Лампа дрл характеристики и классификация изделия, все подробно

ДРЛ лампы – расшифровывается аббревиатура как дуговые ртутные лампы. Ранее буква Д имела обозначение «дроссель» или лампа с использованием дросселя. Сегодня же, существуют бездроссельная схема устройства и они доступны каждому, из-за чего было принято решение изменить значение данной аббревиатуры.

Конструктивные особенности лампы

Такое устройство сделано из термостойкого стекла, на внутренние стенки которого нанесён слой люминофора. Благодаря использованию такого вещества, ультрафиолетовый свет, который генерируется внутри стеклянной колбы, конвертируется в видимый для нас спектр освещения.

Внутри схема располагает основные рабочие органы, электроды. Их может быть два или четыре. Они облачены в дополнительный защитный стеклянный корпус. Обычно электроды изготавливают из вольфрама, но сегодня существуют разновидности и из других металлов. Вся эта конструкция является сердцевиной лампочки, так как тут генерируется рабочая дуга, очень часто её называют горелкой.

Конструкция дуговой ртутной лампы

Внутреннее пространство стеклянной трубки с электродами под большим давлением заполняется инертным газом аргоном. Также туда добавляется несколько капель ртути или подобного по свойствам ртутного вещества.

Указанный срок службы таких устройств обозначен производителями отметкой свыше десяти тысяч часов. На практике это значение ниже в несколько раз. Обусловлено это износом люминофора и электродов.

Износ лампочки сильно сказывается на качестве излучаемого света, и может упасть до отметки в пятьдесят процентов. Такие лампочки просто заменяют на новые, а старую утилизируют.

Принцип работы лампы дрл

Работает такое устройство по следующему принципу. При подаче прямого тока к лампочке, он направляется на схему пускового механизма, который могут называть, стартером, пуско-регулирующим аппаратом, системой зажигания и прочее. В этом месте создаётся электрический разряд, который может доходить в момент включения до нескольких киловольт.

Так же данная часть схемы устройства работает как стабилизатор после прямого включения и зажигания лампочки. Сильный скачок прямого тока позволяет сделать пробой в газовой среде и зажечь её, благодаря чему капля ртути превращается в пар и при взаимодействии с аргоном, начинает излучать ультрафиолетовый спектр освещения.

Ультрафиолет, в свою очередь, взаимодействуя с люминофором начинает излучать уже видимую для нашего глаза часть света. Из-за того, что газы прогреваются постепенно, сразу максимального показателя работы вы не получите. Следует подождать нагрева до максимальной температуры после включения, затем лампа начинает светить с самой большой возможной мощностью.

Технические характеристики дрл

Чтобы более точно понять характеристики и что из себя представляет лампа дрл, следует разобрать её характеристики более подробно:

• Потребляют от 80 до 1000 ват. В зависимости от количества электродов: два электрода – 250-1000 вт; четыре электрода – 80-1кВт. Наиболее распространённая мощность устройств от 250 вт.
• Цоколь. В зависимости от мощности, лампы оснащают цоколем е27 и е40. До 250 вт используют цоколь е27, свыше 250 используется цоколь е40.
• Показатель тактовой нагрузки сети, составляет не более восьми ампер. Зависит от мощности устройства.
• Световой поток – способны излучать интенсивное освещение начиная от 3.2 тысячи люмен. Данное значение соответствует лампе на восемьдесят ват. Самое мощное устройство на один киловатт, способно излучать световой поток около пятидесяти двух тысяч люмен.
• Период эксплуатации около десяти тысяч часов. Но как правило, лампочка перестаёт работать ранее на тридцать-пятьдесят процентов.
• Использование пускового механизма обязательно.

Какими достоинствами и недостатками

Достоинства:

1. Высокая мощность, способствует освещения больших объектов и крупных помещений.
2. Долговечность находится на отличной отметке.
3. Могут работать при низких температурах, что способствует установке на улице.
4. Яркость освещения очень хорошая, свет интенсивный и довольно далеко излучается.

Что касается недостатков, они также присутствуют:

1. Включаются с задержкой. Для достижения полной мощности лампе требуется не менее семи минут на нагревание.
2. Устройство издаёт неприятное жужжание.
3. Светопередача очень слабая и свет от них исходит низкого качества.
4. Слишком высокий коэффициент мерцания при работе.
5. Нуждаются в довольно высоком помещении. Нормальная рабочая высота начинается от четырёх метров.

Как выбирать данный светильник

Подбирается лампа дрл исходя из ваших потребностей и особенностей помещения.

Модели и их характериктики

Чтобы качественно произвести выбор, следует следовать таким критериям:

• Необходимая мощность, которая основывается на площади и высоте размещения. Например, использовать лампу на 250 ватт.
• Если вам необходимо яркое освещение, и вы готовы пожертвовать качеством, такие лампы для вас подходят идеально.
• Максимально возможная высота размещения устройства. При высоте менее четырёх метров установка не рекомендуется, но возможна. В таком случае следует покупать лампочки с меньшей мощностью.

Подведём итог

Газоразрядная дуговая ртутная лампа на 250 ватт является довольно универсальным и мощным устройством.

Причины поломок и их решения

Она обладает высокой мощностью и способны излучать сильный световой поток на большое расстояние или площадь.Но высокая мощность идёт в убыток качества освещения. Если вам нужно осветить двор или склад, тогда качество неважно и такие устройства отлично подойдут для ваших потребностей.

вес, мощность лампы, цоколь для лампы, срок службы

ДРЛ — мощный источник освещения, который часто можно встретить в промышленных секторах или в частном доме в теплице. Что собой представляет ДРЛ, какими преимуществами и недостатками обладает, какой имеет принцип работы и время нагрева света? Об этом и другом далее.

Что такое ДРЛ 250

ДРЛ 250вт — дуговая ртутная люминесцентная лампа высокого давления, куда добавляют специальный вид люминофора. Выпускается с мощностью от восьмидесяти до тысячи ватт. Имеет цветовую температуру в 3800 К. Эффективность оценивается в 40 люменов на ватт. Работает в течение 10 тысяч часов. Имеет низкую цветовую передачу. Это экономичный светильник, который применяется для того, чтобы осветить снаружи. Встречается на улице, транспортной магистрали, туннеле, вокзале, аэропорту и на промышленной территории.

Эффективность работы ртутной лампы высокого давления

Преимущества и недостатки

Основное преимущество таких ламп заключается в высокой эффективности. Из недостатков можно отметить тот факт, что очень интенсивно выделяется озон, зажигание при включении составляет 7 минут, повторное зажигание возможно через двадцать минут. Кроме того, в этой лампе нужно включать балластный дроссель, и концентрация ртутных паров достаточна для того, чтобы отравить человека при повреждении колбы.

Достоинство заключается в экономичности, высокой световой отдаче (КПД равен 30%) и большом сроке эксплуатации — от 12 до 25 000 часов. Из недостатков можно отметить достаточно продолжительное время зажигания.

Обратите внимание! Кроме того, работает такая лампа плохо при плохих погодных условиях.

Большая световая отдача как преимущество

Принцип действия и сколько времени разогревается

Работает лампа ДРЛ просто. Вначале подается ток, который проходит через цоколь и движется к электроду. В результате получается разряд. В колбе формируются ионы со свободными электронами.

Разогревается лампа ДРЛ полностью за 2 минуты. Важно отметить, что при нагревании не должно быть рядом никаких элементов. Тогда она сможет сохранить свою эффективность и не усилить выгорание светоисточника. Если последнее произойдет, то лампа сможет потускнеть. Поэтому при сильном нагреве необходимо ее охлаждать.

Схематичный принцип работы

Технические характеристики и световой поток

Отвечая на вопрос, какие светильники дрл 250 характеристики имеют, стоит указать, что мощность ламп ДРЛ равна в среднем 700 ватт, номинальный ток — 12 ампер, напряжение — 140 ватт, а световой поток лампы дрл 250 — 40600 люменов. Тип цоколя Е27 и Е40, максимальный диаметр 152 миллиметра. Срок эксплуатации в среднем равен 4000 часам, светоотдача — 130 люменов на ватт, длина волны — 640 ньютон на метр, а пульсация светопотока 70%.

Технические характеристики лампы ДРЛ 250

Какой цоколь нужен для светильника ДРЛ 250

Для светильника используется ДРЛ 250 цоколь Эдисона Е27, также идет Е40. Только благодаря их наличию лампа может отвечать всем современным международным стандартам качества, работать благодаря высокому внутреннему давлению и использоваться в местах, где не нужно высокое качество цветовой передачи.

Цоколь

Устройство лампы ДРЛ 250

ДРЛ — лампа, которая состоит из цоколя, резистора, ограничивающего напряжения, молибденовой фольги, электрода или зажигателя.

Также она включает в себя рамку, ванадат иттривую стеклянную колбу, свинцовую проволоку, вольфрамовый электрод, азотный заполнитель, ртутную дуговую лампу и сжатый кварцевый спай. Стоит указать, что в первых моделях присутствовало лишь несколько электродов. Но подобный осветительный прибор плохо прогревался. В итоге нужно было иметь дополнительный пусковой элемент, а именно импульсный вольтаж. Он не позволял источнику работать эффективно и поэтому в скором времени он был заменен на дроссель.

Конструкция светильника

Стеклянная колба

Стеклянная колба является внешней приборной оболочкой. Внутри нее находится горелка кварцевого типа, имеющая проводники, идущие от цокольных контактов. Почти все применяемые осветительные дуговые лампы ртутного и люминесцентного типа обладают колбой, из которой выходит воздух и в которую проникает азот.

Обратите внимание! В цепи дополнительного электрода находятся ограничивающие проводниковые сопротивления. Внутренняя часть колбы имеет люминофорный слой.

Стоит указать, что для работы современной лампы необходим только дроссель.

Цоколь

Цоколь является простейшим аппаратом, который принимает электроэнергию от сети благодаря контакту токоведущей лампы и контактам патрона. Полученная электроэнергия идет к электродам горелки.

Это конструкция, которая принимает электросеть и обладает резьбовой токоведущей частью. Последние соединяются контактами и осуществляют передачу электроэнергии на электродные элементы.

Горелка

Горелка — главный функциональный элемент в виде кварцевой колбы, которая оснащена обеими сторонами по двум основным и дополнительным электродам. Внутри горелка заполнена аргоновым газом, чтобы можно было заизолировать тепловой обмен между горелкой и средой, ртутной каплей. Во внешней колбе содержится кварцевая горелка осветительного прибора, подключенная к проводниковым элементам благодаря контактному цоколю. Также в емкости находится азот с двумя ограничителями сопротивления, подключенными к электродам и покрытыми с помощью люминофора.

Первые ртутные люминесцентные лампы имеют несколько электродов. Чтобы поджечь светильник, необходимо дополнительное включение пускового элемента или высоковольтного импульсного пробоя между горелкой. Более затратный ДРЛ был убран с производства и заменен при помощи четырехэлектродного варианта. Чтобы была осуществлена бесперебойная работа, нужно воспользоваться только дросселем.

Сфера использования

Широко применяется для общего уличного освещения, промышленного цеха и любых малолюдных местах. То есть основное ее применение там, где низкая цветовая передача и высокое энергосбережение.

Лампочки ДРЛ широко используются там, где нужно достичь освещения больших территорий. К примеру, они идеальны для улиц, магистралей, заводских цехов, площадок, стадионов. Рассчитаны на переменный ток и напряжение в 220 вольт. Не подходят для постановки в жилом помещении, поскольку выделяют неприятные и опасные испарения. Кроме того, при разбитии колбы, возможно тяжелое отравление.

Уличное освещение как сфера применения

Светильники служат для того, чтобы освещать большие территории, широкие улицы, шоссе, автомобильные магистрали, туннели, спортивные комплексы, аэропорты, железнодорожные вокзалы, архитектурные сооружения, цеха, склады. Также активно применяются в питомниках для растений и тепличных комплексах.

Обратите внимание! Отличаются тем, что хорошо греются и заменяют в некотором плане солнце растениям.

Срок службы

Лампы ДРЛ имеют высокую световую отдачу и меньший светопоток при длительном сроке работы. Из-за отклонения эксплуатационных условий резко сокращается срок службы источников и уменьшается световая отдача. Также на срок работы влияет тот факт, какие используются импульсные запускающие устройства.

Длительный срок службы как преимущество

По показанию практики, лампы работают после нескольких эксплуатационных месяцев работы, в зависимости от того, какую они имеют интенсивность работы и световой поток. Однако расходуется электрическая энергия в большом количестве. Кроме того, недавно был выяснен факт, что лампы имеют эффект старения. То есть спустя 400 рабочих часов светопоток будет понижен на 20 процентов. В конечном счете, по окончанию эксплуатационного срока показатель равен 50 процентам.

Обратите внимание! Этот недостаток целиком может перекрываться с помощью простоты, технологичности, доступности и низкой стоимости ртутной газоразрядной лампы. Использовать их выгодно, если нет жестких требований по освещению конкретного объекта или участка.

В целом, ДРЛ — мощный источник светового освещения, состоящий из цоколя, резистора, вольфрамового электрода и прочих элементов. Широко применяется в уличном освещении, промышленности и других областях общественной жизни. Обладает большим световым потоком, благодаря чему может быть полезна для освещения целых стадионов. Работает экономично, что является одним из ее преимуществ.

Дуговые ртутные лампы ДРЛ [Лисма]

16″> 00″>

	Дуговая ртутная лампа ДРЛ125 125Вт, 5900лм, свет нейтральный 4000К, Rₐ40-59, цоколь E27, колба матовая, “эллипс”, [B] 10000ч	ЛИСМА / ДРЛ125E27	штупак	99,00  RUB
	Дуговая ртутная лампа ДРЛ250М 250Вт, 12000лм, свет нейтральный 4000К, Rₐ40-59, цоколь E40, колба матовая, “эллипс”, [B] 10000ч	ЛИСМА / ДРЛ250МE40	штупак	115,16  RUB
	Дуговая ртутная лампа ДРЛ400М 400Вт, 22000лм, свет нейтральный 4000К, Rₐ40-59, цоколь E40, колба матовая, “эллипс”, [B] 10000ч	ЛИСМА / ДРЛ400МE40	штупак	160,00  RUB
	Дуговая ртутная лампа ДРЛ700 700Вт, 40600лм, свет нейтральный 4000К, Rₐ40-59, цоколь E40, колба матовая, “эллипс”, [B] 20000ч	ЛИСМА / ДРЛ700E40	штупак	500,00  RUB
	Дуговая ртутная лампа ДРЛ1000 1000Вт, 58000лм, свет нейтральный 4000К, <Rₐ39, цоколь E40, колба матовая, “эллипс”, [B] 18000ч	ЛИСМА / ДРЛ1000E40	штупак	763,00  RUB

Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Светильники уличные консольные РКУ под лампу ДРЛ Светильники РКУ являются самыми распространёнными устройствами среди всего ряда светильников предназначенных для уличного освещения. Данные устройства набрали свою популярность за счёт малой себестоимости, и возможности размещать относительно мощные источники света. Консольные модули РКУ применяются для освещения улиц, магистралей, трасс, и любых всевозможных территорий на открытой местности вне помещения. Внутри зданий или любых других объектов не рекомендуется использовать данный вид светильников, в связи с тем, что их технические возможности для этих целей будут избыточными. Существует очень большая разновидность моделей светильников РКУ, за счёт широкой заинтересованности производителей в их изготовлении. В основном весь модельный ряд может отличаться по техническим параметрам или внешним исполнением самого корпуса устройства. Монтаж светового модуля РКУ производится на специальный производственный кронштейн или арматуру, которую нужно предварительно закрепить на опору или поверхность, какого-либо объекта. После того как светильник закреплен на один из видов фиксации, его можно подключать к электропитанию. Провод или кабель вводится в корпус светового модуля РКУ через гермоввод, который защищает устройство от проникания внутрь конструкции воды или пыли. Сам светильник состоит из нескольких составляющих, а именно: Электромагнитное пускорегулирующее устройство (ЭмПРА), плафон выполняющий функцию рассеивателя, и отражатель который находится в самом корпусе модуля. Дроссель обеспечивает бесперебойную подачу электричества на лампу и защищает её от всевозможных скачков напряжения и в некоторых случаях может предотвратить сгорание светового модуля во время короткого замыкания. Светильники РКУ используют ртутные газоразрядные лампы (ДРЛ) требующие определённого регламента работы, который с лёгкостью обеспечивает ЭмПРА. Лампы ДРЛ при работе в светильнике имеет некоторые отличия от стационарного освещения, одним из которых является плавный розжиг и затухание. Благодаря этому лампа служит очень долгое время и способна выработать весь заявленный ресурс часов, который составляет порядка 8000 – 10000ч. Устанавливается источник света ДРЛ в светильник при помощи цоколя Е27 или Е40. Пользователь может подобрать необходимую мощность лампы в зависимости от поставленной задачи по освещению. На выбор предлагаются лампы мощностью от 50Вт до 1000Вт. Чем выше потребление электроэнергии, тем больше выделяется световой поток. В основном мощность используемой лампы в светильнике полностью зависит от уровня установки модуля над плоскостью, которую требуется осветить. Так же для распределения светового потока очень хорошо помогает отражатель, который размещён на внутренней стенке корпуса светильника, и способен фокусировать свет в определённое направление. Все светильники РКУ обладают большой степенью защиты, которая составляет не менее IP54, поэтому пользователь может не опасаться за безопасность осветительного устройства.

Лампа ДРЛ-1000

Поставляем со склада в Санкт-Петербурге Лампы ДРЛ-1000

 

	Технические характеристики:
	Номинальная мощность: 125 – 1000 Вт. Напряжение на лампе: 125 – 140 В. Световой поток: 5900-59000 лм. Световая отдача: 47,2 – 59 лм./Вт. Тип цоколя: Е27 – Е40 Диаметр D: 76-167 мм. Длина L:   178-411 мм. Срок службы: 12000-20000 ч.

Лампы ДРЛ – применение
Дуговая Ртутная Лампа (Лампа ДРЛ) — является дуговой ртутной люминофорной лампой высокого давления. Широко применяются для общего освещения объёмных территорий (улицы, заводские цеха, площадки и так далее), где нет жестких требований к цветопередаче, но при этом требуется большая светоотдача. Лампы ДРЛ обладают мощностью от 50 и до 2000 Вт. Они рассчитаны на работу в электросетях с переменным током и напряжением электропитания 220 Вольт (стандартная частота 50 Герц). Лампа ДРЛ нуждается в пускорегулирующим устройстве (дроссель).

Лампы ДРЛ – принцип действия
На данную лампу подается переменное сетевое напряжение. Оно направляется основному и дополнительному электродам, которые расположены с одного бока горелки и на такую же пару электродов, расположенных на другом боку кварцевой горелки. Следующим местом (промежутком), где сосредотачивается электрическое напряжение, это промежуток между основными электродами горелки, которые располагаются на противоположных её боках.
Само расстояние между главными и дополнительными электродами мало. Это даёт возможность легко ионизировать этот промежуток газа, подав на него определённую величину напряжения. Ток, который возникает после пробоя на данном участке, ограничивается электрическим сопротивлением. Оно находится в электрической цепи дополнительных электродов стоящее перед входом проводников в саму горелку. Как только на концах горелки началась ионизация, разряд постепенно переходит на участок между основными электродами кварцевой горелки. Это даёт дальнейшее горение лампы ДРЛ.

Лампы ДРЛ – особенности
На максимальный режим своего горения лампа ДРЛ выходит после 7 минут. Это происходит из-за того, что в не разогретом состоянии ртуть (в кварцевой горелке) находится в виде капельки либо налёта на стенках стеклянной колбы. После пуска, под действием температуры, ртуть испаряется, и постепенно улучшается разряд между рабочими электродами. Как только вся имеющаяся ртуть перейдет в газообразное состояние, лампа ДРЛ выходит на свой номинальный режим работы.
Повторное включение лампы ДРЛ не произойдёт до тех пор, пока она полностью не остынет.
Лампа ДРЛ весьма чувствительна к температуре. Поэтому она нуждается во внешней стеклянной колбе. Данная колба имеет две функции: служит преградой между внешней средой и горелкой, тем самым препятствуя остыванию горелки, а также, поскольку при внутреннем разряде испускается не весь видимый спектр (только зелёный цвет и ультрафиолет), то люминофор, находящийся на внутренней стороне внешней колбы, преобразует ультрафиолет в спектр красного свечения. Это позволяет объединить цвета в белое свечение лампы ДРЛ.

Лампы ДРЛ – устройство
Дуговая ртутная лампа (ДРЛ) состоит из трёх основных функциональных частей: цоколь, кварцевая горелка и стеклянная колба.

 

» Цоколь предназначен для приема электроэнергии из сети, по средствам соединения контактов лампы (один из которых резьбовой, а второй — точечный) с контактами патрона, после чего происходит передача переменного электричества непосредственно на электроды самой горелки ДРЛ лампы.

» Кварцевая горелка является основной функциональной частью лампы ДРЛ. Она представляет собой кварцевую колбу, у которой по бокам располагаются по 2 электрода. Два из них основных и два – дополнительные. Пространство горелки заполнено инертным газом «аргона» (для изоляции теплообмена между горелкой и средой) и капелькой ртути.

» Стеклянная колба — это внешнюю часть лампы. Внутри неё помещена кварцевая горелка, к которой от контактного цоколя подходят проводники. Из колбы выкачивают воздух и закачивают в ней азот. И ещё один немаловажный элемент, что находится в стеклянной колбе, это 2 ограничивающих сопротивления (подсоединенные к дополнительным электродам). Внешняя стеклянная колба с внутренней стороны покрыта люминофором.

Основные характеристики ламп ДРЛ:

Наименование	Напря-жение на лампе, В	Мощ-ность, Вт	Длина, мм (L)	Диаметр, мм (D)	Тип цоколя	Световой поток, Лм
ДРЛ 125	125	125	178	76	Е27	5900
ДРЛ 250	130	250	228	91	Е40	13500
ДРЛ 400	135	400	292	123	Е40	24000
ДРЛ 700	140	700	357	154	Е40	41000
ДРЛ 1000	145	1000	411	168	Е40	59000

 

Подключение к электросети четырех электродной лампы осуществляется через дроссель. Дроссель подбирается в соответствии с мощностью ДРЛ лампы. Роль дросселя — ограничивать ток, питающий лампу. Если включить лампу без дросселя, то она моментально сгорит, поскольку через неё пройдёт слишком большой электроток. В схему подключения желательно добавить конденсатор (не электролитический). Он будет влиять на реактивную мощность, а это сэкономит электроэнергию в два раза.

 

Дроссель ДРЛ-125 (1.15А) = конденсатор 12 мкф. (не меньше 250 В.)
Дроссель ДРЛ-250 (2.13А) = конденсатор 25 мкф. (не меньше 250 В.)
Дроссель ДРЛ-400 (3.25А) = конденсатор 32 мкф. (не меньше 250 В.)

P.S. Лампа ДРЛ содержит внутри капельки ртути, если разобьется кварцевая колба, то пары ртути развеются в помещении на 25 м.кв. Обращайтесь с лампой ДРЛ осторожно.

Сравнение ламп ДРЛ, ДНаТ и светодиодных ламп. Статьи компании «OOO “Юг-Сервис”»

Дуговые ртутные лампы (ДРЛ)

 
Наиболее распространенный в настоящее время тип ламп используемых в уличном и промышленном освещении. Разработанные ранее других ламп и наименее трудоемкие в изготовлении лампы ДРЛ широко применяются для освещения внутри и вне помещений. Лампы ДРЛ обладают меньшей светоотдачей по сравнению с лампами ДНаТ, но в отличие от них не требуют для зажигания дополнительных высоковольтных запускающих устройств. Эргономические показатели освещения ламп ДРЛ (коэффициент пульсаций светового потока, соответствие спектра излучения солнечному спектру) немного хуже, чем, например, у ламп ДРИ, но гораздо лучше, чем у ламп ДНаТ.

Дуговые натриевые трубчатые лампы (ДНаТ)

В настоящее время широко применяются для освещения улиц, транспортных магистралей, общественных сооружений и т.д. Лампы ДНаТ обладают самой высокой светоотдачей среди газоразрядных ламп и меньшим значением снижения светового потока при длительных сроках службы. В связи с очень высоким коэффициентом пульсаций и большим отклонением спектра излучения лампы в область красного цвета, что нарушает цветопередачу объектов, не рекомендуется применять лампы ДНаТ для освещения внутри производственных и жилых помещений. Большая зависимость светоотдачи и напряжения зажигания у ламп ДНаТ от состава и давления внутреннего газа, от проходящего через лампу тока и от температуры горелки предъявляют очень высокие требования к качеству изготовления и условиям эксплуатации ламп ДНаТ. Поэтому для эффективной работы ламп ДНаТ необходимо обеспечивать “комфортные” условия эксплуатации – высокую стабильность напряжения питания, температуру окружающей среды от -20оС до +30оС. Отклонение от “комфортных” условий эксплуатации приводит к резкому сокращению срока службы ламп и уменьшению светоотдачи. На срок службы ламп ДНаТ также влияет качество используемых импульсных запускающих устройств. В настоящее время существует широко распространенное заблуждение, что замена ламп ДРЛ на более эффективные лампы ДНаТ приводит к улучшению качества освещения и экономии электроэнергии. При этом не учитывается, что лампа ДНаТ аналогичной мощности при большем световом потоке имеет и больший потребляемый ток. Помимо этого, преобладание красного спектра от ламп ДНаТ ухудшает общую картину видимости освещаемых объектов, что особенно опасно для освещения скоростных автомобильных магистралей.

Светодиодные лампы (СД)

      Сами по себе светодиоды используются достаточно давно, в основном для индикации. Излучение света светодиодом путём рекомбинации фотонов в области p-n перехода полупроводника при прохождении тока. В отличие от других технологий у светодиодов очень высокое КПД – не менее 90%(95-98%). В большинстве существующих технологий присутствует разогрев какого-либо тела или области, на что требуется приличные затраты энергии. Благодаря высокому КПД светодиодная технология обеспечивает низкое энергопотребление и малое тепловыделение. Помимо этого, в силу самой природы получения излучения, светодиоды обладают совокупностью характеристик, недостижимой для других технологий. Механическая и температурная устойчивость, устойчивость к перепадам напряжения, продолжительный срок службы, отличная контрастность и цветопередача. Плюс экологичность, отсутствие мерцания и ровный свет. Это и есть качество современной технологии.

Параметры рассматриваемых типов ламп:

	Тип	Номинальная мощность, Вт	Потребляемая активная мощность, Вт	Средняя продолжительность горения, часов	Световой поток, Лм
ДРЛ	ДРЛ-125	125	140	12000	6000
	ДРЛ-250	250	280	12000	13000
	ДРЛ-400	400	450	15000	24000
ДНаТ	ДНаТ-100	100	115	6000	9400
	ДНаТ-150	150	170	10000	14000
	ДНаТ-250	250	290	15000	24000
	ДНаТ-400	400	460	15000	47500
СД	аналог ДРЛ-125	40	40	до 100000	2500
	аналог ДРЛ-250	80	80	до 100000	5000*

* Световой поток в 5000 люмен у светодиодного аналога лампы ДРЛ-250 вполне достаточен. Объясняется это конструктивными особенностями светильника и лампы ДРЛ. Свет излучается лампой практически во все стороны: в результате он теряется на отражателе корпуса светильника, т.к. на самой лампе, уходит туда, где освещение не требуется (освещаются потолки, небо, и т.п.). (рис.1).

Рис.1

Таким образом, от заявленных в лампе ДРЛ-250 13 000Лм, после прохождения корпуса светильника остается, максимум, 9 000 Лм. И это только в первые недели эксплуатации. А через 2-3 месяца (в зависимости от интенсивности использования) на самой лампе световой поток упадет вдвое. Т.е. результирующий световой поток светильника составит 4 500 Лм (!). А уровень потребления электроэнергии при этом останется на прежнем уровне.
 

Сравнительная характеристика:

Тип лампы	ДРЛ-250	ДНаТ-150	Светодиодный светильник
Световой поток, Лм	13000	14000	5000
Потребление, Вт	280	170	65
Срок службы, часов	12 000	10 000	До 35 000 – 50 000
Контрастность и цветопередача	слабая	очень слабая	отличная
Механическая прочность	средняя	средняя	отличная
Температурная устойчивость	слабая	очень слабая	отличная
Устойчивость к перепадам	слабая	слабая	отличная
Время выхода в рабочий режим	10-15 минут	10-15 минут	мгновенно
Нагревается	сильно	сильно	слабо
Экологическая безопасность	лампа содержит до 100мг паров ртути	лампа содержит натриево-ртутную амальгаму и ксенон	безопасна

Примечание: Под температурной устойчивостью подразумевается то, насколько зависит как работа лампы, так и срок её службы от критических значений температуры. Например известно, что лампа ДНаТ крайне чувствительна к отклонению от “комфортных” значений температуры. Такие отклонения отрицательно влияют на светоотдачу и приводит к резкому снижению срока службы.

Анализ:

Важно обозначить ещё один момент, о котором не сказано выше. У ламп ДРЛ и ДНаТ присутствует эффект старения. Достоверно известно, что после 400 часов работы падение светового потока у ламп ДРЛ составляет более 20%, а к концу срока жизни более 50%. Большую часть срока службы лампа излучает всего 50-60% от номинального светового потока. Это хорошо видно по кривой спада светового потока. С ДНаТами ситуация ещё печальней, ввиду их меньшей температурной устойчивости. У светодиодов подобного нет. Светодиоды в течение всего своего срока службы сохраняют свои параметры на первоначальном уровне. Лишь к концу срока может наблюдаться незначительное падение. Вот здесь-то и выявляется интересный и важный момент. Получается, что если проводить замеры параметров, например, каждый месяц в течение всего срока службы, а затем вычислить среднее, то оно будет составлять порядка (!)60% от номинала. Заявленные значения параметров касаются лишь начального периода эксплуатации и будут постоянно падать по кривой с самого начала. Это ни что иное как издержки существующих технологий. Можно вышесказанное интерпретировать следующим образом. За заявленные характеристики(в первую очередь имеется ввиду световой поток) вы платите больше или платите 100% за характеристики в реальности на ~40% ниже.

Эффективность использования данных типов светильников.

ДРЛ. Наиболее простая и доступная по цене технология. Низкие начальные затраты при условии отсутствия жёстких требований к освещению оправдывают её использование.

ДНаТ. Лучшая светоотдача среди газоразрядных ламп – единственное серьёзное преимущество перед ДРЛ. Но очень слабый показатель цветопередачи и большая чувствительность к температуре ставит под сомнение целесообразность замены. ДНаТ не рекомендуется использовать для внутреннего освещения, а в некоторых странах даже существует запрет. Освещение дорог, особенно скоростных, также не рекомендуется. При освещении любых других зон использование ламп ДНаТ можно считать оправданным по сравнению с ДРЛ.

Светодиодный светильник. По сути дела, единственным недостатком светодиодных светильников можно считать необходимость обеспечит качественный отвод тепла от самих светодиодов. Перегрев ведет к преждевременной деградации кристалла и люминофора. Второй недостаток – наличие электролитических конденсаторов в источниках питания светодиодов (драйверах). Средний срок службы электролита составляет 6000-10000 часов. В последствии работоспособность источника питания может быть непредсказуемой и вся система освещения (светильник) может выйти из строя. Однако, применение новых технологий позволило избежать этой неприятности. В частности  это твердотельные драйверы Южнокорейской компании Seoul Semiconductor семейства Acrich3, которые имею собственный ресурс 85 000 часов, что гарантированно обеспечивает ресурс всего светильника не менее  50 000 (рис. 2).

Рис. 2

В дополнение к сказанному выше можно добавить, что светодиодным лампам не требуются пусковые токи, а соответственно требуется меньшее сечение кабеля. К недостаткам можно отнести и стоимость, в цене они прилично впереди. Но с учётом всех факторов, касающихся издержек эксплуатации ламп ДРЛ или ДНаТ, срок окупаемости светодиодных аналогов составляет 8-10 месяцев при эксплуатации не менее 12 часов в сутки. После этого Вы экономите свои средства на электроэнергию, замену ламп и эксплуатацию светильников 

Ртутные лампы дрл | Лампа дрл недорого от ООО Лисма

Тип лампы: Лампа ДРЛ 700 М

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 700

Тип цоколя: Е40

Подробнее

Тип лампы: Лампа ДРЛ 700

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 700

Тип цоколя: Е40

Подробнее

Тип лампы: Лампа ДРЛ 400 М

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 400

Тип цоколя: Е40

Подробнее

Тип лампы: Лампа ДРЛ 250 М

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 250

Тип цоколя: Е40

Подробнее

Тип лампы: Лампа ДРЛ 125 Е27

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 125

Тип цоколя: Е27

Подробнее

Тип лампы: Лампа ДРЛ 1000

Напряжение, В:

Мощность, Вт: 1000

Тип цоколя: Е40

Подробнее

Лампа ДРЛ

Лампа ДРЛ — одно из самых эффективных и доступных осветительных решений для тех мест, где в первую очередь требуется высокая светоотдача. Под этой аббревиатурой скрываются луговые ртутные лампы, и данное сокращение напрямую описывает принцип их работы: в колбу, заполненную аргоном и парами ртути, подается электроразряд, который вспыхивает дугой между двумя электродами и начинает прогревать газ. Результатом становится яркое освещение, по своим цветовым параметрам максимально приближенное к белому.

Ртутные лампы ДРЛ от ООО «ССЗ «Лисма»

Качественные ртутные лампы ДРЛ — а некачественных в нашем каталоге просто нет — способны проработать в общей сложности до 12 тысяч часов. При этом они нормально функционируют в довольно широком диапазоне температур и не требуют какого-то особенного обслуживания. Лампы ДРЛ, произведенные на заводе «Лисма», позволят вам забыть о постоянных заменах перегоревших лампочек и сэкономить на этом немалую сумму.

Будут ли светодиодные лампы работать с ДХО?

Дневные ходовые огни (ДХО) предназначены для использования в течение дня (название подсказка), чтобы сделать вашу машину более заметной.

А если вы хотите сделать свою машину более заметной, то, конечно, лучше подойдет более яркий свет?

Ну, не всегда – вы хотите, чтобы другие водители видели вас, но не хотите их ослеплять.

А если светодиодные лампы намного ярче своих галогенных аналогов, подходят ли они для ДХО?

Да, вы можете использовать светодиодные лампы в качестве ДХО, но вам нужно убедиться, что они совместимы с автомобилем, правильно установлены и затемняются ночью, чтобы не ослеплять других водителей.Вам также могут потребоваться дополнительные компоненты, такие как резистор или адаптер CANBus, чтобы избежать мерцания.

Нужно многое сделать, чтобы убедиться, что вы правильно поняли, поэтому в этой статье я объясню:

• Почему светодиодные дневные ходовые огни безопасны при правильном использовании
• Что нужно учитывать при установке светодиодных ламп в качестве ДХО
• Возможные причины мерцания фонарей
• Компоненты, необходимые для установки светодиодной лампы как DRL

Безопасны ли светодиодные дневные ходовые огни в использовании?

Существует два типа дневных ходовых огней, и сначала стоит уточнить их.

Многие новые автомобили, особенно от европейских производителей, поставляются со специальными ДХО, установленными отдельно от обычных фар.

Они автоматически включаются при включении зажигания и выключаются или тускнеют при включении фар. Обычно они находятся только на передней части автомобиля, хотя у некоторых они есть и сзади.

Причина, по которой европейские производители автомобилей устанавливают их, заключается в том, что с 2011 года они должны были устанавливаться на все новые автомобили и небольшие грузовые автофургоны.

Их не нужно устанавливать на старые автомобили. Тем не менее, все новое должно иметь ДХО в соответствии с законодательством Европейского Союза.

По этой причине многие автомобили уже будут поставляться с установленными светодиодными ДХО, иногда в виде одиночной лампы или полосы.

Они используются, потому что они ярче в светлое время суток и могут быть легко установлены в новом автомобиле, чтобы отключаться или приглушаться ночью, когда в противном случае они могут вызвать блики. Кроме того, поскольку ДХО работают в течение дня, низкое энергопотребление светодиодных ламп также позволяет экономить электроэнергию.

Эти законы действуют не везде. В Канаде действуют аналогичные правила, но в США они не являются обязательными.

Таким образом, многие автомобили, в которых используются ДХО, имеют их просто как настройку на лампе дальнего света, так что они не являются обязательными. Вы также можете модифицировать фары для работы с настройкой DRL – они должны быть запрограммированы специалистом, хотя и с выделенной схемой.

Эта настройка важна. ДХО не должны освещать дорогу. Они созданы исключительно для того, чтобы сделать вашу машину более заметной для окружающих.

А с яркостью светодиодных фонарей вы не можете просто надеяться добавить их в качестве фар и оставить включенными, так как вы ослепите других водителей.

Светодиодные лампы

тоже являются направленными – они направляют свет по определенной схеме. Поэтому вы должны покупать качественную светодиодную лампу из надежного источника, чтобы гарантировать, что она произведена в соответствии с необходимыми стандартами.

Не упустите возможность: можно ли использовать светодиодные лампы в фарах для проекторов?

В противном случае он может быть неправильно выровнен, что также может вызвать ослепление других участников дорожного движения.Это также имеет значение, когда дело доходит до установки – неправильно установленная качественная лампочка будет иметь те же проблемы.

Не существует официального закона о том, насколько яркой должна быть лампа ДХО, и многие лампы продаются не из-за их яркости. В качестве приблизительной оценки вы должны ожидать, что средний DRL будет около 350-500 люмен, и редко больше.

Для сравнения: основная галогенная фара обычно дает около 1400 люмен.

Светодиодные лампы

продаются как на 2-300% более мощные, чем галогенные, и, безусловно, могут быть намного выше.Однако они не подходят для использования в качестве основных фар.

Эти цифры ясно демонстрируют, почему DRL необходимо затемнять, особенно при использовании светодиодных ламп, которые могут быть во много раз ярче, чем средний выходной сигнал DRL, поскольку в противном случае вы можете ослепить встречных водителей ночью.

Подробнее: Почему светодиодные лампы предназначены только для бездорожья?

На что следует обратить внимание при установке светодиода в качестве DRL

Первое, что вам нужно учитывать при покупке светодиодной лампы для использования в качестве ДХО, – это соответствие мощности цепи ДХО в вашем автомобиле.Если вы купите лампочку, которая потребляет слишком много энергии, она может быстро перегореть.

Существующие схемы DRL разработаны для обеспечения меньшей мощности, чтобы ваши фары не светили слишком ярко. Но вам нужно убедиться, что для выбранной лампочки все еще достаточно мощности.

Также необходимо убедиться, что лампа подходит для вашей марки и модели автомобиля. Не существует универсальной лампы, и это также будет зависеть от того, как вы устанавливаете ДХО.

Я часто рекомендую Lasfit, поскольку они продают фары отличного качества и позволяют легко просматривать их ассортимент, с разделами, где вы можете посмотреть лампы, подходящие для разных автомобилей.

Они также продают эти лампы с чипом, позволяющим использовать фары в качестве ДХО.

Также прочтите: Когда следует использовать ближний свет фар?

Почему светодиодные ДХО могут мерцать?

Иногда светодиодные фонари могут мерцать, когда они используются в качестве фонарей ДХО. Это отвлекает как вас, так и других водителей, и вам нужно будет это исправить.

Частью проблемы может быть просто некачественная лампочка. Популярность светодиодов становится все более популярной, а вместе с ними появляется более широкий выбор вариантов при покупке.

Во-вторых, может случиться так, что ваша лампа либо не потребляет достаточно энергии из цепи, либо выходит из строя из-за слишком большой мощности – опять же, проверьте, совместима ли лампа с вашей системой.

Другая частая причина – это система CANBus. Во многих автомобилях есть один из них, который помогает управлять фарами.

Но когда вы устанавливаете светодиоды, которые потребляют меньше энергии, CANBus считает, что произошла ошибка, и может ограничивать мощность, что приводит к мерцанию.

Вам просто нужно установить адаптер CANBus, если это так.

Есть и другие причины, которые иногда зависят от марки и модели вашего автомобиля. В этой теме форума есть полезные обсуждения – если ваши индикаторы мерцают, не стесняйтесь взглянуть, решена ли ваша проблема.

Я также написал еще одну статью о причинах мерцания ДХО.

Какие компоненты необходимы для установки светодиода в качестве ДХО?

Если вы устанавливаете светодиодную лампу ДХО, вам в первую очередь необходимо убедиться, как я уже упоминал, что лампа подходит для вашего автомобиля.

Как только вы решите эту проблему, вам может понадобиться адаптер CANBus, подобный этому. Они останавливают любые сообщения об ошибках или мигание светодиодными лампами, которые потребляют меньше энергии в автомобиле с системой CANBus.

Убедитесь, что вы найдете тот, который подходит для вашей машины; как и лампочки, они могут быть разными.

Если вы не уверены, что подходит вам, обратитесь к продавцу – он порекомендует вам правильный вариант.

Адаптеры

CANBus часто поставляются с установленными в них необходимыми резисторами, но часто проблемы с мерцанием также могут быть решены путем установки самого резистора без адаптера.

Дополнительная литература: Аннулируют ли нерыночные светодиодные фары гарантию на автомобиль?

Заключительные слова

Исследования показали, что дневные ходовые огни могут повысить безопасность вождения, хотя некоторые исследования в Северной Америке опровергают их эффективность и необходимость по сравнению со странами Европы с низким освещением.

Если вы выберете фары DRL, практичным решением станут светодиодные лампы: они потребляют меньше энергии и ярче днем, чтобы их было видно. Их просто нужно правильно затемнять на ночь, чтобы использовать их в безопасности.

Есть ли у вас огни ДХО на вашем автомобиле или грузовике, и если нет, думали ли вы об их установке? Как вы думаете, они делают вождение безопаснее, или вы всегда считали их ненужными?

Сообщите мне свои мысли о ДХО в комментариях ниже.

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.

• Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
Светодиодное освещение
• увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
• Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
• Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Признаки неисправного или неисправного модуля дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни – это средство безопасности, используемое на многих моделях автомобилей последних моделей.Дневные ходовые огни – это просто фонари на передней части автомобиля, обычно встроенные в блок фар, которые включаются всякий раз, когда автомобиль находится в движении. Они представляют собой отдельный свет от настоящих фар, и свет, создаваемый ими, просто дает дополнительную визуальную подсказку, помогающую сделать автомобиль более заметным для пешеходов и других водителей на дороге. Обычно дневные ходовые огни нельзя включать и выключать вручную, они автоматически управляются модулем дневных ходовых огней.Модуль дневных ходовых огней – это компьютер, который управляет дневными ходовыми огнями, и любые проблемы с модулем могут привести к неправильной работе ламп. Обычно неисправный или неисправный модуль дневных ходовых огней вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.

1. Не загораются дневные ходовые огни

Одним из наиболее распространенных симптомов потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней является то, что дневные ходовые огни не включаются.Поскольку модуль – это то, что управляет лампами и питает их, в случае выхода из строя фары дневные ходовые огни останутся без питания и в результате не будут работать.

2. Дневные ходовые огни остаются включенными при выключенном автомобиле

Еще одним признаком потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней являются дневные ходовые огни, которые остаются включенными даже при выключенном автомобиле. Большинство дневных ходовых огней отключаются, когда автомобиль больше не находится в движении или когда ключ вынут из замка зажигания.Если индикаторы продолжают гореть даже после того, как ключ был извлечен, это может быть признаком того, что в модуле, возможно, произошло внутреннее короткое замыкание или короткое замыкание в проводке, и он подает питание на фонари, даже когда это не должно быть. Это вызовет ускоренный износ ламп и корпусов, а также паразитный разряд батареи, пока проблема не будет решена.

3. Запах гари

Еще одним признаком потенциальной проблемы с модулем дневных ходовых огней является запах гари. Если в модуле дневных ходовых огней возникнут какие-либо проблемы, мешающие правильному регулированию мощности ламп, это может привести к перегреву ламп, проводки или даже самого модуля.Это может привести к появлению запаха гари из моторного отсека и, возможно, даже к слабому дыму, поскольку проводка перегревается и изоляция сгорает. Если быстро не решить эту проблему, она может быстро стать угрозой безопасности.

Модуль дневных ходовых огней является компонентом многих новых автомобилей и необходим для правильной работы дневных ходовых огней. Если вы подозреваете, что неисправен модуль дневных ходовых огней, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, на осмотр автомобиля, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене модуля дневных ходовых огней.

3 интересных схемы ДХО (дневных ходовых огней) для вашего автомобиля

ДХО или дневные ходовые огни представляют собой цепочку ярких огней, в основном светодиоды, устанавливаемые непосредственно под фарой автомобиля, которые автоматически загораются в дневное время, чтобы другие могли отчетливо заметьте приближающийся автомобиль даже на большом расстоянии.

Представленная схема ДХО или дневных ходовых огней была запрошена г-ном Сентилом. Давайте разберемся со всем дизайном.

Технические требования

Здравствуйте, сэр,

Я заядлый домашний мастер.Недавно я хотел сделать ДХО (дневные ходовые огни) для своей машины с использованием светодиодов smd мощностью 1 Вт.

Но я не смог найти подходящую схему для своих нужд. Я хочу использовать восемь светодиодов мощностью 1 Вт от автомобильного аккумулятора.

Я был бы очень признателен, если бы вы могли разработать простую и надежную схему для управления 8 светодиодами по 1 Вт от входа 12–14 В.

Я также планирую добавить радиатор для отвода тепла, выделяемого светодиодами.
С уважением и уважением,
Senthil

Дизайн

Что такое ДХО или устройство дневных ходовых огней:

ДХО – это устройство освещения автомобиля безопасности, специально предназначенное для движущихся транспортных средств для увеличения заметности транспортного средства в дневное время, особенно когда дневной свет сопровождается туманом или в пасмурные пасмурные дни.Обычно он крепится рядом с фарами с обеих сторон.

Обычно система ДХО представляет собой постоянно горящую лампу высокой интенсивности. С появлением современных светодиодов высокой интенсивности изготовление лампы ДХО стало делом менее часа.

В соответствии с запросом предлагаемые дневные ходовые огни или схема DRL будут иметь следующую форму:

Однако, если вы хотите немного оживить вышеупомянутую идею и думаете, что система должна отдать должное названию что он был указан, вы бы хотели сделать его буквально “бегущим” или преследуемым чем-то вроде!

Создание схемы DRL с преследованием

Схема DRL, обсуждаемая ниже, показывает, как мы можем добавить эффект бега к вышеприведенной конструкции и сделать ее еще более интересной.

Схема на самом деле является простой схемой поиска мощных светодиодов, которая способна последовательно управлять многими светодиодами мощностью 1 Вт.

IC 4017 – это счетчик декады Джонсона, который генерирует последовательное переключение на своих 10 выходах в ответ на положительные импульсы, подаваемые на его вывод №14. Эти импульсы называются тактовыми сигналами.

Как видно на данной принципиальной схеме, IC 555 сконфигурирован в своем основном нестабильном режиме мультивибратора и генерирует необходимые тактовые импульсы для IC 4017.

Тактовые импульсы снимаются с вывода № 3 IC555 и подаются на вывод № 14 IC4017.

В ответ на вышеуказанные тактовые импульсы выход IC 4017 сдвигает последовательность высокого логического уровня с вывода №3 на вывод №6. Как только он достигает контакта №6, последовательность возвращается к контакту №3, и цикл повторяется.

Поскольку запрашиваются только 8 светодиодов, контакт № 9 подключен к контакту сброса IC, так что только 8 выходов становятся активными с необходимыми функциями.

Скорость, с которой эта последовательность может «работать» или «преследовать», будет зависеть от настройки банка 100k.Любое значение от 1 до 5 Гц может быть установлено соответствующим регулированием потенциометра.

Транзисторы реагируют на последовательные высокие импульсы на своих базах и включают подключенные светодиоды мощностью 1 Вт по той же схеме, создавая мощный ослепительный эффект «бегущего» светодиода.

Поскольку освещение очень мощное, оно становится видимым даже в дневное время и в туманные дни, и, таким образом, схема становится очень подходящей в качестве блока ДХО и может использоваться в автомобилях в качестве устройства дневных ходовых огней.

Схема DRL в поисках темных пятен

Для создания «эффекта бегущего темного пятна» используйте транзисторы PNP вместо NPN, подключите эмиттеры к плюсу и подключите светодиоды через коллекторы и землю.Не забудьте также поменять полярность светодиода.

2) Схема контроллера интеллектуального автомобильного ДХО

Вторая конструкция объясняет, как можно управлять ДХО в автомобиле, уменьшая его интенсивность при использовании фар или индикаторных ламп для повышения его эффективности. Идея была предложена мистером Робом. Давайте узнаем больше об этой интеллектуальной схеме управления интенсивностью ДХО.

Технические характеристики Технические характеристики

Hi Swag,

Я постараюсь объяснить более подробно.Мне нужен модуль, который будет подключаться к набору ДХО на вторичном рынке, которые позволят им включаться при включенном зажигании автомобиля (в идеале через прямое подключение батареи с датчиком напряжения для их включения, но если не через прямую подачу зажигания).

Модуль нужно подключить к фаре, чтобы при включении ДХО тускло светились до 50%.

Модуль также должен затемнять ДХО, когда индикатор активируется на этой конкретной стороне автомобиля (правый ДХО гаснет при включении правого индикатора и т. Д.).

В этом аспекте нет необходимости, когда фары включены, поскольку ДХО уже приглушены. Когда индикаторы погаснут, я бы хотел, чтобы ДХО возвращались к полной яркости, скажем, в течение 2 секунд или аналогичного периода.

Это в основном похоже на новые Audi DRL, которые встроены в их фары.

Я надеюсь, что этой информации достаточно для вас, чтобы создать схему, но если нет, я могу попытаться дать вам дополнительную информацию. Кроме того, было бы лучше всего использовать ваш метод ретрансляции!

Спасибо

Роб

Схема Конструкция

Предлагаемая интеллектуальная, энергоэффективная схема контроллера ДХО может быть построена любым из следующих методов.

Первый – это довольно грубый подход, который обеспечит желаемые результаты, но не сэкономит вам электроэнергию, поэтому цель здесь может потерпеть неудачу.

Стадия T1 включена для включения эффекта затухания через DRL, если эта функция не требуется, T1, R2, C1 могут быть полностью исключены, а N / C реле напрямую соединено с переходом положительного DRL и R1.

C1 определяет период постепенного повышения яркости DRL

Вторая конструкция может считаться энергоэффективной благодаря включению ступени регулятора напряжения, включающей T2, R1, R2.Т2 настроен как общий коллектор.

Здесь T1 и связанные с ним части выполняют ту же функцию, что и выше, в то время как T2 настроен так, чтобы производить на 50% меньше напряжения для DrL, когда включены фары или поворотники.

Последняя схема также является умным способом управления подсветкой ДХО.

Здесь каскад T2 был заменен каскадом регулятора тока LM317, который контролирует интенсивность DRL на 50% в рекомендуемых ситуациях, но, в отличие от второй схемы, он выполняет операции, уменьшая ток вместо напряжения.

Принципиальная схема

Список деталей для указанных выше схем

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = также 1N4007 (дополнительно)
• Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT

Список деталей для указанной выше схемы

• R1 = 1,25 / значение DRL в усилителе (менее 50%
• R2 = 10 кОм 1/4 Вт
• C1 = 470 мкФ / 25 В
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = также 1N4007 (дополнительно)
• Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT

Обратная связь и предлагаемые исправления от Mr.Роб

Hi Swag,

Спасибо за создание схемы модуля индикатора DRL. Причина, по которой нам нужно уменьшить яркость, состоит в том, чтобы сделать законным в Великобритании размещение ДХО и индикаторов так близко друг к другу . В любом случае, я заказал детали для схемы, так как у меня мало деталей, но только запрос с питанием 12в + на аккум.

Поскольку аккумулятор постоянно находится под напряжением, будет ли этот «модуль» постоянно истощать энергию, когда автомобиль не используется, поскольку ДХО всегда будут включены? Если бы это был положительный источник питания «зажигания под напряжением», то это обеспечило бы питание «модуля» только при включении зажигания.

Что вы думаете по этому поводу? Нужно ли нам смотреть на установку другой цепи, которая идет к батарее, которая имеет отдельный триггерный переключатель, который может определить, когда автомобиль не используется / зажигание выключено?

Еще раз спасибо
Роб

Анализ запроса обратной связи

Привет, Роб,

Вы правы, +12 В должно поступать от цепи зажигания, то есть только при включении зажигания ДХО и соответствующая схема должна быть включена для требуемых операций.Так что модификация будет простой, вместо подключения +12 В к аккумулятору мы можем интегрировать его с питанием 12 В. зажигания.

Вышеупомянутые интеллектуальные схемы DRL могут также использоваться для приложений DRL с высокой мощностью, пример модификации 50 Вт проиллюстрирован ниже:

Лампа серии 12 В, 20 Вт может быть спрятана где-нибудь под капотом, она включена для погружения подсветка ДХО примерно на 50% меньше.

Обновление DRL до твердотельной версии

Вышеупомянутые конструкции могут быть обновлены до твердотельных версий, полностью исключив реле и заменив его недорогим этапом BJT, как показано ниже, идея была запрошена г-ном г-ном.Dhar Vader

Список деталей для указанной выше цепи твердотельного автоматического ДХО:

• R1, R2, R3 = 1K, 1 Вт.
• R4, R5 = 10 кОм, 1/4 Вт
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470 мкФ / 25 В
• D1, D2 = 1N5408

3) Многофункциональная цепь DRL

Третья идея ниже обсуждает многоцелевую схему ДХО высокой мощности, которая может использоваться как парковочные огни, фары, а также специально реагировать на световые сигналы поворота, чтобы освещать бордюры при проезде через непредсказуемые слепые повороты или углы и метро.

Идея была предложена г-ном Яном Оксли.

Цели и требования схемы

1. Я только что нашел ваш веб-сайт и очень впечатлен вашими замечательными знаниями и дружелюбием.
2. Меня очень интересуют автомобильные проекты. Я спроектировал и построил схему, используя старые технические вещи, такие как автоматические реле, диоды, резисторы и т. Д., Все спаянные вместе в деревянном ящике.
3. Эта схема работает отлично. Он используется для включения противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней, а также для независимого включения каждого из них, когда мигает любой из указателей поворота, в фонаре используются конденсаторы, чтобы удерживать реле включенными, а не мигать, он получает питание от индикаторов I. этот режим.
4. В режиме drl он получает питание от аккумулятора, на индикаторе есть 2 микровыключателя, один – мгновенный, чтобы мигать drls, а другой – включать или выключать drls ночью, когда фары включены.
5. Некоторые высококлассные автомобили используют их при поворотах направо или налево для освещения бордюров и проезжей части при включении указателей поворота. Я хотел бы превратить это в твердотельную схему, которая будет меньше по размеру и проще в установке.
6. Я хотел бы разработать схему для хобби, чтобы каждый мог ее использовать.
7. Фары, которые я использовал в старом автомобиле, были просто дихроичными бытовыми потолочными светильниками 12 В 60 Вт с углом 60 градусов, я бы предпочел использовать вместо них мощные светодиодные фонари.
8. Я мог бы отправить вам нарисованную от руки копию схемы, если вам интересно, как используется, но не уверены в значениях для диодов и резисторов.
9. У меня есть и другие идеи для проектов, если вам интересно.
10. Не могли бы вы помочь с дизайном.

Проектирование многоцелевой схемы силового ДХО для вашего автомобиля

Ссылаясь на запрос выше, идею можно резюмировать следующим образом:

1) два мощных светодиодных фонаря для использования с левой / правой стороны автомобиля , которые могут быть использованы как ДХО, габаритные огни, а также как фары головного света.

2) Этими фарами необходимо управлять с помощью отдельных переключателей, таких как противотуманные фары, габаритные огни и огни ДХО.

3) Световая цепь DRL должна включать функцию, которая гарантирует, что, когда боковой индикатор включен (мигает), противоположный светодиод DRL должен быть включен, но DRL на стороне мигающего индикатора должен быть выключен, однако, как только световой индикатор выключен, ДХО должны вернуться в нормальное состояние. Вышеупомянутая функция должна быть реализована независимо от того, включены ли ДХО изначально или нет.

4) Устройство должно быть твердотельным по своей природе, и его следует избегать механических операторов, таких как реле.

Принципиальная схема

На изображении выше показана предполагаемая твердотельная версия схемы ДХО высокой мощности с рекомендованными функциями, детали можно понять с помощью следующих точек:

1) можно увидеть два точно идентичных каскада на левой и правой сторонах, которые образуют соответствующие ступени DRL, вместе с парой ступеней таймера задержки для указанных действий переключения через каналы сигнала поворота.

2) 2N2907 и связанные с ними транзисторы TIP127 образуют простой управляющий током каскад светодиодного драйвера для безопасного управления мощными светодиодными ДХО.

3) Другой транзистор TIP127 вместе с BC547 образует ступень таймера задержки выключения, предназначенную для преобразования мигающего сигнала от указателей поворота в относительно постоянный постоянный ток.

4) Таймеры задержки выключения TIP127 на секциях L / R сконфигурированы таким образом, что он выключается, он включает противоположный DRL, при этом его соответствующий боковой DRL остается включенным…..

Например, предположим, что пока активен левый индикатор, правый DRL принудительно включается независимо от того, включен он изначально или нет, и в то же время он заставляет DRL на своей стороне переключаться ВЫКЛ. Независимо от того, включен он изначально или нет.

Точно такие же условия реализованы и для включения правого указателя поворота.

Переключатели, показанные на крайних сторонах, позволяют пользователю включать и выключать ДХО вместе или по отдельности по желанию.

Два светодиода подтверждают включение ДХО и наоборот.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают вам обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь вели машину в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей.Даже у тех транспортных средств, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным.Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения впереди дороги, а также у них нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели.Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, как правило, в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители приняли ДХО в качестве своеобразного украшения или идентификатора бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль узнаваемым.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно поспорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не «необходимо». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили требуют наличия ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, чтобы удовлетворить скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичная причина – перегоревшая лампочка.Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы предлагаем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто выключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Пользовательские светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) от Rostra

Пользовательские светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) от Rostra

Будьте на виду! С совершенно новой мощной светодиодной системой дневных ходовых огней для вторичного рынка автомобилей от Rostra вы обязательно заметите! ДХО Rostra предлагаются как в универсальном, так и в индивидуальном исполнении.Каждый блок включает в себя набор светодиодных ламп подобранного цвета для обеспечения однородного цвета. Декоративные лицевые панели и кронштейны также включены, чтобы обеспечить надежную установку, представляющую OEM-отделку для вашего автомобиля. Каждый блок ДХО питается от водонепроницаемого балластного модуля, который обеспечивает чистое и стабильное напряжение на светодиодной лампе, позволяя каждому светодиоду достичь максимального срока службы.

Будьте осторожны! Преимущества безопасности автомобиля, оснащенного дневными ходовыми огнями, представлены в многочисленных исследованиях по всему миру ^{[1] [2] [3]} .Наибольшее повышение безопасности достигается за счет компенсации фронтальных ударов, которые обычно возникают, когда водитель поворачивает на переулок, пересекающий путь встречного транспортного средства. В некоторых странах и штатах законодательно требуются DRL, и исследования показали, что смещение лобовых ударов снижается на 38% в результате того, что дневные ходовые огни становятся обязательными. Также могут действовать скидки на страховой полис вашего автомобиля!

Будьте удивлены! Дневные ходовые огни Rostra на голову выше остальных по нескольким причинам.В дневное время светодиоды мощностью 1 Вт горят на полную мощность, поэтому даже под прямыми солнечными лучами видимость автомобиля значительно улучшается. Когда фары включены, модуль балласта снижает мощность светодиодов, сводя к минимуму визуальный дискомфорт для других водителей. При использовании указателя поворота светодиоды будут тускнеть для улучшения видимости.

2014-2018 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1030-TUNB Черный оникс / Код краски 202

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 202)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNG Серый магнитный металлик / краска, код 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1G3)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNW Super White / Код краски 040

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 040)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

2007-2013 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1004-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• На лицевой панели размещены 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт.
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1004-TUNG Серый магнитный металлик / краска Код 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1G3)
• На лицевой панели размещены 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт.
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1024-JEEP-2007-2018 Jeep Wrangler JK / JKU

Щелкните здесь для получения дополнительной информации…

Загрузите копию карты регистрации гарантии Rostra на 3 года / 36 000 миль, щелкнув здесь.

¹ Тессмер, Дж. М. 2004. Оценка эффективности дневных ходовых огней (ДХО) легковых автомобилей по снижению аварийности. № отчета ТОЧКА HS-809-760. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения

² Cantilli, E.J. 1970. Опыт ДТП с габаритными огнями в качестве ходовых. Запись исследования шоссе 332: 1-13.Вашингтон, округ Колумбия: Транспортный исследовательский совет.

³ Фермер, C.M. и Уильямс, А.Ф. 2002. Влияние дневных ходовых огней на ДТП с участием нескольких транспортных средств в Соединенных Штатах. Анализ и предотвращение несчастных случаев 34: 197-203.

Rostra – ведущий производитель автомобильных аксессуаров для обеспечения комфорта, безопасности и удобства, включая электронные системы круиз-контроля, ограничители скорости транспортных средств, комплекты для перемещения резервных камер, светодиодное освещение, системы наружных камер автомобиля, автомобильные поясничные опоры и обогреватели сидений, системы оповещения водителя и более.

Ростра:
2351 J. Lawson Blvd.
Орландо, Флорида, 32824

ЧТО ГОВОРЯТ НАШИ КЛИЕНТЫ

• «Именно то, что мне нужно для моего Thunderbird 1962 года! Перед установкой у меня бывали судороги в ногах, когда дроссельная заслонка была постоянной во время движения. Клянусь, возвратная пружина дроссельной заслонки изначально была пружиной кровати. Я установил эту красавицу перед поездкой по RT 66 в 2015. Наконец-то 7500 км в комфорте! ”

• “Это здорово.Устанавливается довольно легко. Я поставил его на свой F-350, чтобы мне было легче припарковаться, так как моя передняя камера загораживает светодиодные фонари и световую полосу. Я без труда установил датчики в воздушной дамбе под бампером ».

• “Он устанавливается очень легко. Я настоятельно рекомендую его всем, кому нужна эта функция, чтобы сделать автокресло более удобным. Но это требует высокого уровня навыков работы с автомобилем, так как вам нужно значительно разобрать автокресло.«

• «Я установил это на RZR RS 2018 года. Я езжу зимой, и у меня есть только лобовое стекло. Я установил обогрев сидений, и он согревает меня».

• «После установки Jeep становится более заметным, как и следовало ожидать. Это очень хорошее обновление безопасности – я был удивлен, что DRL не входят в стандартную комплектацию Wrangler. Я получил комплименты от других владельцев Wrangler.«

БЮЛЛЕТЕНЬ

Узнавайте первым о специальных акциях и обновлениях продуктов. Введите свой адрес электронной почты и подпишитесь на нашу рассылку новостей.

Все, что вам нужно знать

Светодиодные индикаторы ходовых огней добавляют видимости и стиля вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику. Эти огни, расположенные прямо под фарами на большинстве автомобилей, загораются, когда двигатель автомобиля работает (отсюда и название).Посетите наш справочник по светодиодным ходовым огням, рекомендованным экспертами, чтобы найти правильный выбор для вашей конкретной марки и модели.

Что такое светодиоды ходовых огней?

Также известные как дневные ходовые огни, светодиоды ходовых огней используют энергосберегающие лампы, называемые светодиодами. Эти фонари предназначены для того, чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для пешеходов, велосипедистов и водителей других транспортных средств. Большинство автомобилей поставляются с заводскими ходовыми огнями с галогенными лампами. Переход на светодиоды значительно увеличивает яркость ваших ходовых огней.Светодиоды также имеют гораздо больший срок службы, чем стандартные лампы.

В зависимости от марки и модели автомобиля вы можете добавить дневные ходовые огни вокруг номерного знака, фар или задних фонарей. Преимущества добавления светодиодных ходовых огней к вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику включают:

• Повышение безопасности дорожного движения и снижение риска столкновения, особенно в условиях, когда солнечные блики или условия низкой внешней освещенности могут повлиять на видимость водителя.
• Настройка внешнего вида и эстетики вашего автомобиля.
• Уведомление других о том, что двигатель вашего автомобиля работает.
• Снижение энергопотребления по сравнению со стандартными галогенными ходовыми огнями.

Как выбрать светодиоды для ходовых огней

Вот наиболее важные соображения при выборе светодиодных ламп для вашего автомобиля:

Срок службы

The PARTSam 3157 3156 4114 Дневные ходовые огни DRL DRL Driving Light 60LED 3528-SMD Ксеноновые белые сверхяркие автомобильные светодиодные лампы 6000K (комплект из 2 шт.) Получили тысячи положительных отзывов покупателей, а также заявленный срок службы 50 000 часов.Этот продукт Amazon’s Choice получил высокие оценки за простоту установки, устойчивость к вибрации и выдающуюся яркость.

3157 3156 4114 Дневные ходовые огни Лампы дальнего света DRL 60LED 3528-SMD 6000K Белые ксеноновые сверхяркие автомобильные светодиодные лампы (2 шт. В упаковке)

Partsam amazon.com

11,89 $

Цвет

Высоко оцененная светодиодная лампа SYLVANIA – 4114 ZEVO – яркая светодиодная лампа, идеально подходит для дневных ходовых огней (ДХО) и фонарей заднего / заднего хода (содержит 2 лампы). Доступны следующие варианты: белый, красный или желтый. Это означает, что вы также можете использовать их для стоп-сигналов, боковых маркеров, сигналов поворота и задних фонарей.Покупка упаковки из двух штук позволяет заменить обе лампы сразу, так как обычно они умирают примерно в одно и то же время. Эти ударопрочные и виброустойчивые лампы обеспечивают высокую яркость 6K. Компания Sylvania производит лампочки более века и предоставляет на свою продукцию пожизненную ограниченную гарантию.

SYLVANIA ZEVO 4114 Янтарная светодиодная лампа (содержит 2 лампы)

Служба поддержки клиентов

Если вы новичок в установке дневных ходовых огней, обратите внимание на комплект из 2 предметов Rayhoo, водонепроницаемый, высокой мощности, 6 Вт, 12 В, 6000K, тонкий ксеноновый светодиодный светильник, ДХО, дневные ходовые огни, дневные ходовые огни для автомобиля, внедорожника, седана, автомобиля, универсальный (ксеноновый белый) .Производитель обещает ответить на запросы клиентов в течение 24 часов.

Эти маломощные фонари высокой яркости подходят как для небольших купе, так и для тяжелых грузовиков, а также обеспечивают простую установку с помощью высокопрочной двусторонней клейкой ленты. Они также используются в качестве противотуманных фар, повышая безопасность и обзор вашего автомобиля. Имейте в виду, что эти фонари предназначены только для использования на бездорожье, а не на шоссе. С этой целью прочный алюминиевый корпус защищает лампы во время всех ваших приключений.

Rayhoo Набор из 2 предметов Водонепроницаемый Высокая мощность 6 Вт 12 В 6000 К Ксенон Тонкий COB LED DRL Дневной свет Дневные ходовые огни Лампа для автомобиля Внедорожник Седан Купе Универсальный (ксеноновый белый)

Яркость

Производители ламп измеряют выходную яркость в единицах, называемых люменами. Выбор Amazon Alla Lighting 3157 Светодиодные лампы Super Bright 3156 3056 3057 4157 3457 4057 Светодиодный стоп-сигнал, резервный задний ход, указатели поворота, ДХО, задние фонари, 6K Xenon White – одни из самых ярких дневных ходовых огней, которые вы можете купить, с Световой поток 2000 люмен.Эти лампы получили около 10 000 положительных отзывов от довольных покупателей и предлагают прямую замену штатным галогенным дневным ходовым огням. Alla Lighting также предоставляет на этот продукт ограниченную гарантию сроком на один год. В дополнение к этой супер яркой белой паре, они бывают красного и янтарного цветов для использования в других уличных транспортных средствах.

Alla Lighting 3157 Светодиодные лампы Super Bright 3156 3056 3057 4157 3457 4057 Светодиодный стоп-сигнал, резервный задний ход, указатели поворота, ДХО, задние фонари, 6K Xenon White

Алла Освещение амазонка.ком

16,98 $

Особенности

Некоторые светодиодные ходовые огни обладают функциональными возможностями, которые повышают роскошь вашего автомобиля. Например, MICTUNING 2 шт. 18,5-дюймовая гибкая автомобильная светодиодная лента RGB, многоцветная светодиодная дневная ходовая лампа с обратным переключением Лампа с последовательным сигналом поворота Поверхность фары декоративная трубка работает с удобным пультом дистанционного управления. Эти холодные белые огни обеспечивают исключительную четкость без мертвых зон.Крепление в виде трубки позволяет переключаться между дневными ходовыми огнями, когда солнце выходит, и декоративными яркими акцентными огнями в ночное время.

Эти светодиоды закреплены в прочном алюминиевом корпусе, который легко прикрепляется к автомобилю с помощью прочного клея. Вы можете отрегулировать длину полосок, чтобы создать индивидуальный эстетический вид. Разъемы проводов с цветовой кодировкой позволяют легко модернизировать любой автомобиль, грузовик или внедорожник своими руками.

Комплект гибких светодиодных лент MICTUNING RGB, 2 шт.18.5-дюймовые многоцветные светодиодные дневные ходовые огни Автомобильная фара Поверхность полосы света трубки Водонепроницаемые неоновые указатели поворота DRL Switchback Light

МИКТЮНИНГ amazon.com

17,49 $

Соответствие требованиям DOT

Министерство транспорта ограничивает использование некоторых типов ходовых огней в зависимости от их размера, яркости и других факторов. Ищите совместимые с DOT фары, такие как одобренные SPL-DOT светодиодные задние фонари, стоп-сигналы и улучшенные фонари заднего хода. Встроенный задний фонарь EMC. Замена дневных ходовых фонарей.Эти plug-and-play фары подходят к моделям Jeep Wrangler, выпущенным с 2007 по 2017 год. Они имеют прочную конструкцию, которая соответствует эстетике Jeep, и поставляются в удобном наборе из двух штук. Эти фонари получили сотни пятизвездочных оценок от довольных покупателей Amazon.

Светодиодный задний фонарь, стоп-сигнал и фонари заднего хода, одобренные SPL DOT

Как установить светодиоды ходовых огней

Заявление об ограничении ответственности: Рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля.Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Следуйте этому руководству, чтобы оснастить свой автомобиль светодиодными дневными ходовыми огнями:

• Вставьте провода освещения через отверстия в предоставленных кронштейнах.
• Закрепите кронштейн в желаемом месте с помощью прилагаемого клея или крепежа.
• Подключите провода к фарам.
• Пропустите провода к блоку предохранителей, при необходимости закрепив их стяжками.
• Присоедините красный провод к ACC в блоке предохранителей.Индикатор ACC загорается только при работающем двигателе.
• Подсоедините черный провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
• Проверьте свои новые ходовые огни.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Дневные ходовые огни не работают? Как их диагностировать и исправить

Вы можете не знать, что ваши дневные ходовые огни (ДХО) не горят, если вам никто не скажет, и их не всегда легко проверить.В этой статье и видео объясняется, что делать, если ваши дневные ходовые огни не работают, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Как исправить неработающие дневные ходовые огни

Если у вас не горят фары, противотуманные фары или задние фонари, их легко проверить. Вы можете включить переключатель и посмотреть, работают ли они. Но с дневными ходовыми огнями выключателя нет. Проще всего проверить ДХО, если на улице не солнечно.

Эти шаги объясняют, как проверить, работают ли дневные ходовые огни.

1. Проверьте датчик внешней освещенности.

   Датчик внешней освещенности находится на приборной панели.Он работает с функциями автоматического освещения, считывает внешний свет и определяет, нужно ли включать дневные ходовые огни или, если он темнее, фары.

   Датчик может быть снаружи или посередине приборной панели, и он, вероятно, выглядит как полукупол.

   Проверьте датчик внешней освещенности и убедитесь, что его не закрывают никакие предметы. Если его закрывают какие-то предметы, датчик не будет считывать свет, не будет работать ДХО, и это быстрее выгорит фары.

   Чтобы проверить это, если на улице не солнечно, поместите на датчик очень яркий свет. Яркий свет в здании или в помещении, например, в гараже, может быть недостаточно ярким, и фонарик все равно может понадобиться.

   При включенном ключе и фонарике над датчиком проверьте, выключены ли фары. Фары не должны включаться при освещении датчика окружающей среды, и это показывает, что датчик работает.

2. С помощью ассистента проверьте, включается ли DRL

   DRL включается при передаче в режим «Драйв», «Задний ход» или «Нейтраль».Когда вы это делаете, помощник будет следить за фарами. Если у вас нет помощника, поставьте под колеса колодки, чтобы машина не скатилась.

   Некоторым автомобилям может потребоваться работать для включения DRL, а некоторым может потребоваться выключить электронный тормоз.

   С автомобилем в условиях, когда ДХО включаются, посмотрите, работают ли ДХО.

3. Если один ДХО работает, проверьте лампочку, розетку и выключатель

   Если не работает только один дневной ходовой свет, скорее всего, в нем перегоревшая лампа или неисправный выключатель.Выньте патрон из светильника и посмотрите, не потемнела ли лампа или не перегорела ли нить, а это значит, что ее нужно заменить.

   Так как ДХО могут работать долгое время, посмотрите, не сгорела ли розетка, и замените ее, если да. Проверить контактную точку колбы на предмет плавления.

   Подробнее о замене патрона лампы

4. Если оба ДХО не работают, проверьте предохранитель.

   Проверьте предохранитель, если оба дневных ходовых огня не работают.Если предохранитель перегорел, скорее всего, в электрической цепи возникла другая неисправность, например неисправные розетки или проблема с проводкой. Также может быть отключен или неисправен датчик окружающей среды.

   Подробнее о том, как определить перегоревший предохранитель и проверить предохранитель с помощью мультиметра

Ремонт деталей на автомобиле

Узнайте, как ремонтировать детали на собственном автомобиле, с помощью обучающих видео от 1A Auto. У нас есть тысячи видеороликов с советами экспертов, которые помогут вам самостоятельно диагностировать и заменять детали.

Связанное содержимое

Запчасти и инструменты для магазинов

Сводка

Название статьи

Дневные ходовые огни не работают? Как их диагностировать и исправить – 1A Auto

Описание

Если ваши дневные ходовые огни не работают или вы хотите узнать, работают ли они, наши механики в этом руководстве и видео объясняют, как их диагностировать и устранять

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

.