Содержание

Питание мультиметра от батарейки 1,5 вольта

Среди радиолюбителей и профессионалов цифровые мультиметры имеют большую популярность благодаря их многофункциональности. Для их питания применена, как правило, девяти вольтова батарея «Крона», имеющая заметную саморазрядку, небольшую емкость и более высокую цену в сравнении с другими элементами.
Предлагаемое устройство питания цифрового мультиметра от одного элемента АА напряжением 1,5 вольта, позволит избежать указанных недостатков в работе и упростить эксплуатацию прибора.

В интернете предлагается много различных схем для преобразования напряжения 1,5 в 9 вольт. Каждая имеет свои плюсы и минусы. Данное устройство изготовлено на базе схемы А. Чаплыгина, опубликованной в журнале «Радио» (11.2001г., стр.42).
Отличием данного варианта исполнения преобразователя, является расположение элемента питания и преобразователя напряжения, в крышке футляра мультиметра, вместо создания компактного блока питания устанавливаемого вместо батареи «Крона».

Это позволяет в любой момент, без разборки прибора, заменить элемент АА, а при необходимости отключить преобразователь (разъем Джек 3,5) с автоматическим включением резервной батареи «Крона» расположенной в своем отсеке. Кроме того, при изготовлении преобразователя напряжения, нет необходимости в миниатюризации изделия. Быстрее и проще намотать трансформатор на кольце большего диаметра, лучше теплоотвод, свободнее монтажная плата. Такое расположение узлов в крышке футляра не мешает работе с мультиметром.
Данный преобразователь может быть выполнен в любом подходящем корпусе и использоваться в самых разнообразных устройствах, где требуется питание от девятивольтовой батареи «Крона». Это мультиметры, часы, электронные весы и игрушки, медицинские приборы.

Схема генератора преобразователя напряжения


Предлагается повышающий инвертор постоянного напряжения, имеющий хорошие выходные данные с минимумом входящих элементов. Схема представлена на рисунке.

На транзисторах VT1 и VT2 собран двухтактный генератор импульсов. Ток положительной обратной связи протекает через вторичные обмотки трансформатора Т1 и нагрузку, подключенную между цепью + 9 В и общим проводом. За счет пропорционального токового управления транзисторами существенно уменьшены потери на их переключение и повышен КПД преобразователя до 80… 85 % .
Вместо выпрямителя высокочастотного напряжения используются база-эмиттерные переходы транзисторов самого генератора. При этом величина тока базы становится пропорциональной величине тока в нагрузке, что делает преобразователь весьма экономичным.
Другой особенностью схемы является срыв колебаний в отсутствие нагрузки, что автоматически может решить проблему управления питанием. Ток от батареи, при отсутствии нагрузки, практически не потребляется. Преобразователь, будет сам включаться тогда, когда от него потребуется что-нибудь запитать и выключаться, когда нагрузка будет отключена.
Но так как в большинстве современных мультиметров введена функция автоматического отключения питания, для исключения доработки схемы мультиметра, проще установить выключатель питания преобразователя.

Изготовление трансформатора преобразователя напряжения


Основой генератора импульсов является трансформатор Т1.
Магнитопроводом трансформатора Т1 служит кольцо К20х6х4 или К10х6х4,5 из феррита 2000НМ. Можно взять кольцо из старой материнской платы.

Порядок намотки трансформатора.
1. Вначале нужно подготовить ферритовое кольцо.
• Для того чтобы провод не прорезал изоляционную прокладку и не повредил свою изоляцию, желательно притупить острые кромки ферритового кольца мелкозернистой шкуркой или надфилем.
• Намотать изоляционную прокладку на кольцевой сердечник для исключения повреждения изоляции провода. Для изоляции кольца можно использовать лакоткань, изоленту, трансформаторную бумагу, кальку, лавсановую или фторопластовую ленту.

2. Намотка обмоток трансформатора с коэффициентом трансформации 1/7: первичная обмотка – 2х4 витка, вторичная обмотка – 2х28 витков изолированного провода ПЭВ -0,25.
Каждую пару обмоток наматывают одновременно в два провода.

Складываем пополам провод отмеренной длины и сложенным проводом начинаем плотно наматывать на кольцо нужное количество витков.

Для исключения повреждения изоляции провода при эксплуатации, по возможности, применить провод МГТФ или другой изолированный провод диаметром 0,2-0,35 мм. Это несколько увеличит габариты трансформатора, приведет к образованию второго слоя обмотки, но гарантирует бесперебойную работу преобразователя напряжения.
• Вначале мотаются вторичные обмотки lll и lV (2х28 витков) цепи баз транзисторов (см. схему преобразователя).
• Затем на свободном месте кольца, так же в два провода, мотаются первичные обмотки l и ll (2х4 витка) цепи коллекторов транзисторов.
• В итоге, после разрезки петли начала обмотки, у каждой из обмоток будет 4 провода – по два с каждой стороны обмотки. Берём провод конца одной половины обмотки(l) и провод начала второй половины обмотки (ll) и соединяем их вместе. Аналогично поступаем со второй обмоткой (lll и lV). Должно получиться примерно следующее: (красный вывод – середина нижней обмотки (+), черный вывод – середина верхней обмотки (общий провод)).

• При намотке обмоток, витки можно закрепить клеем «БФ», «88» или цветной изолентой обозначающей разным цветом начало и конец обмотки, что в дальнейшем поможет правильно собрать обмотки трансформатора.
• При намотке всех катушек нужно строго соблюдать одно направление обмотки, а также отмечать начало и конец обмоток. Начало каждой обмотки помечено на схеме точкой у вывода. При несоблюдении фазировки обмоток генератор не запустится, так как в этом случае нарушатся условия необходимые для генерации. Для этой же цели, как вариант, возможно использовать два разноцветных провода от сетевого кабеля.

Сборка преобразователя напряжения


Для работы в преобразователях небольшой мощности, как в нашем случае, подойдут транзисторы А562, КТ208, КТ209, КТ501, МП20, МП21. Возможно придётся подобрать количество витков вторичной обмотки трансформатора. Это связано с разной величиной падения напряжения на p-n переходах у различных типов транзисторов.
Транзисторы следует выбирать, ориентируясь на допустимые значения тока базы (он не должен быть меньше тока нагрузки) и обратного напряжения эмиттер-база. То есть, максимально-допустимое напряжение база-эмиттер должно превышать необходимое выходное напряжение преобразователя.
С целью уменьшения помех и стабилизации выходного напряжения преобразователь дополнен узлом из двух электролитических конденсаторов (для сглаживания пульсаций напряжения) и интегрального стабилизатора 7809 (с напряжением стабилизации 9 вольт) по схеме:

Преобразователь собираем согласно схеме и паяем все входящие элементы на текстолитовой плате вырезанной из универсальной монтажной платы, продающейся в радиотоварах, методом навесного монтажа. Размеры платы выбираются в зависимости от размеров выбранных транзисторов, получившегося трансформатора и места установки преобразователя. Вход, выход и общая шина преобразователя выведены гибким многожильным проводом. Выходные провода, с напряжением +9в, заканчиваются разъемом Джек 3,5 для подключения к мультиметру. Входные провода подключены к кассете с установленной батареей 1,5 вольта.

Элемент питания АА (1,5в) установлен в двухместную кассету от переносного приемника.


Одно место занято батареей, другое место служит для установки выключателя питания и закрепления всей кассеты, через переходную текстолитовую планку, в футляре мультиметра.

Настройка преобразователя.
Проверяем правильность сборки преобразователя, подключаем батарею и проверяем прибором наличие и величину напряжения на выходе преобразователя (+9в).

Если генерация не возникает и напряжения на выходе отсутствует, проверьте правильность подключения всех катушек. Точками на схеме преобразователя отмечено начало каждой обмотки. Попробуйте поменять местами концы одной из обмоток (входной или выходной).
Преобразователь способен работать и при уменьшении входного напряжения до 0,8 – 1,0 вольта и получить напряжение 9 вольт от одного гальванического элемента напряжением 1, 5 В.

Доработка мультиметра


Для подключения преобразователя к мультиметру, необходимо найти внутри прибора свободное место и установить там гнездо для штекера Джек 3,5 или аналогичного имеющегося разъема. В моем мультиметре M890D свободное место нашлось в углу, слева от отсека для батареи «Крона».
В качестве футляра для мультиметра используется футляр от электробритвы.

Подготовил: Смирнов И.К.

Защита от разряда, таймер. Питание мультиметра. Li-ion вместо кроны. Защита от разряда, таймер Определение точного напряжения батарейки

Каждый обладатель китайского мультиметра DT830 и подобных ему моделей, обязательно в процессе эксплуатации сталкивался с некоторыми неудобствами, которые не видны на первый взгляд.

Например постоянная разрядка батарейки из-за того что забыли поставить переключатель в положение off. Или отсутствие подсветки, непрактичные провода и многое другое.

Все это легко можно доработать и повысить функциональность вашего дешевого мультиметра до уровня отдельных профессиональных зарубежных моделей. Рассмотрим по порядку, чего же не хватает и что можно добавить в работу любого мультиметра без особых капитальных затрат.

Замена провода и щупов мультиметра

В первую очередь с чем сталкивается 99% пользователей дешевых китайских мультиметров — это выход из строя некачественных щупов для замеров.

Во-первых, кончики щупов могут поломаться. Когда прикасаетесь для измерения к окисленной или слегка ржавой поверхности, чтобы появился надежный контакт, эту поверхность нужно слегка зачистить. Удобнее всего это конечно сделать с помощью самого щупа. Но как только начинаете шкрябать, в этот момент кончик может обломиться.

Во-вторых, сечение проводов идущих в комплекте также не выдерживает никакой критики. Мало того, что они хлипкие, так это еще будет влиять на погрешность работы мультиметра. Особенно когда сопротивление самих щупов при замерах играет существенную роль.

Чаще всего излом провода происходит в местах подсоединения на втычном контакте и непосредственно на пайке острого наконечника щупа.

Когда это произойдет вы удивитесь насколько проводок внутри действительно тонкий.
А между тем мультиметр должен быть рассчитан на измерение токовых нагрузок до 10А! Как это можно сделать с помощью такого провода не понятно.

Вот реальные данные замеров тока потребления для фонариков, выполненные с помощью стандартных щупов идущих в комплекте и с помощью самодельных щупов сечением 1,5мм2. Разница погрешности как видите более чем существенная.

Втычные контакты в разъемы мультиметра также со временем разбалтываются и ухудшают общее сопротивление цепи при измерениях.

В общем однозначный вердикт всех владельцев мультиметров DT830 и других моделей — щупы необходимо дорабатывать или менять сразу же после покупки инструмента.

Если вы счастливый обладатель токарного станка или у вас есть знакомый токарь, то ручки щупов можно изготовить самостоятельно из какого-нибудь изоляционного материала, например кусков ненужного пластика.

Наконечники щупов делаются из заточенного сверла. Сверло само по себе закаленный металл и им можно спокойно соскабливать любой нагар или ржавчину без риска повредить щуп.


При замене втычных контактов лучше всего использовать вот такие штекеры применяемые в аудио аппаратуре под гнезда динамиков.

Если уж совсем колхозить или других вариантов под рукой нет, то в крайнем случае можно применить обычные контакты из разборной вилки.
Они также идеально подходят под разъем на мультиметре.
При этом не забудьте заизолировать термотрубкой концы, которые будут торчать снаружи мультиметра, в местах пайки проводов к вилке.

Когда возможности самостоятельно изготовить щупы нет, то корпус можно оставить прежний, заменив лишь провода.

При этом возможны три варианта:


После замены такие провода очень легко будут собираться в пучок и при этом не путаться.

Во-вторых, они рассчитаны на огромное количество изгибов и переломятся не раньше чем выйдет из строя сам мультиметр.

В третьих погрешность измерений из-за их большего сечения по сравнению с оригинальными будет минимальна. То есть везде сплошные плюсы.

Важное замечание: при замене проводов не нужно стремиться сделать их гораздо длинее тех, что шли в комплекте. Помните что длина провода, как и его сечение влияет на общее сопротивление цепи.

Если будете делать длинные провода до 1,5м, с учетом всех мест соединений, сопротивление на них может доходить до нескольких Ом!

Те, кто не хочет заниматься самоделками, может заказать уже готовые качественные силиконовые щупы с множеством наконечников на АлиЭкспресс .

Чтобы новые щупы с проводом занимали минимум места, можно их скрутить спиралью. Для этого новый провод наматывается на трубку, оборачивается изолентой для фиксации и все это дело прогревается строительным феном в течении пары минут. В итоге получаете вот такой результат.

В дешевом варианте такой фокус не пройдет. А при использовании для разогрева строительного фена изоляция и вовсе может поплыть.

Доработка крепления мультиметра

Еще одно неудобство при измерениях с мультиметром – это нехватка третьей руки. Постоянно приходится в одной руке удерживать мультиметр, а другой работать одновременно двумя щупами.
Если замеры происходят за рабочим столом, то нет проблем. Положил инструмент, освободил руки и работай.

А что делать если измеряешь напряжение в щитке или в распредкоробке под потолком?

Проблема решается просто и недорого. Для того, чтобы иметь возможность закрепить мультиметр на металлической поверхности, на обратной стороне прибора с помощью термоклея или двухстороннего скотча, приклеиваете обыкновенные плоские магниты.

И ваш девайс ничем не будет отличаться от дорогих зарубежных аналогов.

Еще один вариант недорогой модернизации мультиметра в части его удобного размещения и установки на поверхность при замерах – изготовление самодельной подставки. Для этого вам понадобится всего 2 скрепки и термоклей.

А если у вас нет поблизости вообще никакой поверхности где можно разместить инструмент, что делать в этом случае? Тогда можно использовать обыкновенную широкую резинку, например от подтяжек.

Делаете из резинки кольцо, пропускаете его через корпус и все. Таким образом мультиметр можно удобно закрепить прямо на руке, наподобие часов.

Во-первых, теперь мультиметр никогда больше не выпадет из рук, и во-вторых показания всегда будут перед глазами.

Колпачки под щупы

Шипы на концах щупов достаточно острая штука, о которые можно больно уколоться. В некоторых моделях идут в комплекте защитные колпачки, в некоторых нет.
Также они довольно часто теряются. А ведь помимо опасности уколоть палец они еще и защищают контакты от излома, когда мультиметр лежит в сумке вперемежку с другим инструментом.

Чтобы каждый раз не покупать запасные, можно их изготовить самостоятельно. Берете обыкновенный колпачок от гелиевой ручки и смазываете любым маслом наконечник щупа. Делается это для того, чтобы колпачок в процессе изготовления не прилип к поверхности.

Затем заливаете внутреннюю поверхность колпачка термоклеем и одеваете его на острый кончик.
Дожидаетесь пока термоклей застынет и спокойно снимаете получившийся результат.

Подсветка мультиметра

Функция которой не хватает мультиметру в плохо освещенных местах – подсветка дисплея. Решить эту проблему не сложно, достаточно применить:

Проделываете в корпусе сбоку отверстие для выключателя. Приклеиваете отражатель под дисплеем индикации и припаиваете два проводка к контактам кроны.
От них подается питание на выключатель и далее на светодиоды. Конструкция готова.

В конечном результате самодельная доработка подсветки мультиметра будет выглядеть вот так:

Батарейка с подсветкой будет расходоваться значительно быстрее, поэтому не забывайте отключать выключатель когда естественного освещения будет вполне достаточно.

Замена кроны в мультиметре на литий ионный аккумулятор от телефона

В последние годы стала очень популярной переделка мультиметра по замене питания с оригинальной кроны на литий ионную батарейку от сотовых телефонов и смартфонов. Для этих целей помимо самого аккумулятора понадобится зарядно-разрядные платы. Покупаются они на Алиэкспрессе или других интернет магазинах.

Плата защиты от переразряда у подобных элементов питания изначально встроена в батарейку в верхней ее части. Нужна она чтобы аккумулятор не разрядился свыше номинально допустимых норм (примерно 3 Вольт и ниже).

Зарядная же плата не дает перезарядить аккумулятор свыше 4,2 Вольт (ссылка на aliexpress).
Кроме этого понадобится плата повышающая напряжение от 4В до необходимых 9В (ссылка на aliexpress).

Сама батарейка компактно помещается на задней крышке и нисколько не мешает ее закрытию.
Предварительно на повышающем модуле необходимо выставить выходное напряжение в 9 Вольт. Подключаете его проводками к еще не переделанному мультиметру и отверткой выкручиваете требуемое значение.

В корпусе под зарядный разъем микро или мини usb придется проделать отверстие.

Сам повышающий модуль располагается в месте где должна стоять крона.

Обязательно позаботьтесь о том, чтобы проводки от модуля до батарейки были необходимой длины. В будущем это позволит без проблем снимать крышку, и располовинив корпус, заниматься при необходимости внутренней ревизией мультиметра.

После размещения внутри всех деталей остается запаять проводки согласно схемы и залить все термоклеем, чтобы ничего не шевелилось при перемещении прибора.

Термоклеем желательно залить не только корпус, но и контакты с проводами, чтобы продлить их срок службы.

Существенным недостатком такого мультиметра на литий ионном аккумуляторе является его работа, а вернее не работа при отрицательных температурах.

Стоит вашему мультиметру полежать в багажнике машины или в сумке зимой в течение длительного времени, и вы сразу же вспомните о батарейке кроне.

И задумаетесь, а была ли полезна такая переделка? Решать в конечном итоге конечно же вам, исходя из условий эксплуатации прибора.

Доработка кнопки включения и отключения на мультиметре

Последний вариант доработки мультиметра с переходом на литий ионные аккумуляторы целесообразно еще более усовершенствовать, поставив кнопку отключения в цепь питания преобразователя к аккумулятору.

Во-первых, преобразователь сам потребляет небольшой ток, даже в режиме ожидания, когда мультиметр не работает.

Во-вторых, благодаря такому переключателю не придется лишний раз щелкать самим мультиметром чтобы его выключать. Многие девайсы именно из-за этой причины выходят из строя раньше времени.

Какие-то дорожки раньше времени стираются, другие начинают коротить между собой. Так что кнопочка отключения всего прибора разом, будет очень кстати.

Еще один совет от опытных пользователей китайских мультиметров – чтобы переключатель прослужил долго и исправно, сразу же после покупки разберите и смажьте места скольжения шариков переключателя.

А на плате рекомендуется промазать техническим вазелином дорожки. Так как у новых девайсов нет смазки и переключатель быстро изнашивается.

Сделать кнопочку можно как во внутреннем исполнении, если найдете свободное место, так и во внешнем. Для этого придется просверлить всего два микро отверстия под проводки питания.

Фонарик в мультиметре

Еще одна инновация для мультиметра – дополнительная опция фонарика. Часто приходится с помощью прибора искать повреждение в щитах и распредшкафах подвалов, замыкания проводки в помещениях где нет света.

В схему добавляется обыкновенный белый светодиод и кнопка конкретно для его включения. Проверить насколько хватит светового потока от данного светодиода очень легко. Для этого даже не придется его разбирать.

Ножку анода диода ставите в разъем Е, а ножку катода в разъем С (ножка анода длиннее, чем катод). Все это проделывается в разъемах для режима измерения транзисторов на колодке P-N-P.

Светодиод будет светиться в любых положениях переключателя и потухнет, только когда вы сами отключите мультиметр. Чтобы все это смонтировать внутри, необходимо на монтажной плате найти нужные выводы и припаять два проводка к эмиттеру (разъем Е) и коллектору (разъем С). В разрыв провода впаивается кнопка и монтируется через отверстие в корпусе мультиметра.

Закрепляете все термоклеем и получаете портативный фонарик-мультиметр.

Занимаясь на различных работах обслуживанием электронной техники, накопилось несколько мультиметров. Причина накопления простая. Питание рабочего мультиметра быстро садилось, если в спешке забыть выключить питание, а без такого прибора ремонт на выезде иногда становился невозможным. Выход был один — срочно менять батарейку. Но, наверное, многие согласятся, что проще купить новый мультиметр, чем найти батарейку крона, тем более цена нового мультиметра незначительно больше брендовской батарейки. Странно, что до сих пор нет мультиметров с низковольтным питанием. Восполним этот пробел. Рассмотрим пример организации питания мультиметра от батарейки формата АА с применением ранее опубликованного преобразователя напряжения.

Как сделать питание мультиметра от батарейки 1,5 Вольт своими руками

Напряжение на конденсаторе

Мультиметр для испытаний

Для испытаний был взят старинный мультиметр. Чтобы избежать попадания высокого напряжения с конденсатора питание с преобразователя подавалось на включенный мультиметр. На удивление мультиметр заработал, показывая напряжение питания от преобразователя 12 Вольт. Мультиметр работал и от батарейки 0,7 вольта — напряжение питания 4,7 Вольт, правда горела пиктограмма севшей батарейки. Установив в преобразователь севшую батарейку с напряжением 1 Вольт мультиметр получил штатное питание 9 Вольт.

Для формирования законченной конструкции необходимо встроить преобразователь в мультиметр, тем более габариты батарейного отсека и деталей позволяют это сделать. Можно организовать включение от отдельного выключателя, а можно попытаться использовать штатный галетный выключатель питания. В данном мультиметре это удалось, все дорожки галетного выключателя просвечивались. Изменения схемы были следующие:

— перерезаны дорожки подачи питания 9 Вольт сразу за галетным выключателем;

— дорожки питания объеденены перемычкой;

— в шине питания 9 Вольт мультиметра установлен электролитический конденсатор 100 мкФ;

— к батарейке припаяны удлиняющие проводники и они соедены со штатными клеммами подачи питания на мультиметр;

— сразу за галетным выключателем припаян проводник с которого поступит напряжение на преобразователь;

— проводник с диода преобразователя припаивается к «плюсу» конденсатора;

— припаиваем проводник минуса питания преобразователя к шине минуса питания мультиметра.

Обрезка дорожек платы

Компановка электроники

Схема собрана навесным монтажом и закреплена при помощи термоклея в батарейном отсеке. Так совершенно неожиданно старый мультиметр получил вторую жизнь, да еще от севшей батарейки:).

Схему можно доработать, установив параллельно конденсатору стабилитон на 9 вольт, что позволит применять и свежие батарейки питания.

Секрет Мастера рекомендует для использования в работе универсальный мультиметр UNI-T UT210E с токовыми клещами позволяющими делать замеры при постоянном токе. Очень удобный прибор. Мультиметр UNI-T UT210E по оптимальной цене приобретен в интернет магазине по следующей

В этой статье я расскажу вам как сделать из смартфона тестер для прозвонки электрических цепей на наличие обрыва или короткого замыкания. Фактически, я сделаю приставку для сотового телефона (скорее даже переходник со щупами), с помощью которой можно производить измерения. Схема её невероятно проста и содержит в себе один резистор.

Такая поделка может вам пригодиться, если у вас сломался рабочий мультиметр. Или вам не охота брать его с собой. Лично я сделал такой переходник-приставку и бросил в бардачок автомобиля. Теперь, когда мне нужно прозвонить лампочку, предохранитель или ещё чего, то я достаю щупы и подключаю к телефону.

Какие возможности дает тестер из смартфона?

С помощью такого тестера можно:
  • – Прозвонить цепь на обрыв или короткое замыкание.
  • – Узнать приблизительное значение сопротивления (0-70 Ом).
  • – Смартфон издает звук, когда обнаружена целостность цепи.
Нам понадобиться: разъем от старой гарнитуры «джек» 3,5 мм, под ваш смартфон соответственно. Резистор на 2,2 кОм, но если нет можно взять другой, в промежутке 2 – 3 кОм, правда сопротивление будет мерить не так точно. И щупы самодельные или от сгоревшего тестера. Ну и соответственно телефон с системой ANDROID.

Схема переходника-приставки

Распиновка выводов разъема гарнитуры.


Мы будем подавать сигнал со щупов на микрофонный вход.


Все можно сделать навесным монтажом, припаяв резистор к штекеру, припаяв провода и залить все это дело горячим клеем. Либо сделать отдельный узел с раздвоением под щупы, одеть термоусадку и обдуть. В крайнем случае воспользоваться изолентой. 15 минут работы, не более…

Приложение для смартфона

После того, как переходник спаян, скачиваем приложение на (активная ссылка на приложение) и устанавливаем.
Запускаем приложение и подключаем переходник. Все должно работать. Если замкнуть щупы, то вы услышите звуковой сигнал, значит все нормально и можно пользоваться.
Изначально показываются нули:


А когда вы замкнете щупы между собой появиться вот такое слово и телефон пищит.

Предостережение при пользовании тестером

Этим тестером нельзя мерить цепи где есть напряжение! Так как ваш смартфон может выйти из строя. Так же учтите, что в некоторых схемах может присутствовать остаточное напряжение на конденсаторах устройства, что тоже будет опасно для смартфона.
Вещь порой очень нужная и в хозяйстве сгодиться.
Смартфоны давно уже вошли в нашу жизнь и находят все большее и большее применение.

Любителям сделать все своими руками предлагается простой тестер на основе микроамперметра М2027-М1, у которого диапазон измерения 0-300 мкА, внутреннее сопротивление 3000 Ом, класс точности 1,0.

Необходимые детали

Это тестер, имеющий магнитоэлектрический механизм для измерения тока, поэтому он мерит только постоянный ток. Подвижная катушка со стрелкой крепится на растяжках. Применяется в аналоговых электроизмерительных приборах. Найти на блошином рынке или купить в магазине радиодеталей проблем не составит. Там же можно приобрести и остальные материалы и компоненты, а также приставки к мультиметру. Кроме микроамперметра потребуется:

Если человек решил сделать себе мультиметр своими руками, значит, других измерительных приборов у него нет. Исходя из этого, и будем дальше действовать.

Выбор диапазонов измерения и вычисление номиналов резисторов

Определим для тестера диапазон измеряемых напряжений. Выберем три самых распространенных, покрывающих большинство потребностей радиолюбителя и домашнего электрика. Это диапазоны от 0 до 3 В, от 0 до 30 В и от 0 до 300 В.

Максимальный ток, проходящий через самодельный мультиметр равен 300 мкА. Поэтому задача сводится к подбору добавочного сопротивления, при котором стрелка отклонится на полную шкалу, а на последовательную цепочку Rд+ Rвн будет подано напряжение, соответствующее предельному значению диапазона.

То есть на диапазоне 3 В Rобщ=Rд+Rвн= U/I= 3/0,0003=10000 Ом,

где Rобщ – это общее сопротивление, Rд – добавочное сопротивление, а Rвн – внутреннее сопротивление тестера.

Rд=Rобщ-Rвн=10000-3000=7000 Ом или 7кОм.

На диапазоне 30 В общее сопротивление должно быть равно 30/0,0003=100000 Ом

Rд=100000-3000=97000 Ом или 97 кОм.

Для диапазон 300 В Rобщ=300/0,0003=1000000 Ом или 1 мОм.

Rд=1000000-3000=997000 Ом или 997 кОм.

Для измерения токов выберем диапазоны от 0 до 300 мА, от 0 до 30 мА и от 0 до 3 мА. В этом режиме шунтирующее сопротивление Rш подсоединяется к микроамперметру параллельно. Поэтому

Rобщ=Rш*Rвн/(Rш+Rвн).

А падение напряжения на шунте равно падению напряжения на катушке тестера и равно Uпр=Uш=0,0003*3000=0,9 В.

Отсюда в интервале 0…3 мА

Rобщ=U/I=0,9/0,003=300 Ом.

Тогда
Rш=Rобщ*Rвн/(Rвн-Rобщ)=300*3000/(3000-300)=333 Ом.

В диапазоне 0…30 мА Rобщ=U/I=0,9/0,030=30 Ом.

Тогда
Rш=Rобщ*Rвн/(Rвн-Rобщ)=30*3000/(3000-30)=30,3 Ом.

Отсюда в интервале 0…300 мА Rобщ=U/I=0,9/0,300=3 Ом.

Тогда
Rш=Rобщ*Rвн/(Rвн-Rобщ)=3*3000/(3000-3)=3,003 Ом.

Подгонка и монтаж

Чтобы сделать тестер точным, нужно подогнать номиналы резисторов. Эта часть работы самая кропотливая. Подготовим плату для монтажа. Для этого надо расчертить ее на квадратики размером сантиметр на сантиметр или немного меньше. Затем, сапожным ножом или чем-нибудь подобным по линиям прорезается медное покрытие до основы из стеклотекстолита. Получились изолированные контактные площадки. Отметили, где будут расположены элементы, получилось подобие монтажной схемы прямо на плате. В дальнейшем, к ним будут припаяны элементы тестера.

Чтобы самодельный тестер выдавал правильные показания с заданной погрешностью, все его компоненты должны иметь характеристики по точности такие же, как минимум, и даже выше. Внутреннее сопротивление катушки в магнитоэлектрическом механизме микроамперметра будем считать равным заявленным в паспорте 3000 Ом. Количество витков в катушке, диаметр провода, электропроводность металла, из которого сделана проволока известны. Значит, данным завода-изготовителя верить можно.

А вот напряжения батареек на 1,5 В могут немного отличаться от заявленных производителем, а знание точного значения напряжения потом потребуются для измерения тестером сопротивления резисторов, кабелей и других нагрузок.

Определение точного напряжения батарейки

Для того чтобы самому выяснить действительное напряжение батарейки потребуется хотя бы один точный резистор номиналом 2 или 2,2 кОм с погрешностью 0,5%. Этот номинал резистора выбран из-за того, что при последовательном подключении с ним микроамперметра, общее сопротивление цепи составит 5000 Ом. Следовательно, проходящий через тестер ток будет около 300 мкА, и стрелка отклонится на полную шкалу.

I=U/R=1,5/(3000+2000)=0,0003 А.

Если тестер покажет, к примеру, 290 мкА, значит, напряжение батареи равно

U=I*R=0,00029(3000+2000)=1,45 В.

Теперь зная точное напряжение на батарейках, имея одно точное сопротивление и микроамперметр можно подобрать необходимые номиналы сопротивления шунтов и добавочных резисторов.

Сбор блока питания

Блок питания для мультиметра собирается из двух последовательно соединенных батареек по 1,5 В. После этого к нему подключается последовательно микроамперметр и предварительно отобранный по номиналу резистор в 7 кОм. Тестер должен показать значение близкое к предельному току. Если прибор зашкалит, то последовательно к первому резистору необходимо подсоединить второй, маленького номинала, Если показания меньше 300 мкА, то параллельно к этим двум резисторам, подключают сопротивление большого номинала. Это уменьшит общее сопротивление добавочного резистора. Такие операции продолжаются до тех пор, пока стрелка не установится на пределе шкалы в 300 мкА, что сигнализирует о точной подгонке.

Для подбора точного резистора на 97 кОм, выбираем ближайший, подходящий по номиналу, и проделываем те же процедуры, что и с первым на 7 кОм. Но так как здесь необходим источник питания 30 В, то потребуется переделка питания мультиметра из батарей на 1,5 В. Собирается блок с выходным напряжением 15-30 В, на сколько хватит. К примеру, получилось 15 В, тогда всю подгонку делают из расчета, что стрелка должна стремится к показанию 150 мкА, то есть к половине шкалы. Это допустимо, так как шкала тестера при измерении тока и напряжения линейная, но желательно работать с полным напряжением.

Для регулировки добавочного резистора в 997 кОм для диапазона 300 В понадобятся генераторы постоянного тока или напряжения. Их можно использовать и как приставки к мультиметру при измерении сопротивлений.

Номиналы резисторов: R1=3 Ом, R2=30,3 Ом, R3=333 Ом, R4 переменный на 4,7 кОм, R5=7 кОм, R6=97 кОм, R7=997 кОм. Подбираются подгонкой. Питание 3 В. Монтаж можно сделать навеской элементов прямо на плате. Разъем можно установить на боковой стенке коробки, в которую врезается микроамперметр. Щупы изготавливаются из одножильного медного провода, а шнуры к ним из многожильного.

Подключение шунтов осуществляется перемычкой. В результате из микроамперметра получается тестер, которым можно мерить все три основных параметра электрического тока.

 

U3606B, Мультиметр цифровой с встроенным источником питания, 5,5 разрядов (Госреестр РФ), Keysight

Полнофункциональный 5½-разрядный цифровой мультиметр
∙ Разрешение 5½ разрядов (120 000 отсчетов)
∙ 10 измерительных и 8 встроенных математических функций
∙ Измерение малых значений сопротивления по четырехпроводной схеме с разрешением 0. 001 мОм
∙ Основная относительная погрешность измерения постоянного напряжения 0.025%

Полнофункциональный источник питания постоянного тока мощностью 30 Вт
∙ Диапазоны: 30 В/1 А, 100 мА/30 В, 8 В/3 А и 1000 мВ/3 А
∙ Нестабильность по нагрузке: 0.01% + 3 мВ
∙ Защита от перегрузки по напряжению (OVP) и по току (OCP)
∙ Возможность автоматической генерации ступенчато или линейно изменяющихся сигналов, встроенный генератор сигналов прямоугольной формы с частотой до 4.8 кГц

Другие функции
∙ Встроенные интерфейсы GPIB (IEEE-488) и USB 2.0
∙ Поддержка стандартного набора команд SCPI
∙ Универсальный вход питания от сети переменного тока: 100-240 В, 45-66 Гц
∙ Гнездо для замка Кенсингтона для предотвращения несанкционированного перемещения прибора или его хищения

Универсальный измеритель Keysight U3606B представляет собой полнофункциональный цифровой мультиметр с разрешением 5½ разрядов и источник питания постоянного тока с выходной мощностью 30 Вт в одном компактном корпусе. Прибор позволяет подавать питание на тестируемое устройство и одновременно измерять напряжение, силу тока и другие параметры.
Измерительные возможности U3606B включают:

∙ функцию свипирования (генерация ступенчато или линейно изменяющихся сигналов), что упрощает определение характеристик устройств, для тестирования которых требуется несколько уровней смещения по постоянному току, например, тестирование электродвигателей постоянного тока, определение коэффициента усиления транзистора, проверка реле и испытания в предельных режимах;
∙ измерение малых значений сопротивления по четырехпроводной схеме для повышения точности.

Благодаря наличию стандартных интерфейсов USB 2.0 и GPIB и возможности программирования с использованием стандартных команд SCPI мультиметр/источник питания постоянного тока Keysight U3606B может быть легко интегрирован в существующие автоматизированные системы.

MT3608. Переделка мультиметра на батарейное питание.

Есть у меня старый боевой товарищ – китайский мультиметр а-ля DT9208 по имени FUKE. И ел он Кроны безбожно – одной батарейки хватало чуть дольше, чем на полгода. Да и заикаться стал в последнее время – то ток неправильно измеряет, то напряжение не то показывает. И решено было приобрести нового друга – автоматического (как по заказу подвернулась акция). А в старого вдохнуть новую жизнь, заменив Крону на обычные батарейки типоразмера АА. И потрудится он ещё в качестве запасного игрока.

Почему не литий, а обычные батарейки? Во-первых, литий надо периодически заряжать, а батарейки можно просто заменить. Во-вторых, хотелось поэкспериментировать. В-третьих, батарейки дешевле Кроны и служат дольше. Ну и в-четвёртых, была надежда, что батарейки будут высасываться практически до нуля, так как по даташиту нижняя граница входного напряжения преобразователя MT3608 составляет всего два вольта. Это означает, что в случае успеха мультиметр сможет «донашивать» батарейки, которые уже не работают в других устройствах (часы, пульты, фонарики и пр.), хотя остаточное напряжение на них составляет примерно 1,3 вольта.

Проверяем нашу гипотезу. Подаём на преобразователь MT3608 с регулируемого блока питания напряжение 3 вольта, на выходе устанавливаем 9 вольт. Далее плавно понижаем входное напряжение до двух вольт, контролируя выходное напряжение. Оно по-прежнему 9 вольт. Понижаем дальше – мой БП может выдать минимум только 1,5 вольта. Но и при этом напряжении выходное составляет те же 9 вольт. Замечательно! Даже лучше, чем ожидалось. Может быть мне такой экземпляр MT3608 попался? Проверил заодно, как ведёт себя MT3608 при повышенном напряжении. При изменении входного напряжения от 1,5 до 9,8 вольта выходное менялось от 9 до 9,05 вольта. И тут же возникла шальная мысль – а что, если ко входу MT3608 припаять колодку от Кроны, и в батарейный отсек мультиметра можно поместить любой аккумулятор, влезающий по размеру (с платой зарядки естественно), припаяв к нему ответную колодку от Кроны. Или ту же Крону. Просто она будет работать через MT3608. Как крайний вариант.
Итак, приступим. Разобрал мультиметр, аккуратно скальпелем вырезал пластиковые перегородки, чтобы не мешали установке держателя 2хАА. Тщательно прикинул куда что поместится. Откладываем в сторону.

Вставляем в держатель 2хАА свежие батарейки, замеряем напряжение:

Подаём на MT3608, проверяем. Работает. Припаиваем MT3608 к плате мультиметра, предварительно отрезав разъём, а ко входу MT3608 – держатель 2хАА. Проверяем ещё раз, заодно измерив потребляемый мультиметром ток на холостом ходу:

и во включенном состоянии:

После этого приклеиваем держатель 2хАА клеевым пистолетом. Плату MT3608 вообще никак крепить не стал – она замечательно держится на довольно упругих проводах между платой мультиметра и держателем 2хАА.

Решил найти самые дохлые батарейки в квартире, что оказалось довольно трудной задачей. Несмотря на обилие всяческих устройств, «плохих» батареек не нашлось. Зато у дальней стенки выдвижного ящика обнаружил раритет – Ni-Cd аккумуляторы 1991 года выпуска. Измерил напряжение – на одном 0,994 вольта, на другом – 0,997 вольта, что в сумме даёт 1,991 вольта. Самое то! Вставляем – работает! Мультиметр завёлся, напряжение измеряет. Что и требовалось доказать.

Собираем окончательно мультиметр, вставляем батарейки, производим измерения – всё в порядке. Будет теперь наш старый боевой друг донашивать одежду батарейки за старшими братьями. 🙂

Возможно, в ближайшем будущем и нового друга PM8233D переведу на батарейное питание. Только на ААА, ввиду малогабаритного корпуса и отсутствия места для АА.
Если мои эксперименты кому то помогут в решении каких то своих задач по электронике – я буду только рад.
И да – просьба не советовать, что лучше сразу купить мультиметр на АА. Я знаю. Просто старого друга покупал ооочень давно, а нового по акции – грех было отказываться от предложенной цены. Поэтому имею то, что имею.
Всем хорошего дня и реализации задуманного!

Традиция:

Кот в качестве гирлянды

Мультиметр FLUKE 170, кабельный, с дисплеем, питание: батарейки, корпус: пластик, с возможностью измерения

Многофункциональный тестер серии 170 FLUKE 179 EGFID общего значения, является неотъемлемой частью всей измерительной системы и расширяет возможности цифрового мультиметра. Умещающийся на ладони цифровой мультиметр: – Измеряет переменное напряжение, постоянное напряжение, сопротивление, емкости, – Проверяет целостность цепей со звуковым сигналом, – Проверяет диоды, – Измеряет температуру от -40°C до 400°C – Измеряет переменный и постоянный ток. Имеет: – Входную клемму для измерений переменного и постоянного тока силой до 10 А, – Кнопку RANGE для автоматического и ручного выбора диапазона измерений, – Подсветку дисплея, – Удержание показаний на дисплее для удобства пользователя. Тип элемента питания: Батарея щелочная 9В, NEDA 15 A, IEC LR6. Ресурс 200 часов. Условия эксплуатации: 2000 м. Хранения: 12000 м. Защита для токовых входов: Предохранитель FAST на 11 А, 1000 В, только деталь, указанная Fluke. Максимальное напряжение между любой клеммой и потенциалом земли 1000В. ЖК-дисплей 6000 отсчетов, скорость обновления – 3/с. Условия эксплуатации: Рабочая от 0 °C до 40 °C. Хранения: от -30 °C до 60 °C. Рабочая влажность: Без конденсации, если &lt,10°C. х90 при 10–30 °C, х75 при 30–40 °C. Рабочая влажность, в диапазоне 40 МО/м х80 при 10–30 °C, х70 при 30–40 °C. Температурный коэффициент 0,1 X нормируемая погрешность / °C &lt, 18 °C или &gt, 28 °C. Размеры Д х Ш х В 185 мм x 90 мм x 43 мм с чехлом. Вес 420 г. Комплект поставки модели: – Комплект силиконовых измерительных проводов 4-мм, – Термопара, – Батарея 9 В, – Футляр, – Руководство пользователя. Степень защиты: IEC 60529: IP 40. Безопасность: Стандарты высокое напряжение IEC 61010-1, 2000 CAT I 1000 В, CAT II 600 В, и CAT III 300 В. Поле электромагнитного излучения: IEC 61326-1: Портативный. Была упрощена замена батареи, которую теперь можно сменить без нарушения поверочной пломбы, что позволит забыть о потенциальных расходах на проведение повторной поверки. Имеет прочный пластиковый корпус с двойной изоляцией, что гарантирует безопасность пользователя во время измерений. Помимо этого, корпус прибора имеет влагозащитное покрытие. Количество кнопок на лицевой поверхности мультиметра FLUKE 179 EGFID сведено к минимуму, а управление не вызовет никаких затруднений даже у пользователя, не изучившего инструкцию пользователя. Fluke создан для электриков, работающих в промышленном секторе, которым необходим компактный, надежный, безопасный прибор, находящийся всегда под рукой и занимающий минимум места. Характеристики погрешности определяются по формуле: ±[Показаний] [Цифра самого младшего разряда]. Погрешность FLUKE 179 EGFID от 0,5 до 3 по разным показателям.

Блок питания для мультиметра » S-Led.Ru


Всем известны популярные мультиметры типа М-838, есть только один недостаток, по сравнению с АВО-метрами, — требуется источник питания, который расходуется все время пока прибор включен. Причем, энергии 9-вольтовой батарейки Кроны при интенсивной работе на долго не хватает.

В то же время, там где вы применяете мультиметр, обычно всегда есть источник тока к которому можно подключиться, будь то электросеть (например, чиним телевизор) или аккумулятор 13 В (ремонтируем автомобиль). Важно только чтобы источник тока был полностью гальванически развязан от цепей мультиметра. Особенно это важно при ремонте автомобиля, потому что, если входные цепи прибора будут иметь связь через цепи питания с борт-сетью, то измерения не только будут неверными, но и это может привести к порче мультиметра.

Таким образом, источник питания должен быть импульсным, причем первичные цепи импульсного генератора должны питаться напряжением не выше 13 В. Принципиальная схема такого источника питания показана на рисунке.

У источника есть два входа — “-220V” и “13V”. При работе от осветительной электросети работает вход “-220V”. Напряжение сети выпрямляется и понижается до 10 В при помощи бестрансформаторного источника, выполненного на гасящем конденсаторе С1, выпрямительном мосте VD1 и стабилитроне VD2. Конденсатор С2 сглаживает пульсации этого напряжения. При работе от автомобильной борт-сети напряжение поступает на вход “13V”. Полярность подключения этого напряжения соблюдать нет надобности, здесь работает параметрический стабилизатор, состоящий из балластного резистора R2, выпрямительного моста VD1 и стабилитрона VD2.

Таким образом, как при подключении к электросети, так и при подключении к автомобильной сети, на конденсаторе С2 будет постоянное напряжение около 10 В. Этим напряжением питается блоккинг-генератор на транзисторе VT1. В его коллекторной цепи включена обмотка 2 импульсного трансформатора Т1, обмотка 1 создает обратную связь, необходимую для работы генератора, а с обмотки 3 снимается вторичное напряжение, которое выпрямляется диодом VD3 и стабилизируется на уровне 9 В стабилитроном VD4. Выходной ток такого источника не более 10 mА, чего вполне достаточно для питания мультиметра с жидкокристаллическим дисплеем.

Выпрямительный мост КЦ407 можно заменить любым аналогичным, или собрать его на диодах типа КД209. Конденсатор С1 должен быть на напряжение не ниже 300 В. Стабилитрон VD2 — обязательно в металлическом корпусе (корпус выполняет роль теплоотвода), или его нужно заменить на КС509, КС510. Транзистор КТ815, — на КТ807, КТ630, КТ817. Стабилитрон Д818А можно заменить на КС209. Диод КД522 — любым аналогом, или КД103.

Трансформатор Т1 намотан на кольцевом ферритовом сердечнике типа К17,5×8,2×5 М1500НМ-А. Вместо него можно применить любое другое низкочастотное ферритовое кольцо внешним диаметром не более 20 мм и не менее 16 мм. Все намотки намотаны проводом ПЭВ 0,16. Обмотка 1 содержит 60 витков, обмотка 2 — 100 витков, обмотка 3 — 250 витков.

Если после включения источник не работает поменяйте местами выводы обмотки 1. Выставить режим VT1 можно подбором номинала R3. Источник собран в корпусе сетевого адаптера для аудиоплееров.

Как проверить литиевые батареи с помощью мультиметра-знания батарей

В этой статье представлены некоторые сведения о литиевой батарее и мультиметре, а также подробно описано, как использовать мультиметр для проверки литиевой батареи. Вот другая статья для понимания мультиметра: Тестирование мультиметра на литиевой батарее. Объяснение. Что касается анализа емкости, вы также можете проверить: Как проверить емкость литий-ионной батареи – проверка и уход.

Литиевые батареи уже хорошо внедряются в современные устройства, и для вас, как пользователя, вполне нормально узнать, правильно ли они работают и обеспечивают ли они соответствующее напряжение.Если вы хотите узнать, как проверить литиевые батареи с помощью мультиметра и является ли это самым безопасным вариантом, продолжайте читать.

Что такое литиевые батареи?

Существует два основных типа литиевых батарей. Один из них – литий-металлические батареи, а другой – литий-ионные батареи. Первые батареи имеют металлический литий в качестве анода, и они хорошо известны своей плотностью заряда, которая соответствует долгому сроку службы и высокой стоимости единицы. Обычно они имеют диапазон напряжений от 1 до 1.5 В и 3,7 В. Батареи этого типа также известны как одноразовые, так как литий-ионные (также известные как литий-ионные батареи) перезаряжаемые. Их использование варьируется от широкого спектра повседневных продуктов, поскольку они могут питать такие устройства, как камеры, калькуляторы, пульты дистанционного управления и другие.

Популярность литий-ионных аккумуляторов растет, поскольку они широко используются в современной портативной электронике и имеют различные применения. Ранее они использовались только в личных устройствах, теперь они используются в военных или даже в аэрокосмических целях. Эти батареи также обладают высокой плотностью энергии и низким саморазрядом. Литий-ионные аккумуляторы состоят из четырех компонентов: катода, анода, электролита и сепаратора.

● Катод: это место, откуда берутся ионы лития, и именно эта часть определяет напряжение и емкость.

● Анод: он выполняет две функции: он используется для хранения ионов лития, когда батарея заряжена, и способствует прохождению электрического тока через внешнюю цепь.

● Электролит: соединение между катодом и анодом.Он обеспечивает прохождение ионов лития от катода к аноду.

● Разделитель: как следует из названия, это барьер, который удерживает катод и анод отдельно.

Как проверить литиевую батарею?

Независимо от того, являетесь ли вы экспертом по литиевым батареям, каждый со временем сталкивался с потерей зарядной емкости своих электронных устройств. Такая потеря емкости происходит из-за ожидаемого срока службы батареи. С одной стороны, средний ожидаемый срок службы этих аккумуляторов составляет около двух-трех лет, но есть такие, которые можно измерить по общему количеству полных зарядов, с которыми они могут справиться, прежде чем заметить уменьшение зарядной емкости. С другой стороны, некоторые из внешних факторов, которые могут повлиять на продолжительность жизни, – это температура, перезарядка и / или использование неправильного зарядного устройства.

Таким образом, как проверить литий-ионный аккумулятор, чтобы убедиться, что он имеет правильную емкость? В первую очередь необходимо извлечь из устройства аккумулятор. В большинстве случаев аккумулятор прикреплен, и для его снятия потребуется дополнительная работа. Однако перед тем, как открывать какое-либо устройство или извлекать аккумулятор, необходимо ознакомиться с руководством пользователя устройства.Открытие любого предмета без чтения руководства может привести к значительному повреждению аккумулятора или самого предмета. Кроме того, несколько аккумуляторов необходимо разрядить перед тестированием, чтобы избежать каких-либо реакций, таких как возгорание (как это произошло с Samsung пару лет назад).

Применение мультиметра

Как упоминалось выше, применение тестера представляет собой угрозу безопасности, которую необходимо учитывать. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы избежать рискованных процедур, понять меры предосторожности и ограничения.Убедитесь, что напряжение или ток не превышают максимально допустимые значения тестера, и никогда не позволяйте оголенным металлическим концам соприкасаться во время теста под напряжением.

Мультиметры – это инструменты, используемые для измерения и проверки электрического напряжения, силы тока или сопротивления. Существуют аналоговые и цифровые версии, которые работают как полезные инструменты для простых и сложных испытаний, от напряжения батареи до сложной диагностики.

Аналоговые мультиметры – разумные и сложные инструменты, с которыми необходимо обращаться осторожно. У мультиметра есть стрелка, которая перемещается по градуированной шкале, что отлично подходит для обнаружения медленных изменений напряжения, так как будет видно, что стрелка движется по шкале.Однако они не такие точные, как цифровые.

Цифровые мультиметры дороже и показывают результаты на ЖК-экране. Диапазон стоимости значительно изменится от базовых версий к расширенным версиям. Для базовых пользователей преимущество будет заключаться в том, что цифровые мультиметры легче читать и носить с собой.

Независимо от того, используете ли вы один или другой тип, оба мультиметра имеют два вывода (красный и черный) и три разных порта. В центре также есть ручка, которую вам нужно будет отрегулировать, чтобы выбрать правильную функцию и подходящий диапазон.Чтобы узнать, принимает ли аккумулятор полную зарядку, вы можете использовать мультиметр для проверки после завершения цикла зарядки. Регулируя настройки, убедитесь, что он может измерять как минимум максимальное количество вольт, которое может обеспечить батарея. После завершения настройки подключите черный провод к отрицательному (-) полюсу или полюсу батареи, а затем красный провод к положительному (+) полюсу или полюсу батареи. Если напряжение значительно меньше, это может быть ближе к концу полезной перезарядки.

Можно ли использовать мультиметр для точного тестирования батарей?

Из-за опасности, которую представляют литиевые батареи, эти батареи были признаны ООН опасными грузами. Чтобы гарантировать безопасное использование этих батарей, необходимо провести несколько видов испытаний. Поэтому в настоящее время существуют различные методы тестирования аккумуляторов, которые помогают анализировать состояние аккумулятора. Однако для проведения точного теста батареи нельзя полагаться только на один единственный метод экспресс-теста.Напряжение, внутреннее сопротивление, емкость химического вещества, поток ионов, ток, температура – вот некоторые из различных типов испытаний, которые вы должны выполнить, прежде чем рассматривать точный тест. Тем не менее, учитывая ваши собственные потребности, использование мультиметра для анализа нужного значения напряжения, силы тока или сопротивления может быть быстрым и точным решением.

Как проверить литий-ионную батарею с помощью мультиметра – методы и напряжение

Как проверить литий-ионную батарею с помощью мультиметра – методы и напряжение

Батареи играют решающую роль в нашей повседневной деятельности, и они нужны всему миру. Следовательно, всегда полезно поддерживать аккумулятор, чтобы получить много преимуществ. Процесс обслуживания аккумулятора прост, и каждый может с ним справиться.

Одним из основных направлений обслуживания аккумуляторных батарей является их тестирование. Это лучший способ узнать состояние аккумулятора и диагностировать серьезные причины неисправности аккумулятора. Одно из устройств, которое мы используем для проверки аккумулятора, – это мультиметр.

Мультиметр – это электронное устройство, которое может измерять ток, напряжение и сопротивление.Мультиметр также известен как напряжение-ом-миллиамперметр, сокращенно ВОМ. Существуют два типа мультиметров: аналоговый мультиметр, который использует движущийся указатель для отображения показаний, и цифровой мультиметр со светодиодным дисплеем, который показывает точные показания.

Чаще всего используется цифровой мультиметр, который прост в использовании, и вы можете снимать показания без каких-либо проблем. Рекомендуется проверять батарею хотя бы раз в месяц, потому что это поможет вам узнать, когда батарея разряжается. Поэтому в этой фантастической статье мы рассмотрим процесс тестирования батареи мультиметром.

Как проверить литий-ионную батарею дрели с помощью мультиметра

Процесс тестирования батареи с помощью мультиметра вполне управляем, но вам не нужно ждать, пока ваша батарея почти разрядится, чтобы вы начали спешить с тестами. Хорошо тестировать аккумулятор, даже когда он находится в отличном состоянии, чтобы определить его нормальное и ненормальное состояние.

Аккумуляторная дрель выполняет важную задачу, особенно в районах без электричества. Однако батареи аккумуляторной дрели изнашиваются через некоторое время и могут нуждаться в замене. Повреждение аккумулятора может со временем ухудшить его характеристики.

Поэтому перед заменой аккумулятора важно проверить его мультиметром. Процесс проверки литий-ионного аккумулятора дрели следующий:
Перед проверкой аккумулятора важно подключить аккумулятор и зарядить его не менее 45 минут.Когда вы будете готовы использовать мультиметр, отключите аккумулятор.

Присоедините щупы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи. При этом нужно внимательно следить за знаками на терминалах. Красный щуп мультиметра должен быть подключен к положительной клемме, а черный щуп – к отрицательной клемме.

После присоединения щупов мультиметра следите за светодиодным дисплеем мультиметра. Индикатор напряжения покажет напряжение батареи в это время.Полностью заряженный аккумулятор должен показывать немного более высокое напряжение, чем напряжение, указанное на аккумуляторе. Например, батарея 12 вольт будет показывать около 12,6 вольт при полной зарядке.

Если вы обнаружите, что напряжение, отображаемое на мультиметре, точно такое же, как указанное в списке, или ниже, вы должны быть готовы заменить батарею. Это показывает, что аккумулятор находится на грани смерти. Однако можно предпринять некоторые меры по омоложению аккумулятора. Омоложение позволит выиграть время, но не сбросит настройки батареи до заводских.

Однако, если мультиметр показывает высокое напряжение, но батарея разряжается после короткого периода зарядки, рекомендуется провести диагностику батареи на предмет возможных причин проблемы. Будет разумно отнести аккумулятор в мастерскую по ремонту инструментов для дальнейшего тестирования и ремонта.

При каком напряжении разрядился литий-ионный аккумулятор?

Любой аккумулятор, который вы покупаете, со временем портится из-за сокращения циклов зарядки и разрядки. Напряжение батареи со временем снижается и достигает точки, когда вы не можете использовать батарею в течение длительного периода времени.

Для батареи 3,4 В максимальное напряжение обычно составляет 4,2 В, и со временем оно уменьшается примерно до 3,7 В . Батарея остается при 3,7 В в течение значительной части срока службы. Однако, как только напряжение батареи упадет до 3,4 В, батарея достигнет своего конечного пункта назначения. Батарея начнет показывать признаки того, что она больше не обслуживает вас.

Как только напряжение аккумулятора достигает 3,0 В, цепь отключения отключает аккумулятор. Вы больше не будете заряжать или разряжать аккумулятор.Поэтому вы можете проверить аккумулятор с помощью вольтметра или мультиметра, чтобы узнать, разрядился он или нет. Если вы заметили, что напряжение ниже, чем указанное производителем на батарее, рекомендуется заменить батарею.

Подробное руководство по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

Мультиметры – лучший друг каждого мастера. Их можно использовать для выполнения множества важных задач, и они абсолютно необходимы при поиске и устранении неисправностей электрических компонентов, особенно автомобильных аккумуляторов.

Как оказалось, проверить напряжение автомобильного аккумулятора совсем несложно, но, опять же, чтобы убедиться, что вы получаете правильные показания и в конечном итоге поставили правильный диагноз, вам нужно знать, как работает мультиметр. Чтобы избежать каких-либо ошибок и возможных повреждений, было бы разумно поручить это профессионалу, но, опять же, это не так удобно, как делать это самостоятельно.

Купите себе лучший из возможных вольт-омметров и следуйте пошаговым инструкциям ниже, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы быстро и точно проверить состояние вашего автомобиля аккумулятор

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметр

Проверка напряжения

На некоторых моделях автомобилей напряжение аккумулятора можно проверить на приборной панели, но это не поможет вам узнать, насколько хорош ваш аккумулятор, поскольку показания напряжения на приборной панели фактически показывают мощность, поступающую от генератора, а не от аккумулятора.Вот как следует проверять показания напряжения батареи.

Шаг 1: Настройте мультиметр

Прежде всего, убедитесь, что красный щуп вставлен в гнездо напряжения, а черный – в гнездо COM.

Циферблат цифрового мультиметра с автоматическим и ручным переключением работает по-разному. Если у вас еще нет мультиметра, я бы порекомендовал вам приобрести его с функцией автоматического выбора диапазона. Их просто использовать, поскольку мультиметр автоматически выберет для вас идеальный диапазон измерения.

Шаг 2: Полярность батареи

Очевидно, вы захотите подключить красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп – к отрицательной. Чтобы избежать неприятностей, положительные клеммы большинства автомобильных аккумуляторов обычно красные.

При измерении напряжения полярность не имеет такого значения, как если бы вы измеряли ток или заводили двигатель от внешнего источника. Единственная разница в том, что при обратной полярности вы получите значение -12,6 В вместо 12,6 В.Просто поменяйте местами датчики, и все будет в порядке!

Шаг 3: Обеспечьте небольшую нагрузку и проверьте показания

Сначала поверните ключ зажигания в положение ON и включите фары автомобиля на 30 секунд, чтобы исключить любую возможность паразитных зарядов, которые могут дать вам ложные показания.

Напряжение автомобильного аккумулятора зависит от температуры наружного воздуха, поэтому, предполагая, что оно составляет 27 градусов Цельсия, вот что вы должны сделать с показаниями, которые вы видите на дисплее мультиметра:

  • Для показаний больше 12. 5 вольт, это означает, что ваш аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
  • Если показания находятся в диапазоне от 12 до 12,3 вольт, ваша батарея работает на ¾ своей емкости, и вам потребуется некоторое время, прежде чем вам потребуется ее заменить.
  • И наконец, если ваша батарея работает в критическом состоянии и ее напряжение составляет около 11,8 вольт, это означает, что она работает примерно на или 25% своей полной емкости.

Здесь стоит упомянуть, что вы измеряете только напряжение батареи, а не ток холодного пуска.Полностью заряженный аккумулятор может сразу же разрядиться при повороте ключа зажигания, так как полный заряд не означает, что он все еще может обеспечить достаточную мощность для запуска стартера в экстремально холодных погодных условиях. Для этого вам нужно будет выполнить тест под нагрузкой. Тестеры нагрузки – это профессиональные инструменты, и у обычных людей их обычно нет дома, поэтому вам, возможно, придется зайти в местную автомастерскую, чтобы проверить батарею

Что делать при низком показании

Если вы получите значение ниже 12. 6v, первое, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор с помощью умного зарядного устройства. Напряжение аккумулятора со временем будет постепенно снижаться, поэтому, если автомобиль не заводился пару дней, это может быть совершенно нормально. Быстрая зарядка исправит это. После того, как он зарядится, повторите тот же тест и посмотрите, не улучшились ли показания. В противном случае вы, вероятно, захотите заменить автомобильный аккумулятор в ближайшем будущем.

Можно также просто завести машину и дать ей поработать около 10 минут.Вы также можете использовать это время, чтобы снять показания батареи, пока она работает, и посмотреть, продолжает ли ваш генератор выполнять свою работу. Неисправный генератор может помешать правильной подзарядке аккумулятора во время вождения, так что, возможно, это ваша проблема.

Когда автомобиль находится на холостом ходу, показание напряжения аккумулятора должно находиться в диапазоне от 13 до 14,6 В. Все, что ниже, сообщит вам, что ваш генератор необходимо заменить. Игнорирование этого только ухудшит ситуацию, а неисправный генератор медленно повредит аккумулятор.Просто замените его, и в итоге вы сэкономите деньги.

Проверка клемм автомобильного аккумулятора с помощью цифровой мультиметр

В некоторых случаях проблема может заключаться не в заряде автомобильного аккумулятора, а скорее в его клеммах. Когда клеммы аккумулятора загрязнены, корродированы или плохо закреплены, автомобиль может быть немного затруднен при запуске или может вообще не заводиться.

В то время как незакрепленная клемма батареи может быть довольно очевидной, другие проблемы с плохим подключением может быть довольно сложно определить с помощью простого визуального осмотра.Еще раз, ваш мультиметр будет вашим лучшим союзником.

Для этого вам понадобится помощник.

Вот что делать:

  • Первое, что вам нужно сделать, это отключить зажигание или систему впрыска топлива. Для этого либо отсоедините катушки зажигания, чтобы отключить систему зажигания, либо снимите реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливную систему. Загляните внутрь руководства по ремонту вашего автомобиля , если вам нужна помощь в их поиске.

    Отключение системы зажигания в основном предотвращает запуск двигателя. В этом случае я настоятельно рекомендую вам отключить топливную систему, так как это предотвратит попадание жидкости в двигатель при запуске.

  • Следующее, что вам нужно сделать, это прикрепить красный щуп мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный – к положительной клемме кабеля.
  • Поверните шкалу мультиметра в положение измерения 2 В, а затем попросите помощника запустить двигатель.
  • На дисплее мультиметра вы должны зарегистрировать показание 0,5 В или ниже. В противном случае вам нужно будет либо проверить физическое состояние сообщения и соответствующего терминала, либо очистить его.
  • Повторите тот же процесс для отрицательной клеммы.

Проверка герметичности крышки аккумуляторного отсека с помощью Цифровой мультиметр

В долгосрочной перспективе плохое обслуживание автомобильного аккумулятора приведет к накоплению отложений на крышке. В большинстве случаев это происходит, когда электрический заряд может вытекать из батареи из-за грязи и кислотных отложений на полюсах батареи.

Визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, достигла ли батарея точки утечки, и использование цифрового мультиметра поможет вам в мгновение ока подтвердить это.

  • Во-первых, установите шкалу мультиметра на наименьшее доступное значение напряжения и еще раз убедитесь, что красный датчик находится в порту напряжения, а черный – в COM-порту.
  • Включите мультиметр и коснитесь черного щупа на отрицательной клемме автомобильного аккумулятора и красного щупа на крышке аккумуляторного отсека.

В том случае, если вы зарегистрируете на мультиметре даже малейшее значение напряжения батареи, накопление отложений приведет к утечке заряда из батареи. Затем вам следует очистить его специальным очистителем для автомобильного аккумулятора или просто использовать теплую воду и пищевую соду, которая нейтрализует кислоту, что позволяет удалить грязь с крышки аккумуляторного отсека.

Если вы подозреваете, что другой электрический компонент разряжает батарею, когда ключ находится в выключенном положении, что обычно называется паразитным сливом, вам придется выполнить тест паразитного разряда, чтобы найти неисправные компоненты и предотвратить разряд батареи каждый раз. двигатель выключен.

Финал приговор

Если вы внимательно выполните эти шаги, теперь вам нужно будет прогуляться по парку, чтобы проверить состояние здоровья автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.Поскольку нельзя полностью полагаться на визуальный осмотр, использование цифрового мультиметра – следующая лучшая альтернатива полному тестированию системы зарядки, проводимому сертифицированным автомехаником. Однако в случае сомнений настоятельно рекомендуется позвонить своему механику, если вы подозреваете, что что-то не так с возможностью запуска вашего автомобиля утром. Профессиональный совет надежного механика в конечном итоге часто поможет вам сэкономить время и деньги.

Все дело в поиске подходящего.

Связанные

Оцените качество аккумуляторов с помощью мультиметра

Аккумулятор


1. Скорость зарядки (C-rate)

C – первая буква емкости, используемая для обозначения величины тока, когда аккумулятор заряжается и разряжается.

Например, когда номинальная емкость аккумуляторной батареи составляет 1100 мАч, это означает, что время разряда 1100 мАч (1С) может длиться 1 час.Например, время разряда 200 мА (0,2 ° C) может длиться 5,5 часов.

2. Напряжение отключения при разрядке

Когда батарея разряжена, напряжение падает до самого низкого рабочего значения напряжения, при котором батарея не должна разряжаться.

В зависимости от типа аккумулятора и условий разряда требования к емкости и сроку службы аккумулятора также различаются, поэтому указанное напряжение завершения разряда аккумулятора также отличается.

3. Напряжение холостого хода (OCV)

Когда батарея не разряжена, разность потенциалов между двумя полюсами батареи называется напряжением холостого хода.

Напряжение холостого хода батареи будет варьироваться в зависимости от материалов положительных и отрицательных электродов батареи и электролита. Если материалы положительного и отрицательного электродов батареи абсолютно одинаковы, то напряжение холостого хода будет одинаковым независимо от размера батареи и изменения геометрии.

4. Глубина разряда (DOD)

В процессе использования батареи высвобождаемая ею емкость в процентах от ее номинальной емкости называется глубиной разряда.

Глубина разряда напрямую зависит от продолжительности заряда аккумуляторной батареи. Чем больше глубина разряда аккумуляторной батареи, тем меньше срок ее службы, поэтому ее следует по возможности избегать во время использования.

5. Чрезмерная разрядка

Если аккумулятор превышает конечное значение напряжения разряда аккумулятора во время процесса разрядки, это может вызвать повышение внутреннего давления аккумулятора, когда аккумулятор продолжает разряжаться, и обратимость положительные и отрицательные активные материалы повреждаются, что приводит к значительному снижению емкости батареи.

6. Избыточный заряд

Если во время зарядки аккумулятор продолжает заряжаться после достижения полного состояния, это может вызвать повышение внутреннего давления аккумулятора, деформацию аккумулятора или утечку в течение ночи. , и производительность аккумулятора также будет значительно снижена и повреждена.

7. Плотность энергии

Электрическая энергия, выделяемая средней единицей объема или массы батареи.

Как правило, при одинаковом объеме плотность энергии литий-ионных батарей составляет 2.В 5 раз больше, чем у никель-кадмиевых батарей, и в 1,8 раза больше, чем у никель-металлогидридных батарей. Таким образом, при той же емкости литий-ионные батареи будут иметь меньший размер и меньший вес.

8. Саморазряд

Независимо от того, используется аккумулятор или нет, по разным причинам он вызывает явление потери мощности.

Если рассчитывать на ежемесячной основе, саморазряд литий-ионных аккумуляторов составляет около 1–2%, а саморазряд никель-водородных аккумуляторов составляет около 3–5%.

9. Срок службы

При многократной зарядке и разрядке аккумуляторной батареи емкость аккумулятора постепенно уменьшалась до 60% -80% от начальной емкости.

10. Эффект памяти

В процессе зарядки и разрядки аккумулятора на пластине аккумулятора будет появляться множество маленьких пузырьков. Со временем эти пузырьки уменьшат площадь пластины аккумулятора, а также косвенно повлияют на емкость аккумулятора.


Используйте мультиметр для оценки качества аккумуляторной батареи


В следующем примере используется литий-ионный аккумулятор со стандартным напряжением 4.2В как пример


Если после полной зарядки напряжение составляет 4,2 В, это нормально. Если время автономной работы более чем в 0,7 раза больше, чем у нового аккумулятора, это означает, что аккумулятор не плохой. Если после полной зарядки объемное напряжение выше 4,2 В, значит, в зарядном устройстве есть проблемы. (Обратите внимание, что вольтметр должен быть точным). См. Введение ниже.

1. Номинальное напряжение литий-ионного аккумулятора составляет 3,7 В (3,6 В), а напряжение отключения зарядки составляет 4,2 В (4,1 В, и существуют различные конструкции в зависимости от марки аккумулятора) (Технические характеристики литий-ионный аккумулятор: литий-ионный вторичный аккумулятор)

2.Требования к зарядке литий-ионного аккумулятора: во-первых, зарядка постоянным током, то есть определенным током, и напряжение аккумулятора постепенно увеличивается по мере процесса зарядки, когда напряжение на клеммах аккумулятора достигает 4,2 В (4,1 В), измените заряд постоянного тока на постоянный. зарядка по напряжению. То есть напряжение является постоянным, а ток постепенно уменьшается по мере продолжения процесса зарядки в соответствии со степенью насыщения элемента. Когда она снижается до 0,01 ° C, считается, что заряд прекращен.(C – это метод выражения номинальной емкости аккумулятора по отношению к току. Например, если аккумулятор имеет емкость 1000 мАч, 1С – это зарядный ток 1000 мА. Обратите внимание, что это мА, а не мАч. 0,01C – 10 мА.) Конечно, спецификация 0,01 C5A, я здесь упростил.

3. Почему 0,01C является окончанием зарядки: это предусмотрено национальным стандартом GB / T18287-2000 и также обсуждается. Раньше у всех вообще заканчивалось 20 мА, то есть независимо от емкости аккумулятора ток останова равен 20 мА.Значение 0,01C, указанное в национальном стандарте, способствует более полному заряду, что выгодно для производителя при прохождении идентификации. Кроме того, национальный стандарт предусматривает, что время зарядки не превышает 8 часов, то есть, даже если оно не достигло 0,01 ° C, прошло 8 часов, считается, что зарядка завершена. (Батареи без проблем по качеству должны нагреться до 0,01С в течение 8 часов, а батареи плохого качества ждать будет бессмысленно)

4.Поскольку в батарее есть плата защиты, можем ли мы быть уверены: нет, поскольку параметр отключения платы защиты составляет 4,35 В, плата защиты на случай, если аккумулятор каждый раз перезаряжается, аккумулятор быстро разлагается .

5. Какой зарядный ток подходит: теоретически, чем меньше зарядный ток, тем лучше аккумулятор. Но вы не можете ждать 3 дня, чтобы зарядить аккумулятор. Низкая ставка, установленная национальным стандартом, составляет 0,2C. Если взять в качестве примера указанную выше батарею на 1000 мАч, она составляет 200 мА, тогда мы можем оценить, что эта батарея может быть полностью заряжена более чем за 5 часов.(Емкость мАч = ток мА X раз; время: ч) Национальный отдел технического надзора оценил емкость литиевой батареи, заряд с высокой скоростью 1С, разрядку с низкой скоростью 0,2С и вычисление значения емкости с течением времени. Количество тестов – 5 раз, вторичная емкость достигает конца теста. (Есть 5 шансов, если первое испытание пройдено, следующие 4 раза не будут выполнены) Перед испытанием разрешен предварительный цикл, который должен быть остановлен с помощью заряда постоянного тока 1С до 4.2V, и последующего постоянного напряжения нет. В процессе 0,01C не более 14 часов.

6. Какой зарядный ток может выдержать литий-ионный аккумулятор: он может быть очень высоким во время испытаний производителя, но по национальному стандарту высокий ток составляет 1С. Взяв указанный выше аккумулятор в качестве примера, его можно полностью зарядить более чем за 1 час.

7. Каков срок службы батареи: Короче говоря, это означает, что после N раз заряда 1С и разряда 1С емкость падает до 70%, а N в это время – это срок службы.Дело не в том, что можно использовать 300 раз, но нельзя использовать 301 раз. Государственный стандарт гласит, что продолжительность жизни не должна быть менее 300 раз. Условия, которые мы используем в обычное время, не такие суровые, как при тестировании, и срок службы будет дольше.

Как измерить емкость аккумулятора в миллиампер-часах с помощью мультиметра-Новости-Зеленое зарядное устройство

Научитесь определять емкость аккумулятора в миллиампер-часах (мАч), чтобы узнать, сколько заряда он держит в полном объеме. Имейте в виду, что единица измерения мАч показывает миллиампер, или одну тысячную ампер, умноженный на часовую единицу времени. Это означает, что, как только емкость батареи известна, разделив ее номинальную емкость в мАч на потребляемый устройством ток в миллиамперах, вы получите количество часов, на которые хватит заряда батареи.

1. Полностью зарядите тестируемый аккумулятор, если он перезаряжаемый. В противном случае используйте новую неперезаряжаемую батарею.

2. Включите цифровой мультиметр и переключите шкалу измерения в положение измерения постоянного тока (DC), поскольку все батареи вырабатывают постоянный ток.Настройка постоянного тока обозначается заглавной буквой «A» с прямыми линиями над ней. «А» обозначает базовую единицу тока, ампер.

3. Вставьте красный щуп мультиметра в положительный порт. Подключите черный щуп мультиметра к отрицательному порту. Отрицательный порт может быть помечен как «COM» для общего заземления.

4. Подключите красный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подключите черный щуп мультиметра к положительной клемме устройства с питанием от аккумулятора, используя электрический провод, зачищенный с обоих концов. Подключите отрицательную клемму включенного устройства к положительной клемме аккумулятора, используя кусок электрического провода, зачищенный с обоих концов. Запишите текущее показание с экрана мультиметра и запустите секундомер. Если показание выражено в амперах, умножьте его на 1000, чтобы преобразовать в миллиампер. Например, предположим, что текущее показание составляет 200 миллиампер.

5. Остановить таймер при отключении устройства, питающегося от аккумулятора. Батарея разряжена. Запишите время в часах, необходимое для разряда батареи.Например, предположим, что потребовалось 15 часов, чтобы полностью разрядить аккумулятор.

6. Умножьте текущее показание на время, чтобы получить емкость аккумулятора в миллиампер-часах. Завершая пример, у вас есть 200 миллиампер, умноженные на 15 часов, ваша батарея имеет емкость 3000 мАч.

Что можно делать с мультиметром

Если вы похожи на большинство яхтсменов, у вас, вероятно, есть мультиметр или DVOM (цифровой вольт-омметр), спрятанный в ящике на борту вашей лодки. Но вы действительно умеете им пользоваться? Или это то, что вы добавили только потому, что статья в журнале предположила, что она вам действительно нужна? В этой статье я повторю это предложение, но также объясню, почему этот инструмент является такой важной частью вашего встроенного набора инструментов.

Начало работы

Наиболее важным для владельцев лодок является умение считывать и интерпретировать значения напряжения и силы тока. Проверка на целостность цепи также имеет значение, но измерение электрического сопротивления в омах имеет ограниченное значение, если вам не предоставили конкретное значение для измерения.Я рекомендую приобрести измеритель, в который встроен зажим усилителя, а также измеритель, который использует «самонастройку», чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, находитесь ли вы в правильном диапазоне для того, что вы пытаетесь измерить. . Позвольте глюкометру определить эту часть за вас.

Один измеритель, который я довольно часто использовал и который отвечает всем требованиям, – это мультиметр Mini Clamp AC / DC модели 8110 Blue Sea Systems. Он имеет хороший диапазон 0,01–400 А для переменного и постоянного тока и 0,001–600 В для переменного и постоянного тока.Он также предлагает широкий диапазон измерения сопротивления в омах, но без спецификации, с которой можно работать, это не будет полезно для среднего владельца лодки. На шкале Ом более полезна звуковая сигнализация целостности цепи. Эта функция отлично подходит для проверки предохранителей, особенно низкоамперных предохранителей с плохо видимыми нитями нити или ламп накаливания, чтобы увидеть, есть ли электрическая непрерывность через нити.

Подключение

С помощью амперметра с клещами выполнить измерения относительно просто: используйте зажим вокруг одного токоведущего проводника и снимите показания.Важно зажать его только вокруг одного провода, если несколько проводов проходят в одной оболочке. Также не забудьте выбрать, измеряете ли вы переменный или постоянный ток. При переменном токе ориентация зажима не имеет значения. При использовании DC внимательно посмотрите на зажим; в зависимости от модели зажима на одной из губок зажима может быть либо значок плюса, либо иногда стрелка. Эта отметка указывает, какая сторона зажима должна быть ориентирована в сторону источника постоянного тока. Если на счетчике есть только стрелка, это может указывать на направление тока.Не думайте, что это всегда так. Прочтите инструкции, прилагаемые к вашему глюкометру; стрелка может указывать на источник постоянного тока.

Как провести испытание обрыва обрыва на аккумуляторах RV

Последнее, что вам нужно, когда вы отправляетесь в месячный отпуск по пересеченной местности, – это обнаруживать, что у вас нет заряда батареи или батареи, которые быстро разряжаются после того, как вы весь день водили машину.

Аккумуляторы для хорошего дома следует полностью зарядить через несколько часов вождения.

Если вы считаете, что ваши батареи не в порядке, вы можете измерить их напряжение, чтобы сузить источник электрической проблемы.

Лучше всего начинать поиск и устранение неисправностей с аккумулятора, поскольку он является источником электроэнергии для вашего дома на колесах, когда он не работает от берега или генератора.

В этой статье я расскажу, как проверить напряжение холостого хода как на залитых, так и на свинцово-кислотных аккумуляторах с клапаном.

Также рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание аккумуляторов, чтобы продлить срок их службы.Дополнительные тесты, такие как определение удельного веса, выходят за рамки этой статьи.

Шаг 1. Определите схему подключения батарей

Первый шаг – определить, какой у вас тип аккумуляторной батареи.

Есть ли у вас две батареи на 6 В, соединенные последовательно, две батареи на 12 В, включенные параллельно, или четыре батареи на 6 В, соединенные последовательно-параллельно?

Четыре домашних аккумулятора в последовательно-параллельной конфигурации

Чтобы определить, какая у вас настройка, взгляните на эти образцы схем подключения, предоставленные Trojan Battery Company.

Безопасность прежде всего: Если эти диаграммы сбивают вас с толку, я рекомендую вам отнести проблему с аккумулятором в магазин для проверки. Многие места сделают это бесплатно, если вы купите там свои батареи. Ошибка при повторном подключении кабелей аккумуляторной батареи – потенциально смертельная проблема.

Шаг 2. Купите недорогой мультиметр

Инструмент, который вам понадобится для проверки ваших батарей, называется мультиметром.

Этот инструмент позволит вам определить, где у вас есть или нет электричество в какой-либо цепи.

– это не только основной способ проверить вашу систему зарядки, но и помочь в устранении многих других проблем с электричеством.

Мультиметры

могут тестировать любой диапазон напряжений, как переменного, так и постоянного тока. Они также могут измерить сопротивление и сказать вам, есть ли обрыв в цепи. Обязательно прочтите и усвойте руководство оператора, прилагаемое к мультиметру.

Обычно любой мультиметр в диапазоне от 20 до 25 долларов достаточно хорошего качества для использования при проверке аккумуляторных батарей и электрических цепей вашего дома.

Вот несколько вариантов:

Шаг 3. Проверьте, заряжает ли генератор ваши батареи.

Чтобы определить, заряжает ли генератор ваши батареи, подсоедините выводы мультиметра к положительному и отрицательному кабелю, подающему питание на RV.

Проверить напряжение при выключенном двигателе.

Должно быть где-то около 12 вольт. Запустите двигатель, и напряжение должно подскочить до 13,8 вольт.

Если это так, с системой зарядки все в порядке, и вы можете переходить к тестированию домашних аккумуляторов.

Шаг 4. Проверьте домашние аккумуляторы

Здесь все немного сложнее.

Если, как я уже упоминал в начале, вы не совсем понимаете, как работает проводка, вам следует отнести аккумуляторы в магазин для профессионального обслуживания.

Чтобы правильно проверить батареи, каждую следует тестировать индивидуально и отдельно от сети батарей.

Одна батарея может разрядиться, а другие работают нормально. Вы не сможете сказать, что есть что, если не отключите кабели и не проверите их отдельно друг от друга.

Проверьте уровень воды в аккумуляторной батарее

Если у вас залиты батареи со съемными крышками, вы должны проверить, находится ли вода в батарее на должном уровне.

Если уровень воды низкий, долейте дистиллированную воду, чтобы вода покрывала пластины. Используйте пластиковое отверстие в батарее, чтобы наблюдать за уровнем воды, и наполните батарею до надлежащего уровня.

Примечание: Только используйте дистиллированную воду при заправке залитых батарей.

Снимите показания перед зарядкой и сравните со стандартными измерениями

Измерьте аккумулятор мультиметром в режиме постоянного тока, подключив черный и красный кабели к соответствующим клеммам аккумулятора.

Используйте это значение напряжения, чтобы определить соответствующий «процент заряда» из приведенной ниже таблицы:

Показания напряжения холостого хода аккумуляторной батареи жилого дома
Trojan Battery Company

Если вы определили, что аккумулятор заряжен от 0% до 70%, зарядите аккумулятор до полной емкости.

Полностью зарядите аккумулятор и измерьте напряжение холостого хода

Зарядите каждую батарею как можно полнее.

Ночевки должно хватить. Когда закончите, дайте батарее посидеть пару дней, ни к чему не прикрепляя.

Проверьте напряжение по истечении этого периода, оно должно быть 6,37 В для батареи 6 В или 12,73 В для батареи 12 В.

Если измеренное напряжение после зарядки меньше этих значений, аккумулятор имеет одну из двух проблем:

  1. слишком долго находился в разряженном состоянии или
  2. у него плохая ячейка.

Отнесите аккумулятор для замены или дальнейшего тестирования.

Проверка напряжения домашних аккумуляторов в автодоме

Подозрительные батареи для теста нагрузки

Если все прошло проверку, а батареи по-прежнему разряжены, вам нужно отнести их в магазин автозапчастей или аккумуляторов, чтобы протестировать их под нагрузкой.

Во время испытания под нагрузкой техник будет использовать машину для приложения большой нагрузки к батарее, чтобы определить, требует ли батарея замены.

Заключение

Если вы обнаружите, что батарея не работает должным образом, не бойтесь ее заменить.

Хорошая практика – заменять все батареи в банке одновременно. Если один из них выйдет из строя, он может погубить и остальных.

Единственный раз, когда я бы сказал, не заменять их все, это в случае, если все были недавно заменены, а один оказался неисправным вскоре после покупки.

Не предполагайте без тестирования

Тем не менее, не спешите выбрасывать батарею из банка перед тем, как попытаться медленно зарядить их в течение более длительного периода.

Набор гелевых (герметичных) батарей необходимо заряжать при низкой силе тока в течение более длительного периода времени. Эти батареи сконструированы таким образом, что жидкость не выкипает, что может произойти при применении быстрой зарядки с высоким током.

Безопасность – ваш приоритет

Помните, что когда у вас есть группа из двух или более батарей, у вас в руках потенциально может быть взрывной портативный сварочный аппарат.

Аккумуляторы, находящиеся в зарядном устройстве, содержат скопившийся взрывоопасный газ, который медленно выходит через очень маленькое вентиляционное отверстие.

Короткое замыкание кабеля аккумулятора может привести к взрыву дуги.

При работе с аккумуляторами всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки. Помните, если сомневаетесь, поручите работу профессионалу – деньги потрачены не зря.

Дополнительную информацию о тестировании удельного веса (не рассматривается в этой статье) и тестировании открытого напряжения можно найти на веб-сайте компании Trojan Battery Company.

Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог.Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

Мастер

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно.У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.