характеристики Орск 112, 408, 3

Торговая марка Орск является гордостью российского производства холодильников. Первое изделие было изготовлено в далеком 1960 году. Старые модели тех времен продавались с большим успехом, что позволило механическому заводу развиваться быстро и стабильно.

Первые рефрижераторы, такие как Орск 3, стали легендарными. Они пользовались большим успехом среди покупателей. Сейчас это старый холодильник с примитивными функциями. Но, технологии шагнули далеко вперед. К 2017 году завод выпустил множество современных двухкамерных моделей, выполняющих все необходимые функции. Рассмотрим подробнее более новые экземпляры, которые имеют хорошие отзывы и достойные характеристики.

Холодильник Орск 112

Это модель 1989 года выпуска. Для современного человека – это уже старый холодильник, но если учесть его функционал и работоспособность, то он вполне достойный внимания экземпляр. Изучая его инструкцию, вы увидите такие характеристики:

  1. двухкамерный холодильник;
  2. морозильная камера расположена сверху;
  3. два индикатора на панели управления;
  4. есть клавиша принудительного замораживания;
  5. имеет ручку управления терморегулятором;
  6. объем морозильной камеры 40 дм3, температура в испарителе до -18 градусов;
  7. общий объем камер – 280 дм3.

Орск 112

Обратите внимание! Модель Орск 112 оснащена механизмом автоматического оттаивания. В те годы, это был лучший бытовой холодильник. Характеристики Орск 112 являлись передовыми и на отечественном рынке, и за рубежом. На официальном сайте представлено больше подробной информации. К тому же, вы сможете скачать инструкцию этого холодильника.

Старая модель Орск 3, выпущенная ещё в 1969 году, имела общий объем камер 180 дм3. Это довольно высокий показатель для того времени. Именно поэтому его так полюбили покупатели.

Орск 112

Холодильник Орск 408

Благодаря тому, что в начале 80-х годов на заводе Орск была проведена глобальная реконструкция с установкой нового оборудования, производство перешло на изготовление нового модельного ряда. Одним из заслуживающих внимания экземпляров, стал холодильник Орск 408. Его основные характеристики:

  1. однодверный;
  2. имеет морозильный отсек, расположенный сверху, с отдельной дверцей;
  3. электромеханическое управление;
  4. объем морозильного отсека 27 л;
  5. объем общей камеры – 193 л;
  6. температура морозильника до -12 градусов по Цельсию.

Орск 408

Обратите внимание! Габаритные размеры 60*60*140 см, позволяли установить Орск 408 даже на малогабаритных кухнях. При этом общий объем камер составлял 220 л, что является довольно высоким показателем. Инструкция гласит, что энергопотребление этого холодильника относится к классу В. Сегодня эту модель найти в продаже уже невозможно. Разве что, вы можете купить старый холодильник Орск.

Новые модели

Начиная с 1995 года, завод Орск выпускает двухкамерные модели холодильников. Производство постоянно развивалось, изготавливая более современные конструкции с высокими потребительскими свойствами. Так, в 2007 году, были подписан договор с известной итальянской компанией о создании совместного, российско-итальянского производства.

Красный холодильник

Основными пунктами этого соглашения являлись такие факторы:

  1. полное оснащение производственных цехов современным оборудованием с новыми возможностями;
  2. разработка новых моделей с более современной конструкцией;
  3. полное изменение планировки завода и его цехов.

Обратите внимание! Производственные линии были переоснащены, инженеры и конструкторы усиленно работали над созданием нового модельного ряда. Был также улучшен внутренний и внешний дизайн холодильников Орск. К 2017 году были выпущены современные модели с улучшенным функционалом. Сегодня официальный сайт может предоставить большой выпор потребителям, а отзывы о продукции Орск только самые положительные.

Новая модель холодильника Орск

Аспекты покупки

Планируя приобретение крупной бытовой техники, покупателям необходимо учитывать несколько важных факторов.

  1. Габаритные размеры холодильника – обязательно заранее вымеряйте место, на которое планируете установить агрегат. В этом вопросе надеяться на везение нельзя. Если вам не хватит всего 1 см, то есть вероятность, что рефрижератор придется поставить в коридоре.
  2. Наличие и расположение камер. Учитывая то, что морозильным отсеком мы пользуемся гораздо реже, чем общим, выбирайте удобное для себя размещение. Лучше, если часто используемые отделения и полки будут находиться на уровне глаз.
  3. Полезный объем камер. Обращайте внимание на этот важный показатель. Так как некоторые модели довольно объемные, но вместимость у них бывает недостаточно большая.
  4. Функционал. Самые современные модели холодильных агрегатов оснащены системой Ноу Фрост, зоной свежести, электронными индикаторами и т. д. Проанализируйте свои потребности.
  5. Внимательно осмотрите количество полок и ящиков. В холодильник должны помещаться и свежие продукты, и готовые блюда для хранения.

Холодильник Орск 264 01

Важно! Всегда перед началом использования изучите инструкцию. Многие этого не делают, а потом приходится обращаться в сервис обслуживания. Инструкция для холодильника Орск напечатана в удобном пользовательском формате. Вы быстро сможете ознакомиться с наиболее важными пунктами.

Ремонт холодильника орск 112 своими руками

Самое подробное описание: ремонт холодильника орск 112 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Выпускался трех модификаций:

«Орск-3» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 6°С при температуре окружающей среды 16-32°С;

«Орск-4» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 12°С при температуре окружающей среды 16-32°С;

«Орск-7» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 18°С при температуре окружающей среды 16-32°С.

Ниже приведены .некоторые конструктивные особенности домашних холодильников «Орск» типа КШ-180.

Корпус шкафа представляет собой цельнометаллическую несущую конструкцию, изготовленную из листовой стали толщиной 0,8-0,9 мм. Декоративное покрытие шкафа — эмаль МЛ-242 по грунту МЧ-042. Холодильная камера сварная (контактная сварка), покрыта силикатной эмалью по силикатному грунту. Между собой корпус шкафа и холодильная камера соединены четырьмя винтами через полиэтиленовые теплоизоляционные шайбы. Между корпусом шкафа и холодильной камерой по всему периметру проложена теплоизоляция толщиной 60 мм.

Стык между корпусом шкафа и холодильной камерой закрыт декоративными пластмассовыми планками, удерживающимися на посадочных местах за счет трения.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Дверь холодильника цельноштампованная, сварная, повышенной жесткости, без стяжек. Толщина изоляции двери — 33 мм. Уплотнитель двери холодильника смонтирован с эластичной резиновой магнитной вставкой во внутренней полости уплотнителя.

Полки шкафа съемные. Предусмотрена возможность установки полок на различной высоте с интервалом в 60 мм друг от друга и возможность выдвижения их на 50% глубины шкафа с последующей фиксацией, что является элементом комфортности холодильника.

Сосуды для фруктов, для сбора талой воды и поддон изготовлены из ударопрочного полистирола, а ванночка для приготовления льда — из полиэтилена. Использовать сосуды для горячей воды не рекомендуется.

Холодильный агрегат конструируется на базе мотор-компрессоров как отечественного, так и зарубежного производства. Из импортных образцов широкое применение получил мотор-компрессор типа К4N (производства фирмы “Калеке” Чехия). Из отечественных образцов наибольшее распространение имеет мотор-компрессор типа ДХ2-1010А.

Мотор-компрессор типа К4N имеет в плане овальную форму (в отличие от цилиндрической формы мотор-компрессора отечественного производства), подвеска внутренняя на трех пружинах, работающих на растяжение. При своих высоких технических характеристиках мотор-компрессор типа К4N очень чувствителен к ударам, что необходимо учитывать при транспортировке холодильников и холодильных агрегатов, а также при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Особенностью конструкции мотор-компрессора типа К4N является также затруднительный запуск при эксплуатации холодильника в помещении, где температура окружающей среды более 30°С.

При проверке работоспособности холодильника с мотор-компрессором типа К4N механику обязательно надо учитывать это обстоятельство и не заменять холодильный агрегат, если при температуре окружающей среды в помещении выше 32°С во время запуска холодильного агрегата или в рабочее время цикла происходит срабатывание защитного реле. Это не является дефектом и причиной для замены холодильного агрегата.

В практике эксплуатации холодильников «Орск» типа КШ-180 с мотор-компрессором типа К4N имеют место случаи, когда срабатывание защитного реле сочетается с замедленным возвратом перекидного механизма. В этом случае механику необходимо проверить параметры реле, после чего принять решение о характере ремонта холодильного агрегата.

Еще одна особенность конструкции мотор-компрессора типа К4N: дно кожуха мотор-компрессора имеет выпуклость под маслоприемник. Иногда при небрежной транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах опорные крылья кожуха мотор-компрессора прогибаются и выпуклость данной части кожуха касается дна шкафа холодильника, в результате чего возникает посторонний или периодический шум (стук). Это необходимо учитывать механику при жалобе покупателя на шум холодильника.

Конструктивные особенности мотор-компрессора К4N не позволяют подсоединить его к конденсатору при помощи рамы, механическая связь мотор-компрессора с другими узлами холодильного агрегата осуществляется только при помощи трубопроводов.

Поэтому при замене и транспортировке таких холодильных агрегатов необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить поломки трубопроводов.

Электродвигатель мотор-компрессора типа К4N имеет частоту вращения 2850 об/мин. Как известно, у высокооборотных мотор-компрессоров пусковой момент значительно слабее, чем у мотор-компрессоров с низкооборотными электродвигателями (например, ДХ2-1010А и им подобные), поэтому они более чувствительны к колебаниям напряжения в сети электропитания холодильника. Это необходимо учитывать механику при проверке работоспособности холодильного агрегата.

Мотор-компрессор отечественного производства типа ДХ2-1010А принципиально отличается от мотор-компрессора типа К4N. Мотор-компрессор типа ДХ2-1010 кривошипно-шатунного типа с лепестковым обратным клапаном. В качестве пускозащитного реле используется реле типа РТК-Х, которое в отличие от реле к мотор-компрессорам типа К4N обладает более надежными характеристиками.

Испарители холодильных агрегатов холодильников «Орск» КШ-180 всех модификаций алюминиевые, прокатно-сварные, но отличаются друг от друга только объемом (внутренним) низкотемпературного отделения, а конденсаторы выполнены в виде трубчатого змеевика из стального листа. Поэтому при появлении признаков утечки хладагента следует обратить внимание на целостность каналов испарителя и конденсатора, так как они могут быть повреждены владельцем при небрежном обращении с холодильником (использование острых режущих предметов при оттаивании испарителя и т.д.). Основные технические характеристики холодильных агрегатов с различными типами мотор-компрессоров и пускозащитных реле приведены в табл. 1.

Осуществляя ремонт холодильников «Орск» своими руками, необходимо знать конструктивные особенности моделей, а также принципы диагностики узлов и деталей. Найти неисправность можно при помощи простого авометра, используя знания о режимах работы устройства и методики проверки отдельных элементов, учитывая их технические характеристики.

Высокий ассортимент крупной бытовой техники на российском рынке позволяет выбрать холодильники различных производителей. Наряду с широко известными брендами представлены и отечественные изделия марки «Орск», успешно конкурирующие с зарубежными аналогами по цене и качеству. На «Орском заводе холодильников» постоянно работают над расширением сортамента. Модельный ряд включает в себя однокамерные и двухкамерные холодильники, а также холодильные витрины, которые находят применение в торговых точках и на производстве. Для того чтобы достичь максимального качества с 2005 года было принято решение о закупке итальянского оборудования для модернизации технологической линии производства холодильников «Орск».

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Нередко причиной ремонтных работ является смещение температурного режима, которое может быть вызвано неисправностью терморегулятора. Для установки нового датчика реле температуры нужно произвести частичный демонтаж поддона внутреннего шкафа холодильной камеры, освободить трубку сильфона и снять плафон освещения.

В ситуациях, когда под холодильником скапливается вода, наверняка, понадобится разморозить устройство и тщательно проверить трубки дренажной системы на предмет засорения. Их функция лежит в плоскости доставки жидкости на поддон, который, как правило, располагают над компрессором. Чтобы не выносить жидкость вручную, конструкция холодильника предполагает ее естественное испарение под воздействием тепла мотора. Засоренную трубку желательно заменить на новую.

Нередко холодильникам «Орск» нужен ремонт по механической части. Он может быть вызван механическими повреждениями вследствие неаккуратных действий собственника при эксплуатации или транспортировке. В некоторых случаях, таких как старение уплотнителей, процессы связаны исключительно со временем и изменением свойств материала, который подлежит замене. Такой ремонт холодильников Орск своими руками может быть связан с заменой уплотнителя двери, ручки холодильника и эмблемы, передней панели двери или внутреннего шкафа. Помимо этого может быть произведена замена теплоизоляции электроприбора и сервировочной плоскости на верхней поверхности холодильника. Важно следить за тем, чтобы каждая деталь корпуса, также как схемные элементы имели заводское, оригинальное происхождение.

Очень часто бытовая техника, которая подвергается ежедневному интенсивному использованию, выходит из строя. Частный мастер за ремонт холодильников может назначить довольно круглую сумму, но благо, всю работу можно провести своими руками.

Перед началом ремонтных работ, нужно выяснить место и причину полоски. Самым простым, доступным, но в то же время и опасным индикатором является вода, которая может натечь под морозильную камеру или вытекать непосредственно из холодильника. Если течет советский холодильник, то может быть две причины:

  1. Засорился дренаж;
  2. Емкость, в которой собирается конденсат, переполнилась;
  3. Дренажная труба дала течь.

Устранить такие поломки не составит труда, но подробнее про этом мы расскажем ниже. Если вода не течет, а холодильник Электролюкс (Electrolux), Норд, Аристон и прочие просто перестал работать, то нужно провести комплексную диагностику.

Срочный ремонт даже самого сложного холодильника можно провести на дому своими руками. Рассмотрим пошаговые инструкции, как устранить самые распространенные неполадки в холодильных системах.

Видео: как отремонтировать холодильник своими руками

Цены на ремонт холодильников зависят от рода проблемы и конкретной компании. Иногда также отдельно учитываются разные расходные материалы и срочный вызов специалистов. Рассмотрим прайс-лист замены мотор компрессора:

Неисправности холодильников Орск носят механический, электрический, электронный характер в зависимости от типа и давности выпуска оборудования. Обычно у каждой неисправности есть сразу несколько признаков, но их недостаточно для точного определения поломки. Неисправности холодильника Орск наши мастера выявляют проведением диагностических работ, используя специализированное оборудование. К нам вы можете обратиться в любое время – мы выезжаем по срочным вызовам даже ночью.

Распространенные поломки

Полный список возможных поломок холодильников мы приводить не будем – их слишком много. Мы собрали только те неисправности, с которыми пользователи обращаются к нам чаще всего.

Непрерывное гудение холодильника

Если холодильник постоянно гудит, значит, его компрессор работает без остановок. Оставлять эту погрешность в работе без внимания нельзя, поскольку потом это обернется поломкой компрессора. Причин несколько.

  • Компрессор изношен. По большей части это относится к старым моделям холодильников, проработавшим уже более двадцати лет. Комплектующие мотора постепенно изнашиваются, из-за чего снижается его производительность. Невозможность создать нужное для холодильного цикла давление приводит к непрерывной работе двигателя.
  • Улетучился фреон. Утечка – достаточно частое и распространенное явление для холодильников всех типов и возрастов. Повредить холодильный контур можно во время перевозки, разморозки. Течи образуются и в результате коррозии. Уменьшение количества хладагента в холодильнике приводит к снижению эффективности охлаждения.
  • Теплопритоки. К проникновению теплопритоков приводит как нарушение правил использования, так и мелкие неисправности холодильника. Избыточное тепло образуется в результате ослабления уплотнителя, загрузки в холодильник теплых продуктов, его перегрузки или просто неплотно закрытой двери.
  • Реле. Непосредственно за выключение компрессора отвечает пускозащитное реле. Его остановка происходит в результате разрыва электрической цепи при размыкании биметаллических пластин. Если они прикипели, электрическая цепь разрываться не будет.

Повышение температуры в холодильнике

Если холодильник начинает плохо справляться со своей непосредственной функцией, в этом тоже могут быть виноваты поломки или погрешности в использовании, а иногда и внешние факторы.

  • Утечка фреона. Об этом уже было сказано выше. Для устранения неисправности нужно ликвидировать течь и восполнить уровень рабочего вещества.
  • Датчик температуры. Это очень чувствительная электроника. Работает она постоянно, без перерывов, поэтому нередко выходит из строя. Если датчик работает плохо, он может сообщать модулю управления о том, что холода достаточно – компрессор тоже будет получать неверные команды.
  • Жара в помещении. Высокая температура осложняет процессы охлаждения, поэтому холодильники (особенно старые) в очень жаркую погоду хуже справляются с набором нужной температуры. Но отклонения от заданной температуры будут незначительными.

Холодильник перестал включаться

Если холодильник не включается, это еще не значит, что его пора выбрасывать. В некоторых случаях его даже не приходится ремонтировать.

  • Низкое напряжение. Если холодильник работал нормально, но вдруг выключился, в первую очередь проверьте, горит ли внутри лампочка и измерьте напряжение в сети.
  • Не поступает питание. Достаточно распространенная группа проблем – повреждение сетевого шнура, поломка розетки, вилки. Все это нужно проверить и при обнаружении дефектов заменить. Участие профильного специалиста по ремонту холодильников здесь совсем не обязательно – с задачей справится любой электрик.
  • Поломка компрессора. А вот это уже серьезная проблема, ее устранение обычно выливается в немалую сумму. Сломанный узел обычно приходится менять, чем и объясняется дороговизна ремонта.
  • Реле. Противоположная ситуация непрерывной работе компрессора. Биметаллические пластины не смыкаются – мотор не получает энергии на включение.

Клиенты приходят к нам и с другими проблемами. Чтобы разобраться в них, точно локализовать неисправность, мастеру нужно провести подробную диагностику. Но вы всегда можете рассчитывать на нас – мы проведем ремонт грамотно, в короткие сроки и с гарантией.

Холодильник чаще всего, ломается в самый неподходящий момент. Что послужило причиной, насколько серьезна поломка, как можно исправить – на эти вопросы поможет ответить сводная таблица неисправностей холодильника.

Классический холодильник (без системы No Frost) работает следующим образом:

Теперь, когда мы ознакомились с устройством холодильника, предлагаем следующую последовательность действий:

Попытаться определить неисправность. подавляющем большинстве случаев это несложно следуя инструкции по диагностике неисправностей.

Если возможно, отремонтировать самостоятельно Человек знакомый устройством холодильника и обладающий минимальным набором инструментов в состоянии устранить большинство неисправностей не связанные с разгерметизацией системы.

Если самостоятельный ремонт невозможен – выбрать фирму, определиться со стоимостью ремонта и вызвать мастера.

По окончании ремонта придерживаться рекомендаций по эксплуатации холодильника.

Последовательность действий по выявлению вышедшей из строя детали и рекомендации по ремонту. Для компрессорных холодильников без системы No Frost.

Проверьте напряжение в розетке, оно должно быть в диапазоне 200-240 Вольт, если это не так, холодильник работать не обязан (хотя, некоторое время может и проработать, особенно старые модели.)

Все ремонтные работы надо проводить с отключенным от сети и размороженным холодильником!

а) Проверьте, горит ли лампочка внутри холодильника, если раньше горела, а теперь не горит – неисправность в сетевом шнуре или электрической вилке (это довольно распространенная неисправность и не обязательно вызывать мастера по ремонту холодильников чтобы её устранить).

б) Если лампочка загорается первым делом надо проверить терморегулятор:

– находим два провода подходящих к терморегулятору, снимаем с клемм и соединяем между собой. Если
холодильник после этого заработает – меняем терморегулятор и ремонт закончен.

в) Если терморегулятор исправен. Аналогичным образом проверяем кнопку размораживания холодильника.

г) Для дальнейшей диагностики понадобится омметр. Отсоединяем и позваниваем пусковое и защитное реле (они могут быть собраны в одном корпусе), если находим обрыв – заменяем дефектную деталь.

д) Остался электродвигатель мотор-компрессора, заменить его без участия специалиста затруднительно, но раз уж мы до него добрались стоит узнать в чем конкретно заключается неисправность. Дефектов у этого агрегата может быть три:

– обрыв обмотки;
– межвитковое замыкание обмотки;
– замыкание на корпус мотор-компресора;

Как их выявлять в общем понятно: все три контакта электродвигателя должны звониться между собой и не звониться с корпусом. Если сопротивление между любыми двумя контактами меньше 20 Ом -это может говорить о межвитковом замыкании.

е) Если Вы аккуратно проделали предыдущие пункты и не нашли неисправности – это скорее всего говорит об окислении контактов в одном из соединений электросхемы холодильника. Внимательно осмотрите и зачистите все контактные группы которые Вы разбирали, восстановите схему холодильника в обратном порядке – холодильник должен заработать.

1 – электродвигатель
мотор-компрессора
1.1 – рабочая обмотка
1.2 – пусковая обмотка

3 – контакты терморегулятора

10 – кнопка размораживания

11 – реле защиты
11.1 – биметаллическая пластина
11.2 – контакты реле

12 – пусковое реле
12.1 – катушка реле
12.2 – контакты реле

а) Дефект биметаллической пластины 11.1 защитного реле: определяем неисправность и заменяем деталь.
б) Дефект катушки (или иного датчика силы тока) 12.1 пускового реле: определяем неисправность и заменяем деталь.
в) Обрыв пусковой обмотки электродвигателя 1.2: определяем неисправность и вызываем мастера по ремонту холодильников для замены мотор-компрессора.

а) Утечка фреона: Определяется следующим образом – если компрессор работает и количество фреона в норме, конденсатор должен нагреваться, потрогайте его рукой (осторожно, он может нагреваться до 70 градусов), если после продолжительной работы двигателя он остается холодным, значит имеет место разгерметизация системы. Отключаем холодильник от сети и вызываем мастера.
б) Нарушение регулировки терморегулятора. Прибор можно временно заменить на заведомо исправный, если холодильник заработает в нормальном режиме – отдать неисправный терморегулятор на регулировку.
в) Снижение производительности мотор-компрессора. Это трудно диагностируемая неисправность, вызываем мастера

а) Нарушение регулировки терморегулятора. Прибор можно временно заменить на заведомо исправный, если холодильник заработает в нормальном режиме – отдать неисправный терморегулятор на регулировку.
б) Потеряла форму и эластичность резина уплотнителя дверцы холодильника. Если дверца закрывается негерметично, в холодильник будет попадать теплый воздух, температурный режим выдерживаться не будет и мотор-компрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Внимательно осмотрите уплотнитель, дефектный – замените. (см. также следующий пункт)
в) Дверцу холодильника повело. Регулировка геометрии дверцы осуществляется изменением натяжения двух диагональных тяг, находящихся под панелью дверцы. Подробнее о том, как отрегулировать дверцу см устранение щелей дверец холодильников
г) Снижение производительности мотор-компрессора. Это трудно диагностируемая неисправность, вызываем мастера

а) Если холодильник время от времени отключается, но температура в нем слишком низкая – немного поверните ручку терморегулятора против часовой стрелки, если это не помогает – см. Нарушение регулировки терморегулятора
б) Забыта в нажатом положении кнопка быстрой заморозки – выключите её.

Многие неисправности приводящие впоследствии к дорогостоящему ремонту холодильника возникают в результате неправильной эксплуатации агрегата. Здесь мы приведем некоторые простые советы:
а) Если холодильник по каким либо причинам был выключен, подождите пять минут прежде чем снова его включать. Этот процесс можно автоматизировать см таймер задержки включения холодильника

б) Если холодильник был разморожен, не загружайте его продуктами прежде чем он не отработает пустым один цикл и не отключится.

в) Не устанавливайте указатель терморегулятора дальше середины шкалы, значительного выигрыша по температуре это не даст, а двигатель будет работать в напряженном режиме.

г) На некоторых холодильниках в глубине холодильной камеры (на задней стенке) расположен “плачущий испаритель”. Не прислоняйте к нему продукты и не забывайте прочищать расположенный под ним сток для воды.

д) При размораживании холодильника недопустимо отковыривать лед используя твердые предметы, размораживайте только теплой водой.

е) На некоторых холодильниках есть кнопка “быстрой заморозки” (обычно желтого цвета) эта кнопка замыкает контакты терморегулятора и двигатель работает не отключаясь. Не забывайте эту кнопку в нажатом состоянии.

ж) Не храните в холодильнике растительное масло, маслу это не требуется, а резина уплотнителя дверцы холодильника теряет эластичность.

з) Не ставьте холодильник около отопительных приборов.

Причина появления воды в холодильной камере оттаивание, в следствии неправильного режима работы или потеря герметичности. Даже небольшая лужа, плохой признак. Холодильник успевает оттаять и потечь – ищите неплотность, как правило в дверце неплотно прилегает уплотнительная резина. Впрочем, причина может быть банальной, неплотно закрыли двери холодильника.

Выпускался трех модификаций:

«Орск-3» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 6°С при температуре окружающей среды 16-32°С;

«Орск-4» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 12°С при температуре окружающей среды 16-32°С;

«Орск-7» КШ-180 — с температурой в низкотемпературном отделении минус 18°С при температуре окружающей среды 16-32°С.

Ниже приведены .некоторые конструктивные особенности домашних холодильников «Орск» типа КШ-180.

Корпус шкафа представляет собой цельнометаллическую несущую конструкцию, изготовленную из листовой стали толщиной 0,8-0,9 мм. Декоративное покрытие шкафа — эмаль МЛ-242 по грунту МЧ-042. Холодильная камера сварная (контактная сварка), покрыта силикатной эмалью по силикатному грунту. Между собой корпус шкафа и холодильная камера соединены четырьмя винтами через полиэтиленовые теплоизоляционные шайбы. Между корпусом шкафа и холодильной камерой по всему периметру проложена теплоизоляция толщиной 60 мм. Стык между корпусом шкафа и холодильной камерой закрыт декоративными пластмассовыми планками, удерживающимися на посадочных местах за счет трения.

Дверь холодильника цельноштампованная, сварная, повышенной жесткости, без стяжек. Толщина изоляции двери — 33 мм. Уплотнитель двери холодильника смонтирован с эластичной резиновой магнитной вставкой во внутренней полости уплотнителя.

Полки шкафа съемные. Предусмотрена возможность установки полок на различной высоте с интервалом в 60 мм друг от друга и возможность выдвижения их на 50% глубины шкафа с последующей фиксацией, что является элементом комфортности холодильника.

Сосуды для фруктов, для сбора талой воды и поддон изготовлены из ударопрочного полистирола, а ванночка для приготовления льда — из полиэтилена. Использовать сосуды для горячей воды не рекомендуется.

Холодильный агрегат конструируется на базе мотор-компрессоров как отечественного, так и зарубежного производства. Из импортных образцов широкое применение получил мотор-компрессор типа К4N (производства фирмы “Калеке” Чехия). Из отечественных образцов наибольшее распространение имеет мотор-компрессор типа ДХ2-1010А.

Мотор-компрессор типа К4N имеет в плане овальную форму (в отличие от цилиндрической формы мотор-компрессора отечественного производства), подвеска внутренняя на трех пружинах, работающих на растяжение. При своих высоких технических характеристиках мотор-компрессор типа К4N очень чувствителен к ударам, что необходимо учитывать при транспортировке холодильников и холодильных агрегатов, а также при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Особенностью конструкции мотор-компрессора типа К4N является также затруднительный запуск при эксплуатации холодильника в помещении, где температура окружающей среды более 30°С.

При проверке работоспособности холодильника с мотор-компрессором типа К4N механику обязательно надо учитывать это обстоятельство и не заменять холодильный агрегат, если при температуре окружающей среды в помещении выше 32°С во время запуска холодильного агрегата или в рабочее время цикла происходит срабатывание защитного реле. Это не является дефектом и причиной для замены холодильного агрегата.

В практике эксплуатации холодильников «Орск» типа КШ-180 с мотор-компрессором типа К4N имеют место случаи, когда срабатывание защитного реле сочетается с замедленным возвратом перекидного механизма. В этом случае механику необходимо проверить параметры реле, после чего принять решение о характере ремонта холодильного агрегата.

Еще одна особенность конструкции мотор-компрессора типа К4N: дно кожуха мотор-компрессора имеет выпуклость под маслоприемник. Иногда при небрежной транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах опорные крылья кожуха мотор-компрессора прогибаются и выпуклость данной части кожуха касается дна шкафа холодильника, в результате чего возникает посторонний или периодический шум (стук). Это необходимо учитывать механику при жалобе покупателя на шум холодильника.

Конструктивные особенности мотор-компрессора К4N не позволяют подсоединить его к конденсатору при помощи рамы, механическая связь мотор-компрессора с другими узлами холодильного агрегата осуществляется только при помощи трубопроводов. Поэтому при замене и транспортировке таких холодильных агрегатов необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить поломки трубопроводов.

Электродвигатель мотор-компрессора типа К4N имеет частоту вращения 2850 об/мин. Как известно, у высокооборотных мотор-компрессоров пусковой момент значительно слабее, чем у мотор-компрессоров с низкооборотными электродвигателями (например, ДХ2-1010А и им подобные), поэтому они более чувствительны к колебаниям напряжения в сети электропитания холодильника. Это необходимо учитывать механику при проверке работоспособности холодильного агрегата.

Мотор-компрессор отечественного производства типа ДХ2-1010А принципиально отличается от мотор-компрессора типа К4N. Мотор-компрессор типа ДХ2-1010 кривошипно-шатунного типа с лепестковым обратным клапаном. В качестве пускозащитного реле используется реле типа РТК-Х, которое в отличие от реле к мотор-компрессорам типа К4N обладает более надежными характеристиками.

Испарители холодильных агрегатов холодильников «Орск» КШ-180 всех модификаций алюминиевые, прокатно-сварные, но отличаются друг от друга только объемом (внутренним) низкотемпературного отделения, а конденсаторы выполнены в виде трубчатого змеевика из стального листа. Поэтому при появлении признаков утечки хладагента следует обратить внимание на целостность каналов испарителя и конденсатора, так как они могут быть повреждены владельцем при небрежном обращении с холодильником (использование острых режущих предметов при оттаивании испарителя и т. д.). Основные технические характеристики холодильных агрегатов с различными типами мотор-компрессоров и пускозащитных реле приведены в табл. 1.

Частые неисправности холодильника 257:

Вызвать мастера для ремонта холодильника в Санкт-Петербурге:

+7 (812) 612-38-18

Цены на ремонт холодильников складывается из стоимости работ и стоимости запасных частей. Запасные части имеют разную стоимость для разных марок и моделей и даже для одной и той же марки стоимость может быть различной. Все зависит от модели и региона производства холодильника.

В каждой квартире и частном доме имеется холодильник, работающий без перерыва, и нередко ломающиеся в самый неподходящий момент. Чаще всего требуется серьезный дорогостоящий ремонт, а то и полная замена вышедшего из строя оборудования. Многие обращаются в сервисные центры, однако некоторые домашние мастера успешно выполняют ремонт холодильника своими руками. В этом случае необходимо хорошо представлять себе устройство агрегатов, иметь навыки обращения с инструментами и точно соблюдать установленный порядок действий.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту холодильника, нужно точно установить причину поломки. При правильной диагностики не придется разбирать весь холодильник, а сразу получить доступ к месту неисправности.

Холодильник перестал замораживать продукты, или рабочая температура недостаточна для их нормального хранения. Тут, скорее всего неисправен компрессор или регулировки выставлены неправильно, с нарушениями.

Холодильник не включается. Это может произойти по разным причинам. Например, нередко неисправной оказывается вилка или кабель, который перегнулся или получил механические повреждения. Такие неисправности легко устраняются собственноручно, достаточно выполнить замену поврежденной детали. Работа холодильника нередко прекращается из-за проблем в электрической сети. Для нормальной работы агрегата требуется напряжение 190 вольт и выше. Если это условие не соблюдается, устройство просто не будет включаться. Данная проблема не является поломкой так как в этом случае просто срабатывает защитный механизм. Решить вопрос можно путем установки стабилизатора напряжения.

Не работает кнопка включающая функцию размораживания. Иногда она западает или совсем перестает работать. В результате, это приводит к невозможности размораживания или отмены уже начавшейся разморозки. В этом случае старая кнопка удаляется, и заменяется новым элементом.

Серьезное внимание уделяется проверке электрических цепей. Вполне возможно, что отсутствие холода связано с окислением контактов, которые требуется почистить. Данная проблема чаще всего появляется в результате попадания влаги и при длительном использовании оборудования. Из-за этого все соединения окисляются и контакт пропадает. Такая поломка устраняется путем обычной зачистки клемм и агрегат вновь начинает холодить.

Быстро обнаружить неисправность поможет электрическая схема холодильника. Обнаруженные неисправные детали, например, пусковое реле, обычно не ремонтируются, а подлежат замене.

Большинство отечественных холодильников имеют похожее устройства и, соответственно, у них возникают одни и те же проблемы. Как правило, все неисправности заключаются в слишком сильной заморозке, или в ее полном отсутствии. По большому счету они затрагивают и зарубежные модели, поэтому принципы и правила проведения ремонта будут одинаковыми для всех.

Отсутствие холода чаще всего связано с утечкой фреона из системы охлаждения и компрессора. Обычно эта неполадка становится заметна невооруженным глазом. Если же утечку визуально обнаружить не удалось, необходимо выполнить следующие действия:

  • На компрессоре нужно найти специальную запаянную трубку и через нее произвести откачку фреона.
  • Вместо фреона закачивается воздух под невысоким давлением.
  • В месте повреждения будет слышно характерное шипение, которое и будет означать утечку. Данное место следует запаять, поскольку другие методы тут непригодны.

Иногда в холодильниках марки Индезит заморозка становится слабой. Это происходит в результате замораживания каналов для отвода и подачи воздуха. Устранить данный дефект очень легко путем обычной разморозки агрегата.

Бывает терморегулятор функционирует нормально, а холода для заморозки продуктов не хватает. Эта проблема касается любых марок холодильников. Если компрессор исправен и работает в нормальном режиме, следовательно, причиной могут стать резиновые прокладки, установленные между камерой и дверями. Изношенные уплотнения просто не обеспечивают необходимую герметизацию холодильного отделения. В результате образовавшегося зазора холод постепенно уходит наружу. Проблема решается путем замены старых уплотнений на новые. Крепление осуществляется с помощью эпоксидной смолы или клея.

Если холодильники, наоборот, начинают очень сильно морозить. Чаще всего это происходит из-за неправильной настройки терморегулятора, когда сбиваются заводские установки. Ситуация исправляется путем регулировок данного реле. Однако эта операция требует квалификации, поэтому для настройки придется вызвать мастера из сервисного центра.

Иногда сильная заморозка появляется в результате утечки хладагента. Это происходит очень редко поскольку во всех остальных случаях компрессор начинает морозить гораздо хуже. В этом случае замена компрессора не требуется, вполне достаточно проведения технического обслуживания.

В процессе эксплуатации могут возникнуть более серьезные проблемы, в целом негативно влияющие на работу холодильного оборудования. Например, при работе холодильника появляется шум и сильная вибрация. Обычно это происходит из-за неправильной установки агрегата, в результате, электродвигателю не обеспечивается нормальный рабочий режим.

Многие неполадки холодильника возникают по причине неправильной установки защитного реле оборудования. В таких случаях его необходимо правильно переустановить. Данную процедуру следует выполнять в полном соответствии со схемой.

Неисправность в виде неприятного запаха. Это происходит, когда сливной патрубок забивается в процессе длительной эксплуатации холодильника. Патрубок прочищается с помощью воды или сжатого воздуха.

Существуют некоторые отличия в ремонте одно- и двухкамерных холодильников. Во втором варианте может быть большее количество компрессоров, требующих ухода и контроля. Обычно выходит из строя какая-то одна часть, в то время как другая продолжает нормально функционировать.

Таким образом, вполне возможно самостоятельно отремонтировать холодильник. Конечно, более серьезные проблемы смогут решить только специалисты. Но и те неисправности, которые возможно исправить в домашних условиях, позволят существенно сэкономить средства семейного бюджета. Самое главное – внимательно изучить руководство по эксплуатации, а затем руководствоваться им во время проведения ремонта.

основная задача устранить проблемы в работе вашего холодильника качественно, в кратчайший срок и по приемлемой цене

  • Бесплатная консультация по телефону. По указанным вами симптомам неисправности будет названа возможная причина поломки и приблизительная стоимость ремонта. Точную сумму озвучит специалист после диагностики вашего холодильника.
  • Бесплатная диагностика и выезд мастера. Осмотр техники является бесплатным в случае вашего согласия на дальнейший ремонт
  • Прозрачные цены. Указывается полную стоимость работ без скрытых платежей за запчасти.
  • Ремонт на дому. Вам не придется тратить свое время на доставку неисправной техники в мастерскую. Мастер произведет ее ремонт прямо у вас дома.
  • Удобный график работы, без выходных и праздников. Мастер приедет в любое удобное для вас время.
  • Качество выполненной работы подтверждается гарантией на срок от 6 до 12 месяцев.

Как должен работать холодильник?

Мотор-компрессор должен работать и отключаться, поддерживая поддерживая заданную температуру в холодильной и морозильной камере. Режим работы зависит от выставленного режима на терморегуляторе или блоке управления, а также от загрузки холодильника продуктами. Если вы заметили, что ваш холодильник плохо сохраняет продукты или наоборот перемораживает, работает не отключаясь, вам необходимо вызвать мастера по ремонту холодильников.

Возможные причины неисправности холодильников Орск.

– воздействие окружающей среды (жаркая погода), неправильная эксплуатация, механическое повреждение, неправильная установка
– часто к неисправности приводит перепад напряжения в сети

Ремонтируем холодильники с дефектами :

Торговая марка Орск является гордостью российского производства холодильников. Первое изделие было изготовлено в далеком 1960 году. Старые модели тех времен продавались с большим успехом, что позволило механическому заводу развиваться быстро и стабильно.

Первые рефрижераторы, такие как Орск 3, стали легендарными. Они пользовались большим успехом среди покупателей. Сейчас это старый холодильник с примитивными функциями. Но, технологии шагнули далеко вперед. К 2017 году завод выпустил множество современных двухкамерных моделей, выполняющих все необходимые функции. Рассмотрим подробнее более новые экземпляры, которые имеют хорошие отзывы и достойные характеристики.

Это модель 1989 года выпуска. Для современного человека – это уже старый холодильник, но если учесть его функционал и работоспособность, то он вполне достойный внимания экземпляр. Изучая его инструкцию, вы увидите такие характеристики:

  1. двухкамерный холодильник;
  2. морозильная камера расположена сверху;
  3. два индикатора на панели управления;
  4. есть клавиша принудительного замораживания;
  5. имеет ручку управления терморегулятором;
  6. объем морозильной камеры 40 дм3, температура в испарителе до -18 градусов;
  7. общий объем камер – 280 дм3.

Обратите внимание! Модель Орск 112 оснащена механизмом автоматического оттаивания. В те годы, это был лучший бытовой холодильник. Характеристики Орск 112 являлись передовыми и на отечественном рынке, и за рубежом. На официальном сайте представлено больше подробной информации. К тому же, вы сможете скачать инструкцию этого холодильника.

Старая модель Орск 3, выпущенная ещё в 1969 году, имела общий объем камер 180 дм3. Это довольно высокий показатель для того времени. Именно поэтому его так полюбили покупатели.

Благодаря тому, что в начале 80-х годов на заводе Орск была проведена глобальная реконструкция с установкой нового оборудования, производство перешло на изготовление нового модельного ряда. Одним из заслуживающих внимания экземпляров, стал холодильник Орск 408. Его основные характеристики:

  1. однодверный;
  2. имеет морозильный отсек, расположенный сверху, с отдельной дверцей;
  3. электромеханическое управление;
  4. объем морозильного отсека 27 л;
  5. объем общей камеры – 193 л;
  6. температура морозильника до -12 градусов по Цельсию.

Обратите внимание! Габаритные размеры 60*60*140 см, позволяли установить Орск 408 даже на малогабаритных кухнях. При этом общий объем камер составлял 220 л, что является довольно высоким показателем. Инструкция гласит, что энергопотребление этого холодильника относится к классу В. Сегодня эту модель найти в продаже уже невозможно. Разве что, вы можете купить старый холодильник Орск.

Начиная с 1995 года, завод Орск выпускает двухкамерные модели холодильников. Производство постоянно развивалось, изготавливая более современные конструкции с высокими потребительскими свойствами. Так, в 2007 году, были подписан договор с известной итальянской компанией о создании совместного, российско-итальянского производства.

Основными пунктами этого соглашения являлись такие факторы:

  1. полное оснащение производственных цехов современным оборудованием с новыми возможностями;
  2. разработка новых моделей с более современной конструкцией;
  3. полное изменение планировки завода и его цехов.

Обратите внимание! Производственные линии были переоснащены, инженеры и конструкторы усиленно работали над созданием нового модельного ряда. Был также улучшен внутренний и внешний дизайн холодильников Орск. К 2017 году были выпущены современные модели с улучшенным функционалом. Сегодня официальный сайт может предоставить большой выпор потребителям, а отзывы о продукции Орск только самые положительные.

Новая модель холодильника Орск

Планируя приобретение крупной бытовой техники, покупателям необходимо учитывать несколько важных факторов.

  1. Габаритные размеры холодильника – обязательно заранее вымеряйте место, на которое планируете установить агрегат. В этом вопросе надеяться на везение нельзя. Если вам не хватит всего 1 см, то есть вероятность, что рефрижератор придется поставить в коридоре.
  2. Наличие и расположение камер. Учитывая то, что морозильным отсеком мы пользуемся гораздо реже, чем общим, выбирайте удобное для себя размещение. Лучше, если часто используемые отделения и полки будут находиться на уровне глаз.
  3. Полезный объем камер. Обращайте внимание на этот важный показатель. Так как некоторые модели довольно объемные, но вместимость у них бывает недостаточно большая.
  4. Функционал. Самые современные модели холодильных агрегатов оснащены системой Ноу Фрост, зоной свежести, электронными индикаторами и т. д. Проанализируйте свои потребности.
  5. Внимательно осмотрите количество полок и ящиков. В холодильник должны помещаться и свежие продукты, и готовые блюда для хранения.

Важно! Всегда перед началом использования изучите инструкцию. Многие этого не делают, а потом приходится обращаться в сервис обслуживания. Инструкция для холодильника Орск напечатана в удобном пользовательском формате. Вы быстро сможете ознакомиться с наиболее важными пунктами.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3. 5 проголосовавших: 13

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

467 704 грн.

Договорная

Павлоград Сегодня 20:48

20 грн.

Договорная

Донецк, Калининский Сегодня 20:47

1 000 грн.

Договорная

Лубны Сегодня 20:47

%PDF-1. 4 % 222 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 222 122 0000000016 00000 н 0000003474 00000 н 0000003678 00000 н 0000003705 00000 н 0000003754 00000 н 0000003790 00000 н 0000004190 00000 н 0000004301 00000 н 0000004410 00000 н 0000004518 00000 н 0000004627 00000 н 0000004734 00000 н 0000004844 00000 н 0000004955 00000 н 0000005066 00000 н 0000005177 00000 н 0000005285 00000 н 0000005394 00000 н 0000005532 00000 н 0000005701 00000 н 0000005855 00000 н 0000005935 00000 н 0000006015 00000 н 0000006096 00000 н 0000006176 00000 н 0000006256 00000 н 0000006335 00000 н 0000006415 00000 н 0000006496 00000 н 0000006576 00000 н 0000006656 00000 н 0000006735 00000 н 0000006814 00000 н 0000006892 00000 н 0000006972 00000 н 0000007051 00000 н 0000007130 00000 н 0000007208 00000 н 0000007286 00000 н 0000007363 00000 н 0000007441 00000 н 0000007521 00000 н 0000007601 00000 н 0000007681 00000 н 0000007762 00000 н 0000007842 00000 н 0000008088 00000 н 0000008901 00000 н 0000009415 00000 н 0000009574 00000 н 0000009804 00000 н 0000010171 00000 н 0000010456 00000 н 0000010534 00000 н 0000017487 00000 н 0000018148 00000 н 0000018572 00000 н 0000019141 00000 н 0000024905 00000 н 0000025324 00000 н 0000026268 00000 н 0000027290 00000 н 0000027444 00000 н 0000028008 00000 н 0000028234 00000 н 0000028300 00000 н 0000029260 00000 н 0000029632 00000 н 0000032267 00000 н 0000032551 00000 н 0000032918 00000 н 0000033077 00000 н 0000034136 00000 н 0000034824 00000 н 0000035711 00000 н 0000035966 00000 н 0000036278 00000 н 0000036392 00000 н 0000037420 00000 н 0000038466 00000 н 0000038821 00000 н 0000039874 00000 н 0000040633 00000 н 0000063466 00000 н 0000072755 00000 н 0000073200 00000 н 0000073423 00000 н 0000074649 00000 н 0000074884 00000 н 0000075219 00000 н 0000075315 00000 н 0000076955 00000 н 0000077233 00000 н 0000077764 00000 н 0000077879 00000 н 0000121456 00000 н 0000121495 00000 н 0000121553 00000 н 0000121854 00000 н 0000121957 00000 н 0000122058 00000 н 0000122177 00000 н 0000122337 00000 н 0000122441 00000 н 0000122538 00000 н 0000122697 00000 н 0000122795 00000 н 0000122905 00000 н 0000123015 00000 н 0000123147 00000 н 0000123285 00000 н 0000123418 00000 н 0000123534 00000 н 0000123738 00000 н 0000123856 00000 н 0000123973 00000 н 0000124115 00000 н 0000124232 00000 н 0000124364 00000 н 0000124489 00000 н 0000124605 00000 н 0000002736 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 343 0 объект >поток x ڌR] HTA = ۽۶. [k`%r”Em%JYfdXF*C?dV/Rdڪ`3g|

%PDF-1.3 % 3 0 объект > эндообъект 24 0 объект >поток заявка/pdf

  • 2009-08-11T18:29:27ZTPdfGraphic2009-08-16T17:43:12-07:002009-08-16T17:43:12-07:00Adobe Acrobat 9.0 Подключаемый модуль захвата бумаги inuuid:e66b57d0-7132-41b5-ab31-af95e57ubid :40ffed0e-fb04-4737-a540-9bd01b62cc1e конечный поток эндообъект 2 0 объект > эндообъект 4 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Type/Page>> эндообъект 8 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Type/Page>> эндообъект 12 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Type/Page>> эндообъект 16 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Type/Page>> эндообъект 20 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Type/Page>> эндообъект 53 0 объект >поток HWkogEQ [email protected]:’UmB׳kf>$cʫzo_Hв%DeukT1mP]#Ptv𺑳f_|Из 6d% Z uѪƪYzxWTd }-ab%@j-Z6RZۧf/mGdmRUr^N{kE;T6(؄&doDlr}n[aC#s*:Tll] ofPJk!P*{/n#;%J((FTD(\DTѧڱ8*rŅ$ YFfOU|ɄТ(n }PAJֺͳR”j0FիFP`0n;%3!q,g#dU|dδOQ#U]NlimA/r}> cmh*EGm阊=K0Rr?r]_~=;]oǏW7xɳc7ɷyv9{$Zmsvl (\J;Hۖ5−kvi3udFt6;@7 ÞI`Af;)H#AպXE8 $G Qw6″nc̕J’=’OO_UF={8,)B%뜿A/^MՀ -6F*Wtvr^P(@O:. l4MO м

    %PDF-1.6 % 3106 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 3106 115 0000000016 00000 н 0000006726 00000 н 0000006837 00000 н 0000007684 00000 н 0000008073 00000 н 0000008421 00000 н 0000008798 00000 н 0000009454 00000 н 0000010060 00000 н 0000010429 00000 н 0000010473 00000 н 0000010533 00000 н 0000010595 00000 н 0000010806 00000 н 0000010876 00000 н 0000028965 00000 н 0000043609 00000 н 0000059345 00000 н 0000073824 00000 н 0000089993 00000 н 0000104438 00000 н 0000104599 00000 н 0000104753 00000 н 0000104909 00000 н 0000105301 00000 н 0000105458 00000 н 0000105945 00000 н 0000106212 00000 н 0000106611 00000 н 0000106962 00000 н 0000107112 00000 н 0000107270 00000 н 0000107418 00000 н 0000107580 00000 н 0000107734 00000 н 0000107884 00000 н 0000108040 00000 н 0000108218 00000 н 0000108403 00000 н 0000108812 00000 н 0000109394 00000 н 0000109781 00000 н 0000109870 00000 н 0000110061 00000 н 0000110277 00000 н 0000110455 00000 н 0000110640 00000 н 0000110861 00000 н 0000111071 00000 н 0000111214 00000 н 0000111416 00000 н 0000111607 00000 н 0000111767 00000 н 0000111906 00000 н 0000112120 00000 н 0000112333 00000 н 0000112549 00000 н 0000128339 00000 н 0000144748 00000 н 0000145068 00000 н 0000145417 00000 н 0000145743 00000 н 0000146085 00000 н 0000146429 00000 н 0000146681 00000 н 0000147863 00000 н 0000148070 00000 н 0000171767 00000 н 0000184964 00000 н 00001
    00000 н 0000205568 00000 н 0000247651 00000 н 0000257164 00000 н 0000626791 00000 н 0000640442 00000 н 0000661801 00000 н 0000664034 00000 н 0000664257 00000 н 0000664466 00000 н 0000668042 00000 н 0000668257 00000 н 0000668481 00000 н 0000668715 00000 н 0000668916 00000 н 0000671138 00000 н 0000671354 00000 н 0000671523 00000 н 0000680123 00000 н 0000680334 00000 н 0000680702 00000 н 0000682198 00000 н 0000682413 00000 н 0000682589 00000 н 0000682847 00000 н 0000683058 00000 н 0000683201 00000 н 0000685860 00000 н 0000686065 00000 н 0000686323 00000 н 0000688428 00000 н 0000688646 00000 н 0000688811 00000 н 0000689057 00000 н 0000691799 00000 н 0000692009 00000 н 0000694135 00000 н 0000694357 00000 н 0000694565 00000 н 0000695661 00000 н 0000695869 00000 н 0000696021 00000 н 0000696412 00000 н 0000696624 00000 н 0000696871 00000 н 0000002596 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 3220 0 объект >поток xXyXSҟsNv

    Натуральный уход за кожей – Как я исцелила свою кожу!

    Сегодня я просматривал онлайн более 2 часов, но так и не нашел
    ни одной интересной статьи, подобной вашей. Это довольно ценно для меня.

    По моему мнению, если бы все веб-мастера и блоггеры создавали хороший контент, как это сделали вы, Интернет стал бы намного
    полезнее, чем когда-либо прежде.|
    Не удержался от комментария. Очень хорошо
    написано!|
    Я немедленно возьму вашу rss, так как не могу найти
    вашу ссылку для подписки по электронной почте или службу рассылки новостей.
    У вас есть? Пожалуйста, дайте мне узнать, чтобы я мог просто подписаться.

    Спасибо.|
    Это лучшее время, чтобы строить планы на будущее, и это
    время, чтобы быть счастливым.Я прочитал этот пост и, если бы мог, хотел бы предложить вам несколько интересных вещей или советов.
    Возможно, вы могли бы написать следующие статьи, ссылаясь на эту статью.
    Я хочу узнать больше об этом!|
    Это лучшее время, чтобы строить планы на будущее, и
    время быть счастливым. Я изучил это сообщение, и если бы я мог, я хотел бы предложить вам некоторые интересные вещи или предложения.
    Возможно, вы сможете написать последующие статьи со ссылкой на эту статью.

    Я хочу больше узнать об этом!|
    В последние дни я просматривал онлайн более трех часов, но
    так и не нашел ни одной увлекательной статьи, подобной вашей.
    Мне вполне достаточно. Лично я,
    , если бы все владельцы веб-сайтов и блоггеры создавали хороший контент, как вы, вероятно, сделали, сеть могла бы быть намного более полезной, чем когда-либо прежде.|
    Ага, это хороший разговор об этой статье здесь
    на этой веб-странице, я все это прочитал, так что теперь я также комментирую здесь. |
    Я уверен, что этот пост тронул всех интернет-зрителей, это действительно очень приятный абзац о создании нового веб-сайта.|
    Ничего себе, этот абзац привередлив, моя младшая сестра анализирует эти вещи, поэтому
    я ей сообщу.|
    Сохранено в избранном, мне нравится ваш сайт!|
    Круто! Некоторые чрезвычайно важные моменты! Я ценю, что вы написали эту статью
    , а остальная часть сайта действительно хороша. |
    Привет, я думаю, что это отличный сайт. Я натыкаюсь на это 😉 Я вернусь к
    еще раз, так как я отметил его в книге. Деньги и свобода
    лучший способ измениться, пусть вы разбогатеете и продолжите помогать другим.|
    Вау! Мне очень нравится шаблон/тема этого сайта.
    Это просто, но эффективно.Часто бывает трудно получить
    «идеальный баланс» между превосходным удобством использования
    и внешним видом. Я должен сказать, что вы проделали отличную работу
    с этим. Кроме того, блог очень быстро загружает
    для меня в Internet Explorer. Превосходный блог!|
    На самом деле это огромные идеи для ведения блога.
    Вы прикоснулись к некоторым привередливым вещам. В любом случае, продолжайте писать. |
    Всем нравится то, что вы, ребята, тоже делаете. Такая умная работа и освещение!
    Продолжайте в том же духе, ребята, приглашаю вас в наш блогролл.|
    Привет! Кто-то из моей группы Myspace поделился с нами этим сайтом, поэтому я пришел посмотреть на него.
    Мне определенно нравится эта информация. Я добавляю в закладки и буду
    твитить это своим подписчикам! Превосходный блог и потрясающий стиль и дизайн. |
    Мне тоже нравится то, что вы, ребята, обычно делаете. Это типа
    умной работы и выдержки! Продолжайте в том же духе, ребята, я
    включил вас, ребята, в блог.|
    Здравствуйте, не могли бы вы поделиться, какую платформу блога вы используете?

    Я планирую начать свой собственный блог в ближайшем будущем, но мне
    трудно выбрать между BlogEngine/Wordpress/B2evolution и Drupal.
    Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что ваш макет отличается от большинства блогов, а я ищу что-то уникальное. P.S. Извините, что не по теме, но я должен был спросить! |
    Эй, не могли бы вы сообщить мне, какую хостинговую компанию вы используете?

    Я загрузил ваш блог в 3 разных веб-браузерах, и я должен сказать, что этот блог
    загружается намного быстрее, чем большинство других. Можете ли вы предложить хороший хостинг-провайдер по справедливой цене
    ? Спасибо, я ценю это! |
    Мне очень нравится, когда люди собираются вместе и делятся мнениями.

    Отличный сайт, так держать!|
    Спасибо за благоприятный отзыв. На самом деле это был забавный счет.

    Посмотрите, что вам больше нравится! Однако как мы можем общаться?|
    Здравствуйте, просто хотел вас предупредить. Слова в вашем посте кажутся убегающими с экрана в проводнике Internet
    . Я не уверен, является ли это проблемой формата или как-то связано с совместимостью веб-браузера, но я решил опубликовать, чтобы вы знали.
    Хотя дизайн выглядит великолепно! Надеюсь, вы скоро решите проблему.Престижность |
    Эта тема очень близка моему сердцу… Ура! Где именно ваши контактные данные
    ?|
    Очень легко найти любую тему в Интернете по сравнению с
    в книгах, так как я нашел эту статью на этой веб-странице.|
    Есть ли в вашем блоге контактная страница? У меня проблемы с поиском, но я бы хотел, чтобы
    отправил вам электронное письмо. У меня есть несколько рекомендаций для вашего блога, которые вам,
    , возможно, будет интересно услышать. В любом случае, отличный сайт, и я с нетерпением жду
    , когда он со временем улучшится.|
    Здравствуйте! Я слежу за вашим блогом уже некоторое время и, наконец, набрался смелости, чтобы пойти дальше и передать вам привет
    от Huffman Tx! Просто хотел сказать вам, продолжайте в том же духе! |
    Привет из Каролины! Мне скучно на работе, поэтому я решил
    просмотреть ваш сайт на своем айфоне во время обеденного перерыва.
    Мне нравится информация, которую вы здесь представляете, и мне не терпится взглянуть на нее, когда я вернусь домой.
    Я удивлен тем, как быстро ваш блог загрузил
    на моем мобильном телефоне. Я даже не использую WIFI, только 3G.. В любом случае, превосходный сайт
    !|
    Это такое, как ты читаешь мои мысли! Похоже, вы многое понимаете в
    , например, вы написали в нем книгу или что-то в этом роде.

    Я чувствую, что вы можете сделать с несколькими процентами, чтобы вести сообщение
    немного домой, но вместо этого, это отличный блог.

    Отличное чтение. Я обязательно вернусь.|
    Я посетил много веб-сайтов, за исключением того, что качество звука для звуковых песен, присутствующих на этом сайте
    , на самом деле превосходно. |
    Здравствуйте, я иногда читаю ваш блог, и у меня есть похожий
    , и мне просто любопытно, получаете ли вы много спам-отзывов?
    Если да, то как это остановить, какой-нибудь плагин или что-нибудь, что вы можете порекомендовать?

    В последнее время я получаю так много, что это сводит меня с ума, поэтому любая помощь
    очень ценится.|
    Приветствую! Очень полезные советы в этой статье! Это небольшие изменения, которые приведут к самым важным изменениям.
    Большое спасибо, что поделились!|
    Мне очень нравится ваш сайт. Приятные цвета и тема. Ты создал этот веб-сайт сам?
    Пожалуйста, ответьте, так как я пытаюсь создать свой личный блог и хотел бы узнать, откуда вы это взяли или как называется тема.
    Большое спасибо!|
    Привет! Этот пост в блоге нельзя было бы написать намного лучше! Читая этот пост, я вспоминаю своего предыдущего соседа по комнате!
    Он всегда проповедовал об этом. Я обязательно перешлю ему этот пост
    . Почти уверен, что он будет иметь большое чтение.
    Большое спасибо, что поделились!|
    Вау! Это блог выглядит абсолютно также, как мой старый!
    Это совершенно другая тема, но у него почти такой же макет и дизайн. Отличный выбор цветов!|
    Конечно, об этом предмете
    нужно знать многое. Мне нравятся все, что вы сделали. |
    Вы сделали несколько очень хороших замечаний. Я посмотрел в Интернете
    , чтобы узнать больше об этой проблеме, и обнаружил, что большинство людей разделят ваши взгляды на этом веб-сайте.|
    Здравствуйте, я проверяю ваши новинки каждую неделю.
    У тебя остроумный стиль письма, продолжай делать то, что делаешь!|
    Я просто не мог покинуть ваш сайт, пока не сказал, что мне действительно понравилась стандартная информация, которую
    предоставляет индивидуальная информация о ваших посетителях? Будет постоянно возвращаться, чтобы проверить
    новых сообщений |
    Я хотел поблагодарить вас за это очень хорошее чтение!! Я определенно наслаждался каждым кусочком этого.
    Я добавил вас в закладки, чтобы узнавать о новых публикациях…|
    Как дела, просто хотел вам сказать, мне понравилась эта статья.

    Это вдохновляло. Продолжайте писать!|
    Здравствуйте! Мне нравится читать вашу статью.

    Я хотел бы написать небольшой комментарий, чтобы поддержать вас.|
    Я постоянно тратил полчаса на чтение сообщений на этой веб-странице каждый день
    вместе с кружкой кофе.|
    Я всегда рассылал по электронной почте эту страницу блога всем своим друзьям, так как если мне нравится читать ее
    , то и мои контакты тоже.|
    Мой программист пытается убедить меня перейти с PHP на .net.

    Мне всегда не нравилась эта идея из-за затрат.
    Но он все равно старается. Я использую Movable-type на различных веб-сайтах
    около года и беспокоюсь о переходе на другую платформу.
    Я слышал фантастические вещи о blogengine.net. Есть ли способ, которым я
    могу импортировать в него весь мой контент WordPress? Любая помощь
    будет принята с благодарностью!|
    Привет! Я мог бы поклясться, что был на этом веб-сайте раньше, но после просмотра некоторых статей я понял, что это
    новое для меня. Как бы то ни было, я определенно рад, что
    нашел его, добавлю в закладки и буду часто пересматривать!|
    Отличная статья! Именно такого рода информация должна
    распространяться по сети.Позор Google за то, что он не разместил этот пост выше!

    Приходите и поговорите с моим сайтом. Спасибо =)|
    Привет, я здесь впервые. Я наткнулся на эту доску и нашел ее действительно полезной
    , и она мне очень помогла. Я надеюсь вернуть что-то и помочь другим, как вы помогли мне.|
    Привет! Я полагаю, что у вашего веб-сайта могут быть проблемы с совместимостью браузера.
    Всякий раз, когда я просматриваю ваш блог в Safari, он выглядит нормально, однако при открытии в Internet Explorer у него есть некоторые дублирующиеся проблемы.
    Я просто хотел дать вам быстрый
    хедз-ап! Кроме того, фантастический блог!|
    Человек обязательно помогает делать серьезные сообщения, которые я могу заявить.
    Это первый раз, когда я часто посещаю страницу вашего сайта, и до сих пор?

    Меня удивило то, как ты провел исследование, чтобы сделать эту раскладку невероятной.
    Великолепная активность!|
    Привет, я здесь впервые. Я наткнулся на эту доску и считаю ее действительно полезной, и она
    мне очень помогла.Я надеюсь снова представить одну вещь и помочь другим, как
    , вы помогли мне. |
    Привет! Я просто хотел бы поблагодарить вас за вашу прекрасную информацию, которую вы получили прямо здесь, в этом посте.
    Я скоро вернусь в ваш блог, чтобы узнать больше.|
    Раньше я каждый раз читал статьи в газетах, но теперь, поскольку я пользователь сети, поэтому с этого момента я использую сеть для статей, благодаря сети
    .|
    Ваш способ рассказать все в этом абзаце на самом деле приятный,
    каждый сможет легко это узнать, большое спасибо.|
    Привет! Я нашел ваш веб-сайт через Google, когда искал связанную тему, ваш сайт
    попал сюда, кажется, это здорово. Я добавил это в гугл-закладки.

    Здравствуйте, только что зашел в свой блог через Google и обнаружил, что
    действительно информативен. Я буду осторожен с Брюсселем.
    Буду признателен, если вы продолжите это в будущем.
    Ваше письмо, вероятно, принесет пользу многим другим людям.
    Ура!|
    Мне интересно узнать, с какой системой блогов вы работаете?
    У меня небольшие проблемы с безопасностью в моем последнем блоге
    , и я хотел бы найти что-то более безопасное.У вас есть
    какие-либо решения?|
    Я действительно впечатлен вашими навыками письма, а также макетом вашего блога.
    Это платная тема или вы ее сами модифицировали?
    В любом случае, продолжайте писать в отличном качестве,
    редко можно увидеть сегодня такой замечательный блог.|
    Я действительно впечатлен вашими писательскими способностями, а также
    форматом вашего блога. Это платная тема или
    вы сами настроили? В любом случае, продолжайте в том же духе писать
    в высоком качестве, в наши дни редко можно увидеть хороший блог, подобный этому
    ..|
    Привет! Отличный пост. Проблема с вашим сайтом в Internet Explorer, можете проверить?
    IE по-прежнему является лидером рынка, и часть других людей пропустит
    из вашего замечательного письма из-за этой проблемы. |
    Не знаю, откуда вы берете информацию, но отличная тема.
    Мне нужно потратить некоторое время на изучение или понимание большего.
    Спасибо за прекрасную информацию. Я искал эту информацию для своей миссии.|
    Здравствуйте, я думаю, что я видел, что вы посетили мой блог, поэтому я
    пришел, чтобы “вернуть должок”.Я пытаюсь найти способы улучшить свой сайт! Я
    полагаю, что можно использовать некоторых из вас
    \

    в исполнении элитного дома на колесах. Итальянские дома на колесах из советского уазика “Буханка” Как сделать дом на колесах из буханки

    Итальянские дома на колесах из советского УАЗа «Буханка» Не ошибусь, пожалуй, если назову «Буханку» одним из символов эпохи. Неприхотливый, проходимый… Такое родное детище советского автопрома. Знаете ли вы, что на них давно положили глаз различные иностранные конструкторы.«Буханка» оказалась отличной базой для производства домов на колесах! В Италии этот бизнес даже был поставлен на поток в различных ателье, занимающихся переделкой автомобилей УАЗ. За границу в то время поставляли автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью 78 л.с. Самыми популярными являются неостекленные УАЗ-452 с французским двигателем. Небезызвестное ателье Schiepatti сделало две модели кемперов: Adventure Camper (подешевле) и Safari (подороже). В обоих вагонах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, мойкой и небольшим холодильником, два бака для воды общей емкостью 200 литров, а в задней части большой диван, который ночью превращается в кровать 1.80 м х 1,74 м. По желанию в этих домах можно даже поставить биотуалет. Потолок в обеих моделях подняли на 40 см, а крышу заменили на стеклопластиковую с экспедиционным багажником. Такой автомобиль, как и серийный УАЗ, может пройти без дозаправки 600 км, а скорость достигает порядка 100 км/ч. час Кстати, в 1983 году такой УАЗ принял участие в соревнованиях в пустыне Сахара и победил. А соперниками у него, кстати, были кемперы на базе Рено и Ивеко! Еще одно ателье, Grand Erg, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (о ней мы подробно писали чуть ранее) и Tundra. «Буханки» были оборудованы звуко- и теплоизоляцией, в каждой из них, помимо спальных мест, была оборудована полноценная кухня и душевая. В 1980-х годах братья Марторелли совершили грандиозную экспедицию по Исландии на УАЗе «Тундра», преодолев почти 25 000 км. Он практически не отличался от базового УАЗа, но сюда поместилось все необходимое: кухня с плитой, небольшой холодильник и мойка, бак для воды, небольшой шкафчик для вещей, биотуалет и, конечно же, спальное место. места.Самую изящную «Бухану» создали мастера из Кабы (хотя, на самом деле, они специализируются на яхтах). С виду ничего примечательного… А вот внутри – красиво и очень уютно! Подъемная крыша, салон с отделкой из редкого дерева и изысканная мебель. В студии Арка 7 кв. метров жилой площади внутри «Буханки» — каким-то чудом, не иначе — были разделены на три полноценных помещения: кухню, ванную и, конечно же, комнату отдыха с кроватями и даже шкафчик для одежды. В потолке мастера оборудовали люк с откидной крышкой, что было крайне удобно для охотников или, например, работников телевидения. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 70-х на ней в экспедицию отправились журналисты издательства Quattroruote. На самом деле мастерских, специализирующихся на УАЗиках, в Италии было гораздо больше, но эти самые известные и знаменитые.

    Дом на колесах на базе УАЗ-3303 (Бортовая “Буханка”)

    Дом на колесах УАЗ “Буханка”

    На автомобиле демонтирована бортовая платформа, вместо нее установлен фургон для временного проживания. Установлено дополнительное оборудование.

    Штатная бортовая платформа демонтирована. Взамен лонжеронов шасси был установлен подержанный фургон заводского изготовления с использованием штатных креплений.

    Монтаж кузова-фургона осуществляется в соответствии с требованиями Приложения № 9 к ТР ТС 018/2011.

    Габаритная ширина не превышает 2,55 м, а высота 4,0 м.

    Крепление кузова-фургона к раме транспортного средства с помощью крепежных элементов, аналогичных по конструкции, количеству и материалу элементам крепления кузова-фургона того же автомобиля, выпускаемого серийно, с такой же или большей технически допустимой максимальной массой.

    Кузов фургона переделан в фургон для временного проживания. Стены оборудованного каравана остеклены защитными стеклами (Правила ЕЭК ООН № 43).

    Установлены обивка, внутреннее освещение и обогрев салона. Пол фургона покрыт нескользящим материалом.

    Кронштейн для телевизора и медиасистемы устанавливается на заднюю стенку фургона с помощью штатных креплений.

    Распашная дверь по правому борту используется для входа пассажиров.

    В фургоне 2 спальных места.

    На переднюю стенку фургона установлен откидной стол заводского изготовления с использованием штатных креплений.

    На передней стенке и в задней части левой стороны есть ящики для хранения.

    Полки крепятся на заднюю часть фургона с помощью стандартных креплений.

    Поверхности внутреннего объема салона автомобиля соответствуют требованиям безопасности внутреннего оборудования.

    Все дополнительное оборудование, установленное в салоне, надежно закреплено.

    Использование техники и нахождение людей в фургоне во время движения не предусмотрено.

    Стандартный передний и задний бампер… Б/у передний (с защитой радиатора) и задний бамперы устанавливаются на штатные места.

    На передний бампер установлена ​​электромеханическая лебедка со штатной фурнитурой. Лебедка не выступает за переднюю поверхность бампера.

    На переднем бампере установлены две фары дальнего света. Установка и подключение фар дальнего света соответствуют требованиям пункта 6.1 Правил ООН № 48.

    В задней части рамы автомобиля находится тягово-сцепное устройство б/у (Hitch) для эвакуации автомобиля и шарнирно-сцепное устройство автомобиля с прицепом исключительно вне дорог общего пользования. ТСУ устанавливается на прежнее место и закрепляется с помощью штатных креплений, входящих в комплект крепления ТСУ.

    На заднюю стенку фургона устанавливается лестница с использованием штатных креплений для доступа в фургон.

    Вместо штатных элементов подвески установлены сертифицированные упругие и демпфирующие элементы подвески: рессоры, рессоры и амортизаторы.

    Установлены сертифицированные шины (Правила ЕЭК ООН № 30 и 117) и диски (Правила ЕЭК ООН № 124) размерностью 32х11,5R15, Спидометр откалиброван, выполнены условия п. 5.2.5 Правил ЕЭК ООН № 39 .

    На задней стенке фургона имеется кронштейн для крепления запасного колеса.

    Из моторного отсека удален наружный воздухозаборник.

    С правой стороны рамы автомобиля установлен ящик для инструментов. Дверца ящика для инструментов надежно закрывается во время движения.

    Установлен автономный отопитель салона Webasto. Общая конструкция автомобиля соответствует требованиям по предотвращению пожарной опасности (Правила ЕЭК ООН № 34).

    Дом на колесах УАЗ “Буханка” – Вид сзади

    Дом на колесах УАЗ “Буханка” – салон Дом на колесах УАЗ “Буханка” – салон Дом на колесах УАЗ “Буханка” – салон

    Сделано. Как бы меня ни отговаривали некоторые реальные и виртуальные друзья, как бы они ни говорили, что “Буханка – скотовоз” , что “Никакой эргономики и безопасности” , злой вирус сделал свое дело.

    Теперь я счастливый обладатель и наездник буханки.
    Почему не “драйвер” ? Нет, человека, управляющего скачущим животным, зовут “всадник” , почти всадник.

    Вернёмся немного в то беззаботное время, когда я только учился на категорию «В». Получение водительских прав преследовало одну единственную цель – я хотел путешествовать по миру на машине. Мне не нужна была машина, чтобы возить любимого на работу и за едой. Мне не нужна была машина, чтобы подвозить юных леди.Мне не нужна была машина до “У всех есть, а у меня нет” .

    Только для путешествий или для соревнований по бездорожью… или и то, и другое. Я не знал тогда, почему я мчался больше.

    Конечно, выбор авто определялся именно этой целью, ну и желанием иметь именно отечественный автомобиль… Подумал, что “Нет автомобиля лучше и надежнее Тойоты эпохи первого учителя ” У меня тогда не укладывалось в голове, как и сейчас.

    Сравнив все разное, сложив плюсы и минусы, я пришел к формуле, что для путешествий нужно брать буханку, а от буханки возвращать – ЛуАЗик для соревнований. Буханка – вместительная, ремонтопригодная, проходимая, харизматичная. ЛуАЗик – легкий, маленький, его не жалко, от копейки движок воткнуть можно.
    Жена, когда услышала о таком запутанном выборе автомобиля, сказала, что нам придется развестись.
    Вы говорите, что меня повели? Да, ты чертовски прав, но пойми меня тоже, я только что женился. Все было хорошо и романтично, молодая жена… категорически не хотела разводиться из-за машины.
    Пробовал торговаться и отказываться от ЛуАЗика.Бесполезно, жена была непреклонна. Возможно, она не понимала, “что за ЛуАЗик”, но больше всего ей было жарко от буханки.

    Время от времени сцены разыгрывались на улице.
    – Смотри какой большеглазый водил! Красота.
    – Даже не думай! На буханках ездят только бомжи.
    – Какие, к черту, бомжи? Бездомные не водят машины!
    – Так что “бичи”. Бичи рулят? Так ты будешь…

    В дальний путь во Владимир его жена испекла два пакета пирогов, и она знает о них толк. С капустой… с луком и яйцами… все мои любимые. Это вселяло надежду на благополучный исход мероприятия. Если мы не купим машину, мы будем есть пироги.

    Дорога в Бийск пролетела как одно мгновение. Во-первых, пирожки сами себя не сожрут, над этим стоило немало потрудиться. Хорошо, что на нервах вместимость желудка хотя бы удваивается. Во-вторых, почуяв благополучный исход, дядя Володя то и дело загружал меня очередным буханководом с чипом “Если такое случится, сделай” … Я называю это “Поумнеть за чужой счет” .

    Короткая остановка для фотосессии Огурца…

    … и мы на месте. Смотрим и восхищаемся.

    Родной пробег был на спидометре или нет – уже никогда не узнаем, на машине почему-то меняли ЭБУ, но судя по состоянию очень и очень похоже на заявленные 60000. Гнили нет, даже ржи почти нет, в родной краске, без трещин в проемах. Теоретически таких машин не должно было существовать в природе, но буханка стояла перед нами опровергая теорию своим присутствием.

    Дрожащими руками подписал договор, пересчитал денюжки и выехал на трассу. Согласитесь, это символично. Мы уже почти забыли, что такое « водить машину» , или «Поехать в Тольятти» , но это не просто слова. Это целый процесс, доставляющий в мозг ощутимую дозу эндорфина. И пофиг если машина не пахнет новым пластиком.мне все равно,что я ее не брал со стоянки завода в ульяновске.
    водить машину-это водить машину.

    В общем, следите за новостями. Буханку ждет новая и интересная жизнь, ей суждено стать автодомом. Нет, не шоу-кар, сверкающий лак, яхтенные аксессуары и пластиковая душевая кабина. А не рыбацкий домик с ставшим уже классическим самодельным диваном на весь салон. Это будет что-то среднее, но пока не знаю какое — это главный кайф. Впервые с момента покупки первого Патриота я на пороге непонятного, но очень интересного.

    Чертовски хорошее чувство!

    У машины пока нет имени. Ни обычный, ни пафосный, вообще никакой. Понятно, что он должен сам “Стрелять” , но вы можете предложить свой вариант в комментариях. Что, если он выстрелит? Буханка – имя, а тебе – честь, уважение и звание кума.

    Прошло 50 лет и как-то неожиданно оказалось, что такая знакомая с детства рабочая машина стала национальным рекордсменом по долговечности.
    Хотя он выпускается и до сих пор пользуется хорошим спросом, но долговечность и надежность буханки такова, что в провинции часто можно встретить на ходу машины, которые старше своих водителей. Такой мы ее и привыкли видеть: неказистой, но довольно симпатичной на вид, местами ржавой, часто потрепанной, почти всегда грязной, но безотказной, как крестьянская лошадь, которая всегда возьмет и на которой и в мир, и в на праздник и к хорошим людям.

    Но, думаем, мало кто знает, что у некоторых из этих лошадей была совсем другая жизнь – под жарким южным солнцем и ярко-голубым небом, на каменистых горных дорогах, хранящих волнующие древнеримские имена виа Аппиа , виа Аурелия , через Фламинию .
    Когда в 1916 году известный итальянский бизнесмен Фернандо Марторелли открыл торговлю английскими Rolls-Royce на Апеннинах, он и представить себе не мог, что его внуки Витторио, Луиджи и Филиппо предпочтут русские внедорожники автомобилям представительского класса.
    Все началось с увлечения Луиджи ралли-рейдами по Сахаре. Именно тогда он обратил внимание на очень прочный советский джип ГАЗ-69. Но представителю известного в Италии торгового семейства было мало просто ездить на нем.Синьор Марторелли связался с Автоэкспортом, провел соответствующую рекламную кампанию и запустил продажи в Италии ГАЗ-69, а вскоре и нового ульяновского внедорожника УАЗ-469.
    Надо сказать, что в 70-90-х годах автомобили УАЗ пользовались очень хорошим спросом в Италии. Немало этому способствовали спортивные успехи братьев Марторелли. В 1975 году команда Луиджи Марторелли на четырех УАЗ-469Б и одном мотоцикле «Днепр» совершила 11-тысячно-километровый пробег по пескам Сахары (фото 1 и фото 2), в 1985-92 годах младший из братьев Филиппо , на специально подготовленном УАЗе, неоднократно становился чемпионом Италии по гонкам по бездорожью.

    Обычные УАЗы, продаваемые в Италии братьями Марторелли, также существенно отличались от серийной ульяновской продукции:

    вариант УАЗ-469Б с родным бензиновым двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л. с.) получил название УАЗ-Эксплорер, с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л.с.) – УАЗ-Марафон, с турбодизелем Vittorio Martorelli VM ( 2400 см3, 100 л.с.). с.) – УАЗ-Дакар, с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л.с.) – УАЗ-Racing.

    С технической точки зрения уровень УАЗ-Марторелли уже был примерно равен современному УАЗ-Хантер.
    На итальянских УАЗах гидроусилитель руля, спортивные сиденья и жесткая крыша впервые появились в качестве стандартного оборудования, хотя климат способствовал тому, что большинство автомобилей снабжались мягким верхом.
    Наиболее значительные доработки, такие как установка дизельных двигателей, осуществлял Ульяновский автозавод, более мелкие, в том числе доводку автомобиля под конкретного заказчика, братья Марторелли осуществляли на своих производственных базах в Риме и Милане. Прямо за воротами завода Марторелли была сооружена небольшая полоса препятствий, включающая заполненный водой ров с бетонными стенками под углом 45° и трамплин.
    Специально подготовленные машины штурмовали ров и совершали эффектные прыжки с трамплина прямо на глазах у потенциальных покупателей. Всего же с 1973 по 1999 год Марторелли продал в Италии 6662 автомобиля УАЗ, то есть больше, чем в те же годы досталось частным владельцам в Советском Союзе!
    Трудно сказать, какую долю среди них составляли фургоны УАЗ-452, но, судя по сохранившимся фотографиям склада компании, их было около 10%.

    В Италии буханки продавались в двух модификациях: с родным ульяновским двигателем и с уже упомянутым дизелем Peugeot мощностью 78 л.с.Вероятно, последних было большинство, так как почти все батоны, сохранившиеся в Италии до наших дней, дизельные. Насколько можно судить по старым фотографиям, наибольшим спросом пользовались незастекленные грузовые фургоны, хотя многие из них были переоборудованы местными фирмами в пассажирские.
    Именно такой, переделанный УАЗ-452, несколько лет назад еще возил туристов по склонам Этны. Однако эти переделки ничто по сравнению с тем, что небольшие фирмы, специализирующиеся на производстве домов на колёсах, сделали из обычных ульяновских батонов — кемперов для автотуристов.

    История сохранила всего несколько марок, работавших с российскими внедорожниками — Arca, Grand Erg, Schieppati, Caba, но их было намного больше. При переделке в кемпер кузов ульяновского фургона был кардинально переделан: как правило, приподнята крыша (напомним, что высота от пола до потолка в стандартной буханке всего 1315 мм), спальные места, столовая и кухня блок, туалет и автономный отопитель.
    Все это сделано с истинно итальянским вкусом, который теперь знаком нам по бытовой технике и мебели.При этом, разумеется, базовое шасси с его уникальной проходимостью было сохранено. Почему она была итальянкой, сказать трудно. Я думаю, что это вопрос национального характера. Те, кто бывал в Италии, особенно на юге Италии, наверняка замечали, что это одна из наименее заасфальтированных стран Западной Европы. Кроме того, у итальянцев чрезвычайно популярны рейды по Северной Африке, можно встретить рассказы о путешествии на буханках по Исландии и Турции.


    На фото кемпер от Schieppati . .. В 1983 году журнал Auto in Fuoristrada провел совместные испытания этого УАЗика в Сахаре с внедорожниками-кемперами на шасси Renault-Saviem TP3 (прототип известной в СССР Чешской Авиа) и IVECO Daily. Как и ожидалось, УАЗ оказался самым проходимым и наименее комфортным.


    На изображении кемпер Arca … В 1972 году в “Технике-Юность” был опубликован иллюстрированный именно этот рисунок. В статье рассказывалось об экспедиции журнала “Quattroruote” в Сахару на таком УАЗике.Сейчас эта картинка часто появляется в интернете, и наши “уазоводы” спрашивают “Что это, и где делается. К сожалению, нигде…


    На фото кемпер “Grand Erg”. Наши итальянские коллеги ничего о нем не знают, до наших дней не дожило ни одной машины, сохранились только рекламные проспекты. Но говорят, что кто-то где-то когда-то видел такую ​​машину.


    Эта темно-синяя «буханка» в стандартном низком кузове была оснащена Grand Erg.В 1980-х годах братья Марторелли, Институт географии де Агостини и журнал Quattroruote отправились в экспедицию в Исландию. Эта машина тоже не пропала! В 2008 году он появился на распродаже в Кальяри на острове Сардиния. Даже все рекламные надписи сохранились! Эта машина тоже досталась одному из членов Ассоциации и уплыла в Неаполь на ремонт.


    Пилот вертолета Лоренцо Дутто (по прозвищу Буханка) тоже живет недалеко от Рима.Его красная «буханка» была одной из первых в УАЗ-Италия. Теперь она требует кузовного ремонта… Не знаю, возьмется ли за это Лоренцо, его недавно пригласили работать в Америку. Но, думаю, машина в УАЗ-Италия не пропадет.
    Дополнение : Красную “буханку” Лоренцо Дутто (Буханка на их форуме) приобрел в этом году президент УАЗ-Италия Маурицио Расо (Мауз). Сейчас у него три УАЗа: УАЗ-469 с дизелем Peugeot, на котором он ездил в Москву и Ульяновск в 2005 году, зеленый кемпер УАЗ-452 с поднимающейся крышей и красный, который сейчас требует кузовного ремонта.Проржавел как решето.

    Не сомневаюсь, что итальянцы восстановят. Томмазо и Стефания восстанавливали «буханку» из фильма почти три года. Моя дочь Полина была у них в гостях в 2007 году. А на этой странице форума вы можете увидеть ее готовое фото летом 2009 года.

    Президент ассоциации UAZItalia Маурицио Расо из Рима. В 2005 году возглавил экспедицию по России на своем дизельном УАЗ-469Д.По его словам, здесь же он заразился «бункеровским» вирусом. В 2006 году стал обладателем такой машины с подъемной крышей. Это очень удачная покупка. бывший владелец- коллекционер редких автомобилей, соответственно машина сохранилась как новая. Производитель – яхтенная компания Caba, поэтому и отделка соответствующая, из дорогих пород дерева. Машина Маурицио не будет простаивать. Третий снимок был сделан на ежегодных «заездах» итальянского «уаццари», а четвертый — в Тунисе, куда он ездил со своим другом Джузеппе Леоне.

    Друг президента, тоже римлянин, Джузеппе Леоне. В 2005 году он вместе со своей девушкой Кристиной приехал в Москву на одной машине с Маурицио. С виду он толстый добродушный чурбан, Джузеппе — лучший механик в Уазе Италии, хотя по профессии винодел. Весной 2007 года он купил штатную армейскую медсестру в Румынии. В кузове остались остатки какого-то оборудования и даже стальные вращающиеся кресла с пружиной.Кто служил в армии помнит. Всего за два неполных месяца он превратил ее в автомобиль, который был назван «лучшим УАЗиком года».

    И, наконец, та самая «буханка» фирмы Schieppati, участвовавшая в тестах Сахары журнала Auto in fuoristrada (Внедорожник). У нее я позаимствовал расцветку “Глафиры”.


    УАЗ-Глафира.

    Страниц из итальянского журнала:

    Итальянский артикул.На первом фото УАЗ-452 “Газзелла”. Такие “Газели”, как я понял, делала непосредственно фирма братьев Марторелли. Они поставляли автомобили УАЗ в Италию и имели свои небольшие промышленные базы в Риме и Милане, где их совершенствовали. Вероятно, таких кемперов со стеклопластиковой крышей было больше всего, так как на сайте УАЗ Италия присутствует сразу несколько автомобилей. У Томмазо и Стефани тоже есть нечто подобное.
    На втором фото Катюша неизвестного производителя.Она интересна как простейший способ переделки бортового «головастика» УАЗ-452Д (УАЗ-3303) в кемпер. Думаю, этот вариант может заинтересовать наших умельцев. Насколько мне известно, в Италии не сохранилось ни одной такой машины, хотя имя “Катюша” крайне популярно среди итальянских “уазоводов”.

    В этом году серийному производству УАЗ-452 исполняется пятьдесят лет. Несмотря на столь солидный возраст модели, любителей УАЗов во всем мире сегодня хватает. В Японии, например, активно развивается движение тюнинга УАЗ.«Буханки» получают дизайнерские обвесы, низкую посадку, мощную доработку технических показателей — в лучших традициях японских стритрейсеров. Но больше всего зарубежных поклонников УАЗ-452 было в свое время не где-нибудь, а в Италии. На родине Ferrari и Lamborghini продавались в двух модификациях: с советским двигателем и с дизелем Peugeot мощностью 78 л.с. Наибольшим спросом пользовались нестеклянные грузовые фургоны с французским двигателем. И именно неостекленные фургоны УАЗ-452 в основном превратились в дома на колесах.Интересно, что это увлечение итальянцев не ограничилось парой самодельных автодомов УАЗ, а было поставлено на поток. Открывались специальные мастерские, в которых «Буханки» переделывались в кемперы практически серийно.

    Atelier Schieppati предлагала УАЗ-452 в двух модификациях — Adventure Camper и более дорогой Safari. Оба потолка подняли на 40 сантиметров — за счет стеклопластиковой крыши. Внутри кухня была оборудована плитой, раковиной и холодильником. По желанию Скипатти даже установил биотуалет.Автомобиль был рассчитан на комфортное размещение четырех-пяти человек. В 1983 году один из этих автомобилей УАЗ отправился на соревнования в Сахару, где соревновался с аналогичными автомобилями Renault и Iveco и сохранил за собой уверенную победу по всем статьям.

    Компания Grand Erg подарила итальянцам «Буханку» в модификациях Thule и Tundra. Первый был изготовлен на базе грузового автомобиля УАЗ-452Д. Грузовой (теперь жилой) модуль был оборудован улучшенной тепло- и шумоизоляцией, полноценной кухней и душевой.Модификация «Тундра» предназначалась для более холодных регионов. В восьмидесятые годы братья Марторелли, главные энтузиасты УАЗов во всем Средиземноморье, даже совершили экспедицию в Исландию. В этой поездке кемпер УАЗ Тундра преодолел почти 25 000 километров.

    Яхтенная компания Caba предложила свою версию УАЗ-452, которая должна быть самой изысканной из всех итальянских «Буханок». Автомобиль получил подъемную крышу и поистине роскошный по тем временам салон с красивой мебелью, отделкой из редких пород дерева и качественными тканями.

    Мастерам итальянского ателье Arca удалось разделить жилое пространство УАЗ-452 (площадью всего семь квадратных метров) на три полноценных помещения: кухню со всеми удобствами, оборудованный санузел и комнату отдыха с удобными спальными местами и даже гардеробом. Багажный отсек был искусно организован над кабиной водителя. Рекламщики из Arca особенно рекомендовали свою модификацию «Буханка» киношникам и охотникам — из-за удобного расположения люка с откидной крышкой в ​​потолке фургона.Именно на УАЗ-452 такой модификации в начале семидесятых группа журналистов издательства Quattroruote предприняла экспедицию в Сахару.

    Информация для вас.

    АГ 91850 4И

    Шкаф-морозильник, встраиваемый, общий 208 л, 1-камерный, электронное управление, разморозка морозильной камеры: ручная, суперзаморозка, ВхШхГ: 173.3 x54x55 см, цвет: белый

    АГ 98850 4И

    Шкаф-морозильник общий 110 л, 1-камерный, электронное управление, разморозка морозильной камеры: ручная, суперзаморозка, ВхШхГ: 88х56х55 см, цвет: белый

    АГН 71800 Ф0

    Шкаф-морозильник, встраиваемый, общий 220 л, 1-камерный, электронное управление, разморозка морозильной камеры: No Frost, суперзаморозка, защита от детей, ВхШхГ: 177. 3 54,9 см x54x, цвет: белый

    АГС 58200 Ф0

    Шкаф-морозильник с общим объемом 108 л, 1-камерный, электромеханическое управление, разморозка морозильной камеры: ручная, суперзаморозка, ВхШхГ: 81,5 х 59,6 х 54,5 см, цвет: белый

    АУ 86050 6И

    морозильный шкаф-объем 108 л, 1-камерный, электронное управление, разморозка морозильной камеры: ручная, суперзаморозка, ВхШхГ: 81.5 х 59,6 х 54,5 см, цвет: белый

    С 70402 КГ

    холодильник с морозильной камерой, общий 352 л, 2-х камерный, мощный, суперзаморозка, ВхШхГ: 201 х 59,5 х 62,3 см, цвет: белый

    С 72358 КА

    холодильник без морозилки, общий объем 335 л, 1-камерный, электронное управление, разморозка холодильной камеры: капельная система, ВхШхГ: 180х60х60 см, цвет: Серебро

    . .. — Страница 0 — >>

    Hotel Dastan Aktobe Aktobe – Официальный код скидки (2021)

    Hotel Dastan Aktobe Aktobe – Официальный код скидки (2021)

    Выбор валюты

    • AUD $ Австралийские доллары
    • R $ £ Британский фунт
    • C$ Канадский доллар
    • CN¥ Китайский юань
    • кун Хорватская куна
    • CZK 902 5.8 905 Чешская крона Датские кроны
    • Евро
    • HK$ Гонконгские доллары
    • крон. Iceland Krona
    • Индийские рупии
    • ¥ Японские Йена
    • NZ $ Новая Зеландия Доллары
    • KR Norwegian Kroner
    • PLN польский ZLOTY
    • RON Romanian New Lei
    • RUB Russian RUBLE
    • SAR Саудовский Риал
    • S $
    • S $ R Южноафриканский Рэнд
    • Южный Корейский выиграл
    • KR Swedish Kronas
    • CHF Швейцарские франки
    • NT$ Тайваньские доллары
    • TL Турецкая лира
    • $ U. S. Dollars
  • 1. Поиск промо-кода

    2. Перейти к официальному отелью сайт

    3. Книги Direct

    Hotel Dastan Aktobe Aktobe

    2 Улица Богенбай, Актобе, Казахстан

    Посмотреть карту

    General
    • Телевизор
    • Cabrobes
    • Фен
    • Фен
    • Кондиционер
    • Холодильник
    • Кабельное / Спутниковое телевидение
    Услуги
  • Услуги Ксерокопии
  • Conierge
  • Лифт
  • Self Laundry
  • Сейф
  • Конференц-залы
  • Интернет
    • Беспроводной доступ в Интернет на территории.
    Парковка
    • От отеля курсирует трансфер до аэропорта.
    Регистрация
    Очень хорошо
    Очень хорошо, 8.0

    50226 8

    Чистота

    Dinife 8

    объектов 8

    Местоположение

    Местоположение 8

    8

    Сервис 8

    Wearcoming Shop

    Вкусные номера

    Хорошо размером

    Чистые номера

    понравились ванная комната

    бизнес-путешественников 89%

    Группы 11%

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.