Разное

Содержание

Двухскоростной электродвигатель – ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Пожалуй, нет такой отрасли промышленности, где не используется оборудование с электродвигателями. Очень часто процесс работы ряда станков и механизмов требует ступенчатого регулирования скорости, поэтому одним из наиболее популярных вариантов комплектации является двухскоростной электродвигатель.

Двухскоростные электродвигатели – особенности конструкции

Несмотря на появление на рынке электротехники более современных двигателей с частотными преобразователями, двухскоростные агрегаты широко используются даже на самом современном оборудовании. Это объясняется рядом причин:

  • Простота и надежность конструкции.
  • Возможность развивать разную мощность на разных скоростях благодаря наличию двух пар обмоток на одном роторе, что позволяет получить две скорости вращения и две пары полюсов.

Двигатели с частотным преобразователем могут выдавать только постоянную мощность, соответственно, это несколько снижает сферу их использования.

Двухскоростные двигатели – сфера применения

Двухскоростные электродвигатели давно и успешно используются во многих отраслях сельского хозяйства и промышленности, в частности, при комплектации следующих видов оборудования:

  • лебедок и крановых установок;
  • лифтов и других подъемных механизмов;
  • станков для химической промышленности и металлургии;
  • вентиляторов;
  • циркуляционных механизмов;
  • буровых установок.

Кроме того, подобные силовые агрегаты устанавливаются на бытовом оборудовании, станках, профессиональной технике (в столовых, прачечных и пр.), применяются в судостроении (для приведения в движение гребных винтов).

Таким образом, двухскоростные электродвигатели отличаются:

  • невысоким уровнем шума;
  • минимальной вибрацией;
  • высокой производительностью;
  • высоким пусковым моментом.

В зависимости от модели, эти двигатели предназначены для использования в разных климатических условиях, в частности, в:

  • умеренном климате;
  • умеренно холодном климате;
  • морском и речном климате (т. е. в условиях повышенной влажности).

Разнообразие сфер применения данных агрегатов в полной мере обусловлено вышеизложенными характеристиками.

Схемы подключения

Данные двигатели производятся на базе односкоростных, следовательно, габариты и параметры и принципы подсоединения практически одинаковы.

Отличия следующие:

  • Обмотка статора. Возможны два варианта: одна или две независимые обмотки. В первом случае путем переключения полюсов можно получить изменение скорости в пропорции 1:2, во втором случае – 1:4. Двигатели второго типа часто используются в подъемных механизмах: например, кабина лифта двигается на определенной скорости между этажами, а по мере приближения к конечной точке скорость понижается.
  • Иногда может варьироваться форма пазов ротора и длина сердечников.

Существуют различные схемы подключения двухскоростных электродвигателей. Самый распространенный тип – мотор, работающий с 2-4 полюсами, который имеет одну обмотку с подключением Даландера. Если необходима меньшая скорость запуска, то подключение производится между фазами двигателя треугольником. При запуске на большей скорости двигатель работает с двумя полюсами, а подключение осуществляется в виде двойной трехлучевой звезды. При автоматическом запуске для моторов данного типа применяются три контактора.

Кроме того, выделяются следующие типы подключений:

  • Обмотка Даландера плюс независимая обмотка.
  • Две обмотки Даландера.
  • Две независимые обмотки, взаимодействующие с разным числом полюсов. Подключение производится «звездой».

65. Трехфазные двухскоростные двигатели

65. Трехфазные двухскоростные двигатели 


Трехфазные двигатели, позволяющие менять число оборотов, очень часто используются в воздушных охладителях для того, чтобы обеспечивать изменение расхода воздуха в соответствии с изменением его температуры: малая скорость (МС) при низкой температуре, например, зимой, и большая скорость (БС) при высокой температуре, например, летом (см. раздел 20.5).
Как правило, двухскоростными двигателями также оснащаются градирни (их работа подробно рассматривается в разделе 73). На рис. 65.1 показан вариант градирни, оборудованной двухскорост-ным двигателем (поз. 1) для привода центробежного вентилятора (поз. 2).

При выключенном вентиляторе и работающем компрессоре температура воды на входе в градирню (поз. 3) начинает повышаться. Термостат (поз. 4), установленный на выходе из градирни, обнаруживает подъем температуры и выдает команду на запуск двигателя с малой скоростью (МС). Если температура воды продолжает расти, термостат переводит двигатель на большую скорость (БС) и градирня работает с максимальной производительностью.

ДВИГАТЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗДЕЛЬНЫМИ ОБМОТКАМИ


Это самый простой двигатель. Он представляет собой обычный двигатель, рассчитанный на одно значение напряжения трехфазного переменного тока и имеет клеммную коробку с 6 клеммами (поз. А на рис. 65.2). Схема подключения обмоток этого двигателя к клеммам показана в нижней части рис. 65.2.

Внутри такого двигателя имеются две абсолютно независимых обмотки, каждая из которых предназначена для реализации разного числа оборотов. Если питание подключено к клеммам Ш, IV и 1W двигатель вращается с малой скоростью МС (поз. В). Если питание подано на клеммы 2U, 2V и 2W, двигатель вращается с большой скоростью БС (поз. С).

ВНИМАНИЕ! Схема на рис. 65.2 очень похожа на схему двигателя с раздельным подключением обмоток PW (см. пункт 64.1). Чтобы избежать ошибок, внимательно ознакомьтесь с табличкой на корпусе двигателя и изучите схемы, в противном случае возможны непоправимые последствия.

Действительно, в отличие от двигателя PW, обмотки двухско-ростного двигателя, схема которого изображена на рис. 65.2, никогда не должны быть запитаны вместе, иначе двигатель мгновенно сгорит!

 65.1. УПРАЖНЕНИЕ 1. Двигатель с раздельными обмотками


Нарисуйте схему подключения обмоток и управления работой двухскоростного трехфазного двигателя, предназначенного для привода вентилятора градирни, зная, что переключение скоростей обеспечивается термостатом с двухступенчатой регулировкой температуры.


В помощь вам на рис. 65.3 приведено обозначение клемм, имеющееся внутри клеммной коробки.

Решение упражнения 1

Схема подключения обмоток представлена на рис. 65.4.
Двигатель может вращаться с МС (питание подано на клеммы 1U, 1V и 1W) или с БС (запита-ны клеммы 2U, 2V и 2W).
Треугольник вершиной вниз указывает на то, что между контакторами МС и БС существует механическая блокировка. Благодаря ей, как только один из контакторов замкнут, становится невозможным замкнуть другой контактор, даже если вы случайно нажали на него рукой.


Такой тип блокировки позволяет избежать ошибки, обусловленной человеческим фактором. Действительно, если замкнуть оба этих контактора одновременно, даже на несколько тысячных долей секунды, двигатель может мгновенно сгореть: напоминаем, что при нормальной температуре скорость электронов равна примерно 250000 км/с, то есть более чем 6 раз в секунду позволяет обернуться вокруг Земли!
Существует и другая опасность: представим себе, что двигатель вращается со скоростью 960 об/мин (МС) и в этот момент размыкается контактор МС и замыкается контактор БС, чтобы обеспечить вращение со скоростью 1450 об/мин, но в другом направлении! Момент сопротивления на валу двигателя в этом случае оказался бы невероятно большим, двигатель подвергся бы очень высоким механическим и электрическим нагрузкам и, в лучшем случае, сработало бы реле тепловой защиты.

В худшем случае двигатель просто бы сгорел.
Поэтому абсолютно необходимо, чтобы при переключении с режима МС на режим БС двигатель продолжал вращаться в том же направлении. То есть порядок подключения фаз должен соблюдаться одинаковым. Иначе говоря, если фаза L1, например, подключена к клемме Ш для режима МС, то эта же фаза L1 должна быть подведена и к клемме 2U для режима БС

А кстати, прежде чем читать дальше, вы нарисовали схему управляющей цепи?

Принципиальная схема цепи управления представлена на рис. 65.5.
Если приборы контроля, управления и безопасности разрешают запуск двигателя, напряжение подается на контакт 2. Если реле тепловой защиты (контакты 2-3) и плавкий предохранитель (контакты 3-4 и 4-5) замкнуты, напряжение подается на контакт 5 регулятора температуры воды на выходе из градирни, который является общим для двух ступеней регулирования температуры.
Допустим, что температура воды низкая. Тогда оба контакта 5 разомкнуты и обмотки МС, БС и R не за-питаны. Когда температура воды начнет расти, контакты 5-6 замыкаются и через нормально замкнутые контакты 6-7 реле R подается питание на реле МС, обеспечивающее работу двигателя на режиме МС.
При этом размыкаются нормально замкнутые контакты 8-9 реле МС. Когда расход теплой воды в градирню увеличится и температура воды поднимется еще больше, регулятор температуры замкнет контакты 5-8. В результате будет подано напряжение на реле R, вследствие чего разомкнутся контакты 6-7, обесточится реле МС и замкнутся контакты 8-9 реле МС. Напряжение поступит на реле БС и двигатель перейдет на режим БС (заметим, что в этом случае момент сопротивления на валу двигателя будет очень небольшим, поскольку двигатель уже работал на режиме МС).

Далее, если температура воды упадет, реле-регулятор температуры разомкнет контакты 5-8 второй ступени. Вследствие этого будет снято напряжение с реле БС и реле R. Контакты 6-7 реле R замкнутся, будет подано напряжение на реле МС, после чего разомкнутся контакты 8-9 и двигатель вновь перейдет на режим МС.
В нашем примере двигатель на режиме БС вращался со скоростью 1450 об/мин и, как только разомкнутся контакты 8-9, он тут же переходит на режим МС, когда вращение осуществляется со скоростью 960 об/мин. Иначе говоря, происходит мгновенное замедление скорости вращения от значения 1450 об/мин до значения 960 об/мин. Усилие, необходимое при этом для того, чтобы затормозить двигатель, является причиной возникновения значительных механических нагрузок и, как следствие, заметного пика по току в цепи питания обмотки МС.
Этот недостаток можно устранить (см. рис. 65.6), установив вместо реле мгновенного срабатывания реле R с временной задержкой (такое реле часто называют реле замедленного действия).

В тот момент, когда по команде регулятора температуры размыкаются контакты 5-8 второй ступени, реле БС обесточивается, также как и обмотка реле R замедленного действия (рис. 65.6). Однако контакты 6-7 реле R остаются разомкнутыми в течение заданного времени задержки (в данном случае 3 секунды) после снятия с него напряжения. В течение этого времени у нас не подается напряжение ни на обмотку БС, ни на обмотку МС. Вращение двигателя замедляется, причем тем быстрее, чем больше момент сопротивления на вентиляторе.

Спустя 3 секунды контакты 6-7 реле R замыкаются.
К этому моменту вращение двигателя замедляется до скорости, близкой к 960 об/мин. На обмотку МС подается напряжение и двигатель продолжает вращаться со скоростью 960 об/мин не испытывая ни механических пиковых нагрузок, ни забросов по току.

▶▷▶▷ схемы подключения 2 х скоростного электродвигателя

▶▷▶▷ схемы подключения 2 х скоростного электродвигателя
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:13-04-2019

схемы подключения 2 х скоростного электродвигателя – Схема подключения двухскоростного двигателя Даландера – блог samelectricrupromyshlennoe- 2 podklyuchenie Cached В те времена, когда преобразователи частоты для асинхронных двигателей были роскошью (более 20 лет назад), в промышленном оборудовании в случае необходимости применялись двигатели постоянного тока, в которых имелась Подключение электродвигателя к сети 380 220, схемы ukrlotcompodkljuchenie_elektrodvigateljahtml Cached Часто приходится искать схемы подключения электродвигателя к сети 220 или 380 вольт под Форум для обмотчиков электродвигателей Просмотр темы forumdvigatelorgviewtopicphp?t778 Cached Автор Сообщение; victor b Заголовок сообщения: СХЕМА 2 – Х СКОРОСТНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СХЕМА 2 – Х Форум для обмотчиков электродвигателей Просмотр темы forumdvigatelorgviewtopicphp?t1076 Cached Здравствуйте,подскажите схему подключения 2 – х скоростного элмотора подключения 2 – х Схема подключения однофазного электродвигателя на 220 вольт bouwruarticlekak-podklyuchity-odnofazniy Cached СодержаниеСхема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольтСхема подключения 11-15 Схема включения двухскоростного асинхронного двигателя scaskrubook_oetphp?id149 Cached 11-15 Схема включения двухскоростного асинхронного двигателя На рис 11-22 показана схема управления пуском, двухскоростного асинхронного двигателя Электросхема 3 х скоростного напольного вентилятора wwwelectroschemacomcatalogЭлектросхема-3 Cached Электрическая принципиальная схема : Электросхема 3 х скоростного напольного вентилятора В нескольких номерах журнала Радиоаматор были напечатаны схемы регуляторов сетевого напряжения на тиристорах, но такие Как подключить однофазный электродвигатель на 220 Вольт jelektroruvse-o-elektromontazhepodkljuchenie Cached А ввиду сложности подключения другой схемы либо грамотного электрика по месту вызывайте, либо заставьте перемотчиков сделать, как было, чтобы вы могли сами подключить, как раньше Ремонт бытовых вентиляторов – своими руками zapiski-elektrikarulandhavtraznovidnosti-bytovyx Cached ссылка Припаять выключатель не сложно, но пользоватся кислотным припоем для пайки прводочков не совсем правильно Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя zametkielectrikarusoedinenie-zvezdoj-i-treugolnikom Cached Соединение звездой и треугольником обмоток Сегодня я расскажу про соединение звездой и треугольником обмоток асинхронных двигателей на реальных примерах Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 3,180

  • Приведены принципиальные схемы, конструкции и осо- бенности работы паровых и водогрейных котельных а
  • грегатов, электродных котлов, гелио-, геотермальных и теплонасосных установок. Схемы не имеют особых преимуществ друг перед другом, однако звезда требует большего линейного напряжения, чем треугольни
  • х преимуществ друг перед другом, однако звезда требует большего линейного напряжения, чем треугольник (для работы в номинальном режиме). Начало было положено ещё в далеких 70-х годах. Первой системой была система моего отца- монофонический 2-х скоростной ламповый катушечный магнитофон Тембр и проигрыватель пластинок Юность 301… quot;ELDINquot; – Ярославский электромашиностроительный завод. Производство электродвигателей, генераторов, комплектных электроприводов, бытовых вентиляторов, насосов. Продажа промышленных насосов, технические характеристики. Приложение N 1 к схеме территориального планирования Российской Федерации в области энергетики. ВЛ 500 кВ Нововоронежская АЭС-2 – Старый Оскол, Старооскольский район, Белгородская область, Каширский район, Хохольский район (х. Заречье)… 2)STISKNOUTZAPÍNACÍ(ZELENÉ) TLAČÍTKONA MOTOROVÉMPOHONU-VIZOBRÁZEK. Рекомендуемая схема подключения для стационарного исполнения. Автоматический выключатель в положении. Antec Продукция Корпуса Veris Fusion Remote. Порты на лицевой панели для подключения устройств мультимедиа. 1 x IEEE 1394 (FireWire, i.Link ) Обладатели гаражных боксов должны будут оснастить помещения огнетушителями весом от трех килограммов, а также асбестовым полотном не менее 2 х 1,5 метра. Карты пригодны, между прочим, не только для скоростных состязаний, но и для тренировок людей, не умеющих водить автомобиль (в этом случае двигатель может быть дефорсирован), а также молодых спортсменов. Схема скоростного трамвая города Кривого Рога. Новую очередь соединили со старой так, что пришлось ввести новый скоростной трамвайный маршрут 2. Экономический кризис начала 90-х годов отразился и на скоростном трамвае.

насосов. Продажа промышленных насосов

не умеющих водить автомобиль (в этом случае двигатель может быть дефорсирован)

  • когда преобразователи частоты для асинхронных двигателей были роскошью (более 20 лет назад)
  • когда преобразователи частоты для асинхронных двигателей были роскошью (более 20 лет назад)
  • smarter

схемы подключения х скоростного электродвигателя Все результаты Схема подключения двухскоростного двигателя Даландера блог Рейтинг голосов мар г Подключение двухскоростного двигателя Схема на переключателе в программе SPlan х скоростной двигатель Схемы к статье Двухскоростной Схемы подключения Практическая реализация Картинки по запросу схемы подключения х скоростного электродвигателя Другие картинки по запросу схемы подключения х скоростного электродвигателя Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Видео Пусковая схема для двухскоростного двигателя Александр Милешин YouTube дек г Электродвигатель асинхронный, двухскоростной с металлолома ARS Pro YouTube сент г Асинхронный двухскоростной электродвигатель Александр Милешин YouTube дек г Все результаты Схема управления двухскоростным двигателем Школа для electricalschoolinfomainskhemaupravlenijadvukhskorostnymhtml Похожие В различных станках, механизмах и технологических установках применяются электроприводы с двухскоростными асинхронными электродвигателями , Схемы соединений и подключения обмоток двухскоростных spravdvigatelorgsskahtml Похожие Схемы соединений и подключения обмоток двухскоростных электродвигателей об мин p , количество параллельных ветвей а Схема включения двухскоростного асинхронного двигателя scaskrubook_oetphp?id Похожие показана схема управления пуском, двухскоростного асинхронного двигателя Для получения меньшей скорости, когда число полюсов удвоено, Двухскоростной фазный двигатель подключение фото Форум wwwmastergradcom Двухскоростной фазный двигатель подключение окт г сообщений авторов А с чего Вы взяли что х скоростной ? Схемы разные ПPOPAБ Подключение синхронного двигателя ТИП СДМ МОСНХ Запуск ф двигателя от ф фото Форум сообщений июн г неизвестный мне эл двигатель как сообщений апр г Схема включения двухскоростного сообщений янв г Другие результаты с сайта wwwmastergradcom Многоскоростные электродвигатели двухскоростные electronporumultispeedmotors Похожие двухскоростные с отношением числа оборотов число Схемы подключения двухскоростных электродвигателей отличаются в Подключить двухскоростной двигатель Электропривод Станки, материалы и инструменты Электропривод июн г Прошу помощи в подключении двух скоростного двигателя Все возможно, просто пересчитают текущую схему намотки на фазное Подключение двухскоростного электродвигателя Электропривод Станки, материалы и инструменты Электропривод На самом электродвигателе есть схема подключения , но по ней AKorev, я бы сделал запуск двигателя на двух пускателях, й slow, й high Подключение Двухскоростного Двигателя Песочница QA Форум по forumcxemnet ВопросОтвет Для начинающих Песочница QA Похожие июл г Реверс двигателя это контакты Р, Р пускателейна схеме выше Обмотки должны быть разные , а не половины двух соседних, Как подключить многоскоростной трехфазный электродвигатель sampolimspbrutemyikakpodklyuchitmnogoskorostnojtrexfaznyijelektrodvigatel Схема присоединения многоскоростного асинхронного такой же или превышающей максимальное In двигателя , в каждой из своих двух скоростей помогите подключить х скоростной асинхронный двигатель в сеть wwwelectrikorg Электроснабжение и Оборудование Электродвигатели Похожие окт г сообщений автора Торопцев НД Трехфазный асинхронный двигатель в схеме только проводаесли начинаю подключать й пучок проводов он тоже в подключении двухскоростного асинхронного двигателя на Вв клемной Запуск трехфазных двухскоростных двигателей Подключение mastersdonntuorgfkitamartinuklibraryarticlehtm Похожие Перейдем к описанию схем контроля и защиты наиболее часто Первый это простой запуск на любой из двух скоростей и второй это тот же тип запуска, Запуск двухскоростного двигателя с переключающимися полюсами без Двухскоростной асинхронный электродвигатель АИР Мегаватт megavattspbrudvuhskorostnoy_electrodvigatelhtml Похожие Электродвигатель асинхронный двухскоростной АИР отличается широким спектром При заказе х скоростного электродвигателя АИР кроме марки Не найдено схемы Каталог многоскоростных электродвигателей Мегаватт megavattspbrumnaselairhtml Похожие Схема подключения многоскоростных электродвигателей приводится в но в случае с двух скоростными двигателями цена оборудования получается Двухскоростной асинхронный электродвигатель Большая приведена схема включения двухскоростного электродвигателя при двух независимых трехфазных обмотках с разным числом полюсов требуют PDF Стрижков Статья Scientific Journal of KubSAU sjkubsaurupdf Похожие автор ИГ Стрижков Цитируется Похожие статьи Как двух , так и многоскоростные двигатели исполь зуются в станках различного Рисунок Схема соединения обмоток двухскоростного обмоток двух скоростного синхронноасинхронного двигателя можно показать на при При подключении трехфазного источника к клеммам ВС, ВС, ВС и Двухскоростной электродвигатель Полезные статьи КабельРФ Полезные статьи Электродвигатели Похожие Их особенностью является наличие двух обмоток на одном роторе, что Схемы подключения двухскоростных электродвигателейИзготавливают ОтветыMailRu Подключение х скоростного электродвигателя Наука, Техника, Языки Техника Похожие ответов мар г На рисунке упрощённо показана схема одной обмотки При соединении в треугольник соединяются сс, сс, сс, птание Схема подключения вентилятора Вытяжки в г Diagram схемы подключения асинхронных однофазных электродвигателей Андрей схема проходного выключателя с двух и трех мест Электропроводка, PDF Электронный журнал Я электрик! Электронная electrolibraryinfoelectrikpdf Похожие февр г Современные синхронные и асинхронные электродвигатели Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе напряжение В, то двигатель следует подключать по схеме треугольник серийно с х гг Механические и электромеханические скоростные Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного electrikinfokakopredelitrabochuyuipuskovuyuobmotkiuodnofaznogo Похожие Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя , также Гарольд, у ВАС х скоростной движок, поэтому у вас и получилось при замере Схема подключения двухскоростного двигателя Сайт об электрике electricmoysunewsskhema_podkljuchenija_dvukhskorostnogo Подключение двухскоростного асинхронного двигателя Очевидно, что физически КМ должен состоять из двух контакторов, поскольку необходимо Не найдено скоростного Форум РадиоКот Просмотр темы Как подключить двигатель? Список форумов Ремонт Не стирает, не готовит февр г сообщений авторов Электродвигатель для стиральной машины Siltal Силтал но как узнать х или одно скоростной он , а так же правилтно ли я его подключил? Обороты мерил Или поискать схемы подключения подобных Двигатель от стиральной машины схема подключения двигателя к wwwovannoyru Техника Похожие Рейтинг , голосов Двигатель от стиральной машины и схема его подключения к сети двигатели встречаются в двух вариантах они могут быть двух и трехфазными PDF Вентилятор дымоудаления Systemair DVV ventklapanrudokiSystemairDVVpdf Похожие если вентилятор с х скоростным электродвигателем , то обычно пониженная скорость Схема подключения также приведена в клеммной коробке Пуск двигателя звезда треугольник Help for engineer Cхемы Схема подключения асинхрнного двигателя по схеме Вот об устройстве х скоростного двигателя Как лучше подключить асинхронный двигатель на Схема подключения асинхронного двигателя в сеть В Конструкция двигателя состоит из х обмоток, которые сдвигаются друг относительно Может быть мотор и скоростным , тогда со статора будет выходить конец с схема подключения х скоростного однофазного двигателя circuit kazusrugo?схемаподключенияхскоростногооднофазного Результаты поиска принципиальной схемы схема подключения х скоростного однофазного двигателя circuit Как подключить однофазный электродвигатель на jelektroru jelektroru установка и подключение Похожие июн г Схема подключения коллекторного электродвигателя на Вольт В Энерал возможно его подключить как х скоростной ? Двигатель на вольт Схема подключения однофазного Квант Как подключить однофазный электродвигатель на Вольт схемы , Может быть мотор и скоростным , тогда со статора будет выходить конец с В, а двух других линейного напряжения В Такой двигатель можно Реверс электродвигателя Заметки электрика zametkielectrikaru Электрооборудование Электродвигатели Похожие мар г Схема подключения и ремонт люстры с пультом управления Ниже смотрите еще схемы реверса электродвигателя с разными На первой схеме у вас соединение треугольником, а на остальных двух где и принцип скоростного эл двигателя переменного тока и постоянного Как подключить однофазный электродвигатель на Ремонт дома vizadaru Электрика сент г Схема подключения коллекторного электродвигателя на Вольт Может быть мотор и скоростным , тогда со статора будет выходить конец Здравствуйте! пытаюсь подключить иностранный двигатель х Подключение однофазного двигателя типы, различия, инструкция специалистов Данная статья рассматривает подключение однофазного двигателя Схема подключения однофазного двигателя схожа Бифилярная Конденсаторный двигатель работает, пользуясь услугами двух катушек Двигатель вентилятора испарителя, хскоростной новый Motor wwwcontleaseru Каталог Запчасти для рефконтейнеров Запчасти для Carrier Похожие Доставим Двигатель вентилятора испарителя, х скоростной и любое контейнерное оборудование по России Каталог Новый электродвигатель вентилятора испарителя Carrier, х скоростной К данному двигателю будет необходим переходник со старого типа подключения на новый Схема проезда Ремонт вентилятора своими руками Толковый электрик electrictolkru Ремонт электротехники Похожие Не нужно наносить много смазки подшипнику для нормальной работы достаточно одной двух капель Схема подключения фазосдвигающего конденсатора При обнаружении обрывов обмоток электродвигателя ремонт Господа, помогите подключить ти вольтовый вентилятор! мая г сообщение авторов Это схемы для передделки х х Если у автора двигатель с пусковой обмоткой это одно дело, если скоростной , другое и схема подключения получается такая же, как для х фазного двигателя Электродвигатели цены, характеристики Купить в wwwesbkruprodinfo_edhtml Похожие Характеристики и цены на электродвигатели общепромышленные, взрывозащищенные, Х электродвигатель в алюминиевой станине например АМХМУ Схема подключения электродвигателей Рис Схема соединения для односкоростных электродвигателей с соединением в звезду Y, СХЕМЫ ОБМОТОК Справочник ремонт электродвигателей energoucozua Справочник ремонт электродвигателей Похожие Обмотка двухслойная равнокатушечная p; z; q Структурная схема и схема подключения электродвигателя на обмин и обмин Подружатся ли двухскоростной электродвигатель и ПЧ? обсуждение wwweru Общение Форумы Технологии Радиолюбитель Похожие нояб г сообщений авторов Схема подключения Его статорная многофазная обмотка выполнена в виде двух и представлены частные примеры схем обмоток статора и ротора, поясняющие особенности их выполнения Двигатель Однофазный двухскоростной асинхронный электропривод wwwfindpatentrupatenthtml Похожие мар г Известен трехфазный асинхронный электродвигатель с группах с тремя обмотками в каждой и выводами для подключения к однофазной сети и Каждая обмотка выполнена в виде двух полуобмоток с выводами между ними Кроме того, схема переключения обмоток с треугольника на Устройства плавного пуска Sirius легкий разгон электродвигателя НЭ Автоматика Рис Скоростные характеристики АД КЗР при различных способах его пуска пуска Sirius, в которых применяется активное регулирование тока в двух При стандартной схеме подключения АД КЗР и устройства плавного Трёхфазный двигатель Википедия Похожие Трёхфазный двигатель электродвигатель , конструктивно предназначенный для Принцип работы двух и многофазных двигателей был разработан В двигательном режиме при подключении двигателя к трехфазной сети На схеме изображения обмоток напоминают звезду катушки по радиусу схема включения двигателя гп схема включения двигателя гп Схема подключения двигателя More information Saved by Ura Tsur Similar ideas схема подключения х скоростного электродвигателя Electric Ремонт кухонных вытяжек своими руками как разобрать вытяжку kitchenguidesu Ремонт своими руками Похожие Схема включения трех скоростного двигателя когда переключатель находится в синтепона или флизелина и подлежат замене каждые месяца вытяжка не реагирует на какиелибо манипуляции после ее подключения к причин почему не работает напольный вентилятор схема июл г Схема прозвонки обмоток х скоростного двигателя вентилятора Начинайте проверку с двух проводов от вилки питания контактной группы схема подключения напольного вентилятора х скоростного Электродвигатели Обмотки возбуждения Соединения Схемы По электрической схеме автопогрузчика модели эти обмотки Кроме указанных двух видов соединений тяговых электродвигателей , в схеме Тяговый электродвигатель имеет две скоростные характеристики при полном PDF техническое описание Инженерное Оборудование wwweneqrudownloadgettechnical_manual_mk_vpdf Похожие Мощность, максимально допустимая для каждого двигателя , ф х В Допускается подключать приводы по трех проводной схеме , при этом к управляющему блоку МК однофазный одно или трех скоростной двигатель схема подключения обмоток двигателя напольного вентилятора southamericandestinationcomskhemapodkliucheniiaobmotokdvigatelianapolno схема подключения обмоток двигателя напольного вентилятора х скоростного двигателя вентилятора подключения напольного Схема Подключения дли питания предварительных х В и оконечных х В каскадов Вместе с схемы подключения х скоростного электродвигателя часто ищут подключение х скоростного двигателя как прозвонить двухскоростной электродвигатель трехскоростной электродвигатель пуск двигателя звезда двойная звезда электродвигатель выводов как подключить электродвигатель с проводами подключение асинхронного двигателя треугольником двухскоростные асинхронные двигатели каталог Навигация по страницам

Приведены принципиальные схемы, конструкции и осо- бенности работы паровых и водогрейных котельных агрегатов, электродных котлов, гелио-, геотермальных и теплонасосных установок. Схемы не имеют особых преимуществ друг перед другом, однако звезда требует большего линейного напряжения, чем треугольник (для работы в номинальном режиме). Начало было положено ещё в далеких 70-х годах. Первой системой была система моего отца- монофонический 2-х скоростной ламповый катушечный магнитофон Тембр и проигрыватель пластинок Юность 301… quot;ELDINquot; – Ярославский электромашиностроительный завод. Производство электродвигателей, генераторов, комплектных электроприводов, бытовых вентиляторов, насосов. Продажа промышленных насосов, технические характеристики. Приложение N 1 к схеме территориального планирования Российской Федерации в области энергетики. ВЛ 500 кВ Нововоронежская АЭС-2 – Старый Оскол, Старооскольский район, Белгородская область, Каширский район, Хохольский район (х. Заречье)… 2)STISKNOUTZAPÍNACÍ(ZELENÉ) TLAČÍTKONA MOTOROVÉMPOHONU-VIZOBRÁZEK. Рекомендуемая схема подключения для стационарного исполнения. Автоматический выключатель в положении. Antec Продукция Корпуса Veris Fusion Remote. Порты на лицевой панели для подключения устройств мультимедиа. 1 x IEEE 1394 (FireWire, i.Link ) Обладатели гаражных боксов должны будут оснастить помещения огнетушителями весом от трех килограммов, а также асбестовым полотном не менее 2 х 1,5 метра. Карты пригодны, между прочим, не только для скоростных состязаний, но и для тренировок людей, не умеющих водить автомобиль (в этом случае двигатель может быть дефорсирован), а также молодых спортсменов. Схема скоростного трамвая города Кривого Рога. Новую очередь соединили со старой так, что пришлось ввести новый скоростной трамвайный маршрут 2. Экономический кризис начала 90-х годов отразился и на скоростном трамвае.

Многоскоростные электродвигатели | двухскоростные | трехскоростные

  • Электродвигатели АИР – характеристики и размеры
  • Электродвигатели АМН (5АН, 5АМН, 4АМНУ) – технические характеристики.
  • Электродвигатели взрывозащищенные АИМЛ, ВА (АИМ, 4ВР)
  • Электродвигатели 4А, 4АМ – характеристики, размеры, отличие
  • Электродвигатели с удлиненным валом (для моноблочных насосов)
  • Электродвигатели АИС (RA, 6А, 6АМ) по стандартам CENELEC, DIN
  • Электродвигатели с повышенным скольжением АИРС
  • Двухскоростные электродвигатели АИС
  • Однофазные электродвигатели АИРЕ, 220В
  • Электродвигатели для привода осевых вентиляторов АИРП

Электродвигатели многоскоростные

Многоскоростные электродвигатели изготавливаются на базе основного исполнения односкоростных двигателей и подразделяются на:

  • двухскоростные с отношением числа оборотов 1500/3000 (4/2 – число полюсов), 1000/1500 (6/4), 750/1500 (8/4), 750/1000 (8/6), 500/1000 (12/6)
  • трехскоростные – 1000/1500/3000 (6/4/2), 750/1500/3000 (8/4/2), 750/1000/1500 (8/6/4)
  • четырехскоростные – 500/750/1000/1500 (12/8/6/4)

Схемы подключения двухскоростных электродвигателей отличаются в зависимости от соотношения числа оборотов.
При соотношении 1/2, т.е – 1500/3000, 750/1500 и 500/1000 применяется следующая схема:

При соотношении 2/3 и 3/4, т.е -1000/1500, 750/1000 применяется другая схема:

Схема подключения трехскоростных электродвигателей:

Схема подключения четырехскоростных электродвигателей:

Основные технические характеристики двухскоростных двигателей

МаркаМощн.
кВт		Об/минТок, АМомент
Н*м		Iп/IнМомент
инерции
кгм2		Масса
кг
1500/3000 об/мин
АИР132S4/26145512,539,470,03270
7,1290014,623,47
АИР132М4/28,5145517,355,87,50,04583,5
9,5292519,1318,5
АИР180S4/217147034,51106,70,16170
20293039,365,26,4
АИР180М4/222147043,71437,50,2190
26293550,584,67,5
5А200М4/227147553,41757,40,27245
35294564,91147,2
5А200L4/230147057,619570,32270
38294567,81237
5А225М4/242148081,727170,5345
48296087,61557,5
5АМ250S4/25514851023547,31,2485
6029751141937,8
5АМ250М4/26614851214247,21,7520
8029701482577,2
1000/1500 об/мин
АИР132S6/459651249,55,60,05368,5
5,5143511,136,65,7
АИР132М6/46,797016666,20,07481,5
7,5144014,749,76,2
АИР180М6/41597533,61476,60,27180
171450331126
5А200М6/420980441956,50,41245
22146042,21446
5А200L6/42498055,22346,90,46265
27148051,51746,5
500/1000 об/мин
АИР180М12/6748522,41384,50,27200
1397525,91276
5А200М12/6848530,615840,41245
1598030,11466
5А200L12/61048531,119740,46265
18,597536,31816
5А225М12/61448543,927640,65320
2598048,52446
5АМ250S12/61649556,53094,41,2435
3099058,32896,6
5АМ250М12/618,549060,136141,4455
3698571,13495,3
750/1500 об/мин
АИР132S8/43,67159,748,14,80,05368,5
5143510,333,35,9
АИР132М8/44,771512,462,850,07482
7,5144015,849,76,4
АИР180М8/41373033,61705,50,27180
18,5146535,91216,7
5А200М8/41573040,21965,30,41245
22146042,21446,4
5А200L8/4177253922450,46275
24145045,51585,5
5А225М8/42373555,32995,50,7330
34147562,72206,5
5АМ250S8/43374075,34265,31,2435
47148087,23036,4
5АМ250М8/43774081,547861,4465
55148099,83557
750/1000 об/мин
АИР132S8/63,27258,742,24,60,05368,5
49659,139,65
АИР132М8/64,572011,959,75,40,07481,5
5,597012,354,16
АИР180М8/61173026,31445,30,27180
1597030,11486
5А200М8/61573035,41965,50,41245
18,597537,21816
5А200L8/618,573043,62425,50,46265
2397546,22256
5А225М8/62274051,728460,7330
3098558,62916
5АМ250S8/63074070,838761,2435
3799073,23576,4
5АМ250М8/64274093,25425,51,4485
5098596,64856,1


Основные технические характеристики трехскоростных двигателей
МаркаМощность
кВт		Об/минТок
А		Момент
Н*м		Iп/IнМомент
инерц.
кгм2		Вес
кг
1000/1500/3000 об/мин
АИР132S6/4/22,89557,62850,05370
414408,926,55
4,528959,714,86,3
АИР132М6/4/23,895510,1385,50,07483,5
5,3144011,335,16,5
6,328951320,87
750/1500/3000 об/мин
АИР132S8/4/21,87106,124,240,05370
3,414407,522,56
428958,613,26,5
АИР132М8/4/22,47108,532,34,50,07483,5
4,514409,829,86,3
5,6289511,718,56,7
750/1000/1500 об/мин
АИР132S8/6/41,97106,425,540,05368,5
2,49506,124,14,4
3,414107,7234,6
АИР132М8/6/42,87209,437,14,50,07481,5
39607,729,85
5142510,733,55,2
АИР180М8/6/4874022,91035,40,27180
1197524,31086,1
12,514752780,96,5
5А200М8/6/41074030,31295,50,41245
12985271166
171475361106,5
5А200L8/6/41273531,61565,30,46270
1598531,91456
20147539,91306,5
5А225М8/6/41574038,91945,50,7330
1798534,91656,5
251480481606,3
5АМ250S8/6/422740522845,71,2435
2599051,12417,6
33148562,22127
5АМ250М8/6/42474056,83105,71,4465
3399065,63187,4
38148571,72446,8

Основные технические характеристики четырехскоростных двигателей

МаркаМощность
кВт		Об/минТок
А		Момент
Н*м		Iп/IнМомент
инерц. кгм2		Вес
кг
500/750/1000/1500 об/мин
АИР180М12/8/6/4348512,759,14,10,27180
573015,5724,8
696512,759,44,8
9146518,658,76
5А200М12/8/6/44,549016,887,73,50,41245
873520,51044,5
998018,987,75
12147023,3785,1
5А200L12/8/6/4549018,197,440,46270
973523,81235
1198023,51074,5
15147029,5975
5А225М12/8/6/47,149026,41384,50,7325
1374036,61686
1498528,41366
20149038,41287,3
5АМ250S12/8/6/4949532,51744,71,2435
1774543,52185,9
18,599037,11795,9
27148552,41737
5АМ250М12/8/6/41249542,22324,81,4465
2174551,72696,1
2499047,62326,6
30149057,51927,8

Цены на многоскоростные эл-двигатели составлют +(40-60)% к цене базового исполнения

Подключение двигателей к различным видам ПЧ

Рассмотрим схемы включения асинхронных двигателей «звезда» и «треугольник» в контексте их питания от преобразователей частоты. Для начала немного освежим в памяти теорию.

Что такое «звезда» и «треугольник»

Обычно используются асинхронные двигатели с тремя обмотками, которые можно подключить двумя способами — по схеме «звезда» (обозначается символом «Y») или «треугольник» («Δ» или «D»). Схема соединения должна обеспечивать нормальную работу двигателя при имеющемся напряжении питания.

Первое, от чего необходимо отталкиваться при выборе схемы — информация на шильдике двигателя. На нем указываются параметры для обеих схем. Наиболее важный параметр — напряжение питания. Напряжение «звезды» в 1,73 раза (точнее в квадратный корень из 3) больше, чем «треугольника». Например, если указано, что напряжение питания двигателя, включенного по схеме «звезда», составляет 380 В, то можно точно сказать, даже не глядя на шильдик, что для включения по схеме «треугольник» необходимо напряжение 220 В. В данном случае напряжение 380 В соответствует линейному напряжению в стандартной сети, и двигатель можно подключать по схеме «звезда» через контактор либо через частотный преобразователь. То же самое справедливо и для случаев, когда напряжение «треугольника», указанное на шильдике, равно 380 В. Тогда, умножая на 1,73, получаем напряжение «звезды» равным 660 В.

Эти два типа двигателей, отличающиеся напряжениями питания (220/380 и 380/660 В), в подавляющем большинстве случаев используются на практике и имеют свои особенности подключения, которые мы рассмотрим ниже.

Классическая схема «звезда» / «треугольник»

При питании «напрямую» от промышленной сети с линейным напряжением 380 В подойдут оба типа двигателей. Нужно лишь убедиться, что схема включения обмоток собрана на нужное напряжение.

Однако на практике для питания в схеме «звезда» / «треугольник» применяют второй тип приводов (380/660 В). Данная схема используется для уменьшения пускового тока мощных двигателей, который может превышать рабочий в несколько раз. Несмотря на то, что этот ток кратковременный, в течение разгона питающая сеть и привод испытывают значительные электрические и механические перегрузки – ведь в первую долю секунды ток двигателя может в 10 раз превышать номинал, плавно снижаясь в процессе разгона.

Схема подключения «звезда» / «треугольник» приведена во многих источниках, поэтому лишь напомним коротко, как она работает.

Чтобы сделать процесс пуска более щадящим, сначала напряжение 380 В подают на обмотки двигателя, включенные по схеме «звезда». Поскольку рабочее напряжение этой схемы должно быть больше (660 В), двигатель работает на пониженной мощности. Через несколько секунд, после того, как привод раскрутится, включается «треугольник», для которого 380 В является рабочим напряжением, и двигатель выходит на номинальную мощность.

Классическую схему мы рассмотрели, а теперь разберём, в каких случаях использовать подключение двигателей в «звезде» и «треугольнике» при питании от преобразователя частоты.

Преобразователи частоты на 220 В

При питании преобразователя частоты от одной фазы (фазное напряжение 220 В) линейное напряжение на его выходе не может быть более 220 В. Поэтому для питания асинхронного двигателя от однофазного ПЧ нужно подключить обмотки привода с напряжениями 380/220 В по схеме «треугольник». Этот же двигатель, подключенный по схеме «звезда», будет работать с пониженной мощностью.

Преобразователи частоты на 380 В

Трехфазные ПЧ являются более универсальными с точки зрения подключения двигателей с разным напряжением питания. Главное – собрать в клеммнике (борно) двигателя схему на напряжение 380 В. Именно этот вариант используется в большинстве частотных преобразователей, работающих в промышленном оборудовании.

ПЧ с возможностью переключения «звезда» / «треугольник»

В некоторых преобразователях, работающих с мощными двигателями, имеется возможность оперативного переключения схемы работы. Это делается с целью расширения диапазона регулировки скорости двигателя вверх от номинальной. Метод основан на том факте, что подключение «звездой» обеспечивает более высокий момент на малой скорости, а подключение «треугольником» — высокую скорость. Можно задавать выходную частоту, на которой происходит переключение, время паузы (задержки) переключения, параметры двигателя для первого и второго режимов.

У частотных преобразователей такого типа имеются выходы для включения соответствующих контакторов, обеспечивающих формирование нужных схем включения.

Настройки ПЧ для схем «звезда» и «треугольник»

Когда выбирается схема подключения, нужно помнить о том, что некоторые параметры в настройках ПЧ чувствительны к выбору вида схемы, например, номинальное напряжение и номинальный ток.

Бывает так, что необходимо подключить двигатель, собранный по схеме «треугольник» на напряжение 220 В, к выходу трехфазного ПЧ, линейное напряжение которого при частоте 50 Гц равно 380 В. Понятно, что в этом случае двигатель нужно включить в «звезду», но иногда этого сделать невозможно.

Выход есть. Необходимо указать номинальную частоту двигателя равной не 50 Гц, как указано на шильдике, а 87 Гц (в 1,73 раза больше). Аналогичным образом нужно задать и максимальную выходную частоту преобразователя. В результате того, что отношение V/F на выходе ПЧ остается неизменным, на частоте 50 Гц напряжение на обмотках двигателя составит как раз 220 В. При этом верхнюю рабочую частоту двигателя необходимо установить на значение 50 Гц.

Преимуществом такого подключения является возможность повышения рабочей частоты двигателя выше 50 Гц, при этом вплоть до 87 Гц двигатель не будет терять рабочий момент. В данном случае важно следить за механическим износом системы и за нагревом привода.

Другие полезные материалы:
Обзор устройств плавного пуска Siemens
Назначение сетевых и моторных дросселей
FAQ по электродвигателям


Электропривод лифта с двухскоростным асинхронным двигателем

Электроприводом от двухскоростного асинхронного двигателя оборудуют пассажирские лифты со скоростью движения кабины до 1 м/с и грузовые лифты со скоростью движения кабины до 0,5 м/с.  [c.105]

Электроприводом от двухскоростного асинхронного двигателя оборудуют пассажирские лифты со скоростью движения кабины до  [c. 125]


Электропривод лифта с двухскоростным асинхронным двигателем  [c.14]

Для электропривода подъемной лебедки лифта используется двухскоростной асинхронный двигатель MI с соотнощением чисел пар полюсов 1 3. Разгон электропривода подъемной лебедки до номинальной скорости вращения осуществляется включением обмотки номинальной скорости. При замедлении кабины включаются обмотки малой скорости, и электропривод переходит в режим рекуперативного генераторного торможения. После перехода на пониженную скорость лебедка останавливается путем наложения механического тормоза с электромагнитным приводом YB.  [c.14]

Электропривод лифта с двухскоростным асинхронным двигателем при опускании кабины работает так же, как при ее подъеме. Особенностью спуска является то, что как большая частота Пъ, так и малая частота пд будет больше соответствующих частот пъ и лд при подъеме кабины. Другая особенность состоит в том, что при спуске груженой кабины величина замедления при переключении двигателя с большой частоты на малую меньше, чем замедление пустой кабины.  [c.105]

Электропривод лифта с двухскоростным асинхронным двигателем при опускании кабины работает так же, как при ее подъеме. Особенностью спуска является то, что как большая скорость п , так и малая скорость п (см. рис. 62) будут больше соответствующих скоростей (пб и Па) при подъеме.  [c.124]

Рнс. 14.57. Схема силовой др-пи электропривода лифта от асинхронного двухскоростного двигателя  [c.300]

Наиболее распространена система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре (Б и Л1). В этих системах применяют специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1 4 или 1 3, характеристики которых отвечают требования.м привода лифтовых установок повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и др. Двухскоростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз рабочую скорость лифта перед остановкой, что уменьшает износ тормозного устройства и увеличивает точность остановки. Пуск лифта в такой системе осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит на рабочую скорость. Перед остановкой лифта производится отключение от сети этой обмотки и включение обмотки малой скорости. Электродвигатель переходит в режим генераторного торможения, скорость лифта снижается (в 3 или 4 раза), и лифт подходит к уровню этажа. Остановка осуществляется отключением от сети обмотки малой скорости и наложением механического тормоза. Обмотка малой скорости приводного электродвигателя лифта обеспечивает также перемещение лифта на сниженной скорости в режиме ревизии. Схема силовой цепи электропривода лифта о т асинхронного двухскоростного двигателя показана на рис. 14.57.  [c.299]


Принципиальная схема электропривода лифта с двухскоростным асинхронным двигателем приведена на рис. 63. Двигателем управляют с помощью четырех контакторов. Контакторы В и Н служат для изменения направления вращения двигателя, а контакторы и М — для подключения к сети статорной обмотки большой (Б) или малой (М) скорости. В рассматриваемой схеме использован двигатель с шестью парами полюсов на обмотке большой скорости (выводы 5С/, 6С2, 6СЗ) и двадцатью четырьмя парами полюсов на обмотке малой скорости (выводы 24С/, 24С2, 24СЗ).  [c.104]

Чем объясняется широкое применение в лифтах двухскоростных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором Двухскоростные электродвигатели получили широкое распространение в лифтах, так как позволяют в несколько раз снижать скорость кабины перед остановкой, чем достигается высокая точность остановки кабины. Указанные двигатели вылускают с двумя независимыми обмотками статора (для большой и малой скорости) с отношением скоростей 1 3 или 1 4. Кабина начинает движенне на большой скорости, но перед остановкой включаются обмотки статора малой скорости, которые обеспечивают движение кабины и в режиме ревизии. У двухскоростного двигателя обмотки по схемам звезда в треугольник соединены внутри, а к клеммному шиту (снаружи) выведено шесть проводов по три от каждой обмотки. Электроприводом двухскоростного асинхроцного двигателя оборудуют пассажирские лифты со скоростью движения кабины до 1,6 м/с и грузовые лифты со скоростью движения кабины до 0,5 м/с.  [c.89]

Для лифтов применяют различные системы электропривода в зависимости от номинальной рабочей скорости лифта, требуемой точности остановки кабины, необходимой плавности работы нри разгоне и торможении, стоимости изготовления и эксплуатации электропривода и т.п. Чаще всего для лифтов используют электроприводы переменного тока с односкоростными и двухскоростными короткозамкнутыми асинхронными двигателями и электроприводы постоянного тока с управляемыми преобразователями. Кроме того системы управления лифтами различаются по ряду других признаков. Например, лифты бывают с ручным и автоматическим приводом дверей кабины и щахты. В зависимости от очередности выполнения вызовов кабины различают лифты без выполнения нонутных вызовов, с выполнением нонутных вызовов вниз и с выполнением нонутных вызовов как  [c. 4]

Электропривод переменного тока с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором. Управление внутреннее, кнопочн2е, двухстороннее — собирательное. Остановка автоматическая посредством индуктивных этажных аппаратов и индуктивного датчика точной остановки. Вызовы автоматические двухстороннего направления (вверх и вниз). Выполнение вызовов избирательное. Система вызовов общая для двух лифтов. Привод дверей кабины автоматический при помощи асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором  [c.44]

XXVII. Охрана труда при выполнении работ на электродвигателях / КонсультантПлюс

XXVII. Охрана труда при выполнении работ

на электродвигателях

27.1. Если работа на электродвигателе или приводимом им в движение механизме связана с прикосновением к токоведущим и вращающимся частям, электродвигатель должен быть отключен с выполнением предусмотренных Правилами технических мероприятий, предотвращающих его ошибочное включение. При этом у двухскоростного электродвигателя должны быть отключены и разобраны обе цепи питания обмоток статора.

Работу, не связанную с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, разрешается производить на работающем электродвигателе.

Запрещается снимать ограждения вращающихся частей работающих электродвигателя и механизма.

27.2. При работе на электродвигателе правомерна установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с секцией РУ, щитом, сборкой.

Если работы на электродвигателе рассчитаны на длительный срок, не выполняются или прерваны на несколько дней, то отсоединенная от него КЛ должна быть заземлена также со стороны электродвигателя.

В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, у электродвигателей напряжением до 1000 В разрешается заземлять КЛ медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их. Такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации наравне с переносным заземлением.

27.3. Перед допуском к работам на электродвигателях, способных к вращению за счет соединенных с ними механизмов (дымососы, вентиляторы, насосы), штурвалы запорной арматуры (задвижек, вентилей, шиберов) должны быть заперты на замок. Кроме того, должны быть приняты меры по затормаживанию роторов электродвигателей или расцеплению соединительных муфт.

Необходимые операции с запорной арматурой должны быть согласованы с начальником смены технологического цеха, участка с записью в оперативном журнале.

27.4. Со схем ручного дистанционного и автоматического управления электроприводами запорной арматуры, направляющих аппаратов должно быть снято напряжение.

На штурвалах задвижек, шиберов, вентилей должны быть вывешены плакаты “Не открывать! Работают люди”, а на ключах, кнопках управления электроприводами запорной арматуры – “Не включать! Работают люди”.

27.5. На однотипных или близких по габариту электродвигателях, установленных рядом с двигателем, на котором предстоит выполнить работу, должен быть вывешен плакат “Стой! Напряжение” независимо от того, находятся они в работе или остановлены.

27.6. Работы по одному наряду на электродвигателях одного напряжения, выведенных в ремонт агрегатов, технологических линий, установок могут проводиться на условиях, предусмотренных пунктом 6.9 Правил. Допуск на все заранее подготовленные рабочие места разрешается выполнять одновременно, оформление перевода с одного рабочего места на другое не требуется. При этом запрещается опробование или включение в работу любого из перечисленных в наряде электродвигателей до полного окончания работы на других электродвигателях.

27.7. Порядок включения электродвигателя для опробования должен быть следующим:

производитель работ удаляет бригаду с места работы, оформляет окончание работы и сдает наряд оперативному персоналу;

оперативный персонал снимает установленные заземления, плакаты, выполняет сборку схемы.

После опробования при необходимости продолжения работы на электродвигателе оперативный персонал вновь подготавливает рабочее место и бригада по наряду повторно допускается к работе на электродвигателе.

27.8. Работу на вращающемся электродвигателе без соприкосновения с токоведущими и вращающимися частями разрешается проводить по распоряжению.

27.9. Обслуживание щеточного аппарата на работающем электродвигателе разрешается выполнять по распоряжению обученному для этой цели работнику, имеющему группу III, при соблюдении следующих мер предосторожности:

работать с использованием средств защиты лица и глаз, в застегнутой спецодежде, остерегаясь захвата ее вращающимися частями электродвигателя;

пользоваться диэлектрическими галошами, коврами;

не касаться руками одновременно токоведущих частей двух полюсов или токоведущих и заземленных частей.

Кольца ротора разрешается шлифовать на вращающемся электродвигателе лишь с помощью колодок из изоляционного материала.

27.10. В инструкциях по охране труда соответствующих организаций должны быть детально изложены требования к подготовке рабочего места и организации безопасного проведения работ на электродвигателях, учитывающие виды используемых электрических машин, особенности пускорегулирующих устройств, специфику механизмов, технологических схем.

S: 71 (MN] ZQX / + Cbu.lK “p74pe1T% s.DY% & \ 1TdJhr54.M9au6> 79n6`Q: 4 PbLSZTLEE (8E @ ‘* 1mg_ * eTnN *; *’ V3 + gm-EEetX%; Bo $ ur2ss * N` .- !. kG_q6GDD ‘ dKoL! 8Ka # EV, @ V! \ j8ZFbp6EE0nf; (&; QU6bUD ‘) c @ \ 9-d \ DA = cZ0Q> gIM $$; cd2O @ & a; X, Nn_a2002-03-09T00: 16: 09 + 01: 002002-03-09T00: 15: 49 + 01: 002002-03-09T00: 16: 09 + 01: 002002-03-09T00: 15: 49 + 01: 002002-03-09T00: 16: 09 + 01: 00 конечный поток эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 объект > эндобдж 11 0 объект >>> / Содержание 24 0 R / MediaBox [0 0 420 595] / CropBox [0 0 420 595] / Повернуть 0 / Аннотации 12 0 R / Thumb 1 0 R >> эндобдж 12 0 объект [ 13 0 руб. 7 & _ y˴:? | m ׷9 ަ o۲m] = – K ~ os ~ o? / /.Y 阝 H I8F ++ DFdcvTD: f’.89? Cv!

Праймер для двухскоростных двигателей

Устранение загадок.

Кажется, что в двухскоростных двигателях есть много загадок, но на самом деле они довольно просты. В первую очередь их можно разделить на два разных типа обмоток.

Две скорости, две обмотки

Двухобмоточный двигатель выполнен таким образом, что на самом деле это два двигателя, намотанные в один статор. Одна обмотка при включении дает одну из скоростей.Когда вторая обмотка находится под напряжением, двигатель принимает скорость, определяемую второй обмоткой. Двухскоростной двухобмоточный двигатель можно использовать для получения практически любой комбинации нормальных скоростей двигателя, и две разные скорости не обязательно связаны друг с другом коэффициентом скорости 2: 1. Таким образом, двухскоростной двигатель, требующий 1750 об / мин и 1140 об / мин, по необходимости должен быть двухобмоточным.

Две скорости, одна обмотка

Второй тип двигателя – двухскоростной однообмоточный.В этом типе двигателя должно существовать соотношение 2: 1 между низкой и высокой скоростью. Двухскоростные однообмоточные двигатели имеют конструкцию, которая называется последовательным полюсом. Эти двигатели намотаны на одну скорость, но при повторном подключении обмотки количество магнитных полюсов в статоре удваивается, а скорость двигателя снижается до половины исходной скорости.

Двухскоростной однообмоточный двигатель по своей природе более экономичен в производстве, чем двухскоростной двухобмоточный двигатель. Это связано с тем, что для обеих скоростей используется одна и та же обмотка, и прорези, в которые помещаются проводники внутри двигателя, не должны быть почти такими большими, как они должны были бы быть для размещения двух отдельных обмоток, которые работают независимо.Таким образом, размер корпуса двухскоростного однообмоточного двигателя обычно может быть меньше, чем у эквивалентного двухобмоточного двигателя.

Классификация нагрузки

Второй момент, который вызывает большую путаницу при выборе двухскоростных двигателей, – это классификация нагрузки, с которой эти двигатели должны использоваться. В этом случае необходимо определить тип нагрузки, которая будет приводиться в действие, и выбрать двигатель в соответствии с требованиями к нагрузке. Доступны три типа: постоянный крутящий момент, переменный крутящий момент и постоянная мощность.

Постоянный крутящий момент

Нагрузки с постоянным крутящим моментом – это такие типы нагрузок, при которых требуемый крутящий момент не зависит от скорости. Этот тип лестницы представляет собой обычную нагрузку на конвейеры, поршневые насосы, экструдеры, гидравлические насосы, упаковочное оборудование и другие подобные типы грузов.

Регулируемый крутящий момент

Второй тип нагрузки, который сильно отличается от постоянного крутящего момента, – это нагрузка, передаваемая на двигатель центробежными насосами и воздуходувками. В этом случае требование крутящего момента нагрузки изменяется с низкого значения на низкой скорости на очень высокое значение на высокой скорости.

При типичной нагрузке с переменным крутящим моментом удвоение скорости увеличивает требуемый крутящий момент в 4 раза, а потребность в лошадиных силах – в 8 раз. Таким образом, на нагрузку этого типа грубая сила должна подаваться на высокой скорости, а на низкой скорости требуются значительно меньшие уровни мощности и крутящего момента. Типичный двухскоростной двигатель с регулируемым крутящим моментом может иметь мощность 1 л.с. при 1725 и.25 л.с. при 850 об / мин

Характеристики многих насосов, вентиляторов и нагнетателей таковы, что снижение скорости наполовину приводит к выходу на низкой скорости, что может быть неприемлемо. Таким образом, многие двухскоростные двигатели с регулируемым крутящим моментом изготавливаются с комбинацией скоростей 1725/1140 об / мин. Эта комбинация дает примерно половину выходной мощности вентилятора или насоса при использовании низкой скорости.

Постоянная мощность

Последний тип используемого двухскоростного двигателя – двухскоростной двигатель постоянной мощности.В этом случае двигатель спроектирован таким образом, что мощность в лошадиных силах остается постоянной, когда скорость снижается до низкого значения. Для этого необходимо, чтобы крутящий момент двигателя удвоился, когда он работает в режиме низкой скорости. Обычно двигатель этого типа применяется в процессах обработки металла, таких как сверлильные станки, токарные станки, фрезерные станки и другие подобные станки для удаления металла.

Требование постоянной мощности, возможно, лучше всего можно представить себе, если учесть требования к простой машине, такой как сверлильный станок.В этом случае при сверлении большого отверстия большим сверлом скорость низкая, но требования к крутящему моменту очень высоки.

Сравните это с противоположной крайностью сверления небольшого отверстия, когда скорость сверления должна быть высокой, но требуемый крутящий момент низкий. Таким образом, требуется, чтобы крутящий момент был высоким, когда скорость низкая, и крутящим моментом, который был низким, когда скорость была его. это ситуация с постоянной мощностью.

Двигатель постоянной мощности – самый дорогой двухскоростной двигатель. Легко доступны трехфазные двухскоростные двигатели с постоянным и переменным крутящим моментом.Двухскоростные двигатели с постоянной мощностью обычно доступны только по специальному заказу.

Двухскоростные однофазные двигатели

Двухскоростные однофазные двигатели для обеспечения постоянного крутящего момента труднее поставить, поскольку существует проблема обеспечения пускового выключателя, который будет срабатывать в нужное время для обеих скоростей. Таким образом, однофазный двигатель с нормальной скоростью предлагается как двигатель с регулируемым крутящим моментом в конфигурации с постоянным разделенным конденсатором. Двигатель с постоянным разделенным конденсатором имеет очень низкий пусковой момент, но подходит для использования в небольших центробежных насосах и вентиляторах.

Сводка

Использование двухскоростных двигателей в будущем будет расти довольно быстро, поскольку пользователи промышленных двигателей начинают осознавать желательность использования этого типа двигателя на вытяжных вентиляторах и циркуляционных насосах, чтобы поток воздуха и воды можно было оптимизировать в соответствии с условиями. которые существуют на заводе или в процессе. Очень значительная экономия энергии может быть достигнута за счет использования двухскоростного подхода. TMD

Как подключить двухскоростной двигатель 230 В к системе Hayward Pro Logic

Как подключить двухскоростной двигатель 230 В к системе Hayward Pro Logic – INYOPools.ком
  1. Домой
  2. Как руководить
  3. Как подключить двухскоростной двигатель 230 В к системе Hayward Pro Logic
Похоже, что в вашем браузере отключен JavaScript:
Чтобы обеспечить максимальное удобство работы на нашем веб-сайте, мы требуем, чтобы в вашем браузере был включен JavaScript.
Вот инструкции, как включить JavaScript в вашем веб-браузере.
После включения Javascript обновите эту страницу.

Или позвоните нам по телефону 407-834-2200, и мы будем рады принять ваш заказ по телефону.

Это руководство объяснит, как подключить двухскоростной двигатель 230 В к Hayward Pro Logic.Перед тем как начать, вы должны убедиться, что электропитание соответствует напряжению, фазе и циклу двигателя, а вся электрическая проводка соответствует местным нормам и правилам NEC. Если вы не уверены в этом напряжении или не знакомы с электрическими нормами и правилами, обратитесь к профессиональному электрику, чтобы подключить помпу для вас или, по крайней мере, проверить вашу работу. Неправильное подключение насоса может привести к поражению электрическим током или повреждению двигателя насоса и аннулированию гарантии.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть запасные двигатели.

Copyright © 2021 INYOpools Все права защищены

Схемы электродвигателей

Уважаемый господин Электрик: Где найти схемы однофазных электродвигателей?

Ответ: Ниже я собрал группу схем однофазных внутренних электродвигателей и клеммных соединений.Внизу поста также видео о шунтирующих двигателях постоянного тока. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые текстовые ссылки ниже ведут к соответствующим продуктам на Amazon и Ebay. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

КОНДЕНСАТОРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Клеммы вращения двигателя – одно напряжение

ВРАЩЕНИЕ L1 L2
По часовой стрелке 1,5 4,8
Против часовой стрелки 1,8 4,5

Вращение двигателя – двойное напряжение, только основная обмотка

НАПРЯЖЕНИЕ ВРАЩЕНИЕ L1 L2 СОЕДИНЕНИЕ
Высокая CCW 1 4, 5 2 и 3 и 8
Высокая CW 1 4, 8 2 и 3 и 5
Низкая Против часовой стрелки 1, 3, 8 2, 4, 5 –
Низкий CW 1, 3, 5 2, 4, 8 –

Вращение двигателя – двойное напряжение, основная и вспомогательная обмотки

НАПРЯЖЕНИЕ ВРАЩЕНИЕ L1 L2 СОЕДИНЕНИЕ
Высокая CCW 1, 8 4, 5 2 и 3, 6 и 7
Высокая CW 1, 5 4, 8 2 и 3, 6 и 7
Низкая Против часовой стрелки 1, 3, 6, 8 2, 4, 5, 7 –
Низкий CW 1, 3, 5, 7 2, 4, 6, 8 –

Подключения переключателя вспомогательной обмотки должны быть выполнены таким образом, чтобы обе вспомогательные обмотки были обесточены при размыкании переключателя.

СХЕМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Внутренние электрические схемы электродвигателей малой и малой мощности

Индукция с разделенной фазой
Постоянно подключенный конденсатор с разделенной фазой
Запуск конденсатора с разделенной фазой
Запуск конденсатора с разделенной фазой
Запуск другого конденсатора с разделенной фазой
Индукция в работе с разделенным фазным конденсатором (реверсивный)
Запуск реактора
Однозначный конденсатор с разделенной фазой (тип с двойным напряжением)
Отталкивание
Индукция начала отталкивания (обратимая)
Затененный полюс
Каркасный затененный полюс
Универсальный

Асинхронный электродвигатель с расщепленной фазой.

Асинхронный электродвигатель с расщепленной фазой оснащен короткозамкнутым ротором для работы с постоянной скоростью и имеет пусковую обмотку с высоким сопротивлением, которая физически смещена в статоре от основной обмотки.

Последовательно с пусковой обмоткой находится центробежный пусковой выключатель, который размыкает пусковую цепь, когда двигатель достигает примерно 75-80 процентов синхронной скорости. Функция пускового переключателя заключается в том, чтобы предотвратить потребление двигателем чрезмерного тока, а также защитить пусковую обмотку от чрезмерного нагрева.Двигатель может быть запущен в любом направлении путем реверсирования основной или вспомогательной (пусковой) обмотки.

Эти двигатели подходят для масляных горелок, нагнетателей, коммерческого оборудования, полировальных машин, шлифовальных машин , и т. Д.

Электродвигатель с постоянно подключенным конденсатором с расщепленной фазой.

A Электродвигатель с постоянно подключенным конденсатором, разделенный фазой, также имеет ротор с короткозамкнутым ротором с основной и пусковой обмотками. Конденсатор постоянно включен последовательно со вспомогательной обмоткой.Двигатели этого типа запускаются и работают с фиксированным значением емкости последовательно с пусковой обмоткой.

Двигатель получает свой пусковой крутящий момент от вращающегося магнитного поля, создаваемого двумя физически смещенными обмотками статора. Основная обмотка подключается непосредственно к линии, в то время как вспомогательная или пусковая обмотка подключается к линии через конденсатор , обеспечивающий электрический фазовый сдвиг.

Этот двигатель подходит для приводов с прямым подключением, требующих низкого пускового момента, таких как вентиляторы, нагнетатели, некоторые насосы и т. Д.

Электродвигатель запуска конденсатора с расщепленной фазой.

Электродвигатель с пусковым механизмом с разделением фаз и конденсатором может быть определен как электродвигатель с расщепленной фазой, в котором конденсатор включен последовательно со вспомогательной обмоткой. Вспомогательная цепь размыкается центробежным переключателем, когда двигатель достигает 70-80 процентов синхронной скорости.

Также известен как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском. Ротор представляет собой беличью клетку. Основная обмотка подключается непосредственно через линию, в то время как вспомогательная или пусковая обмотка подключается через конденсатор, который может быть включен в схему через трансформатор с обмоткой соответствующей конструкции и конденсатором таких значений, что две обмотки будут находиться на расстоянии примерно 90 градусов друг от друга. .

Двигатели этого типа подходят для систем кондиционирования и охлаждения, вентиляторы с ременным приводом и т. Д.

Электродвигатель, работающий через конденсатор, разделенный фазой

Электродвигатель, работающий через конденсатор, разделенный фазой. A Конденсатор с разделенной фазой Электродвигатель рабочего типа имеет рабочий конденсатор, постоянно включенный последовательно со вспомогательной обмоткой. Пусковой конденсатор включен параллельно рабочему конденсатору только во время пускового периода. Двигатель запускается при замкнутом центробежном выключателе.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать о электродвигателях и принадлежностях Amazon

Когда двигатель достигает 70–80 процентов синхронной скорости, пусковой выключатель размыкается и отключает пусковой конденсатор. Рабочий конденсатор обычно представляет собой масляный конденсатор с разнесенными бумажными промежутками, обычно рассчитанный на 330 В переменного тока для непрерывной работы. Они могут варьироваться от 3 до 16 микрофарад.

Пусковой конденсатор обычно электролитического типа и может находиться в диапазоне от 80 до 300 мкФ для двигателей на 110 вольт и частотой 60 Гц.

Эти двигатели подходят для применений, требующих высокого пускового момента, таких как компрессоры, нагруженные конвейеры, поршневые насосы, холодильные компрессоры и т. Д.

Другой электродвигатель, работающий на конденсаторе с расщепленной фазой.

Другой тип электродвигателя типа «Split Phase Capacitor Run » использует блок конденсаторного трансформатора и относится к типу с короткозамкнутым ротором с расщепленной фазой, в котором основная и вспомогательная обмотки физически смещены в статоре. В нем используется однополюсный двухпозиционный переключатель для подачи высокого напряжения на конденсатор во время запуска.

После того, как двигатель достигнет скорости от 70 до 80 процентов от синхронной, передаточный переключатель срабатывает для изменения отводов напряжения на трансформаторе. Напряжение, подаваемое на конденсатор с помощью трансформатора, может варьироваться от 600 до 800 вольт во время запуска. Для непрерывной работы выдается около 350 вольт.

Подходит для применений с высоким пусковым моментом, таких как компрессоры , нагруженные конвейеры, поршневые насосы, холодильные компрессоры и т. Д.

Асинхронный электродвигатель, работающий на разделенных фазах, конденсаторный (реверсивный).

Асинхронный электродвигатель, работающий с разделенным фазным конденсатором (реверсивный). Когда реверсивный переключатель находится в положении «B», вспомогательная обмотка становится основной обмоткой, а основная обмотка становится вспомогательной. В положении «A» обмотки работают, как показано на схеме.

В двигателях с расщепленной фазой смена обмотки заставляет двигатель работать в обратном направлении. Обе обмотки должны быть идентичны по сечению провода и количеству витков.

Используйте это, когда вам нужен реверсивный двигатель конденсаторного типа с переменным током и высоким крутящим моментом.

Электродвигатель с разделенной фазой и запуском реактора.

Асинхронный электродвигатель с разделенной фазой и пуском реактора. Этот двигатель оснащен вспомогательной обмоткой, смещенной в магнитном положении относительно основной обмотки и включенной параллельно ей. Реактор снижает пусковой ток и увеличивает запаздывание по току в основной обмотке.

При примерно 75% синхронной скорости пусковой выключатель срабатывает, чтобы шунтировать реактор, отключая вспомогательную обмотку от цепи.

Это двигатель с постоянной скоростью вращения, который лучше всего подходит для легких работающих машин, таких как вентиляторы, небольшие воздуходувки, бизнес-машины, шлифовальные машины и т. Д.

Электродвигатель с однофазным конденсатором, разделенный фазой (тип двойного напряжения).

Электродвигатель с однофазным конденсатором, разделенный фазой (тип двойного напряжения). Этот двигатель имеет две идентичные основные обмотки, предназначенные для последовательного или параллельного включения. При параллельном соединении основных обмоток напряжение в сети обычно составляет 240 В. При последовательном соединении основных обмоток используется напряжение 120 В.

Вспомогательная пусковая обмотка смещена в пространстве от основной обмотки на 90 градусов. Он также имеет центробежный выключатель и пусковой конденсатор. Обмотка такого типа дает только половину пускового момента при 120 вольт, чем при подключении на 240 вольт.

Электродвигатель отталкивания.

Электродвигатель отталкивания по определению является однофазным двигателем, который имеет обмотку статора, предназначенную для подключения к источнику энергии, и обмотку ротора, подключенную к коммутатору. Щетки и коммутаторы закорочены и размещены так, чтобы магнитная ось обмотки ротора была наклонена к магнитной оси обмотки статора.

Он имеет изменяющуюся характеристику скорости, высокий пусковой момент и умеренный пусковой ток. Благодаря низкому коэффициенту мощности, за исключением высоких скоростей, он может быть преобразован в двигатель с компенсированным отталкиванием, у которого есть еще один набор щеток, расположенный посередине между короткозамкнутым набором, и этот дополнительный набор соединен последовательно с обмотками статора.

Электродвигатель индукционный с пуском отталкивания (реверсивный).

Асинхронный электродвигатель с отталкивающим пуском (реверсивный) Асинхронный электродвигатель с отталкиванием – это однофазный двигатель, имеющий ту же обмотку, что и отталкивающий двигатель, но при заданной скорости обмотка ротора замкнута накоротко или иным образом соединена для получения эквивалента обмотка беличьей клетки.

Этот двигатель запускается как отталкивающий двигатель, но работает как асинхронный двигатель с постоянной скоростью. Он имеет однофазную обмотку с распределенным возбуждением, ось щеток которой смещена относительно оси обмотки возбуждения. Якорь имеет изолированную обмотку. Ток, индуцированный в якоре, переносится щетками и коммутатором, что приводит к высокому пусковому моменту.

Когда достигается почти синхронная скорость, коммутатор замыкается накоротко, так что якорь по своим функциям аналогичен якорю с короткозамкнутым ротором. На схеме изображен реверсивный тип, в котором две обмотки статора смещены, как показано.Реверс двигателя достигается путем перестановки соединений обмотки возбуждения.

Электродвигатель с экранированными полюсами.

Электродвигатель с экранированными полюсами – это однофазный асинхронный двигатель, снабженный вспомогательной короткозамкнутой обмоткой или обмоткой, смещенной в магнитном положении относительно основной обмотки. Используется несколько различных методов строительства, но основной принцип тот же.

Затеняющая катушка состоит из медных перемычек с низким сопротивлением, встроенных с одной стороны каждого полюса статора и используемых для обеспечения необходимого пускового момента. Когда ток увеличивается в основных катушках, в затеняющих катушках индуцируется ток, который противодействует магнитному полю, которое создается в части полюсных наконечников, которые они окружают.

Когда ток основной катушки уменьшается, ток в затеняющей катушке также уменьшается до тех пор, пока полюсные наконечники не будут намагничены равномерно. По мере того, как ток основной катушки и магнитный поток полюсного наконечника продолжают уменьшаться, ток в экранирующих катушках меняется на противоположный и стремится поддерживать магнитный поток в части полюсных наконечников.

Когда ток основной катушки падает до нуля, ток все еще течет в затеняющих катушках, создавая магнитный эффект, который заставляет катушки создавать вращающееся магнитное поле, вызывающее самозапуск двигателя.

Используется там, где требования к питанию невелики, например, в часах, приборах, фенах , небольших вентиляторах и т. Д.

Каркасный электродвигатель с экранированными полюсами

Каркасный электродвигатель с экранированными полюсами. Электродвигатель с экранированными полюсами каркасного типа A предназначен для приложений, в которых требования к мощности очень малы. Цепь возбуждения с ее обмоткой построена вокруг обычного ротора с короткозамкнутым ротором и состоит из перфораторов, которые поочередно уложены друг на друга, образуя перекрывающиеся соединения, таким же образом, как собираются сердечники небольших трансформаторов.

Такие двигатели могут работать только на переменном токе, они просты в конструкции, дешевы и чрезвычайно прочны и надежны. Однако их основными ограничениями являются низкий КПД и низкий пусковой и рабочий крутящий момент.

Электродвигатель с экранированными полюсами не является реверсивным, если на каждой стороне полюса не предусмотрены экранирующие катушки и не предусмотрены средства для размыкания одной и замыкания другой катушки. По своей сути высокое скольжение двигателя с экранированными полюсами позволяет удобно получать изменение скорости при нагрузке вентилятора, например, за счет снижения напряжения.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать о ручных пускателях двигателей на Ebay

Универсальный электродвигатель.

Универсальный электродвигатель разработан для работы от переменного или постоянного тока (AC / DC). Это двигатель с серийным заводом. Он снабжен обмоткой возбуждения на статоре, которая последовательно соединена с коммутирующей обмоткой на роторе. Обычно производится с дробными размерами в лошадиных силах.

Скорость вращения при полной нагрузке обычно составляет от 5000 до 10 000 об / мин, а скорость холостого хода – от 12 000 до 18 000 об / мин.Типичное применение – портативные инструменты, офисная техника, электрические чистящие средства, кухонная техника, швейные машины и т. Д.

Скорость универсальных двигателей можно регулировать, подключив последовательно к двигателю сопротивление соответствующего значения. Это делает его подходящим для таких приложений, как швейные машины, которые работают в диапазоне скоростей. Универсальные двигатели могут быть как компенсированными, так и некомпенсированными, причем последний тип используется только для более высоких скоростей и более низких номиналов.

Реверс этого двигателя достигается путем замены проводов щеткодержателя, при этом якорь подключен к нейтрали.В трехпроводном универсальном электродвигателе реверсивного типа с разделением последовательностей одна обмотка статора используется для получения одного направления, а другая обмотка статора – для получения другого направления, при этом в цепи одновременно находится только одна обмотка статора. Соединения якоря должны находиться в нейтральном положении, чтобы обеспечить удовлетворительную работу в обоих направлениях вращения.

РАЗМЕР РАМЫ

Ниже приведена таблица размеров корпуса двигателя, которую я нашел в старой книге.

Таблица размеров электродвигателя

Эту информацию о монтажных размерах двигателя я нашел в той же книге.

Таблица монтажных размеров электродвигателя NEMA C и J-Face.
НЕКОТОРЫЕ СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА Схема электрических соединений двигателя постоянного тока

Исчерпывающую информацию об эксплуатации, ремонте и истории электродвигателей можно найти на этом отраслевом веб-сайте в сообщении . Когда вы попадете туда, нажмите «Статьи» или прокрутите вниз, чтобы найти отличную информацию об электродвигателях. Существует также глоссарий терминологии по электродвигателям.

Мои электрические схемы для потолочных вентиляторов, розеток с переключателем, 3- и 4-ходовых переключателей и телефонов можно найти здесь .

Электродвигатели переменного тока с переключением полюсов серии DR .. (2 скорости)

Простой способ экономичного управления скоростью машины и установки: двухскоростные двигатели. Мы предлагаем двигатели переменного тока с переключением полюсов серии DR .. с комбинацией мощностей от 0,15 кВт / 0,20 кВт до 18 кВт / 34 кВт. Благодаря такому большому выбору вы обязательно найдете двигатель, подходящий для вашего применения.

2 скорости с соотношением 1: 2 или 1: 4

Смена полюсов DR.. двигатели переменного тока серии Двигатели переменного тока с переключением полюсов серии DR ..

Мы поставляем двухскоростные двигатели переменного тока с переключением полюсов типоразмеров и исполнений DR63 и DRS .. как 4/2 и 8/4 полюсные двигатели с соотношением скоростей 1: 2 и как 8/2 полюсные двигатели со скоростями. в соотношении 1: 4 (только DRS ..).

Эти двигатели также происходят из нашей модульной системы – воспользуйтесь ее преимуществами: например, мы предлагаем двигатели переменного тока с переключением полюсов для стран с частотой сети 50 Гц или 60 Гц, с необходимым напряжением, конечно.Наши двигатели с переключением полюсов, естественно, имеют все сертификаты, требуемые международными правилами, поэтому вы можете использовать их в любой точке мира, например, в Канаде (сертификация CAS), США (сертификация UR) или в Китае (сертификация CCC).

Мы также предлагаем широкий спектр дополнительных функций, чтобы вы могли найти идеальные приводы для ваших приложений. Например, с тремя разными размерами тормозов для каждого типоразмера двигателя, вы можете выбрать такой размер тормоза, чтобы гарантировать, что торможение приведет к остановке привода безопасно и только с такой скоростью, насколько это необходимо.

Наш ассортимент двигателей переменного тока с переключением полюсов означает, что вы можете сэкономить время и оптимизировать процессы выбора, заказа и доставки двигателей. Как глобальный игрок, мы предлагаем вам этот ассортимент продукции в 51 стране мира.

Только половина решения без редуктора? Затем вы можете использовать нашу модульную систему для комбинирования наших двухскоростных двигателей переменного тока с переключением полюсов серии DR63 и DRS .. с цилиндрическим, параллельным валом, червячным, коническим редуктором или редуктором SPIROPLAN® по вашему выбору. Все эти типы редукторов уже доступны серийно в сочетании как стандартные мотор-редукторы.

РЕШЕНО: Мне нужна электрическая схема двухскоростного elin ac m

Обратить вращение электродвигателей можно легко с помощью 3-фазных электродвигателей. Этого можно легко добиться, поменяв местами подключения любых двух выводов двигателя. Но трехфазные двигатели обычно находят и используют в промышленных целях. Те, которые используются в наших домах, от водяных насосов до электрических вентиляторов, представляют собой однофазные двигатели с конденсаторным запуском. В отличие от трехфазных двигателей, реверсирование вращения однофазных электродвигателей – непростая задача.Обмен любыми двумя выводами двигателя не приведет к изменению направления вращения двигателя. Прежде чем вносить какие-либо изменения для достижения желаемого результата, необходим анализ обмоток и соединений двигателя. В качестве примера возьмем трехскоростной однофазный электродвигатель с конденсаторным пуском, электрическая схема которого приведена ниже. Прежде чем следовать этому совету, убедитесь, что двигатель отключен от источника питания. Этот совет предназначен только для лиц, обладающих электрическими знаниями, необходимыми инструментами и понимающих риски, связанные с обращением с электрическим оборудованием и устройствами.

Первым шагом в процессе является определение пусковой обмотки, которая подключена к линии (белый переменный ток) и к одной стороне пускового конденсатора. Чтобы точно определить пусковую обмотку, отсоедините все провода двигателя от пускового конденсатора и переключателя скорости для многоскоростных двигателей, а затем установите омметр на самую низкую шкалу (R x 1), измерьте сопротивление между белой линией переменного тока и каждым из провода двигателя подключаются к пусковому конденсатору. Тот, у которого наименьшее сопротивление, – это вывод пусковой обмотки.

После определения провода пусковой обмотки, идущего к конденсатору, повторно подключите конденсатор, затем подключите черную линию переменного тока к найденному выводу пусковой обмотки (помечено X). Подключите белую линию переменного тока к L переключателя скорости, провод двигателя, ранее подключенный к переменному току, белый к 3, красный к 2 и белый к 1, как показано ниже. Оставьте соединение зеленого / желтого провода заземления как есть.

Ниже приведены модификации схемы подключения двухскоростных и односкоростных однофазных электродвигателей с конденсаторным пуском.

(PDF) Анализ и проектирование двухскоростного однофазного асинхронного двигателя с 2- и 18-полюсными специальными обмотками

POPESCU et al .: АНАЛИЗ И КОНСТРУКЦИЯ ДВУХСКОРОСТНОГО ОДНО- ФАЗОВЫЙ ИНДУКЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С 2- И 18-ПОЛЮСНЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ОБМОТКАМИ 69

ТАБЛИЦА III

M

ПАРАМЕТРЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ДЛЯ

240 В, 60 Гц

Z

ПИТАНИЕ

В. C

Метод, разработанный для

ONCLUSIONS Анализ двигателей позволяет объединить

асинхронных двигателей с подключением по схеме “треугольник” или “звездой” Штейнмеца

, питаемым от однофазного источника напряжения.Общее совпадение

между расчетными и измеренными характеристиками можно считать

удовлетворительным для первой проверки разработанной теории. Основываясь на математически доказанной эквивалентности между

соединением Штейнмеца и основной и вспомогательной обмотками,

, метод может быть напрямую реализован в существующем программном обеспечении для проектирования канальных двигателей

, а двигатель может быть оптимизирован

с использованием однофазной схемы. моторные процедуры.Некоторые из наиболее важных особенностей двигателя с соединением Steinmetz обсуждались также

и приводились некоторые рекомендации по конструкции

.

A

PPENDIX

Параметры двигателя, используемые для моделирования переходных процессов, указаны в таблице III.

A

ЗНАНИЕ

Авторы хотели бы поблагодарить Р. Бартоса и А. Филлипса,

, которые работают с AO Smith Corporate Technology Center, за

предоставленные технические идеи и за их вклад в

при подготовке статьи .Б. Лэдд, сотрудник АО «Смит Электрик

Продактс Компани», выражает благодарность за его экспериментальный вклад в умственную работу

.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

[1] CG Veinott, Theory and Design of Small Induction Motors.New

York: McGraw-Hill, 1959.

[2] RW Fei и JD Lloyd, «Дизайн и анализ испытаний однофазных двигателей.

Асинхронные двигатели

с общей обмоткой 4–8 полюсов », IEEE Trans. Инд.

Заявление, т. 31, вып. 6. С. 1437–1440, ноябрь./ Декабрь 1995.

[3] Т. Дж. Э. Миллер, Дж. Х. Глиманн, К. Б. Расмуссен и Д. М. Ионель, «Анализ

конденсаторного двигателя с ответвленной обмоткой», в Proc. Конф. Рек. Int. Конф.

Электрические машины, т. 1, Стамбул, Турция, сентябрь 1998 г., стр. 581–585.

[4] Дж. Степина, Однофазные асинхронные двигатели: Motorsoft Inc., 2003.

ISBN 3-211-81 691-7 в переводе с Die Einphasenasyncronmotoren,

Springer Verlag, Берлин, Германия, 1982 г.

[5] Т.Дж. Э. Миллер, Д. М. Ионел и М. И. МакГилп, PC-IMD 3.0 для Win-

dows – Программное обеспечение. Глазго, Великобритания: SPEED Laboratory University of

Glasgow, 2002.

[6] Т. Дж. Миллер и М. И. МакГилп, PC-FEA 5.0 для Windows – Программное обеспечение

. Глазго, Великобритания: SPEED Laboratory Univ. Glasgow, 2002.

[7] Д. М. Ионел, М. В. Цистелекан, Т. Дж. Э. Миллер и М. И. МакГилп, «Новый аналитический метод

для расчета реактивных сопротивлений воздушного зазора в 3-фазных асинхронных двигателях

», в Proc. Конф. Рек. IEEE Ind. Appl. Soc.

Annu. Встреча, т. 1, Сент-Луис, Миссури, октябрь 1998 г., стр. 65–72.

[8] М. Попеску, Т. Йокинен, Э. Деметер и В. Наврапеску, «Моделирование и анализ

двухфазной индукционной машины с неортогональными обмотками статора

», в Proc. Конф. Рек. IEEE Int. Приводы для электрических машин

Conf., Сиэтл, Вашингтон, май 1999 г., стр. 389–391.

[9] П. К. Краузе, О. Васинчук, С. Д. Судхофф, Анализ электрических машин.

.Нью-Йорк: IEEE Press, 1995.

[10] Т. А. Леттенмайер, Д. В. Новотны и Т. А. Липо, «Однофазный индукционный двигатель

с конденсатором с электронным управлением», IEEE Trans. Инд.

Заявление, т. ИА-27, вып. 1. С. 38–43, янв. / Февр. 1995.

[11] E. Muljadi, Y. Zhao, T.-H. Лю и Т. А. Липо, «Регулируемый конденсатор переменного тока

для однофазного асинхронного двигателя», IEEE Trans. Ind. Appl., Vol. 29, нет.

3, стр. 479–485, май / июн. 1993.

[12] Т. -ЧАС. Лю, «Управление максимальным крутящим моментом с помощью управляемого конденсатора для однофазного асинхронного двигателя

», IEEE Trans. Ind. Electron., Vol. 42, нет.

1, стр. 17–24, февраль 1995 г.

[13] М. Попеску, Д. М. Ионел и Д. Г. Доррелл, «Векторное управление асимметричными двухфазными индукционными машинами

», в Proc. Конф. Рек. IEEE Int.

Electric Machines Drives Conf., Бостон, Массачусетс, июнь 2001 г., стр. 95–101.

[14] Х. Хуанг, Э. Фукс и Дж. К. Уайт, «Оптимальное размещение конденсатора серии

в однофазных асинхронных двигателях», IEEE Trans.Энергия

Конверс., Т. 3, вып. 3, pp. 647–652, Sep. 1988.

[15] EF Fuchs, AJ Vandenput, J. Holl, and JC White,

«Расчет конструкции

однофазной индукции с конденсаторным пуском и работой от конденсатора. двигатели », IEEE

Trans. Energy Convers., Т. 5, вып. 2, стр. 327–336, июнь 1990 г.

[16] С. Э. М. де Оливейра, «Работа трехфазных асинхронных двигателей, подключенных к однофазному источнику питания», IEEE Trans. Energy Convers. , т. 5, вып.

4, стр. 713–718, декабрь 1990 г.

[17] А. Тозуне, «Сбалансированная работа трехфазного асинхронного двигателя с асимметричными обмотками статора

, подключенными к однофазному источнику питания»,

Proc. . Inst. Избрать. В, т. 138, нет. 4, pp. 167–174, Jul. 1991.

[18] MH El-Maghraby, RH Thejel и MM Ibrahim, «Новый подход

к анализу трехфазного асинхронного двигателя с различными номинальными характеристиками con-

.

подключен к однофазной сети », – тр.Inst. Избрать. Англ., Эл. Мощность

Аппликат., Об. 139, нет. 3, pp. 145–154, May 1992.

[19] С. Уильямсон и А. С. Смит, «Единый подход к анализу однофазных асинхронных двигателей

», IEEE Trans. Ind. Appl., Vol. ИА-35, вып.

4, стр. 837–843, июл. / Авг. 1999.

[20] Т. Ф. Чан и Л. Л. Лай, «Стационарный анализ и производительность однофазного саморегулирующегося индукционного генератора

», Proc. Inst.

Избран. Англ., Генерал., Трансм. Дистриб., Т. 149, нет. 2, pp. 233–241, Mar.

2002.

[21] T. F. Chan, L. L. Lai, L.-T. Ян, «Анализ методом конечных элементов однофазного индукционного генератора, подключенного к сети

, с подключением Steinmetz

», IEEE Trans. Energy Convers., Т. 18, нет. 2, pp. 321–329, Jun.

2003.

Мирча Попеску (M’98 – SM’04) родился в Бухаресте, Румыния. Он получил

M.Eng. и к.т.н. степень в области электротехники, полученная в Университете «Po-

litehnica» Бухарест, Румыния.

С 2000 года он является научным сотрудником лаборатории SPEED, Глазго,

, Университет

, Глазго, Великобритания. С 1984 по 1986 год он работал над проектированием приводов постоянного тока

и проверкой качества в компании «Electrotehnica» S.A. Бухарест. С 1986 по 1997 год,

он был менеджером проекта в Исследовательском институте электрических машин

(ICPE-ME), Бухарест, работая над промышленными и исследовательскими разработками. С

с 1991 по 1997 он работал приглашенным доцентом кафедры электрических приводов

и машин в университете «Политехника» в Бухаресте.С 1997 г.

–2000 он был научным сотрудником лаборатории электромеханики,

Хельсинкский технологический университет, Эспоо, Финляндия.

Дэн М. Ионел (M’91 – SM’01) получил степень M.Eng. и к.т.н. Дипломы в области электротехники

Политехнического университета, Бухарест, Румыния.

В настоящее время он является главным инженером по электромагнитным технологиям в Технологическом центре AO Smith Cor-

, Милуоки, штат Висконсин. Он начал свою карьеру в исследовательском институте электрических машин Re-

(ICPE-ME), Бухарест, Румыния, и

продолжил в США.K., где он работал в лаборатории SPEED, Университет

в Глазго, Глазго, Великобритания, и в Brook Crompton Company, местность Hudder-

, Великобритания. Его предыдущий опыт включает годичную стажировку в Leverhulme Visiting

в лаборатории.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *