательно отшлифуйте обе поверхности.

При использовании эпоксидного клея, такого как Z-poxy 5-минутная формула, вам необходимо смешать равные части смолы и отвердителя в отдельном контейнере.Здесь я только что использовал пустой контейнер из-под йогурта и деревянную ручку-щётку. Вы также можете использовать палочку для мороженого или аналогичный инструмент для смешивания, а также для нанесения. Используйте зубочистку, чтобы нанести клей на очень маленький предмет. Так как я склеиваю только мелкие предметы, я использую лишь немного клея. Смешивайте только то количество, которое вам нужно использовать каждый раз; после смешивания вы не сможете сохранить его для использования в будущем.

При использовании эпоксидного клея смешайте две равные части смолы и отвердителя.

Смешайте смолу и отвердитель деревянной ручкой или палочкой для мороженого.

Нанесите небольшое количество клея на каждую поверхность:

Нанесите небольшое количество клея на каждую поверхность

И нажмите и удерживайте или зажимайте вместе, пока не схватится (время схватывания зависит от клея):

Два элемента будут установлены примерно за 5 минут и обработаны в течение 30 минут. Подождите не менее 16 часов для полного высыхания.

Каждый клей имеет разное время схватывания, время обработки и время отверждения. Некоторые из них устанавливаются быстрее, чем другие, и у большинства из них время обработки колеблется от минут до часа.Большинство из них полностью затвердеет в течение 16-24 часов.

Если вы используете эпоксидный клей, например Devcon Home Plastic Welder, вам также необходимо смешать в равных частях смолу и отвердитель. Этот клей поставляется в виде шприца-аппликатора, и все, что вам нужно сделать, это открыть крышку внизу и нажать на поршень, чтобы выдавить количество клея, необходимое для вашего проекта. Рекомендуется проверить, сколько каждого клея выходит, когда вы впервые открываете его, чтобы убедиться, что вы получаете равное количество каждого клея.После того, как вы проверили его, чтобы убедиться, что выходит равное количество, выдавите больше в отдельный контейнер (или с другой стороны того же контейнера, если используется небольшое количество, как показано ниже), тщательно перемешайте и нанесите.

Тестирование небольшого количества, чтобы убедиться, что из аппликаторов одновременно вытекает равное количество.

Аппарат для сварки пластмасс Devcon Home Plastic Welder имеет очень сильный запах, поэтому избегайте вдыхания паров – лучше всего использовать этот клей на открытом воздухе. Также рекомендуется надевать перчатки при использовании этого клея, чтобы избежать контакта с кожей.В случае контакта немедленно и тщательно промойте водой с мылом. Если вы чувствительны к сильным запахам, я рекомендую Devcon Z-poxy, хотя оба они отлично справляются со склеиванием одного и того же типа пластика.

Результаты испытаний клея

Я проверил прочность и совместимость нескольких различных типов клея на Lego (из АБС-пластика). Я обнаружил, что лучше всего работают Z-poxy, Devcon и Duco Cement. Они были неразлучны и образовали очень прочную связь.Однако Duco Cement приподнял часть цвета с пластика во время склеивания, поэтому будьте осторожны при использовании вокруг накрашенных деталей при работе с наборами пластиковых моделей и держите под рукой бумажное полотенце или тряпку, чтобы стереть излишки клея. Цемент E-6000 и Testors Cement for Plastic Models вообще не склеивали две части вместе, но это связано с тем, что Testors Cement действительно предназначен только для полистирола, а E-6000 не работает со всеми типами пластика. (Следует также отметить, что все они были проверены через 24 часа, и в некоторых случаях для E-6000 может потребоваться полное отверждение в течение 48-72 часов) Для приклеивания АБС-пластика к самому себе рекомендуется Plastruct Bondene.В целом, всегда лучше сначала тестировать пластиковый клей на отходах, чтобы проверить прочность и совместимость. Также лучше иметь под рукой различные виды клея, чтобы удовлетворить все ваши потребности в пластиковом клее, от изготовления моделей и обычных поделок до проектов по ремонту дома.

Ремонт пластикового бензобака: устраните утечку сейчас

От Tsukasa Azuma

Последнее обновление 14 января 2021 г.

0 Комментарии

Все, что вам нужно, это бензобак, который хорошо служит вам и выдерживает время .Однако бензобак со временем изнашивается, царапается и протекает. Даже если это дешевый компонент для замены в автомобиле, это не означает, что вам нужно заменять его каждый раз. В результате происходит ремонт, предполагающий устранение течи разными методами. Сегодня мы собираемся обсудить методы ремонта пластиковых бензобаков и то, как вы можете продолжить работу с каждым из них.

Ремонт пластикового бензобака: изучите различные методы устранения утечки

В основном, есть три метода, с помощью которых вы можете работать над устранением утечки или царапин на бензобаке.Эти методы включают использование эпоксидного клея, сварочного аппарата для пластика и паяльного пистолета. Вы можете попробовать решить проблему любым удобным для вас способом, давайте все три здесь –

Подготовка резервуара

Прежде чем приступить к ремонту пластмассового топливного бака , важно подготовить бензобак, чтобы этот метод мог работать с ним. Чтобы подготовить резервуар, вам сначала нужно его слить и дать ему высохнуть. Осторожно поместите содержимое в контейнер и отложите его в сторону.Если кожа стала жирной, протрите ее тряпкой; оставьте его открытым на солнце. Что ж, опорожнение контейнера не является обязательным, если вы используете эпоксидный клей.

Нанесение эпоксидного клея

Прежде чем переходить к теме «, как отремонтировать пластиковый бензобак », вам понадобятся ткань для протирания, спирт, эпоксидный клей, пластырь из стекловолокна и, наконец, наждачная бумага. После того, как вы опорожните резервуар, дайте ему высохнуть примерно на 5-6 часов. Когда он будет казаться полностью высохшим, возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте участок, где есть трещина.Протрите это место, смочив ткань спиртом. Втирание спирта в поврежденное место гарантирует, что на нем не останется грязи или грязи. Это помогает эпоксидному клею дольше оставаться на поверхности.

Теперь пора взять замазку и хорошенько ее перемешать. Вы также можете надеть перчатки при замешивании двух частей замазки. Делайте это в течение нескольких минут, пока он не станет одного цвета, не станет твердым и готовым к нанесению.

Эпоксидный клей лучше всего подходит для вашего автомобиля (Источник фото: суперэпоксид)

Подробнее:

Возьмите шпатлевку и приступайте к нанесению на негерметичную поверхность.Приложите достаточно давления, чтобы вы могли растянуть его настолько, чтобы он образовал тонкий слой. Он должен быть достаточно плоским, чтобы какая-то его часть попадала в место утечки, а также оставалась вокруг места утечки.

Далее, чтобы устранить утечку, тем более вам понадобится ткань из фибры, которую нужно нанести на замазку. Осторожно разрежьте его ножом или ножницами в перчатках. Нанесите ткань на клей и плотно прижмите.

Когда вы закончите со ступенями, возьмите оставшийся клей и нанесите его на ткань из стекловолокна и хорошо покройте всю область.Подождите 4–5 часов, чтобы клей полностью высох. После этого возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте поверхность, чтобы разгладить ее.

Совет: Используйте метод замазки, если вы хотите протечь уплотнение самым безопасным и простым способом.

Использование аппарата для сварки пластмасс

Второй из процедур ремонта пластикового топливного бака, , требует использования сварочного аппарата для пластика. Чтобы метод сварки работал, вам потребуются сварочные стержни, защита для глаз и головы, а также перчатки.Также используйте наждачную бумагу, чтобы соскоблить лишний материал с поверхности.

Убедитесь, что вы покупаете сварочный инструмент, который подходит для вашей задачи. Вы также можете отправиться в сварочную мастерскую и сдать ее в аренду. Порекомендуйте сварочные стержни у продавца.

Когда речь идет о сварке, вам необходимо опорожнить емкость и разместить ее на открытом пространстве. Убедитесь, что вы слили содержимое и тщательно высушили, прежде чем продолжить. Перед сваркой наденьте все средства защиты!

Набор для сварки пластика для вашего автомобиля (Источник фото: masterappliance)

Начните использовать стержень таким образом, чтобы он хорошо заполнял протекающую область, не оставляя ничего несвязанного.Если вы не уверены в сварке, посмотрите несколько видеороликов о том же, или вы также можете нанять профессионала. Подождите, пока все уплотнение высохнет или от 6 до 8 часов, и закончите наждачной бумагой, удалив излишки уплотнения.

Если вы хотите избавиться от ремонта бензобака, то можете предпочесть металлический бак. Эти танки достаточно прочные, чтобы прослужить вам дольше; однако у них также есть свои ограничения, такие как возможность коррозии и вес. Убедитесь, что вы наблюдаете как за, так и против того, чтобы использовать металл vs. пластиковый бензобак .

Использование паяльника

Последний метод описывает процесс использования паяльного пистолета для заполнения зазора и герметизации бака. Для работы вам понадобится эпоксидный клей, пластиковая заплатка, наждачная бумага и, конечно же, паяльник. Прочтите сборник «Советы по уходу» и никогда не оставляйте проблему с автомобилем неизлеченной.

Для пайки вам понадобится полностью очищенная и просушенная емкость. Вот почему убедитесь, что вы опустошили резервуар и очистили его внутри и снаружи.Используйте наждачную бумагу на участке, где нужно уплотнение, чтобы разгладить его.

Приобретите пластиковую накладку или кусок пластика, похожий на материал вашего бензобака. Используйте пластиковую деталь немного большего размера, чем та область, которую нужно загерметизировать.

Паяльный пистолет для вашего автомобиля (Источник фото: howcast)

Теперь вам нужно достаточно нагреть паяльный пистолет, чтобы с его помощью можно было приступить к работе. Возьмите пистолет и используйте его в месте утечки, чтобы пластик стал немного мягким. Пока пластик еще мягкий, вставьте туда пластиковую накладку и припаяйте пластиковый бензобак, пока он полностью не смешается.Вам нужно использовать эпоксидный клей между ними, чтобы все было надежно. Наконец, используйте наждачную бумагу и соскребите лишний материал.

Заключение

Это три способа ремонта пластмассового бензобака . Не только для автомобилей, но и для ремонта других пластиковых резервуаров с помощью той же процедуры. Если вы не уверены, что сможете выполнить ремонт самостоятельно, обратитесь к профессионалу и отремонтируйте бензобак.

6 способов ремонта сломанного пластика

Ремонт пластиковых изделий может сбить с толку того, кто никогда этого раньше не делал.Нет деталей, которые нужно заменить (обычно), нет гайки, которую нужно затянуть, просто что-то … деформировано или треснуто. Ремонтировать нечего, кроме самого материала.

С пластиком работать проще, чем вы думаете. При нагревании и при небольшом давлении многие предметы можно починить довольно просто. Поэтому, прежде чем вы смиритесь с тем, чтобы выбросить сломанный кусок пластика в мусорное ведро, вот несколько методов, которые вы можете использовать для ремонта пластика.

Горячая вода, холодная вода

Этот совет пришел из мира коллекционирования фигурок.Пока я занимался исследованием, это всплывало на различных форумах фанатов с очень небольшими вариациями от одного источника к другому. Пластмассы (особенно маленькие или тонкие) не нуждаются в сильном нагревании, чтобы стать достаточно мягкими, чтобы ими можно было манипулировать. Просто нагрейте немного воды на плите или в микроволновой печи, пока она не станет чуть ниже кипения, и приготовьте в стороне таз с холодной водой. Поместите пластмассовую деталь в воду, чтобы она нагрелась. Периодически вынимайте изделие из ванны с горячей водой и проверяйте его пластичность. Со временем он станет достаточно мягким, чтобы его можно было распрямить пальцами.Когда вы примете желаемую форму, поместите пластиковую вещь в холодную воду, чтобы она остыла.

Эта техника предназначена не только для фигурок и их изогнутых катан. Недавно я использовал этот метод, чтобы починить немного деформированного пластика на моем погружном блендере, который мешал прикреплению моего лезвия к двигателю. Это заняло около 15 минут и избавило меня от необходимости заменять в остальном исправный прибор.

Сварка пластмасс с нагревом

Если у вас есть два отдельных куска пластика, которые необходимо соединить, или если у вас есть трещина, то вам нужно будет сделать сварку пластика.Основная идея состоит в том, чтобы нагреть соединяемые края, чтобы расплавить пластик до тех пор, пока он не станет достаточно жидким, чтобы соединить края вместе. Дополнительный пластик можно вплавить в канавку, чтобы создать более прочное соединение, но в зависимости от ситуации это не всегда необходимо.

Существуют инструменты, специально предназначенные для сварки пластмасс, с приспособлениями для каждого этапа процесса, но для небольшого или разового ремонта будет достаточно дешевого паяльника малой мощности. Видео выше из гаража Делбоя демонстрирует эту технику, а также показывает, как врезать небольшие металлические проволоки, чтобы «сшить» трещины в пластике вместе.

Важно: Расплавленный пластик может быть токсичным, поэтому делайте это в хорошо вентилируемом помещении.

Сварка пластмасс трением

Сварка трением – еще один способ соединения пластмасс. Небольшой кусочек пластика (например, короткий отрезок нити для 3D-печати) вращается с высокой скоростью вращения и прижимается к предполагаемому стыку между двумя отдельными пластиковыми деталями. Трение плавит пластик двух соединяемых частей, а также вращающийся пластик, что создает прочную связь.

В середине 1970-х Mattel продала игрушку «Spin Welder», которая работала по этому принципу, а в 2012 году Фрэн Бланш из Frantone Electronics пересмотрела идею создания своей собственной машины для сварки трением с использованием недорогого вращающегося инструмента. Это особенно хороший метод исправления опечаток на 3D-принтере, поскольку вы можете точно подобрать пластик, используя ту же нить.

Пластиковые заплатки

Если у вас достаточно большое отверстие, вам придется прибегнуть к созданию пластикового пластыря для него.Ответ на эту конкретную проблему, кажется, лучше всего был найден у каякеров. Используя источник тепла (желательно тепловую пушку), размягчите края отверстия и кусок пластика, который вы будете использовать в качестве заплатки, и аккуратно поместите его, чтобы убедиться, что отверстие полностью закрыто.