Содержание

манжета размером 110 мм, замена эксцентрика и фановой трубы, как подключить гофрированный слив

Иногда только с помощью гофры можно установить унитаз в требуемое положение. При использовании стандартных жестких труб это не всегда возможно в той позиции, в которой хочется владельцу. В статье будут подробно рассмотрены все вопросы, связанные с использованием пластиковой гофры для демонтажа старой или установки новой трубы.

Особенности и назначение

Безнапорная гофра (манжета) для унитаза, изготовленная из пластика, делает ремонт в туалете намного проще. Раньше для того, чтобы подключить унитазную конструкцию к системе канализации, использовали трубы из чугуна, отличавшиеся тяжестью и трудностью монтажа. В настоящее время значительно легче и удобнее пользоваться для этих целей пластиковыми изделиями. А уж в условиях многих квартир, когда каждый квадратный сантиметр на счету, такая унитазная гофра – единственный возможный выход для того, чтобы установить писсуар.

Гофрой называется переходный элемент системы сантехники, который предназначен для того, чтобы соединить унитазный патрубок с канализационной трубой. Это широкая трубка с гофро-стенками, изготовленная из термического пластика. Ее край представляет собой соединительную манжету, благодаря которой проще состыковать трубу и выпускное отверстие унитаза. Длина гофры в среднем составляет 25-30 см, манжета имеет диаметр 13,4 см на внешней стороне, 7,5 см – на внутренней (со стороны унитаза). Тот конец, который присоединяют к канализационной трубе, имеет диаметр 11 см.

Особенность унитазной пластиковой гофры такова, что внутри нее есть слой, значительно повышающий ее технические характеристики. Особенно это заметно, если остановить выбор на продукции лидирующих мировых производителей, таких как SML или Duker.

Установить на унитаз гофру намного удобнее и выгоднее, чем чугунную трубу. Во-первых, пластик легкий, стоит меньше, а срок эксплуатации у него намного больше.

Чистить его несложно, можно это сделать самостоятельно. Перед тем, как устанавливать гофру, не требуется предварительная чеканка.

Используют гофру не всегда. В большинстве случаев предпочтительнее взять пластиковую трубу, она значительно прочнее.

Гофру для унитаза используют в ряде случаев.

  • В ситуации, когда унитаз смещен по оси относительно раструба канализации. Это может произойти, когда вследствие настила плитки на пол его уровень приподнимается, или когда владельцем принято решение переместить унитаз, установив его на другое место. В каждом подобном случае не будет точной стыковки выпускного отверстия унитаза и раструба канализации, то есть потребуется использовать специальный гофрированный слив. Если же производится замена унитаза и установка нового на другое место, гофра должна быть не короче 50 см. Если не использовать пластик, то придется перемещать канализационную трубу. Если же по окончании ремонта пол в санузле поднимется (и, соответственно, поднимется унитаз), замена гофры не требуется.
  • Другая ситуация – когда нетипичен сам выпуск. Унитаз бывает устроен таким образом, что тип существующей канализации не совпадает с выпускным отверстием. Например, иногда в квартиру старой планировки требуется поставить современную сантехнику. В ней выпуск обычно прямой, а в устаревших моделях унитазов – косой.

Поэтому в случае, когда оборудование имеет горизонтальный или вертикальный выпуск, для того чтобы подключить его, понадобится использование гофрированной трубы, которую можно изогнуть под нужным углом.

Преимущества и недостатки

Достоинств у пластиковой гофры много, и они довольно весомые:

  • Простота монтажа – человеку без специальных знаний вполне можно справиться с заменой трубы.
  • Бюджетность – пожалуй, основное преимущество наряду с легкостью установки.
  • Единственный доступный вариант в случае перемещения или сдвига унитаза.
  • В случае несовпадения выпускного отверстия на унитазе и канализационного раструба можно ставить только пластик.
  • Подойдет для временного унитаза, устанавливающегося до окончания ремонта.

Наряду с большим количеством преимуществ имеются и недостатки.

  • Хрупкость конструкции в связи с небольшой толщиной стенок трубы. Если в унитаз уронить что-то с острыми краями, например, осколок керамоплитки или стекла, гофротруба может быть повреждена, и ее придется заменить.
  • Если гофру расположить под неправильным углом или придать ей не тот изгиб, она может легко засориться.
  • Если же гофротруба слишком длинная, она может провиснуть под тяжестью содержимого.
  • Гофру нельзя размещать в стене, только снаружи.
  • По мнению многих пользователей, конструкция имеет малопривлекательный и громоздкий внешний вид.

Виды и размеры

Унитазные гофры могут обладать такими параметрами.

  • Эластичность. В зависимости от нее они бывают мягкими и жесткими. Вторые обладают более высокой прочностью и износостойкостью. Мягкую гофру можно установить на унитаз любой конфигурации и с любым типом выпуска (вертикальным, косым или горизонтальным).
    Чем более эластична труба, тем проще ее монтировать.
  • Армирование. С его помощью пластиковые трубы укрепляют. Для этого используется стальная проволока. Армированная арматура служит дольше, но и стоит значительно дороже.
  • По длине гофротрубы также различаются. В среднем диапазон варьируется от 0,2 до 0,5 м. Приобретая арматуру, нужно учесть расстояние от унитаза до того места, где гофра врезается в трубу. Лучше всегда покупать чуть более длинный канал, примерно на 5 см больше требуемого. Так проще избежать протечки.

Диаметр гофры может быть 50, 100, 200 мм. Перед покупкой нужно произвести замеры диаметра отверстия унитаза, и, исходя из полученной цифры, приобрести трубу с соответствующим сечением. Купить ее можно в любом магазине строительных и отделочных материалов.

Манжетой называют деталь сантехники, которая отвечает за обеспечение герметичного соединения унитаза и канализационного выпуска. Для каждого напольного унитаза она является необходимой. Поэтому, приобретая сантехнику, в комплект следует купить и манжету.

Модели, представленные в магазинах, различны по многим параметрам: материалу, из которого они изготовлены, диаметру, форме. Стандартный диаметр манжеты – 110 мм, но могут быть иные варианты. Необходимо узнать, каким типом выпуска оснащен унитаз, и какой у него диаметр, потому что именно на него будет крепиться манжета вторым концом.

Если размеры не совпадают, то необходима покупка простой конусной модели (в случае, если подключение прямое), либо комбинированной с разными выходными размерами (если подключение со смещением).

Если классифицировать манжеты, можно выделить следующие разновидности:

  • прямые гладкие;
  • угловые гладкие;
  • конусные;
  • эксцентрические;
  • гофрированные.

Бывают также комбинированные модели: с одного конца они прямые и гладкие, а с другого гофрированные.

Фановая гофра подходит для подсоединения унитазов с горизонтальным или косым выпуском. Ее устанавливают в трубу 90 мм (безманжетную) либо в трубу со срезом 110 м.

Манжета эксцентрик состоит из двух цилиндрических поверхностей, соединенных вместе, но сдвинутых друг относительно друга по продольным осям. Стандартный диаметр выпускной бесшовной трубы – 72 мм.

В соответствии с материалом, из которого они изготовлены, манжеты делятся на резиновые и пластиковые. Если модель унитаза современная, а трубы сделаны из пластика, то используют полимерные виды. А для стыка с чугунной трубой подойдет традиционная плотная резина.

Обязательно учесть форму выпускного отверстия на унитазе. Она может быть:

  • вертикальной;
  • горизонтальной;
  • косой.

Обязательной деталью является муфта. Модели для пластиковых труб выпускаются в ограниченном количестве – всего пять видов:

  • Труба/труба – изделия с гладкими стенками зафиксированы друг относительно друга резьбой. Используется для жестких пластиковых труб, надевается по очереди на оба конца.
  • Коробка/труба – в трубе с одной стороны находится кабель, с другой – компрессионный зажим.
  • Фитинг с разъемным соединением.
  • Прозрачная труба подходит для мягких стыков гофротрубы, укрепляется посредством накручивания.

Если не хочется, чтобы беспокоили неприятные запахи, можно оснастить унитаз обратным клапаном. Он может быть установлен не только в унитазе, но и в иных сантехнических элементах, имеющих выход в канализацию.

Обратный клапан защищает каждый из предметов сантехники от возникновения засоров, и устраняет запахи, препятствуя их распространению по жилому помещению. Это актуально как для жильцов на верхних этажах, так и на нижних.

Как выбрать?

Каждое изделие можно отнести к своему типу, руководствуясь сочетанием таких параметров как:

  • длина и диаметр;
  • армирование;
  • эластичность.

Подобрать нужное изделие можно, исходя из нужных параметров, а также руководствуясь требованиями к качеству и прочности.

Желательно покупать сертифицированное изделие, а также перед приобретением тщательно изучить маркировку на нем. Не нужно поддаваться соблазну купить подозрительно дешевый товар, ведь, как известно, «скупой платит дважды», и велика вероятность, что, установив копеечную гофру, в скором времени придется идти в магазин за новой.

Демонтаж старой

Чтобы самостоятельно заменить гофру на унитазе, нужно демонтировать старую трубу. Это ступенчатая процедура, требующая определенной последовательности действий.

Чтобы правильно это сделать своими руками, нужно приготовить несколько ведер и ненужные тряпки. Сначала потребуется отключить подачу воды в сливе. Потом нужно открутить трубку, пропускающую воду. После вода сливается из бачка, а потом нужно снять бачок.

Процесс демонтажа начинается с унитаза. Если он установлен и эксплуатируется давно, то, вероятнее всего, он очень прочно закреплен в цементе. Вытащить его без повреждения невозможно. В этом случае нужно бить молотком в горловину унитаза. От вибрации воздействие на основание из цемента усилится, так процесс демонтажа пойдет легче.

По трубе бить нельзя ни в коем случае, особенно по чугунной, так как есть риск трещины или даже полного ее разрушения. Трещину в гофре заделать нельзя, а для установки новой придется полностью заменить трубу. Это повлечет дополнительные расходы средств и времени.

Когда горловина разбита, можно демонтировать конструкцию. Для начала нужно раскачивать ее. Если не получилось, при помощи молотка и зубила можно попробовать сбить основание из цемента. Часто после этого унитаз трескается или распадается на части, их нужно разобрать. Чтобы туалет не залило водой, следует обложить конструкцию тряпками.

После того, как унитаз демонтирован, нужно сбить с него все осколки и остатки цемента. Как только его нижний срез станет ровным, нужно очистить раструб и убрать из него куски унитаза. Как только канал очищен, его нужно заткнуть заглушкой, иначе неприятный запах распространится по всему дому. После этого можно менять гофротрубу.

Как установить?

Для того чтобы поменять гофру, понадобятся такие инструменты:

  • молоток;
  • кувалда;
  • рулетка;
  • клей «жидкие гвозди»;
  • фум-лента;
  • ключи;
  • шланг, чтобы сливать воду.

Сделать это очень просто. Сначала нужно примерить трубу, для этого гофра прикладывается к тому месту, где планируется ее подсоединить. Сразу будет видно, стыкуются ли горловина унитаза, сточная труба и непосредственно гофра. Тут же можно определить, является ли длина гофротрубы подходящей.

Если нужно, гофру обрезают и делают разметку. Точки, где будут дюбели, нужно отметить маркером. Основание для унитаза также нужно обозначить. На унитаз устанавливаются бачок и сливная труба. При помощи перфоратора нужно сделать дыры под дюбели, после этого начинается монтаж новой гофротрубы.

Сначала ее протирают сухой тряпкой, потом наносят герметик на прокладку. После чего труба вставляется в канализационное отверстие. С другой стороны трубу тоже нужно обработать герметиком, после чего следует одеть обработанный канал на унитаз в области горловины. Замеченные трещины и щели нужно заделать тем же герметиком или клеем «жидкие гвозди».

На место, отведенное под основание унитаза, нужно поставить прокладку из резины, после чего необходимо нанести силиконовый герметик на ее окружность. Теперь можно поставить унитаз и закрепить его.

Как только клей «схватился», нужно проверить качество работы конструкции. Для этого следует спустить воду в унитазе и проконтролировать, не течет ли из-под него.

Кроме такого способа, можно нагреть гофротрубу. Ее подвергают воздействию высоких температур до тех пор, пока ее конец не станет мягким. Потом нужно без промедлений надеть гофру на отвод унитаза. Далее вторым концом канализационный раструб стыкуют с гофрой и наносят герметик. Теперь подсоединение окончено.

Подключить унитаз с прямым выпуском к канализации с косым раструбом можно при помощи пластикового уголка. Современные магазины предлагают широкий ассортимент изделий из этого материала. Чтобы предотвратить протечку воды из-под унитаза, нужно воспользоваться, кроме уголка, резиновым уплотнителем.

Мастер-класс по установке гофры смотрите далее.

Полезные рекомендации

При приобретении специалисты рекомендуют учитывать длину гофры. Это особенно важно для тех санузлов или туалетных комнат, в которых унитаз отходит от стены довольно далеко. Гофротрубу можно вытянуть, но это действие имеет определенные ограничения. И чем больше подвергать ее растягиванию, тем тоньше будут становиться ее стенки, что крайне отрицательно влияет на ее прочность.

Перед монтажом на унитаз вытягивать арматуру нежелательно. Только при стыковке с канализацией можно растянуть ее. Если не следовать этому совету, конструкция может провиснуть, а это чревато образованием засора в системе.

Укоротить гофру можно после замера нужной длины, но и тогда не следует отрезать ее в точности на это расстояние. Нужно оставить небольшой запас длины.

Устанавливая гофротрубу, важно, чтобы канал был изогнут, не мешая воде беспрепятственно сливаться. Пережимать трубу нельзя, иначе возможно повреждение, и в дальнейшем она начнет подтекать.

Не следует забывать, что гофра – изделие хрупкое и не рассчитано на чрезмерную нагрузку. Сверху или сбоку на нее ничто не должно давить.

Труба протекает

Если в сантехнике обнаружилась неисправность, это становится источником многих проблем. Несвоевременное устранение поломки может повлечь как разлитие нечистот по квартире, так и затопление водой соседей снизу. Учитывая то, что запах, распространяемый содержимым текущего унитаза, обладает невероятной стойкостью и впитываемостью в предметы меблировки, стены, пол и потолок, необходимо бороться с протечкой как можно более оперативно.

Часто причиной того, что унитаз течет, может стать гофротруба, которую либо неправильно установили. Она также может быть изначально некачественной.

Гофра выглядит как гармошка, соединяющая выпускное отверстие унитаза с отверстием в канализации. Чтобы убедиться, что течет именно гофротруба, нужно слить всю воду из унитаза и увидеть, в каком месте образовалась протечка.

Если подтверждение получено, то трубу нужно либо отремонтировать, либо заменить. Перед тем, как приступить к ремонту, следует найти место протечки.

Может быть два варианта:

  • труба разорвалась либо треснула;
  • образовалась протечка на стыке с канализацией или отводе унитаза.

Ремонтируют гофру таким образом:

  • Трещину нужно высушить (можно посредством фена), после чего заклеить резиновой заплаткой. Клей должен быть только водостойким.
  • Пропитайте кусок чистой ветоши эпоксидной смолой и обмотайте ею дыру. Предварительно место ремонта нужно обезжирить.
  • Пропитайте бинт цементной смесью, после чего наденьте получившуюся конструкцию на трубу.
  • Замажьте бинт санитарным силиконом и обмотайте им отвод унитаза.

Важно отметить, что все эти способы смогут устранить негерметичную стыковку только на время. Ведь отремонтировать гофру и сделать ее вновь водонепроницаемой нельзя. Лучше всего приобрести новую трубу и переставить ее.

Почему происходит протечка?

Особенно часто это случается при приобретении дешевого оборудования. Гофра сомнительного качества недостаточно плотно прилегает к трубе (ее внутренней поверхности), и на ней образуются нежелательные складки. Появление протечки в данном случае – вопрос времени.

Также в некоторых некачественных видах гофротруб юбка на манжете не прямая, а конусообразная. Этого быть не должно. Более дорогие модели, особенно изготовленные фирмами, лидирующими на рынке, обладают лучшими качеством и прочностью.

Для проведения качественного ремонта целесообразно обратиться за помощью к специалистам. При этом оставлять сантехников без внимания не стоит, лучше следить за тем, что они делают.

Что касается материалов, лучше приобретать их самостоятельно, так как очень часто вызываемые специалисты пытаются сэкономить на гофре, а это неминуемо повлечет за собой новые протечки.

Образовался засор

Такая неприятная вещь, как засор в канализации, известна подавляющему большинству владельцев жилья. Особенно это актуально для квартир, где установлены старые трубы, а канализационная система используется неправильно. Появление засоров обусловлено попаданием в трубу волос, грязи, жира, а также нерастворенных моющих средств – шампуней, лосьонов, бальзамов, мыла и других.

Сначала лучше попробовать прочистить унитаз, используя вантуз. Нужно как можно более плотно установить его к сливу и нажать несколько раз. Этот способ эффективен, если засор невелик, а частицы в нем мелкие.

Если же все не так просто, и размер пробки достаточно велик, а сама она покрыта слоем жира, то вантуз бесполезен. Можно воспользоваться химическим веществом для прочистки слива. Таких средств в настоящее время довольно много в соответствующих магазинах. В их состав, как правило, входят кислоты и щелочи, которые растворяют засоры в трубе.

Такое средство просто заливают в трубу. Чтобы растворить пробку, нужно подождать не менее 4-5 часов. После этого в трубу вливают горячую воду. Лучше всего делать это на ночь, так как именно в это время сантехникой пользуются меньше всего, и у средства будет достаточно времени, чтобы прочистить засор.

Можно воспользоваться смесью соды и уксуса (на 1 пачку нужно взять 1 бутылку). Эффект от такой смеси будет аналогичным химическому средству. После использования как готового, так и сделанного самостоятельно раствора необходимо также применить вантуз.

Все перечисленные способы хороши для удаления свежих засоров. В случае образования окаменелостей в старых трубах они вряд ли помогут. Тогда может пригодиться металлический трос. Его помещают в трубу и вращают, постепенно двигаясь вглубь. Это может помочь при жировых или волосяных засорах, но, если в унитаз были слиты, например, испортившиеся соленые огурцы, или выброшена гигиеническая прокладка, трос также бессилен.

Если от засора избавиться не вышло, лучше попросить о помощи профессионалов. Нужно позвонить в жилищное управление и оставить заявку. Существуют также платные службы, которые, как правило, реагируют более оперативно и имеют при себе все необходимые инструменты для устранения проблем. В сложных случаях засоры прочищаются при помощи специального гидропневмоимпульсивного оборудования.

Важно помнить, что устранять засор сложнее, чем предотвратить его появление. Нужно своевременно производить прочистку химическим средством не реже раза в месяц, а также стараться не допускать попадания в трубы волос, жира, мыла и крупных предметов.

манжета размером 110 мм, замена эксцентрика и фановой трубы, как подключить гофрированный слив

Иногда только с помощью гофры можно установить унитаз в требуемое положение. При использовании стандартных жестких труб это не всегда возможно в той позиции, в которой хочется владельцу. В статье будут подробно рассмотрены все вопросы, связанные с использованием пластиковой гофры для демонтажа старой или установки новой трубы.

Особенности и назначение

Безнапорная гофра (манжета) для унитаза, изготовленная из пластика, делает ремонт в туалете намного проще. Раньше для того, чтобы подключить унитазную конструкцию к системе канализации, использовали трубы из чугуна, отличавшиеся тяжестью и трудностью монтажа. В настоящее время значительно легче и удобнее пользоваться для этих целей пластиковыми изделиями. А уж в условиях многих квартир, когда каждый квадратный сантиметр на счету, такая унитазная гофра – единственный возможный выход для того, чтобы установить писсуар.

Гофрой называется переходный элемент системы сантехники, который предназначен для того, чтобы соединить унитазный патрубок с канализационной трубой. Это широкая трубка с гофро-стенками, изготовленная из термического пластика. Ее край представляет собой соединительную манжету, благодаря которой проще состыковать трубу и выпускное отверстие унитаза. Длина гофры в среднем составляет 25-30 см, манжета имеет диаметр 13,4 см на внешней стороне, 7,5 см – на внутренней (со стороны унитаза). Тот конец, который присоединяют к канализационной трубе, имеет диаметр 11 см.

Особенность унитазной пластиковой гофры такова, что внутри нее есть слой, значительно повышающий ее технические характеристики. Особенно это заметно, если остановить выбор на продукции лидирующих мировых производителей, таких как SML или Duker.

Установить на унитаз гофру намного удобнее и выгоднее, чем чугунную трубу. Во-первых, пластик легкий, стоит меньше, а срок эксплуатации у него намного больше.

Чистить его несложно, можно это сделать самостоятельно. Перед тем, как устанавливать гофру, не требуется предварительная чеканка.

Используют гофру не всегда. В большинстве случаев предпочтительнее взять пластиковую трубу, она значительно прочнее.

Гофру для унитаза используют в ряде случаев.

  • В ситуации, когда унитаз смещен по оси относительно раструба канализации. Это может произойти, когда вследствие настила плитки на пол его уровень приподнимается, или когда владельцем принято решение переместить унитаз, установив его на другое место. В каждом подобном случае не будет точной стыковки выпускного отверстия унитаза и раструба канализации, то есть потребуется использовать специальный гофрированный слив. Если же производится замена унитаза и установка нового на другое место, гофра должна быть не короче 50 см. Если не использовать пластик, то придется перемещать канализационную трубу. Если же по окончании ремонта пол в санузле поднимется (и, соответственно, поднимется унитаз), замена гофры не требуется.
  • Другая ситуация – когда нетипичен сам выпуск. Унитаз бывает устроен таким образом, что тип существующей канализации не совпадает с выпускным отверстием. Например, иногда в квартиру старой планировки требуется поставить современную сантехнику. В ней выпуск обычно прямой, а в устаревших моделях унитазов – косой.

Поэтому в случае, когда оборудование имеет горизонтальный или вертикальный выпуск, для того чтобы подключить его, понадобится использование гофрированной трубы, которую можно изогнуть под нужным углом.

Преимущества и недостатки

Достоинств у пластиковой гофры много, и они довольно весомые:

  • Простота монтажа – человеку без специальных знаний вполне можно справиться с заменой трубы.
  • Бюджетность – пожалуй, основное преимущество наряду с легкостью установки.
  • Единственный доступный вариант в случае перемещения или сдвига унитаза.
  • В случае несовпадения выпускного отверстия на унитазе и канализационного раструба можно ставить только пластик.
  • Подойдет для временного унитаза, устанавливающегося до окончания ремонта.

Наряду с большим количеством преимуществ имеются и недостатки.

  • Хрупкость конструкции в связи с небольшой толщиной стенок трубы. Если в унитаз уронить что-то с острыми краями, например, осколок керамоплитки или стекла, гофротруба может быть повреждена, и ее придется заменить.
  • Если гофру расположить под неправильным углом или придать ей не тот изгиб, она может легко засориться.
  • Если же гофротруба слишком длинная, она может провиснуть под тяжестью содержимого.
  • Гофру нельзя размещать в стене, только снаружи.
  • По мнению многих пользователей, конструкция имеет малопривлекательный и громоздкий внешний вид.

Виды и размеры

Унитазные гофры могут обладать такими параметрами.

  • Эластичность. В зависимости от нее они бывают мягкими и жесткими. Вторые обладают более высокой прочностью и износостойкостью. Мягкую гофру можно установить на унитаз любой конфигурации и с любым типом выпуска (вертикальным, косым или горизонтальным). Чем более эластична труба, тем проще ее монтировать.
  • Армирование. С его помощью пластиковые трубы укрепляют. Для этого используется стальная проволока. Армированная арматура служит дольше, но и стоит значительно дороже.
  • По длине гофротрубы также различаются. В среднем диапазон варьируется от 0,2 до 0,5 м. Приобретая арматуру, нужно учесть расстояние от унитаза до того места, где гофра врезается в трубу. Лучше всегда покупать чуть более длинный канал, примерно на 5 см больше требуемого. Так проще избежать протечки.

Диаметр гофры может быть 50, 100, 200 мм. Перед покупкой нужно произвести замеры диаметра отверстия унитаза, и, исходя из полученной цифры, приобрести трубу с соответствующим сечением. Купить ее можно в любом магазине строительных и отделочных материалов.

Манжетой называют деталь сантехники, которая отвечает за обеспечение герметичного соединения унитаза и канализационного выпуска. Для каждого напольного унитаза она является необходимой. Поэтому, приобретая сантехнику, в комплект следует купить и манжету.

Модели, представленные в магазинах, различны по многим параметрам: материалу, из которого они изготовлены, диаметру, форме. Стандартный диаметр манжеты – 110 мм, но могут быть иные варианты. Необходимо узнать, каким типом выпуска оснащен унитаз, и какой у него диаметр, потому что именно на него будет крепиться манжета вторым концом.

Если размеры не совпадают, то необходима покупка простой конусной модели (в случае, если подключение прямое), либо комбинированной с разными выходными размерами (если подключение со смещением).

Если классифицировать манжеты, можно выделить следующие разновидности:

  • прямые гладкие;
  • угловые гладкие;
  • конусные;
  • эксцентрические;
  • гофрированные.

Бывают также комбинированные модели: с одного конца они прямые и гладкие, а с другого гофрированные.

Фановая гофра подходит для подсоединения унитазов с горизонтальным или косым выпуском. Ее устанавливают в трубу 90 мм (безманжетную) либо в трубу со срезом 110 м.

Манжета эксцентрик состоит из двух цилиндрических поверхностей, соединенных вместе, но сдвинутых друг относительно друга по продольным осям. Стандартный диаметр выпускной бесшовной трубы – 72 мм.

В соответствии с материалом, из которого они изготовлены, манжеты делятся на резиновые и пластиковые. Если модель унитаза современная, а трубы сделаны из пластика, то используют полимерные виды. А для стыка с чугунной трубой подойдет традиционная плотная резина.

Обязательно учесть форму выпускного отверстия на унитазе. Она может быть:

  • вертикальной;
  • горизонтальной;
  • косой.

Обязательной деталью является муфта. Модели для пластиковых труб выпускаются в ограниченном количестве – всего пять видов:

  • Труба/труба – изделия с гладкими стенками зафиксированы друг относительно друга резьбой. Используется для жестких пластиковых труб, надевается по очереди на оба конца.
  • Коробка/труба – в трубе с одной стороны находится кабель, с другой – компрессионный зажим.
  • Фитинг с разъемным соединением.
  • Прозрачная труба подходит для мягких стыков гофротрубы, укрепляется посредством накручивания.

Если не хочется, чтобы беспокоили неприятные запахи, можно оснастить унитаз обратным клапаном. Он может быть установлен не только в унитазе, но и в иных сантехнических элементах, имеющих выход в канализацию.

Обратный клапан защищает каждый из предметов сантехники от возникновения засоров, и устраняет запахи, препятствуя их распространению по жилому помещению. Это актуально как для жильцов на верхних этажах, так и на нижних.

Как выбрать?

Каждое изделие можно отнести к своему типу, руководствуясь сочетанием таких параметров как:

  • длина и диаметр;
  • армирование;
  • эластичность.

Подобрать нужное изделие можно, исходя из нужных параметров, а также руководствуясь требованиями к качеству и прочности.

Желательно покупать сертифицированное изделие, а также перед приобретением тщательно изучить маркировку на нем. Не нужно поддаваться соблазну купить подозрительно дешевый товар, ведь, как известно, «скупой платит дважды», и велика вероятность, что, установив копеечную гофру, в скором времени придется идти в магазин за новой.

Демонтаж старой

Чтобы самостоятельно заменить гофру на унитазе, нужно демонтировать старую трубу. Это ступенчатая процедура, требующая определенной последовательности действий.

Чтобы правильно это сделать своими руками, нужно приготовить несколько ведер и ненужные тряпки. Сначала потребуется отключить подачу воды в сливе. Потом нужно открутить трубку, пропускающую воду. После вода сливается из бачка, а потом нужно снять бачок.

Процесс демонтажа начинается с унитаза. Если он установлен и эксплуатируется давно, то, вероятнее всего, он очень прочно закреплен в цементе. Вытащить его без повреждения невозможно. В этом случае нужно бить молотком в горловину унитаза. От вибрации воздействие на основание из цемента усилится, так процесс демонтажа пойдет легче.

По трубе бить нельзя ни в коем случае, особенно по чугунной, так как есть риск трещины или даже полного ее разрушения. Трещину в гофре заделать нельзя, а для установки новой придется полностью заменить трубу. Это повлечет дополнительные расходы средств и времени.

Когда горловина разбита, можно демонтировать конструкцию. Для начала нужно раскачивать ее. Если не получилось, при помощи молотка и зубила можно попробовать сбить основание из цемента. Часто после этого унитаз трескается или распадается на части, их нужно разобрать. Чтобы туалет не залило водой, следует обложить конструкцию тряпками.

После того, как унитаз демонтирован, нужно сбить с него все осколки и остатки цемента. Как только его нижний срез станет ровным, нужно очистить раструб и убрать из него куски унитаза. Как только канал очищен, его нужно заткнуть заглушкой, иначе неприятный запах распространится по всему дому. После этого можно менять гофротрубу.

Как установить?

Для того чтобы поменять гофру, понадобятся такие инструменты:

  • молоток;
  • кувалда;
  • рулетка;
  • клей «жидкие гвозди»;
  • фум-лента;
  • ключи;
  • шланг, чтобы сливать воду.

Сделать это очень просто. Сначала нужно примерить трубу, для этого гофра прикладывается к тому месту, где планируется ее подсоединить. Сразу будет видно, стыкуются ли горловина унитаза, сточная труба и непосредственно гофра. Тут же можно определить, является ли длина гофротрубы подходящей.

Если нужно, гофру обрезают и делают разметку. Точки, где будут дюбели, нужно отметить маркером. Основание для унитаза также нужно обозначить. На унитаз устанавливаются бачок и сливная труба. При помощи перфоратора нужно сделать дыры под дюбели, после этого начинается монтаж новой гофротрубы.

Сначала ее протирают сухой тряпкой, потом наносят герметик на прокладку. После чего труба вставляется в канализационное отверстие. С другой стороны трубу тоже нужно обработать герметиком, после чего следует одеть обработанный канал на унитаз в области горловины. Замеченные трещины и щели нужно заделать тем же герметиком или клеем «жидкие гвозди».

На место, отведенное под основание унитаза, нужно поставить прокладку из резины, после чего необходимо нанести силиконовый герметик на ее окружность. Теперь можно поставить унитаз и закрепить его.

Как только клей «схватился», нужно проверить качество работы конструкции. Для этого следует спустить воду в унитазе и проконтролировать, не течет ли из-под него.

Кроме такого способа, можно нагреть гофротрубу. Ее подвергают воздействию высоких температур до тех пор, пока ее конец не станет мягким. Потом нужно без промедлений надеть гофру на отвод унитаза. Далее вторым концом канализационный раструб стыкуют с гофрой и наносят герметик. Теперь подсоединение окончено.

Подключить унитаз с прямым выпуском к канализации с косым раструбом можно при помощи пластикового уголка. Современные магазины предлагают широкий ассортимент изделий из этого материала. Чтобы предотвратить протечку воды из-под унитаза, нужно воспользоваться, кроме уголка, резиновым уплотнителем.

Мастер-класс по установке гофры смотрите далее.

Полезные рекомендации

При приобретении специалисты рекомендуют учитывать длину гофры. Это особенно важно для тех санузлов или туалетных комнат, в которых унитаз отходит от стены довольно далеко. Гофротрубу можно вытянуть, но это действие имеет определенные ограничения. И чем больше подвергать ее растягиванию, тем тоньше будут становиться ее стенки, что крайне отрицательно влияет на ее прочность.

Перед монтажом на унитаз вытягивать арматуру нежелательно. Только при стыковке с канализацией можно растянуть ее. Если не следовать этому совету, конструкция может провиснуть, а это чревато образованием засора в системе.

Укоротить гофру можно после замера нужной длины, но и тогда не следует отрезать ее в точности на это расстояние. Нужно оставить небольшой запас длины.

Устанавливая гофротрубу, важно, чтобы канал был изогнут, не мешая воде беспрепятственно сливаться. Пережимать трубу нельзя, иначе возможно повреждение, и в дальнейшем она начнет подтекать.

Не следует забывать, что гофра – изделие хрупкое и не рассчитано на чрезмерную нагрузку. Сверху или сбоку на нее ничто не должно давить.

Труба протекает

Если в сантехнике обнаружилась неисправность, это становится источником многих проблем. Несвоевременное устранение поломки может повлечь как разлитие нечистот по квартире, так и затопление водой соседей снизу. Учитывая то, что запах, распространяемый содержимым текущего унитаза, обладает невероятной стойкостью и впитываемостью в предметы меблировки, стены, пол и потолок, необходимо бороться с протечкой как можно более оперативно.

Часто причиной того, что унитаз течет, может стать гофротруба, которую либо неправильно установили. Она также может быть изначально некачественной.

Гофра выглядит как гармошка, соединяющая выпускное отверстие унитаза с отверстием в канализации. Чтобы убедиться, что течет именно гофротруба, нужно слить всю воду из унитаза и увидеть, в каком месте образовалась протечка.

Если подтверждение получено, то трубу нужно либо отремонтировать, либо заменить. Перед тем, как приступить к ремонту, следует найти место протечки.

Может быть два варианта:

  • труба разорвалась либо треснула;
  • образовалась протечка на стыке с канализацией или отводе унитаза.

Ремонтируют гофру таким образом:

  • Трещину нужно высушить (можно посредством фена), после чего заклеить резиновой заплаткой. Клей должен быть только водостойким.
  • Пропитайте кусок чистой ветоши эпоксидной смолой и обмотайте ею дыру. Предварительно место ремонта нужно обезжирить.
  • Пропитайте бинт цементной смесью, после чего наденьте получившуюся конструкцию на трубу.
  • Замажьте бинт санитарным силиконом и обмотайте им отвод унитаза.

Важно отметить, что все эти способы смогут устранить негерметичную стыковку только на время. Ведь отремонтировать гофру и сделать ее вновь водонепроницаемой нельзя. Лучше всего приобрести новую трубу и переставить ее.

Почему происходит протечка?

Особенно часто это случается при приобретении дешевого оборудования. Гофра сомнительного качества недостаточно плотно прилегает к трубе (ее внутренней поверхности), и на ней образуются нежелательные складки. Появление протечки в данном случае – вопрос времени.

Также в некоторых некачественных видах гофротруб юбка на манжете не прямая, а конусообразная. Этого быть не должно. Более дорогие модели, особенно изготовленные фирмами, лидирующими на рынке, обладают лучшими качеством и прочностью.

Для проведения качественного ремонта целесообразно обратиться за помощью к специалистам. При этом оставлять сантехников без внимания не стоит, лучше следить за тем, что они делают.

Что касается материалов, лучше приобретать их самостоятельно, так как очень часто вызываемые специалисты пытаются сэкономить на гофре, а это неминуемо повлечет за собой новые протечки.

Образовался засор

Такая неприятная вещь, как засор в канализации, известна подавляющему большинству владельцев жилья. Особенно это актуально для квартир, где установлены старые трубы, а канализационная система используется неправильно. Появление засоров обусловлено попаданием в трубу волос, грязи, жира, а также нерастворенных моющих средств – шампуней, лосьонов, бальзамов, мыла и других.

Сначала лучше попробовать прочистить унитаз, используя вантуз. Нужно как можно более плотно установить его к сливу и нажать несколько раз. Этот способ эффективен, если засор невелик, а частицы в нем мелкие.

Если же все не так просто, и размер пробки достаточно велик, а сама она покрыта слоем жира, то вантуз бесполезен. Можно воспользоваться химическим веществом для прочистки слива. Таких средств в настоящее время довольно много в соответствующих магазинах. В их состав, как правило, входят кислоты и щелочи, которые растворяют засоры в трубе.

Такое средство просто заливают в трубу. Чтобы растворить пробку, нужно подождать не менее 4-5 часов. После этого в трубу вливают горячую воду. Лучше всего делать это на ночь, так как именно в это время сантехникой пользуются меньше всего, и у средства будет достаточно времени, чтобы прочистить засор.

Можно воспользоваться смесью соды и уксуса (на 1 пачку нужно взять 1 бутылку). Эффект от такой смеси будет аналогичным химическому средству. После использования как готового, так и сделанного самостоятельно раствора необходимо также применить вантуз.

Все перечисленные способы хороши для удаления свежих засоров. В случае образования окаменелостей в старых трубах они вряд ли помогут. Тогда может пригодиться металлический трос. Его помещают в трубу и вращают, постепенно двигаясь вглубь. Это может помочь при жировых или волосяных засорах, но, если в унитаз были слиты, например, испортившиеся соленые огурцы, или выброшена гигиеническая прокладка, трос также бессилен.

Если от засора избавиться не вышло, лучше попросить о помощи профессионалов. Нужно позвонить в жилищное управление и оставить заявку. Существуют также платные службы, которые, как правило, реагируют более оперативно и имеют при себе все необходимые инструменты для устранения проблем. В сложных случаях засоры прочищаются при помощи специального гидропневмоимпульсивного оборудования.

Важно помнить, что устранять засор сложнее, чем предотвратить его появление. Нужно своевременно производить прочистку химическим средством не реже раза в месяц, а также стараться не допускать попадания в трубы волос, жира, мыла и крупных предметов.

манжета размером 110 мм, замена эксцентрика и фановой трубы, как подключить гофрированный слив

Иногда только с помощью гофры можно установить унитаз в требуемое положение. При использовании стандартных жестких труб это не всегда возможно в той позиции, в которой хочется владельцу. В статье будут подробно рассмотрены все вопросы, связанные с использованием пластиковой гофры для демонтажа старой или установки новой трубы.

Особенности и назначение

Безнапорная гофра (манжета) для унитаза, изготовленная из пластика, делает ремонт в туалете намного проще. Раньше для того, чтобы подключить унитазную конструкцию к системе канализации, использовали трубы из чугуна, отличавшиеся тяжестью и трудностью монтажа. В настоящее время значительно легче и удобнее пользоваться для этих целей пластиковыми изделиями. А уж в условиях многих квартир, когда каждый квадратный сантиметр на счету, такая унитазная гофра – единственный возможный выход для того, чтобы установить писсуар.

Гофрой называется переходный элемент системы сантехники, который предназначен для того, чтобы соединить унитазный патрубок с канализационной трубой. Это широкая трубка с гофро-стенками, изготовленная из термического пластика. Ее край представляет собой соединительную манжету, благодаря которой проще состыковать трубу и выпускное отверстие унитаза. Длина гофры в среднем составляет 25-30 см, манжета имеет диаметр 13,4 см на внешней стороне, 7,5 см – на внутренней (со стороны унитаза). Тот конец, который присоединяют к канализационной трубе, имеет диаметр 11 см.

Особенность унитазной пластиковой гофры такова, что внутри нее есть слой, значительно повышающий ее технические характеристики. Особенно это заметно, если остановить выбор на продукции лидирующих мировых производителей, таких как SML или Duker.

Установить на унитаз гофру намного удобнее и выгоднее, чем чугунную трубу. Во-первых, пластик легкий, стоит меньше, а срок эксплуатации у него намного больше.

Чистить его несложно, можно это сделать самостоятельно. Перед тем, как устанавливать гофру, не требуется предварительная чеканка.

Используют гофру не всегда. В большинстве случаев предпочтительнее взять пластиковую трубу, она значительно прочнее.

Гофру для унитаза используют в ряде случаев.

  • В ситуации, когда унитаз смещен по оси относительно раструба канализации. Это может произойти, когда вследствие настила плитки на пол его уровень приподнимается, или когда владельцем принято решение переместить унитаз, установив его на другое место. В каждом подобном случае не будет точной стыковки выпускного отверстия унитаза и раструба канализации, то есть потребуется использовать специальный гофрированный слив. Если же производится замена унитаза и установка нового на другое место, гофра должна быть не короче 50 см. Если не использовать пластик, то придется перемещать канализационную трубу. Если же по окончании ремонта пол в санузле поднимется (и, соответственно, поднимется унитаз), замена гофры не требуется.
  • Другая ситуация – когда нетипичен сам выпуск. Унитаз бывает устроен таким образом, что тип существующей канализации не совпадает с выпускным отверстием. Например, иногда в квартиру старой планировки требуется поставить современную сантехнику. В ней выпуск обычно прямой, а в устаревших моделях унитазов – косой.

Поэтому в случае, когда оборудование имеет горизонтальный или вертикальный выпуск, для того чтобы подключить его, понадобится использование гофрированной трубы, которую можно изогнуть под нужным углом.

Преимущества и недостатки

Достоинств у пластиковой гофры много, и они довольно весомые:

  • Простота монтажа – человеку без специальных знаний вполне можно справиться с заменой трубы.
  • Бюджетность – пожалуй, основное преимущество наряду с легкостью установки.
  • Единственный доступный вариант в случае перемещения или сдвига унитаза.
  • В случае несовпадения выпускного отверстия на унитазе и канализационного раструба можно ставить только пластик.
  • Подойдет для временного унитаза, устанавливающегося до окончания ремонта.

Наряду с большим количеством преимуществ имеются и недостатки.

  • Хрупкость конструкции в связи с небольшой толщиной стенок трубы. Если в унитаз уронить что-то с острыми краями, например, осколок керамоплитки или стекла, гофротруба может быть повреждена, и ее придется заменить.
  • Если гофру расположить под неправильным углом или придать ей не тот изгиб, она может легко засориться.
  • Если же гофротруба слишком длинная, она может провиснуть под тяжестью содержимого.
  • Гофру нельзя размещать в стене, только снаружи.
  • По мнению многих пользователей, конструкция имеет малопривлекательный и громоздкий внешний вид.

Виды и размеры

Унитазные гофры могут обладать такими параметрами.

  • Эластичность. В зависимости от нее они бывают мягкими и жесткими. Вторые обладают более высокой прочностью и износостойкостью. Мягкую гофру можно установить на унитаз любой конфигурации и с любым типом выпуска (вертикальным, косым или горизонтальным). Чем более эластична труба, тем проще ее монтировать.
  • Армирование. С его помощью пластиковые трубы укрепляют. Для этого используется стальная проволока. Армированная арматура служит дольше, но и стоит значительно дороже.
  • По длине гофротрубы также различаются. В среднем диапазон варьируется от 0,2 до 0,5 м. Приобретая арматуру, нужно учесть расстояние от унитаза до того места, где гофра врезается в трубу. Лучше всегда покупать чуть более длинный канал, примерно на 5 см больше требуемого. Так проще избежать протечки.

Диаметр гофры может быть 50, 100, 200 мм. Перед покупкой нужно произвести замеры диаметра отверстия унитаза, и, исходя из полученной цифры, приобрести трубу с соответствующим сечением. Купить ее можно в любом магазине строительных и отделочных материалов.

Манжетой называют деталь сантехники, которая отвечает за обеспечение герметичного соединения унитаза и канализационного выпуска. Для каждого напольного унитаза она является необходимой. Поэтому, приобретая сантехнику, в комплект следует купить и манжету.

Модели, представленные в магазинах, различны по многим параметрам: материалу, из которого они изготовлены, диаметру, форме. Стандартный диаметр манжеты – 110 мм, но могут быть иные варианты. Необходимо узнать, каким типом выпуска оснащен унитаз, и какой у него диаметр, потому что именно на него будет крепиться манжета вторым концом.

Если размеры не совпадают, то необходима покупка простой конусной модели (в случае, если подключение прямое), либо комбинированной с разными выходными размерами (если подключение со смещением).

Если классифицировать манжеты, можно выделить следующие разновидности:

  • прямые гладкие;
  • угловые гладкие;
  • конусные;
  • эксцентрические;
  • гофрированные.

Бывают также комбинированные модели: с одного конца они прямые и гладкие, а с другого гофрированные.

Фановая гофра подходит для подсоединения унитазов с горизонтальным или косым выпуском. Ее устанавливают в трубу 90 мм (безманжетную) либо в трубу со срезом 110 м.

Манжета эксцентрик состоит из двух цилиндрических поверхностей, соединенных вместе, но сдвинутых друг относительно друга по продольным осям. Стандартный диаметр выпускной бесшовной трубы – 72 мм.

В соответствии с материалом, из которого они изготовлены, манжеты делятся на резиновые и пластиковые. Если модель унитаза современная, а трубы сделаны из пластика, то используют полимерные виды. А для стыка с чугунной трубой подойдет традиционная плотная резина.

Обязательно учесть форму выпускного отверстия на унитазе. Она может быть:

  • вертикальной;
  • горизонтальной;
  • косой.

Обязательной деталью является муфта. Модели для пластиковых труб выпускаются в ограниченном количестве – всего пять видов:

  • Труба/труба – изделия с гладкими стенками зафиксированы друг относительно друга резьбой. Используется для жестких пластиковых труб, надевается по очереди на оба конца.
  • Коробка/труба – в трубе с одной стороны находится кабель, с другой – компрессионный зажим.
  • Фитинг с разъемным соединением.
  • Прозрачная труба подходит для мягких стыков гофротрубы, укрепляется посредством накручивания.

Если не хочется, чтобы беспокоили неприятные запахи, можно оснастить унитаз обратным клапаном. Он может быть установлен не только в унитазе, но и в иных сантехнических элементах, имеющих выход в канализацию.

Обратный клапан защищает каждый из предметов сантехники от возникновения засоров, и устраняет запахи, препятствуя их распространению по жилому помещению. Это актуально как для жильцов на верхних этажах, так и на нижних.

Как выбрать?

Каждое изделие можно отнести к своему типу, руководствуясь сочетанием таких параметров как:

  • длина и диаметр;
  • армирование;
  • эластичность.

Подобрать нужное изделие можно, исходя из нужных параметров, а также руководствуясь требованиями к качеству и прочности.

Желательно покупать сертифицированное изделие, а также перед приобретением тщательно изучить маркировку на нем. Не нужно поддаваться соблазну купить подозрительно дешевый товар, ведь, как известно, «скупой платит дважды», и велика вероятность, что, установив копеечную гофру, в скором времени придется идти в магазин за новой.

Демонтаж старой

Чтобы самостоятельно заменить гофру на унитазе, нужно демонтировать старую трубу. Это ступенчатая процедура, требующая определенной последовательности действий.

Чтобы правильно это сделать своими руками, нужно приготовить несколько ведер и ненужные тряпки. Сначала потребуется отключить подачу воды в сливе. Потом нужно открутить трубку, пропускающую воду. После вода сливается из бачка, а потом нужно снять бачок.

Процесс демонтажа начинается с унитаза. Если он установлен и эксплуатируется давно, то, вероятнее всего, он очень прочно закреплен в цементе. Вытащить его без повреждения невозможно. В этом случае нужно бить молотком в горловину унитаза. От вибрации воздействие на основание из цемента усилится, так процесс демонтажа пойдет легче.

По трубе бить нельзя ни в коем случае, особенно по чугунной, так как есть риск трещины или даже полного ее разрушения. Трещину в гофре заделать нельзя, а для установки новой придется полностью заменить трубу. Это повлечет дополнительные расходы средств и времени.

Когда горловина разбита, можно демонтировать конструкцию. Для начала нужно раскачивать ее. Если не получилось, при помощи молотка и зубила можно попробовать сбить основание из цемента. Часто после этого унитаз трескается или распадается на части, их нужно разобрать. Чтобы туалет не залило водой, следует обложить конструкцию тряпками.

После того, как унитаз демонтирован, нужно сбить с него все осколки и остатки цемента. Как только его нижний срез станет ровным, нужно очистить раструб и убрать из него куски унитаза. Как только канал очищен, его нужно заткнуть заглушкой, иначе неприятный запах распространится по всему дому. После этого можно менять гофротрубу.

Как установить?

Для того чтобы поменять гофру, понадобятся такие инструменты:

  • молоток;
  • кувалда;
  • рулетка;
  • клей «жидкие гвозди»;
  • фум-лента;
  • ключи;
  • шланг, чтобы сливать воду.

Сделать это очень просто. Сначала нужно примерить трубу, для этого гофра прикладывается к тому месту, где планируется ее подсоединить. Сразу будет видно, стыкуются ли горловина унитаза, сточная труба и непосредственно гофра. Тут же можно определить, является ли длина гофротрубы подходящей.

Если нужно, гофру обрезают и делают разметку. Точки, где будут дюбели, нужно отметить маркером. Основание для унитаза также нужно обозначить. На унитаз устанавливаются бачок и сливная труба. При помощи перфоратора нужно сделать дыры под дюбели, после этого начинается монтаж новой гофротрубы.

Сначала ее протирают сухой тряпкой, потом наносят герметик на прокладку. После чего труба вставляется в канализационное отверстие. С другой стороны трубу тоже нужно обработать герметиком, после чего следует одеть обработанный канал на унитаз в области горловины. Замеченные трещины и щели нужно заделать тем же герметиком или клеем «жидкие гвозди».

На место, отведенное под основание унитаза, нужно поставить прокладку из резины, после чего необходимо нанести силиконовый герметик на ее окружность. Теперь можно поставить унитаз и закрепить его.

Как только клей «схватился», нужно проверить качество работы конструкции. Для этого следует спустить воду в унитазе и проконтролировать, не течет ли из-под него.

Кроме такого способа, можно нагреть гофротрубу. Ее подвергают воздействию высоких температур до тех пор, пока ее конец не станет мягким. Потом нужно без промедлений надеть гофру на отвод унитаза. Далее вторым концом канализационный раструб стыкуют с гофрой и наносят герметик. Теперь подсоединение окончено.

Подключить унитаз с прямым выпуском к канализации с косым раструбом можно при помощи пластикового уголка. Современные магазины предлагают широкий ассортимент изделий из этого материала. Чтобы предотвратить протечку воды из-под унитаза, нужно воспользоваться, кроме уголка, резиновым уплотнителем.

Мастер-класс по установке гофры смотрите далее.

Полезные рекомендации

При приобретении специалисты рекомендуют учитывать длину гофры. Это особенно важно для тех санузлов или туалетных комнат, в которых унитаз отходит от стены довольно далеко. Гофротрубу можно вытянуть, но это действие имеет определенные ограничения. И чем больше подвергать ее растягиванию, тем тоньше будут становиться ее стенки, что крайне отрицательно влияет на ее прочность.

Перед монтажом на унитаз вытягивать арматуру нежелательно. Только при стыковке с канализацией можно растянуть ее. Если не следовать этому совету, конструкция может провиснуть, а это чревато образованием засора в системе.

Укоротить гофру можно после замера нужной длины, но и тогда не следует отрезать ее в точности на это расстояние. Нужно оставить небольшой запас длины.

Устанавливая гофротрубу, важно, чтобы канал был изогнут, не мешая воде беспрепятственно сливаться. Пережимать трубу нельзя, иначе возможно повреждение, и в дальнейшем она начнет подтекать.

Не следует забывать, что гофра – изделие хрупкое и не рассчитано на чрезмерную нагрузку. Сверху или сбоку на нее ничто не должно давить.

Труба протекает

Если в сантехнике обнаружилась неисправность, это становится источником многих проблем. Несвоевременное устранение поломки может повлечь как разлитие нечистот по квартире, так и затопление водой соседей снизу. Учитывая то, что запах, распространяемый содержимым текущего унитаза, обладает невероятной стойкостью и впитываемостью в предметы меблировки, стены, пол и потолок, необходимо бороться с протечкой как можно более оперативно.

Часто причиной того, что унитаз течет, может стать гофротруба, которую либо неправильно установили. Она также может быть изначально некачественной.

Гофра выглядит как гармошка, соединяющая выпускное отверстие унитаза с отверстием в канализации. Чтобы убедиться, что течет именно гофротруба, нужно слить всю воду из унитаза и увидеть, в каком месте образовалась протечка.

Если подтверждение получено, то трубу нужно либо отремонтировать, либо заменить. Перед тем, как приступить к ремонту, следует найти место протечки.

Может быть два варианта:

  • труба разорвалась либо треснула;
  • образовалась протечка на стыке с канализацией или отводе унитаза.

Ремонтируют гофру таким образом:

  • Трещину нужно высушить (можно посредством фена), после чего заклеить резиновой заплаткой. Клей должен быть только водостойким.
  • Пропитайте кусок чистой ветоши эпоксидной смолой и обмотайте ею дыру. Предварительно место ремонта нужно обезжирить.
  • Пропитайте бинт цементной смесью, после чего наденьте получившуюся конструкцию на трубу.
  • Замажьте бинт санитарным силиконом и обмотайте им отвод унитаза.

Важно отметить, что все эти способы смогут устранить негерметичную стыковку только на время. Ведь отремонтировать гофру и сделать ее вновь водонепроницаемой нельзя. Лучше всего приобрести новую трубу и переставить ее.

Почему происходит протечка?

Особенно часто это случается при приобретении дешевого оборудования. Гофра сомнительного качества недостаточно плотно прилегает к трубе (ее внутренней поверхности), и на ней образуются нежелательные складки. Появление протечки в данном случае – вопрос времени.

Также в некоторых некачественных видах гофротруб юбка на манжете не прямая, а конусообразная. Этого быть не должно. Более дорогие модели, особенно изготовленные фирмами, лидирующими на рынке, обладают лучшими качеством и прочностью.

Для проведения качественного ремонта целесообразно обратиться за помощью к специалистам. При этом оставлять сантехников без внимания не стоит, лучше следить за тем, что они делают.

Что касается материалов, лучше приобретать их самостоятельно, так как очень часто вызываемые специалисты пытаются сэкономить на гофре, а это неминуемо повлечет за собой новые протечки.

Образовался засор

Такая неприятная вещь, как засор в канализации, известна подавляющему большинству владельцев жилья. Особенно это актуально для квартир, где установлены старые трубы, а канализационная система используется неправильно. Появление засоров обусловлено попаданием в трубу волос, грязи, жира, а также нерастворенных моющих средств – шампуней, лосьонов, бальзамов, мыла и других.

Сначала лучше попробовать прочистить унитаз, используя вантуз. Нужно как можно более плотно установить его к сливу и нажать несколько раз. Этот способ эффективен, если засор невелик, а частицы в нем мелкие.

Если же все не так просто, и размер пробки достаточно велик, а сама она покрыта слоем жира, то вантуз бесполезен. Можно воспользоваться химическим веществом для прочистки слива. Таких средств в настоящее время довольно много в соответствующих магазинах. В их состав, как правило, входят кислоты и щелочи, которые растворяют засоры в трубе.

Такое средство просто заливают в трубу. Чтобы растворить пробку, нужно подождать не менее 4-5 часов. После этого в трубу вливают горячую воду. Лучше всего делать это на ночь, так как именно в это время сантехникой пользуются меньше всего, и у средства будет достаточно времени, чтобы прочистить засор.

Можно воспользоваться смесью соды и уксуса (на 1 пачку нужно взять 1 бутылку). Эффект от такой смеси будет аналогичным химическому средству. После использования как готового, так и сделанного самостоятельно раствора необходимо также применить вантуз.

Все перечисленные способы хороши для удаления свежих засоров. В случае образования окаменелостей в старых трубах они вряд ли помогут. Тогда может пригодиться металлический трос. Его помещают в трубу и вращают, постепенно двигаясь вглубь. Это может помочь при жировых или волосяных засорах, но, если в унитаз были слиты, например, испортившиеся соленые огурцы, или выброшена гигиеническая прокладка, трос также бессилен.

Если от засора избавиться не вышло, лучше попросить о помощи профессионалов. Нужно позвонить в жилищное управление и оставить заявку. Существуют также платные службы, которые, как правило, реагируют более оперативно и имеют при себе все необходимые инструменты для устранения проблем. В сложных случаях засоры прочищаются при помощи специального гидропневмоимпульсивного оборудования.

Важно помнить, что устранять засор сложнее, чем предотвратить его появление. Нужно своевременно производить прочистку химическим средством не реже раза в месяц, а также стараться не допускать попадания в трубы волос, жира, мыла и крупных предметов.

замена гофры глушителя по адекватной цене в Санкт-Петербурге

Гофра – та комплектующая выхлопного тракта, которая всегда, на всех автомобилях выходит из строя первой. Расстраиваться по этому поводу не стоит – эта деталь для того и предназначена.

Почему может потребоваться на Мазда 3 замена гофры ?


Разумеется, назначение гофры глушителя состоит не в том, чтобы постоянно ломаться – она служит своего рода «слабым звеном» выхлопного тракта или предохранителем, защищающим от преждевременного износа другие, более дорогие, его компоненты. В частности, каталитический нейтрализатор.

Будучи почти полностью изготовленной из резины, гофра гасит вибрацию, возникающую в автомобиле при его движении и передающуюся всем деталям машины. Таких элементов, призванных уменьшать вибрацию в авто, несколько. Собственно, в основном эта задача ложится на подвеску. Но так как выхлопная труба со всеми находящимися на ней компонентами на кузове жестко не закреплена, для нее создан отдельный механизм борьбы с вибрацией: в самом начале тракта стоит гофра, а в конце – изготовленное из такой же износостойкой резины кольцо, посредством которого труба крепится к кузову.

Заметки на полях: Гофра не гасит резонансные колебания, возникающие в выхлопном тракте в результате движения по нему с большой скоростью отработанных газов. Этим занимаются два других агрегата – глушитель и катализатор. Она борется с вибрацией, передающейся кузову автомобиля от работающего мотора.

Конструкция гофры Mazda 3

Эти элементы могут быть разными как по параметрам, так и по своей конструкции. Длина штатной гофры Мазды 3 составляет 20 см, а ее диаметр – 5,4 см. Эта деталь представляет собой резиновую, как мы уже упоминали, трубу, имеющую две стальные оплетки – внешнюю и внутреннюю. Последние нужны для придания ей требуемой жесткости.

Особенность этого элемента выхлопного тракта состоит в том, что он должен одновременно обладать и высокой упругостью, чтобы эффективно гасить вибрацию, и прочностью, чтобы его не приходилось менять слишком часто. Добиться идеального сочетания этих качеств достаточно сложно. Производители используют для этого и специальную резину, строго выверяя при этом толщину стенок гофры, и сталь для оплетки – не самую твердую, чтобы образованная ею сетка давала возможность гофре изгибаться.

Нетрудно догадаться, что для разных двигателей предназначены и разные гофры – поэтому на разных авто эти детали имеют различные размеры. Более того: чем изношеннее силовой агрегат, тем с большей вибрацией он работает. Соответственно, и гофре в этом случае потребуется больший запас прочности, а вот степенью ее упругости при этом можно будет и пренебречь. Однако, штатное место, предназначенное для нее в выхлопном тракте, ни расширить, ни сузить. Так что, если на Мазда 3 замена гофры глушителя происходит не в первый раз, а пробег машины составляет не одну тысячу километров, владельцу машины приходится искать деталь таких же размеров, но с иными техническими характеристиками.

Для таких случаев, равно как и для автомобилей с мощными моторами (в основном это дизельные), существуют так называемые двухслойные гофры. Если же быть точным, то их правильнее было бы называть трехслойными, потому как, во-первых, их основу составляет не один, а два слоя особопрочной резины, а во-вторых, стальных оплеток в них не две, а три – дополнительная располагается между слоями резины. Внешне такая гофра выглядит более толстой, ведь ее внутренний диаметр точно такой же, как и у штатной – в противном случае ее невозможно было бы установить на свое место.

Мазда 3: замена гофры глушителя

Как правило, гофру просто наваривают на выхлопную трубу. При этом старую деталь срезают так, чтобы оставить как можно более длинный патрубок коллектора, упростив тем самым процедуру установки новой.

Заметки на полях: Следует отметить, что замена гофры глушителя на Мазда 3 связана со сварочными работами в непосредственной близости от чугунного коллектора, что вызывает риск его повреждения. Поэтому данную процедуру осуществляют на «горячем двигателе». Делается это для того, чтобы не создавать большого перепада температур вокруг коллектора – в противном случае, тот может дать трещину.

Правда, существует и альтернативный способ крепления гофры – посредством двух стальных хомутов. Это, конечно, существенно упрощает процедуру установки новой детали, но вряд ли это можно считать надежным решением. Этот способ хорош тогда, когда нет возможности использовать технологию холодной сварки – то есть в гараже или в полевых условиях. А вот мастера автосервисов гофру всегда только наваривают.

Замена глушителя Мазда 3

Конструкторы Мазды – то ли с целью упростить замену гофры, то ли по каким-то иным соображениям – совместили ее с глушителем, создав из них неразъемный блок. Именно так выглядит этот штатный компонент выхлопной системы автомобиля.

Свой резон в этом есть: как правило, глушитель ненадолго переживает гофру. В то время как тот постепенно забивается сажей, копотью и потихоньку прогорает под воздействием раскаленных отработанных газов, соседствующая с ним резиновая труба изнашивается точно также – прогорает и, иссыхаясь, трескается. Обе эти детали недороги, так что есть все основания, чтобы установка новой гофры и замена глушителя Мазда 3 были проведены одновременно.

Но вовсе не обязательно приобретать для этого штатные запчасти (а, как мы уже говорили, иногда даже и противопоказано). Тем более что оба компонента изготавливаются в России, имеют ничуть не худшие, чем родные японские, характеристики и приблизительно такой же срок службы. Зато стоят почти вдвое дешевле.

Единственное, от чего следует отказываться сразу, так это от покупки запчастей сомнительного происхождения. Как правило, качество материалов, из которых те изготовлены, столь же сомнительное. Соответственно, и проживут они недолго.

Опытный и добросовестный мастер автосервиса всегда предложит заказчику несколько различных вариантов обеих этих деталей для конкретного автомобиля, расскажет о преимуществах и недостатках каждого из вариантов ремонта, а уж окончательное решение, какие компоненты выбрать, будет принимать владелец машины.


Сменяемость электропроводки в гофре. Миф или реальность?!

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

После публикации статьи про установку встраиваемого щита Mistral 41F в квартире мне стало приходить очень много вопросов о том, что с какой целью на вводе в щит я перешел с гофры на «чистый» кабель?

Типа в таком случае мною был нарушен пункт ПУЭ про сменяемость электропроводки.

Напомню, что согласно ПУЭ, п.7.1.37, скрытая электропроводка должна выполняться таким образом, чтобы была обеспечена ее сменяемость.

Но дальше по тексту этого же пункта есть небольшое отступление. Если строительные конструкции здания выполнены из негорючих материалов (бетон, кирпич, шлакоблок, гипсокартон и т.п.), то допускается несменяемая электропроводка под штукатуркой или же в пустотах строительных конструкций, например, под подвесными или натяжными потолками.

Помимо приведенных требований ПУЭ, согласно Свода правил по проектированию и монтажу электроустановок (СП 31-110-2003, п.14.5), также разрешается выполнять несменяемую скрытую проводку в строительных конструкциях из негорючих материалов.

Таким образом, получается, что можно применять несменяемую электропроводку, но в том случае, если строительные конструкции выполнены из негорючих материалов.

Теперь перейдем немного к практике. Добиться сменяемости электропроводки при прокладке кабелей в пластиковой гофрированной трубе практически не реально. Это скорее миф, нежели реальность!

Задам вопрос лично каждому из Вас?! Вот Вы лично пробовали протянуть кабель через уже закрепленную гофру?

Скажу свое мнение и видение ситуации. Можно изловчиться и протянуть кабель через гофру, но только на прямых участках, например, на спусках к розеткам или выключателям, или же где имеется не более одного поворота, и то с большим плавным радиусом.

Но если по пути имеется хоть один поворот гофры на 90° (а они бывают всегда) или различные повороты с переходами гофры с одного уровня на другой, то вопрос сменяемости электропроводки сразу же отпадает.

Кабель при протяжке просто напросто упрется в кольца гофры на ближайшем повороте, либо гофра от натяжки соскочит с клипс, дюбель-хомутов или других крепежных изделий.

Большинство электриков выполняют монтаж электропроводки чаще всего именно в гофре, и даже не по причине ее сменяемости. Тут дело больше в требованиях к применяемым кабелям и проводам, но об этом я в скором времени еще напишу подробную статью. К тому же гофра является дополнительной механической защитой, особенно при прокладке кабелей в гипсокартонных стенах по профилям.

Лично мне гофру проще и удобнее крепить, нежели одиночные кабели. Правда вот затягивать кабель в гофру отнимает некоторое время.

Кстати, предпочитаю крепить гофру с помощью клипс соответствующего диаметра.

Если Вы все же хотите сделать электропроводку сменяемой, то существует несколько вариантов.

1. Жесткие трубы ПВХ

Как вариант, это прокладывать всю электропроводку не в ПВХ гофре, а в жестких трубах ПВХ с гладкими внутренними стенками, использовав при этом различные аксессуары (повороты, соединительные муфты, тройники и т.п.).

В таком случае добиться сменяемости еще как-то можно, правда этот вариант будет определенно дороже по стоимости, нежели применение гофрированной ПВХ трубы.

2. Металлические трубы

Второй вариант выполнения сменяемой электропроводки — это применение металлических труб, но это удовольствие дорогостоящее и трудоемкое, и все же больше подходит для монтажа электропроводки в деревянных домах.

3. Гофрированные трубы ПВХ

Третьим вариантом будет, на удивление, применение пластиковой гофры, но при условии, что на каждом повороте трассы будут  установлены распределительные коробки для протяжки кабелей. Но боюсь, что далеко не каждый заказчик захочет увидеть у себя подобное зрелище, ведь порой трассы бывают настолько разветвленные и извилистые, что весь потолок может получиться в этих распределительных коробках.

Еще вариант, хоть как-то добиться сменяемости при использовании ПВХ гофры – это установка в подвесном потолке ревизионных люков. Но в любом случае, их количество будет также зависеть от разветвленности электропроводки.

Еще вариант, про который я просто упомяну — это применение гофры с увеличенным диаметром. Например, для кабелей (3х1,5) и (3х2,5) применить не привычную нам гофру диаметром 16 (мм) или 20 (мм), а на 32 (мм) или 40 (мм), но так делать, я думаю, не только не целесообразно, но и глупо. Просто представьте себе как будет смотреться подобное исполнение.

Есть ли нужда и смысл выполнять условие сменяемости электропроводки, если нормативные документы это не запрещают?!

При грамотном монтаже, правильно-выбранных сечений жил и марок кабелей, и номиналов аппаратов защиты стационарная электропроводка может служить долгие годы.

Смотрите видеоролик по материалам данной статьи:

P.S. На этом, пожалуй, все. Это было мое личное мнение. А Вы что думаете по вопросу сменяемости электропроводки? Соблюдаете ли данное требование у себя на объектах или нет?

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Как починить капот автомобиля, который не закрывается

Итак, на днях вы ехали по дороге, и вдруг, без предупреждения, капот вашей машины не закрывается. Металлический щиток, закрывающий двигатель, почему-то торчит вверх и наружу, как антенна.

Это может быть невероятно неприятно, особенно если это происходит во время вождения или сразу после того, как вы помыли машину.

Знание того, как починить капот автомобиля, который не закрывается, сэкономит вам время и деньги, так как вам не придется обращаться к механику.Некоторые из этих шагов могут показаться очевидными, но убедитесь, что вы выполнили их все, прежде чем отказываться от исправления самостоятельно.

Как починить замок капота, который не закрывается?

Прежде всего: выключите машину! Если он все еще работает, быстро откройте капот, потянув за рычаг внутри автомобиля, который открывает капот. Сначала убедитесь, что автомобиль выключен, потому что вы не хотите рисковать получить удар током, если он войдет в контакт с чем-либо.

После выключения двигателя проверьте наличие незакрепленных деталей и/или проводов.Убедитесь, что все подключено и правильно установлено. Возможно, один из ваших проводов оторвался, или какая-то другая часть могла быть ослаблена во время вождения. Если это произойдет, то отсоединение и повторное подключение их может помочь!

Если это не так, проверьте, нет ли заедания перед механизмом открывания капота. Незначительная проблема с капотом автомобиля, например, кусок пластика, застрявший на пути металлического люка, заставит его застревать вверх, как антенну в закрытом состоянии. Вам нужно будет удалить все, что может помешать вам снова открывать и закрывать капот.

Как починить сломанную защелку капота?

Капот автомобиля соединяется с ручкой внутри автомобиля. Очень опасно, если он не закрывается должным образом, потому что другие части автомобиля будут работать со сбоями, и это не будет хорошо для вашей безопасности или кого-либо еще, кто может делить с вами дорогу. Если вы не знаете, как починить сломанную ручку замка капота, вот несколько основных шагов, как ее заменить.

Необходимые инструменты

Шаги по замене ручки замка капота автомобиля

1.Откройте капот на своей машине и загляните внутрь. Есть рычаг защелки, который должен быть соединен с кабелем, ведущим в моторный отсек. Другой конец этого троса идет к запорному механизму на раме автомобиля, прямо под капотом. Используйте свои пальцы, чтобы увидеть, подключено ли оно там; вы почувствуете сопротивление при протягивании.

2. Если рычаг защелки капота все еще соединен с запорным механизмом, используйте разводной ключ, чтобы ослабить гайки на обоих концах этого троса.

3. Выньте все детали, которые нужны для конкретной модели вашего автомобиля, в зависимости от того, как он выглядит внутри. В некоторых вытяжках вместо ручки, за которую можно потянуть, может использоваться стопорная пластина, или к ним могут быть прикреплены и другие детали. Убедитесь, что вы знаете, что делает каждая часть, прежде чем снимать ее, потому что есть некоторые детали, которые очень маленькие и легко теряются из виду среди других вещей в этом отсеке, если вы не будете достаточно осторожны при их удалении. Также будьте осторожны с любыми острыми краями! Вы не хотите травмировать себя, так как этот ремонт довольно прост.

4. Когда все детали разложены на чистой поверхности, обратите внимание на то, как они соединены со сломанной ручкой/частью, которую необходимо заменить. Вы заметите, что некоторые из них крепятся болтами, в то время как другие удерживаются чем-то более прочным, например, клеем/винтами или даже заклепками. Если он склеен, вы можете либо использовать химические растворители, либо нагреть соединение паяльником, чтобы сделать его достаточно мягким, чтобы вы могли его разъединить, если это необходимо.

5. Как только вы узнаете, какие детали вам нужны для конкретной модели автомобиля, зайдите в Интернет и сравните цены, прежде чем решить, что лучше для вас! Затем поместите все еще исправные детали обратно в моторный отсек.

6. Найдите место для этого проекта, желательно в гараже или на подъездной дорожке, чтобы вам не пришлось ничего нести далеко, когда закончите! Но если вы работаете внутри самой машины, убедитесь, что вы открыли все окна и двери, чтобы позже выпустить пары, иначе это может привести к проблемам с дыханием у вас или кого-то еще.

7. Скорее всего, заменяемая деталь не совсем такая, как та, что изначально использовалась в вашем автомобиле; скорее всего, нет, поскольку он был изготовлен разными производителями, хотя они оба поставлялись с похожими деталями.Вот почему лучше всего делать заметки о том, как каждый компонент подключен к сломанной части/ручке, потому что некоторые из них могут нуждаться в повторной проводке/повторном подключении, чтобы они подходили правильно.

8. Если вы хотите перемонтировать новую деталь, разберите существующий неповрежденный провод и попытайтесь выяснить, как это сделать. Возможно, вам придется сначала разрезать его или использовать другие инструменты для этой цели, прежде чем вы сможете увидеть, как все элементы связаны.

9. Когда все будет установлено, аккуратно установите все детали на место, чтобы они правильно встали на свои места! Закручивайте любые болты достаточно туго, но не слишком сильно, потому что вы не хотите, чтобы они сломались внутри своих отверстий, что может вызвать еще больше проблем в будущем, если их оставить там без присмотра.

10. Теперь включите машину и потяните за ручку; убедитесь, что он соединен с запорным механизмом концом троса! Если он все еще немного ослаблен, вы можете затянуть его с помощью разводного ключа.

11. Повторите шаг десять несколько раз после того, как вы хорошенько подергали ручку защелки, пока не убедитесь, что все работает, как должно быть, и из этой части больше не будет течи!

12. Закройте капот и посмотрите, как вы справились со своим первым в жизни ремонтом автомобиля, или повторите любые детали, которые еще могут показаться или звучать не так, как нужно.

Чем смазать замок капота автомобиля?

Капот автомобиля крепится к остальной части кузова с помощью набора петель и защелок. Без этих устройств автомобиль не смог бы нормально функционировать. Со временем эти части могут ослабевать и перестать правильно функционировать. Когда это происходит, ваш капот не может полностью закрыться или может открыться, когда вы едете по дороге.

Нанесите смазку на любые детали, соприкасающиеся друг с другом, когда капот закрыт. Нанесите немного смазки на один из них (не используйте WD-40, так как это может усугубить проблему, лучше используйте силиконовый спрей). Вытрите излишки масла после распыления его на ту часть, на которую вы нанесли смазку.

Силиконовый спрей может помочь, когда капот автомобиля не закрывается, если проблема связана с тем, что что-то застряло между двумя металлическими или пластиковыми деталями, которые должны двигаться друг вокруг друга, когда капот закрыт. Распылите немного по обе стороны от того, что стоит на пути, а затем сотрите излишки, а затем посмотрите, как это работает!

Что делать, если капот не закрывается после аварии?

Убедитесь, что капот автомобиля правильно выровнен.Если металлическая заслонка не открывается и/или не закрывается полностью, это может быть связано с тем, что какая-то деталь не на месте, что мешает ей двигаться по мере необходимости. Проверьте, не смещены ли некоторые части или что-то выглядит так, как будто это может помешать капоту открываться и закрываться, как предполагалось!

Проверьте все винты, которыми крепится капот автомобиля. Если некоторые из них отсоединились во время аварии, вам нужно их подтянуть, чтобы все оставалось правильно, особенно при движении по ухабистым дорогам!

Как мы уже говорили, петли — это элементы, которые крепят капот к машине.С каждой стороны вашего автомобиля должно быть по крайней мере по одному, хотя возможно, что с каждой стороны их больше одного.

Эти петли несут большую часть веса вытяжки, поэтому они должны быть достаточно прочными, чтобы не повредиться! Если они погнуты или сломаны каким-либо образом, когда вы пытаетесь их затянуть, вам придется заменить их, прежде чем пытаться повторить этот процесс.

Если вам нужна помощь в определении того, сломаны ли ваши петли, пожалуйста, прочтите ниже краткое объяснение того, как выглядят эти похожие на петли детали под капотом.

Когда вы осматриваете эти шарнирные детали, помогает сильный источник света, направленный на нижнюю часть капота. Есть два типа защелок, которые удерживают большинство автомобильных капотов на месте: одна называется «верхняя защелка» и видна из-под капота, а другая называется «боковой защелкой» и ее нельзя увидеть, не открывая капот.

Верхние защелки чаще встречаются в старых автомобилях, но их также можно найти в некоторых новых автомобилях, в которых используются общие компоненты со старыми моделями.Эти защелки состоят из двух стержней, которые поворачиваются друг над другом, чтобы зафиксировать положение. Чтобы определить, не сломаны ли ваши накладные защелки, посмотрите, не повернута ли одна из планок немного внутрь.

Если этот стержень был согнут или отодвинут слишком далеко внутрь себя, то эта защелка больше не будет работать и должна быть заменена — вы не можете исправить этот тип защелки.

Боковая защелка работает так же, как верхняя, за исключением того, что она не поворачивается над другой деталью, чтобы зафиксироваться на месте.Вместо этого боковая защелка блокируется, когда вы нажимаете на нее и отворачиваете от капота (движение, противоположное открытию капота). Чтобы проверить автомобиль на наличие сломанных боковых защелок: найдите отверстие в каждой петле/защелке в сборе. Если какое-либо отверстие выглядит настолько вытянутым, что по его окружности с обеих сторон шарнира имеются метки (это часто выглядит как U-образная форма), то эта защелка не может быть зафиксирована на месте и должна быть заменена.

Теперь, когда вы знаете, как определить, сломаны ли ваши шарниры/защелки в сборе, вы можете продолжить диагностику проблемы.Если ни одна из ваших защелок не сломана, но одна или обе из них не работают должным образом, это может быть связано с тем, что они заржавели.

Часто задаваемые вопросы

Как предотвратить коррозию капота автомобиля?

Равномерно нанесите слой воска на место, где металлическая часть капота автомобиля соединяется с пластиковой кромкой, всякий раз, когда вы моете автомобиль. Это поможет защитить обе стороны от ржавчины и не позволит им слишком сильно соприкасаться друг с другом.

Как избавиться от мелких пятен ржавчины на замке капота автомобиля?

Проверьте металлическую кромку капота на наличие ржавчины.Если проблема в том, что металлическая часть капота вашего автомобиля начала ржаветь, вы можете срезать ее металлическим лезвием до тех пор, пока то, что осталось, не перестанет ржаветь. Используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить любые неровности, оставшиеся после этого, а затем покрасьте их в любой цвет, который вы предпочитаете!

Заключение

Пятна ржавчины, неправильная регулировка или повреждение в результате аварии – это лишь малая часть причин, из-за которых не закрывается капот автомобиля. Хотя они могут нанести ущерб, если ваш капот откроется во время вождения, это легко решаемые проблемы.

Перед заездом обратитесь к механику, попробуйте воспользоваться советами, данными в статье, и избежать ненужного ремонта.

Инструкция по ношению академического капюшона

Инструкции по ношению академического капюшона

Поздравляем! Вы получили степень и право носить академический капюшон.

Академический капюшон — это визуальное представление вашего уровня академических достижений. и присуждаемая научная степень.

Этот капюшон был разработан в соответствии с рекомендациями, установленными Межвузовской Бюро академического костюма.

Следующие инструкции помогут вам правильно носить капот.
  1. Наденьте капюшон на голову бархатной стороной вверх и небольшим зауженным концом вперед.
  2. Если у капюшона есть шнурок и пуговица, прикрепите шнур капюшона к пуговице рубашки перед закрывающее платье, чтобы капюшон не скользил по шее.
  3. Обратитесь за помощью, чтобы закрепить шнур на спине, чтобы скрепить заднюю часть капюшона.
  4. Обратитесь за помощью, чтобы вывернуть цвета подкладки, как показано на рисунке.
    • Отделка из бархата/вельвета
      • представляет учебную дисциплину
    • Подкладка
      • представляет колледж/университет, присваивающий степень
    • Шеврон
      • представляет колледж/университет, присваивающий степень
    • Черная оболочка
      • традиционный цвет, определяемый Межвузовским бюро академического костюма

Что такое шейкер-вытяжка и как она работает?

Обнаруженный через функциональные отверстия в капоте некоторых классических маслкаров, капот шейкера имеет некоторые реальные преимущества для небольшого увеличения мощности

Капоты или капоты автомобилей могут быть любых форм и размеров, с дизайном от чисто художественных изгибов до очень функциональных выемок и ковшей. В автомобилях, ориентированных на производительность, воздушный поток обычно является основным фактором при принятии решения о конструкции капота из-за необходимости эффективного охлаждения и больших объемов всасываемого воздуха для питания любого гигантского двигателя, расположенного под капотом.

Поэтому массивные воздухозаборники чрезвычайно распространены в секторе автомобилей с высокими характеристиками и используются для улавливания быстро движущегося воздуха, проходящего через капот, и нагнетания его через впуск и воздушный фильтр во впускной коллектор. Но есть особая форма встроенного воздухозаборника, которая использовалась на нескольких легендарных маслкарах, что повышает функциональность среднего воздухозаборника на капоте.

Воздухозаборник капота шейкера на Plymouth Barracuda

Это называется шейкер-капот (или шейкер-ковш), и вместо того, чтобы быть частью капота автомобиля, это воздухозаборник, прикрепленный непосредственно к воздушному фильтру (или воздухоочистителю), который во многих американских маслкарах расположен на верхняя часть блока двигателя. Название происходит от того, что воздухозаборник трясется при оборотах двигателя, причем вибрации, создаваемые ответными движениями, передаются вверх и доводят воздухозаборник до сотрясения.

Шейкерный колпак эффективно работает как короткий воздухозаборник, который имеет несколько преимуществ по сравнению со стандартной системой воздухозаборника. Во-первых, расстояние, которое воздух должен пройти, прежде чем попасть в цилиндры двигателя, значительно сокращается из-за отсутствия длинных трубопроводов, необходимых для общей системы воздушной камеры.Это означает, что всасываемый воздух испытывает гораздо меньшее сопротивление воздуха при попадании во впускную систему, тем самым уменьшая нежелательное трение и позволяя воздуху плавно и быстро проходить во впуск с большей эффективностью.

Шейкер-вытяжка в действии.Видео через аккаунт YouTube donnoman

Второе преимущество заключается в том, что больший объем воздуха, который может многократно поступать в двигатель, способствует увеличению мощности. Как мы все знаем, вам нужны три основные вещи для горения; кислород, топливо и искра. За счет максимального притока кислорода в цилиндры энергия каждого цикла сгорания будет увеличиваться, что обеспечивает соответствующий прирост мощности.

Воздух также не будет иметь возможности нагреваться из-за сокращения расстояния, которое он должен пройти в моторном отсеке. Этот холодный воздух внезапно конденсируется, когда он входит в сужение воздухозаборника, что еще больше увеличивает эффективность внутреннего сгорания из-за большой разницы температур между всасываемым воздухом и искрой зажигания.

Большинство воздухозаборников на капоте образуют воронку для потока воздуха во впуск или промежуточный охладитель, а не являются неотъемлемой частью всей трансмиссии под ним.

Дебютировав в моделях Plymouth Barracuda и Dodge Challenger, шейкер-капот быстро стал синонимом легендарных американских маслкаров с двигателем HEMI V8.Двигатели с большим блоком производили огромное количество вибрации, исходящей от рудиментарных систем OHV того времени, заставляя воздухозаборник подпрыгивать и прыгать вокруг зияющего отверстия, прорезанного в капоте для размещения компонента. Поэтому компания Chrysler придумала его как «Невероятно дрожащий открытый захват холодного воздуха», но автолюбители того времени быстро сменили многословный товарный знак на гораздо более крутой сленг, который живет и по сей день.

К сожалению, такие воздухозаборники зависят от скорости воздуха, поступающего в совок, чтобы определить их эффективность.И даже в этом случае огромное количество воздуха, которое двигатель внутреннего сгорания должен всосать в себя для сгорания, означает, что всасываемый воздух никогда не получает возможности достичь какого-либо высокого уровня давления до того, как будет вытеснен через впускной коллектор. Таким образом, хотя они выглядят круто и теоретически имеют подлинную функцию, прирост мощности от таких воздухозаборников минимален, и поэтому их не следует рассматривать как святой Грааль лошадиных сил.

Dodge воскресил шейкер-капот в своем Challenger 2014 года.

Продажи HEMI V8 немного упали, так как цены на топливо взлетели до небес в 1970-х и 1980-х годах, и, как следствие, капоты стали менее распространенными, но Dodge решил вернуть тот небольшой вкус ретро «Murica» с его Концепт Challenger SRT10 еще в 2008 году. Несмотря на то, что основной фурор вызвал Viper V10 под капотом, многие зоркие фанаты заметили то, что казалось воздухозаборником капота, выступающим из глубины моторного отсека.

Затем Dodge

остался верен своему концептуальному обещанию, представив комплект шейкера на Challenger 2014 года, чтобы снова установить его на силовую установку V8. Огромная популярность ретро-впуска вынудила Dodge установить шейкер-капот и на свой Challenger 2015 года, причем этот пакет был доступен для всех комплектаций R / T, R / T Plus и 392 Scat Pack.

Среди других известных автомобилей с таким воздухозаборником — Ford Torino, специальный выпуск Ford Mustang Mach 1, а также Pontiac Firebird и GTO, поэтому легко понять, почему американцы определенного возраста с удивлением смотрят на легенду о трясущемся капоте.

Хотя капот шейкера, возможно, и не был революционным, он определенно занимает свое место в развитии маслкаров еще в 1970-х годах, и, несмотря на то, что прирост мощности был, по меньшей мере, минимальным, наличие двигателя, пытающегося, казалось бы, вырваться из его собственные горы – это зрелище.

изготовленных на заказ капотов для легковых и грузовых автомобилей на CARiD.com

Спойлеры, воздухозаборники и боковые юбки великолепны и даже могут сделать вашу поездку более аэродинамичной, но ничто так не подчеркивает производительность, как изготовленный на заказ капот. Ваш капот расположен спереди и по центру вашей машины, поэтому любые изменения, которые вы вносите в эту панель, нельзя игнорировать. Если вам наскучил ваш простой плоский капот, ознакомьтесь с нашей подборкой нестандартных капотов с выпуклостью, воздухозаборниками или вентиляционными отверстиями, которые придадут вашему гонщику внешний вид, соответствующий его скорости.

Наш обширный выбор включает в себя капоты премиум-класса, доступные в различных стилях и материалах, включая сталь, стекловолокно и углеродное волокно.В то время как сталь является хорошим выбором для некоторых применений, если вы хотите значительно снизить вес, выберите капот из стекловолокна, углеродного волокна или композитного материала. Наряду с великолепным внешним видом, уменьшенная масса будет означать, что ваш двигатель будет иметь меньшую нагрузку, поэтому ваш самосвал будет не только выглядеть быстрее, но и на самом деле тоже будет быстрее.

Наряду с мощными выпуклостями, которые рекламируют всех пони внизу, еще одной общей чертой нестандартных капюшонов являются ковши, которые могут помочь создать больше лошадиных сил. Направление холодного воздуха во впускной тракт вашего двигателя — проверенный способ увеличить мощность, а воздухозаборники на капоте обеспечивают вход.Более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода для лучшего сгорания, что приводит к увеличению мощности. Некоторые воздухозаборники расположены так, что они могут увеличить скорость воздуха, поступающего в двигатель, для эффекта «набегающего потока», но такие преимущества достижимы только на высоких скоростях автомобиля.

Еще один способ выглядеть круто, а также заставить машину работать круче, — это специальный капот, оснащенный вентиляционными отверстиями или жалюзи. Чрезмерное тепло не только снижает производительность, но также может значительно сократить срок службы вашего двигателя и других компонентов подкапотного пространства.Вентиляционные отверстия и жалюзи позволяют этому разрушительному теплу уйти. Непрерывный поток холодного воздуха, всасываемый охлаждающим вентилятором и выходящий через вентиляционные отверстия или жалюзи, снижает температуру под капотом. В течение многих лет вентиляционные отверстия были частью многих высокопроизводительных и гоночных автомобилей, а жалюзи уже давно необходимы для хот-родов. Теперь вы можете воспользоваться их преимуществами охлаждения для вашего автомобиля.

Если вы не хотите заменять всю вытяжку, но по-прежнему хотите холодного воздуха и меньше тепла, просмотрите наш широкий ассортимент отдельных воздухозаборников, вентиляционных отверстий и жалюзи.Большинство из них доступны из тех же высокотехнологичных материалов, что и наши капоты, таких как углеродное волокно, и многие из них отлиты в классическом стиле, популяризированном масл-карами и спортивными автомобилями. Совки, вентиляционные отверстия и жалюзи — это проверенные способы повышения производительности, но даже если вы никогда не прорезали дырку в своем капоте и просто хотите иметь потрясающий внешний вид, наши совки, вентиляционные отверстия и жалюзи сделают вашу поездку хитом в круизных вечерах.

Хотя некоторые изготовленные на заказ бленды поставляются настроенными для крепления к заводским петлям капота и используют защелку капота OE, для многих вытяжек производитель указывает, что штифты капота должны использоваться в целях безопасности.Независимо от того, едете ли вы по шоссе или мчитесь по прямой, ничто не испортит ваш день и ваш капот, например, если он оторвется и ударится о лобовое стекло. У нас есть огромный выбор комплектов штифтов капота, включая традиционные и новейшие стили крепления заподлицо, чтобы гарантировать, что ваш капот останется закрытым при любых условиях вождения. У нас также есть пружины капота с низким натяжением, чтобы предотвратить изгиб, растрескивание или поломку вашего легкого капота, а также специальные замки капота для джипов.

Заглянуть под «капот» Tesla Model S P85D

Если вы похожи на нас, вы всегда заглядываете в любые открытые отсеки любой машины, которую видите. Немного безопаснее делать это на автосалонах и тому подобном, но когда вы можете сделать это через Интернет? Идеал.

Любезно предоставлено пользователем Reddit «EatMoarToads» (?), у нас есть снимок выше, опубликованный на imgur, здесь. Идите вперед, нажмите на него для большого. Мы подождем.

Комментарии и обсуждения довольно забавны, как и большая часть Reddit, но все они, кажется, сосредоточены на оранжевой автомобильной батарее 12 В с глубоким циклом. Вот так:

. Тот факт, что они переместили верхнюю часть батареи в центр шасси D, говорит о том, что они понятия не имели, что будут заменять эти вещи в среднем каждый год. На платформе RWD он спрятан под всевозможными вещами. Их даже не хватает. У меня выскочило предупреждение в понедельник, а завтра он пойдет на замену. Они не могли принять меня раньше, потому что им нечего было мне дать. Предположительно, у них есть запас на случай острых отказов. – Кто-нибудь может мне объяснить, зачем этому автомобилю вообще аккумулятор на 12В? Почему бы не питать все от тяговой батареи? – Вот мои четыре предположения. Некоторые причины лучше, чем другие. Автомобильные электронные компоненты обычно рассчитаны на 12 вольт. в качестве резервного, когда основной блок либо отключен, либо заряжается. , чтобы аксессуары не продолжали опорожнять тяговый пакет. Для обеспечения безопасного уровня мощности подальше от пассажиров автомобиля.

…и многое другое. Многое, гораздо больше .

Представляет интерес, однако, сравнительная фотография не двухмоторного автомобиля:

Не-D P85 под “капотом”

Действительно, все, что мы видим в двухмоторном автомобиле, это Аккумулятор 12 В (по какой-то причине) и бачок омывателя ветрового стекла. Это привело нас к поиску, чтобы узнать, что же это за другие похожие на сантехнику вещи на обеих фотографиях. Затем мы нашли это видео:

Итак, ладно – кондиционер, некоторые элементы управления подвеской и резервуары, тормозная система, обычные автомобильные системы.Держитесь за остальную часть автомобиля в видео, и вы увидите систему двигателя/инвертора сзади. Предположительно, теперь есть такой же спереди, требующий замены вышеупомянутой 12-вольтовой батареи. И мутный сок.

Должен любить эти распорки толщиной с ваше запястье, хотя…

Что такое капот автомобиля? – Что они делают и как открыть

Что такое капот автомобиля?

Капот автомобиля, также называемый капотом в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку, которая опирается на двигатель автомобиля с передним расположением двигателя.Его назначение – обеспечить доступ к двигателю для ремонта и обслуживания. Капоты автомобилей обычно изготавливаются из стали, а иногда и из алюминия.

В терминологии Великобритании под капотом понимается тканевое покрытие салона автомобиля (известное в США как «крыша» или «верх»). Для многих автомобилей, построенных в 1930-х и 1940-х годах, сходство с настоящим капотом становится очевидным, если его открыть и посмотреть спереди; в современных автомобилях он по-прежнему служит той же цели, но больше не напоминает головной убор.

На автомобилях с передним расположением двигателя капот может крепиться на петлях либо спереди, либо сзади, а в более ранних моделях (например, Ford Model T) он может быть разделен на две секции, по одной с каждой стороны, каждая из которых крепится на петлях вдоль центральная линия. Еще один вариант объединяет капот и колесные арки в одну секцию и позволяет всей передней части кузова наклоняться вперед вокруг оси возле передней части автомобиля.

Капюшоны обычно изготавливаются из того же материала, что и остальная часть корпуса. Это может быть сталь, алюминий, стекловолокно или углеродное волокно.Однако некоторые компании послепродажного обслуживания производят замену капота из стекловолокна или углеродистой стали, чтобы сделать автомобиль легче.

Система открывания капота распространена на большинстве автомобилей и обычно состоит из внутренней ручки замка/защелки капота, троса открывания капота и узла замка капота. Ручка замка капота обычно находится под рулем, рядом с сиденьем водителя или в дверной раме.

Для гоночных автомобилей или автомобилей с неоригинальными капотами (в которых не используется система заводских защелок) капот можно удерживать штифтами.Некоторые капоты вторичного рынка, которые имеют систему защелок, все еще имеют штифты, чтобы капот оставался застегнутым, если защелка выходит из строя.

Капот может содержать украшение капота, ковш капота, силовой выступ и/или форсунки стеклоочистителей.

Что такое украшение для капюшона?

Украшение капота (или украшение капота на английском языке Содружества), также называемое крышкой радиатора, моторным талисманом или автомобильным талисманом, представляет собой специально созданную модель, которая символизирует автомобильную компанию, как значок, расположенный на передней центральной части капота.Он использовался в качестве украшения практически с момента появления автомобилей.

Являются ли украшения на капот автомобиля незаконными? В США не запрещено устанавливать украшение на капот. Нигде. Нет, если только вы не установите его должным образом, и он оторвется и повредит автомобиль, что само по себе не делает украшение на капоте незаконным, это ничем не отличается от любого компонента автомобиля. Еще одно предостережение: он не может загораживать обзор.

Пожалуй, самым большим фактором падения украшений для капота была безопасность. Европа возглавила процесс введения новых правил безопасности пешеходов. Идея заключалась в том, чтобы уберечь этот причудливый кусок металла от серьезных травм человека во время столкновения. Если вас сбила машина, это может быть наименьшей из ваших забот, но это было только начало.

Какое самое известное украшение для капота? The Spirit of Ecstasy — возможно, самое узнаваемое украшение на капот из когда-либо существовавших, его корни восходят к началу 1900-х годов.

Но вы знаете, как открыть капот автомобиля, если нет, давайте погрузимся в это.

Как открыть капот автомобиля?

Либо обратитесь к руководству по эксплуатации, либо попытайтесь вспомнить, когда в последний раз представитель сервисной службы или техник открывал капот вашего автомобиля. Вас просили потянуть за рычаг внутри автомобиля? Или они попали прямо в переднюю решетку?

На более новых моделях замок капота часто находится внутри автомобиля, где-то рядом с рулевой колонкой или на полу рядом с сиденьем водителя. (Обычно вы увидите слово «капот» или изображение автомобиля с открытым капотом.) На старых моделях крышка капота находится за решеткой или бампером.

Открыв капот внутри автомобиля, нажмите, толкните или потяните, пока капот не откроется. Когда замок капота находится спереди, осмотритесь вокруг и сквозь решетку и нащупайте под решеткой и за бампером ручку, рычаг, рычаг или кнопку. Затем нажмите, нажмите или потяните спереди назад и из стороны в сторону, пока не откроется капюшон.

Капот приоткрывается, но, скорее всего, будет остановлен предохранительным замком металлического рычага, который при нажатии в одном или другом направлении освобождает капот, чтобы его можно было полностью открыть.

Одной рукой поднимите капот до упора. С другой стороны, пощупайте область между капотом и решеткой после закрепления. Отпустите его и полностью поднимите капот. При необходимости закрепите капот.

Если колпак остается включенным сам по себе, хорошо. Если это не так, ищите опору капота, длинный тонкий металлический стержень, который прикреплен либо к нижней части капота, либо к нижнему краю отверстия капота. Опустите или поднимите планку (в зависимости от того, где она находится) и вставьте конец в предназначенный для этого слот, чтобы зафиксировать ее на месте.

А если так заело, как открыть капот автомобиля снаружи?

Как открыть застрявший капот?

Иногда капот не открывается, даже если открыть внутреннюю защелку. Выполните следующие шаги, чтобы ослабить капот и открыть его.

Шаг 1: Приложите дополнительное усилие к капоту. Открытыми ладонями опустите капюшон. Возможно, вам придется постучать по нему, но не применяйте чрезмерную силу, например кулаками, иначе вы рискуете помять капюшон.

Шаг 2: Получите помощь. Если у вас есть друг, который может помочь, оставьте другого человека в автомобиле, отпустите и удерживайте внутренний рычаг в открытом положении, поднимая капот.

Этот метод часто работает, если защелка проржавела или на ней есть грязь или грязь.

Шаг 3: Дайте двигателю прогреться. В холодную погоду капот часто не открывается, потому что замерзший конденсат удерживает его на месте. Включите двигатель, чтобы дать оттаять замерзшим частям. Как только ваш автомобиль прогреется, попробуйте снова открыть капот.

После открытия капота очистите защелку. Также рекомендуется обратиться к механику, чтобы проверить защелку и при необходимости смазать или заменить ее.

Предупреждение: Не используйте только смазку, так как неподходящий тип может загрязнить кислородный датчик, что повлияет на работу вашего двигателя.

Открытие капота с неисправной защелкой

Иногда защелка может не работать из-за того, что она была растянута или повреждена.

Шаг 1: попробуйте надавить на капот. Если вы нажмете на капот, пока кто-то еще отпускает внутренний рычаг, защелка может защелкнуться, даже если она не работает должным образом. Если этот шаг устранит проблему, капот немного приподнимется, чтобы вы могли открыть его в обычном режиме.

Шаг 2: попробуйте потянуть за кабель. Если приложение давления не работает или у вас нет никого, кто мог бы помочь, найдите трос, прикрепленный к внутреннему рычагу, и потяните за него. Будьте нежны и не тяните слишком сильно.

Если при этом открывается капот, это, скорее всего, означает необходимость замены троса.

Шаг 3: попытайтесь хорошо протянуть трос через крыло. Возможно, вам придется протянуть трос замка через нишу крыла со стороны водителя. Снимите зажимы крыла и достаньте руку из ниши крыла, чтобы захватить и потянуть трос.

Этот метод работает, когда кабель прикреплен к внешней защелке. Если вы вообще не чувствуете натяжения кабеля, это означает, что кабель не прикреплен к передней защелке.

Шаг 4: попробуйте инструмент для открытия капота. Если ничего не помогает, вы можете использовать небольшой крюк, чтобы залезть под капот и взяться за трос или защелку, чтобы разблокировать его.

Предупреждение: Убедитесь, что двигатель остыл, чтобы не обжечь руки, дотрагиваясь до него.

Если вам не удается найти защелку или рычаг капота вашего автомобиля, или если его трудно или невозможно открыть, обратитесь за помощью к профессионалу, который откроет его для вас.

полчаса на эти проверки того стоят.

С чистыми руками попросите кого-нибудь запустить двигатель при открытом капоте, что даст вам хороший шанс услышать что-нибудь необычное.

Содержание статьи

Если у вас есть подержанный автомобиль в вашем коротком списке и вы договорились о встрече (с частным продавцом или дилером), есть несколько вещей, которые вы можете проверить, чтобы убедиться, что вы не получите сгорел.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В недавней статье мы рассказали о том, что нужно искать на кузове и окрашенных сторонах, а также о том, как легко проверить под автомобилем — не пачкая и не используя подъемник — с помощью смартфона или камеры и селфи. палка.

Вернитесь под капот, снимите крышку заливной горловины моторного масла и проверьте наличие белых или светло-коричневых гелеобразных отложений на нижней стороне этой крышки. Это может означать загрязнение моторного масла водой или охлаждающей жидкостью из-за негерметичной прокладки головки блока цилиндров или истории коротких пробегов, которые никогда не позволяли двигателю полностью прогреться; также не являются хорошими показателями долгосрочной надежности. Проверьте бачок охлаждающей жидкости двигателя на наличие аналогичной грязи или обесцвечивания. Имейте в виду, если этот контейнер имеет герметичную крышку; убедитесь, что двигатель полностью остыл, прежде чем пытаться его открутить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

С чистыми руками попросите кого-нибудь запустить двигатель при открытом капоте, что даст вам хороший шанс услышать что-нибудь необычное. Лучше всего делать это на холодном двигателе, чтобы выяснить, есть ли какие-либо шумы клапанного механизма или выхлопа, которые часто становятся тише по мере прогрева. Прислушивайтесь к любым необычным звукам, таким как щелканье неисправной системы клапанов или скрип или визг шкива или ремня, нуждающихся в замене.Если у него есть кондиционер, найдите компрессор кондиционера (с ременным приводом и расположенный со стороны шкива/ремня двигателя). Попросите помощника включить кондиционер в положение «Макс» и следить за тем, чтобы шкив компрессора кондиционера зацеплялся и не включался быстро; шкив будет иметь круглую пластину на внешнем конце, которая останется неподвижной, пока не будет включен переменный ток. Если он выключается и снова включается, в системе, вероятно, мало хладагента, и это может быть дорогостоящим ремонтом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Как осмотреть подержанный автомобиль как профессионал

  2. Ваш угловой ключ: так называемые «вечные» детали все еще могут выйти из строя вне. Попробуйте каждый ремень безопасности, чтобы убедиться, что они выдвигаются, втягиваются и защелкиваются плавно. Переместите каждую регулировку сиденья. Если двигатель все еще работает, выключите его и поверните ключ во включенное положение, не запуская двигатель; это зажжет каждую сигнальную лампу на приборной панели, чтобы убедиться, что никакая система предупреждения не была отключена.Запустите двигатель снова, чтобы убедиться, что все огни погасли. Запустите все элементы управления, чтобы убедиться, что все работает. Ощупайте ковровое покрытие на наличие признаков сырости; много электропроводки и компонентов расположены под ковровым покрытием, а влага и электроника редко смешиваются с хорошими результатами.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    С пристегнутым ремнем безопасности и отрегулированными зеркалами (вы проверяли, чтобы они работали, верно?), пришло время отправиться в путь.Немногие продавцы (частные или коммерческие) когда-либо позволят вам забрать автомобиль самостоятельно — и это понятно. Но если они у вас есть в качестве второго пилота, вежливо попросите их потише болтать или продавать, чтобы вы могли слышать, что говорит вам автомобиль. Убедитесь, что ваш тестовый маршрут включает в себя поездку по шоссе, в которой вы можете разогнаться.

    Снимите крышку заливной горловины моторного масла и проверьте наличие белых или светло-коричневых гелеобразных отложений на нижней стороне этой крышки.

    Во время движения убедитесь, что автомобиль разгоняется и переключается плавно.Если он оснащен механической коробкой передач, обратите внимание, насколько сильно вам нужно отпустить педаль сцепления, прежде чем автомобиль тронется с места; если точка отпускания находится высоко на ходу педали, это обычно означает, что сцепление выходит из строя (ой к кошельку). Сделайте несколько полных поворотов, чтобы убедиться, что рулевое колесо легко и без усилий снова центрируется. Проверьте на любое необычное усилие рулевого управления или блуждание. Прислушивайтесь к любым странным звукам подвески или трансмиссии. Если вы заметите какое-либо заметное гудение или жужжание, осторожно поверните руль вперед и назад; если этот шум меняется во время этих движений, это, скорее всего, неисправный ступичный подшипник.Разгонитесь до скорости шоссе, чтобы проверить наличие вибрации колес, и время от времени нажимайте на тормоза (когда позволяет движение), чтобы убедиться, что нет увода в сторону или чрезмерной вибрации.

    Может показаться, что это много, но эти проверки должны занимать не более 30–40 минут (включая тест-драйв) — а оно того стоит, учитывая финансовый риск неудачной покупки?

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.